JP3206552U - バックモニタ - Google Patents

Abstract

【課題】多くの車種の自動二輪車に容易に取り付け可能なバックモニタを提供する。【解決手段】自動二輪車９のバーハンドル９１にステー５Ａの一端が取り付けられ、ステーの他端に後方のカメラ８Ａの撮影画像を視認するためのバックモニタ１Ａが取り付けられる。バックモニタは、複数の組み合せケースのひとつである第１ケース２１ａとモニタ２２ａとを有し、撮影画像をモニタに表示するモニタ表示部２Ａと、複数の組み合せケースの他のひとつであって第１ケースと着脱可能に連設される第２ケース３１ａとステー５Ａの他端に取り付け可能なジョイント部４Ａとを有するモニタ固定部３Ａとを備え、モニタ表示部２Ａとモニタ固定部３Ａとが着脱自在とされる。【選択図】図１

Description

本考案は、自動二輪車などに用いるバックモニタに関する。

近年、車両の後方を視認する自動二輪車のバックモニタとして、後方を撮影するカメラからの画像をバックミラー位置に取り付けたモニタ装置に表示するものが開発されている。

なお、ハンドルの左右に一対に設けられたバックミラーにより、車両の後方を視認する自動二輪車の後方視認装置として、車両の左右に一対に設けられ、該車両の左右後方を撮影する撮像装置と、撮像装置によって撮影された映像を表示する表示画面とを備え、撮像装置は、バックミラーで視認される第１の領域と、該第１の領域の車両に対して側方に位置する第２の領域とを包含する領域が撮影されるように設定されており、表示画面に、第１の領域及び前記第２の領域を表示することにより、車両の後方を視認することを特徴とするものが知られている（例えば、特許文献１を参照）。

特開２００６−１３１２１３公報

従来の自動二輪車の後方視認装置は、予め車種に定められた専用のバックモニタ（後方視認用カメラで撮影画像を確認できるモニタ）や、価格帯の高価なバックモニタなどである。

一方、従来のミラーに取り代えて容易に取り付け可能なバックモニタや、多くの自動二輪車に適用可能なバックモニタが求められている。

そこで、本考案が解決しようとする課題は、多くの車種の自動二輪車に取り付け可能な構造のバックモニタを提供することである。

上記課題を解決するために、本考案に係るバックモニタは、自動二輪車のバーハンドルにステーの一端が取り付けられて、当該ステーの他端に取り付け可能な後方カメラの撮影画像を視認するためのバックモニタである。当該バックモニタは、当該バックモニタを保護するための複数の組み合せケースのひとつである第１ケースと、前記第１ケースで保持されるモニタとを有して前記撮影画像を前記モニタに表示するモニタ表示部と、前記複数の組み合せケースの他のひとつであって前記第１ケースと着脱可能に連設される第２ケースと、前記ステーの他端に取り付け可能なジョイント部とを有するモニタ固定部とを備える。前記モニタ表示部と前記モニタ固定部とが着脱自在であって、前記第１ケースと前記第２ケースとが連設して前記モニタ表示部及び前記モニタ固定部の連結状態の場合に、前記撮影画像を前記モニタに表示可能とすることを特徴とする。

また、本考案に係るバックモニタにおいて、前記モニタ表示部は、前記モニタに前記撮影画像を映すための信号線を少なくとも含む複数の信号線を収容するための第１コネクタをさらに有し、前記モニタ固定部は、前記第１コネクタと嵌合する対向側のコネクタである第２コネクタをさらに有している。前記第１コネクタと前記第２コネクタとが着脱自在に嵌合し、前記モニタ表示部及び前記モニタ固定部の連結状態の場合に、前記第１コネクタと前記第２コネクタを介して前記撮影画像を前記モニタに表示可能とすることを特徴とする。

さらに、本考案に係るバックモニタにおいて、前記モニタ固定部は、前記モニタ表示部のモニタ表示に関する操作を入力指示可能な前記第２ケースの表面側に露出する操作部を有することを特徴とする。

また、さらに、本考案に係るバックモニタにおいて、前記ジョイント部は、前記ステーへの取り付け状態において、前記ステーの長手方向と前記モニタ固定部の長手方向とのなす角度を首振り可能に支持する角度調整機構を有することを特徴とする。

また、さらに、本考案に係るバックモニタにおいて、前記モニタ固定部は、少なくとも前記ステーに取り付けられた前記モニタ固定部または前記モニタ表示部に前記ステーの支持具の回転軸に対する回転方向から衝撃力が加わったとき、当該衝撃力を緩和する方向に前記ステーの支持具を回転中心として回転移動可能とすることを特徴とする。

本考案に係るバックモニタによれば、多くの車種の自動二輪車に取り付け可能な構造とすることができる。

本考案に係る第１の実施形態のバックモニタの構成を示す斜視図である。 第１の実施形態のバックモニタを自動二輪車に取り付けた状態を示す斜視図である。 図２に示すバックモニタの正面図及び上面図である。 図１に示すバックモニタのコネクタ側から視た側面図である。 図２に示すバックモニタの内部機能の構成の一例を示すブロック図である。 第２の実施形態のバックモニタの構成を示す斜視図である。 図６に示すバックモニタの正面図である。 図７に示すジョイント部における部分拡大図である。 第３の実施形態のバックモニタの構成を示す斜視図である。 図９に示すバックモニタの内部機能の構成の一例を示すブロック図である。 第４の実施形態のバックモニタの構成を示す斜視図である。

以下、本考案に係る実施形態のバックモニタについて、図面を参照して具体的に説明する。ここで、互いに同一または類似の部分には共通の符号を付して、重複説明は省略する。ここで説明する下記の実施形態はいずれも、自動二輪車（自動三輪車などのオートバイも含む）の一例をとりあげて説明する。

［第１の実施形態］
ここで、図１は、本考案に係る第１の実施形態のバックモニタ１Ａの構成を示す斜視図である。図２は、第１の実施形態のバックモニタ１Ａを自動二輪車９に取り付け状態の一例を示す斜視図である。また、図３は、図２に示すバックモニタ１Ａの正面図及び上面図である。また、その他の図４乃至図５については、適宜、説明する。

第１の実施形態のバックモニタ１Ａは、自動二輪車９のバーハンドル９１に取り付けられ、自動二輪車９の後方に取り付けられたカメラ８Ａからの後方映像をモニタ可能な装置である。これによって、運転者は、バーハンドル９１に取り付けられたバックモニタ１Ａのモニタ２２ａを視ることにより、自動二輪車９の後方（自動二輪車９の後方の左側方向又は右側方向など）を視認することができる。

以下、第１の実施形態のバックモニタ１Ａについて、図１乃至図５を参照しながら説明する。はじめに、本実施形態のバックモニタ１Ａの自動二輪車９への取り付け状態および構成について説明する。

