JP3514281B2 - 冷媒輸送用ゴムホース - Google Patents
冷媒輸送用ゴムホースInfo
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Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、主に自動車等に用
いられる冷媒輸送用ゴムホースに関する。更には該冷媒
輸送用ホースの厚みを変更することなく冷媒透過量の少
ないゴムホースに関する。
いられる冷媒輸送用ゴムホースに関する。更には該冷媒
輸送用ホースの厚みを変更することなく冷媒透過量の少
ないゴムホースに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、自動車用途の冷媒として使用され
る材料としてはフロンガス「Ｒ−１３４ａ」であり、該
フロンガスを輸送するホースとして重要なことはいかに
して該フロンガスを透過させずに輸送させ得るかであ
る。これまでは、「Ｒ−１３４ａ」の透過係数が極力小
さいポリマーを探し、この材料を内層材料として用いる
ことであった。実際に、これまで、ニトリルゴム（ＮＢ
Ｒ）、水素添加ニトリルゴム（Ｈ−ＮＢＲ）、エチレン
−プロピレン−ジエンゴム（ＥＰＤＭ）、クロロプレン
ゴム（ＣＲ）、ブチルゴム（ＩＩＲ）及びそれらのブレ
ンド物等の様々なポリマーが検討されてきた。この結
果、中でもブチル系ポリマーが「Ｒ−１３４ａ」に対す
る透過係数がこれらゴム材料中では最も小さいことが判
明したことで、冷媒輸送用ゴムホースの内層材料として
用いられ現在に至っている。
る材料としてはフロンガス「Ｒ−１３４ａ」であり、該
フロンガスを輸送するホースとして重要なことはいかに
して該フロンガスを透過させずに輸送させ得るかであ
る。これまでは、「Ｒ−１３４ａ」の透過係数が極力小
さいポリマーを探し、この材料を内層材料として用いる
ことであった。実際に、これまで、ニトリルゴム（ＮＢ
Ｒ）、水素添加ニトリルゴム（Ｈ−ＮＢＲ）、エチレン
−プロピレン−ジエンゴム（ＥＰＤＭ）、クロロプレン
ゴム（ＣＲ）、ブチルゴム（ＩＩＲ）及びそれらのブレ
ンド物等の様々なポリマーが検討されてきた。この結
果、中でもブチル系ポリマーが「Ｒ−１３４ａ」に対す
る透過係数がこれらゴム材料中では最も小さいことが判
明したことで、冷媒輸送用ゴムホースの内層材料として
用いられ現在に至っている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところが、これらゴム
ホースの「Ｒ−１３４ａ」の透過量を更に低減させよう
とすると、より小さい透過係数を有するような新規のポ
リマーを探究或いは合成するか、またはゴムホースの厚
みを増すことにより対応することが必要となる。ところ
が前者のような、冷媒輸送用ゴムホースに適した新ポリ
マーはまだ存在していない。また、後者で対応しようと
するとゴムホースの体積が増えてしまい、エンジンルー
ム内をコンパクトに使用という要請から生ずるホースの
レイアウトの小スペース化に適合し難いという課題があ
った。本発明者らは、上記の問題点を解決すべく鋭意検
討を重ねた結果、該ゴムホースの体積を増すことなく、
しかも「Ｒ−１３４ａ」の透過量を従来より更に低減し
得る冷媒輸送用ゴムホースを開発することに成功し本発
明に至ったものである。
ホースの「Ｒ−１３４ａ」の透過量を更に低減させよう
とすると、より小さい透過係数を有するような新規のポ
リマーを探究或いは合成するか、またはゴムホースの厚
みを増すことにより対応することが必要となる。ところ
が前者のような、冷媒輸送用ゴムホースに適した新ポリ
マーはまだ存在していない。また、後者で対応しようと
するとゴムホースの体積が増えてしまい、エンジンルー
ム内をコンパクトに使用という要請から生ずるホースの
レイアウトの小スペース化に適合し難いという課題があ
った。本発明者らは、上記の問題点を解決すべく鋭意検
討を重ねた結果、該ゴムホースの体積を増すことなく、
