JP3123165U - Power wrench socket - Google Patents
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Abstract
【課題】作業者の熟練度にかかわらず、適正な締結トルクでボルト又はナットを締結することができる動力レンチ用ソケットを提供する。
【解決手段】締結すべきナットに嵌合するコンビネーションソケット部3と、エアインパクトレンチ2に取り付けられるレンチ取付部4と、コンビネーションソケット部3及びレンチ取付部4間に設けられているトーションバー部5とを備え、コンビネーションソケット部3は、アウター六角ナットに嵌合するアウターソケット部31とインナー四角ナットに嵌合するインナーソケット部32とを一体に有する。エアインパクトレンチ2が発生させる衝撃力は、バネ効果によってトーションバー部5が緩和するため、動力レンチ用ソケット1を介してアウター六角ナット又はインナー四角ナットに与えられる過剰な打撃力が緩和され、ナットの過剰な締結トルクを抑制することができる。
【選択図】図1A socket for a power wrench capable of fastening a bolt or nut with an appropriate fastening torque regardless of the skill level of an operator.
A combination socket part 3 fitted to a nut to be fastened, a wrench attachment part 4 attached to an air impact wrench 2, and a torsion bar part 5 provided between the combination socket part 3 and the wrench attachment part 4. The combination socket part 3 integrally has an outer socket part 31 fitted to the outer hexagon nut and an inner socket part 32 fitted to the inner square nut. The impact force generated by the air impact wrench 2 is relaxed by the torsion bar portion 5 due to the spring effect, so that excessive striking force applied to the outer hexagon nut or inner square nut via the power wrench socket 1 is mitigated. The excessive fastening torque can be suppressed.
[Selection] Figure 1
Description
本考案は、インパクトレンチのような動力レンチに取り付けて用いられる動力レンチ用ソケットに関する。 The present invention relates to a power wrench socket used by being attached to a power wrench such as an impact wrench.
動力レンチは、例えば自動車のタイヤ取付ナットを締結する場合に用いられる。
作業者は、動力レンチが備えるアンビルの先端に動力レンチ用ソケットを取り付け、取り付けられた動力レンチ用ソケットのソケット部にナットを嵌合させてから、動力レンチを作動させ、ナットの締結を行なう(特許文献1参照)。
The power wrench is used, for example, when fastening an automobile tire mounting nut.
The operator attaches a power wrench socket to the tip of the anvil included in the power wrench, engages the nut with the socket portion of the attached power wrench socket, operates the power wrench, and tightens the nut ( Patent Document 1).
このような動力レンチは、動力レンチが発生させた打撃力(衝撃力)によってナットを締結するため、作業者に対する操作反動が小さい。このため、作業者への負担を最小限にして、しかも短時間に、締結作業を行なうことができる。 Since such a power wrench fastens the nut with a striking force (impact force) generated by the power wrench, the operation reaction to the operator is small. For this reason, it is possible to perform the fastening work in a short time while minimizing the burden on the worker.
さて、動力レンチは、動力レンチが内蔵するモータの回転エネルギを打撃(衝撃)エネルギに変換してアンビルを駆動し、アンビル先端に取り付けられた動力レンチ用ソケットによって、ボルト、ナット等のネジ類を締結する。
動力レンチを用いて、例えばナットを締結する場合、動力レンチの1打撃毎にナットの締結トルクは上昇する。換言すれば、動力レンチによる締結時間の長さに応じて、ナットの締結トルクは上昇する。
Now, the power wrench converts the rotational energy of the motor built in the power wrench into impact (impact) energy to drive the anvil, and screws such as bolts and nuts are attached to the power wrench socket attached to the tip of the anvil. Conclude.
For example, when a nut is fastened using a power wrench, the fastening torque of the nut increases every time the power wrench is hit. In other words, the fastening torque of the nut increases according to the length of time for fastening with the power wrench.
動力レンチによる正確なトルク管理は困難である。このため、作業者は、動力レンチによる締結時間の長短を経験的に調節することによって、適正な締結トルクでナットを締結している。
しかしながら、作業者の熟練度によっては、動力レンチによる締結時間を長くし過ぎて、ナットに過剰な締結トルクが生じることがある。又は、過剰な締結トルクを回避するために、動力レンチによる締結時間を短くし過ぎて、締結トルク不足が生じることがある。
ところで、アウターナット及びインナーナットを備えるコンビネーションナットを締結する場合、作業者は、例えばアウターナットに対応する動力レンチ用ソケットとインナーナットに対応する動力レンチ用ソケットとを取り替える必要がある。このため、コンビネーションナット締結作業が煩雑になるという問題があった。
However, depending on the skill level of the operator, the fastening time by the power wrench may be too long, and an excessive fastening torque may be generated in the nut. Or in order to avoid excessive fastening torque, the fastening time by a power wrench may be shortened too much, and fastening torque may be insufficient.
