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JP2772602B2 - Vehicle seats - Google Patents

Vehicle seats

Info

Publication number
JP2772602B2
JP2772602B2 JP4245718A JP24571892A JP2772602B2 JP 2772602 B2 JP2772602 B2 JP 2772602B2 JP 4245718 A JP4245718 A JP 4245718A JP 24571892 A JP24571892 A JP 24571892A JP 2772602 B2 JP2772602 B2 JP 2772602B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
armrest
seat
seat back
seatback
supporting
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
JP4245718A
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JPH0662934A (en
Inventor
正明 丹野
義孝 荒木
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Hino Motors Ltd
Original Assignee
Hino Jidosha Kogyo KK
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Hino Jidosha Kogyo KK filed Critical Hino Jidosha Kogyo KK
Priority to JP4245718A priority Critical patent/JP2772602B2/en
Publication of JPH0662934A publication Critical patent/JPH0662934A/en
Application granted granted Critical
Publication of JP2772602B2 publication Critical patent/JP2772602B2/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

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Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60NSEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/64Back-rests or cushions
    • B60N2/646Back-rests or cushions shape of the cushion
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60NSEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/75Arm-rests
    • B60N2/753Arm-rests movable to an inoperative position
    • B60N2/757Arm-rests movable to an inoperative position in a recess of the back-rest

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本発明は、着座者の尻部を支える
シートクッションと、着座者の背部を支えるシートバッ
クと、着座者の腕を支えるアームレストとを有する乗物
用のシートに関するものである。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle seat having a seat cushion for supporting a seated person's buttocks, a seatback for supporting a seated person's back, and an armrest for supporting a seated person's arms. .

【0002】[0002]

【従来の技術】自動車や鉄道車両などの乗物内に配置さ
れる上記形式のシートは従来より周知である。この種の
シートは、そのアームレストが使用位置と格納位置との
間を回動可能にシートバックに枢支され、またシートバ
ックは、基準位置とそれよりも前方の最前傾位置との間
を傾動可能に支持されている。
2. Description of the Related Art Seats of the above type arranged in vehicles such as automobiles and rail cars are well known in the art. This type of seat is pivotally supported by a seat back such that an armrest can be pivoted between a use position and a storage position, and the seat back is tilted between a reference position and a forward most inclined position forward of the reference position. Supported as possible.

【0003】このようなシートにおいて、そのアームレ
ストを使用位置に突出させた状態で、シートバックをそ
の基準位置から最前傾位置へ向けて傾動させると、アー
ムレストもシートバックと共に前方に傾動する。このた
め、シートの前部上方に、例えば自動車の変速機用のシ
フトレバーグリップなどの部品が存在すると、前方へ傾
動したアームレストがそのシフトレバーグリップに干渉
するおそれがある。このような干渉を防止するには、ア
ームレストの全長を短かくすればよいが、このようにす
るとアームレストの肘掛けとしての機能が低下する。
In such a seat, when the seat back is tilted from its reference position to the most forwardly tilted position with the arm rest protruding to the use position, the arm rest also tilts forward together with the seat back. For this reason, if there is a component such as a shift lever grip for a transmission of an automobile above the front portion of the seat, the armrest tilted forward may interfere with the shift lever grip. In order to prevent such interference, the overall length of the armrest may be reduced, but in this case, the function of the armrest as an armrest is reduced.

【0004】そこで、アームレストとシートクッション
を連結ベルトによって連結し、シートバックを前傾させ
たとき、連結ベルトによってアームレストを引張り、こ
れをその格納位置へ向けて回動させるアームレスト規制
手段を備えたシートが提案されている(特開平2−17
5442号公報参照)。かかるシートによれば、アーム
レストを使用位置にもたらしたまま、シートバックを前
傾させても、アームレストが撥ね上がるので、これがシ
フトレバーグリップなどに干渉する不具合を防止するこ
とができ、アームレストの全長を長く設定することが可
能となる。
Accordingly, the armrest and the seat cushion are connected by a connecting belt, and when the seatback is tilted forward, the armrest is pulled by the connecting belt and the seatrest is provided with armrest regulating means for rotating the armrest toward its storage position. (Japanese Patent Application Laid-Open No. 2-17 / 1990)
No. 5442). According to such a seat, even if the seat back is tilted forward while the arm rest is brought to the use position, the arm rest springs up, so that it is possible to prevent a problem that this interferes with a shift lever grip, etc. It can be set longer.