しかも「Ｒ−１３４ａ」の透過量を従来より更に低減し
得る冷媒輸送用ゴムホースを開発することに成功し本発
明に至ったものである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明の請求項１の冷媒
輸送用ゴムホースは、ホースの内層材料として輸送する
冷媒に対する透過係数が極力小さいゴム材料を用い、更
に該内層材料に鱗片状の充填剤を該ゴム材料１００重量
部に対して１５〜６０重量部を添加した内層材料からな
ることを特徴とする。
輸送用ゴムホースは、ホースの内層材料として輸送する
冷媒に対する透過係数が極力小さいゴム材料を用い、更
に該内層材料に鱗片状の充填剤を該ゴム材料１００重量
部に対して１５〜６０重量部を添加した内層材料からな
ることを特徴とする。
【０００５】更に、本発明の請求項２の冷媒輸送用ゴム
ホースは、前記ホースの内層材料が、ブチル系ゴムを主
体としたものであることを特徴とする。
ホースは、前記ホースの内層材料が、ブチル系ゴムを主
体としたものであることを特徴とする。
【０００６】更に、本発明の請求項３の冷媒輸送用ゴム
ホースは、前記鱗片状の充填材が、そのアスペクト比を
Ｒとした時、２≦Ｒ≦１００であり、かつ鱗片の平均直
径が０．５〜７００μｍであることを特徴とする。
ホースは、前記鱗片状の充填材が、そのアスペクト比を
Ｒとした時、２≦Ｒ≦１００であり、かつ鱗片の平均直
径が０．５〜７００μｍであることを特徴とする。
【０００７】更に、本発明の請求項４の冷媒輸送用ゴム
ホースは、前記輸送用冷媒がフッ素系化合物であること
を特徴とする。
ホースは、前記輸送用冷媒がフッ素系化合物であること
を特徴とする。
【０００８】すなわち、本発明は、請求項１に記載のご
とく、内層がブチル系ゴム材料からなるホースにおい
て、該内層材料が鱗片状の充填材をゴム材料１００重量
部に対して１５〜６０重量部添加した材料からなること
を特徴とする冷媒輸送用ゴムホースとしたことでホース
の厚みを変更することなく冷媒透過量の少ないゴムホー
スを提供するものである。
とく、内層がブチル系ゴム材料からなるホースにおい
て、該内層材料が鱗片状の充填材をゴム材料１００重量
部に対して１５〜６０重量部添加した材料からなること
を特徴とする冷媒輸送用ゴムホースとしたことでホース
の厚みを変更することなく冷媒透過量の少ないゴムホー
スを提供するものである。
【０００９】以下、本発明の詳細について説明する。
【００１０】
【発明の実施の形態】即ち、図２（ａ）に本発明のホー
ス断面を模式的に示すように、内層ゴムに添加された鱗
片状の充填材は、ホースの押し出し方向に層をなして配
向する。こうすることによって、この層を「Ｒ−１３４
ａ」分子は、従来（図３（ａ、ｂ））のように直進して
通過することが出来なくなる。その為、押し出し方向と
垂直であるホース外部へ該分子が拡散しようとすると、
鱗片状の充填材に沿って分子は迂回せざるを得なくなる
（図２（ｂ））。言い換えれば、該鱗片状の充填材は
「Ｒ−１３４ａ」分子が透過する経路を長くさせる効果
を有することになる。従って、結果として鱗片状の充填
材を添加することが内層材の厚みを増すことと同じ効果
を発揮することになることを見出したのである。
ス断面を模式的に示すように、内層ゴムに添加された鱗
片状の充填材は、ホースの押し出し方向に層をなして配
向する。こうすることによって、この層を「Ｒ−１３４
ａ」分子は、従来（図３（ａ、ｂ））のように直進して
通過することが出来なくなる。その為、押し出し方向と
垂直であるホース外部へ該分子が拡散しようとすると、
鱗片状の充填材に沿って分子は迂回せざるを得なくなる
（図２（ｂ））。言い換えれば、該鱗片状の充填材は
「Ｒ−１３４ａ」分子が透過する経路を長くさせる効果
を有することになる。従って、結果として鱗片状の充填
材を添加することが内層材の厚みを増すことと同じ効果
を発揮することになることを見出したのである。
【００１１】本発明の冷媒輸送用ゴムホースの内層材料
に使用されるブチルゴムは、通常のブチルゴムの他、塩
