JP2545797Y2 - 車イスのロック装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、車イスのロック装置に
係わり、更に詳しくは、車上に車イスを載せた時に、車
イスが動かないように固定保持するものであって、上記
固定保持する作業を簡単に行うことができる車イスのロ
ック装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】周知の通り、下半身を自由に動かすこと
ができない身体障害者等の外出を容易にするための装置
として車イスが使用されている。最近は、上記車イスの
小型化及び軽量化が図られた結果、上記車イスを、例え
ばバス等の車上に載せて運ぶことが広く行われるように
なってきた。

【０００３】上記車イスをバス等の車上に載せて運ぶ場
合、走行中に揺れると車イスの車輪が動いてしまい、車
イスの位置が不安定なものとなってしまう問題があっ
た。そこで、車イスを車上に固定保持するようにするた
めのロック装置が、例えば実開昭５８−１５３８２１号
公報、及び実開昭５４−４８７３５号公報にて提案され
ている。

【０００４】上記実開昭５８−１５３８２１号公報にて
提案されている「車椅子用繋定装置」には、車上におい
て車椅子の車輪を挟んでロックする装置が開示されてい
る。また、上記実開昭５４−４８７３５号公報にて提案
されている「けん引車」には、上記車イスの車輪をロッ
クさせるためのロック機構として、旋転型のロック機構
が開示されている。

【０００５】したがって、上記実開昭５８−１５３８２
１号公報及び実開昭５４−４８７３５号公報にて提案さ
れている技術を利用することで、車イスの車輪を車上に
おいてロックすることができ、車上に載せた車イスが不
安定にならないように固定保持しながら運搬することが
できる。

【０００６】

【考案が解決しようとする課題】しかし、従来より提案
されている車イスの車輪のロック機構は、車輪を容易に
ロックできるようにすること、及びロックされている車
輪を簡単に離脱できるようにすること等の工夫があまり
なされていなかった。

【０００７】すなわち、車イスを使用している人は、身
体を自由に動かすことが難しい場合が多いので、車イス
の車輪のロック機構は簡単に操作できるようにすること
が要求されている。

【０００８】また、上記車イスを載せていないときに、
車内空間を自由に使用することが上記車イスのロック装
置によって妨げられてしまう問題もあった。

【０００９】本考案は上述の問題点にかんがみ、車上に
車イスを固定保持するようにするロック装置において、
面倒な作業を行うことなく車イスをロック装置に固定保
持できるようにするとともに、上記固定保持している車
イスをロック装置から取り外す時のロック解除を簡単に
行うことができる車イスのロック装置を提供できるよう
にすることを第１の目的とする。

【００１０】また、使用しないときには車上の端部に移
動させておくことができる車イスのロック装置を提供で
きるようにすることを第２の目的とする。

【００１１】

【課題を解決するための手段】上記目的を解決するため
に、本考案は次の技術的手段を有する。すなわち、実施
例に対応する添付図面中の符号を用いて説明すると、本
考案は、車上において車イスの車輪１５を固定保持する
ための車イスのロック装置において、上記車イスの車輪
１５に押されて旋回するロックレバー１６と、上記車イ
スの車輪１５と当接させるために上記ロックレバー１６
の一端部に形成された開口面１７と、上記車イスの車輪
１５を上記開口面１７に当接させるように案内するガイ
ドアーム１４と、上記ロックレバー１６の所定位置に形
成された止めピン穴２１と、上記ロックレバー１６が上
記車イスの車輪１５に押されて所定のロック位置に旋回
したときに上方に進出して上記止めピン穴２１と係合
し、上記ロックレバー１６を上記ロック位置に固定保持
する止めピン２２と、上記止めピン２２を上記ロックレ
バー１６側に常時付勢し、上記ロックレバー１６がロッ
ク位置に旋回したときに上記止めピン２２を上記止めピ
ン穴２１内に係合させるようにする付勢バネ２５と、上
記止めピン２２を下方に移動させて上記ロックレバー１
６の止めピン穴２１から抜き取るための解除レバー１２
と、上記ロックレバー１６の開口面１７を車輪解放方向
に向けて常時付勢するスプリング１９とをロック装置本
体１が具備することを特徴とする車イスのロック装置で
ある。