By the way, when fastening a combination nut including an outer nut and an inner nut, an operator needs to replace a power wrench socket corresponding to the outer nut and a power wrench socket corresponding to the inner nut, for example. For this reason, there existed a problem that the combination nut fastening operation became complicated.
本考案は斯かる事情に鑑みてなされたものであり、その主たる目的は、コンビネーションソケット部とレンチ取付部とを両端に有するトーションバー部を備えることにより、作業者の熟練度にかかわらず、適正な締結トルクでボルト又はナットを締結することができ、しかもソケット類の交換頻度を低減することができる動力レンチ用ソケットを提供することにある。 The present invention has been made in view of such circumstances, and its main purpose is to provide a torsion bar portion having a combination socket portion and a wrench mounting portion at both ends, so that it is appropriate regardless of the skill level of the operator. It is an object of the present invention to provide a power wrench socket capable of fastening bolts or nuts with a simple fastening torque and reducing the frequency of changing sockets.
本考案の他の目的は、コンビネーションソケット部に、四角ナットが嵌合する四角穴を複数個設けてあることにより、四角ナットを容易に嵌合することができる動力レンチ用ソケットを提供することにある。 Another object of the present invention is to provide a power wrench socket in which a square nut can be easily fitted by providing a plurality of square holes into which the square nut is fitted in the combination socket portion. is there.
本考案の他の目的は、コンビネーションソケット部の外面に、六角ナットが嵌合する六角穴の位置指標が形成してあることにより、六角ナットを容易に嵌合することができ、しかも、コンビネーションソケット部の回転/回転停止を容易に視認することができる動力レンチ用ソケットを提供することにある。 Another object of the present invention is that a hexagon socket position index for fitting the hexagon nut is formed on the outer surface of the combination socket portion, so that the hexagon nut can be easily fitted. An object of the present invention is to provide a power wrench socket in which the rotation / rotation stop of a part can be easily visually confirmed.
本考案の更に他の目的は、コンビネーションソケット部に、六角ナットが嵌合する六角穴を複数個設けてあることにより、六角ナットを容易に嵌合することができる動力レンチ用ソケットを提供することにある。 Still another object of the present invention is to provide a socket for a power wrench in which a hexagon nut can be easily fitted by providing a plurality of hexagon holes into which the hexagon nut is fitted in the combination socket portion. It is in.
第1考案に係る動力レンチ用ソケットは、締結すべきボルト又はナットに嵌合するソケット部と、動力レンチに取り付けられるレンチ取付部とを備える動力レンチ用ソケットにおいて、前記ソケット部は、アウターナットに嵌合するアウターソケット部とインナーナットに嵌合するインナーソケット部とを一体に有するコンビネーションソケット部であり、一端に前記コンビネーションソケット部が設けられ、他端に前記レンチ取付部が設けられているトーションバー部を備えることを特徴とする。 A power wrench socket according to a first device is a power wrench socket including a socket portion that is fitted to a bolt or nut to be fastened, and a wrench attachment portion that is attached to the power wrench. A combination socket part integrally including an outer socket part to be fitted and an inner socket part to be fitted to an inner nut, the torsion having the combination socket part provided at one end and the wrench attaching part provided at the other end A bar portion is provided.
第2考案に係る動力レンチ用ソケットは、前記コンビネーションソケット部は、四角ナットが嵌合する四角穴を、互いに位相を異ならせて同心上に複数形成してあることを特徴とする。 The power wrench socket according to the second invention is characterized in that the combination socket portion is formed by concentrically forming a plurality of square holes into which the square nuts are fitted with different phases.
第3考案に係る動力レンチ用ソケットは、前記コンビネーションソケット部は、六角ナットが嵌合する六角穴を形成してあり、該六角穴の各頂部に対応する位置指標が、前記コンビネーションソケット部の外面に形成してあることを特徴とする。 In the power wrench socket according to the third invention, the combination socket portion is formed with a hexagonal hole into which a hexagonal nut is fitted, and a position index corresponding to each top of the hexagonal hole is an outer surface of the combination socket portion. It is formed in this.
第4考案に係る動力レンチ用ソケットは、前記コンビネーションソケット部は、六角ナットが嵌合する六角穴を、互いに位相を異ならせて同心上に複数形成してあることを特徴とする。 The power wrench socket according to the fourth device is characterized in that the combination socket portion is formed by concentrically forming a plurality of hexagonal holes into which hexagonal nuts are fitted with different phases.
第1考案の動力レンチ用ソケットによる場合、締結すべきボルト又はナットに嵌合するソケット部であるコンビネーションソケット部と、動力レンチに取り付けられるレンチ取付部との間の中間軸として、トーションバー部を備える。 In the case of the power wrench socket according to the first device, the torsion bar portion is used as an intermediate shaft between the combination socket portion that is a socket portion that fits the bolt or nut to be fastened and the wrench attachment portion that is attached to the power wrench. Prepare.
