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JP3860791B2 - Road information providing server, road information providing system, and road information providing method - Google Patents

Road information providing server, road information providing system, and road information providing method Download PDF

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JP3860791B2
JP3860791B2 JP2002371482A JP2002371482A JP3860791B2 JP 3860791 B2 JP3860791 B2 JP 3860791B2 JP 2002371482 A JP2002371482 A JP 2002371482A JP 2002371482 A JP2002371482 A JP 2002371482A JP 3860791 B2 JP3860791 B2 JP 3860791B2
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JP
Japan
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road
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traffic jam
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啓介 大西
新 菊池
祐介 鈴木
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Navitime Japan Co Ltd
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Description

【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明は、渋滞情報などの道路情報を提供する道路情報提供サーバ、道路情報提供システム及び道路情報提供方法に関する。特には、広範囲(長距離区間)の経路指定においても、正確且つ迅速に全行程の道路情報を提供することができる道路情報提供サーバ、道路情報提供システム及び道路情報提供方法に関する。
【0002】
【従来の技術】
従来から、渋滞情報として、渋滞区間の先頭位置及び最後尾位置の情報や、その区間の全長、渋滞区間を最後尾から先頭まで横断するのにかかる時間などが、ラジオ放送や、主要幹線に設置された電光掲示板、その他、車両に搭載されたナビゲーション装置などを通じて車両の運転者に提供されている。
【0003】
また、特に近年では、走行する車両を感知する車両感知器などを道路脇に設置して、この車両感知器から得られる情報をセンタ側で解析し、渋滞区間などを割り出すシステム(例えば、道路交通情報通信システム(VICS))が導入されており、運転者は、このシステムから、渋滞区間の先頭位置や全長などの詳細な渋滞情報を正確に得ることができるようになっている。
【0004】
例えば、特開2002−257561号公報には、渋滞情報提供システム及び渋滞情報提供装置が記載されている。この渋滞情報提供システムにおいては、各道路の車両通行量や通行する車両の車両速度などの情報を取得し、その交通情報を基に、渋滞区間の先頭位置、渋滞長などを算出して、これらの交通情報を無線で利用者側に送信する構成となっている。ここで、この渋滞情報提供システムとして、道路交通情報通信システム(VICS)が挙げられ、交通情報は、光ビーコン、電波ビーコン、FM多重放送アンテナなどから、利用者側に送信される。
【0005】
また、利用者側に送信される交通情報としては、工事現場の位置を示す工事情報や、事故現場の位置を示す事故情報、通行止め道路を示す通行止め情報などの他、利用者側に個別渋滞情報(後述)を提供するために必要な共通渋滞情報がある。特に、この共通渋滞情報は、渋滞が発生した道路をナビゲーション装置で特定可能な道路番号や、渋滞の先頭位置、最後尾位置、渋滞量(例えば、渋滞長)などの情報から構成されている。
【0006】
一方、この渋滞情報提供システムから提供される交通情報を受信するために、利用者の車両には、渋滞情報提供装置としての機能を備えるナビゲーション装置が搭載されている。ここで、渋滞情報提供装置は、渋滞情報提供システムから提供される交通情報を受信アンテナを介して受信するように構成されている。この受信部としては、例えば、道路交通情報通信システム(VICS)から車両側に送信されてくる交通情報を受信する光ビーコン受信機や、電波ビーコン受信機、その他、FM多重放送を介して車両側に送信されてくる交通情報を受信するFM受信機などが挙げられる。
【0007】
このように、従来の渋滞情報提供システム及び渋滞情報提供装置によれば、渋滞情報提供装置としての機能を備えるナビゲーション装置が、自己の車両が走行中の渋滞区間の情報を含む交通情報を、道路交通情報通信システム(VICS)から受信することによって、車両毎の個別の渋滞情報を車両乗員に提供することができるようになっている。
【0008】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、特開2002−257561号公報に示されたような従来の渋滞情報提供システム及び渋滞情報提供装置によれば、渋滞情報が道路交通情報通信システム(VICS)からFM多重放送などで送信され、これを車両側で受信するため、利用者はFM電波が届く車両周辺のみの渋滞情報しか得ることができないのという問題があった。
【0009】
このため、広範囲の渋滞情報を得ることができず、長距離のナビゲーションにおいて、実際の最短の経路を正確に導き出すことができないという問題があった。
【0010】
従って、本発明の目的は、長距離の経路検索などにおいて、最短の経路(ルート)情報や全行程での渋滞情報などを正確且つ迅速に導き出すことができる道路情報提供サーバ、道路情報提供システム、及び渋滞情報提供方法を提供することである。
【0011】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するため、本発明の道路情報提供サーバは、道路の渋滞情報を提供する道路情報提供サーバであって、道路ネットワークの情報を記憶する基本道路ネットワーク記憶手段と、渋滞情報を記憶する渋滞情報記憶手段と、基本道路ネットワーク記憶手段に記憶されている道路ネットワークの情報と渋滞情報記憶手段に記憶されている渋滞情報に基づいて、渋滞道路ネットワークを生成する渋滞情報処理手段と、渋滞情報処理手段で生成された渋滞道路ネットワークを記憶する渋滞道路ネットワーク記憶手段と、検索する経路が指定された経路指定情報と、渋滞道路ネットワーク記憶手段に記憶されている渋滞道路ネットワークと、基本道路ネットワーク記憶手段に記憶されている道路ネットワークの情報とに基づいて、経路における全行程の道路情報を生成して提供する情報提供処理手段と、を備え、渋滞情報記憶手段に記憶されている渋滞情報が、単位経路(i)における旅行時間t(i)で示されている場合、渋滞情報処理手段は、経路の種別ごとに定められ基本道路ネットワーク記憶手段に記憶されている平均時速v及び渋滞情報記憶手段に記憶されている旅行時間t(i)を用いて、渋滞道路ネットワークを構成する各単位経路(i)の渋滞距離L(i)を、
<式1>
L(i)=v・t(i)
