JP3249807B2 - 車両用アシストグリップ及びその取付方法 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、車室内に装備さ
れる車両用アシストグリップ及びその取付方法に関する
ものである。

【０００２】

【従来の技術】車両用アシストグリップとして、格納タ
イプのアシストグリップがある。この格納タイプのアシ
ストグリップは、長手方向両端に脚部を有する長尺状グ
リップ本体と、上記脚部が回動自在に取り付けられた取
付座とを備えていて、車体パネルとしてのインナパネル
に上記取付座を取り付けた状態で、上記グリップ本体を
格納位置と使用位置との間で回動させるようになってい
る。

【０００３】このような格納タイプのアシストグリップ
として、アシストグリップをインナパネルに簡単かつ迅
速に取り付けるために、例えば米国特許第４，９８１，
３２２号公報に開示されているようなアシストグリップ
がある。このアシストグリップでは、取付座本体に貫通
孔が形成され、先端に係止爪を有する一対の可撓性係止
片が上記取付座本体裏面の貫通孔周りに突設されてい
る。

【０００４】このアシストグリップをインナパネルに取
り付ける要領は、取付座をインナパネルの取付孔に対応
させて一対の可撓性係止片を取付孔に挿入するととも
に、取付座本体をインナパネルの取付孔周縁に表側から
当接させ、ロックピンを取付座本体の貫通孔に表側から
挿入した状態で、グリップ本体を格納方向に回動させる
ことで上記ロックピンを取付座本体の貫通孔に押し込
み、ロックピンで上記可撓性係止片間を押し広げること
により、各々の可撓性係止片の係止爪をインナパネルの
取付孔周縁に裏側から係止させてインナパネルを上記取
付座本体と係止爪とで挟持するようになっている。

【０００５】ところで、格納タイプのアシストグリップ
では、グリップ本体と取付座とは別体物であり、それぞ
れ別々に車体組付ラインに搬入されて車体のインナパネ
ルに取り付けると、車体組付ラインでの組付工数が増大
する。このため、上記従来例のようにロックピンを取付
座本体の貫通孔に途中まで挿入した状態で車体組付ライ
ンに搬入することが行われる。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】しかし、ロックピンを
取付座本体の貫通孔に途中まで挿入した状態にしておく
と、取付座を車体組付ラインに搬入する前に、何らかの
要因でロックピンが取付座本体の貫通孔に完全に押し込
まれたり、あるいはロックピンが貫通孔から抜け落ちる
おそれがある。

【０００７】ロックピンが貫通孔に完全に押し込まれる
と、係止爪は取付孔の開口寸法を超えて広がっているた
め、最早、この状態ではアシストグリップをインナパネ
ルに取り付けることができず、ロックピンを貫通孔から
引き抜かなければならないが、ロックピンは貫通孔に圧
入されているため、ロックピンの引抜き作業は困難を極
める。

【０００８】一方、ロックピンが貫通孔から抜け落ちる
と、紛失するおそれがあり、車体組付ラインでアシスト
グリップを組み付けることができないという事態とな
る。

【０００９】このような事態は車体組付ラインに支障を
来すため、あってはならないことである。

【００１０】この発明はかかる点に鑑みてなされたもの
であり、その目的とするところは、アシストグリップの
車体組付ラインへの搬入前にロックピンがロック位置に
移動するのを防止するとともに、ロックピンを取付座本
体の貫通孔から抜け落ちないようにして、アシストグリ
ップの車体パネルへの取付け作業に支障を来さないよう
にすることである。

【００１１】

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
め、この発明は、ロックピンを必要以上に押し込んでピ
ン先端を一旦係止片から外し、グリップ本体の使用状態
への回動動作に連動して上記ロックピンのピン先端を係
止片間のロック位置に保持することを特徴とする。

【００１２】具体的には、請求項１，２に記載の発明
は、長手方向両端に脚部を有する長尺状グリップ本体
と、上記脚部が回動自在に取り付けられた取付座とを備
え、車体パネルに上記取付座を取り付けた状態で、上記
グリップ本体が使用位置から格納位置に向かうよう回動
付勢される格納タイプの車両用アシストグリップを対象
とし、次のような解決手段を講じた。

