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JP2568774Y2 - Vehicle sub-seat - Google Patents

Vehicle sub-seat

Info

Publication number
JP2568774Y2
JP2568774Y2 JP1991073034U JP7303491U JP2568774Y2 JP 2568774 Y2 JP2568774 Y2 JP 2568774Y2 JP 1991073034 U JP1991073034 U JP 1991073034U JP 7303491 U JP7303491 U JP 7303491U JP 2568774 Y2 JP2568774 Y2 JP 2568774Y2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
seat
sub
cushion
vehicle
folded
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
JP1991073034U
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JPH0516463U (en
Inventor
弘次 岡田
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Araco Corp
Original Assignee
Araco Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Araco Corp filed Critical Araco Corp
Priority to JP1991073034U priority Critical patent/JP2568774Y2/en
Publication of JPH0516463U publication Critical patent/JPH0516463U/en
Application granted granted Critical
Publication of JP2568774Y2 publication Critical patent/JP2568774Y2/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

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  • Seats For Vehicles (AREA)

Description

【考案の詳細な説明】[Detailed description of the invention]

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本考案は車両用サブシートに関す
る。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle sub-seat.

【0002】[0002]

【従来の技術】一般に、車両用サブシート10は図10
に示すように車両用メインシート20のシートレッグ2
1に固定したステー11、このステー11に上下方向へ
回動可能に組付けたサブシートクッション12及び同ク
ッション12の後端部に前後方向へ回動可能に組付けた
サブシートバック13を備え、折り畳み時には図11に
示すようにサブシートバック13がサブシートクッショ
ン12に倒伏し、かつサブシートクッション12がメイ
ンシート10のシートバック22の側面に沿ってステー
11の上端から起立するように構成されている。
2. Description of the Related Art Generally, a vehicle sub-seat 10 is shown in FIG.
The seat leg 2 of the vehicle main seat 20 as shown in FIG.
1 is provided with a sub-seat cushion 12 attached to the stay 11 so as to be rotatable in the vertical direction, and a sub-seat back 13 attached to the rear end of the cushion 12 so as to be rotatable in the front-rear direction. When folded, as shown in FIG. 11, the sub-seat back 13 falls down on the sub-seat cushion 12, and the sub-seat cushion 12 stands up from the upper end of the stay 11 along the side surface of the seat back 22 of the main seat 10. Have been.

【0003】[0003]

【考案が解決しようとする課題】上記した従来の車両用
サブシートクッション10は、折り畳んだサブシートバ
ック13とサブシートクッション12がメインシート2
のシートクッション23の一側から上方に起立するた
め、使用しないときにも車室の開放感が損なわれる。ま
た、メインシート20の着座者に窮屈感を与えるので、
居住性が悪くなる。さらに、メインシート20に離着席
する際に邪魔になるので、乗降性が悪くなる。本考案は
かかる問題点に鑑み、車室の開放感や居住性、及びメイ
ンシートの乗降性を損なうことのない車両用サブシート
を提供することを目的とする。
In the above-described conventional vehicle sub-seat cushion 10, the folded sub-seat back 13 and the sub-seat cushion 12 are composed of the main seat 2
Since the seat cushion 23 stands upward from one side of the seat cushion 23, the feeling of opening of the vehicle compartment is impaired even when not in use. Also, it gives the seated person in the main seat 20 a cramped feeling,
Habitability deteriorates. Further, since it is obstructive when the user takes and takes off the seat on the main seat 20, the getting on / off property deteriorates. The present invention has been made in view of the above-described problems, and has as its object to provide a vehicular sub-seat that does not impair the feeling of openness and livability of a vehicle compartment and the ease of getting on and off a main seat.

【0004】[0004]