素化ブチル（Ｃｌ−ＩＩＲ）、臭素化ブチル（Ｂｒ−Ｉ
ＩＲ）、イソブチレン−ブロモパラメチルスチレン共重
合体、及びそれらを主成分とする他のポリマーとのブレ
ンド物でも良い。また、これらのゴムには、通常用いら
れるカーボン充填剤、加工助剤、抗酸化剤、加硫剤、加
硫促進剤等の配合処方が用いられる。
に使用されるブチルゴムは、通常のブチルゴムの他、塩
素化ブチル（Ｃｌ−ＩＩＲ）、臭素化ブチル（Ｂｒ−Ｉ
ＩＲ）、イソブチレン−ブロモパラメチルスチレン共重
合体、及びそれらを主成分とする他のポリマーとのブレ
ンド物でも良い。また、これらのゴムには、通常用いら
れるカーボン充填剤、加工助剤、抗酸化剤、加硫剤、加
硫促進剤等の配合処方が用いられる。
【００１２】また、本発明に用いられる鱗片状の充填剤
は、それが鱗片状であれば特に制限されるものではない
が、ケイ酸マグネシウム等のケイ酸塩、炭酸カルシウ
ム、シリカ、アルミナ、マグネシウム及びこれらの酸化
物、雲母、クレー、タルク、マイカ等、ポリマーとの充
填性が良好な無機物が好ましい。
は、それが鱗片状であれば特に制限されるものではない
が、ケイ酸マグネシウム等のケイ酸塩、炭酸カルシウ
ム、シリカ、アルミナ、マグネシウム及びこれらの酸化
物、雲母、クレー、タルク、マイカ等、ポリマーとの充
填性が良好な無機物が好ましい。
【００１３】上記、鱗片状の各充填剤の条件として、鱗
片の平均直径／鱗片の厚みで表されるアスペクト比（縦
の長さと横の長さの比）をＲとした時に、２≦Ｒ≦１０
０、より好ましくは４≦Ｒ≦４０であり、かつ鱗片の平
均直径が０．５〜７００μｍであり、より好ましくは
１．０〜８０μｍであることが望ましい。ここで平均直
径とは、鱗片の面積をＳとした時に、次の式で定義され
る。
片の平均直径／鱗片の厚みで表されるアスペクト比（縦
の長さと横の長さの比）をＲとした時に、２≦Ｒ≦１０
０、より好ましくは４≦Ｒ≦４０であり、かつ鱗片の平
均直径が０．５〜７００μｍであり、より好ましくは
１．０〜８０μｍであることが望ましい。ここで平均直
径とは、鱗片の面積をＳとした時に、次の式で定義され
る。
【数１】
Ｒの値が２より小さいとガス透過を抑制する効果が発揮
されず、また１００より大きいと良好な押出し加工性が
損なわれる。また、直径が０．５μｍより小さいとガス
の透過を抑制する効果が発揮されず、７００μｍより大
きいと良好な押出し加工性が得られない。
されず、また１００より大きいと良好な押出し加工性が
損なわれる。また、直径が０．５μｍより小さいとガス
の透過を抑制する効果が発揮されず、７００μｍより大
きいと良好な押出し加工性が得られない。
【００１４】また、本発明の冷媒輸送用ゴムホースの内
層材料に使用されるブチルゴムに添加される鱗片状の充
填剤の添加量としては、ゴム材料１００重量部に対して
１５〜６０重量部であり、好ましくは２０〜５０重量部
である。１５重量部を下回ると目的である冷媒透過量を
低減する効果が、鱗片の層が気体を迂回させ得るまでに
発達しない状態のため発揮されない。また、６０重量部
を超えるとホース成形に必要なゴムの混練り加工性が得
られない。
層材料に使用されるブチルゴムに添加される鱗片状の充
填剤の添加量としては、ゴム材料１００重量部に対して
１５〜６０重量部であり、好ましくは２０〜５０重量部
である。１５重量部を下回ると目的である冷媒透過量を
低減する効果が、鱗片の層が気体を迂回させ得るまでに
発達しない状態のため発揮されない。また、６０重量部
を超えるとホース成形に必要なゴムの混練り加工性が得
られない。
【００１５】尚、本発明の内層材料の外表面には補強糸
によって補強したり、更にその上に外層ゴム材料を被覆
して自動車用冷媒輸送用ゴムホースとすることが出来
る。補強糸としては、例えばポリエステル、ナイロン、
ビニロン、ケブラー及びこれらの混紡糸が好ましく使用
される。更に、外層ゴム材料としては、例えば、通常の
ブチルゴムの他、Ｃｌ−ＩＩＲ、Ｂｒ−ＩＩＲ、イソブ
チレン−ブロモパラメチルスチレン共重合体、ＮＢＲ、
Ｈ−ＮＢＲ、ＥＰＤＭ、ＣＲ、及びそれらのブレンド物
