JP2548738Y2 - 超ロングフロントの折曲げ固定装置 - Google Patents
超ロングフロントの折曲げ固定装置Info
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- JP2548738Y2 JP2548738Y2 JP1405392U JP1405392U JP2548738Y2 JP 2548738 Y2 JP2548738 Y2 JP 2548738Y2 JP 1405392 U JP1405392 U JP 1405392U JP 1405392 U JP1405392 U JP 1405392U JP 2548738 Y2 JP2548738 Y2 JP 2548738Y2
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は、油圧ショベルなど建設
機械，作業車両などのフロント部に装着している超ロン
グフロントの折曲げ固定装置に関する。
機械，作業車両などのフロント部に装着している超ロン
グフロントの折曲げ固定装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】図４は、従来技術の折曲げ固定装置１を
そなえた超ロングフロント２を装着している油圧ショベ
ルが輸送されるときの状態を示す側面図である。図にお
いて、３はロングメインブーム、４はインタブーム、５
はアーム、６はメインブームシリンダ、７はインタブー
ムシリンダ、８はアームシリンダ、９はロングメインブ
ーム３の腹面部に設けたステー用ブラケット、１０はア
ーム５の腹面部に設けたステー用ブラケット、１１，１
２はブラケット９，１０に対してステー１３の基端部，
先端部をそれぞれ枢支しているピン、１４はステー１３
を使用しないときにステー１３先端部を係止する係止用
ブラケット、１５，１６はそれぞれピン結合部、仮想線
１７は輸送用のトレーラ、イ，ロはそれぞれ台ものであ
る。図５は、図４のＡ部詳細図である。図６は、図５の
Ｂ−Ｂより見た断面図である。図７は、図６のＣより見
たステー１３の側面図である。図において、Ｐはステー
１３の基端部側のピン穴１８と先端部側のピン穴１９と
のピッチ寸法である。
そなえた超ロングフロント２を装着している油圧ショベ
ルが輸送されるときの状態を示す側面図である。図にお
いて、３はロングメインブーム、４はインタブーム、５
はアーム、６はメインブームシリンダ、７はインタブー
ムシリンダ、８はアームシリンダ、９はロングメインブ
ーム３の腹面部に設けたステー用ブラケット、１０はア
ーム５の腹面部に設けたステー用ブラケット、１１，１
２はブラケット９，１０に対してステー１３の基端部，
先端部をそれぞれ枢支しているピン、１４はステー１３
を使用しないときにステー１３先端部を係止する係止用
ブラケット、１５，１６はそれぞれピン結合部、仮想線
１７は輸送用のトレーラ、イ，ロはそれぞれ台ものであ
る。図５は、図４のＡ部詳細図である。図６は、図５の
Ｂ−Ｂより見た断面図である。図７は、図６のＣより見
たステー１３の側面図である。図において、Ｐはステー
１３の基端部側のピン穴１８と先端部側のピン穴１９と
のピッチ寸法である。
【０００３】次に、従来技術の折曲げ固定装置１を図４
〜図７について説明する。超ロングフロント２では、油
圧ショベルのフロント部にロングメインブーム３、イン
タブーム４、アーム５を順次連結し、それぞれメインブ
ームシリンダ６、インタブームシリンダ７、アームシリ
ンダ８で前後方向に回動できるようにしている。そして
超ロングフロントを輸送する場合あるいは保管，メンテ
ナンスなどを行う場合に、インタブーム４の前後及び後
端の２個所のピン結合部１５及び１６にて、側面視がコ
字形になるように折曲げ、しかる後にロングメインブー
ム３先端側の腹面部のブラケット９と、アーム５の腹面