【課題を解決するための手段】本考案に係る車両用サブ
シートは、車室内壁または車両用メインシートに固定さ
れるステーに左右いずれか一端が上下方向へ回動可能に
組付けられ、折り畳み時に前記車室内壁または車両用メ
インシートの側面に沿って下方へ倒伏して他端が車体フ
ロアに対向するサブシートクッション、同クッションを
下方へ付勢するスプリング、前記サブシートクッション
の後端部に前後方向へ回動可能に組付けられて折り畳み
時に同クッションの表側に倒伏するサブシートバック、
前記サブシートクッションの他端に上下方向へ回動可能
に組付けられて折り畳み時に同クッションの裏側に倒伏
し使用時に前記サブシートクッションの裏側から起立し
下方へ延び同クッションを車体フロアに対して支持す
るシートレッグ、及び一端が同シートレッグの下端に回
動可能に連結され他端が前記車体内壁または車両用メイ
ンシートの側面に回動可能に連結され、折り畳み時に同
内壁または側面に沿って上方へ起立し、使用時に車体フ
ロアに沿って倒伏するリンクロッドを備えたことを特徴
とする。
A vehicle sub-seat according to the present invention is mounted on a stay fixed to a vehicle interior wall or a vehicle main seat so that one of right and left ends is rotatable in a vertical direction. A sub-seat cushion that sometimes falls down along the side of the vehicle interior wall or the main seat for the vehicle and has the other end facing the vehicle body floor, a spring for urging the cushion downward, a rear end of the sub-seat cushion The sub-seat back, which is attached to the front side of the cushion when folded so that it can rotate in the front-rear direction,
The other end of the sub-seat cushion is rotatably mounted in the up-down direction. When folded, the sub-seat cushion lays down on the back side of the cushion, and when used, stands up from the back side of the sub-seat cushion and extends downward to the vehicle body floor. And one end is rotatably connected to the lower end of the seat leg, and the other end is rotatably connected to the inner wall of the vehicle body or the side of the vehicle main seat, and along the inner wall or side when folded. And a link rod that rises upward and falls down along the vehicle body floor during use.

【0005】[0005]

【考案の作用・効果】上記構成によれば、折り畳み時サ
ブシートバックがサブシートクッションの表側に倒伏
し、シートレッグが同クッションの裏側に倒伏し、かつ
サブシートクッションとリンクロッドが車室内壁または
車両用メインシートの側面に沿って倒伏する。
According to the above construction, when folded, the sub-seat back falls down on the front side of the sub-seat cushion, the seat leg falls down on the back side of the cushion, and the sub-seat cushion and the link rod are attached to the vehicle interior wall. Or fall down along the side of the vehicle main seat.

【0006】しかして本考案によれば、折り畳み時サブ
シートクッションは、シートレッグを組付けた端部が車
体フロアに対向するようにステーを支点として下方へ回
動して車室内壁または車両用メインシートの側面に倒伏
するので、重ね合わせたサブシートバックとサブシート
クッションを車両用メインシートのシートクッションの
下方に畳み込むことができる。このため、車室の開放感
や居住性、さらにはメインシートの乗降性が向上する。
また、サブシートのこの折り畳み状態にあっては、シー
トレッグ及びリンクロッドは、サブシートクッションの
裏側に位置していて、折り畳まれたサブシートの側部に
形成される通路や空間部に露呈することがなく、シート
レッグ及びリンクロッドの露呈に起因して車室内での通
行性、居住性が損なわれることがなく、また、見栄えが
損なわれることがない。
Thus, according to the present invention, the sub-seat cushion at the time of folding is rotated downward about the stay with the stay as a fulcrum so that the end to which the seat leg is attached faces the vehicle body floor. Since it falls down on the side of the main seat, the sub-seat back and the sub-seat cushion overlapped can be folded under the seat cushion of the vehicle main seat. Therefore, the feeling of openness and livability of the vehicle compartment and the ease of getting on and off the main seat are improved.
Also, in this folded state of the sub-sheet,
The leg and link rod are
Located on the back side, on the side of the folded sub-sheet
The sheet is not exposed to the formed passages and spaces.
Traffic in the cabin due to the exposure of legs and link rods
Behavior and habitability are not impaired, and appearance
There is no loss.

【0007】[0007]

【実施例】以下に本考案を図面に基づき説明するに、図
1には本考案の一実施例に係る車両用サブシート30の
全体構成が示されている。当該サブシート30はサブシ
ートクッション31とサブシートバック32を備え、サ
ブシートバック32は折り畳み時にサブシートクッショ
ン31の表側に倒伏するように一対のヒンジ33を介し
て同シートクッション31の後端部に前後方向へ回動可
能に組付けられている。
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS The present invention will be described below with reference to the drawings. FIG. 1 shows the overall structure of a vehicle sub-seat 30 according to an embodiment of the present invention. The sub-seat 30 includes a sub-seat cushion 31 and a sub-seat back 32, and the rear end of the sub-seat back 31 is provided via a pair of hinges 33 so that the sub-seat back 32 falls down to the front side of the sub-seat cushion 31 when folded. To be rotatable in the front-rear direction.

