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JP3863336B2 - Door lock device for automobile - Google Patents

Door lock device for automobile Download PDF

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JP3863336B2
JP3863336B2 JP2000057340A JP2000057340A JP3863336B2 JP 3863336 B2 JP3863336 B2 JP 3863336B2 JP 2000057340 A JP2000057340 A JP 2000057340A JP 2000057340 A JP2000057340 A JP 2000057340A JP 3863336 B2 JP3863336 B2 JP 3863336B2
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二三雄 小林
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OI SEISAKUSHO CO., LTD.
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OI SEISAKUSHO CO., LTD.
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Description

【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車用ドアロック装置、特にその施解錠機構の構成に関する。
【0002】
【従来の技術】
従来の自動車のドアロック装置は、ドアの外側面に設けたキーシリンダ装置、もしくはドアの内側面に設けた施解錠用ノブ等の操作により、または適所に設けたスイッチの操作により作動させられるようにしたアクチュエータの作動により、施錠位置と解錠位置とに移動させられるようにした施解錠レバーと、ドアの外側面または内側面に設けたハンドルと連係され、いずれかのハンドルの操作により、不作動位置から作動位置へ移動させられるようにしたハンドル連係レバーとを有し、施解錠レバーが解錠位置に位置しているときには、いずれかのハンドルを操作することにより、ドアロック本体内に設けられたラッチと車体に設けられたストライカとの噛合状態を解除して、ドアを開けることができるが、施解錠レバーが施錠位置に位置しているときには、いずれのハンドルを操作しても、ラッチとストライカとの噛合状態を解除することができないようになっている。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、上述のような従来のドアロック装置には、施解錠レバーが、施錠位置から解錠位置へまたはその逆方向へ移動している途中で、ハンドル連係レバーを不作動位置から作動位置へ移動させたとき、またはハンドル連係レバーを不作動位置から作動位置へ移動させている途中で、施解錠レバーが施錠位置から解錠位置へまたはその逆方向へ移動したとき、施解錠機構と解除機構とが互いに干渉し合って、解除不能となるおそれがある。
【0004】
このような現象は、特に、使用者が携帯するID機能を有するキー、カード、スイッチ等が車両に近づいたとき、それらから発する電波、赤外線、その他の情報伝達媒体を受信し、かつID照合を行って、それが一致したときに、自動的に解錠させるようにした遠隔操作手段を設けた場合に生じやすい。
【0005】
このような現象が生じた場合には、一旦ハンドルを元に戻し、再度ハンドルを操作し直さなければならない。
【0006】
本発明は、従来の技術が有する上記のような問題点に鑑み、施解錠操作手段とハンドルとが、ほぼ同時に作動するかまたは操作された場合における解除不能等のおそれをなくすとともに、確実にロック解除して、開扉できるようにした自動車用ドアロック装置を提供することを目的としている。
【0007】
【課題を解決するための手段】
本発明によると、上記課題は、次のようにして解決される。
(1) ドアに取り付けられるドアロック本体と、ドアロック本体に装着され、停止位置から予め定めたオープン方向へ回動させられることにより、ドアロック本体内に設けられたラッチと車体に設けられたストライカとの噛合状態を解除して、ドアを開けることができるようにするオープンレバーと、ドアロック本体に装着され、適所に設けたスイッチ等の操作により作動させられるアクチュエータの作動により、またはドアの外側面に設けたキーシリンダ装置、もしくはドアの内側面に設けた施解錠用ノブの操作により、施錠位置と解錠位置とに移動させられるようにした施解錠レバーと、ドアロック本体に装着され、ドアの外側面または内側面に設けたハンドルと連係され、前記ハンドルの操作により、不作動位置から作動位置へ移動させられるようにしたハンドル連係レバーと、前記施解錠レバーとハンドル連係レバーとに連係され、施解錠レバーが解錠位置に位置しているときには、ハンドル連係レバーが不作動位置から作動位置へ移動させられることにより、当接部が前記オープンレバーに当接して、オープンレバーをオープン方向に回動させることができ、前記施解錠レバーが施錠位置に位置しているときには、ハンドル連係レバーが不作動位置から作動位置へ移動させられても、前記オープンレバーをオープン方向に回動させることができないようにしたサブレバーとを備える自動車用ドアロック装置において、前記ハンドル連係レバーが作動位置に位置している場合に、施解錠レバーが施錠位置から解錠位置へ移動したときのサブレバーの当接部の移動方向と移動量とを、施解錠レバーが解錠位置に位置しているときのハンドル連係レバーの不作動位置から作動位置への移動時の前記当接部の移動方向と移動量とにほぼ等しくする。
【0008】
(2) 上記(1)項において、サブレバーにおける当接部と反対側の端部とハンドル連係レバーとを連結レバーをもって連結し、施解錠レバーが解錠位置に位置しているときには、ハンドル連係レバーと連結レバーとの連結点と、連結レバーとサブレバーとの連結点と、サブレバーの当接部とがほぼ一直線に揃い、施解錠レバーが施錠位置に位置しているときには、ハンドル連係レバーと連結レバーとの連結点と、サブレバーの当接部とを結ぶ直線より、連結レバーとサブレバーとの連結点が側方に外れ、連結レバーとサブレバーとがく字状に屈曲するようにする。
【0009】
(3) 上記(1)項において、ハンドル連係レバーとサブレバーとのいずれか一方にピンを突設し、かつ他方に、施解錠レバーが施錠位置に位置しているときは、ハンドル連係レバーの不作動位置から作動位置及びその逆方向の移動時に、前記ピンが遊動し、施解錠レバーが解錠位置に位置しているときは、ハンドル連係レバーの不作動位置から作動位置への移動時に、前記ピンと係合して、サブレバーを連動させ、かつハンドル連係レバーが作動位置に位置しているときに、施解錠レバーが施錠位置から解錠位置へ移動したときは、前記ピンが傾斜縁に沿って摺動して、サブレバーを、オープンレバーに向かって押動させるようにする。
【0010】
(4) ドアに取り付けられるドアロック本体と、ドアロック本体に装着され、停止位置から予め定めたオープン方向へ回動させられることにより、ドアロック本体内に設けられたラッチと車体に設けられたストライカとの噛合状態を解除して、ドアを開けることができるようにするオープンレバーと、アロック本体に装着され、ドアの外側面または内側面に設けたハンドルと連係され、前記ハンドルの操作により、不作動位置から作動位置へ移動させられるようにしたハンドル連係レバーと、基端部が前記ハンドル連係レバーと連結され、ハンドル連係レバーが不作動位置から作動位置へ及びその逆方向へ移動させられることにより、先端部が前記オープンレバーに向かって進退するようにして前記ドアロック本体に装着されたサブレバーと、前記サブレバーの先端部に進退自在に設けられた作動部材と、適所に設けられ、かつ前記作動部材を、ハンドル連係レバーの不作動位置から作動位置への移動により、作動部材の先端部でオープンレバーをオープン方向へ移動しうる解錠位置と、オープンレバーをオープン方向へ移動しえない施錠位置とに移動させうるとともに、ハンドル連係レバーが作動位置に位置しているとき、前記作動部材を施錠位置から解錠位置へ移動させることにより、作動部材の先端部で、オープンレバーをオープン方向へ移動しうるようにした施解錠手段とを備えるものとする。
【0011】
【発明の実施の形態】
本発明の第1の実施形態を、図1〜図8を参照して説明する。
なお、以下の説明では、正面図である図1における左方が自動車の車内側、右方が車外側、図面の手前側が自動車の前方、図面の裏面側が自動車の後方である。したがって、このドアロック装置は自動車の助手席側のドアである。
【0012】
図1〜図7に示すように、(1)は、合成樹脂材料で形成された後面が開口する箱状のドアロック本体で、後面が、カバープレート(2)(図3及び図4参照)をもって覆われるようにして、自動車のドアの後遊端部の内面に複数のボルト(図示略)をもって固定される。
【0013】
ドアロック本体(1)内には、図2に示すように、車体側に固着されたストライカ(3)と係脱可能なラッチ(4)と、ラッチ(4)に形成されたハーフラッチ爪部(4a)及びフルラッチ爪部(4b)に係合することにより、ラッチ(4)のオープン方向(図2において反時計方向)への回動を阻止して、ドアを半ドア状態または全閉状態に拘束するポール(5)とが、それぞれ前後方向を向く軸(6)(7)をもって枢着されている。