部のブラケット１０との間にステー１３を取付けて固定
するようにしている。そして超ロングフロント２の折曲
げ固定を解除するときには、ブラケット１０に嵌挿して
いるピン１２を取外し、さらにステー１３基端部を枢支
しているピン１１の軸心を中心としてステー１３を手動
にて矢印ハ（図５に示す）の方向に回動せしめ、そのス
テー１３先端部をロングメインブーム３の腹面部に設け
た係止用ブラケット１４に対して係止するようにしてい
る。なお図示しないが、ステー１３先端部に開穿したピ
ン穴１９の代わりに、切欠け開口部を有する側面視Ｕ字
形のフック形状部をそなえたステーも勘案されている。
〜図７について説明する。超ロングフロント２では、油
圧ショベルのフロント部にロングメインブーム３、イン
タブーム４、アーム５を順次連結し、それぞれメインブ
ームシリンダ６、インタブームシリンダ７、アームシリ
ンダ８で前後方向に回動できるようにしている。そして
超ロングフロントを輸送する場合あるいは保管，メンテ
ナンスなどを行う場合に、インタブーム４の前後及び後
端の２個所のピン結合部１５及び１６にて、側面視がコ
字形になるように折曲げ、しかる後にロングメインブー
ム３先端側の腹面部のブラケット９と、アーム５の腹面
部のブラケット１０との間にステー１３を取付けて固定
するようにしている。そして超ロングフロント２の折曲
げ固定を解除するときには、ブラケット１０に嵌挿して
いるピン１２を取外し、さらにステー１３基端部を枢支
しているピン１１の軸心を中心としてステー１３を手動
にて矢印ハ（図５に示す）の方向に回動せしめ、そのス
テー１３先端部をロングメインブーム３の腹面部に設け
た係止用ブラケット１４に対して係止するようにしてい
る。なお図示しないが、ステー１３先端部に開穿したピ
ン穴１９の代わりに、切欠け開口部を有する側面視Ｕ字
形のフック形状部をそなえたステーも勘案されている。
【０００４】
【考案が解決しようとする課題】従来技術のステー１３
は、図７に示すようにピン穴１８と１９とのピッチが寸
法Ｐである。一方、超ロングフロント２を側面視コ字形
に折曲げたときには、インタブームシリンダ７及びアー
ムシリンダ８の長手方向は大体水平の方向になる。その
ためにロングメインブーム３腹面部のブラケット９と、
アーム５腹面部のブラケット１０の両者ピン穴間を寸法
Ｐに設定する微調整操作が非常に難しかった。したがっ
て上記両ブラケット９及び１０と、ステー１３とのピン
穴合わせ作業が困難で大なる時間を要していた。また折
曲げ固定した超ロングフロントをトレーラなどで輸送し
ているとき、その輸送時の振動や発進・停止の慣性力が
折曲げ固定装置，インタブームシリンダ，アームシリン
ダなどに作用して、ステー先端部を係止しているピンに
偏荷重がはたらき、超ロングフロント折曲げ固定を解除
するとき上記ピンが抜けない。そこでインタブーム，ア
ームシリンダを微操作して上記ピンを抜きやすいように
しようとするが、その操作は困難で上記ピンを折曲げ損
傷させていた。本考案は、上記問題点を解決できる折曲
げ固定装置を提供することを目的とする。
は、図７に示すようにピン穴１８と１９とのピッチが寸
法Ｐである。一方、超ロングフロント２を側面視コ字形
に折曲げたときには、インタブームシリンダ７及びアー
ムシリンダ８の長手方向は大体水平の方向になる。その
ためにロングメインブーム３腹面部のブラケット９と、
アーム５腹面部のブラケット１０の両者ピン穴間を寸法
Ｐに設定する微調整操作が非常に難しかった。したがっ
て上記両ブラケット９及び１０と、ステー１３とのピン
穴合わせ作業が困難で大なる時間を要していた。また折
曲げ固定した超ロングフロントをトレーラなどで輸送し
ているとき、その輸送時の振動や発進・停止の慣性力が
折曲げ固定装置，インタブームシリンダ，アームシリン