によって算出して、渋滞道路ネットワークを生成する、ことを特徴とする。
【0012】
また、上記課題を解決するため、本発明の道路情報提供システムは、経路を指定して道路情報を要求する端末装置と、渋滞情報を提供する渋滞情報センタと、端末装置からの要求に応じて、渋滞情報センタからの渋滞情報に基づいて、道路情報を生成し、端末装置に提供する道路情報提供サーバと、を備える道路情報提供システムにおいて、道路情報提供サーバは、上述に記載の道路情報提供サーバである、ことを特徴とする。
【0013】
また、上記課題を解決するため、本発明の道路情報提供方法は、指定した経路の道路情報を提供するためにコンピュータが実行する道路情報提供方法であって、(A)各単位経路(i)の基本距離L0(i)とその種別、及び経路種別ごとに定められた平均速度vを道路ネットワークの情報として記憶し、(B)渋滞情報を獲得して記憶し、(C)道路ネットワークの情報及び渋滞情報に基づいて渋滞道路ネットワークを生成して記憶し、(D)経路指定を伴う要求に応じて、当該指定された経路の渋滞道路ネットワークに基づいて最短の経路の道順及び時間を算出し、道路ネットワークの情報に基づいて最短の経路の距離を算出し、当該最短の経路の道順、距離及び時間を道路情報としてを生成し、(E)生成した道路情報を提供し、ステップ(B)は、渋滞情報として各単位経路(i)における旅行時間t(i)を獲得して記憶し、ステップ(C)は、平均時速v及び旅行時間t(i)を用いて、渋滞道路ネットワークを構成する各単位経路(i)の渋滞距離L(i)を、
<式1>
L(i)=v・t(i)
によって算出して、渋滞道路ネットワークを生成する、ことを特徴とする。
【0015】
また、渋滞情報として各単位経路(i)における渋滞及び/又は混雑並びにそれぞれの距離x及び/又はyを用いて、道路ネットワークの情報の各単位経路(i)における基本距離L0(i)と当該渋滞情報に基づいて、渋滞道路ネットワークを構成する各単位経路(i)の渋滞距離L(i)を、
<式2>
L(i)=(L0(i)−x−y)+αx+βy
但し、αは、渋滞時の加重定数(>1)
βは、混雑時の加重定数(>1)
によって算出して渋滞道路ネットワークを生成することもできる。
【0016】
渋滞情報を一元的に収集して管理し、道路全体の渋滞道路ネットワークを生成し、利用者の要求に応じて、当該渋滞道路ネットワークに基づいて該当する(指定された)経路の道路情報を生成することができるため、広範囲(長距離区間)の経路指定(始点位置及び終点位置の指定など)においても、最短の経路(ルート)情報や渋滞情報などの道路情報を正確且つ迅速に導き出すことができる。
【0017】
【発明の実施の形態】
以下、図面を参照して本発明の道路情報提供サーバ、道路情報提供システム及び道路情報提供方法の実施の形態を説明する。
【0018】
図1は、本発明の道路情報提供システムの利用形態の一例を示す図である。図1において、この道路情報提供システムは、経路を指定して道路情報を要求するカーナビゲーション装置20a、携帯電話20b、PC(Personal Computer)20cなどの端末装置と、渋滞情報を提供する道路交通情報通信システム(VICS)などの渋滞情報センタ(以下、単に「VICSセンタ」ともいう)40と、端末装置20a〜20cからの要求に応じて、VICSセンタ40からの渋滞情報に基づいて、道路情報を生成し、端末装置20a〜20cに提供する道路情報提供サーバ10と、道路情報提供サーバ10とVICSセンタ40を専用回線で接続する専用回線網50と、端末装置20a〜20cと道路情報提供サーバ10を通信可能に接続するネットワーク30と、位置情報を提供するGPS(Global Positioning Sytem)60と、を備えている。
【0019】
ここで、端末装置20a〜20cは、GPS60から現在位置情報を獲得して、指定する経路の始点位置とすることができる。
【0020】
図2は、本発明の道路情報提供サーバ10の形態の一例を示す図である。図2において、この道路情報提供サーバ10は、専用回線網50を介してVICSセンタ40(図1)から所定のタイミング(例えば、5分間隔など)で渋滞情報を受信するVICS情報受信部11と、VICS情報受信部11で受信した渋滞情報を記憶する渋滞情報DB(Data Base)12と、所定の単位経路(i)ごとの経路種別や基本距離L0(i)、経路種別ごとの平均時速vなどの道路ネットワークの情報を記憶する基本道路ネットワークDB14と、基本道路ネットワークDB14に記憶されている道路ネットワークの情報と渋滞情報DB12に記憶されている渋滞情報に基づいて、渋滞道路ネットワークを生成する渋滞情報処理部13と、渋滞情報処理部13で生成された渋滞道路ネットワークを記憶する渋滞道路ネットワークDB15と、検索する経路が指定された経路指定情報に基づいて、渋滞道路ネットワークDB15に記憶されている渋滞道路ネットワーク及び基本道路ネットワークDB14に記憶されている道路ネットワークの情報から経路における全行程の道路情報を生成して提供する情報提供処理部19と、を備えている。
【0021】
ここで、情報提供処理部19は、ネットワーク30を介して端末装置20a〜20cとの間で通信を行う通信制御部17と、通信制御部17で受信した経路指定情報に基づいて、渋滞道路ネットワークDB15に記憶されている渋滞道路ネットワークから全行程の各単位経路(i)の渋滞距離(L(i))を道路情報として生成する情報処理部16と、情報処理部16で生成された道路情報を記憶する道路情報DB18と、を備えている。
【0022】
また、情報提供処理部19は、端末装置20a〜20cから指定された始点位置情報と終点位置情報に基づいて、渋滞距離(L(i))から最短の経路(ルート)を道路情報として生成することができ、また、複数の経路(ルート)をそれぞれの予測時間(所要時間や到着時間など)と共に道路情報として生成することもできる。
【0023】
また、道路交通情報通信システム(VICS)から渋滞情報として提供される交通情報には、工事現場の位置を示す工事情報や、事故現場の位置を示す事故情報、通行止め道路を示す通行止め情報などの他、共通渋滞情報がある。特に、この共通渋滞情報は、渋滞が発生した道路を特定可能にするための道路番号や、渋滞の先頭位置、最後尾位置、渋滞量(例えば、渋滞長(x)、混雑長(y)、所定経路の旅行時間(t))などの情報から構成されている。
【0024】
次に、図1及び図2に示した本発明の道路情報提供システム及び道路情報提供サーバ10を利用した情報提供方法について説明する。
【0025】
図3〜図5は、本発明の道路情報提供システムを利用した情報提供方法を示すフローチャートである。図1〜図5において、本発明の情報提供方法では、まず渋滞情報処理部13によって渋滞道路ネットワークが生成されて、渋滞道路ネットワークDB15に記憶される(ステップ301)。
【0026】
図4にステップ301の詳細を示す。まず、道路情報提供サーバ10は、各単位経路(i)の基本距離L0(i)とその種別、及び経路種別ごとの平均速度vなどを含む道路ネットワークの情報を基本道路ネットワークDB14に記憶しておく(ステップ301−1)。
【0027】
そして、VICSセンタ40から渋滞情報(交通情報)を獲得して渋滞情報DB12に記憶する(ステップ301−2)。
【0028】
次に、渋滞情報処理部13は、渋滞情報DB12に記憶されている渋滞情報及び基本道路ネットワークDB14に記憶されている道路ネットワークの情報に基づいて渋滞道路ネットワークを生成して、渋滞道路情報ネットワークDB15に記憶する(ステップ301−3)。
【0029】
ここで、渋滞道路ネットワークの生成方法を説明する。ステップ301−2で記憶されている渋滞情報に、各単位経路(i)における旅行時間t(i)が含まれている場合には、ステップ301−3で、経路の種別(高速道路、一般国道、県道など)ごとに定められている平均時速vを用いて、各単位経路(i)の渋滞距離L(i)を、
