JP3344157B2 - 空気調和機の遠隔制御装置 - Google Patents
空気調和機の遠隔制御装置Info
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- JP3344157B2 JP3344157B2 JP11820395A JP11820395A JP3344157B2 JP 3344157 B2 JP3344157 B2 JP 3344157B2 JP 11820395 A JP11820395 A JP 11820395A JP 11820395 A JP11820395 A JP 11820395A JP 3344157 B2 JP3344157 B2 JP 3344157B2
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は夏場等における電力需要
の増加に伴う電力負荷のピークをカットし、電力負荷の
平準化を目的としたデマンド・サイド・マネージメント
に関するものである。
の増加に伴う電力負荷のピークをカットし、電力負荷の
平準化を目的としたデマンド・サイド・マネージメント
に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来の空気調和機の遠隔制御装置につい
て図面とともに説明する。
て図面とともに説明する。
【０００３】図４に示すように、２１は空気調和機であ
り、空気調和機２１に設けられたＪＥＭ−Ａ端子（ＪＥ
ＭＡ規格準拠）等の運転状態検出装置２５、運転信号出
力装置２４、運転信号演算装置２３及び電力制御信号受
信装置２２がツイストペア線等で構成される通信線２６
を介して接続されている。また、伝送線２７は電灯線或
いは光ファイバケーブル等で構成され電力制御信号受信
装置２２と外部電力供給源２８とを接続している。
り、空気調和機２１に設けられたＪＥＭ−Ａ端子（ＪＥ
ＭＡ規格準拠）等の運転状態検出装置２５、運転信号出
力装置２４、運転信号演算装置２３及び電力制御信号受
信装置２２がツイストペア線等で構成される通信線２６
を介して接続されている。また、伝送線２７は電灯線或
いは光ファイバケーブル等で構成され電力制御信号受信
装置２２と外部電力供給源２８とを接続している。
【０００４】以上のように構成された空気調和機の遠隔
制御装置について、電力負荷平準化の手法について説明
する。
制御装置について、電力負荷平準化の手法について説明
する。
【０００５】例えば夏場などの消費電力がピークを向か
える時期などに電力会社等の外部電力供給源２８におい
て電力負荷がピークに達すると消費電力抑制を図る電力
制御信号が伝送線２７を介して外部電力供給源２８より
電力制御信号受信装置２２に受信される。電力制御信号
受信装置２２が受信した電力制御信号により、運転信号
演算装置２３において空気調和機２１の運転を停止する
コマンドが演算され、演算された運転停止コマンドは通
信線２６を介して運転信号出力装置２４より運転状態検
出装置２５に出力される。空気調和機２１は運転状態検
出装置２５より運転停止コマンドを受信後運転を停止
し、一定時間経過すると再び運転を再開する。以上の一
連の制御を繰り返すことにより空気調和機２１の消費電
力が抑制される。また、電力抑制量は運転停止時間を変
える或いは運転・停止を切換える回数を変えることによ
り調整される。これらの制御は電力負荷のピークが過ぎ
るまで行われる。
える時期などに電力会社等の外部電力供給源２８におい
て電力負荷がピークに達すると消費電力抑制を図る電力
制御信号が伝送線２７を介して外部電力供給源２８より
電力制御信号受信装置２２に受信される。電力制御信号
受信装置２２が受信した電力制御信号により、運転信号
演算装置２３において空気調和機２１の運転を停止する
コマンドが演算され、演算された運転停止コマンドは通
信線２６を介して運転信号出力装置２４より運転状態検
出装置２５に出力される。空気調和機２１は運転状態検
出装置２５より運転停止コマンドを受信後運転を停止
し、一定時間経過すると再び運転を再開する。以上の一
連の制御を繰り返すことにより空気調和機２１の消費電
力が抑制される。また、電力抑制量は運転停止時間を変
える或いは運転・停止を切換える回数を変えることによ
り調整される。これらの制御は電力負荷のピークが過ぎ
るまで行われる。
【０００６】次に図５に空気調和機の室内吸込温度を検
出する回路図を示す。熱電対（サーミスタ）３０の一端
は一定電位に接続されており、熱電対３０の他端と抵抗
３２との間にスイッチ３４ｆが接続されている。スイッ
チ３４ｆには複数のスイッチ３４ａ〜３４ｅと抵抗３５
ａ〜３５ｅの直列回路が複数段並列に接続されている。
抵抗３５ａ〜３５ｅはそれぞれ異なる抵抗値を持ってい
る。スイッチ３４ｆと抵抗３２の接続点にコンデンサ３
３の一端及び室内吸込温度演算装置３１が接続されてお
り、抵抗３２及びコンデンサ３３の他端はアースに接続
されている。
出する回路図を示す。熱電対（サーミスタ）３０の一端
は一定電位に接続されており、熱電対３０の他端と抵抗
３２との間にスイッチ３４ｆが接続されている。スイッ
チ３４ｆには複数のスイッチ３４ａ〜３４ｅと抵抗３５
ａ〜３５ｅの直列回路が複数段並列に接続されている。
抵抗３５ａ〜３５ｅはそれぞれ異なる抵抗値を持ってい
る。スイッチ３４ｆと抵抗３２の接続点にコンデンサ３
３の一端及び室内吸込温度演算装置３１が接続されてお
り、抵抗３２及びコンデンサ３３の他端はアースに接続
されている。
【０００７】以上のように構成された空気調和機の室内