【００１３】すなわち、請求項１に記載の発明は、上記
取付座は、上記脚部を回動自在に支持する回動支持部が
設けられるとともに、上記車体パネルの取付孔周縁に表
側から当接する取付座本体と、上記取付座本体を表側か
ら裏側へ向けて貫通する貫通孔と、上記取付座本体裏面
の貫通孔周りに突設され、上記車体パネルの取付孔に挿
入されて取付孔周縁に係止する少なくとも２つの係止片
と、上記グリップ本体の取付座への取付け前に上記貫通
孔に表側から挿入されてピン先端の張出部が上記係止片
間を押し広げながらロック位置を通過し、上記張出部が
ロック位置を通過することで間隔が狭まった係止片先端
により反挿入方向への移動が規制されて張出部がロック
位置を通過した位置に保持されるとともに、上記グリッ
プ本体が取り付けられた取付座の取付座本体を車体パネ
ルの取付孔周縁に表側から当接させた状態で、上記グリ
ップ本体の使用位置への回動動作により該グリップ本体
の脚部に形成された移動当て部と当接し該移動当て部に
より反挿入方向に移動されて上記張出部が上記係止片間
に分け入り、係止片間を押し広げて張出部がロック位置
に保持されて係止片を上記取付孔周縁に係止保持するロ
ックピンとを備えていることを特徴とする。

【００１４】上記の構成により、請求項１に記載の発明
では、ロックピンが取付座本体の貫通孔に挿入されてピ
ン先端の張出部が係止片間を押し広げながらロック位置
を通過すると、係止片は張出部の押圧力から解放されて
元の間隔が狭まった状態に戻る。上記ロックピンは間隔
が狭まった係止片先端によりロックピンの反挿入方向へ
の移動が規制されて上記張出部がロック位置を通過した
位置に保持される。よって、取付座を車体組付ラインに
搬入する前に、ロックピンが何らかの要因でロック位置
に移動されるおそれがなく、また、ロックピンが取付座
本体の貫通孔から抜け落ちず、紛失のおそれがない。

【００１５】また、ロックピンの張出部がロック位置を
通過した位置に保持されることから、係止片は張出部の
押圧力は受けておらず、係止片間は狭まっていて係止片
が車体パネルの取付孔にスムーズに挿入される。

【００１６】したがって、困難なピン引抜き作業をせず
に済み、かつ部品不足がなく、車体組付けラインに支障
を来さない。

【００１７】しかも、グリップ本体を使用位置に回動さ
せるだけで、該グリップ本体の脚部に形成された移動当
て部が上記ロックピンに当接し、該移動当て部により該
ロックピンが反挿入方向に移動してその張出部が自動的
に係止片間に挿入され、係止片を取付孔周縁に係止した
状態でロックピンがロック位置に保持されることから、
アシストグリップが車体パネルにワンタッチで簡単に取
り付けられる。

【００１８】請求項２に記載の発明は、請求項１に記載
の発明において、ロックピンのピン基端側には移動補助
片が延設され、一方、グリップ本体の脚部基端側には移
動当て部が設けられ、上記移動当て部は、グリップ本体
の使用位置への回動動作により上記移動補助片に当接し
て上記ロックピンを反挿入方向に移動させるようになっ
ていることを特徴とする。

【００１９】上記の構成により、請求項２に記載の発明
では、ロックピンのロック位置への移動機構が具体化さ
れる。

【００２０】請求項３に記載の発明は、長手方向両端に
脚部を有する長尺状グリップ本体と、上記脚部が回動自
在に取り付けられた取付座とを備え、車体パネルに上記
取付座を取り付けた状態で、上記グリップ本体が使用位
置から格納位置に向かうよう回動付勢される格納タイプ
の車両用アシストグリップを上記車体パネルに取り付け
る車両用アシストグリップの取付方法を対象とし、次の
ような解決手段を講じた。

【００２１】すなわち、請求項３に記載の発明は、ロッ
クピンを取付座本体の貫通孔に表側から挿入してピン先
端の張出部で上記取付座本体裏面の貫通孔周りに突設さ
れた少なくとも２つの係止片間を押し広げながら上記張
出部をロック位置を通過させ、上記張出部がロック位置
を通過することで間隔が狭まった係止片先端によりロッ
クピンの反挿入方向への移動を規制して張出部をロック
位置を通過した位置に保持し、次いで、グリップ本体を
取付座に取り付けた後、取付座本体を車体パネルの取付
孔周縁に表側から当接させた状態で、上記グリップ本体
を使用位置に回動させ、その回動動作により該グリップ
本体の脚部に形成された移動当て部を上記ロックピンに
当接し、該移動当て部により該ロックピンを反挿入方向
に移動させて上記張出部を上記係止片間に分け入らせ、
係止片間を押し広げてロックピンをロック位置に保持し
て係止片を上記取付孔周縁に係止保持させることを特徴
とする。

