JP3517773B2 - 燃料ホース用樹脂製継手 - Google Patents
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-
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- F16L25/00—Construction or details of pipe joints not provided for in, or of interest apart from, groups F16L13/00 - F16L23/00
- F16L25/01—Construction or details of pipe joints not provided for in, or of interest apart from, groups F16L13/00 - F16L23/00 specially adapted for realising electrical conduction between the two pipe ends of the joint or between parts thereof
-
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- F16L11/127—Hoses, i.e. flexible pipes made of rubber or flexible plastics with arrangements for particular purposes, e.g. specially profiled, with protecting layer, heated, electrically conducting electrically conducting
-
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- F16L33/24—Arrangements for connecting hoses to rigid members; Rigid hose-connectors, i.e. single members engaging both hoses with parts screwed directly on or into the hose
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、樹脂製の燃料ホー
スに接続される樹脂製継手に関する。更に詳しくは、継
手本体のパイプ挿入部の内周壁にＯリングが組み込まれ
ている構成の樹脂製継手に関する。
スに接続される樹脂製継手に関する。更に詳しくは、継
手本体のパイプ挿入部の内周壁にＯリングが組み込まれ
ている構成の樹脂製継手に関する。
【０００２】本明細書で「樹脂の電気劣化」とは、異種
部材の接触部間に電流が流れることにより樹脂に発生す
る劣化のことで、電食的（電解）劣化及び熱的（ジュー
ル熱）劣化等が混在していると推定される。
部材の接触部間に電流が流れることにより樹脂に発生す
る劣化のことで、電食的（電解）劣化及び熱的（ジュー
ル熱）劣化等が混在していると推定される。
【０００３】なお、本発明と特に関連のある文献でな
く、一般的技術水準を示す文献として、特開平４−２２
４３９４号公報等がある。
く、一般的技術水準を示す文献として、特開平４−２２
４３９４号公報等がある。
【０００４】
【背景技術】樹脂製の燃料ホースは、通常、耐ガソリン
性、耐ガソホール性、更には、耐ガソリン透過性、耐水
分透過性等の複合的特性が要求される。このため、通
常、ホース本体１２は、図１に示すような複層構造とす
ることが多い。
性、耐ガソホール性、更には、耐ガソリン透過性、耐水
分透過性等の複合的特性が要求される。このため、通
常、ホース本体１２は、図１に示すような複層構造とす
ることが多い。
【０００５】例えば、耐ガソホール性、耐水分透過性に
優れかつ柔軟性も備えた、ナイロン１１、ナイロン１２
等のポリアミド製の本体層１４の内側に、該ナイロン１
１、ナイロン１２に比して耐ガソリン性、耐ガソリン透
過性等の諸物性においてはるかに優れたフッ素樹脂材料
からなる内側層（最内管層）１６を形成したものである
（米国特許第５３８３０８７号明細書（特表平７−５０
７７３９号公報）等参照）。
優れかつ柔軟性も備えた、ナイロン１１、ナイロン１２
等のポリアミド製の本体層１４の内側に、該ナイロン１
１、ナイロン１２に比して耐ガソリン性、耐ガソリン透
