JP2024539825A - Ｅｃｕアップグレード方法、装置及び可読記憶媒体 - Google Patents

Abstract

ＥＣＵアップグレード方法は、設定された第１カプセル化ファイルを取得するステップであって、前記第１カプセル化ファイルには第１車種情報及び前記第１車種情報に対応する第１アップグレードコンテンツ関連情報がカプセル化される、ステップと、前記第１カプセル化ファイルに基づいて、前記第１車種情報及び前記第１アップグレードコンテンツ関連情報を取得するステップと、前記第１車種情報に基づいて、設定メモリから前記第１車種情報に対応する第１アップグレードプロセス関連情報を取得するステップと、前記第１アップグレードプロセス関連情報及び前記第１アップグレードコンテンツ関連情報に基づいて、前記第１車種情報を有する車両に対してＥＣＵアップグレード処理を行うステップと、を含む。

Description

（関連出願の参照出願）
本願は、２０２１年１２月６日に中国国家知識産権局に提出された、出願番号が第２０２１１１４８１９６９．１号で、名称が「ＥＣＵアップグレード方法、装置及び可読記憶媒体」である中国特許出願の優先権を主張するものであり、その全ての内容は、参照により本願に組み込まれるものとする。

本開示の実施例は、ソフトウェアアップグレードの技術分野に関し、より具体的には、ＥＣＵアップグレード方法、装置及び可読記憶媒体に関する。

ソフトウェアは、自動車コントローラの重要な構成要素である。開発段階、自動車メーカーの生産段階及びアフターサービス段階において、自動車コントローラのサプライヤー及び自動車メーカーのいずれにもソフトウェアの更新及びアップグレードの需要があり、例えば、ＥＣＵ（Ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃ Ｃｏｎｔｒｏｌ Ｕｎｉｔ、すなわち電子制御ユニット、走行コンピュータ、車載コンピュータなどとも呼ばれる）のソフトウェアをアップグレードすることにより、バグの修正、機能の追加などの目的を達成することができる。

現在、具体的な車種及び対応するアップグレードの需要に応じて、対応するＥＣＵアップグレードプログラムを意図的に設計し、これに基づいて、該車種の自動車に対してＥＣＵアップグレードを行うことができる。

しかしながら、車種の多様性、アップグレード需要の継続的な変化などにより、対応するアップグレードプログラムの設計を重複する必要があるため、全体的なアップグレード効果が高くない。

本開示の実施例の１つの目的は、ＥＣＵアップグレードの新しい技術手段を提供することである。

本開示の第１態様に係るＥＣＵアップグレード方法は、設定された第１カプセル化ファイルを取得するステップであって、前記第１カプセル化ファイルには第１車種情報及び前記第１車種情報に対応する第１アップグレードコンテンツ関連情報がカプセル化される、ステップと、前記第１カプセル化ファイルに基づいて、前記第１車種情報及び前記第１アップグレードコンテンツ関連情報を取得するステップと、前記第１車種情報に基づいて、設定メモリから前記第１車種情報に対応する第１アップグレードプロセス関連情報を取得するステップと、前記第１アップグレードプロセス関連情報及び前記第１アップグレードコンテンツ関連情報に基づいて、前記第１車種情報を有する車両に対してＥＣＵアップグレード処理を行うステップと、を含む。

好ましくは、前記第１アップグレードコンテンツ関連情報は、アップグレードコンテンツ及びアップグレードパラメータを含み、前記アップグレードパラメータは、物理アドレッシング識別子ＩＤ、機能アドレッシングＩＤ、応答ＩＤ、書き込みキー、ＣＡＮバスボーレートを含み、前記アップグレードコンテンツは、プロジェクトチップ情報、プロジェクトコード、車種キーを含む。

好ましくは、設定メモリから前記第１車種情報に対応する第１アップグレードプロセス関連情報を取得するステップは、現在のアップグレードモードが開発者モードに対応する場合、ローカルメモリに記憶された、前記第１車種情報に対応する第１アップグレードプロセス関連情報を取得するステップと、現在のアップグレードモードが前記開発者モードに対応していない場合、リモートサーバに記憶された前記第１車種情報に対応する第１アップグレードプロセス関連情報を取得するステップと、を含み、前記ローカルメモリ及び前記リモートサーバには、いずれも車種情報とアップグレードプロセス関連情報との設定マッピング関係が記憶される。

好ましくは、ローカルメモリに記憶された、前記第１車種情報に対応する第１アップグレードプロセス関連情報を取得するステップの前に、前記方法は、現在のアップグレードモードが前記開発者モードに対応する場合、前記第１車種情報に対応する選択操作に応答して、前記第１車種情報を取得するステップと、アップグレードプロセス関連情報を編集する操作に応答して、対応するアップグレードプロセス関連情報を取得するステップと、前記第１車種情報と取得されたアップグレードプロセス関連情報とのマッピング関係を構築し、構築されたマッピング関係を前記ローカルメモリに記憶するステップと、をさらに含む。

好ましくは、前記第１アップグレードプロセス関連情報及び前記第１アップグレードコンテンツ関連情報に基づいて、前記第１車種情報を有する車両に対してＥＣＵアップグレード処理を行うステップは、現在のアップグレードモードが前記開発者モードに対応する場合、前記第１アップグレードプロセス関連情報及び前記第１アップグレードコンテンツ関連情報と、設定されたテスト異常状況とに基づいて、前記第１車種情報を有する車両に対してＥＣＵアップグレード処理を行うステップを含む。

好ましくは、設定されたテスト異常状況に基づいて、前記第１車種情報を有する車両に対してＥＣＵアップグレード処理を行うステップの後に、前記方法は、第１アップグレード結果を取得するステップと、前記第１アップグレード結果が、前記テスト異常状況に対応する設定アップグレード結果と同じであるか否かを決定するステップと、前記第１アップグレード結果が前記設定アップグレード結果と同じである場合、前記ローカルメモリに記憶された設定マッピング関係を前記リモートサーバに記憶するステップと、をさらに含む。

好ましくは、前記テスト異常状況は、異常メッセージ、エラーチェックコード、ＣＡＮバス高負荷、及び連続書き込みを含む。

好ましくは、設定された第１カプセル化ファイルを取得するステップの前に、前記方法は、現在のアップグレードモードが開発者モードに対応する場合、前記第１車種情報に対応する選択操作に応答して、前記第１車種情報を取得するステップと、アップグレードコンテンツ関連情報を編集する操作に応答して、前記第１アップグレードコンテンツ関連情報を取得するステップと、前記第１車種情報に対応する設定カプセル化命令に応答して、前記第１車種情報及び前記第１アップグレードコンテンツ関連情報に対してカプセル化処理を行って、前記第１カプセル化ファイルを取得するステップと、をさらに含む。

好ましくは、前記第１アップグレードコンテンツ関連情報を取得するステップの後に、前記方法は、前記第１車種情報と前記第１アップグレードコンテンツ関連情報とのマッピング関係をリモートサーバに記憶するステップと、前記第１車種情報に対応する選択操作に応答して、前記第１車種情報を取得するステップと、前記リモートサーバから前記第１車種情報に対応する前記第１アップグレードコンテンツ関連情報を取得するステップと、取得された前記第１アップグレードコンテンツ関連情報に基づいて、前記第１車種情報に対応する設定カプセル化命令に応答して、前記第１車種情報及び前記第１アップグレードコンテンツ関連情報に対してカプセル化処理を行って、前記第１カプセル化ファイルを取得するステップを実行するステップと、をさらに含む。

本開示の第２態様に係るＥＣＵアップグレード装置は、設定された第１カプセル化ファイルを取得する第１取得モジュールであって、前記第１カプセル化ファイルには第１車種情報及び前記第１車種情報に対応する第１アップグレードコンテンツ関連情報がカプセル化される、第１取得モジュールと、前記第１カプセル化ファイルに基づいて、前記第１車種情報及び前記第１アップグレードコンテンツ関連情報を取得する第２取得モジュールと、前記第１車種情報に基づいて、設定メモリから前記第１車種情報に対応する第１アップグレードプロセス関連情報を取得する第３取得モジュールと、前記第１アップグレードプロセス関連情報及び前記第１アップグレードコンテンツ関連情報に基づいて、前記第１車種情報を有する車両に対してＥＣＵアップグレード処理を行う処理モジュールと、を含む。

本開示の第３態様に係るＥＣＵアップグレード装置は、メモリ及びプロセッサを含み、前記メモリは、コンピュータプログラムを記憶し、前記プロセッサは、前記コンピュータプログラムを実行して、本開示の第１態様に記載の方法を実現する。

本開示の第４態様の実施例に係るＥＣＵアップグレードシステムは、ホストコンピュータ及び車両を含み、前記ホストコンピュータは、本開示の第２態様又は第３態様に記載のＥＣＵアップグレード装置を含み、前記車両は、ＥＣＵを含む。

