JP3445852B2 - Speed change device for bicycle - Google Patents
Speed change device for bicycleInfo
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Description
【0001】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、リターンばねが備えら
れた自転車用ディレーラを操作ケーブルを介して操作す
る自転車用変速操作装置に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a bicycle gear shift operating device for operating a bicycle derailleur having a return spring via an operating cable.
【0002】[0002]
【従来の技術】上記変速操作装置において、従来、変速
操作具をリターンばねによって付勢される方向とは反対
方向に移動付勢するアシストばねを備え、リターンばね
がディレーラを操作する方向とは反対方向の変速を行う
際、アシストばねが変速操作の補助をすることによって
軽く変速操作できるようになったものがあった。ところ
が、たとえば変速操作具にこれの揺動軸芯を中心とする
円形のドラム部を備え、変速操作具を操作すると、ドラ
ム部が回動して操作ケーブルを巻き取り操作したり、巻
き戻し操作するようになるとともに、アシストばねが変
速操作具とこれの支持部材とにわたって取り付けられて
変速操作具を低速側に揺動付勢するようになっており、
アシストばねによって操作ケーブルに発生する張力が高
速側に変速操作するほど強くなっていた。つまり、図1
3に示すように、アシストばねによって操作ケーブルに
発生する張力CT1が変速操作具の移動に伴って比較的
大きく変化するようになっていた。2. Description of the Related Art Conventionally, a shift operating device is provided with an assist spring for urging and moving a shift operating member in a direction opposite to a direction in which the return spring is biased, and the return spring is opposite to a direction in which a derailleur is operated. When shifting gears in some directions, an assist spring assists the gear shifting operation so that the gear shifting operation can be performed lightly. However, for example, a gear shift operation tool is provided with a circular drum centered on the swing axis of the gear shift operation tool, and when the gear shift operation tool is operated, the drum section rotates to wind up the operation cable or rewind the operation cable. In addition, the assist spring is attached across the gear shift operation tool and the supporting member thereof to urge the gear shift operation tool to swing toward the low speed side.
The tension generated in the operation cable by the assist spring became stronger as the gear was shifted to the higher speed side. That is, FIG.
As shown in FIG. 3, the tension CT1 generated in the operation cable by the assist spring changes relatively greatly as the shift operation tool moves.
【0003】[0003]
【発明が解決しようとする課題】従来、たとえばチェン
掛け換え用のガイドプーリをリターンばねによって高速
側に操作するようになっているとともに、リターンばね
によって操作ケーブルに発生する張力がガイドプーリの
移動に伴って比較的大きく変化するようになったリアデ
ィレーラを連結して操作する場合、図13に示すよう
に、アシストばねによるケーブル張力CT1とリターン
ばねによるケーブル張力CT2との差が高速側では小に
なっても、低速側では大になる。この種変速操作装置に
あっては、減速側に変速する際、リターンばねによるケ
ーブル張力からアシストばねによるケーブル張力を差し
引いた力が変速操作力として必要になることから、低速
側で減速側に変速する際の操作力と、高速側で減速側に
変速する際の操作力との差が大になっていた。また、デ
ィレーラを作成するに当たり、リターンばねによって操
作ケーブルに発生する張力がガイドプーリの移動にかか
わらず一定またはほぼ一定になるように構成し、このデ
ィレーラを連結して操作するとしても、図15に示すよ
うに、アシストばねによるケーブル張力CT1とリター
ンばねによるケーブル張力CT2との差が低速側で比較
的大になり、低速側で減速側に変速する際の操作力と、
高速側で減速側に変速する際の操作力との差が図13の
場合に比して小にはなるが、依然として存在することに
なる。 Conventionally, for example, a guide pulley for chain reshuffling is operated to a high speed side by a return spring, and the tension generated in the operation cable by the return spring causes a movement of the guide pulley. When the rear derailleur, which is relatively changed accordingly, is operated, the difference between the cable tension CT1 by the assist spring and the cable tension CT2 by the return spring becomes small on the high speed side as shown in FIG. However, it becomes large on the low speed side. In this type of gear shift operating device, when shifting to the deceleration side, the force obtained by subtracting the cable tension from the assist spring from the cable tension from the return spring is required as the gear shifting operation force. There was a large difference between the operating force for shifting and the operating force for shifting from the high speed side to the deceleration side. Further, when the derailleur is created, the tension generated in the operation cable by the return spring is configured to be constant or almost constant regardless of the movement of the guide pulley, and even if the derailleur is connected and operated, as shown in FIG. As shown, the difference between the cable tension CT1 by the assist spring and the cable tension CT2 by the return spring becomes relatively large on the low speed side, and the operating force for shifting to the deceleration side on the low speed side,
Although the difference from the operation force when shifting from the high speed side to the deceleration side is smaller than that in the case of FIG. 13, it still exists .
【0004】本発明の目的は、リターンばねによるケー
ブル張力が変化するタイプ、一定またはほぼ一定である
タイプのいずれのディレーラを連結して操作する場合で
も、軽く、しかも、高速側と低速側とでの操作力差がな
いとか少ない状態で変速操作できる変速操作装置を提供
することにある。An object of the present invention is to lighten and connect the derailleur of the type in which the cable tension by the return spring changes and the type of constant or almost constant type, which are connected, at the high speed side and the low speed side. An object of the present invention is to provide a gear shift operation device that can perform gear shift operation with little or no difference in operating force.
【0005】[0005]
【課題を解決するための手段】請求項1に係る自転車用
変速操作装置は、リターンばねが備えられた自転車用デ
ィレーラを操作ケーブルを介して操作する装置であっ
て、変速操作を行うための変速操作具と、変速操作具を
リターンばねによって移動付勢される方向とは反対方向
に移動付勢するアシストばねと、アシストばねによって
操作ケーブルに発生する張力が変速操作具の操作位置変
化にかかわらず一定またはほぼ一定になるように操作ケ
ーブルを支持するケーブル支持部と、変速操作具を揺動
操作自在に 支持するベース部材とを備えている。そし
て、ケーブル支持部は、ベース部材によって揺動操作自
在に支持されているとともに、操作ケーブルを変速操作
具に連結して、操作ケーブルを直線状に引っ張り操作さ
せる。 Means for Solving the Problems] For the bicycle gear shifting operation device according to claim 1 is a equipment you operated through the operation cable a bicycle derailleur that is equipped with return spring, performs a shift operation And the gear shifting operation tool for
An assist spring for biasing moves in a direction opposite to the direction to be urged moved by return springs, to Assist tension generated in the operating cable by a spring regardless of the operating position change of the speed change operation member constant or nearly constant Operation
The cable support that supports the cable and the gear shift operation tool are swung.
And a base member operably supported. That
The cable support is attached to the
It is currently supported and the operation cable is operated to shift gears.
Operation tool and pull the operation cable in a straight line.
Let
【0006】請求項1による変速装置を実施するに当た
り、変速操作具を四連リンク機構によって平行移動自在
に支持されるように構成するとともに、このリンク機構
の固定リンクと揺動リンクとにわたって取り付けた引っ
張りコイルばねをアシストばねとする構成などを採用し
てもよい。請求項2に係る自転車用変速操作装置は、請
求項1の装置において、アシストばねがベース部材と変
速操作具とにわたって取り付けられたねじりコイルばね
である。 In carrying out the speed change device according to the first aspect of the present invention, the speed change operation tool is configured to be supported by the quadruple link mechanism so as to be movable in parallel, and is attached to the fixed link and the swing link of the link mechanism. You may employ | adopt the structure etc. which use a tension coil spring as an assist spring. The bicycle gear shifting operation device according to claim 2 is a contractor.
In the device of claim 1, the assist spring is different from the base member.
Torsion coil spring mounted over quick-acting tool
Is.
【0007】請求項2による変速操作装置を実施するに
当たり、操作ケーブルを巻き取り操作したり、繰り出し
操作するドラム部を備えるとともに、このドラム部の非
円形に形成する構成を採用して実施してもよい。請求項
3に係る自転車用変速操作装置は、請求項1記載の装置
において、変速操作具が、ベース部材によって自転車用
ハンドルバーに揺動操作自在に取り付けられる変速レバ
ーであるとともに、変速操作具の移動方向に分散して位
置する2個の指当て操作部を備えており、位置決め体
と、この位置決め体が係脱する複数個の位置決め用凹入
部とによって、変速操作具を操作位置に位置決めする位
置決め機構をさらに備えている。 In carrying out the gear shift operation device according to the second aspect, a drum portion for winding and unwinding the operation cable is provided, and the drum portion is formed in a non-circular shape. Good. Claim
The bicycle gear shift operation device according to claim 3, wherein the device is a device according to claim 1.
In the, the gear shifting operation device is
Shift lever attached to the handlebar for swing operation
And the gears are distributed in the moving direction of the gear shift operation device.
Positioning body with two finger rest operation parts
And a plurality of positioning recesses that engage and disengage this positioning body.
Position to position the speed change operation tool at the operating position.
It also has a placement mechanism.
【0008】請求項4に係る自転車用変速操作装置は、
請求項3の装置において、ベース部材がブレーキレバー
を自転車用ハンドルバーに取り付けるレバーブラケット
である。 A bicycle gear shifting operation device according to a fourth aspect is
The device according to claim 3, wherein the base member is a brake lever.
