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JP2680280B2 - ねじり弾性的なカップリング - Google Patents

ねじり弾性的なカップリング

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JP2680280B2
JP2680280B2 JP7050132A JP5013295A JP2680280B2 JP 2680280 B2 JP2680280 B2 JP 2680280B2 JP 7050132 A JP7050132 A JP 7050132A JP 5013295 A JP5013295 A JP 5013295A JP 2680280 B2 JP2680280 B2 JP 2680280B2
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JP
Japan
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ring
spring body
coupling
sliding bearing
belt wheel
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JP7050132A
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Inventor
ハメカース アルノ
オルプリッヒ アンドレアス
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カール・フロイデンベルク
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Publication date
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    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
    • F16F15/10—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system
    • F16F15/12—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon
    • F16F15/121—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon using springs as elastic members, e.g. metallic springs
    • F16F15/124—Elastomeric springs
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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  • Sliding-Contact Bearings (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、回転軸線を有するねじ
り弾性的なカップリングであって、半径方向間隔をおい
て互いに取り囲む第１のリング及び第２のリングが設け
られていて、この場合、前記間隔により形成されるリン
グギャップ内に、ゴム弾性的な材料から成る、環状に形
成された少なくとも１つの第１のばね体が配置されてい
て、この場合、ベルト車が、少なくとも一方のリングに
ゴム弾性的な材料から成る第２のばね体を用いて相対的
にねじり弾性的に固定されていてかつ少なくとも一方の
リングに滑り軸受けを用いて半径方向で支持されている
形式のものに関する。
【０００２】
【従来の技術】このような形式のカップリングは、ドイ
ツ連邦共和国特許第４０１８５９６号明細書により公知
である。このカップリングはねじり振動ダンパとして形
成されていて、この場合リング１半径方向で、補足的に
取付けられる別個に形成された滑り軸受けブシュを用い
て互いに支持されている。リングとベルト車とが半径方
向で互いに重なり合って位置して配置されていることに
より、コンパクトな寸法、特に、軸方向で僅かな構造長
さのカップリングが得られる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】本発明の課題は公知の
形式のカップリングをさらに改良して、良好な機能性を
維持して、製造技術的に簡単な、しかも安価に製作可能
な構造が得られるようなカップリングを提供することに
ある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】この課題を解決するため
に本発明の構成では、滑り軸受けがエラストマな材料か
ら成っていて、第１のばね体または第２のばね体と互い
に移行し合って一体に形成されており、滑り軸受けと、
該滑り軸受けに一体成形された第１のばね体または第２
のばね体とが、その都度の使用条件に適応した互いに異
なる材料によって形成されているようにした。
【０００５】
【発明の効果】このような形式の構成では、カップリン
グは、第１のばね体および第２のばね体および滑り軸受
けが一作業プロセスで一緒に加硫されることによって簡
単に製作される。カップリングは構成部分の少ない構造
によって簡単に製作されかつ別個に形成された滑り軸受
けを使用してカップリングに取り付ける必要がなくな
る。一方ではねじり振動の効果的な減衰及び他方では両
リングの一方のリングにおけるベルト車の正確な支承に
関しカップリングの良好な使用特性を得るために、エラ
ストマな材料をこのような要求に適合させればよい。
【０００６】相対回動可能に滑り軸受けと協働する、隣
接するリングの表面には、磨耗を減少させる表面コーテ
ィングが施こされていてよい。表面コーティングは例え
ば、リングの表面に吹付けられるか、またはフィルムと
して貼り着けられるＰＴＦＥ（ポリテトラフルオロエチ
レン）被膜によって形成されていてよい。これとは異な
る構成では、滑り軸受けおよび／または表面に、互いに
向き合う側で、潤滑剤によって満たされた全体として少
なくとも１つの潤滑剤ポケットが設けられていてよい。
潤滑剤としては例えばグリース充填物を設けてよく、こ
れは互いに相対的に可動である両部分間の摩擦係数を著
しく減少させ、これにより滑り軸受けの耐摩耗性が著し
く改善される。
【０００７】別の構成によれば、滑り軸受けが第１のリ
ングの内側に固定されていてよく、ベルト車に対して相
対回動可能に支持されていてよい。
【０００８】ベルト車は軸方向に開かれたＵ字形プロフ
ィールを有していてよく、第１のリングおよび第２のリ
ングの軸方向突起を端面側で取り囲んでいてよい。この
ような構成により、ばね体と滑り軸受けとはほぼ半径方
向平面内に配置され、これにより軸方向力は規定通りの
使用中に、特に有利な形式で、カップリングから遠ざけ
られる。ばね体と滑り軸受けとが軸方向でオーバーラッ
プする配置により、軸方向でカップリングのコンパクト
な寸法が得られる。
【０００９】リングとベルト車との互いに相対的な軸方
向での支持を改善するために、滑り軸受けが第２のリン
グをベルト車に面する側で取り囲んでいて、スラスト滑
り軸受けを形成している。スラスト滑り軸受けは有利に
は滑り軸受けと一体に形成されていて、軸方向突起の端
面側の制限面と、Ｕ字形のベルト車の内側の端面との間
に配置されている。
【００１０】滑り軸受けと、この滑り軸受けに一体成形
された隣接するばね体との良好な係合を得るために、ば
ね体と、ばね体に一体成形された滑り軸受けとによって
取り囲まれているウェブが貫通孔を有していてよく、こ
の貫通孔はほぼ半径方向に延びていて、滑り軸受けおよ
び／またはこれに隣接するばね体の、エラストマな材料
によって貫通されている。これにより、エラストマが軸
方向突起に形状接続的に固定される。これにより、カッ
プリングの耐久性に有利な影響が及ぼされる。
【００１１】
【実施例】以下に、本発明の実施例を図面につき詳しく
説明する。
【００１２】実施例では、ねじり弾性的なカップリング
が示されていて、このねじり弾性的なカップリングは、
第１のリング２および第２のリング３を有している。こ
れらのリング２，３は共通の回転軸線１を取り囲み、互
いに同心的に半径方向間隔をおいて配置されている。第
１のリング２はコップ状のハブリングとして形成されて
いてかつ外周面側で、はずみ車を成す第２のリング３に
よって取り囲まれている。第１のリング２と第２のリン
グ３との間には第１のばね体５が配置されていて、この
ばね体５は両リング２，３を互いに接着結合している。
さらにこのカップリングは、軸方向にＵ字形に開かれた
ベルト車６を有しており、このベルト車６は軸方向突起
１０，１１の、開かれた端面を取り囲んでいる。ベルト
車６の支持は第２のばね体７によって行なわれ、このば
ね体７は、ほぼ半径方向に延びていてかつ第１のリング
２にねじり弾性的に固定されている。ベルト車の良好な
ガイドを保証し、かつ揺動運動を確実に排除するため
に、ベルト車６は内側で、第２のばね体７とは反対の側
で、コップ状の第１のリング２の内側に滑り軸受け８に
よって支持されている。滑り軸受け８と第２のばね体７
とは互いに移行し合って一体に形成されていて、互いに
異なるエラストマな材料から成っている。第２のばね体
７は比較的大きな可撓性を有していて、滑り軸受け８は
磨耗を十分に回避するために比較的硬く形成されてい
る。滑り軸受け８は互いに移行し合って一体にスラスト
滑り軸受け１２と結合していて、このスラスト滑り軸受
け１２は、第１のリング２の軸方向突起１０の開かれた
端部とベルト車６の底部との間に、軸方向のプレロード
をかけられて配置されている。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明によるねじり弾性的なカップリングを示
す断面図である。
【符号の説明】
１ 回転軸線 ２ 第１のリング ３ 第２のリング ４ リングギャップ ５ 第１のばね体 ６ ベルト車 ７ 第２のばね体 ８ 滑り軸受け ９ 表面 １０，１１ 軸方向突起 １２ スラスト滑り軸受け

