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JP3518551B2 - Air conditioner - Google Patents

Air conditioner

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Publication number
JP3518551B2
JP3518551B2 JP16880792A JP16880792A JP3518551B2 JP 3518551 B2 JP3518551 B2 JP 3518551B2 JP 16880792 A JP16880792 A JP 16880792A JP 16880792 A JP16880792 A JP 16880792A JP 3518551 B2 JP3518551 B2 JP 3518551B2
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JP
Japan
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temperature
defrost
air
outlet
outside air
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JP16880792A
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裕司 伊藤
祐一 梶野
孝昌 河合
祐次 本田
克彦 寒川
光 杉
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Denso Corp
Original Assignee
Denso Corp
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Publication date
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  • Air-Conditioning For Vehicles (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 【0001】 【産業上の利用分野】本発明は、室内の空調を行なうと
共に、デフロストモードに切換えられた状態では窓ガラ
スの室内側の曇りをデフロスト吹出口からの送風によっ
て除去する空調装置に関する。 【0002】 【従来の技術】一般に、自動車等の車両においては、乗
員の発散する湿気、外部から導入された空気に含まれる
湿気、或は内気温度と外気温度との差等によって窓ガラ
スの車室内側の面に露が付着して曇りを生ずることがあ
る。このような曇りは車両前方の視界を悪くするので、
特に、運転中においては一刻も早く曇りを晴らす必要が
ある。 【0003】この場合、窓ガラスの曇りを晴らすため
に、デフロスト吹出口から窓ガラスに向けて送風するモ
ードに切換えると共に、冷凍サイクルのコンプレッサを
オンさせたり、内外気モードを外気モードに設定した
り、吹出送風量を最大に設定したり、或は外気温度が所
定値以下を条件としてその吹出温度を最大に設定する等
の方法がある。 【0004】しかしながら、上述のような設定を運転者
が個別に設定するのではその操作が非常に煩わしくなる
ため、従来では、別途にデフロストモード設定スイッチ
を設けて上記した種々の条件設定を自動的に行なわせる
ことにより、操作性を向上させて安全性の向上も図って
いる。 【0005】 【発明が解決しようとする課題】しかしながら、デフロ
ストモードを設定した場合には、上述したように安全性
を優先するために、デフロスト吹出口からの吹出送風量
を最大としたり、或は吹出温度を最大となるように制御
して迅速に曇りを晴らすようにしているので、それまで
制御されていた車室内の空調状態が変動し、乗員に対す
る快適性を損なってしまう不具合がある。 【0006】そこで、車室内の快適性を損なわないよう
にするためには、運転者がきめ細かな操作により空調状
態を制御する必要があり、そのための操作が煩わしくな
ってしまう不具合がある。 【0007】本発明は、上記事情に鑑みてなされたもの
で、その目的は、デフロストモードへの切換えにより、
窓ガラスの室内側の曇りを迅速に除去すると共に、この
場合でも空調状態をあまり損なわないようにして室内空
調運転者に不快感を与えないようにすることができる空
調装置を提供することにある。 【0008】 【0009】 【0010】 【課題を解決するための手段】発明の空調装置は、
調空気を冷却除湿する手段としての冷凍サイクルを備
え、室内の空調を行なうと共に、デフロストモードに切
換えられた状態では窓ガラスの室内側の曇りをデフロス
ト吹出口からの送風によって除去する空調装置におい
て、外気温度を検出する外気温度検出手段と、前記デフ
ロスト吹出口からの送風の吹出温度であるデフロスト吹
出温度を制御する制御手段と、外気温度に対応して予め
設定された前記デフロスト吹出温度を記憶すると共に、
前記冷凍サイクルのコンプレッサが停止しているときに
おける前記デフロスト吹出温度が、前記コンプレッサが
作動するときにおける前記デフロスト吹出温度以上とな
るように前記デフロスト吹出温度を記憶してなるデフロ
スト吹出温度記憶手段とを備え、前記制御手段を、前記
デフロストモードでは、前記デフロスト吹出温度記憶手
段から前記外気温度検出手段の検出温度および前記コン
プレッサの作動停止状態に対応した前記デフロスト吹出
温度を読出すと共に、前記デフロスト吹出口からの吹出
温度が前記読出しデフロスト吹出温度となるように制御
するように構成したところに特徴を有する。 【0011】 【0012】 【0013】 【0014】 【0015】 【作用】請求項1記載の空調装置によれば、デフロスト
モードに切換えられると、制御手段は、外気温度検出手
段からの検出温度に対応したデフロスト吹出温度をデフ
ロスト吹出温度記憶手段から読出し、デフロスト吹出口
からの吹出温度をその読出したデフロスト吹出温度とな
るように制御する。 【0016】この場合、デフロスト吹出温度は、窓ガラ
スの室内側の表面温度の上限値を示すパラメータとして
の外気温度に対応した値として予め記憶設定されてい
る。つまり、外気温度が低い場合は、窓ガラスの室内側
の表面温度も低くなって曇り易くなるので、曇りを晴ら
し易くするために比較的高い温度で記憶されており、外
気温度が高い場合は、窓ガラスの室内側の表面温度も高
くなって曇り難いので、比較的低い温度で記憶されてい
る。従って、窓ガラスの防曇のためのデフロスト吹出温
度は、そのときの外気温度に応じた適切な吹出温度にて
吹き出されるように制御される。これにより、窓ガラス
の曇りを速く晴らして安全性を確保しつつ、且つ、室内
の空調状態を大幅に変動させることなく、室内空調運転
者に対する快適性を損なわない空調制御を行なうことが
できる。 【0017】そして、コンプレッサが停止しているとき
におけるデフロスト吹出温度が、コンプレッサが作動す
るときにおけるデフロスト吹出温度以上となるように、
外気温度とこれらデフロスト吹出温度との対応関係を記
憶している。つまり、コンプレッサ停止時における除湿
能力低下が、デフロスト吹出温度の上昇で補われるよう
に記憶されている。従って、窓ガラスの防曇のためのデ
フロスト吹出温度は、そのときの外気温度およびコンプ
レッサの作動停止状態に応じた適切な吹出温度にて吹出
されるように制御される。これにより、窓ガラスの曇り
を速く晴らして安全性を確保しつつ、且つ、室内の空調
状態を大幅に変動させることなく、室内空調運転者に対
する快適性を損なわない空調制御を行なうことができ
る。 【0018】 【実施例】以下、本発明を自動車の空調装置に適用した
場合の一実施例について図面を参照しながら説明する。 【0019】図1は全体の機能ブロック構成を示すもの
で、図示しない車室の前部に配置されたエアダクト1に
おいて、その上流側入口には内外気切換ダンパ2が回動
可能に設けられ、その下流側にブロワ3が設けられてい
る。内外気切換ダンパ2は、サーボモータ2aにより駆
動されるもので、空気の吸入口を内気導入口4a或は外
気導入口4bのいずれかに切換える。ブロワ3はブロワ
モータ5により回転駆動され、内気導入口4a或は外気
導入口4bのいずれか設定された側から空気を吸引して
下流側に送風する。 【0020】エバポレータ6は、ブロワ3の下流側に配
設され、ブロワ3により送られてくる空気を冷却して下
流側に送るもので、冷凍サイクル7を構成する要素のひ
とつである。冷凍サイクル7は、エバポレータ6からコ
ンプレッサ8,凝縮器9,レシーバ10およびエキスパ
ンションバルブ11を介してエバポレータ6に冷媒が循
