JP3105731B2 - テールゲートディフレクタの取付構造 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明はワゴン車等のテールゲ
ートへ後付けされ、主として、テールゲート周囲におけ
る走行風の整流作用を行うテールゲートディフレクタの
取付構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】テールゲートへテールゲートディフレク
タを取付ける場合、一部がテールゲートの外表面側へ出
るブラケットの一部を車室内側へ回り込ませて、テール
ゲート側取付脚とし、この部分をテールゲートフレーム
に後加工で設けたネジ穴等へネジ止めすることが普通で
ある。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところで、外表面側が
ガラス面となっている部分へ取付る場合には、テールゲ
ートフレームに穴を開けるとネジの先端が外部から見え
てしまうため、このような取付方ができない。したがっ
て、このような場合でも、体裁がよく、かつ確実に固定
できる取付構造が望まれている。本発明は係る要請を満
足するものである。

【０００４】

【上記課題を解決するための手段】上記課題を解決する
ため本発明は、テールゲート上へブラケットを介してテ
ールゲートディフレクタを取付ける構造において、外側
をガラスで覆われたテールゲートフレームへストッパー
プレートを取付け、一方、サイドブラケットの一部をテ
ールゲートの外表面側から車室内側へ回り込ませ、その
先端部をナットが設けられた取付脚とし、この取付脚を
ストッパープレートに設けられたストッパー部のテール
ゲートフレーム側へ重ね、車室内側からストッパー部へ
通したネジ部材を取付脚のナットへ係合させるととも
に、ネジ部材の先端をテールゲートフレーム又はストッ
パープレートへ当接させたことを特徴とする。

【０００５】このとき、ストッパープレートに断面略コ
字状部を設け、この車室内側部分をストッパー部にする
とともに、断面略コ字状部の空間内へ取付脚の先端部を
挿入することもでき、さらに、断面略コ字状部のテール
ゲート側部分にネジ部材の先端を収容する位置決め凹部
を形成することができる。

【０００６】また、ストッパープレートをテールゲート
フレームへ接着で固定することができ、そのうえ、スト
ッパープレートの一部にテールゲートと干渉してテール
ゲート端部方向への抜け出しを規制するためのサイドス
トッパー部を設けることができる。

【０００７】

【作用】取付脚をストッパー部のテールゲート側に重
ね、ネジ部材を車室内側からストッパー部に通して取付
脚のナットに係合させ、さらにねじ込むとネジ部材の先
端がテールゲート側へ当接して前進を阻止されることに
より、取付脚がネジ込み方向と逆方向へ抜け出てくる。
しかし取付脚がストッパープレートへ当接するとそれ以
上の抜け出しが規制されるため、サイドブラケットはス
トッパープレートを介してテールゲートへ固定される。

【０００８】その結果、サイドブラケットを取付けるテ
ールゲート部分が外表面側をガラスで覆われている形式
のものであっても、テールゲートに穴開け加工を必要と
せず、外部からこのナットを見えないようにでき、体裁
よく、かつ簡単にテールゲートディフレクタを後付けで
きる。

【０００９】また、ストッパープレートに断面略コ字状
部を設ければ、ネジ部材の先端をこの断面略コ字状部の
テールゲート側部分へ当接させることができ、テールゲ
ート側を傷つけないようにできる。

【００１０】このとき、ネジ部材の先端を収容する位置
決め凹部を形成すれば、断面略コ字状部に対するネジ部
材の先端位置を正確にでき、ネジ部材の倒れや外れを防
止できる。

【００１１】さらに、ストッパープレートを接着剤によ
りテールゲートへ取付ければ、ストッパープレート並び
にサイドブラケットの後付けに際して何らテールゲート
を機械加工する必要がないので、テールゲートを傷つけ
ずにかつ簡単な取付が可能になる。

【００１２】そのうえ、ストッパープレートの一部にサ
イドストッパー部を設ければ、ストッパープレートがテ
ールゲートの端部方向へ向かう外力を受けても、サイド
ストッパー部とテールゲートディフレクタの干渉により
ストッパープレートの抜け出しが規制され、テールゲー
トディフレクタの強固な取付を確保できる。

【００１３】

【実施例】図１乃至図８に基づいて一実施例を説明す
る。図２はワゴン車のテールゲート１０の上部へテール
ゲートディフレクタ２０を取付けた状態を示す図、図１
は図２の１−１線断面図、図３はテールゲートディフレ
クタ２０の分解取付図、図４はサイドブラケットとスト
ッパープレートの取付方を示す図、図５は本発明の対象
外である他のテールゲートディフレクタ取付用ブラケッ
トの取付状態断面図である。

【００１４】まず、図２において、テールゲート１０
は、ルーフ２とリヤピラー４及びバンパ６で囲まれたリ
ヤ開口部へヒンジ機構１２（図４）を介して開閉自在に
設けられ、その上半部側外表面は大型のガラス１４で覆
われている。