【００１２】また、本発明の他の特徴とするところは、
上記ロック装置本体１が左のロック装置本体１Ａと右の
ロック装置本体１Ｂとして配設され、しかも、上記左右
一対のロック装置本体１Ａ，１Ｂは、車上に旋回可能に
取り付けられた移動バー２８上に設置されて成り、さら
に、上記移動バー２８は、上記車上の端部位置及び上記
車上における所定の使用状態位置に旋回可能に軸支する
旋回軸２９をその一端に有すると共に、上記移動バー２
８が上記旋回軸２９を旋回中心軸として旋回した所定位
置において、その位置の車上の床２に固定された移動バ
ー止め具３０と係合する止め部３１をその他端に有して
成ることを特徴とするものである。

【００１３】

【作用】本考案は上記技術手段よりなるので、車イスを
上記ロック装置本体１へロックする場合には、上記車イ
スの使用者が車イスに座ったままの状態で、車イスの車
輪１５をガイドアーム１４に案内させながらロック装置
本体１に向けて進行させる。そして、上記ロック装置本
体１に設けられているロックレバー１６の開口面１７に
車イスの左右の車輪１５を当接させると、上記ロックレ
バー１６が旋回して上記車イスの車輪１５をロック位置
に案内する。

【００１４】上記ロック位置に旋回すると、上記ロック
レバー１６に形成されている止めピン穴２１に止めピン
２２が自動的に係合して上記ロックレバー１６をロック
位置に固定する。これにより、上記車イスの車輪１５
は、ロックレバー１６に固定されてその状態が保持され
るので、車イスの使用者は車イスに乗った通常の状態の
ままでロック操作を行うことが可能となり、ロック作業
を容易に行うことができるようになる。

【００１５】そして、ロック状態を解除する場合には、
車イスの使用者が解除レバー１２を押すことによって上
記止めピン２２を下方に移動させて上記止めピン穴２１
から抜き取るようにする。また、これと並行して、車イ
スの車輪１５をロック位置から外方へ移動させるように
する。

【００１６】上記ロックレバー１６は、スプリング１９
によって車輪解放方向に付勢されている。このため、止
めピン２２が止めピン穴２１から離脱されると、その開
口面１７が車輪解放方向に向けて自動的に回転するの
で、車イスの車輪１５のロックを解除する作業を簡単に
行うことができる。

【００１７】また、本発明の他の特徴によれば、上記ロ
ック装置本体１が移動バー２８上に設置されているの
で、上記ロック装置本体１を使用しない場合には、上記
移動バー２８を旋回させて車上の端部へ移動させるよう
にすることにより、使用しないときに、上記ロック装置
本体１が邪魔にならないようにすることができ、車内空
間を有効に使用することができるようになる。

【００１８】

【実施例】次に、添付図面に従い本考案の実施例を詳述
する。図１から図１１までは本考案の第一の実施例を示
したものである。

【００１９】先ず、図１を参照して左右一対になったロ
ック装置本体１のうちの左のロック装置本体１Ａに着目
して説明する。このロック装置本体１Ａはバス等の車上
において、車上の床２及び車上の側壁３に固定保持され
ている。すなわち、上記車上の床２に水平ベース４がボ
ルト５で固定されているとともに、上記車上の側壁３に
垂直ベース６が固定されている。

【００２０】上記垂直ベース６は、つなぎ板７を介して
水平ベース４と連続しており、全体として骨格の役割を
果たしている。また、上記垂直ベース６の上面には、水
平案内板８が設けられていて、この水平案内板８はその
断面が水平に伸びた後沿直方向下向きに曲がって伸びて
いる形状となっている。そして、上記水平案内板８の面
に当接して移動パネル９が配設されており、この移動パ
ネル９にはストッパー３２（図９参照）が形成されてい
て、水平案内板８から移動パネル９が離脱するのを防止
している。

【００２１】上記移動パネル９は、水平案内板８の長手
方向に沿って水平に移動可能となっており、上記水平案
内板８に対して移動パネル９が移動することによって、
左のロック装置本体１Ａと右のロック装置本体１Ｂとの
隣り合う距離の調節を行うことができるようになされて
いる。

