JP3260437B2 - ガスタービン及びガスタービンの段落装置 - Google Patents
ガスタービン及びガスタービンの段落装置Info
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- JP3260437B2 JP3260437B2 JP23560692A JP23560692A JP3260437B2 JP 3260437 B2 JP3260437 B2 JP 3260437B2 JP 23560692 A JP23560692 A JP 23560692A JP 23560692 A JP23560692 A JP 23560692A JP 3260437 B2 JP3260437 B2 JP 3260437B2
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- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
- F01D5/00—Blades; Blade-carrying members; Heating, heat-insulating, cooling or antivibration means on the blades or the members
- F01D5/12—Blades
- F01D5/14—Form or construction
- F01D5/18—Hollow blades, i.e. blades with cooling or heating channels or cavities; Heating, heat-insulating or cooling means on blades
- F01D5/187—Convection cooling
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
- F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
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- F05D2260/20—Heat transfer, e.g. cooling
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Turbine Rotor Nozzle Sealing (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明はガスタービンの段落装置
の改良に係り、特に静翼の前縁と後縁の内部に夫々空気
冷却室を備えている段落装置の改良に関するものであ
る。
の改良に係り、特に静翼の前縁と後縁の内部に夫々空気
冷却室を備えている段落装置の改良に関するものであ
る。
【０００２】
【従来の技術】ガスタービンエンジンの性能を向上させ
るために、最近益々燃焼ガスの温度を上げることが行わ
れ、ガスタービンの静翼及び動翼は熱的に非常に苛酷な
環境下において作動している。
るために、最近益々燃焼ガスの温度を上げることが行わ
れ、ガスタービンの静翼及び動翼は熱的に非常に苛酷な
環境下において作動している。
【０００３】従ってこれらの翼は何らかの冷却手段によ
り冷却されなければならない。
り冷却されなければならない。
【０００４】一般にタービン翼の冷却には圧縮された燃
焼用空気の一部を抽出し、その抽出空気を翼内部の空
洞、すなわち空気冷却室に流通させ冷却する方式のもの
が広く採用されている。
焼用空気の一部を抽出し、その抽出空気を翼内部の空
洞、すなわち空気冷却室に流通させ冷却する方式のもの
が広く採用されている。
【０００５】その代表的な静翼の冷却例は、例えば特開
平2−241902 号公報にも示されているように、翼の後縁
の内部には冷却室（あるいは流路）が設けられ、そして
その冷却室内には熱変換を良好にするための突起物ある
いは柱状物が設けられている。冷却媒体となる冷却空気
は、静翼の中央あるいは前縁の冷却室を冷却した冷却空
気を導くか、あるいは翼後縁の冷却室に直接冷却空気を
導いて翼後縁を冷却し、そして高温となった空気を翼後
縁より排出することによって翼を冷却するようにしてい
る。
平2−241902 号公報にも示されているように、翼の後縁