【００１５】テールゲート１０の上部における走行風の
整流作用と、日除けを兼ねるテールゲートディフレクタ
２０は、車幅方向へ長く延び、左右の低段部２２に対し
て中央が隆起部２４をなし、上取付部２６と側方取付部
２８でテールゲート１０の上部へ取付けられている。

【００１６】図１に示すように、テールゲートフレーム
１６の上をガラス１４が覆い、さらに図１及び図４に明
らかなように、テールゲートフレーム１６のフランジ１
７にストッパープレート３０の一端側に設けられている
断面略コ字状部３２の一部が、接着剤３１によって取付
けられている。

【００１７】断面略コ字状部３２は、車室内側となるス
トッパー部３４とフランジ１７側の接着部３６とが略平
行に設けられている。ストッパー部３４にはビス、ボル
トなど適宜なネジ部材４０の通し穴３５が設けられ、接
着部３６のこれと対抗する位置にはネジ部材４０の先端
４２を収容する位置決め凹部３７が形成されている。符
号４４はロックナットである。

【００１８】図３に明らかなように、テールゲート１０
の上部左右でガラス１４上にはテールゲートディフレク
タ２０の側方取付部２８を取付けるためのサイドブラケ
ット５０が取付けられ、かつルーフ２との境界に近いテ
ールゲート上端部１９にはセンターブラケット６０が取
付けられている。

【００１９】図１及び図４に明らかなように、サイドブ
ラケット５０はガラス１４の外表面から立ち上がって側
方取付部２８の内面に当接する支持部５２と、ガラス１
４の表面に接着剤５３によって取付けられる接着部５４
と、ガラスモール１８を回って車室内側へ回り込み、先
端が断面略コ字状部３２の空間部へ入る取付脚５６を有
している。符号２１は側方取付部２８先端に取付けられ
たモールである。

【００２０】取付脚５６にはネジ部材４０と係合するよ
うにネジ切りされた取付座であるナット５８が形成され
ている。また、支持部５２には側方取付部２８に形成さ
れたボルト通し穴２９と一致するボルト通し穴５１が形
成され、これらのボルト通し穴２９、５１に通したボル
ト７０とこれに係合するウェルドナット７２で側方取付
部２８が支持部５２へ取付けられる。本実施例でウェル
ドナット７２は予め支持部５２へ溶接されているが、別
体であってもよい。

【００２１】なお、図４中の拡大部４ａはテールゲート
１０へ取付けた状態のブラケット５のＢ矢示方向図、同
４ｂは同じくＣ矢示方向におけるストッパープレート３
０の斜視図である。

【００２２】図３及び図５に明らかなように、センター
ブラケット６０は、テールゲート上端部１９の左右上に
接着剤６１で取付けられる略帯状の本体部６２と、その
中間に取付けられた略Ｌ字状のステー６４とを備えて、
ステー６４の先端部にはウエルドナット６６が設けられ
ている。また、本体部６２の上端部は略Ｕ字状に曲がる
係止部６８をなし、テールゲート上端部１９先端のフラ
ンジ部１９ａに係合している。

【００２３】図３に明らかなように、ウエルドナット６
６はテールゲートディフレクタ２０の上取付部２６に設
けられたボルト通し穴２７と一致し、ボルト７４により
テールゲートディフレクタ２０をステー６４へ取付ける
ようになっている。

【００２４】図６及び図７はそれぞれ図２の６−６線断
面及び７−７線断面である。また、図８は走行風の流れ
を示す模式図であり、図中の拡大部８ａには低段部２２
における流れを、図８ｂには隆起部２４における流れを
示している。

【００２５】これらの図に明らかなように、隆起部２４
は、ルーフ２の面よりも上部に突き出し、その前端部に
は空気取入口２３が開口している。低段部２２はルーフ
２と略面一になっている。

【００２６】さらに、テールゲートディフレクタ２０の
後端部２５は隆起部２４の内側に形成されている連続曲
面からなる整流面２４ａに連続して下方へ湾曲してい
る。したがって、走行風は左右の低段部２２部分ではそ
の上面を通ってそのまま後方へ流れる（図８中の点線で
示す流れ）。

【００２７】隆起部２４部分では、空気取入口２３から
テールゲートディフレクタ２０の内側へ入り、整流面２
４ａに沿って下方へ曲げられ、テールゲート１０のガラ
ス１４上を降下する流れと、隆起部２４の外表面に沿っ
て後方へ向かう流れとに別れる。このガラス１４に沿っ
て降下する気流が発生することにより、ガラス１４の表
面に着く埃や雪を吹き飛ばして、ガラス１４の汚れを防
止できる。

【００２８】次に、本実施例の作用を説明する。サイド
ブラケット５０を取付けるには、図１及び図４に示すよ
うに、まず、ストッパープレート３０のサイドストッパ
ー部３８をガラスモール１８とテールゲートフレーム１
６の間に差し込み、断面略コ字状部３２の接着部３６を
接着剤３１でフランジ７へ固定する。