【００２２】そして、上記移動パネル９を水平案内板８
に対して固定するための手段として、回転ノブ１０が移
動パネル９上に設けられている。上記回転ノブ１０を手
で回転させることによってネジの如く水平案内板８側に
進め、上記回転ノブ１０の先端部を水平案内板８に押し
つけることによって、上記水平案内板８に移動パネル９
を固定するようにしている。

【００２３】また、上記水平案内板８の長手方向の両端
部には、上記移動パネル９の移動方向の離脱を防止する
ための移動ストッパー１１が突出されている。また、上
記移動パネル９の側面には、後述する解除レバー１２の
機構を覆うカバー１３と、左右一対のガイドアーム１４
が設けられている。

【００２４】上記解除レバー１２の上方には、車イスの
車輪１５をロックするためのロックレバー１６が配設さ
れている。上記ロックレバー１６について更に詳しく説
明すると、上記ロックレバー１６には、左右一対のガイ
ドアーム１４をなす第一のガイドアーム１４Ａに案内さ
れた車イスの車輪１５のタイヤ幅が収まる程度の開口面
１７が形成されている。

【００２５】更に、上記ロックレバー１６は旋転可能に
構成されており、上記ロックレバー１６を旋転可能にす
るための手段として、上記カバー１３に連ねてシャフト
１８をロックレバー１６に突出させている。そして、上
記突出させたシャフト１８にスプリング１９の一端を巻
いて取り付けるとともに、上記スプリング１９の他端を
ロックレバー１６の上部に突出させて形成したスプリン
グ止め部２０に取り付けている。

【００２６】上述のように構成することにより、車イス
の車輪１５がロックレバー１６の開口面１７に当接し、
これを押圧すると上記ロックレバー１６は上記車イスの
車輪１５に押されて旋転する。そして、旋転する時に上
記シャフト１８がロックレバー１６の回転中心軸とな
る。上記ロックレバー１６の旋転により、上記スプリン
グ１９が旋回方向にねじられることにより、上記ねじれ
を解消しようとする弾性エネルギーが上記スプリング１
９に蓄えられる。

【００２７】次に、上記ロックレバー１６が車イスの車
輪１５に押されてロック位置まで旋回した時に、上記ロ
ックレバー１６の所定位置に形成されている止めピン穴
２１にピン２２が差し込まれる。

【００２８】上記止めピン２２について、図１１を参照
して詳細に説明する。上記止めピン２２は、ロックレバ
ー１６がロック位置に位置した状態でその位置を保持す
るために、ロックレバー１６の下部から上記止めピン穴
２１に挿入され、上記ロックレバー１６をロック位置に
固定保持するために設けられているものである。また、
解除レバー１２は上記止めピン２２を上記止めピン穴２
１から抜き取るために設けられているものである。

【００２９】上記止めピン２２と解除レバー１２とは、
上記カバー１３に形成された支持ベース２４によって支
持されており、止めピン２２と解除レバー１２とは連動
して動作するように成されている。また、上記止めピン
２２には、その周りに付勢バネ２５が巻かれていて、止
めピン２２及び解除レバー１２を上方向へ常時押すよう
にしている。

【００３０】これにより、上記止めピン２２は、ロック
レバー１６がロック位置まで旋転していない状態では、
上記付勢バネ２５の力により上記ロックレバー１６下面
に当接されている状態となっている。このため、ロック
レバー１６がロック位置まで旋転して、上方に止めピン
穴２１が回動してくると、止めピン２２はバネ２５の力
で上方へ押されて上記止めピン穴２１に自動的に差し込
まれる。

【００３１】そして、上記止めピン穴２１に差し込まれ
た状態となっている止めピン２２を抜き取る場合には、
上記解除レバー１２を下方向に押せばよい。これによ
り、上記解除レバー１２と連動して動作する止めピン２
２も下側方向に移動するので、止めピン穴２１から止め
ピン２２が抜け去り、ロックレバー１６はアンロッック
状態となる。

【００３２】上述のようにして、解除レバー１２を押し
下げて上記ロックレバー１６をアンロックすると、上記
ロックレバー１６はスプリング１９の弾性力で自動的に
旋転するので、上記止めピン２２は上記ロックレバー１
６の下面に当接することになる。なお、上記解除レバー
１２及び止めピン２２のそれぞれの下部がカバー１３で
覆われている。