<式1>
L(i)=v・t(i)
によって算出して、渋滞道路ネットワークを生成することができる。
【0030】
また、ステップ301−2で記憶されている渋滞情報に、各単位経路(i)における渋滞や混雑の距離(渋滞距離(x)や(混雑距離(y))が含まれている場合には、ステップ301−3で、道路ネットワークの各単位経路(i)における基本距離L0(i)と、渋滞情報に含まれる単位経路(i)における渋滞距離(x)、混雑距離(y)に基づいて、渋滞道路ネットワークを構成する各単位経路(i)の渋滞距離L(i)を、
<式2>
L(i)=(L0(i)−x−y)+αx+βy
但し、αは、渋滞時の加重定数(>1)
βは、混雑時の加重定数(>1)
によって算出して渋滞道路ネットワークを生成することができる。
【0031】
このようにして生成した渋滞道路ネットワークは、渋滞道路ネットワークDB15に記憶される(ステップ301−3)。
【0032】
ここで、ステップ301−2及びステップ301−3は、所定のタイミング(例えば、5分間隔など)で行うことができ、渋滞情報の更新タイミングごとにステップ301−2及びステップ301−3を行う(ステップ301−4)。
【0033】
そして、端末装置20a〜20cからの経路指定を伴う要求があった場合(ステップ301−5)には、指定経路における道路情報の生成(ステップ302)の処理が行われる。ここで、要求される経路指定には、出発地(始点位置情報)、経由地、目的地終点位置情報、有料道路の使用/未使用などの情報が含まれる。
【0034】
図5は、ステップ302〜ステップ303の処理を詳細に示したものである。図3及び図5において、経路指定を伴う要求があった場合(図4のステップ301−5)、当該指定された経路の渋滞道路ネットワークを検索して収集する(ステップ302−1)。
【0035】
図6は、指定された始点位置Sから終点位置Eまでの経路を検索する場合の例を示す。図6に示すように、渋滞道路ネットワークDB15には、所定の単位経路(i)ごとの渋滞距離L(i)が記憶されている。図6においては、特に、始点位置SからインターチェンジAまでの渋滞道路ネットワークを示している。始点位置SからインターチェンジAまでのルートは、複数あるが、SからAまでのL(i)の加算を比較することによって、最短の経路(L(4)−>L(8)−>L(9)−>L(13)−>L(20)−>L(24))を求めることができる。ここで、このL(i)の比較においては、直接総合距離ΣL(i)を比較する場合の他、それぞれの単位経路(i)ごとにその通過時間t(i)を求めて、これを加算するようにすることができる。すなわち、単位経路(i)の種別による平均速度vを用いて、
<式3>
t(i)=L(i)/v
によって、単位経路(i)を通過するのに要する時間t(i)を求め、これをそれぞれの経路(ルート)ごとに加算して、Σt(i)が最小の値の経路(ルート)を最短の経路(ルート)とすることができる。なお、事故情報や工事情報、通行止めなどは、例えば、単位経路(22)上に示した×印のようにポイント情報として記憶しているとよい。単位経路(22)上に示した×印が通行止めの場合には、L(22)=∞又はt(22)=∞としてもよく、所定の数値をダミーで入力しておくようにしてもよい。または、単位経路(22)を削除するようにしてもよい。
【0036】
このような、ルート検索は、インターチェンジCと終点位置Eの間でも行われる。また、インターチェンジAからインターチェンジCまでは、高速道路を走行している。このときには、上述の<式1>又は<式2>などでAB間及びBC間の渋滞情報が考慮され、渋滞距離L(i)を得ることができ、<式3>によって通過時間t(i)を得ることができる。
【0037】
また、上述のルート検索において、最短ルート(ΣL(i)やΣt(i)の最小値の経路(ルート))だけでなく、渋滞距離ΣL(i)や通過時間Σt(i)の少ない順に複数のルートを選択的に検索することもできる。また、<式3>を利用して、ルートや単位経路(i)ごとの所要時間t(i)(t(i)=L(i)/v)の他、到着予定時刻(現在時刻+Σt(i))などを求めることができる。さらに、有料道路の使用/未使用に応じて、有料道路(高速道路)を利用しないルートや逆に有料道路(高速道路)を優先させるルートなどを条件に検索することもできる。
【0038】
端末装置20a〜20cに送信される道路情報(道順(ルート)、距離、時間(通過時間や到着時刻など))は、端末装置20a〜20cからの要求に応じて生成する。すなわち、上述のような条件の下に、渋滞道路ネットワークに基づいて道路情報を生成することができる。このようにして生成された道路情報は、道路情報DB18に記憶される(ステップ302−2)。
【0039】
生成して記憶された道路情報は、端末装置20a〜20cに提供される(ステップ303―1)。このとき、提供のタイミングは、道路情報の生成後直ちに行ってもよく、端末装置20a〜20cの要求に応じて行うようにしてもよい。
【0040】
また、端末装置20a〜20cから道路情報の更新要求があった場合(ステップ303−2)には、ステップ302−1からの処理を繰り返すようにするとよい。
【0041】
以上、本発明の道路情報提供サーバ、道路情報提供システム及び道路情報提供方法について説明したが、上述のステップ301とステップ302及びステップ303の処理は、独立して行うことができる。すなわち、ステップ302の道路情報の生成やステップ303の道路情報の提供中に、ステップ301の渋滞道路ネットワークを生成し記憶する(更新する)ことができる。
【0042】
【発明の効果】
以上述べた通り、本発明の道路情報提供サーバ、道路情報提供システム及び道路情報提供方法によれば、渋滞情報を一元的に収集して管理し、道路全体の渋滞道路ネットワークを生成し、利用者の要求に応じて、当該渋滞道路ネットワークに基づいて該当する(指定された)経路の道路情報を生成することができるため、広範囲(長距離区間)の経路指定(始点位置及び終点位置の指定など)においても、最短の経路(ルート)情報や渋滞情報などの道路情報を正確且つ迅速に導き出すことができるようになった。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明の道路情報提供システムの利用形態の一例を示す図である。
【図2】本発明の道路情報提供サーバの形態の一例を示す図である。
【図3】本発明の道路情報提供方法を示すフローチャートである。
【図4】本発明の道路情報提供方法を示すフローチャートである。
【図5】本発明の道路情報提供方法を示すフローチャートである。
【図6】指定された始点位置Sから終点位置Eまでの経路を検索する場合の例を示す図である。
【符号の説明】
10 道路情報提供サーバ
11 VICS情報受信部
12 渋滞情報DB
13 渋滞情報処理部
14 基本道路ネットワークDB
15 渋滞道路ネットワークDB
16 情報処理部
17 通信制御部
18 道路情報DB
19 情報提供処理部
20a カーナビゲーション装置
20b 携帯電話
20c PC
30 ネットワーク
40 VICSセンタ
50 専用回線網
60 GPS
