JP2820596B2 - 自動車用シールドビームヘッドランプ - Google Patents
自動車用シールドビームヘッドランプInfo
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- JP2820596B2 JP2820596B2 JP5210693A JP21069393A JP2820596B2 JP 2820596 B2 JP2820596 B2 JP 2820596B2 JP 5210693 A JP5210693 A JP 5210693A JP 21069393 A JP21069393 A JP 21069393A JP 2820596 B2 JP2820596 B2 JP 2820596B2
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- lighting circuit
- bulb
- discharge
- headlamp
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- Arrangement Of Elements, Cooling, Sealing, Or The Like Of Lighting Devices (AREA)
- Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、光源として放電式バル
ブを用いた自動車用シールドビームヘッドランプに係
り、特に放電式バルブを点灯させるべく作動する点灯回
路をバルブに一体化した自動車用シールドビームヘッド
ランプに関する。
ブを用いた自動車用シールドビームヘッドランプに係
り、特に放電式バルブを点灯させるべく作動する点灯回
路をバルブに一体化した自動車用シールドビームヘッド
ランプに関する。
【０００２】
【従来の技術】自動車用ヘッドランプのバルブとして、
最近では光束が大きく又は効率が高く寿命の長い放電式
バルブが注目されている。しかし放電式バルブを光源と
して用いる場合には、放電式バルブに放電を開始させる
ための点灯回路と、安定した放電を継続させるためのバ
ラスト回路が不可欠である。
最近では光束が大きく又は効率が高く寿命の長い放電式
バルブが注目されている。しかし放電式バルブを光源と
して用いる場合には、放電式バルブに放電を開始させる
ための点灯回路と、安定した放電を継続させるためのバ
ラスト回路が不可欠である。
【０００３】図９は先に提案されているこの種の自動車
用ヘッドランプ（特開平５−７４２０３号）を示すもの
で、ランプボディ１内のリフレクター２のバルブ挿着孔
２ａに放電式バルブ３が挿着されており、ランプボディ
１のバルブ着脱用の円形開口部１ａに点灯回路ユニット
５が取着されている。ヘッドランプの近傍には、車体に
固定支持されたバラスト回路ユニット６が配置されてお
り、このバラスト回路ユニット６内のバラスト回路（図
示せず）と点灯回路ユニット５内の点灯回路（図示せ
ず）とは出力コード７によって電気的に接続され、点灯
回路ユニット５内の点灯回路は出力コード８ａおよびコ
ネクター８ｂによってバルブ３に接続されている。
用ヘッドランプ（特開平５−７４２０３号）を示すもの
で、ランプボディ１内のリフレクター２のバルブ挿着孔
２ａに放電式バルブ３が挿着されており、ランプボディ
１のバルブ着脱用の円形開口部１ａに点灯回路ユニット
５が取着されている。ヘッドランプの近傍には、車体に
固定支持されたバラスト回路ユニット６が配置されてお
り、このバラスト回路ユニット６内のバラスト回路（図
示せず）と点灯回路ユニット５内の点灯回路（図示せ
ず）とは出力コード７によって電気的に接続され、点灯
回路ユニット５内の点灯回路は出力コード８ａおよびコ
ネクター８ｂによってバルブ３に接続されている。
【０００４】
【発明の解決しようとする課題】しかし、従来のヘッド
ランプは、点灯回路ユニット５がランプボディ１の後頂
部に取着されているため、ランプボディが大型となる。
またリフレクター２に挿着されたバルブ３とランプボデ
ィ１に取着された点灯回路ユニット５内の点灯回路とを
接続するためのコード８ａおよびコネクター８ｂが必要