【0014】
(8)は、ドアロック本体(1)の前面に固定され、かつ前方に折曲された折曲片(8a)を有するベースプレートである。
【0015】
(9)は、ドアロック本体(1)及びベースプレート(8)を貫通して前方に突出するポール(5)の軸(7)の前端部に固着されたオープンレバーで、図1における右方に延出する第1アーム(9a)と、同じく左方に延出する第2アーム(9b)とを有し、常時は、図1に示す停止位置に停止しているが、同図における時計方向であるオープン方向へ回動させられることにより、ドアロック本体(1)内に設けられたラッチ(4)とストライカ(3)との噛合状態を解除して、ドアを開けることができるようになっている。
【0016】
(10)は、ドアロック本体(1)の前面におけるベースプレート(8)に、前後方向を向く軸(11)をもって枢着されたアウトサイドレバー(ハンドル連係レバー)で、図1における右端部が、適宜のロッド(図示略)をもって、ドアの外側面に設けたアウトサイドハンドル(図示略)と連係され、そのアウトサイドハンドルの操作により、図1に示す不作動位置から、時計方向に回動した作動位置(図8における(b)及び(d)参照)へ移動させられるようになっている。
【0017】
ドアロック本体(1)の前面におけるベースプレート(8)のほぼ中央部には、施解錠レバー(12)が、前後方向を向く軸(13)をもって枢着されている。施解錠レバー(12)は、上方を向く第1腕部(12a)と、左方を向く第2腕部(12b)と、下方を向く第3腕部(12c)(図1においては、施解錠レバー(12)の下部は切り欠いて示してあるので、施解錠レバー(12)の全体の形状に関しては図8参照)とを有しており、図1及び図8における(a)及び(b)に示す施錠位置と、それから反時計方向に回動した図8における(c)及び(d)に示す解錠位置とに移動可能である。
【0018】
図1及び図3に示すように、施解錠レバー(12)は、その第2腕部(12b)の先端部に穿設された係合孔(14)に、ベースプレート(8)の折曲片(8a)に左右方向を向く軸(15)をもって枢着されたノブレバー(16)に形成された突起(16a)が嵌合することにより、ノブレバー(16)と連係されており、ノブレバー(16)は、適宜のロッド(図示略)を介して、ドアの内側面に設けた施解錠用ノブ(図示略)に連係されている。したがって、施解錠用ノブを操作することにより、施解錠レバー(12)は、ノブレバー(16)を介して施錠位置と解錠位置とに移動させられるようになっている。
(17)は、ベースプレート(8)の折曲片(8a)とノブレバー(16)とに各端末が止着され、ノブレバー(16)を、またそれを介して施解錠レバー(12)を、施錠位置と解錠位置とにおいて安定するように付勢するクリックスプリングである。
【0019】
ドアロック本体(1)の前面におけるベースプレート(8)の右下部には、図1に想像線で示すように、キーレバー(18)が前後方向を向く軸(19)をもって枢着されており、このキーレバー(18)の右方に延出する腕部(18a)の先端部は、適宜のロッド(図示略)を介して、ドアの外側面に設けたキーシリンダ装置(図示略)に連係されている。
このキーレバー(18)における軸(19)の上方部分には、左右1対の突片(18b)(18c)が設けられており、この両突片(18b)(18c)間に施解錠レバー(12)の第3腕部(12c)を回動方向に所要の遊びをもって嵌合することにより、施解錠レバー(12)は、キーシリンダ装置によっても、施錠位置と解錠位置とに移動させられるようになっている。
【0020】
施解錠レバー(12)は、さらに図1に示すアクチュエータ(20)にも連係され、そのアクチュエータ(20)を作動させる適所に設けたスイッチの操作や、ID機能を有するキーまたはカード等の発信信号等によっても、施錠位置と解錠位置とに移動させられるようになっている。
【0021】
アクチュエータ(20)の構造自体は、本発明に直接関係しないので、簡単に説明すると、このアクチュエータ(20)は、ドアロック本体(1)の下部に収容された正逆回転可能なモータ(21)、その回転軸に設けられたウォーム(22)、それに噛合するウォームホイール(23)、ウォームホイール(23)と一体に回転する作動片(24)、施解錠レバー(12)の軸(13)部分よりウォームホイール(23)の軸(25)を半周ほど取り巻くように延出し、施解錠レバー(12)と一体となって回動する連係アーム(26)、その連係アーム(26)の一部に枢着され、かつ先端部が連係アーム(26)の先端部と対峙して、それらの間に作動片(24)を所要の間隔をもって挟むようにしたスライド部材(27)、及び作動片(24)を図8の(b)に示す中立位置に復帰回動させるばね(28)等を備え、モータ(21)の正逆回転により、作動片(24)を図8の(b)に示す中立位置から、反時計方向に回動させることにより、同図の(c)及び(d)に示すように、連係アーム(26)の先端を押動して、施解錠レバー(12)を解錠位置に移動させることができ、逆に、作動片(24)を図8の(b)に示す中立位置から、時計方向に回動させることにより、同図の(a)に示すように、スライド部材(27)の先端を押動して、施解錠レバー(12)を施錠位置に移動させることができるようになっている。
【0022】
施解錠レバー(12)の第1腕部(12a)の先端部と、右上方に向かって傾斜する板状のサブレバー(29)のやや下部とには、短寸の連結杆(30)の各端部が、前後方向を向く軸(31)(32)をもって連結されている。
【0023】
サブレバー(29)の下端部は、オープンレバー(9)の第1アーム(9a)に当接する当接部をなし、そこから下方に突出する突起(29a)(図5参照)が、ドアロック本体(1)の前面に設けられた左下方を向くガイド溝(33)に摺動自在に嵌合されることにより、ガイド溝(33)に沿って移動するように案内されている。
【0024】
サブレバー(29)における軸(32)のやや上方の部分と、アウトサイドレバー(10)の中間部とには、ほぼ上下方向を向く連結レバー(34)の各端部が、軸(35)(36)をもって連結されている。
【0025】
サブレバー(29)の上端部には、後方を向くピン(37)が突設されており、このピン(37)は、連結レバー(34)の中位部に設けられた軸(35)を中心とする円弧状の長孔(38)に嵌合され、このピン(37)と長孔(38)との係合により、サブレバー(29)と連結レバー(34)との相互の回動範囲が規制されている。
【0026】
しかして、図8の(c)に示すように、施解錠レバー(12)が解錠位置に位置しているときは、アウトサイドレバー(10)と連結レバー(34)との連結点である軸(36)と、連結レバー(34)とサブレバー(29)との連結点である軸(35)と、サブレバー(29)の当接部である下端とがほぼ一直線に揃い、図8の(a)に示すように、施解錠レバーが施錠位置に位置しているときは、上記軸(36)とサブレバー(29)の当接部である下端とを結ぶ直線より、連結レバー(34)とサブレバー(29)との連結点である軸(35)が右側方に外れ、連結レバー(34)とサブレバー(29)とがく字状に屈曲するようにしてある。
【0027】
また、図8の(b)に示すように、施解錠レバー(12)が施錠位置に位置しており、かつアウトサイドレバー(10)が作動位置に位置している状態から、施解錠レバー(12)が図8の(d)に示すように解錠位置へ移動したときのサブレバー(29)の当接部の移動方向と移動量とを、図8の(c)に示すように、施解錠レバー(12)が解錠位置に位置しているときのアウトサイドレバー(10)の不作動位置から作動位置(図8の(d)参照)への移動時の当接部の移動方向と移動量とにほぼ等しくしてある。
なお、前者の移動量は、後者の移動量より大としておくこともできる。
【0028】
したがって、施解錠レバー(12)が施錠位置から解錠位置へ移動している途中で、アウトサイドレバー(10)を不作動位置から作動位置へ移動させたとき、及びアウトサイドレバー(10)を不作動位置から作動位置へ移動させている途中で、施解錠レバーが施錠位置から解錠位置へ移動したときは、サブレバー(29)の当接部である下端は、常に同一方向に移動し、最終的にその当接部でオープンレバー(9)の第1腕部(9a)を確実にオープン方向に押動させ、ドアを開けることができる。
【0029】
また、施解錠レバー(12)とアウトサイドレバー(10)とが、ほぼ同時に作動または操作されるどのような態様の場合にも、施解錠機構とアウトサイドレバー(10)及びオープンレバー(9)等とが互いに干渉し合ったり、係合し合ったりして、その後解除不能となったりするおそれはなく、常に円滑かつ確実に作動することができる。
【0030】
正常時には、サブレバー(29)は、図8の(c)に示すように、施解錠レバー(12)が解錠位置に位置しているときは、アウトサイドレバー(10)が不作動位置から作動位置へ移動させられることにより、図8の(d)に示すように、サブレバー(29)の当接部がオープンレバー(9)の第1腕部(9a)に当接して、オープンレバー(9)をオープン方向に回動させ、ドアを開けることができ、図8の(a)に示すように、施解錠レバー(12)が施錠位置に位置しているときは、アウトサイドレバー(10)が不作動位置から作動位置へ移動させられても、サブレバー(29)の当接部はオープンレバー(9)の第1腕部(9a)に到達せず、オープンレバー(9)をオープン方向に回動させることはできず、ドアを開けることはできない。
【0031】
