JP2024106438A - Work Machine - Google Patents
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Abstract
【課題】コントロールバルブとオプションアクチュエータとの間での配管の配策を容易にする作業機械を提供する。
【解決手段】作業機械は、一対の縦板と、一対の縦板の間を通って配置される作業機と、一対の縦板の間に架け渡される接続配管と、を備える。接続配管は、一端に、作業機に装着されるオプションアクチュエータに向けて延びる第1油圧配管と接続される第1継手を有し、他端に、オプションアクチュエータへの油の流れを制御するコントロールバルブから延びる第2油圧配管と接続される第2継手を有する。
【選択図】図13
A work machine that facilitates the routing of piping between a control valve and an optional actuator is provided.
[Solution] The work machine includes a pair of vertical plates, a work implement disposed between the pair of vertical plates, and a connecting pipe bridged between the pair of vertical plates. The connecting pipe has a first joint at one end connected to a first hydraulic pipe extending toward an optional actuator attached to the work implement, and a second joint at the other end connected to a second hydraulic pipe extending from a control valve that controls the flow of oil to the optional actuator.
[Selection] Figure 13
Description
本発明は、油圧ショベルなどの作業機械に関する。 The present invention relates to a work machine such as a hydraulic excavator.
油圧ショベルにおける油圧ホースの配策の一例が、特許文献1に開示されている。特許文献1の油圧ショベルでは、旋回フレームに一対の縦板(右縦板、左縦板)を立設し、右縦板および左縦板の各下端部に、切欠き部を設ける。そして、右縦板において、切欠き部よりも上側にホース挿通口を設けるとともに、ホース挿通口の近傍にホース保持枠を設ける。制御弁装置から延びる複数本の油圧ホースは、左縦板の切欠き部および右縦板の切欠き部を順に通った後、右縦板の外側(左縦板とは反対側)からホース挿通口を通って一対の縦板の間に入り、ホース保持枠の内側を通ってブームの背面側上方に導かれる。 One example of hydraulic hose arrangement in a hydraulic excavator is disclosed in Patent Document 1. In the hydraulic excavator of Patent Document 1, a pair of vertical plates (right vertical plate, left vertical plate) are erected on a rotating frame, and a notch is provided at the lower end of each of the right and left vertical plates. A hose insertion port is provided above the notch in the right vertical plate, and a hose holding frame is provided near the hose insertion port. Multiple hydraulic hoses extending from a control valve device pass through the notch in the left vertical plate and then the notch in the right vertical plate in order, then pass through the hose insertion port from the outside of the right vertical plate (the opposite side to the left vertical plate) and enter between the pair of vertical plates, then pass through the inside of the hose holding frame and are led to the upper back side of the boom.
例えば超小型の油圧ショベル(超小旋回機)では、旋回フレーム上に立設される一対の縦板の間に、作業機(例えばブーム)の基端部が位置する。したがって、ブームは、一対の縦板の間を通るように配置される。超小旋回機において、ブレーカなどのアタッチメント(オプションアクチュエータ)に作動油を供給するPTO(Power Take-Off)用の油圧ホースを含む配管を配策する場合、特許文献1の手法を適用すると、制御弁装置(コントロールバルブ)から延びる配管は、左縦板の切欠き部および右縦板の切欠き部を順に通った後、右縦板の外側を一旦通って一対の縦板間に入るため、上記配管の配策が複雑となる。 For example, in an ultra-small hydraulic excavator (ultra-small swing machine), the base end of the working machine (e.g., the boom) is located between a pair of vertical plates erected on the swing frame. Therefore, the boom is positioned to pass between the pair of vertical plates. When arranging piping including a hydraulic hose for a PTO (Power Take-Off) that supplies hydraulic oil to an attachment (optional actuator) such as a breaker in an ultra-small swing machine, if the method of Patent Document 1 is applied, the piping extending from the control valve device (control valve) passes through the notch in the left vertical plate and the notch in the right vertical plate in order, and then passes around the outside of the right vertical plate to enter between the pair of vertical plates, making the arrangement of the piping complicated.
本発明は、上記の問題点を解決するためになされたものであり、その目的は、コントロールバルブとオプションアクチュエータとの間での配管の配策を容易にすることができる作業機械を提供することにある。 The present invention was made to solve the above problems, and its purpose is to provide a work machine that can easily arrange the piping between the control valve and the optional actuator.
本発明の一側面に係る作業機械は、一対の縦板と、前記一対の縦板の間を通って配置される作業機と、前記一対の縦板の間に架け渡される接続配管と、を備え、前記接続配管は、一端に、前記作業機に装着されるオプションアクチュエータに向けて延びる第1油圧配管と接続される第1継手を有し、他端に、前記オプションアクチュエータへの油の流れを制御するコントロールバルブから延びる第2油圧配管と接続される第2継手を有する。 A work machine according to one aspect of the present invention comprises a pair of vertical plates, a work machine arranged between the pair of vertical plates, and a connecting pipe stretched between the pair of vertical plates, the connecting pipe having a first joint at one end connected to a first hydraulic pipe extending toward an optional actuator attached to the work machine, and a second joint at the other end connected to a second hydraulic pipe extending from a control valve that controls the flow of oil to the optional actuator.
上記の構成によれば、コントロールバルブとオプションアクチュエータとの間での配管の配策を容易にすることができる。 The above configuration makes it easy to arrange the piping between the control valve and the optional actuator.
本発明の実施の形態について、図面に基づいて説明すれば、以下の通りである。 The embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings.
〔1.作業機械の構成〕
まず、図1~図4に基づいて、本実施形態の作業機械の一例である油圧ショベル1の構成について説明する。図1は、油圧ショベル1の概略の構成を示す斜視図である。図2は、キャノピー45の図示を省略した状態での油圧ショベル1の斜視図である。図3は、図1の油圧ショベル1の正面図である。図4は、油圧ショベル1の左側面図である。なお、図1~図4では、便宜的に、後述するブームシリンダカバー31sc(図5等参照)の図示を省略している。本実施形態の油圧ショベル1は、コンパクトに旋回可能で特に狭小地での使用に好適な、いわゆる超小旋回機である。この油圧ショベル1は、下部走行体2と、作業装置3と、上部旋回体4と、を備える。なお、油圧ショベル1のことを、「機体」と称する場合もある。
[1. Configuration of the work machine]
First, the configuration of a hydraulic excavator 1, which is an example of a work machine according to this embodiment, will be described with reference to Figs. 1 to 4. Fig. 1 is a perspective view showing a schematic configuration of the hydraulic excavator 1. Fig. 2 is a perspective view of the hydraulic excavator 1 with the canopy 45 omitted. Fig. 3 is a front view of the hydraulic excavator 1 shown in Fig. 1. Fig. 4 is a left side view of the hydraulic excavator 1. For convenience, a boom cylinder cover 31sc (see Fig. 5, etc.) described later is omitted from Figs. 1 to 4. The hydraulic excavator 1 according to this embodiment is a so-called ultra-small swing machine that can be rotated compactly and is particularly suitable for use in narrow areas. This hydraulic excavator 1 includes a lower traveling body 2, a working device 3, and an upper swing body 4. The hydraulic excavator 1 may also be referred to as a "machine body".
ここで、説明の便宜上、方向を以下のように定義する。上部旋回体4の操縦部41の内部の運転座席41aに着座したオペレータ(操縦者、運転手)が正面を向く方向を前方とし、その逆方向を後方とする。したがって、下部走行体2に対して上部旋回体4が非旋回の状態(旋回角度0°)では、上部旋回体4の前後方向は、下部走行体2が前後進する方向と一致する。また、運転座席41aに着座したオペレータから見て左側を「左」とし、右側を「右」とする。さらに、前後方向および左右方向に垂直な重力方向を上下方向とし、重力方向の上流側を「上」とし、下流側を「下」とする。図面では、下部走行体2に対して上部旋回体4が非旋回の状態で油圧ショベル1を示す。また、図面では、必要に応じて、前方を「F」、後方を「B」、右方を「R」、左方を「L」、上方を「U」、下方を「D」の記号で示す。 For ease of explanation, the directions are defined as follows. The direction in which the operator (operator, driver) seated in the driver's seat 41a inside the control section 41 of the upper rotating body 4 faces forward is defined as the forward direction, and the opposite direction is defined as the rearward direction. Therefore, when the upper rotating body 4 is not rotating relative to the lower traveling body 2 (rotation angle 0°), the front-to-rear direction of the upper rotating body 4 coincides with the direction in which the lower traveling body 2 moves forward and backward. Also, the left side as seen from the operator seated in the driver's seat 41a is defined as "left" and the right side is defined as "right". Furthermore, the direction of gravity perpendicular to the front-to-rear and left-to-right directions is defined as the up-down direction, and the upstream side of the direction of gravity is defined as "up" and the downstream side is defined as "down". In the drawings, the hydraulic excavator 1 is shown in a state in which the upper rotating body 4 is not rotating relative to the lower traveling body 2. Additionally, in the drawings, where necessary, the following symbols are used to indicate forward (F), backward (B), right (R), left (L), upward (U), and downward (D).