【0005】ところが、従来の提案に係るアームレスト
規制手段は、その連結ベルトの各端部がシートクッショ
ンとアームレストに係止されているだけであるため、シ
ートバックの回動中心位置の設定のしかたによっては、
シートバックを前傾させ始めた直後に迅速にアームレス
トを撥ね上げることが困難となり、アームレストの長さ
を充分に長く設定できなくなるおそれがあった。
[0005] However, the armrest regulating means according to the conventional proposal merely locks each end of the connecting belt to the seat cushion and the armrest. Therefore, depending on how the center position of rotation of the seatback is set. Is
Immediately after the seatback starts to lean forward, it becomes difficult to quickly flip the armrest, and there is a risk that the armrest cannot be set to a sufficiently long length.

【0006】[0006]

【発明が解決しようとする課題】本発明の目的は、上記
従来の欠点を除去し、シートバックの前傾に伴うアーム
レストの撥ね上げ速さを実質的に自由に設定でき、アー
ムレストがシート近傍に設けられた部品に干渉すること
をより確実に防止し、アームレストの全長を従来よりも
長く設定できる乗物用のシートを提供することにある。
SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to eliminate the above-mentioned conventional drawbacks and to make it possible to substantially freely set the speed at which the armrest is flipped up with the forward leaning of the seat back. An object of the present invention is to provide a vehicle seat that can more reliably prevent interference with provided components and can set the overall length of an armrest longer than before.

【0007】[0007]

【課題を解決するための手段】本発明は、上記目的を達
成するため、着座者の尻部を支えるシートクッション
と、基準位置とそれよりも前方の最前傾位置との間を傾
動可能に支持され、着座者の背部を支える用をなすシー
トバックと、使用位置と格納位置との間を回動可能にシ
ートバックに枢支され、着座者の腕を支える用をなすア
ームレストと、前記シートバックが基準位置を占め、か
つ前記アームレストが使用位置を占めた状態で、該シー
トバックを、その基準位置から最前傾位置へ向けて傾動
させたとき、アームレストを使用位置から格納位置へ向
けて回動させるアームレスト規制手段とを具備して成る
乗物用のシートにおいて、前記アームレスト規制手段
が、アームレストの回動中心から離れたアームレスト部
分に揺動可能に支持された規制リンクと、その支持部以
外の規制リンク部分とシートクッションとを連結する連
結部材と、前記シートバック側に突設され、かつ前記規
制リンクに形成されたカムに摺動自在に係合した規制ピ
ンとを有する構成を提案する。
SUMMARY OF THE INVENTION In order to achieve the above object, the present invention provides a seat cushion for supporting a buttocks of a occupant, and a tiltable support between a reference position and a forwardly inclined position forward of the reference position. A seat back for supporting the back of the seated person, an armrest pivotally supported by the seat back so as to be rotatable between a use position and a storage position, and supporting the arm of the seated person; Occupies the reference position and the armrest occupies the use position, and when the seatback is tilted from the reference position to the forward most inclined position, the armrest rotates from the use position to the storage position. A vehicle seat comprising armrest restricting means for causing the armrest to be pivotally supported by an armrest portion distant from the center of rotation of the armrest. A restricting link, a connecting member for connecting the restricting link portion other than the supporting portion thereof, and the seat cushion, and a slidably engaged with a cam provided on the seatback side and formed on the restricting link. A configuration having a restriction pin is proposed.

【0008】[0008]

【実施例】以下、本発明の実施例を図面に従って詳細に
説明する。
Embodiments of the present invention will be described below in detail with reference to the drawings.

【0009】図1及び図2は自動車の室内に配置される
シートの一例を示し、このシート1は、図示していない
着座者の背部を支えるシートバック2と、着座者の尻部
を支えるシートクッション3と、着座者の腕を支えるア
ームレスト4とを有している。アームレスト4は、後述
するアームレストブラケットを介して、図1に示した格
納位置と図2に示した使用位置との間を回動可能にシー
トバック2に枢支されている。シートクッション3の前
部上方にはシフトレバーグリップ23が位置している。
FIGS. 1 and 2 show an example of a seat disposed in the interior of an automobile. The seat 1 includes a seat back 2 for supporting the back of a seated person (not shown) and a seat for supporting the buttocks of the seated person. It has a cushion 3 and an armrest 4 for supporting a seated person's arm. The armrest 4 is pivotally supported by the seat back 2 via an armrest bracket to be described later so as to be rotatable between a storage position shown in FIG. 1 and a use position shown in FIG. A shift lever grip 23 is located above a front portion of the seat cushion 3.