自動二輪車９のバーハンドル９１において、バックモニタ１Ａを支持するステー５Ａの一端がステー支持ボルト５１ａによってブラケット５２ａに取り付けられ、バックモニタ１Ａが当該ステー５Ａの他端に取り付けられる。ステー５Ａは、バーハンドル９１に取り付けられる際に、車幅の外側方向にアーム長手方向の先端部分が上方または横方向を向くように形成されている。

バックモニタ１Ａは、主に、以下に説明するようなモニタ表示部２Ａとモニタ固定部３Ａとから構成される。バックモニタ１Ａにおいて、モニタ表示部２Ａとモニタ固定部３Ａとが着脱自在となるように、別体として形成されている。

モニタ表示部２Ａは、バックモニタ１Ａを構成するカセット式ユニット（連結型ユニット）の一つであり、モニタ２２ａを有する側の組み合わせの一方のユニットである。モニタ表示部２Ａは、モニタケース（第１ケース）２１ａと、モニタ２２ａと、第１コネクタ２３ａとを有している。

第１ケース２１ａは、モニタ２２ａなどを保護するように保持する。第１ケース２１ａは、一つの筐体でなくてもよく、複数の筐体が組み合されてもよい。第１ケース２１ａは、図３（ａ）及び（ｂ）、図４（ｂ）に示すように、例えば筐体２１−１ａ及び筐体２１−２ａを組み合せた構成である。これらの筐体は、例えば合成樹脂、アルミ合金、それらの組み合せなどである。

また、第１ケース２１ａは、第１ケース２１ａ内に収納する電気回路などに対して、防水シート、防水テープ、ケース間の密閉性などにより、防水性を有する構造である。なお、後述する第２ケース３１ａについても同様である。

モニタ２２ａは、カメラ８Ａで撮影した撮影画像を表示する。モニタ２２ａは、例えば液晶パネル、有機ＥＬパネルなどを有する表示装置である。

図４に、図１に示すバックモニタ１Ａのコネクタ側から視た側面図を示す。なお、図４（ａ）は、第２コネクタ３３ａ側からみた側面図であり、図４（ｂ）は第１コネクタ２３ａ側からみた側面図である。

第１コネクタ２３ａは、画像を表示するための信号および電源に関する中継接続を行う。第１コネクタ２３ａの複数の端子から、モニタ表示部２Ａ内に収納される回路、ユニットなどに必要な信号線が接続される。

第１コネクタ２３ａは、図４（ｂ）に示すように、第１ケース２１ａにおいて、モニタ２２ａを正面とする場合の側面側に筐体２１−１ａと筐体２１−２ａとにまたがってコネクタフレームが設けられて、モニタ表示部２Ａ内の複数の信号線を収容するように取り付けられる。

モニタ固定部３Ａは、バックモニタ１Ａを構成するカセット式ユニットの他のユニットであり、ステー５Ａの一端に接続されて、バックモニタ１Ａを支持し、モニタ２２ａに関する設定・操作、外部インタフェース等を収納するユニットである。

モニタ固定部３Ａは、第２ケース３１ａと、操作部３２ａと、第２コネクタ３３ａと、ジョイント部４Ａとを有している。

第２ケース３１ａは、モニタ固定部３Ａを保護するケースである。第２ケース３１ａは、第１ケース２１ａと着脱可能に連設される。

第２ケース３１ａは、一つの筐体でなくてもよく、複数の筐体が組み合されてもよい。第２ケース３１ａは、図３（ａ）及び（ｂ）、図４（ａ）に示すように、例えば筐体３１−１ａ、筐体３１−２ａ及び筐体３１−３ａを組み合せた構成である。これらの筐体は、例えば合成樹脂、アルミ合金、それらの組み合せなどである。

第２コネクタ３３ａは、画像を表示するための信号および電源に関する中継接続を行い、第１コネクタ２３ａと嵌合する。すなわち、第２コネクタ３３ａは、第１コネクタ２３ａの対向側（オス／メス関係の対となる側）のコネクタである。

第２コネクタ３３ａは、図４（ａ）に示すように、第２ケース３１ａにおいて、操作部３２ａを正面とする場合の側面側に筐体３１−１ａ、筐体３１−２ａ及び筐体３１−３ａにまたがってコネクタフレームが設けられて、モニタ固定部３Ａ内の複数の信号線を収容するように取り付けられる。

操作部３２ａは、第２ケース３１ａの表面側に露出しており、モニタ表示部２Ａのモニタ表示に関する操作を入力指示可能である。

例えば、操作部３２ａは、映像表示や、その他の各種表示、メニュー表示などのための操作スイッチ、ボタン類のいずれかを含む。図１に示す操作部３２ａには、例えば色調、明度などの調整できる複数のボタン、操作パネルとしてメニューボタン３２１ａ〜３２３ａが設けられている。

ジョイント部４Ａ（ジョイント機構）において、ステー５Ａの他端とジョイント接続軸４１ａとが接続されてモニタ固定部３Ａを支持し、モニタ固定部３Ａをミラーと同位置に配設可能とする。また、バーハンドル９１側のブラケット５２ａにおいて、ステー５Ａの一端が回転方向Ｒｖとなるように回転可能に支持されているだけでなく、ステー５Ａの他端とジョイント接続軸４１ａとにより回転方向Ｒｕとなるように支持されている。

ジョイント接続軸４１ａは、例えばステー５Ａの他端側に、ステー５Ａ内において球面状に当接するように下端部が形成されている。ステー５Ａの他端側では、ジョイント接続軸４１ａの球面状に形成された当接部分と対となるような凹型の曲面上に形成されている。また、ステー５Ａの他端側の上面に向けてジョイント接続軸４１ａが貫通する孔には、ブッシングが嵌め込まれる。これにより、ステー５Ａの他端側の当該部分において、ジョイント接続軸４１ａが回転方向Ｒｕとなるように支持される。また、ブッシングは、例えばカシメ構造を有するナット型などのブッシングを用いることにより、ジョイント接続軸４１ａの回動具合（弛緩の程度）を調整することができる。

また、ステー５Ａは、電気部品にとって回る配線６Ａを隠す形状・構造も可能である。ステーカバー５３ａの取り外しによって、メンテナンスが可能である。また、ステーカバー５３ａを取り外することにより、ステー５Ａからバックモニタ１Ａへの配線６Ａを収納するように配設することもできる。

図１に示す配線６Ａには、カメラ８Ａに関する制御信号・撮影信号に関する信号線６１ａ、バックモニタ１Ａの電力供給に関する電源線６２ａが含まれる。また、信号線６１ａは、カメラ８Ａに接続される配線６３ａと直結されるか、又は、例えば中継コネクタなどを介して、接続される。

なお、図１の例では、配線６Ａが、ステー５Ａに設けられた配線孔および第２ケース３１ａに設けられた配線孔を介して、モニタ固定部３Ａのケース内部に取り込まれている。配線孔にはゴムブッシング等が設けられ、モニタ固定部３Ａにおける防傷・防水・防塵性などが保たれる