ダなどに作用して、ステー先端部を係止しているピンに
偏荷重がはたらき、超ロングフロント折曲げ固定を解除
するとき上記ピンが抜けない。そこでインタブーム，ア
ームシリンダを微操作して上記ピンを抜きやすいように
しようとするが、その操作は困難で上記ピンを折曲げ損
傷させていた。本考案は、上記問題点を解決できる折曲
げ固定装置を提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本考案の折曲げ固定装置
では、ステー先端部に開穿した係止ピン用穴を円弧状の
長穴に形成し、その長穴の長手方向の円弧状中心線を、
アームシリンダ取付ブラケットに嵌着した結合ピンの軸
心より所定の半径の円弧に沿うようにした。またステー
先端部に形成したフック形状部の開口方向を、超ロング
フロントの折曲げ収納時におけるアーム腹面に対してほ
ぼ直交状態になるように形成した。また超ロングフロン
トの折曲げ固定を解除したときに、ステー先端部に開穿
している係止ピン用穴と、ロングメインブーム腹面部の
係止用ブラケットのピン穴に対して係止ピンを嵌着する
ようにした。
では、ステー先端部に開穿した係止ピン用穴を円弧状の
長穴に形成し、その長穴の長手方向の円弧状中心線を、
アームシリンダ取付ブラケットに嵌着した結合ピンの軸
心より所定の半径の円弧に沿うようにした。またステー
先端部に形成したフック形状部の開口方向を、超ロング
フロントの折曲げ収納時におけるアーム腹面に対してほ
ぼ直交状態になるように形成した。また超ロングフロン
トの折曲げ固定を解除したときに、ステー先端部に開穿
している係止ピン用穴と、ロングメインブーム腹面部の
係止用ブラケットのピン穴に対して係止ピンを嵌着する
ようにした。
【０００６】
【実施例】以下、本考案の実施例を図面に基づいて詳細
に説明する。図１は、本考案の折曲げ固定装置２０の要
部側面図である。図において、従来技術と同一構成要素
を使用しているものに対しては同符号を付す。３’はロ
ングメインブーム、２１はロングメインブーム３’腹面
部に固設しているインタブームシリンダ取付ブラケッ
ト、２２は係止用ブラケット、２３は係止用ブラケット
２２のピン穴、５’はアーム、２４はアーム５’腹面部
に固設しているアームシリンダ取付ブラケット、２５は
ステー、２６，２７はそれぞれ結合ピンである。図２
は、図１のＤ−Ｄより見た断面図である。図において、
２８はステー２５の先端部側に開穿した長穴、２９は係
止ピン、３０は平座金、３１は止め金具、３２はピン２
７の止め板である。図３は、図２のＥより見たステー２
５の側面図である。図において、３３はステー２５の基
端部側のピン穴、３４はＵ字形のフック形状部、３５は
フック形状部３４の半円内周面、０は半円内周面の曲率
中心、Ｐ’はステー２５のピン穴３３の穴心より曲率中
心０までのピッチ寸法、２８は係止ピン２９用の長穴、
Ｌ−Ｌ’は長穴２８の円弧状中心線、Ｒは曲率中心０を
中心とする円弧状中心線Ｌ−Ｌ’の半径である。
に説明する。図１は、本考案の折曲げ固定装置２０の要
部側面図である。図において、従来技術と同一構成要素
を使用しているものに対しては同符号を付す。３’はロ
ングメインブーム、２１はロングメインブーム３’腹面
部に固設しているインタブームシリンダ取付ブラケッ
ト、２２は係止用ブラケット、２３は係止用ブラケット
２２のピン穴、５’はアーム、２４はアーム５’腹面部
に固設しているアームシリンダ取付ブラケット、２５は
ステー、２６，２７はそれぞれ結合ピンである。図２
は、図１のＤ−Ｄより見た断面図である。図において、
２８はステー２５の先端部側に開穿した長穴、２９は係
止ピン、３０は平座金、３１は止め金具、３２はピン２
７の止め板である。図３は、図２のＥより見たステー２
５の側面図である。図において、３３はステー２５の基
端部側のピン穴、３４はＵ字形のフック形状部、３５は
