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JP3036215B2 - エアバッグ - Google Patents

エアバッグ

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Publication number
JP3036215B2
JP3036215B2 JP4062182A JP6218292A JP3036215B2 JP 3036215 B2 JP3036215 B2 JP 3036215B2 JP 4062182 A JP4062182 A JP 4062182A JP 6218292 A JP6218292 A JP 6218292A JP 3036215 B2 JP3036215 B2 JP 3036215B2
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JP
Japan
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airbag
cloth
weft
warp
inflator
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一夫 森田
元庸 北川
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Takata Corp
Original Assignee
Takata Corp
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Publication date
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  • Woven Fabrics (AREA)
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  • Treatment Of Fiber Materials (AREA)
  • Chemical Or Physical Treatment Of Fibers (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は車両に設けられて車両衝
突時等に乗員を保護するためのエアバッグ装置のエアバ
ッグに関する。詳しくは、ベントホールを省略したタイ
プのエアバッグに関する。
【０００２】
【従来の技術】第３図は運転席用エアバッグ１の展開状
態を示す斜視図であり、第４図は助手席用エアバッグ２
の展開状態を示す斜視図である。
【０００３】これらのエアバッグは、後端部にインフレ
ータが直接に差し込まれるか、又はインフレータの放出
ガスが導入される開口３、４を備えている。また、後端
側にはベントホール５、６が設けられている。展開した
エアバッグ１、２に乗員が突っ込んできた場合には、エ
アバッグ内の気体がこのベントホール５、６を通ってエ
アバッグ外に流出し、エアバッグに突っ込んできた人体
に与えられる衝撃を緩和する。
【０００４】このベントホールを設けると、インフレー
タからの噴出ガスに含まれる微粒子がエアバッグ外部に
流出することがある。そこで、従来、このベントホール
を省略し、その代わり、エアバッグの後部側を通気性の
布にて構成する提案がなされている。
【０００５】実開昭５８−２２３６０号公報には、袋状
の気密性部分と袋状の布等の通気性部分とを縫着して一
体の袋体を構成してなるエアバッグが提案されている。
この通気性部分は、上記の微粒子を濾過するフィルタ機
能を有する。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】この通気性部分は、一
般に織布よりなる。この織布は、通気性を具備させるた
めに、縦糸と横糸の間隔をあけた目の粗いものとなって
いるため、縦糸及び横糸がスライドしてしまい、部分的
に目開きの大きな箇所や目開きの詰った箇所が生じてし
まうことがあった。このため、目開きの大きな箇所では
局所的に通気性が大きくなるとともに本来濾過されるべ
き微粒子が通過し、一方目開きの詰った箇所では通気性
が小さくなり、通気性部分全体として設計どおりの通気
量を得ることがむずかしいという問題があった。
【０００７】
【課題を解決するための手段】請求項１のエアバッグ
は、後端部にインフレータ又はインフレータからのガス
を導入するための開口が設けられており、且つエアバッ
グの少なくとも一部を通気性布にて構成したエアバッグ
において、該通気性布は、織布よりなり、且つ該織布の
一部に縦糸と横糸とが樹脂又はゴムで結合されている結
合部を有し、該結合部が格子状に形成されており、格子
の目開き寸法は０．５〜５０ｍｍであり、１本の格子の
幅は０．５〜５０ｍｍであることを特徴とするものであ
る。
【０００８】請求項２のエアバッグは、請求項１のエア
バッグにおいて、前記格子状に形成された結合部の格子
軸線と前記織布の糸軸線とが３０〜６０°の傾きとなる
ように重ねられたことを特徴とするものである。
【０００９】請求項３のエアバッグは、後端部にインフ
レータ又はインフレータからのガスを導入するための開
口が設けられており、且つエアバッグの少なくとも一部
を通気性布にて構成したエアバッグにおいて、該通気性
布は、織布よりなり、且つ該織布の全ての縦糸及び横糸
の少なくともいずれか一方に、芯部が高融点材料からな
り、外周部は低融点材料から構成された二重構造糸を用
いて布を織った後、芯部の融点以下外周部の融点以上の
温度に加熱し縦糸と横糸とを溶着した布であることを特
徴とするものである。
【００１０】
【作用】請求項１のエアバッグにあっては、織布の一部
に縦糸と横糸とが樹脂又はゴムで結合されている結合部
を有するため、非結合部分の縦糸及び横糸のスライドが
防止される。
【００１１】請求項１のエアバッグにあっては、結合部
が格子状であるため、非結合部分（格子目開き部）の縦
糸及び横糸のスライド防止効果が大きい。
【００１２】請求項２のエアバッグにあっては、結合部
の格子軸線と織布の糸軸線とが３０〜６０°の角度をも
って交差しているので、非結合部分（格子目開き部）の
縦糸及び横糸のスライド防止効果が更に大きい。
【００１３】請求項３のエアバッグにあっては、通気性
布の全ての縦糸と横糸とが溶着で結合されているので、
縦糸と横糸のスライドが完全に防止される。
【００１４】
【実施例】以下図面を参照して実施例について説明す
る。
【００１５】第１、２図は本発明の実施例に係るエアバ
ッグ１１、１２の展開状態を示す斜視図であり、エアバ
ッグの後部側１３、１４が通気性織布にて構成されてい
る。
【００１６】エアバッグのうち、通気性布とする範囲
は、エアバッグの後部側であって、エアバッグの全表面
積のうち約３０〜６０％とりわけ３５〜５０％とするの
が好ましい。
【００１７】通気性布の通気量は１０〜２００ｃｃ／ｃ
ｍ２／ｓｅｃ、とりわけ２０〜６０ｃｃ／ｃｍ２／ｓｅ
ｃとするのが好ましい。
【００１８】この織布の縦糸及び横糸は２１０〜８４０
デニールのナイロン（商標）等のポリアミド、ポリエス
テル等の合成繊維が好適である。
【００１９】この縦糸と横糸とは樹脂又はゴムで結合さ
れている。
【００２０】樹脂又はゴムで縦糸と横糸とを結合する方
式には次の，が例示される。
【００２１】 第５図の如く、織布１５に格子状に樹
脂又はゴムをコーティングする。第５図のドットを付し
た領域１８が樹脂又はゴムでコーティングされた領域で
ある。１６は縦糸、１７は横糸である。
【００２２】この場合、樹脂又はゴムの格子の目開き寸
法Ｌａは０．５〜５０ｍｍであり、１〜３０ｍｍが好適
である。また、１本の格子の幅Ｌｂは０．５〜５０ｍｍ
であり、１〜３０ｍｍが好適である。
【００２３】格子の目開き寸法および格子の幅は、エア
バッグの形状、縦糸と横糸のふとさ、使用される樹脂又
はゴムの特性等に合わせて適宜設定される。
【００２４】この樹脂又はゴムは熱硬化性、熱可塑性の
いずれでも良いが、シリコン樹脂、クロロプレンゴム、
ウレタン樹脂、ブチルゴムやこれらの共重合体やブレン
ド等が好適である。
【００２５】第６図では、格子の格子軸線と織布の糸軸
線とが４５°の角度で交差するように樹脂又はゴムをコ
ーティングしている。
【００２６】 縦糸又は横糸の少なくともいずれか一
方に二重構造の糸を用いる。
【００２７】二重構造糸を用いて布を織った後、加熱し
溶着させる。
【００２８】この二重構造糸は第７図に示す如く、芯部
１９が高融点材料からなり、外周部２０は低融点材料か
ら構成される。
【００２９】布を織った後、芯部の融点以下外周部の融
点以上の温度に加熱し縦糸と横糸とを溶着する。
【００３０】
【発明の効果】以上の如く、樹脂又はゴムによって縦糸
と横糸とを結合しておくことにより、縦糸及び横糸のズ
レが防止され、通気特性が布全体にわたって均一にな
る。そのため、エアバッグの後部側における通気特性が
均一になる。また、インフレータ放出ガス中の粒子を確
実に濾過することができる。さらに、裁断や縫製作業も
容易に行なえるようになる。
【図面の簡単な説明】
【図１】実施例に係る運転席用エアバッグの斜視図であ
る。
【図２】実施例に係る助手席用エアバッグの斜視図であ
る。
【図３】従来例に係る運転席用エアバッグの斜視図であ
る。
【図４】従来例に係る助手席用エアバッグの斜視図であ
る。
【図５】実施例に係るエアバッグに用いられている布を
説明する斜視図である。
【図６】実施例に係るエアバッグに用いられている布を
説明する斜視図である。
【図７】実施例に係るエアバッグに用いられている布を
説明する斜視図である。
【符号の説明】
１，２，１１，１２ エアバッグ ５，６ ベントホール １５ 織布 １６ 縦糸 １７ 横糸 １８ 樹脂又はゴムコーティングされた領域
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ Ｄ０６Ｍ 15/00

