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JP3629633B2 - Fire extinguishing system - Google Patents

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JP3629633B2
JP3629633B2 JP11049198A JP11049198A JP3629633B2 JP 3629633 B2 JP3629633 B2 JP 3629633B2 JP 11049198 A JP11049198 A JP 11049198A JP 11049198 A JP11049198 A JP 11049198A JP 3629633 B2 JP3629633 B2 JP 3629633B2
Authority
JP
Japan
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fire extinguishing
fire
foam
pipe
extinguishing agent
Prior art date
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Application number
JP11049198A
Other languages
Japanese (ja)
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JPH11299919A (en
Inventor
一郎 小林
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Nohmi Bosai Ltd
Original Assignee
Nohmi Bosai Ltd
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Publication date
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  • Fire-Extinguishing By Fire Departments, And Fire-Extinguishing Equipment And Control Thereof (AREA)
  • Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)

Description

【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明は、消火薬剤ユニットと消火ノズルとを備えた消火システムに関する。
【0002】
【従来の技術】
従来、例えば給油所では専門の作業員が自動車を誘導して給油装置近傍の給油停車エリアに停車させ給油を行っている。そして、安全上、給油中のエンジン停止や禁煙などの措置により火災の発生を防止している。従来は、前述のように専門の作業員が給油作業を行っているので、作業ミスが少なく、また、万一給油中に火災が発生しても、作業員が即座に走り消火活動を開始するので、消火設備としては移動式のような大型の消火器を配備するだけで十分であった。
【0003】
ところが、近年セルフスタンド、すなわち給油作業を行う専門の作業員を置かず、ドライバ自身が給油作業を行う給油所が出現し、その給油システムが法律上認められるようになった。このセルフスタンドでは、エンジン停止や禁煙などの措置のみでは不十分であり、さらに、給油作業に不慣れなドライバの不注意による火災の発生、とくに、給油ノズルから漏れたガソリンが床面に落下してそのガソリンに引火するような事故が増加することが予想される。
【0004】
【発明が解決しようとする課題】
そこで、本発明者はこの問題を解決するために次の発明をした。
【0005】
消火薬剤を供給するための消火薬剤ユニットと、該消火薬剤を放出する消火ノズルと、前記消火薬剤ユニットからの配管を分岐した分岐管によって消火ノズルへ選択的に供給できるバルブユニットと、これらを制御する操作盤と、を備えた給油所の消火システムであって、消火ノズルの消火区画は、給油装置が設置されるアイランドの側方に設定されるものである。
【0006】
ところが、ガソリンスタンドに設けるような消火システムでは、消火ノズルが野外に設けられることになり、消火ノズルの消火薬剤の放出口が開放していると、内部に水やごみが進入する可能性がある。そこで、消火ノズルの放出口に対して蓋を設けることとなるが、そのときには、消火活動を行うにあたり、蓋を取り除く必要がある。
【0007】
本発明は、上記の事情にかんがみ、消火システムの設備状態を簡便に維持することを目的としている。
【0008】
【課題を解決するための手段】
上記の点に鑑み、この発明は、消火薬剤ユニットと、該消火薬剤ユニットにバルブユニットを介して接続される消火ノズルとを備えた消火システムにおいて、