図3に示すように、ベースプレート(8)の折曲片(8a)の上部には、インサイドレバー(39)が、左右方向を向く軸(40)をもって枢着されている。インサイドレバー(39)の上方を向く第1腕部(39a)の上端部は、ロッド(図示略)を介して、ドアの内側面に設けられたインサイドハンドル(図示略)に連結され、このインサイドハンドルの操作により、図3に示す不作動位置から同図における反時計方向に回動した作動位置(図示略)へ移動させられる。
【0032】
インサイドレバー(39)における後方を向く第2腕部(39b)の先端部には、上下方向を向く第2サブレバー(41)の上端部が左右方向を向く軸(39d)をもって連結されており、インサイドレバー(39)が不作動位置から作動位置に回動させられたとき、この第2サブレバー(41)を上方に引き上げて、その下端部より後方を向く作動片(41a)により、オープンレバー(9)の第1腕部(9a)を引き上げて、オープンレバー(9)をオープン方向に回動させ、ドアを開けることができる。
したがって、インサイドハンドルを操作したときは、施解錠レバー(12)が施錠位置にあるか解錠位置にあるかに拘わらず、常にドアを直接開けることができる。すなわち、いわゆるオーバーライドタイプとしてある。
【0033】
インサイドレバー(39)における前下方を向く第3腕部(39c)は、インサイドレバー(39)が作動位置に回動させられて、上述のように第2サブレバー(41)を介してオープンレバー(9)をオープン方向に回動させるのと同時に、ノブレバー(16)の上端部に当接して、ノブレバー(16)及びそれに連係された施解錠レバー(12)を解錠位置に回動させるためのものである。
【0034】
図9は、本発明の第1の実施形態の変形例を示す。
この変形例においては、ハンドル連係レバーであるアウトサイドハンドル(10)と施解錠レバー(12)との上下の配置関係を、第1の実施形態のものと逆にし、それに伴って、連結杆(30)及び連結レバー(34)等の形状を若干変更するとともに、第1の実施形態におけるピン(37)と長孔(38)との係合部分を省略し、それに代えて、ドアロック本体(1)に突設したストッパ(42)により、サブレバー(29)と連結レバー(34)との回動範囲を規制するようにし、さらに、連結レバー(34)の上端部とアウトサイドハンドル(10)とを連結する第2の連結レバー(43)を追加した点等が第1の実施形態のものと相違するだけであり、作用及び効果は第1の実施形態のものと同一である。
したがって、第1の実施形態におけるのと同様の部材に同一の符号を付して図示するに止め、詳細な説明は省略する。
【0035】
図10及び図11は、本発明の第2の実施形態を示す。
第2の実施形態においては、ほぼ上下方向を向くハンドル連係レバー(50)の下部にピン(51)を突設し、かつ施解錠レバー(52)の作動により、ほぼ水平とした施錠位置(図10)と右下方に傾斜した解錠位置(図11)とに移動可能としたサブレバー(53)の右端部に、ほぼ三角形のガイド孔(54)を設け、施解錠レバー(52)が施錠位置に位置しているとき(図10)は、ハンドル連係レバー(50)の不作動位置(図10の実線)から作動位置(図10の想像線)、及びその逆方向の移動時に、ピン(51)がガイド孔(54)の底辺(54a)に沿って遊動するだけであり、施解錠レバー(52)が解錠位置に位置しているとき(図11)は、ハンドル連係レバー(50)の不作動位置(図11の想像線)から作動位置(図11の実線)への移動時に、ピン(51)がガイド孔(54)の頂角部に係合して、サブレバー(53)を左方に移動させ、サブレバー(53)の左端の当接部でオープンレバー(55)をオープン方向へ押動し、ドアを開けることができ、さらに、ハンドル連係レバー(50)が作動位置に位置しているとき(図10の想像線)に、施解錠レバー(52)が施錠位置から解錠位置へ移動したときは、ピン(51)がガイド孔(54)の傾斜縁(54b)に沿って摺動することにより、サブレバー(53)が、オープンレバー(55)に向かって左方に押動され、サブレバー(53)の左端の当接部でオープンレバー(55)をオープン方向へ押動し、ドアを開けることができる。
ハンドル連係レバー(50)が作動位置へ、また施解錠レバー(52)が解錠位置へ、ほぼ同時に移動させられたときも同様である。
【0036】
(56)は、施解錠レバー(52)に突設され、かつサブレバー(53)に形成された左右方向を向く長孔(57)に係合することにより、サブレバー(53)を左右方向に移動可能として、施解錠レバー(52)に連係するピンである。(58)は、ドアロック本体(図示略)に突設され、サブレバー(53)の左端部に形成された左右方向を向く長孔(59)に係合することにより、サブレバー(53)の左端部を左右方向に移動自在に案内するガイドピンである。
【0037】
なお、ピン(51)をサブレバー(53)側に突設し、それに係合することにより、上記と同様に作用するようにしたガイド孔(54)を、ハンドル連係レバー(50)側に設けてもよい。
また、施解錠レバー(52)をアクチュエータ(図示略)により施錠位置と解錠位置とに移動させるようにしたり、施解錠レバー(52)を省略して、アクチュエータ(図示略)により、サブレバー(53)を直接施錠位置と解錠位置とに移動させるようにしたりすることもできる。
【0038】
図12は、本発明の第3の実施形態を示す。
図12において、(60)は、中央部がドアロック本体(図示略)に枢着されたハンドル連係レバーで、アウトサイドハンドル等の操作により、想像線で示す不作動位置から実線で示す作動位置へ、及びその逆方向へ回動させられるようになっている。
【0039】
ハンドル連係レバー(60)の下端部には、ほぼ水平のサブレバー(61)の右端部が連結されており、サブレバー(61)の左端部には、オープンレバー(62)に当接しうる作動部材(63)が左右方向に摺動自在に装着されている。
【0040】
サブレバー(61)の中間部には、作動部材(63)をサブレバー(61)の左端部より進退させる施解錠手段(64)が設けられている。
この施解錠手段(64)は、サブレバー(61)に固定された正逆回転可能なモータ(65)と、モータ(65)の回転軸(65a)に一体的に設けられ、かつ作動部材(63)に穿設されたねじ孔(66)に螺合するねじ杆(67)とからなっている。(68)は、ドアロック本体に軸着され、 サブレバー(61)の左端部を左右方向に摺動自在に案内するガイドローラである。
【0041】
モータ(65)は、キーシリンダ装置(図示略)の操作により作動させられるか、またはその他の施解錠操作手段により作動させられるスイッチ(図示略)の作動により、正逆回転させられ、ねじ杆(67)とねじ孔(66)との螺合により、作動部材(63)を、サブレバー(61)の左端より進出した実線で示す解錠位置と同じく想像線で示す施錠位置とに移動させることができる。
【0042】
しかして、ハンドル連係レバー(60)が作動位置に位置しているときの作動部材(63)の施錠位置から解錠位置へ移動方向及び移動量を、作動部材(63)が解錠位置に位置しているときの、ハンドル連係レバー(60)の不作動位置から作動位置への移動によるサブレバー(61)の左端部の移動方向及び移動量とにほぼ等しくしてある。
【0043】
その結果、第1の実施形態とほぼ同様の作用及び効果を奏することができる。すなわち、施解錠手段(64)による作動部材(63)の施錠位置から解錠位置への移動と、ハンドル連係レバー(60)の不作動位置から作動位置への移動とがほぼ同時に行われても、または互いに相前後して行われても、作動部材(63)により、確実にオープンレバー(62)をオープン方向へ移動して、ドアを開けることができる。
【0044】
図13は、本発明の第4の実施形態を示す。
上述の第3の実施形態においては、施解錠手段(64)を、サブレバー(61)に直接装着しているが、第4の実施形態においては、施解錠手段(70)をドアロック本体(図示略)に装着し、この施解錠手段(70)と、サブレバー(61)の左端部に左右方向に摺動自在に装着された作動部材(63)とを、可撓性を有する押し引き可能なワイヤ(71)をもって連結し、第3の実施形態と同様の作用及び効果を奏することがでるようにしてある。
【0045】
施解錠手段(70)は、ドアロック本体に固定した正逆回転可能なモータ(72)と、モータ(72)の回転軸(72a)に固嵌したピニオン(73)と、ワイヤ(71)の基端部に固着され、かつピニオン(73)と噛合することにより、ワイヤ(71)を軸線方向に押し引きするラック(74)と、ドアロック本体に軸着され、ラック(74)をピニオン(73)から外れないようにして案内するガイドローラ(75)と、一端がドアロック本体に、かつ他端がサブレバー(61)に止着され、ワイヤ(71)を案内する可撓性のアウターチューブ(76)とを備えている。
その他の構成部材は、第3の実施形態と同一であり、それらについては、同一の符号を付して図示するに止め、詳細な説明は省略する。
【0046】
【発明の効果】
本発明によれば、次のような効果を奏することができる。
(a)請求項1記載の発明によると、施解錠操作手段とハンドルとがほぼ同時に作動または操作された場合でも、解除不能や故障等が生じることはなく、確実に作動することができる。
また、施解錠レバーが施錠位置から解錠位置へ移動している途中で、ハンドル連係レバーを不作動位置から作動位置へ移動させたとき、またはハンドル連係レバーを不作動位置から作動位置へ移動させている途中で、施解錠レバーが施錠位置から解錠位置へ移動したときでも、確実にオープンレバーをオープン方向へ移動させて、ドアを開けることができ、再度操作し直す必要をなくすことができる。
【0047】
(b)請求項2記載の発明によると、簡単な構造で、確実に作動させることができる。