で、それだけ構造が複雑となる上に、組付工数も多く面
倒である。
ランプは、点灯回路ユニット５がランプボディ１の後頂
部に取着されているため、ランプボディが大型となる。
またリフレクター２に挿着されたバルブ３とランプボデ
ィ１に取着された点灯回路ユニット５内の点灯回路とを
接続するためのコード８ａおよびコネクター８ｂが必要
で、それだけ構造が複雑となる上に、組付工数も多く面
倒である。
【０００５】本発明は前記従来技術の問題点に鑑みなさ
れたもので、その目的は放電式バルブを光源とするコン
パクトでしかも構造の簡潔な自動車用シールドビームヘ
ッドランプを提供することにある。
れたもので、その目的は放電式バルブを光源とするコン
パクトでしかも構造の簡潔な自動車用シールドビームヘ
ッドランプを提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
に、本発明に係る自動車用シールドビームヘッドランプ
においては、ガラス製の放物面形状リフレクターの後頂
部に設けられたバルブ挿着孔に光源が挿着されるととも
に、挿着部が封止され、リフレクターの前面開口部にガ
ラス製前面レンズが接合されるとともに、接合部が封止
された自動車用シールドビームヘッドランプにおいて、
前記光源は合成樹脂製ベースの前面に発光体であるアー
クチューブが突出する放電式バルブであって、前記バル
ブ挿着孔から後方突出する放電式バルブのベースには、
アークチューブに放電を開始させるための点灯回路をケ
ース内に収納した点灯回路ユニットが取着するようにし
たものである。
に、本発明に係る自動車用シールドビームヘッドランプ
においては、ガラス製の放物面形状リフレクターの後頂
部に設けられたバルブ挿着孔に光源が挿着されるととも
に、挿着部が封止され、リフレクターの前面開口部にガ
ラス製前面レンズが接合されるとともに、接合部が封止
された自動車用シールドビームヘッドランプにおいて、
前記光源は合成樹脂製ベースの前面に発光体であるアー
クチューブが突出する放電式バルブであって、前記バル
ブ挿着孔から後方突出する放電式バルブのベースには、
アークチューブに放電を開始させるための点灯回路をケ
ース内に収納した点灯回路ユニットが取着するようにし
たものである。
【０００７】
【作用】放電式バルブの絶縁性ベースの後端部に点灯回
路ユニットが取着一体化されており、点灯回路ユニット
がランプボディに取着された従来構造に比べて構成が簡
潔な上にコンパクトとなる。
路ユニットが取着一体化されており、点灯回路ユニット
がランプボディに取着された従来構造に比べて構成が簡
潔な上にコンパクトとなる。
【０００８】
【実施例】次に本発明の実施例を図面に基づいて説明す
る。図１〜図５は本発明の一実施例を示すもので、図１
は自動車用シールドビームヘッドランプの正面図、図２
は同ヘッドランプの水平断面図（図１に示す線II-IIに
沿う断面図)、図３は同ヘッドランプの縦断面図（図１
に示す線III-IIIに沿う断面図）、図４はリードサポー
トの絶縁性筒体から突出する部位の拡大図、図５は点灯
回路側のコネクターをバルブ側プラグから外した状態の
バルブ後端部の斜視図である。
る。図１〜図５は本発明の一実施例を示すもので、図１
は自動車用シールドビームヘッドランプの正面図、図２
は同ヘッドランプの水平断面図（図１に示す線II-IIに
沿う断面図)、図３は同ヘッドランプの縦断面図（図１
に示す線III-IIIに沿う断面図）、図４はリードサポー
トの絶縁性筒体から突出する部位の拡大図、図５は点灯
回路側のコネクターをバルブ側プラグから外した状態の
バルブ後端部の斜視図である。
【０００９】これらの図において、ガラス製のリフレク
ター１０と、リフレクター１０の前面開口部に接合され
たガラス製の前面レンズ１６と、リフレクター１０の後
頂部に形成された放電式バルブ２０とによってシールド
ビームヘッドランプが構成されている。容器形状に形成
されているリフレクター１０の内側には、アルミ蒸着処
理の施された放物面形状の反射面１１が形成され、リフ
レクター１０の正面視矩形状の前面開口部には、裏面に
配光制御ステップの形成された前面レンズ１６が有機系