下部走行体2は、エンジン40(図4参照)からの動力を受けて駆動し、油圧ショベル1を走行させる。下部走行体2は、左右一対のクローラ21と、左右一対の走行モータ22(図4参照)と、を備える。各走行モータ22は、油圧モータである。左右の走行モータ22が、左右のクローラ21をそれぞれ駆動することにより、油圧ショベル1を前後進させることができる。下部走行体2には、整地作業を行うためのブレード23と、ブレードシリンダ23aとが設けられる。ブレードシリンダ23aは、ブレード23を上下方向に回動させる油圧シリンダである。ブレードシリンダ23aは、ブレードシリンダカバー23bによって上方を覆われている。 The lower traveling body 2 is driven by power from the engine 40 (see FIG. 4) to travel the hydraulic excavator 1. The lower traveling body 2 is equipped with a pair of left and right crawlers 21 and a pair of left and right traveling motors 22 (see FIG. 4). Each traveling motor 22 is a hydraulic motor. The left and right traveling motors 22 drive the left and right crawlers 21, respectively, to move the hydraulic excavator 1 forward and backward. The lower traveling body 2 is provided with a blade 23 for performing ground leveling work and a blade cylinder 23a. The blade cylinder 23a is a hydraulic cylinder that rotates the blade 23 in the up and down direction. The blade cylinder 23a is covered from above by a blade cylinder cover 23b.
作業装置3は、エンジン40からの動力を受けて駆動し、土砂等を掘り取る掘削作業を行う。作業装置3は、上部旋回体4の旋回フレーム42に設けられる。作業装置3は、ブーム31(作業機)と、アーム32と、バケット33と、を備える。ブーム31、アーム32、およびバケット33を独立して駆動することにより、掘削作業を行うことができる。 The working device 3 is driven by power from the engine 40 and performs excavation work to dig up soil and sand. The working device 3 is mounted on the rotating frame 42 of the upper rotating body 4. The working device 3 includes a boom 31 (working machine), an arm 32, and a bucket 33. Excavation work can be performed by independently driving the boom 31, the arm 32, and the bucket 33.
ブーム31は、ロアブーム31Aと、アッパーブーム31Bと、アームステー31Cと、を有する。ロアブーム31Aは、ブームシリンダ31sによって駆動される。ブームシリンダ31sは、ロアブーム31Aよりも前方に位置する。ブームシリンダ31sの一方の端部である先端部は、ロアブーム31Aの一方の端部である先端部に連結される。ロアブーム31Aおよびブームシリンダ31sの他方の端部である各基端部は、上部旋回体4の旋回フレーム42上で回動可能に支持される。なお、ロアブーム31Aおよびブームシリンダ31sの各基端部の支持構造の詳細については後述する。ブームシリンダ31sが伸縮することにより、ロアブーム31Aが旋回フレーム42に対して上下方向に回動する。 The boom 31 has a lower boom 31A, an upper boom 31B, and an arm stay 31C. The lower boom 31A is driven by a boom cylinder 31s. The boom cylinder 31s is located forward of the lower boom 31A. One end of the boom cylinder 31s, which is a tip end, is connected to one end of the lower boom 31A, which is a tip end. The other ends of the lower boom 31A and the boom cylinder 31s, which are the base ends, are supported rotatably on the rotating frame 42 of the upper rotating body 4. Details of the support structure of the lower boom 31A and the base ends of the boom cylinder 31s will be described later. The lower boom 31A rotates up and down relative to the rotating frame 42 as the boom cylinder 31s expands and contracts.
アッパーブーム31Bの基端部は、ロアブーム31Aの先端部に、左右方向に回動可能に連結される。ロアブーム31Aの先端部の側面には、オフセットシリンダ31tの基端部が連結される。アッパーブーム31Bの先端部の側面には、オフセットシリンダ31tの先端部が連結される。アームステー31Cは、アッパーブーム31Bの先端部に左右方向に回動可能に連結される。アームステー31Cの側面とロアブーム31Aの先端部の側面とは、リンクロッド31uによって連結される。オフセットシリンダ31tが伸縮することにより、ロアブーム31Aに対してアッパーブーム31Bが左右方向に回動するとともに、アームステー31Cが左右方向に移動(オフセット)する。 The base end of the upper boom 31B is connected to the tip of the lower boom 31A so that it can rotate left and right. The base end of the offset cylinder 31t is connected to the side of the tip of the lower boom 31A. The tip of the offset cylinder 31t is connected to the side of the tip of the upper boom 31B. The arm stay 31C is connected to the tip of the upper boom 31B so that it can rotate left and right. The side of the arm stay 31C and the side of the tip of the lower boom 31A are connected by a link rod 31u. As the offset cylinder 31t expands and contracts, the upper boom 31B rotates left and right relative to the lower boom 31A, and the arm stay 31C moves left and right (offset).
アーム32の基端部は、上下方向に回動可能にアームステー31Cに連結される。アーム32の基端部には、アームシリンダ32aの先端部が連結される。アームステー31Cには、アームシリンダ32aの先端部と基端部との間の中途部が連結される。アームシリンダ32aが伸縮することにより、アームステー31Cに対してアーム32が上下方向に回動する。 The base end of the arm 32 is connected to the arm stay 31C so as to be rotatable in the vertical direction. The tip end of the arm cylinder 32a is connected to the base end of the arm 32. The middle part between the tip end and base end of the arm cylinder 32a is connected to the arm stay 31C. The arm cylinder 32a extends and retracts, causing the arm 32 to rotate in the vertical direction relative to the arm stay 31C.
アーム32の先端部には、バケット33が回動可能に連結される。バケット33は、アーム32とリンク機構34を介しても連結される。アーム32の基端部には、バケットシリンダ33aの基端部が連結される。バケットシリンダ33aの先端部は、リンク機構34に連結される。バケットシリンダ33aが伸縮することにより、アーム32に対してバケット33が上下方向に回動する。 The bucket 33 is rotatably connected to the tip of the arm 32. The bucket 33 is also connected to the arm 32 via a link mechanism 34. The base end of the arm 32 is connected to the base end of the bucket cylinder 33a. The tip of the bucket cylinder 33a is connected to the link mechanism 34. The bucket cylinder 33a extends and retracts, causing the bucket 33 to rotate vertically relative to the arm 32.
ブームシリンダ31s、オフセットシリンダ31t、アームシリンダ32a、バケットシリンダ33aは、油圧シリンダによって構成される。 The boom cylinder 31s, offset cylinder 31t, arm cylinder 32a, and bucket cylinder 33a are composed of hydraulic cylinders.
上部旋回体4は、下部走行体2に対して旋回ベアリング(不図示)を介して旋回可能に構成される。上部旋回体4には、操縦部41、旋回フレーム42、旋回モータ43、機関室44、キャノピー45等が配置される。操縦部41および機関室44は、旋回フレーム42上に配置される。キャノピー45は、操縦部41のフロアに立設されて、操縦部41の上部を覆う。 The upper rotating body 4 is configured to be rotatable relative to the lower running body 2 via a swivel bearing (not shown). The upper rotating body 4 is provided with a control section 41, a swivel frame 42, a swivel motor 43, an engine room 44, a canopy 45, etc. The control section 41 and the engine room 44 are disposed on the swivel frame 42. The canopy 45 is erected on the floor of the control section 41 and covers the upper part of the control section 41.
上部旋回体4は、油圧モータである旋回モータ43の駆動により、旋回ベアリングを介して旋回する。機関室44の内部には、各部に動力を提供する上述のエンジン40のほか、複数の油圧ポンプ(図示せず)が配置されている。 The upper rotating body 4 rotates via a rotating bearing driven by a hydraulic motor, the rotating motor 43. Inside the engine room 44, in addition to the engine 40 mentioned above that provides power to each part, multiple hydraulic pumps (not shown) are arranged.