【0048】
(c)請求項3記載の発明によると、さらに構造を簡素化することができるとともに、部品点数を削減することができる。
【0049】
(d)請求項4記載の発明によると、ドアロック装置全体の構造をきわめて簡素化することができ、従来のような複雑な施解錠機構が不要となる。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明の第1の実施形態の一部を切り欠いて示す正面図である。
【図2】同じく、背面図である。
【図3】図1のIII−III線に沿う断面図である。
【図4】図1のIV−IV線に沿う断面図である。
【図5】図1のV−V線に沿う断面図である。
【図6】図1のVI−VI線に沿う断面図である。
【図7】図1のVII−VII線に沿う断面図である。
【図8】本発明の第1の実施形態の作用説明図である。
【図9】本発明の第1の実施形態の変形例の作用説明図である。
【図10】本発明の第2の実施形態の施錠状態の要部の正面図である。
【図11】同じく、解錠状態の要部の正面図である。
【図12】本発明の第3の実施形態の要部の正面図である。
【図13】本発明の第4の実施形態の要部の正面図である。
【符号の説明】
(1)ドアロック本体
(2)カバープレート
(3)ストライカ
(4)ラッチ
(4a)ハーフラッチ爪
(4b)フルラッチ爪
(5)ポール
(6)(7)軸
(8)ベースプレート
(8a)折曲片
(9)オープンレバー
(9a)第1アーム
(9b)第2アーム
(10)アウトサイドレバー(ハンドル連係レバー)
(11)軸
(12)施解錠レバー
(12a)第1腕部
(12b)第2腕部
(12c)第3腕部
(13)軸
(14)係合孔
(15)軸
(16)ノブレバー
(16a)突起
(17)クリックスプリング
(18)キーレバー
(18a)腕部
(18b)(18c)突片
(19)軸
(20)アクチュエータ
(21)モータ
(22)ウォーム
(23)ウォームホイール
(24)作動片
(25)軸
(26)連係アーム
(27)スライド部材
(28)ばね
(29)サブレバー
(29a)突起
(30)連結杆
(31)(32)軸
(33)ガイド溝
(34)連係レバー
(35)(36)軸
(37)ピン
(38)長孔
(39)インサイドレバー
(39a)第1腕部
(39b)第2腕部
(39c)第3腕部
(39d)軸
(40)軸
(41)第2サブレバー
(41a)作動片
(42)ストッパ
(43)連結レバー
(50)ハンドル連係レバー
(51)ピン
(52)施解錠レバー
(53)サブレバー
(54)ガイド孔
(54a)底辺
(54b)傾斜縁
(55)オープンレバー
(56)ピン
(57)長孔
(58)ガイドピン
(59)長孔
(60)ハンドル連係レバー
(61)サブレバー
(62)オープンレバー
(63)作動部材
(64)施解錠手段
(65)モータ
(65a)回転軸
(66)ねじ孔
(67)ねじ杆
(68)ガイドローラ
(70)解錠手段
(71)ワイヤ
(72)モータ
(72a)回転軸
(73)ピニオン
(74)ラック
(75)ガイドローラ
(76)アウターチューブ
[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to an automobile door lock device, and more particularly to a configuration of a locking and unlocking mechanism thereof.
[0002]
[Prior art]
A conventional automobile door lock device can be operated by operating a key cylinder device provided on the outer side surface of the door, a locking / unlocking knob provided on the inner side surface of the door, or by operating a switch provided at an appropriate position. The locking / unlocking lever, which can be moved to the locking position and the unlocking position by the operation of the actuator, and the handle provided on the outer surface or the inner surface of the door are linked. And a handle linkage lever that can be moved from the operating position to the operating position. When the locking / unlocking lever is in the unlocking position, it is provided inside the door lock body by operating one of the handles. The door can be opened by releasing the meshed state between the latch and the striker provided on the vehicle body, but the unlocking lever is in the locked position. When and, even by operating the one of the handle, so that it is impossible to release the engagement state between the latch and the striker.
[0003]
[Problems to be solved by the invention]
However, in the conventional door lock device as described above, the handle linking lever is moved from the non-operating position to the operating position while the locking / unlocking lever is moving from the locking position to the unlocking position or vice versa. When the locking / unlocking lever moves from the locked position to the unlocked position or vice versa, or when the handle linkage lever is moved from the inoperative position to the activated position, May interfere with each other and become impossible to release.
[0004]
Such a phenomenon is received particularly when a key, card, switch or the like having an ID function carried by a user approaches a vehicle, receiving radio waves, infrared rays, and other information transmission media emitted from them, and performing ID verification. This is likely to occur when a remote control means is provided that automatically unlocks when it is matched.
[0005]
When such a phenomenon occurs, it is necessary to return the handle to the original position and operate the handle again.
[0006]
In view of the above-mentioned problems of the prior art, the present invention eliminates the possibility of unlocking when the locking / unlocking operation means and the handle are operated or operated almost simultaneously, and is securely locked. An object of the present invention is to provide an automobile door lock device that can be unlocked and opened.
[0007]
[Means for Solving the Problems]
According to the present invention, the above problem is solved as follows.