[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a road information providing server, a road information providing system, and a road information providing method for providing road information such as traffic jam information. In particular, the present invention relates to a road information providing server, a road information providing system, and a road information providing method capable of providing road information for the entire process accurately and quickly even in route designation over a wide range (long distance section).
[0002]
[Prior art]
Conventionally, as traffic jam information, information on the head position and tail position of a traffic jam section, the total length of the section, the time taken to traverse the traffic jam section from the tail to the head, etc. are installed on radio broadcasts and main trunk lines It is provided to the driver of the vehicle through the electronic bulletin board that has been used and other navigation devices mounted on the vehicle.
[0003]
In recent years, a vehicle detector that detects a traveling vehicle is installed on the side of the road, information obtained from the vehicle detector is analyzed on the center side, and a traffic congestion section is determined (for example, road traffic) An information communication system (VICS) has been introduced, and a driver can accurately obtain detailed traffic information such as the head position and the total length of a traffic jam section from this system.
[0004]
For example, JP 2002-257561 A describes a traffic jam information providing system and a traffic jam information providing device. In this traffic jam information providing system, information such as the amount of vehicle traffic on each road and the vehicle speed of the passing vehicle is acquired, and based on the traffic information, the head position of the traffic jam section, the traffic jam length, etc. are calculated. The traffic information is transmitted to the user side wirelessly. Here, a traffic information communication system (VICS) is mentioned as this traffic information providing system, and traffic information is transmitted to the user side from an optical beacon, a radio beacon, an FM multiplex broadcast antenna, or the like.
[0005]
In addition to the traffic information sent to the user, construction information that indicates the location of the construction site, accident information that indicates the location of the accident site, closed information that indicates a closed road, etc. There is common traffic information required to provide (described below). In particular, this common traffic jam information is composed of information such as a road number that allows the navigation device to identify the road where the traffic jam has occurred, the head position and the tail position of the traffic jam, and the traffic jam amount (for example, the traffic jam length).
[0006]
On the other hand, in order to receive traffic information provided from this traffic information providing system, a navigation device having a function as a traffic information providing device is mounted on the user's vehicle. Here, the traffic jam information providing apparatus is configured to receive traffic information provided from the traffic jam information providing system via a receiving antenna. As this receiving unit, for example, an optical beacon receiver that receives traffic information transmitted from the road traffic information communication system (VICS) to the vehicle side, a radio beacon receiver, and the vehicle side via FM multiplex broadcasting. An FM receiver that receives traffic information transmitted to the mobile phone.
