JP2615306B2 - キャスクの二重吊下搬送方法 - Google Patents
キャスクの二重吊下搬送方法Info
- Publication number
- JP2615306B2 JP2615306B2 JP6541592A JP6541592A JP2615306B2 JP 2615306 B2 JP2615306 B2 JP 2615306B2 JP 6541592 A JP6541592 A JP 6541592A JP 6541592 A JP6541592 A JP 6541592A JP 2615306 B2 JP2615306 B2 JP 2615306B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cask
- suspension
- hanging
- pair
- attached
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Landscapes
- Load-Engaging Elements For Cranes (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、原子力発電所の施設に
おいて、使用済み燃料輸送容器であるキャスクを二重吊
りにより吊り下げて燃料保管用のプール等に搬入出する
キャスクの二重吊下搬送方法に関する。
おいて、使用済み燃料輸送容器であるキャスクを二重吊
りにより吊り下げて燃料保管用のプール等に搬入出する
キャスクの二重吊下搬送方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、使用済み燃料輸送容器であるキャ
スクは、キャスク本体の胴部対称位置に一対のトラニオ
ン軸が突設されており、キャスクを搬送する場合には、
トラニオン軸を保持可能な一対の吊下アームを有する吊
下装置を用いて吊り下げていた。
スクは、キャスク本体の胴部対称位置に一対のトラニオ
ン軸が突設されており、キャスクを搬送する場合には、
トラニオン軸を保持可能な一対の吊下アームを有する吊
下装置を用いて吊り下げていた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかし、安全性の面か
ら二重吊りが義務づけられたが、従来の上記一重吊りキ
ャスクが多く使用されていることから、この一重吊りキ
ャスクを改良して安全な二重吊りを可能にできるキャス
ク搬送方法が望まれている。ところで、キャスクを搬送
する場合で燃料保管用のプールに搬入出する時には、キ
ャスク本体の上面のフランジにボルト止めされた蓋体を
取り外すとともに、フィンを有するキャスク本体の胴部
を汚染防止用のＰＶＣバッグで覆うため、二重吊りする
為の係止箇所が限定されるものであった。
ら二重吊りが義務づけられたが、従来の上記一重吊りキ
ャスクが多く使用されていることから、この一重吊りキ
ャスクを改良して安全な二重吊りを可能にできるキャス
ク搬送方法が望まれている。ところで、キャスクを搬送
する場合で燃料保管用のプールに搬入出する時には、キ
ャスク本体の上面のフランジにボルト止めされた蓋体を
取り外すとともに、フィンを有するキャスク本体の胴部
を汚染防止用のＰＶＣバッグで覆うため、二重吊りする
為の係止箇所が限定されるものであった。
【０００４】本発明は、上記問題点を解決して、一重吊
りのキャスクを簡単な改良でより安全な二重吊りで搬送
することができ、プールへの搬入出も安全に行えるキャ
スクの吊下搬送方法を提供することを目的とする。
りのキャスクを簡単な改良でより安全な二重吊りで搬送
することができ、プールへの搬入出も安全に行えるキャ
スクの吊下搬送方法を提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記問題点を解決するた
めに本発明のキャスクの吊下搬送方法は、キャスク本体
の胴部対称位置に設けられた一対のトラニオン軸を、吊
下装置に設けられた一対の第１吊下アームにより保持し
て吊り下げ搬送するに際して、通常搬送時は蓋体の取付
けフランジの首部に前記トラニオン軸と直交する方向に
一対の掛止部材を有する掛止バンドを取付け、前記吊下
装置に設けられた一対の第２吊下アームを前記掛止部に
係合して二重吊りを行い、燃料保管用プールへの搬入出