（バックモニタの係止構造）
また、図３（ａ）及び（ｂ）に示すように、第１ケース２１ａ及び第２ケース３１ａには、係止部２３１ａと被係止部３３１ａとの係止構造が設けられる。この係止構造より、モニタ表示部２Ａとモニタ固定部３Ａとを連結した状態において、バックモニタ１Ａの連結状態を抜脱しないように固定することができる。

例えば、第１ケース２１ａと第２ケース３１ａとを連結した際に、第２ケース３１ａの上面側及び下面側に設けられている被係止部３３１ａを、第１ケース２１ａに設けられているスライドレール３３２ａ及び第２ケース３１ａに設けられているスライドレール２３２ａに沿って、第１ケース２１ａに向かう方向にスライドさせる。

そして、被係止部３３１ａの略半分程度が、第２ケース３１ａに設けられているスライドレール３３２ａに係止し、被係止部３３１ａの他の略半分程度が、第１ケース２１ａに設けられているスライドレール２３２ａに係止しながらスライドする。この状態で、被係止部３３１ａの突起部分を押圧して係止部２３１ａに押し込めながら、さらにスライドさせて係止部２３１ａの孔に被係止部３３１ａの突起部分を挿通させる。これにより、被係止部３３１ａが係止部２３１ａにより係止された状態となる。

なお、図４（ａ）に示すように、着脱されたモニタ固定部３Ａにおいて、被係止部３３１ａは、第２ケース３１ａの上面端部又は下面端部に設けられたストッパー３１−４ａにより第２ケース３１ａに係止されている。

このような係止構造では、例えば係止部２３１ａ及び被係止部３３１ａの材料として合成樹脂などの素材を用いることにより、係止時にやや力を入れて押圧・拡開させる取り扱いをした場合に、被係止部３３１ａの突起部分が変形して、係止部２３１ａの孔に挿入されて突起部分の形状が元に戻ることにより、互いに係止するような構造とされる。

以上のような係止構造により、バックモニタ１Ａを自動二輪車９に取り付けて使用する際に、第１コネクタ２３ａと第２コネクタ３３ａとを嵌合させて、第１ケース２１ａと第２ケース３１ａとを連結させた状態において、当該連結状態を強固に保持することができる。

なお、この係止構造に、さらに、第１ケース２１ａと第２ケース３１ａとに、係止部２３１ａ及び被係止部３３１ａとの逆の関係の係止構造を設けてもよく、さらに二重の係止構造としてもよい。また、係止構造の他に、さらに、ナット・ネジ止め構造を設けてもよい。この他にも、係止構造自体を、第１コネクタ２３ａ及び第２コネクタ３３ａに占有するスペース以外のスペースに設けられるように、ナット・ネジ止め等による固定構造としてもよい（後述する第４の実施形態に一例を示す）。

以上のような構成において、図１に示すように、バックモニタ１Ａにおいて、第１ケース２１ａと第２ケース３１ａとが着脱可能に連設する共に、第１コネクタ２３ａと第２コネクタ３３ａとが着脱可能に嵌合する。

すなわち、モニタ表示部２Ａ及びモニタ固定部３Ａの連結状態の場合に、第１コネクタ２３ａと第２コネクタ３３ａを介して、少なくとも撮影画像をモニタ２２ａに表示可能とする。

（回動可能な構造）
ジョイント機構（ジョイント部４Ａ）において、ジョイント接続軸４１ａをステー５Ａの端部の一端に回動可能に支持する。ステー５Ａの他端には、図１及び図２に示すように、ステー５Ａをバーハンドル９１のブラケット５２ａに取り付け可能なように、ステー支持ボルト５１ａが貫通する孔が設けられている。

モニタ固定部３Ａは、モニタ表示部２Ａと連結状態である場合に、少なくともステー５Ａ側に取り付けられるモニタ固定部３Ａのジョイント接続軸４１ａの回転軸に対する回転方向Ｒｕ、又は、バーハンドル９１側に取り付けられるステー５Ａのステー支持ボルト５１ａの回転軸に対する回転方向Ｒｖに衝撃力が作用した際に、当該衝撃力を緩和する方向にステー支持ボルト５１ａを回転中心として回転可能とする。

これにより、バックモニタ１Ａの位置を、モニタ固定部３Ａの回転軸Ｒｕ、ステー５Ａの回転軸Ｒｖの位置を回転自在にできるため、運転者の視界に合わせたバックモニタ１Ａの位置合わせの調整を容易に行うことができる。

また、バックモニタ１Ａ本体は、ジョイント接続軸４１ａを軸とする回転方向Ｒｕと、ステー５Ａ側のステー支持ボルト５１ａを軸とする回転方向Ｒｖとにより、衝撃を緩和するように回動することができる。

本考案に係るバックモニタ１Ａは、従来の自動二輪車、自動三輪車（オートバイなど）内のガラス式バックミラーの取り付け部（ステー５Ａ）に取り付け可能な構造である。

また、図２に示すように、バックモニタ１Ａの位置やステー５Ａの回転方向Ｒｖを回動自在にできるため、運転者の視界に合わせたバックモニタ１Ａの位置合わせの調整を容易に行うことができる。

また、バックモニタ１Ａをジョイント部４Ａのジョイント接続軸４１ａにおける回転方向Ｒｕに沿って回動することにより、まともに衝撃力を受けることなく、回動方向にバックモニタ１Ａを移動させて、衝撃を和らげることが可能となる。

＜回路構成の例＞
次に、バックモニタ１Ａのケース（第１ケース２１ａ及び第２ケース３１ａ）内部に収納される主なユニット構成の一例について説明する。ここで、図５は、図２に示すバックモニタ１Ａの内部機能の構成（回路構成など）の一例を示すブロック図である。

モニタ表示部２Ａは、図５に示すように、第１ケース２１ａ内に、主に、モニタ２２ａと、第１コネクタ２３ａと、電源Ｉ／Ｆ（インタフェース）部２４ａと、信号処理部２５ａと、表示制御部２６ａと、メモリ部２７ａとを備える。

第１ケース２１ａは、前述したようにモニタ２２ａを保持し、以降に説明するユニット・回路などを収納するケース（筐体）である。第１ケース２１ａは、例えば以下のようなユニットを収納する。

モニタ２２ａは、後方のカメラ８Ａで撮影された映像を表示する画面である。モニタ２２ａは、例えば液晶画面、有機ＥＬパネルなどである。

第１コネクタ２３ａは、画像を表示するための信号、または、信号および電源に関する中継接続を行うための配線をモニタ表示部２Ａの内外とで接続するためのコネクタである。

第１コネクタ２３ａは、図４（ｂ）に示すように、第１ケース２１ａにおいて、モニタ２２ａを正面とする場合の側面側に筐体２１−１ａと筐体２１−２ａとにまたがってコネクタフレームが設けられて、モニタ表示部２Ａ内の複数の信号線を収容するように取り付けられる。