各油圧ポンプは、油圧モータ(例えば左右の走行モータ22、旋回モータ43)、および油圧シリンダ(例えばブレードシリンダ23a、ブームシリンダ31s、オフセットシリンダ31t、アームシリンダ32a、バケットシリンダ33a)に作動油(圧油)を供給する。任意の油圧ポンプから作動油が供給されて駆動される油圧モータおよび油圧シリンダを、まとめて油圧アクチュエータと呼ぶ。 Each hydraulic pump supplies hydraulic oil (pressurized oil) to hydraulic motors (e.g., left and right travel motors 22, swing motor 43) and hydraulic cylinders (e.g., blade cylinder 23a, boom cylinder 31s, offset cylinder 31t, arm cylinder 32a, bucket cylinder 33a). The hydraulic motors and hydraulic cylinders that are driven by the hydraulic oil supplied from any hydraulic pump are collectively called hydraulic actuators.
オペレータが搭乗する操縦部41には、運転座席41aが配置される。運転座席41aの周囲には、操作部41b(図3参照)が配置される。操作部41bは、油圧アクチュエータを駆動するための操作レバー、スイッチ、ボタン等で構成される。オペレータが運転座席41aに着座して操作部41bを操作することにより、油圧アクチュエータが駆動される。これにより、下部走行体2の走行、ブレード23による整地作業、作業装置3による掘削作業、吊り作業、上部旋回体4の旋回、等を行うことができる。 The driver's seat 41a is located in the control section 41 where the operator sits. The operation section 41b (see Figure 3) is located around the driver's seat 41a. The operation section 41b is composed of an operation lever, switch, button, etc. for driving the hydraulic actuator. The operator sits in the driver's seat 41a and operates the operation section 41b to drive the hydraulic actuator. This allows the lower traveling body 2 to travel, the blade 23 to perform ground leveling work, the working device 3 to perform excavation work, lifting work, the upper rotating body 4 to rotate, etc.
〔2.配管の配策構造〕
本実施形態の油圧ショベル1は、PTO仕様となっている。PTO仕様とは、アーム32の先端に、バケット33に代えてブレーカなどのアタッチメント(オプションアクチュエータ)を装着し、アタッチメントを駆動して作業を行うことができる仕様を言う。上記のように、アーム32はブーム31に回動可能に連結されることから、上記アタッチメントは、アーム32を介してブーム31に装着される、と言うこともできる。PTO仕様では、アタッチメントに作動油を供給するための油圧ホースを含む配管(以下、PTO配管とも称する)が配策される。PTO配管は、上部旋回体4において操縦部41の下方に位置するコントロールバルブCV(図3参照)のPTOセクションと接続される。コントロールバルブCVは、油圧ポンプから油圧アクチュエータに供給される作動油の流れ方向および流量を制御する方向切替弁である。アタッチメントの使用時には、アタッチメント側の油圧ホースを、PTO配管の先端部(ストップバルブ)に接続する。コントロールバルブCVおよびPTO配管を介してアタッチメントに作動油を供給することにより、アタッチメントを駆動することができる。
[2. Piping arrangement structure]
The hydraulic excavator 1 of this embodiment is of PTO specification. The PTO specification refers to a specification in which an attachment (optional actuator) such as a breaker is attached to the tip of the arm 32 instead of the bucket 33, and the attachment can be driven to perform work. As described above, the arm 32 is rotatably connected to the boom 31, so that it can be said that the attachment is attached to the boom 31 via the arm 32. In the PTO specification, piping including a hydraulic hose for supplying hydraulic oil to the attachment (hereinafter also referred to as PTO piping) is arranged. The PTO piping is connected to the PTO section of a control valve CV (see FIG. 3) located below the operating section 41 in the upper rotating body 4. The control valve CV is a directional changeover valve that controls the flow direction and flow rate of hydraulic oil supplied from the hydraulic pump to the hydraulic actuator. When the attachment is used, the hydraulic hose on the attachment side is connected to the tip (stop valve) of the PTO piping. The attachment can be driven by supplying hydraulic oil to the attachment via the control valve CV and the PTO piping.
図5は、油圧ショベル1のロアブーム31Aおよびブームシリンダ31sを左前方から見たときの斜視図である。本実施形態では、図3等で示すように、操縦部41が作業装置3に対して左側に位置している。したがって、上部旋回体4において、操縦部41の下方に位置するコントロールバルブCVも、作業装置3に対して左側に位置する。よって、図5に示すように、コントロールバルブCVは、ブーム31(ロアブーム31A)およびブームシリンダ31sに対して左側に位置する。 Figure 5 is a perspective view of the lower boom 31A and boom cylinder 31s of the hydraulic excavator 1 as viewed from the left front. In this embodiment, as shown in Figure 3 etc., the control unit 41 is located on the left side of the work device 3. Therefore, in the upper rotating body 4, the control valve CV located below the control unit 41 is also located on the left side of the work device 3. Therefore, as shown in Figure 5, the control valve CV is located on the left side of the boom 31 (lower boom 31A) and boom cylinder 31s.
ロアブーム31Aよりも前方に位置するブームシリンダ31sは、スライド式のブームシリンダカバー31scによって上部を覆われて保護される。ブームシリンダ31sの右側、つまり、ブームシリンダ31sに対してコントロールバルブCVの配置側とは反対側には、後述する第1油圧配管52としてのPTO用の油圧ホースが配策される。 The boom cylinder 31s, which is located forward of the lower boom 31A, is covered and protected by a sliding boom cylinder cover 31sc. A hydraulic hose for the PTO is arranged as the first hydraulic piping 52 described below on the right side of the boom cylinder 31s, i.e., on the opposite side of the boom cylinder 31s from the side where the control valve CV is arranged.
一方、ブームシリンダ31sの左側、つまり、ブームシリンダ31sに対してコントロールバルブCVの配置側には、ブームシリンダ31sの駆動用の油圧ホース(以下、「ブーム用ホース」とも称する)61が配策される。 On the other hand, a hydraulic hose 61 for driving the boom cylinder 31s (hereinafter also referred to as the "boom hose") is arranged on the left side of the boom cylinder 31s, i.e., on the side of the boom cylinder 31s where the control valve CV is located.
図6は、ブームシリンダ31sの基端部付近を右上方から見たときの斜視図である。図7は、ブームシリンダ31sの基端部付近を正面上方から見たときの斜視図である。旋回フレーム42上には、一対の縦板71(特に図7参照)が溶接により設けられる。すなわち、油圧ショベル1は、一対の縦板71を備える。 Figure 6 is a perspective view of the vicinity of the base end of the boom cylinder 31s as viewed from the upper right. Figure 7 is a perspective view of the vicinity of the base end of the boom cylinder 31s as viewed from above the front. A pair of vertical plates 71 (see FIG. 7 in particular) are attached by welding to the rotating frame 42. That is, the hydraulic excavator 1 is equipped with a pair of vertical plates 71.
一対の縦板71は、右縦板71aと、左縦板71bと、で構成される。右縦板71aおよび左縦板71bは、左右方向に所定の間隔をおいて設けられる。右縦板71aは、左縦板71bに対してコントロールバルブCV(図5参照)の配置側とは反対側に位置する。したがって、左縦板71bは、右縦板71aよりもコントロールバルブCVに近い。左縦板71bは、リブ72と溶接により一体化されている。リブ72は、左縦板71bと交差する方向(ここでは左右方向)に延びる。リブ72は、旋回フレーム42上に溶接されて固定される。左縦板71bとリブ72とが一体化されて旋回フレーム42上に固定されることにより、左縦板71bが補強される。 The pair of vertical plates 71 is composed of a right vertical plate 71a and a left vertical plate 71b. The right vertical plate 71a and the left vertical plate 71b are provided at a predetermined interval in the left-right direction. The right vertical plate 71a is located on the opposite side of the left vertical plate 71b from the side where the control valve CV (see FIG. 5) is arranged. Therefore, the left vertical plate 71b is closer to the control valve CV than the right vertical plate 71a. The left vertical plate 71b is integrated with a rib 72 by welding. The rib 72 extends in a direction intersecting with the left vertical plate 71b (here, the left-right direction). The rib 72 is welded and fixed onto the rotating frame 42. The left vertical plate 71b is reinforced by integrating the left vertical plate 71b with the rib 72 and fixing it onto the rotating frame 42.