【0010】着座者は、アームレスト4を図2に示した
使用位置にもたらし、その上に腕を載せ、楽な姿勢をと
ることができる。またアームレスト4が不要なときは、
これを図1に示した格納位置に納めておくことができ
る。シートバック2には、格納位置を占めたアームレス
ト4を収めておく凹部9が形成されている。
The occupant can bring the armrest 4 to the use position shown in FIG. 2, put his arm thereon, and take a comfortable posture. When the armrest 4 is not required,
This can be stored in the storage position shown in FIG. The seatback 2 is formed with a recess 9 for accommodating the armrest 4 occupying the storage position.

【0011】図3は、アームレスト4をシートバック2
から分離して示した分解斜視図であり、符号5で示した
ものが前述のアームレストブラケットである。このアー
ムレストブラケット5は、基部6と、その両端に一体に
連設され、かつ基部6に対してほぼ垂直に立上った端部
7,8とを有し、その全体がほぼコの字状に形成されて
いる。
FIG. 3 shows the armrest 4 attached to the seat back 2.
FIG. 5 is an exploded perspective view of the armrest bracket separated from FIG. The armrest bracket 5 has a base 6 and ends 7, 8 which are integrally connected to both ends thereof and rise up substantially perpendicularly to the base 6, and the whole is substantially U-shaped. Is formed.

【0012】図3及び図4に示すように、アームレスト
ブラケット5の基部6には適数のボルト10が一体に固
着され、これらのボルト10は、シートバック凹部9の
底部を構成するシートバックフレーム板11とこれに貼
着された表皮2aとに形成された貫通孔12に挿入され
ている。これらのボルト10にはナット13が螺着さ
れ、これらのナット13の締付けによって、アームレス
トブラケット5がシートバック2に不動に固定される。
As shown in FIGS. 3 and 4, an appropriate number of bolts 10 are integrally fixed to the base 6 of the armrest bracket 5, and these bolts 10 are used to form a bottom portion of the seatback recess 9. It is inserted into a through hole 12 formed in the plate 11 and the skin 2a attached to the plate. Nuts 13 are screwed onto these bolts 10, and the armrest brackets 5 are fixed to the seat back 2 immovably by tightening these nuts 13.

【0013】一方、図3及び図5に示すようにアームレ
ストブラケット5の両端部7,8に形成された取付孔1
4,15にはブッシュ16,17がそれぞれ嵌め込ま
れ、これらのブッシュ16,17には段付ボルトより成
るピン18,19がそれぞれ挿入されている。これらの
ピン18,19は、アームレスト4のフレーム20とそ
の表面に貼着された表皮4aに形成された孔を貫通し、
このフレーム20の内側面に固着されたナット21,2
2にそれぞれ螺着されていて、ピン18,19は同一の
軸線上に位置している。
On the other hand, as shown in FIGS. 3 and 5, mounting holes 1 formed at both ends 7, 8 of the armrest bracket 5 are provided.
Bushes 16 and 17 are fitted into the bushings 4 and 15, respectively. Pins 18 and 19 formed of stepped bolts are inserted into the bushings 16 and 17 respectively. These pins 18 and 19 pass through holes formed in the frame 20 of the armrest 4 and the skin 4a attached to the surface thereof,
Nuts 21 and 2 fixed to the inner surface of the frame 20
2 and the pins 18 and 19 are located on the same axis.

【0014】このような構成により、アームレスト4は
ピン18,19の軸線のまわりを自由に回動することが
できる。またアームレストブラケット5の一方の端部7
には、カバー25(図3)が係止され、この端部7がカ
バー25によって覆われている。他方の端部8も図示し
ていないカバーによって覆うことができる。
With such a configuration, the armrest 4 can freely rotate around the axes of the pins 18 and 19. One end 7 of the armrest bracket 5
, A cover 25 (FIG. 3) is locked, and this end 7 is covered by the cover 25. The other end 8 can also be covered by a cover (not shown).