本開示の第５態様に係るコンピュータ可読記憶媒体には、本開示の第１態様に係る方法をプロセッサに実現させるコンピュータプログラムが記憶される。

本開示の実施例の１つの有益な効果は、設定された第１カプセル化ファイルを取得し、第１カプセル化ファイルには第１車種情報及び第１車種情報に対応する第１アップグレードコンテンツ関連情報がカプセル化され、第１カプセル化ファイルに基づいて、第１車種情報及び第１アップグレードコンテンツ関連情報を取得し、第１車種情報に基づいて、設定メモリから第１車種情報に対応する第１アップグレードプロセス関連情報を取得し、第１アップグレードプロセス関連情報及び第１アップグレードコンテンツ関連情報に基づいて、第１車種情報を有する車両に対してＥＣＵアップグレード処理を行うことにある。これから分かるように、車種情報及び対応するアップグレードコンテンツ関連情報がカプセル化されたカプセル化ファイルを導入することにより、車種が多様化し、アップグレード需要が様々であることに対処することができる。本実施例は、該カプセル化ファイルに基づいて、車種に対応するアップグレードコンテンツ関連情報及びアップグレードプロセス関連情報を取得し、さらに、これに基づいて該車種の車両に対してＥＣＵアップグレードを行うことができる。この汎用型アップグレード方式は、様々な車種、様々なアップグレードの需要でのＥＣＵアップグレードの目的に適用され、意図的なアップグレードプログラムの設計を重複する必要がないため、全体的なアップグレード効果を向上させることができる。

以下、図面を参照しながら、本開示の例示的な実施例を詳細に説明することにより、本開示の実施例の他の特徴及びその利点は明らかになる。

明細書に組み込まれ、明細書の一部となる図面は、本開示の実施例を示し、かつその説明と共に本開示の実施例の原理を解釈する。

一実施例に係るＥＣＵアップグレード方法を実施できる電子機器の構成構造を示す概略図である。 一実施例に係るＥＣＵアップグレード方法のフローチャートである。 別の実施例に係るＥＣＵアップグレード方法のフローチャートである。 一実施例に係るＥＣＵアップグレード装置のブロック原理図である。 一実施例に係るＥＣＵアップグレード装置のハードウェアの概略構成図である。 一実施例に係るＥＣＵアップグレードシステムのブロック原理図である。

以下、図面を参照しながら、本開示の様々な例示的な実施例を詳細に説明する。なお、特に具体的に説明しない限り、これらの実施例において記載された部材及びステップの相対的な配置、数字表現式及び数値は、本発明の範囲を限定しない。

以下、少なくとも１つの例示的な実施例についての説明は、本質的に例示的なものに過ぎず、決して本発明及びその適用又は使用を限定するものではない。

当業者が知っている技術、方法及びデバイスについて詳細に検討していないが、適切な場合には、上記技術、方法及びデバイスは、明細書の一部と見なされるべきである。

ここで示され検討された全ての例では、いかなる具体的な値は、例示的なものに過ぎず、限定的なものではないと解釈されるべきである。したがって、例示的な実施例の他の例は、異なる値を有してもよい。

なお、類似した符号及びアルファベットが以下の図面において類似したものを表すため、あるものが１つの図面において定義されば、後の図面においてさらに検討する必要がない。
＜ハードウェアの構成＞

図１は、本開示の実施例を実現できる電子機器１０００の概略構成図である。

該電子機器１０００は、スマートフォン、ポータブルコンピュータ、デスクトップコンピュータ、タブレットコンピュータ、サーバなどであってもよく、ここでは限定しない。

該電子機器１０００は、プロセッサ１１００、メモリ１２００、インタフェース装置１３００、通信装置１４００、表示装置１５００、入力装置１６００、スピーカ１７００、マイク１８００などを含むが、これらに限定されない。ここで、プロセッサ１１００は、コンピュータプログラムを実行する中央処理装置ＣＰＵ、画像処理装置ＧＰＵ、マイクロプロセッサＭＣＵなどであってもよい。該コンピュータプログラムは、例えば、ｘ８６、Ａｒｍ、ＲＩＳＣ、ＭＩＰＳ、ＳＳＥなどのアーキテクチャの命令セットで記述されてもよい。メモリ１２００は、例えば、ＲＯＭ（読み取り専用メモリ）、ＲＡＭ（ランダムアクセスメモリ）、ハードディスクなどの不揮発性メモリなどを含む。インタフェース装置１３００は、例えば、ＵＳＢインタフェース、シリアルインタフェース、パラレルインタフェースなどを含む。通信装置１４００は、例えば、光ファイバ又はケーブルを利用して有線通信を行ったり、無線通信を行ったりすることができ、具体的には、ＷｉＦｉ通信、ブルートゥース（登録商標）通信、２Ｇ／３Ｇ／４Ｇ／５Ｇ通信などを含んでもよい。表示装置１５００は、例えば、液晶ディスプレイ、タッチディスプレイなどである。入力装置１６００は、例えば、タッチスクリーン、キーボード、体感入力装置などを含んでもよい。スピーカ１７００は、音声信号を出力する。マイク１８００は、音声信号を収集する。

本開示の実施例に適用されると、電子機器１０００のメモリ１２００は、コンピュータプログラムを記憶し、該コンピュータプログラムは、本開示の実施例に係る方法を実現するように上記プロセッサ１１００を制御して動作させる。当業者であれば、本開示に開示された技術手段に従って該コンピュータプログラムを設計することができる。該コンピュータプログラムがどのようにプロセッサを制御して動作させるかは、本分野で公知であるため、ここで詳細に説明しない。該電子機器１０００には、スマートオペレーティングシステム（例えば、Ｗｉｎｄｏｗｓ（登録商標）、Ｌｉｎｕｘ（登録商標）、アンドロイド（登録商標）、ＩＯＳ（登録商標）などのシステム）及びアプリケーションソフトウェアがインストールされてもよい。

当業者であれば、図１が電子機器１０００の複数の装置を示すが、本開示の実施例の電子機器１０００がそのうちの一部の装置のみに関し、例えば、プロセッサ１１００及びメモリ１２００などに関してもよいことを理解すべきである。

以下、図面を参照して本発明の各実施例及び例を説明する。
＜方法の実施例＞

図２は、一実施例に係るＥＣＵアップグレード方法のフローチャートである。本実施例の実施主体は、例えば、図１に示す電子機器１０００である。

詳細には、ＥＣＵアップグレード方法を実行するＥＣＵアップグレード装置は、ホストコンピュータに設置されてもよく、該ＥＣＵアップグレード方法を実現するソフトウェアプログラムは、汎用型ＥＣＵアップグレードツールとして、該ホストコンピュータにインストールされてもよい。該ホストコンピュータは、パーソナルコンピュータなどであってもよい。

このように、ホストコンピュータは、該汎用型ＥＣＵアップグレードツールを介して、車両というスレーブコンピュータのＥＣＵのアプリケーションプログラムに対してアップグレード処理を行うことにより、バグ修正、機械追加などの予想のアップグレード効果を達成することができる。以上から分かるように、ＥＣＵアップグレード機能の導入は、自動車ＥＣＵの開発に対して巨大な促進役割を果たし、自動車ＥＣＵの必須のツールである。

詳細には、ＣＡＮ（ｃｏｎｔｒｏｌｌｅｒ ａｒｅａ ｎｅｔｗｏｒｋ、コントローラエリアネットワーク）バスの通信に基づいて、ＥＣＵのアップグレードを実現することができる。このように、可能な実現方式では、ホストコンピュータは、ＵＳＢ－ＣＡＮインタフェースカードにより、車両ＥＣＵに対するアップグレード処理を実現することができる。

ＣＡＮバスプロトコルは、自動車コンピュータ制御システム及び組み込み産業制御ローカルエリアネットワークの標準バスプロトコルである。自動車ＣＡＮバスは、Ｃクラス自動車の車用バスネットワークに属する。Ｃクラスネットワークは、高速、リアルタイム性及び信頼性に対する要求が高いシステムに使用され、一般的に速度が５００ｋｂｐｓ以上である。

詳細には、自動車ＥＣＵは、診断メッセージを受信する２つのＣＡＮ ＩＤを有してもよく、１つが物理アドレッシングＩＤであり、１つが機能アドレッシングＩＤである。標準アドレッシング方式は、診断メッセージを適用するために使用されてもよい。

このように、ホストコンピュータとスレーブコンピュータは、ＣＡＮネットワークを介して、通信プロトコルフローに従ってデータを伝送することができる。具体的には、スレーブコンピュータのＥＣＵとホストコンピュータの汎用型ＥＣＵアップグレードツールとの間でプロトコルサービスによってデータ交換を実現し、最終的にスレーブコンピュータＥＣＵのアプリケーションプログラムに対するアップグレードを完了させる。

実現可能には、アップグレード処理が基づく通信プロトコルは、ＩＳＯ１５７６５プロトコルであってもよい。道路車両コントローラエリアネットワーク（ＣＡＮ）診断システムに基づく通信標準ＩＳＯ１５７６５プロトコルは、自動車業界の標準プロトコルである。

