JP2939900B2 - Bicycle parking device - Google Patents
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Description
【0001】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、構造が簡単で安価
に製作することができる駐輪装置に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a bicycle parking device which has a simple structure and can be manufactured at low cost.
【0002】[0002]
【従来の技術】従来、自転車を上下二段に駐輪可能とす
ることによって駐輪に必要なスペースを可及的に低減す
ることができる駐輪装置として各種形態の駐輪装置が提
示されており、その一つとして実公平6−45006号
公報に記載されている駐輪装置がある。この駐輪装置の
構成が図11に概念的に示されている。図示するよう
に、床面80の上方に水平状態に長尺の水平ガイドレー
ル81が配置されている。水平ガイドレール81内には
スライドガイド83が前後方向に摺動自在に配設されて
おり、このスライドガイド83は、後端を後方に引っ張
ることにより、水平ガイドレール81の後部開口より後
方に引き出すことができる。そして、スライドガイド8
3の後端を床面80に支持させると共にその先端を前記
水平ガイドレール81の後端に前傾状態に支持させるこ
とができる。また、水平ガイドレール81内にはバネ取
付台車84が前後方向に移動自在に配設されており、こ
のバネ取付台車84は連結リンク85によってスライド
ガイド83の前端に連結されている。一方、スライドガ
イド83内には前輪取付台車87が前後方向に移動自在
に配置されている。さらに、スライドガイド83の前端
には、二つのコイル板バネ巻付ドラム88、89が取り
付けられており、一方のコイル板バネ巻付ドラム88か
ら巻き出された第1の板バネ90はバネ取付台車84に
連結されており、他方のコイル板バネ巻付ドラム89か
ら巻き出された第2の板バネ91は前輪取付台車87に
連結されている。かかる構成によって、スライドガイド
83を後部にクランプされている前輪取付台車87上に
図示しない自転車の前輪を載置すると共に、前輪取付台
車87のクランプを解除し、前輪取付台車87を第2の
コイル板バネ巻付ドラム89を利用して前端に向けて移
動することによって、自転車を一体的に持ち上げ、その
後、第1のコイル板バネ巻付ドラム88を利用してスラ
イドガイド83を床面80と平行になるまで持ち上げ、
その後、スライドガイド83を水平ガイドレール81に
沿って前方に押し込むことによって自転車を水平ガイド
レール81上に駐輪することができる。2. Description of the Related Art Hitherto, various types of bicycle parking devices have been proposed as bicycle parking devices capable of reducing the space required for bicycle parking as much as possible by allowing a bicycle to be parked in two stages vertically. One of them is a bicycle parking device described in Japanese Utility Model Publication No. 6-45006. The structure of this bicycle parking device is conceptually shown in FIG. As shown in the figure, a long horizontal guide rail 81 is disposed horizontally above a floor surface 80. A slide guide 83 is disposed in the horizontal guide rail 81 so as to be slidable in the front-rear direction. The slide guide 83 is pulled rearward from a rear opening of the horizontal guide rail 81 by pulling a rear end rearward. be able to. And slide guide 8
3 can be supported on the floor surface 80 and its front end can be supported by the rear end of the horizontal guide rail 81 in a forwardly inclined state. A spring mounting cart 84 is provided in the horizontal guide rail 81 so as to be movable in the front-rear direction. The spring mounting cart 84 is connected to the front end of the slide guide 83 by a connecting link 85. On the other hand, inside the slide guide 83, a front wheel mounting cart 87 is arranged movably in the front-rear direction. Further, at the front end of the slide guide 83, two coil leaf spring winding drums 88, 89 are attached, and a first leaf spring 90 unwound from one of the coil leaf spring winding drums 88 is attached to a spring. The second leaf spring 91 that is connected to the carriage 84 and unwound from the other coil leaf spring winding drum 89 is connected to the front wheel mounting carriage 87. With this configuration, the front wheel of the bicycle (not shown) is placed on the front wheel mounting cart 87 having the slide guide 83 clamped at the rear, and the front wheel mounting cart 87 is released from the clamp, and the front wheel mounting cart 87 is moved to the second coil. The bicycle is integrally lifted by moving toward the front end using the leaf spring winding drum 89, and then the slide guide 83 is moved to the floor surface 80 using the first coil leaf spring winding drum 88. Lift until it is parallel,
Thereafter, the bicycle can be parked on the horizontal guide rail 81 by pushing the slide guide 83 forward along the horizontal guide rail 81.
【0003】[0003]
【発明が解決しようとする課題】しかし、上記した駐輪
装置は、未だ、以下の解決すべき課題を有していた。即
ち、床面80上にある自転車を水平ガイドレール81ま
で移動させ、水平ガイドレール80上に駐輪させるため
には、第1、第2コイル板バネ巻付ドラム88の二つの
駐輪作業の負荷軽減手段が必要となるため、駐輪装置の
構造がいきおい複雑となり、製作費用が高くなり、ま
た、部品点数が多いだけ、メンテナンスの回数も増える
ことになる。本発明は、このような事情に鑑みなされた
ものであり、単一の駐輪作業の負荷軽減手段を用いて、
床面上の自転車を容易かつ確実に上固定フレームに移動
することができ、駐輪装置の構造を簡単にすることによ
って、安価に製作することができ、かつ、メンテナンス
も可及的に少なくすることができる駐輪装置を提供する
ことを目的とする。However, the bicycle parking apparatus described above still has the following problems to be solved. That is, in order to move the bicycle on the floor surface 80 to the horizontal guide rails 81 and park the bicycle on the horizontal guide rails 80, it is necessary to perform two bicycle parking operations of the first and second coil leaf spring winding drums 88. Since the load reducing means is required, the structure of the bicycle parking device becomes extremely complicated, the manufacturing cost increases, and the number of maintenance increases as the number of parts increases. The present invention has been made in view of such circumstances, and using a single bicycle parking work load reducing means,
The bicycle on the floor can be easily and reliably moved to the upper fixed frame, and the structure of the bicycle parking device is simplified, so that the bicycle can be manufactured at low cost and the maintenance is reduced as much as possible. It is an object of the present invention to provide a bicycle parking device capable of carrying out bicycle parking.