【0015】シートバック2は、図示していないシート
リクライナを介してシートクッション3に傾動可能に支
持されていて、図6に示した基準位置と、それよりも前
方の図7に示した最前傾位置との間を傾動可能となって
いる。またこのシートバック2を、図6に示した基準位
置よりも後方に傾動させることもできるが、この点は本
発明の要旨に直接関係しないので、その図示を省略して
ある。符号Cはシートバック2の回動中心を示してい
る。
The seat back 2 is supported by a seat cushion 3 via a seat recliner (not shown) so as to be tiltable. The seat back 2 has a reference position shown in FIG. 6 and a front position shown in FIG. It is possible to tilt between the tilt position. In addition, the seat back 2 can be tilted backward from the reference position shown in FIG. 6, but this point is not shown because it is not directly related to the gist of the present invention. Reference symbol C indicates the center of rotation of the seat back 2.

【0016】図6は、上述のようにシートバック2が基
準位置を占め、かつアームレスト4が使用位置を占めた
ときの様子を示した側面図であるが、この図6と図7に
おいては、前述のカバー25を省略してある。
FIG. 6 is a side view showing a state where the seat back 2 occupies the reference position and the armrest 4 occupies the use position as described above. In FIGS. 6 and 7, FIG. The cover 25 described above is omitted.

【0017】図6に示したようにシートバック2が基準
位置を占め、かつアームレスト4が使用位置を占めた状
態で、シートバック2を図7に示した最前傾位置へ向け
て傾動させると、シートバック2に支持されたアームレ
スト4も回動中心Cのまわりを傾動する。その際、アー
ムレスト4がシートバック2に対して図6に示した位置
関係を保ったまま、これらが図7に示した最前傾位置へ
傾動したとすると、このアームレストの先端部が、シー
トクッション3の前部上方に位置するシフトレバーグリ
ップ23に干渉する。このような不具合を阻止するに
は、アームレストの全長を短かくすればよいが、このよ
うにすればアームレストの肘掛け機能が低下する。
As shown in FIG. 6, when the seat back 2 occupies the reference position and the armrest 4 occupies the use position, the seat back 2 is tilted toward the most forwardly inclined position shown in FIG. The armrest 4 supported by the seat back 2 also tilts around the rotation center C. At this time, assuming that the armrests 4 are tilted to the forwardly inclined positions shown in FIG. 7 while maintaining the positional relationship shown in FIG. And interferes with the shift lever grip 23 located above the front part of the shift lever. In order to prevent such a problem, the overall length of the armrest may be reduced, but this reduces the armrest function of the armrest.

【0018】上述の不具合が発生しないように、本発明
に係るシートには、シートバックが基準位置を占め、か
つアームレストが使用位置を占めた状態で、該シートバ
ックを、その基準位置から最前傾位置へ向けて傾動させ
たとき、アームレストを使用位置から格納位置へ向けて
回動させるアームレスト規制手段が付設されている。そ
の具体的構成例は以下の通りである。
In order to prevent the above-mentioned problem from occurring, the seat according to the present invention has the seat back occupying the reference position and the armrest occupying the use position, and the seat back is tilted forward from the reference position. Armrest restricting means for rotating the armrest from the use position to the storage position when tilted toward the position is additionally provided. The specific configuration example is as follows.

【0019】すなわち、図3及び図6に示すように、ア
ームレスト規制手段は、アームレスト4の回動中心を構
成するピン18から離れたアームレスト部分に枢ピン2
4を介して揺動可能に支持された規制リンク26と、こ
のリンク26の支持部である枢ピン24以外のリンク部
分とシートクッション3とを連結する連結部材27と、
シートバック2側のアームレストブラケット5に突設さ
れた規制ピン28とを有し、この規制ピン28は規制リ
ンク26に形成されたカム、この例ではカム孔29に摺
動自在に係合している。
That is, as shown in FIGS. 3 and 6, the armrest restricting means is provided with a pivot pin 2 at an armrest portion away from the pin 18 constituting the center of rotation of the armrest 4.
A connecting member 27 for connecting the seat cushion 3 to a link portion other than the pivot pin 24, which is a supporting portion of the link 26;
A regulating pin 28 projecting from the armrest bracket 5 on the side of the seat back 2. The regulating pin 28 is slidably engaged with a cam formed on the regulating link 26, in this example, a cam hole 29. I have.