時は、前記蓋体の閉止ボルトを取り外した前記フランジ
のねじ孔に取付ボルトを介して一対の掛止板を前記掛止
部材の対応位置に取付け、第２吊下アームを前記掛止部
材に係合して二重吊りを行うものである。
めに本発明のキャスクの吊下搬送方法は、キャスク本体
の胴部対称位置に設けられた一対のトラニオン軸を、吊
下装置に設けられた一対の第１吊下アームにより保持し
て吊り下げ搬送するに際して、通常搬送時は蓋体の取付
けフランジの首部に前記トラニオン軸と直交する方向に
一対の掛止部材を有する掛止バンドを取付け、前記吊下
装置に設けられた一対の第２吊下アームを前記掛止部に
係合して二重吊りを行い、燃料保管用プールへの搬入出
時は、前記蓋体の閉止ボルトを取り外した前記フランジ
のねじ孔に取付ボルトを介して一対の掛止板を前記掛止
部材の対応位置に取付け、第２吊下アームを前記掛止部
材に係合して二重吊りを行うものである。
【０００６】
【作用】上記構成によれば、蓋体が取り付けられた通常
搬送時は、フランジの首部に装着した掛止バンドの掛止
部を吊下装置の第２吊下アームにより保持するので、掛
止バンドの着脱だけで容易に二重吊りを行えて安全な搬
送が可能となる。また、キャスク本体の胴部を覆うＰＶ
Ｃバッグの上端を首部に取り付けるプール搬入出時は、
使用されていない蓋体取付け用ねじ孔を利用して掛止板
を取付け、これを第２吊下アームにより保持するので、
容易に二重吊りを行えて安全な搬送が可能となる。した
がって、従来使用していた一重吊りのキャスクの改造等
が不要でキャスクに簡単な部品を取り付けるだけで、２
種類の搬送形態に対応した安全な二重吊りによる搬送を
行うことができる。
搬送時は、フランジの首部に装着した掛止バンドの掛止
部を吊下装置の第２吊下アームにより保持するので、掛
止バンドの着脱だけで容易に二重吊りを行えて安全な搬
送が可能となる。また、キャスク本体の胴部を覆うＰＶ
Ｃバッグの上端を首部に取り付けるプール搬入出時は、
使用されていない蓋体取付け用ねじ孔を利用して掛止板
を取付け、これを第２吊下アームにより保持するので、
容易に二重吊りを行えて安全な搬送が可能となる。した
がって、従来使用していた一重吊りのキャスクの改造等
が不要でキャスクに簡単な部品を取り付けるだけで、２
種類の搬送形態に対応した安全な二重吊りによる搬送を
行うことができる。
【０００７】
【実施例】以下、本発明に係る一実施例を図面に基づい
て説明する。まず、使用済み燃料輸送容器すなわちキャ
スク１を図４および図７に基づいて説明する。キャスク
本体２は円筒状の胴部に複数の冷却用フィン２ａを有す
ると共に、上部対称位置に形成した凹部２ｂ内に吊下用
のトラニオン軸３が設けられている。また、上端部には
首部（ネック）４を介してフランジ５が設けられ、この
フランジ５に蓋体６が複数の閉止ボルト７により取り付
けられている。
て説明する。まず、使用済み燃料輸送容器すなわちキャ
スク１を図４および図７に基づいて説明する。キャスク
本体２は円筒状の胴部に複数の冷却用フィン２ａを有す
ると共に、上部対称位置に形成した凹部２ｂ内に吊下用
のトラニオン軸３が設けられている。また、上端部には
首部（ネック）４を介してフランジ５が設けられ、この
フランジ５に蓋体６が複数の閉止ボルト７により取り付
けられている。
【０００８】このキャスク１を二重吊りするための部材
は、図４に示すように、キャスク本体２の首部４に着脱
自在な吊りバンド１１と、図７に示すように、フランジ
５の下面に着脱自在な掛止板２１とが用意されている。
は、図４に示すように、キャスク本体２の首部４に着脱
自在な吊りバンド１１と、図７に示すように、フランジ
５の下面に着脱自在な掛止板２１とが用意されている。
【０００９】前記吊りバンド１１は、図４〜図６に示す
ように、首部４に外嵌可能な一対の半割リング１２と、
半割リング１２の中央部外側に設けられた掛止部材１３
と、半割リング１２の両端部に設けられて連結ボルトを
介して半割リング１２を一体化する連結ブラケット１４
とで構成され、掛止部材１３は一対の支持板１３ａの先
端部間に掛止ブロック１３ｂが取り付けられている。そ
して、この吊りバンド１１は蓋体６が装着された通常の
搬送時に、トラニオン軸３に直交する位置に掛止部材１
３が位置するように首部４に装着して使用される。
ように、首部４に外嵌可能な一対の半割リング１２と、
半割リング１２の中央部外側に設けられた掛止部材１３