Lever bracket to attach the to the bicycle handlebar
Is.
【0009】[0009]
【作用】ディレーラをリターンばねに抗して操作する方
向に変速する際、アシストばねによって操作力付与の補
助が行われ、人為的に加える必要がある操作力としては
アシストばねによる補助分だけ少なく済ませながら変速
操作できる。この時、変速操作具をいずれの操作位置に
しても、アシストばねによるケーブル張力が一定または
ほぼ一定になるようにケーブル支持部が操作ケーブルを
支持していることにより、リターンばねによるケーブル
張力が変化するタイプのディレーラを操作する場合に
は、図14に示す張力関係にアシストばねによるケーブ
ル張力CT1と、リターンばねによるケーブル張力CT
2とがなり、図13で示す従来に比し、低速側で必要に
なる人為操作力と、高速側で必要になる人為操作力との
差を従来より少なくしながら変速操作できる。また、リ
ターンばねによるケーブル張力が一定またはほぼ一定で
あるタイプのディレーラを操作する場合には、図16に
示す張力関係にアシストばねによるケーブル張力CT1
と、リターンばねによるケーブル張力CT2とがなり、
図15で示す従来に比し、低速側で必要になる人為操作
力と、高速側で必要になる人為操作力との差を従来より
少なくしながら変速操作できる。このタイプのディレー
ラを採用する場合、リターンばねによるケーブル張力が
アシストばねによるケーブル張力と同じで両張力が釣り
合うディレーラを採用すると、低速側で必要になる人為
操作力と、高速側で必要になる人為操作力との差が無い
状態、あるいは、ほとんど無い状態で変速操作できるよ
うになる。[Operation] When the derailleur is shifted in the direction of operating against the return spring, the assist spring assists the application of the operating force, and the operating force that needs to be artificially added is reduced by the assist spring assist. You can shift gears. At this time, the cable tension of the return spring changes because the cable support part supports the operation cable so that the cable tension of the assist spring is constant or almost constant regardless of the operation position of the gear shift operation tool. When operating a derailleur of the type described above, the cable tension CT1 by the assist spring and the cable tension CT by the return spring are added to the tension relationship shown in FIG.
2, the shift operation can be performed while reducing the difference between the manual operation force required on the low speed side and the manual operation force required on the high speed side as compared with the conventional case shown in FIG. When operating a derailleur of the type in which the cable tension by the return spring is constant or almost constant, the cable tension CT1 by the assist spring is set to the tension relationship shown in FIG.
And the cable tension CT2 due to the return spring,
Compared with the conventional case shown in FIG. 15, the gear shift operation can be performed while reducing the difference between the manual operation force required on the low speed side and the manual operation force required on the high speed side as compared with the conventional case. When this type of derailleur is used, the cable tension from the return spring is the same as the cable tension from the assist spring, and if a derailleur that balances both tensions is used, the man-power required on the low speed side and the manpower required on the high speed side The shift operation can be performed in a state where there is no difference with the operating force or in a state where there is almost no difference.
【0010】そして、ケーブル支持部と、アウターケー
ブルの保持部とを適切な位置関係に配置設定することに
より、アシストばねによるケーブル張力が一定またはほ
ぼ一定になる。請求項2による構成を採用すると、コン
パクトで操作しやすくなる。すなわち、変速操作具を四
連リンク機構を介して取り付けると、変速操作具が全体
にわたって車体から離れるように動いて手が比較的届き
にくくなるとか、変速操作装置全体が比較的大型にな
る。これに対し、変速操作具を揺動式にするとともに、
アシストばねとしてねじりコイルばねを採用すると、た
とえばハンドルバーを握ったままの手の指を延ばすだけ
で変速操作具を操作できるとか、変速操作装置全体が比
較的コンパクトになる。The cable support and the outer case
To place and set the bull's holding part in an appropriate positional relationship
Cable tension by the assist spring is constant or
It becomes constant. When the configuration according to claim 2 is adopted, it is compact and easy to operate. That is, when the gear shift operating device is attached via the quadruple link mechanism, the gear shift operating device moves so as to move away from the vehicle body as a whole, and the hand becomes relatively hard to reach, or the whole gear operating device becomes relatively large. On the other hand, in addition to making the gear shifting operation device swingable,
If a torsion coil spring is used as the assist spring, for example, the gear shift operation tool can be operated simply by extending the fingers of the hand while holding the handlebar, or the gear shift operation device as a whole becomes relatively compact.
【0011】請求項3による構成を採用すると、ハンド
ルバーを握りながら変速操作具を操作することが可能に
なる。しかも、アシストばねのために変速操作具を軽く
操作できる割りには、変速操作具が操作目標位置を越え
て動き過ぎないように位置決め機構によって所定の操作
位置に適切に位置決めしながら変速操作できる。さら
に、2個の指当て操作部を一方が親指での操作がしやす
い箇所、たとえばハンドルバーの手前側でハンドルバー
の下側に位置し、他方が人指し指での操作がしやすい箇
所、たとえばハンドルバーの向こう側でハンドルバーの
下側に位置するように配置し、変速段数が多くて変速操
作具の作動ストロークが比較的大きくなる場合でも、変
速操作具を向こう側に揺動操作する際には、全ストロー
クにわたって一方のみの指当て操作部を親指で楽に操作
し、手前側に揺動操作する際には、全ストロークにわた
って他方の指当て操作部のみを人指し指で楽に操作する
ことが可能になる。[0011] By adopting the configuration according to 請 Motomeko 3, it is possible to operate the gear shift operation device while holding the handle bar. Moreover, although the gear shift operation tool can be lightly operated by the assist spring, the gear shift operation can be performed while appropriately positioning the gear shift operation tool at the predetermined operation position by the positioning mechanism so as not to move too much beyond the operation target position. Furthermore, one of the two finger rest operation parts is located where the thumb is easy to operate, for example, the front side of the handlebar is located below the handlebar, and the other is where the index finger is easy to operate, such as the handlebar. It is placed so that it is located below the handlebar on the other side of the bar, and even when the gear shift operation tool has a relatively large actuation stroke and the operation stroke of the gear change operation tool is relatively large, Makes it possible to easily operate only one finger contact operation part with the thumb over the entire stroke, and when swinging forward, only the other finger contact operation part can be easily operated with the index finger over the entire stroke. Become.
【0012】請求項4による構成を採用すると、ブレー
キレバーとは別々にハンドルバーに取り付ける構成を採
用するに比し、変速操作装置全体をコンパクトに作成し
ながらも変速操作具がハンドルバーの握り部に接近して
ハンドルバーを支持する手での操作がしやすいものにで
きる。When the structure according to claim 4 is adopted, compared with the case where the structure is attached to the handlebar separately from the brake lever, the speed change operation device is made compact, but the speed change operation tool has a grip portion of the handlebar. It is possible to make it easy to operate with a hand that supports the handlebar by approaching to.
【0013】[0013]
【発明の効果】リターンばねによるケーブル張力が変化
するタイプのディレーラを操作する場合でも、リターン
ばねによるケーブル張力が一定またはほぼ一定のタイプ
のディレーラを操作する場合でも、アシストばねによる
補助を得ながら操作できるのみならず、低速側と高速側
とでの必要操作力の差を従来ほど感じることなく、ディ
レーラによっては差を全く感じることなく操作できるこ
とにより、操作力の面からも操作感覚の面からも軽快に
変速操作できるようになった。また、ケーブル支持部
と、アウターケーブルの保持部との配置設定によってケ
ーブル張力を一定またはほぼ一定にできることから、操
作ケーブルの取り付け構造を適切に設定するだけの比較
的簡単な構造にでき、この面からもコンパクト化できる
ようになる。 [Effects of the Invention] Even when operating a derailleur of the type in which the cable tension by the return spring changes, or operating a derailleur of the type in which the cable tension by the return spring is constant or almost constant, operation is performed with assistance from the assist spring. Not only can you do it, but you can operate without feeling the difference in the required operating force between the low speed side and the high speed side as much as before, and depending on the derailleur, you can operate without feeling the difference at all, both in terms of operating force and operation feeling. You can now easily change gears. Also, the cable support
And the placement of the outer cable holder
Cable tension can be kept constant or almost constant,
Comparison of setting the mounting structure of the cable
The structure can be made simple and can be made compact from this aspect as well.
Like
【0014】請求項2による構成を採用すると、変速操
作具が操作し易くなるとともにコンパクトになることか
ら、ハンドルバーに体裁よく取り付けて容易に操作でき
るとともに商品価値の高い自転車が構成できるようにな
る。請求項3による構成を採用すると、変速操作具を操
作目標位置に適切に操作できることにより、さらには、
親指と人指し指とを使い分けて操作できることにより、
アシストばねの作用で有利に変速操作できるものが、ハ
ンドルバーを支持しながら有利に変速操作できるように
なるばかりではなく、変速段数の多い場合でも、変速操
作具を操作目標位置に位置合わせする面からも、変速操
作具の取扱い面からも、さらには、操作力の出しやすさ
の面からも、軽快に変速操作できるようになる。When the structure according to claim 2 is adopted, the gear shift operation device is easy to operate and is compact, so that the bicycle can be easily attached to the handlebar in a good appearance and can be constructed with high commercial value. . When employing the configuration according 請 Motomeko 3, by being able to properly operate the shift operating member in the operation target position, furthermore,
By using the thumb and forefinger separately,
Not only is it possible to shift gears favorably by the action of the assist spring while supporting the handlebars, but also the plane that aligns the shift gear to the operation target position even when there are many shift stages. From the viewpoint of handling of the gear shift operation tool, and also in terms of the ease of producing the operating force, the gear shift operation can be performed lightly.