[0007]
As described above, according to the conventional traffic jam information providing system and the traffic jam information providing device, the navigation device having the function as the traffic jam information providing device uses the traffic information including the information on the traffic jam section in which the vehicle is traveling as road information. By receiving from the traffic information communication system (VICS), individual traffic jam information for each vehicle can be provided to the vehicle occupant.
[0008]
[Problems to be solved by the invention]
However, according to the conventional traffic jam information providing system and the traffic jam information providing device as disclosed in JP 2002-257561 A, the traffic jam information is transmitted from the road traffic information communication system (VICS) by FM multiplex broadcasting, etc. Since this is received on the vehicle side, there is a problem that the user can obtain only traffic jam information only around the vehicle where FM radio waves reach.
[0009]
For this reason, there is a problem that it is impossible to obtain a wide range of traffic jam information, and it is impossible to accurately derive an actual shortest route in long-distance navigation.
[0010]
Accordingly, an object of the present invention is to provide a road information providing server, a road information providing system, and a road information providing system capable of accurately and quickly deriving the shortest route (route) information, traffic jam information in the entire process, etc. And providing a method for providing traffic information.
[0011]
[Means for Solving the Problems]
In order to solve the above-described problems, a road information providing server according to the present invention is a road information providing server that provides road traffic jam information, and stores basic traffic network storage means for storing road network information and traffic jam information. A traffic jam information storage means, a traffic jam information processing means for generating a traffic jam road network based on road network information stored in the basic road network storage means and traffic jam information stored in the traffic jam information storage means, and traffic jam information Congested road network storage means for storing the congested road network generated by the processing means, routing information for specifying the route to be searched, congested road network stored in the congested road network storage means, and basic road network storage Based on the road network information stored in the means. Information providing processing means for generating and providing road information for the entire journey, and the traffic jam information stored in the traffic jam information storage means is indicated by a travel time t (i) in the unit route (i). In this case, the traffic jam information processing means uses the average hourly speed v determined for each route type and stored in the basic road network storage means and the travel time t (i) stored in the traffic jam information storage means. The traffic congestion distance L (i) of each unit route (i) constituting the network is
<Formula 1>
L (i) = v · t (i)
To generate a congested road network .
[0012]
In order to solve the above problems, the road information providing system according to the present invention is a terminal device that requests road information by specifying a route, a traffic information center that provides traffic information, and a request from the terminal device. A road information providing system comprising: a road information providing server that generates road information based on traffic jam information from a traffic jam information center and provides the road information to a terminal device; It is a server.
[0013]
In order to solve the above problems, a road information providing method of the present invention is a road information providing method executed by a computer to provide road information of a designated route, and (A) each unit route (i) The basic distance L0 (i), its type, and the average speed v determined for each route type are stored as road network information, (B) traffic information is acquired and stored, and (C) road network information is stored. The traffic jam network is generated and stored based on the traffic jam information, and (D) the route and time of the shortest route are calculated based on the traffic jam network of the designated route in response to a request accompanied by the route designation. Calculating the distance of the shortest route based on the information of the road network, generating the route, distance and time of the shortest route as road information, and (E) providing the generated road information, (B) acquires and stores travel time t (i) for each unit route (i) as traffic jam information, and step (C) uses the average speed v and travel time t (i) to The traffic jam distance L (i) of each unit route (i) constituting the road network is
<Formula 1>
L (i) = v · t (i)
To generate a congested road network .
[0015]
Further, using the traffic jam and / or congestion in each unit route (i) and the respective distances x and / or y as the traffic jam information, the basic distance L0 (i) in each unit route (i) of the road network information and the relevant route Based on the traffic jam information, the traffic jam distance L (i) of each unit route (i) constituting the traffic jam network is
<Formula 2>
L (i) = (L0 (i) -xy) + αx + βy
Where α is the weighted constant during traffic (> 1)
β is a weighted constant during congestion (> 1)
It is also possible to generate a congested road network by calculating by
[0016]
Congestion information is centrally collected and managed, a congestion road network for the entire road is generated, and road information of the corresponding (specified) route is generated based on the congestion road network according to the user's request Therefore, it is possible to accurately and quickly derive road information such as the shortest route (route) information and traffic jam information even in a wide range (long-distance section) route designation (designation of a start point position and an end point position, etc.). it can.
[0017]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, embodiments of a road information providing server, a road information providing system, and a road information providing method of the present invention will be described with reference to the drawings.
[0018]
FIG. 1 is a diagram showing an example of a usage pattern of the road information providing system of the present invention. In FIG. 1, the road information providing system includes a terminal device such as a car navigation device 20a, a mobile phone 20b, a PC (Personal Computer) 20c that requests road information by specifying a route, and road traffic information that provides traffic jam information. In response to a request from a traffic information center (hereinafter also simply referred to as “VICS center”) 40 such as a communication system (VICS) and the terminal devices 20a to 20c, road information is obtained based on traffic information from the VICS center 40. A road information providing server 10 that is generated and provided to the terminal devices 20a to 20c, a dedicated line network 50 that connects the road information providing server 10 and the VICS center 40 with a dedicated line, and the terminal devices 20a to 20c and the road information providing server 10 And the network 30 that connects the communication and the GPS (Glo bal Positioning System) 60.
[0019]
Here, the terminal devices 20a to 20c can acquire the current position information from the GPS 60 and use it as the starting point position of the designated route.
[0020]
FIG. 2 is a diagram showing an example of the form of the road information providing server 10 of the present invention. In FIG. 2, the road information providing server 10 includes a VICS information receiving unit 11 that receives traffic information from the VICS center 40 (FIG. 1) at a predetermined timing (for example, every 5 minutes) via the dedicated line network 50. , A traffic information DB (Data Base) 12 for storing traffic information received by the VICS information receiving unit 11, a route type and basic distance L0 (i) for each predetermined unit route (i), and an average hourly speed v for each route type A traffic jam that generates a traffic jam road network based on the traffic network information stored in the traffic information stored in the traffic network information stored in the traffic network information stored in the traffic network information stored in the traffic network information stored in the traffic information stored in the traffic information Information processing unit 13 and a traffic jam network that stores the traffic jam network generated by traffic jam information processing unit 13 Based on the network DB 15 and the route designation information in which the route to be searched is designated, the information on all the routes in the route is obtained from the information on the congestion road network stored in the congestion road network DB 15 and the road network stored in the basic road network DB 14. And an information provision processing unit 19 that generates and provides road information.