ロアブーム31Aの基端部は、ブーム支持ピン73(特に図10参照)に回動可能に連結される。ブーム支持ピン73は、左右方向に延び、その両端が一対の縦板71にそれぞれ支持される。したがって、ロアブーム31Aの基端部は、一対の縦板71の間に位置する。このことから、ロアブーム31Aを有するブーム31は、一対の縦板71の間を通ると言える。すなわち、油圧ショベル1は、一対の縦板71の間を通って配置されるブーム31を備える。 The base end of the lower boom 31A is rotatably connected to a boom support pin 73 (see FIG. 10 in particular). The boom support pin 73 extends in the left-right direction, and both ends thereof are supported by a pair of vertical plates 71. Therefore, the base end of the lower boom 31A is located between the pair of vertical plates 71. From this, it can be said that the boom 31 having the lower boom 31A passes between the pair of vertical plates 71. In other words, the hydraulic excavator 1 is equipped with a boom 31 that is disposed between the pair of vertical plates 71.
ロアブーム31Aの左右方向の幅は、一対の縦板71の間隔よりも小さい。このため、右縦板71aとロアブーム31Aの右側面31A-Rとの間にスペースSP―Rが生じる。また、左縦板71bとロアブーム31Aの左側面31A-Lとの間にスペースSP-Lが生じる。ただし、本実施形態の油圧ショベル1は超小旋回機であり、上記の各スペースSP―R、SP-Lは非常に狭い。なお、ロアブーム31Aの基端部付近では、ロアブーム31Aの左右方向の幅が広がるため、上記の各スペースSP―R、SP-Lはさらに狭くなる。 The width of the lower boom 31A in the left-right direction is smaller than the distance between the pair of vertical plates 71. Therefore, a space SP-R is created between the right vertical plate 71a and the right side surface 31A-R of the lower boom 31A. Also, a space SP-L is created between the left vertical plate 71b and the left side surface 31A-L of the lower boom 31A. However, the hydraulic excavator 1 of this embodiment is an ultra-small turning machine, and the above-mentioned spaces SP-R and SP-L are very narrow. Note that near the base end of the lower boom 31A, the width of the lower boom 31A in the left-right direction increases, and therefore the above-mentioned spaces SP-R and SP-L become even narrower.
ロアブーム31Aを駆動するブームシリンダ31sの基端部は、シリンダ支持ピン74(図10参照)に回動可能に連結される。シリンダ支持ピン74は、左右方向に延び、その両端が一対の支持ブラケット75にそれぞれ支持される。一対の支持ブラケット75は、旋回フレーム42上に溶接によって固定される。シリンダ支持ピン74は、ブーム支持ピン73よりも前方に位置する。したがって、ブームシリンダ31sは、ロアブーム31Aよりも前方に位置する。 The base end of the boom cylinder 31s that drives the lower boom 31A is rotatably connected to a cylinder support pin 74 (see FIG. 10). The cylinder support pin 74 extends in the left-right direction, and both ends of the cylinder support pin 74 are supported by a pair of support brackets 75. The pair of support brackets 75 are fixed to the rotating frame 42 by welding. The cylinder support pin 74 is located forward of the boom support pin 73. Therefore, the boom cylinder 31s is located forward of the lower boom 31A.
図8は、ブームシリンダ31sの基端部付近を拡大して示す、正面上方からの斜視図である。図9は、ブームシリンダ31sの基端部付近を左前方から見たときの斜視図である。図10は、ロアブーム31Aおよびブームシリンダ31sの図示を省略した状態での、旋回フレーム42上の構成を示す斜視図である。図11は、図10で示した構成の一部(左縦板71bよりも右側の構成)を示す斜視図である。図12は、左縦板71bの一部(前方部材71b1)の図示を省略した状態での、ブームシリンダ31sの基端部付近を拡大して示す斜視図である。 Figure 8 is an enlarged perspective view from above the front showing the vicinity of the base end of the boom cylinder 31s. Figure 9 is an oblique view of the vicinity of the base end of the boom cylinder 31s as seen from the front left. Figure 10 is an oblique view showing the configuration on the revolving frame 42 with the illustration of the lower boom 31A and the boom cylinder 31s omitted. Figure 11 is an oblique view showing a part of the configuration shown in Figure 10 (the configuration to the right of the left vertical plate 71b). Figure 12 is an enlarged perspective view showing the vicinity of the base end of the boom cylinder 31s with the illustration of a part of the left vertical plate 71b (the front member 71b1) omitted.
油圧ショベル1は、第1配管50を備える。第1配管50は、ブーム31(の周囲)に配策される。第1配管50は、アタッチメント側の油圧シリンダに接続される2本の油圧ホースに対応して2系統設けられる。なお、2系統の第1配管50は、同じ構成であるため、以下では、代表して、一方の系統の第1配管50の構成について説明する。 The hydraulic excavator 1 is equipped with a first pipe 50. The first pipe 50 is arranged around the boom 31. Two systems of the first pipe 50 are provided corresponding to two hydraulic hoses connected to the hydraulic cylinder on the attachment side. Note that the first pipes 50 of the two systems have the same configuration, so the following description will be given of the configuration of the first pipe 50 of one system as a representative.
第1配管50は、接続配管51と、第1油圧配管52(図5~図7参照)と、第2油圧配管53(図14参照)と、を含む。すなわち、油圧ショベル1は、接続配管51と、第1油圧配管52と、第2油圧配管53と、を備える。 The first piping 50 includes a connection piping 51, a first hydraulic piping 52 (see Figures 5 to 7), and a second hydraulic piping 53 (see Figure 14). In other words, the hydraulic excavator 1 includes the connection piping 51, the first hydraulic piping 52, and the second hydraulic piping 53.
図13は、接続配管51の斜視図であり、図14は、接続配管51の正面図であり、図15は、接続配管51の後述する第1継手51aの左側面図である。接続配管51は、一対の縦板71の間に架け渡される。接続配管51は、第1継手51aと、配管部材51bと、第2継手51cと、を含む。 Figure 13 is a perspective view of the connection pipe 51, Figure 14 is a front view of the connection pipe 51, and Figure 15 is a left side view of a first joint 51a of the connection pipe 51, which will be described later. The connection pipe 51 is bridged between a pair of vertical plates 71. The connection pipe 51 includes a first joint 51a, a pipe member 51b, and a second joint 51c.
第1継手51aは、一端部51a1と、他端部51a2と、を有する。一端部51a1は、左縦板71b側に向かって開口した開口部で形成される。上記の一端部51a1に、配管部材51bの右端部が接続される。 The first joint 51a has one end 51a1 and the other end 51a2. The one end 51a1 is formed with an opening that opens toward the left vertical plate 71b. The right end of the piping member 51b is connected to the one end 51a1.
他端部51a2は、第1油圧配管52が接続される接続部を構成する。第1油圧配管52は、第1継手51a(特に他端部51a2)から、ブーム31に(アーム32を介して)装着されるオプションアクチュエータ(例えばブレーカ)に向けて延びる。このように、接続配管51は、一端に、第1油圧配管52と接続される第1継手51aを有する。 The other end 51a2 constitutes a connection portion to which the first hydraulic pipe 52 is connected. The first hydraulic pipe 52 extends from the first joint 51a (particularly the other end 51a2) toward an optional actuator (e.g., a breaker) that is attached to the boom 31 (via the arm 32). Thus, the connection pipe 51 has, at one end, the first joint 51a that is connected to the first hydraulic pipe 52.
第1継手51aに接続された第1油圧配管52は、右縦板71aに沿ってスペースSP-R(図7参照)に向かい、スペースSP-Rを通るように配策される。第1油圧配管52における第1継手51aとは反対側の端部は、ストップバルブ(図示せず)と接続される。アタッチメントの使用時(装着時)には、アタッチメント側の油圧ホースが上記ストップバルブに接続され、第1油圧配管52と連通する。 The first hydraulic piping 52 connected to the first joint 51a is routed along the right vertical plate 71a toward the space SP-R (see FIG. 7) and through the space SP-R. The end of the first hydraulic piping 52 opposite the first joint 51a is connected to a stop valve (not shown). When the attachment is in use (attached), the hydraulic hose on the attachment side is connected to the stop valve and communicates with the first hydraulic piping 52.