過性等の諸物性においてはるかに優れたフッ素樹脂材料
からなる内側層（最内管層）１６を形成したものである
（米国特許第５３８３０８７号明細書（特表平７−５０
７７３９号公報）等参照）。
【０００６】そして、樹脂製の燃料ホースは、燃料流動
等により、内側面に静電気が帯電し易い。静電気の帯電
量が所定値以上に大きくならないように抑止して、静電
気障害の発生を防止する必要がある。
等により、内側面に静電気が帯電し易い。静電気の帯電
量が所定値以上に大きくならないように抑止して、静電
気障害の発生を防止する必要がある。
【０００７】このため、通常は、静電気が発生しやす
い、内側層１６の電気抵抗が所定以下（通常１×１０8
Ω以下）となるような材料で内側層１６を形成し、該内
側層１６から静電気（電荷）を他の導電部材にリークさ
せて対応していた。
い、内側層１６の電気抵抗が所定以下（通常１×１０8
Ω以下）となるような材料で内側層１６を形成し、該内
側層１６から静電気（電荷）を他の導電部材にリークさ
せて対応していた。
【０００８】即ち、内側層１６に発生する静電気は、導
電性を有する迅速継手（クイックコネクター）１８のニ
ップル２０、さらには、迅速継手１８に接続されるとと
もにアース（接地）されている金属パイプ２２を介して
除電していた（図２参照）。
電性を有する迅速継手（クイックコネクター）１８のニ
ップル２０、さらには、迅速継手１８に接続されるとと
もにアース（接地）されている金属パイプ２２を介して
除電していた（図２参照）。
【０００９】ここで迅速継手１８は、継手本体２４のパ
イプ挿入部２６の内周壁にＯリング２８が組み込まれて
いる組み込まれている構成である。金属パイプ２２をワ
ンタッチで継手１８に接続するためである。
イプ挿入部２６の内周壁にＯリング２８が組み込まれて
いる組み込まれている構成である。金属パイプ２２をワ
ンタッチで継手１８に接続するためである。
【００１０】他方、当該導電性を有する迅速継手は、組
付け性向上、生産性（射出成形可能）及び軽量化の見地
から、樹脂製のものが主流になりつつある。
付け性向上、生産性（射出成形可能）及び軽量化の見地
から、樹脂製のものが主流になりつつある。
【００１１】当該樹脂製の迅速継手は、除電経路を迅速
に行うために、電気抵抗が、通常、体積抵抗率で１０6
Ω・cm以下または表面抵抗率で１０6 Ω以下であるもの
を使用していた。
に行うために、電気抵抗が、通常、体積抵抗率で１０6
Ω・cm以下または表面抵抗率で１０6 Ω以下であるもの
を使用していた。
【００１２】
【発明が解決しようとする課題】しかし、上記のような
電気抵抗を有する樹脂製の迅速継手（クイックコネク
タ）の場合、電気劣化が促進される傾向があることが分
かった。
電気抵抗を有する樹脂製の迅速継手（クイックコネク
タ）の場合、電気劣化が促進される傾向があることが分
かった。
【００１３】本発明は、上記にかんがみて、継手本体に
電気劣化が発生し難い燃料ホース用樹脂製継手を提供す
ることを目的とする。
電気劣化が発生し難い燃料ホース用樹脂製継手を提供す
ることを目的とする。
【００１４】
【課題を解決するための手段】本発明者らは、上記課題
を解決するために、鋭意開発に努力をする過程で、樹脂
製継手の電気劣化の原因が下記の如くであることを見出
した。
を解決するために、鋭意開発に努力をする過程で、樹脂
製継手の電気劣化の原因が下記の如くであることを見出
した。
【００１５】上記内側層１６→継手本体２４→金属パイ
プ２２からなる除電経路（電荷リーク経路）において、
金属パイプ２２と継手本体２４のパイプ挿入部２６との
間には、金属パイプ２２と継手１８との組み付け性確保
のために隙間（ギャップ）が存在する。なお、金属パイ
プ２２とパイプ挿入部２６との隙間は、Ｏリング２８で
シールされているが、Ｏリング２８は機能上、電気抵抗
を静電気がリーク可能な低いものとすることができな
い。電気抵抗を低くするためには、カーボンブラックを
多量に配合して導電性を付与する必要があるが、シール
性確保のために多量配合は困難である。
プ２２からなる除電経路（電荷リーク経路）において、
金属パイプ２２と継手本体２４のパイプ挿入部２６との
間には、金属パイプ２２と継手１８との組み付け性確保
のために隙間（ギャップ）が存在する。なお、金属パイ
プ２２とパイプ挿入部２６との隙間は、Ｏリング２８で
シールされているが、Ｏリング２８は機能上、電気抵抗
を静電気がリーク可能な低いものとすることができな
い。電気抵抗を低くするためには、カーボンブラックを