環するように形成されたもので、コンプレッサ8の運転
によりエバポレータ6による上記冷却機能を得ることが
できる。 【0021】エアミックスダンパ12は、エバポレータ
6の下流側に回動可能に設けられ、サーボモータ12a
により駆動される。エアミックスダンパ12の下流側に
は、エアダクト1の一部を占めるようにヒータコア13
が配設される。ヒータコア13は、図示しないエンジン
の冷却水を熱源として空気を加熱するもので、エバポレ
ータ6から送られてくる冷風を加熱する。エアミックス
ダンパ12は、サーボモータ12aにより設定される開
度に応じて、エバポレータ6から送られてくる冷風をヒ
ータコア13およびバイパス通路14に分配する。 【0022】エアダクト1の出口側には、デフロスト吹
出口15,フェイス吹出口16およびフット吹出口17
の3つの吹出口が配設されており、それぞれに対応して
デフロスト吹出口ダンパ18,フェイス吹出口ダンパ1
9およびフット吹出口ダンパ20が配設されている。各
吹出口ダンパ18ないし20はサーボモータ18aない
し20aにより駆動される。 【0023】デフロスト吹出口15は、窓ガラス21の
車室内側の面に向けて配置されており、後述するデフロ
ストモードが設定されると、サーボモータ18aにより
デフロスト吹出口ダンパ18が開放されるもので、窓ガ
ラス21に送風可能な状態となる。 【0024】制御手段としての制御装置22は、CPU
22a,ROM22bおよびRAM22c等を含んで構
成されるもので、予め空調制御のための自動空調制御プ
ログラムが記憶されている。ROM22bは、後述する
デフロスト送風量およびデフロスト吹出温度のデータが
記憶されており、デフロスト送風量記憶手段およびデフ
ロスト吹出温度記憶手段としての機能を有するものであ
る。 【0025】制御装置22の出力端子AないしEは、そ
れぞれ前記各サーボモータ2a,12a,18a,19
a,20aに接続され、出力端子Fは駆動回路5aを介
してブロワモータ5に接続されている。サーボモータ1
2aにはエアミックスダンパ12の開度θを検出するエ
アミックスダンパ開度センサ12bが設けられ、制御装
置22の入力端子Gに接続されている。 【0026】また、制御装置22の出力端子Hは、駆動
回路8aを介してコンプレッサ8の電磁クラッチ(図示
せず)に接続されており、その電磁クラッチのコイルに
通電することによりエンジンの回転力を伝達してコンプ
レッサ8を駆動する。尚、駆動回路8aは、電磁クラッ
チのコイルの通電電流を検出する機能を有し、その検出
信号は制御装置22の入力端子Iに接続されている。 【0027】制御装置22の入力端子JないしLは、そ
れぞれ図示しない操作パネルに配置された内外気切換ス
イッチ23,温度設定スイッチ24およびデフロストモ
ード設定スイッチ25に接続され、入力端子MないしQ
は、それぞれ内気センサ26,外気センサ27,水温セ
ンサ28,日射センサ29およびエバポレータセンサ3
0に接続されている。 【0028】尚、内気センサ26および外気センサ27
は、それぞれ車室内および車外の温度Tr およびTamを
検出し、水温センサ28はエンジンの冷却水温度Tw を
検出し、日射センサ29は車室内に入射する日射量Ts
を検出し、エバポレータセンサ30はエバポレータ6の
出口温度Te を検出するものである。 【0029】次に、本実施例の作用について図2ないし
図9を参照して説明する。 【0030】制御装置22は、電源が投入されて空調制
御プログラムをスタートすると、図2のフローチャート
に従って制御を実施する。即ち、制御装置22は、ま
ず、ステップS1において初期化処理を行なって、各種
カウンタやフラグ等を初期化してステップS2に移行す
る。 【0031】制御装置22は、ステップS2において、
温度設定スイッチ24から設定温度Tset を読込み、R
AM22cに記憶する。続いて、制御装置22は、ステ
ップS3において、車両環境状態を検知するために各種
センサから検出信号を読込む。即ち、制御装置22は、
内気センサ26から内気温度(室温)Tr ,外気センサ
27から外気温度Tam,水温センサ28からエンジンの
冷却水温度Tw ,日射センサ29から日射量Ts ,エバ
ポレータセンサ30からエバポレータ6の出口温度Te
を読込んでRAM22cに記憶する。 【0032】次に、制御装置22は、ステップS4にお
いて、上記読出した各種データに基づいてROM22b
内に予め記憶されている演算式により必要吹出温度Tao
を算出する。この場合、データとしては設定温度Tset
,内気温度Tr ,外気温度Tamおよび日射量Ts を用
い、次式(1)で示す演算式に代入し、 Tao=A×Tset +B×Tr +C×Tam+D×Ts +E …(1) これにより、上述の必要吹出温度Taoを求める(ここ
で、AないしEは利得を設定する任意の定数である)。 【0033】続いて、制御装置22は、ステップS5に
おいて、ステップS2,S3において読出し記憶した設
定温度Tset および環境状態を検知する各種センサから
の検出信号に基づいて、ブロワ電圧Ve を設定する。こ
のブロワ電圧Ve は、ブロワ3による送風量を設定する
ために、駆動回路5aを介してブロアモータ5に与える
電圧である。 【0034】制御装置22は、ステップS6になると、
RAM22cに記憶した各種データに基づいてROM2
2b内に予め記憶されている演算式によりエアミックス
ダンパ12の目標開度θo を算出する。この場合、デー
タとしては、必要吹出温度Tao,冷却水温度Tw および
エバポレータ6の出口温度Te を用い、次式(2)で示
す演算式に代入し、 θo =[(Tao−Te )/(Tw −Te )]×100(%) …(2) これにより、上述のエアミックスダンパ12の目標開度
θo を求める。 【0035】また続くステップS7で、制御装置22
は、必要吹出温度Taoに基づいて、エアダクト1内に内
気を導入するか或は外気を導入するかを決定する。この
場合、内気,外気の導入は内外気切換ダンパ2をサーボ
モータ2aにより駆動制御して、内気導入口4a或は外
気導入口4bの何れかを開口するように設定する。 【0036】制御装置22は、続くステップS8におい
て、デフロストモード設定スイッチ25がオンされたか
どうかを判断し、例えば、オンされていなければ、「N
O」と判断してステップS9に移行し、上述のステップ
で求めた結果に基づいて制御信号を出力し車室内の空調
制御を行なう。 【0037】この場合、制御装置22は、ブロワ駆動信
号を駆動回路5aに与えてブロワモータ5をブロワ電圧
Ve にて駆動させ、これによりブロワ3を所定の送風量
で運転する。また、制御装置22は、エアミックスダン
パ開度制御信号をサーボモータ12aに与え、エアミッ
クスダンパ12の開度θをステップS6で算出した目標
開度θo となるように制御する。さらに、制御装置22
は、内外気導入モード制御信号をサーボモータ2aに出
力して内外気切換ダンパ2を所定位置に駆動する。 【0038】続いて、制御装置22は、次にステップS
10に移行して所定の制御周期τが経過するまで待機
し、この後、再び上述のステップを繰り返すようにな
る。従って、制御装置22は、一定周期毎に上述のプロ
グラムを繰り返し実行し、これにより、設定温度Tset
および車両環境状態に応じた空調制御を行なって車室内
を快適な状態に保持するようになる。 【0039】さて、このように空調制御が行なわれてい
る状態で、例えば窓ガラス21の車室内側の面に露が付
着して曇りが生じた場合に、乗員によりデフロストモー
ド設定スイッチ25がオンされると、制御装置22は、
上述のプログラムを実行してステップS8になると、こ
こで「YES」と判断してステップS11に移行するよ
うになる。 【0040】即ち、制御装置22は、ステップS11で
は、図3に示すデフロストモードの制御プログラムを実
行するようになる。まず、デフロストモードが設定され
ると、制御装置22は、ステップT1で、コンプレッサ
8へオンあるいはオフのいずれの制御信号を出力してい
るかを判断する。制御装置22は、コンプレッサ8へオ
フの制御信号を出力しているときには「NO」と判断し
てステップT2に移行し、駆動回路8aにオンの制御信
号を与えてコンプレッサ8の運転を開始させる。また、
既にコンプレッサ8にオンの制御信号を出力していると
きには「YES」と判断してステップT3にジャンプす
る。 【0041】次に、制御装置22は、ステップT3で、
実際にコンプレッサ8が運転状態にあるか否かを判断す
る。この場合、制御装置22は、駆動回路8aから入力
端子Iに入力される電磁クラッチのコイルの通電電流が
正常であるかどうかによりコンプレッサ8の運転状態を
判断する。これは、通常、コンプレッサ8は、制御装置
22から駆動回路8aを介してオンの制御信号が与えら
れると、電磁クラッチのコイルに通電されてエンジンの