前記消火薬剤ユニットから前記消火ノズルへの配管は常時空配管であり、前記消火薬剤ユニットおよび前記バルブユニットの間を加圧した後前記消火ノズルに気流を発生させるためのコンプレッサを設け、
さらに、前記バルブユニットを開放させるために前記コンプレッサによる配管内の加圧を圧力スイッチより検出することを特徴とし、消火ノズルには蓋が設けられ、コンプレッサによる配管内の加圧によって該蓋が開放されるものである。
【0009】
したがって、空配管内を加圧できることで不意のごみや水分を吐き出すことができ、蓋を有する場合には、蓋を外すことができ、消火薬剤の流入を検出する検出手段を有する場合には、検出手段を試験的に作動させることができ、これらのようなことはそれぞれ消火システムが火災時に正常に作動することを維持させることになる。
【0010】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態を図1により説明する。いわゆるセルフ式のガソリンスタンドにおいて、給油装置1、2を設置した複数のアイランド4、5が配設されている。このアイランド4、5の給油装置1、2のその周辺はいわゆる防爆エリアとなっている。アイランド4、5は、床面から突出した高台となっているが、この突出高さは例えば10〜20cmである。このアイランド4、5の両側部には消火ノズルとして複数の泡ヘッドSHが設けられている。この実施形態では、消火薬剤に適合する泡ヘッドSHが用いられるが、必ずしもこれに限定されず、使用する消火薬剤に適切なものであればよい。
【0011】
この泡ヘッドSHは、給油停車エリアSA向きに、水平状に配設されているが、この泡ヘッドSHの配設数、配設位置、配設方向等は必要に応じて適宜選択される。図2および図3に示されるように、この泡ヘッドSHが設けられる配管用凹部CPには、カバー板35が設けられている。このカバー板35は水平上面部35aと垂直側面部35bとからなり、配管用凹部CPの側面および上面に係止してアイランド4の側面および上面と一面に連続している。このカバー板35には泡ヘッドSHに対抗する位置に開口部WDが設けられているが、このカバー板35の材質や形状および開口部WDの大きさや形状等は消火ノズルからの薬剤放出の関係によって必要に応じて選択されればよく、ここでは、カバー板の開口部WDに泡ヘッドSHの先端部分がはめ込まれる形式となっている。
【0012】
各アイランド4の両側には、給油停車エリアSAが形成されているが、各給油停車エリアSAを各々消火区画としている。この消火区画は、給油時においてガソリンの漏れる可能性のある場所であるが、必要に応じてその範囲を拡大または縮小されるものである。
【0013】
各泡ヘッドSHは、バルブユニット10を介して消火薬剤ユニット20に接続されている。バルブユニット10は、その一次側に消火薬剤ユニット20が接続され、その一次側の配管15を各消火区画に対する必要数分岐するようそれぞれ電動ボール弁10a〜10dを設け、各電動ボール弁10a〜10dの二次側が各泡ヘッドSHに接続される。
【0014】
消火薬剤ユニット20は、消火薬剤としての泡水溶液を蓄える泡水溶液タンク25と、圧力調整器26を介して泡水溶液タンク25に連通する窒素加圧容器27と、タンク25とバルブユニット10の一次側の配管15との間に設けられた圧力スイッチ28と、を備えている。
【0015】
両ユニット10、20の間の配管には、加圧手段としてのコンプレッサ70が配管71により接続されて、コンプレッサ70により各泡ヘッドSHまでの配管をバルブユニット10により選択的に加圧することができる。これらの各ユニット10、20、70は、操作盤31により制御されるが、この操作盤31は監視員のいる建屋のオペレータ室30に設けられている。
【0016】
次に、本実施形態の作動につき説明する。ドライバが自動車3を運転してアイランド4の給油停車エリアSA1に入り、自動車3を止めてエンジンを切る。その後、ドライバは自動車3から降り、給油装置1の側面に係止されている図示しない給油ノズルを外し、自動車3のガソリンタンクに給油を行う。このとき、給油ノズルから漏れたガソリンが給油停車エリアSA1に落下し発火するときは、オペレータ室30内にいる監視員に気付いたドライバが連絡する、あるいは、直接監視員が気付くことになる。
【0017】
監視員は、操作盤31を操作、例えば詳細に示さないディスプレイに表示される消火区画のうちの火災の発生した区画を選択すると、操作盤31は消火薬剤放出のための信号を出力することになる。
【0018】
まず、操作盤31からコンプレッサ70に起動信号を入力させ、配管71を介して消火薬剤ユニット10およびバルブユニット20の間を加圧する。そして、ある程度内圧が高まってくると、消火薬剤ユニット10の配管に接続されている圧力スイッチ28が作動して、操作盤31に検出信号が入力される。
【0019】
この検出信号を受けて、操作盤31は、バルブユニット20の上記の火災の区画に該当する電動ボール弁10dの開放信号を出力する。そうすると、泡ヘッドSH1、SH2までの配管に蓄えられた空気圧が流れ、泡ヘッドSH1、SH2に気流が発生する。この気流は、各泡ヘッドSH1、SH2の詳細に示さない放出口から配管内に入り込んだごみや水分があるときにそれらを吹き飛ばすことができる。