【0020】図3及び図8に例示するように、枢ピン2
4は段付ボルトより成り、その基端部側がアームレスト
4のフレーム20に固着されている。かかる枢ピン24
はアームレストブラケット5に形成されたスリット30
と規制リンク26の一端側に形成された孔31とを貫通
し、その先端のねじ部にナット32が螺着されている。
符号32aで示すものは、枢ピン24に相対回転可能に
嵌着されたブッシュである。
As illustrated in FIG. 3 and FIG.
Reference numeral 4 denotes a stepped bolt, the base end of which is fixed to the frame 20 of the armrest 4. Such pivot pin 24
Is a slit 30 formed in the armrest bracket 5
And a hole 31 formed at one end of the restricting link 26, and a nut 32 is screwed to a threaded portion at the tip.
The bush 32a is fitted to the pivot pin 24 so as to be relatively rotatable.

【0021】図3及び図6に示すように、上記スリット
30は、アームレスト4の回動中心であるピン18の軸
線を中心とした円弧状に形成され、アームレスト4が使
用位置と格納位置の間を回動するとき、枢ピン24はブ
ッシュ32aと共にこの円弧状のスリット30を摺動す
る。
As shown in FIGS. 3 and 6, the slit 30 is formed in an arc shape about the axis of the pin 18 which is the center of rotation of the armrest 4, and the armrest 4 is located between the use position and the storage position. Is pivoted, the pivot pin 24 slides in the arc-shaped slit 30 together with the bush 32a.

【0022】一方、図3及び図9に例示するように、規
制ピン28はアームレストブラケット5の端部7に固着
された段付ボルトより成り、規制リンク26のカム孔2
9を貫通した規制ピン28の先端側のねじ部にナット3
3が螺着固定されている。符号33aで示すものは、規
制ピン28に嵌合したブッシュである。
On the other hand, as exemplified in FIGS. 3 and 9, the regulating pin 28 is formed of a stepped bolt fixed to the end 7 of the armrest bracket 5, and the cam hole 2 of the regulating link 26 is formed.
Nut 3 is attached to the threaded portion on the tip side of regulating pin 28
3 is screwed and fixed. The bush 33a is fitted to the regulating pin 28.

【0023】また本例では、連結部材27がワイヤ、ベ
ルト又はロープなどの可撓性部材から成り、かかる連結
部材27の一端側が、図3及び図6に示すように係止部
材34とリベット35を介して規制リンク26の他端側
に係止されている。またこの連結部材27は、図6に示
すようにシートバック2の内部に位置するシートバック
パイプフレーム36にガイドされて下方に延び、その他
端側が、係止部材37とボルト及びナットを介してシー
トクッション3のフレーム38に係止されている。図6
に示した連結部材27は、張った状態に緊張している。
In this embodiment, the connecting member 27 is made of a flexible member such as a wire, a belt or a rope, and one end of the connecting member 27 has a locking member 34 and a rivet 35 as shown in FIGS. And is locked to the other end side of the regulating link 26 via. As shown in FIG. 6, the connecting member 27 extends downward while being guided by a seat back pipe frame 36 located inside the seat back 2, and the other end is connected to a locking member 37 and a bolt and a nut. It is locked to the frame 38 of the cushion 3. FIG.
The connection member 27 shown in FIG.

【0024】図6に示すようにアームレスト4が使用位
置にあるとき、枢ピン24はスリット30の上側の端部
30aに当接し、これによってアームレスト4がほぼ水
平な使用位置に保持される。
When the armrest 4 is in the use position, as shown in FIG. 6, the pivot pin 24 abuts the upper end 30a of the slit 30, thereby holding the armrest 4 in a substantially horizontal use position.