の内部には冷却室（あるいは流路）が設けられ、そして
その冷却室内には熱変換を良好にするための突起物ある
いは柱状物が設けられている。冷却媒体となる冷却空気
は、静翼の中央あるいは前縁の冷却室を冷却した冷却空
気を導くか、あるいは翼後縁の冷却室に直接冷却空気を
導いて翼後縁を冷却し、そして高温となった空気を翼後
縁より排出することによって翼を冷却するようにしてい
る。
【０００６】一方圧縮された燃焼空気より抽出された空
気の一部は、更に段落部のシール空気としても用いられ
る。すなわち静翼と動翼との間にはオーバーシュートし
ないように間隙が形成されるが、この部分に間隙がある
ことは、当然高温ガスのが漏れが生ずるのでこの部分を
シールする必要がある。この燃焼空気より抽出した空気
の一部がこのシールのために用いられるのである。この
シール空気は一般には圧縮機の出口より回転子内部に導
かれ、そして段落間の間隙に或る圧力をもって満たされ
るように形成されている。
気の一部は、更に段落部のシール空気としても用いられ
る。すなわち静翼と動翼との間にはオーバーシュートし
ないように間隙が形成されるが、この部分に間隙がある
ことは、当然高温ガスのが漏れが生ずるのでこの部分を
シールする必要がある。この燃焼空気より抽出した空気
の一部がこのシールのために用いられるのである。この
シール空気は一般には圧縮機の出口より回転子内部に導
かれ、そして段落間の間隙に或る圧力をもって満たされ
るように形成されている。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】このように形成された
段落装置であると、静翼後縁の冷却は、一つには静翼内
に供給され静翼内壁を衝突冷却や対流冷却で冷却した後
の空気で翼後縁を冷却するため、空気温度は上昇してお
り、また圧力の低下もあり静翼後縁が充分に冷却されな
い嫌いがあり、またもう一つの例である翼後縁に直接冷
却空気を導くものは、或る程度翼後縁は冷却されるもの
の、これらは冷却後の高温空気が翼後縁から主流作動ガ
ス路に排出されるため、冷却室内を流れる冷却空気の流
速が、冷却室内の圧力と出口圧力、すなわち翼後縁出口
の圧力差に支配されるため、冷却空気の流速の不均一を
招く嫌いがある。すなわちタービン翼においては、高温
作動ガスの流れの遠心作用によって主流路の半径方向の
圧力分布が均一でない、すなわち外周側の翼面の圧力が
高く、内周側の翼面の圧力は低い。したがって冷却流路
から翼後縁部に吹き出す方式の冷却構造のものでは、冷
却室内を流れる冷却空気の流速が不均一になるというこ
とである。
段落装置であると、静翼後縁の冷却は、一つには静翼内
に供給され静翼内壁を衝突冷却や対流冷却で冷却した後
の空気で翼後縁を冷却するため、空気温度は上昇してお
り、また圧力の低下もあり静翼後縁が充分に冷却されな
い嫌いがあり、またもう一つの例である翼後縁に直接冷
却空気を導くものは、或る程度翼後縁は冷却されるもの
の、これらは冷却後の高温空気が翼後縁から主流作動ガ
ス路に排出されるため、冷却室内を流れる冷却空気の流
速が、冷却室内の圧力と出口圧力、すなわち翼後縁出口
の圧力差に支配されるため、冷却空気の流速の不均一を
招く嫌いがある。すなわちタービン翼においては、高温
作動ガスの流れの遠心作用によって主流路の半径方向の
圧力分布が均一でない、すなわち外周側の翼面の圧力が
高く、内周側の翼面の圧力は低い。したがって冷却流路
から翼後縁部に吹き出す方式の冷却構造のものでは、冷
却室内を流れる冷却空気の流速が不均一になるというこ
とである。
【０００８】ところで、冷却空気の冷却特性は流速に比
例して良くなることは周知である。すなわち、流速の不
均一性は冷却特性の不均一、ひいては翼の温度が外周側
では高く、内周側では低くなる結果を招き、翼の表面お
よび内部に翼高さ方向による温度差が生ずるという不具
合が生じる。また、翼の後縁部から冷却空気を吹き出す
際に、流速が速く高温の作動ガスと流速の低く温度の低
い冷却空気が混ざりあうときに、いわゆる混合損失を生
じるために翼の空力性能が低下する問題がある。
例して良くなることは周知である。すなわち、流速の不
均一性は冷却特性の不均一、ひいては翼の温度が外周側
では高く、内周側では低くなる結果を招き、翼の表面お
よび内部に翼高さ方向による温度差が生ずるという不具