【００３３】上記左右一対のガイドアーム１４Ａ及び１
４Ｂは、上記つなぎ板７とともに車イスの車輪１５を案
内する役割を果たすものである。更に詳しくは、上記ロ
ック装置本体１にロックする際に、車イスの車輪１５は
つなぎ板７と第一のガイドアーム１４Ａとが対向する空
間に沿って上記ロックレバー１６の開口面１７まで案内
される。この時、車イスの使用者が車輪１５を回すため
のハンドル２６も上記つなぎ板７と第二のガイドアーム
１４Ｂとが対向する空間に沿って同時に案内される。

【００３４】以上は、左のロック装置本体１Ａについて
述べたが、次に、右のロック装置本体１Ｂについて述べ
る。この右のロック装置本体１Ｂでは、上記左のロック
装置本体１Ａの構成と略同様の部分は省略し、異なる部
分のみを説明する。

【００３５】すなわち、この右のロック装置本体１Ｂで
は、上記した水平案内板８及び移動パネル９と、回転ノ
ブ１０及び移動ストッパー１１とを設けることなく、上
記水平ベース４に取付ベース２７を固定し、上記取付ベ
ース２７に各部材を配設している。

【００３６】なお、上述した例では、ロック装置本体１
を車上の床２及び車上の側壁３に固定したが、その他
に、車上の床２のみに固定してもよく、また、車上の側
壁のみに固定するようにしてもよい。

【００３７】次に、以上のように構成した本実施例の車
イスのロック装置の使い方を説明する。先ず、車イスを
上記ロック装置本体１へロックする時の操作を説明す
る。車イスをロックしようとする場合には、上記ロック
レバー１６はスプリング１９に付勢されてその開口面１
７が車イスの車輪１５に当接可能な方向、つまり車輪解
放方向に向いている状態となっている。

【００３８】この状態から、車イスをロック装置本体１
に向けて進め、車イスの車輪１５及びハンドル２６を、
つなぎ板７及びガイドアーム１４によって形成される空
間に沿ってロックレバー１６に向けて進行させる。

【００３９】そして、上記ロックレバー１６の開口面１
７に車イスの車輪１５を当接させ、そのままロックレバ
ー１６を押して行く。これにより、上記ロックレバー１
６はシャフト１８を回転中心軸としてロック位置方向に
旋転し、その結果ロックレバー１６及び車イスの車輸１
５はロック位置に到達する。

【００４０】上記車イスの車輪１５に押されて上記ロッ
クレバー１６がロック位置に到達すると、上記止めピン
２２が止めピン穴２１内に進入することにより、ロック
レバー１６はロック位置に保持される。これにより、車
イスの車輪１５が上記ロックレバー１６によってロック
位置に固定保持される。上記操作が車イスの左右の車輪
１５に対応した左右のロック装置本体１Ａ、１Ｂで同時
に行われることにより、車イスはロック装置本体１に固
定保持される。

【００４１】次に、上記車イスをロック装置本体１にロ
ックした状態からアンロックする時の操作を述べる。先
ず、車イスの使用者が解除レバー１２を手で下方向へ押
すと、上記止めピン２２が上記解除レバー１２と連動し
て下方に移動するので、止めピン穴２１に挿入されてい
た止めピン２２が止めピン穴２１ないから抜けてロック
レバー１６がアンロック状態となる。

【００４２】この時、同時に車イスの車輪１５をロック
位置から外す向きに移動させることにより、ロックレバ
ー１６は車イスの車輪１５を開放する方向に旋回し、ロ
ックレバー１６の開口面１７が車輪解放方向に向く。そ
して、上記ロックレバー１６の開口面１７に当接してい
る車イスの車輪１５を開放方向に引き続き移動させるこ
とにより、車イスの車輪１５をロックレバー１６から離
脱させることができる。

【００４３】上記のような操作が左右の車輪１５に対応
して設けられている左右のロック装置本体１Ａ、１Ｂの
両方で同時に行われることにより、車イスをロック装置
本体１から簡単に解放することができるようになる。

【００４４】また、各種の車イスで異なる車イスの両車
輪１５間の種々の幅に対応して、上記左のロック装置本
体１Ａの移動パネル９を移動させることによって、種々
のサイズの車イスをロックすることができる。

