JP2787461B2 - Concrete truck - Google Patents
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- On-Site Construction Work That Accompanies The Preparation And Application Of Concrete (AREA)
Description
【産業上の利用分野】 本発明はコンクリート運搬車に関する。The present invention relates to a concrete transport vehicle.
例えばダム建設において、バッチャープラントで混練
したコンクリートの運搬に、ダンプトラックが使用され
ていることが多いが、このダンプトラック運搬は、その
途中での乾燥や振動による空気量及びフロー値の低下を
来すとか、単にダンプアップしてコンクリートを放出す
ると、骨材が山状に堆積されたコンクリートの裾の方に
集まるいわゆる骨材の分離を生じる等の欠点がある。 また、バッチャープラントのコンクリートを所要のバ
ケットに入れてケーブルクレーンにより打設場所近くま
で運搬し、そこでコンクリートホッパーを介してダップ
トラックに積み替えて運搬する方法もあるが、コンクリ
ートの品質を低下させるとともに、経済的でないという
欠点がある。 本発明は、これらの欠点を解消するコンクリート運搬
車の提供を目的とする。For example, in the construction of dams, dump trucks are often used to transport concrete kneaded in a batcher plant.Dump truck transportation reduces the amount of air and flow values due to drying and vibration during the transportation. When coming up or simply dumping up and discharging the concrete, there is a drawback in that the aggregates collect on the hem of the concrete on which the piles are piled, so-called separation of the aggregates occurs. There is also a method of putting the concrete of the batcher plant in the required bucket, transporting it near the casting site with a cable crane, and then re-transporting it to a dup truck via a concrete hopper, but it also reduces the quality of concrete. Has the disadvantage of not being economical. An object of the present invention is to provide a concrete truck that overcomes these drawbacks.
上記目的を達成するために採用した本発明コンクリー
ト運搬車の構成を、後記実施例に基づき説明すると次の
とおりである。 自走牽引車1が低床型式のシャーシ2を連結してい
る。この低床型式のシャーシ2は、平面U字形であり、
後側を開放した状態において自走牽引車1に連結してい
る。 また、低床型式のシャーシ2は、リフト用油圧ジャッ
キ4により上下動するインナーフレーム3を装架してい
る。 さらに、シャーシ2は、その左右に、コンクリートバ
ケット12を吊持するアーム7とこのアーム7を回動する
アーム用油圧ジャッキ6とを備えた一対のコンクリート
バケット用起重機5,5を架設している。 上記インナーフレーム3の対向位置にブラケット16を
係合して乗載するコンクリートバケット12は、漏斗状の
底部に開閉自在な底蓋13を備えるとともに、上記アーム
7の先端に形成した係合凹処7′に係合する左右一対の
係合ピン15,15を具備している。The configuration of the concrete transport vehicle of the present invention adopted to achieve the above object will be described below with reference to examples. A self-propelled towing vehicle 1 connects a low-floor type chassis 2. This low-floor type chassis 2 has a flat U-shape,
The vehicle is connected to the self-propelled towing vehicle 1 with the rear side opened. The low-floor type chassis 2 has an inner frame 3 that is moved up and down by a hydraulic jack 4 for lifting. Further, the chassis 2 has a pair of concrete bucket hoists 5, 5 each having an arm 7 for suspending the concrete bucket 12 and an arm hydraulic jack 6 for rotating the arm 7 on the left and right sides. . A concrete bucket 12 on which a bracket 16 is engaged and mounted on a position opposed to the inner frame 3 is provided with a bottom lid 13 which can be opened and closed at a funnel-shaped bottom, and an engagement recess formed at the tip of the arm 7. A pair of right and left engagement pins 15, 15 that engage with 7 'are provided.
コンクリートは、コンクリートバケット12に充填され
たまま運搬でき、かつ、そのコンクリートバケット12か
ら直接放出打設できるので、品質を損なわないととも
に、骨材の分離を防止できる。Since the concrete can be transported while being filled in the concrete bucket 12, and can be directly discharged and poured from the concrete bucket 12, the quality is not impaired and the separation of the aggregate can be prevented.