【0004】[0004]
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、請求項1記載の駐輪装置は、イ)床面の上方に水平
状態に配置される長尺の上固定フレームと、ロ)前記上
固定フレーム内に前後方向に摺動自在に配設されると共
に、後端が前記上固定フレームの後部開口より後方に引
き出されて前記床面に接地されると共にその先端が前記
上固定フレームの後端に前傾状態に支持される長尺の自
転車載置フレームと、ハ)前記上固定フレーム内に移動
自在に配設されると共に、連結リンクによって前記自転
車載置フレームの前端に連結されるワイヤ連結台車と、
ニ)前記自転車載置フレーム内に前後方向に移動自在に
配置される前輪取付台車と、ホ)前記前輪取付台車の前
端に取り付けられ、その巻き戻しワイヤの先端が前記自
転車載置フレームの前端に設けられた方向変換プーリを
介して前記ワイヤ連結台車に連結されるワイヤ巻付ドラ
ムとを具備する。請求項2記載の駐輪装置は、請求項1
記載の駐輪装置において、前記自転車載置フレームの後
端に、前記前輪取付台車に自転車の前輪が載置された際
に自動的に前記前輪取付台車の移動を防止することがで
きる台車移動防止機構が取り付けられている。請求項3
記載の駐輪装置は、請求項2記載の駐輪装置において、
前記自転車の前記前輪を載置していない状態では、前記
前輪取付台車の前記台車移動防止機構が三重に働くよう
に取り付けられている。According to a first aspect of the present invention, there is provided a bicycle parking apparatus, comprising: a) a long upper fixing frame which is disposed horizontally above a floor; The upper fixed frame is slidably disposed in the front-rear direction, and a rear end thereof is pulled out rearward from a rear opening of the upper fixed frame to be grounded on the floor surface, and a front end of the upper fixed frame is provided. A long bicycle mounting frame supported at the rear end in a forwardly inclined state; c) being movably disposed in the upper fixed frame and connected to a front end of the bicycle mounting frame by a connection link. A wire connection trolley,
D) a front wheel mounting vehicle movably disposed in the bicycle mounting frame in the front-rear direction; and e) a front end of the rewinding wire attached to a front end of the front wheel mounting vehicle and a front end of the bicycle mounting frame. A wire winding drum connected to the wire connection cart via a provided direction change pulley. The bicycle parking device according to the second aspect is the first aspect.
In the bicycle parking device described in the above, when the front wheel of the bicycle is mounted on the front wheel mounting vehicle at the rear end of the bicycle mounting frame, the movement of the front wheel mounting vehicle can be automatically prevented. A mechanism is installed. Claim 3
The bicycle parking device according to claim 2, wherein the bicycle parking device according to claim 2,
In a state where the front wheel of the bicycle is not mounted, the bogie movement preventing mechanism of the front wheel mounting bogie is mounted so as to work threefold.
【0005】[0005]
【発明の実施の形態】以下、添付図に示す一実施の形態
を参照して、本発明を具体的に説明する。まず、図1〜
図4を参照して、本発明の一実施の形態に係る駐輪装置
Aの全体構成について説明する。図1〜図3に示すよう
に、床面10上に水平状態に長尺の上、下固定フレーム
11、12が上、下方向に所定の間隔を開けて配置され
ている。なお、上固定フレーム11は、床面10上に立
設された垂直マスト10aの上端に直交状態に取り付け
られている。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS The present invention will be described below in detail with reference to an embodiment shown in the accompanying drawings. First, Figure 1
With reference to FIG. 4, an overall configuration of a bicycle parking device A according to one embodiment of the present invention will be described. As shown in FIG. 1 to FIG. 3, the long upper and lower fixed frames 11 and 12 are horizontally arranged on the floor 10 at predetermined intervals in the upward and downward directions. The upper fixed frame 11 is attached to the upper end of a vertical mast 10a erected on the floor 10 in an orthogonal state.
【0006】図3に示す駐輪状態において、自転車Bが
搭載されている自転車載置フレーム13が上固定フレー
ム11内に前後方向に摺動自在に配設されている。一
方、図1、図2及び図4に示すように、自転車Bを上固
定フレーム11上に駐輪するための自転車移送作業の途
中においては、自転車載置フレーム13は上固定フレー
ム11の後端から後方に引き出された状態にあり、その
後端は床面10に接地されると共に、その先端は上固定
フレーム11の後端に、前傾状態に支持されている。In the bicycle parking state shown in FIG. 3, a bicycle mounting frame 13 on which a bicycle B is mounted is slidably disposed in the upper fixed frame 11 in the front-rear direction. On the other hand, as shown in FIGS. 1, 2 and 4, during the bicycle transfer operation for parking the bicycle B on the upper fixed frame 11, the bicycle mounting frame 13 is attached to the rear end of the upper fixed frame 11. The rear end is grounded to the floor surface 10, and the front end is supported by the rear end of the upper fixed frame 11 in a forwardly inclined state.
【0007】図1〜図3に示すように、上固定フレーム
11内にはワイヤ連結台車14が前後方向に移動自在に
配設されており、このワイヤ連結台車14は連結リンク
15によって自転車載置フレーム13の前端に連結され
ている。図1、図2及び図4に示すように、自転車載置
フレーム13内には前輪取付台車16が前後方向に移動
自在に配置されている。この前輪取付台車16の前部に
は巻き戻しバネを内蔵したワイヤ巻付ドラム17が取り
付けられており、ワイヤ巻付ドラム17から巻き戻しバ
ネの弾性力に抗して引き出された巻き戻しワイヤ18
は、自転車載置フレーム13の前端に設けられた方向変
換プーリ19を介してワイヤ連結台車14に連結されて
いる。As shown in FIGS. 1 to 3, a wire connecting cart 14 is provided in the upper fixed frame 11 so as to be movable in the front-rear direction. It is connected to the front end of the frame 13. As shown in FIGS. 1, 2, and 4, a front wheel mounting cart 16 is arranged in the bicycle mounting frame 13 so as to be movable in the front-rear direction. A wire winding drum 17 having a built-in rewind spring is attached to the front of the front wheel mounting cart 16, and a rewind wire 18 pulled out of the wire winding drum 17 against the elastic force of the rewind spring.
Is connected to a wire connecting cart 14 via a direction changing pulley 19 provided at the front end of the bicycle mounting frame 13.
【0008】また、図5〜図9を参照して後述するよう
に、前輪取付台車16は、自転車Bの前輪20をクラン
プする前輪クランプ機構42を具備している。一方、自
転車載置フレーム13は、自転車Bの前輪20を前輪取
付台車16に載せてクランプする際に前輪取付台車16
が移動するのを防止するため用いる台車移動防止機構6
3を具備している。As will be described later with reference to FIGS. 5 to 9, the front wheel mounting cart 16 includes a front wheel clamping mechanism 42 for clamping the front wheel 20 of the bicycle B. On the other hand, when the front wheel 20 of the bicycle B is mounted on the front wheel mounting vehicle 16 and clamped, the bicycle mounting frame 13
Bogie movement prevention mechanism 6 used to prevent the movement of
3 is provided.