と、半割リング１２の両端部に設けられて連結ボルトを
介して半割リング１２を一体化する連結ブラケット１４
とで構成され、掛止部材１３は一対の支持板１３ａの先
端部間に掛止ブロック１３ｂが取り付けられている。そ
して、この吊りバンド１１は蓋体６が装着された通常の
搬送時に、トラニオン軸３に直交する位置に掛止部材１
３が位置するように首部４に装着して使用される。
【００１０】前記掛止板２１は、図７〜図９に示すよう
に、閉止ボルト７を取り外した状態で使用済み燃料貯蔵
用のプールにキャスク本体２を搬入出するのに使用され
るもので、フランジ５に貫通形成された閉止ボルト７用
のねじ孔５ａと同一ピッチでボルト穴２２が形成され、
閉止ボルト７用のねじ穴５ａに装着可能な取付ボルト２
３により、トラニオン軸３に直交する位置のフランジ５
の下面に装着される。なお、この時キャスク本体２には
フィン２ａの汚染を防ぐため、蓋体６およびフランジ５
ならびにトラニオン軸３を除く全体にＰＶＣバッグ８が
装着されて覆われ、ＰＶＣバッグ８の上端部が閉止用部
材により首部４に係止される。
に、閉止ボルト７を取り外した状態で使用済み燃料貯蔵
用のプールにキャスク本体２を搬入出するのに使用され
るもので、フランジ５に貫通形成された閉止ボルト７用
のねじ孔５ａと同一ピッチでボルト穴２２が形成され、
閉止ボルト７用のねじ穴５ａに装着可能な取付ボルト２
３により、トラニオン軸３に直交する位置のフランジ５
の下面に装着される。なお、この時キャスク本体２には
フィン２ａの汚染を防ぐため、蓋体６およびフランジ５
ならびにトラニオン軸３を除く全体にＰＶＣバッグ８が
装着されて覆われ、ＰＶＣバッグ８の上端部が閉止用部
材により首部４に係止される。
【００１１】次に、キャスク吊下装置３１を図１〜図３
を参照して説明する。このキャスク吊下装置３１は、横
フレーム３２と前後フレーム３３とで平面視が十字状に
形成され、横フレーム３２に中央部にクレーンフック３
４が掛止される主フックアーム３５が取り付けられると
ともに、前後フレーム３３の前後位置に補助フックアー
ム３６が取り付けられている。そして横フレーム３２の
中央部にはストッパー装置３７が垂下されている。
を参照して説明する。このキャスク吊下装置３１は、横
フレーム３２と前後フレーム３３とで平面視が十字状に
形成され、横フレーム３２に中央部にクレーンフック３
４が掛止される主フックアーム３５が取り付けられると
ともに、前後フレーム３３の前後位置に補助フックアー
ム３６が取り付けられている。そして横フレーム３２の
中央部にはストッパー装置３７が垂下されている。
【００１２】図２に示すように横フレーム３２の両端側
には、窓部４１に横フレーム３２と直交する第１支軸４
２を介して第１吊下アーム４３が矢印Ａ，Ｂ方向に回動
自在に垂下され、横フレーム３２に設けられた第１開閉
シリンダー装置４４のピストンロッドが第１支軸４２の
第１開閉レバー４５に連結されている。したがって、第
１開閉シリンダー装置４４を作動させることにより、第
１開閉レバー４５および第１支軸４２を介して第１吊下
アーム４３を矢印Ａ，Ｂ方向に回動させ、第１吊下アー
ム４３の下端部に設けられた保持部４３ａをトラニオン
軸３に係合してキャスク１を吊り下げることができる。
には、窓部４１に横フレーム３２と直交する第１支軸４
２を介して第１吊下アーム４３が矢印Ａ，Ｂ方向に回動
自在に垂下され、横フレーム３２に設けられた第１開閉
シリンダー装置４４のピストンロッドが第１支軸４２の
第１開閉レバー４５に連結されている。したがって、第
１開閉シリンダー装置４４を作動させることにより、第
１開閉レバー４５および第１支軸４２を介して第１吊下
アーム４３を矢印Ａ，Ｂ方向に回動させ、第１吊下アー
ム４３の下端部に設けられた保持部４３ａをトラニオン
軸３に係合してキャスク１を吊り下げることができる。
【００１３】図１に示すように前後フレーム３３の両端
側には、窓部５１に前後フレーム３３と直交する第２支
軸５２を介して第２吊下アーム５３が矢印Ｃ，Ｄ方向に
回動自在に垂下され、前後フレーム３３に設けられた第
１開閉シリンダー装置５４のピストンロッドが第２支軸
５２の第２開閉レバー５５に連結されている。したがっ
て、第２開閉シリンダー装置５４を作動させることによ
り、第２開閉レバー５５および第１支軸５２を介して第