【0020】
そして、空気圧の放出により配管内の圧力は大気圧になるので、圧力スイッチ28が作動を停止して、操作盤31への検出信号が停止される。これにより、操作盤31は、配管内の経路が通じていると判断して消火薬剤ユニット10へ信号を出力し、窒素加圧容器27のソレノイドSを開放する。そうすると、窒素加圧容器27内の加圧窒素が圧力調整器26によって調圧されて泡水溶液タンク25内の泡水溶液を押し出し、その押し出された泡水溶液は圧力スイッチ28を作動させて操作盤31へ起動信号を出力する。
【0021】
そうすると、泡ヘッドSH1、SH2に泡消火液が供給され、消火泡が開口部WDを通って給油停車エリアSA1に噴出される。そのため、そのエリアSA1は消火泡により覆われて火源は消滅する。
【0022】
このとき、泡ヘッドSHからの泡は、自動車3の下部3に向け放出され、車輪の位置に関係なく給油停車エリアSA1全体に広がることになる。このとき、泡の性質として、液容量に対して泡体積の多い高発泡のものを用いてもよいが、発泡倍率よりも表面に幕を形成する性質の強いものを用いることが好ましく、泡の幕の広がりが素早いことが好ましい。そのため、極めて消火効率が良いので初期消火が容易となる。
【0023】
この実施形態では、泡ヘッドSH1、SH2までの配管の加圧を消火薬剤の放出時に行う動作について示したが、定期的に点検を兼ねて配管の加圧を行っておけば、緊急時である消火薬剤放出時には、即座に消火薬剤ユニット10に起動信号を出力してもよい。
【0024】
また、上記実施形態において、各泡ヘッドSH1、SH2の詳細に示さない放出口にごみの付着等を防止のための蓋を設けてある場合についても、同様の動作とすることができる。すなわち、まず、操作盤31からコンプレッサ70を起動してある程度内圧が高まってくると、消火薬剤ユニット10の圧力スイッチ28が作動して、操作盤31に検出信号が入力される。そして、バルブユニット20に開放信号を出力する。そうすると、泡ヘッドSH1、SH2までの配管に蓄えられた空気圧が流れて加圧され、泡ヘッドSH1、SH2の蓋の開放により内圧が低下する。そして、圧力スイッチ28が作動を停止して、消火薬剤ユニット10へ信号を出力し、泡ヘッドSH1、SH2に泡消火液が供給され、消火泡が噴出されて火源は消滅する。
【0025】
次に、本発明の別の実施形態について図3により説明する。上記実施形態と同一の構成については同一の符号を付記する。上記実施形態と同様に、給油装置1、2を設置した複数のアイランド4、5が配設され、このアイランド4、5の両側部には消火ノズルとして複数の泡ヘッドSHが設けられている。この泡ヘッドSHは、給油停車エリアSA向きに水平状に配設され、各アイランド4の両側には、給油停車エリアSAが形成されている。 各泡ヘッドSHは、上記実施形態同様、バルブユニット10を介して消火薬剤ユニット20に接続されている。バルブユニット10は、その一次側に消火薬剤ユニット20が接続され、その一次側の配管15を各消火区画に対する必要数分岐するようそれぞれ電動ボール弁10a〜10dを設け、各電動ボール弁10a〜10dの二次側が各泡ヘッドSHに接続される。
【0026】
消火薬剤ユニット20は、上記実施形態と同様に、泡水溶液タンク25と、圧力調整器26と、窒素加圧容器27と、圧力スイッチ28とを備えているが、さらに、窒素加圧容器27のソレノイドSと圧力スイッチ28が接続されている配管との間をつなぐバイパス管21に、常時開放状態で一次側が加圧されるときに閉止する自動遮断弁29が設けられている。そして、両ユニット10、20は、操作盤31により制御されるが、この操作盤31は監視員のいる建屋のオペレータ室30に設けられている。
【0027】
次に、この実施形態の作動につき説明する。ドライバが自動車3を運転してアイランド4の給油停車エリアSA1に入り、自動車3を止めてエンジンを切る。その後、ドライバは自動車3から降り、給油装置1の側面に係止されている図示しない給油ノズルを外し、自動車3のガソリンタンクに給油を行う。このとき、給油ノズルから漏れたガソリンが給油停車エリアSA1に落下し発火するときは、オペレータ室30内にいる監視員に気付いたドライバが連絡する、あるいは、直接監視員が気付くことになる。
【0028】
監視員は、操作盤31を操作、例えば詳細に示さないディスプレイに表示される消火区画のうちの火災の発生した区画を選択すると、操作盤31は消火薬剤放出のための信号を出力することになる。
【0029】
まず、操作盤31から消火薬剤ユニット10に信号を入力させ、窒素加圧容器27のソレノイドSを開放させる。すると、自動遮断弁29を介してバイパス管21を通り、配管71を介して消火薬剤ユニット10およびバルブユニット20の間が加圧される。そして、操作盤31は、同時にバルブユニット20の上記の火災の区画に該当する電動ボール弁10dの開放信号を出力して、泡ヘッドSH1、SH2までの配管に蓄えられた空気圧が流れ、泡ヘッドSH1、SH2に気流が発生する。この窒素加圧容器27の初期の高圧による気流は、各泡ヘッドSH1、SH2の詳細に示さない放出口から配管内に入り込んだごみや水分があるときにそれらを吹き飛ばすことができる。