等が挙げられる。
によって補強したり、更にその上に外層ゴム材料を被覆
して自動車用冷媒輸送用ゴムホースとすることが出来
る。補強糸としては、例えばポリエステル、ナイロン、
ビニロン、ケブラー及びこれらの混紡糸が好ましく使用
される。更に、外層ゴム材料としては、例えば、通常の
ブチルゴムの他、Ｃｌ−ＩＩＲ、Ｂｒ−ＩＩＲ、イソブ
チレン−ブロモパラメチルスチレン共重合体、ＮＢＲ、
Ｈ−ＮＢＲ、ＥＰＤＭ、ＣＲ、及びそれらのブレンド物
等が挙げられる。
【００１６】
【実施例】以下、更に本発明についての実施例を示して
説明するが、勿論、実施例に限定されるものではない。
説明するが、勿論、実施例に限定されるものではない。
【００１７】［実施例１〜８及び実施例１７〜２０、比
較例１〜８及び１５〜１８］ （１）試験・評価用内層ゴムシートの作成。 本実施例、比較例の内層材料用配合処方を表１の１と表
１の２に示した。その際、表１の１では鱗片状充填材の
アスペクト比は１２、平均直径を２．３μｍのものを用
い、表１の２ではアスペクト比は３０、平均直径を８０
μｍのものを用いた。そして各配合処方を用いて、各々
厚さ１ｍｍのシート状に押し出し１５０℃で５０分間加
硫して（２）に示す各試験・評価用加硫ゴムシートを作
成した。 （２）評価項目及び評価方法。 1. 「Ｒ−１３４ａ」の透過係数の測定。 各評価用内層ゴムシートについて、１００℃以下におけ
るＲ−１３４ａの透過係数を加圧式ガス透過試験機（Ｊ
ＩＳ−Ｋ７２６）により測定した。良否の判定は、比較
例配合１の透過係数を１００％とした時に、これよりも
２０％以上低減効果が認められたものを良（○）とし、
それ以外を×とした。 2. 混練り押し出し加工性の評価方法。 各評価用内層ゴムシートについて、各配合物の混練り、
押し出し加工性がホースに適合するか否かの判定を、ロ
ール圧延後のシート肌を目視・観察し、適（○）不適
（×）で示した。そして、上記評価結果についても表１
の１及び、表１の２に示した。
較例１〜８及び１５〜１８］ （１）試験・評価用内層ゴムシートの作成。 本実施例、比較例の内層材料用配合処方を表１の１と表
１の２に示した。その際、表１の１では鱗片状充填材の
アスペクト比は１２、平均直径を２．３μｍのものを用
い、表１の２ではアスペクト比は３０、平均直径を８０
μｍのものを用いた。そして各配合処方を用いて、各々
厚さ１ｍｍのシート状に押し出し１５０℃で５０分間加
硫して（２）に示す各試験・評価用加硫ゴムシートを作
成した。 （２）評価項目及び評価方法。 1. 「Ｒ−１３４ａ」の透過係数の測定。 各評価用内層ゴムシートについて、１００℃以下におけ
るＲ−１３４ａの透過係数を加圧式ガス透過試験機（Ｊ
ＩＳ−Ｋ７２６）により測定した。良否の判定は、比較
例配合１の透過係数を１００％とした時に、これよりも
２０％以上低減効果が認められたものを良（○）とし、
それ以外を×とした。 2. 混練り押し出し加工性の評価方法。 各評価用内層ゴムシートについて、各配合物の混練り、
押し出し加工性がホースに適合するか否かの判定を、ロ
ール圧延後のシート肌を目視・観察し、適（○）不適
（×）で示した。そして、上記評価結果についても表１
の１及び、表１の２に示した。
【００１８】
【表１の１】
【００１９】
【表１の２】
【００２０】［実施例９〜１６及び実施例２１〜２４、
比較例９〜１４及び比較例１９〜２２］次に、上記実施
例１〜８及び実施例１７〜２０、比較例１〜８及び比較
例１５〜１８、のうち、上記2.混練り押し出し加工性の
評価・判定が良好であった内層用ゴムシートについて、
実際にホースを作成した。 （１）ホースの作成方法。 まず、内層材料の厚みを、実施例では２．９ｍｍに固定
し、比較例では変量し、内径１０．２ｍｍのチューブ状
に押し出した。この内層材料をポリエステル補強糸層、
厚み１．４ｍｍで補強した。更にその上に、外層材料と
して、表２に示す配合処方を用いたＥＰＤＭを厚み１．
６ｍｍに押し出し、ホースを作製した。そして各ホース