【0008】サブシートクッション31は図2ないし図
4に詳細に示すように、パイプ構造を有するクッション
フレーム34、同フレーム34にタッピンねじ35で固
着したボード36、ボード36に接着剤で貼着したメイ
ンパッド37、メインパッド37に積層して接着したカ
バーパッド38、カバーパッド38の表面に被着した表
皮39、メインパッド37の側部表面に被着したサイド
カバー40、クッションフレーム34にタッピンねじ4
1で固着されボード36の裏面を覆い隠すバックパネル
42から構成されている。
As shown in detail in FIGS. 2 to 4, the sub-seat cushion 31 is a cushion frame 34 having a pipe structure, a board 36 fixed to the frame 34 by tapping screws 35, and affixed to the board 36 with an adhesive. A main pad 37, a cover pad 38 laminated and adhered to the main pad 37, a skin 39 attached to the surface of the cover pad 38, a side cover 40 attached to a side surface of the main pad 37, and a self-tapping screw on the cushion frame 34. 4
The back panel 42 is fixed at 1 and covers the back surface of the board 36.

【0009】ボード36の右端部にはタッピンねじ43
でプレート44が固着され、同プレート44に複数のボ
ルト45のヘッドが溶接されている。各ボルト45のね
じ部はプレート44とボード36を貫通して先端がボー
ド36の裏面から突出している。このボルト45の突出
端にはブラケット46が組付けられ、バックパネル42
を挟むようにしてナット47によりボード36に締着さ
れている。一方、車両用メインシート20を構成するシ
ートレッグ21の上端部にはステー48がボルト49と
ナット50により固定されている。
The right end of the board 36 has a tapping screw 43
The plate 44 is fixed, and heads of a plurality of bolts 45 are welded to the plate 44. The screw portion of each bolt 45 penetrates the plate 44 and the board 36, and the tip protrudes from the back surface of the board 36. A bracket 46 is attached to the projecting end of the bolt 45, and the back panel 42
Is fastened to the board 36 by a nut 47 so as to sandwich the. On the other hand, a stay 48 is fixed to an upper end portion of the seat leg 21 constituting the vehicle main seat 20 by a bolt 49 and a nut 50.

【0010】サブシートクッション31はこのブラケッ
ト46とステー48を貫通するシャフト51を介して上
下方向へ回動可能に組付けられ、折り畳み時に左端が車
体フロアに対向するようにメインシート20のシートレ
ッグ21に沿って倒伏させることができる。このシャフ
ト51のステー48を貫通する部分にはサブシートクッ
ション31が円滑に回動するようにカラー52と樹脂製
ワッシャ53が介装されている。また、シャフト51は
両端部にフランジ51aを有し、各フランジ51aがブ
ラケット46に溶接されている。さらに、シャフト51
にはコイルスプリング54が巻回されている。このコイ
ルスプリング54の一端はシャフト51に設けた係止穴
51bに係止され、他端はステー48に設けたスプリン
グフック55に係止されている。このコイルスプリング
54によりサブシートクッション31は常時シャフト5
1を支点にして下方へ回動するように付勢されている。
The sub-seat cushion 31 is vertically rotatably mounted via a shaft 51 passing through the bracket 46 and the stay 48, and the seat leg of the main seat 20 is arranged such that the left end faces the vehicle body floor when folded. 21 can be laid down. A collar 52 and a resin washer 53 are interposed at a portion of the shaft 51 penetrating the stay 48 so that the sub-seat cushion 31 rotates smoothly. The shaft 51 has flanges 51 a at both ends, and each flange 51 a is welded to the bracket 46. Further, the shaft 51
Is wound with a coil spring 54. One end of the coil spring 54 is locked by a locking hole 51b provided on the shaft 51, and the other end is locked by a spring hook 55 provided on the stay 48. Due to the coil spring 54, the sub-seat cushion 31 is always in the shaft 5
It is urged to rotate downward with 1 as a fulcrum.