動力レンチが発生させる打撃力(衝撃力)は、動力レンチ用ソケットを介してボルト又はナットに与えられる。
この際、棒状のバネであるトーションバー部が、動力レンチから動力レンチ用ソケットへ与えられる打撃力によって捩れ、打撃力の逆方向に、トーションバー部の捩れに応じた復元力を発生させる。このため、動力レンチ用ソケットを介してボルト又はナットに与えられる過剰な打撃力がトーションバー部で緩和され、仮に、動力レンチによる締結時間が長過ぎる場合でも、ボルト又はナットに過剰な締結トルクが加わることを抑制することができる。
The striking force (impact force) generated by the power wrench is applied to the bolt or nut via the power wrench socket.
At this time, the torsion bar portion, which is a rod-shaped spring, is twisted by a striking force applied from the power wrench to the power wrench socket, and a restoring force corresponding to the torsion of the torsion bar portion is generated in the opposite direction of the striking force. For this reason, the excessive striking force applied to the bolt or nut via the power wrench socket is alleviated by the torsion bar, and even if the fastening time by the power wrench is too long, excessive tightening torque is applied to the bolt or nut. It can suppress adding.
また、トーションバー部のバネ効果によって過剰な締結トルクを抑制することができるため、動力レンチによる締結時間を短くし過ぎることがなく、締結トルク不足が生じることが抑制される。
以上のことから、作業者が経験に基づいて締結時間の長短を調節する必要がなく、適正な締結トルクでボルト又はナットを締結することができる。
Moreover, since the excessive fastening torque can be suppressed by the spring effect of the torsion bar portion, the fastening time by the power wrench is not shortened too much, and the shortage of the fastening torque is suppressed.
From the above, it is not necessary for the operator to adjust the length of the fastening time based on experience, and the bolt or nut can be fastened with an appropriate fastening torque.
さて、コンビネーションソケット部は、アウターナット(例えばアウター六角ナット)用のソケット部とインナーナット(例えばインナー四角ナット)用のソケット部とが二段構成の一体型になっている。
このため、アウターナット及びインナーナットの両方を夫々締結する場合でも、例えばアウターナット用の動力レンチ用ソケットとインナーナット用の動力レンチ用ソケットとを交換する必要がない。
Now, the combination socket part is an integrated type in which a socket part for an outer nut (for example, an outer hexagonal nut) and a socket part for an inner nut (for example, an inner square nut) are configured in two stages.
For this reason, even when both the outer nut and the inner nut are fastened, for example, it is not necessary to exchange the power wrench socket for the outer nut and the power wrench socket for the inner nut.
第2考案の動力レンチ用ソケットによる場合、四角ナットが嵌合する四角穴がコンビネーションソケット部に複数形成してある。各四角穴は、互いに位相を異ならせて同心上に設けられているため、四角ナットが一の四角穴に対して大きく位相ズレを生じていても、他の四角穴に対しては位相ズレがないか、又は位相ズレが小さい。このため、コンビネーションソケット部の四角穴と四角ナットとの位相合わせが容易になり、コンビネーションソケット部に四角ナットを容易に嵌合することができる。 In the case of the power wrench socket of the second device, a plurality of square holes into which the square nuts are fitted are formed in the combination socket portion. Since each square hole is provided concentrically with a different phase, even if the square nut has a large phase shift with respect to one square hole, the phase shift is not with respect to the other square holes. None or phase shift is small. For this reason, the phase alignment of the square hole of the combination socket part and the square nut becomes easy, and the square nut can be easily fitted to the combination socket part.
第3考案の動力レンチ用ソケットによる場合、六角ナットが嵌合する六角穴がコンビネーションソケット部に形成してあり、しかも、六角穴の各頂部に対応する位置指標が、コンビネーションソケット部の外面に形成してある。
このため、作業者は位置指標、即ち六角ナットの6個の頂角の嵌合位置を視認して、コンビネーションソケット部の六角穴と六角ナットとの位相合わせを容易に行なうことができ、この結果、六角ナットを容易に嵌合することができる。
In the case of the power wrench socket according to the third device, the hexagon socket into which the hexagon nut is fitted is formed in the combination socket, and the position index corresponding to each top of the hexagon socket is formed on the outer surface of the combination socket. It is.
For this reason, the operator can visually recognize the position index, that is, the fitting position of the six apex angles of the hexagon nut, and can easily perform the phase alignment between the hexagon hole of the combination socket portion and the hexagon nut. The hexagon nut can be easily fitted.