詳細には、ＩＳＯ１５７６５アーキテクチャには、アプリケーション層（例えば、診断アプリケーションに対応する）、ネットワーク層、データリンク層、及び物理層が順に含まれてもよい。ネットワーク層の通信は、ＩＳＯ１５７６５－２に準拠し、アプリケーション層の通信は、ＩＳＯ１５７６５－３に準拠する。

詳細には、ＩＳＯ１５７６５－２において、単一フレーム伝送と複数フレーム伝送の２種類の通信方式を定義することができる。例えば、スレーブコンピュータとＥＣＵとの通信過程において、伝送された有効なデータが８つ未満である場合、単一フレーム伝送を使用してもよく、伝送された有効なデータが８つ以上である場合、複数フレーム伝送を使用してもよく、最初のフレーム、フロー制御フレーム、及び後続フレームが順に使用される。ＣＡＮ通信ソフトウェアの設計の重要な部分として、自動車ＥＣＵは、これらの受信したメッセージを解析して、完全な診断サービスを取得する必要がある。

詳細には、ＩＳＯ１５７６５－３において、リフレッシュプログラムのプロセス及び関連する診断サービスを定義することができ、スレーブコンピュータが車載ＥＣＵをリフレッシュする際に、該プロセスを使用する。

詳細には、ＥＣＵには、ｂｏｏｔｌｏａｄｅｒが固定化されてもよい。Ｂｏｏｔｌｏａｄｅｒは、ブート負荷であり、オペレーティングシステムカーネルが動作する前に動作してもよい。これに基づいて、ホストコンピュータの汎用型ＥＣＵアップグレードツールは、スレーブコンピュータにおけるＥＣＵのアップグレード作業を完了させるように、スレーブコンピュータのｂｏｏｔｌｏａｄｅｒと通信してもよい。

上記内容に基づいて、図２に示すように、本実施例のＥＣＵアップグレード方法は、以下のステップＳ２１０～Ｓ２４０を含んでもよい。

ステップＳ２１０において、設定された第１カプセル化ファイルを取得し、上記第１カプセル化ファイルには第１車種情報及び上記第１車種情報に対応する第１アップグレードコンテンツ関連情報がカプセル化される。

詳細には、異なる車種及び需要の変化に対応するために、開発者は、対応するアップグレードコンテンツ関連情報を開発することができる。詳細には、該アップグレードコンテンツ関連情報は、アップグレードコンテンツ及びアップグレードパラメータなどの情報を含んでもよい。

開発者は、オリジナルのＥＣＵのアプリケーションプログラムファイルに結合して、アップグレードコンテンツ及びアップグレードパラメータの情報を開発することができる。実現可能には、アップグレードパラメータは、物理アドレッシングＩＤ、機能アドレッシングＩＤ、応答ＩＤ、書き込みキー、ＣＡＮバスボーレートなどを含んでもよい。実現可能には、アップグレードコンテンツは、プロジェクトチップ情報、プロジェクトコード、車種キーなどの情報を含んでもよい。

詳細には、車両故障診断が自動車の安全性と保守性を確保する技術として、自動車の電子の発展においてますます重要になり、診断サービスが自動車ＥＣＵに広く適用されていることを考慮すると、開発者は、診断プロトコルに基づいて汎用型ＥＣＵアップグレードツールを設計することができる。

詳細には、本実施例の汎用型ＥＣＵアップグレードツールは、例えば、基礎アップグレードモジュール、開発モジュール、及びテストモジュールに関し、これらのモジュールを一体に統合することができる。

開発者は、開発モジュールに基づいてアップグレード用情報を開発することができ、タスカーは、基礎アップグレードモジュールに基づいてＥＣＵをアップグレードすることができる。また、開発者モードでは、さらにテストモジュールに基づいてアップグレードテストを行うことができ、テスト結果が予想に一致する場合、通常モードに入ることができる。通常モードでＥＣＵアップグレードを行うとき、テストを行わなくてもよい。

詳細には、権限付与技術に基づいて、異なる使用者に、対応する必要な機能を開放することができる。例えば、開発者モードでは、関連開発者は、基礎アップグレードモジュール、開発モジュール、テストモジュール、及び外付けの開発構成フォルダに対する権限が付与され、付与された権限により各モジュールを使用することができる。通常モードでは、関連開発者は、基礎アップグレードモジュールに対する権限が付与され、付与された権限により該モジュールを使用することができ、開発モジュール、テストモジュール、及び外付けの開発構成フォルダに対する権限が付与されていない。開発者は、開発したコンテンツを上記外付けの開発構成フォルダに記憶することができる。

本実施例において、権限付与技術を組み合わせて、異なるユーザグループに向けて、対応する機能を開放し、ソフトウェアの安全性及び機密性を最大限に保証する。このように、本実施例において、自動車電子研究開発者による開発及びテストを容易にし、アップグレード操作を簡略化し、誤アップグレードの発生を効果的に防止するだけでなく、その後のシステムのアップグレード及びメンテナンスに重要な役割を果たす。

アップグレード操作を担当するタスカーが、アップグレードコンテンツ関連情報の具体的内容を把握する必要がなく、アップグレードコンテンツ関連情報の正確な伝送を容易にすることを考慮すると、アップグレードコンテンツ関連情報及び対応する車種情報を二次カプセル化ツールによって全体的なカプセル化ファイルとしてカプセル化してもよい。このように、該カプセル化ファイルを導入するだけで、汎用型ＥＣＵアップグレードツールに基づいて、対応するＥＣＵのアップグレード目的を達成することができる。

これに基づいて、本開示の一実施例において、設定された第１カプセル化ファイルを取得する前に、上記方法は、以下のステップＡ１～ステップＡ３をさらに含んでもよい。

ステップＡ１において、現在のアップグレードモードが開発者モードに対応する場合、上記第１車種情報に対応する選択操作に応答して、上記第１車種情報を取得する。

詳細には、開発者モードでは、開発者は、汎用型ＥＣＵアップグレードツールの開発モジュールを介してアップグレードコンテンツ関連情報の開発設計を行うことができる。例えば、新しい車種、既存の車種のＥＣＵ需要の変化などの状況が存在する場合、対応するアップグレードコンテンツ関連情報の開発設計を行うことができる。このように、開発者が、アップグレードツール操作画面において車種情報を選択する操作を実行し、それに応じてＥＣＵアップグレード装置は、選択された車種情報を取得することができる。

ステップＡ２において、アップグレードコンテンツ関連情報を編集する操作に応答して、上記第１アップグレードコンテンツ関連情報を取得する。

該ステップにおいて、開発者は、アップグレードコンテンツ関連情報の編集操作を行うことができ、それに応じてＥＣＵアップグレード装置は、対応するアップグレードコンテンツ関連情報を取得する。例えば、アップグレードコンテンツ及びアップグレードパラメータの情報を取得することができる。

ステップＡ３において、上記第１車種情報に対応する設定カプセル化命令に応答して、上記第１車種情報及び上記第１アップグレードコンテンツ関連情報に対してカプセル化処理を行って、上記第１カプセル化ファイルを取得する。

詳細には、二次カプセル化ツールを使用して車種情報及び対応するアップグレードコンテンツ関連情報を一体にカプセル化する。カプセル化過程において、その中のキー情報に対して暗号化処理を行って、キー情報漏洩を防止することができる。例えば、二次カプセル化により、．ｚｃｋファイルを生成してもよい。

本実施例において、車種情報及びアップグレードコンテンツ関連情報を予めカプセル化してカプセル化ファイルを取得することにより、カプセル化ファイルの直接的な導入に基づいてＥＣＵアップグレード処理を行うことができる。

アップグレードコンテンツ関連情報の開発は、一般的に、複数回重複することができる。最新の情報に基づいてカプセル化ファイルを取得することを容易にするために、毎回開発されたアップグレードコンテンツ関連情報をリモートサーバに記憶して更新することができる。カプセル化処理を行う必要がある場合、リモートサーバから関連情報を自動的に更新しロードしてカプセル化操作を完了させることができる。

これに基づいて、本開示の一実施例において、上記第１アップグレードコンテンツ関連情報を取得した後、上記方法は、以下のステップＢ１～ステップＢ４をさらに含んでもよい。

ステップＢ１において、上記第１車種情報と上記第１アップグレードコンテンツ関連情報とのマッピング関係をリモートサーバに記憶する。

該ステップにおいて、各開発者が開発したアップグレードコンテンツ関連情報は、いずれもリモートサーバにリアルタイムに記憶されて、情報のリアルタイム、及び一括更新効果を実現する。

ステップＢ２において、上記第１車種情報に対応する選択操作に応答して、上記第１車種情報を取得する。

詳細には、開発者モードでは、開発者は、汎用型ＥＣＵアップグレードツールの開発モジュールを介してカプセル化操作を行うことができる。例えば、開発者がアップグレードツール操作画面において車種情報を選択する操作を実行し、それに応じてＥＣＵアップグレード装置は、選択された車種情報を取得することができる。