【0009】次に、上記した全体構成を有する駐輪装置
Aの各部の構成について、図1〜図10を参照して詳細
に説明する。まず、上固定フレーム11とワイヤ連結台
車14の構成について説明する。図4及び図5に示すよ
うに、上固定フレーム11は上部を開口した矩形断面形
状を有しており、両側壁21の内面には、後端を除いて
略全長にわたってロール走行案内レール22が貼設され
ており、ロール走行案内レール22と底壁23の間に
は、ロール走行案内溝24が形成されている。そして、
このロール走行案内溝24内には、ワイヤ連結台車14
に前、後部に回転自在に取り付けられた走行ロール2
5、26が転動自在に配設されている。Next, the configuration of each part of the bicycle parking apparatus A having the above-described overall configuration will be described in detail with reference to FIGS. First, the configurations of the upper fixed frame 11 and the wire connection cart 14 will be described. As shown in FIGS. 4 and 5, the upper fixed frame 11 has a rectangular cross-sectional shape with an open upper part, and a roll travel guide rail 22 is provided on the inner surfaces of both side walls 21 over substantially the entire length except for the rear ends. A roll running guide groove 24 is formed between the roll running guide rail 22 and the bottom wall 23. And
In the roll traveling guide groove 24, the wire connecting carriage 14 is provided.
Running roll 2 rotatably attached to the front and rear
5 and 26 are provided so as to roll freely.
【0010】図4に示すように、ロール走行案内レール
22の後部には傾斜部27が設けられている。そして、
この傾斜部27に沿って、後述する自転車載置フレーム
13の前端裏面に取り付けられた走行ロール31を転動
させることによって、自転車載置フレーム13を滑らか
に起倒することができると共に、自転車載置フレーム1
3を上固定フレーム11内で移動させることができる。
さらに、図4及び図5に示すように、上固定フレーム1
1の両側壁21の後端内面には、それぞれフレーム起倒
案内ロール28が取り付けられており、これらのフレー
ム起倒案内ロール28には、後述する自転車載置フレー
ム13の両側壁34(図8〜図10参照)の外面に連結
されているフレーム起倒案内レール29が、それぞれ、
摺動自在に嵌合されている。また、図4に示すように、
巻き戻しワイヤ18の一端はワイヤ連結台車14の前端
に連結されている。従って、図4に示す自転車Bの移送
作業状態においても、巻き戻しワイヤ18は一定以上の
引張力を確保することができ、自転車載置フレーム13
を滑らかに起倒することができる。As shown in FIG. 4, an inclined portion 27 is provided at a rear portion of the roll travel guide rail 22. And
By rolling a traveling roll 31 attached to the back surface of the front end of the bicycle mounting frame 13 described later along the inclined portion 27, the bicycle mounting frame 13 can be smoothly turned upside down, Placement frame 1
3 can be moved within the upper fixed frame 11.
Further, as shown in FIG. 4 and FIG.
The frame raising and lowering guide rolls 28 are attached to the inner surfaces of the rear ends of the two side walls 21 respectively, and the frame raising and lowering guide rolls 28 are attached to both side walls 34 (see FIG. To FIG. 10), the frame raising / lowering guide rails 29 connected to the outer surfaces of
It is slidably fitted. Also, as shown in FIG.
One end of the rewinding wire 18 is connected to the front end of the wire connecting cart 14. Therefore, even in the transfer operation state of the bicycle B shown in FIG.
Can be turned up and down smoothly.
【0011】次に、自転車載置フレーム13の構成につ
いて説明する。図3に示すように、自転車載置フレーム
13は、後端に取り付けられた脚部30を除いて上固定
フレーム11内に完全に収納可能な長さを有する。図4
に示すように、自転車載置フレーム13の前端裏面には
走行ロール31が回転自在に取り付けられている。この
走行ロール31は、自転車載置フレーム13の起立とと
もにロール走行案内レール22の後部に設けられた傾斜
部27に沿って転動し、ロール走行案内溝24内に嵌入
される。その後、自転車載置フレーム13の前進移動に
際し、走行ロール31は自転車載置フレーム13を支持
するロール走行案内溝24内を移動することになる。Next, the structure of the bicycle mounting frame 13 will be described. As shown in FIG. 3, the bicycle mounting frame 13 has a length that can be completely stored in the upper fixed frame 11 except for the legs 30 attached to the rear end. FIG.
As shown in the figure, a traveling roll 31 is rotatably mounted on the back surface of the front end of the bicycle mounting frame 13. The running roll 31 rolls along the inclined portion 27 provided at the rear of the roll running guide rail 22 when the bicycle mounting frame 13 stands up, and is fitted into the roll running guide groove 24. Thereafter, when the bicycle mounting frame 13 moves forward, the traveling roll 31 moves in the roll traveling guide groove 24 that supports the bicycle mounting frame 13.
【0012】図1〜図3に示すように、自転車載置フレ
ーム13の後端に取り付けられた脚部30は二股状に形
成されている。自転車載置フレーム13の後端には、そ
の後端に、幅方向に間隔を開けて一対の後輪脱落防止片
32が設けられており、その幅は、自転車Bの後輪33
の幅よりもわずかに大きくなっている。As shown in FIGS. 1 to 3, the leg 30 attached to the rear end of the bicycle mounting frame 13 has a bifurcated shape. At the rear end of the bicycle mounting frame 13, a pair of rear wheel drop-off preventing pieces 32 are provided at the rear end at intervals in the width direction.
Is slightly larger than the width.
【0013】図1〜図4及び図6〜図10に示すよう
に、自転車載置フレーム13の両側壁34(図10参
照)の外面には、前端を除いて、溝形鋼からなるフレー
ム起倒案内レール29がそれぞれ取り付けられており、
これらのフレーム起倒案内レール29には上固定フレー
ム11の後端に回転自在に取り付けられたフレーム起倒
案内ロール28が摺動自在に嵌合されている。As shown in FIGS. 1 to 4 and FIGS. 6 to 10, the outer surfaces of both side walls 34 (see FIG. 10) of the bicycle mounting frame 13, except for the front end, are formed of a frame made of channel steel. Inversion guide rails 29 are attached respectively,
A frame raising / lowering guide roll 28 rotatably attached to the rear end of the upper fixed frame 11 is slidably fitted to these frame raising / lowering guide rails 29.
【0014】また、図4及び図6〜図10に示すよう
に、自転車載置フレーム13の両側壁34(図10参
照)の内面には、略全長にわたってL形鋼からなる台車
案内レール35が取り付けられており、この台車案内レ
ール35と自転車載置フレーム13の底壁36(図10
参照)との間にはロール走行溝37が形成されている。
上には、後述するように、前輪取付台車16の前後端に
取り付けられている走行ロール38、39が転動自在に
嵌合されている。As shown in FIGS. 4 and 6 to 10, on the inner surfaces of both side walls 34 (see FIG. 10) of the bicycle mounting frame 13, a bogie guide rail 35 made of L-shaped steel is provided over substantially the entire length. The trolley guide rail 35 and the bottom wall 36 of the bicycle mounting frame 13 (FIG. 10)
) Is formed with a roll running groove 37.