【0025】この状態で、シートバック2を回動中心C
のまわりに前傾させると、アームレスト4の回動中心で
あるピン18と、規制ピン28とは、それぞれ図7に円
弧C1,C2で示す軌跡を描いて回動中心Cのまわりを
回動する。このとき、規制リンク26の下部側には連結
部材27が係止され、しかも規制ピン28が規制リンク
26のカム孔29に嵌合して該リンク26の姿勢を規制
しているので、このリンク26は連結部材27から引張
力を受け、アームレスト4に対して相対的に後方へ移動
する。これによって、この規制リンク26を枢支する枢
ピン24は、円弧状のスリット30の上側の端部30a
から離れ、シートバック2が図7に示した最前傾位置に
至ったとき、枢ピン24はスリット30に対して図7に
示す位置関係を保つ。
In this state, the seat back 2 is moved to the rotation center C.
7, the pin 18 and the regulating pin 28, which are the center of rotation of the armrest 4, rotate around the center of rotation C in a locus shown by arcs C1 and C2 in FIG. 7, respectively. . At this time, the connecting member 27 is locked on the lower side of the regulating link 26, and the regulating pin 28 is fitted into the cam hole 29 of the regulating link 26 to regulate the posture of the link 26. 26 receives a tensile force from the connecting member 27 and moves rearward relative to the armrest 4. As a result, the pivot pin 24 pivotally supporting the regulating link 26 is connected to the upper end 30a of the arc-shaped slit 30.
When the seatback 2 is moved away from the seat back and reaches the frontmost inclined position shown in FIG. 7, the pivot pin 24 maintains the positional relationship shown in FIG.

【0026】このため、アームレスト4は、ピン17,
18を中心として、シートバック2に対してその使用位
置よりも格納位置に向けて回動する。すなわち、シート
バック2の前傾動作に連動してアームレスト4の先端側
が上方に撥ね上がるのである。これによって、アームレ
スト4がシフトレバーグリップ23に干渉することが阻
止される。
For this reason, the armrest 4 is
The seat back 2 is pivoted about the seat back 2 toward the storage position from the use position. That is, the front end side of the armrest 4 is flipped upward in conjunction with the forward tilting operation of the seat back 2. This prevents the armrest 4 from interfering with the shift lever grip 23.

【0027】上述のように、シートバック2の前傾動作
に伴って円弧C2を描いて回動する規制ピン28は、規
制リンク26のカム孔29中を摺動するので、規制リン
ク26は、このカム孔29のカム面の形状に応じた姿勢
を保ちながら作動する。すなわち、シートバックパイプ
フレーム36と係止部材34との間に位置する連結部材
部分の向きと、スリット30に対する枢ピン24の位置
が、規制リンク26のカム孔29の形状によって定まる
のである。
As described above, the restricting pin 28 which rotates in a circular arc C2 with the forward tilting operation of the seat back 2 slides in the cam hole 29 of the restricting link 26. The cam hole 29 operates while maintaining a posture corresponding to the shape of the cam surface. That is, the direction of the connecting member portion located between the seat back pipe frame 36 and the locking member 34 and the position of the pivot pin 24 with respect to the slit 30 are determined by the shape of the cam hole 29 of the regulating link 26.

【0028】従って、規制リンク26のカム孔29の形
状を適宜設定することによって、シートバック2の前傾
動作に伴って変化するアームレストの回動速度を実質的
に自由に定めることができる。図示したカム孔29の形
状によれば、シートバック2を前傾させ始めた傾動初期
時に、アームレスト4を急速に撥ね上げ、シートバック
2の前傾角度が大きくなるに従って、アームレスト4を
緩やかに撥ね上げることができる。このようにシートバ
ック2の前傾開始直後にアームレスト4を大きく格納位
置へ向けて回動させることができるので、アームレスト
4とシフトレバーグリップ23との間隔を大きくとり、
両者の干渉を確実に阻止できるのである。このため、ア
ームレスト4の全長、すなわちその回動中心であるピン
17,18から先端までの長さを長くし、その肘掛け機
能を高めることができる。そして、このような作用を、
シートバック2の回動中心Cの位置がいかなるときも支
障なく得ることができるのである。
Therefore, by appropriately setting the shape of the cam hole 29 of the regulating link 26, the rotation speed of the armrest, which changes with the forward tilting operation of the seat back 2, can be substantially freely determined. According to the illustrated shape of the cam hole 29, the armrest 4 is quickly flipped up at the initial stage of tilting when the seatback 2 starts to tilt forward, and the armrest 4 is gradually flipped as the seatback 2 tilt angle increases. Can be raised. As described above, since the armrest 4 can be largely rotated toward the storage position immediately after the start of the forward leaning of the seat back 2, the distance between the armrest 4 and the shift lever grip 23 is increased.
The interference between the two can be reliably prevented. For this reason, the entire length of the armrest 4, that is, the length from the pins 17 and 18, which are the center of rotation, to the distal end can be increased, and the armrest function can be enhanced. And such action,
The position of the rotation center C of the seat back 2 can be obtained at any time without any trouble.