フック形状部３４の半円内周面、０は半円内周面の曲率
中心、Ｐ’はステー２５のピン穴３３の穴心より曲率中
心０までのピッチ寸法、２８は係止ピン２９用の長穴、
Ｌ−Ｌ’は長穴２８の円弧状中心線、Ｒは曲率中心０を
中心とする円弧状中心線Ｌ−Ｌ’の半径である。
【０００７】次に、本考案の折曲げ固定装置２０の構成
を図１〜図３について述べる。ステー２５先端部に開穿
した係止ピン（２９）用穴を円弧状の長穴２８に形成
し、その長穴２８の長手方向の円弧状中心線Ｌ−Ｌ’
を、アームシリンダ取付ブラケット２４に嵌着した結合
ピン２７の軸心Ｑ−Ｑ’（図１及び図２に示す）より所
定の半径Ｒ（図２に示すようにアーム５’のアームシリ
ンダ取付ブラケット２４に開穿している係止ピン用穴３
６の穴心と軸心Ｑ−Ｑ’との距離が寸法Ｒであるため）
の円弧に沿うようにした。またステー２５先端部に形成
したフック形状部３４の開口方向を、超ロングフロント
の折曲げ収納時におけるアーム５’腹面に対してほぼ直
交状態になるように形成した。また超ロングフロントの
折曲げ固定を解除したときに、ステー２５先端部に開穿
している係止ピン（２９）用の長穴２８と、ロングメイ
ンブーム３’腹面部の係止用ブラケット２２のピン穴２
３に対して係止ピン２９を嵌着するようにした。
を図１〜図３について述べる。ステー２５先端部に開穿
した係止ピン（２９）用穴を円弧状の長穴２８に形成
し、その長穴２８の長手方向の円弧状中心線Ｌ−Ｌ’
を、アームシリンダ取付ブラケット２４に嵌着した結合
ピン２７の軸心Ｑ−Ｑ’（図１及び図２に示す）より所
定の半径Ｒ（図２に示すようにアーム５’のアームシリ
ンダ取付ブラケット２４に開穿している係止ピン用穴３
６の穴心と軸心Ｑ−Ｑ’との距離が寸法Ｒであるため）
の円弧に沿うようにした。またステー２５先端部に形成
したフック形状部３４の開口方向を、超ロングフロント
の折曲げ収納時におけるアーム５’腹面に対してほぼ直
交状態になるように形成した。また超ロングフロントの
折曲げ固定を解除したときに、ステー２５先端部に開穿
している係止ピン（２９）用の長穴２８と、ロングメイ
ンブーム３’腹面部の係止用ブラケット２２のピン穴２
３に対して係止ピン２９を嵌着するようにした。
【０００８】次に、本考案の折曲げ固定装置２０の作用
について述べる。本考案の折曲げ固定装置２０を装着固
定した超ロングフロントをトレーラなどで輸送している
とき、その輸送時の振動や発進・停止の慣性力により、
インタブームシリンダ７，アームシリンダ８が微小では
あるが若干伸縮移動する。それにともないステー２５
も、前後方向の回動移動を若干行う。この場合、ステー
２５先端部のフック形状部３４の半円内周面３５と結合
ピン２７の外周面とが相互に微小な角度で摺動回動を行
う。しかしステー２５先端部の係止ピン用穴は、結合ピ
ン２７の軸心Ｑ−Ｑ’より半径Ｒの位置に円弧状の長穴
２８に形成したので、係止ピン２９が長穴２８内にて相
対的に移動し、折曲げ損傷などをおこさない。したがっ
て上記の場合だけでなく、係止ピン２９を嵌挿するとき
及び抜き外しのときも、インタブームシリンダ７及びア
ームシリンダ８の伸縮移動誤差にかかわらず、フック形
状部３４を結合ピン２７に確実に引掛けておけば係止ピ
ン用穴の穴心合わせは自動的に可能である。
について述べる。本考案の折曲げ固定装置２０を装着固
定した超ロングフロントをトレーラなどで輸送している
とき、その輸送時の振動や発進・停止の慣性力により、
インタブームシリンダ７，アームシリンダ８が微小では
あるが若干伸縮移動する。それにともないステー２５
も、前後方向の回動移動を若干行う。この場合、ステー
２５先端部のフック形状部３４の半円内周面３５と結合
ピン２７の外周面とが相互に微小な角度で摺動回動を行
う。しかしステー２５先端部の係止ピン用穴は、結合ピ