２吊下アーム５３を矢印Ｃ，Ｄ方向に回動させ、第２吊
下アーム５３の下端部に設けられた保持部５３ａをトラ
ニオン軸３に係合して、第１吊下アーム４３と共にキャ
スク１を二重吊りすることができる。
側には、窓部５１に前後フレーム３３と直交する第２支
軸５２を介して第２吊下アーム５３が矢印Ｃ，Ｄ方向に
回動自在に垂下され、前後フレーム３３に設けられた第
１開閉シリンダー装置５４のピストンロッドが第２支軸
５２の第２開閉レバー５５に連結されている。したがっ
て、第２開閉シリンダー装置５４を作動させることによ
り、第２開閉レバー５５および第１支軸５２を介して第
２吊下アーム５３を矢印Ｃ，Ｄ方向に回動させ、第２吊
下アーム５３の下端部に設けられた保持部５３ａをトラ
ニオン軸３に係合して、第１吊下アーム４３と共にキャ
スク１を二重吊りすることができる。
【００１４】次に、空のキャスク１をトラックヤードか
ら使用済み燃料保管用プールに搬入し、使用済み燃料を
収納して搬出し、再処理工場に搬送する方法を説明す
る。 （１）トラックヤードに直立姿勢で配置されたキャスク
１の首部４に吊りバンド１１を装着し、クレーンに支持
されたキャスク吊下装置３１をキャスク１の直上位置か
ら降下させる。ストッパー装置３７が蓋体６の上面を検
出した所定位置で停止させ、第１開閉シリンダー装置４
４を進展して第１吊下アーム４３を矢印Ｂ方向に閉動さ
せ保持部４３ａをトラニオン軸３に係合させるととも
に、第２開閉シリンダー装置５４を進展して第２吊下ア
ーム５３を矢印Ｄ方向に閉動させ保持部５３ａを吊りバ
ンド１１の掛止部材１３に係合させる。
ら使用済み燃料保管用プールに搬入し、使用済み燃料を
収納して搬出し、再処理工場に搬送する方法を説明す
る。 （１）トラックヤードに直立姿勢で配置されたキャスク
１の首部４に吊りバンド１１を装着し、クレーンに支持
されたキャスク吊下装置３１をキャスク１の直上位置か
ら降下させる。ストッパー装置３７が蓋体６の上面を検
出した所定位置で停止させ、第１開閉シリンダー装置４
４を進展して第１吊下アーム４３を矢印Ｂ方向に閉動さ
せ保持部４３ａをトラニオン軸３に係合させるととも
に、第２開閉シリンダー装置５４を進展して第２吊下ア
ーム５３を矢印Ｄ方向に閉動させ保持部５３ａを吊りバ
ンド１１の掛止部材１３に係合させる。
【００１５】（２）そして、クレーンを作動してキャス
ク吊下装置３１およびキャスク１を吊り上げ、建屋内の
所定場所に搬入されて降下させた後、キャスク吊下装置
３１を一旦外す。
ク吊下装置３１およびキャスク１を吊り上げ、建屋内の
所定場所に搬入されて降下させた後、キャスク吊下装置
３１を一旦外す。
【００１６】（３）蓋体６の閉止ボルト７を緩めて取り
外す。 また、吊りバンド１１を首部４から取り外す。
そして、キャスク本体２の外周部をＰＶＣバッグ８で覆
いその上端開口部を首部４に密着させるとともに、掛止
板２１をトラニオン軸３と直交する位置のフランジ５下
部に配置し、取付ボルト２３をボルト穴２２を介してね
じ穴５ａに装着し、掛止板２１をフランジ５の下面に取
り付ける。
外す。 また、吊りバンド１１を首部４から取り外す。
そして、キャスク本体２の外周部をＰＶＣバッグ８で覆
いその上端開口部を首部４に密着させるとともに、掛止
板２１をトラニオン軸３と直交する位置のフランジ５下
部に配置し、取付ボルト２３をボルト穴２２を介してね
じ穴５ａに装着し、掛止板２１をフランジ５の下面に取
り付ける。
【００１７】（４）キャスク吊下装置３１をキャスク本
体２の直上位置から降下させ、第１開閉シリンダー装置
４４により第１吊下アーム４３を矢印Ｂ方向に閉動させ
て保持部４３ａをトラニオン軸３に係合させるととも
に、第２開閉シリンダー装置５４により第２吊下アーム
５３を矢印Ｄ方向に閉動させて保持部５３ａを掛止板２
１の下面に係合させる。
体２の直上位置から降下させ、第１開閉シリンダー装置
４４により第１吊下アーム４３を矢印Ｂ方向に閉動させ
て保持部４３ａをトラニオン軸３に係合させるととも
に、第２開閉シリンダー装置５４により第２吊下アーム
５３を矢印Ｄ方向に閉動させて保持部５３ａを掛止板２
１の下面に係合させる。
【００１８】（５）そして、クレーンを作動してキャス
ク吊下装置３１およびキャスク本体２を吊り上げ、燃料
保管用プールに降下させる。次にキャスク本体２から蓋
体６を取り外す。そして、プール内の設備により使用済
