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JP3445233B2 - ピボット機構を備える乗物用シート - Google Patents

ピボット機構を備える乗物用シート

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JP3445233B2
JP3445233B2 JP2000267080A JP2000267080A JP3445233B2 JP 3445233 B2 JP3445233 B2 JP 3445233B2 JP 2000267080 A JP2000267080 A JP 2000267080A JP 2000267080 A JP2000267080 A JP 2000267080A JP 3445233 B2 JP3445233 B2 JP 3445233B2
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    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/68—Seat frames
    • B60N2/682—Joining means
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    • B60N2/22—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable
    • B60N2/225—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable by cycloidal or planetary mechanisms
    • B60N2/2252—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable by cycloidal or planetary mechanisms in which the central axis of the gearing lies inside the periphery of an orbital gear, e.g. one gear without sun gear

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  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chairs For Special Purposes, Such As Reclining Chairs (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、ピボット機構を備
える乗物用シートに関する。
【０００２】特に、本発明は、ユーザが第１および第２
のフレームの相対角位置を選択しロックすることを可能
にするように構成された少なくとも１つのピボット機構
によって回転軸の周りで互いに対してピボット回転する
ように取り付けられた第１および第２のフレームを有し
ており、このピボット機構が、それぞれシートの第１お
よび第２のフレームに固定された剛性のある第１および
第２のサイドプレートを有しており、少なくとも第１の
サイドプレートが、回転軸にほぼ心合わせされた環状ゾ
ーン内に配置された外部レリーフ構造であって、第１の
サイドプレートに整合する第１のフレームのレリーフ構
造と噛み合うことによって協働し、この第１のサイドプ
レートとこの第１のフレームを互いに対して回転できな
いようにロックする外部レリーフ構造（突き出ている
か、あるいはへこんでいる）を有している乗物用シート
に関する。
【０００３】
【従来の技術】ヨーロッパ特許出願公開第０５０５２２
９号は、ヨーロッパ特許出願公開第０５０２７７４号と
同様に、このようなシートの例について説明している。
この種の公知のシートでは、第１のサイドプレートは、
数本、一般には３本のねじによって第１のフレームに永
久的に連結され、したがって、シートフレーム上にピボ
ット機構を取り付けることは時間とコストのかかる工程
である。さらに、これらのねじは、サイドプレートをあ
る点でしか固定せず、したがって、フレームが高いピボ
ットトルクを受けたとき（特に、事故の場合）に変形
し、特に座屈することが防止されず、そのため、シート
の機械的強度が制限される。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】本発明の特定の目的
は、これらの欠点を解消することである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】この目的のために、本発
明は、第１のサイドプレートが、ほぼ回転軸に沿って延
びる単一のねじ付き固定部材であって、ねじ込み動作に
よって相補ねじ付き固定部材と協働し、第１のサイドプ
レートの方向において、第１のサイドプレートのレリー
フ構造とそれに整合する第１のフレームの相補レリーフ
構造とに隣接する少なくとも環状支持ゾーン上で第１の
フレームにフランジを当てる単一のねじ付き固定部材に
よって永久的に固定されることを特徴とする、当該の種
類のシートを提案する。
【０００６】これらの特徴の結果として、ピボット機構
はシートフレーム上により容易に取り付けられ、取付け
はより強固になる。
【０００７】本発明の好ましい実施態様では、１つおよ
び／またはその他の下記の特徴、すなわち、第１のサイ
ドプレートのレリーフ構成は、回転軸にほぼ心合わせさ
れた歯付きリングであって、半径方向に向けられた歯を
有する歯付きリングとして設けられ、相補助レリーフ構
成もリング状の歯の形で設けられ、フランジは、相補ね
じ付き固定部材と一体であり、第１のフレームに属する
平滑で平坦な部分に載り、フランジは、相補ねじ付き固
定部材から分離された部分であり、フランジは、第１の
サイドプレートのレリーフ構成との噛み合いのために回
転できないようになっており、相補ねじ付き固定部材
は、フランジに載るワッシャに載るヘッドを有してお
り、相補ねじ付き固定部材はねじであり、相補ねじ付き
固定部材は、外側から、このねじ付き固定部材を構成す
るねじ付き端部上にねじ込まれるナットであり、第１お
よび第２のフレームはそれぞれ、シート部、およびシー
トを形成する背もたれに属している、を組み込むことが
できる。
【０００８】本発明の他の特徴および利点は、一例とし
て与えられており、いかなる点でも制限的なものではな
い、本発明のいくつかの実施形態についての以下の説明