ところで、動力レンチが動力レンチ用ソケットに与える打撃力によってコンビネーションソケット部は回転し、コンビネーションソケット部に形成されている位置指標はコンビネーションソケット部の回転と共に回転する。このため、作業者は位置指標の回転移動/停止を確認することによって、コンビネーションソケット部の回転/回転停止を容易に視認することができる。 By the way, the combination socket portion is rotated by the striking force applied to the power wrench socket by the power wrench, and the position index formed on the combination socket portion rotates with the rotation of the combination socket portion. For this reason, the operator can easily visually recognize the rotation / rotation stop of the combination socket portion by confirming the rotational movement / stop of the position index.
第4考案の動力レンチ用ソケットによる場合、六角ナットが嵌合する六角穴がコンビネーションソケット部に複数形成してある。各六角穴は、互いに位相を異ならせて同心上に設けられているため、六角ナットが一の六角穴に対して大きく位相ズレを生じていても、他の六角穴に対しては位相ズレがないか、又は位相ズレが小さい。このため、コンビネーションソケット部の六角穴と六角ナットとの位相合わせが容易になり、コンビネーションソケット部に六角ナットを容易に嵌合することができる。 In the case of the power wrench socket of the fourth device, a plurality of hexagonal holes into which the hexagonal nuts are fitted are formed in the combination socket portion. Each hexagonal hole is provided concentrically with a different phase from each other, so even if the hexagonal nut has a large phase shift with respect to one hexagonal hole, there is no phase shift with respect to the other hexagonal hole. None or phase shift is small. For this reason, the phase alignment of the hexagonal hole of the combination socket part and the hexagonal nut becomes easy, and the hexagonal nut can be easily fitted to the combination socket part.
以下、本考案を、その実施の形態を示す図面に基づいて詳述する。 Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the drawings showing embodiments thereof.
実施の形態 1.
図1は、本考案の実施の形態1に係る動力レンチ用ソケット1の構成を示す側面図であり、動力レンチ用ソケット1がエアインパクトレンチ2に取り付けられた状態を示している。また、図2は、動力レンチ用ソケット1が備えるレンチ取付部4の正面図である。
FIG. 1 is a side view showing a configuration of a
エアインパクトレンチ2は公知の動力レンチである。エアインパクトレンチ2に内蔵された図示しないモータには、アンビル21の基端部が連結してあり、アンビル21の先端部には、断面矩形状の取付軸部22が設けられている。取付軸部22の形状は一般的な形状であり、本考案に掛かる動力レンチ用ソケット1、又は公知の動力レンチ用ソケットが取り付けられる。ここで、取付軸部22には図示しないピン挿通孔が径方向に形成されている。
The
図1に示すように、動力レンチ用ソケット1は、締結すべき図示しないナットに嵌合するコンビネーションソケット部3と、エアインパクトレンチ2に取り付けられるレンチ取付部4と、一端(先端)にコンビネーションソケット部3が設けられ、他端(基端)にレンチ取付部4が設けられているトーションバー部5とを備える。つまり、動力レンチ用ソケット1は、コンビネーションソケット部3とレンチ取付部4との間に、棒状のバネであるトーションバー部5が介在してなる。
As shown in FIG. 1, a
図1及び図2に示すように、レンチ取付部4は筒状であり、レンチ取付部4の基端部がトーションバー部5に連結されている。また、レンチ取付部4の先端部には、軸長方向に形成された嵌合穴41と、取付軸部22のピン挿通孔に対応する位置に径方向に形成されたピン挿通孔42とが設けられている。
嵌合穴41の形状は、取付軸部22の形状に対応する断面矩形状、即ち一般的な規格に対応する正方形の四角穴であり、嵌合穴41に取付軸部22が嵌合された状態で、ピン挿通孔42と、取付軸部22のピン挿通孔とに図示しないピンを挿通させてレンチ取付部4と取付軸部22とを固定することによって、動力レンチ用ソケット1はアンビル21先端部に取り付けられる。
As shown in FIGS. 1 and 2, the
The shape of the
図1に示すように、コンビネーションソケット部3は、後述するアウター六角ナットOUTに嵌合するアウターソケット部31と、後述するインナー四角ナットINに嵌合するインナーソケット部32とを一体に有する。
以下、コンビネーションソケット部3の構成を詳述する。
As shown in FIG. 1, the
Hereinafter, the configuration of the
図3は、コンビネーションソケット部3の部分縦断面図であり、図4は、同じく正面図である。