【0030】
そして、自動遮断弁29は、窒素加圧容器27からの気流によって詳細に示さない弁体を遮断して、圧力調整器26を介して泡水溶液タンク25を適正に加圧する。ここで、泡水溶液タンク25の加圧は、窒素加圧容器27の開放当初に圧力調整器26によって調整されてから加圧されるので、その間にバルブユニット10までの配管にはバイパス管21を介した加圧が行われ、その後、自動遮断弁29が閉止するので、バイパス管21が遮断されて、圧力調整器26を介してタンク25内が加圧されて泡水溶液が流出する。
【0031】
そうすると、泡ヘッドSH1、SH2に泡消火液が供給され、消火泡が開口部WDを通って給油停車エリアSA1に噴出される。そのため、そのエリアSA1は消火泡により覆われて火源は消滅する。このとき、上記実施形態と同様、泡ヘッドSHからの泡は、自動車3の下部3に向け放出され、車輪の位置に関係なく給油停車エリアSA1全体に広がることになる。このとき、泡の性質として、液容量に対して泡体積の多い高発泡のものを用いてもよいが、発泡倍率よりも表面に幕を形成する性質の強いものを用いることが好ましく、泡の幕の広がりが素早いことが好ましい。そのため、極めて消火効率が良いので初期消火が容易となる。
【0032】
また、泡水溶液の放出は、消火薬剤ユニット10の配管に接続されている圧力スイッチ28が作動して、操作盤31に検出信号が入力され、操作盤31において確認することができる。
【0033】
さらに、自動遮断弁29は、二次側の加圧により閉止する弁でもよく、バルブユニット10までを一旦加圧して電動ボール弁10a〜dを開放してもよく、また、ソレノイドSの開放後所定時間で閉鎖するように、タイミングをとった電気的な電動弁や電磁弁であってもよい。
【0034】
この実施形態では、泡ヘッドSH1、SH2までの配管の加圧を消火薬剤の放出時に行う動作について示したが、定期的に点検を兼ねて加圧してもよく、例えば、自動遮断弁29を常時閉鎖する開閉弁とするとともに、圧力調整器26の部分に常時開放の開放弁を追加しておき、その常時閉鎖の開放弁を開放して常時開放の開放弁を閉鎖することによって、窒素加圧容器27の圧力はバイパス管21を介してすべて泡ヘッド側へ流れ、泡水溶液タンク25を加圧しない。したがって、配管の加圧の後、各開閉弁を元の状態に戻すとともに、窒素加圧容器27を取り換えることで、簡便に監視状態とすることができる。
【0035】
なお、上記システムでは、各アイランドの周辺に対してのみ示したが、ガソリンスタンド全体をエリア分けしてバルブユニットをさらに分岐して消火区画を構成することができ、車両自体に対してのノズルや従来のシステムを組みあわせて全体的な消火システムを構成してもよい。
【0036】
また、上記システムでは、オペレータ室30の監視員が発火の確認とともに手動で操作するマニュアル方式であるが、各エリアごとの熱や炎等を検出するセンサまたは全体的に監視可能なカメラ装置などによって監視して、発火時には自動的に起動されて必要なエリアに放出する自動方式であってもよい。さらに、手動と自動を切り替え可能として、監視員の有無によって切り替えてもよい。
【0037】
以上のように、消火薬剤ユニット20と消火ノズルとしての泡ヘッドSHとを備えた消火システムにおいて、消火薬剤ユニット20から泡ヘッドSHへの配管は常時空配管であり、その配管内を加圧するためのコンプレッサ70を設け、さらに、コンプレッサ70による配管内の加圧を圧力スイッチ28により検出することができ、空配管内を加圧できることで不意のごみや水分を吐き出すことができ、圧力スイッチ28によって配管の内圧の高まりを検出して試験的作動とすることができる。また、空気圧の放出によって配管内の圧力が大気圧となり、圧力スイッチ28が作動を停止するので、配管内の経路が通じていると判断することができる。
また、泡ヘッドSHに蓋が設けられる場合には、コンプレッサ70による配管内の加圧によって蓋を開放することができ、さらに、圧力スイッチ28が作動を停止することで、配管内の経路が通じていると判断することができる。
また、消火薬剤ユニット20の起動に基づく消火薬剤の流入を検出する圧力スイッチ28がコンプレッサ70による配管内の加圧を検出することで、試験的に作動させることとなり、火災時に正常に動作することを維持させることとなる。
【図面の簡単な説明】
【図1】この発明の実施形態を示すシステム構成図。
【図2】図1の平面図。
【図3】図1の正面図。
【図4】この発明の他の実施形態を示すシステム構成図。
【符号の説明】
1 給油装置
20 消火薬剤ユニット
70 コンプレッサ
SH 泡ヘッド
[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a fire extinguishing system including a fire extinguishing agent unit and a fire extinguishing nozzle.