ステップＢ３において、上記リモートサーバから上記第１車種情報に対応する上記第１アップグレードコンテンツ関連情報を取得する。

該ステップにおいて、カプセル化のために、選択された車種に対応するアップグレードコンテンツ関連情報をリモートサーバから自動的に更新しロードすることができる。

ステップＢ４において、取得された上記第１アップグレードコンテンツ関連情報に基づいて、上記第１車種情報に対応する上記設定カプセル化命令に応答して、上記第１車種情報及び上記第１アップグレードコンテンツ関連情報に対してカプセル化処理を行って、上記第１カプセル化ファイルを取得するステップを実行する。

詳細には、自動的にロードされたアップグレードコンテンツ関連情報に基づいて、カプセル化処理行ってカプセル化ファイルを取得することができる。取得されたカプセル化ファイルは、開発者モード及び通常モードでのＥＣＵアップグレード処理過程に使用することができる。

ステップＳ２２０において、上記第１カプセル化ファイルに基づいて、上記第１車種情報及び上記第１アップグレードコンテンツ関連情報を取得する。

該ステップにおいて、導入されたカプセル化ファイルに対して、汎用型ＥＣＵアップグレードツールの基礎アップグレードモジュールによってカプセル化ファイルに対して情報バインディングを行うことにより、その中の車種情報及びアップグレードコンテンツ関連情報を取得することができる。

ステップＳ２３０において、上記第１車種情報に基づいて、設定メモリから上記第１車種情報に対応する第１アップグレードプロセス関連情報を取得する。

詳細には、該アップグレードプロセス関連情報は、アップグレードプロセス及びアップグレード用キーの情報を含んでもよい。

該ステップにおいて、汎用型ＥＣＵアップグレードツールの基礎アップグレードモジュールにより、設定メモリから車種情報に対応するアップグレードプロセス関連情報を取得することができる。

詳細には、設定メモリには、アップグレードプロセス関連情報の総合的なデータベース、例えば、各車種のアップグレードプロセスの総合的なデータベース及びキーアルゴリズムの総合的なデータベースが記憶される。実現可能な実現形態において、設定メモリからこれらの総合的なデータベースをダウンロードし、バインディングによって取得された車種情報によって対応するアップグレードプロセス及びアップグレード用キーの情報を照会し、これに基づいてアップグレード処理を行うことができる。

詳細には、新しい車種、既存の車種のＥＣＵ需要の変化などの状況が存在する場合、開発者は、汎用型ＥＣＵアップグレードツールの開発モジュールによってアップグレードプロセス関連情報の開発設計を行うことができる。

異なる段階のアップグレード処理の実行を容易にするために、異なる段階のアップグレードプロセス関連情報は、異なるメモリに記憶されてもよい。好ましくは、開発者モードでは、ローカルメモリ、例えば設定された外付けのフォルダに記憶されてもよく、通常モードでは、リモートサーバに記憶されてもよい。

このように、本開示の一実施例において、設定メモリから上記第１車種情報に対応する第１アップグレードプロセス関連情報を取得するステップは、以下のステップＣ１又はステップＣ２を含んでもよい。

ステップＣ１において、現在のアップグレードモードが開発者モードに対応する場合、ローカルメモリに記憶された、上記第１車種情報に対応する第１アップグレードプロセス関連情報を取得する。上記ローカルメモリには、車種情報とアップグレードプロセス関連情報との設定マッピング関係が記憶される。

詳細には、開発者モードでは、ローカルメモリ、例えば、設定された外付けのフォルダから該設定マッピング関係をダウンロードし、さらにバインディングによって取得された車種情報に基づいて対応するアップグレードプロセス関連情報を照会し、これに基づいて開発者モードでのＥＣＵアップグレード処理を行うことができる。

このように、本開示の一実施例において、ローカルメモリに記憶された、上記第１車種情報に対応する第１アップグレードプロセス関連情報を取得する前に、上記方法は、以下のステップＤ１～ステップＤ３をさらに含んでもよい。

ステップＤ１において、現在のアップグレードモードが上記開発者モードに対応する場合、上記第１車種情報に対応する選択操作に応答して、上記第１車種情報を取得する。

詳細には、開発者モードでは、開発者は、汎用型ＥＣＵアップグレードツールの開発モジュールを介してアップグレードプロセス関連情報の開発設計を行うことができる。例えば、新しい車種、既存の車種のＥＣＵ需要の変化などの状況が存在する場合、対応するアップグレードプロセス関連情報の開発設計を行うことができる。このように、開発者がアップグレードツール操作画面において車種情報を選択する操作を実行し、それに応じてＥＣＵアップグレード装置は、選択された車種情報を取得することができる。

ステップＤ２において、アップグレードプロセス関連情報を編集する操作に応答して、対応するアップグレードプロセス関連情報を取得する。

該ステップにおいて、開発者は、アップグレードプロセス関連情報の編集操作を行うことができる。それに応じて、ＥＣＵアップグレード装置は、対応するアップグレードプロセス関連情報を取得する。例えば、アップグレードプロセス及びアップグレード用キーの情報を取得することができる。

ステップＤ３において、上記第１車種情報と取得されたアップグレードプロセス関連情報とのマッピング関係を構築し、構築されたマッピング関係を上記ローカルメモリに記憶する。

開発者モードでのＥＣＵアップグレード処理を円滑に行うために、編集されたアップグレードプロセス関連情報をローカルメモリに記憶することができる。

例えば、ホストコンピュータの汎用型ＥＣＵアップグレードツールが主にスレーブコンピュータのｂｏｏｔｌｏａｄｅｒと通信してＥＣＵアップグレード作業を完了させることを考慮するため、開発者モードでは、スレーブコンピュータのｂｏｏｔｌｏａｄｅｒエンジニアは、構成ファイルフォーマット仕様に基づいて、外付けのフォルダにおいて新しい車種のＥＣＵアップグレードプロセス情報及びキーアルゴリズムの編集を行い、編集結果を外付けのフォルダに記憶することができる。このようにして、対応するアップグレードプロセスにおいて、アップグレード処理は、外付けの構成フォルダからアップグレードプロセス関連情報を取得することにより行われる。このような実現方式は、ｂｏｏｔｌｏａｄｅｒエンジニアの開発デバッグ作業を容易にすることができる。

これから分かるように、該開発者モードでは、開発者は、主にプロセスファイルとキーアルゴリズムファイルを編集すれば、新しい車種のＥＣＵアップグレード開発作業を完了させることができる。

また、開発者モードでのＥＣＵアップグレード作業が順調に完了し、通常モードでのＥＣＵアップグレード作業を行うことができる場合、すなわち、開発された各アップグレードプロセス関連情報の構成ファイルがデバッグされ決定された後、該構成ファイルを例えばリモートサーバの総合的なデータベースにアップロードすれば、新しい車種のアップグレードツールの開発設計を完了させることができる。これにより、通常モードでのＥＣＵアップグレード作業を行うことができる。

ステップＣ２において、現在のアップグレードモードが上記開発者モードに対応していない場合、リモートサーバに記憶された、上記第１車種情報に対応する第１アップグレードプロセス関連情報を取得する。上記リモートサーバには、車種情報とアップグレードプロセス関連情報との設定マッピング関係が記憶される。

詳細には、通常モードでは、リモートサーバから該設定マッピング関係をダウンロードし、さらにバインディングによって取得された車種情報に基づいて対応するアップグレードプロセス関連情報を照会し、これに基づいて通常モードでのＥＣＵアップグレード処理を行うことができる。

ステップＳ２４０において、上記第１アップグレードプロセス関連情報及び上記第１アップグレードコンテンツ関連情報に基づいて、上記第１車種情報を有する車両に対してＥＣＵアップグレード処理を行う。

詳細には、汎用型ＥＣＵアップグレードツールは、アップグレードプロセス関連情報を抽出し、アップグレードコンテンツ関連情報を取得した後に、アップグレード通信フローを自動的に構成し、これに基づいてＥＣＵアップグレード処理を行って、ＥＣＵのアプリケーションプログラムを更新しアップグレードすることができる。

テストにより、本実施例に係るアップグレード方法に基づいて、異なるターゲットファイルを導入することにより、異なる車種とのマッチングを完了させ、対応するアップグレードプロセスに従ってアップグレードコンテンツを自動車のＥＣＵにスムーズにダウンロードすることができる。ダウンロードが完了すると、ＥＣＵの電源が再びオンになり、新しいプログラムがロードされてスムーズに実行される。