吸込温度の検出回路について、電力負荷平準化の手法に
ついて説明する。
吸込温度の検出回路について、電力負荷平準化の手法に
ついて説明する。
【０００８】図５において点線内は通常の空気調和機の
室内吸込温度の検出回路である。室内吸込温度に応じて
熱電対３０の抵抗値が変化し、それに伴って図５におけ
るＡ点の電位が変化する。Ａ点の電位より室内吸込温度
演算装置３１が室内吸込温度を演算する。この結果、室
内吸込温度が設定温度に到達すると、空気調和機の運転
は定常状態に落ち着き電力消費量も減少する。以上は通
常の空気調和機の運転制御法である。図５においては、
スイッチ３４ｆに並列にスイッチ３４ａ〜３４ｅと抵抗
３５ａ〜３５ｅの直列回路が複数段接続されており、こ
れらのスイッチ３４ａ〜３４ｆを切り換えることによ
り、Ａ点の電位を通常の空気調和機の回路におけるＡ点
電位より低く設定させることができる。即ち、実際には
室内吸込温度が設定温度に到達していないのに室内吸込
温度演算装置３１には見かけ上設定温度に到達したよう
に見せかけ、空気調和機の運転を定常状態に落ちつかせ
ることにより、電力消費量を抑制させる。スイッチ３４
ａ〜３４ｆを適当に切り換えることにより実際の室内吸
込温度との温度差を調整することで消費電力の抑制量を
調整する。
室内吸込温度の検出回路である。室内吸込温度に応じて
熱電対３０の抵抗値が変化し、それに伴って図５におけ
るＡ点の電位が変化する。Ａ点の電位より室内吸込温度
演算装置３１が室内吸込温度を演算する。この結果、室
内吸込温度が設定温度に到達すると、空気調和機の運転
は定常状態に落ち着き電力消費量も減少する。以上は通
常の空気調和機の運転制御法である。図５においては、
スイッチ３４ｆに並列にスイッチ３４ａ〜３４ｅと抵抗
３５ａ〜３５ｅの直列回路が複数段接続されており、こ
れらのスイッチ３４ａ〜３４ｆを切り換えることによ
り、Ａ点の電位を通常の空気調和機の回路におけるＡ点
電位より低く設定させることができる。即ち、実際には
室内吸込温度が設定温度に到達していないのに室内吸込
温度演算装置３１には見かけ上設定温度に到達したよう
に見せかけ、空気調和機の運転を定常状態に落ちつかせ
ることにより、電力消費量を抑制させる。スイッチ３４
ａ〜３４ｆを適当に切り換えることにより実際の室内吸
込温度との温度差を調整することで消費電力の抑制量を
調整する。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら上記のよ
うな構成では、ＪＥＭ−Ａ端子（ＪＥＭＡ規格準拠）等
の運転状態検出装置２５では空気調和機２１の運転・停
止しか操作できず、電力負荷の平準化を行う際、需要家
の快適性を損なうという課題を有していた。
うな構成では、ＪＥＭ−Ａ端子（ＪＥＭＡ規格準拠）等
の運転状態検出装置２５では空気調和機２１の運転・停
止しか操作できず、電力負荷の平準化を行う際、需要家
の快適性を損なうという課題を有していた。
【００１０】また、既存の空気調和機に対し温度制御に
より電力負荷の平準化を行うためには空気調和機本体の
改造を行わなければならないという課題を有していた。
より電力負荷の平準化を行うためには空気調和機本体の
改造を行わなければならないという課題を有していた。
【００１１】本発明は上記課題を解決するもので、既存
の空気調和機本体の改造を行うことなく、しかも需要家
の快適性を損なわずに電力負荷ピーク時における電力負
荷の平準化を図ることを目的とするものである。
の空気調和機本体の改造を行うことなく、しかも需要家
の快適性を損なわずに電力負荷ピーク時における電力負
荷の平準化を図ることを目的とするものである。
【００１２】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に本発明は、空気調和機の運転を行う運転設定値を設定
するとともに設定した運転設定値を空気調和機に出力す
る運転設定値出力装置と、電力制御信号を受信する電力
制御信号受信装置と、電力制御信号受信装置が受信した
電力制御信号により、空気調和機に対する運転制御設定
値を演算する第１の運転制御設定値演算装置と、第１の
運転制御設定値演算装置により演算された運転制御設定
値を運転制御信号として空気調和機に対して出力する運
転制御信号出力装置とを設けたものである。
に本発明は、空気調和機の運転を行う運転設定値を設定
するとともに設定した運転設定値を空気調和機に出力す
る運転設定値出力装置と、電力制御信号を受信する電力
制御信号受信装置と、電力制御信号受信装置が受信した
電力制御信号により、空気調和機に対する運転制御設定
値を演算する第１の運転制御設定値演算装置と、第１の
運転制御設定値演算装置により演算された運転制御設定
値を運転制御信号として空気調和機に対して出力する運
転制御信号出力装置とを設けたものである。
【００１３】空気調和機の運転を行う運転設定値を設定
するとともに運転設定値を空気調和機に出力する運転設
定値出力装置と、少なくとも空気調和機の運転状態を検
出するとともに検出した結果を出力する運転状態検出装
置と、電力制御信号を受信する電力制御信号受信装置
と、運転状態検出装置より検出された運転状態及び電力
制御信号受信装置が受信した電力制御信号により、空気
調和機に対する運転制御設定値を演算する第２の運転制
御設定値演算装置と、第２の運転制御設定値演算装置に
より演算された運転制御設定値を運転制御信号として空
気調和機に対して出力する運転制御信号出力装置とを設
けたものである。
するとともに運転設定値を空気調和機に出力する運転設
定値出力装置と、少なくとも空気調和機の運転状態を検