[0002]
[Prior art]
Conventionally, for example, in a gas station, a specialized worker guides an automobile to stop in a fuel stop area near the fueling device and perform fueling. For safety reasons, fires are prevented by stopping the engine during refueling and taking measures such as quitting smoking. Conventionally, as mentioned above, specialized workers have been refueling work, so there are few work mistakes, and even if a fire occurs during refueling, the worker can immediately run and start fire fighting activities Therefore, it was enough to install a large fire extinguisher such as a mobile fire extinguisher.
[0003]
However, in recent years, a self-stand, that is, a refueling station where a driver himself performs a refueling operation without a specialized worker performing the refueling operation has appeared, and the refueling system has been legally approved. In this self-stand, measures such as stopping the engine or quitting smoking are not sufficient. In addition, a fire caused by the carelessness of a driver unfamiliar with refueling work, especially when gasoline leaked from the refueling nozzle falls to the floor. Accidents that ignite the gasoline are expected to increase.
[0004]
[Problems to be solved by the invention]
Therefore, the present inventor has made the following invention in order to solve this problem.
[0005]
A fire-extinguishing agent unit for supplying a fire-extinguishing agent, a fire-extinguishing nozzle for discharging the fire-extinguishing agent, a valve unit that can be selectively supplied to the fire-extinguishing nozzle by a branch pipe branched from the fire extinguishing agent unit, and these are controlled A fire station fire extinguishing system including an operation panel, wherein a fire extinguishing section of a fire extinguishing nozzle is set to a side of an island where a fueling device is installed.
[0006]
However, in a fire extinguishing system such as that provided in a gas station, a fire extinguishing nozzle will be provided outdoors, and if the fire extinguishing agent discharge port of the fire extinguishing nozzle is open, there is a possibility that water or garbage may enter the inside. . Therefore, a lid is provided for the discharge port of the fire extinguishing nozzle. At that time, it is necessary to remove the lid when performing the fire extinguishing activity.
[0007]
In view of the above circumstances, an object of the present invention is to easily maintain the equipment state of a fire extinguishing system.
[0008]
[Means for Solving the Problems]
In view of the above points, the present invention provides a fire extinguishing system including a fire extinguishing agent unit and a fire extinguishing nozzle connected to the fire extinguishing agent unit via a valve unit.
The piping from the fire extinguishing chemical unit to the fire extinguishing nozzle is always an empty pipe, and a compressor is provided for generating an air flow in the fire extinguishing nozzle after pressurizing between the fire extinguishing chemical unit and the valve unit,
Further, in order to open the valve unit, the pressure in the pipe by the compressor is detected by a pressure switch. The fire extinguishing nozzle is provided with a lid, and the lid is opened by the pressure in the pipe by the compressor. It is what is done.
[0009]
Therefore, it is possible to exhale unexpected dust and moisture by being able to pressurize the inside of the empty pipe, and when having a lid, the lid can be removed, and when having a detection means for detecting the inflow of fire extinguishing agent, The detection means can be operated on a trial basis, each of which will keep the fire fighting system operating normally in the event of a fire.
[0010]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to FIG. In a so-called self-type gas station, a plurality of islands 4 and 5 provided with fueling devices 1 and 2 are arranged. The periphery of the oil supply devices 1 and 2 of the islands 4 and 5 is a so-called explosion-proof area. The islands 4 and 5 are raised up from the floor surface, and the protruding height is, for example, 10 to 20 cm. A plurality of foam heads SH are provided as fire extinguishing nozzles on both sides of the islands 4 and 5. In this embodiment, the foam head SH suitable for the fire extinguishing agent is used, but the present invention is not necessarily limited thereto, and any foam head may be used as long as it is appropriate for the extinguishing agent to be used.
[0011]
The foam head SH is horizontally arranged in the direction of the refueling stop area SA, but the number of the foam heads SH, the arrangement position, the arrangement direction, and the like are appropriately selected as necessary. As shown in FIG. 2 and FIG. 3, a cover plate 35 is provided in the concave portion CP for piping in which the foam head SH is provided. The cover plate 35 includes a horizontal upper surface portion 35a and a vertical side surface portion 35b. The cover plate 35 is engaged with the side surface and the upper surface of the concave portion CP for piping and is continuous with the side surface and the upper surface of the island 4. The cover plate 35 is provided with an opening WD at a position opposed to the foam head SH. The material and shape of the cover plate 35 and the size and shape of the opening WD are related to the discharge of the drug from the fire extinguishing nozzle. In this case, the tip portion of the foam head SH is fitted into the opening WD of the cover plate.
[0012]
A refueling stop area SA is formed on both sides of each island 4. Each refueling stop area SA is a fire extinguishing section. This fire extinguishing section is a place where gasoline may leak during refueling, but its range is expanded or contracted as necessary.