コンビネーションソケット部3は筒状であり、コンビネーションソケット部3の基端部がトーションバー部5に連結され、コンビネーションソケット部3の先端内部にアウターソケット部31が設けられ、コンビネーションソケット部3の中央内部にインナーソケット部32が設けられている。
また、アウターソケット部31の底部側からインナーソケット部32の先端側までの間には、アウターソケット部31の内径より小さくインナーソケット部32の内径より大きい内径を有する円筒穴33が形成されている。
FIG. 3 is a partial longitudinal sectional view of the
The
A
アウターソケット部31は、軸長方向に形成された正六角形の六角穴311を有し、この六角穴311に、アウター六角ナットOUTが嵌合する。コンビネーションソケット部3の外周面30には、六角穴311の各頂部に対応する6個の位置指標3a,3a,…が形成してある。
位置指標3a,3a,…は、例えば外周面30を適宜に掘り刻んで形成してもよい。又は、外周面30に顔料、塗料等で位置指標3a,3a,…を描いてもよい。あるいは、外周面30に一体の突設部として位置指標3a,3a,…を設けてもよい。
The
The position indicators 3a, 3a,... May be formed by, for example, appropriately digging the outer
インナーソケット部32は軸長方向に形成された同サイズの正方形の四角穴321,322を有する。ただし、四角穴321と四角穴322とは、位相を45°異ならせて同心上に形成されており、このため、重なり合う四角穴321,322の正面視は二重四角形状である。
インナー四角ナットINは、四角穴321又は四角穴322(図4中では四角穴321)に嵌合する。
The
The inner square nut IN is fitted into the
図5は、動力レンチ用ソケット1によるアウター六角ナットOUTの締結時間と締結トルクとの関係を示す特性図であり、横軸は締結時間[秒]、縦軸は締結トルク[N・m]を示している。
図中「従来」のグラフ(プロット「◇」)は、従来の動力レンチ用ソケットをエアインパクトレンチ2に取り付けてアウター六角ナットOUTを締結する際に、エアインパクトレンチ2による締結時間が1秒、2秒、3秒及び4秒であった場合夫々のアウター六角ナットOUTに生じる締結トルクを示している。
同様に、図中「本考案」のグラフ(プロット「□」)は、本考案に掛かる動力レンチ用ソケット1を用いた場合を示している。
FIG. 5 is a characteristic diagram showing the relationship between the fastening time and the fastening torque of the outer hex nut OUT by the
The graph of “conventional” in the figure (plot “◇”) shows that when the outer hex nut OUT is fastened by attaching the conventional power wrench socket to the
Similarly, the graph of the “present invention” (plot “□”) in the drawing shows a case where the
図中「適正」とは、締結されたアウター六角ナットOUTに生じるべき適正な締結トルクの範囲を示している。同様に、「許容」とは、締結されたアウター六角ナットOUTに生じるべき締結トルクの許容範囲を示している。一方、「過剰」及び「不足」とは、アウター六角ナットOUTに生じるべき締結トルクが過剰である範囲と不足である範囲とを示している。 “Appropriate” in the drawing indicates a range of proper fastening torque that should be generated in the fastened outer hexagon nut OUT. Similarly, “allowable” indicates an allowable range of the fastening torque that should be generated in the fastened outer hexagon nut OUT. On the other hand, “excess” and “insufficiency” indicate a range in which the fastening torque to be generated in the outer hexagon nut OUT is excessive and a range in which it is insufficient.
従来の動力レンチ用ソケットを用いた場合、締結時間が2秒以内であるとき、締結トルクは所定の許容値を示している。ただし、締結時間が1秒であっても、締結トルクは適正値を上回っており、締結時間が2秒である場合、締結トルクは許容範囲の最大値に近い。
更に、締結時間が3秒以上であるとき、締結トルクは過剰な値を示している。
しかも、1秒〜4秒まで締結トルクは増加傾向にある。
When the conventional power wrench socket is used, when the fastening time is within 2 seconds, the fastening torque shows a predetermined allowable value. However, even if the fastening time is 1 second, the fastening torque exceeds the appropriate value, and when the fastening time is 2 seconds, the fastening torque is close to the maximum value in the allowable range.
Furthermore, when the fastening time is 3 seconds or more, the fastening torque shows an excessive value.
Moreover, the fastening torque tends to increase from 1 second to 4 seconds.