電源Ｉ／Ｆ（インタフェース）部２４ａは、モニタ表示部２Ａ内のユニットへ電力供給するためのインタフェースである。電源Ｉ／Ｆ部２４ａは、電源Ｉ／Ｆ部３４ａから電力供給を受けるために、第１コネクタ２３ａの対応する端子へ接続されている。

信号処理部２５ａは、第１コネクタ２３ａ・表示制御部２６ａ等を介して、ユニット間（モニタ表示部２Ａ内のユニット、モニタ固定部３Ａ内のユニットなど）の信号伝送する通信・伝送データなどを処理するユニットである。信号処理部２５ａは、例えば通信・伝送データの符号化・復号化、同期信号・非同期信号タイミング検出、エラー検出・エラー訂正等の処理を行う。また、信号処理部２５ａは、これらのデータを、適宜、メモリ部２７ａに保持する。

表示制御部２６ａは、モニタ２２ａに表示する画像データ・文字データなどの表示データを処理する。表示制御部２６ａは、メモリ部２７ａに保存されているデータ、信号処理部２５ａなどから受信するデータに基づいて、モニタ２２ａに画像データ・文字データなどを表示する。

メモリ部２７ａは、モニタ表示部２Ａにおけるデータを記憶するメモリである。メモリ部２７ａは、例えば一時記憶用のワークメモリ（ＲＡＭ）、プログラム保存用メモリ（ＲＯＭ）、記録保存用のハードディスクなどで構成される。

例えば、記録保存用のハードディスクには、モニタ２２ａに表示する所定のデータサイズ・所定の時間長等の画像データなどが、適宜、信号処理部２５ａ・表示制御部２６ａ等により保存又は更新される。

モニタ固定部３Ａは、図５に示すように、第２ケース３１ａ内に、主に、操作部３２ａと、第２コネクタ３３ａと、電源Ｉ／Ｆ部３４ａと、外部配線コネクタ３５ａと、インタフェース信号処理部３６ａと、バックモニタ制御部３７ａと、メモリ部３８ａと、音声出力Ｉ／Ｆ部３９ａとを備える。

第２ケース３１ａは、以降に説明するユニット・回路などを収納するケース（筐体）である。第２ケース３１ａは、例えば以下のようなユニットを収納する。

第２コネクタ３３ａは、撮影画像を表示するための信号、または、信号および電源に関する中継接続を行うための配線をモニタ表示部２Ａの第１コネクタ２３ａと接続するための対向側コネクタである。

第２コネクタ３３ａは、図４（ａ）に示すように、第２ケース３１ａにおいて、操作部３２ａを正面とする場合の側面側に筐体３１−１ａ、筐体３１−２ａ及び筐体３１−３ａにまたがってコネクタフレームが設けられて、モニタ固定部３Ａ内の複数の信号線を収容するように取り付けられる。

外部配線コネクタ３５ａは、バックモニタ１Ａ外からの配線６Ａを、各種ユニット・回路等に必要な信号線を接続するためコネクタ端子・ハーネスなどである。

外部配線コネクタ３５ａは、モニタ固定部３Ａへ撮影画像に関する信号線６１ａ及び電源線６２ａを取り込む。このために、外部配線コネクタ３５ａは、バックモニタ１Ａに収容される信号線６１ａおよび電源線６２ａを含む配線６Ａを接続するための端子を有する。配線６Ａのうちに、信号線６１ａおよび電源線６２ａ以外にも、予備信号線、予備電源線等が含まれていてもよい。

外部配線コネクタ３５ａのうちにバックモニタ１Ａへ電力供給のための電源線６２ａが収容される場合に、例えば電源線６２ａは自動二輪車９のバッテリー端子に接続される中継ハーネスなどを介して接続されてもよい。この外部配線コネクタ３５ａの電源線６２ａが接続される端子から電源Ｉ／Ｆ部３４ａに電力供給可能とされる。

なお、電源線６２ａは、外部配線コネクタ３５ａの端子に収容せずに、モニタ固定部３Ａに別コネクタで接続する構成でもよい。この場合に、別コネクタは、例えばＤＣプラグインタイプのコネクタなどである。

操作部３２ａは、メニューボタン３２１ａ〜３２３ａの押下状態などに応じて、モニタ２２ａに関する映像制御コマンド・データ処理についての指示を決定する。例えば、メニューボタン３２３ａが押下状態にあるとき、カメラ８Ａからの映像信号をモニタ２２ａへ表示するコマンドを生成する等である。

電源Ｉ／Ｆ部３４ａは、モニタ固定部３Ａ内のユニットおよびモニタ表示部２Ａへ電力供給するためのインタフェースである。電源Ｉ／Ｆ部３４ａは、外部配線コネクタ３５ａまたはそれとは別のコネクタと導通可能に接続されている。

また、電源Ｉ／Ｆ部３４ａは、モニタ表示部２Ａへ電力を供給可能とするために、第２コネクタ３３ａの端子へ接続されている。さらに、第１コネクタ２３ａおよび第２コネクタ３３ａのコネクタ間の接続を介して、電源Ｉ／Ｆ部３４ａから電源Ｉ／Ｆ部２４ａへ電気的に接続可能となる。これにより、電源Ｉ／Ｆ部２４ａに電力供給可能とされる。

インタフェース信号処理部３６ａは、外部配線コネクタ３５ａを介して、入出力される信号を処理するユニットである。また、インタフェース信号処理部３６ａは、操作部３２ａ、バックモニタ制御部３７ａ、メモリ部３８ａ、音声出力Ｉ／Ｆ部３９ａ等のユニット間とのデータをやり取り、または、ユニット間でのデータ仲介などのインタフェース処理を行う。例えば、カメラ８Ａから送信される映像データは、インタフェース信号処理部３６ａを介して、メモリ部３８ａに記憶され、又は、バックモニタ制御部３７ａへ出力される等である。

バックモニタ制御部３７ａは、カメラ８Ａの撮影画像（映像データ）をモニタ２２ａに表示させ、また、操作部３２ａに関する操作のメニュー表示などを切り換え表示させる等のモニタ２２ａの表示対象を制御する。バックモニタ制御部３７ａは、メモリ部３８ａに記憶された映像データを、メモリ部３８ａから抽出し、第１コネクタ２３ａ及び第２コネクタ３３ａを介して、モニタ表示部２Ａへ伝送する。

メモリ部３８ａは、モニタ固定部３Ａにおけるデータを記憶するメモリである。メモリ部３８ａは、例えば一時記憶用のワークメモリ（ＲＡＭ）、プログラム保存用メモリ（ＲＯＭ）、記録保存用のハードディスクなどで構成される。

例えば、記録保存用のハードディスクには、所定のデータサイズ・所定の時間長等の画像データなどが、ドライブレコーダ用としてメモリとして用いられてもよい。また、例えばメニューボタン３２１ａ〜３２３ａの押下状態・操作履歴などを記憶し、適宜、保存又は更新される。