合が生じる。また、翼の後縁部から冷却空気を吹き出す
際に、流速が速く高温の作動ガスと流速の低く温度の低
い冷却空気が混ざりあうときに、いわゆる混合損失を生
じるために翼の空力性能が低下する問題がある。
【０００９】さらに大きな問題はこの冷却空気とシール
用空気に多くの圧縮空気が用いられてしまい燃焼用空気
が充分にとれず、ガスタービンの出力低下を招いてしま
うということである。
用空気に多くの圧縮空気が用いられてしまい燃焼用空気
が充分にとれず、ガスタービンの出力低下を招いてしま
うということである。
【００１０】本発明はこれに鑑みなされたものでその目
的とするところは、使用空気量を少なくして静翼の冷却
及び段落シールが良好に行われるこの種ガスタービンの
段落装置を提供するにある。
的とするところは、使用空気量を少なくして静翼の冷却
及び段落シールが良好に行われるこの種ガスタービンの
段落装置を提供するにある。
【００１１】
【課題を解決するための手段】すなわち本発明は、静翼
と動翼とを備えた段落を複数有し、前記静翼内部に冷却
空気の流れる空気冷却室を有するガスタービン用タービ
ンにおいて、前記静翼の前記空気冷却室は、翼の前縁側
に配置される前縁空気冷却室と、翼の後縁側に配置され
る後縁空気冷却室とを有し、前記静翼の先端部に形成さ
れ、前記前縁空気冷却室を流通した冷却空気を、該静翼
の先端部から該静翼の上流側に位置する動翼の台座部と
の間の間隙に排出する第１の排出手段と、前記静翼の先
端部に形成され、前記後縁空気冷却室を流通した冷却空
気を、該静翼の先端部から該静翼の下流側に位置する動
翼の台座部との間の間隙に排出する第２の排出手段と、
前記静翼の先端部に形成され、前記静翼の先端部から排
出される冷却空気と、前記静翼の先端部から排出される
冷却空気とを隔てる仕切手段とを有するものである。
と動翼とを備えた段落を複数有し、前記静翼内部に冷却
空気の流れる空気冷却室を有するガスタービン用タービ
ンにおいて、前記静翼の前記空気冷却室は、翼の前縁側
に配置される前縁空気冷却室と、翼の後縁側に配置され
る後縁空気冷却室とを有し、前記静翼の先端部に形成さ
れ、前記前縁空気冷却室を流通した冷却空気を、該静翼
の先端部から該静翼の上流側に位置する動翼の台座部と
の間の間隙に排出する第１の排出手段と、前記静翼の先
端部に形成され、前記後縁空気冷却室を流通した冷却空
気を、該静翼の先端部から該静翼の下流側に位置する動
翼の台座部との間の間隙に排出する第２の排出手段と、
前記静翼の先端部に形成され、前記静翼の先端部から排
出される冷却空気と、前記静翼の先端部から排出される
冷却空気とを隔てる仕切手段とを有するものである。
【００１２】
【作用】すなわちこのように形成されたガスタービン段
落構造であると、冷却後の温度の上がった空気は、静翼
先端より静翼に隣接している動翼の台座側面に向けて排
出あるいは噴出されるので、この空気と主流作動ガスと
の干渉が生じることがなく、従来の冷却空気量で冷却と
段落間シールを行うことができ、特に高温となった冷却
空気はその体積が増しており充分なシール空気量を供給
したのと同一、すなわち少ない空気量で充分な段落間の
シールを行うことができるのである。
落構造であると、冷却後の温度の上がった空気は、静翼
先端より静翼に隣接している動翼の台座側面に向けて排
出あるいは噴出されるので、この空気と主流作動ガスと
の干渉が生じることがなく、従来の冷却空気量で冷却と
段落間シールを行うことができ、特に高温となった冷却
空気はその体積が増しており充分なシール空気量を供給
したのと同一、すなわち少ない空気量で充分な段落間の
シールを行うことができるのである。
【００１３】
【実施例】以下図示した実施例に基づいて本発明を詳細
に説明する。
に説明する。
【００１４】図８にはそのガスタービンの構成が概略的
に示されている。図中１０は燃焼器であり、１１は圧縮
機、１２は段落装置である。この段落装置は静翼と動翼
との並設により構成され、図１には静翼が断面（縦断）
されたその段落部が示されている。また図２にはその静
翼の断面（横断）が示されている。
に示されている。図中１０は燃焼器であり、１１は圧縮
機、１２は段落装置である。この段落装置は静翼と動翼
との並設により構成され、図１には静翼が断面（縦断）
されたその段落部が示されている。また図２にはその静