ン２７の軸心Ｑ−Ｑ’より半径Ｒの位置に円弧状の長穴
２８に形成したので、係止ピン２９が長穴２８内にて相
対的に移動し、折曲げ損傷などをおこさない。したがっ
て上記の場合だけでなく、係止ピン２９を嵌挿するとき
及び抜き外しのときも、インタブームシリンダ７及びア
ームシリンダ８の伸縮移動誤差にかかわらず、フック形
状部３４を結合ピン２７に確実に引掛けておけば係止ピ
ン用穴の穴心合わせは自動的に可能である。
【０００９】またステー２５先端部に形成したフック形
状部３４の開口方向を、超ロングフロントの折曲げ収納
時におけるアーム５’腹面に対してほぼ直交状態になる
ように形成したので、アームシリンダ取付ブラケット２
４に嵌着した結合ピン２７の位置がたとえば図３に示す
仮想線（２７）の位置位のときに、アームシリンダ８の
縮小操作を行うことにより結合ピン２７とフック形状部
３４とを容易に係合することができる。また超ロングフ
ロントの折曲げ固定を解除したときに、ステー２５先端
部に開穿している係止ピン（２９）用の長穴２８と、ロ
ングメインブーム３’腹面部の係止用ブラケット２２の
ピン穴２３に対して係止ピン２９を嵌着するようにした
ので、係止用ブラケットを小形のものにすることができ
る。なお上記長穴２８はその円弧状中心線Ｌ−Ｌ’の曲
率半径Ｒは、ステー２５のピッチ寸法Ｐ’に比べてかな
り小寸であるので、長穴２８と係止用ブラケット２２の
ピン穴２３とを貫通して係止ピン２９を嵌挿したときの
がたつきは殆ど存在しない。
状部３４の開口方向を、超ロングフロントの折曲げ収納
時におけるアーム５’腹面に対してほぼ直交状態になる
ように形成したので、アームシリンダ取付ブラケット２
４に嵌着した結合ピン２７の位置がたとえば図３に示す
仮想線（２７）の位置位のときに、アームシリンダ８の
縮小操作を行うことにより結合ピン２７とフック形状部
３４とを容易に係合することができる。また超ロングフ
ロントの折曲げ固定を解除したときに、ステー２５先端
部に開穿している係止ピン（２９）用の長穴２８と、ロ
ングメインブーム３’腹面部の係止用ブラケット２２の
ピン穴２３に対して係止ピン２９を嵌着するようにした
ので、係止用ブラケットを小形のものにすることができ
る。なお上記長穴２８はその円弧状中心線Ｌ−Ｌ’の曲
率半径Ｒは、ステー２５のピッチ寸法Ｐ’に比べてかな
り小寸であるので、長穴２８と係止用ブラケット２２の
ピン穴２３とを貫通して係止ピン２９を嵌挿したときの
がたつきは殆ど存在しない。
【００１０】
【考案の効果】従来技術の折曲げ固定装置をそなえた超
ロングフロントを側面視コ字形に折曲げたときには、イ
ンタブームシリンダ及びアームシリンダを動かしてステ
ー用ピン穴の穴心合わせを行わなければならないので、
その微調整操作が非常に難しかった。また超ロングフロ
ントの輸送時に、その振動や慣性力が上記シリンダなど
に作用して係止ピンが抜けなくなったり、また抜き外し
操作などのとき係止ピンを折曲げ損傷させることがあっ
た。しかし本考案の折曲げ固定装置では、ステー先端部
に開穿した係止ピン用穴の円弧状の長穴に形成し、その
長穴の長手方向の円弧状中心線を、アームシリンダ取付
ブラケットに嵌着した結合ピンの軸心より所定の半径の
円弧を沿うようにした。それによりステー先端部のフッ
ク形状部を、アームシリンダ取付ブラケットに嵌着した
結合ピンに確実に引掛けておけば、上記フック形状部の
半円内周面と結合ピンの外周面とが相互に微小な角度で
摺動回動しても係止ピンが上記長穴内にて相対的に移動
し、折曲げ損傷をおこさない。すなわち上記フック形状
部を上記結合ピンに確実に引掛けると、係止ピン用穴の
穴心合わせが自動的に行われるので、係止ピンの嵌挿及
び抜き外し作業を容易かつ短時間に行うことができる。
またステー先端部に形成したフック形状部の開口方向
を、超ロングフロントの折曲げ収納時におけるアーム腹