【0029】シートバック2を再び図7に示した最前傾
位置から図6に示した基準位置に回動させれば、各部材
が前述したところと逆の動作を行い、アームレスト4を
図6に示すように使用位置に戻すことができる。或いは
アームレスト4の両側面が、図2に示したシートバック
2の凹部側面9a,9aに接触していて、その摩擦力が
大きいときは、アームレスト4は、シートバック2に対
して図7に示した相対位置関係を保ちながら、シートバ
ック2の基準位置への回動に伴って、アームレストと共
に回動する。
When the seat back 2 is again rotated from the forward-tilted position shown in FIG. 7 to the reference position shown in FIG. 6, the respective members perform operations reverse to those described above, and the armrest 4 is moved to the position shown in FIG. It can be returned to the use position as shown. Alternatively, when both side surfaces of the armrest 4 are in contact with the concave side surfaces 9a, 9a of the seatback 2 shown in FIG. 2 and the frictional force is large, the armrest 4 is shown in FIG. While maintaining the relative positional relationship, the seat back 2 rotates together with the armrest with the rotation of the seat back 2 to the reference position.

【0030】またアームレスト4を、図6に示した使用
位置から、同図に鎖線で示すように格納位置に回動させ
たとき、アームレスト規制手段の各要素も鎖線で示すよ
うに作動し、よって支障なくアームレスト4を格納位置
に収めることができる。
When the armrest 4 is rotated from the use position shown in FIG. 6 to the storage position as shown by a dashed line in FIG. 6, each element of the armrest regulating means also operates as shown by a dashed line. The armrest 4 can be stored in the storage position without any trouble.

【0031】上述した実施例では、アームレスト4をア
ームレストブラケット5を介してシートバック2に回動
可能に枢支したが、アームレスト4を直にシートバック
2に枢支することもできる。この場合には、規制ピン2
8をシートバック2に直に突設し、これを規制リンク2
6のカム孔29に摺動自在に嵌合すればよい。またこの
場合には、枢ピン24が嵌合する円弧状のスリット30
が存在しないので、アームレスト4を使用位置に保持す
るストッパを別に設ける必要がある。
In the above-described embodiment, the armrest 4 is pivotally supported on the seatback 2 via the armrest bracket 5, but the armrest 4 may be directly pivoted on the seatback 2. In this case, the restriction pin 2
8 protrudes directly from the seat back 2 and
6 may be slidably fitted into the cam hole 29. In this case, the arc-shaped slit 30 into which the pivot pin 24 fits is used.
Therefore, it is necessary to separately provide a stopper for holding the armrest 4 in the use position.

【0032】また規制リンク26に形成するカムは、カ
ム孔に限らず、例えば底のあるカム溝などによって形成
してもよい。
The cam formed on the regulating link 26 is not limited to the cam hole, but may be formed by a cam groove having a bottom, for example.

【0033】本発明は、自動車用のシートに限らず、例
えば鉄道車両、航空機、船舶などの各種の乗物用のシー
トにも適用できるものである。
The present invention can be applied not only to seats for automobiles but also to seats for various vehicles such as railway cars, aircrafts and ships.

【0034】[0034]

【発明の効果】本発明によれば、アームレストを使用位
置にもたらしたまま、シートバックをその基準位置から
最前傾位置へ向けて傾動させたとき、アームレストを格
納位置へ向けて回動させることができるだけでなく、シ
ートバックの前傾動作に伴うアームレストの回動速度
を、規制リンクのカム形状の設定によってほぼ自由に調
整でき、シートの近傍に位置する部品にアームレストが
干渉する不具合をより確実に阻止することができ、該ア
ームレストの長さを長く設定することが可能である。
According to the present invention, when the seat back is tilted from its reference position to the most forwardly inclined position while the arm rest is brought to the use position, the arm rest can be turned toward the storage position. In addition, the rotation speed of the armrest due to the forward leaning of the seat back can be adjusted almost freely by setting the cam shape of the restriction link, and the problem that the armrest interferes with parts located near the seat is more reliably. The length of the armrest can be set longer.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本発明一実施例のシートを示す斜視図である。FIG. 1 is a perspective view showing a seat according to an embodiment of the present invention.