出するとともに検出した結果を出力する運転状態検出装
置と、電力制御信号を受信する電力制御信号受信装置
と、運転状態検出装置より検出された運転状態及び電力
制御信号受信装置が受信した電力制御信号により、空気
調和機に対する運転制御設定値を演算する第２の運転制
御設定値演算装置と、第２の運転制御設定値演算装置に
より演算された運転制御設定値を運転制御信号として空
気調和機に対して出力する運転制御信号出力装置とを設
けたものである。
【００１４】空気調和機の運転を行う運転設定値を設定
するとともに前記運転設定値を前記空気調和機に出力す
る運転設定値出力手段と、電力制御値を受信する電力制
御値受信手段と、前記電力制御値受信手段が受信した前
記電力制御値により、前記空気調和機に対する運転制御
設定値を演算する第１の運転制御設定値演算手段と、前
記第１の運転制御設定値演算手段により演算された前記
運転制御設定値を前記空気調和機に対して出力する運転
制御値出力手段とを具備し、前記電力制御値受信手段が
前記電力制御値を受信した時に前記第１の運転制御設定
値演算手段が演算した運転制御設定値を、前記運転制御
値出力手段が前記運転制御値として前記空気調和機に出
力するものである。 空気調和機の運転を行う運転設定値
を設定するとともに前記運転設定値を前記空気調和機に
出力する運転設定値出力手段と、少なくとも前記空気調
和機の運転状態を検出するとともに検出した結果を出力
する運転状態検出手段と、電力制御値を受信する電力制
御値受信手段と、前記運転状態検出手段より検出された
前記運転状態及び前記電力制御値受信手段が受信した前
記電力制御値により、前記空気調和機に対する運転制御
設定値を演算する第２の運転制御設定値演算手段と、前
記第２の運転制御設定値演算手段により演算された前記
運転制御設定値を運転制御値として前記空気調和機に対
して出力する運転制御値出力手段とを具備し、前記電力
制御値受信手段が前記電力制御値を受信した時に、前記
運転状態検出手段により検出された前記空気調和機の前
記運転状態が起動状態の時には前記第２の運転制御設定
値演算手段が演算した前記運転制御設定値を、前記運転
制御値出力手段が前記運転制御値として前記空気調和機
に出力ものである。
するとともに前記運転設定値を前記空気調和機に出力す
る運転設定値出力手段と、電力制御値を受信する電力制
御値受信手段と、前記電力制御値受信手段が受信した前
記電力制御値により、前記空気調和機に対する運転制御
設定値を演算する第１の運転制御設定値演算手段と、前
記第１の運転制御設定値演算手段により演算された前記
運転制御設定値を前記空気調和機に対して出力する運転
制御値出力手段とを具備し、前記電力制御値受信手段が
前記電力制御値を受信した時に前記第１の運転制御設定
値演算手段が演算した運転制御設定値を、前記運転制御
値出力手段が前記運転制御値として前記空気調和機に出
力するものである。 空気調和機の運転を行う運転設定値
を設定するとともに前記運転設定値を前記空気調和機に
出力する運転設定値出力手段と、少なくとも前記空気調
和機の運転状態を検出するとともに検出した結果を出力
する運転状態検出手段と、電力制御値を受信する電力制
御値受信手段と、前記運転状態検出手段より検出された
前記運転状態及び前記電力制御値受信手段が受信した前
記電力制御値により、前記空気調和機に対する運転制御
設定値を演算する第２の運転制御設定値演算手段と、前
記第２の運転制御設定値演算手段により演算された前記
運転制御設定値を運転制御値として前記空気調和機に対
して出力する運転制御値出力手段とを具備し、前記電力
制御値受信手段が前記電力制御値を受信した時に、前記
運転状態検出手段により検出された前記空気調和機の前
記運転状態が起動状態の時には前記第２の運転制御設定
値演算手段が演算した前記運転制御設定値を、前記運転
制御値出力手段が前記運転制御値として前記空気調和機
に出力ものである。
【００１５】
【作用】本発明は、空気調和機の運転設定を行う運転設
定値出力装置と、外部電力供給先から出力される電力制
御信号を受信する電力制御信号受信装置と、電力制御信
号により、空気調和機に対する運転制御設定値を演算す
る第１の運転制御設定値演算装置と、運転制御設定値を
運転制御信号として空気調和機に対して出力する運転制
御信号出力装置とを設け、電力制御信号受信装置が電力
制御信号を受信した時に第１の運転制御設定値演算装置
が演算した運転制御設定値を、運転制御信号出力装置が
運転制御信号として運転設定値出力装置の出力と同形式
の信号を空気調和機に出力することにより、外部電力供
給先より既存の空気調和機に対して空気調和機本体の改
造を行うことなく運転・停止以外に温度設定、風量設定
等の制御を行うことができる。
定値出力装置と、外部電力供給先から出力される電力制
御信号を受信する電力制御信号受信装置と、電力制御信
号により、空気調和機に対する運転制御設定値を演算す
る第１の運転制御設定値演算装置と、運転制御設定値を
運転制御信号として空気調和機に対して出力する運転制
御信号出力装置とを設け、電力制御信号受信装置が電力
制御信号を受信した時に第１の運転制御設定値演算装置
が演算した運転制御設定値を、運転制御信号出力装置が
運転制御信号として運転設定値出力装置の出力と同形式
の信号を空気調和機に出力することにより、外部電力供
給先より既存の空気調和機に対して空気調和機本体の改
造を行うことなく運転・停止以外に温度設定、風量設定
等の制御を行うことができる。
【００１６】空気調和機の運転設定を行う運転設定値出
力装置と、空気調和機の運転状態を検出する運転状態検