一方、本考案に係る動力レンチ用ソケット1を用いた場合、締結時間が1秒であるときは、締結トルクが不足しているが、締結時間が2秒以上4秒以内であるときは、締結トルクは所定の適正値を示している。しかも、1秒〜2秒までは締結トルクは増加傾向にあるが、2秒以降は締結トルクは略一定値である。
On the other hand, when the
以上のことから、従来の動力レンチ用ソケットを用いる場合は締結トルクの管理が困難であり、本考案に係る動力レンチ用ソケット1を用いる場合は締結トルクの管理が容易であることがわかる。
From the above, it can be seen that when the conventional power wrench socket is used, the management of the fastening torque is difficult, and when the
このような動力レンチ用ソケット1を用いる場合、作業者は、トーションバー部5の一端に設けられているレンチ取付部4をエアインパクトレンチ2のアンビル21先端に取り付け、トーションバー部5の他端に設けられているコンビネーションソケット部3を、締結すべきナットに嵌合する。そして作業者は、この状態でエアインパクトレンチ2を作動させ、ナットの締結を行なう。
When such a
エアインパクトレンチ2が発生させる打撃力(衝撃力)は、アンビル21先端の取付軸部22を介して動力レンチ用ソケット1に与えられて動力レンチ用ソケット1に打撃トルク(衝撃トルク)が生じ、更に動力レンチ用ソケット1を介してナットに与えられる。そして、締結されるナットに締結トルクが生じる。
The striking force (impact force) generated by the
ここで、本考案の動力レンチ用ソケット1には、コンビネーションソケット部3とレンチ取付部4との間にトーションバー部5を備えるため、棒状のバネであるトーションバー部5が、エアインパクトレンチ2から動力レンチ用ソケット1へ与えられる打撃力によって捩れ、打撃力の逆方向に、トーションバー部5の捩れに応じた復元力が生じる。このため、動力レンチ用ソケット1を介してナットに与えられる過剰な打撃力が緩和され、仮に、エアインパクトレンチ2による締結時間が長過ぎる場合でも、ナットに過剰な締結トルクが生じることを抑制することができる。
Here, since the
また、エアインパクトレンチ2による1打撃ごとに、捩れるトーションバー部5に生じる打撃トルクは上昇するが、打撃トルクの上昇に伴い、捩れるトーションバー部5のバネ効果による抵抗も増加するため、エアインパクトレンチ2の1打撃による打撃トルクの上昇幅は小さくなり、やがて略一定の打撃トルクに達する。
In addition, the impact torque generated in the twisted
このため、エアインパクトレンチ2による締結時間が長過ぎる場合でも、動力レンチ用ソケット1を介してナットに発生する締結トルクは略一定となり(図5の「本考案」に係る締結時間2秒目以降)、無制限に締結トルクが上昇して締結トルク過剰となること、及び過剰な締結トルクによってナットが破損することを抑制することができる。
For this reason, even when the fastening time by the
さて、動力レンチ用ソケット1には、アウター六角ナットOUT及びインナー四角ナットIN共用のコンビネーションソケット部3が設けられている。このため、アウター六角ナットOUT及びインナー四角ナットINの両方を夫々締結する場合でも、例えばアウター六角ナットOUT用の動力レンチ用ソケットとインナー四角ナットIN用の動力レンチ用ソケットとを交換する必要がない。又は、動力レンチ用ソケット1のソケット部をアウター六角ナットOUT専用のソケット部及びインナー四角ナットIN専用のソケット部夫々に交換する必要がない。つまり、ソケット類の交換頻度を低減することができる。
The
また、コンビネーションソケット部3は、締結時の騒音を低減し、エアインパクトレンチ2が発生させる打撃力のナットへの伝達ロスを抑制することができる。
Moreover, the
また、インナーソケット部32に、インナー四角ナットINが嵌合する四角穴321,322が同心上に2個形成してあるため、インナー四角ナットINが例えば四角穴321に対して略45°の大きな位相ズレを生じていても、四角穴322に対してはほとんど位相ズレがない。この結果、インナーソケット部32とインナー四角ナットINとの位相合わせが容易になり、インナーソケット部32にインナー四角ナットINを容易に嵌合することができる。
なお、インナーソケット部32に四角穴が3個以上形成してあってもよい。
In addition, since two
The
また、六角穴311の各頂部に対応する位置指標3a,3a,…が、コンビネーションソケット部3の外周面30に形成してあるため、作業者は位置指標3a,3a,…、即ちアウター六角ナットOUTの6個の頂角の嵌合位置を目印として、アウターソケット部31とアウター六角ナットOUTとの位相合わせを容易に行なうことができる。この結果、アウター六角ナットOUTを容易に嵌合することができる。
Further, since the position indexes 3a, 3a,... Corresponding to the respective top portions of the
ところで、エアインパクトレンチ2が動力レンチ用ソケット1に与える打撃力によってコンビネーションソケット部3は回転し、外周面30に形成されている位置指標3a,3a,…はコンビネーションソケット部3の回転と共に回転移動する。このため、作業者は位置指標3a,3a,…の回転移動/停止を確認することによって、コンビネーションソケット部3の回転/回転停止を容易に視認することができる。
By the way, the
以上のような動力レンチ用ソケット1は、ナットの締結に広く定常的に用いられるエアインパクトレンチ2の欠点を補うことができる。換言すれば、動力レンチ用ソケット1は、エアインパクトレンチ2による衝撃トルクを緩和することによって、ナットの過剰な締結トルク、又は過剰な締結トルクを回避するために締結トルク不足が生じることを抑制することができる有効な工具である。
The
例えば大型のトラック、バス等のタイヤ取付ナットを締結する場合に、エアインパクトレンチ2と共に本考案の動力レンチ用ソケット1を使用することによって、例えばトルク管理を容易にする特殊な動力レンチを使用することなく、タイヤ取付ナットを適切に締結し、タイヤ脱輪事故を抑制することができる。動力レンチ用ソケット1は、トルク管理を容易にする特殊な動力レンチよりも安価に製造することが可能であり、作業者は、高価な動力レンチではなく安価な動力レンチ用ソケット1を使用することによって必要十分な締結トルクを得ることができる。
