JP3783448B2

JP3783448B2 - 燃料タンク部構造

Info

Publication number: JP3783448B2
Application number: JP5858199A
Authority: JP
Inventors: 尚史橋本
Original assignee: Nissan Motor Co Ltd
Current assignee: Nissan Motor Co Ltd
Priority date: 1999-03-05
Filing date: 1999-03-05
Publication date: 2006-06-07
Anticipated expiration: 2019-03-05
Also published as: JP2000257524A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、燃料タンク部構造で、自動車等の車両のエンジンに燃料を送り、旋回槽を備えた燃料タンク部構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来の車両の燃料タンク部構造では、図１３に示す特開平７−３０４３４１号公報等に記載されているようなものが知られている。
【０００３】
このようなものでは、車両後部の燃料タンク１内に旋回槽２が設けられている。
【０００４】
この旋回槽２の槽本体３内には、車両前方に設けられたエンジン方向へ燃料９を、送り配管４を介して送出するポンプ装置５が設けられている。また、この槽本体３の燃料流入孔５には、一方弁６が設けられている。
【０００５】
そして、戻し配管７によって送られてくる戻し燃料が、ジェットノズル８から噴出されて前記一方弁６が開放される。また、この燃料タンク１が傾斜した時には、この旋回槽２の槽本体３内から燃料タンク１内へ、燃料９が逆流しないように、この一方弁６が閉塞されるように構成されている。
【０００６】
このように構成された従来のものでは、前記戻し配管７によって送られてくる戻し燃料が、ジェットノズル８から噴出されて前記一方弁６が開放されて、燃料タンク１内の燃料９と共に、旋回槽２の槽本体３内に流入する。
【０００７】
また、燃料残量が少ない場合であっても、傾斜時に槽本体３内から燃料タンク１内へ、燃料が逆流しないので、前記エンジンに燃料９が継続して供給される。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、このような従来の燃料タンク部構造では、車両のレイアウト上の都合により、前記旋回槽２の槽本体３が、前記燃料タンク１の略中央位置に設けることが出来ない場合があった。
【０００９】
このような取付条件では、車両旋回時や、傾斜地に停車した場合等に、旋回槽２内の燃料が無くなると、前記燃料タンク１内に燃料が、残っているのに吸い込めない虞があった。
【００１０】
そこで、本発明の目的は、上記の問題点を解消し、車両のレイアウトに関わらず、エンジンに燃料を安定して連続供給出来る燃料タンク部構造を提供することにある。
【００１１】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するために、請求項１に記載された発明では、略平板状の底面部と該底面部の両側に設けられた側壁部とを備え、該側壁部のうち、何れか一方の側壁部に近接して、旋回槽を設けた燃料タンク本体を有し、該燃料タンク本体の底面部近傍に、前記旋回槽に隣接する負圧室内と燃料タンク本体内とを連通するメインタンク吸い込み口を形成して、エンジン方向から戻り燃料を圧送する燃料吐出口を該負圧室内に臨ませることにより、該メインタンク吸い込み口から該燃料タンク内の燃料を、前記旋回槽内に送出させるジェットポンプ装置を設けた燃料タンク部構造において、前記ジェットポンプ装置の筐体の側面部に、略バンド溝状の凹部を形成し、該凹部に、前記メインタンク吸い込み口を設けると共に、前記燃料タンク本体の他方の側壁部近傍に設けられる吸い込み口部と、前記負圧室内に臨む残存燃料突出口とを備えた残存燃料吸入チューブを設けてなる燃料タンク部構造を特徴としている。