回転力が伝達されて運転状態となるが、例えば、冷媒の
不足や外気温度が非常に低い状態或はコンプレッサロッ
ク等の場合には電磁クラッチのコイルへの通電が遮断さ
れ停止状態となるためである。 【0042】従って、コンプレッサ8が停止状態である
ときには、制御装置22は、ステップT3で「NO」と
判断してステップT4に移行し、内外気導入モードを外
気導入モードに設定した後ステップT5に進む。一方、
コンプレッサ8が運転されているときには、制御装置2
2は、ステップT3で「YES」と判断してステップT
5に進む。尚、ステップT4にて外気導入モードに設定
すると、制御装置22は、マニュアルによる内気導入モ
ードが設定されてもこれを受付けずデフロストモードの
設定を優先するようになる。 【0043】ここで、ステップT3でコンプレッサ8の
運転状態が停止状態であると判定され、ステップT4で
強制的に外気導入モードに設定するのは、次の理由によ
る。つまり、コンプレッサ8が停止状態で内気導入モー
ドにより窓ガラスの曇りを晴らす場合には、内気に湿気
を多く含んでいるため、デフロスト吹出温度を十分に高
く設定する必要があるが、その場合には曇りを晴らすま
でに時間が多くかかって安全性の点で不適切になると共
に、特に乗員頭部の温度が上昇し、そのことで乗員に対
しても不快感を与えることになるためである。 【0044】一方、ステップT3で「YES」と判断さ
れたときには、ステップT4をジャンプし、内外気導入
モードの切換えを行なわないのは、次の理由による。つ
まり、コンプレッサ8が運転状態にあるときには、内気
導入モードに設定されていても、エバポレータ6の除湿
作用により車室内の空気の湿度がある程度下げられてい
るので、窓ガラス21の曇りを晴らすためにかかる時間
も大差がなくなるためであり、この場合には、それまで
の空調状態をできるだけ保持させることを優先している
のである。 【0045】次に、ステップT5において、制御装置2
2は、吹出モードをデフロストモードに切換えるべくサ
ーボモータ18a,19a,20aに駆動信号を出力し
てデフロスト吹出口ダンパ18,フェイス吹出口ダンパ
19,フット吹出口ダンパ20を駆動し、デフロスト吹
出口15を「開」とし、フェイス吹出口16およびフッ
ト吹出口17を「閉」となるように設定する。 【0046】制御装置22は、ステップT6になると、
デフロストモード設定状態に対応したデフロスト送風量
を決定する。この場合、デフロスト送風量は外気温度T
amに応じた最適な値をブロワ電圧Vd として記憶してい
るROM22bから読出して決定するようになってい
る。 【0047】尚、このブロワ電圧Vd は次のようにして
決定される。即ち、発明者らは、窓ガラス21の曇りを
晴らすためのデフロスト送風量をどの程度まで上げれば
その効果を発揮できるかを実験して図4に示すような結
果を得た。図4には、例えば外気温度が20℃における
窓ガラスの曇りの取れ具合をコンプレッサの運転状態お
よび送風量をパラメータとして測定した結果を示してお
り、この結果から分かるように、デフロスト送風量をあ
る程度まで上げれば十分であり、これにより比較的速く
曇りを除去することができ、しかも、それ以上デフロス
ト送風量を上げてもその効果が格段に向上することはな
い。 【0048】従って、デフロスト送風量を必要以上に上
昇させて乗員の不快感を招くことなく適切に設定できる
ことがわかる。そして、発明者らは、このようなデフロ
スト送風量が、外気温度に対応して多少の差があること
を確認した。このような結果から、外気温度に対応して
デフロスト送風量を設定するためのブロワ電圧Vd を、
実験結果に基づいてROM22b内に記憶設定してお
り、例えば、図5,図6に示すようなデータとしてい
る。 【0049】この場合、図5においては、コンプレッサ
8がオンしているときのデフロスト送風量を示してお
り、図6においては、コンプレッサ8がオフしていると
きのデフロスト送風量を示している。ROM22b内に
は、デフロスト送風量に相当するブロワ電圧Vd の値と
して外気温度Tamに対応させて記憶されており、制御装
置22は、ステップT6において、ROM22bから外
気温度Tamに対応したデフロストブロワ電圧Vd を読出
して決定するのである。 【0050】次に、制御装置22は、ステップT7にな
ると、ステップT6で決定したブロワ電圧Vd がステッ
プS5で求めたブロワ電圧Veよりも大きいか否かを判
断する。そして、制御装置22は、Vd >Ve であると
きには「YES」と判断してステップT8に移行してブ
ロワ電圧Vd を最終的な値として設定し、Vd ≦Veで
あるときには「NO」と判断してステップT9に移行し
てブロワ電圧Ve を最終的な値として設定する。 【0051】尚、通常の場合においては、デフロスト機
能を実行するときのデフロスト送風量は車室内の空調を
行なうときの送風量よりも大きいので、デフロストモー
ドにおけるブロワ電圧Vd はステップS5で設定した空
調モードのブロワ電圧Ve よりも大きい値となる。従っ
て、制御装置22は、ステップT7で「YES」と判断
してステップT8に移行するようになっている。 【0052】ところが、例えば、車室内が低温状態のと
きに暖房をすべく空調動作を開始した直後においては、
急速に車室内の温度を上昇させるために、ステップS5
におけるブロワ電圧Ve の設定値がステップT6におけ
るデフロストモードのブロワ電圧Vd よりも大きく設定
されることがある。そして、このような特別の場合に
は、制御装置22は、ステップT7で「NO」と判断し
てステップT9に移行するのである。この場合、車室内
の空調制御を優先してブロワ電圧Ve を設定している
が、このように、車室内の快適性が損なわれない状態で
あれば、デフロスト機能としては、デフロスト送風量が
増大するほうに設定されるため、十分その機能を果たす
ことになる。 【0053】次に、制御装置22は、ステップT10に
なると、デフロストモード設定状態に対応したデフロス
ト吹出温度Taod を決定する。この場合、デフロスト吹
出温度Taod は外気温度Tamに応じた最適な値を記憶し
ているROM22bから読出して決定するようになって
いる。 【0054】この場合、デフロスト吹出温度Taod は次
のようにして設定されている。即ち、発明者らは、窓ガ
ラス21の曇りを晴らすためのデフロスト吹出温度Tao
d をどの程度まで上げればその効果を発揮できるかを実
験して図7に示すような結果を得た。図7には、例えば
デフロスト送風量を一定にして窓ガラス21の曇りの取
れ具合を吹出温度をパラメータとして測定した結果を示
している。この結果から分かるように、デフロスト吹出
温度Taod をある程度まで上げれば十分であり、これに
より、比較的速く曇りを除去することができ、しかも、
それ以上デフロスト吹出温度を上げてもその効果が格段
に向上することはない。 【0055】従って、デフロスト吹出温度Taod を必要
以上に高くすることなく適切に設定でき、これにより乗
員の不快感を招くこともなくなることが分かる。そし
て、発明者らは、このようなデフロスト吹出温度Taod
が、外気温度Tamに対応して多少の差があることを確認
した。このような結果から、外気温度Tamに対応してデ
フロスト吹出温度Taod を設定してROM22b内に記
憶設定しており、例えば図8に示すようなデータとして
いる。 【0056】この場合、図8においては、コンプレッサ
8のオンオフに応じてデフロスト吹出温度Taod を示し
ている。以上のようにROM22b内にデフロスト吹出
温度Taod が記憶されているので、制御装置22は、ス
テップT7において、ROM22bから外気温度Tamに
対応したデフロスト吹出温度Taod を読出して決定す
る。 【0057】次に、制御装置22は、ステップT11に
なると、ステップT10で決定したデフロスト吹出温度
Taod がステップS4で求めた必要吹出温度Taoよりも
大きいか否かを判断する。そして、制御装置22は、T
aod >To であるときには「YES」と判断してステッ
プT12に移行してデフロスト吹出温度Taod を最終的
な値として設定し、Taod ≦Taoであるときには「N
O」と判断してステップT13に移行して必要吹出温度
Taoを最終的な値として設定する。 【0058】尚、通常の場合においては、デフロスト機
能を実行するときのデフロスト吹出温度Taod は車室内
の空調を行なうときの必要吹出温度Taoよりも大きい値
となる。従って、制御装置22は、ステップT11で
「YES」と判断してステップT12に移行するように
なっている。 【0059】ところが、例えば、車室内が低温状態のと
きに暖房をすべく空調動作を開始した直後においては、
急速に車室内の温度を上昇させるために、ステップS4