For example, when fastening a tire mounting nut such as a large truck or bus, a special power wrench that facilitates torque management, for example, is used by using the power
また、動力レンチ用ソケット1は、コンビネーションソケット部3とレンチ取付部4との間に介在するトーションバー部5が長いため、コンビネーションソケット部3とエアインパクトレンチ2との間の離隔距離を増加させるためにエクステンションバーを使用する必要がない。つまり、エアインパクトレンチ2に対する動力レンチ用アクセサリの取り付け/取り外しの手間隙を減少させることができる。
Further, the
なお、動力レンチ用ソケット1を用いて、ナットのみならず、ボルトを締結してもよい。
In addition, you may fasten not only a nut but a volt | bolt using the
図6は、動力レンチ用ソケット1を用いて締結するコンビネーションナットCの正面図であり、図7は、同じく側面図である。図6及び図7は、コンビネーションナットCを用いたタイヤの取付構造を示す説明図でもある。
図8〜図10は、コンビネーションナットCの締結手順を示す説明図である。
FIG. 6 is a front view of a combination nut C fastened using the
8-10 is explanatory drawing which shows the fastening procedure of the combination nut C. FIG.
図6及び図7に示すように、コンビネーションナットCは、アウター六角ナットOUT及びインナー四角ナットINを備える。
インナー四角ナットINは、ボルトの雄ネジ部に対応する中空の雌ネジ加工が内側に施されており、外側に雄ネジ加工が施されている。
アウター六角ナットOUTは、インナー四角ナットINの雄ネジ部に対応する中空の雌ネジ加工が内側に施されている。
このようなコンビネーションナットCは、例えばトラック、バス等の大型車両のタイヤ取付ナットとして用いられる。
As shown in FIGS. 6 and 7, the combination nut C includes an outer hexagon nut OUT and an inner square nut IN.
The inner square nut IN has a hollow female screw process corresponding to the male screw part of the bolt on the inner side and a male screw process on the outer side.
The outer hexagonal nut OUT has a hollow female screw processing corresponding to the male screw portion of the inner square nut IN.
Such a combination nut C is used, for example, as a tire mounting nut for large vehicles such as trucks and buses.
大型車両には2本1組のタイヤ(Wタイヤ)が6組以上取り付けられる。また、1組のタイヤに関し、車両本体のハブHに、外側のタイヤのタイヤホイールW1と内側のタイヤのタイヤホイールW2とを取り付ける。この場合、一般に8本のコンビネーションナットC,C,…と、このコンビネーションナットC,C,…に対応する同数のハブボルトB,B,…とが用いられる。
ハブHにハブボルトB,B,…が取り付けられている状態で、まず、内側のタイヤがインナー四角ナットIN,IN,…で取り付けられ、次に、外側のタイヤがアウター六角ナットOUT,OUT,…で取り付けられる。
Six or more sets of two tires (W tires) are attached to a large vehicle. Further, with respect to one set of tires, a tire wheel W1 of an outer tire and a tire wheel W2 of an inner tire are attached to a hub H of the vehicle body. In this case, generally eight combination nuts C, C,... And the same number of hub bolts B, B,... Corresponding to the combination nuts C, C,.
With hub bolts B, B,... Attached to hub H, the inner tire is first attached with inner square nuts IN, IN,..., And the outer tire is then outer hexagon nuts OUT, OUT,. It is attached with.
以下では、1本のコンビネーションナットCの締結手順を説明する。
作業者は、コンビネーションソケット部3を備える動力レンチ用ソケット1が取り付けられたエアインパクトレンチ2を用い、図8に示すように、インナー四角ナットINをコンビネーションソケット部3のインナーソケット部32に嵌合して、インナー四角ナットINの雌ネジ部をハブボルトBの雄ネジ部に締結する。
Below, the fastening procedure of one combination nut C is demonstrated.
The operator uses the
次に、作業者は、図9に示すように、アウター六角ナットOUTをコンビネーションソケット部3のアウターソケット部31に嵌合して、アウター六角ナットOUTの雌ネジ部をインナー四角ナットINの雄ネジ部に締結する。
このようにして、図10に示すように、コンビネーションナットCが締結される。
Next, as shown in FIG. 9, the operator fits the outer hex nut OUT to the
In this way, the combination nut C is fastened as shown in FIG.