第1継手51aの他端部51a2は、所定方向に突出した突出部で形成される。なお、上記所定方向とは、ブーム31の上下方向の動作範囲(回動範囲)の中間角度を向く方向であり、本実施形態では、機体の前方に向かって斜め上向きの方向である。したがって、第1継手51aの内部に一端部51a1から流れ込んだ流体(作動油(以下では単に「油」とも称する))が他端部51a2から排出されることにより、流体の流路方向が変わる。以上より、第1継手51aにおける第1油圧配管52との接続部(他端部51a2)は、機体の前方かつ斜め上方に向けて配置される、と言える。この場合、ブーム31の上下方向の回動時に、回動範囲全体において、第1油圧配管52を無理に引っ張ることがない。 The other end 51a2 of the first joint 51a is formed as a protrusion that protrudes in a predetermined direction. The above-mentioned predetermined direction is a direction facing the middle angle of the vertical motion range (rotation range) of the boom 31, and in this embodiment, it is a direction diagonally upward toward the front of the machine body. Therefore, the fluid (hydraulic oil (hereinafter also simply referred to as "oil")) that flows into the inside of the first joint 51a from one end 51a1 is discharged from the other end 51a2, changing the flow direction of the fluid. From the above, it can be said that the connection part (other end 51a2) with the first hydraulic pipe 52 in the first joint 51a is arranged facing the front and diagonally upward of the machine body. In this case, the first hydraulic pipe 52 is not forcibly pulled throughout the entire rotation range when the boom 31 rotates in the vertical direction.
第1継手51aは、平板部材54に溶接等により固定される。平板部材54は、右縦板71aの内側の側面(左縦板71bと対向する側の面)にボルト締結により固定される。したがって、第1継手51aは、一対の縦板71のうち、一方の縦板71に保持(固定)されると言える。第1継手51aは、前後方向において、ブーム支持ピン73(図11参照)とシリンダ支持ピン74との間に位置する。 The first joint 51a is fixed to the flat plate member 54 by welding or the like. The flat plate member 54 is fixed to the inner side surface of the right vertical plate 71a (the surface facing the left vertical plate 71b) by bolting. Therefore, it can be said that the first joint 51a is held (fixed) to one of the pair of vertical plates 71. The first joint 51a is located between the boom support pin 73 (see FIG. 11) and the cylinder support pin 74 in the front-rear direction.
超小旋回機である油圧ショベル1では、一方の縦板71とブーム31(ロアブーム31A)の側面との間に狭いスペース(例えば図7で示したスペースSP-R)が存在する。本実施形態のように、一方の縦板71(右縦板71a)に第1継手51aが保持されることにより、図5~図7に示すように、上記スペースを通るような第1油圧配管52の配策が容易となる。また、一対の縦板71の間で第1配管50の配策方向を(例えば横方向から縦方向に)安定して切り換えることも容易となる。 In the hydraulic excavator 1, which is an ultra-small turning machine, there is a narrow space (for example, space SP-R shown in FIG. 7) between one of the vertical plates 71 and the side of the boom 31 (lower boom 31A). In this embodiment, the first joint 51a is held by one of the vertical plates 71 (right vertical plate 71a), which makes it easy to route the first hydraulic piping 52 through the space, as shown in FIGS. 5 to 7. It also makes it easy to stably switch the route direction of the first piping 50 (for example, from horizontal to vertical) between the pair of vertical plates 71.
配管部材51bは、例えば金属パイプで構成される。配管部材51bは、横方向(左右方向)に延びる。配管部材51bの右端部は、第1継手51aの一端部51a1に接続される。すなわち、配管部材51bは、第1継手51aに対して横方向に接続される。配管部材51bは、他方の縦板71(左縦板71b)に設けられた挿通部76(図9参照)を通る。したがって、配管部材51bの左端部は、挿通部76よりも左側(コントロールバルブCV側)に位置する。 The piping member 51b is, for example, a metal pipe. The piping member 51b extends horizontally (left-right direction). The right end of the piping member 51b is connected to one end 51a1 of the first joint 51a. That is, the piping member 51b is connected horizontally to the first joint 51a. The piping member 51b passes through an insertion portion 76 (see FIG. 9) provided in the other vertical plate 71 (left vertical plate 71b). Therefore, the left end of the piping member 51b is located to the left of the insertion portion 76 (the control valve CV side).
第2継手51cは、配管部材51bの左端部に連結される。第2継手51cには、第2油圧配管53が接続される。第2油圧配管53は、オプションアクチュエータへの油の流れを制御するコントロールバルブCVから延びて、第2継手51cと接続される。このように、接続配管51は、(第1継手51aとは反対側の)他端に、第2油圧配管53と接続される第2継手51cを有する。 The second joint 51c is connected to the left end of the piping member 51b. The second hydraulic piping 53 is connected to the second joint 51c. The second hydraulic piping 53 extends from the control valve CV that controls the flow of oil to the optional actuator and is connected to the second joint 51c. In this way, the connection piping 51 has the second joint 51c at the other end (opposite the first joint 51a) that is connected to the second hydraulic piping 53.
本実施形態のように、一対の縦板71の間に架け渡される接続配管51が、第1油圧配管52が接続される第1継手51aを一端に有し、第2油圧配管53が接続される第2継手51cを他端に有することにより、オプションアクチュエータに油を供給するPTO用の配管(第1配管50)を、一対の縦板71の一方側(例えば左縦板71b側)から、一対の縦板71の間を通って配策することが可能となる。つまり、一対の縦板71の間から一対の縦板71の外側に一端出て内側に再度戻るような配管の配策(迂回路)が不要となる。その結果。コントロールバルブCVとオプションアクチュエータとの間でのPTO用の配管の配策を容易にすることができる。 In this embodiment, the connection pipe 51 that is bridged between the pair of vertical plates 71 has at one end the first joint 51a to which the first hydraulic pipe 52 is connected, and at the other end the second joint 51c to which the second hydraulic pipe 53 is connected, so that the PTO pipe (first pipe 50) that supplies oil to the optional actuator can be routed from one side of the pair of vertical plates 71 (for example, the left vertical plate 71b side) through the space between the pair of vertical plates 71. In other words, there is no need to route the pipe (detour) between the pair of vertical plates 71, with one end going out to the outside of the pair of vertical plates 71 and then returning to the inside. As a result, it is possible to easily route the PTO pipe between the control valve CV and the optional actuator.
本実施形態では、上述のように、油圧シリンダであるブームシリンダ31s(図5~図7参照)は、シリンダ支持ピン74を介して、支持ブラケット75に支持される。支持ブラケット75は、一対の縦板71の間に位置する(図7参照)。図15に示すように、シリンダ支持ピン74は、接続配管51よりも前方に位置する。このことから、本実施形態の油圧ショベル1は、一対の縦板71の間でかつ接続配管51の前方に支持ブラケット75(支持部)によって支持され、作業機としてのブーム31を上下に回動させるブームシリンダ31sを備える、と言える。PTO用の配管の配策を容易にすることができる本実施形態の効果は、特に、接続配管51の前方でブームシリンダ31sを支持する構成、つまり、ブームシリンダ31sの後方で、PTO用の配管を配策する構成において特に有効となる。 In this embodiment, as described above, the boom cylinder 31s (see Figures 5 to 7), which is a hydraulic cylinder, is supported by the support bracket 75 via the cylinder support pin 74. The support bracket 75 is located between a pair of vertical plates 71 (see Figure 7). As shown in Figure 15, the cylinder support pin 74 is located forward of the connection pipe 51. From this, it can be said that the hydraulic excavator 1 of this embodiment is equipped with a boom cylinder 31s that is supported by the support bracket 75 (support portion) between a pair of vertical plates 71 and in front of the connection pipe 51, and that rotates the boom 31 as a working machine up and down. The effect of this embodiment, which can facilitate the arrangement of the PTO pipes, is particularly effective in a configuration in which the boom cylinder 31s is supported in front of the connection pipe 51, that is, a configuration in which the PTO pipes are arranged behind the boom cylinder 31s.
また、図15に示すように、接続配管51は、支持ブラケット75の後部上方に配置される。より詳しくは、支持ブラケット75の上面75aは、前方から後方に向かって斜め下方に傾斜し、後端付近で上方に傾斜する下凸の形状を有する。接続配管51は、支持ブラケット75の上面75aの後部に位置する最下部75a1よりも上方に配置される。 As shown in FIG. 15, the connection pipe 51 is disposed above the rear of the support bracket 75. More specifically, the upper surface 75a of the support bracket 75 is inclined obliquely downward from the front to the rear, and has a downwardly convex shape that inclines upward near the rear end. The connection pipe 51 is disposed above the lowermost portion 75a1 located at the rear of the upper surface 75a of the support bracket 75.