【００２２】上記の構成により、請求項３に記載の発明
では、請求項１のところで記載した作用効果を奏するよ
うアシストグリップが車体パネルに取り付けられる。

【００２３】

【発明の実施の形態】以下、この発明の実施の形態につ
いて図面に基づいて説明する。

【００２４】図１及び図８はこの発明の実施の形態に係
る格納タイプのアシストグリップＧを示す。このアシス
トグリップＧは、ＰＰ（ポリプロピレン）等を原料にし
て成形された樹脂製の長尺状グリップ本体１と、ＰＯＭ
（ポリアセタール）等を原料にして成形された樹脂製の
取付座３Ａ，３Ｂとを備え、これらグリップ本体１と取
付座３Ａ，３Ｂとは別体物である。上記グリップ本体１
は断面略コの字形をしていて長手方向両端に脚部５を有
し、一方（図８左側）の脚部５が取付座３Ａに、他方
（図８右側）の脚部５が別の取付座３Ｂにそれぞれ回動
自在に取り付けられている。なお、取付座３Ａと取付座
３Ｂとはヒンジ構造が異なる（図８参照）が、後述する
特徴部分は共通するので、共通するところの取付座３Ｂ
の説明は取付座３Ａの説明をもって代用する。

【００２５】上記アシストグリップＧは、上記２つの取
付座３Ａ，３Ｂを介して車体パネルとしてのインナパネ
ルＰに取り付けられる。このインナパネルＰは車体内装
材である天井材Ｔで覆われている。上記インナパネルＰ
のアシストグリップ取付箇所には矩形の取付孔ｐ１が、
上記天井材Ｔのアシストグリップ取付箇所には上記取付
孔ｐ１よりも大きな矩形の取付孔ｔ１がそれぞれアシス
トグリップＧの２つの脚部５の間隔に対応して１つずつ
形成されている。上記取付座３Ａ，３Ｂは上記インナパ
ネルＰの２つの取付孔ｐ１にそれぞれ取り付けられるよ
うになっており、この取付け状態で、グリップ本体１を
格納位置と使用位置との間で回動させるようになってい
る。ここで、格納位置とは、図１のようにグリップ本体
１が上側（図１左側）に向いて略鉛直面になっている天
井材Ｔに沿った状態をいい、使用位置とは、図５のよう
にグリップ本体１が車室内側に向いて略水平面に沿った
状態をいう。

【００２６】上記グリップ本体１の脚部５背面（アシス
トグリップ格納状態で天井材Ｔに対向する面）には、脚
部５下端から上側に向かって略矩形状に凹設された収納
凹部７が形成され、アシストグリップ格納状態で、取付
座３Ａ，３Ｂの天井材Ｔから車室内側に突出する後述す
る取付座本体９を上記収納凹部７に収納して脚部５が取
付座３Ａ，３Ｂに干渉しないようになっている。図６に
示すように、上記脚部５下端は左右２箇所で矩形に切り
欠かれ、グリップ本体１の使用位置での水平姿勢を保持
する回り止めとしての当たり部７ｂを上記切欠部で構成
している。また、この２つの当たり部７ｂ間の脚部５下
端部分は、収納凹部７開口側に回り込んで後述するロッ
クピン２３を該ロックピン２３の反挿入方向に移動させ
る移動当て部７ｃを構成している。これらの構造に関し
ては左右の脚部５で共通していることであるが、グリッ
プ本体１を取付座３Ａ，３Ｂに回動自在に取り付けるヒ
ンジ構造に関しては左右の脚部５で若干異なっている。

【００２７】すなわち、左右の脚部５では、収納凹部７
の左右方向に対向する２つの側面７ｄが軸受部の役目を
なし、そのうち一方（図８左側）の脚部５の２つの側面
７ｄには、貫通孔である軸受孔７ｅが対向して形成さ
れ、他方（図８右側）の脚部５の２つの側面７ｄには、
貫通孔である大径のスペーサ嵌着孔７ｆと有底穴である
小径の軸受穴７ｇとが対向して形成されている。

【００２８】一方、上記取付座３Ａ，３Ｂのうち図８左
側の取付座３Ａは、図１に示すように、室内側に突出す
る取付座本体９を備え、この取付座本体９は、底壁９ａ
と周壁９ｂとで矩形箱形形状に形成され、周壁９ｂ内に
は車室内側に開口する凹部９ｃが形成されている。上記
取付座本体９の一辺（図１右辺）を構成する周壁９ｂ下
端には、上記脚部５の移動当て部７ｃが進入する進入口
９ｄが形成されているとともに、この進入口９ｄの両サ
イドの開口辺を上記脚部５の当たり部７ｂが当接するス
トッパ９ｅとし、このストッパ９ｅに当たり部７ｂが当
接することでグリップ本体１がそれ以上回動しないよう
に回動規制されてグリップ本体１を使用位置に水平姿勢
に保持するようになっている（図５参照）。