多量に配合して導電性を付与する必要があるが、シール
性確保のために多量配合は困難である。
【００１６】従って、内側層１６から継手本体２４へ移
動してきた電荷は、車両走行時の振動等により継手本体
２４に、金属パイプ２２が点接触したとき、継手本体２
４と金属パイプ２２との接触部位間に電流が流れる。こ
の電流は、樹脂製の継手本体２４の劣化（分解）を促進
させる要因となる。
動してきた電荷は、車両走行時の振動等により継手本体
２４に、金属パイプ２２が点接触したとき、継手本体２
４と金属パイプ２２との接触部位間に電流が流れる。こ
の電流は、樹脂製の継手本体２４の劣化（分解）を促進
させる要因となる。
【００１７】この場合、継手本体の電気抵抗を所定範囲
内になるようにすることにより、継手本体２４と金属パ
イプ２２との接触部位間に継手本体２４の劣化を促進さ
せる電流が流れないことを見出し、下記構成の燃料ホー
ス用樹脂製継手に想到した。
内になるようにすることにより、継手本体２４と金属パ
イプ２２との接触部位間に継手本体２４の劣化を促進さ
せる電流が流れないことを見出し、下記構成の燃料ホー
ス用樹脂製継手に想到した。
【００１８】樹脂製の燃料ホースに接続される樹脂製継
手であって、継手本体のパイプ挿入部の内周壁にＯリン
グが組み込まれている構成の樹脂製継手において、継手
本体の電気抵抗が、体積抵抗率１０6 〜１０10Ω・cmま
たは表面抵抗率１０6 〜１０10Ωのいずれかを満足する
ものであることを特徴とする。
手であって、継手本体のパイプ挿入部の内周壁にＯリン
グが組み込まれている構成の樹脂製継手において、継手
本体の電気抵抗が、体積抵抗率１０6 〜１０10Ω・cmま
たは表面抵抗率１０6 〜１０10Ωのいずれかを満足する
ものであることを特徴とする。
【００１９】ここで、継手本体が導電性塗膜を備えたも
のとすることにより、継手本体を上記表面抵抗率に容易
に調整できる。
のとすることにより、継手本体を上記表面抵抗率に容易
に調整できる。
【００２０】また、パイプ挿入部の底着き段部に導電性
を有する弾性部材を配し、該弾性部材の電気抵抗を、継
手の電気抵抗より、体積抵抗率及び表面抵抗率におい
て、一桁以上と低いものとすることにより、除電経路を
担保でき望ましい。
を有する弾性部材を配し、該弾性部材の電気抵抗を、継
手の電気抵抗より、体積抵抗率及び表面抵抗率におい
て、一桁以上と低いものとすることにより、除電経路を
担保でき望ましい。
【００２１】
【発明の実施の形態】以下、本発明の樹脂製継手を、主
として図２に基づいて説明をする。
として図２に基づいて説明をする。
【００２２】(1) 本発明の、樹脂製継手は、樹脂製の燃
料ホース（ホース本体）１２に接続され、継手本体２４
のパイプ挿入部２６の内周壁にＯリング２８が組み込ま
れている、いわゆる、迅速継手（クイックコネクタ）の
構成を上位概念的構成とする。
料ホース（ホース本体）１２に接続され、継手本体２４
のパイプ挿入部２６の内周壁にＯリング２８が組み込ま
れている、いわゆる、迅速継手（クイックコネクタ）の
構成を上位概念的構成とする。
【００２３】図例では、ホース本体１２は、本体層１４
と、最内管層となる内側層１６との２層構造であるが、
単層構成であっても、また、３〜６層の多層構成であっ
ても勿論よい。なお、図例中、２５はエラストマー製の
ホースプロテクタである。
と、最内管層となる内側層１６との２層構造であるが、
単層構成であっても、また、３〜６層の多層構成であっ
ても勿論よい。なお、図例中、２５はエラストマー製の
ホースプロテクタである。
【００２４】ここで、本体層１４を形成する絶縁性樹脂
としては、燃料ホースに要求される特性を満足させるも
のなら特に限定されないが、ナイロン６やナイロン６６
に比して、耐ガソホール性に優れ、吸水率も小さく、し
かも可撓性及び耐低温性も有する、ナイロン１１やナイ
ロン１２が望ましい。
としては、燃料ホースに要求される特性を満足させるも
のなら特に限定されないが、ナイロン６やナイロン６６
に比して、耐ガソホール性に優れ、吸水率も小さく、し
かも可撓性及び耐低温性も有する、ナイロン１１やナイ
ロン１２が望ましい。
【００２５】また、ホース本体層１４の内側に形成する
内側層１６は、導電性フッ素樹脂材料で形成することが
望ましい。
内側層１６は、導電性フッ素樹脂材料で形成することが
望ましい。
【００２６】なお、本体層１４がナイロン製で内側層１
６がフッ素樹脂製の場合、両者は溶融接着できないた
め、通常、接着剤層を介在させる。