[0021]
Here, the information provision processing unit 19 is based on the communication control unit 17 that performs communication with the terminal devices 20a to 20c via the network 30 and the routing information received by the communication control unit 17, based on the congestion road network. An information processing unit 16 that generates, as road information, the traffic jam distance (L (i)) of each unit route (i) of the entire journey from the traffic jam network stored in the DB 15, and the road information generated by the information processing unit 16 Is stored in the road information DB 18.
[0022]
Further, the information provision processing unit 19 generates, as road information, the shortest route (route) from the congestion distance (L (i)) based on the start point position information and the end point position information specified from the terminal devices 20a to 20c. In addition, a plurality of routes (routes) can be generated as road information together with respective predicted times (required time, arrival time, etc.).
[0023]
The traffic information provided as traffic jam information from the road traffic information communication system (VICS) includes construction information indicating the location of the construction site, accident information indicating the location of the accident site, and closed information indicating the closed road. , There is common traffic information. In particular, the common traffic jam information includes a road number for enabling identification of a road where the traffic jam occurs, a traffic jam head position, a traffic jam position, a traffic jam amount (for example, a traffic jam length (x), a congestion length (y), It consists of information such as travel time (t) for a predetermined route.
[0024]
Next, an information providing method using the road information providing system and the road information providing server 10 of the present invention shown in FIGS. 1 and 2 will be described.
[0025]
3 to 5 are flowcharts showing an information providing method using the road information providing system of the present invention. 1 to 5, in the information providing method according to the present invention, a traffic jam network is first generated by the traffic jam information processing unit 13 and stored in the traffic jam network DB 15 (step 301).
[0026]
FIG. 4 shows details of step 301. First, the road information providing server 10 stores road network information including the basic distance L0 (i) of each unit route (i) and its type and the average speed v for each route type in the basic road network DB 14. (Step 301-1).
[0027]
Then, traffic jam information (traffic information) is acquired from the VICS center 40 and stored in the traffic jam information DB 12 (step 301-2).
[0028]
Next, the traffic jam information processing unit 13 generates a traffic jam road network based on the traffic jam information stored in the traffic jam information DB 12 and the information on the road network stored in the basic road network DB 14, and the traffic jam road information network DB 15 (Step 301-3).
[0029]
Here, a method for generating a congested road network will be described. If the traffic information stored in step 301-2 includes travel time t (i) for each unit route (i), in step 301-3, the type of route (highway, general national road) , Using the average hourly speed v determined for each prefectural road, etc., the traffic jam distance L (i) of each unit route (i)
<Formula 1>
L (i) = v · t (i)
Can be used to generate a congested road network.
[0030]
In addition, when the traffic jam information stored in step 301-2 includes the traffic jam or congestion distance (congestion distance (x) or (congestion distance (y)) in each unit route (i), In step 301-3, based on the basic distance L0 (i) in each unit route (i) of the road network, the congestion distance (x) in the unit route (i) included in the congestion information, and the congestion distance (y), The congestion distance L (i) of each unit route (i) constituting the congestion road network is
<Formula 2>
L (i) = (L0 (i) -xy) + αx + βy
Where α is the weighted constant during traffic (> 1)
β is a weighted constant during congestion (> 1)
The traffic congestion road network can be generated by calculation.
[0031]
The congestion road network generated in this way is stored in the congestion road network DB 15 (step 301-3).
[0032]
Here, Step 301-2 and Step 301-3 can be performed at a predetermined timing (for example, every 5 minutes), and Step 301-2 and Step 301-3 are performed at every update timing of the traffic jam information ( Step 301-4).
[0033]
And when there exists a request | requirement accompanying route designation from the terminal devices 20a-20c (step 301-5), the process of the production | generation of the road information in a designated route (step 302) is performed. Here, the required route designation includes information such as a departure point (start point position information), a transit point, a destination end point position information, use / unused toll roads, and the like.
[0034]
FIG. 5 shows details of the processing from step 302 to step 303. 3 and 5, when there is a request accompanied with route designation (step 301-5 in FIG. 4), a congested road network of the designated route is searched and collected (step 302-1).
[0035]
FIG. 6 shows an example in the case where a route from the designated start point position S to end point position E is searched. As shown in FIG. 6, the congestion road network DB 15 stores a congestion distance L (i) for each predetermined unit route (i). FIG. 6 particularly shows a traffic jam network from the starting position S to the interchange A. There are a plurality of routes from the starting point position S to the interchange A. By comparing the addition of L (i) from S to A, the shortest route (L (4)-> L (8)-> L ( 9)-> L (13)-> L (20)-> L (24)). Here, in the comparison of L (i), in addition to the case of directly comparing the total distance ΣL (i), the passing time t (i) is obtained for each unit route (i) and added. To be able to. That is, using the average speed v according to the type of unit route (i),
<Formula 3>
t (i) = L (i) / v
To obtain the time t (i) required to pass through the unit route (i), and add this for each route (route) to obtain the route (route) having the smallest value of Σt (i). Route (route). In addition, it is good to memorize | store accident information, construction information, a road stop, etc. as point information like the x mark shown on the unit route (22), for example. When the cross mark shown on the unit path (22) is closed, L (22) = ∞ or t (22) = ∞ may be set, and a predetermined numerical value may be input as a dummy. . Alternatively, the unit route (22) may be deleted.