【0011】つぎに、図4に示すように、バックパネル
42の左端部には前後一対のブラケット56が溶接さ
れ、略U字形を有するシートレッグ57の上端部が各ブ
ラケット56に段付きネジ58とナット59を介して回
動可能に連結され、連結部にはシートレッグ57が円滑
に回動するように、セットプレート60を介して樹脂製
ワッシャ61が介装されている。使用時にこのシートレ
ッグ57をサブシートクッション31の裏面から起立さ
せることにより同クッション31の左端部が車体フロア
に対して支持される。また、折り畳み時には同クッショ
ン31の裏側に倒伏させることができる。
Next, as shown in FIG. 4, a pair of front and rear brackets 56 are welded to the left end of the back panel 42, and the upper end of a substantially U-shaped seat leg 57 is provided with a stepped screw 58 on each bracket 56. And a nut 59, which is rotatably connected. A resin washer 61 is interposed at the connection portion via a set plate 60 so that the seat leg 57 can rotate smoothly. By raising this seat leg 57 from the back surface of the sub-seat cushion 31 during use, the left end of the cushion 31 is supported on the vehicle body floor. When folded, the cushion 31 can be laid down on the back side.

【0012】このシートレッグ57の下端部は前後一対
のリンクロッド62を介してメインシート20のシート
レッグ21に連結されている。このリンクロッド62は
一端が図5に示すように段付きねじ63、ナット64、
セットプレート65、及び樹脂製ワッシャ66を介して
シートレッグ57に回動可能に組付けられ、他端が図6
に示すように、メインシート20のシートレッグ21の
下端部に固着した前後一対のブラケット67に段付きね
じ68、ナット69、セットプレート70、樹脂製ワッ
シャ71を介して回動可能に組付けられているので、折
り畳み時にはメインシート20のシートレッグ21に沿
って上方へ起立させ、使用時にはシートレッグ57を起
立位置に支持するように車体フロアFに沿って倒伏させ
ることができる。
The lower end of the seat leg 57 is connected to the seat leg 21 of the main seat 20 via a pair of front and rear link rods 62. As shown in FIG. 5, the link rod 62 has a stepped screw 63, a nut 64,
6 is rotatably mounted on the seat leg 57 via a set plate 65 and a resin washer 66.
As shown in FIG. 7, the main seat 20 is rotatably mounted on a pair of front and rear brackets 67 fixed to the lower end of the seat leg 21 via a stepped screw 68, a nut 69, a set plate 70, and a resin washer 71. Therefore, when folded, the main seat 20 can be erected upward along the seat legs 21 and can be used and fall down along the vehicle body floor F so as to support the seat legs 57 in the erected position.

【0013】本実施例に係る車両用サブシート30は以
上の構成からなり、図1、図7及び図9に示す使用状態
においてはサブシートクッション31の裏面から起立し
たシートレッグ57により同クッション31が車体フロ
アFと略平行にかつメインシート20のシートクッショ
ン23と略同じ高さに支持され、シートレッグ57は車
体フロアFに倒伏したリンクロッド62によって起立位
置に支持される。
The sub-seat 30 for a vehicle according to the present embodiment has the above-described configuration. In the use state shown in FIGS . 1, 7 and 9 , the cushion 31 is provided by the seat leg 57 standing upright from the back surface of the sub-seat cushion 31. Is supported substantially parallel to the vehicle body floor F and at substantially the same height as the seat cushion 23 of the main seat 20, and the seat leg 57 is supported at a standing position by a link rod 62 that has fallen down on the vehicle body floor F.

【0014】使用状態にあるサブシート30を折り畳む
には、サブシートバック32をサブシートクッション3
1の表側に倒伏させた後、図7に2点鎖線で示すよう
に、シートレッグ57とリンクロッド62が一直線にな
るまで一旦サブシートクッション31を上方へ回動し、
その位置でシートレッグ57をサブシートクッション3
1裏側へ押し付けてから、同クッション31を下方へ回
動する。これにより、サブシートクッション31とリン
クロッド62がメインシート20のシートレッグ21に
沿って倒伏し、コイルスプリング54の付勢力により倒
伏状態が保持されるので、図8に示すようにサブシート
30が折り畳まれる。
To fold the sub-seat 30 in use, the sub-seat back 32 is
7, the sub-seat cushion 31 is once turned upward until the seat leg 57 and the link rod 62 are aligned, as shown by a two-dot chain line in FIG.
At that position, seat leg 57 is attached to sub-seat cushion 3
After pressing the cushion 31 against the back side, the cushion 31 is rotated downward. As a result, the sub-seat cushion 31 and the link rod 62 fall down along the seat legs 21 of the main seat 20, and the fall-down state is maintained by the urging force of the coil spring 54. As shown in FIG. Will be folded.