６がフッ素樹脂製の場合、両者は溶融接着できないた
め、通常、接着剤層を介在させる。
【００２７】(2) 本発明の樹脂製継手は、継手本体２４
の電気抵抗が、体積抵抗率１０6 〜１０10Ω・cm（望ま
しくは１０7 〜１０9 Ω・cm）または表面抵抗率１０6
〜１０10Ω（望ましくは１０7 〜１０9 Ω）のいずれか
を満足するものであることを特徴的構成要件とする。
の電気抵抗が、体積抵抗率１０6 〜１０10Ω・cm（望ま
しくは１０7 〜１０9 Ω・cm）または表面抵抗率１０6
〜１０10Ω（望ましくは１０7 〜１０9 Ω）のいずれか
を満足するものであることを特徴的構成要件とする。
【００２８】該迅速継手の電気抵抗が上限値を越える
と、電気抵抗が高くなり過ぎて、ホース内側に発生する
静電気の迅速継手１８を介しての金属パイプ２２への移
動が困難となる。逆に電気抵抗が下限値未満であると、
除電経路にあたる継手本体２４と金属パイプ２２との接
触部位間に大きな電流が流れ発生し、迅速継手に、樹脂
の電気劣化が発生するおそれがある。
と、電気抵抗が高くなり過ぎて、ホース内側に発生する
静電気の迅速継手１８を介しての金属パイプ２２への移
動が困難となる。逆に電気抵抗が下限値未満であると、
除電経路にあたる継手本体２４と金属パイプ２２との接
触部位間に大きな電流が流れ発生し、迅速継手に、樹脂
の電気劣化が発生するおそれがある。
【００２９】また、迅速継手１８に上記範囲の電気抵抗
を付与する方法としては、硬質樹脂材料に導電性フィラ
ーを配合した硬質の樹脂材料で成形しても、硬質樹脂材
料で成形した継手本体２４の表面に図３に示すごとく、
導電性塗膜３０を形成してもよい。
を付与する方法としては、硬質樹脂材料に導電性フィラ
ーを配合した硬質の樹脂材料で成形しても、硬質樹脂材
料で成形した継手本体２４の表面に図３に示すごとく、
導電性塗膜３０を形成してもよい。
【００３０】ここで硬質樹脂材料としては、ポリアセタ
ール（ＰＯＭ）、ポリアミド（ＰＡ）、ポリ塩化ビニル
（ＰＶＣ）、ポリエステル、ポリプロピレン等を好適に
使用できる。
ール（ＰＯＭ）、ポリアミド（ＰＡ）、ポリ塩化ビニル
（ＰＶＣ）、ポリエステル、ポリプロピレン等を好適に
使用できる。
【００３１】導電性フィラーとしては、カーボンブラッ
ク、グラファイト、ステンレス、さらには、他の銅、
銀、金、等の高導電性金属材料を使用できる。
ク、グラファイト、ステンレス、さらには、他の銅、
銀、金、等の高導電性金属材料を使用できる。
【００３２】導電性塗膜３０の形成手段としては、導電
性塗料塗布、導電性インク印刷、電気メッキ、真空蒸
着、金属溶射、スパッタリング、イオンプレーティング
等任意であるが、生産性等の見地から導電性塗料塗布ま
たは導電性インク印刷が望ましい。
性塗料塗布、導電性インク印刷、電気メッキ、真空蒸
着、金属溶射、スパッタリング、イオンプレーティング
等任意であるが、生産性等の見地から導電性塗料塗布ま
たは導電性インク印刷が望ましい。
【００３３】ここで、導電性塗料・インクとは、導電性
フィラーと、合成樹脂などのバインダ、溶剤、添加剤か
らなるもので、硬化させることにより導電性を示す塗料
を言う。ここで、導電性フィラーとしては、前述のもの
を使用できるが、導電性塗膜の場合は、高導電性を要求
されないため、低価格のカーボンブラックやグラファイ
トが望ましい。
フィラーと、合成樹脂などのバインダ、溶剤、添加剤か
らなるもので、硬化させることにより導電性を示す塗料
を言う。ここで、導電性フィラーとしては、前述のもの
を使用できるが、導電性塗膜の場合は、高導電性を要求
されないため、低価格のカーボンブラックやグラファイ
トが望ましい。
【００３４】更に、上記バインダとなる合成樹脂として
は、本体層１４と接着性の良好なものが好ましい。例え
ば、本体層が、ナイロン１１、ナイロン１２等で形成さ
れている場合、ポリウレタン、アクリル樹脂（紫外線硬
化形を含む）、アルキッド樹脂等が、耐候性等にも優れ
好適である。
は、本体層１４と接着性の良好なものが好ましい。例え
ば、本体層が、ナイロン１１、ナイロン１２等で形成さ
れている場合、ポリウレタン、アクリル樹脂（紫外線硬
化形を含む）、アルキッド樹脂等が、耐候性等にも優れ
好適である。
【００３５】継手本体２４が表面に導電性塗膜を備えた
構成にすることにより、表面抵抗率１０6 〜１０10Ωの
電気抵抗を有するものを容易に調製することができる。
構成にすることにより、表面抵抗率１０6 〜１０10Ωの