【００１２】
このように構成された請求項１記載のものでは、前記旋回槽が近接して設けられた側壁部の他方の側の側壁部近傍の吸い込み口部から吸い込まれた残存燃料は、前記残存燃料吸入チューブを介して前記残存燃料突出口から負圧室内に吸い込まれる。
【００１３】
このため、前記旋回槽が何れか一方の側壁部に近接するといった車両のレイアウトに関わらず、前記燃料タンクが傾いてもエンジンに燃料を安定して連続供給出来る。
【００１４】
また、請求項２に記載されたものでは、略平板状の底面部と該底面部の両側に設けられた側壁部とを備え、該側壁部のうち、何れか一方の側壁部に近接して、旋回槽を設けた燃料タンク本体を有し、該燃料タンク本体の底面部近傍で略中央位置に、負圧室、及び該負圧室内と燃料タンク本体内とを連通するメインタンク吸い込み口を形成して、エンジン方向から戻り燃料を圧送する燃料吐出口を該負圧室内に臨ませることにより、該メインタンク吸い込み口から該燃料タンク内の燃料を、延長パイプを介して、前記旋回槽内に送出させるジェットポンプノズルを設けた燃料タンク部構造を特徴としている。
【００１５】
このように構成された請求項２記載のものでは、前記燃料タンク本体の底面部近傍で略中央位置に、負圧室と、該負圧室内と燃料タンク本体内とを連通するメインタンク吸い込み口を形成した前記ジェットポンプノズルが設けられている。
【００１６】
このため、エンジン方向から圧送された戻り燃料が、前記燃料吐出口から該負圧室内に送出される際、該メインタンク吸い込み口から該燃料タンク内の略中央位置底部近傍の燃料が、前記戻り燃料と共に旋回槽内に送出される。
【００１７】
従って、例えば、前記旋回槽が何れか一方の側壁部に近接するといった車両のレイアウトに関わらず、前記燃料タンクが傾いてもエンジンに燃料を安定して連続供給出来る。
【００１８】
そして、請求項３に記載されたものでは、前記燃料タンク本体と移送チューブを介して連結されるサブタンクが設けられると共に、該移送チューブは、該サブタンク内に設けられた吸い込み口部と、前記負圧室内に臨む残存燃料突出口とを備えてなる請求項２記載の燃料タンク部構造を特徴としている。
【００１９】
このように構成された請求項３記載のものでは、前記燃料タンクにサブタンクが設けられていても、前記サブタンク内に設けられた吸い込み口部から該サブタンク内の燃料が吸入されて、前記負圧室内に臨む残存燃料突出口から前記旋回槽内に送出される。
【００２０】
前記ジェットポンプノズルは、車両の旋回等により、前記燃料タンクが一定角度まで傾いても、該メインタンク吸い込み口を、燃料の液面下に位置させて、該燃料に浸しているので、常に移送チューブの燃料移送に必要とされる負圧を保持できる。
【００２１】
【発明の実施の形態１】
以下、本発明の具体的な実施の形態１について、図示例と共に説明する。
【００２２】
図１乃至図１０は、この発明の実施の形態１を示すものである。なお、前記従来例と同一乃至均等な部分については同一符号を付して説明する。
【００２３】
まず、構成を説明すると、この実施の形態１のものでは、車両１００後部には、車両前後方向に沿って所定長さを呈して略鞍型に形成された燃料タンク本体１０ａを有する燃料タンク１０が設けられている。
【００２４】
この燃料タンク１０は、図３に示す車両レイアウトの都合上、フロアパネル１２を介在させて後部座席シート１１の下側で、しかも、この後部座席シート１１のクッション部１１ａ下側に沿うように配設されている。
【００２５】
そして、この燃料タンク１０は、略平板状の底面部１０ｆと、この底面部１０ｆの前，後両側に設けられた前，後側壁部１０ｅ，１０ｇとを有し、車両側面視で、車両前，後に各々背高部１０ｂ，１０ｃが形成されると共に、略中央部を凹ませた上面部１０ｄを設けて、凹状を呈する様に構成されている。
【００２６】