から、添付の図面を参照することによって明らかになろ
う。
【０００９】
【発明の実施の形態】次に、本発明の実施の形態につい
て図面を参照して説明する。
【００１０】それぞれの異なる図面で、同一または類似
の要素を示すために同じ参照符号が使用される。
【００１１】図１は、たとえばハンドルや回転ホィール
４ａによって操作される、少なくとも１つのピボット機
構４によって横方向水平軸Ｘの周りでピボット運動する
ようにシート部３上に取り付けられている背もたれ２を
有しており、シート部３が、乗物のフロア５上に支持さ
れている乗物用シートを示している。
【００１２】図２および図３に示されているように、ピ
ボット機構４は、この特定の例では、円板状であり、軸
Ｘに心合わせされており、背もたれ２に属するシートメ
タルの剛性のあるフレーム２ａに固定されている、剛性
のある第１の金属製サイドプレート６と、円板状であ
り、Ｘに心合わせされており、シート部２に属するシー
トメタルの剛性のあるフレーム３ａに固定されている、
剛性のある第２の金属製サイドプレート７と、第１およ
び第２のサイドプレート６、７の輪郭上にクリンプされ
ている環状金属製リング８であって、ユーザが背もたれ
２の角位置を選択しロックすることを可能にする調整装
置（不図示）を密閉する閉鎖ケーシングに接している環
状金属製リング８とを有している。
【００１３】この調整装置は、たとえばヨーロッパ特許
出願公開第０５０５２２９号で開示された種類やヨーロ
ッパ特許出願公開第０５０２７７４号で開示された装置
でよい。
【００１４】第１のサイドプレート６は、背もたれのフ
レーム２ａの方へ軸方向に突き出ることができるレリー
フ構成であって、リング状の外歯１０を有するレリーフ
構成を持つ中央部９を有している。この歯付きリング
は、回転軸Ｘにほぼ心合わせされており、半径方向外側
に向けられた歯を有している。
【００１５】背もたれのフレーム２ａに設けられた切欠
き１１ａの輪郭上に形成された相補リング状の歯１１が
リング状の外歯１０にほとんど隙間なしに噛み合い、し
たがって、背もたれのフレーム２ａは第１のサイドプレ
ート６に対して回転できないようになっている。
【００１６】より一般的には、サイドプレート６は、軸
Ｘの周りに環状レイアウトで配置され、フレーム２ａの
相補レリーフ構成と噛み合うことによって協働する、他
のあらゆるレリーフ構造を有することができる。
【００１７】さらに、ピボット機構の第１のサイドプレ
ート６は、任意選択でこのサイドプレートを含む単一の
部片として形成することができる雄ねじ付き管状連結部
片１２と一体である。この連結部片は、ほぼＸ軸に沿っ
て背もたれのフレーム２ａの切欠き１１ａを通って延び
ている。
【００１８】ナットを形成しており、このナットと一体
に作られたフランジ１５を有しており、半径方向外側
に、軸Ｘに心合わせされた環状支持リッジ１６まで延び
ているねじ付き中央部１４を含む金属部１３が、連結部
片１２上にねじ込まれる。
【００１９】金属部１３がねじ込まれると、リッジ１６
が円形の歯１０、１１のすぐ外側に位置する背もたれの
フレーム２ａの環状支持ゾーン１７に当てられる。この
支持ゾーン１７はそれから環状支持リッジ１６と第１の
サイドプレート６の平坦な環状ゾーンとの間にクランプ
止めされる。
【００２０】したがって、第１のサイドプレート６を背
もたれのフレーム２ａに特に容易にかつ迅速に取り付け
ることができ、特に事故の場合に、シートの背もたれに
加わる可能性のあるトルクに耐える高い機械的強度を確
保することができる。
【００２１】ピボット機構の第２のサイドプレート７
も、第１のサイドプレート６に使用されている方法と類
似の方法でシート部のフレーム３ａ上に取り付けるか、
あるいは従来の方法で、ねじまたは溶接を使用すること
によってシート部のフレーム３ａ上に取り付けることが
でき、後者の場合、フレーム２ａと比べてフレーム３ａ
を相補強することができる。
【００２２】本発明によって提案された固定手段によっ
て第２のサイドプレート７のみをシートのフレーム３ａ
に固定することも可能であることは明らかであり、この
場合、第１のサイドプレート６は従来の手段によって背
もたれのフレーム２ａに固定され、任意選択でフレーム
２ａの強度をフレーム３ａの強度よりも高くすることが
できる。
【００２３】図４に示されている本発明の第２の実施形
態では、金属部１３は、連結部片１２上にねじ込まれ、
金属フランジ１９の外側環状リッジ２０を前述の環状支
持ゾーン１７に当てるナット１８で置き換えられてい
る。
【００２４】この場合、フレーム２ａに対して軸方向に
かつフランジ１９の方向に突き出ている第１のサイドプ
レート６の歯１０と協働して噛み合い動作をする歯２０
ａを環状リッジ２０の内周に設けると有利であろう。
【００２５】最後に、図５に示されている実施形態にお
いて、フランジ２５は、図４のフランジ１９に類似して
おり、このフランジの外側環状リッジ２６ａの内周上の
歯１０と協働して噛み合い動作をする内歯２６ａも有し
ている。
【００２６】この実施形態では、雄ねじ付き連結部片１
２は、ほぼ軸Ｘに心合わせされた雌ねじ付き連結部片２
１で置き換えられている。
【００２７】この連結部片２１にねじ２２がねじ込ま
れ、ねじ２２の拡大ヘッド２３がワッシャ２４に接触
し、それによって、フランジ２５の環状リッジ２６が背
もたれのフレーム２ａの環状支持ゾーン１７に当たる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の様々な実施形態を使用することができ
る乗物用シートを示す概略図である。
【図２】本発明の第１の実施形態における、図１に示さ
れているシートのシート部に背もたれをリンクするピボ
ット機構のうちの１つを示す部分軸方向断面図である。
【図３】図２のピボット機構が背もたれのフレームにど
のように固定されるかを示す分解斜視図である。
【図４】本発明の第２の実施形態を示す図２に類似の図
である。
【図５】本発明の第３の実施形態を示す図２に類似の図
である。
【符号の説明】
２ 背もたれ ３ シート部 ３ａ 剛性のフレーム ４ ピボット機構 ４ａ ハンドルまたは回転ホィール ５ フロア ６ 剛性のある第１の金属製サイドプレート ７ 剛性のある第２の金属製サイドプレート ８ 環状金属性リング ９ 中央部 １０ 歯付きリング １１ 相補リング状歯 １１ａ 切欠き １２ 雄ねじ付き管状連結部片 １３ 金属部 １４ ねじ付き中央部 １５ フランジ １６ 環状支持リッジ １７ 環状支持ゾーン １８ ナット ２０ 環状リッジ ２０ａ 歯 ２１ 雌ねじ付き連結部片 ２２ ねじ ２３ 大径ヘッド ２５ フランジ ２６ 環状リッジ ２６ａ 内歯