(1) A door lock body attached to the door, and a latch provided in the door lock body and a vehicle body mounted on the door lock body and rotated in a predetermined opening direction from the stop position. An open lever that releases the meshing state with the striker and opens the door, and an actuator that is attached to the door lock body and that is operated by operating a switch or the like provided in place, or A lock / unlock lever that can be moved between the lock position and the unlock position by operating the key cylinder device provided on the outer surface or the lock / unlock knob provided on the inner surface of the door, and the door lock body. Linked to a handle provided on the outer or inner surface of the door, and moved from the inoperative position to the activated position by operating the handle. The handle linking lever is linked to the locking / unlocking lever and the handle linking lever, and when the locking / unlocking lever is in the unlocking position, the handle linking lever is moved from the inoperative position to the operating position. Thus, the abutment portion abuts on the open lever, and the open lever can be rotated in the open direction. When the locking / unlocking lever is in the locking position, the handle linking lever is moved from the inoperative position. An automotive door lock device comprising a sub-lever that prevents the open lever from being rotated in the open direction even if it is moved to the operating position, when the handle linkage lever is located at the operating position. The moving direction and amount of movement of the abutment part of the sub-lever when the locking / unlocking lever moves from the locking position to the unlocking position And approximately equal from the inoperative position of the handle linkage lever and the moving amount and the moving direction of the contact portion during the movement into the working position when the unlocking lever is located at the unlocking position.
[0008]
(2) In the above item (1), when the end of the sub lever opposite to the abutting portion and the handle linking lever are connected by a connecting lever and the locking / unlocking lever is in the unlocking position, the handle linking lever When the connecting point between the connecting lever and the connecting lever, the connecting point between the connecting lever and the sub lever, and the contact portion of the sub lever are substantially aligned, and the locking / unlocking lever is in the locking position, the handle connecting lever and the connecting lever The connecting point between the connecting lever and the sub-lever is deviated laterally from the straight line connecting the connecting point with the abutment portion of the sub-lever so that the connecting lever and the sub-lever bend in a square shape.
[0009]
(3) In the above item (1), when a pin is projected from either the handle linking lever or the sub-lever and the locking / unlocking lever is positioned at the locking position, the handle linking lever When the pin is idled during movement from the operating position to the operating position and vice versa, and the locking / unlocking lever is positioned at the unlocking position, the handle linkage lever is moved from the non-operating position to the operating position. When the locking lever is moved from the locking position to the unlocking position when the sub lever is engaged by engaging the pin and the handle linking lever is in the operating position, the pin moves along the inclined edge. Slide to push the sub-lever toward the open lever.
[0010]
(4) A door lock body attached to the door, and a door lock body mounted on the door lock body and rotated in a predetermined opening direction from the stop position to provide a latch provided in the door lock body and the vehicle body. An open lever that allows the door to be opened by releasing the meshing state with the striker, and attached to the lock body, and linked to a handle provided on the outer side surface or inner side surface of the door. The handle linking lever adapted to be moved from the non-operating position to the operating position, the base end portion being connected to the handle linking lever, and the handle linking lever being moved from the non-operating position to the operating position and vice versa. The sub-lever attached to the door lock body so that the tip part moves forward and backward toward the open lever, An actuating member provided at the tip of the sub-lever so as to be able to move forward and backward, and an open lever provided at an appropriate position and moving the actuating member at the tip of the actuating member by moving the handle linking lever from the non-actuated position to the actuated position. Can be moved to an unlocked position in which the opening lever can be moved and a locking position in which the open lever cannot be moved in the opening direction, and when the handle linking lever is in the operating position, the operating member is moved to the locking position. And an unlocking means that allows the open lever to move in the opening direction at the tip of the operating member by moving from the position to the unlocking position.
[0011]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
A first embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS.
In the following description, the left side in FIG. 1 which is a front view is the inside of the vehicle, the right side is the outside of the vehicle, the front side of the drawing is the front of the vehicle, and the back side of the drawing is the back of the vehicle. Therefore, this door lock device is a door on the passenger seat side of the automobile.
[0012]
As shown in FIGS. 1 to 7, (1) is a box-shaped door lock body formed of a synthetic resin material with an open rear surface, and the rear surface is a cover plate (2) (see FIGS. 3 and 4). And a plurality of bolts (not shown) are fixed to the inner surface of the rear free end portion of the automobile door.
[0013]
In the door lock body (1), as shown in FIG. 2, a striker (3) fixed to the vehicle body side and a latch (4) that can be engaged and disengaged, and a half latch claw portion formed on the latch (4) (4a) and the full latch claw (4b) are engaged to prevent the latch (4) from rotating in the open direction (counterclockwise in FIG. 2), and the door is in a half-door state or a fully-closed state. A pole (5) constrained to the shaft is pivotally attached with axes (6) and (7) facing in the front-rear direction.
[0014]
(8) is a base plate having a bent piece (8a) fixed to the front surface of the door lock body (1) and bent forward.
[0015]
(9) is an open lever that is fixed to the front end of the shaft (7) of the pole (5) that protrudes forward through the door lock body (1) and the base plate (8). It has a first arm (9a) that extends and a second arm (9b) that also extends to the left, and is always stopped at the stop position shown in FIG. By being rotated in the open direction, the latching state of the latch (4) provided in the door lock body (1) and the striker (3) can be released and the door can be opened. ing.
[0016]
(10) is an outside lever (handle linking lever) pivotally attached to the base plate (8) on the front surface of the door lock body (1) with a shaft (11) pointing in the front-rear direction. The right end in FIG. An appropriate rod (not shown) is linked to an outside handle (not shown) provided on the outer surface of the door, and is rotated clockwise from the inoperative position shown in FIG. 1 by operating the outside handle. It can be moved to the operating position (see (b) and (d) in FIG. 8).
[0017]
A locking / unlocking lever (12) is pivotally attached to an approximately central portion of the base plate (8) on the front surface of the door lock body (1) with a shaft (13) facing in the front-rear direction. The locking / unlocking lever (12) includes a first arm portion (12a) facing upward, a second arm portion (12b) facing left, and a third arm portion (12c) facing downward (in FIG. Since the lower part of the lock lever (12) is cut out, the entire shape of the locking / unlocking lever (12) is shown in FIG. 8), and (a) and (a) in FIGS. It is possible to move to the locking position shown in b) and the unlocking position shown in (c) and (d) in FIG.
[0018]
As shown in FIGS. 1 and 3, the locking / unlocking lever (12) is a bent piece of the base plate (8) in the engagement hole (14) drilled at the tip of the second arm (12 b). The protrusion (16a) formed on the knob lever (16) pivotally attached with the shaft (15) facing the left and right direction to (8a) is engaged with the knob lever (16), and the knob lever (16) Is linked to a locking / unlocking knob (not shown) provided on the inner surface of the door via an appropriate rod (not shown). Therefore, by operating the locking / unlocking knob, the locking / unlocking lever (12) can be moved between the locking position and the unlocking position via the knob lever (16).
(17), each terminal is fixed to the bent piece (8a) of the base plate (8) and the knob lever (16), and the knob lever (16) and the locking / unlocking lever (12) through it are locked. It is a click spring that is urged so as to be stable in the position and the unlocked position.
[0019]
A key lever (18) is pivotally mounted on the front lower part of the base plate (8) on the front surface of the door lock body (1) with a shaft (19) pointing in the front-rear direction, as shown by an imaginary line in FIG. The tip of the arm portion (18a) extending to the right of the key lever (18) is linked to a key cylinder device (not shown) provided on the outer surface of the door via an appropriate rod (not shown). Yes.
A pair of left and right protrusions (18b) (18c) is provided on the upper part of the shaft (19) of the key lever (18), and a locking / unlocking lever (18 By fitting the third arm portion (12c) of 12) with a required play in the rotation direction, the locking / unlocking lever (12) can be moved to the locking position and the unlocking position also by the key cylinder device. It is like that.
[0020]
The locking / unlocking lever (12) is also linked to the actuator (20) shown in FIG. 1, and the operation of a switch provided at an appropriate position for operating the actuator (20) or the transmission signal of a key or card having an ID function. Also, it can be moved to the locked position and the unlocked position.
[0021]
Since the structure of the actuator (20) itself is not directly related to the present invention, the actuator (20) will be briefly described. The worm (22) provided on the rotating shaft, the worm wheel (23) meshing with the worm, the operating piece (24) rotating integrally with the worm wheel (23), and the shaft (13) portion of the locking / unlocking lever (12) The worm wheel (23) extends so as to surround the shaft (25) about half a turn, and is linked to the locking arm (26) that rotates integrally with the locking / unlocking lever (12), and part of the linking arm (26). A slide member (27) that is pivotally attached and has a distal end facing the distal end of the linkage arm (26) and sandwiching the operating piece (24) between them at a required interval, and an operating piece (24 ) Is returned to the neutral position shown in FIG. 8B by a spring (28) and the like, and is actuated by forward and reverse rotation of the motor (21). By rotating (24) counterclockwise from the neutral position shown in FIG. 8 (b), the tip of the linkage arm (26) is pushed as shown in (c) and (d) of FIG. The locking / unlocking lever (12) can be moved to the unlocking position, and conversely, by rotating the operating piece (24) clockwise from the neutral position shown in FIG. 8 (b). As shown in (a) of the figure, the locking / unlocking lever (12) can be moved to the locking position by pushing the tip of the slide member (27).