【0015】請求項4による構成を採用すると、ハンド
ルバーを支持しながらの変速操作がしやすくできる割り
には、ハンドルバーにコンパクトに組み付けられるよう
になる。If the structure according to claim 4 is adopted, the gear bar can be easily assembled to the handle bar while the gear shift operation can be easily performed while supporting the handle bar.
【0016】[0016]
【実施例】図4に示すように、ハンドルバー2の握り部
の近くにブレーキレバー5を取り付けるように構成した
レバーブラケット22に、1本の変速レバー21などを
取り付けて、自転車用変速操作装置20を構成してあ
る。この変速操作装置20は、図1に示すようにアウタ
ーケーブル3aとインナーケーブル3bとからなる操作
ケーブル3により、ガイドプーリ11およびリターンば
ねRSなどを備える自転車用リアディレーラ10に連結
し、変速レバー21により操作ケーブル3を介してリア
ディレーラ10を操作することにより、自転車後輪駆動
用の7枚のリアギヤにチェン4を掛け換えるものであ
り、詳しくはつぎのように構成してある。EXAMPLE As shown in FIG. 4, a gear shift operation device for a bicycle is provided by attaching a gear shift lever 21 or the like to a lever bracket 22 configured to attach a brake lever 5 near a grip portion of a handlebar 2. 20 are configured. As shown in FIG. 1, the gear shift operation device 20 is connected to a bicycle rear derailleur 10 including a guide pulley 11 and a return spring RS by an operation cable 3 including an outer cable 3a and an inner cable 3b, and a gear shift lever 21. By operating the rear derailleur 10 via the operation cable 3, the chain 4 is re-engaged with the seven rear gears for driving the rear wheels of the bicycle. The details are configured as follows.
【0017】すなわち、図4、図5および図6に示すよ
うに、前記レバーブラケット22はブレーキレバー5が
位置する側とは反対側に備えてあるバンド部22aをハ
ンドルバー2に外嵌して取り付けねじ22bで締め付け
ることにより、ハンドルバー2に取り付けるように構成
してある。このレバーブラケット22に、取り付けねじ
23によって締め付け固定するように構成した支軸部材
24、および、この支軸部材24によってレバーブラケ
ット22に締め付け固定するように構成した爪ホルダー
25を取り付け、前記支軸部材24に前記変速レバー2
1を支軸部材24の軸芯24aまわりで回動自在に支持
させるとともに、変速レバー21の基部21aなどを覆
うカバー体26を支軸部材24の端部にスプライン係合
によって回動不能に係止するように構成して取り付けね
じ27によって固定してある。変速レバー21の基部2
1aにねじりコイルばねでなるアシストばねASを内装
し、前記カバー体26に操作ケーブル3のアウターケー
ブル3aを支持するためのアウターホルダー28を備え
るとともに、前記変速レバー21にケーブルニップル3
cを受け止め支持することによって操作ケーブル3のイ
ンナーケーブル3bを連結するように構成したケーブル
支持部21bを備え、もって、前記変速操作装置20を
構成してある。That is, as shown in FIGS. 4, 5 and 6, the lever bracket 22 has a band portion 22a provided on the side opposite to the side where the brake lever 5 is located, fitted on the handlebar 2. It is configured to be attached to the handlebar 2 by tightening the attachment screw 22b. A support shaft member 24 configured to be tightened and fixed by a mounting screw 23, and a claw holder 25 configured to be tightened and fixed to the lever bracket 22 by the support shaft member 24 are attached to the lever bracket 22. The gear lever 2 is provided on the member 24.
1 is rotatably supported around the shaft core 24a of the support shaft member 24, and a cover body 26 that covers the base portion 21a of the speed change lever 21 is fixed to the end portion of the support shaft member 24 by spline engagement so as to be non-rotatable. It is configured to stop and is fixed by a mounting screw 27. The base 2 of the speed change lever 21
An assist spring AS, which is a torsion coil spring, is provided in 1a, an outer holder 28 for supporting the outer cable 3a of the operation cable 3 is provided in the cover body 26, and the transmission lever 21 is provided with a cable nipple 3.
The gear shift operation device 20 is configured by including a cable support portion 21b configured to connect the inner cable 3b of the operation cable 3 by receiving and supporting c.
【0018】つまり、変速レバー21は支軸部材24と
レバーブラケット22とを取り付け部材として、ハンド
ルバー2に軸芯24aまわりで往復揺動自在に取り付
け、変速レバー21のカバー体26から突出する部分に
変速レバー21の移動方向に分散するとともにハンドル
バー2よりも下側に位置するようにして備えてある二つ
の指当て操作部21A,21Bのいずれかによって操作
する。すなわち、変速レバー21を図5に示す揺動方向
Dに操作する場合には、指当て操作部21Aに親指を当
ててこの指当て操作部21Aのみを使用して全ストロー
クにわたって操作し、変速レバー21を図5に示す揺動
方向Uに操作する場合には、指当て操作部21Bに人指
し指を当ててこの指当て操作部21Bのみを使用して全
ストロークにわたって操作する。変速レバー21の位置
決め部21cに備えてある7個の位置決め凹入部21e
と、前記爪ホルダー25に取り付けた樹脂製の位置決め
爪29とにより、変速レバー21を所定の7箇所の操作
位置に位置決めする位置決め機構を構成してある。位置
決め爪29に替えて位置決めボールなどを採用してもよ
い、したがってこれらを位置決め体29と総称する。す
なわち、変速レバー21を揺動操作すると、この操作力
によって位置決め爪29の作用部29aが位置決め凹入
部21eに係脱し、位置決め爪29の作用部29aが位
置決め凹入部21eに入り込むと、この入り込みによる
係合によって変速レバー21を所定の操作位置に位置決
めする。つまり、変速レバー21は、7個の位置決め凹
入部21eのうちの最も一端側に位置する位置決め凹入
部21eが位置決め爪29の作用部29aに合致する最
低速の1速位置と、7個の位置決め凹入部21eのうち
の最も他端側に位置する位置決め凹入部21eが位置決
め爪29の作用部29aに合致する最高速の7速位置と
にわたって移動する。ケーブル支持部21bは変速レバ
ー21が低速側に移動するに伴ってインナーケーブル3
bをアウターケーブル3aから引き出し操作し、変速レ
バー21が高速側に移動するに伴ってインナーケーブル
3bをディレーラ側に繰り出し操作するように、かつ、
アウターケーブル3aから引き出したインナーケーブル
3bを巻き取らないで直線状に引っ張り操作するように
形成してある。アシストばねASは一端側が爪ホルダー
25のレバーブラケット22への取り付け座部25aに
係止することによってレバーブラケット22に係止し、
他端側が変速レバー21の基部21aに係止して変速レ
バー21を前記1速位置に付勢している。すなわち、変
速レバー21をディレーラ10のリターンばねRSによ
って操作ケーブル3を介して付勢される方向とは反対方
向に付勢している。That is, the gear shift lever 21 is mounted on the handlebar 2 so as to be reciprocally swingable around the shaft core 24a using the support shaft member 24 and the lever bracket 22 as a mounting member, and protrudes from the cover body 26 of the gear shift lever 21. It is operated by either one of the two finger-contact operation parts 21A and 21B provided so as to be dispersed in the moving direction of the shift lever 21 and located below the handlebar 2. That is, when operating the speed change lever 21 in the swinging direction D shown in FIG. 5, the thumb is put on the finger contact operation section 21A, and only the finger contact operation section 21A is used to operate over the entire stroke. When operating 21 in the swinging direction U shown in FIG. 5, the index finger is applied to the finger contact operation section 21B, and only the finger contact operation section 21B is used to operate over the entire stroke. Seven positioning recesses 21e provided in the positioning portion 21c of the speed change lever 21
And a positioning claw 29 made of resin attached to the claw holder 25 constitute a positioning mechanism for positioning the shift lever 21 at predetermined seven operating positions. A positioning ball or the like may be used instead of the positioning claw 29, and thus these are collectively referred to as a positioning body 29. That is, when the speed change lever 21 is oscillated, the operating portion 29a of the positioning claw 29 is disengaged from the positioning recessed portion 21e by this operating force, and when the operating portion 29a of the positioning claw 29 enters the positioning recessed portion 21e, the operation is caused. The gear shift lever 21 is positioned at a predetermined operation position by the engagement. That is, the shift lever 21 has the lowest speed first speed position in which the positioning recessed portion 21e located closest to one end of the seven positioning recessed portions 21e matches the operating portion 29a of the positioning claw 29, and the seven positioning portions. The positioning recessed portion 21e located closest to the other end of the recessed portion 21e moves to the 7th speed position, which is the highest speed and matches the operating portion 29a of the positioning claw 29. The cable support portion 21b is provided with the inner cable 3 as the speed change lever 21 moves to the low speed side.
b is pulled out from the outer cable 3a, and the inner cable 3b is extended to the derailleur side as the speed change lever 21 moves to the high speed side.