【００４５】次に、図１２を参照して本考案の車イスの
ロック装置の第二の実施例を説明する。この例で、第一
の実施例と略同様の部分は詳細な説明を省略し、異なる
部分のみを説明する。

【００４６】本実施例においては、ロック装置本体１が
左のロック装置本体１Ａと右のロック装置本体１Ｂとし
て配設され、しかも、上記左右一対のロック装置本体１
Ａ，１Ｂが移動バー２８上に設置されている場合を示し
ており、上記移動バー２８は、その一端が車上の床２に
固定された旋回軸２９に旋回可能に軸支されているもの
である。

【００４７】また、上記移動バー２８の他端には、移動
バー２８が上記旋回軸２９を軸として旋回した時に、移
動バー２８が車上の端部に位置した状態、及び車上のロ
ック装置本体１を設置する所定の場所に位置した状態で
その位置の車上の床２に固定された移動バー止め具３０
を固定して保持するための止め部３１が設けられてい
る。

【００４８】以上のように構成された本実施例の車イス
のロック装置を使用する場合には、以下のようにする。
すなわち、先ず、上記ロック装置本体１を使用しない場
合には、上記移動バー２８を車上の端部へ旋回させ、そ
の位置に設けられている移動バー止め具３０に移動バー
２８の止め部３１を係合し、ロック装置本体１を車上の
端部に固定保持しておく。

【００４９】また、上記ロック装置本体１を使用する場
合には、上記車上の端部からロック装置本体１を設置す
る所定の場所まで移動バー２８を旋回させ、その位置に
設けられている移動バー止め具３０（図示せず）に止め
部３１を接続し、ロック装置本体１を所定の設置場所で
固定保持させる。

【００５０】以上のように、本実施例の車イスのロック
装置は、車イスの車輪１５に押されて上記車イスの車輪
１５を挟むように旋転するロックレバー１６と、上記ロ
ックレバー１６がロック位置へ旋転した時に、上記ロッ
クレバー１６をロック位置に固定するための止めピン２
２とを設けたので、車イスの車輪１５をロック装置本体
１にロックする場合には、車イスの車輪１５をロックレ
バー１６に当接させて移動すればよく、車イスの車輪１
５を車イスのロック装置にロックする操作を容易に行う
ことができる。

【００５１】また、上記止めピン２２をアンロックする
ための解除レバー１２と、上記止めピン２２がアンロッ
クしたときに開口面１７が車輪解放方向に向くようにロ
ックレバー１６を動かすためのスプリング１９とを設け
たので、車イスの車輪１５をロック装置本体１から外す
場合には、上記解除レバー１２を下方向に押しながら、
車イスの車輪１５を移動させるだけでよく、車イスの車
輪１５を離脱させる操作を容易に行うことができる。

【００５２】

【考案の効果】以上詳述した如く、本考案によれば、車
イスをロック装置本体へロックする場合には、車イスの
車輪をガイドアームに案内させながらロック装置本体に
向けて進行させ、上記ロック装置本体に設けられている
ロックレバーの開口面に車イスの左右の車輪を当接させ
れば、上記ロックレバーが旋回して上記車イスの車輪を
ロック位置に案内する。そして、上記ロック位置におい
て、上記ロックレバーに形成されている止めピン穴に止
めピンが自動的に係合して上記ロックレバーをロック位
置に固定することにより、上記車イスの車輪をロック位
置に固定保持することができ、車イスの使用者は車イス
に乗った通常の状態でロック操作を行うことが可能とな
り、車イスをロックする作業を容易に行うことができ
る。

【００５３】また、ロック状態を解除する場合には、解
除レバーを押すことによって上記止めピンを下方に移動
させて上記止めピン穴から離脱させるようにするととも
に、これと並行して車イスの車輪をロック位置から外方
へ移動させるようにすると、上記ロックレバーはスプリ
ングによって車輪解放方向に付勢されて、その開口面が
車輪解放方向に向けて自動的に回転するので、車イスの
車輪のロックを解除する作業を簡単に行うことができ
る。