以下図示の実施例について詳述する。 1は自走牽引車で、後側を開口した平面U字形にして
低床型式のシャーシ2を連結している。 3はシャーシ2の内側に装架したインナーフレーム
で、それは、シャーシ2と同じく後側を開口した平面U
字形をなしていて、断面L字形の両長側部31,31各々の
前後を支持した複数のリフト用油圧ジャッキ4により上
記シャーシ2に水平状態のまま上下動できるようになっ
ている。 5,5はシャーシ2の左右上面に架設した一対のコンク
リートバケット用起重機で、その各々は、シャーシ2の
前側端上面に基端を回動自在に取り付けたアーム用油圧
ジャッキ6と、同シャーシ2の後側端上面に基端を回動
自在に軸支したアーム7とを、該アーム7に一体をなし
て三角形状の枠体を形成する補助杆8,8′の頂部9と上
記ジャッキ6の伸縮先端10とを回動自在に軸支連結して
なる。7′はアーム7の先端に設けた係合凹処である。 11,11はシャーシ2の後側面左右に設けた一対のアウ
トリガーである。 12は漏斗状の底部に開閉自在な底蓋13を備えたコンク
リートバケットで、このコンクリートバケット12を装架
固定した枠体14の上周左右側面に一対の係合ピン15,15
を突設するとともに、下周左右側面には一対のブラケッ
ト16,16を突設している。 上記構成の本発明コンクリート運搬車によるコンクリ
ートの運搬と打設は次のようにして行われる。 インナーフレーム3を下動位置に降下させた状態(第
4図)にしてコンクリート運搬車を、所要のコンクリー
トを充填して所定の場所に仮置きさせているコンクリー
トバケット12に向けて後退させ、該コンクリートバケッ
ト12がインナーフレーム3のU字形内中央に達したとこ
ろで停止する(第5図)。 このとき、インナーフレーム3の両長側部31,31の水
平縁がコンクリートバケット12の左右のブラケット16,1
6の下側に入る(第2図鎖線参照)。 そこで、各リフト用油圧ジャッキ4を引き込みインナ
ーフレーム3を上昇することにより、コンクリートバケ
ット12を上動位置に上昇させるとともに(第6図)、上
記コンクリートバケット用起重機5,5のアーム用油圧ジ
ャッキ6を伸ばしてアーム7の係合凹処7′を、コンク
リートバケット12の左右の係合ピン15,15の至近位置に
セットし、コンクリートバケット12の積込みを終える
(第7図)。 この積込み状態のまま、当該打設現場へ走行し、そこ
で、各リフト用油圧ジャッキ4を少し伸ばしインナーフ
レーム3を降下させ、アーム7の係合凹処7′に上記係
合ピン15,15が乗る高さまで、コンクリートバケット12
を降下させる。このときには、予め左右のアウトリガー
11を出してシャシー2の後端面側を支持しておく(第8
図)。 続いて今度は、コンクリートバケット用起重機5,5の
アーム用油圧ジャッキ6を伸ばしてアーム7を後方に回
動し、これによって、コンクリートバケット12を持ち上
げるとともに後方に移動しシャーシ2の後端面よりさら
に後方に吊持する。この状態で、底蓋13を開き、所定の
位置にコンクリートを放出打設する(第9図)。 このように、コンクリートはコンクリートバケット12
に充填されたまま運搬され、かつ、そのコンクリートバ
ケット12から直接放出打設されるので、品質を損なわな
いとともに、骨材の分離を防止できるものである。 空になったコンクリートバケット12を元の仮置き場所
に戻すには、上記とは逆順序の作業を行い、また、その
仮置き場所でコンクリートが充填されている新たなもの
を再びコンクリート打設現場に運搬することによって、
コンクリートは順次バケット運搬されるものである。Hereinafter, the illustrated embodiment will be described in detail. Reference numeral 1 denotes a self-propelled towing vehicle, which is connected to a low-floor type chassis 2 having a flat U-shape with an open rear side. Reference numeral 3 denotes an inner frame mounted on the inside of the chassis 2, which is a plane U having a rear side opening like the chassis 2.