The inner cable 3b pulled out from the outer cable 3a is formed so as to be pulled linearly without being wound up. One end of the assist spring AS is locked to the lever bracket 22 by being locked to the mounting seat portion 25a of the claw holder 25 to the lever bracket 22,
The other end is locked to the base portion 21a of the shift lever 21 to urge the shift lever 21 to the first speed position. That is, the speed change lever 21 is urged by the return spring RS of the derailleur 10 in the direction opposite to the direction urged via the operation cable 3.
【0019】図8に示すように、変速レバー21が1速
位置から7速位置の操作領域を移動する際、インナーケ
ーブル3bの支持点としてのケーブル支持部21bは、
変速レバー21の揺動軸芯24aを中心とする円弧軌跡
Tに沿って移動する。この軌跡T上にアシストばねAS
のために変速レバー21を揺動操作するアシスト操作力
AFが発生するとすると、このアシスト操作力AFのた
めにケーブル支持点21bとアウターホルダー28とに
わたるインナーケーブル3bにケーブル張力CT1が発
生する。このケーブル張力CT1のアシスト操作力AF
に対する張力値の割合は、揺動軸芯24aとケーブル支
持点21bとを通る直線Lに対するインナーケーブル3
bの傾斜角Aによって変化することにより、ケーブル支
持点21bが移動し、アシストばねASのねじり変化の
ためにアシスト操作力AFが変化しても、前記傾斜角A
が適切に変化する場合には、ケーブル張力CT1は変化
しないとか、変化してもアシスト操作力AFほど大きく
は変化しなくなる。そして、前記傾斜角Aは変速レバー
21のケーブル支持部21bと、カバー体26のアウタ
ーホルダー28との位置関係の設定によって決まる。し
たがって、ケーブル支持部21bとアウターホルダー2
8とを適切な位置関係に配置設定すると、アシストばね
ASによってインナーケーブル3bに発生するケーブル
張力CT1は、変速レバー21を1速位置から7速位置
のいずれの速度位置、および、1速位置と2速位置の間
や4速位置と5速位置の間など1速位置から7速位置ま
でのいずれの速度位置間、すなわち、操作領域全体にお
けるいずれの操作位置に操作してもほぼ一定になる。こ
れに基づいて、アシストばねASとして図9に示すねじ
りコイルばねを採用し、ケーブル支持部21bとアウタ
ーホルダー28とを図8に示す位置関係に配置設定し、
図10に示すほぼ一定のケーブル張力CT1−1,CT
1−2が発生するようにしてある。As shown in FIG. 8, when the speed change lever 21 moves from the 1st speed position to the 7th speed position, the cable support portion 21b as a support point for the inner cable 3b is
The shift lever 21 moves along an arcuate locus T centered on the swing axis 24a. Assist spring AS is placed on this locus T.
Therefore, when the assist operation force AF for swinging the shift lever 21 is generated, the cable tension CT1 is generated on the inner cable 3b extending between the cable support point 21b and the outer holder 28 due to the assist operation force AF. Assist operation force AF of this cable tension CT1
The ratio of the tension value to the inner cable 3 with respect to the straight line L passing through the swing shaft core 24a and the cable support point 21b.
Even if the assist operation force AF changes due to a change in the torsion of the assist spring AS by changing the inclination angle A of b, the cable support point 21b moves.
, The cable tension CT1 does not change, or does not change as much as the assist operation force AF. The inclination angle A is determined by setting the positional relationship between the cable support portion 21b of the shift lever 21 and the outer holder 28 of the cover body 26. Therefore, the cable support portion 21b and the outer holder 2
When 8 and 8 are arranged and set in an appropriate positional relationship, the cable tension CT1 generated in the inner cable 3b by the assist spring AS causes the speed change lever 21 to be at any speed position from the first speed position to the seventh speed position, and the first speed position. It is almost constant regardless of any speed position from the first speed position to the seventh speed position such as between the second speed position and between the fourth speed position and the fifth speed position, that is, any operation position in the entire operation area. . Based on this, the torsion coil spring shown in FIG. 9 is adopted as the assist spring AS, and the cable support portion 21b and the outer holder 28 are arranged and set in the positional relationship shown in FIG.
The almost constant cable tensions CT1-1 and CT shown in FIG.
1-2 is generated.
【0020】すなわち、変速レバー21を1速位置に操
作すると、アウターホルダー28とケーブル支持部21
bとにわたるインナーケーブル3bの軸芯が変速レバー
21の揺動軸芯24aから距離D1=約25.9mmの
箇所に位置し、変速レバー21を7速位置に操作する
と、アウターホルダー28とケーブル支持部21bとに
わたるインナーケーブル3bの軸芯が前記揺動軸芯24
aから距離D7=約29mmの箇所に位置するように、
ケーブル支持部21bとアウターホルダー28とを配置
設定してある。そして、位置決め爪29を取り外すなど
によって変速レバー21に作用しないようにしながら変
速レバー21を操作する際に、アウターホルダー28で
インナーケーブル3bに発生する張力を測定すると、図
10に示すケーブル張力CT1−1,CT1−2が測定
された。すなわち、ケーブル張力CT1−1は、変速レ
バー21を1速位置から7速位置に増速操作する場合の
ケーブル張力で3.35〜3.4kgfの値であった。
ケーブル張力CT1−2は、変速レバー21を7速位置
から1速位置に減速操作する場合のケーブル張力で2.
72〜2.68kgfの値であった。変速レバー21を
増速操作する際のケーブル張力CT1−1と、減速操作
する際のケーブル張力CT1−2とは摩擦などに起因し
て若干相違する。つまり、変速レバー21をこれの操作
領域全体にわたるいずれの操作位置に操作してもインナ
ーケーブル3bには2.68〜3.4kgfのほぼ一定
の張力CT1がアシストばねASによって発生してい
る。That is, when the speed change lever 21 is operated to the first speed position, the outer holder 28 and the cable support portion 21 are moved.
b is located at a position where a distance D1 = about 25.9 mm from the swing shaft center 24a of the speed change lever 21 and the speed change lever 21 is operated to the 7th speed position, the outer holder 28 and the cable are supported. The axis of the inner cable 3b extending to the portion 21b is the swing axis 24.
to be located at a distance D7 = about 29 mm from a,
The cable support portion 21b and the outer holder 28 are arranged and set. When the tension generated on the inner cable 3b is measured by the outer holder 28 when the gear shift lever 21 is operated while not acting on the gear shift lever 21 by removing the positioning claw 29 or the like, the cable tension CT1- shown in FIG. 1, CT1-2 were measured. That is, the cable tension CT1-1 is a value of 3.35 to 3.4 kgf in terms of the cable tension when the speed change lever 21 is operated to increase the speed from the first speed position to the seventh speed position.
The cable tension CT1-2 is the cable tension when the speed change lever 21 is decelerated from the 7th speed position to the 1st speed position.
The value was 72 to 2.68 kgf. The cable tension CT1-1 at the time of increasing the speed of the speed change lever 21 and the cable tension CT1-2 at the time of the deceleration operation are slightly different due to friction or the like. That is, even if the gear shift lever 21 is operated to any operation position over the entire operation area thereof, the assist spring AS generates a substantially constant tension CT1 of 2.68 to 3.4 kgf on the inner cable 3b.
【0021】リアディレーラ10は図1および図3に示
すように構成してある。すなわち、ガイドプーリ11お
よびテンションプーリ12をチェンガイド13を介して
取り付けた支持体14と、後輪用フォーク1に連結プレ
ート部15aによってボルト連結するように構成したブ
ラケット体15とを、左右一対の揺動リンク16,17
によって連結するとともに、支持体14と揺動リンク1
6,17およびブラケット体15が平行四連リンク機構
R1を形成するように構成してある。左右一対の揺動リ
ンク16,17のうちの右側の揺動リンク16から左側
の揺動リンク17の方に向かって延出している操作アー
ム部16aと、支持体14とにわたって引っ張りコイル
ばねでなるリターンばねRSを取り付け、ブラケット体
15の連結プレート部15aが軸芯Bまわりで回動自在
に連結している部分にねじりコイルばねでなる第1テン
ションばねS1を内装し、支持体14のチェンガイド1
3が軸芯Pまわりで回動自在に連結している部分にねじ
りコイルばねでなる第2テンションばねS2を内装して
ある。ブラケット体15に操作ケーブル3のアウターケ
ーブル3aを支持するためのアウターホルダー18を備
えるとともに、前記操作アーム部16aに操作ケーブル
3のインナーケーブル3bをワイヤ固定ねじ19によっ
て締め付け連結するように構成したケーブル支持部を備
えてある。The rear derailleur 10 is constructed as shown in FIGS. That is, a pair of left and right supporting bodies 14 to which the guide pulley 11 and the tension pulley 12 are attached via a chain guide 13 and a bracket body 15 configured to be bolted to the rear wheel fork 1 by a connecting plate portion 15a are provided. Swing links 16, 17
And the support 14 and the swing link 1
6, 17 and the bracket body 15 are configured to form a parallel quadruple link mechanism R1. Of the pair of left and right swing links 16, 17, an operating arm portion 16a extending from the right swing link 16 toward the left swing link 17 and a support 14 are tension coil springs. A return spring RS is attached, and a first tension spring S1 made of a torsion coil spring is installed in a portion of the bracket body 15 where the connecting plate portion 15a is rotatably connected around the axis B, and a chain guide of the support body 14 is provided. 1
A second tension spring S2, which is a torsion coil spring, is installed in a portion where 3 is rotatably connected about an axis P. The bracket body 15 is provided with an outer holder 18 for supporting the outer cable 3a of the operation cable 3, and the inner arm cable 3b of the operation cable 3 is fastened and connected to the operation arm portion 16a by a wire fixing screw 19. It has a support.