【0015】また、折り畳み状態からサブシートクッシ
ョン31を上方へ回動すれば、リンクロッド62がブラ
ケット67を支点にして下方へ回動し車体フロアFに倒
伏する。これに連動してシートレッグ57が回動し、サ
ブシートクッション31の裏側から起立して下端部が
体フロアFに当接する。起立したシートレッグ57はコ
イルスプリング54の付勢力により車体フロアFに押し
付けられるとともに、倒伏したリンクロッド62により
回動が規制される。これにより、サブシートクッション
31が車体フロアFに平行に支持されるので、サブシー
トバック32を後方へ回動して同クッション31後端部
から起立すれば着座することができる。
When the sub-seat cushion 31 is rotated upward from the folded state, the link rod 62 is rotated downward with the bracket 67 as a fulcrum, and falls down on the vehicle body floor F. In conjunction with this pivot seat leg 57, standing lower part car from the rear side of the sub-seat cushion 31
Contact body floor F. The upright seat leg 57 is pressed against the vehicle body floor F by the urging force of the coil spring 54, and its rotation is restricted by the link rod 62 that has fallen down. As a result, the sub-seat cushion 31 is supported in parallel with the vehicle body floor F , so that the sub-seat back 32 can be seated if the sub-seat back 32 is rotated rearward and rises from the rear end of the cushion 31.

【0016】しかして、本実施例によれば、折り畳み時
にサブシートクッション31がステー48を支点にして
下方へ回動し、シートレッグ57を組付けた端部が車体
フロアFに対向するようにメインシート20のシートレ
ッグ21に沿って下方へ倒伏するので、重ね合わせたサ
ブシートバック32とサブシートクッション31をメイ
ンシート20のシートクッション23の下方に畳み込む
ことができる。このため、車室の開放感や居住性、さら
にはメインシートの乗降性が向上する。また、サブシー
トのこの折り畳み状態にあっては、シートレッグ57及
びリンクロッド62は、サブシートクッション31の裏
側に位置していて、折り畳まれたサブシートの側部に形
成される通路や空間部に露呈することがなく、シートレ
ッグ57及びリンクロッド62の露呈に起因して車室内
での通行性、居住性が損なわれることがなく、また、見
栄えが損なわれることがない。
Thus, according to the present embodiment, the sub-seat cushion 31 rotates downward about the stay 48 as a fulcrum at the time of folding, so that the end where the seat leg 57 is assembled faces the vehicle body floor F. Since the sub-seat back 32 and the sub-seat cushion 31 that are overlapped with each other fall down along the seat legs 21 of the main seat 20, the sub-seat back 32 and the sub-seat cushion 31 can be folded under the seat cushion 23 of the main seat 20. Therefore, the feeling of openness and livability of the vehicle compartment and the ease of getting on and off the main seat are improved. In addition,
In this folded state, the seat legs 57 and
And the link rod 62 are located on the back of the sub-seat cushion 31.
On the side of the folded sub-sheet
Without exposing it to the passages and spaces formed.
Due to the exposure of the link 57 and the link rod 62
Traffic and habitability are not impaired.
Prosperity is not spoiled.

【0017】なお、本実施例に係るサブシート30は車
両用メインシート20のシートレッグ21に組付けた
が、車室の内壁に組付けることもできる。また、サブシ
ート30のシートレッグ57とメインシート20のシー
トレッグ21を2本のリンクロッド62で連結したが、
1本を省略することも可能である。
Although the sub-seat 30 according to the present embodiment is mounted on the seat leg 21 of the vehicle main seat 20, it may be mounted on the inner wall of the vehicle compartment. Further, the seat leg 57 of the sub-seat 30 and the seat leg 21 of the main seat 20 are connected by two link rods 62,
It is also possible to omit one.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本考案の一実施例に係る車両用サブシートの全
体構成を示す斜視図である。
FIG. 1 is a perspective view showing an entire configuration of a vehicle sub-seat according to an embodiment of the present invention.

【図2】図1の2−2線から切断した拡大断面図であ
る。
FIG. 2 is an enlarged sectional view taken along line 2-2 of FIG.