このうち、前側の背高部１０ｂ内の一方の側壁部である前壁部１０ｅ近傍には、旋回槽１３が、底面部１０ｆに固着されて設けられている。
【００２７】
また、この実施の形態１では、通常のＦＦ駆動仕様車の他、図４に示すように後輪１４，１４を軸支する後車軸１５へ前記エンジン１０１から回転駆動力を伝達するセンタシャフト１６が、該燃料タンク１０の下側に沿って車両前後方向に延設される４ＷＤ仕様車においても共用できるように、車両上面視で前記センタシャフト１６よりも左側に前記旋回槽１３を位置させている。
【００２８】
この旋回槽１３のうち、上方を開放した略円筒状の槽本体１３ａ内には、車両前方に設けられたエンジン方向へ、槽本体１３ａ内の燃料９を、送り配管４を介して送出するポンプ装置５が設けられている。
【００２９】
この旋回槽１３の槽本体１３ａの外側壁部１３ｂの前記底面部１０ｆ近傍には、凹部１３ｃが形成されて、この凹部１３ｃに、前記戻し配管７を接続するジェットポンプ装置１７が装着されている。
【００３０】
このジェットポンプ装置１７には、前記エンジン方向から戻り燃料が、図示省略の再循環ポンプから再循環燃料として、前記戻し配管７によって圧送される。
【００３１】
戻し配管７の先端には、略Ｌ字状に折曲形成されて、このジェットポンプ装置１７の筐体１７ａ内に埋設される接続管体１８が接続されている。この接続管体１８の出口側側端１８ａは、ノズル部材１９が取り付けられている。
【００３２】
そして、この筐体１７ａの出口側一側面を閉塞する出口ノズル部材２０が、このノズル部材１９の燃料突出口１９ａを覆うように固着されて、図１０に示すように、前記先端部１９ａと筒状の内側面２０ａとの間に負圧室２１が形成されている。
【００３３】
また、この筐体１７ａの側面部には、凹部１７ｂが、略バンド溝状に形成されている。この凹部１７ｂのうち、下面側に位置する出口側側面部１７ｃには、口径ａを有するメインタンク吸い込み口２２が設けられていて、前記燃料タンク本体１０ａ内と、前記負圧室２１内とが連通されている。
【００３４】
この凹部１７ｂの両側面部には、一対の係止爪１７ｄ，１７ｄが突設されている。そして、この凹部１７ｂには、図６に示す様な略コ字状のフィルタ部材２３が嵌着されて、一対に係止孔２３ａ，２３ａを前記係止爪１７ｄ，１７ｄに係止する様に構成されている。
【００３５】
このフィルタ部材２３には、前記メインタンク吸い込み口２２の周縁を覆う略箱状の濾過室２３ｄが形成されている。この濾過室２３ｄは、メッシュ状に複数の小孔を形成した
側面メッシュフィルタ部２３ｂと、後面メッシュフィルタ部２３ｃとを有して、前記凹部１７ｂに適合するように前記接続管体１８配設部分を一部凹ませて構成されている。
【００３６】
そして、この負圧室２１内に戻り燃料が圧送されると、この燃料吐出口１９ａをこの負圧室２１内に臨ませることにより、このメインタンク吸い込み口２２から燃料タンク本体１０ａ内の燃料を、前記旋回槽１３内に送出させるようにしている。
【００３７】
また、この燃料タンク本体１０ａの他方の側壁部としての後壁部１０ｆ近傍には、フィルタ２５を装着した吸い込み口部２４ａを位置させて、残存燃料吸入チューブ２４が設けられている。
【００３８】
一方、前記筐体１７ａの後面側１７ｅには、図５に示すように、口径ｂを有する残存燃料突出口２６ａを設けてなる接続部材２６が、後面側１７ｅを閉塞するように固着されている。この口径ｂは、前記メインタンク吸い込み口２２の口径よりも大きくなるように設定されて形成されている。
【００３９】
この接続部材２６には、接続ノズル部２６ｂが一体に突設形成されている。
【００４０】
そして、この接続ノズル部２６ｂは、前記残存燃料吸入チューブ２４の他端部２４ｂを嵌着して接続することにより、この残存燃料吸入チューブ２４が、前記負圧室２１内に臨んで連通されるように接続されている。
【００４１】
次に、この実施の形態１の燃料タンク部構造の作用について説明する。
【００４２】