以上から分かるように、本実施例に係るＥＣＵアップグレード方法においては、設定された第１カプセル化ファイルを取得し、第１カプセル化ファイルには第１車種情報及び第１車種情報に対応する第１アップグレードコンテンツ関連情報がカプセル化され、第１カプセル化ファイルに基づいて、前記第１車種情報及び前記第１アップグレードコンテンツ関連情報を取得し、第１車種情報に基づいて、設定メモリから第１車種情報に対応する第１アップグレードプロセス関連情報を取得し、第１アップグレードプロセス関連情報及び第１アップグレードコンテンツ関連情報に基づいて、第１車種情報を有する車両に対してＥＣＵアップグレード処理を行う。これから分かるように、車種情報及び対応するアップグレードコンテンツ関連情報がカプセル化されたカプセル化ファイルを導入することにより、車種が多様化し、アップグレード需要が様々であること場合に対処することができる。本実施例は、該カプセル化ファイルに基づいて、車種に対応するアップグレードコンテンツ関連情報及びアップグレードプロセス関連情報を取得し、さらに、これに基づいて該車種の車両に対してＥＣＵアップグレードを行うことができる。この汎用型アップグレード方式は、様々な車種、様々なアップグレードの需要でのＥＣＵアップグレードの目的に適用され、意図的なアップグレードプログラムの設計を重複する必要がないため、全体的なアップグレード効果を向上させることができる。

上述したように、開発者モードでＥＣＵアップグレード処理を行う際にテストすることができ、テストに合格すれば、通常モードでのＥＣＵアップグレード処理を行うことができる。

これに基づいて、本開示の一実施例において、上記第１アップグレードプロセス関連情報及び上記第１アップグレードコンテンツ関連情報に基づいて、上記第１車種情報を有する車両に対してＥＣＵアップグレード処理を行う上記ステップＳ２４０は、現在のアップグレードモードが上記開発者モードに対応する場合、上記第１アップグレードプロセス関連情報及び上記第１アップグレードコンテンツ関連情報と、設定されたテスト異常状況とに基づいて、上記第１車種情報を有する車両に対してＥＣＵアップグレード処理を行うステップを含んでもよい。

詳細には、汎用型ＥＣＵアップグレードツールのテストモードに基づいて、開発者モードでのＥＣＵアップグレードテストを行うことができる。該テストモジュールは、ＥＣＵのアップグレード過程における異常状況をシミュレートし、これに基づいてｂｏｏｔｌｏａｄｅｒプログラムを含むＥＣＵの動作をテストすることができる。

実現可能には、該テスト異常状況は、異常メッセージ、エラーチェックコード、ＣＡＮバス高負荷、連続書き込みなどの状況を含んでもよい。

それに応じて、設定されたテスト異常状況に基づいて、上記第１車種情報を有する車両に対してＥＣＵアップグレード処理を行った後、上記方法は、以下のステップＥ１～ステップＥ３をさらに含んでもよい。

ステップＥ１において、第１アップグレード結果を取得する。

設定されたテスト異常状況でアップグレードテストを行うため、対応するアップグレード結果を取得することができ、該アップグレード結果を予想のアップグレード結果と比較して、アップグレードプロセスが予想の中で行われるか否かを決定する。

ステップＥ２において、上記第１アップグレード結果が、上記テスト異常状況に対応する設定アップグレード結果と同じであるか否かを決定する。

該ステップでは、実際のアップグレード結果と予想のアップグレード結果との一致性を決定することができる。開発者が開発した情報に誤りがなければ、一般的に、一致性結果を取得することができ、逆に、開発者は、必要に応じて開発情報の調整などの操作を行うことができる。

ステップＥ３において、上記第１アップグレード結果が上記設定アップグレード結果と同じである場合、上記ローカルメモリに記憶された設定マッピング関係を上記リモートサーバに記憶する。

該ステップでは、一致性結果を取得した後、開発者が開発した情報をリモートサーバに記憶することにより、通常モードでＥＣＵアップグレードを行う際に、リモートサーバから対応する情報を取得することができる。

開発者モードとは異なり、通常モードでＥＣＵアップグレードを行う場合に、アップグレードテストを行う必要がない。このように、通常モードでは、上記ステップＳ２４０に記載されるように、アップグレードプロセス関連情報及びアップグレードコンテンツ関連情報に基づいて、アップグレード処理を直接的に行われればよい。

以上から分かるように、本実施例に係るＥＣＵアップグレード方法は、少なくとも以下の特徴を有し得る。

（１）様々な車種に適用される。
従来の意図的なアップグレードツールに対して、１つの車種が少なくとも１つのアップグレードツールに対応し、開発設計の作業が煩雑であり、大量の繰り返し作業を行う必要があり、開発コストが高く、開発サイクルが長く、リソースの有効適用に不利である。
これに対して、本実施例は、ＩＳＯ１５７６５プロトコルに従って設計されたほとんど全ての車種に向けられる汎用型ＥＣＵアップグレードツールを提供する。このように、ＥＣＵアップグレードツールの開発作業を重複して行う必要がない。これは、もちろん、アプリケーションソフトウェアを更新するために必要な工程及び様々なコストを削減する。

（２）アップグレードプロセスが柔軟であり、二次拡張が可能である。
従来の意図的なアップグレードツールに対して、そのアップグレードプロセス及びパラメータ情報が一定であるため、プロジェクトプロセス全体において、システム全体の割り当て又は顧客の需要の変更により、アップグレードプロセス情報又はパラメータ情報を変更する必要がある場合、ソフトウェアのソースコードを修正し、再配布する必要がある。また、複数回のデバッグを経て、ｂｏｏｔｌｏａｄｅｒスレーブコンピュータ又はシステムと他の部分との協調をテストする場合に、応答時間の周期が長く、新しい変化に適応しにくい。
これに対して、本実施例に係る汎用型ＥＣＵアップグレードツールは、カスタマイズ性の特徴を有し、アップグレード需要に応じてユーザ画面言語、ツール及びアップグレードされるＥＣＵデバイスの特定のアップグレードプロセスをカスタマイズすることができる。それによりアップグレードされるＥＣＵデバイスの需要ドキュメントに定義された全てのアップグレード機能を実現することができる。

（３）ソフトウェアのアップグレード操作の複雑さが低い。
従来の意図的なアップグレードツールに対して、異なる車種のＥＣＵをアップグレードする場合、異なるツールを切り替える必要があると共に、ユーザがアップグレード情報を入力する必要があり、操作がより複雑である。
これに対して、本実施例に係る汎用型ＥＣＵアップグレードツールは、その通常のアップグレードモジュールを使用してアップグレード操作を行う過程において、カプセル化されたファイルを１つだけ導入すれば、一括アップグレードを完了させることができる。

（４）機能カバー範囲がより広い。
従来の意図的なアップグレードツールに対して、プロジェクト計画又はユーザの初期計画漏れなどの要素の影響により、一部の補助的な分析・テスト機能、例えば、ローカルデータ記憶、多様化ＣＡＮデバイスの使用などの機能が欠損され、システムのプロジェクトテストをより効率的に行うことに不利である。
これに対して、本実施例に係る汎用型ＥＣＵアップグレードツールは、広範な機能カバー範囲を有し、アップグレード、テスト、開発の機能を統合することにより、高いヒューマンマシンインタラクティブ性を有する。特に、ｂｏｏｔｌｏａｄｅｒスレーブコンピュータの開発エンジニアが使用するとき、該ツールを便利かつ迅速に使用してプロセス構成を柔軟に行い、そのスレーブコンピュータの開発作業を完了させることができる。

（５）開発しやすい。
本実施例に係る汎用型ＥＣＵアップグレードツールは、スレーブコンピュータｂｏｏｔｌｏａｄｅｒの開発者が個性化の構成を行うために最大な便利を提供し、アップグレードツールの開発作業を軽減する。
これに対して、従来の意図的なアップグレードツールに対して、新しいプロジェクトを導入する際に、開発者は、最初からプロジェクト開発を行う必要があり、ツール設計、エンコード実現からデバッグ配布まで開発過程に手間がかかる。

（６）ユーザの操作レベルを低下させ、管理しやすい。
従来の意図的なアップグレードツールに対して、技術者は、アップグレード操作の正確性とステーションにおけるアップグレードツールの正確性に注意する必要があり、また各アップグレードツールを管理する必要がある。アップグレード操作のエラーは、操作時に入力されたアップグレード情報の不正確さを含む。アップグレードツールのエラーは、異なる車種のアップグレードの需要によってアップグレードツールの管理難度が高くなることに起因する。いくつかの深刻なエラーアップグレード状況に対して、ひいては部品を車両全体から取り外し、次にデバッグポートを介してプログラム更新を行う必要がある。これは、より多くの作業量を増加させ、車両自体に損傷を与えやすい。さらに、異なる車種のアップグレードは、異なるアップグレードツールを使用する必要があり、同じ車種の各段階においてＥＣＵも異なるバージョンのツールを必要とするため、アップグレードツールの管理難度が高くなり、自動車メーカーの各使用部門の使用時のエラーもそれに伴って増加する。
これに対して、本実施例に係る汎用型ＥＣＵアップグレードツールは、適用する車種が広く、ソフトウェアが操作しやすく、バージョンがシングルであり、ユーザの操作レベルに対する要求が大幅に低下する。汎用型ＥＣＵアップグレードツールを使用する場合、リモートサーバにリンクすれば、最新の最も完全な情報をローカルに更新することにより、繁雑なＥＣＵアップグレードツールのバージョン管理作業を行う必要がない。