翼の断面（横断）が示されている。
【００１５】図１において１は動翼であり、２は静翼で
ある。動翼１は回転側である回転子３に固定保持され、
静翼２は固定側であるケーシング４に固定保持されてい
る。尚図中矢印は冷却空気及びシール空気の流れを示
し、羽根付き矢印は高温ガス、すなわち主流作動ガスの
流れを示している。
ある。動翼１は回転側である回転子３に固定保持され、
静翼２は固定側であるケーシング４に固定保持されてい
る。尚図中矢印は冷却空気及びシール空気の流れを示
し、羽根付き矢印は高温ガス、すなわち主流作動ガスの
流れを示している。
【００１６】静翼２自体は図２から明らかなように、外
被２ａおよび隔壁２ｂ，２ｃにより３個の空洞，すなわ
ち空気冷却室２ｄ，２ｅ，２ｆに分割されている。この
場合翼の前部Ａと翼の中央部Ｂは、衝突噴流ｆ１により
冷却されている。なおこの冷却は対流冷却や他の冷却手
段による冷却であっても構わない。翼後縁部Ｃは隔壁２
ｃおよび外被２ａにより翼中央部の空気冷却室２ｅと遮
断された空気冷却室２ｆを有し、この室内にはフィン冷
却のためのピンフィン２ｇが配設されている。なおこの
冷却構造も対流冷却や他の冷却手段であっても構わな
い。
被２ａおよび隔壁２ｂ，２ｃにより３個の空洞，すなわ
ち空気冷却室２ｄ，２ｅ，２ｆに分割されている。この
場合翼の前部Ａと翼の中央部Ｂは、衝突噴流ｆ１により
冷却されている。なおこの冷却は対流冷却や他の冷却手
段による冷却であっても構わない。翼後縁部Ｃは隔壁２
ｃおよび外被２ａにより翼中央部の空気冷却室２ｅと遮
断された空気冷却室２ｆを有し、この室内にはフィン冷
却のためのピンフィン２ｇが配設されている。なおこの
冷却構造も対流冷却や他の冷却手段であっても構わな
い。
【００１７】図１に戻り静翼２は外周壁５と内周壁６の
間にこれらの壁に固着されて設けられている。内周壁６
には回転子３との間隙に上流側と下流側とを隔てる仕切
板７が配設されている。外周壁５に設けられた冷却空気
導入孔５ａより、冷却空気は冷却空気供給源、すなわち
圧縮機（図示なし）から翼内の空気冷却室２ｆに導かれ
る。
間にこれらの壁に固着されて設けられている。内周壁６
には回転子３との間隙に上流側と下流側とを隔てる仕切
板７が配設されている。外周壁５に設けられた冷却空気
導入孔５ａより、冷却空気は冷却空気供給源、すなわち
圧縮機（図示なし）から翼内の空気冷却室２ｆに導かれ
る。
【００１８】冷却後の冷却空気は内周壁に設けられた排
出孔、すなわち内周壁６に空気冷却室に連通し、かつ後
流側に開口して形成された排出孔６ａより排出される。
特にこの排出は次のように行われる。すなわち静翼先端
の内周壁６の後流側面からこの静翼先端と該静翼の後流
側に隣接している動翼１の台座８との間に排出するよう
になされるのである。
出孔、すなわち内周壁６に空気冷却室に連通し、かつ後
流側に開口して形成された排出孔６ａより排出される。
特にこの排出は次のように行われる。すなわち静翼先端
の内周壁６の後流側面からこの静翼先端と該静翼の後流
側に隣接している動翼１の台座８との間に排出するよう
になされるのである。
【００１９】このように形成された段落装置であると、
静翼２の後縁を冷却した冷却空気は、翼の表面に排出さ
れることがないので、翼面の圧力分布の影響を受けるこ
とがなく、最適に全体的に翼の冷却を行なうことができ
る。
静翼２の後縁を冷却した冷却空気は、翼の表面に排出さ
れることがないので、翼面の圧力分布の影響を受けるこ
とがなく、最適に全体的に翼の冷却を行なうことができ
る。
【００２０】さらに、この構成であると排出孔６ａより
翼外へ排出された空気は静止体である内周壁６と回転子
３との間のシール空気ａとして作用する。すなわち仕切
板７と回転子凸部の間隙より漏洩する流量を減少させる
ことができる。このように静翼の冷却に寄与した空気が
シール空気としても用いられるので、ガスタービン全体
でのシール用空気量は減少し、燃焼に寄与する空気量が
相対的に増大するので、タービン効率が上昇する結果と
なる。
翼外へ排出された空気は静止体である内周壁６と回転子
３との間のシール空気ａとして作用する。すなわち仕切
板７と回転子凸部の間隙より漏洩する流量を減少させる
ことができる。このように静翼の冷却に寄与した空気が
シール空気としても用いられるので、ガスタービン全体
でのシール用空気量は減少し、燃焼に寄与する空気量が