接着剤又は溶着によって接合封止されている。リフレク
ター１０の後頂部には円形開口部であるバルブ挿着孔１
２が形成されており、この挿着孔に放電式バルブ２０が
挿着され、かつこの挿着部が無機系接着剤によって封止
されている。符号２４ａはディスク２４の前面に形成さ
れているリフレクター係合用の凹溝で、この凹溝２４ａ
にバルブ挿着孔１２の周縁部が係合され、かつ凹溝２４
ａに装填された接着剤によって接合封止されている。
ター１０と、リフレクター１０の前面開口部に接合され
たガラス製の前面レンズ１６と、リフレクター１０の後
頂部に形成された放電式バルブ２０とによってシールド
ビームヘッドランプが構成されている。容器形状に形成
されているリフレクター１０の内側には、アルミ蒸着処
理の施された放物面形状の反射面１１が形成され、リフ
レクター１０の正面視矩形状の前面開口部には、裏面に
配光制御ステップの形成された前面レンズ１６が有機系
接着剤又は溶着によって接合封止されている。リフレク
ター１０の後頂部には円形開口部であるバルブ挿着孔１
２が形成されており、この挿着孔に放電式バルブ２０が
挿着され、かつこの挿着部が無機系接着剤によって封止
されている。符号２４ａはディスク２４の前面に形成さ
れているリフレクター係合用の凹溝で、この凹溝２４ａ
にバルブ挿着孔１２の周縁部が係合され、かつ凹溝２４
ａに装填された接着剤によって接合封止されている。
【００１０】バルブ２０は、アークチューブホルダー２
１の前方に発光体であるアークチューブ３０が突設され
た構造となっている。アークチューブ３０は、放電空間
を形成する楕円体形状の密閉ガラス球３２の両端部に横
断面矩形状のピンチシール部３３ａ，３３ｂが形成され
た構造で、密閉ガラス球３２内には始動用希ガス，水銀
及び金属沃化物が封入されている。放電空間内にはタン
グステン製の放電電極３５ａ，３５ａが対向配置されて
おり、放電電極３５ａ，３５ａはピンチシール部３３
ａ，３３ｂに封着されたモリブデン箔３６ａ，３６ｂに
接続されている。ピンチシール部３３ａ，３３ｂの端部
からはモリブデン箔３６ａ，３６ｂにそれぞれ接続され
たリード線３８ａ，３８ｂが導出し、リード線３８ａは
後述するリードサポート２６の前端部にスポット溶接さ
れている。一方、リード線３８ｂはピンチシール部３３
ｂに連成されたピンチシールされていない円筒型の延出
部３４を挿通して外部に延びて、後述するキャップ型の
端子２８に溶接されている。
１の前方に発光体であるアークチューブ３０が突設され
た構造となっている。アークチューブ３０は、放電空間
を形成する楕円体形状の密閉ガラス球３２の両端部に横
断面矩形状のピンチシール部３３ａ，３３ｂが形成され
た構造で、密閉ガラス球３２内には始動用希ガス，水銀
及び金属沃化物が封入されている。放電空間内にはタン
グステン製の放電電極３５ａ，３５ａが対向配置されて
おり、放電電極３５ａ，３５ａはピンチシール部３３
ａ，３３ｂに封着されたモリブデン箔３６ａ，３６ｂに
接続されている。ピンチシール部３３ａ，３３ｂの端部
からはモリブデン箔３６ａ，３６ｂにそれぞれ接続され
たリード線３８ａ，３８ｂが導出し、リード線３８ａは
後述するリードサポート２６の前端部にスポット溶接さ
れている。一方、リード線３８ｂはピンチシール部３３
ｂに連成されたピンチシールされていない円筒型の延出
部３４を挿通して外部に延びて、後述するキャップ型の
端子２８に溶接されている。
【００１１】アークチューブホルダー２１は、後部に給
電用接続部２７が形成された合成樹脂製の絶縁性ベース
２２と、ベース２２の前部に固定一体化され、アークチ
ューブ３０の後端部を支持するセラミック製のディスク
２４と、ディスク２４を貫通して前方に延出し、アーク
チューブ３０の前端部を支持する金属製のリードサポー
ト２６とから構成されている。
電用接続部２７が形成された合成樹脂製の絶縁性ベース
２２と、ベース２２の前部に固定一体化され、アークチ
ューブ３０の後端部を支持するセラミック製のディスク
２４と、ディスク２４を貫通して前方に延出し、アーク
チューブ３０の前端部を支持する金属製のリードサポー
ト２６とから構成されている。
【００１２】絶縁性ベース２２の前面には、円周方向等