（７）ユーザ体験が高い。
本実施例に係る汎用型ＥＣＵアップグレードツールの設計方式は、ユーザを中心とするという設計原則に従い、ユーザの体験性、すなわち、システムの応答時間、エラー情報処理方式及びユーザ命令方式、ユーザ画面言語などのいくつかの方面を考慮したものである。該ツールは、高いカスタマイズ性及び拡張性を有するため、開発、デバッグ、問題調査、メンテナンス、需要変更などの状況に対応する際の柔軟性が大幅に向上し、ユーザの需要を効果的に満たす。該汎用型ＥＣＵアップグレードツールに基づいて、作業効率を向上させるだけでなく、より多くの人件費及び物力を節約する。

（８）安全で信頼性がある。
本実施例の汎用型ＥＣＵアップグレードツールは、基礎アップグレードモジュール、開発モジュール、及びテストモジュールに関し、これらのモジュールを一体に統合することができる。本実施例において、権限付与技術を組み合わせて、異なるユーザグループに向けて、対応する機能を開放し、ソフトウェアの安全性及び機密性を最大限に保証する。このように、本実施例において、自動車電子研究開発者による開発及びテストを容易にし、アップグレード操作を簡略化し、誤アップグレードの発生を効果的に防止するだけでなく、その後のシステムのアップグレード及びメンテナンスに重要な役割を果たす。

（９）市場需要を満たす。
本実施例は、汎用型の、自動車診断技術の発展に適応する統合型ＥＣＵアップグレードツールを提供する。該ツールは、自動車診断技術の発展に適合し、市場の発展傾向に迎合し、自動車のＥＣＵアップグレードツールの信頼性、正確性及び安定性において大きく重要な意義と価値を有する。

（１０）製品を開発しやすい。
本実施例に係る汎用型ＥＣＵアップグレードツールは、柔軟性が高く、安全で信頼性がある。自動車メーカーは、汎用型ＥＣＵアップグレードツールを利用して新しいアップグレードプロセス仕様を迅速に拡張することができ、該ツールを異なる車種の異なるコントローラに応用することができる。自動車メーカーと各重要な顧客とが最初から繰り返して開発することを回避することができ、製品の開発難度、開発サイクル、開発及び管理コストを低減するだけでなく、製品の開発効率を向上させると共に、製品の品質及び安定性を向上させる。

図３は、一実施例に係るＥＣＵアップグレード方法のフローチャートである。本実施例の実施主体は、図１に示す電子機器１０００であってもよい。

図３に示すように、該実施例の方法は、以下のステップＳ３０１～ステップＳ３１９を含んでもよい。

ステップＳ３０１において、現在のアップグレードモードが開発者モードに対応する場合、第１車種情報に対応する選択操作に応答して、上記第１車種情報を取得する。

ステップＳ３０２において、アップグレードコンテンツ関連情報を編集する操作に応答して、上記第１車種情報に対応する第１アップグレードコンテンツ関連情報を取得する。

ステップＳ３０３において、上記第１車種情報と上記第１アップグレードコンテンツ関連情報とのマッピング関係をリモートサーバに記憶する。

ステップＳ３０４において、上記第１車種情報に対応する選択操作に応答して、上記第１車種情報を取得する。

ステップＳ３０５において、上記リモートサーバから上記第１車種情報に対応する上記第１アップグレードコンテンツ関連情報を取得する。

ステップＳ３０６において、取得された上記第１アップグレードコンテンツ関連情報に基づいて、上記第１車種情報に対応する設定カプセル化命令に応答して、上記第１車種情報及び上記第１アップグレードコンテンツ関連情報に対してカプセル化処理を行って、第１カプセル化ファイルを取得する。

ステップＳ３０７において、現在のアップグレードモードが上記開発者モードに対応する場合、上記第１車種情報に対応する選択操作に応答して、上記第１車種情報を取得する。

ステップＳ３０８において、アップグレードプロセス関連情報を編集する操作に応答して、上記第１車種情報に対応する第１アップグレードプロセス関連情報を取得する。

ステップＳ３０９において、上記第１車種情報と上記第１アップグレードプロセス関連情報とのマッピング関係を構築し、構築されたマッピング関係を上記ローカルメモリに記憶する。

ステップＳ３１０において、上記第１カプセル化ファイルを取得する。

ステップＳ３１１において、上記第１カプセル化ファイルに基づいて、上記第１車種情報及び上記第１アップグレードコンテンツ関連情報を取得する。

ステップＳ３１２において、上記第１車種情報に基づいて、現在のアップグレードモードが開発者モードに対応する場合、ローカルメモリに記憶された上記第１アップグレードプロセス関連情報を取得する。

ステップＳ３１３において、上記第１アップグレードプロセス関連情報及び上記第１アップグレードコンテンツ関連情報と、設定されたテスト異常状況とに基づいて、上記第１車種情報を有する車両に対してＥＣＵアップグレード処理を行って、第１アップグレード結果を取得する。

ステップＳ３１４において、上記第１アップグレード結果が、上記テスト異常状況に対応する設定アップグレード結果と同じであるか否かを決定する。

ステップＳ３１５において、上記第１アップグレード結果が上記設定アップグレード結果と同じである場合、上記ローカルメモリに記憶された設定マッピング関係を上記リモートサーバに記憶する。

ステップＳ３１６において、上記第１カプセル化ファイルを取得する。

ステップＳ３１７において、上記第１カプセル化ファイルに基づいて、上記第１車種情報及び上記第１アップグレードコンテンツ関連情報を取得する。

ステップＳ３１８において、上記第１車種情報に基づいて、現在のアップグレードモードが上記開発者モードに対応していない場合、リモートサーバに記憶された、上記第１車種情報に対応する第１アップグレードプロセス関連情報を取得する。

ステップＳ３１９において、上記第１アップグレードプロセス関連情報及び上記第１アップグレードコンテンツ関連情報に基づいて、上記第１車種情報を有する車両に対してＥＣＵアップグレード処理を行う。
＜デバイスの実施例＞

図４は、一実施例に係るＥＣＵアップグレード装置４００の原理ブロック図である。図４に示すように、該ＥＣＵアップグレード装置４００は、第１取得モジュール４１０、第２取得モジュール４２０、第３取得モジュール４３０及び処理モジュール４４０を含んでもよい。

上記第１取得モジュール４１０は、設定された第１カプセル化ファイルを取得する。上記第１カプセル化ファイルには、第１車種情報、及び、上記第１車種情報に対応する第１アップグレードコンテンツ関連情報がカプセル化される。上記第２取得モジュール４２０は、上記第１カプセル化ファイルに基づいて、上記第１車種情報及び上記第１アップグレードコンテンツ関連情報を取得する。上記第３取得モジュール４３０は、上記第１車種情報に基づいて、設定メモリから上記第１車種情報に対応する第１アップグレードプロセス関連情報を取得する。上記処理モジュール４４０は、上記第１アップグレードプロセス関連情報及び上記第１アップグレードコンテンツ関連情報に基づいて、上記第１車種情報を有する車両に対してＥＣＵアップグレード処理を行う。

該ＥＣＵアップグレード装置４００は、図１に示す電子機器１０００であってもよい。

本実施例において、設定された第１カプセル化ファイルを取得し、第１カプセル化ファイルには第１車種情報及び第１車種情報に対応する第１アップグレードコンテンツ関連情報がカプセル化され、第１カプセル化ファイルに基づいて、第１車種情報及び第１アップグレードコンテンツ関連情報を取得し、第１車種情報に基づいて、設定メモリから第１車種情報に対応する第１アップグレードプロセス関連情報を取得し、第１アップグレードプロセス関連情報及び第１アップグレードコンテンツ関連情報に基づいて、第１車種情報を有する車両に対してＥＣＵアップグレード処理を行う。これから分かるように、車種情報及び対応するアップグレードコンテンツ関連情報がカプセル化されたカプセル化ファイルを導入することにより、車種が多様化し、アップグレード需要が様々であることに対処することができる。本実施例は、該カプセル化ファイルに基づいて、車種に対応するアップグレードコンテンツ関連情報及びアップグレードプロセス関連情報を取得し、さらに、これに基づいて該車種の車両に対してＥＣＵアップグレードを行うことができる。この汎用型アップグレード方式は、様々な車種、様々なアップグレードの需要でのＥＣＵアップグレードの目的に適用され、意図的なアップグレードプログラムの設計を重複する必要がないため、全体的なアップグレード効果を向上させることができる。

本開示の一実施例において、上記第３取得モジュール４３０は、現在のアップグレードモードが開発者モードに対応する場合、ローカルメモリに記憶された、上記第１車種情報に対応する第１アップグレードプロセス関連情報を取得し、現在のアップグレードモードが上記開発者モードに対応していない場合、リモートサーバに記憶された、上記第１車種情報に対応する第１アップグレードプロセス関連情報を取得する。上記ローカルメモリ及び上記リモートサーバには、いずれも車種情報とアップグレードプロセス関連情報との設定マッピング関係が記憶される。