について、下記の評価項目についてその評価を行った。 （２）各ホースの評価項目及びその方法。 1. 「Ｒ−１３４ａ」の透過量の測定。 上記の如く、各々作製されたホースの１００℃における
「Ｒ−１３４ａ」の透過量は、ＪＲＡ（日本冷凍空調工
業会規格）に準じて、ホースを長さ５００ｍｍに切断
し、内容積６０％のＲ−１３４ａを封入して両端を密封
し、１００℃で９６時間放置し、２４時間後と９６時間
後の間のガス透過量を測定し、ｇ／ｍ／７２Ｈｒで数値
を換算する測定方法に従って測定し、良否の判定は、比
較例配合１の透過係数を１００％とした時に、これより
も２０％以上低減効果が認められたものを適（○）と
し、それ以外を不適（×）とした。 2. ホース外径の評価方法。 ホース外径の判定基準については、実施例の値２２．０
ｍｍを良（○）とし、それよりも大きくなってしまった
ものを×と表記した。この結果を表３の１及び表３の２
に示す。
比較例９〜１４及び比較例１９〜２２］次に、上記実施
例１〜８及び実施例１７〜２０、比較例１〜８及び比較
例１５〜１８、のうち、上記2.混練り押し出し加工性の
評価・判定が良好であった内層用ゴムシートについて、
実際にホースを作成した。 （１）ホースの作成方法。 まず、内層材料の厚みを、実施例では２．９ｍｍに固定
し、比較例では変量し、内径１０．２ｍｍのチューブ状
に押し出した。この内層材料をポリエステル補強糸層、
厚み１．４ｍｍで補強した。更にその上に、外層材料と
して、表２に示す配合処方を用いたＥＰＤＭを厚み１．
６ｍｍに押し出し、ホースを作製した。そして各ホース
について、下記の評価項目についてその評価を行った。 （２）各ホースの評価項目及びその方法。 1. 「Ｒ−１３４ａ」の透過量の測定。 上記の如く、各々作製されたホースの１００℃における
「Ｒ−１３４ａ」の透過量は、ＪＲＡ（日本冷凍空調工
業会規格）に準じて、ホースを長さ５００ｍｍに切断
し、内容積６０％のＲ−１３４ａを封入して両端を密封
し、１００℃で９６時間放置し、２４時間後と９６時間
後の間のガス透過量を測定し、ｇ／ｍ／７２Ｈｒで数値
を換算する測定方法に従って測定し、良否の判定は、比
較例配合１の透過係数を１００％とした時に、これより
も２０％以上低減効果が認められたものを適（○）と
し、それ以外を不適（×）とした。 2. ホース外径の評価方法。 ホース外径の判定基準については、実施例の値２２．０
ｍｍを良（○）とし、それよりも大きくなってしまった
ものを×と表記した。この結果を表３の１及び表３の２
に示す。
【００２１】
【表２】
【００２２】
【表３の１】
【００２３】
【表３の２】
【００２４】
【発明の効果】まず、表１の１及び表１の２から明らか
なように、内層材料としてブチルゴム系を主体とするポ
リマーゴム１００重量部に対して、鱗片状の充填剤を１
５〜６０重量部添加したゴムでは、混練り加工性が良好
で且つ「Ｒ−１３４ａ」の透過係数が低減出来ることが
わかる。更に表３の１及び表３の２から明らかなよう
に、内層材料としてゴム材料１００重量部に対して、鱗
片状の充填剤を１５〜６０重量部添加したゴムホースで
は、ホースの厚みを増すことなく、「Ｒ−１３４ａ」の
透過量が低減出来る。一方比較例では、混練り加工性と
「Ｒ−１３４ａ」の透過量の少なくとも１つが不適とな
り、且つ、実施例と同等の透過量を得ようとすると、内
層材料の厚みを増す必要が生じ、結果として外径が大き
くなってしまう。以上により本発明は、内層がブチル系
ゴム材料からなるゴムホースにおいて、該内層材料が鱗
片状の充填材をポリマー１００重量部に対して１５〜６
０重量部添加した材料からなることを特徴とすることに
より、ゴムホースの厚みを増やすことなく、「Ｒ−１３
４ａ」の透過量が低減出来る冷媒輸送用ゴムホースが得
られることが明らかとなった。
なように、内層材料としてブチルゴム系を主体とするポ
リマーゴム１００重量部に対して、鱗片状の充填剤を１
５〜６０重量部添加したゴムでは、混練り加工性が良好
で且つ「Ｒ−１３４ａ」の透過係数が低減出来ることが
わかる。更に表３の１及び表３の２から明らかなよう