[0013]
Each foam head SH is connected to the fire extinguishing agent unit 20 via the valve unit 10. The valve unit 10 is connected to the fire extinguishing agent unit 20 on the primary side, and is provided with electric ball valves 10a to 10d so as to branch the necessary number of pipes 15 on the primary side for each fire extinguishing section, and the electric ball valves 10a to 10d. Is connected to each foam head SH.
[0014]
The fire extinguishing agent unit 20 includes a foam aqueous solution tank 25 for storing a foam aqueous solution as a fire extinguishing agent, a nitrogen pressurization container 27 communicating with the foam aqueous solution tank 25 via the pressure regulator 26, and the primary side of the tank 25 and the valve unit 10. And a pressure switch 28 provided between the first pipe 15 and the second pipe 15.
[0015]
A compressor 70 as a pressurizing means is connected to the pipe between the units 10 and 20 by a pipe 71, and the pipe to each foam head SH can be selectively pressurized by the compressor 70 by the valve unit 10. . Each of these units 10, 20, and 70 is controlled by an operation panel 31, and this operation panel 31 is provided in an operator room 30 of a building where a supervisor is present.
[0016]
Next, the operation of this embodiment will be described. The driver drives the automobile 3 and enters the refueling stop area SA1 of the island 4, stops the automobile 3 and turns off the engine. Thereafter, the driver gets out of the automobile 3, removes a fuel nozzle (not shown) that is locked to the side surface of the fueling device 1, and supplies fuel to the gasoline tank of the automobile 3. At this time, when the gasoline leaked from the refueling nozzle falls into the refueling stop area SA1 and ignites, the driver who notices the monitoring person in the operator room 30 contacts or the monitoring person directly notices.
[0017]
When the monitor operates the operation panel 31, for example, selects a fire-fired section among fire-extinguishing sections displayed on a display not shown in detail, the operation panel 31 outputs a signal for releasing the fire-extinguishing agent. Become.
[0018]
First, an activation signal is input from the operation panel 31 to the compressor 70, and the space between the fire extinguishing agent unit 10 and the valve unit 20 is pressurized via the pipe 71. When the internal pressure increases to some extent, the pressure switch 28 connected to the piping of the fire extinguishing agent unit 10 is activated and a detection signal is input to the operation panel 31.
[0019]
In response to this detection signal, the operation panel 31 outputs an opening signal for the electric ball valve 10 d corresponding to the fire section of the valve unit 20. If it does so, the air pressure stored in piping to foam head SH1 and SH2 will flow, and air current will generate | occur | produce in foam head SH1 and SH2. This airflow can blow away dust and moisture that have entered the pipes from the outlets not shown in detail in each of the foam heads SH1 and SH2.
[0020]
Since the pressure in the pipe becomes atmospheric pressure due to the release of the air pressure, the pressure switch 28 stops its operation and the detection signal to the operation panel 31 is stopped. Accordingly, the operation panel 31 determines that the path in the pipe is connected, outputs a signal to the fire extinguishing agent unit 10, and opens the solenoid S of the nitrogen pressurization container 27. Then, the pressurized nitrogen in the nitrogen pressurized container 27 is regulated by the pressure regulator 26 to push out the foam aqueous solution in the foam aqueous solution tank 25, and the extruded foam aqueous solution operates the pressure switch 28 to operate the operation panel 31. The start signal is output to
[0021]
Then, the foam fire-extinguishing liquid is supplied to the foam heads SH1 and SH2, and the fire-extinguishing foam is ejected to the fuel supply stop area SA1 through the opening WD. Therefore, the area SA1 is covered with fire extinguishing bubbles and the fire source disappears.
[0022]
At this time, the bubbles from the bubble head SH are discharged toward the lower portion 3 of the automobile 3 and spread over the entire fuel supply stop area SA1 regardless of the position of the wheels. At this time, as the properties of the foam, a highly foamed material having a large foam volume relative to the liquid volume may be used, but it is preferable to use a material having a property of forming a curtain on the surface rather than the expansion ratio. It is preferable that the curtain spread quickly. For this reason, the fire extinguishing efficiency is very good, so that the initial fire extinguishing becomes easy.
[0023]
In this embodiment, the operation to pressurize the pipes up to the foam heads SH1 and SH2 at the time of discharge of the extinguishing agent has been shown. However, if the pipes are pressurized regularly for inspection, it is an emergency. When the extinguishing agent is released, an activation signal may be immediately output to the extinguishing agent unit 10.
[0024]
Moreover, in the said embodiment, it can be set as the same operation | movement also when the lid | cover for preventing adhesion of dust etc. is provided in the discharge port which is not shown in detail of each foam head SH1 and SH2. That is, first, when the compressor 70 is started from the operation panel 31 and the internal pressure increases to some extent, the pressure switch 28 of the fire extinguishing agent unit 10 is activated and a detection signal is input to the operation panel 31. Then, an open signal is output to the valve unit 20. If it does so, the air pressure stored in piping to foam head SH1 and SH2 will flow and pressurize, and internal pressure will fall by opening of lids of foam head SH1 and SH2. Then, the pressure switch 28 stops operating, outputs a signal to the fire extinguishing agent unit 10, the foam extinguishing liquid is supplied to the foam heads SH1 and SH2, the fire extinguishing foam is ejected, and the fire source disappears.