本開示の一実施例において、該ＥＣＵアップグレード装置４００は、現在のアップグレードモードが上記開発者モードに対応する場合、上記第１車種情報に対応する選択操作に応答して、上記第１車種情報を取得するモジュールと、アップグレードプロセス関連情報を編集する操作に応答して、対応するアップグレードプロセス関連情報を取得するモジュールと、上記第１車種情報と取得されたアップグレードプロセス関連情報とのマッピング関係を構築し、構築されたマッピング関係を上記ローカルメモリに記憶するモジュールと、をさらに含んでもよい。

本開示の一実施例において、上記処理モジュール４４０は、現在のアップグレードモードが上記開発者モードに対応する場合、上記第１アップグレードプロセス関連情報及び上記第１アップグレードコンテンツ関連情報と、設定されたテスト異常状況とに基づいて、上記第１車種情報を有する車両に対してＥＣＵアップグレード処理を行う。

該ＥＣＵアップグレード装置４００は、第１アップグレード結果を取得するテストモジュールを含んでもよく、上記第１アップグレード結果が、上記テスト異常状況に対応する設定アップグレード結果と同じであるか否かを決定し、上記第１アップグレード結果が上記設定アップグレード結果と同じである場合、上記ローカルメモリに記憶された設定マッピング関係を上記リモートサーバに記憶してもよい。

本開示の一実施例において、該ＥＣＵアップグレード装置４００は、現在のアップグレードモードが開発者モードに対応する場合、上記第１車種情報に対応する選択操作に応答して、上記第１車種情報を取得するモジュールと、アップグレードコンテンツ関連情報を編集する操作に応答して、上記第１アップグレードコンテンツ関連情報を取得するモジュールと、上記第１車種情報に対応する設定カプセル化命令に応答して、上記第１車種情報及び上記第１アップグレードコンテンツ関連情報に対してカプセル化処理を行って、上記第１カプセル化ファイルを取得するモジュールと、をさらに含んでもよい。

本開示の一実施例において、該ＥＣＵアップグレード装置４００は、上記第１車種情報と上記第１アップグレードコンテンツ関連情報とのマッピング関係をリモートサーバに記憶するモジュールと、上記第１車種情報に対応する選択操作に応答して、上記第１車種情報を取得するモジュールと、上記リモートサーバから上記第１車種情報に対応する上記第１アップグレードコンテンツ関連情報を取得するモジュールと、をさらに含んでもよい。

図５は、別の実施例に係るＥＣＵアップグレード装置５００のハードウェアの概略構成図である。

図５に示すように、該ＥＣＵアップグレード装置５００は、プロセッサ５１０及びメモリ５２０を含む。該メモリ５２０は、実行可能なコンピュータプログラムを記憶する。該プロセッサ５１０は、該コンピュータプログラムの制御に従って、以上のいずれかの方法の実施例における方法を実行する。

該ＥＣＵアップグレード装置５００は、図１に示す電子機器１０００であってもよい。

以上のＥＣＵアップグレード装置５００の各モジュールは、本実施例におけるプロセッサ５１０がメモリ５２０に記憶されたコンピュータプログラムを実行することにより実現されてもよく、他の回路構成により実現されてもよく、ここでは限定しない。

また、本実施例は、ＥＣＵアップグレードシステムをさらに提供する。図に示すように、図６は、一実施例に係るＥＣＵアップグレードシステム６００の原理ブロック図である。ＥＣＵアップグレードシステム６００は、ホストコンピュータ６１０及び車両６２０を含む。上記ホストコンピュータ６１０は、本開示のいずれかの実施例に記載のＥＣＵアップグレード装置を含み、上記車両６２０は、ＥＣＵを含む。

このように、ホストコンピュータは、それに含まれたＥＣＵアップグレード装置により、車両のＥＣＵに対してアップグレード処理を行うことができる。該車両は、いずれかの車種の車両であってもよい。

本発明は、システム、方法及び／又はコンピュータプログラム製品であってもよい。コンピュータプログラム製品は、本発明の各態様をプロセッサに実現させるためのコンピュータ可読プログラム命令が記憶されているコンピュータ可読記憶媒体を含んでもよい。

コンピュータ可読記憶媒体は、命令実行デバイスによって使用される命令を保持し記憶することができる有形のデバイスであってもよい。コンピュータ可読記憶媒体は、例えば、電気記憶デバイス、磁気記憶デバイス、光記憶デバイス、電磁記憶デバイス、半導体記憶デバイス又は上記任意の適切な組み合わせであってもよいが、これらに限定されない。コンピュータ可読記憶媒体のより具体的な例（非網羅的なリスト）は、ポータブルコンピュータディスク、ハードディスク、ランダムアクセスメモリ（ＲＡＭ）、読み取り専用メモリ（ＲＯＭ）、消去可能プログラマブル読み取り専用メモリ（ＥＰＲＯＭ又はフラッシュメモリ）、スタティックランダムアクセスメモリ（ＳＲＡＭ）、ポータブルコンパクトディスク読み取り専用メモリ（ＣＤ－ＲＯＭ）、デジタル多用途ディスク（ＤＶＤ）、メモリスティック、フロッピーディスク、機械的符号化デバイス、例えば、命令が記憶されているパンチカード又は溝内の突起構造、及び上記任意の適切な組み合わせを含む。ここで使用されるコンピュータ可読記憶媒体は、例えば、無線電波若しくは他の自由に伝播する電磁波、導波管若しくは他の伝送媒体を介して伝播する電磁波（例えば、光ファイバケーブルを通過する光パルス）、又は電線を介して伝送される電気信号などの瞬間的な信号自体として解釈されない。

ここで説明されるコンピュータ可読プログラム命令は、コンピュータ可読記憶媒体から各コンピューティング／処理デバイスにダウンロードすることができるか、又はネットワーク、例えば、インターネット、ローカルエリアネットワーク、広域ネットワーク及び／又は無線ネットワークを介して外部コンピュータ又は外部記憶デバイスにダウンロードすることができる。ネットワークは、銅伝送ケーブル、光ファイバ伝送、無線伝送、ルータ、ファイアウォール、スイッチ、ゲートウェイコンピュータ及び／又はエッジサーバを含んでもよい。各コンピューティング／処理デバイスのネットワークアダプタカード又はネットワークインタフェースは、ネットワークからコンピュータ可読プログラム命令を受信し、各コンピューティング／処理デバイスのコンピュータ可読記憶媒体に記憶するために、該コンピュータ可読プログラム命令を転送する。

本発明の操作を実行するためのコンピュータ可読プログラム命令は、アセンブラ命令、命令セットアーキテクチャ（ＩＳＡ）命令、マシン命令、マシン依存命令、マイクロコード、ファームウェア命令、状態設定データ、又はＳｍａｌｌｔａｌｋ、Ｃ＋＋などのオブジェクト指向プログラミング言語及び「Ｃ」言語若しくは同様のプログラミング言語などの従来の手続き型プログラミング言語を含む１つ以上のプログラミング言語の任意の組み合わせで書き込まれたソースコード又はオブジェクトコードであってもよい。コンピュータ可読プログラム命令は、ユーザのコンピュータ上で完全に実行されてもよく、ユーザのコンピュータ上で部分的に実行されてもよく、独立したソフトウェアパッケージとして実行されてもよく、ユーザのコンピュータ上で部分的に実行され、リモートコンピュータ上で部分的に実行されてもよく、リモートコンピュータ又はサーバ上で完全に実行されてもよい。リモートコンピュータのシナリオでは、リモートコンピュータは、ローカルエリアネットワーク（ＬＡＮ）又は広域ネットワーク（ＷＡＮ）を含む任意のタイプのネットワークを介してユーザのコンピュータに接続されてもよく、外部コンピュータに（例えば、インターネットサービスプロバイダを利用してインターネットを介して）接続されてもよい。いくつかの実施例において、コンピュータ可読プログラム命令の状態情報を利用して、プログラマブル論理回路、フィールドプログラマブルゲートアレイ（ＦＰＧＡ）又はプログラマブル論理アレイ（ＰＬＡ）などの電子回路をカスタマイズし、該電子回路は、コンピュータ可読プログラム命令を実行することにより、本発明の各態様を実現することができる。

本願の各態様は、本発明の実施例に係る方法、装置（システム）及びコンピュータプログラム製品のフローチャート及び／又はブロック図を参照して説明される。フローチャート及び／又はブロック図の各ブロック及びフローチャート及び／又はブロック図中の各ブロックの組み合わせは、いずれもコンピュータ可読プログラム命令によって実現することができることを理解すべきである。