【0022】つまり、ガイドプーリ11は平行四連リン
ク機構R1により、後輪用フォーク1のフォークエンド
部から延出するディレーラ取り付け部1aに車体横方向
に往復移動するように取り付ける。すると、ガイドプー
リ11は、図2に示すように7枚のリアギアのうちの最
も車体内側に位置する最大外径のローギアにチェン4を
掛ける最低速の1速位置と、図1に示すように最も車体
外側に位置する最小外径のトップギアにチェン4を掛け
る最高速の7速位置とにわたって車体横方向に往復移動
するようになり、インナーケーブル3aによる引っ張り
力によって7枚のリアギヤの小径側から大径側に移動操
作されて高速側から低速側へのチェン掛け換えを行い、
リターンばねRSの弾性復元力によって7枚のリアギヤ
の大径側から小径側に移動操作されて低速側から高速側
へのチェン掛け換えを行う。第1テンションばねB1は
一端側が連結プレート部15aに係止し、他端側がブラ
ケット体15に係止してブラケット体15を後輪用フォ
ーク1に対して軸芯Bまわりで揺動方向BFに付勢する
ことにより、ガイドプーリ11およびテンションプーリ
12を介してチェン4に張力を付与する。第2テンショ
ンばねB2は一端側が支持体14に係止し、他端側がチ
ェンガイド13に係止してチェンガイド13を支持体1
4に対して軸芯Pまわりで揺動方向PFに付勢すること
により、ガイドプーリ11およびテンションプーリ12
を介してチェン4に張力を付与する。That is, the guide pulley 11 is attached to the derailleur attachment portion 1a extending from the fork end portion of the rear wheel fork 1 by the parallel four-link mechanism R1 so as to reciprocate in the lateral direction of the vehicle body. Then, as shown in FIG. 2, the guide pulley 11 has the lowest speed first gear position in which the chain 4 is hung on the lowest outer gear of the seven rear gears located at the innermost side of the vehicle body, and as shown in FIG. The top gear with the smallest outer diameter located on the outermost side of the vehicle is reciprocally moved in the lateral direction of the vehicle to reach the highest speed 7th position where the chain 4 is hung, and the pulling force of the inner cable 3a causes the smaller diameter side of the seven rear gears. From the high-speed side to the large-diameter side, the chain is switched from the high-speed side to the low-speed side,
The elastic restoring force of the return spring RS moves the seven rear gears from the large diameter side to the small diameter side to change the chain from the low speed side to the high speed side. One end of the first tension spring B1 is locked to the connecting plate portion 15a, and the other end thereof is locked to the bracket body 15 to move the bracket body 15 with respect to the rear wheel fork 1 around the axis B in the swinging direction BF. By urging, tension is applied to the chain 4 via the guide pulley 11 and the tension pulley 12. One end of the second tension spring B2 is locked to the support 14 and the other end of the second tension spring B2 is locked to the chain guide 13, so that the chain guide 13 is supported by the support 1.
4, the guide pulley 11 and the tension pulley 12 are biased in the swinging direction PF around the axis P.
Tension is applied to the chain 4 via.
【0023】リアディレーラ10において、図8に示す
ように、ガイドプーリ11が1速位置から7速位置の移
動範囲を移動する際、インナーケーブル3bの連結点と
してのケーブル固定ねじ19は、右揺動リンク16とブ
ラケット体15の連結中心としての連結ピン軸芯Xを中
心とする円弧軌跡Tに沿って移動する。この軌跡T上に
リターンばねRSのために右揺動リンク16を揺動操作
するリターン操作力RFが発生するとすると、このリタ
ーン操作力RFのために連結点19とアウターホルダー
18とにわたるインナーケーブル3bにケーブル張力C
T2が発生する。このケーブル張力CT2のリターン操
作力RTに対する張力値の割合は、連結ピン軸芯Xと連
結点19とを通る直線Lに対するインナーケーブル3b
の傾斜角Aによって変化することにより、連結点19が
移動し、リターンばねRSの長さ変化のためにリターン
操作力RFが変化しても、前記傾斜角Aが適切に変化す
る場合には、ケーブル張力CT2は変化しないとか、変
化してもリターン操作力RFほど大きくは変化しなくな
る。そして、前記傾斜角Aは右揺動リンク16のケーブ
ル連結点19と、ブラケット体15のアウターホルダー
18との位置関係の設定によって決まる。したがって、
ケーブル連結点19とアウターホルダー18との位置関
係を適切に設定することにより、ガイドプーリ11およ
びテンションプーリ12にチェン4を巻き掛けないでガ
イドプーリ11にチェン4から掛け換え反力が作用しな
い状態にすると、リターンばねRSによってインナーケ
ーブル3bに発生する張力CT2は、ガイドプーリ11
が1速位置から7速位置のいずれの速度位置や、1速位
置と2速位置の間や4速位置と5速位置の間など1速位
置から7速位置までのいずれの速度位置間、すなわち、
移動領域全体にわたるいずれの位置に移動しても一定ま
たはほぼ一定になる。これに基づいて右揺動リンク16
のケーブル連結点19と、アウターホルダー18とを配
置設定することにより、ガイドプーリ11およびテンシ
ョンプーリ12にチェン4を掛けないでガイドプーリ1
1にチェン4から掛け換え反力が作用しないようにした
状態では、インナーケーブル3bにはガイドプーリ11
の位置如何にかかわらず2.68〜3.4kgfのケー
ブル張力CT2がリターンばねRSによって発生するよ
うに構成してある。In the rear derailleur 10, as shown in FIG. 8, when the guide pulley 11 moves in the moving range from the first speed position to the seventh speed position, the cable fixing screw 19 as the connecting point of the inner cable 3b is swung right. The link 16 and the bracket body 15 move along an arc locus T around the connecting pin axis X as the connecting center. If a return operating force RF for swinging the right swing link 16 due to the return spring RS is generated on the locus T, the inner cable 3b extending from the connecting point 19 to the outer holder 18 due to the return operating force RF. Cable tension C
T2 occurs. The ratio of the tension value of the cable tension CT2 to the return operation force RT is the inner cable 3b with respect to the straight line L passing through the connecting pin axis X and the connecting point 19.
When the inclination angle A is appropriately changed even if the return operation force RF is changed due to the change of the length of the return spring RS by changing the inclination angle A of the connection point 19, The cable tension CT2 does not change, or even if it changes, it does not change as much as the return operation force RF. The inclination angle A is determined by setting the positional relationship between the cable connection point 19 of the right swing link 16 and the outer holder 18 of the bracket body 15. Therefore,
By appropriately setting the positional relationship between the cable connection point 19 and the outer holder 18, the chain 4 is not wound around the guide pulley 11 and the tension pulley 12, and the chain pulley 4 is hung from the chain 4 and the reaction force is not applied. Then, the tension CT2 generated in the inner cable 3b by the return spring RS is
Is between the first speed position and the seventh speed position, between the first speed position and the seventh speed position such as between the first speed position and the second speed position, between the fourth speed position and the fifth speed position, That is,
It becomes constant or almost constant at any position over the entire movement area. Based on this, the right swing link 16
By arranging and setting the cable connection point 19 and the outer holder 18, the guide pulley 1 and the tension pulley 12 can be installed without hanging the chain 4.
In a state in which the chain 4 is re-engaged from the chain 4 and the reaction force is not applied, the inner cable 3b is connected to the guide pulley 11
The cable tension CT2 of 2.68 to 3.4 kgf is generated by the return spring RS regardless of the position.
【0024】つまり、リアディレーラ10と変速操作装
置20を操作ケーブル3で連結しただけで車体に取り付
けないとか、車体に取り付けてもガイドプーリ11およ
びテンションプーリ12にチェン4を巻き掛けないでガ
イドプーリ11にチェン4から掛け換え反力が作用しな
い状態にして、かつ、位置決め爪29が変速レバー21
に作用しない状態にして変速レバー21を操作すると、
変速レバー21が1速位置から7速位置のいずれの速度
位置、1速位置と2速位置の間や4速位置と5速位置の
間など1速位置から7速位置までのいずれの速度位置
間、すなわち、操作領域全体にわたるいずれの位置に位
置する場合でも、リターンばねRSによってインナーケ
ーブル3bに発生しているケーブル張力CT2と、アシ
ストばねASによってインナーケーブル3bに発生して
いるケーブル張力CT1とが釣り合っているように構成
してある。That is, the rear derailleur 10 and the gear shift operating device 20 are not connected to the vehicle body only by connecting them with the operation cable 3, or even if they are attached to the vehicle body, the guide pulley 11 and the tension pulley 12 are not wrapped around the chain 4 and the guide pulley 11 The chain 4 is placed in a state where the reaction force is not applied from the chain 4 and the positioning claw 29 is set to
When the gear shift lever 21 is operated in a state where
The speed change lever 21 has any speed position from the first speed position to the seventh speed position, any speed position from the first speed position to the seventh speed position such as between the first speed position and the second speed position or between the fourth speed position and the fifth speed position. Between the positions, that is, at any position over the entire operation area, the cable tension CT2 generated on the inner cable 3b by the return spring RS and the cable tension CT1 generated on the inner cable 3b by the assist spring AS. Are configured to be balanced.