[0022]
Each of the short connecting rods (30) is connected to the tip of the first arm portion (12a) of the locking / unlocking lever (12) and the lower part of the plate-like sub-lever (29) inclined upward to the right. The end portions are connected with shafts (31) and (32) facing in the front-rear direction.
[0023]
The lower end of the sub-lever (29) forms a contact part that contacts the first arm (9a) of the open lever (9), and a protrusion (29a) (see FIG. 5) that protrudes downward from there is a door lock body. It is guided so as to move along the guide groove (33) by being slidably fitted in a guide groove (33) facing the lower left provided on the front surface of (1).
[0024]
The ends of the coupling lever (34) facing substantially up and down are arranged on the shaft (35) (slightly upward portion of the shaft (32) in the sub lever (29) and the intermediate portion of the outside lever (10). 36).
[0025]
A pin (37) facing backward is projected from the upper end of the sub-lever (29), and this pin (37) is centered on a shaft (35) provided in the middle part of the connecting lever (34). The arc-shaped elongated hole (38) is fitted, and the mutual rotation range of the sub lever (29) and the connecting lever (34) is reduced by the engagement between the pin (37) and the elongated hole (38). It is regulated.
[0026]
Thus, as shown in FIG. 8 (c), when the locking / unlocking lever (12) is located at the unlocking position, it is the connecting point between the outside lever (10) and the connecting lever (34). The shaft (36), the shaft (35) that is the connection point of the connecting lever (34) and the sub lever (29), and the lower end that is the abutting portion of the sub lever (29) are aligned substantially in a straight line. As shown in a), when the locking / unlocking lever is positioned at the locking position, the connecting lever (34) and the connecting lever (34) are connected by a straight line connecting the shaft (36) and the lower end which is the contact portion of the sub lever (29). The shaft (35), which is the connection point with the sub lever (29), is disengaged to the right, and the connection lever (34) and the sub lever (29) are bent in a square shape.
[0027]
Further, as shown in FIG. 8B, from the state where the locking / unlocking lever (12) is positioned at the locking position and the outside lever (10) is positioned at the operating position, the locking / unlocking lever ( As shown in (c) of FIG. 8, the moving direction and the moving amount of the contact portion of the sub-lever (29) when 12) is moved to the unlocking position as shown in (d) of FIG. The moving direction of the contact portion when the outside lever (10) moves from the non-operating position to the operating position (see (d) of FIG. 8) when the locking lever (12) is in the unlocking position. It is almost equal to the amount of movement.
Note that the former movement amount can be set larger than the latter movement amount.
[0028]
Therefore, when the outside lever (10) is moved from the inoperative position to the activated position while the unlocking lever (12) is moving from the locked position to the unlocked position, and the outside lever (10) is When the locking / unlocking lever moves from the locking position to the unlocking position while moving from the inoperative position to the operating position, the lower end, which is the contact portion of the sub lever (29), always moves in the same direction, Finally, the first arm portion (9a) of the open lever (9) can be surely pushed in the opening direction at the contact portion to open the door.
[0029]
Further, in any mode in which the locking / unlocking lever (12) and the outside lever (10) are operated or operated almost simultaneously, the locking / unlocking mechanism, the outside lever (10), and the open lever (9) And the like can interfere with each other or engage with each other, and thereafter cannot be released, and can always operate smoothly and reliably.
[0030]
Under normal conditions, the sub-lever (29) is operated from the inoperative position when the unlocking lever (12) is in the unlocked position as shown in FIG. 8 (c). By moving to the position, as shown in FIG. 8D, the contact portion of the sub lever (29) contacts the first arm portion (9a) of the open lever (9), and the open lever (9 ) In the open direction and the door can be opened. As shown in FIG. 8A, when the locking / unlocking lever (12) is in the locking position, the outside lever (10) Even if the lever is moved from the inoperative position to the activated position, the contact portion of the sub lever (29) does not reach the first arm portion (9a) of the open lever (9), and the open lever (9) is moved in the opening direction. It cannot be rotated and the door cannot be opened.
[0031]
As shown in FIG. 3, an inside lever (39) is pivotally attached to the upper part of the bent piece (8a) of the base plate (8) with a shaft (40) facing in the left-right direction. The upper end portion of the first arm portion (39a) facing the upper side of the inside lever (39) is connected to an inside handle (not shown) provided on the inner side surface of the door via a rod (not shown). By operating the handle, it is moved from the non-operation position shown in FIG. 3 to the operation position (not shown) rotated counterclockwise in FIG.
[0032]
The upper end of the second sub-lever (41) facing up and down is connected to the tip of the second arm (39b) facing back in the inside lever (39) with a shaft (39d) facing left and right. When the inside lever (39) is rotated from the non-operating position to the operating position, the second sub-lever (41) is lifted upward and the open lever (41a) The first arm portion 9a of 9) is pulled up, the open lever 9 is rotated in the open direction, and the door can be opened.
Therefore, when the inside handle is operated, the door can always be directly opened regardless of whether the locking / unlocking lever (12) is in the locking position or the unlocking position. That is, it is a so-called override type.
[0033]
The third arm portion (39c) facing the front lower side of the inside lever (39) has an open lever (39) through the second sub lever (41) as described above when the inside lever (39) is rotated to the operating position. 9) For rotating the knob lever (16) and the locking / unlocking lever (12) linked to the knob lever (16) to the unlocking position at the same time as rotating the opening lever 9) in the open direction. Is.
[0034]
FIG. 9 shows a modification of the first embodiment of the present invention.
In this modification, the upper and lower positional relationship between the outside handle (10), which is a handle linking lever, and the locking / unlocking lever (12) is reversed from that of the first embodiment. 30) and the shape of the connecting lever (34), etc., and the engagement portion between the pin (37) and the long hole (38) in the first embodiment is omitted. The stopper (42) protruding from 1) regulates the rotation range of the sub-lever (29) and the connecting lever (34). Furthermore, the upper end of the connecting lever (34) and the outside handle (10) The second connecting lever (43) for connecting the two and the like is only different from that of the first embodiment, and the operation and effect are the same as those of the first embodiment.
Therefore, the same members as those in the first embodiment are denoted by the same reference numerals and illustrated, and detailed description thereof is omitted.
[0035]
10 and 11 show a second embodiment of the present invention.
In the second embodiment, a pin (51) protrudes from the lower part of the handle linking lever (50) facing substantially up and down, and the locking position (FIG. 10) and a substantially triangular guide hole (54) is provided at the right end of the sub-lever (53) which is movable to the unlocking position (FIG. 11) inclined to the lower right, and the unlocking lever (52) is in the locking position. 10 (FIG. 10), when the handle link lever 50 is moved from the non-operating position (solid line in FIG. 10) to the operating position (imaginary line in FIG. 10) and in the opposite direction, the pin (51 ) Only moves along the bottom side (54a) of the guide hole (54), and when the locking / unlocking lever (52) is in the unlocking position (FIG. 11), the handle link lever (50) When moving from the non-operating position (imaginary line in FIG. 11) to the operating position (solid line in FIG. 11), the pin (51) engages with the apex portion of the guide hole (54), and the sub lever (53) is moved. And the open lever (55) is pushed in the open direction at the left end of the sub lever (53) to open the door, and the handle linkage lever (50) is located at the operating position. When the locking / unlocking lever (52) is moved from the locking position to the unlocking position during the operation (imaginary line in FIG. 10), the pin (51) moves along the inclined edge (54b) of the guide hole (54). By sliding, the sub lever (53) is pushed to the left toward the open lever (55), and the open lever (55) is pushed in the opening direction at the abutting portion of the left end of the sub lever (53). You can open the door.
The same applies when the handle linking lever (50) is moved to the operating position and the locking / unlocking lever (52) is moved to the unlocking position almost simultaneously.