【図3】図1の3−3線から切断した拡大断面図であ
る。
FIG. 3 is an enlarged sectional view taken along line 3-3 in FIG. 1;

【図4】図1の4−4線から切断した拡大断面図であ
る。
FIG. 4 is an enlarged sectional view taken along line 4-4 in FIG. 1;

【図5】図1の5−5線から切断した拡大断面図であ
る。
FIG. 5 is an enlarged sectional view taken along line 5-5 in FIG. 1;

【図6】図1の6−6線から切断した拡大断面図であ
る。
FIG. 6 is an enlarged sectional view taken along line 6-6 in FIG. 1;

【図7】同サブシートの作動説明図である。FIG. 7 is an operation explanatory view of the sub-sheet.

【図8】同サブシートの折り畳み状態を示す正面図であ
る。
FIG. 8 is a front view showing a folded state of the sub-sheet.

【図9】同サブシートの使用状態を示す正面図である。FIG. 9 is a front view showing a use state of the sub-sheet.

【図10】従来の車両用サブシートの使用状態を示す正
面図である。
FIG. 10 is a front view showing a usage state of a conventional vehicle sub-seat.

【図11】同サブシートの折り畳み状態を示す正面図で
ある。
FIG. 11 is a front view showing a folded state of the sub-sheet.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

20…車両用メインシート、21…シートレッグ、22
…シートバック、23…シートクッション、30…車両
用サブシート、31…サブシートクッション、32…サ
ブシートバック、33…ヒンジ、34…クッションフレ
ーム、36…ボード、37…メインパッド、38…カバ
ーパッド、39…表皮、42…バックパネル、44…プ
レート、46…ブラケット、48…ステー、54…コイ
ルスプリング、56…ブラケット、57…シートレッ
グ、62…リンクロッド、67…ブラケット、F…車体
フロア。
20: vehicle main seat, 21: seat leg, 22
... Seat back, 23 ... Seat cushion, 30 ... Vehicle sub-seat, 31 ... Sub-seat cushion, 32 ... Sub-seat back, 33 ... Hinge, 34 ... Cushion frame, 36 ... Board, 37 ... Main pad, 38 ... Cover pad , 39 ... skin, 42 ... back panel, 44 ... plate, 46 ... bracket, 48 ... stay, 54 ... coil spring, 56 ... bracket, 57 ... seat leg, 62 ... link rod, 67 ... bracket, F ... body floor.

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】(57) [Scope of request for utility model registration] 【請求項1】車室内壁または車両用メインシートに固定
されるステーに左右いずれか一端が上下方向へ回動可能
に組付けられ、折り畳み時に前記車室内壁または車両用
メインシートの側面に沿って下方へ倒伏して他端が車体
フロアに対向するサブシートクッション、同クッション
を下方へ付勢するスプリング、前記サブシートクッショ
ンの後端部に前後方向へ回動可能に組付けられて折り畳
み時に同クッションの表側に倒伏するサブシートバッ
ク、前記サブシートクッションの他端に上下方向へ回動
可能に組付けられて折り畳み時に同クッションの裏側に
倒伏し使用時に前記サブシートクッションの裏側から起
立して下方へ延び同クッションを車体フロアに対して支
持するシートレッグ、及び一端が同シートレッグの下端
に回動可能に連結され他端が前記車体内壁または車両用
メインシートの側面に回動可能に連結され、折り畳み時
に同内壁または側面に沿って上方へ起立し、使用時に車
体フロアに沿って倒伏するリンクロッドを備えたことを
特徴とする車両用サブシート。
1. A left or right end is attached to a stay fixed to a vehicle interior wall or a vehicle main seat so as to be rotatable in a vertical direction, and along a side surface of the vehicle interior wall or a vehicle main seat when folded. A sub-seat cushion that falls down and has the other end facing the vehicle body floor, a spring that urges the cushion downward, and is mounted on the rear end of the sub-seat cushion so as to be pivotable in the front-rear direction when folded. A sub-seat back that falls down on the front side of the cushion, is attached to the other end of the sub-seat cushion so as to be rotatable in the vertical direction, falls down on the back side of the cushion when folded, and stands up from the back side of the sub-seat cushion when used. seat legs, and one end rotatably connected at the lower edge of the seat leg for supporting the same cushion extending downwardly with respect to the vehicle body floor Te The other end is pivotally connected to the side surface of the main seat for the vehicle body inner wall or the vehicle, standing upward along the same inner wall or side when folded, further comprising a link rod for lodging along the vehicle floor at the time of use A vehicle sub-seat characterized by the above-mentioned.
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