【0025】要するに、減速側に変速する場合、変速レ
バー21を図1および図5に示す揺動方向Dに操作す
る。すると、変速レバー21がインナーケーブル3bを
引っ張り操作し、インナーケーブル3bがリターンばね
RSを弾性変形させながらガイドプーリ11をテンショ
ンプーリ12と共に車体内側に移動操作する。これによ
り、ガイドプーリ11がチェン4をリアギヤの小径側か
ら大径側に掛け換え、変速段が高速側から低速側に切り
換わる。この時、1速から7速のいずれの変速段に切り
換える場合でも、インナーケーブル3bのリターンばね
RSによる張力CT2とアシストばねASによる張力C
T1とが釣り合っていて、リターンばねRSを弾性変形
させるのに必要な強さの操作力をアシストばねASが補
助する。このため、ガイドプーリ11に作用するチェン
掛け換え抵抗、操作ケーブル3のアウターケーブル3a
とインナーケーブル3bの摩擦、位置決め爪29による
操作抵抗に抗して変速レバー21を人為操作力によって
操作することになる。増速側に変速する場合、変速レバ
ー21を図2および図5に示す揺動方向Uに操作する。
すると、変速レバー21がインナーケーブル3bを繰り
出し操作し、このケーブル繰り出しのためにリターンば
ねRSが弾性復元作動してガイドプーリ11をテンショ
ンプーリ12と共に両プーリ11,12に作用している
チェン掛け換え反力に抗して車体外側に移動操作する。
これにより、ガイドプーリ11がチェン4をリアギヤの
大径側から小径側に掛け換え、変速段が低速側から高速
側に切り換わる。この時、1速から7速のいずれの変速
段に切り換える場合でも、インナーケーブル3bのリタ
ーンばねRSによる張力CT2とアシストばねASによ
る張力CT1とが釣り合っていて、アシストばねASを
弾性変形させるのに必要な強さの操作力をリターンばね
RSが補助する。このため、操作ケーブル3のアウター
ケーブル3aとインナーケーブル3bの摩擦、位置決め
爪29による操作抵抗に抗して変速レバー21を人為操
作力によって操作することになる。In short, when shifting to the deceleration side, the shift lever 21 is operated in the swinging direction D shown in FIGS. Then, the shift lever 21 pulls the inner cable 3b, and the inner cable 3b moves the guide pulley 11 inside the vehicle body together with the tension pulley 12 while elastically deforming the return spring RS. As a result, the guide pulley 11 switches the chain 4 from the small diameter side to the large diameter side of the rear gear, and the shift speed is switched from the high speed side to the low speed side. At this time, even when the gear is switched from the first speed to the seventh speed, the tension CT2 by the return spring RS of the inner cable 3b and the tension C by the assist spring AS
The assist spring AS assists the operating force having a strength necessary for elastically deforming the return spring RS in balance with T1. Therefore, the chain reshuffling resistance that acts on the guide pulley 11 and the outer cable 3a of the operation cable 3
Therefore, the transmission lever 21 is operated by an artificial operation force against the friction of the inner cable 3b and the operation resistance of the positioning claw 29. When shifting to the speed-increasing side, the shift lever 21 is operated in the swing direction U shown in FIGS. 2 and 5.
Then, the shift lever 21 operates the inner cable 3b to be unwound, and the return spring RS elastically restores to move the inner pulley 3b so that the guide pulley 11 and the tension pulley 12 act on the pulleys 11 and 12 together. Move to the outside of the body against the reaction force.
As a result, the guide pulley 11 switches the chain 4 from the large diameter side to the small diameter side of the rear gear, and the shift speed is switched from the low speed side to the high speed side. At this time, when the gear is switched from the 1st speed to the 7th speed, the tension CT2 of the return spring RS of the inner cable 3b and the tension CT1 of the assist spring AS are balanced, and the assist spring AS is elastically deformed. The return spring RS assists the operation force of the required strength. Therefore, the shift lever 21 is operated by an artificial operation force against the friction between the outer cable 3a and the inner cable 3b of the operation cable 3 and the operation resistance of the positioning claw 29.
【0026】図7に示すように、変速レバー21のカバ
ー体26から露出しているとともに車体後向きになって
いる周面部分21dに矢印式の指針マーク31を備える
とともに、カバー体26の前記周面部分21dに対応す
るとともに車体後向きになっている壁部分26aに7個
の数字式変速段表示32・・を備え、前記周面部分21
dと壁部分26aとにより、変速段表示のためのインジ
ケータ30を構成してある。すなわち、変速レバー21
を揺動操作すると、周面部分21dが壁部分26a対し
て移動し、変速レバー21が1速位置から7速位置のう
ちの所望の操作位置になると、指針マーク31が7個の
変速段表示32・・のうちの変速レバー21の操作位置
に対応するものを指示するのであり、指針マーク31が
いずれの変速段表示32を指示しているかを知ることに
より、第1速から第7速のいずれの変速段に切り換え操
作したかを判断できる。そして、変速レバー21を指針
部材に、カバー体26を表示盤部材にそれぞれ利用して
構造の簡単化を図りながらインジケータを作成してあ
る。As shown in FIG. 7, an arrow-shaped pointer mark 31 is provided on a peripheral surface portion 21d of the transmission lever 21 which is exposed from the cover body 26 and faces rearward of the vehicle body. The wall portion 26a, which corresponds to the surface portion 21d and faces rearward of the vehicle body, is provided with seven numeral-type gear position indicators 32 ,.
The d and the wall portion 26a constitute an indicator 30 for displaying the shift speed. That is, the shift lever 21
When the rocking operation is performed, the peripheral surface portion 21d moves with respect to the wall portion 26a, and when the speed change lever 21 reaches a desired operation position from the 1st speed position to the 7th speed position, the pointer mark 31 indicates the 7 speed stages. .., which corresponds to the operation position of the gear shift lever 21, and knows which gear position display 32 the pointer mark 31 indicates. It is possible to determine which gear stage the shift operation has been performed. The shift lever 21 is used as a pointer member and the cover body 26 is used as a display board member to simplify the structure and create an indicator.
【0027】図5および図6に示すセットねじ33は、
セットねじ33の先端部が変速レバー21の凹入部に入
り込んで変速レバー21に係止作用するようにしてカバ
ー体26に取り付けたものである。セットねじ33は、
変速レバー21に係止作用すると、変速レバー21を第
7速位置に固定する。つまり、リヤディレーラ10と変
速操作装置20とを車体に組み付けて操作ケーブル3で
連結する際、ディレーラ10はリターンばねRSによっ
て7速位置に付勢されていることから、変速レバー21
をばね力が最も強くなった変形状態にあるアシストばね
ASに抗して7速位置に維持しながら行えば、連結作業
が行い易くなる。このため、操作ケーブル3の連結を行
う際、セットねじ33を作用位置にしておき、変速レバ
ー21をアシストばねASに抗して7速位置に維持する
人為操作を不要にしながら、楽に連結作業できるのであ
る。そして、この連結作業が完了すると、セットねじ3
3を取り外すか、先端部が変速レバー21から抜け出て
係止作用を解除する取り付け位置に切り換えて、変速レ
バー21の使用を可能にするのである。 The set screw 33 shown in FIGS. 5 and 6 is
The set screw 33 is attached to the cover body 26 so that the tip end portion of the set screw 33 enters the recessed portion of the speed change lever 21 and engages with the speed change lever 21. The set screw 33 is
When the shift lever 21 is locked, the shift lever 21 is fixed at the seventh speed position. That is, when the rear derailleur 10 and the gear shift operation device 20 are assembled to the vehicle body and connected by the operation cable 3, the derailleur 10 is urged to the 7th speed position by the return spring RS.
Is performed while maintaining the 7th position against the assist spring AS in the deformed state in which the spring force is the strongest, the coupling work becomes easier. Therefore, when the operation cable 3 is connected, the set screw 33 is set to the operating position, and the connection operation can be performed easily without the need for a manual operation of maintaining the speed change lever 21 in the 7th position against the assist spring AS. Of. Then, when this connecting work is completed, the set screw 3
The gear shift lever 21 can be used by removing 3 or switching to a mounting position where the tip end of the gear shift lever 21 comes out and the locking action is released .