における必要吹出温度Taoの設定値がステップT10に
おけるデフロスト吹出温度Taod よりも大きく設定され
ることがある。そして、このような特別の場合には、制
御装置22は、ステップT11で「NO」と判断してス
テップT13に移行するのである。この場合、車室内の
空調制御を優先して必要吹出温度Taoを設定している
が、このように、車室内の快適性が損なわれない状態で
あれば、デフロスト機能としては、デフロスト吹出温度
Taod が増大するほうに設定されるため、十分その機能
を果たすことになる。 【0060】さて、制御装置22は、以上のようにして
ステップT12或はT13を終了すると、このプログラ
ムを終了してメインプログラム(図2参照)にリターン
し、ステップS9にて上述の制御内容を実行し、以下ス
テップS10を経てステップS2に戻り、以下上述のス
テップを繰り返して実行するようになる。これにより、
窓ガラス21の車室内側の曇りが迅速に除去されると共
に、この場合でも車室内の空調状態が大幅に変動するこ
とがなくなる。従って、乗員にとって快適性が損なわれ
ることなくデフロストモードを実施できる。 【0061】このような本実施例によれば、次のような
効果が得られる。即ち、第1に、デフロスト送風量に相
当するブロワ電圧Vd をROM22b内に記憶設定し、
デフロストモードが設定されると、制御装置22によ
り、外気温度Tamに対応したブロワ電圧Vd によりブロ
ワ3を駆動するようにしたので、デフロスト吹出口15
から適切な送風量で吹き出して窓ガラス21の曇りを迅
速に除去し、この場合でも、乗員に対して不快感を与え
ることがなくなる。 【0062】第2に、デフロスト吹出温度Taod をRO
M22b内に記憶設定し、デフロストモードが設定され
ると、制御装置22により、外気温度Tamに対応したデ
フロスト吹出温度Taod を設定してデフロスト吹出口1
5から吹き出して窓ガラス21の曇りを迅速に除去し、
この場合でも、乗員に対して不快感を与えることがなく
なる。 【0063】第3に、上述の制御を、コンプレッサ8が
作動しているときと、停止しているときのそれぞれに対
応してデフロスト送風量およびデフロスト吹出温度をR
OM22bに記憶し、制御装置22により、コンプレッ
サ8の動作状態に応じて最適なデフロスト機能を実行さ
せるようにしたので、コンプレッサ8の停止による除湿
能力の低下がある場合でも、これに対応してデフロスト
送風量およびデフロスト吹出温度を増加させてデフロス
ト機能を実行させることができる。 【0064】尚、上記実施例においては、デフロストモ
ードのプログラムで、空調制御状態が特別の場合、つま
り、空調開始時等に設定されるブロワ電圧Ve および必
要吹出温度Taoの値が、デフロストモードにおけるデフ
ロスト送風量に相当するブロワ電圧Vd およびデフロス
ト吹出温度Taod よりも大きくなる場合に対応してステ
ップT7,T8,T9およびステップT11,T12,
T13を設ける構成としたが、これらのステップは必要
に応じて設ければ良い。また、デフロストモード設定の
プログラム中ではなく、空調制御プログラム中に設け、
このような特別な場合を空調制御プログラム中で予め判
断するようにし、ステップT7およびT11で「YE
S」と判断される状態になったことをもってデフロスト
モードの設定が可能となるように構成しても良い。 【0065】さらに、上記実施例においては、本発明を
エアミックス方式の空調装置に適用した場合について説
明したが、これに限らず、例えば、ヒータコアに流れる
温水流量により吹出温度を調節するリヒート方式の空調
装置に適用しても良い。 【0066】そして、上記実施例においては、冷凍サイ
クル7の制御をコンプレッサ8のオンオフ制御により行
なう場合について述べたが、これに限らず、例えば、可
変容量コンプレッサを用いたり、或は蒸発圧力調整弁
(EPR)方式の冷凍サイクルに適用しても良い。 【0067】加えて、上記実施例においては、コンプレ
ッサ8のオンオフに応じてデフロスト吹出温度を設定す
るようにしたが、これに限らず、オンオフに拘らずデフ
ロスト吹出温度に設定する構成としてROM22bのメ
モリ容量の削減を行なうようにしても良い。 【0068】さて、上記実施例においては、デフロスト
モードにおいて、エアミックスダンパ12の開度θをス
テップS6にて算出した目標開度θo を設定したが、こ
れに限らず、例えば、算出した目標開度θo に一定角度
θαを加算することによりデフロスト吹出温度を外気温
度に対応して設定することもできる。 【0069】即ち、この場合には、例えば、エアミック
スダンパ12を用いた空調特性は一般に非線形性を有す
るので、コンプレッサ8がオフの状態において、吹出温
度の高温側ではエアミックスダンパ12の開度θに対し
て吹出温度は大きく変化し(エンジンの水温の範囲
内)、吹出温度の低温側ではエアミックスダンパ12の
開度θに対して吹出温度の変化が小さくなる。 【0070】一方、コンプレッサ8がオンしている状態
においては、冷凍サイクル7の運転により吹出温度が低
下するのを補正することができる。図9はこの場合の温
度変化を示したもので、通常は図中実線で示すように、
コンプレッサ8が運転されると一時的に吹出温度が低下
するようになる。これは、エバポレータセンサ30の応
答遅れや、エアミックスダンパ12の動作遅れ等による
もので、この期間が例えば40〜60秒間継続するとも
との吹出温度に戻るように制御される。 【0071】そこで、このような温度低下分を考慮して
予めエアミックスダンパ12の目標開度θo にθαだけ
加算して設定することにより、図中破線で示すように吹
出温度の変動をなくすように制御できるものである。 【0072】この場合、一般に、乗員は窓ガラス21の
曇り状態が30〜60%程度に達するとデフロストモー
ド設定スイッチ25をオンするため、例えば上記した4
0〜60秒間の吹出温度が保持されている期間中に窓ガ
ラス21の曇り状態が殆ど晴れるようになり、従って、
車室内の快適性を損なうことなく迅速に曇りを晴らすこ
とができるものである。 【0073】 【発明の効果】以上説明したように、本発明の空調装置
によれば、次のような優れた効果を奏する。即ち、請求
項1記載の空調装置によれば、外気温度に対応してデフ
ロスト吹出温度記憶手段に予めデフロスト吹出温度を記
憶し、制御手段により外気温度に対応したデフロスト
出温度を読出してその温度となるようにデフロスト吹出
口から送風するようにしたので、デフロストモードを実
施する場合でも、窓ガラスの表面温度を検出するセンサ
等を別個に設けることなくその吹出温度を適切に設定で
き、従って、窓ガラスの曇りを迅速に除去しながら、且
つ室内空調運転者に対する快適性を損なうことがなくな
る。 【0074】 【0075】 【0076】そして、コンプレッサが停止しているとき
におけるデフロスト吹出温度を、コンプレッサが作動す
るときにおけるデフロスト吹出温度以上となるように、
外気温度とこれらデフロスト吹出温度との対応関係を記
憶させ、これにより、コンプレッサ停止時における除湿
能力低下を、デフロスト吹出温度の上昇で補うようにし
たので、窓ガラスの防曇のためのデフロスト吹出温度
は、その時の外気温度およびコンプレッサの作動停止状
態に応じた適切な吹出し温度にて吹出されるように制御
され、窓ガラスの曇りを速く晴らして安全性を確保しつ
つ、且つ室内の空調状態を大幅に変動させることなく、
室内空調運転者に対する快適性を損なわない空調制御を
行なうことができる。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [0001] BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention
In both cases, when the mode is switched to the defrost mode,
Cloudiness on the indoor side of the
Air conditioner to remove. [0002] 2. Description of the Related Art Generally, in vehicles such as automobiles,
Moisture emanating from personnel, contained in air introduced from outside
Window glazing due to humidity or the difference between the inside air temperature and the outside air temperature
Dew may adhere to the interior surface of the vehicle and cause fogging.