み燃料をキャスク本体２内に挿入し、蓋体６を装着し、
プール内から上昇させる。所定場所に載置した後、フラ
ンジ５部分の除染、掛止板２１の取外し、ＰＶＣバッグ
８の取外し、蓋体６のの閉止ボルトの取付けを行い、最
初の搬送と同様に二重吊りを行ってトラックヤードに運
び、トラックにより再処理工場に搬送する。
ク吊下装置３１およびキャスク本体２を吊り上げ、燃料
保管用プールに降下させる。次にキャスク本体２から蓋
体６を取り外す。そして、プール内の設備により使用済
み燃料をキャスク本体２内に挿入し、蓋体６を装着し、
プール内から上昇させる。所定場所に載置した後、フラ
ンジ５部分の除染、掛止板２１の取外し、ＰＶＣバッグ
８の取外し、蓋体６のの閉止ボルトの取付けを行い、最
初の搬送と同様に二重吊りを行ってトラックヤードに運
び、トラックにより再処理工場に搬送する。
【００１９】
【発明の効果】以上に述べたごとく本発明のキャスクの
二重吊下搬送方法によれば、蓋体が取り付けられた通常
搬送時は、フランジの首部に掛止バンドを装着して二重
吊り搬送を行い、キャスク本体の胴部を覆うＰＶＣバッ
グの上端を首部に取り付けるプール搬入出時は、使蓋体
取付け用ねじ孔を利用して掛止板を取付けることによ
り、二重吊り搬送が行える。したがって、従来使用して
いた一重吊りのキャスクの改造等が不要で、キャスクに
簡単な部品を取り付けるだけで、２種類の搬送形態に対
応した安全な二重吊りによる搬送を行うことができる。
二重吊下搬送方法によれば、蓋体が取り付けられた通常
搬送時は、フランジの首部に掛止バンドを装着して二重
吊り搬送を行い、キャスク本体の胴部を覆うＰＶＣバッ
グの上端を首部に取り付けるプール搬入出時は、使蓋体
取付け用ねじ孔を利用して掛止板を取付けることによ
り、二重吊り搬送が行える。したがって、従来使用して
いた一重吊りのキャスクの改造等が不要で、キャスクに
簡単な部品を取り付けるだけで、２種類の搬送形態に対
応した安全な二重吊りによる搬送を行うことができる。
【図１】本発明に係るキャスク吊下装置の一実施例を示
す側面断面図である。
す側面断面図である。
【図２】同キャスク吊下装置の正面図である。
【図３】同キャスク吊下装置の平面図である。
【図４】同キャスクの吊下に使用する吊りバンドの分解
斜視図である。
斜視図である。
【図５】同吊りバンドの装着状態を示す平面図である。
【図６】同吊りバンドの掛止部材を示す断面図である。
【図７】同キャスクの吊下に使用する掛止板の装着状態
を示す分解斜視図である。
を示す分解斜視図である。
【図８】同掛止板の装着状態を示す平面図である。
【図９】同掛止板の装着状態を示す断面図である。
１ キャスク ２ キャスク本体 ３ トラニオン軸 ４ 首部 ５ フランジ 5a ねじ穴 ６ 蓋体 ７ 閉止ボルト ８ ＰＶＣバッグ 11 吊りバンド 12 半割りリング 13 掛止部材 21 掛止板 22 ボルト穴 23 取付ボルト 31 キャスク吊下装置 43 第１吊下アーム 43a 保持部 44 第１開閉シリンダー装置 53 第２吊下アーム 53a 保持部 54 第２開閉シリンダー装置
Claims (1)
- 【請求項１】 キャスク本体の胴部対称位置に設けられ
た一対のトラニオン軸を、吊下装置に設けられた一対の
第１吊下アームにより保持して吊り下げ搬送するに際し
て、通常搬送時は蓋体の取付けフランジの首部に前記ト
ラニオン軸と直交する方向に一対の掛止部材を有する掛
止バンドを取付け、前記吊下装置に設けられた一対の第
２吊下アームを前記掛止部に係合して二重吊りを行い、
燃料保管用プールへの搬入出時は、前記蓋体の閉止ボル
トを取り外した前記フランジのねじ孔に取付ボルトを介
して一対の掛止板を前記掛止部材の対応位置に取付け、
第２吊下アームを前記掛止部材に係合して二重吊りを行
うことを特徴とするキャスクの二重吊下搬送方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6541592A JP2615306B2 (ja) | 1992-03-24 | 1992-03-24 | キャスクの二重吊下搬送方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6541592A JP2615306B2 (ja) | 1992-03-24 | 1992-03-24 | キャスクの二重吊下搬送方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05270781A JPH05270781A (ja) | 1993-10-19 |