【0028】このように、セットねじ33を採用して変
速レバー21を7速位置に維持するようにすると、位置
決め機構によって変速レバー21を7速位置に維持する
場合に比べ、位置決め機構の変速レバー21を所定の操
作位置に位置決めするための係合力を弱く設定すること
が可能になる。すなわち、アシストばねASの張力と、
リターンばねRSの張力とに差がある場合には、その張
力差に抗して変速レバー21を操作位置に維持できる程
度の係合力に設定すれば位置決め機構が所定どおり作用
するのであり、アシストばねASの張力と、リターンば
ねRSの張力とが釣り合う場合には、位置決め用係合力
を変速レバー21が振動などで動くことを防止できると
ともに変速レバー21が所定の操作位置になったことを
認識できる程度のさらに弱い係合力に設定すれば、位置
決め機構が所定どおり作用するのである。 [0028] As this, when to maintain the shift lever 21 adopts a set screw 33 to the seventh-speed position, compared to the case of maintaining the 7-speed position shift lever 21 by the positioning mechanism, the transmission of the positioning mechanism It becomes possible to weakly set the engagement force for positioning the lever 21 at a predetermined operation position. That is, the tension of the assist spring AS,
If there is a difference in tension between the return spring RS and the tension difference, the positioning mechanism operates as prescribed if the engagement force is set to such an extent that the shift lever 21 can be maintained in the operating position. When the tension of AS and the tension of the return spring RS are balanced, it is possible to prevent the gear shift lever 21 from moving due to vibration or the like, and it is possible to recognize that the gear shift lever 21 has reached a predetermined operation position. If the engagement force is set to a weaker degree, the positioning mechanism operates as prescribed .
【0029】この結果、位置決め機構による変速操作抵
抗を極力小に押さえて軽く変速操作できるようにでき
る。尚、セットねじ33に替え、ピン、キー、あるい
は、変速レバーとカバー体との間などの所定箇所に詰め
込むように構成した詰め体などを採用しても同様の効果
が得られる。作用状態と作用解除状態とに切り換えられ
るように構成した各種ストッパーを採用するとよいので
ある。The result of this can be the shifting operation resistance by the positioning mechanism so that it can shift operation lightly pressing as much as possible into small. The same effect can be obtained by using a pin, a key, or a stuffing body configured to be stuffed in a predetermined place such as between the shift lever and the cover body instead of the set screw 33. It is advisable to employ various stoppers configured to switch between the operating state and the releasing state.
【0030】〔別実施例〕
図11は、別の実施構造を備える変速操作装置40を示
す。すなわち、ハンドルバー2に固定するように構成し
たベース部材41と、操作アーム部42aを備える変速
レバー42とを、一対の揺動リンク43,44によって
連結するとともに、ベース部材41と揺動リンク43,
44および変速レバー42が平行四連リンク機構R2を
形成するように構成してある。一対の揺動リンク43,
44のうちの一方の揺動リンク44から延出するアーム
部44aと、ベース部材41とにわたって引っ張りコイ
ルばねでなるアシストばねASを取り付け、変速レバー
42に操作ケーブル3のアウターケーブル3aを支持す
るためのアウターホルダー18を備え、前記アーム部4
4aに操作ケーブル3のインナーケーブル3bをケーブ
ル固定ねじ19によって連結するように構成したケーブ
ル支持部44bを備えてある。ベース部材41が平行四
連リンク機構R2の固定リンクで、変速レバー42が平
行四連リンク機構R2の可動リンクになり、変速レバー
42がハンドルバー2に対して移動操作することを可能
にしている。つまり、平行四連リンク機構R2が変速レ
バー取り付け機構となり、変速レバー42をハンドルバ
ー2に移動操作自在に連結する。そして、変速レバー4
2を移動操作すると、揺動リンク44と変速レバー42
とが相対揺動することにより、操作ケーブル3のインナ
ーケーブル3bを繰り出しあるいは引っ張り操作するこ
とを可能にしている。さらに、変速レバー42が移動す
ると、揺動リンク44とベース部材41とが相対揺動し
て揺動リンク44のアシストばね連結箇所と、ベース部
材41のアシストばね連結箇所との間隔が変化すること
により、アシストばねASの変速操作に伴う変形を可能
にしている。[Other Embodiment] FIG. 11 shows a gear shift operating device 40 having another embodiment structure. That is, the base member 41 configured to be fixed to the handlebar 2 and the speed change lever 42 including the operation arm portion 42a are connected by the pair of swing links 43 and 44, and the base member 41 and the swing link 43 are connected. ,
44 and the shift lever 42 are configured to form a parallel four-link mechanism R2. A pair of swing links 43,
In order to support the outer cable 3a of the operation cable 3 on the speed change lever 42, an arm spring 44a extending from one of the swing links 44 and an assist spring AS, which is a tension coil spring, is attached to the base member 41. The outer holder 18 of the
4a is provided with a cable support portion 44b configured to connect the inner cable 3b of the operation cable 3 with the cable fixing screw 19. The base member 41 is a fixed link of the parallel quadruple link mechanism R2, and the shift lever 42 is a movable link of the parallel quadruple link mechanism R2, which enables the shift lever 42 to move with respect to the handlebar 2. . That is, the parallel four-series link mechanism R2 serves as a gearshift lever attachment mechanism, and the gearshift lever 42 is movably connected to the handlebar 2. Then, the shift lever 4
2 is operated to move, the swing link 44 and the shift lever 42
The relative swinging of and allows the inner cable 3b of the operation cable 3 to be extended or pulled. Further, when the shift lever 42 moves, the swing link 44 and the base member 41 relatively swing so that the distance between the assist spring connecting portion of the swing link 44 and the assist spring connecting portion of the base member 41 changes. As a result, the deformation of the assist spring AS due to the gear shift operation is enabled.
【0031】このリンク式変速操作装置40の場合、図
12に示すように、インナーケーブル3bの連結点とし
てのケーブル固定ねじ19が、揺動リンク44と取り付
け部材41との連結中心としての連結ピン軸芯Xを中心
とする円弧軌跡Tに沿って移動する。この軌跡T上にア
シストばねASのために揺動リンク44を揺動操作する
アシスト操作力AFが発生するとすると、このアシスト
操作力AFのためにケーブル連結点19とアウターホル
ダー18とにわたるインナーケーブル3bにケーブル張
力CT1が発生する。このケーブル張力CT1のアシス
ト操作力AFに対する張力値の割合は、連結ピン軸芯X
とケーブル連結点19とを通る直線Lに対するインナー
ケーブル3bの傾斜角Aによって変化することにより、
ケーブル連結点19が移動し、アシストばねASの長さ
変化のためにアシスト操作力AFが変化しても、前記傾
斜角Aが適切に変化する場合には、ケーブル張力CT1
は変化しないとか、変化してもアシスト操作力AFほど
大きくは変化しなくなる。そして、前記傾斜角Aは揺動
リンク44のケーブル連結点19と、変速レバー42の
アウターホルダー18との位置関係の設定によって決ま
る。このことから、ケーブル支持部44bとアウターホ
ルダー18との位置関係を適切に設定することにより、
アシストばねASによるケーブル張力CT1が変速レバ
ー42の操作位置変化にかかわらず一定またはほぼ一定
になる。さらに、この変速操作装置の場合、平行四連リ
ンク機構R2の仕様をディレーラ10の平行四連リンク
機構R1の仕様と同一に形成し、変速操作装置40での
アシストばねASによるインナーケーブル3bの張力C
T1と、ディレーラ10でのリターンばねRSによるイ
ンナーケーブル3bの張力CT2とが同一になって釣り
合うようにできる。In the case of this link type speed change operation device 40, as shown in FIG. 12, the cable fixing screw 19 as the connecting point of the inner cable 3b is connected to the connecting pin as the connecting center of the swinging link 44 and the mounting member 41. It moves along an arcuate locus T about the axis X. When an assist operation force AF for swinging the swing link 44 due to the assist spring AS is generated on the locus T, the inner cable 3b extending between the cable connection point 19 and the outer holder 18 is generated due to the assist operation force AF. A cable tension CT1 is generated at. The ratio of the tension value of the cable tension CT1 to the assist operation force AF is determined by the connection pin axis X
By changing the inclination angle A of the inner cable 3b with respect to the straight line L passing through the cable connection point 19 and
Even if the cable connection point 19 moves and the assist operation force AF changes due to the change in the length of the assist spring AS, if the inclination angle A changes appropriately, the cable tension CT1
Does not change, or does not change as much as the assist operation force AF. The inclination angle A is determined by setting the positional relationship between the cable connection point 19 of the swing link 44 and the outer holder 18 of the speed change lever 42. From this, by appropriately setting the positional relationship between the cable support portion 44b and the outer holder 18,
The cable tension CT1 by the assist spring AS becomes constant or almost constant regardless of the change in the operating position of the shift lever 42. Further, in the case of this gear shift operating device, the specifications of the parallel quadruple link mechanism R2 are formed to be the same as the specifications of the parallel quadruple link mechanism R1 of the derailleur 10, and the tension of the inner cable 3b by the assist spring AS in the gear shift operating device 40 is set. C
T1 and the tension CT2 of the inner cable 3b due to the return spring RS in the derailleur 10 can be equalized and balanced.