【００２９】図７にも示すように、上記底壁９ａの一端
側（図１左側，図７上側）には、上方から見て「く」の
字形のロックピン落込み防止用の突片９ｆが２つ並設さ
れ、その側方（図１右側，図７下側）には、側方から見
て略三角形のロックピン落込み防止用の突片９ｇが上記
突片９ｆと間隔をあけて２つ並設されている。また、こ
の突片９ｆ，９ｇのうち図１右側（図７下側）の突片９
ｇは、進入口９ｄ側が傾斜面に形成されていて、ロック
ピン２３の後述する移動補助片２７ａを図１において上
方へ移動させる際、該移動補助片２７ａをスムーズに移
動させるためのガイドの役目をもするようになってい
る。

【００３０】図８左側の取付座３Ａは、取付座本体９の
上記進入口９ｄ上側（図１において）で側方に突出する
周壁９ｂ部分を回動支持部１１とし、この回動支持部１
１は、左右一対の軸受部１１ａ（図７において）と、こ
の２つの軸受部１１ａを連結する連結部１１ｂとで構成
されている。上記２つの軸受部１１ａには軸孔１１ｃが
それぞれ形成され、この２つの軸孔１１ｃに軸１３を嵌
挿してその両端を脚部５の左右２つの軸受孔７ｅに挿入
し、グリップ本体１を取付座本体９に回動自在に支持す
るようになっている。上記軸１３には捻りコイルバネ１
５が介装されている。この捻りコイルバネ１５は一端が
回動支持部１１の連結部１１ｂに取り付けられ、図示し
ないが他端は脚部５下端に取り付けられていて、この捻
りコイルバネ１５の捩り力により、上記グリップ本体１
を使用位置から格納位置に向かうように回動付勢し、ア
シストグリップ格納状態で上記収納凹部７に取付座本体
９が収納されるようになっている（図１参照）。

【００３１】上記取付座本体９の凹部９ｃは仕切壁９ｈ
で２分割され、この仕切壁９ｈの一方側（図１右側，図
７下側）に上記回動支持部１１が設けられている。ま
た、仕切壁９ｈの他方側（図１左側，図７上側）の底壁
９ａには、底壁９ａの突片９ｆ，９ｇ間を表側から裏側
へ（図１において上側から下側へ）向けて貫通する矩形
の貫通孔１７が形成されている。上記取付座本体９の底
壁９ａ裏面の貫通孔１７周りには、上記インナパネルＰ
の取付孔ｐ１に挿入されて取付孔ｐ１周縁に係止する一
対の可撓性係止片１９が対向して突設され、各可撓性係
止片１９先端には、取付座本体９のインナパネルＰから
の抜けを防止する係止爪１９ａが貫通孔１７の外側方に
向かって膨出して形成されている。また、上記可撓性係
止片１９のうち一方（図１右側）の可撓性係止片１９の
係止爪１９ａ背面には、ロックピン２３のロック保持用
突起１９ｂが突設されている。さらに、上記取付座本体
９の底壁９ａ裏面において可撓性係止片１９の外側方に
は、２つの当接片２１が突設され、アシストグリップ取
付け状態でこの当接片２１がインナパネルＰの取付孔ｐ
１周縁に表側から当接するようになっている。

【００３２】上記２つの可撓性係止片１９は、樹脂製ロ
ックピン２３によって互いに離れる方向に押し広げられ
るようになっている。このロックピン２３は、軸部２５
と、この軸部２５基端に一体に設けられた矩形のキャッ
プ部２７と、上記軸部２５先端に一体に設けられたピン
先端である張出部２９とで構成され、この張出部２９に
は、上記可撓性係止片１９の係止爪１９ａのロック保持
用突起１９ｂが係止するロック保持用溝２９ａが形成さ
れている。一方、上記キャップ部２７には、移動補助片
２７ａが一体に延設され、この移動補助片２７ａは薄肉
部２７ｂを介してキャップ部２７に対して揺動可能にな
っている。この移動補助片２７ａは、ロックピン２３を
貫通孔１７に挿入する前には、図２に一点鎖線（最上位
置）で示すようにキャップ部２７と平行になっており、
ロックピン２３を貫通孔１７に挿入する際には、作業者
が移動補助片２７ａを手で押し下げることで図２に二点
鎖線（中間位置）で示すように上記仕切壁９ｈに沿い、
また、ロックピン２３を貫通孔１７に完全に挿入してキ
ャップ部２７底面を底壁９ａの突片９ｆ，９ｇに当接し
た状態では、図２に実線で示すように突片９ｇと仕切壁
９ｈとの間に位置するようになっている。そして、アシ
ストグリップＧをインナパネルＰに取り付ける際、図５
に示すように、上記移動当て部７ｃは、グリップ本体１
の使用位置への回動動作により上記移動補助片２７ａに
当接して上記ロックピン２３を該ロックピン２３の反挿
入方向に移動するようになっている。