| JP2615306B2 true JP2615306B2 (ja) | 1997-05-28 |
Family
ID=13286393
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6541592A Expired - Lifetime JP2615306B2 (ja) | 1992-03-24 | 1992-03-24 | キャスクの二重吊下搬送方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2615306B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106044551A (zh) * | 2016-08-16 | 2016-10-26 | 广西联壮科技股份有限公司 | 粗钡出渣台料斗提升机构 |
-
1992
- 1992-03-24 JP JP6541592A patent/JP2615306B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106044551A (zh) * | 2016-08-16 | 2016-10-26 | 广西联壮科技股份有限公司 | 粗钡出渣台料斗提升机构 |
| CN106044551B (zh) * | 2016-08-16 | 2017-10-13 | 广西联壮科技股份有限公司 | 粗钡出渣台料斗提升机构 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH05270781A (ja) | 1993-10-19 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP2615306B2 (ja) | キャスクの二重吊下搬送方法 | |
| JP5917147B2 (ja) | 核燃料集合体用コンテナのための運搬システム | |
| JP6125343B2 (ja) | 放射性物質収納容器移送方法、放射性物質収納容器吊装置および放射性物質収納容器 | |
| JP3080895B2 (ja) | 原子炉燃料の燃料保護装置およびその燃料輸送方法 | |
| JPS61115744A (ja) | 乗用自動車の輸送方法 | |
| JPH0726308Y2 (ja) | 吊り装置の救援装置 | |
| JPS6046679B2 (ja) | 使用済核燃料輸送容器の汚染防止装置 | |
| JP2503473B2 (ja) | 原子炉圧力容器の上蓋着脱方法 | |
| JP3037830B2 (ja) | 制御棒駆動機構交換装置 | |
| CN217676325U (zh) | 车身吊具及车身吊具总成 | |
| CN218403589U (zh) | 一种桥梁施工用混凝土转运装置 | |
| JPH07215664A (ja) | 使用済燃料用バスケット取扱装置 | |
| JPH06255668A (ja) | 搬送用容器格納装置 | |
| SU1344691A1 (ru) | Устройство дл транспортировани и выгрузки сыпучих материалов | |
| JP2778779B2 (ja) | コンテナ受台 | |
| JPS6218617Y2 (ja) | ||
| JPH03218933A (ja) | シリコン単結晶の取り出し運搬装置 | |
| JPH06171579A (ja) | キャスク運搬船におけるキャスク位置決め固縛装置 | |
| JP3034039U (ja) | 底板下開きコンテナ | |
| JP3065639U (ja) | フレコン袋運搬用安全金具 | |
| JP2532345Y2 (ja) | キャスク移送装置 | |
| JPH0218249B2 (ja) | ||
| JP2500859Y2 (ja) | 吊り具装置 | |
| JPH0731557U (ja) | ガス容器用キャリア | |
| JPS5842447Y2 (ja) | 表面処理装置に供される搬送枠と吊下枠の取付構造 |