面に対してほぼ直交状態になるように形成した。それに
より超ロングフロントの折曲げ収納を行う場合にステー
先端部のフック形状部をアームシリンダ取付ブラケット
の結合ピンを引掛けるときには、インタブームシリンダ
とアームシリンダのうち主としてアームシリンダの微小
操作を行えばよいので、ステーの固定作業を迅速に行う
ことができる。また超ロングフロントの折曲げ固定を解
除したときに、ステー先端部に開穿している係止ピン用
穴と、ロングメインブーム腹面部の係止用ブラケットの
ピン穴に対して係止ピンを嵌着するようにした。それに
より上記係止用ブラケットを小形のものにすることがで
きるので、重量の軽減と製作費のコストダウンを行うこ
とができる。
ロングフロントを側面視コ字形に折曲げたときには、イ
ンタブームシリンダ及びアームシリンダを動かしてステ
ー用ピン穴の穴心合わせを行わなければならないので、
その微調整操作が非常に難しかった。また超ロングフロ
ントの輸送時に、その振動や慣性力が上記シリンダなど
に作用して係止ピンが抜けなくなったり、また抜き外し
操作などのとき係止ピンを折曲げ損傷させることがあっ
た。しかし本考案の折曲げ固定装置では、ステー先端部
に開穿した係止ピン用穴の円弧状の長穴に形成し、その
長穴の長手方向の円弧状中心線を、アームシリンダ取付
ブラケットに嵌着した結合ピンの軸心より所定の半径の
円弧を沿うようにした。それによりステー先端部のフッ
ク形状部を、アームシリンダ取付ブラケットに嵌着した
結合ピンに確実に引掛けておけば、上記フック形状部の
半円内周面と結合ピンの外周面とが相互に微小な角度で
摺動回動しても係止ピンが上記長穴内にて相対的に移動
し、折曲げ損傷をおこさない。すなわち上記フック形状
部を上記結合ピンに確実に引掛けると、係止ピン用穴の
穴心合わせが自動的に行われるので、係止ピンの嵌挿及
び抜き外し作業を容易かつ短時間に行うことができる。
またステー先端部に形成したフック形状部の開口方向
を、超ロングフロントの折曲げ収納時におけるアーム腹
面に対してほぼ直交状態になるように形成した。それに
より超ロングフロントの折曲げ収納を行う場合にステー
先端部のフック形状部をアームシリンダ取付ブラケット
の結合ピンを引掛けるときには、インタブームシリンダ
とアームシリンダのうち主としてアームシリンダの微小
操作を行えばよいので、ステーの固定作業を迅速に行う
ことができる。また超ロングフロントの折曲げ固定を解
除したときに、ステー先端部に開穿している係止ピン用
穴と、ロングメインブーム腹面部の係止用ブラケットの
ピン穴に対して係止ピンを嵌着するようにした。それに
より上記係止用ブラケットを小形のものにすることがで
きるので、重量の軽減と製作費のコストダウンを行うこ
とができる。
【図１】本考案の折曲げ固定装置の要部側面図である。
【図２】図１のＤ−Ｄより見た断面図である。
【図３】図２のＥより見た本考案のステーの側面図であ
る。
る。
【図４】従来技術の折曲げ固定装置をそなえた超ロング
フロントを装着している油圧ショベルを示す側面図であ
る。
フロントを装着している油圧ショベルを示す側面図であ
る。
【図５】図４のＡ部詳細図である。
【図６】図５のＢ−Ｂより見た断面図である。
【図７】図６のＣより見た従来技術のステーの側面図で
ある。
ある。
【符号の説明】 １，２０ 折曲げ固定装置 ２ 超ロングフロント ３，３’ ロングメインブーム ４ インタブーム ５，５’ アーム ７ インタブームシリンダ ８ アームシリンダ １３，２５ ステー １４，２２ 係止用ブラケット １５，１６ ピン結合部 ２１ インタブームシリンダ取付ブラケット ２４ アームシリンダ取付ブラケット ２６，２７ 結合ピン ２８ 長穴 ２９ 係止ピン ３４ フック形状部
Claims (3)
- 【請求項１】 建設機械のフロント部にロングメインブ