この実施の形態１の燃料タンク部構造では、前記メインタンク吸い込み口２２から、燃料タンク本体１０ａ内の燃料９が、前記フィルタ部材２３の濾過室２３ｄを介して、負圧室２１内に送出されて、前記出口ノズル部材２０から前記旋回槽１３の槽本体１３ａ内に前記戻し配管７から圧送される戻り燃料と共に、流入する。
【００４３】
また、前記旋回槽１３が近接して設けられた前壁部１０ｅの他方の側の後壁部１０ｇ近傍の吸い込み口部２４ａから吸い込まれた残存燃料は、前記残存燃料吸入チューブ２４を介して前記接続部材２６の残存燃料突出口２６ａから負圧室２１内に吸い込まれる。
【００４４】
このため、前記旋回槽１３が、前壁部１０ｅに近接するといった車両のレイアウトに関わらず、例えば、図１中に示すように前記燃料タンク１０が傾いて、燃料９の液面が、傾斜して、前記旋回槽１３が燃料９中に浸かっていなくても、前記戻し配管７から圧送される戻り燃料と共に、旋回槽１３内に送出されて、この旋回槽１３内の燃料９の液面位置を上昇させることが出来る。このため、前記ポンプ装置５の吸込口が空気中に露呈してしまう虞が減少して、エンジン１０１に燃料９を安定して連続供給出来る。
【００４５】
また、この実施の形態１では、前記残存燃料突出口２６ａの口径ｂが、メインタンク吸い込み口２２の口径よりも大きく設定されて形成されている。このため、負圧室２１から距離が離れた残存燃料吸入チューブ２４からの吸込が優先して行われて、良好な吸い込みバランスを得られる。
【００４６】
【変形例１】
図１１は、この発明の実施の形態１の変形例１の燃料タンク部構造を示すものである。なお、前記実施の形態１と同一乃至均等な部分については、同一符号を付して説明する。
【００４７】
この変形例１の燃料タンク１１０では、内部の底面部１０ｆのうち、後壁部１０ｇ近傍には、上方を開放した後部旋回槽２７が固着されて設けられている。
【００４８】
この後部旋回槽２７内には、前記フィルタ２５を装着した吸い込み口部２４ａが位置されている。
【００４９】
このように構成された変形例１の燃料タンク部構造では、前記吸い込み口部２４ａが、後部旋回槽２７内に設けられているので、更に、燃料９が減少した状態であっても、この吸い込み口部２４ａに装着されたフィルタ２５から、後部旋回槽２７内の燃料９が吸い込まれて、前記旋回槽１３内に送出される。
【００５０】
他の構成及び作用，効果については、前記実施の形態１と同一乃至均等であるので、説明を省略する。
【００５１】
【発明の実施の形態２】
図１２は、この発明の実施の形態２の燃料タンク部構造を示すものである。なお、前記実施の形態１と同一乃至均等な部分については、同一符号を付して説明する。
【００５２】
この変形例１の燃料タンク２１０では、燃料タンク本体２１０ａの底面部１０ｆ近傍で、車両前後方向略中央位置に、負圧室２１、及びこの負圧室２１内と燃料タンク本体２１０内とを連通するメインタンク吸い込み口２２が形成されたジェットポンプ装置１１７が設けられている。
【００５３】
このジェットポンプ装置１１７には、エンジン方向から戻り燃料を圧送する燃料吐出口１９ａをこの負圧室２１内に臨ませることにより、このメインタンク吸い込み口２２からこの燃料タンク本体２１０ａ内の燃料９を、延長パイプ２８及びこの延長パイプ２８先端を接続して槽本体１３ａの側面部に形成された突出開口２９を介して、前記旋回槽１１３内に送出させるジェットポンプノズル２９が設けられている。
【００５４】
このジェットポンプノズル２９には、フレキシブルチューブ３０が接続されている。このフレキシブルチューブ３０は、前記戻り配管７に一端３０ａが接続されると共に、前記槽本体１３ａの側面部にクリップ部材３１を介して管本体３０ｃが係止されて、他端３０ｂを前記ジェットポンプノズル２９の上端部２９ａに接続されるように構成されている。
【００５５】
そして、この実施の形態２では、前記燃料タンク本体２１０と移送チューブ３２を介して連結される図４に示すような鞍型タンクの車両右側に位置するサブタンク３３が設けられている。
【００５６】
この移送チューブ３２は、前記サブタンク３３内の底面部近傍に設けられた吸い込み口部３４と、前記負圧室２１内に臨む残存燃料突出口３５とが備えられている。