[0036]
Such a route search is also performed between the interchange C and the end point position E. In addition, from Interchange A to Interchange C, the car runs on a highway. At this time, traffic information between AB and BC is taken into consideration in the above-described <Expression 1> or <Expression 2>, and the traffic congestion distance L (i) can be obtained. ) Can be obtained.
[0037]
In the above route search, not only the shortest route (the route (route) with the minimum value of ΣL (i) and Σt (i)) but also the traffic distance ΣL (i) and the passage time Σt (i) are set in ascending order. You can also selectively search for routes. Further, using <Expression 3>, in addition to the required time t (i) (t (i) = L (i) / v) for each route and unit route (i), the estimated arrival time (current time + Σt ( i)) and the like. Furthermore, it is also possible to search on the condition such as a route that does not use a toll road (highway) or a route that gives priority to a toll road (highway) depending on whether toll road is used / not used.
[0038]
Road information (direction (route), distance, time (passing time, arrival time, etc.)) transmitted to the terminal devices 20a to 20c is generated in response to requests from the terminal devices 20a to 20c. That is, road information can be generated based on a congested road network under the above-described conditions. The road information generated in this way is stored in the road information DB 18 (step 302-2).
[0039]
The road information generated and stored is provided to the terminal devices 20a to 20c (step 303-1). At this time, the provision timing may be performed immediately after the generation of the road information, or may be performed in response to a request from the terminal devices 20a to 20c.
[0040]
In addition, when there is a road information update request from the terminal devices 20a to 20c (step 303-2), the processing from step 302-1 may be repeated.
[0041]
The road information providing server, the road information providing system, and the road information providing method according to the present invention have been described above. However, the above-described processing of step 301, step 302, and step 303 can be performed independently. That is, during the generation of the road information in step 302 and the provision of the road information in step 303, the congested road network in step 301 can be generated and stored (updated).
[0042]
【The invention's effect】
As described above, according to the road information providing server, the road information providing system, and the road information providing method of the present invention, the congestion information is collected and managed in a unified manner, the congestion road network of the entire road is generated, and the user In response to the request, road information of the corresponding (designated) route can be generated based on the traffic jam road network, so a wide range (long-distance section) route designation (designation of start point position and end point position, etc.) ), Road information such as shortest route information and traffic jam information can be derived accurately and quickly.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a diagram showing an example of a usage pattern of a road information providing system according to the present invention.
FIG. 2 is a diagram showing an example of a form of a road information providing server according to the present invention.
FIG. 3 is a flowchart showing a road information providing method according to the present invention.
FIG. 4 is a flowchart showing a road information providing method according to the present invention.
FIG. 5 is a flowchart showing a road information providing method according to the present invention.
FIG. 6 is a diagram illustrating an example in a case where a route from a designated start point position S to an end point position E is searched.
[Explanation of symbols]
10 road information providing server 11 VICS information receiving unit 12 traffic jam information DB
13 Traffic Information Processing Unit 14 Basic Road Network DB
15 Traffic jam network DB
16 Information processing unit 17 Communication control unit 18 Road information DB
19 Information Provision Processing Unit 20a Car Navigation Device 20b Mobile Phone 20c PC
30 Network 40 VICS Center 50 Private network 60 GPS

Claims (7)

道路の渋滞情報を提供する道路情報提供サーバであって、
道路ネットワークの情報を記憶する基本道路ネットワーク記憶手段と、
渋滞情報を記憶する渋滞情報記憶手段と、
前記基本道路ネットワーク記憶手段に記憶されている前記道路ネットワークの情報と前記渋滞情報記憶手段に記憶されている渋滞情報に基づいて、渋滞道路ネットワークを生成する渋滞情報処理手段と、
前記渋滞情報処理手段で生成された前記渋滞道路ネットワークを記憶する渋滞道路ネットワーク記憶手段と、
検索する経路が指定された経路指定情報と、前記渋滞道路ネットワーク記憶手段に記憶されている前記渋滞道路ネットワークと、前記基本道路ネットワーク記憶手段に記憶されている前記道路ネットワークの情報とに基づいて、前記経路における全行程の道路情報を生成して提供する情報提供処理手段と、
を備え、
前記渋滞情報記憶手段に記憶されている渋滞情報が、単位経路(i)における旅行時間t(i)で示されている場合、
前記渋滞情報処理手段は、
経路の種別ごとに定められ前記基本道路ネットワーク記憶手段に記憶されている平均時速v及び前記渋滞情報記憶手段に記憶されている前記旅行時間t(i)を用いて、渋滞道路ネットワークを構成する各単位経路(i)の渋滞距離L(i)を、
<式1>
L(i)=v・t(i)
によって算出して、渋滞道路ネットワークを生成する、
ことを特徴とする道路情報提供サーバ。
A road information providing server that provides road traffic information,
Basic road network storage means for storing road network information;
Traffic information storage means for storing traffic information;
A traffic jam information processing unit for generating a traffic jam road network based on the information on the road network stored in the basic road network storage unit and the traffic jam information stored in the traffic jam information storage unit;
A congested road network storage means for storing the congested road network generated by the traffic information processing means;
Based on the routing information in which the route to be searched is specified, the traffic road network stored in the traffic road network storage means, and the road network information stored in the basic road network storage means, Information providing processing means for generating and providing road information for the entire route in the route;
With
When the traffic information stored in the traffic information storage means is indicated by the travel time t (i) in the unit route (i),
The traffic jam information processing means
Each of the traffic jam network is configured using the average speed v determined for each route type and stored in the basic road network storage means and the travel time t (i) stored in the traffic jam information storage means. The congestion distance L (i) of the unit route (i)
<Formula 1>
L (i) = v · t (i)
To generate a congested road network,
A road information providing server characterized by that.