[0025]
Next, another embodiment of the present invention will be described with reference to FIG. The same code | symbol is attached about the structure same as the said embodiment. Similar to the above-described embodiment, a plurality of islands 4 and 5 provided with the oil supply apparatuses 1 and 2 are disposed, and a plurality of foam heads SH are provided as fire extinguishing nozzles on both sides of the islands 4 and 5. The foam head SH is disposed horizontally toward the fuel supply stop area SA, and the fuel supply stop area SA is formed on both sides of each island 4. Each foam head SH is connected to the fire extinguishing agent unit 20 via the valve unit 10 as in the above embodiment. The valve unit 10 is connected to the fire extinguishing agent unit 20 on the primary side, and is provided with electric ball valves 10a to 10d so as to branch the necessary number of pipes 15 on the primary side for each fire extinguishing section, and the electric ball valves 10a to 10d. Is connected to each foam head SH.
[0026]
The fire extinguishing agent unit 20 includes a foam aqueous solution tank 25, a pressure regulator 26, a nitrogen pressurization container 27, and a pressure switch 28, as in the above embodiment. An automatic shutoff valve 29 that closes when the primary side is pressurized in a normally open state is provided in the bypass pipe 21 that connects between the solenoid S and the pipe to which the pressure switch 28 is connected. Both units 10 and 20 are controlled by an operation panel 31, and this operation panel 31 is provided in an operator room 30 of a building where a monitor is present.
[0027]
Next, the operation of this embodiment will be described. The driver drives the automobile 3 and enters the refueling stop area SA1 of the island 4, stops the automobile 3 and turns off the engine. Thereafter, the driver gets out of the automobile 3, removes a fuel nozzle (not shown) that is locked to the side surface of the fueling device 1, and supplies fuel to the gasoline tank of the automobile 3. At this time, when the gasoline leaked from the refueling nozzle falls into the refueling stop area SA1 and ignites, the driver who notices the monitoring person in the operator room 30 contacts or the monitoring person directly notices.
[0028]
When the monitor operates the operation panel 31, for example, selects a fire-fired section among fire-extinguishing sections displayed on a display not shown in detail, the operation panel 31 outputs a signal for releasing the fire-extinguishing agent. Become.
[0029]
First, a signal is input from the operation panel 31 to the fire extinguishing agent unit 10, and the solenoid S of the nitrogen pressurization container 27 is opened. Then, the space between the fire extinguishing agent unit 10 and the valve unit 20 is pressurized through the bypass pipe 21 via the automatic shutoff valve 29 and via the pipe 71. The operation panel 31 simultaneously outputs an opening signal of the electric ball valve 10d corresponding to the fire section of the valve unit 20, and the air pressure stored in the pipes up to the foam heads SH1 and SH2 flows. Airflow is generated in SH1 and SH2. The air flow due to the initial high pressure in the nitrogen pressurization vessel 27 can blow away dust and moisture that have entered the pipe from the discharge port not shown in detail of each of the foam heads SH1 and SH2.
[0030]
The automatic shut-off valve 29 shuts off a valve body not shown in detail by the air flow from the nitrogen pressurization container 27 and appropriately pressurizes the foam aqueous solution tank 25 via the pressure regulator 26. Here, since the pressure of the foam aqueous solution tank 25 is adjusted after being adjusted by the pressure regulator 26 at the beginning of the opening of the nitrogen pressurization container 27, the bypass pipe 21 is connected to the pipe to the valve unit 10 in the meantime. Since the automatic shutoff valve 29 is closed after that, the bypass pipe 21 is shut off, the inside of the tank 25 is pressurized via the pressure regulator 26, and the aqueous foam solution flows out.
[0031]
Then, the foam fire-extinguishing liquid is supplied to the foam heads SH1 and SH2, and the fire-extinguishing foam is ejected to the fuel supply stop area SA1 through the opening WD. Therefore, the area SA1 is covered with fire extinguishing bubbles and the fire source disappears. At this time, as in the above-described embodiment, the bubbles from the bubble head SH are discharged toward the lower portion 3 of the automobile 3 and spread throughout the refueling stop area SA1 regardless of the position of the wheels. At this time, as the properties of the foam, a highly foamed material having a large foam volume relative to the liquid volume may be used, but it is preferable to use a material having a property of forming a curtain on the surface rather than the expansion ratio. It is preferable that the curtain spread quickly. For this reason, the fire extinguishing efficiency is very good, so that the initial fire extinguishing becomes easy.