You. Such fogging reduces visibility ahead of the vehicle,
In particular, it is necessary to clear cloudiness as soon as possible while driving.
is there. In this case, in order to clear the fogging of the window glass,
The air blown from the defrost outlet to the window glass
Mode and the compressor of the refrigeration cycle
Turned on or set the inside / outside air mode to outside air mode
Or set the blow-off air volume to the maximum, or
Set the blowout temperature to the maximum under the condition that it is below the fixed value, etc.
There is a method. [0004] However, the above-described settings are not changed by the driver.
If you set individually, the operation becomes very troublesome
Conventionally, a separate defrost mode setting switch
To automatically set the above various conditions
This improves operability and safety.
I have. [0005] SUMMARY OF THE INVENTION
When the strike mode is set, the safety
Air flow from the defrost outlet to give priority to
Or control to maximize the blowout temperature
To clear the cloud quickly
The controlled air condition in the cabin fluctuates,
There is a defect that impairs comfort. [0006] Therefore, the comfort in the passenger compartment must not be impaired.
In order to achieve this, the driver must perform detailed
Need to control the status of the
There is a problem that is. [0007] The present invention has been made in view of the above circumstances.
The purpose is to switch to the defrost mode,
It quickly removes the fog on the indoor side of the window glass and
Even if the air condition is not
Sky that can avoid discomfort to the driver
A control device is provided. [0008] [0009] [0010] [Means for Solving the Problems]BookThe air conditioner of the invention isSky
A refrigeration cycle is provided as a means to cool and dehumidify the conditioned air.
Air conditioning the room and switching to defrost mode
In the replaced state, defrost the indoor fogging of the window glass
Air conditioner removed by airflow from the air outlet
hand,An outside air temperature detecting means for detecting an outside air temperature;
Defrost blowing, which is the temperature of the air blown from the lost outlet
Control means for controlling the outlet temperature; and
Stores the set defrost outlet temperatureAlong with
When the compressor of the refrigeration cycle is stopped
The defrost blowing temperature is
When the temperature is higher than the defrost blowing temperature at the time of operation
So that the defrost blowing temperature is storedDefloration
Strike air temperature storage means, the control means,
In the defrost mode, the defrost outlet temperature memory
From the stage, the detected temperature of the outside air temperature detecting meansAnd the con
Presser operation stop stateThe defrost blowing corresponding to
Read the temperature and blow out from the defrost outlet
Control so that the temperature becomes the readout defrost blowing temperature
Configured toIt has features in the place. [0011] [0012] [0013] [0014] [0015] [Action]Claim 1According to the described air conditioner, defrost
When the mode is switched to the mode, the control means
The defrost outlet temperature corresponding to the temperature detected from the stage
Read from the lost air temperature storage means and defrost air outlet
The blow-out temperature from the
Control so that [0016] In this case, the defrost blowing temperature depends on the window glass.
Parameter indicating the upper limit of the surface temperature on the indoor side of
Stored in advance as a value corresponding to the outside air temperature
You. In other words, when the outside air temperature is low,
Clear the fog because the surface temperature of the
Stored at a relatively high temperature to facilitate
When the air temperature is high, the surface temperature of the window glass on the indoor side is also high.
It is hard to be cloudy, so it is stored at a relatively low temperature
You. Therefore, the defrost blowing temperature for anti-fog of window glass
Degree is at the appropriate blowing temperature according to the outside air temperature at that time
It is controlled to be blown out. This allows the window glass
Clearing cloudiness quickly to ensure safety, and indoors
Indoor air-conditioning operation without greatly changing
Air conditioning control that does not impair comfort for the elderly
it can. [0017]AndWhen the compressor is stopped
At the defrost outlet temperature at which the compressor operates
So that it is equal to or higher than the defrost
The correspondence between the outside air temperature and these defrost blowing temperatures is described.
I remember. In other words, dehumidification when the compressor is stopped
Capacity loss is compensated for by increase in defrost blowing temperature
Is stored in Therefore, data for anti-fog of window glass
The frost blowing temperature depends on the outside air temperature and the comp
Blowing at the appropriate blowing temperature according to the state of the operation of the Lesa
Is controlled to be This can lead to fogging of the window glass
To ensure safety by quickly clearing
It is possible to control indoor air-conditioning
Air conditioning control that does not impair comfort
You. [0018] DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, the present invention is applied to an air conditioner of an automobile.
One embodiment of the case will be described with reference to the drawings. FIG. 1 shows the overall functional block configuration.
In the air duct 1 arranged in the front of the vehicle compartment (not shown)
The inside / outside air switching damper 2 rotates at the upstream entrance
And a blower 3 is provided downstream thereof.
You. The inside / outside air switching damper 2 is driven by a servomotor 2a.
The air inlet is connected to the inside air inlet 4a or outside.
Switch to one of the air inlets 4b. Blower 3 is blower
It is driven to rotate by the motor 5 and is connected to the inside air inlet 4a or the outside air.
Suction air from one of the set sides of the inlet 4b
Ventilate downstream. The evaporator 6 is arranged downstream of the blower 3.
To cool the air sent by the blower 3
It is sent to the downstream side, and is a component of the refrigeration cycle 7.
It is one. The refrigeration cycle 7 is supplied from the evaporator 6
Compresor 8, condenser 9, receiver 10, and expert
Refrigerant circulates through the evaporator 6 via the option valve 11.
It is formed so as to ring, and operates the compressor 8
The cooling function by the evaporator 6 can be obtained by
it can. The air mix damper 12 is an evaporator.
6 is provided rotatably on the downstream side of the servo motor 12a.
Driven by Downstream of the air mix damper 12
The heater core 13 occupies a part of the air duct 1.
Is arranged. The heater core 13 is an engine (not shown)
Heats the air using the cooling water of
The cold air sent from the heater 6 is heated. Air mix
The damper 12 is opened by a servo motor 12a.
Depending on the degree, cool air sent from the evaporator 6 is cooled.
To the motor core 13 and the bypass passage 14. The outlet side of the air duct 1 has a defrost blow
Outlet 15, face outlet 16 and foot outlet 17
There are three outlets, corresponding to each
Defrost outlet damper 18, face outlet damper 1
9 and a foot outlet damper 20 are provided. each
The outlet dampers 18 and 20 do not have the servo motor 18a.
20a. The defrost outlet 15 is connected to the window glass 21.
It is arranged facing the surface on the vehicle interior side, and the
When the strike mode is set, the servo motor 18a
The defrost outlet damper 18 is opened, and the window
The lath 21 can be blown. The control device 22 as a control means includes a CPU
22a, a ROM 22b, a RAM 22c, and the like.
Automatic air conditioning control program for air conditioning control.
The program is stored. The ROM 22b will be described later.
Defrost air flow and defrost air temperature data
The defrost air flow amount storage means and the differential
It has a function as a lost outlet temperature storage means.
You. The output terminals A to E of the control device 22
The respective servo motors 2a, 12a, 18a, 19
a, 20a, and the output terminal F is connected via the drive circuit 5a.
And connected to the blower motor 5. Servo motor 1
2a is a step for detecting the opening degree θ of the air mix damper 12.
An Amix damper opening sensor 12b is provided,
Connected to the input terminal G of the device 22. The output terminal H of the control device 22 is
An electromagnetic clutch of the compressor 8 (shown in FIG.
Without) and connected to its electromagnetic clutch coil
By turning on the engine, the torque of the engine is transmitted and the
The dresser 8 is driven. The drive circuit 8a is provided with an electromagnetic clutch.
Has a function to detect the current flowing through the coil of the
The signal is connected to the input terminal I of the control device 22. The input terminals J to L of the control device 22 are
Inside / outside air switching switches located on an operation panel (not shown)
Switch 23, temperature setting switch 24 and defrost
Mode setting switch 25, and input terminals M to Q
Are the inside air sensor 26, the outside air sensor 27, and the water temperature sensor, respectively.
Sensor 28, solar radiation sensor 29 and evaporator sensor 3
Connected to 0. The inside air sensor 26 and the outside air sensor 27
Are the temperatures Tr and Tam inside and outside the vehicle, respectively.
The water temperature sensor 28 detects the engine cooling water temperature Tw.
The solar radiation sensor 29 detects the amount of solar radiation Ts
Is detected, and the evaporator sensor 30 detects the
The outlet temperature Te is detected. Next, the operation of this embodiment will be described with reference to FIGS.
This will be described with reference to FIG. The control device 22 is powered on and controlled by an air conditioner.