電気抵抗を有するものを容易に調製することができる。
【００３６】なお、上記構成において、図４に示す如
く、パイプ挿入部２６の底着き段部２７に導電性を有す
る弾性部材３２を配し、該弾性部材３２の電気抵抗を、
継手本体２４の電気抵抗より、体積抵抗率及び表面抵抗
率において、それぞれ一桁以上（望ましくは２〜３桁）
低い値とすることにより、電気伝導（電荷移動を含
む。）による直接的なかつ安定した除電経路を形成でき
る。このため、円滑に継手本体２４から金属パイプ２２
に電気伝導が行われ、継手本体２４に電荷が蓄積するこ
ともなく、継手本体２４と金属パイプ２２との接触部位
間に大電流が流れるのをより確実に防止できる。
く、パイプ挿入部２６の底着き段部２７に導電性を有す
る弾性部材３２を配し、該弾性部材３２の電気抵抗を、
継手本体２４の電気抵抗より、体積抵抗率及び表面抵抗
率において、それぞれ一桁以上（望ましくは２〜３桁）
低い値とすることにより、電気伝導（電荷移動を含
む。）による直接的なかつ安定した除電経路を形成でき
る。このため、円滑に継手本体２４から金属パイプ２２
に電気伝導が行われ、継手本体２４に電荷が蓄積するこ
ともなく、継手本体２４と金属パイプ２２との接触部位
間に大電流が流れるのをより確実に防止できる。
【００３７】ここで、弾性部材３２としては、図例のよ
うな、導電性ゴムに限らず、金属や導電性硬質プラスチ
ックで形成したコイルばね、板ばね等であつてもよい。
うな、導電性ゴムに限らず、金属や導電性硬質プラスチ
ックで形成したコイルばね、板ばね等であつてもよい。
【００３８】
【発明の作用・効果】本発明の燃料ホース用樹脂製継手
は、継手本体の電気抵抗が、体積抵抗率１０ 6 〜１０10
Ω・cmまたは表面抵抗率１０6 〜１０10Ωのいずれかを
満足するものとすることにより、下記のような作用・効
果を奏する。
は、継手本体の電気抵抗が、体積抵抗率１０ 6 〜１０10
Ω・cmまたは表面抵抗率１０6 〜１０10Ωのいずれかを
満足するものとすることにより、下記のような作用・効
果を奏する。
【００３９】迅速継手１８の電気抵抗が上限値を越える
と、電気抵抗が高くなり過ぎて、ホース内側に発生する
静電気の迅速継手１８を介しての金属パイプ２２への移
動が困難となる。逆に電気抵抗が下限値未満であると、
除電経路にあたる継手本体２４と金属パイプ２２との接
触部位間に大きな電流が流れ発生し、迅速継手１８に、
電気劣化が発生するおそれがある。
と、電気抵抗が高くなり過ぎて、ホース内側に発生する
静電気の迅速継手１８を介しての金属パイプ２２への移
動が困難となる。逆に電気抵抗が下限値未満であると、
除電経路にあたる継手本体２４と金属パイプ２２との接
触部位間に大きな電流が流れ発生し、迅速継手１８に、
電気劣化が発生するおそれがある。
【００４０】よって、本発明の燃料ホース用樹脂製継手
は、樹脂本体に電気劣化が発生し難い。
は、樹脂本体に電気劣化が発生し難い。
【００４１】ここで、継手本体が表面に導電性塗膜を備
えるものとすることにより、継手本体に容易に上記表面
抵抗率を有するものを調製できる。
えるものとすることにより、継手本体に容易に上記表面
抵抗率を有するものを調製できる。
【００４２】また、パイプ挿入部の底着き段部に導電性
を有する弾性部材を配することにより、電荷移動による
直接的なかつ安定した除電経路を形成できる。
を有する弾性部材を配することにより、電荷移動による
直接的なかつ安定した除電経路を形成できる。
【００４３】このため、円滑に継手本体から金属パイプ
に電気伝導が行われ、継手本体に電荷が帯電することも
なく、確実に継手本体２４と金属パイプ２２との接触部
位間に、大きな電流が流れるのをより確実に防止でき
る。よって、より効果的に樹脂製の継手本体の電気劣化
を防止できる。
に電気伝導が行われ、継手本体に電荷が帯電することも
なく、確実に継手本体２４と金属パイプ２２との接触部
位間に、大きな電流が流れるのをより確実に防止でき
る。よって、より効果的に樹脂製の継手本体の電気劣化
を防止できる。
【図１】燃料ホースの一例を示す横断面図
【図２】本発明の樹脂製継手の一態様を示す断面図
【図３】同じく別の装着態様を示す断面図
【図４】本発明の導電性塗膜を形成した樹脂製継手の断
面図
面図
１２ ホース本体
１８ 迅速継手（クイックコネクタ）
２０ ニップル
２２ 金属パイプ
２４ 継手本体
２６ パイプ挿入部
２７ 底着き段部
２８ Ｏリング
３０ 導電性塗膜
３２ 導電性弾性部材