出装置と、外部電力供給先から出力される電力制御信号
を受信する電力制御信号受信装置と、運転状態検出装置
より検出された運転状態及び電力制御信号受信装置が受
信した電力制御信号により、空気調和機に対する運転制
御設定値を演算する第２の運転制御設定値演算装置と、
運転制御設定値を運転制御信号として空気調和機に対し
て出力する運転制御信号出力装置とを設け、電力制御信
号受信装置が電力制御信号を受信した時に、運転状態検
出装置により検出された空気調和機の運転状態が起動状
態の時には第２の運転制御設定値演算装置が演算した運
転制御設定値を、運転制御信号出力装置が運転制御信号
として運転設定値出力装置の出力と同形式の信号を空気
調和機に出力することにより、外部電力供給先より空気
調和機の運転状態を確認することができるとともに既存
の空気調和機本体の改造を行うことなく、運転・停止以
外に温度設定、風量設定等の制御を行うことができる。
力装置と、空気調和機の運転状態を検出する運転状態検
出装置と、外部電力供給先から出力される電力制御信号
を受信する電力制御信号受信装置と、運転状態検出装置
より検出された運転状態及び電力制御信号受信装置が受
信した電力制御信号により、空気調和機に対する運転制
御設定値を演算する第２の運転制御設定値演算装置と、
運転制御設定値を運転制御信号として空気調和機に対し
て出力する運転制御信号出力装置とを設け、電力制御信
号受信装置が電力制御信号を受信した時に、運転状態検
出装置により検出された空気調和機の運転状態が起動状
態の時には第２の運転制御設定値演算装置が演算した運
転制御設定値を、運転制御信号出力装置が運転制御信号
として運転設定値出力装置の出力と同形式の信号を空気
調和機に出力することにより、外部電力供給先より空気
調和機の運転状態を確認することができるとともに既存
の空気調和機本体の改造を行うことなく、運転・停止以
外に温度設定、風量設定等の制御を行うことができる。
【００１７】
【００１８】
【実施例】以下本発明の一実施例における空気調和機の
遠隔制御装置について図面とともに説明する。
遠隔制御装置について図面とともに説明する。
【００１９】図１において、空気調和機１ａ、リモコン
等の運転設定値出力装置６、電力制御信号受信装置２、
第１の運転制御設定値演算装置３ａ及び運転制御信号出
力装置４が設けられており、空気調和機１ａを除き各装
置はツイストペア線等で構成される通信線８を介して接
続されている。また、伝送線９は電灯線或いは光ファイ
バケーブル等で構成され、電力制御信号受信装置２と外
部電力供給源１０とを接続している。
等の運転設定値出力装置６、電力制御信号受信装置２、
第１の運転制御設定値演算装置３ａ及び運転制御信号出
力装置４が設けられており、空気調和機１ａを除き各装
置はツイストペア線等で構成される通信線８を介して接
続されている。また、伝送線９は電灯線或いは光ファイ
バケーブル等で構成され、電力制御信号受信装置２と外
部電力供給源１０とを接続している。
【００２０】以上のように構成された空気調和機の遠隔
制御装置について、電力負荷平準化の手法について説明
する。
制御装置について、電力負荷平準化の手法について説明
する。
【００２１】例えば夏場などの消費電力がピークを向か
える時期などに、電力会社等の外部電力供給源１０にお
いて電力負荷がピークに達すると消費電力抑制を図る電
力制御信号が伝送線９を介して電力制御信号受信装置２
に受信される。電力制御信号受信装置２が受信した電力
制御信号より、第１の運転制御設定値演算装置３ａにお
いて空気調和機１ａに対する運転・停止設定、温度設定
或いは風量設定等の運転制御設定値が演算される。演算
された運転制御設定値は運転制御信号出力装置４より運
転制御信号として運転設定値出力装置６が出力する赤外
線信号等の無線信号と同形式の無線信号が空気調和機１
ａに対して出力され、この運転制御信号に従い空気調和
機１ａは消費電力が少なくなる状態へ運転・停止設定、
温度設定或いは風量設定等の運転設定を変更し、一定時
間経過すると再び元の運転設定値で運転を行う。以上の
制御を繰り返すことにより空気調和機１ａの消費電力が
抑制される。消費電力の抑制量は運転設定を変更する時
間を変える或いは運転設定を変更する回数を変えること
などにより調整される。これらの制御が各空気調和機に
対して電力負荷のピークが過ぎるまで行われ、結果とし
て電力負荷が平準化される。
える時期などに、電力会社等の外部電力供給源１０にお
いて電力負荷がピークに達すると消費電力抑制を図る電
力制御信号が伝送線９を介して電力制御信号受信装置２
に受信される。電力制御信号受信装置２が受信した電力
制御信号より、第１の運転制御設定値演算装置３ａにお
いて空気調和機１ａに対する運転・停止設定、温度設定
或いは風量設定等の運転制御設定値が演算される。演算
された運転制御設定値は運転制御信号出力装置４より運
転制御信号として運転設定値出力装置６が出力する赤外
線信号等の無線信号と同形式の無線信号が空気調和機１
ａに対して出力され、この運転制御信号に従い空気調和
機１ａは消費電力が少なくなる状態へ運転・停止設定、
温度設定或いは風量設定等の運転設定を変更し、一定時
間経過すると再び元の運転設定値で運転を行う。以上の
制御を繰り返すことにより空気調和機１ａの消費電力が
抑制される。消費電力の抑制量は運転設定を変更する時
間を変える或いは運転設定を変更する回数を変えること
などにより調整される。これらの制御が各空気調和機に
対して電力負荷のピークが過ぎるまで行われ、結果とし
て電力負荷が平準化される。