As described later, running rolls 38 and 39 mounted on the front and rear ends of the front wheel mounting cart 16 are rollably fitted on the upper side.
【0015】また、図4,5,8,9,10に示すよう
に、フレーム起倒案内レール29の下端には、自転車載
置フレーム13を図3に示す状態に移動した際、フレー
ム起倒案内ロール28が嵌入される嵌入凹部40(図
1,2参照)が設けられている。As shown in FIGS. 4, 5, 8, 9, and 10, when the bicycle mounting frame 13 is moved to the state shown in FIG. A fitting recess 40 (see FIGS. 1 and 2) into which the guide roll 28 is fitted is provided.
【0016】次に、前輪取付台車16の構成について説
明する。図6〜図10に示すように、前輪取付台車16
は、底壁41aの両側縁に側壁41を立設された上端開
口の矩形断面形状を有しており、その両側壁41の外面
の前後端には、それぞれ、走行ロール38、39が回転
自在に取り付けられており、これらの走行ロール38、
39は、図8〜図10に示すように、自転車載置フレー
ム13の両側部に設けられたロール走行溝37内に転動
自在に嵌合されている。また、前輪取付台車16の上面
には、幅方向に間隔を開けて二対の前輪脱落防止片16
a、16bが設けられており、その幅は、自転車Bの後
輪33の幅よりもわずかに大きくなっている。Next, the configuration of the front wheel mounting cart 16 will be described. As shown in FIG. 6 to FIG.
Has a rectangular cross-sectional shape of an upper end opening in which side walls 41 are erected on both side edges of a bottom wall 41a, and running rolls 38, 39 are rotatable at front and rear ends of outer surfaces of the both side walls 41, respectively. And these traveling rolls 38,
As shown in FIGS. 8 to 10, 39 is rotatably fitted in a roll running groove 37 provided on both sides of the bicycle mounting frame 13. On the upper surface of the front wheel mounting trolley 16, two pairs of front wheel drop prevention pieces 16 are provided at intervals in the width direction.
a, 16b are provided, and the width thereof is slightly larger than the width of the rear wheel 33 of the bicycle B.
【0017】次に、前輪取付台車16に取り付けられる
前輪クランプ機構42について説明する。図7〜図9に
示すように、両側壁41の上縁には側方に伸延する鍔部
43がそれぞれ連設されており、鍔部43の中央部には
切欠部44が設けられている。切欠部44の前後をなす
両側壁41の内面には左右対称にブラケット45、46
が取り付けられており、これらのブラケット45、46
間には枢軸47が架設されている。そして、これらの枢
軸47には、L字状クランプ片48が左右対称に回転自
在に枢支されている。Next, the front wheel clamping mechanism 42 mounted on the front wheel mounting cart 16 will be described. As shown in FIGS. 7 to 9, flanges 43 extending laterally are respectively connected to the upper edges of both side walls 41, and a notch 44 is provided at the center of the flange 43. . Brackets 45 and 46 are symmetrically provided on the inner surfaces of both side walls 41 which are formed before and after the notch portion 44.
Are attached, and these brackets 45, 46
A pivot 47 is provided between them. An L-shaped clamp piece 48 is pivotally supported on these pivots 47 so as to be symmetrically rotatable.
【0018】図8〜図10に示すように、各L字状クラ
ンプ片48の下面には転動ローラ49が軸杆50を介し
て取り付けられている。また、自転車載置フレーム13
の両側壁34の内面に取り付けられた台車案内レール3
5であって、前輪取付台車16が前輪載置位置に保持さ
れている際に上記した転動ローラ49と対応する箇所に
切欠部51が設けられている。従って、前輪載置位置に
おいては、転動ローラ49は、クランプ片開放バネ47
aと、転動ローラ49自体の重量によって、切欠部51
を通して下方に回転することになる。また、L字状クラ
ンプ片48の上部に設けられているストッパー片61は
切欠部44を通して、自転車載置フレーム13の側壁3
4の上端から内側に伸延する上縁部62上に載置される
ので、図8に示すように、両L字状クランプ片48の上
部には前輪載置面52が形成されることになる。さら
に、ストッパー片61は、前輪20を完全にクランプす
るまで前輪取付台車16が誤って自転車載置フレーム1
3内を前方に向けて移動するのを確実に防止する役割を
果たしている。従って、前輪載置面52上に、自転車B
の前輪20を、上方から載置することができる。As shown in FIGS. 8 to 10, a rolling roller 49 is mounted on the lower surface of each L-shaped clamp piece 48 via a shaft rod 50. Also, the bicycle mounting frame 13
Bogie guide rail 3 attached to the inner surfaces of both side walls 34
5, a notch 51 is provided at a position corresponding to the above-mentioned rolling roller 49 when the front wheel mounting cart 16 is held at the front wheel mounting position. Therefore, at the front wheel mounting position, the rolling roller 49 is
a and the weight of the rolling roller 49 itself,
Will rotate downwards through. In addition, the stopper piece 61 provided on the upper part of the L-shaped clamp piece 48 passes through the notch portion 44 and the side wall 3 of the bicycle mounting frame 13.
4, the front wheel mounting surface 52 is formed on the upper portions of both L-shaped clamp pieces 48, as shown in FIG. . Further, the stopper piece 61 causes the front wheel mounting cart 16 to be erroneously set on the bicycle mounting frame 1 until the front wheel 20 is completely clamped.
3 has a role to reliably prevent the inside from moving forward. Therefore, the bicycle B is placed on the front wheel mounting surface 52.
Can be placed from above.
【0019】一方、図7及び図8に示すように、前輪載
置面52上に未だ自転車Bの前輪20が載置されていな
い状態では、ブラケット45に連設されたスリーブ53
に長手方向に摺動自在に支持されているストッパー54
の先端が、L字状クランプ片48に設けられたストッパ
ー挿入穴55内に挿入されている。一方、ストッパー5
4の基端は連結リンク56を介して、前輪取付台車16
の前端に架設された回転筒57に取り付けられた揺動ブ
ラケット58に連結されている。また、回転筒57の揺
動ブラケット58が取り付けられた面と反対側の面には
カウンターウエイト59が取り付けられている。On the other hand, as shown in FIGS. 7 and 8, when the front wheel 20 of the bicycle B is not yet mounted on the front wheel mounting surface 52, the sleeve 53 connected to the bracket 45 is not provided.
Stopper 54 slidably supported in the longitudinal direction
Is inserted into a stopper insertion hole 55 provided in the L-shaped clamp piece 48. On the other hand, the stopper 5
4 is connected via a connecting link 56 to the front wheel mounting cart 16.
Is connected to a swing bracket 58 attached to a rotary cylinder 57 erected at the front end. A counterweight 59 is mounted on the surface of the rotary cylinder 57 opposite to the surface on which the swing bracket 58 is mounted.