例えば、支持ブラケット75の下方のスペース(図15では、支持ブラケット75の前方下方に形成されるスペース)を通ってPTO用の配管を配策する場合は、上記配管が大きく迂回する経路となり、上記配管を長くする必要がある。上記配管を短い経路で配策することを可能にする点では、接続配管51は支持ブラケット75の上方に配置されることが望ましい。特に、本実施形態のように、ブームシリンダ31sの基端部に位置するシリンダ支持ピン74が接続配管51よりも前方に位置する構成では、接続配管51は支持ブラケット75の後部上方に配置されることが望ましい。 For example, when routing the PTO piping through the space below the support bracket 75 (the space formed below and in front of the support bracket 75 in FIG. 15), the piping has to make a large detour, and it is necessary to lengthen the piping. In order to enable the piping to be routed over a short path, it is desirable for the connection piping 51 to be located above the support bracket 75. In particular, in a configuration in which the cylinder support pin 74 located at the base end of the boom cylinder 31s is located forward of the connection piping 51, as in this embodiment, it is desirable for the connection piping 51 to be located above the rear of the support bracket 75.
第1継手51aと接続される第1油圧配管52を、一対の縦板71のうちの一方(例えば右縦板71a)と作業機(ブーム31)との間の狭いスペースSP-Rを確実に通るように配策する観点では、第1継手51aは、一対の縦板71の間に配置されることが望ましい。 From the viewpoint of arranging the first hydraulic pipe 52 connected to the first joint 51a so as to reliably pass through the narrow space SP-R between one of the pair of vertical plates 71 (e.g., the right vertical plate 71a) and the work machine (boom 31), it is desirable to position the first joint 51a between the pair of vertical plates 71.
本実施形態では、上述のように、配管部材51bの左端部が、左縦板71bの挿通部76よりも左側(コントロールバルブCV側)に位置し、第2継手51cが配管部材51bの上記左端部に連結される。したがって、図14に示すように、第2継手51cは、左縦板71bよりも左側に位置する。つまり、第2継手51cは、左縦板71bに対して、右縦板71aとは反対側に配置される。第2継手51cとコントロールバルブCVとを接続する第2油圧配管53の長さを短くして、第2油圧配管53の配策を容易にする観点では、一対の縦板71のうち、(第1継手51aが保持される)一方の右縦板71aとは異なる他方の左縦板71bに対して、右縦板71aとは反対側に配置されることが望ましい。 In this embodiment, as described above, the left end of the piping member 51b is located to the left of the insertion portion 76 of the left vertical plate 71b (toward the control valve CV), and the second joint 51c is connected to the left end of the piping member 51b. Therefore, as shown in FIG. 14, the second joint 51c is located to the left of the left vertical plate 71b. In other words, the second joint 51c is disposed on the opposite side of the right vertical plate 71a with respect to the left vertical plate 71b. From the viewpoint of shortening the length of the second hydraulic piping 53 connecting the second joint 51c and the control valve CV and facilitating the arrangement of the second hydraulic piping 53, it is desirable to dispose the second joint 51c on the opposite side of the right vertical plate 71a with respect to the other left vertical plate 71b different from the right vertical plate 71a (wherein the first joint 51a is held).
特に、第2継手51cに対して第2油圧配管53をストレートに接続して、第2油圧配管の配策をさらに容易にする観点では、図14に示すように、第2継手51cは、左側、つまり、コントロールバルブCVが配置されている側の機体側方を向いていることが望ましい。 In particular, from the viewpoint of connecting the second hydraulic piping 53 straight to the second joint 51c and further facilitating the layout of the second hydraulic piping, it is desirable that the second joint 51c faces left, that is, toward the side of the aircraft where the control valve CV is located, as shown in FIG. 14.
〔3.挿通部を有する左縦板について〕
上記した配管部材51bが通る挿通部76を有する左縦板71bについて、説明を補足する。図9に示すように、左縦板71bは、前方部材71b1と、後方部材71b2と、を機体の前後方向に連結して構成される。特に、前方部材71b1は、後方部材71b2に対して機体前方に位置する。前方部材71b1と後方部材71b2とは、例えば溶接により連結されるが、ボルトによって連結されてもよい。また、前方部材71b1と後方部材71b2とは、一体的な1枚の板で構成されてもよい。
[3. Regarding the left vertical plate with the insertion part]
The left vertical plate 71b having the insertion portion 76 through which the piping member 51b passes will now be described in more detail. As shown in Fig. 9, the left vertical plate 71b is configured by connecting a front member 71b1 and a rear member 71b2 in the front-to-rear direction of the aircraft. In particular, the front member 71b1 is located in front of the rear member 71b2. The front member 71b1 and the rear member 71b2 are connected by welding, for example, but may also be connected by bolts. Furthermore, the front member 71b1 and the rear member 71b2 may be configured as a single integral plate.
なお、前方部材71b1および後方部材71b2は、板厚が互いに異なっていてもよい。例えば前方部材71b1は、後方部材71b2よりも板厚が薄くてもよい。また、前方部材71b1および後方部材71b2は、高さが互いに異なっていてもよい。例えば、図9に示すように、前方部材71b1は、後方部材71b2よりも高さが低くてもよい。 The front member 71b1 and the rear member 71b2 may have different plate thicknesses. For example, the front member 71b1 may have a thinner plate thickness than the rear member 71b2. The front member 71b1 and the rear member 71b2 may also have different heights. For example, as shown in FIG. 9, the front member 71b1 may have a lower height than the rear member 71b2.
前方部材71b1の後方上部の角部は切り欠かれている。この結果、前方部材71b1は、後方部材71b2との連結部分以外で、後方部材71b2と間隙を介して対向する。前方部材71b1と後方部材71b2との上記間隙により、挿通部76が形成される。なお、挿通部76は、周囲が閉じた孔であってもよい。挿通部76は、機体の前後方向において、ブーム支持ピン73とシリンダ支持ピン74(図10参照)との間に位置する。 The upper rear corner of the front member 71b1 is cut out. As a result, the front member 71b1 faces the rear member 71b2 with a gap in between, except for the connection portion with the rear member 71b2. The above-mentioned gap between the front member 71b1 and the rear member 71b2 forms an insertion portion 76. Note that the insertion portion 76 may be a hole with a closed perimeter. The insertion portion 76 is located between the boom support pin 73 and the cylinder support pin 74 (see FIG. 10) in the fore-aft direction of the machine body.
〔4.固定部について〕
挿通部76を通るように配策される配管部材51bは、図9に示す固定部80により、左縦板71bの後方部材71b2に固定される。以下、固定部80の詳細について説明する。
[4. Regarding the fixing part]
The piping member 51b arranged to pass through the insertion portion 76 is fixed to the rear member 71b2 of the left vertical plate 71b by a fixing portion 80 shown in Fig. 9. The fixing portion 80 will be described in detail below.
図16は、第1配管50の配管部材51bをクランプした状態での固定部80の斜視図である。図17は、配管部材51bをクランプする前の状態での固定部80の斜視図である。固定部80は、取付座81と、クランプ部材82と、押圧用ボルト83と、を有する。 Figure 16 is a perspective view of the fixing part 80 when the piping member 51b of the first piping 50 is clamped. Figure 17 is a perspective view of the fixing part 80 before the piping member 51b is clamped. The fixing part 80 has a mounting seat 81, a clamping member 82, and a pressing bolt 83.
取付座81は、板状の部材であり、孔部81aを有する。孔部81aは例えば上下方向に2つ並んで形成されるが、孔部81aの数は特に限定されない。孔部81aの内周面には、図9に示す締結用ボルトB1のねじ山と噛み合うねじ溝が切られている。締結用ボルトB1を、左縦板71bの貫通孔(図示せず)を介して左側から挿入し、取付座81の孔部81aに嵌めて回転させることにより、取付座81が左縦板71bに固定される。 The mounting base 81 is a plate-shaped member and has holes 81a. For example, two holes 81a are formed side by side in the vertical direction, but the number of holes 81a is not particularly limited. A thread groove is cut into the inner surface of the hole 81a to engage with the threads of the fastening bolt B1 shown in FIG. 9. The fastening bolt B1 is inserted from the left side through a through hole (not shown) in the left vertical plate 71b, fitted into the hole 81a of the mounting base 81, and rotated, thereby fixing the mounting base 81 to the left vertical plate 71b.
クランプ部材82は、取付座81との間で(2本の)配管部材51bを挟み込む。押圧用ボルト83は、クランプ部材82を機体前後方向に貫通して設けられ、取付座81の前面81F側に設けられた孔部81bに嵌る。孔部81bの内周面には、押圧用ボルト83のねじ山と噛み合うねじ溝が切られている。 The clamp member 82 clamps the (two) piping members 51b between itself and the mounting seat 81. The pressing bolt 83 penetrates the clamp member 82 in the fore-and-aft direction of the aircraft and fits into a hole 81b provided on the front surface 81F of the mounting seat 81. A thread groove that engages with the thread of the pressing bolt 83 is cut into the inner peripheral surface of the hole 81b.