【００２２】図１の実施例では電力制御信号受信装置
２、第１の運転制御設定値演算装置３ａ及び運転制御信
号出力装置４がそれぞれ単独に設けられているが、これ
ら３つの装置の構成については、何れか二つの装置が一
体化している場合、或いは三つの装置全てが一体化して
いる場合においても効果は同等である。
２、第１の運転制御設定値演算装置３ａ及び運転制御信
号出力装置４がそれぞれ単独に設けられているが、これ
ら３つの装置の構成については、何れか二つの装置が一
体化している場合、或いは三つの装置全てが一体化して
いる場合においても効果は同等である。
【００２３】図２において、空気調和機１ｂ、空気調和
機１ｂ内に設けられたＪＥＭ−Ａ端子（ＪＥＭＡ規格準
拠）等の運転状態検出装置５、電力制御信号受信装置
２、第２の運転制御設定値演算装置３ｂ及び運転制御信
号出力装置４が設けられており、各装置はツイストペア
線等で構成される通信線８を介して接続されている。ま
た、伝送線９は電灯線或いは光ファイバケーブル等で構
成され、電力制御信号受信装置２と外部電力供給源１０
とを接続している。
機１ｂ内に設けられたＪＥＭ−Ａ端子（ＪＥＭＡ規格準
拠）等の運転状態検出装置５、電力制御信号受信装置
２、第２の運転制御設定値演算装置３ｂ及び運転制御信
号出力装置４が設けられており、各装置はツイストペア
線等で構成される通信線８を介して接続されている。ま
た、伝送線９は電灯線或いは光ファイバケーブル等で構
成され、電力制御信号受信装置２と外部電力供給源１０
とを接続している。
【００２４】以上のように構成された空気調和機の遠隔
制御装置について、電力負荷平準化の手法について説明
する。
制御装置について、電力負荷平準化の手法について説明
する。
【００２５】夏場などの消費電力がピークを向かえる時
期などに、外部電力供給源１０において電力負荷がピー
クに達すると消費電力抑制を図る電力制御信号が伝送線
９を介して電力制御信号受信装置２に受信される。この
時、運転状態検出装置５より、空気調和機１ｂの運転状
態を確認し、空気調和機１ｂが起動状態であれば、図１
の実施例と同様の制御が行われることにより空気調和機
１ｂの消費電力が抑制される。また、空気調和機１ｂが
停止状態であれば以後の制御は行われない。これらの制
御が電力負荷のピークが過ぎるまでの期間、起動状態に
ある各空気調和機に対してのみ行われるので結果として
効率よく電力負荷が平準化される。
期などに、外部電力供給源１０において電力負荷がピー
クに達すると消費電力抑制を図る電力制御信号が伝送線
９を介して電力制御信号受信装置２に受信される。この
時、運転状態検出装置５より、空気調和機１ｂの運転状
態を確認し、空気調和機１ｂが起動状態であれば、図１
の実施例と同様の制御が行われることにより空気調和機
１ｂの消費電力が抑制される。また、空気調和機１ｂが
停止状態であれば以後の制御は行われない。これらの制
御が電力負荷のピークが過ぎるまでの期間、起動状態に
ある各空気調和機に対してのみ行われるので結果として
効率よく電力負荷が平準化される。
【００２６】図２の実施例では電力制御信号受信装置
２、第２の運転制御設定値演算装置３ｂ及び運転制御信
号出力装置４がそれぞれ単独に設けられているが、これ
ら３つの装置の構成については、何れか二つの装置が一
体化している場合、或いは三つの装置全てが一体化して
いる場合においても効果は同等である。
２、第２の運転制御設定値演算装置３ｂ及び運転制御信
号出力装置４がそれぞれ単独に設けられているが、これ
ら３つの装置の構成については、何れか二つの装置が一
体化している場合、或いは三つの装置全てが一体化して
いる場合においても効果は同等である。
【００２７】図３において、空気調和機１ｃ、運転設定
値出力装置６、運転設定値受信装置７、電力制御信号受
信装置２、第３の運転制御設定値演算装置３ｃ及び運転
制御信号出力装置４が設けられており、空気調和機１ｃ
を除き各装置はツイストペア線等で構成される通信線８
を介して接続されている。また、伝送線９は電灯線或い
は光ファイバケーブル等で構成され、電力制御信号受信
装置２と外部電力供給源１０とを接続している。
値出力装置６、運転設定値受信装置７、電力制御信号受
信装置２、第３の運転制御設定値演算装置３ｃ及び運転
制御信号出力装置４が設けられており、空気調和機１ｃ
を除き各装置はツイストペア線等で構成される通信線８
を介して接続されている。また、伝送線９は電灯線或い
は光ファイバケーブル等で構成され、電力制御信号受信
装置２と外部電力供給源１０とを接続している。
【００２８】以上のように構成された空気調和機の遠隔
制御装置について、電力負荷平準化の手法について説明
する。
制御装置について、電力負荷平準化の手法について説明
する。
【００２９】夏場などの消費電力がピークを向かえる時
期などに、電力会社等の外部電力供給源１０において電
力負荷がピークに達すると消費電力抑制を図る電力制御
信号が伝送線９を介して電力制御信号受信装置２に受信
される。また、リモコン等の運転設定値出力装置６にお
いて、温度設定或いは風量設定等の運転設定値が設定さ
れるとともに空気調和機１ｃに対して赤外線信号等の信
号形式に変換され出力される。出力された信号は空気調
和機１ｃが受信すると同時に運転設定値受信装置７にも
受信される。第３の運転制御設定値演算装置３ｃは電力
制御信号受信装置２が受信した電力制御信号を受け、運
転設定値受信装置７が受信した運転設定値出力装置６の
温度設定或いは風量設定等の運転設定値を読み込み快適
性を損なわない範囲で消費電力の抑制を行うことのでき