【0020】従って、L字状クランプ片48上に自転車
Bの前輪20が載置されていない場合は、カウンターウ
エイト59の重量によって、図6に示すように、反時計
方向の回転モーメントを受け、しかもカウンターウエイ
ト59は走行ロール38の支持軸38a上に載置されて
いるので、ストッパー54の先端はL字状クランプ片4
8に設けられたストッパー挿入穴55内に挿入された状
態に保持されることになり、L字状クランプ片48を自
転車Bの前輪20を受け入れることができる開放状態に
確実に維持することができる。Therefore, when the front wheel 20 of the bicycle B is not placed on the L-shaped clamp piece 48, the counterweight 59 receives a counterclockwise rotational moment due to the weight of the counterweight 59, as shown in FIG. Moreover, since the counterweight 59 is placed on the support shaft 38a of the traveling roll 38, the tip of the stopper 54 is
8, the L-shaped clamp piece 48 can be reliably maintained in an open state in which the front wheel 20 of the bicycle B can be received. .
【0021】一方、回転筒57の上面には先部が後方に
向けて伸延するストッパー解除板60が取り付けられて
いる。そして、このストッパー解除板60上に自転車B
の前輪20が載ると、回転筒57は時計方向に回転さ
れ、この回転によって連結リンク56を介してストッパ
ー54はストッパー挿入穴55から引き抜かれることに
なり、L字状クランプ片48は枢軸47回りに揺動可能
となる。On the other hand, a stopper releasing plate 60 whose tip extends rearward is attached to the upper surface of the rotary cylinder 57. Then, the bicycle B is placed on the stopper release plate 60.
When the front wheel 20 is mounted, the rotary cylinder 57 is rotated clockwise, and the rotation causes the stopper 54 to be pulled out from the stopper insertion hole 55 via the connection link 56, and the L-shaped clamp piece 48 rotates around the pivot 47. Swingable.
【0022】そして、L字状クランプ片48の前輪載置
面52上に自転車Bの前輪20が載置されると、図9及
び図10に示すように揺動して前輪20は強固にクラン
プされることになる。同時にL字状クランプ片48に取
り付けられている転動ローラ49は上方に揺動して、台
車案内レール35上を走行可能な位置まで移動すること
になる。従って、前輪取付台車16は自転車載置フレー
ム13内を移動することが可能になる。When the front wheel 20 of the bicycle B is mounted on the front wheel mounting surface 52 of the L-shaped clamp piece 48, the front wheel 20 swings as shown in FIGS. Will be done. At the same time, the rolling roller 49 attached to the L-shaped clamp piece 48 swings upward and moves to a position where it can travel on the bogie guide rail 35. Therefore, the front wheel mounting cart 16 can move in the bicycle mounting frame 13.
【0023】次に、台車移動防止機構63について説明
する。図6〜図8に示すように、前輪取付台車16内に
は狭幅の動作板64が配設さされており、動作板64の
基端は前輪取付台車16の前端に架設された動作板取付
軸65に片持ち梁状に固着されており、一方、動作板6
4の後端にはストッパー係合解除突起66が取り付けら
れている。動作板64は、前輪取付台車16に自転車B
の前輪20が載っていない場合には、図6に示すよう
に、底壁41aと略平行に配置されており、その中央部
は、図6〜図10に示すように、L字状クランプ片48
の直下に位置されている。なお、64aは復帰バネであ
る。Next, the bogie movement preventing mechanism 63 will be described. As shown in FIGS. 6 to 8, a narrow operating plate 64 is provided in the front wheel mounting vehicle 16, and a base end of the operating plate 64 is an operating plate installed on the front end of the front wheel mounting vehicle 16. The movable plate 6 is fixed to the mounting shaft 65 in a cantilever manner.
A stopper engagement release projection 66 is attached to the rear end of the fourth. The operation plate 64 includes a bicycle B on the front wheel mounting cart 16.
When the front wheel 20 is not mounted, as shown in FIG. 6, it is disposed substantially parallel to the bottom wall 41a, and the central portion thereof has an L-shaped clamp piece as shown in FIGS. 48
Is located directly below. In addition, 64a is a return spring.
【0024】また、ストッパー係合解除突起66の直下
をなす位置で、前輪取付台車16の底壁41a及び自転
車載置フレーム13の底壁36にはそれぞれ開口67、
68が設けられている。そして、開口68が設けられて
いる自転車載置フレーム13の底壁36の裏面には、ス
トッパー69が、開口67、68を通して出没自在に取
り付けられている。即ち、ストッパー69の基端は保護
枠70の前部に枢軸71によって上、下方向に揺動自在
に枢支されており、その先部に形成されたテーパ付きの
挿入部72が、保護枠70の後部に設けられた復帰バネ
73によって付勢されて開口68を通して開口67内に
進入している。At the position immediately below the stopper disengagement projection 66, an opening 67 is formed in the bottom wall 41a of the front wheel mounting cart 16 and the bottom wall 36 of the bicycle mounting frame 13, respectively.
68 are provided. A stopper 69 is attached to the back surface of the bottom wall 36 of the bicycle mounting frame 13 having the opening 68 so as to be able to protrude and retract through the openings 67 and 68. That is, the base end of the stopper 69 is pivotally supported on the front part of the protection frame 70 by a pivot 71 so as to be swingable upward and downward. 70 is pushed into the opening 67 through the opening 68 by being urged by a return spring 73 provided at the rear of the 70.
【0025】従って、前輪取付台車16を自転車載置フ
レーム13に沿って後退させて図6に示す前輪載置位置
にもたらすと、ストッパー69が自動的に前輪取付台車
16の開口67内に進入するので、前輪取付台車16上
に自転車Bの前輪20が載っていないにもかかわらず、
ワイヤ巻付ドラム17の引張力によって前輪取付台車1
6が前進することによって生じる事故を確実に防止する
ことができる。Accordingly, when the front wheel mounting cart 16 is retracted along the bicycle mounting frame 13 and brought to the front wheel mounting position shown in FIG. 6, the stopper 69 automatically enters the opening 67 of the front wheel mounting cart 16. Therefore, although the front wheel 20 of the bicycle B is not on the front wheel mounting cart 16,
The front wheel mounting trolley 1 is pulled by the pulling force of the wire winding drum 17.
Accidents caused by the forward movement of 6 can be reliably prevented.