【0032】本発明は、リアディレーラ用の他、フロン
トディレーラ用の変速操作装置にも適用できる。ハンド
ルバーに取り付ける型式の変速操作装置としては、レバ
ーブラケット22に支持させてブレーキレバー5と共に
ハンドルバー2に取り付けるように構成する他、レバー
ブラケット22とは異なる専用の取り付け部材を備え、
ブレーキレバー5とは別に単独でハンドルバー2に取り
付けるように構成して実施してもよい。前記変速レバー
21,42に替え、ハンドルバーに回動操作自在に套嵌
してハンドルバーの握り部を形成するとともに操作ケー
ブルを介してデイレーラを操作する回転式の操作体を採
用して変速操作装置を構成する場合にも本発明は適用で
きる。したがって、これら変速レバーや回転式操作体を
変速操作具21,42と総称し、レバーブラケット22
をベース部材22と呼称する。The present invention can be applied to a gear shift operation device for a front derailleur as well as for a rear derailleur. As a type of gear shift operating device to be attached to the handlebar, the lever bracket 22 is configured to be supported and attached to the handlebar 2 together with the brake lever 5, and a dedicated attaching member different from the lever bracket 22 is provided.
Alternatively, the brake lever 5 may be separately attached to the handlebar 2 for implementation. In place of the speed change levers 21 and 42, the speed change operation is performed by adopting a rotary operation body that is rotatably fitted on the handle bar to form a grip portion of the handle bar and operates the derailleur via an operation cable. The present invention can be applied to the case of configuring the device. Therefore, these gear shift levers and rotary operation bodies are collectively referred to as gear shift operation tools 21 and 42, and the lever bracket 22
Is referred to as a base member 22.
【0033】リターンばねがチェン掛け換え部材を高速
側に操作するように構成されたディレーラの他、リター
ンばねがチェン掛け換え部材を低速側に操作するように
構成するディレーラを操作する際に使用するように構成
する変速操作装置の場合にも本発明は提供できる。この
場合、アシストばねは変速操作具を高速側に付勢するよ
うに構成する。In addition to the derailleur in which the return spring is configured to operate the chain changing member to the high speed side, the return spring is used to operate in the derailleur configured to operate the chain changing member to the low speed side. The present invention can also be provided in the case of a gear shift operating device configured as described above. In this case, the assist spring is configured to bias the speed change operation tool to the high speed side.
【0034】リターンばねによるケーブル張力が一定ま
たはほぼ一定の値を維持し、かつ、アシストばねによる
ケーブル張力と釣り合うようになったディレーラを操作
するために本発明による変速操作装置を使用する他、リ
ターンばねによるケーブル張力が一定またはほぼ一定で
あるがアシストばねによるケーブル張力とは釣り合わな
いディレーラとか、リターンばねによるケーブル張力が
変速に伴って変化するディレーラを操作するためにも、
本発明による変速操作装置を使用してもよいのである。In addition to using the gear shift operating device according to the present invention to operate a derailleur in which the cable tension by the return spring maintains a constant or almost constant value and is balanced with the cable tension by the assist spring, In order to operate a derailleur in which the cable tension by the spring is constant or almost constant but does not balance with the cable tension by the assist spring, or the derailleur in which the cable tension by the return spring changes with the shift,
The gear shift operating device according to the present invention may be used.
【0035】尚、特許請求の範囲の項に図面との対照を
便利にするために符号を記すが、該記入により本発明は
添付図面の構成に限定されるものではない。It should be noted that although reference numerals are given in the claims for convenience of comparison with the drawings, the present invention is not limited to the configurations of the accompanying drawings by the entry.
【図1】変速レバーのリアディレーラ操作状態を示す説
明図FIG. 1 is an explanatory view showing a rear derailleur operating state of a shift lever.
【図2】変速レバーのリアディレーラ操作状態を示す説
明図FIG. 2 is an explanatory diagram showing a rear derailleur operating state of a shift lever.
【図3】リアディレーラ全体の側面図[Figure 3] Side view of the entire rear derailleur
【図4】変速操作装置全体の平面図FIG. 4 is a plan view of the entire shift operating device.
【図5】変速操作装置の断面図FIG. 5 is a cross-sectional view of a shift operating device.
【図6】変速操作装置の変速レバー取り付け部の断面図FIG. 6 is a sectional view of a gearshift lever mounting portion of the gearshift operating device.
【図7】変速操作装置のインジケータの説明図FIG. 7 is an explanatory diagram of an indicator of the gear shift operating device.
【図8】ケーブル張力の説明図FIG. 8 is an explanatory diagram of cable tension.
【図9】アシストばねの説明図FIG. 9 is an explanatory diagram of an assist spring.
【図10】ケーブル張力の説明図FIG. 10 is an explanatory diagram of cable tension.
【図11】別実施例の変速操作装置の概略図FIG. 11 is a schematic view of a shift operating device according to another embodiment.
【図12】ケーブル張力の説明図FIG. 12 is an explanatory diagram of cable tension.
【図13】従来のケーブル張力関係の説明図FIG. 13 is an explanatory diagram of a conventional cable tension relationship.
【図14】本発明による変速操作装置を使用した場合の
ケーブル張力関係の説明図FIG. 14 is an explanatory diagram of a cable tension relationship when the shift operating device according to the present invention is used.
【図15】従来のケーブル張力関係の説明図FIG. 15 is an explanatory diagram of a conventional cable tension relationship.
【図16】本発明による変速操作装置を使用した場合の
ケーブル張力関係の説明図FIG. 16 is an explanatory diagram of a cable tension relationship when the shift operating device according to the present invention is used.
2 ハンドルバー 3 操作ケーブル 5 ブレーキレバー 10 ディレーラ 21,42 変速操作具 21b,44b ケーブル支持部 21e 位置決め凹入部 22 ベース部材 29 位置決め体 RS リターンばね AS アシストばね CT1 ケーブル張力 2 handlebar 3 operation cable 5 Brake lever 10 derailleur 21, 42 gear shifting operation tool 21b, 44b cable support 21e Positioning recess 22 Base member 29 Positioning body RS return spring AS Assist spring CT1 cable tension
Claims (4)
用ディレーラ(10)を操作ケーブル(3)を介して操
作する自転車用変速操作装置であって、 変速操作を行うための変速操作具(21,42)と、 前記変速操作具(21,42)を前記リターンばね(R
S)によって移動付勢される方向とは反対方向に移動付
勢するアシストばね(AS)と、 前記アシストばね(AS)によって操作ケーブル(3)
に発生する張力が前記変速操作具(21,42)の操作
位置変化にかかわらず一定またはほぼ一定になるように
前記操作ケーブル(3)を支持するケーブル支持部(2
1b,44b)と、 前記変速操作具(21)を揺動操作自在に支持するベー
ス部材(22)とを備え、 前記ケーブル支持部(21b)が、ベース部材(22)
によって揺動操作自在に支持されているとともに、前記
操作ケーブル(3)を前記変速操作具(21)に連結し
て、前記操作ケーブル(3)を直線状に引っ張り操作さ
せるケーブル支持部である、 自転車用変速操作装置。1. A bicycle gear shift operation device for operating a bicycle derailleur (10) equipped with a return spring (RS) through an operation cable (3), comprising a gear shift operation tool for performing a gear shift operation. 21, 42) and the speed change operation tool (21, 42) to the return spring (R).
S), an assist spring (AS) that is urged to move in a direction opposite to the direction in which the operation cable (3) is urged by the assist spring (AS).
A cable support portion (2) for supporting the operation cable (3) so that the tension generated in the operation cable is constant or almost constant regardless of the change in the operation position of the speed change operation tool (21, 42).
1b, 44b) and a base for swingably supporting the speed change operation tool (21).
And a cable member (22), wherein the cable support portion (21b) is a base member (22).
It is supported by rocking operation by the
Connect the operation cable (3) to the speed change operation tool (21).
And pull the operation cable (3) in a straight line.
A bicycle gear shifting operation device , which is a cable supporting portion .
材(22)と前記変速操作具(21)とにわたって取り
付けられたねじりコイルばねである、 請求項1記載の自転車用変速操作装置。2. A pre-Symbol Assisted spring (AS) is a torsion coil spring mounted over said base member (22) and said speed change operation member (21), the bicycle shift operating device according to claim 1.
材(22)によって自転車用ハンドルバー(2)に揺動
操作自在に取り付けられる変速レバーであるとともに、
前記変速操作具の移動方向に分散して位置する2個の指
当て操作部(21A),(21B)を備えており、 位置決め体(29)と、この位置決め体(29)が係脱
する複数個の位置決め用凹入部(21e)とによって、
前記変速操作具(21)を操作位置に位置決めする位置
決め機構をさらに備えている、 請求項1記載の自転車用変速操作装置。3. The shift operation tool (21) is a shift lever attached to the bicycle handlebar (2) by the base member (22) so as to be swingable, and
It is provided with two finger contact operation parts (21A) and (21B) which are distributed in the movement direction of the speed change operation tool, and a positioning body (29) and a plurality of positioning bodies (29) to be engaged and disengaged. With the individual positioning recesses (21e),
The speed-change operating member further includes a positioning mechanism for positioning the operating position (21), the bicycle shift operating device according to claim 1.
(5)を自転車用ハンドルバー(2)に取り付けるレバ
ーブラケットである、請求項3記載の自転車用変速操作
装置。4. The bicycle shift operating device according to claim 3 , wherein the base member (22) is a lever bracket for attaching the brake lever (5) to the bicycle handlebar (2).
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