分３個所位置に螺着されたねじ２３によってセラミック
製のディスク２４が固定されている。このディスク２４
の中央には円孔２５が設けられており、アークチューブ
１０はこの円孔２５を貫通して絶縁製ベース２２の前面
に設けられたアークチューブ係合孔２２ａに係合してい
る。また円孔２５の小径とされたアークチューブ支持部
２５ａには無機系接着剤が装填されて、アークチューブ
３０の後端部がこの小径支持部２５ａによって支持固定
されるとともに、アークチューブ後端部が係合する係合
孔２２ａは、アークチューブ後端延出部３４より一回り
大きい大きさに形成されて、延出部３４が係合孔２２ａ
の内壁と全く接触しない構造となっている。即ち、電極
３５ａ、３５ａ間の放電によりアークチューブ３０が高
温となるため、アークチューブ後端延出部３４も高温と
なり、合成樹脂製の絶縁性ベース２２は高熱の影響を受
け易い。しかしアークチューブ係合孔２２ａがアークチ
ューブ後端延出部３４より大きくされてアークチューブ
後端部回りに断熱空気層が形成されて、アークチューブ
３０側の熱が絶縁性ベース２２側に伝達されにくくなっ
ている。従ってベース２２の高熱による影響（変性劣
化）のおそれが少なくなって、それだけベース２２の耐
久性が高められている。また、アークチューブの後端延
出部３４と係合孔２２ａの内壁間には十分な隙間（断熱
空気層）が形成されているので、アークチューブ（ガラ
ス）とベース（合成樹脂）に大きな熱膨張率差があって
も互いに干渉するおそれはなく、従って延出部３４が割
れる等の問題もない。
分３個所位置に螺着されたねじ２３によってセラミック
製のディスク２４が固定されている。このディスク２４
の中央には円孔２５が設けられており、アークチューブ
１０はこの円孔２５を貫通して絶縁製ベース２２の前面
に設けられたアークチューブ係合孔２２ａに係合してい
る。また円孔２５の小径とされたアークチューブ支持部
２５ａには無機系接着剤が装填されて、アークチューブ
３０の後端部がこの小径支持部２５ａによって支持固定
されるとともに、アークチューブ後端部が係合する係合
孔２２ａは、アークチューブ後端延出部３４より一回り
大きい大きさに形成されて、延出部３４が係合孔２２ａ
の内壁と全く接触しない構造となっている。即ち、電極
３５ａ、３５ａ間の放電によりアークチューブ３０が高
温となるため、アークチューブ後端延出部３４も高温と
なり、合成樹脂製の絶縁性ベース２２は高熱の影響を受
け易い。しかしアークチューブ係合孔２２ａがアークチ
ューブ後端延出部３４より大きくされてアークチューブ
後端部回りに断熱空気層が形成されて、アークチューブ
３０側の熱が絶縁性ベース２２側に伝達されにくくなっ
ている。従ってベース２２の高熱による影響（変性劣
化）のおそれが少なくなって、それだけベース２２の耐
久性が高められている。また、アークチューブの後端延
出部３４と係合孔２２ａの内壁間には十分な隙間（断熱
空気層）が形成されているので、アークチューブ（ガラ
ス）とベース（合成樹脂）に大きな熱膨張率差があって
も互いに干渉するおそれはなく、従って延出部３４が割
れる等の問題もない。
【００１３】アークチューブ３０の後端延出部３４から
導出したリード線３８ｂは、係合孔２２ａの底部に設け
られた小孔２２ｂを貫通し、ベース２２の後端凹部２２
ｃに圧入固定されて後方に突出するキャップ型端子２８
に溶接されている。符号２８ａは溶接部を示す。絶縁性
ベース２２の後端部外周面には、ベルト状の端子２９が
装着されて、端子２８とともに給電用接続部２７を構成
している。符号４０は、点灯回路４２をケース４１内に
収納一体化した点灯回路ユニットで、ケース４１はベー
ス２２側のフランジ２２ｄに溶着又は接着剤により接合
されて一体化されている。点灯回路４２から延びるコー
ド４３はコネクター４４を介して端子２８、２９に接続
されている。即ち、コネクター４４にはベース２２側の
端子２８、２９と係合するレセプタクル（図示せず）が
設けられており、コネクタ４４側のＪスロット４５をベ
ース２２側の係合突起４６に係合させることで、給電用
接続部２７にコネクター４４を取着でき、端子２８、２
９とコード４３との電気的接続を保持できる。なお、符