Claims (4)

    (57)【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 回転軸線を有するねじり弾性的なカップ
    リングであって、半径方向間隔をおいて互いに取り囲む
    第１のリング及び第２のリングが設けられていて、前記
    間隔により形成されるリングギャップ内に、ゴム弾性的
    な材料から成る環状に形成された少なくとも１つの第１
    のばね体が配置されていて、ベルト車が、少なくとも一
    方のリングにゴム弾性的な材料から成る第２のばね体を
    用いて相対的にねじり弾性的に固定されていてかつ少な
    くとも一方のリングに滑り軸受けを用いて半径方向で支
    持されている形式のものにおいて、滑り軸受け（８）
    が、エラストマな材料から成っていて、第１のばね体
    （５）または第２のばね体（７）と互いに移行し合って
    一体に形成されており、滑り軸受け（８）と、該滑り軸
    受け（８）に一体成形された第１のばね体（５）または
    第２のばね体（７）とが、その都度の使用条件に適応し
    た互いに異なる材料によって形成されている、ねじり弾
    性的なカップリング。
  2. 【請求項２】 相対回動可能に滑り軸受け（８）と協働
    する、隣接するリング（２）の表面（９）に、磨耗を減
    少させる表面コーティングが施こされている、請求項１
    記載のカップリング。
  3. 【請求項３】 ベルト車(６)が、軸方向で開かれたＵ字
    形のプロフィ−ルを有していて、第１のリング(２)およ
    び第２のリング（３）の軸方向突起（１０，１１）を端
    面側で取り囲んでいる、請求項１または２記載のカップ
    リング。
  4. 【請求項４】 滑り軸受け（８）が、第２のリング
    （３）をベルト車（６）に面する側で少なくとも部分的
    に取り囲んでいてかつスラスト滑り軸受け（１２）を形
    成している、請求項１から３のいずれか１項記載のカッ
    プリング。
JP7050132A 1994-03-12 1995-03-09 ねじり弾性的なカップリング Expired - Lifetime JP2680280B2 (ja)

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DE4408474A DE4408474C1 (de) 1994-03-12 1994-03-12 Drehelastische Kupplung
DE4408474.9 1994-03-12

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JPH07269588A JPH07269588A (ja) 1995-10-17
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US (1) US5637041A (ja)
EP (1) EP0671570B1 (ja)
JP (1) JP2680280B2 (ja)
BR (1) BR9500645A (ja)
DE (1) DE4408474C1 (ja)
ES (1) ES2120554T3 (ja)

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