【0026】一方、図6に2点鎖線で示すように、自転
車Bの前輪20が前輪取付台車16上に載置され、前輪
クランプ機構42で強固にクランプした後、さらに前輪
20で動作板64の中央部を押圧することにより、その
結果、動作板64の先端に取り付けられたストッパー係
合解除突起66が下降して、前輪取付台車16の開口6
7とストッパー係合解除突起66との係合を解除するこ
とになる。従って、前輪取付台車16は、自転車載置フ
レーム13内を、ワイヤ巻付ドラム17の引張力及び作
業者の補助力によって前進されることになる。On the other hand, as shown by a two-dot chain line in FIG. 6, the front wheel 20 of the bicycle B is placed on the front wheel mounting trolley 16 and is firmly clamped by the front wheel clamping mechanism 42, and then the operating plate 64 is further moved by the front wheel 20. As a result, the stopper disengagement projection 66 attached to the tip of the operation plate 64 is lowered, and the opening 6 of the front wheel mounting cart 16 is lowered.
7 and the stopper engagement release projection 66 are released. Therefore, the front wheel mounting cart 16 is advanced in the bicycle mounting frame 13 by the pulling force of the wire winding drum 17 and the assisting force of the operator.
【0027】次に、上記した構成を有する駐輪装置Aに
よる駐輪作業について説明する。まず、駐輪装置Aの上
固定フレーム11に自転車Bが載置する作業について説
明する。この場合は、自転車載置フレーム13を、その
後端をもって、上固定フレーム11から後方に引き出す
と共に、図1に示すように、その後端を床面10に接地
させると共に、その先端を上固定フレーム11の後端
に、前傾状態に支持させるようにする。上記した自転車
載置フレーム13の起立作業において、フレーム起倒案
内ロール28周りに大きな起倒モーメントが生じるが、
巻き戻しワイヤ18の引張力によって起倒モーメントの
殆どを打ち消すことができるので、作業者は容易に自転
車載置フレーム13を前傾状態に起立させることがで
き、作業者の労力を軽減することができる。Next, a bicycle parking operation by the bicycle parking apparatus A having the above configuration will be described. First, an operation of placing the bicycle B on the upper fixed frame 11 of the bicycle parking device A will be described. In this case, the bicycle mounting frame 13 is pulled out rearward from the upper fixed frame 11 with its rear end, and the rear end is grounded to the floor 10 as shown in FIG. At the rear end, support it in a forward tilted state. In the above-described work for standing the bicycle mounting frame 13, a large turning moment is generated around the frame turning guide roll 28.
Most of the tilting moment can be canceled by the pulling force of the rewinding wire 18, so that the operator can easily raise the bicycle mounting frame 13 in the forwardly inclined state, thereby reducing the labor of the operator. it can.
【0028】次に、図1、図6及び図8に示すように、
自転車Bの前輪20を前輪取付台車16上に載置する
と、前輪クランプ機構42が自動的に前輪20を確実に
クランプすると共に、さらに、前輪20で動作板64の
中央部を押圧することにより台車移動防止機構63が解
除される。その後、作業者が手で前輪取付台車16を自
転車載置フレーム13に沿って図1に示す位置から図2
に示す位置まで移動し、自転車Bの後輪33を自転車載
置フレーム13の後部に載置する。この際、前輪取付台
車16を自転車載置フレーム13に沿って移動するため
に要する力の殆どは巻き戻しワイヤ18の引張力によっ
てまかなえるようにしているので、作業者はわずかな力
で前輪取付台車16を移動することができ、作業者の労
力を軽減することができる。次に、自転車載置フレーム
13の後端を、自転車載置フレーム13が上固定フレー
ム11と略水平になる位置まで持ち上げると共に、自転
車載置フレーム13を上固定フレーム11内に挿入し、
図3に示す駐輪状態にする。Next, as shown in FIGS. 1, 6 and 8,
When the front wheel 20 of the bicycle B is placed on the front wheel mounting trolley 16, the front wheel clamping mechanism 42 automatically and securely clamps the front wheel 20, and furthermore, the front wheel 20 presses the center of the operation plate 64, thereby The movement prevention mechanism 63 is released. Thereafter, the operator manually moves the front wheel mounting cart 16 along the bicycle mounting frame 13 from the position shown in FIG.
And the rear wheel 33 of the bicycle B is mounted on the rear portion of the bicycle mounting frame 13. At this time, since most of the force required to move the front wheel mounting cart 16 along the bicycle mounting frame 13 can be covered by the pulling force of the rewinding wire 18, the worker can use the front wheel mounting cart with a slight force. 16 can be moved, and the labor of the operator can be reduced. Next, the rear end of the bicycle mounting frame 13 is lifted to a position where the bicycle mounting frame 13 is substantially horizontal with the upper fixed frame 11, and the bicycle mounting frame 13 is inserted into the upper fixed frame 11,
The bicycle is parked as shown in FIG.
【0029】上記した自転車載置フレーム13の水平化
作業において、フレーム起倒案内ロール28周りに大き
な起倒モーメントが生じるが、巻き戻しワイヤ18の引
張力によって起倒モーメントの殆どを打ち消すことがで
きるので、作業者は容易に自転車載置フレーム13を水
平状態にすることができ、作業者の労力を軽減すること
ができる。In the above-described work for leveling the bicycle mounting frame 13, a large tilting moment is generated around the frame tilting guide roll 28, but most of the tilting moment can be canceled by the pulling force of the rewinding wire 18. Therefore, the worker can easily bring the bicycle mounting frame 13 into the horizontal state, and the labor of the worker can be reduced.
【0030】一方、図3に示すように、上固定フレーム
11上に既に駐輪されている自転車Bを床面10上に降
ろすに際しては、図1を参照して先に説明したように、
自転車載置フレーム13を、その後端をもって、上固定
フレーム11から後方に引き出すと共に、その後端を床
面10に接地させると共に、その先端を上固定フレーム
11の後端に、前傾状態に支持させるようにする。On the other hand, as shown in FIG. 3, when the bicycle B already parked on the upper fixed frame 11 is dropped on the floor 10, as described above with reference to FIG.
The bicycle mounting frame 13 is pulled out rearward from the upper fixed frame 11 with the rear end thereof, the rear end thereof is grounded to the floor surface 10, and the front end is supported by the rear end of the upper fixed frame 11 in a forwardly inclined state. To do.
【0031】上記した自転車載置フレーム13の起立作
業において、フレーム起倒案内ロール28周りに大きな
起倒モーメントが生じるが、巻き戻しワイヤ18の引張
力によって起倒モーメントの殆どを打ち消すことができ
るので、作業者は容易に自転車載置フレーム13を前傾
状態に起立させることができ、作業者の労力を軽減する
ことができる。When the bicycle mounting frame 13 is erected, a large tilting moment is generated around the frame tilting guide roll 28. However, most of the tilting moment can be canceled by the pulling force of the rewinding wire 18. In addition, the worker can easily raise the bicycle mounting frame 13 in the forwardly inclined state, and the labor of the worker can be reduced.