【００５４】また、本発明の他の特徴によれば、車上に
旋回自在に配設された移動バー上に上記ロック装置本体
を設置したので、上記ロック装置本体を使用しない場合
には上記移動バーを旋回させて車上の端部へ移動させる
ことができ、その結果、ロック装置本体を使用しないと
きに上記ロック装置本体が邪魔にならないようにするこ
とができるので、車内空間を有効に使用することができ
るようになる。

【図面の簡単な説明】

【図１】第一の実施例における左のロック装置に対して
車イスの車輪がアンロックになっている状態を示した上
面図である。

【図２】第一の実施例における右のロック装置に対して
車イスの車輪がアンロックになっている状態を示した上
面図である。

【図３】右のロック装置におけるロックレバーのアンロ
ック状態を示した図である。

【図４】右のロック装置におけるロックレバーのロック
状態を示した図である。

【図５】第一の実施例における左のロック装置に対して
車イスの車輪をロックした状態を示した上面図である。

【図６】第一の実施例における右のロック装置に対して
車イスの車輪をロックした状態を示した上面図である。

【図７】図５における左のロック装置の正面図である。

【図８】図６における右のロック装置の正面図である。

【図９】図５における左のロック装置の側面図である。

【図１０】図６における右のロック装置の側面図であ
る。

【図１１】止めピン及び解除レバーを示した図である。

【図１２】第二の実施例におけるロック装置の上面図で
ある。

【符号の説明】

１ ロック装置 １Ａ 左のロック装置 １Ｂ 右のロック装置 ２ 車上の床 ３ 車上の側壁 ４ 水平ベース ４ａ 水平ベースの上面 ５ ボルト ６ 垂直ベース ７ つなぎ板 ８ 水平案内板 ９ 移動パネル １０ 回転ノブ １１ 移動ストッパー １２ 解除レバー １３ カバー １４ ガイドアーム １４Ａ 第一のガイドアーム １４Ｂ 第二のガイドアーム １５ 車イスの車輪１５ １６ ロックレバー １７ 開口面 １８ シャフト １９ スプリング ２０ スプリング止め部 ２１ 止めピン穴 ２２ 止めピン ２４ 支持ベース ２５ バネ ２６ ハンドル ２７ 取付ベース ２８ 移動バー ２９ 旋回軸 ３０ 移動バー止め具 ３１ 止め部 ３２ ストッパー

Claims (2)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 車上において車イスの車輪１５を固定保
   持するための車イスのロック装置において、 上記車イスの車輪１５に押されて旋回するロックレバー
   １６と、 上記車イスの車輪１５と当接させるために上記ロックレ
   バー１６の一端部に形成された開口面１７と、 上記車イスの車輪１５を上記開口面１７に当接させるよ
   うに案内するガイドアーム１４と、 上記ロックレバー１６の所定位置に形成された止めピン
   穴２１と、 上記ロックレバー１６が上記車イスの車輪１５に押され
   て所定のロック位置に旋回したときに上方に進出して上
   記止めピン穴２１と係合し、上記ロックレバー１６を上
   記ロック位置に固定保持する止めピン２２と、 上記止めピン２２を上記ロックレバー１６側に常時付勢
   し、上記ロックレバー１６がロック位置に旋回したとき
   に上記止めピン２２を上記止めピン穴２１内に係合させ
   るようにする付勢バネ２５と、 上記止めピン２２を下方に移動させて上記ロックレバー
   １６の止めピン穴２１から抜き取るための解除レバー１
   ２と、 上記ロックレバー１６の開口面１７を車輪解放方向に向
   けて常時付勢するスプリング１９とをロック装置本体１
   が具備することを特徴とする車イスのロック装置。
2. 【請求項２】 上記ロック装置本体１は、左のロック装
   置本体１Ａと右のロック装置本体１Ｂとして配設され、
   しかも、上記左右一対のロック装置本体１Ａ，１Ｂは、
   車上に旋回可能に取り付けられた移動バー２８上に設置
   されて成り、さらに、上記移動バー２８は、上記車上の
   端部位置及び上記車上における所定の使用状態位置に旋
   回可能に軸支する旋回軸２９をその一端に有すると共
   に、上記移動バー２８が上記旋回軸２９を旋回中心軸と
   して旋回した所定位置において、その位置の車上の床２
   に固定された移動バー止め具３０と係合する止め部３１
   をその他端に有して成ることを特徴とする請求項１記載
   の車イスのロック装置。