に、内層材料としてゴム材料１００重量部に対して、鱗
片状の充填剤を１５〜６０重量部添加したゴムホースで
は、ホースの厚みを増すことなく、「Ｒ−１３４ａ」の
透過量が低減出来る。一方比較例では、混練り加工性と
「Ｒ−１３４ａ」の透過量の少なくとも１つが不適とな
り、且つ、実施例と同等の透過量を得ようとすると、内
層材料の厚みを増す必要が生じ、結果として外径が大き
くなってしまう。以上により本発明は、内層がブチル系
ゴム材料からなるゴムホースにおいて、該内層材料が鱗
片状の充填材をポリマー１００重量部に対して１５〜６
０重量部添加した材料からなることを特徴とすることに
より、ゴムホースの厚みを増やすことなく、「Ｒ−１３
４ａ」の透過量が低減出来る冷媒輸送用ゴムホースが得
られることが明らかとなった。
【図１】ホースの構造を示す図の一例図。
【図２】（ａ）本発明のホースを示す断面図の一例を示
す図。 （ｂ）本発明のホースで、図２（ａ）のホース内層部の
一部を拡大した模写図。
す図。 （ｂ）本発明のホースで、図２（ａ）のホース内層部の
一部を拡大した模写図。
【図３】（ａ）従来のホースを示す断面図の一例を示す
図。 （ｂ）従来のホースで、図３（ａ）のホース内層部の一
部を拡大した模写図。
図。 （ｂ）従来のホースで、図３（ａ）のホース内層部の一
部を拡大した模写図。
１ 内層ゴム
２ 補強糸
３ 外層ゴム
４ 鱗片状充填材
５ 気体分子（Ｒ−１３４ａ）
６ 気体透過経路
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
F16L 11/08
Claims (7)
- 【請求項１】 冷媒輸送用ゴムホースにおいて、該ホー
スが外層及び内層を有し、該ホースの内層材料として輸
送する冷媒に対する透過係数が極力小さいゴム材料を用
い、前記内層ゴムが、塩素化ブチル及び臭素化ブチルか
ら選ばれた少なくとも一種のブチル系ゴム１００重量部
に対して、鱗片状の充填剤を１５〜６０重量部を添加し
てなり、かつ該鱗片状の充填材が、アスペクト比をＲと
した時、２≦Ｒ≦１００であり、かつ鱗片の平均直径が
０．５〜７００μｍであることを特徴とする冷媒輸送用
ゴムホース。 - 【請求項２】 前記輸送用冷媒がフッ素系化合物である
ことを特徴とする請求項１に記載の冷媒輸送用ゴムホー
ス。 - 【請求項３】 前記内層ゴムが、塩素化ブチルであるこ
とを特徴とする請求項１又は２のいずれか１項に記載の
冷媒輸送用ゴムホース。 - 【請求項４】 前記外層材料がエチレン−プロピレン−
ジエンゴムであることを特徴とする請求項１〜３のいず
れか１項に記載の冷媒輸送用ゴムホース。 - 【請求項５】 前記燐片状の充填剤が、珪酸マグネシウ
ムであることを特徴とする請求項１〜４のいずれか１項
に記載の冷媒輸送用ゴムホース。 - 【請求項６】 前記内層材料の外表面に、補強糸を有す
ることを特徴とする請求項１〜５のいずれか１項に記載
の冷媒輸送用ゴムホース。 - 【請求項７】 前記冷媒輸送用ゴムホースが自動車エン
ジンルーム用であることを特徴とする請求項１に記載の
冷媒輸送用ゴムホース。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12879497A JP3514281B2 (ja) | 1996-05-21 | 1997-05-19 | 冷媒輸送用ゴムホース |
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8-125934 | 1996-05-21 | ||
| JP12593496 | 1996-05-21 | ||
| JP12879497A JP3514281B2 (ja) | 1996-05-21 | 1997-05-19 | 冷媒輸送用ゴムホース |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
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