号４７は、車体に固定されてヘッドランプ近傍に配置さ
れたバラスト回路から導出し、点灯回路ユニット４０内
の点灯回路４２に接続されている出力コードである。
導出したリード線３８ｂは、係合孔２２ａの底部に設け
られた小孔２２ｂを貫通し、ベース２２の後端凹部２２
ｃに圧入固定されて後方に突出するキャップ型端子２８
に溶接されている。符号２８ａは溶接部を示す。絶縁性
ベース２２の後端部外周面には、ベルト状の端子２９が
装着されて、端子２８とともに給電用接続部２７を構成
している。符号４０は、点灯回路４２をケース４１内に
収納一体化した点灯回路ユニットで、ケース４１はベー
ス２２側のフランジ２２ｄに溶着又は接着剤により接合
されて一体化されている。点灯回路４２から延びるコー
ド４３はコネクター４４を介して端子２８、２９に接続
されている。即ち、コネクター４４にはベース２２側の
端子２８、２９と係合するレセプタクル（図示せず）が
設けられており、コネクタ４４側のＪスロット４５をベ
ース２２側の係合突起４６に係合させることで、給電用
接続部２７にコネクター４４を取着でき、端子２８、２
９とコード４３との電気的接続を保持できる。なお、符
号４７は、車体に固定されてヘッドランプ近傍に配置さ
れたバラスト回路から導出し、点灯回路ユニット４０内
の点灯回路４２に接続されている出力コードである。
【００１４】端子２９には、絶縁性ベース２２を前後に
貫通するリードサポート２６の後端部が溶接固定されて
いる。またセラミック製ディスク２４を貫通して前方に
延出するリードサポート２６のディスク２４の前方に延
出する部位には、放電防止用のセラミック製の絶縁筒体
２６ａが外嵌され、この絶縁筒体２６ａの後端部はベー
ス２２前面に設けられた係合孔２２ｅに係合するととも
に、セラミック製ディスク２４に設けられた貫通孔２４
ｂに装填された無機系接着剤によって固定されている。
貫通するリードサポート２６の後端部が溶接固定されて
いる。またセラミック製ディスク２４を貫通して前方に
延出するリードサポート２６のディスク２４の前方に延
出する部位には、放電防止用のセラミック製の絶縁筒体
２６ａが外嵌され、この絶縁筒体２６ａの後端部はベー
ス２２前面に設けられた係合孔２２ｅに係合するととも
に、セラミック製ディスク２４に設けられた貫通孔２４
ｂに装填された無機系接着剤によって固定されている。
【００１５】そして、リードサポート２６の絶縁筒体２
６ａ前端部から突出する部位は、図４（ａ）〜（ｃ）に
示されるような屈曲形状に形成されて、リードサポート
２６と絶縁筒体２６ａとが２点以上で当接するととも
に、当接点に図４矢印に示す付勢力（屈曲部の弾性復元
力）が働いて、リードサポート２６が振動したり、絶縁
筒体２６ａがリードサポート回りに回転しないようにな
っている。即ち、従来の絶縁筒体２６ａは、ディスク２
４に接着固定されているとはいえ、リードサポート２６
に外嵌されているにすぎず、筒体２６ａとリードサポー
ト２６間に隙間があるため、リードサポート２６が振動
によって共振したり、筒体２６ａが回転したりして、そ
の結果、筒体２６ａが割れて絶縁不十分となるおそれが
ある。しかし図４（ａ）ではリードサポート２６に半円
状部を形成し、図４（ｂ）ではリードサポート２６にＶ
状部を形成し、それぞれ符号Ｐ1，Ｐ2で示す２点でリー
ドサポート２６が絶縁筒体２６ａに付勢当接する構造と
なっている。さらに図４（ｃ）では筒体２６ａにリード
サポート２６の半円状部が係合するスリット２６ｂを形
成し、符号Ｐ1，Ｐ2で示す２点でリードサポート２６が
絶縁筒体２６ａに付勢当接する上に、半円状部がスリッ
ト２６ｂに係合して、筒体２６ａを回り止めする構造と
なっており、リードサポート２６が共振したり、筒体２
６ａが回転したりするおそれがなく、従って筒体２６ａ
が割れて絶縁不十分となるおそれがない。
６ａ前端部から突出する部位は、図４（ａ）〜（ｃ）に
示されるような屈曲形状に形成されて、リードサポート
２６と絶縁筒体２６ａとが２点以上で当接するととも
に、当接点に図４矢印に示す付勢力（屈曲部の弾性復元
力）が働いて、リードサポート２６が振動したり、絶縁
筒体２６ａがリードサポート回りに回転しないようにな