【0032】また、図1に示す自転車載置位置では、台
車移動防止機構63が自動的に作動して、前輪取付台車
16が誤って自転車フレーム13内を前方に向けて移動
するのを確実に防止することができると共に、前輪クラ
ンプ機構42は解除されるので、自転車Bの前輪20を
前輪取付台車16から容易に取り出すことができる。In the bicycle mounting position shown in FIG. 1, the bogie movement preventing mechanism 63 is automatically operated to ensure that the front wheel mounting bogie 16 is erroneously moved forward in the bicycle frame 13. The front wheel clamp mechanism 42 is released, and the front wheel 20 of the bicycle B can be easily removed from the front wheel mounting cart 16.
【0033】[0033]
【発明の効果】請求項1記載の駐輪装置においては、
イ)床面の上方に水平状態に配置される長尺の上固定フ
レームと、ロ)上固定フレーム内に前後方向に摺動自在
に配設されると共に、後端が上固定フレームの後部開口
より後方に引き出されて床面に接地されると共にその先
端が上固定フレームの後端に前傾状態に支持される長尺
の自転車載置フレームと、ハ)上固定フレーム内に移動
自在に配設されると共に、連結リンクによって自転車載
置フレームの前端に連結されるワイヤ連結台車と、ニ)
自転車載置フレーム内に前後方向に移動自在に配置され
る前輪取付台車と、ホ)前輪取付台車の前端に取り付け
られ、その巻き戻しワイヤの先端が自転車載置フレーム
の前端に設けられた方向変換プーリを介してワイヤ連結
台車に連結されるワイヤ巻付ドラムとを具備する。According to the bicycle parking device of the first aspect,
A) a long upper fixed frame which is arranged horizontally above the floor surface; and b) a rear opening of the upper fixed frame which is slidably disposed in the upper fixed frame in the front-rear direction. A long bicycle mounting frame that is pulled out further back and grounded on the floor surface and whose tip is supported by the rear end of the upper fixed frame in a forwardly inclined state; c) movably disposed in the upper fixed frame. A wire connecting cart that is provided and connected to the front end of the bicycle mounting frame by a connecting link;
A front wheel mounting cart movably disposed in the bicycle mounting frame in the front-rear direction; and e) a direction change in which the front end of the rewinding wire is attached to the front end of the front wheel mounting bogie and provided at the front end of the bicycle mounting frame. A wire winding drum connected to the wire connecting cart via a pulley.
【0034】このように、自転車載置フレームを上固定
フレームに対して起倒するために要する力のみならず、
自転車載置フレームに対して前輪取付台車を移動するた
めに要する力も、単一の巻き戻しワイヤによって生じる
引張力によってまかなうようにしているので、駐輪装置
の構造を簡単にすることができ、安価に製作することが
でき、かつ、部品の数を減らすことができるので、メン
テナンスも可及的に少なくすることができる。As described above, not only the force required to raise and lower the bicycle mounting frame with respect to the upper fixed frame,
Since the force required to move the front wheel mounting cart with respect to the bicycle mounting frame is covered by the pulling force generated by the single rewinding wire, the structure of the bicycle parking device can be simplified and the cost can be reduced. Since the number of parts can be reduced, maintenance can be reduced as much as possible.
【0035】請求項2記載の駐輪装置においては、自転
車載置フレームの後端は、台車移動防止機構が取り付け
られているので、前輪取付台車に自転車の前輪が載置さ
れた際に自動的に前輪取付台車の移動を防止することが
できる。In the bicycle parking device according to the second aspect, since the bogie movement preventing mechanism is attached to the rear end of the bicycle mounting frame, when the front wheel of the bicycle is mounted on the front wheel mounting bogie, the bicycle is automatically moved. Therefore, the movement of the front wheel mounting cart can be prevented.
【0036】従って、請求項3記載の駐輪装置において
は、前輪取付台車上に自転車の前輪が載っていないにも
かかわらず、巻き戻しワイヤの引張力によって前輪取付
台車が前進することによって生じる事故を確実に防止す
ることができる。Therefore, in the bicycle parking device according to the third aspect, even though the front wheel of the bicycle is not mounted on the front wheel mounting vehicle, the accident caused by the front wheel mounting vehicle moving forward due to the pulling force of the rewinding wire. Can be reliably prevented.
【0037】請求項3記載の駐輪装置においては、前記
自転車の前記前輪を載置していない状態では、前記前輪
取付台車の前記台車移動防止機構が三重に働くように取
り付けられているので、上記した前輪取付台車の前進事
故をより確実に防止することができる。In the bicycle parking device according to the third aspect, when the front wheel of the bicycle is not mounted, the bogie movement preventing mechanism of the front wheel mounting bogie is mounted so as to work threefold. The forward accident of the front wheel mounting cart can be more reliably prevented.
【図1】本発明の一実施の形態に係る駐輪装置の自転車
の前輪を前輪取付台車に載せた状態の側面図である。FIG. 1 is a side view of a bicycle parking device according to an embodiment of the present invention in a state where a front wheel of a bicycle is mounted on a front wheel mounting cart.
【図2】本発明の一実施の形態に係る駐輪装置の自転車
を前傾状態にある自転車載置フレームに載せた状態の側
面図である。FIG. 2 is a side view of the bicycle parking device according to the embodiment of the present invention in a state where the bicycle is mounted on a bicycle mounting frame in a forwardly inclined state.
【図3】本発明の一実施の形態に係る駐輪装置の自転車
を上固定フレームに載せた状態の側面図である。FIG. 3 is a side view of the bicycle parking device according to the embodiment of the present invention in a state where the bicycle is mounted on an upper fixed frame.
【図4】同駐輪装置の要部側面図である。FIG. 4 is a side view of a main part of the bicycle parking device.
【図5】図4のI- I線による矢視断面図である。FIG. 5 is a sectional view taken along the line II of FIG. 4;
【図6】前輪クランプ機構の側面図である。FIG. 6 is a side view of the front wheel clamping mechanism.
【図7】同平面図である。FIG. 7 is a plan view of the same.
【図8】図7のII-II 線によるL字状クランプ片が開放
状態の矢視断面図である。8 is a cross-sectional view of the L-shaped clamp piece taken along line II-II of FIG.
【図9】図7のII-II 線によるL字状クランプ片が閉じ
た状態の矢視断面図である。9 is a cross-sectional view of the L-shaped clamp piece taken along line II-II of FIG.
【図10】図7のIII-III 線によるL字状クランプ片が
閉じた状態の矢視断面図である。FIG. 10 is a cross-sectional view of the L-shaped clamp piece taken along line III-III of FIG.
【図11】従来の駐輪装置の概念的構成説明図である。FIG. 11 is an explanatory diagram of a conceptual configuration of a conventional bicycle parking device.