【００３３】上記ロックピン２３は、取付座３Ａ，３Ｂ
が車体組付ラインに搬入される前に予め取付座本体９の
貫通孔１７に挿入されて抜け落ちないようになってい
る。つまり、ロックピン２３は、グリップ本体１の取付
座３Ａ，３Ｂへの取付け前に貫通孔１７に表側から挿入
されてロックピン先端の張出部２９が２つの可撓性係止
片１９間を押し広げながら係止爪１９ａ間を通過し、上
記張出部２９が係止爪１９ａ間を通過することで間隔が
狭まった可撓性係止片１９先端により反挿入方向への移
動が規制されて張出部２９がロック保持用突起１９ｂ部
分を通過した位置（係止爪１９ａの外側）に保持される
ようになっている（図２参照）。また、上述の如くロッ
クピン２３が挿入された取付座本体９、つまり取付座３
Ａ，３Ｂにグリップ本体１を取り付けたアシストグリッ
プＧ（図３参照）を車体組付ラインでインナパネルＰに
取り付ける際には、上記ロックピン２３は、取付座本体
９の当接片２１をインナパネルＰの取付孔ｐ１周縁に表
側から当接させた状態で、上記グリップ本体１の使用位
置への回動動作により脚部５の移動当て部７ｃで移動補
助片２７ａを移動させることで反挿入方向に移動されて
上記張出部２９が可撓性係止片１９間に分け入り、張出
部２９で可撓性係止片１９間を押し広げて係止爪１９ａ
のロック保持用突起１９ｂが張出部２９のロック保持用
溝２９ａに係止し、これにより、張出部２９がロック位
置である係止爪１９ａ間に保持されて、つまりロックピ
ン２３がロック状態に保持されて可撓性係止片１９を上
記取付孔ｐ１周縁に係止保持するようになっている。

【００３４】図８右側の取付座３Ｂは、グリップ本体１
を回動支持するヒンジ構造が図８左側の取付座３Ａと異
なるが、その他の構造については図８左側の取付座３Ａ
と同様である。すなわち、図８右側の取付座３Ｂでは、
図８右側の脚部５を回動自在に支持する有底筒状の回動
支持部３１が取付座本体９に備わっている。この回動支
持部３１は奥部（図８左側）に向かって縮径する嵌合穴
３１ａを有している。この回動支持部３１の底面には支
軸３１ｂが外方に向かって突設されているとともに、上
記嵌合穴３１ａ内には先端（図８右側）に向かって縮径
する嵌合軸３１ｃが上記支軸３１ｂと同軸になるように
突設されている。一方、図８右側の脚部５のスペーサ嵌
着孔７ｆには、先端（図８左側）に向かって縮径するス
ペーサ３３基端が嵌着され、このスペーサ３３には、奥
部（図８右側）に向かって縮径する嵌合穴３３ａが先端
から基端に亘って形成されている。このスペーサ３３は
上記回動支持部３１の嵌合穴３１ａに隙間をあけて挿入
されているとともに、嵌合穴３１ａには上記回動支持部
３１の嵌合軸３１ｃが隙間をあけて挿入されている。こ
れら２つの隙間は連続して１つの隙間を構成し、この連
続した隙間に例えばシリコン等の高粘度（100000cps 以
上が望ましい）の液体からなる粘性剤（図示せず）が封
入され、グリップ本体１が回動するときの回動抵抗とな
るトルクを発生するダンパが構成されている。このダン
パにより、グリップ本体１が使用位置から格納位置に回
動する際、捻りコイルバネ１５の捻り力に抗してゆっく
りと格納位置に戻るようになっている。