る新たな設定温度或いは設定風量等の運転制御設定値を
演算する。演算された運転制御設定値は運転制御信号出
力装置４より運転制御信号として運転設定値出力装置６
の出力する赤外線信号等の無線信号と同形式の無線信号
が空気調和機１ｃに対して出力され、この運転制御信号
に従い空気調和機１ｃは快適性を損なわずに消費電力が
少なくなる状態へ温度設定或いは風量設定等の運転設定
を変更し、一定期間経過すると再び元の運転設定値で運
転を行う。以上の制御を繰り返すことにより空気調和機
１ｃの消費電力が抑制される。消費電力の抑制量は運転
設定を変更する時間を変える或いは運転設定を変更する
回数を変えることなどにより調整される。これらの制御
が各空気調和機に対して電力負荷のピークが過ぎるまで
行われ、結果として各室の快適性を損なわずに電力負荷
が平準化される。また、図２の実施例のように運転状態
検出手段５を空気調和機１ｃに設け、通信線８を介して
運転制御信号出力装置４に接続することにより各室の快
適性を損なわずに効率よく電力負荷の平準化を行うこと
ができる。
期などに、電力会社等の外部電力供給源１０において電
力負荷がピークに達すると消費電力抑制を図る電力制御
信号が伝送線９を介して電力制御信号受信装置２に受信
される。また、リモコン等の運転設定値出力装置６にお
いて、温度設定或いは風量設定等の運転設定値が設定さ
れるとともに空気調和機１ｃに対して赤外線信号等の信
号形式に変換され出力される。出力された信号は空気調
和機１ｃが受信すると同時に運転設定値受信装置７にも
受信される。第３の運転制御設定値演算装置３ｃは電力
制御信号受信装置２が受信した電力制御信号を受け、運
転設定値受信装置７が受信した運転設定値出力装置６の
温度設定或いは風量設定等の運転設定値を読み込み快適
性を損なわない範囲で消費電力の抑制を行うことのでき
る新たな設定温度或いは設定風量等の運転制御設定値を
演算する。演算された運転制御設定値は運転制御信号出
力装置４より運転制御信号として運転設定値出力装置６
の出力する赤外線信号等の無線信号と同形式の無線信号
が空気調和機１ｃに対して出力され、この運転制御信号
に従い空気調和機１ｃは快適性を損なわずに消費電力が
少なくなる状態へ温度設定或いは風量設定等の運転設定
を変更し、一定期間経過すると再び元の運転設定値で運
転を行う。以上の制御を繰り返すことにより空気調和機
１ｃの消費電力が抑制される。消費電力の抑制量は運転
設定を変更する時間を変える或いは運転設定を変更する
回数を変えることなどにより調整される。これらの制御
が各空気調和機に対して電力負荷のピークが過ぎるまで
行われ、結果として各室の快適性を損なわずに電力負荷
が平準化される。また、図２の実施例のように運転状態
検出手段５を空気調和機１ｃに設け、通信線８を介して
運転制御信号出力装置４に接続することにより各室の快
適性を損なわずに効率よく電力負荷の平準化を行うこと
ができる。
【００３０】図３の実施例では電力制御信号受信装置
２、第３の運転制御設定値演算装置３ｃ、運転制御信号
出力装置４及び運転設定値受信装置７がそれぞれ単独に
設けられているが、これら四つの装置の構成について
は、何れか二つ或いは三つの装置が一体化している場
合、或いは四つの装置全てが一体化している場合におい
ても効果は同等である。
２、第３の運転制御設定値演算装置３ｃ、運転制御信号
出力装置４及び運転設定値受信装置７がそれぞれ単独に
設けられているが、これら四つの装置の構成について
は、何れか二つ或いは三つの装置が一体化している場
合、或いは四つの装置全てが一体化している場合におい
ても効果は同等である。
【００３１】また、運転制御信号出力装置４から空気調
和機１ａ、空気調和機１ｂ或いは空気調和機１ｃへの運
転制御信号の出力は本実施例のように赤外線信号等の無
線による方法以外に、空気調和機１ａ、空気調和機１ｂ
或いは空気調和機１ｃと運転制御信号出力装置４を通信
線８で接続することによって有線で出力する方法におい
ても同等の効果が得られることは容易に想像することが
できる。
和機１ａ、空気調和機１ｂ或いは空気調和機１ｃへの運
転制御信号の出力は本実施例のように赤外線信号等の無
線による方法以外に、空気調和機１ａ、空気調和機１ｂ
或いは空気調和機１ｃと運転制御信号出力装置４を通信
線８で接続することによって有線で出力する方法におい
ても同等の効果が得られることは容易に想像することが
できる。
【００３２】
【発明の効果】本発明は上記説明から明らかなように、
空気調和機の運転設定を行う運転設定値出力装置と、電
力制御信号を受信する電力制御信号受信装置と、電力制
御信号により、運転制御設定値を演算する第１の運転制
御設定値演算装置と、運転制御設定値を運転制御信号と
して空気調和機に対して出力する運転制御信号出力装置
とを設け、電力制御信号より演算した運転制御設定値
を、運転制御信号として運転設定値出力装置の出力と同
形式の信号を空気調和機に出力することにより、既存の
空気調和機に対して空気調和機本体の改造を行うことな
く運転・停止以外に温度設定、風量設定等の制御を行う
ことができ、外部電力供給先よりこれらの制御を適時行
うことにより需要家の快適性を損なうことなく電力負荷
のピーク時に空気調和機の消費電力を抑え、電力負荷の
平準化を行うことができる。
空気調和機の運転設定を行う運転設定値出力装置と、電
力制御信号を受信する電力制御信号受信装置と、電力制
御信号により、運転制御設定値を演算する第１の運転制
御設定値演算装置と、運転制御設定値を運転制御信号と
して空気調和機に対して出力する運転制御信号出力装置