前記渋滞情報処理手段は、
前記基本道路ネットワーク記憶手段に記憶されている前記道路ネットワークの情報の各単位経路(i)における基本距離L0(i)と、前記渋滞情報記憶手段に記憶されている前記渋滞情報に含まれる前記単位経路(i)における渋滞及び/又は混雑並びにそれぞれの距離x及び/又はyに基づいて、渋滞道路ネットワークを構成する各単位経路(i)の渋滞距離L(i)を、
<式2>
L(i)=(L0(i)−x−y)+αx+βy
但し、αは、渋滞時の加重定数(>1)
βは、混雑時の加重定数(>1)
によって算出して渋滞道路ネットワークを生成する、
ことを特徴とする請求項記載の道路情報提供サーバ。
The traffic jam information processing means
The basic distance L0 (i) in each unit route (i) of the road network information stored in the basic road network storage means and the unit included in the traffic jam information stored in the traffic jam information storage means Based on the congestion and / or congestion in the route (i) and the respective distances x and / or y, the congestion distance L (i) of each unit route (i) constituting the congestion road network is
<Formula 2>
L (i) = (L0 (i) -xy) + αx + βy
Where α is the weighted constant during traffic (> 1)
β is a weighted constant during congestion (> 1)
To generate a congested road network,
The road information providing server according to claim 1, wherein:
経路を指定して道路情報を要求する端末装置と、
渋滞情報を提供する渋滞情報センタと、
前記端末装置からの要求に応じて、前記渋滞情報センタからの前記渋滞情報に基づいて、道路情報を生成し、前記端末装置に提供する道路情報提供サーバと、
を備える道路情報提供システムにおいて、
前記道路情報提供サーバは、前記請求項1又は2記載の道路情報提供サーバである、
ことを特徴とする道路情報提供システム。
A terminal device that requests road information by specifying a route;
A traffic information center that provides traffic information,
In response to a request from the terminal device, based on the traffic jam information from the traffic jam information center, road information is generated and provided to the terminal device;
In a road information providing system comprising:
The road information providing server is the road information providing server according to claim 1 or 2 ,
A road information provision system characterized by this.
前記渋滞情報センタは、道路交通情報通信システム(VICS)である、ことを特徴とする請求項記載の道路情報提供システム。4. The road information providing system according to claim 3 , wherein the traffic jam information center is a road traffic information communication system (VICS). 前記端末装置は、GPS(Global Positioning System)から現在位置情報を獲得して、指定する経路の始点位置とすることを特徴とする請求項又は記載の道路情報提供システム。The terminal device, GPS (Global Positioning System) after acquiring current position information, road information providing system according to claim 3 or 4 further characterized in that the starting point position of the path to be specified. 指定した経路の道路情報を提供するためにコンピュータが実行する道路情報提供方法であって、
(A)各単位経路(i)の基本距離L0(i)とその種別、及び経路種別ごとに定められた平均速度vを道路ネットワークの情報として記憶し、
(B)渋滞情報を獲得して記憶し、
(C)前記道路ネットワークの情報及び前記渋滞情報に基づいて渋滞道路ネットワークを生成して記憶し、
(D)経路指定を伴う要求に応じて、当該指定された経路の渋滞道路ネットワークに基づいて最短の経路の道順及び時間を算出し、前記道路ネットワークの情報に基づいて前記最短の経路の距離を算出し、当該最短の経路の道順、距離及び時間を道路情報としてを生成し、
(E)生成した前記道路情報を提供し、
前記ステップ(B)は、渋滞情報として各単位経路(i)における旅行時間t(i)を獲得して記憶し、
前記ステップ(C)は、前記平均時速v及び前記旅行時間t(i)を用いて、渋滞道路ネットワークを構成する各単位経路(i)の渋滞距離L(i)を、
<式1>
L(i)=v・t(i)
によって算出して、渋滞道路ネットワークを生成する、
ことを特徴とする道路情報提供方法。
A road information providing method executed by a computer to provide road information of a specified route,
(A) The basic distance L0 (i) of each unit route (i) and its type, and the average speed v determined for each route type are stored as road network information,
(B) Obtain and store traffic information,
(C) generating and storing a traffic jam road network based on the road network information and the traffic jam information;
(D) In response to a request with route designation, the route and time of the shortest route are calculated based on the congested road network of the designated route, and the distance of the shortest route is calculated based on the information of the road network. Calculate and generate the shortest route directions, distance and time as road information,
(E) providing the generated road information;
The step (B) acquires and stores the travel time t (i) in each unit route (i) as traffic jam information,
Wherein step (C), said using the average speed v and the travel time t (i), traffic congestion distance L of each unit pass constituting a congested road network (i) a (i),
<Formula 1>
L (i) = v · t (i)
To generate a congested road network,
A road information providing method characterized by that.
前記ステップ(B)は、渋滞情報として各単位経路(i)における渋滞及び/又は混雑並びにそれぞれの距離x及び/又はyを獲得して記憶し、
前記ステップ(C)は、前記道路ネットワークの各単位経路(i)における基本距離L0(i)と、前記渋滞情報に含まれる前記単位経路(i)における渋滞及び/又は混雑それぞれの距離x及び/又はyに基づいて、渋滞道路ネットワークを構成する各単位経路(i)の渋滞距離L(i)を、
<式2>
L(i)=(L0(i)−x−y)+αx+βy
但し、αは、渋滞時の加重定数(>1)
βは、混雑時の加重定数(>1)
によって算出して渋滞道路ネットワークを生成する、
ことを特徴とする請求項記載の道路情報提供方法。
The step (B) acquires and stores the traffic jam and / or congestion in each unit route (i) and the respective distances x and / or y as traffic jam information,
In the step (C), the basic distance L0 (i) in each unit route (i) of the road network and the distance x and / or the congestion and / or congestion in the unit route (i) included in the traffic jam information. Or based on y, the traffic jam distance L (i) of each unit route (i) constituting the traffic jam road network is
<Formula 2>
L (i) = (L0 (i) -xy) + αx + βy
Where α is the weighted constant during traffic (> 1)
β is a weighted constant during congestion (> 1)
To generate a congested road network,
The road information providing method according to claim 6 .
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