音声出力Ｉ／Ｆ部３９ａは、ラジオ・テレビ・音声データ、例えば操作部３２ａを音声ガイダンスとして出力させる場合等の音声出力を行う。音声出力Ｉ／Ｆ部３９ａは、例えば内蔵されたスピーカを有して、バックモニタ１Ａ外に音声出力を可能とする。

＜本考案の特徴＞
以上のような構成による本考案の特徴について、以下に説明する。
（１）バックモニタ１Ａは、カセット式（着脱式とも称す）であり、操作部３２ａとジョイント部４Ａとを一体としたベース部分（モニタ固定部３Ａ）と、本来の画面部分（モニタ表示部２Ａ）とを着脱可能な構造である。この連結部分は、電気的な接触はもとより、自動二輪車９の振動に対応できる強度と勘合性を持ち、雨などに対しても防水性を有するように構成される。

カセット式の利点として、バックモニタ１Ａは張り出している特性から接触することが多いので、交換可能なものであることがよい。また、モニタ２２ａの画面サイズの大きさの仕様に応じて保持する筐体ケース（第１ケース２１ａ）を変更した場合でも、接続するコネクタ部（第１コネクタ２３ａ）の形状が同じであれば、モニタ２２ａのみの仕様違いで、モニタ固定部３Ａを共通な組み合わせユニットとして利用できる。

モニタ固定部３Ａを自動二輪車９のステー５Ａに取り付けた状態で、モニタ表示部２Ａをモニタ固定部３Ａから取り外すことができるように、着脱自在とする。これにより、特に、モニタ表示部２Ａはモニタ２２ａが損傷しやすいため、また、自動二輪車９から離れている時の盗難やいたずらなどを防止するために、モニタ表示部２Ａをモニタ固定部３Ａから取り外して、自動二輪車９から離れることができる。

また、モニタ表示部２Ａのモニタ２２ａは、自動二輪車９の走行の際にも、周囲の障害物や、道路上の不意の散乱物などにより衝撃を受けて、モニタ２２ａのみが損傷する場合も考えられるため、修理交換・部品交換などの保守において、モニタ表示部２Ａのみを交換可能とするような対応も可能となる。

（２）モニタ固定部３Ａには、色調、明度などの調整できるボタン３２１ａ、３２２ａ、パネル３２３ａなどを含む操作部３２ａを有する。環境によって、運転者が操作部３２ａを容易に操作できる構造であり、操作時の安全性が高い。また、この位置に操作部３２ａがあると、ハンドル９２の手元および運転者の視界の範囲に入るため、ライディング状態での操作性もよい。

例えば、モニタ２２ａの画面横に色調や明度など微調整できる操作部３２ａを有し、回りの環境によって微調整可能であり、操作性においても安全性を有する構造である。また、操作部３２ａは、ハンドル９２の近傍に位置するため、自動二輪車９のライディング状態での調整を可能とする。

モニタ固定部３Ａの操作部３２ａには、そのモニタ固定部３Ａの第２ケース３１ａの表面にボタン・スイッチ類などが配され、第２ケース３１ａ内部に各種ユニット・回路が収容されている。

（３）モニタ表示部２Ａが複数の種類（例えばモニタ２２ａのサイズ違いなど）に対しても、共通なモニタ固定部３Ａに共通な操作パネル（メニューボタン３２１ａ〜３２３ａなど）を設けることができる。また、モニタ表示部２Ａの外形状は、例えば楕円型、丸型、長方形型などの種類を揃えても、モニタ固定部３Ａを共通な使用とすることができる。

モニタ表示部２Ａとモニタ固定部３Ａとが、着脱可能として別体として形成されているため、モニタ表示部２Ａおよびモニタ固定部３Ａは、ケース自体と、ケース間の隙間などが防水シートなどのシート材を挟むように防水性を有するケースで、後述するようなユニット・回路などが覆われる。

モニタカセット式の利点として、バックモニタは張り出している特性から接触することが多いので、交換可能なものであることがよい。また、画面サイズの大きさの仕様によりモニタ２２ａを保持する筐体２１−１ａは替えて、筐体２１−２ａは共通のものを用いることで、画面サイズのみの仕様違いで、モニタ固定部３Ａは共通なものを利用することができる。

（４）従来の自動二輪車のガラス式バックミラーの取り付け部を利用したバックモニタ１Ａを取り付け可能な構造である。

本実施形態のバックモニタ１Ａは、従来のオートバイのガラス式バックミラーの取り付け部を利用できる構造である。

また、従来にもあった、接触時のショックを吸収することができるように、ステー５Ａの垂直軸方向に対して回動可能な構造である。

バックモニタ１Ａへの障害物などの接触時には、バックモニタ１Ａへの接触時の衝撃を和らげるため、当該衝撃力がバックモニタ１Ａへ直接作用しないようにするため、モニタ固定部３Ａの構造を進行方向側に対する垂直軸に対して、回転可能な構造となっている。

ステー５Ａの形状に対応したジョイント部４Ａを用意すればよい（可能な限りのユニットの共用化）。すなわち、モニタ固定部３Ａの全部を変更しなくとも、その一部のジョイント部４Ａの種類について、ステー５Ａの接続方法の種類に対応させたものを用意すれば済む。モニタ固定部３Ａのその他の部分を共通化すれば、製造コストも抑えることが可能である。

（５）モニタ固定部３Ａに複数の共通ユニットを収容可能
モニタ固定部３Ａに、外部からの配線６Ａを収容する外部配線コネクタ３５ａ（インタフェース）を設ける。

モニタ表示部２Ａの形状を複数の種類を揃えて、共通のモニタ固定部３Ａを利用可能とすることにより、部品・資材等の共有化を図る。

モニタ固定部３Ａには、例えばＡＭ・ＦＭラジオチューナ、ワンセグチューナ、オーディオ入力、スピーカなどのためのＩＣ・ユニット・回路などを内蔵可能である。また、例えば、撮影画像をメモリ部３８ａ内に所定の時間範囲を繰り返し記録させることにより、ドライブレコーダ機能として利用できる。

また、モニタ固定部３Ａには、外部配線コネクタ３５ａとは別に、これらのインタフェースであるコネクタ、端子を設けてもよい。

（６）ミラーの適用
また、例えばモニタ表示部２Ａの数々のタイプとして、液晶モニタなどの電子デバイスのモニタ２２ａでなく、モニタ表示部２Ａにミラー（鏡）を嵌めこんだもの（ミラータイプとする）を適用してもよい。この場合にも、少なくとも第１ケース２１ａおよび第１コネクタ２３ａ等を用いて、同様に、モニタ固定部３Ａに連結することができる。

例えば、天気や運転環境、運転状況によって、運転者が、液晶モニタなどの電子デバイスのモニタ２２ａでなく、ミラータイプのモニタ表示部２Ａを使用したい場合にも、交換が可能となる。また、ステー５Ａからバックモニタ１Ａ全部を取り外すことなく、モニタ表示部２Ａのみを交換するだけでよい。