【００３５】次に、上述の如く構成されたアシストグリ
ップＧをインナパネルＰに取り付ける要領について図２
〜５を参照しつつ説明する。

【００３６】まず、ロックピン２３のキャップ部２７の
移動補助片２７ａを図２一点鎖線の状態から図２二点鎖
線の状態へと薄肉部２７ｂのところで挿入方向に倒し、
この状態からロックピン２３を取付座本体９の貫通孔１
７に表側から挿入し、キャップ部２７裏面が突片９ｆ，
９ｇに当接するまで押し込む。この間、一対の可撓性係
止片１９の外側には何ら規制物がないため、ロックピン
２３のピン先端の張出部２９が２つの可撓性係止片１９
間を押し広げながらロック位置である係止爪１９ａ間を
通過して係止爪１９ａ先端の外側に突出する（図２実線
参照）。このとき、可撓性係止片１９のロック保持用突
起１９ｂが張出部２９のロック保持用溝２９ａに瞬間的
に嵌り込むが、挿入力によりこの嵌合が解除されてロッ
クピン２３はさらに挿入される。押し広げられた可撓性
係止片１９は張出部２９が通過した後、張出部２９の押
圧力から解放されて復元力により元の間隔が狭まった位
置に戻る。この状態で、ロックピン２３は、キャップ部
２７裏面が突片９ｆ，９ｇに当接していることでそれ以
上挿入方向に移動せず、張出部２９が係止爪１９ａ先端
に当接することで反挿入方向への移動も規制されて張出
部２９を係止爪１９ａ先端の外側に保持する。

【００３７】これにより、ロックピン２３を取付座本体
９の貫通孔１７から抜け落ちないようにすることがで
き、取付座３Ａ，３Ｂを車体組付ラインに搬入する前に
ロックピン２３を紛失しないようにすることができる。
したがって、部品が不足したり、ロック状態になったロ
ックピン２３の困難な引抜き作業をせずに済み、車体組
付けラインに支障を来さないようにすることができる。

【００３８】なお、上記移動補助片２７ａは、ロックピ
ン２３が挿入するにつれて仕切壁９ｈに沿って移動し、
仕切壁９ｈと突片９ｇとの間に臨む。

【００３９】次いで、上述の如くしてロックピン２３が
取付座本体９に組み付けられた取付座３Ａ，３Ｂにグリ
ップ本体１を取り付けて図３の如くアシストグリップＧ
を構成する。図２〜５の取付座３Ａは図８左側のもので
あり、したがって、図３では、回動支持部１１の軸１３
に捻りコイルバネ１５が装着されている。図８右側の取
付座３Ｂでは、スペーサ３３が回動支持部３１に挿入さ
れてダンパ機能を備えている。この状態で、グリップ本
体１は捻りコイルバネ１５の捻り力により取付座３Ａ，
３Ｂに対し格納姿勢をとっている（図３参照）。

【００４０】その後、図４に示すように、アシストグリ
ップＧの取付座３Ａ，３Ｂを天井材Ｔの取付孔ｔ１に挿
入して取付座本体９の当接片２１をインナパネルＰの取
付孔ｐ１周縁に表側から当接させるとともに、２つの可
撓性係止片１９の係止爪１９ａを取付孔ｐ１に挿入す
る。この際、ロックピン２３の張出部２９が係止爪１９
ａを通過してその外側に保持されているので、可撓性係
止片１９は張出部２９の押圧力は受けておらず、係止爪
１９ａ間は狭まっていてしかもロックピン２３の軸部２
５は係止爪１９ａが内側に撓んで上記取付孔ｐ１を挿通
可能な大きさに設定されているため、インナパネルＰの
取付孔ｐ１に係止爪１９ａをスムーズに挿入することが
できる。

【００４１】しかる後、図５に示すように、グリップ本
体１を使用位置に回動させる。この回動動作により脚部
５の移動当て部７ｃが取付座本体９の進入口９ｄに進入
し、ロックピン２３の移動補助片２７ａをロックピン２
３の反挿入方向へ移動させる。この際、ロックピン２３
の移動補助片２７ａが突片９ｇの傾斜面に案内されてス
ムーズに移動するとともに、移動当て部７ｃが移動補助
片２７ａから外れることがない。

【００４２】これにより、ロックピン２３が反挿入方向
に移動され、これに伴ってロックピン２３の張出部２９
が上記可撓性係止片１９間に分け入って可撓性係止片１
９間を押し広げ、可撓性係止片１９のロック保持用突起
１９ｂが張出部２９のロック保持用溝２９ａに係止して
張出部２９をロック位置である係止爪１９ａ間に保持
し、可撓性係止片１９の係止爪１９ａを取付孔ｐ１周縁
に係止保持させる。

【００４３】その後はグリップ本体１を離すことでグリ
ップ本体１が捻りコイルバネ１５の捻り力とダンパ機能
とにより図１のような格納位置に戻る。この状態からグ
リップ本体１を再度使用位置に回動しても、脚部５の移
動当て部７ｃがロックピン２３の移動補助片２７ａをロ
ックピン２３の反挿入方向へ移動させることがなく、ロ
ックピン２３が外れたり、ロックピン２３によりグリッ
プ本体１の回動が支障となることがない。