Claims (9)

    (57)【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 ユーザが第１および第２のフレームの相
    対角位置を選択しロックすることを可能にするように構
    成された少なくとも１つのピボット機構（４）によって
    回転軸（Ｘ）の周りで互いに対してピボット回転するよ
    うに取り付けられた第１および第２のフレーム（２ａ、
    ３ａ）を有しており、このピボット機構が、それぞれ前
    記シートの前記第１および第２のフレーム（２ａ、３
    ａ）に固定された剛性のある第１および第２のサイドプ
    レート（６、７）を有しており、少なくとも前記第１の
    サイドプレート（６）が、前記回転軸（Ｘ）にほぼ心合
    わせされた環状ゾーン内に配設されたレリーフ構造（１
    ０）であって、前記第１のフレームの相補レリーフ構造
    （１１）と噛み合うことによって協働し、この第１のサ
    イドプレートとこの第１のフレームを互いに対して回転
    できないようにするレリーフ構造（１０）を有している
    乗物用シートにおいて、 前記第１のサイドプレート（６）は、ほぼ前記回転軸
    （Ｘ）に沿って延びる単一のねじ付き固定部材（１２、
    ２１）であり、ねじ込み動作によって相補ねじ付き固定
    部材（１４、１８、２２）と協働し、前記第１のサイド
    プレート（６）の方向において、前記第１のサイドプレ
    ートの前記レリーフ構造（１０）と前記第１のフレーム
    の前記相補レリーフ構造（１１）とに隣接する少なくと
    も環状支持ゾーン（１７）上で前記第１のフレーム（２
    ａ）にフランジ（１５、１９、２５）を当てる単一のね
    じ付き固定部材（１２、２１）と一体であることを特徴
    とする乗物用シート。
  2. 【請求項２】 前記第１のサイドプレートの前記レリー
    フ構成は、前記回転軸（Ｘ）にほぼ心合わせされた歯付
    きリング（１０）であって、半径方向に向けられた歯を
    有する歯付きリング（１０）の形をしており、前記相補
    レリーフ構造もリング状の歯である、請求項１に記載の
    シート。
  3. 【請求項３】 前記フランジ（１５）は、前記相補ねじ
    付き固定部材（１３）に連結されており、前記第１のフ
    レームに属する平滑で平坦な部分に接触する、請求項１
    または２に記載のシート。
  4. 【請求項４】 前記フランジ（１９、２５）は、前記相
    補ねじ付き固定部材（１８、２２）から分離された部分
    である、請求項１または２に記載のシート。
  5. 【請求項５】 前記フランジ（１９、２５）は、前記第
    １のサイドプレートの前記レリーフ構造（１０）との噛
    み合うことによって回転できないようになっている、請
    求項４に記載のシート。
  6. 【請求項６】 前記相補ねじ付き固定部材（２２）は、
    前記フランジ（２５）上に支持されるワッシャ（２４）
    に接触するヘッド（２３）を有している、請求項４また
    は５に記載のシート。
  7. 【請求項７】 前記相補ねじ付き固定部材（２２）はね
    じである、請求項１から６のいずれか一項に記載のシー
    ト。
  8. 【請求項８】 前記相補ねじ付き固定部材は、前記ねじ
    付き固定部材を構成する雄ねじ付き連結部片（１２）上
    にねじ込まれるナット（１４、１８）である、請求項１
    から６のいずれか一項に記載のシート。
  9. 【請求項９】 前記第１および第２のフレーム（２ａ、
    ３ａ）はそれぞれ、背もたれ（２）、および前記シート
    を有するシート部（３）に属している、請求項１から８
    のいずれか一項に記載のシート。
JP2000267080A 1999-09-03 2000-09-04 ピボット機構を備える乗物用シート Expired - Fee Related JP3445233B2 (ja)

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