とを設け、電力制御信号より演算した運転制御設定値
を、運転制御信号として運転設定値出力装置の出力と同
形式の信号を空気調和機に出力することにより、既存の
空気調和機に対して空気調和機本体の改造を行うことな
く運転・停止以外に温度設定、風量設定等の制御を行う
ことができ、外部電力供給先よりこれらの制御を適時行
うことにより需要家の快適性を損なうことなく電力負荷
のピーク時に空気調和機の消費電力を抑え、電力負荷の
平準化を行うことができる。
【００３３】空気調和機の運転設定を行う運転設定値出
力装置と、空気調和機の運転状態を検出する運転状態検
出装置と、電力制御信号を受信する電力制御信号受信装
置と、運転状態及び電力制御信号により、運転制御設定
値を演算する第２の運転制御設定値演算装置と、運転制
御設定値を運転制御信号として空気調和機に対して出力
する運転制御信号出力装置とを設け、電力制御信号を受
信した時に、空気調和機が起動状態の時には第２の運転
制御設定値演算装置が演算した運転制御設定値を、運転
制御信号として運転設定値出力装置の出力と同形式の信
号を空気調和機に出力することにより、外部電力供給先
より空気調和機の運転状態の確認及び運転・停止以外に
温度設定、風量設定等の制御を行うことができ、空気調
和機の起動時にはこれらの制御を適時行うことにより需
要家の快適性を損なうことなく電力負荷のピーク時に空
気調和機の消費電力を抑え、電力負荷の平準化を行うこ
とができ、また停止中の空気調和機に対する無意味な消
費電力抑制制御をなくすことができる。
力装置と、空気調和機の運転状態を検出する運転状態検
出装置と、電力制御信号を受信する電力制御信号受信装
置と、運転状態及び電力制御信号により、運転制御設定
値を演算する第２の運転制御設定値演算装置と、運転制
御設定値を運転制御信号として空気調和機に対して出力
する運転制御信号出力装置とを設け、電力制御信号を受
信した時に、空気調和機が起動状態の時には第２の運転
制御設定値演算装置が演算した運転制御設定値を、運転
制御信号として運転設定値出力装置の出力と同形式の信
号を空気調和機に出力することにより、外部電力供給先
より空気調和機の運転状態の確認及び運転・停止以外に
温度設定、風量設定等の制御を行うことができ、空気調
和機の起動時にはこれらの制御を適時行うことにより需
要家の快適性を損なうことなく電力負荷のピーク時に空
気調和機の消費電力を抑え、電力負荷の平準化を行うこ
とができ、また停止中の空気調和機に対する無意味な消
費電力抑制制御をなくすことができる。
【００３４】
【図１】本発明の一実施例における空気調和機の遠隔制
御装置の構成図
御装置の構成図
【図２】本発明の一実施例における空気調和機の遠隔制
御装置の構成図
御装置の構成図
【図３】本発明の一実施例における空気調和機の遠隔制
御装置の構成図
御装置の構成図
【図４】従来の空気調和機の遠隔制御装置の構成図
【図５】従来の空気調和機の遠隔制御における室内吸込
温度の検出回路図
温度の検出回路図
１ａ〜１ｃ 空気調和機 ２ 電力制御信号受信装置 ３ａ 第１の運転制御設定値演算装置 ３ｂ 第２の運転制御設定値演算装置 ３ｃ 第３の運転制御設定値演算装置 ４ 運転制御信号出力装置 ５ 運転状態検出装置 ６ 運転設定値出力装置 ７ 運転設定値受信装置 ８ 通信線 ９ 伝送線 １０ 外部電力供給源 ２１ 空気調和機 ２２ 電力制御信号受信装置 ２３ 運転信号演算装置 ２４ 運転信号出力装置 ２５ 運転状態検出装置 ２６ 通信線 ２７ 伝送線 ２８ 外部電力供給源 ３０ 熱電対（サーミスタ） ３１ 室内吸込温度演算装置 ３２、３５ａ〜３４ｅ 抵抗 ３３ コンデンサ ３４ａ〜３４ｆ スイッチ
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 平７−143670（ＪＰ，Ａ) 特開 平４−60335（ＪＰ，Ａ) 特開 昭57−19538（ＪＰ，Ａ) 特開 昭54−26447（ＪＰ，Ａ) 特開 平４−112202（ＪＰ，Ａ) 特開 昭61−52530（ＪＰ，Ａ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) F24F 11/02
Claims (4)
- 【請求項１】 空気調和機と、前記空気調和機の運転を
行う運転設定値を設定するとともに前記運転設定値を前
記空気調和機に出力する運転設定値出力装置と、電力制
御信号を受信する電力制御信号受信装置と、前記電力制
御信号受信装置が受信した前記電力制御信号により、前
記空気調和機に対する運転制御設定値を演算する第１の
運転制御設定値演算装置と、前記第１の運転制御設定値
演算装置により演算された前記運転制御設定値を運転制
御信号として前記空気調和機に対して出力する運転制御
信号出力装置とを具備し、前記電力制御信号受信装置が
前記電力制御信号を受信した時に前記第１の運転制御設
定値演算装置が演算した運転制御設定値を、前記運転制
御信号出力装置が前記運転制御信号として前記運転設定
値出力装置の出力と同形式で前記運転設定値とは独立し
た信号を前記空気調和機に出力することを特徴とした空
気調和機の遠隔制御装置。 - 【請求項２】 空気調和機と、前記空気調和機の運転を
行う運転設定値を設定するとともに前記運転設定値を前
記空気調和機に出力する運転設定値出力装置と、少なく
とも前記空気調和機の運転状態を検出するとともに検出
した結果を出力する運転状態検出装置と、電力制御信号
を受信する電力制御信号受信装置と、前記運転状態検出
装置より検出された前記運転状態及び前記電力制御信号
受信装置が受信した前記電力制御信号により、前記空気