図16に示すように、クランプ部材82と取付座81の前面81Fとの間に配管部材51bを通した状態で、押圧用ボルト83を正方向に回すことにより、クランプ部材82を取付座81の前面81Fに近づく方向に押し付けて、クランプ部材82と取付座81とで配管部材51bを挟み込むことができる。これにより、取付座81が固定された左縦板71bに、配管部材51bが固定される。一方、押圧用ボルト83を逆方向に回すことにより、クランプ部材82の押し付けが解除され、配管部材51bの左縦板71bへの固定が解除される。 As shown in FIG. 16, with the piping member 51b passing between the clamp member 82 and the front surface 81F of the mounting seat 81, the clamp member 82 is pressed toward the front surface 81F of the mounting seat 81 by turning the pressing bolt 83 in the forward direction, and the piping member 51b is sandwiched between the clamp member 82 and the mounting seat 81. As a result, the piping member 51b is fixed to the left vertical plate 71b to which the mounting seat 81 is fixed. On the other hand, by turning the pressing bolt 83 in the reverse direction, the clamp member 82 is released from the pressure, and the piping member 51b is released from the left vertical plate 71b.
配管部材51bを安定して配策する観点では、油圧ショベル1は上記の固定部80を備えることが望ましい。 From the viewpoint of stably routing the piping member 51b, it is desirable for the hydraulic excavator 1 to be provided with the fixing portion 80 described above.
〔5.傾斜板について〕
図11および図12に示すように、油圧ショベル1は、傾斜板90を備える。傾斜板90は、一対の縦板71(右縦板71a、左縦板71b)の間でブーム31(ロアブーム31A)の下側に配置される。傾斜板90は、前下がりに傾斜して設けられる。第1配管50は、傾斜板90の前側を通って配策される。
[5. About the inclined plate]
As shown in Figures 11 and 12, the hydraulic excavator 1 includes an inclined plate 90. The inclined plate 90 is disposed below the boom 31 (lower boom 31A) between a pair of vertical plates 71 (right vertical plate 71a, left vertical plate 71b). The inclined plate 90 is provided with a downward inclination toward the front. The first piping 50 is routed through the front side of the inclined plate 90.
例えばバケット33によって土砂を掘削した後、ブーム31を回動させてバケット33を上方に移動させたとき、バケット33内の土砂の一部がブーム31(特にロアブーム31A)の基端部付近に落下する場合がある。この場合でも、上方から落下してきた土砂は、傾斜板90の傾斜によって前方に案内され、外部に排出される。 For example, after excavating soil with the bucket 33, when the boom 31 is rotated to move the bucket 33 upward, some of the soil in the bucket 33 may fall near the base end of the boom 31 (particularly the lower boom 31A). Even in this case, the soil falling from above is guided forward by the inclination of the inclined plate 90 and discharged to the outside.
本実施形態のように、第1配管50の配管部材51bが傾斜板90の前側に位置すると、傾斜板90に沿って排出される土砂が配管部材51bに当たるおそれがある。しかし、配管部材51bは第1継手51aと接続され、第1継手51aは一方の縦板71(右縦板71a)に保持されているため、傾斜板90に沿って排出される土砂が配管部材51bに当たっても、第1配管50の配策が不安定になることはない。したがって、第1継手51aが一方の縦板71に保持される本実施形態の構成は、第1配管50が傾斜板90に対して前側を通って配策される構成において非常に有効となる。 As in this embodiment, when the piping member 51b of the first piping 50 is positioned in front of the inclined plate 90, there is a risk that the soil discharged along the inclined plate 90 may hit the piping member 51b. However, since the piping member 51b is connected to the first joint 51a and the first joint 51a is held by one of the vertical plates 71 (the right vertical plate 71a), even if the soil discharged along the inclined plate 90 hits the piping member 51b, the arrangement of the first piping 50 does not become unstable. Therefore, the configuration of this embodiment in which the first joint 51a is held by one of the vertical plates 71 is very effective in a configuration in which the first piping 50 is arranged to pass through the front side of the inclined plate 90.
〔6.ブームシリンダ用の配管の配策について〕
次に、ブームシリンダ31s用の配管の配策について説明する。図8に示すように、油圧ショベル1は、上述したブームシリンダ31sと、第2配管60と、を備える。ブームシリンダ31sは、作業機としてのブーム31(特にロアブーム31A)を駆動する駆動部である。第2配管60は、ブームシリンダ31sに接続される配管であり、第1配管50と同様に2系統設けられる。なお、2系統の第2配管60は、同じ構成であるため、以下では、代表して、一方の系統の第2配管60の構成について説明する。
[6. Boom cylinder piping arrangement]
Next, the arrangement of the piping for the boom cylinder 31s will be described. As shown in Fig. 8, the hydraulic excavator 1 includes the above-mentioned boom cylinder 31s and the second piping 60. The boom cylinder 31s is a drive unit that drives the boom 31 (particularly the lower boom 31A) as a working machine. The second piping 60 is a piping that is connected to the boom cylinder 31s, and is provided in two systems similar to the first piping 50. Note that the two systems of second piping 60 have the same configuration, and therefore, hereinafter, the configuration of the second piping 60 of one system will be described as a representative.
第2配管60は、ブーム用ホース61(図5~図7参照)と、接続部材62(図11等参照)と、を含む。ブーム用ホース61は、接続部材62とブームシリンダ31sとを接続する油圧ホースである。接続部材62は、左縦板71bの内側の側面(右縦板71aと対向する側の面)に、例えばボルト締結により固定される。したがって、少なくとも接続部材62を有する第2配管60は、一対の縦板71のうち、他方の縦板71(左縦板71b)に保持(固定)されると言える。 The second piping 60 includes a boom hose 61 (see Figures 5 to 7) and a connecting member 62 (see Figure 11, etc.). The boom hose 61 is a hydraulic hose that connects the connecting member 62 to the boom cylinder 31s. The connecting member 62 is fixed to the inner side surface of the left vertical plate 71b (the surface facing the right vertical plate 71a) by, for example, bolting. Therefore, it can be said that the second piping 60, which has at least the connecting member 62, is held (fixed) to the other vertical plate 71 (left vertical plate 71b) of the pair of vertical plates 71.
接続部材62は、L字型(エルボー型)の取付部であり、一端部62a(図9参照)と、他端部62b(図11参照)と、を有する。一端部62aは、左方向に向かって突出した突出部で形成される。一端部62aは、左縦板71bの前方部材71b1に設けられた挿通口71P(図9参照)に右側から挿入され、左側に突出している。なお、左縦板71bにおいて、挿通口71Pは、シリンダ支持ピン74(図10参照)の位置(支点)の近傍(下方)に位置する。一端部62aは、コントロールバルブCVと油圧ホース(図示せず)を介して接続される。他端部62bは、上方に突出した突出部で形成される。他端部62bには、上記のブーム用ホース61が接続される。 The connecting member 62 is an L-shaped (elbow-shaped) mounting part, and has one end 62a (see FIG. 9) and the other end 62b (see FIG. 11). The one end 62a is formed as a protruding part protruding toward the left. The one end 62a is inserted from the right side into an insertion hole 71P (see FIG. 9) provided in the front member 71b1 of the left vertical plate 71b, and protrudes to the left. In addition, in the left vertical plate 71b, the insertion hole 71P is located near (below) the position (fulcrum) of the cylinder support pin 74 (see FIG. 10). The one end 62a is connected to the control valve CV via a hydraulic hose (not shown). The other end 62b is formed as a protruding part protruding upward. The boom hose 61 is connected to the other end 62b.
したがって、コントロールバルブCVから油圧ホースを介して接続部材62の一端部62aに左側から流れ込んだ流体(作動油)は、他端部62bから上方に向かって排出され、ブーム用ホース61を介してブームシリンダ31sに供給される。つまり、接続部材62により、内部を流れる作動油の流路方向が変わる。 Therefore, the fluid (hydraulic oil) that flows from the control valve CV through the hydraulic hose into one end 62a of the connecting member 62 from the left side is discharged upward from the other end 62b and supplied to the boom cylinder 31s through the boom hose 61. In other words, the flow direction of the hydraulic oil flowing inside the connecting member 62 changes.