（７）ハーフミラーの適用
また、モニタ２２ａは、ハーフミラー及び液晶モニタから構成されてもよい。例えば、この場合には、車両後方を視認する際のハーフミラーによる反射する場合と、液晶モニタに写しだされる画像がハーフミラーを透過する場合とを、ハーフミラーの調光度等を制御する手段を備えて、切り替え制御する等である。

（８）その他
さらに、ミラータイプのモニタ表示部２Ａを使用した場合でも、カメラ８Ａによる撮影画像をモニタ固定部３Ａのメモリ部３８ａ（例えばハードディスク）などに収録可能とすることにより、ドライブレコーダとしての機能は動作させることができる。また、前方カメラなどを別途取り付けた場合にも、この前方カメラの撮影画像をモニタ固定部３Ａのメモリ部３８ａに、配線６Ａにこの映像信号線を接続する方法、別途ＵＳＢ端子などをモニタ固定部３Ａに設ける方法などにより、記録または後方カメラと同時記録するようなドライブレコード機能を有してもよい。

以上説明したように、本実施形態のバックモニタ１Ａによれば、内部に組み込む機能回路・ユニットなどを共通化して基本ベース・追加機能ベース部分をモニタ固定部３Ａに収納することによる共通化部分と、一方、主にモニタサイズが異なる部分などをモニタ表示部２Ａに収納することによって必ずしも共通化しなくてよい部分とを区分でき、製造コストを低減可能である。

本考案に係る実施形態のバックモニタによれば、多くの車種の自動二輪車に取り付け可能な構造とすることができる。

［第２の実施形態］
図６は、第２の実施形態のバックモニタ１Ｂの構成を示す斜視図である。また、図７は図６に示すバックモニタ１Ｂの正面図であり、図８は図７に示すジョイント部４Ｂにおける部分拡大図である。第２の実施形態のバックモニタ１Ｂでは、図６等に示すジョイント部４Ｂとステー５Ｂとの接続構造について、第１の実施形態のバックモニタ１Ａと異なる接続構造の一例である。

図６及び図７に示すバックモニタ１Ｂは、図１等に示すバックモニタ１Ａとほぼ同様な構成であり、モニタ表示部２Ｂとモニタ固定部３Ｂとから構成される。バックモニタ１Ｂにおいて、モニタ表示部２Ｂとモニタ固定部３Ｂとが着脱自在となるように、別体として形成されている。

モニタ表示部２Ｂは、バックモニタ１Ｂを構成するカセット式ユニットの一つであり、モニタ２２ｂを有する側の組み合わせの一方のユニットである。モニタ固定部３Ｂは、バックモニタ１Ｂを構成するカセット式ユニットの他のユニットであり、ステー５Ｂの一端に接続されて、バックモニタ１Ｂを支持し、モニタ２２ｂに関する設定・操作、外部インタフェース等を収納するユニットである。

モニタ表示部２Ｂは、第１ケース２１ｂと、モニタ２２ｂと、第１コネクタ２３ｂとを有している。また、モニタ固定部３Ｂは、第２ケース３１ｂと、操作部３２ｂと、第２コネクタ３３ｂと、ジョイント部４Ｂとを有している。なお、第１コネクタ２３ｂ及び第２コネクタ３３ｂは、図６及び図７には現われないが、図３に示す構成の第１コネクタ２３ａ及び第２コネクタ３３ａと同様である。

第２の実施形態のバックモニタ１Ｂと第１の実施形態のバックモニタ１Ａとの主な相違点は、例えば図６に示すバックモニタ１Ｂにおいて、モニタ固定部３Ｂとステー５Ｂとの接続部（ジョイント部４Ｂ）が、上下・左右・斜め方向（Ｒｗ方向とする）にも角度調整可能な構造点である。

なお、ジョイント部４Ｂ以外の構成については、図１及び図２等に示すバックモニタ１Ａと同様であるため、以降では、主にジョイント部４Ｂの構成について説明し、他の構成については説明を省略する。また、図８（ａ）〜（ｃ）において、図６及び図７に示す係止構造（係止部２３１ｂ、被係止部３３１ｂ及びスライドレール３３２ｂ等）については、図の説明の便宜上省略している。

バックモニタ１Ｂにおいて、図６及び図７に示すように、ジョイント部４Ｂがステー５Ｂの一端に首振り可能に支持されて、そのステー５Ｂの他端がバーハンドル９１に回転可能に支持されるように取り付けられる。

ステー５Ｂの一端には、ステー５Ｂのアームの長手方向とのなす角度をＲｗ方向に首振り可能に支持するジョイント係合球体４１ｂが形成される。

また、モニタ固定部３Ｂのジョイント部４Ｂにおいて、ジョイント係合球体４１ｂをステー５Ｂの端部に回動可能に係合する。このために、ジョイント部４Ｂにおいて、バックモニタ１Ｂを角度調整可能に支持する係合構造が形成されている。

ここで、図８（ａ）にジョイント部４Ｂの正面拡大図、図８（ｂ）にジョイント部４Ｂの筐体３１−３ｂを取り除いた場合の正面拡大図を示す。また、図８（ｃ）にジョイント部４Ｂの底面図を示す。

ジョイント部４Ｂは、図８（ａ）乃至（ｃ）に示すように、筐体３１−２ｂと筐体３１−３ｂ、留めネジ４０ｂ、ジョイント係合球体４１ｂ、ジョイント係合ハウジング４２ｂ、ジョイント弾性体４３ｂおよび留ねネジ孔４４ｂから構成される。

具体的には、ステー５Ｂの先端側において、図８（ａ）乃至（ｃ）に示すように、ジョイント係合球体４１ｂが角度調整可能に支持する球面状に形成されている。また、ジョイント部４Ｂにおいて、筐体３１−２ｂ及び筐体３１−３ｂで囲まれる空間内にステー５Ｂの先端側のジョイント係合球体４１ｂの球面体を当接して支持するために、ジョイント係合ハウジング４２ｂが形成されている。すなわち、ジョイント係合ハウジング４２ｂにおいて、凹状球面の空間形状を有するように形成されている。

図８（ａ）乃至（ｃ）に示すように、ジョイント係合ハウジング４２ｂの凹状球面の空間部分に、ジョイント係合球体４１ｂの球面が装環される。この状態で、ジョイント係合球体４１ｂがジョイント弾性体４３ｂにより挟持されて、留ねネジ孔４４ｂに留めネジ４０ｂが螺合して、ジョイント係合球体４１ｂがジョイント係合ハウジング４２ｂに回動可能に固定される。ジョイント弾性体４３ｂは、例えばゴム、合成樹脂などの弾性材料で構成される。

以上のように、ジョイント部４Ｂにおいて、バックモニタ１Ｂを上下・左右・斜め方向（Ｒｗ方向）に首振り可能に調整することができ、運転者の視界に合わせたバックモニタ１Ｂの位置合わせの調整を容易に行うことができる。