Shaped and not make, so that the possible vertical movement remains horizontal state to the chassis 2 by an L both long side 3 1-shaped, 3 1 a plurality of hydraulic jacks 4 lift supporting the front and rear respectively. Reference numerals 5 and 5 denote a pair of concrete bucket hoists installed on the left and right upper surfaces of the chassis 2, each of which includes a hydraulic jack 6 for an arm whose base end is rotatably mounted on the front upper surface of the chassis 2, and a chassis jack 2. An arm 7 having a base end rotatably supported on the upper surface of the rear end thereof, a top 9 of auxiliary rods 8, 8 'forming a triangular frame integrally with the arm 7, and the jack 6 And the extensible tip 10 are pivotally connected to each other. Reference numeral 7 'denotes an engagement recess provided at the tip of the arm 7. 11 and 11 are a pair of outriggers provided on the left and right sides of the rear surface of the chassis 2. Reference numeral 12 denotes a concrete bucket having a funnel-shaped bottom provided with a bottom lid 13 which can be opened and closed, and a pair of engaging pins 15, 15 on the upper peripheral left and right side surfaces of a frame 14 on which the concrete bucket 12 is mounted and fixed.
And a pair of brackets 16, 16 are provided on the left and right sides of the lower periphery. The transport and placement of concrete by the concrete transport vehicle of the present invention having the above configuration is performed as follows. With the inner frame 3 lowered to the lowering position (FIG. 4), the concrete transport vehicle is retracted toward the concrete bucket 12 which is filled with required concrete and temporarily placed in a predetermined place. When the concrete bucket 12 reaches the center of the U-shape of the inner frame 3, it stops (FIG. 5). At this time, the horizontal edges of both long sides 3 1 , 3 1 of the inner frame 3 are
Enter below 6 (see chain line in FIG. 2). The concrete bucket 12 is raised to the upper position by pulling in the hydraulic jacks 4 for lifts and the inner frame 3 (FIG. 6), and the hydraulic jacks 6 for the arms of the concrete bucket hoists 5, 5 are raised. Is extended to set the engagement recesses 7 'of the arm 7 at the closest positions of the left and right engagement pins 15, 15 of the concrete bucket 12, and the loading of the concrete bucket 12 is completed (FIG. 7). In this loaded state, the vehicle travels to the casting site, where the hydraulic jacks 4 for lifts are slightly extended to lower the inner frame 3, and the engagement pins 15, 15 are inserted into the engagement recesses 7 ′ of the arm 7. Ride height, concrete bucket 12
Descend. At this time, set the left and right outriggers in advance.
11 to support the rear end of the chassis 2
Figure). Subsequently, this time, the arm hydraulic jack 6 of the concrete bucket cranes 5, 5 is extended and the arm 7 is rotated rearward, whereby the concrete bucket 12 is lifted and moved rearward, and further moved from the rear end face of the chassis 2. Hang it back. In this state, the bottom cover 13 is opened, and concrete is discharged and cast at a predetermined position (FIG. 9). Thus, the concrete is
Since it is conveyed while being filled with water and discharged directly from the concrete bucket 12, the quality is not impaired and the separation of the aggregate can be prevented. To return the emptied concrete bucket 12 to its original temporary storage location, perform the reverse of the above procedure, and then re-install a new one filled with concrete at that temporary storage location. By transporting to
Concrete is sequentially transported by bucket.