一方の縦板71である右縦板71aに保持される第1配管50との干渉を回避する観点では、第2配管60(特に接続部材62)は、本実施形態のように、他方の縦板71である左縦板71bに保持されることが望ましい。 From the viewpoint of avoiding interference with the first pipe 50 held by the right vertical plate 71a, which is one of the vertical plates 71, it is desirable for the second pipe 60 (particularly the connection member 62) to be held by the left vertical plate 71b, which is the other vertical plate 71, as in this embodiment.
図10および図11に示すように、油圧ショベル1の傾斜板90には、第3配管挿通部91が設けられる。第3配管挿通部91は、第3配管を挿通可能な挿通孔を有する。第3配管としては、例えば、作業装置3のアームシリンダ32aおよびバケットシリンダ33aに作動油を供給する油圧ホースを含む配管を考えることができる。第3配管におけるアームシリンダ32a等との接続側とは反対側の端部は、コントロールバルブCVと接続される。 As shown in Figures 10 and 11, a third pipe insertion section 91 is provided on the inclined plate 90 of the hydraulic excavator 1. The third pipe insertion section 91 has an insertion hole through which the third pipe can be inserted. The third pipe may be, for example, a pipe including a hydraulic hose that supplies hydraulic oil to the arm cylinder 32a and bucket cylinder 33a of the work device 3. The end of the third pipe opposite the side connected to the arm cylinder 32a, etc. is connected to the control valve CV.
第3配管は、コントロールバルブCV側から、左縦板71bに設けられた開口部71Q(図9参照)を通った後、第3配管挿通部91の挿通孔を上方から通り、傾斜板90の下側を通ってブーム31(ロアブーム31A)の背面側に回り、アームシリンダ32a等に導かれる。 The third pipe passes from the control valve CV side through an opening 71Q (see FIG. 9) provided in the left vertical plate 71b, then passes from above through the insertion hole of the third pipe insertion part 91, passes under the inclined plate 90, goes around to the back side of the boom 31 (lower boom 31A), and is led to the arm cylinder 32a, etc.
このように、傾斜板90に第3配管挿通部91を設けることにより、コントロールバルブCVから第3配管挿通部91を通ってブーム31の背面側に回る第3配管の配策が可能となる。 In this way, by providing the third piping insertion section 91 on the inclined plate 90, it is possible to arrange the third piping from the control valve CV through the third piping insertion section 91 and around to the back side of the boom 31.
〔7.補足〕
本実施形態では、操縦部41が作業装置3に対して左側に位置する油圧ショベル1について説明したが、操縦部41が作業装置3に対して右側に位置する油圧ショベル1についても、左右の位置関係を本実施形態と逆にすることにより、本実施形態で説明した配管の配策を適用することができる。
[7. Supplementary Information]
In this embodiment, a hydraulic excavator 1 in which the control unit 41 is located on the left side of the work device 3 has been described. However, the piping arrangement described in this embodiment can also be applied to a hydraulic excavator 1 in which the control unit 41 is located on the right side of the work device 3 by reversing the left-right positional relationship from this embodiment.
油圧ショベル1は、動力源として、エンジン40の代わりに電動モータを用いた構成であってもよい。 The hydraulic excavator 1 may be configured to use an electric motor instead of the engine 40 as a power source.
〔8.付記〕
本実施形態で説明した油圧ショベル1は、以下の付記に示す作業機械と表現することもできる。
[8. Notes]
The hydraulic excavator 1 described in this embodiment can also be expressed as a work machine as described in the following supplementary notes.
付記(1)の作業機械は、
一対の縦板と、
前記一対の縦板の間を通って配置される作業機と、
前記一対の縦板の間に架け渡される接続配管と、を備え、
前記接続配管は、
一端に、前記作業機に装着されるオプションアクチュエータに向けて延びる第1油圧配管と接続される第1継手を有し、
他端に、前記オプションアクチュエータへの油の流れを制御するコントロールバルブから延びる第2油圧配管と接続される第2継手を有する。
The work machine of appendix (1) is
A pair of vertical boards,
A working machine disposed between the pair of vertical plates;
A connection pipe is provided between the pair of vertical plates,
The connecting pipe is
a first joint at one end thereof for connection to a first hydraulic pipe extending toward an optional actuator attached to the work machine;
At the other end, it has a second fitting that connects with a second hydraulic line extending from a control valve that controls the flow of oil to the optional actuator.
付記(2)の作業機械は、付記(1)に記載の作業機械において、
前記一対の縦板の間でかつ前記接続配管の前方に支持部によって支持され、前記作業機を上下に回動させる油圧シリンダを備える。
The working machine according to claim 2 is the working machine according to claim 1,
A hydraulic cylinder is supported by a support portion between the pair of vertical plates and in front of the connecting pipe, and rotates the working machine up and down.
付記(3)の作業機械は、付記(2)に記載の作業機械において、
前記接続配管は、前記支持部の後部上方に配置される。
The working machine of supplementary note (3) is the working machine according to supplementary note (2),
The connection pipe is disposed above and rearward of the support portion.
付記(4)の作業機械は、付記(1)から(3)のいずれかに記載の作業機械において、
前記第1継手が、前記一対の縦板の間に配置される。
A working machine according to supplementary note (4) is a working machine according to any one of supplementary notes (1) to (3),
The first joint is disposed between the pair of vertical plates.
付記(5)の作業機械は、付記(1)から(4)のいずれかに記載の作業機械において、
前記第1継手における前記第1油圧配管との接続部が、機体の前方かつ斜め上方に向けて配置される。
A working machine according to supplementary note (5) is a working machine according to any one of supplementary notes (1) to (4),
A connection portion of the first joint with the first hydraulic pipe is disposed facing forward and diagonally upward of the aircraft body.
付記(6)の作業機械は、付記(1)から(5)のいずれかに記載の作業機械において、
前記第1継手が、前記一対の縦板のうち、一方の縦板に保持される。
A working machine according to supplementary note (6) is a working machine according to any one of supplementary notes (1) to (5),
The first joint is held by one of the pair of vertical plates.
付記(7)の作業機械は、付記(6)に記載の作業機械において、
前記第2継手が、前記一対の縦板のうち、他方の縦板に対して前記一方の縦板とは反対側に配置される。
The working machine of supplementary note (7) is the working machine according to supplementary note (6),
The second joint is disposed on the opposite side of the other vertical plate from the one vertical plate.
付記(8)の作業機械は、付記(7)に記載の作業機械において、
前記第2継手は、前記コントロールバルブが配置されている側の機体側方を向いている。
The working machine of supplementary note (8) is the working machine according to supplementary note (7),
The second joint faces the side of the aircraft on which the control valve is disposed.
以上、本発明の実施形態について説明したが、本発明の範囲はこれに限定されるものではなく、発明の主旨を逸脱しない範囲で拡張または変更して実施することができる。 The above describes an embodiment of the present invention, but the scope of the present invention is not limited to this, and can be expanded or modified without departing from the spirit of the invention.
本発明は、例えば建設機械などの作業機械に利用可能である。 The present invention can be used in work machines, such as construction machines.
1 油圧ショベル(作業機械)
31 ブーム(作業機)
31s ブームシリンダ(油圧シリンダ)
51 接続配管
51a 第1継手
51a2 他端部(接続部)
51c 第2継手
52 第1油圧配管
53 第2油圧配管
71 縦板
71a 右縦板
71b 左縦板
75 支持ブラケット(支持部)
CV コントロールバルブ
1. Hydraulic excavator (working machine)
31 Boom (working machine)
31s Boom cylinder (hydraulic cylinder)
51 Connection pipe 51a First joint 51a2 Other end (connection part)
51c Second joint 52 First hydraulic pipe 53 Second hydraulic pipe 71 Vertical plate 71a Right vertical plate 71b Left vertical plate 75 Support bracket (support portion)
CV Control Valve
Claims (8)
前記一対の縦板の間を通って配置される作業機と、
前記一対の縦板の間に架け渡される接続配管と、を備え、
前記接続配管は、
一端に、前記作業機に装着されるオプションアクチュエータに向けて延びる第1油圧配管と接続される第1継手を有し、
他端に、前記オプションアクチュエータへの油の流れを制御するコントロールバルブから延びる第2油圧配管と接続される第2継手を有する、作業機械。 A pair of vertical boards,
A working machine disposed between the pair of vertical plates;
A connection pipe is provided between the pair of vertical plates,
The connecting pipe is
a first joint at one end thereof for connection to a first hydraulic pipe extending toward an optional actuator attached to the work machine;
the work machine having at the other end a second coupling connected to a second hydraulic line extending from a control valve that controls the flow of oil to the optional actuator.
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