調和機に対する運転制御設定値を演算する第２の運転制
御設定値演算装置と、前記第２の運転制御設定値演算装
置により演算された前記運転制御設定値を運転制御信号
として前記空気調和機に対して出力する運転制御信号出
力装置とを具備し、前記電力制御信号受信装置が前記電
力制御信号を受信した時に、前記運転状態検出装置によ
り検出された前記空気調和機の前記運転状態が起動状態
の時には前記第２の運転制御設定値演算装置が演算した
前記運転制御設定値を、前記運転制御信号出力装置が前
記運転制御信号として前記運転設定値出力装置の出力と
同形式で前記運転設定値とは独立した信号を前記空気調
和機に出力することを特徴とした空気調和機の遠隔制御
装置。 - 【請求項３】 空気調和機の運転を行う運転設定値を設
定するとともに前記運転設定値を前記空気調和機に出力
する運転設定値出力手段と、電力制御値を受信する電力
制御値受信手段と、前記電力制御値受信手段が受信した
前記電力制御値 により、前記空気調和機に対する運転制
御設定値を演算する第１の運転制御設定値演算手段と、
前記第１の運転制御設定値演算手段により演算された前
記運転制御設定値を前記空気調和機に対して出力する運
転制御値出力手段とを具備し、前記電力制御値受信手段
が前記電力制御値を受信した時に前記第１の運転制御設
定値演算手段が演算した運転制御設定値を、前記運転制
御値出力手段が前記運転制御値として前記空気調和機に
出力することを特徴とした空気調和機の遠隔制御方法。 - 【請求項４】 空気調和機の運転を行う運転設定値を設
定するとともに前記運転設定値を前記空気調和機に出力
する運転設定値出力手段と、少なくとも前記空気調和機
の運転状態を検出するとともに検出した結果を出力する
運転状態検出手段と、電力制御値を受信する電力制御値
受信手段と、前記運転状態検出手段より検出された前記
運転状態及び前記電力制御値受信手段が受信した前記電
力制御値により、前記空気調和機に対する運転制御設定
値を演算する第２の運転制御設定値演算手段と、前記第
２の運転制御設定値演算手段により演算された前記運転
制御設定値を運転制御値として前記空気調和機に対して
出力する運転制御値出力手段とを具備し、前記電力制御
値受信手段が前記電力制御値を受信した時に、前記運転
状態検出手段により検出された前記空気調和機の前記運
転状態が起動状態の時には前記第２の運転制御設定値演
算手段が演算した前記運転制御設定値を、前記運転制御
値出力手段が前記運転制御値として前記空気調和機に出
力することを特徴とした空気調和機の遠隔制御方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11820395A JP3344157B2 (ja) | 1995-05-17 | 1995-05-17 | 空気調和機の遠隔制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11820395A JP3344157B2 (ja) | 1995-05-17 | 1995-05-17 | 空気調和機の遠隔制御装置 |
Related Child Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2002175464A Division JP2003014282A (ja) | 2002-06-17 | 2002-06-17 | 空気調和機の遠隔制御装置及び遠隔制御方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08313029A JPH08313029A (ja) | 1996-11-29 |
| JP3344157B2 true JP3344157B2 (ja) | 2002-11-11 |
Family
ID=14730749
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11820395A Expired - Fee Related JP3344157B2 (ja) | 1995-05-17 | 1995-05-17 | 空気調和機の遠隔制御装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3344157B2 (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1998009116A1 (fr) * | 1996-08-27 | 1998-03-05 | Sanyo Electric Co., Ltd. | Regulateur de conditionnement d'air |
| JPH11316037A (ja) * | 1998-05-06 | 1999-11-16 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | 冷暖房装置 |
| JP2000146256A (ja) * | 1998-11-02 | 2000-05-26 | Konan Shisetsu Kanri Kk | デマンド監視制御システム |
-
1995
- 1995-05-17 JP JP11820395A patent/JP3344157B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH08313029A (ja) | 1996-11-29 |
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