以上述べたところから明らかなように、本発明コンク
リート運搬車によれば次の作用効果を奏する。 コンクリートは、コンクリートバケットに充填され
て運搬されるとともにそのコンクリートバケットから直
接放出打設できるので、品質が損なわれるようなことが
なく、またその放出時において骨材の分離を惹起するよ
うなこともない。 コンクリートバケット積込みは、インナーフレーム
を下動位置に降下させた状態にしてコンクリート運搬車
を、仮置きさせているコンクリートバケットに向けて後
退させることにより、インナーフレームの対向位置にブ
ラケットを係合するとともに、リフト用油圧ジャッキで
インナーフレームを上昇することにより、簡単にでき
る。 コンクリートの放出打設は、コンクリートバケット
を、コンクリートバケット用起重機によって、持ち上げ
るとともに後方に移動してシャーシの後方に吊持し、そ
の状態で、底蓋を開いて所定の位置に的確に実施でき
る。 例えばダム建設において、従来のような途中のコン
クリートホッパーを不必要とし、コンクリートバケット
を所定の場所で交換するだけで足るので、品質の保持に
寄与するとともに、運搬能力を向上させ経済的である。As is clear from the above description, the concrete transport vehicle of the present invention has the following operation and effects. Concrete can be filled and transported in concrete buckets and discharged directly from the concrete buckets, so that the quality is not impaired and aggregates may be separated at the time of discharge. Absent. Concrete bucket loading involves engaging the bracket at the opposite position of the inner frame by retracting the concrete carrier with the inner frame lowered to the lower movement position toward the temporarily placed concrete bucket. By lifting the inner frame with a hydraulic jack for lifting, this can be done easily. Concrete discharge can be carried out by lifting the concrete bucket with a concrete bucket hoist, moving the concrete bucket backward, suspending the concrete bucket at the rear of the chassis, and in this state, opening the bottom lid and precisely performing the concrete bucket at a predetermined position. For example, in the construction of a dam, a concrete hopper on the way as in the prior art is not required, and it is sufficient to simply replace a concrete bucket at a predetermined place. This contributes to the maintenance of quality and is economical because the carrying capacity is improved.
図面は本発明コンクリート運搬車の実施例を示すもの
で、第1図は側面図、第2図は後面図、第3図は概略平
面図、第4図乃至第9図は本発明コンクリート運搬車に
よるコンクリートバケットの積込み状態からコンクリー
トの放出打設の状況を説明するための説明図である。 1……自走牽引車、2……シャーシ、3……インナーフ
レーム、4……リフト用油圧ジャッキ、5,5……コンク
リートバケット用起重機、6……アーム用油圧ジャッ
キ、7……アーム、7′……係合凹処、12……コンクリ
ートバケット、13……底蓋、15,15……係合ピン、16…
…ブラケット。1 is a side view, FIG. 2 is a rear view, FIG. 3 is a schematic plan view, and FIGS. 4 to 9 are concrete transport vehicles of the present invention. It is explanatory drawing for demonstrating the state of discharge of concrete from the loading state of the concrete bucket by a concrete. 1 ... self-propelled towing vehicle, 2 ... chassis, 3 ... inner frame, 4 ... hydraulic jack for lift, 5,5 ... hoist for concrete bucket, 6 ... hydraulic jack for arm, 7 ... arm, 7 '... engagement recess, 12 ... concrete bucket, 13 ... bottom cover, 15, 15 ... engagement pin, 16 ...
…bracket.
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.6,DB名) B60P 1/48 B65G 69/28 B60P 1/02 B60P 7/13──────────────────────────────────────────────────続 き Continued on the front page (58) Field surveyed (Int.Cl. 6 , DB name) B60P 1/48 B65G 69/28 B60P 1/02 B60P 7/13
Claims (1)
で低床型式のシャーシを連結し、それに、リフト用油圧
ジャッキにより上下動するインナーフレームを装架する
とともに、上記シャーシの左右には、コンクリートバケ
ットを吊持するアームとこのアームを回動するアーム用
油圧ジャッキとを備えた一対のコンクリートバケット用
起重機を架設し、かつ、上記インナーフレームの対向位
置にブラケットを係合して乗載する上記コンクリートバ
ケットが、漏斗状の底部に開閉自在な底蓋を備えるとと
もに、上記アームの先端の係合凹処に係合する左右一対
の係合ピンを具備していることを特徴とするコンクリー
ト運搬車。A self-propelled towing vehicle is connected to a flat U-shaped, low-floor type chassis having an open rear side, and an inner frame that moves up and down by a hydraulic jack for lifting is mounted on the chassis. A pair of concrete bucket hoists including an arm for suspending the concrete bucket and an arm hydraulic jack for rotating the arm, and a bracket is engaged at a position facing the inner frame. The concrete bucket to be mounted is provided with a bottom lid that can be opened and closed at the funnel-shaped bottom, and a pair of left and right engagement pins that engage with the engagement recess at the tip of the arm. Concrete truck.
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