っている。即ち、従来の絶縁筒体２６ａは、ディスク２
４に接着固定されているとはいえ、リードサポート２６
に外嵌されているにすぎず、筒体２６ａとリードサポー
ト２６間に隙間があるため、リードサポート２６が振動
によって共振したり、筒体２６ａが回転したりして、そ
の結果、筒体２６ａが割れて絶縁不十分となるおそれが
ある。しかし図４（ａ）ではリードサポート２６に半円
状部を形成し、図４（ｂ）ではリードサポート２６にＶ
状部を形成し、それぞれ符号Ｐ1，Ｐ2で示す２点でリー
ドサポート２６が絶縁筒体２６ａに付勢当接する構造と
なっている。さらに図４（ｃ）では筒体２６ａにリード
サポート２６の半円状部が係合するスリット２６ｂを形
成し、符号Ｐ1，Ｐ2で示す２点でリードサポート２６が
絶縁筒体２６ａに付勢当接する上に、半円状部がスリッ
ト２６ｂに係合して、筒体２６ａを回り止めする構造と
なっており、リードサポート２６が共振したり、筒体２
６ａが回転したりするおそれがなく、従って筒体２６ａ
が割れて絶縁不十分となるおそれがない。
【００１６】図６〜８は本発明の第２の実施例を示すも
ので、図６はシールドビームヘッドランプの正面図、図
７は同ヘッドランプの水平断面図（図６に示す線VII-VI
Iに沿う断面図）、図８は同ヘッドランプの縦断面図
（図６に示す線VIII-VIIIに沿う断面図）である。前記
第１の実施例に示すヘッドランプが走行ビーム形成用の
ランプであるのに対し、この実施例のヘッドランプは、
アークチューブ３０を包囲する略半円筒形状のシェード
５０を備えたすれ違いビーム形成用のランプである。即
ち、ディスク２４の前面にシェード係合用の溝２４ｃが
設けられており、この溝２４ｃにシェード５０の後端部
が係合されかつ無機系接着剤で固定されて、アークチュ
ーブ３０の略下半分をシェード５０が覆った構造となっ
ている。その他は前記第１の実施例と同一であり、同一
の符号を付すことによりその説明は省略する。
ので、図６はシールドビームヘッドランプの正面図、図
７は同ヘッドランプの水平断面図（図６に示す線VII-VI
Iに沿う断面図）、図８は同ヘッドランプの縦断面図
（図６に示す線VIII-VIIIに沿う断面図）である。前記
第１の実施例に示すヘッドランプが走行ビーム形成用の
ランプであるのに対し、この実施例のヘッドランプは、
アークチューブ３０を包囲する略半円筒形状のシェード
５０を備えたすれ違いビーム形成用のランプである。即
ち、ディスク２４の前面にシェード係合用の溝２４ｃが
設けられており、この溝２４ｃにシェード５０の後端部
が係合されかつ無機系接着剤で固定されて、アークチュ
ーブ３０の略下半分をシェード５０が覆った構造となっ
ている。その他は前記第１の実施例と同一であり、同一
の符号を付すことによりその説明は省略する。
【００１７】なお前記実施例では、点灯回路ユニットケ
ース４１が溶着又は接着によってベース２２に固定一体
化されているが、これらの固定手段に限定されるもので
はなく、バヨネット係合やねじ締結等の取り外しの容易
なその他の機械的固定構造としてもよく、特に取り外し
が容易であればバルブ交換等に便利である。
ース４１が溶着又は接着によってベース２２に固定一体
化されているが、これらの固定手段に限定されるもので
はなく、バヨネット係合やねじ締結等の取り外しの容易
なその他の機械的固定構造としてもよく、特に取り外し
が容易であればバルブ交換等に便利である。
【００１８】
【発明の効果】以上の説明から明らかなように、本発明
によれば、リフレクターに挿着された放電式バルブのベ
ース後端部に点灯回路ユニットが取着一体化されている
ため、点灯回路ユニットがランプボディに取着された従
来構造に比べて構成が簡潔な上にコンパクトとなり、し
かも構成が簡潔なことから、組付工数も少なくてよいた
め組付け作業も容易となる。
によれば、リフレクターに挿着された放電式バルブのベ
ース後端部に点灯回路ユニットが取着一体化されている
ため、点灯回路ユニットがランプボディに取着された従
来構造に比べて構成が簡潔な上にコンパクトとなり、し
かも構成が簡潔なことから、組付工数も少なくてよいた
め組付け作業も容易となる。