[0036]
(56) protrudes from the locking / unlocking lever (52) and engages with a long hole (57) facing the left-right direction formed in the sub-lever (53) to move the sub-lever (53) in the left-right direction. Possible is a pin linked to the locking / unlocking lever (52). (58) protrudes from the door lock body (not shown) and engages with a left and right elongated hole (59) formed in the left end portion of the sub lever (53), whereby the left end of the sub lever (53) It is a guide pin that guides the part so as to be movable in the left-right direction.
[0037]
A guide hole (54) is provided on the handle linking lever (50) side so that the pin (51) protrudes from the sub lever (53) side and engages with the pin (51) so as to act in the same manner as described above. Also good.
Further, the locking / unlocking lever (52) is moved to the locking position and the unlocking position by an actuator (not shown), or the locking / unlocking lever (52) is omitted and the actuator (not shown) is used to move the sub-lever (53 ) Can be moved directly between the locking position and the unlocking position.
[0038]
FIG. 12 shows a third embodiment of the present invention.
In FIG. 12, (60) is a handle linking lever whose central part is pivotally attached to a door lock body (not shown). By operating the outside handle or the like, an operating position indicated by a solid line from an inoperative position indicated by an imaginary line. And vice versa.
[0039]
The lower end of the handle linking lever (60) is connected to the right end of a substantially horizontal sub-lever (61), and the left end of the sub-lever (61) is an actuating member that can contact the open lever (62) ( 63) is slidably mounted in the left-right direction.
[0040]
Locking / unlocking means (64) for advancing and retracting the operating member (63) from the left end portion of the sub lever (61) is provided at an intermediate portion of the sub lever (61).
This locking / unlocking means (64) is provided integrally with the motor (65) fixed to the sub lever (61) and capable of rotating in the forward and reverse directions, and the rotating shaft (65a) of the motor (65), and the operating member (63 ) And a screw rod (67) screwed into a screw hole (66) drilled in. (68) is a guide roller that is pivotally attached to the door lock body and guides the left end portion of the sub-lever (61) to be slidable in the left-right direction.
[0041]
The motor (65) is actuated by operating a key cylinder device (not shown) or by a switch (not shown) actuated by other locking / unlocking operation means, and is rotated forward and backward to produce a screw rod ( 67) and the screw hole (66), the actuating member (63) can be moved from the left end of the sub lever (61) to the unlocked position indicated by the solid line and the locked position indicated by the imaginary line. it can.
[0042]
Thus, the direction and amount of movement of the actuating member (63) from the locked position to the unlocked position when the handle linking lever (60) is located at the actuated position, the actuating member (63) is located at the unlocked position. The movement direction and amount of movement of the left end portion of the sub-lever (61) due to the movement of the handle linkage lever (60) from the non-operating position to the operating position are substantially equal.
[0043]
As a result, substantially the same operations and effects as those of the first embodiment can be achieved. That is, even if the movement of the operating member (63) from the locking position to the unlocking position by the locking / unlocking means (64) and the movement of the handle linkage lever (60) from the non-operating position to the operating position are performed almost simultaneously. Alternatively, even if the operations are performed in tandem with each other, the operating member (63) can reliably move the open lever (62) in the opening direction to open the door.
[0044]
FIG. 13 shows a fourth embodiment of the present invention.
In the third embodiment described above, the locking / unlocking means (64) is directly attached to the sub-lever (61). However, in the fourth embodiment, the locking / unlocking means (70) is attached to the door lock body (not shown). The locking / unlocking means (70) and the actuating member (63) slidably attached to the left end of the sub lever (61) in the left-right direction can be pushed and pulled with flexibility. By connecting with a wire (71), the same operation and effect as in the third embodiment can be obtained.
[0045]
The locking / unlocking means (70) includes a motor (72) fixed to the door lock body and capable of rotating in the forward and reverse directions, a pinion (73) fixedly fitted to the rotating shaft (72a) of the motor (72), and a wire (71). A rack (74) that pushes and pulls the wire (71) in the axial direction by being fixed to the base end and meshing with the pinion (73), and a rack (74) that is pivotally attached to the door lock body, and the pinion ( 73) and a flexible outer tube that guides the wire (71) with one end fixed to the door lock body and the other end fixed to the sub-lever (61). (76).
Other constituent members are the same as those in the third embodiment, and the same reference numerals are assigned to the components, and the detailed description thereof is omitted.
[0046]
【The invention's effect】
According to the present invention, the following effects can be achieved.
(a) According to the first aspect of the present invention, even when the locking / unlocking operation means and the handle are operated or operated almost simultaneously, the unlocking operation or failure does not occur and the operation can be performed reliably.
Also, when the handle linking lever is moved from the non-operating position to the operating position while the locking / unlocking lever is moving from the locking position to the unlocking position, or the handle linking lever is moved from the non-operating position to the operating position. Even when the unlocking lever moves from the locked position to the unlocked position in the middle, the door can be opened reliably by moving the open lever in the opening direction, eliminating the need to re-operate. .
[0047]
(b) According to the invention described in claim 2, it can be reliably operated with a simple structure.
[0048]
(c) According to the invention described in claim 3, the structure can be further simplified and the number of parts can be reduced.
[0049]
(d) According to the invention described in claim 4, the entire structure of the door lock device can be greatly simplified, and a complicated locking / unlocking mechanism as in the prior art becomes unnecessary.
[Brief description of the drawings]
BRIEF DESCRIPTION OF DRAWINGS FIG. 1 is a front view showing a part of a first embodiment of the present invention.
FIG. 2 is also a rear view.
FIG. 3 is a cross-sectional view taken along line III-III in FIG.
4 is a cross-sectional view taken along line IV-IV in FIG.
5 is a cross-sectional view taken along line VV in FIG.
6 is a cross-sectional view taken along line VI-VI in FIG.
7 is a cross-sectional view taken along line VII-VII in FIG.
FIG. 8 is an operation explanatory diagram of the first embodiment of the present invention.
FIG. 9 is an operation explanatory diagram of a modified example of the first embodiment of the present invention.
FIG. 10 is a front view of a main part in a locked state according to a second embodiment of the present invention.
FIG. 11 is a front view of the main part in the unlocked state.
FIG. 12 is a front view of an essential part of a third embodiment of the present invention.
FIG. 13 is a front view of an essential part of a fourth embodiment of the present invention.