また、バックモニタ１Ｂの回動方向（Ｒｗ方向）へある程度の力を加えることにより首振り可能に回動できるため、外部からの何らかの衝撃力を受けた場合にも、直接的に過大な衝撃力を受けることなく、回動方向にバックモニタ１Ｂを首振りさせて、衝撃を和らげることが可能となる。

本考案に係る実施形態のバックモニタによれば、多くの車種の自動二輪車に取り付け可能な構造とすることができる。

［第３の実施形態］
図９は、第３の実施形態のバックモニタ１Ｃの構成を示す斜視図である。また、図１０は、図９に示すバックモニタ１Ｃの内部機能の構成の一例を示すブロック図である。

第３の実施形態では、バックモニタ１Ｃとカメラ８Ｃとの間において、映像信号又は画像データを含むデータ信号を無線通信伝送とする一例である。この場合には、図１に示す第１の実施形態のバックモニタ１Ａにおける信号線６１ａを省くことができ、その代わりに、図９に示すように、バックモニタ１Ｃとカメラ８Ｃとの各々に、無線通信用アンテナなど（無線アンテナ３１１ｃ、無線アンテナ８１ｃ、無線回路等）を備える構成とされる。

また、図１に示す第１の実施形態のバックモニタ１Ａでは、モニタ表示部２Ａとモニタ固定部３Ａとの間の信号伝送を有線伝送とする場合の一例であったが、本実施形態では、モニタ表示部２Ｃとモニタ固定部３Ｃとの間の信号伝送を無線伝送（無線通信）とする一例である。この場合には、第１コネクタ２３ａと第２コネクタ３３ａとの代わりに、モニタ表示部２Ｃとモニタ固定部３Ｃとにおいて、図１０に示す第１及び第２非接触通信インタフェース２３ｃ及び３３ｃを備える。

ここで、第１及び第２非接触通信インタフェース２３ｃ及び３３ｃには、無線伝送の他、光、赤外線、磁気等の有線通信以外の非接触通信を媒介とするインタフェース（回路、ユニット等）であってもよい。

モニタ表示部２Ｃは、図１０に示すように、第１ケース２１ｃ内に、モニタ２２ｃと、第１非接触通信インタフェース２３ｃと、電源Ｉ／Ｆ部２４ｃと、信号処理部２５ｃと、表示制御部２６ｃと、メモリ部２７ｃとを備える。

また、モニタ固定部３Ｃは、図１０に示すように、第２ケース３１ｃ内に、操作部３２ｃと、第２非接触通信インタフェース３３ｃと、電源Ｉ／Ｆ部３４ｃと、外部配線コネクタ３５ｃと、インタフェース信号処理部３６ｃと、バックモニタ制御部３７ｃと、メモリ部３８ｃと、音声出力Ｉ／Ｆ部３９ｃと、無線通信Ｉ／Ｆ部３１０ｃと、無線アンテナ３１１ｃとを備える。

インタフェース信号処理部３６ｃは、操作部３２ｃ、外部配線コネクタ３５ｃ、バックモニタ制御部３７ｃ、メモリ部３８ｃ、音声出力Ｉ／Ｆ部３９ｃ、無線通信Ｉ／Ｆ部３１０ｃ等のユニット間とのデータをやり取り、または、ユニット間でのデータ仲介などのインタフェース処理を行う。例えば、無線通信Ｉ／Ｆ部３１０ｃを介して受信されたパケットデータから音声データ、映像データ等に復号された場合、インタフェース信号処理部３６ｃが、音声データを音声出力Ｉ／Ｆ部３９ｃへ出力し、また、映像データをバックモニタ制御部３７ｃへ出力する等である。

外部配線コネクタ３５ｃは、ステー５Ｃを経由してモニタ固定部３Ｃまでに配設される配線６Ｃと接続される。図９に示す配線６Ｃには、バックモニタ１Ｃの電力供給に関する電源線６２ｃが含まれる。また、配線６３ｃには、カメラ８Ｃの電力供給に関する電源線が含まれる。

第１及び第２非接触通信インタフェース２３ｃ及び３３ｃにおいて、モニタ固定部３Ｃからモニタ表示部２Ｃへの間における電力伝送は、有線伝送ではなく、電磁界を利用した電力搬送である。なお、電力伝送は、モニタ表示部２Ｃとモニタ固定部３Ｃとの間に、連結時に接続可能な電源接続端子を設けてもよい。例えば、電源接続端子は、オス／メス型プラグや、バネなどの弾性体を有する押圧金具の端子などである。

無線通信Ｉ／Ｆ部３１０ｃは、インタフェース信号処理部３６ｃとの間で撮影映像を含むデータ、カメラ８Ｃとの無線通信フェースでの所定の無線通信プロトコルの制御データ等を含む無線パケットとして、所定の周波数帯での無線信号で送受信する。

無線アンテナ３１１ｃは、所定の周波数帯での無線信号を送受信するための送受信アンテナである。

カメラ８Ｃから送信される映像データは、無線通信Ｉ／Ｆ部３１０ｃを介して、インタフェース信号処理部３６ｃにより映像データとして復号化されて、メモリ部３８ｃに記憶される。メモリ部３８ｃに記憶された映像データは、バックモニタ制御部３７ｃにより、適宜、メモリ部３８ｃから抽出されて、第１及び第２非接触通信インタフェース２３ｃ及び３３ｃを介して、モニタ表示部２Ｃへ伝送される。

第３の実施形態のバックモニタ１Ｃでは、モニタ表示部２Ｃとモニタ固定部３Ｃとが着脱自在であって、この両ケース間において連結コネクタを設けない構造とすることで、着脱動作による連結時の信号線接続不良等の不具合の恐れを回避することができる。

また、第３の実施形態のバックモニタ１Ｃでは、カメラ８Ｃからバックモニタ１Ｃに到る映像信号に関する配線（図１の信号線６１ａに対応）を省くことができる。これにより、バックモニタ１Ｃ及びカメラ８Ｃを自動二輪車９に取り付ける際の配線作業の負担を軽減することができる。

本考案に係る実施形態のバックモニタによれば、多くの車種の自動二輪車に取り付け可能な構造とすることができる。

［第４の実施形態］
図１１は、第４の実施形態のバックモニタ１Ｄの構成を示す斜視図である。図１１に示す第４の実施形態では、図２乃至図４に示す第１の実施形態の係止構造以外のネジ止め構造等による固定方法について示すものである。

第１の実施形態のバックモニタ１Ａのように、モニタ固定部３Ａとモニタ表示部２Ａとをワンタッチ式で装着できることも便利であるが、盗難や脱落する危険を防止する観点から、例えばモニタ固定部３Ｄとモニタ表示部２Ｄとの連設間を強固にネジ止めする方法等である。

例えば、図１１に示すバックモニタ１Ｄは、図２に示すバックモニタ１Ａと比較して、図２の係止部２３１ａ、３３１ａ〜３３２ａを削除し、図１１に示すネジ３３１ｄと、ネジ溝孔３３２ｄとを設けている。