ーム、インタブーム、アームを順次連結し、それぞれ油
圧シリンダで前後方向に回動できるようにして超ロング
フロントを構成し、その超ロングフロントを折曲げ収納
するときインタブームの先端及び後端の２個所のピン結
合部にて、側面視がコ字形になるように折曲げ、しかる
後にロングメインブームの先端側の腹面部とアームの腹
面部との間にステーを設け、そのステーの基端部をロン
グメインブームの先端側腹面部に前後方向に回動自在に
枢支し、またそのステーの先端部に側面視Ｕ字形のフッ
ク形状部を形成し、またそのフック形状部の近傍に係止
ピン用穴を開穿し、一方、アーム腹面部のアームシリン
ダ取付ブラケットに係止ピン用穴を開穿し、超ロングフ
ロントを折曲げ固定するとき上記ステーのフック形状部
をアームシリンダ取付ブラケットに嵌着しているピンに
引掛けるとともに、係止ピンをステー先端部の係止ピン
用穴とアームシリンダ取付ブラケットの係止ピン用穴を
貫通して挿嵌せしめ、超ロングフロントの折曲げ固定を
解除するときには上記係止ピンを取外し、さらにステー
基端部を枢支しているピンを中心としてステーを手動に
て回動せしめ、そのステー先端部をロングメインブーム
の腹面部に設けた係止用ブラケットに対して係止するよ
うにした折曲げ固定装置であって、ステー先端部に開穿
した係止ピン用穴を円弧状の長穴に形成し、その長穴の
長手方向の円弧状中心線を、アームシリンダ取付ブラケ
ットに嵌着した結合ピンの軸心より所定の半径の円弧に
沿うように設定したことを特徴とする超ロングフロント
の折曲げ固定装置。 - 【請求項２】 実用新案登録請求の範囲請求項１記載の
超ロングフロントの折曲げ固定装置において、ステー先
端部に形成したフック形状部の開口方向を、超ロングフ
ロントの折曲げ収納時におけるアーム腹面に対してほぼ
直交状態になるように形成したことを特徴とする超ロン
グフロントの折曲げ固定装置。 - 【請求項３】 実用新案登録請求の範囲請求項１記載の
超ロングフロントの折曲げ固定装置において、超ロング
フロントの折曲げ固定を解除したときに、ステー先端部
に開穿している係止ピン用穴と、ロングメインブーム腹
面部の係止用ブラケットのピン穴に対して係止ピンを嵌
着するようにしたことを特徴とする超ロングフロントの
折曲げ固定装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1405392U JP2548738Y2 (ja) | 1992-02-13 | 1992-02-13 | 超ロングフロントの折曲げ固定装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| JP1405392U JP2548738Y2 (ja) | 1992-02-13 | 1992-02-13 | 超ロングフロントの折曲げ固定装置 |
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| JP2548738Y2 true JP2548738Y2 (ja) | 1997-09-24 |
Family
ID=11850351
Family Applications (1)
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1992
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| Publication number | Publication date |
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| JPH0567652U (ja) | 1993-09-07 |
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