[Explanation of symbols]
(1) Door lock body
(2) Cover plate
(3) striker
(4) Latch
(4a) Half latch claw
(4b) Full latch claw
(5) Paul
(6) (7) axis
(8) Base plate
(8a) Folded piece
(9) Open lever
(9a) 1st arm
(9b) Second arm
(10) Outside lever (handle linkage lever)
(11) axis
(12) Locking / unlocking lever
(12a) First arm
(12b) Second arm
(12c) Third arm
(13) Axis
(14) Engagement hole
(15) axis
(16) Knob lever
(16a) Projection
(17) Click spring
(18) Key lever
(18a) Arm
(18b) (18c) Projection
(19) axis
(20) Actuator
(21) Motor
(22) Warm
(23) Worm wheel
(24) Actuating piece
(25) axis
(26) Linking arm
(27) Slide member
(28) Spring
(29) Sub lever
(29a) Projection
(30) Linkage
(31) (32) axis
(33) Guide groove
(34) Linking lever
(35) (36) axis
(37) Pin
(38) Long hole
(39) Inside lever
(39a) First arm
(39b) Second arm
(39c) Third arm
(39d) axis
(40) axis
(41) Second sub lever
(41a) Actuating piece
(42) Stopper
(43) Connecting lever
(50) Handle linkage lever
(51) Pin
(52) Locking / unlocking lever
(53) Sub lever
(54) Guide hole
(54a) Bottom
(54b) Inclined edge
(55) Open lever
(56) Pin
(57) Long hole
(58) Guide pin
(59) Long hole
(60) Handle linkage lever
(61) Sub lever
(62) Open lever
(63) Actuating member
(64) Locking / unlocking means
(65) Motor
(65a) Rotating shaft
(66) Screw hole
(67) Screw 杆
(68) Guide roller
(70) Unlocking means
(71) Wire
(72) Motor
(72a) Rotating shaft
(73) Pinion
(74) Rack
(75) Guide roller
(76) Outer tube

Claims (4)

ドアに取り付けられるドアロック本体と、
ドアロック本体に装着され、停止位置から予め定めたオープン方向へ回動させられることにより、ドアロック本体内に設けられたラッチと車体に設けられたストライカとの噛合状態を解除して、ドアを開けることができるようにするオープンレバーと、
ドアロック本体に装着され、適所に設けたスイッチ等の操作により作動させられるアクチュエータの作動により、またはドアの外側面に設けたキーシリンダ装置、もしくはドアの内側面に設けた施解錠用ノブの操作により、施錠位置と解錠位置とに移動させられるようにした施解錠レバーと、
ドアロック本体に装着され、ドアの外側面または内側面に設けたハンドルと連係され、前記ハンドルの操作により、不作動位置から作動位置へ移動させられるようにしたハンドル連係レバーと、
前記施解錠レバーとハンドル連係レバーとに連係され、施解錠レバーが解錠位置に位置しているときには、ハンドル連係レバーが不作動位置から作動位置へ移動させられることにより、当接部が前記オープンレバーに当接して、オープンレバーをオープン方向に回動させることができ、前記施解錠レバーが施錠位置に位置しているときには、ハンドル連係レバーが不作動位置から作動位置へ移動させられても、前記オープンレバーをオープン方向に回動させることができないようにしたサブレバーとを備える自動車用ドアロック装置において、
前記ハンドル連係レバーが作動位置に位置している場合に、施解錠レバーが施錠位置から解錠位置へ移動したときのサブレバーの当接部の移動方向と移動量とを、施解錠レバーが解錠位置に位置しているときのハンドル連係レバーの不作動位置から作動位置への移動時の前記当接部の移動方向と移動量とにほぼ等しくしたことを特徴とする自動車用ドアロック装置。
A door lock body attached to the door;
It is attached to the door lock body and rotated in a predetermined opening direction from the stop position, thereby releasing the meshing state between the latch provided in the door lock body and the striker provided in the vehicle body, and An open lever that allows it to be opened,
Operation of an actuator mounted on the door lock body and operated by operating a switch or the like provided at an appropriate position, or operation of a key cylinder device provided on the outer surface of the door, or operation of a locking / unlocking knob provided on the inner surface of the door A locking / unlocking lever adapted to be moved between a locking position and an unlocking position,
A handle linkage lever attached to the door lock body, linked to a handle provided on the outer or inner surface of the door, and moved from the inoperative position to the activated position by operation of the handle;
When the locking / unlocking lever is linked to the handle linking lever and the locking / unlocking lever is in the unlocking position, the handle linking lever is moved from the non-operating position to the operating position, so that the contact portion is opened. Abutting on the lever, the open lever can be rotated in the opening direction, and when the locking / unlocking lever is located at the locking position, even if the handle linkage lever is moved from the inoperative position to the operating position, In an automotive door lock device comprising a sub-lever that prevents the open lever from rotating in the open direction,
When the handle linkage lever is in the operating position, the unlocking / unlocking lever unlocks the movement direction and amount of movement of the abutment portion of the sub-lever when the locking / unlocking lever moves from the locking position to the unlocking position. An automotive door lock device characterized by being substantially equal to a moving direction and a moving amount of the contact portion when the handle linking lever is moved from the non-operating position to the operating position.
サブレバーにおける当接部と反対側の端部とハンドル連係レバーとを連結レバーをもって連結し、施解錠レバーが解錠位置に位置しているときには、ハンドル連係レバーと連結レバーとの連結点と、連結レバーとサブレバーとの連結点と、サブレバーの当接部とがほぼ一直線に揃い、施解錠レバーが施錠位置に位置しているときには、ハンドル連係レバーと連結レバーとの連結点と、サブレバーの当接部とを結ぶ直線より、連結レバーとサブレバーとの連結点が側方に外れ、連結レバーとサブレバーとがく字状に屈曲するようにした請求項1記載の自動車用ドアロック装置。When the end of the sub lever opposite to the abutment is connected to the handle linking lever with the connecting lever, and the locking / unlocking lever is in the unlocked position, the connecting point between the handle linking lever and the connecting lever When the connection point between the lever and the sub-lever and the contact part of the sub-lever are almost aligned and the locking / unlocking lever is in the locked position, the connection point between the handle linkage lever and the connection lever and the contact of the sub-lever The automobile door lock device according to claim 1, wherein a connecting point between the connecting lever and the sub-lever is deviated laterally from a straight line connecting the portions, and the connecting lever and the sub-lever are bent in a square shape. ハンドル連係レバーとサブレバーとのいずれか一方にピンを突設し、かつ他方に、施解錠レバーが施錠位置に位置しているときは、ハンドル連係レバーの不作動位置から作動位置及びその逆方向の移動時に、前記ピンが遊動し、施解錠レバーが解錠位置に位置しているときは、ハンドル連係レバーの不作動位置から作動位置への移動時に、前記ピンと係合して、サブレバーを連動させ、かつハンドル連係レバーが作動位置に位置しているときに、施解錠レバーが施錠位置から解錠位置へ移動したときは、前記ピンが傾斜縁に沿って摺動して、サブレバーを、オープンレバーに向かって押動させるようにしたガイド孔を設けた請求項1記載の自動車用ドアロック装置。When a pin is protruded from either the handle linking lever or the sub-lever and the locking / unlocking lever is at the locking position, the handle linking lever is moved from the inoperative position to the operating position and vice versa. When the pin is moved during movement and the locking / unlocking lever is located in the unlocking position, the sub-lever is interlocked by engaging with the pin when the handle linking lever is moved from the inoperative position to the operating position. When the handle linking lever is in the operating position and the locking / unlocking lever moves from the locking position to the unlocking position, the pin slides along the inclined edge, and the sub-lever is moved to the open lever. The automobile door lock device according to claim 1, wherein a guide hole is provided to be pushed toward the vehicle. ドアに取り付けられるドアロック本体と、
ドアロック本体に装着され、停止位置から予め定めたオープン方向へ回動させられることにより、ドアロック本体内に設けられたラッチと車体に設けられたストライカとの噛合状態を解除して、ドアを開けることができるようにするオープンレバーと、
ドアロック本体に装着され、ドアの外側面または内側面に設けたハンドルと連係され、前記ハンドルの操作により、不作動位置から作動位置へ移動させられるようにしたハンドル連係レバーと、
基端部が前記ハンドル連係レバーと連結され、ハンドル連係レバーが不作動位置から作動位置へ及びその逆方向へ移動させられることにより、先端部が前記オープンレバーに向かって進退するようにして前記ドアロック本体に装着されたサブレバーと、
前記サブレバーの先端部に進退自在に設けられた作動部材と、
適所に設けられ、かつ前記作動部材を、ハンドル連係レバーの不作動位置から作動位置への移動により、作動部材の先端部でオープンレバーをオープン方向へ移動しうる解錠位置と、オープンレバーをオープン方向へ移動しえない施錠位置とに移動させうるとともに、ハンドル連係レバーが作動位置に位置しているとき、前記作動部材を施錠位置から解錠位置へ移動させることにより、作動部材の先端部で、オープンレバーをオープン方向へ移動しうるようにした施解錠手段
とを備えることを特徴とする自動車用ドアロック装置。
A door lock body attached to the door;
It is attached to the door lock body and rotated in a predetermined opening direction from the stop position, thereby releasing the meshing state between the latch provided in the door lock body and the striker provided in the vehicle body, and An open lever that allows it to be opened,
A handle linkage lever attached to the door lock body, linked to a handle provided on the outer or inner surface of the door, and moved from the inoperative position to the activated position by operation of the handle;
The base end is connected to the handle linking lever, and the handle linking lever is moved from the non-operating position to the operating position and vice versa, so that the tip moves forward and backward toward the open lever. A sub-lever attached to the lock body,
An actuating member provided at the tip of the sub-lever so as to freely advance and retract;
The unlocking position where the opening lever can be moved in the opening direction at the tip of the operating member by moving the operating member from the non-operating position of the handle linking lever to the operating position by opening the open lever. When the handle linking lever is in the operating position, the operating member can be moved from the locking position to the unlocking position by moving the operating member to the unlocking position. And a door locking device for an automobile, comprising: locking / unlocking means adapted to move the open lever in the opening direction.
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