以上のような手順を6組のWタイヤに対して48回繰り返すため、仮に、動力レンチ用ソケット1がコンビネーションソケット部3ではなくアウター六角ナットOUT専用のソケット部又はインナー四角ナットIN専用のソケット部を備える場合、コンビネーションナットCの締結作業中にソケット類の取替作業が必要となり、締結作業は非常に煩雑である。
しかしながら、動力レンチ用ソケット1はコンビネーションソケット部3を備えるため、ソケット類の取替作業が不要であり、締結作業は非常に簡易である。
Since the above procedure is repeated 48 times for 6 sets of W tires, the
However, since the
実施の形態 2.
図11は、本考案の実施の形態2に係る動力レンチ用ソケット1が備えるコンビネーションソケット部3の正面図である。
本実施の形態の動力レンチ用ソケット1は、実施の形態1の動力レンチ用ソケット1と略同様の構成であるため、以下では実施の形態1の動力レンチ用ソケット1との差異に関して説明する。
FIG. 11 is a front view of the
The
アウターソケット部31は軸長方向に形成された同サイズの正六角形の六角穴312,313を有する。ただし、六角穴312と六角穴313とは、位相を30°異ならせて同心上に形成されており、このため、重なり合う六角穴312,313の正面視は二重六角形状である。
アウター六角ナットOUTは、六角穴312又は六角穴313(図11中では六角穴312)に嵌合する。
The
The outer hexagon nut OUT is fitted into the
アウターソケット部31に六角穴312,313が形成してあることによって、アウター六角ナットOUTが例えば六角穴312に対して略30°の大きな位相ズレを生じていても、六角穴313に対してはほとんど位相ズレがない。この結果、アウターソケット部31とアウター六角ナットOUTとの位相合わせが容易になる。
By forming the hexagon holes 312 and 313 in the
しかも、コンビネーションソケット部3の外周面30には、六角穴312の各頂部に対応する6個の位置指標3b,3b,…が所定の第1色(例えば赤色)で形成してあり、同様に、六角穴313の各頂部に対応する6個の位置指標3c,3c,…が、第1色とは異なる所定の第2色(例えば青色)で形成してある。
Moreover, on the outer
このため、作業者は位置指標3b,3b,…又は位置指標3c,3c,…、即ちアウター六角ナットOUTの6個の頂角の嵌合位置を目印として、アウターソケット部31とアウター六角ナットOUTとの位相合わせを容易に行なうことができる。
以上の結果、本実施の形態の動力レンチ用ソケット1は、実施の形態1の動力レンチ用ソケット1よりも更に容易にアウター六角ナットOUTを嵌合することができる。
For this reason, the operator uses the
As a result, the
なお、アウターソケット部31に六角穴が3個以上形成してあってもよい。また、位置指標3b,3b,…及び位置指標3c,3c,…の内の一方のみを形成する構成でもよい。
The
1 動力レンチ用ソケット
2 エアインパクトレンチ(動力レンチ)
3 コンビネーションソケット部(ソケット部)
3a,3b,3c 位置指標
30 外周面(外面)
31 アウターソケット部
311,312,313 六角穴
32 インナーソケット部
321,322 四角穴
4 レンチ取付部
5 トーションバー部
IN インナー四角ナット(インナーナット,四角ナット)
OUT アウター六角ナット(アウターナット,六角ナット)
1
3 Combination socket part (socket part)
3a, 3b, 3c
31
OUT Outer hexagon nut (outer nut, hexagon nut)
Claims (4)
前記ソケット部は、アウターナットに嵌合するアウターソケット部とインナーナットに嵌合するインナーソケット部とを一体に有するコンビネーションソケット部であり、
一端に前記コンビネーションソケット部が設けられ、他端に前記レンチ取付部が設けられているトーションバー部を備えることを特徴とする動力レンチ用ソケット。 In a power wrench socket comprising a socket part that fits a bolt or nut to be fastened, and a wrench attachment part that is attached to a power wrench,
The socket part is a combination socket part integrally having an outer socket part fitted to the outer nut and an inner socket part fitted to the inner nut,
A power wrench socket comprising a torsion bar portion provided with the combination socket portion at one end and the wrench mounting portion at the other end.
該六角穴の各頂部に対応する位置指標が、前記コンビネーションソケット部の外面に形成してあることを特徴とする請求項1又は2に記載の動力レンチ用ソケット。 The combination socket part is formed with a hexagonal hole into which a hexagonal nut is fitted,
The power wrench socket according to claim 1 or 2, wherein a position index corresponding to each top portion of the hexagonal hole is formed on an outer surface of the combination socket portion.
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