When you start your program, the flowchart in Fig. 2
The control is performed according to. That is, the control device 22
First, an initialization process is performed in step S1,
Initialize counters, flags, etc., and proceed to step S2
You. The control device 22 determines in step S2
The set temperature Tset is read from the temperature setting switch 24, and R
Store it in the AM 22c. Subsequently, the control device 22
In step S3, various types of
Read the detection signal from the sensor. That is, the control device 22
From inside air sensor 26 to inside air temperature (room temperature) Tr, outside air sensor
27, the outside air temperature Tam, and the water temperature sensor 28
Cooling water temperature Tw, solar radiation amount Ts from solar radiation sensor 29,
The outlet temperature Te of the evaporator 6 from the porator sensor 30
Is read and stored in the RAM 22c. Next, the control device 22 proceeds to step S4.
The ROM 22b based on the read various data.
The required blowing temperature Tao is calculated by an arithmetic expression stored in advance.
Is calculated. In this case, the data is set temperature Tset
 , Inside air temperature Tr, outside air temperature Tam and solar radiation Ts.
Substituting into the arithmetic expression shown in the following equation (1)   Tao = A × Tset + B × Tr + C × Tam + D × Ts + E (1) Thus, the above-described required blowing temperature Tao is obtained (here,
Where A through E are arbitrary constants that set the gain.) Subsequently, the control device 22 proceeds to step S5.
The settings read and stored in steps S2 and S3
From various sensors that detect constant temperature Tset and environmental conditions
The blower voltage Ve is set on the basis of the detection signal. This
Blower voltage Ve sets the amount of air blown by blower 3
To the blower motor 5 through the drive circuit 5a.
Voltage. At step S6, the control device 22
ROM 2 based on various data stored in RAM 22c
2b by the arithmetic expression stored in advance in 2b
The target opening θo of the damper 12 is calculated. In this case,
The required outlet temperature Tao, cooling water temperature Tw and
Using the outlet temperature Te of the evaporator 6, the following equation (2) is used.
Substituting into an arithmetic expression,   θo = [(Tao−Te) / (Tw−Te)] × 100 (%) (2) Thereby, the target opening of the air mix damper 12 described above is obtained.
Find θo. In the following step S7, the control device 22
Is located in the air duct 1 based on the required blowing temperature Tao.
Decide whether to introduce air or outside air. this
In the case, the inside air and outside air are introduced by servoing the inside / outside air switching damper 2.
The drive is controlled by the motor 2a so that the inside air inlet 4a or the outside air inlet 4a
It is set so that one of the air introduction ports 4b is opened. The control device 22 proceeds to step S8.
The defrost mode setting switch 25 is turned on
Then, for example, if it is not turned on, "N
O ”, and the process proceeds to the step S9.
Outputs a control signal based on the result obtained in
Perform control. In this case, the control device 22 sends the blower drive signal
Signal to the drive circuit 5a to drive the blower motor 5 to the blower voltage.
Ve to drive the blower 3 at a predetermined
Drive with In addition, the control device 22 controls the air mixing
Control signal to the servo motor 12a,
Target obtained by calculating the opening degree θ of the damper 12 in step S6.
The opening degree is controlled to θo. Further, the control device 22
Outputs the inside / outside air introduction mode control signal to the servo motor 2a.
By force, the inside / outside air switching damper 2 is driven to a predetermined position. Subsequently, the control device 22 proceeds to step S
Go to 10 and wait until the predetermined control cycle τ elapses
After that, the above steps are repeated again.
You. Therefore, the control device 22 executes the above-described process at regular intervals.
Gram is repeatedly executed, thereby obtaining the set temperature Tset.
And air-conditioning control according to the
In a comfortable state. Now, the air conditioning control is performed as described above.
When the window glass 21 is exposed to dew, for example,
In the event of fogging due to wearing, defrost mode
When the mode setting switch 25 is turned on, the control device 22
When the above program is executed and step S8 is reached,
Here, "YES" is determined and the process proceeds to step S11.
Swell. That is, the control device 22 determines in step S11
Executes the defrost mode control program shown in FIG.
To run. First, the defrost mode is set
Then, the control device 22 determines in step T1 that the compressor
8 outputs either an on or off control signal.
Judge. The control device 22 is connected to the compressor 8
When outputting the control signal of
Then, the process proceeds to step T2, where the ON control signal is transmitted to the drive circuit 8a.
And the operation of the compressor 8 is started. Also,
If an ON control signal has already been output to the compressor 8
And then jump to step T3.
You. Next, in step T3, the control device 22
It is determined whether the compressor 8 is actually operating.
You. In this case, the control device 22 receives an input from the drive circuit 8a.
The current flowing through the coil of the electromagnetic clutch input to terminal I is
The operating state of the compressor 8 depends on whether it is normal or not.
to decide. This usually means that the compressor 8 is
22 receives an ON control signal via the drive circuit 8a.
Power is supplied to the coil of the electromagnetic clutch,
When the rotational force is transmitted, the operation state is established.
Insufficient or very low outside air temperature or compressor lock
Power supply to the electromagnetic clutch coil is interrupted.
This is because it stops. Accordingly, the compressor 8 is in a stopped state.
At this time, the control device 22 determines “NO” in step T3.
Judge and proceed to step T4 to set the inside / outside air introduction mode to outside.
After setting the air introduction mode, the process proceeds to step T5. on the other hand,
When the compressor 8 is operating, the control device 2
2 is “YES” in step T3, and
Go to 5. In step T4, set to the outside air introduction mode
Then, the controller 22 starts the manual inside air introduction mode.
If the mode is set, it will not be accepted and the
The setting takes precedence. Here, in step T3, the compressor 8
It is determined that the operation state is the stop state, and in step T4
The forced setting to the outside air introduction mode is performed for the following reasons.
You. That is, when the compressor 8 is stopped, the inside air introduction mode is stopped.
If the window glass is used to clear the fog,
High enough to increase the defrost blowing temperature
Must be set in this case.
And it takes too much time to become inappropriate in terms of safety.
The temperature of the occupant's head, especially, rises,
This is because it can cause discomfort. On the other hand, it is determined "YES" in step T3.
Jumps to step T4 to introduce inside and outside air
The reason why the mode is not switched is as follows. One
That is, when the compressor 8 is operating,
Dehumidification of evaporator 6 even when set to introduction mode
The air humidity in the cabin is reduced to some extent by the action.
Therefore, the time it takes to clear the fogging of the window glass 21
Is no longer the same, and in this case,
Priority on keeping the air-conditioning status of
It is. Next, in step T5, the control device 2
2 is to switch the blowing mode to the defrost mode.
Drive signals to the servo motors 18a, 19a, and 20a.
Defrost outlet damper 18, face outlet damper
19. Drive foot outlet damper 20 to blow defrost
The outlet 15 is opened and the face outlet 16 and the
The outlet 17 is set to be “closed”. At step T6, the control device 22
Defrost air volume corresponding to the defrost mode setting status
To determine. In this case, the defrost air flow rate is the outside air temperature T
The optimum value according to am is stored as the blower voltage Vd.
Read from the ROM 22b
You. The blower voltage Vd is calculated as follows.
It is determined. That is, the present inventors reduce the fogging of the window glass 21.
How high should the defrost air flow to clear
An experiment was conducted to see if the effect could be exhibited, and the results shown in Fig. 4 were obtained.
I got fruit. In FIG. 4, for example, when the outside air temperature is 20 ° C.
Check the degree of fogging of the window glass by checking the operating state of the compressor.
And the results of measurements using the air flow as a parameter.
As can be seen from this result,
It is enough to raise it up to
Fogging can be removed and more defrosting
Even if the air volume is increased, the effect will not be significantly improved.
No. Therefore, the defrost air flow rate is increased more than necessary.
It can be set properly without raising the occupant's discomfort by raising it
You can see that. And the inventors have found that such deflow
Strike air volume may vary slightly depending on the outside air temperature
It was confirmed. Based on these results, the
The blower voltage Vd for setting the defrost air flow is
It is stored and set in the ROM 22b based on the experimental results.
For example, data as shown in FIGS.
You. In this case, in FIG.
8 shows the amount of defrost air when the switch is on.
In FIG. 6, it is assumed that the compressor 8 is off.