【００５７】
次に、この実施の形態２の燃料タンク部構造の作用について説明する。
【００５８】
この実施の形態２の燃料タンク部構造では、前記燃料タンク本体２１０ａの底面部１０ｆ近傍で略中央位置に、前記負圧室２１と、この負圧室２１内と燃料タンク本体２１０ａ内とを連通するメインタンク吸い込み口２２が形成されて、前記ジェットポンプノズル２９が設けられている。
【００５９】
このため、前記エンジン１０１方向から戻り配管７によって圧送された戻り燃料が、前記燃料吐出口１９ａからこの負圧室２１内に送出される際、このメインタンク吸い込み口２２から、この燃料タンク本体２１０ａ内の略中央位置底面部１０ｆ近傍の燃料９が、前記戻り燃料と共に旋回槽１１３内に送出される。
【００６０】
従って、例えば、前記旋回槽１１３が、前壁部１０ｅに近接するといった車両のレイアウトに関わらず、前記燃料タンク２１０が傾いてもエンジン１０１に燃料９が安定して連続供給出来る。
【００６１】
また、前記鞍型の燃料タンク２１０に、図４に示すようなサブタンク３３が、、車幅方向略中央部に前記センタシャフト１６との干渉を防止する隆起を有して設けられていても、前記サブタンク３３内に設けられた吸い込み口部３４から、このサブタンク３３内の燃料９が吸入されて、前記負圧室２１内に臨む残存燃料突出口３５からこの負圧室２１に流入し、前記戻り燃料と共に、前記旋回槽１１３内に送出される。
【００６２】
前記ジェットポンプノズル２９は、車両１００の旋回等により、前記燃料タンク２１０が一定角度まで傾いても、メインタンク吸い込み口２２を燃料の液面下に位置させて、この燃料に浸しているので、常に移送チューブ３２の燃料移送に必要とされる負圧を保持できる。
【００６３】
他の構成及び作用，効果については、前記実施の形態１と同一乃至均等であるので、説明を省略する。
【００６４】
以上、この発明の実施の形態１，２を図面により詳述してきたが、具体的な構成はこの実施の形態１，２に限らず、この発明の要旨を逸脱しない範囲の設計の変更等があってもこの発明に含まれる。
【００６５】
例えば、前記実施の形態１では、一方の側壁部として前壁部１０ｅを他方の側壁部として後壁部１０ｇを用いる構成を示して説明してきたが、特にこれに限らず、例えば、一方の側壁部として後壁部１０ｇを他方の側壁部として前壁部１０ｅを用いたり、或いは、一方の側壁部として左側壁部を他方の側壁部として右側壁部を用いる構成を採用してもよい。
【００６６】
【発明の効果】
以上説明してきたように、請求項１の発明によれば、前記旋回槽が近接して設けられた側壁部の他方の側の側壁部近傍の吸い込み口部から吸い込まれた残存燃料は、前記残存燃料吸入チューブを介して前記残存燃料突出口から負圧室内に吸い込まれる。
【００６７】
このため、前記旋回槽が何れか一方の側壁部に近接するといった車両のレイアウトに関わらず、前記燃料タンクが傾いてもエンジンに燃料を安定して連続供給出来る。
【００６８】
また、請求項２に記載されたものでは、前記燃料タンク本体の底面部近傍で略中央位置に、負圧室と、該負圧室内と燃料タンク本体内とを連通するメインタンク吸い込み口を形成した前記ジェットポンプノズルが設けられている。
【００６９】
このため、エンジン方向から圧送された戻り燃料が、前記燃料吐出口から該負圧室内に送出される際、該メインタンク吸い込み口から該燃料タンク内の略中央位置底部近傍の燃料が、前記戻り燃料と共に旋回槽内に送出される。
【００７０】
従って、例えば、前記旋回槽が何れか一方の側壁部に近接するといった車両のレイアウトに関わらず、前記燃料タンクが傾いてもエンジンに燃料を安定して連続供給出来る。
【００７１】
そして、請求項３に記載されたものでは、前記燃料タンクにサブタンクが設けられていても、前記サブタンク内に設けられた吸い込み口部から該サブタンク内の燃料が吸入されて、前記負圧室内に臨む残存燃料突出口から前記旋回槽内に送出される。
【００７２】