【００２９】続いて、サイドブラケット５０をテールゲ
ート１０の側方から接着部５４とネジ止め部５６でガラ
スモール１８を挟み付けるように取付け、取付脚５６の
先端を断面略コ字状部３２の空間内へ入れ、ナット５８
をストッパー部３４のボルト通し穴３５と一致させ、ネ
ジ部材４０を車室内側からストッパー部３４のボルト通
し穴３５に通し、先端４２をナット５８にネジ込む。

【００３０】やがて、ネジ部材４０の先端４２が位置決
め凹部３７へ当接し、この状態でさらにネジ部材４０を
回すと、ナット５８がネジ部材４０と係合しているた
め、取付脚５６の先端は図の下方すなわちＡ矢示方向へ
開き始める。しかし、この開きはストッパー部３４の存
在により一定限度内に規制され、図中に仮想線で示すよ
うに大きく開かない。

【００３１】したがって、サイドサイドブラケット５０
が必要以上に大きく開かないので、サイドブラケット５
０の脱落を防止できる。このため、ネジ部材４０の先端
４２をフランジ１７側に穴開けして取付けずに、位置が
規制されるような取付場所でもサイドブラケット５０の
取付けを確実にできる。

【００３２】しかも、先端４２を位置決め凹部３７へ収
容させることにより、先端４２の位置を決めることがで
き、ネジ部材４０が倒れた状態で取付けられることを防
止でき、かつ外力によっても外れにくくなるので、より
強固な取付けができる。そのうえ、フランジ１７へ直接
接触しないため、フランジ１７側を傷つけることもな
い。

【００３３】また、フランジ１７に穴開け加工してネジ
部材４０を取付ける必要もなくなるので、この部分へ穴
開け加工することにより、ガラス１４を通して外部から
取付部分が見えてしまうような事態を避けて外観を良好
に保つことができる。したがって、ガラス１４で覆われ
たテールゲートフレーム１６部分に後付で取付ける場合
でも、車体側に何の機械加工も施さず、かつ体裁よく簡
単、迅速に取付けできる。

【００３４】さらに、サイドブラケット５０にテールゲ
ート１０の端部から抜け出す方向（図１の左方）へ引く
ような外力が加わっても、サイドストッパー部３８がガ
ラスモール１８と干渉するため、サイドブラケット５０
の脱落を防止できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】図２の１−１線断面図

【図２】実施例の斜視図

【図３】テールゲートディフレクタの取付方法を示す分
解斜視図

【図４】ブラケット及びストッパープレートの取付方法
を示す分解斜視図

【図５】図３の５−５線断面図

【図６】図２の６−６線断面図

【図７】図２の７−７線断面図

【図８】走行風流れを示す模式図

【符号の説明】

２：ルーフ、１０：テールゲート、１４：ガラス、１
６：テールゲートフレーム、１８：ガラスモール、２
０：テールゲートディフレクタ、３０：ストッパープレ
ート、３１：接着剤、３２：断面略コ字状部、３４：ス
トッパー部、３５：ボルト通し穴、３６：接着部、３
７：位置決め凹部、３８：サイドストッパー部、４０：
ネジ部材、５０：サイドブラケット、５２：支持部、５
４：接着部、５６：取付脚、５８：ナット

Claims (5)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】テールゲート上へサイドブラケットを介し
   てテールゲートディフレクタを取付けるための構造にお
   いて、外側をガラスで覆われたテールゲートフレームへ
   ストッパープレートを取付け、一方、サイドブラケット
   の一部をテールゲートの外表面側から車室内側へ回り込
   ませ、その先端部をナットが設けられた取付脚とし、こ
   の取付脚をストッパープレートに設けられたストッパー
   部のテールゲートフレーム側へ重ね、車室内側からスト
   ッパー部へ通したネジ部材を取付脚のナットへ係合させ
   るとともに、ネジ部材の先端をテールゲートフレーム又
   はストッパープレートへ当接させたことを特徴とするテ
   ールゲートディフレクタの取付構造。
2. 【請求項２】ストッパープレートに断面略コ字状部を設
   け、この車室内側部分をストッパー部にするとともに、
   断面略コ字状部の空間内へ取付脚の先端部を挿入するこ
   とを特徴とする特許請求項１記載のテールゲートディフ
   レクタの取付構造。
3. 【請求項３】断面略コ字状部のテールゲート側部分にネ
   ジ部材の先端を収容する位置決め凹部を形成したことを
   特徴とする特許請求項２記載のテールゲートディフレク
   タの取付構造。
4. 【請求項４】ストッパープレートをテールゲートフレー
   ムへ接着して固定することを特徴とする特許請求項１及
   至３のいずれかに記載したテールゲートディフレクタの
   取付構造。
5. 【請求項５】ストッパープレートの一部にテールゲート
   と干渉してテールゲート端部方向への抜け出しを規制す
   るためのサイドストッパー部を設けたことを特徴とする
   特許請求項１及至４のいずれかに記載したテールゲート
   ディフレクタの取付構造。