This shows the amount of defrost air blown at the time. In the ROM 22b
Is the value of the blower voltage Vd corresponding to
Is stored in association with the outside air temperature Tam.
The device 22 is disconnected from the ROM 22b in step T6.
Reads the defrost blower voltage Vd corresponding to the air temperature Tam
It is decided. Next, the control device 22 proceeds to step T7.
Then, the blower voltage Vd determined in step T6 is stepped.
It is determined whether or not it is higher than the blower voltage Ve obtained in step S5.
Refuse. Then, the control device 22 determines that Vd> Ve.
At step T8, the process proceeds to step T8, and
The lower voltage Vd is set as a final value, and when Vd ≦ Ve
When there is, the determination is “NO” and the process proceeds to step T9.
To set the blower voltage Ve as a final value. In a normal case, a defrosting machine is used.
The airflow in the vehicle compartment is
Because it is larger than the air flow when performing
The blower voltage Vd at the step
The value is larger than the blower voltage Ve in the adjustment mode. Follow
Therefore, the control device 22 determines “YES” in the step T7.
Then, the process proceeds to step T8. However, for example, when the vehicle interior is in a low temperature state,
Immediately after starting the air conditioning operation to heat up,
In order to rapidly increase the temperature inside the vehicle, step S5
The set value of the blower voltage Ve at step T6
Higher than blower voltage Vd in defrost mode
May be done. And in such special cases
The control device 22 determines “NO” in the step T7.
Then, the process proceeds to step T9. In this case,
Blower voltage Ve is set with priority given to air conditioning control
However, in this way, the comfort in the cabin is not impaired
If there is, the defrost function
Performs its function well because it is set to increase
Will be. Next, the control device 22 proceeds to step T10.
When it comes to the defrost mode corresponding to the defrost mode setting state
The outlet temperature Taod is determined. In this case, defrost blowing
The output temperature Taod stores an optimum value according to the outside air temperature Tam.
Read from the ROM 22b
I have. In this case, the defrost blowing temperature Taod is
It is set as follows. That is, the inventors have proposed a window guard.
Defrost blowing temperature Tao for clearing the cloud of Las 21
to see how much d can be achieved
And obtained the results as shown in FIG. In FIG. 7, for example,
Defrosting the window glass 21 with a constant defrost airflow
The results of the measurement of the degree of
are doing. As can be seen from this result, defrost blowing
It is enough to raise the temperature Taod to a certain extent.
It is possible to remove fogging relatively quickly, and
Even if the defrost blowing temperature is raised further, the effect is remarkable
It does not improve. Therefore, the defrost blowing temperature Taod is required.
It can be set appropriately without increasing the
It can be understood that it does not cause the discomfort of the members. Soshi
Thus, the inventors have determined such a defrost blowing temperature Taod.
However, it is confirmed that there is a slight difference corresponding to the outside air temperature Tam
did. From these results, the data corresponding to the outside air temperature Tam
The frost blowing temperature Taod is set and recorded in the ROM 22b.
For example, as data shown in FIG.
I have. In this case, in FIG.
8 shows the defrost blowing temperature Taod according to the on / off of
ing. As described above, the defrost blown into the ROM 22b
Since the temperature Taod is stored, the control device 22
At step T7, the external temperature Tam is changed from the ROM 22b.
Read and determine the corresponding defrost outlet temperature Taod
You. Next, the control device 22 proceeds to step T11.
Then, the defrost blowing temperature determined in step T10
Taod is higher than the required outlet temperature Tao obtained in step S4.
It is determined whether it is large. Then, the control device 22 determines T
If aod> To, then “YES” is determined and the
The process proceeds to Step T12, and the defrost blowing temperature Taod is finally set.
If Taod ≤ Tao, "N
O ”, and the process proceeds to step T13, where the required blowing temperature is determined.
Set Tao as the final value. In a normal case, a defrosting machine is used.
The defrost blowing temperature Taod when performing Noh is
Greater than the required outlet temperature Tao for air conditioning
It becomes. Therefore, the control device 22 determines in step T11
To determine “YES” and proceed to step T12
Has become. However, for example, when the vehicle interior is in a low temperature state,
Immediately after starting the air conditioning operation to heat up,
In order to rapidly increase the temperature inside the vehicle, step S4
Setting value of the required outlet temperature Tao in step T10
Is set higher than the defrost blowing temperature Taod
Sometimes. And in such special cases,
The control device 22 determines “NO” in step T11 and
The process moves to step T13. In this case,
The required outlet temperature Tao is set with priority given to air conditioning control
However, in this way, the comfort in the cabin is not impaired
If there is, the defrost function
Since Taod is set to increase, its function is sufficient.
Will be fulfilled. The control device 22 operates as described above.
When step T12 or T13 is completed, this program
To return to the main program (see Fig. 2)
Then, the above-described control contents are executed in step S9, and
After step S10, the process returns to step S2, and the following steps
The steps will be repeated. This allows
When the fogging on the interior side of the window glass 21 is promptly removed,
However, even in this case, the air conditioning condition in
Disappears. Therefore, comfort for passengers is impaired.
The defrost mode can be performed without the need. According to the present embodiment, the following:
The effect is obtained. That is, first, the defrost airflow rate is
The corresponding blower voltage Vd is stored and set in the ROM 22b,
When the defrost mode is set, the control device 22
The blower voltage Vd corresponding to the outside air temperature Tam.
Since the nozzle 3 is driven, the defrost air outlet 15
Blows out from the window with an appropriate air flow to quickly fog the window glass 21
Removes quickly and still discomforts the occupants
No more. Second, the defrost blowing temperature Taod is set to RO
M22b is stored and set, and the defrost mode is set.
Then, the controller 22 controls the data corresponding to the outside air temperature Tam.
Defrost outlet 1 by setting the frost outlet temperature Taod
5 to quickly remove the fogging of the window glass 21,
Even in this case, there is no discomfort to the occupants
Become. Third, the compressor 8 performs the above control.
For both when it is running and when it is stopped
In response, the defrost air flow and the defrost
Stored in the OM 22b,
The optimal defrost function is executed according to the operating state of the
Dehumidification by stopping the compressor 8
If there is a decrease in performance, defrost
Increase the air flow and defrost blow temperature to increase defrost
Function can be executed. In the above embodiment, the defrost model
If the air conditioning control status is special in the
Blower voltage Ve set at the start of air conditioning, etc.
The value of the required blowing temperature Tao is different from the differential in the defrost mode.
Blower voltage Vd corresponding to lost air flow and defrost
Steps are to be taken if the air temperature is higher than Tad.
Steps T7, T8, T9 and steps T11, T12,
T13 is provided, but these steps are necessary
It may be provided according to. Also, the defrost mode setting
Not in the program, but in the air conditioning control program,
Such special cases are determined in advance in the air conditioning control program.
And "YE" in steps T7 and T11.
Defrosting when it is judged as "S"
The configuration may be such that the mode can be set. Further, in the above embodiment, the present invention
Explains the case of application to an air-mix type air conditioner.
As described above, the present invention is not limited to this.
Reheat type air conditioning that regulates the blowing temperature by the flow rate of hot water
You may apply to an apparatus. In the above embodiment, the frozen size
The control of the wheel 7 is performed by the on / off control of the compressor 8.
However, the present invention is not limited to this.
Use a variable displacement compressor, or use an evaporation pressure control valve
The present invention may be applied to an (EPR) refrigeration cycle. In addition, in the above embodiment, the compression
Set the defrost blowing temperature according to the on / off state of the heater 8
However, it is not limited to this,
As a configuration for setting the lost blowout temperature, the ROM 22b
The memory capacity may be reduced. Now, in the above embodiment, the defrost
In the mode, the opening degree θ of the air mix damper 12 is controlled.
The target opening θo calculated in step S6 was set,
However, for example, the calculated target opening degree θo is
By adding θα, the defrost blowing temperature is changed to the outside air temperature.
It can also be set according to the degree. That is, in this case, for example,
The air conditioning characteristics using the damper 12 generally have non-linearity.
Therefore, when the compressor 8 is off,
On the high temperature side, the opening degree θ of the air mix damper 12 is
The outlet temperature varies greatly (in the range of the engine water temperature).