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(72)発明者 尾藤 晋一
愛知県西春日井郡春日町大字落合字長畑
１番地 豊田合成株式会社内
(72)発明者 宮本 康司
愛知県西春日井郡春日町大字落合字長畑
１番地 豊田合成株式会社内
(72)発明者 後藤 久嗣
愛知県西春日井郡春日町大字落合字長畑
１番地 豊田合成株式会社内
(72)発明者 加藤 隆幸
愛知県愛知郡長久手町大字長湫字横道41
番地の１ 株式会社豊田中央研究所内
(56)参考文献 特開 平４−224394（ＪＰ，Ａ)
特開 昭58−102891（ＪＰ，Ａ)
特開 平10−30765（ＪＰ，Ａ)
特開 平７−117190（ＪＰ，Ａ)
特開 昭47−22804（ＪＰ，Ａ)
特開 平６−249380（ＪＰ，Ａ)
実開 平３−93678（ＪＰ，Ｕ)
実開 昭57−182140（ＪＰ，Ｕ)
実開 昭49−86429（ＪＰ，Ｕ)
実開 平３−86279（ＪＰ，Ｕ)
実開 昭62−18497（ＪＰ，Ｕ)
(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
F16L 41/00 - 49/00
Claims (4)
- 【請求項１】 樹脂製の燃料ホースに接続される樹脂製
継手であって、 継手本体のパイプ挿入部の内周壁にＯリングが組み込ま
れている構成の樹脂製継手において、 継手本体の電気抵抗が、体積抵抗率１０6 〜１０10Ω・
cmまたは表面抵抗率１０6 〜１０10Ωのいずれかを満足
するものであることを特徴とする燃料ホース用樹脂製継
手。 - 【請求項２】 前記継手本体が表面に導電性塗膜を備
え、表面抵抗率１０6〜１０10Ωの電気抵抗を有するを
特徴とする請求項１記載の燃料ホース用樹脂製継手。 - 【請求項３】 前記パイプ挿入部の底着き段部に導電性
を有する弾性部材が配されていることを特徴とする請求
項１又は２記載の燃料ホース用樹脂製継手。 - 【請求項４】 前記弾性部材の電気抵抗が、前記継手の
電気抵抗より、体積抵抗率及び表面抵抗率において、一
桁以上低い値であることを特徴とする請求項３記載の燃
料ホース用樹脂製継手。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP09489998A JP3517773B2 (ja) | 1998-04-07 | 1998-04-07 | 燃料ホース用樹脂製継手 |
| DE19915373A DE19915373C2 (de) | 1998-04-07 | 1999-04-06 | Kunststoffkupplung für einen Kraftstoffschlauch |
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|---|---|---|---|
| JP09489998A JP3517773B2 (ja) | 1998-04-07 | 1998-04-07 | 燃料ホース用樹脂製継手 |
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| JP2001054318A Division JP3673916B2 (ja) | 2001-02-28 | 2001-02-28 | 燃料ホース用樹脂製継手 |
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|---|---|
| JPH11294676A JPH11294676A (ja) | 1999-10-29 |
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-
1998
- 1998-04-07 JP JP09489998A patent/JP3517773B2/ja not_active Expired - Fee Related
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1999
- 1999-04-06 DE DE19915373A patent/DE19915373C2/de not_active Expired - Fee Related
- 1999-04-07 US US09/287,348 patent/US6442012B2/en not_active Expired - Fee Related
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