前記ジェットポンプノズルは、車両の旋回等により、前記燃料タンクが一定角度まで傾いても燃料の液面下に位置する該メインタンク吸い込み口を、該燃料タンク内の燃料に浸しているので、常に移送チューブの燃料移送に必要とされる負圧を保持できる、という実用上有益な効果を発揮し得る。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態１の燃料タンク部構造で、要部の構成を説明し、図２中Ａ−Ａ線に沿った位置での燃料タンク本体の断面図である。
【図２】実施の形態１の燃料タンク部構造で、車両全体の構成を説明する斜視図である。
【図３】実施の形態１の燃料タンク部構造で、燃料タンク本体近傍を側方から見た模式図である。
【図４】燃料タンク部構造で、燃料タンク周縁を上方から見た模式図である。
【図５】実施の形態１の燃料タンク部構造で、ジェットポンプ装置の構成を説明する分解斜視図である。
【図６】実施の形態１の燃料タンク部構造で、ジェットポンプ装置に用いられるフィルタ部材の斜視図図である。
【図７】実施の形態１の燃料タンク部構造で、ジェットポンプ装置の図５中Ｃ−Ｃ線に沿った位置での断面図である。
【図８】実施の形態１の燃料タンク部構造で、ジェットポンプ装置の図５中Ｄ−Ｄ線に沿った位置での断面図である。
【図９】実施の形態１の燃料タンク部構造で、ジェットポンプ装置の組付けを説明する図５中Ｅ−Ｅ線に沿った位置での断面図である。
【図１０】実施の形態１の燃料タンク部構造で、ジェットポンプ装置を組み付けた状態での図５中Ｂ−Ｂ線に沿った位置での一部断面図である。
【図１１】変形例１の燃料タンク部構造で、構成を説明する図４中Ａ−Ａ線に沿った位置に対応する位置での断面図である。
【図１２】実施の形態２の燃料タンク部構造で、構成を説明する図４中Ａ−Ａ線に沿った位置に対応する位置での断面図である。
【図１３】従来例の燃料タンク部構造で、構成を説明する断面図である。
【符号の説明】
１０，１１０，２１０燃料タンク
１０ａ，２１０ａ燃料タンク本体
１３，１１３旋回槽
１９ａ燃料突出口
２１負圧室
２２メインタンク吸い込み口
２４残存燃料吸入チューブ
２４ａ吸い込み口部
２６ａ，３５残存燃料突出口
２９ジェットポンプノズル
３２移送チューブ
３３サブタンク
３４吸い込み口部

Claims

略平板状の底面部と該底面部の両側に設けられた側壁部とを備え、該側壁部のうち、何れか一方の側壁部に近接して、旋回槽を設けた燃料タンク本体を有し、該燃料タンク本体の底面部近傍に、前記旋回槽に隣接する負圧室内と燃料タンク本体内とを連通するメインタンク吸い込み口を形成して、エンジン方向から戻り燃料を圧送する燃料吐出口を該負圧室内に臨ませることにより、該メインタンク吸い込み口から該燃料タンク内の燃料を、前記旋回槽内に送出させるジェットポンプ装置を設けた燃料タンク部構造において、
前記ジェットポンプ装置の筐体の側面部に、略バンド溝状の凹部を形成し、該凹部に、前記メインタンク吸い込み口を設けると共に、前記燃料タンク本体の他方の側壁部近傍に設けられる吸い込み口部と、前記負圧室内に臨む残存燃料突出口とを備えた残存燃料吸入チューブを設けてなることを特徴とする燃料タンク部構造。
略平板状の底面部と該底面部の両側に設けられた側壁部とを備え、該側壁部のうち、何れか一方の側壁部に近接して、旋回槽を設けた燃料タンク本体を有し、該燃料タンク本体の底面部近傍で略中央位置に、負圧室、及び該負圧室内と燃料タンク本体内とを連通するメインタンク吸い込み口を形成して、エンジン方向から戻り燃料を圧送する燃料吐出口を該負圧室内に臨ませることにより、該メインタンク吸い込み口から該燃料タンク内の燃料を、延長パイプを介して、前記旋回槽内に送出させるジェットポンプノズルを設けたことを特徴とする燃料タンク部構造。
前記燃料タンク本体と移送チューブを介して連結されるサブタンクが設けられると共に、該移送チューブは、該サブタンク内に設けられた吸い込み口部と、前記負圧室内に臨む残存燃料突出口とを備えてなることを特徴とする請求項２記載の燃料タンク部構造。