【００４４】このように、グリップ本体１を使用位置に
回動させるだけで、ロックピン２３の張出部２９を自動
的にロック位置（係止爪１９ａ間）に押し上げて可撓性
係止片１９間を押し広げ、可撓性係止片１９を取付孔ｐ
１周縁に係止させることができるので、アシストグリッ
プＧをインナパネルＰにワンタッチで簡単に取り付ける
ことができる。また、アシストグリップＧを構成するグ
リップ本体１とロックピン２３付きの取付座３Ａ，３Ｂ
だけあればよく、これ以外に他の取付治具や部品がいら
ず経済的なものとすることができる。

【００４５】なお、上記の実施形態では、係止片を係止
爪１９ａを有する２つの可撓性係止片１９で構成した
が、一方の係止片を上記と同様の係止爪１９ａを有する
可撓性係止片１９とし、他方の係止片を嵌合溝を有する
嵌合片としてもよい。この場合には、ロックピン２３を
挿入した取付座３Ａ，３Ｂを天井材Ｔの取付孔ｔ１に挿
入して係止爪１９ａ側の当接片２１をインナパネルＰの
取付孔ｐ１周縁に表側から当接させるとともに、上記嵌
合片の嵌合溝をインナパネルＰの取付孔ｐ１周縁に嵌合
させ、この状態からグリップ本体１を使用方向に回動さ
せることでロックピン２３の張出部２９を上記嵌合片と
可撓性係止片との間に割り込ませ、上記可撓性係止片１
９の係止爪１９ａをインナパネルＰの取付孔ｐ１周縁に
裏側から係止させてインナパネルＰを上記当接片２１先
端と係止爪１９ａ、及び係止片の嵌合片で挟持するよう
する。

【００４６】また、上記の実施形態では、可撓性係止片
１９の係止爪１９ａのロック保持用突起１９ｂをロック
ピン２３の張出部２９のロック保持用溝２９ａに係止さ
せることで、ロックピン２３をロック位置（係止爪１９
ａ間）に保持するようにしたが、係止爪を有する抜止め
（ロック保持用）片をロックピン２３のキャップ部２７
に設け、取付座本体９の周壁９ｂに形成した係止窓（ロ
ック保持用窓）に上記抜止め片の係止爪を係止させるこ
とで、ロックピン２３をロック位置（係止爪１９ａ間）
に保持するようにしてもよい。

【００４７】さらに、ロックピン２３の移動補助片２７
ａ端部とグリップ本体１の脚部５の移動当て部７ｃ端部
との一方に凹部を設けるとともに他方に凸部を設けて、
両者を凹凸嵌合させるようにすれば、ロックピン２３を
反挿入方向に移動させる際に、移動当て部７ｃが移動補
助片２７ａから外れず、ロックピン２３を確実にロック
位置まで移動させることができる。

【００４８】

【発明の効果】以上説明したように、この発明によれ
ば、グリップ本体が使用位置から格納位置に向かうよう
回動付勢される格納タイプの車両用アシストグリップに
おいて、グリップ本体を取付座に取り付ける前に取付座
本体の貫通孔にロックピンを挿入してロックピン先端の
張出部で係止片間を押し広げながら上記張出部をロック
位置を通過させ、上記張出部がロック位置を通過するこ
とで間隔が狭まった係止片先端により反挿入方向へのロ
ックピンの移動を規制して張出部をロック位置を通過し
た位置に保持するので、アシストグリップを車体組付ラ
インに搬入する前に、ロックピンを取付座本体の貫通孔
から抜け落ちないようにして紛失しないようにすること
ができる。また、ロックピンの張出部をロック位置を通
過した位置に保持しているので、係止片間が狭まってい
て係止片を車体パネルの取付孔にスムーズに挿入させる
ことができる。したがって、部品不足がなく、かつ困難
なピン引抜き作業をせずに済み、車体組付けラインに支
障を来さないようにすることができる。しかも、アシス
トグリップの取付座本体の係止片を車体パネルの取付孔
に挿入した後、グリップ本体を使用位置に回動させるだ
けで、ロックピンをロック位置に保持してアシストグリ
ップを車体パネルにワンタッチで簡単に取り付けること
ができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】アシストグリップをインナパネルに取り付けた
状態を示す縦断面図である。