[0032]
Further, the release of the aqueous foam solution can be confirmed on the operation panel 31 by operating the pressure switch 28 connected to the piping of the fire extinguishing agent unit 10 and inputting a detection signal to the operation panel 31.
[0033]
Further, the automatic shut-off valve 29 may be a valve that is closed by pressurization on the secondary side, may pressurize up to the valve unit 10 to open the electric ball valves 10a to 10d, or after the solenoid S is opened. It may be an electric motor-operated valve or an electromagnetic valve that is timed so as to be closed at a predetermined time.
[0034]
In this embodiment, the operation of pressurizing the pipes up to the foam heads SH1 and SH2 is shown when the extinguishing agent is released. However, the automatic shutoff valve 29 may always be used, for example. In addition to the on-off valve to be closed, a normally open release valve is added to the pressure regulator 26, and the normally open release valve is opened to close the normally open release valve, thereby increasing the nitrogen pressure. All of the pressure in the container 27 flows to the foam head side via the bypass pipe 21 and does not pressurize the foam aqueous solution tank 25. Therefore, after pressurizing the piping, each on-off valve is returned to the original state, and the nitrogen pressurization container 27 is replaced to easily set the monitoring state.
[0035]
In the above system, only the periphery of each island is shown, but the entire gas station can be divided into areas, and the valve unit can be further branched to form a fire extinguishing section. An overall fire extinguishing system may be configured by combining conventional systems.
[0036]
Further, in the above system, the operator in the operator room 30 is a manual system that is manually operated along with the confirmation of the ignition, but it is possible to use a sensor that detects heat, flame, etc. for each area or a camera device that can be monitored entirely. It may be an automatic system that monitors and automatically activates and discharges to a necessary area when it is ignited. Further, manual and automatic switching is possible, and switching may be performed depending on the presence or absence of a supervisor.
[0037]
As described above, in the fire extinguishing system including the fire extinguishing chemical unit 20 and the foam head SH as the fire extinguishing nozzle, the pipe from the fire extinguishing chemical unit 20 to the foam head SH is always an empty pipe and pressurizes the inside of the pipe. Further, the pressure in the pipe by the compressor 70 can be detected by the pressure switch 28, and the inside of the empty pipe can be pressurized, so that unexpected dust and moisture can be discharged. An increase in the internal pressure of the pipe can be detected and a test operation can be performed. Further, since the pressure in the pipe becomes atmospheric pressure due to the release of the air pressure, and the pressure switch 28 stops operating, it can be determined that the path in the pipe is connected.
Further, when the foam head SH is provided with a lid, the lid can be opened by pressurizing the pipe by the compressor 70, and further, the pressure switch 28 stops the operation so that the path in the pipe is communicated. Can be determined.
Further, the pressure switch 28 for detecting the inflow of the fire extinguishing agent based on the activation of the fire extinguishing agent unit 20 detects the pressurization in the pipe by the compressor 70, so that it is operated on a trial basis and operates normally in the event of a fire. Will be maintained.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a system configuration diagram showing an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a plan view of FIG.
FIG. 3 is a front view of FIG. 1;
FIG. 4 is a system configuration diagram showing another embodiment of the present invention.
[Explanation of symbols]
1 Refueling device 20 Fire extinguishing agent unit 70 Compressor SH Foam head

Claims (2)

消火薬剤ユニットと、該消火薬剤ユニットにバルブユニットを介して接続される消火ノズルとを備えた消火システムにおいて、
前記消火薬剤ユニットから前記消火ノズルへの配管は常時空配管であり、前記消火薬剤ユニットおよび前記バルブユニットの間を加圧した後前記消火ノズルに気流を発生させるためのコンプレッサを設け、
さらに、前記バルブユニットを開放させるために前記コンプレッサによる配管内の加圧を圧力スイッチより検出することを特徴とする消火システム。
In a fire extinguishing system comprising a fire extinguishing agent unit and a fire extinguishing nozzle connected to the fire extinguishing agent unit via a valve unit ,
The fire-extinguishing piping from unit to the extinguishing nozzle is always empty pipe, provided the compressor for generating air flow to the extinguishing nozzle after pressure between the extinguishing agent unit and the valve unit,
Further, the fire extinguishing system is characterized in that pressurization in the pipe by the compressor is detected by a pressure switch in order to open the valve unit .
消火ノズルには蓋が設けられ、コンプレッサによる配管内の加圧によって該蓋が開放される請求項1の消火システム。The fire extinguishing system according to claim 1, wherein the fire extinguishing nozzle is provided with a lid, and the lid is opened by pressurizing the pipe by a compressor.
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