), The air mix damper 12
The change in the outlet temperature with respect to the opening degree θ becomes smaller. On the other hand, when the compressor 8 is on
, The blowout temperature is low due to the operation of the refrigeration cycle 7.
You can compensate for it. FIG. 9 shows the temperature in this case.
It shows the degree change, usually as shown by the solid line in the figure,
When the compressor 8 is operated, the blow-out temperature drops temporarily.
I will do it. This is the response of the evaporator sensor 30.
Due to a response delay, an operation delay of the air mix damper 12, etc.
And this period lasts, for example, for 40 to 60 seconds.
Is controlled to return to the blowout temperature. In consideration of such a temperature decrease,
The target opening θo of the air mix damper 12 must be set to θα in advance.
By adding and setting, as shown by the broken line in the figure,
It can be controlled so as to eliminate fluctuations in the output temperature. In this case, generally, the occupant operates the window glass 21.
When the cloudiness reaches about 30 to 60%, the defrost mode
In order to turn on the mode setting switch 25, for example,
During the period when the blowing temperature is maintained for 0 to 60 seconds,
The cloudiness of Lass 21 is almost clear,
Clear cloudiness quickly without compromising interior comfort
It can be. [0073] As described above, the air conditioner of the present invention
According to this, the following excellent effects can be obtained. That is, billing
According to the air conditioner described in Item 1, the differential is adjusted in accordance with the outside air temperature.
lostOutlet temperatureDefrost in storage means in advanceOutlet temperatureWrite
Remember, the defrost corresponding to the outside air temperature by the control meansSquirting
Outgoing temperatureReadTo reach that temperatureDefrost blowing
Since air is blown from the mouth, defrost mode is enabled.
Sensor that detects the surface temperature of window glass even when applying
Without providing a separateOutlet temperatureWith proper settings
Therefore, while quickly removing the fogging of the window glass, and
Without compromising comfort for indoor air-conditioning drivers.
You. [0074] [0075] [0076]AndWhen the compressor is off
The compressor operates when the defrost air outlet temperature at
So that it is equal to or higher than the defrost
The correspondence between the outside air temperature and these defrost blowing temperatures is described.
Remember, this allows dehumidification when the compressor is stopped.
Compensate for the decrease in capacity by increasing the defrost blowing temperature.
Defrost blowing temperature to prevent fogging of window glass
Indicates the temperature of the outside air at that time and
Control to blow at the appropriate blow temperature according to the condition
Window glass to quickly clear the fog and ensure safety.
And without significantly changing the indoor air-conditioning condition,
Air-conditioning control that does not impair comfort for indoor air-conditioning drivers
Can do it.

【図面の簡単な説明】 【図1】本発明の一実施例を示す機能ブロック構成図 【図2】空調制御プログラムのフローチャート 【図3】デフロストモード設定プログラムのフローチャ
ート 【図4】デフロスト送風量に対する窓ガラスの曇りの取
れ具合の実験結果 【図5】コンプレッサオン時のデフロスト送風量設定値 【図6】コンプレッサオフ時の図5相当図 【図7】デフロスト吹出温度に対する図4相当図 【図8】デフロスト吹出温度設定値 【図9】他の実施例を示すデフロスト吹出温度の時間推
移 【符号の説明】 1はエアダクト、2は内外気切換ダンパ、3はブロワ、
5はブロワモータ、6はエバポレータ、7は冷凍サイク
ル、8はコンプレッサ、12はエアミックスダンパ、1
2bはエアミックスダンパ開度センサ、13はヒータコ
ア、15はデフロスト吹出口、18はデフロスト吹出口
ダンパ、21は窓ガラス、22は制御装置(制御手
段)、22aはCPU、22bはROM(デフロスト送
風量記憶手段、デフロスト吹出温度記憶手段)、25は
デフロストモード設定スイッチ、27は外気センサ(外
気温度検出手段)である。
BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a functional block diagram showing an embodiment of the present invention. FIG. 2 is a flowchart of an air conditioning control program. FIG. 3 is a flowchart of a defrost mode setting program. Experimental results of the degree of fogging of the window glass [Fig. 5] Set value of defrost air flow when compressor is on [Fig. 6] Fig. 5 equivalent to Fig. 5 when compressor is off [Fig. 7] Fig. 4 equivalent to defrost blowing temperature [Fig. Defrost blowout temperature set value [FIG. 9] Time transition of defrost blowout temperature showing another embodiment [Explanation of symbols] 1 is an air duct, 2 is an inside / outside air switching damper, 3 is a blower,
5 is a blower motor, 6 is an evaporator, 7 is a refrigeration cycle, 8 is a compressor, 12 is an air mix damper, 1
2b is an air mix damper opening sensor, 13 is a heater core, 15 is a defrost outlet, 18 is a defrost outlet damper, 21 is a window glass, 22 is a control device (control means), 22a is a CPU, 22b is a ROM (defrost feeder). Air volume storage means, defrost outlet temperature storage means), 25 is a defrost mode setting switch, and 27 is an outside air sensor (outside air temperature detection means).

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 本田 祐次 愛知県刈谷市昭和町1丁目1番地 日本 電装株式会社内 (72)発明者 寒川 克彦 愛知県刈谷市昭和町1丁目1番地 日本 電装株式会社内 (72)発明者 杉 光 愛知県刈谷市昭和町1丁目1番地 日本 電装株式会社内 (56)参考文献 特開 昭61−184117(JP,A) 特開 昭58−61016(JP,A) (58)調査した分野(Int.Cl.7,DB名) B60H 1/00 101 B60H 1/00 103 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continuing on the front page (72) Inventor Yuji Honda 1-1-1, Showa-cho, Kariya-shi, Aichi Japan Within Denso Corporation (72) Inventor Katsuhiko Samugawa 1-1-1, Showa-cho, Kariya-shi, Aichi Japan Denso Corporation (72) Inventor Sugi Hikari 1-1-1, Showa-cho, Kariya-shi, Aichi Japan Inside Denso Co., Ltd. (56) References JP-A-61-184117 (JP, A) JP-A-58-61016 (JP, A) (58) Field surveyed (Int. Cl. 7 , DB name) B60H 1/00 101 B60H 1/00 103

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】 【請求項1】空調空気を冷却除湿する手段としての冷凍
サイクルを備え、室内の空調を行なうと共に、デフロス
トモードに切換えられた状態では窓ガラスの室内側の曇
りをデフロスト吹出口からの送風によって除去する空調
装置において、 外気温度を検出する外気温度検出手段と、 前記デフロスト吹出口からの送風の吹出温度であるデフ
ロスト吹出温度を制御する制御手段と、 外気温度に対応して予め設定された前記デフロスト吹出
温度を記憶すると共に、前記冷凍サイクルのコンプレッ
サが停止しているときにおける前記デフロスト吹出温度
が、前記コンプレッサが作動するときにおける前記デフ
ロスト吹出温度以上となるように前記デフロスト吹出温
度を記憶してなるデフロスト吹出温度記憶手段とを備
え、 前記制御手段は、前記デフロストモードでは、前記デフ
ロスト吹出温度記憶手段から前記外気温度検出手段の検
出温度および前記コンプレッサの作動停止状態に対応し
た前記デフロスト吹出温度を読出すと共に、前記デフロ
スト吹出口からの吹出温度が前記読出しデフロスト吹出
温度となるように制御することを特徴とする空調装置。
(57) [Claims 1] Refrigeration as means for cooling and dehumidifying conditioned air
An air conditioner that includes a cycle and performs air conditioning in the room, and removes fogging on the indoor side of the window glass by blowing air from the defrost outlet when the mode is switched to the defrost mode, and an outside air temperature detecting means for detecting an outside air temperature. and control means for controlling the defrost temperature is air temperature of air blown from the defrost outlet, the defrost which is set in advance corresponding to the outside air temperature
In addition to storing the temperature ,
The defrost blowing temperature when the air is stopped
Is the differential when the compressor operates.
The defrost blowing temperature is set to be equal to or higher than the lost blowing temperature.
And a defrost blowout temperature storage means storing a temperature.The control means corresponds to the detected temperature of the outside air temperature detection means and the operation stop state of the compressor from the defrost blowout temperature storage means in the defrost mode. The defrost outlet temperature is read, and the outlet temperature from the defrost outlet is read by the defrost outlet.
An air conditioner characterized by controlling the temperature .
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