【図２】取付座本体にロックピンを取り付けた状態を示
す縦断面図である。

【図３】取付座にロックピンとグリップ本体とを取り付
けた状態を示す縦断面図である。

【図４】グリップ本体の使用位置への回動初期状態を示
す縦断面図である。

【図５】グリップ本体を使用位置に回動させてアシスト
グリップをインナパネルに取り付けた状態を示す縦断面
図である。

【図６】グリップ本体の脚部の底面図である。

【図７】取付座本体の平面図である。

【図８】アシストグリップの全体図である。

【符号の説明】

１ グリップ本体 ３Ａ，３Ｂ 取付座 ５ 脚部 ７ｃ 移動当て部 ９ 取付座本体 １１，３１ 回動支持部 １７ 貫通孔 １９ 係止片 ２３ ロックピン ２７ａ 移動補助片 ２９ 張出部 Ｇ アシストグリップ Ｐ インナパネル（車体パネル） ｐ１ 取付孔

フロントページの続き (56)参考文献 特開 平10−24759（ＪＰ，Ａ) 特開 平７−137566（ＪＰ，Ａ) 特開 平７−243429（ＪＰ，Ａ) 実開 平６−28320（ＪＰ，Ｕ) 実開 平３−121205（ＪＰ，Ｕ) 米国特許4981322（ＵＳ，Ａ) (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) B60N 3/02

Claims (3)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 長手方向両端に脚部を有する長尺状グリ
   ップ本体と、上記脚部が回動自在に取り付けられた取付
   座とを備え、車体パネルに上記取付座を取り付けた状態
   で、上記グリップ本体が使用位置から格納位置に向かう
   よう回動付勢される格納タイプの車両用アシストグリッ
   プであって、 上記取付座は、上記脚部を回動自在に支持する回動支持
   部が設けられるとともに、上記車体パネルの取付孔周縁
   に表側から当接する取付座本体と、 上記取付座本体を表側から裏側へ向けて貫通する貫通孔
   と、 上記取付座本体裏面の貫通孔周りに突設され、上記車体
   パネルの取付孔に挿入されて取付孔周縁に係止する少な
   くとも２つの係止片と、 上記グリップ本体の取付座への取付け前に上記貫通孔に
   表側から挿入されてピン先端の張出部が上記係止片間を
   押し広げながらロック位置を通過し、上記張出部がロッ
   ク位置を通過することで間隔が狭まった係止片先端によ
   り反挿入方向への移動が規制されて張出部がロック位置
   を通過した位置に保持されるとともに、上記グリップ本
   体が取り付けられた取付座の取付座本体を車体パネルの
   取付孔周縁に表側から当接させた状態で、上記グリップ
   本体の使用位置への回動動作により該グリップ本体の脚
   部に形成された移動当て部と当接し該移動当て部により
   反挿入方向に移動されて上記張出部が上記係止片間に分
   け入り、係止片間を押し広げて張出部がロック位置に保
   持されて係止片を上記取付孔周縁に係止保持するロック
   ピンとを備えていることを特徴とする車両用アシストグ
   リップ。
2. 【請求項２】 請求項１記載の車両用アシストグリップ
   において、 ロックピンのピン基端側には移動補助片が延設され、 一方、グリップ本体の脚部基端側には移動当て部が設け
   られ、 上記移動当て部は、グリップ本体の使用位置への回動動
   作により上記移動補助片に当接して上記ロックピンを反
   挿入方向に移動させるようになっていることを特徴とす
   る車両用アシストグリップ。
3. 【請求項３】 長手方向両端に脚部を有する長尺状グリ
   ップ本体と、上記脚部が回動自在に取り付けられた取付
   座とを備え、車体パネルに上記取付座を取り付けた状態
   で、上記グリップ本体が使用位置から格納位置に向かう
   よう回動付勢される格納タイプの車両用アシストグリッ
   プを上記車体パネルに取り付ける車両用アシストグリッ
   プの取付方法であって、 ロックピンを取付座本体の貫通孔に表側から挿入してピ
   ン先端の張出部で上記取付座本体裏面の貫通孔周りに突
   設された少なくとも２つの係止片間を押し広げながら上
   記張出部をロック位置を通過させ、上記張出部がロック
   位置を通過することで間隔が狭まった係止片先端により
   ロックピンの反挿入方向への移動を規制して張出部をロ
   ック位置を通過した位置に保持し、 次いで、グリップ本体を取付座に取り付けた後、取付座
   本体を車体パネルの取付孔周縁に表側から当接させた状
   態で、上記グリップ本体を使用位置に回動させ、その回
   動動作により該グリップ本体の脚部に形成された移動当
   て部を上記ロックピンに当接し、該移動当て部により該
   ロックピンを反挿入方向に移動させて上記張出部を上記
   係止片間に分け入らせ、係止片間を押し広げてロックピ
   ンをロック位置に保持して係止片を上記取付孔周縁に係
   止保持させることを特徴とする車両用アシストグリップ
   の取付方法。