Claims (3)

    (57)【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 後端部にインフレータ又はインフレータ
    からのガスを導入するための開口が設けられており、且
    つエアバッグの少なくとも一部を通気性布にて構成した
    エアバッグにおいて、 該通気性布は、織布よりなり、且つ該織布の一部に縦糸
    と横糸とが樹脂又はゴムで結合されている結合部を有
    し、 該 結合部が格子状に形成されており、格子の目開き寸法
    は０．５〜５０ｍｍであり、１本の格子の幅は０．５〜
    ５０ｍｍであることを特徴とするエアバッグ。
  2. 【請求項２】 請求項１において、前記格子状に形成さ
    れた結合部の格子軸線と前記織布の糸軸線とが３０〜６
    ０°の傾きとなるように重ねられたことを特徴とするエ
    アバッグ。
  3. 【請求項３】 後端部にインフレータ又はインフレータ
    からのガスを導入するための開口が設けられており、且
    つエアバッグの少なくとも一部を通気性布にて構成した
    エアバッグにおいて、 該通気性布は、織布よりなり、且つ該織布の全ての縦糸
    及び横糸の少なくともいずれか一方に、芯部が高融点材
    料からなり、外周部は低融点材料から構成された二重構
    造糸を用いて布を織った後、芯部の融点以下外周部の融
    点以上の温度に加熱し縦糸と横糸とを溶着した布である
    ことを特徴とするエアバッグ。
JP4062182A 1992-03-18 1992-03-18 エアバッグ Expired - Lifetime JP3036215B2 (ja)

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