これらのコンピュータ可読プログラム命令は、汎用コンピュータ、専用コンピュータ又は他のプログラマブルデータ処理装置のプロセッサに提供されることにより、マシンを生成し、それにより、これらの命令がコンピュータ又は他のプログラマブルデータ処理装置のプロセッサによって実行されると、フローチャート及び／又はブロック図中の１つ以上のブロックに規定された機能／動作を実現する装置を生成することができる。これらのコンピュータ可読プログラム命令は、コンピュータ可読記憶媒体に記憶されてもよく、これらの命令は、コンピュータ、プログラマブルデータ処理装置及び／又は他のデバイスに特定の方式で動作することを指示し、それにより、命令が記憶されたコンピュータ可読媒体は、フローチャート及び／又はブロック図中の１つ以上のブロックに規定された機能／動作の各態様を実現する命令を含む製造品を含む。

コンピュータ可読プログラム命令は、コンピュータ、他のプログラマブルデータ処理装置又は他のデバイスにロードされてもよく、コンピュータ、他のプログラマブルデータ処理装置又は他のデバイス上で一連の動作ステップを実行させ、コンピュータにより実現されるプロセスを生成させる。それにより、コンピュータ、他のプログラマブルデータ処理装置又は他のデバイス上で実行される命令は、フローチャート及び／又はブロック図中の１つ以上のブロックに規定された機能／動作を実現する。

図面中のフローチャート及びブロック図は、本発明の複数の実施例に係るシステム、方法及びコンピュータプログラム製品の可能なアーキテクチャ、機能及び動作を示す。この点に関して、フローチャート又はブロック図中の各ブロックは、モジュール、プログラムセグメント、又は命令の一部を表すことができ、上記モジュール、プログラムセグメント、又は命令の一部は、規定された論理機能を実現するための１つ以上の実行可能な命令を含む。いくつかの代替的な実現において、ブロックで表される機能は、図面で表される順序とは異なる順序で発生してもよい。例えば、連続して示された２つのブロックは、実際には、実質的に同時に実行されてもよく、関連する機能に応じて逆順に実行されてもよい。なお、ブロック図及び／又はフローチャート中の各ブロック、及びブロック図及び／又はフローチャート中のブロックの組み合わせは、規定された機能若しくは動作を実行する、ハードウェアに基づく専用システムで実現されてもよく、専用ハードウェアとコンピュータ命令との組み合わせで実現されてもよい。ハードウェアによって実現されることと、ソフトウェアによって実現されることと、ソフトウェアとハードウェアとの組み合わせによって実現されることとはいずれも等価であることは、当業者に周知である。

以上、本発明の各実施例を説明し、上記説明は例示的なものであり、網羅的なものではなく、開示された各実施例に限定されない。多くの修正及び変更は、説明された各実施例の範囲及び精神から逸脱することなく、当業者に明らかである。本明細書で使用される用語の選択は、各実施例の原理、実際の適用又は市場での技術的改良を最もよく解釈するために、又は当業者が本明細書に開示された各実施例を理解できるようにすることを意図する。本発明の範囲は、添付した特許請求の範囲により限定される。

Claims (12)

1. 設定された第１カプセル化ファイルを取得するステップであって、前記第１カプセル化ファイルには第１車種情報及び前記第１車種情報に対応する第１アップグレードコンテンツ関連情報がカプセル化される、ステップと、
   前記第１カプセル化ファイルに基づいて、前記第１車種情報及び前記第１アップグレードコンテンツ関連情報を取得するステップと、
   前記第１車種情報に基づいて、設定メモリから前記第１車種情報に対応する第１アップグレードプロセス関連情報を取得するステップと、
   前記第１アップグレードプロセス関連情報及び前記第１アップグレードコンテンツ関連情報に基づいて、前記第１車種情報を有する車両に対してＥＣＵアップグレード処理を行うステップと、
   を含むことを特徴とするＥＣＵアップグレード方法。
2. 前記第１アップグレードコンテンツ関連情報は、アップグレードコンテンツ及びアップグレードパラメータを含み、
   前記アップグレードパラメータは、物理アドレッシング識別子ＩＤ、機能アドレッシングＩＤ、応答ＩＤ、書き込みキー、ＣＡＮバスボーレートを含み、
   前記アップグレードコンテンツは、プロジェクトチップ情報、プロジェクトコード、車種キーを含むことを特徴とする請求項１に記載の方法。
3. 設定メモリから前記第１車種情報に対応する第１アップグレードプロセス関連情報を取得するステップは、
   現在のアップグレードモードが開発者モードに対応する場合、ローカルメモリに記憶された、前記第１車種情報に対応する第１アップグレードプロセス関連情報を取得するステップと、
   現在のアップグレードモードが前記開発者モードに対応していない場合、リモートサーバに記憶された、前記第１車種情報に対応する第１アップグレードプロセス関連情報を取得するステップと、を含み、
   前記ローカルメモリ及び前記リモートサーバには、いずれも車種情報とアップグレードプロセス関連情報との設定マッピング関係が記憶されることを特徴とする請求項１又は２に記載の方法。
4. ローカルメモリに記憶された、前記第１車種情報に対応する第１アップグレードプロセス関連情報を取得するステップの前に、
   現在のアップグレードモードが前記開発者モードに対応する場合、前記第１車種情報に対応する選択操作に応答して、前記第１車種情報を取得するステップと、
   アップグレードプロセス関連情報を編集する操作に応答して、対応するアップグレードプロセス関連情報を取得するステップと、
   前記第１車種情報と取得されたアップグレードプロセス関連情報とのマッピング関係を構築し、構築されたマッピング関係を前記ローカルメモリに記憶するステップと、
   をさらに含むことを特徴とする請求項３に記載の方法。
5. 前記第１アップグレードプロセス関連情報及び前記第１アップグレードコンテンツ関連情報に基づいて、前記第１車種情報を有する車両に対してＥＣＵアップグレード処理を行うステップは、
   現在のアップグレードモードが前記開発者モードに対応する場合、前記第１アップグレードプロセス関連情報及び前記第１アップグレードコンテンツ関連情報と、設定されたテスト異常状況とに基づいて、前記第１車種情報を有する車両に対してＥＣＵアップグレード処理を行うステップを含むことを特徴とする請求項１～４のいずれか一項に記載の方法。
6. 設定されたテスト異常状況に基づいて、前記第１車種情報を有する車両に対してＥＣＵアップグレード処理を行うステップの後に、
   第１アップグレード結果を取得するステップと、
   前記第１アップグレード結果が、前記テスト異常状況に対応する設定アップグレード結果と同じであるか否かを決定するステップと、
   前記第１アップグレード結果が前記設定アップグレード結果と同じである場合、前記ローカルメモリに記憶された設定マッピング関係を前記リモートサーバに記憶するステップと、
   をさらに含むことを特徴とする請求項５に記載の方法。
7. 前記テスト異常状況は、異常メッセージ、エラーチェックコード、ＣＡＮバス高負荷、及び連続書き込みを含むことを特徴とする請求項５又は６に記載の方法。
8. 設定された第１カプセル化ファイルを取得するステップの前に、
   現在のアップグレードモードが開発者モードに対応する場合、前記第１車種情報に対応する選択操作に応答して、前記第１車種情報を取得するステップと、
   アップグレードコンテンツ関連情報を編集する操作に応答して、前記第１アップグレードコンテンツ関連情報を取得するステップと、
   前記第１車種情報に対応する設定カプセル化命令に応答して、前記第１車種情報及び前記第１アップグレードコンテンツ関連情報に対してカプセル化処理を行って、前記第１カプセル化ファイルを取得するステップと、
   をさらに含むことを特徴とする請求項１～７のいずれか一項に記載の方法。
9. 前記第１アップグレードコンテンツ関連情報を取得するステップの後に、
   前記第１車種情報と前記第１アップグレードコンテンツ関連情報とのマッピング関係をリモートサーバに記憶するステップと、
   前記第１車種情報に対応する選択操作に応答して、前記第１車種情報を取得するステップと、
   前記リモートサーバから前記第１車種情報に対応する前記第１アップグレードコンテンツ関連情報を取得するステップと、
   取得された前記第１アップグレードコンテンツ関連情報に基づいて、前記第１車種情報に対応する設定カプセル化命令に応答して、前記第１車種情報及び前記第１アップグレードコンテンツ関連情報に対してカプセル化処理を行って、前記第１カプセル化ファイルを取得するステップを実行するステップと、
   をさらに含むことを特徴とする請求項８に記載の方法。
10. メモリ（５２０）及びプロセッサ（５１０）を含み、前記メモリ（５２０）は、コンピュータプログラムを記憶し、前記プロセッサ（５１０）は、前記コンピュータプログラムを実行して、請求項１～９のいずれか一項に記載の方法を実現する、ＥＣＵアップグレード装置（５００）。
11. ホストコンピュータ（６１０）及び車両（６２０）を含み、
    前記ホストコンピュータ（６１０）は、請求項１０に記載のＥＣＵアップグレード装置（５００）を含み、
    前記車両（６２０）は、ＥＣＵを含む、ことを特徴とするＥＣＵアップグレードシステム（６００）。
12. 請求項１～９のいずれか一項に記載の方法をプロセッサに実現させるコンピュータプログラムが記憶されるコンピュータ可読記憶媒体。