【図2】図1に示したシートのアームレストを使用位置
に回動させたときの斜視図である。
FIG. 2 is a perspective view when the armrest of the seat shown in FIG. 1 is rotated to a use position.

【図3】アームレストとそのアームレストブラケットな
どをシートバックから離脱して示す分解斜視図である。
FIG. 3 is an exploded perspective view showing an armrest and an armrest bracket thereof separated from a seat back.

【図4】アームレストブラケットをシートバックに固定
する構成例を示す、図6のIV−IV線断面図である。
FIG. 4 is a cross-sectional view taken along the line IV-IV in FIG. 6, illustrating a configuration example in which the armrest bracket is fixed to the seat back.

【図5】アームレストをアームレストブラケットに回動
可能に枢支する構成例を示す、図6のV−V線断面図で
ある。
FIG. 5 is a cross-sectional view taken along line VV of FIG. 6, showing a configuration example in which an armrest is pivotally supported on an armrest bracket.

【図6】シートの側面図である。FIG. 6 is a side view of the seat.

【図7】シートバックを最前傾位置に傾動させたとき
の、シートの側面図である。
FIG. 7 is a side view of the seat when the seat back is tilted to the frontmost tilt position.

【図8】図6のVIII−VIII線断面図である。8 is a sectional view taken along line VIII-VIII in FIG.

【図9】図6のIX−IX線断面図である。FIG. 9 is a sectional view taken along line IX-IX of FIG. 6;

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 シート 2 シートバック 3 シートクッション 4 アームレスト 26 規制リンク 27 連結部材 28 規制ピン DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Seat 2 Seat back 3 Seat cushion 4 Armrest 26 Restriction link 27 Connecting member 28 Restriction pin

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 実開 平5−76861(JP,U) 実開 平2−71037(JP,U) 実開 昭58−89437(JP,U) 実開 昭63−22152(JP,U) (58)調査した分野(Int.Cl.6,DB名) A47C 7/54 B60N 2/46──────────────────────────────────────────────────続 き Continuation of the front page (56) References JP-A 5-76861 (JP, U) JP-A 2-71037 (JP, U) JP-A 58-89437 (JP, U) JP-A 63- 22152 (JP, U) (58) Field surveyed (Int. Cl. 6 , DB name) A47C 7/54 B60N 2/46

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】(57) [Claims] 【請求項1】 着座者の尻部を支えるシートクッション
と、基準位置とそれより前方の最前傾位置との間を傾動
可能に支持され、着座者の背部を支える用をなすシート
バックと、使用位置と格納位置との間を回動可能にシー
トバックに枢支され、着座者の腕を支える用をなすアー
ムレストと、前記シートバックが基準位置を占め、かつ
前記アームレストが使用位置を占めた状態で、該シート
バックを、その基準位置から最前傾位置へ向けて傾動さ
せたとき、アームレストを使用位置から格納位置へ向け
て回動させるアームレスト規制手段とを具備して成る乗
物用のシートにおいて、 前記アームレスト規制手段が、アームレストの回動中心
から離れたアームレスト部分に揺動可能に支持された規
制リンクと、その支持部以外の規制リンク部分とシート
クッションとを連結する連結部材と、前記シートバック
側に突設され、かつ前記規制リンクに形成されたカムに
摺動自在に係合した規制ピンとを有することを特徴とす
る乗物用のシート。
1. A seat cushion for supporting a seated person's buttocks, a seatback supported so as to be tiltable between a reference position and a forward most inclined position ahead of the reference position, and for supporting a seated person's back, An armrest pivotally supported by the seatback so as to be rotatable between the position and the storage position, and supporting the arm of the occupant; a state in which the seatback occupies a reference position and the armrest occupies a use position; A seat for a vehicle, comprising: armrest regulating means for rotating the armrest from the use position to the storage position when the seatback is tilted from its reference position to the frontmost tilt position. The armrest restricting means, a restricting link swingably supported by an armrest portion distant from the rotation center of the armrest, and a restricting link portion other than the supporting portion. A connecting member for connecting the over cushions, said seat back side projecting from the, and the seat for a vehicle, characterized in that it comprises a regulating pin engaged slidably engaged with a cam formed on the restricting link.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
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