相対的に増大するので、タービン効率が上昇する結果と
なる。
【００２１】尚以上の説明では静翼先端より空気を排出
するにあたり、周方向静翼の配置されている部分から排
出するようにしたが、この排出は全周平等となるように
排出することが望ましく図３にその一例が示されてい
る。すなわちこの図は静翼部分を平面的に見た図で、内
周壁６に、静翼の冷却空気室に連通し、かつ周方向に伸
びた周孔６ｃが設けられ、そしてこの周孔６ｃより周方
向に所定の間隔をおいて軸方向に伸びた複数個の空気排
出孔６ｄを設けるのである。このように形成すると、空
気排出孔の間隔を適当に選定することにより全周ほぼ満
遍なくシール空気を送り出すことが可能である。
するにあたり、周方向静翼の配置されている部分から排
出するようにしたが、この排出は全周平等となるように
排出することが望ましく図３にその一例が示されてい
る。すなわちこの図は静翼部分を平面的に見た図で、内
周壁６に、静翼の冷却空気室に連通し、かつ周方向に伸
びた周孔６ｃが設けられ、そしてこの周孔６ｃより周方
向に所定の間隔をおいて軸方向に伸びた複数個の空気排
出孔６ｄを設けるのである。このように形成すると、空
気排出孔の間隔を適当に選定することにより全周ほぼ満
遍なくシール空気を送り出すことが可能である。
【００２２】また図４，図５はこの空気排出孔６ｄの他
の実施例を示すもので、この空気排出孔６ｄにフイン６
ｅや柱状体６ｆを設け、内周壁を冷却するようにしたも
のである。尚この場合図５に示されているように、内周
壁６に排出空気ａの排出量制御孔６ｈを設け、内周壁内
側空間のシール空気圧のバランスを図るようにしても良
いであろう。
の実施例を示すもので、この空気排出孔６ｄにフイン６
ｅや柱状体６ｆを設け、内周壁を冷却するようにしたも
のである。尚この場合図５に示されているように、内周
壁６に排出空気ａの排出量制御孔６ｈを設け、内周壁内
側空間のシール空気圧のバランスを図るようにしても良
いであろう。
【００２３】また以上の説明では静翼先端より空気を動
翼側面側に排出するに当り、内周壁６に排出孔６ｄを設
けるようにしたが、常にこのようにしなければならない
わけではなく、次のようにしてもよい、すなわち図６に
示されているように内周壁には径方向に貫通した孔を設
け、その内側に案内壁６ｍを設けて排出空気を動翼側壁
側に排出、あるいは噴出するように案内するのである。
このように形成すると、内周壁を必要以上に厚みをもた
せる必要がなく良好である。また動翼の側面の任意の位
置を狙って排出することが可能である。
翼側面側に排出するに当り、内周壁６に排出孔６ｄを設
けるようにしたが、常にこのようにしなければならない
わけではなく、次のようにしてもよい、すなわち図６に
示されているように内周壁には径方向に貫通した孔を設
け、その内側に案内壁６ｍを設けて排出空気を動翼側壁
側に排出、あるいは噴出するように案内するのである。
このように形成すると、内周壁を必要以上に厚みをもた
せる必要がなく良好である。また動翼の側面の任意の位
置を狙って排出することが可能である。
【００２４】図７は多少構成の異なる段落に応用した場
合の例で、この場合には静止体１０が静翼２の内側にあ
る場合で、この静止体の先端を排出空気の案内壁として
利用するのである。このようにすると、特に空気案内装
置を付加する必要がなく構成が簡素となり良好である。
合の例で、この場合には静止体１０が静翼２の内側にあ
る場合で、この静止体の先端を排出空気の案内壁として
利用するのである。このようにすると、特に空気案内装
置を付加する必要がなく構成が簡素となり良好である。
【００２５】
【発明の効果】本発明によれば、排出する空気と主流作
動ガスの干渉が生じることを抑制し、少ない空気量で充
分な静翼の冷却及び段落シールが行い得るガスタービン
を実現することができる。
動ガスの干渉が生じることを抑制し、少ない空気量で充
分な静翼の冷却及び段落シールが行い得るガスタービン
を実現することができる。
【図１】本発明の一実施例を示すものにしてその段落周
囲を示す縦断側面図。
囲を示す縦断側面図。
【図２】図１のＡ−Ａ線に沿う断面図。
【図３】静翼を含む内周壁の展開図。
【図４】内周壁と静翼との付け根部分を示す断面図。
【図５】内周壁と静翼との付け根部分を示す断面図。
【図６】本発明の他の実施例を示すものにしてその段落