【図１】本発明の第１の実施例である自動車用シールド
ビームヘッドランプの正面図
ビームヘッドランプの正面図
【図２】同ヘッドランプの水平断面図（図１に示す線II
-IIに沿う断面図)
-IIに沿う断面図)
【図３】同ヘッドランプの縦断面図（図１に示す線III-
IIIに沿う断面図）
IIIに沿う断面図）
【図４】リードサポートの絶縁性筒体から突出する部位
の拡大図
の拡大図
【図５】点灯回路側のコネクターをバルブ側プラグから
外した状態のバルブ後端部の斜面図
外した状態のバルブ後端部の斜面図
【図６】本発明の第２の実施例である自動車用ヘッドラ
ンプの正面図
ンプの正面図
【図７】同ヘッドランプの水平断面図（図６に示す線VI
I-VIIに沿う断面図）
I-VIIに沿う断面図）
【図８】同ヘッドランプの縦断面図（図６に示す線VIII
-VIIIに沿う断面図）
-VIIIに沿う断面図）
【図９】従来のヘッドランプの縦断面図
１０ リフレクター １２ バルブ挿着孔 ２０ 放電式バルブ ２２ 絶縁性ベース ３０ アークチューブ ４２ 点灯回路 ４０ 点灯回路ユニット ４１ ユニットケース
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 平５−198203（ＪＰ，Ａ) 特開 平４−106801（ＪＰ，Ａ) 特開 平４−149901（ＪＰ，Ａ) 特開 平４−26001（ＪＰ，Ａ) 特開 平５−74203（ＪＰ，Ａ) 特開 平７−114804（ＪＰ，Ａ) 実開 昭64−2310（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) F21M 3/02
Claims (1)
- 【請求項１】 ガラス製の放物面形状リフレクターの後
頂部に設けられたバルブ挿着孔に光源が挿着されるとと
もに、挿着部が封止され、リフレクターの前面開口部に
ガラス製前面レンズが接合されるとともに、接合部が封
止された自動車用シールドビームヘッドランプにおい
て、前記光源は合成樹脂製ベースの前面に発光体である
アークチューブが突出する放電式バルブであって、前記
バルブ挿着孔から後方に突出する放電式バルブのベース
には、アークチューブに放電を開始させるための点灯回
路をケース内に収納した点灯回路ユニットが取着された
ことを特徴とする自動車用シールドビームヘッドラン
プ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5210693A JP2820596B2 (ja) | 1993-08-25 | 1993-08-25 | 自動車用シールドビームヘッドランプ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5210693A JP2820596B2 (ja) | 1993-08-25 | 1993-08-25 | 自動車用シールドビームヘッドランプ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0765601A JPH0765601A (ja) | 1995-03-10 |
| JP2820596B2 true JP2820596B2 (ja) | 1998-11-05 |
Family
ID=16593544
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5210693A Expired - Lifetime JP2820596B2 (ja) | 1993-08-25 | 1993-08-25 | 自動車用シールドビームヘッドランプ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2820596B2 (ja) |
-
1993
- 1993-08-25 JP JP5210693A patent/JP2820596B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0765601A (ja) | 1995-03-10 |
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