ネジ３３１ｄは、ネジ溝孔３３２ｄを介して、第２ケース３１ｄを貫通して、第１ケース２１ｄ側で螺合されて固定される。

また、この他にも、バックモニタ１Ｄは、図２のステー５Ａを、図１１に示すステー５Ｄを用いる。図１１に示すステー５Ｄは、従来のバックミラーで使用されているステーの一例である。バーハンドル９１に取り付けられたナット型ブラケット５２ｄに、ステー５Ｄの一端側に設けられたネジ形状のステー固定部５１ｄを螺合して、ステー５Ｄを固定することができる。

ステー５Ｄの他端側には、ジョイント接続部４１ｄが設けられている。ジョイント接続部４１ｄは、例えばネジ型の形状に形成されており、ジョイント部４Ｄ内でナット・金具止め等と螺合されて固定される。

これにより、バックモニタ１Ｄは、従来型のステー５Ｄにも取り付け可能とされる構造である。

本考案に係る実施形態のバックモニタによれば、多くの車種の自動二輪車に取り付け可能な構造とすることができる。

［他の実施形態］
以上、本考案の実施形態を説明したが、これらの実施形態は、例として提示したものであり、考案の範囲を限定することは意図していない。また、例えば各実施形態の特徴を組み合わせてもよい。さらに、これらの実施形態は、その他の様々な形態で実施されることが可能であり、考案の要旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、変更を行うことができる。これら実施形態やその変形には、考案の範囲や要旨に含まれると同様に、実用新案登録請求の範囲に記載された発明とその均等の範囲に含まれるものである。

１Ａ、１Ｂ、１Ｃ、１Ｄ…バックモニタ、２Ａ、２Ｂ、２Ｃ、２Ｄ…モニタ表示部、３Ａ、３Ｂ、３Ｃ、３Ｄ…モニタ固定部、４Ａ、４Ｂ、４Ｃ、４Ｄ…ジョイント部、５Ａ、５Ｂ、５Ｃ、５Ｄ…ステー、６Ａ、６Ｂ、６Ｃ、６Ｄ…配線、８Ａ、８Ｃ…カメラ、９…自動二輪車、２１ａ、２１ｂ、２１ｃ、２１ｄ…第１ケース、２１−１ａ、２１−２ａ、３１−１ａ、３１−２ａ、３１−３ａ、３１−２ｂ、３１−３ｂ…筐体、２２ａ、２２ｂ、２２ｃ、２２ｄ…モニタ（又は液晶モニタ）、２３ａ…第１コネクタ、２３ｃ…第１非接触通信インタフェース、２４ａ、２４ｃ、３４ａ、３４ｃ…電源Ｉ／Ｆ（インタフェース）部、２５ａ、２５ｃ…信号処理部、２６ａ、２６ｃ…表示制御部、２７ａ、２７ｃ、３８ａ、３８ｃ…メモリ部、３１ａ、３１ｂ、３１ｃ、３１ｄ…第２ケース、３１−４ａ…ストッパー、３２ａ、３２ｂ、３２ｃ、３２ｄ…操作部、３３ａ…第２コネクタ、３３ｃ…第２非接触通信インタフェース、３５ａ、３５ｃ…外部配線コネクタ、３６ａ、３６ｃ…インタフェース信号処理部、３７ａ、３７ｃ…バックモニタ制御部、３９ａ、３９ｃ…音声出力Ｉ／Ｆ部、３１０ｃ…無線通信Ｉ／Ｆ部、４０ｂ…留めネジ、４１ａ…ジョイント接続軸、４１ｂ…ジョイント係合球体、４１ｄ…ジョイント接続部、４２ｂ…ジョイント係合ハウジング、４３ｂ…ジョイント弾性体、４４ｂ…留ねネジ孔、５１ａ…ステー支持ボルト、５１ｄ…ステー固定部、５２ａ…ブラケット、５２ｄ…ナット型ブラケット、５３ａ…ステーカバー、６１ａ…信号線、６２ａ、６２ｃ…電源線、６３ａ、６３ｃ…配線、８１ｃ、３１１ｃ…無線アンテナ、９１…バーハンドル、９２…ハンドル、２３１ａ、２３１ｂ…係止部、２３２ａ…スライドレール、３２１ａ、３２２ａ、３２３ａ、３２１ｂ、３２２ｂ、３２３ｂ、３２１ｄ、３２２ｄ、３２３ｄ…ボタン（操作パネル）、３３１ａ、３３１ｂ…被係止部、３３１ｄ…ネジ、３３２ａ、３３２ｂ…スライドレール、３３２ｄ…ネジ溝孔

Claims (5)

1. 自動二輪車のバーハンドルにステーの一端が取り付けられて、当該ステーの他端に取り付け可能な後方カメラの撮影画像を視認するためのバックモニタであって、
   当該バックモニタを保護するための複数の組み合せケースのひとつである第１ケースと、前記第１ケースで保持されるモニタとを有して前記撮影画像を前記モニタに表示するモニタ表示部と、
   前記複数の組み合せケースの他のひとつであって前記第１ケースと着脱可能に連設される第２ケースと、前記ステーの他端に取り付け可能なジョイント部とを有するモニタ固定部とを備え、
   前記モニタ表示部と前記モニタ固定部とが着脱自在であって、前記第１ケースと前記第２ケースとが連設して前記モニタ表示部及び前記モニタ固定部の連結状態の場合に、前記撮影画像を前記モニタに表示可能とする
   ことを特徴とするバックモニタ。
2. 前記モニタ表示部は、前記モニタに前記撮影画像を映すための信号線を少なくとも含む複数の信号線を収容するための第１コネクタをさらに有し、
   前記モニタ固定部は、前記第１コネクタと嵌合する対向側のコネクタである第２コネクタをさらに有し、
   前記第１コネクタと前記第２コネクタとが着脱自在に嵌合し、前記モニタ表示部及び前記モニタ固定部の連結状態の場合に、前記第１コネクタと前記第２コネクタを介して前記撮影画像を前記モニタに表示可能とする
   ことを特徴とする請求項１に記載のバックモニタ。
3. 前記モニタ固定部は、前記モニタ表示部のモニタ表示に関する操作を入力指示可能な前記第２ケースの表面側に露出する操作部を有する
   ことを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のバックモニタ。
4. 前記ジョイント部は、前記ステーへの取り付け状態において、前記ステーの長手方向と前記モニタ固定部の長手方向とのなす角度を首振り可能に支持する角度調整機構を有する
   ことを特徴とする請求項１乃至請求項３のいずれか一項に記載のバックモニタ。
5. 前記モニタ固定部は、少なくとも前記ステーに取り付けられた前記モニタ固定部または前記モニタ表示部に前記ステーの支持具の回転軸に対する回転方向から衝撃力が加わったとき、当該衝撃力を緩和する方向に前記ステーの支持具を回転中心として回転移動可能とする
   ことを特徴とする請求項１乃至請求項４のいずれか一項に記載のバックモニタ。
   
   

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