A 駐輪装置 B 自転車 10 床面 10a 垂直マ
スト 11 上固定フレーム 12 下固定フ
レーム 13 自転車載置フレーム 14 ワイヤ連
結台車 15 連結リンク 16 前輪取付
台車 16a 前輪脱落防止片 16b 前輪脱
落防止片 17 ワイヤ巻付ドラム 18 巻き戻し
ワイヤ 19 方向変換プーリ 20 前輪 21 側壁 22 ロール走
行案内レール 23 底壁 24 ロール走
行案内溝 25 走行ロール 26 走行ロー
ル 27 傾斜部 28 フレーム
起倒案内ロール 29 フレーム起倒案内レール 30 脚部 31 走行ロール 32 後輪脱落
防止片 33 後輪 34 側壁 35 台車案内レール 36 底壁 37 ロール走行溝 38 走行ロー
ル 38a 支持軸 39 走行ロー
ル 40 嵌入凹部 41 側壁 41a 底壁 42 前輪クラ
ンプ機構 43 鍔部 44 切欠部 45 ブラケット 46 ブラケッ
ト 47 枢軸 47a クラン
プ片開放バネ 48 L字状クランプ片 49 転動ロー
ラ 50 軸杆 51 切欠部 52 前輪載置面 53 スリーブ 54 ストッパー 55 ストッパ
ー挿入穴 56 連結リンク 57 回転筒 58 揺動ブラケット 59 カウンタ
ーウエイト 60 ストッパー解除板 61 ストッパ
ー片 62 上縁部 63 台車移動
防止機構 64 動作板 64a 復帰バ
ネ 65 動作板取付軸 66 ストッパ
ー係合解除突起 67 開口 68 開口 69 ストッパー 70 保護枠 71 枢軸 72 挿入部 73 復帰バネ 81 水平ガイ
ドレール 83 スライドガイド 84 バネ取付
台車 85 連結リンク 87 前輪取付
台車 88 コイル板バネ巻付ドラム 89 コイル板
バネ巻付ドラム 90 板バネDESCRIPTION OF SYMBOLS A Bicycle parking apparatus B Bicycle 10 Floor surface 10a Vertical mast 11 Upper fixed frame 12 Lower fixed frame 13 Bicycle mounting frame 14 Wire connection trolley 15 Connection link 16 Front wheel mounting trolley 16a Front wheel drop prevention piece 16b Front wheel drop prevention piece 17 Wire wrap Drum 18 Rewind wire 19 Direction conversion pulley 20 Front wheel 21 Side wall 22 Roll travel guide rail 23 Bottom wall 24 Roll travel guide groove 25 Travel roll 26 Travel roll 27 Inclined part 28 Frame lifting guide roll 29 Frame lifting guide rail 30 Leg 31 running roll 32 rear wheel drop prevention piece 33 rear wheel 34 side wall 35 bogie guide rail 36 bottom wall 37 roll running groove 38 running roll 38a support shaft 39 running roll 40 fitting recess 41 side wall 41a bottom wall 42 front wheel clamp mechanism 43 flange 44 Notch 4 Bracket 46 Bracket 47 Axis 47a Clamping piece opening spring 48 L-shaped clamp piece 49 Rolling roller 50 Shaft 51 Notch 52 Front wheel mounting surface 53 Sleeve 54 Stopper 55 Stopper insertion hole 56 Connection link 57 Rotating cylinder 58 Swing bracket 59 Counter weight 60 Stopper release plate 61 Stopper piece 62 Upper edge 63 Bogie movement prevention mechanism 64 Operation plate 64a Return spring 65 Operation plate attachment shaft 66 Stopper engagement release projection 67 Opening 68 Opening 69 Stopper 70 Protection frame 71 Axis 72 Insertion part 73 Return spring 81 Horizontal guide rail 83 Slide guide 84 Spring mounting trolley 85 Connecting link 87 Front wheel mounting trolley 88 Coil leaf spring wrapping drum 89 Coil leaf spring wrapping drum 90 Leaf spring
Claims (3)
尺の上固定フレームと、 ロ)前記上固定フレーム内に前後方向に摺動自在に配設
されると共に、後端が前記上固定フレームの後部開口よ
り後方に引き出されて前記床面に接地されると共にその
先端が前記上固定フレームの後端に前傾状態に支持され
る長尺の自転車載置フレームと、 ハ)前記上固定フレーム内に移動自在に配設されると共
に、連結リンクによって前記自転車載置フレームの前端
に連結されるワイヤ連結台車と、 ニ)前記自転車載置フレーム内に前後方向に移動自在に
配置される前輪取付台車と、 ホ)前記前輪取付台車の前端に取り付けられ、その巻き
戻しワイヤの先端が前記自転車載置フレームの前端に設
けられた方向変換プーリを介して前記ワイヤ連結台車に
連結されるワイヤ巻付ドラムとを具備することを特徴と
する駐輪装置。A) a long upper fixed frame disposed horizontally above the floor; and b) a rear end slidably disposed in the upper fixed frame. An elongate bicycle mounting frame which is drawn rearward from a rear opening of the upper fixed frame, grounded on the floor surface, and whose tip is supported by the rear end of the upper fixed frame in a forwardly inclined state; A wire connecting cart movably disposed in the upper fixed frame and connected to a front end of the bicycle mounting frame by a connecting link; d) movably disposed in the bicycle mounting frame in the front-rear direction. E) a front wheel mounting trolley, which is attached to the front end of the front wheel mounting trolley, and a tip of a rewind wire connected to the wire connecting trolley via a direction change pulley provided at a front end of the bicycle mounting frame. And a wire winding drum.
輪取付台車に自転車の前輪が載置された際に自動的に前
記前輪取付台車の移動を防止することができる台車移動
防止機構が取り付けられていることを特徴とする請求項
1記載の駐輪装置。2. A bogie movement preventing mechanism at a rear end of the bicycle mounting frame, which can automatically prevent the front wheel mounting bogie from moving when a front wheel of the bicycle is mounted on the front wheel mounting bogie. The bicycle parking device according to claim 1, wherein the bicycle parking device is attached.
態では、前記前輪取付台車の前記台車移動防止機構が三
重に働くように取り付けられていることを特徴とする請
求項2記載の駐輪装置。3. The parking device according to claim 2, wherein the bogie movement preventing mechanism of the front wheel mounting bogie is mounted so as to work three times when the front wheels of the bicycle are not mounted. Wheel device.
Priority Applications (1)
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JP22182396A JP2939900B2 (en) | 1996-08-06 | 1996-08-06 | Bicycle parking device |
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JP22182396A JP2939900B2 (en) | 1996-08-06 | 1996-08-06 | Bicycle parking device |
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Family Applications (1)
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CN107826177B (en) * | 2017-12-05 | 2023-04-25 | 长江大学 | Vertical parking frame for bicycle |
-
1996
- 1996-08-06 JP JP22182396A patent/JP2939900B2/en not_active Expired - Fee Related
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