周囲を示す縦断側面図。
周囲を示す縦断側面図。
【図７】本発明の更に他の実施例を示すものにしてその
段落周囲を示す縦断側面図。
段落周囲を示す縦断側面図。
【図８】本発明ガスタービンの概略構成を示す線図。
１…動翼、２…静翼、３…回転子、４…ケーシング、５
…外周壁、６…内周壁、８…動翼台座。
…外周壁、６…内周壁、８…動翼台座。
フロントページの続き (72)発明者 笹田 哲男 茨城県日立市幸町三丁目１番１号 株式 会社 日立製作所 日立工場内 (72)発明者 安斉 俊一 茨城県土浦市神立町502番地 株式会社 日立製作所 機械研究所内 (72)発明者 川池 和彦 茨城県土浦市神立町502番地 株式会社 日立製作所 機械研究所内 (56)参考文献 特開 昭64−83826（ＪＰ，Ａ) 特開 平３−37302（ＪＰ，Ａ) 特開 平２−241902（ＪＰ，Ａ) 特開 平２−233801（ＪＰ，Ａ) 実開 昭63−102939（ＪＰ，Ｕ) 特公 昭48−26086（ＪＰ，Ｂ１) 特公 昭42−3443（ＪＰ，Ｂ１)
Claims (4)
- 【請求項１】静翼と動翼とを備えた段落を複数有し、 前記静翼内部に冷却空気の流れる空気冷却室を有するガ
スタービン用タービンにおいて、 前記静翼の前記空気冷却室は、翼の前縁側に配置される
前縁空気冷却室と、翼の後縁側に配置される後縁空気冷
却室とを有し、 前記静翼の先端部に形成され、前記前縁空気冷却室を流
通した冷却空気を、該静翼の先端部から該静翼の上流側
に位置する動翼の台座部との間の間隙に排出する第１の
排出手段と、 前記静翼の先端部に形成され、前記後縁空気冷却室を流
通した冷却空気を、該静翼の先端部から該静翼の下流側
に位置する動翼の台座部との間の間隙に排出する第２の
排出手段と、 前記静翼の先端部に形成され、前記静翼の先端部の第１
の排出手段から排出される冷却空気と、前記静翼の先端
部の第２の排出手段から排出される冷却空気とを隔てる
仕切手段と、 を有することを特徴とするガスタービン用タービン。 - 【請求項２】空気を圧縮する圧縮機と、該圧縮機で圧縮
された空気と燃料とが供給されて燃焼する燃焼器と、該
燃焼器から排出される排ガスにより駆動されるタービン
を備え、 前記タービンは、静翼と動翼とを備えた段落を複数有
し、 前記静翼内部に冷却空気の流れる空気冷却室を有するガ
スタービンにおいて、 前記タービンの静翼の前記空気冷却室は、翼の前縁側に
配置される前縁空気冷却室と、翼の後縁側に配置される
後縁空気冷却室とを有し、 前記静翼の先端部に形成され、前記前縁空気冷却室を流
通した冷却空気を、該静翼の先端部から該静翼の上流側
に位置する動翼の台座部との間の間隙に排出する第１の
排出手段と、 前記静翼の先端部に形成され、前記後縁空気冷却室を流
通した冷却空気を、該静翼の先端部から該静翼の下流側
に位置する動翼の台座部との間の間隙に排出する第２の
排出手段と、 前記静翼の先端部に形成され、前記静翼の先端部の第１
の排出手段から排出される冷却空気と、前記静翼の先端
部の第２の排出手段から排出される冷却空気とを隔てる
仕切手段と、 を有することを特徴とするガスタービン。 - 【請求項３】前記静翼の段落は、該静翼の先端部に、多
数の前記静翼の後縁空気冷却室に連通し、周方向に連絡
する周方向連絡経路が形成され、 前記静翼の先端部に形成される第２の排出手段は該周方
向連絡経路に連絡して周方向に間隔を置いて多数設けら
れ、該周方向連絡経路を流れる前記後縁空気冷却室を流
通した冷却空気を、前記静翼の先端部から該静翼の下流
側に位置する動翼の台座部との間の間隙に排出するよう
に形成されていることを特徴とする請求項１に記載のガ
スタービン用タービン。 - 【請求項４】前記静翼の段落は、該静翼の先端部に、多
数の前記静翼の後縁空気冷却室に連通し、周方向に連絡
する周方向連絡経路が形成され、 前記静翼の先端部に形成される第２の排出手段は該周方
向連絡経路に連絡して周方向に間隔を置いて多数設けら
れ、該周方向連絡経路を流れる前記後縁空気冷却室を流
通した冷却空気を、前記静翼の先端部から該静翼の下流
側に位置する動翼の台座部との間の間隙に排出するよう
に形成されていることを特徴とする請求項２に記載のガ
スタービン。
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