JP2024088691A - 充電システム、充電管理サーバ、利用者端末、充電管理方法及びプログラム - Google Patents

Abstract

【課題】充電スポットが接続されている電力系統が電力逼迫状態となる可能性を低減する充電予約システムを提供する。【解決手段】道路交通管理システムにおいて、ＥＶユーザ管理事業者の充電予約管理サーバは、夫々が１以上の充電器を備える複数の充電スポットの稼働状況情報及び複数の充電スポットに電力を供給する電力系統の電力状況情報を取得する送受信部と、利用者端末から電気自動車の充電予約の問い合わせがあった際に、利用者端末に表示させる充電予約画面に関する処理として、稼働状況情報の可視化処理を行うとともに、電力状況情報の可視化処理を行う場合に、所定の電力系統単位で余力のない電力系統には、所定の電力系統単位での使用電力分散及び時間的な使用電力分散の少なくとも何れかを推奨する内容の可視化処理を併せて行う処理部と、を備え、送受信部は、可視化処理を行った稼働状況情報と電力状況情報を利用者端末に送信する。【選択図】図３

Description

本発明の実施形態は、充電予約システム、充電予約管理サーバ、利用者端末、充電予約管理方法及びプログラムに関する。

近年、電気自動車（ＥＶ：Electric Vehicle）の普及が進んでいる。それにともない、充電スポットの整備も進められている。充電スポットは、１つ以上の充電器を備え、例えば、高速道路においてはＳＡ（サービスエリア）やＰＡ（パーキングエリア）などに設けられる。また、充電スポットは、電力系統から受けた電力を用いてＥＶに電力を供給する。

特開２０１７－１２５８２５号公報 特開２０１３－２１３７９９号公報 特開２０１７－１３９９６１号公報 特開２０１４－２０９３１号公報

しかしながら、従来技術では、所定の電力系統単位で考えた場合に、特定の電力系統に接続している充電スポットに、電力使用のピーク時に、充電を行う電気自動車が集中した場合、その電力系統の電力が逼迫することがある。また、電力逼迫時にも対応できるように、電力会社は電力系統の送配電能力を補強しておくこともできるが、そのためには莫大なコストがかかる。したがって、そのような補強以外の対策を行うことが望ましい。

そこで、本発明は、上記事情に鑑みてなされたものであって、充電スポットが接続されている電力系統が電力逼迫状態となる可能性を低減することができる充電予約システム、充電予約管理サーバ、利用者端末、充電予約管理方法及びプログラムを提供することにある。

実施形態の充電予約システムは、電気自動車の利用者が使用する利用者端末と、前記利用者端末からの問い合わせに応じて前記電気自動車の充電予約を行う充電予約管理サーバと、を備える充電予約システムである。前記充電予約管理サーバは、それぞれが１つ以上の充電器を備える複数の充電スポットの稼働状況情報と、前記複数の充電スポットに電力を供給する電力系統の電力状況情報と、を取得する取得部と、前記利用者端末から前記電気自動車の充電予約の問い合わせがあった際に、前記利用者端末に表示させる充電予約画面に関する処理として、前記稼働状況情報の可視化処理を行うとともに、前記電力状況情報の可視化処理を行う場合に、所定の電力系統単位で余力のない電力系統に関しては、前記所定の電力系統単位での使用電力分散、および、時間的な使用電力分散の少なくともいずれかを推奨する内容の可視化処理を併せて行う可視化処理部と、前記可視化処理を行った前記稼働状況情報と前記電力状況情報を前記利用者端末に送信する送信制御部と、を備える。前記利用者端末は、前記充電予約管理サーバから受信した前記可視化処理を行った前記稼働状況情報と前記電力状況情報を含む充電予約画面を表示部に表示させる表示制御部と、前記充電予約画面を用いて入力された予約情報を前記充電予約管理サーバに送信する予約処理部と、を備える。

図１は、第１実施形態の道路交通管理システムの全体構成の概要を示すブロック図である。 図２は、第１実施形態における電力系統とＳＡとの位置関係を模式的に示す図である。 図３は、第１実施形態の充電予約システムの全体構成の概要を示すブロック図である。 図４は、第１実施形態における高速道路とＳＡを模式的に示す図である。 図５は、第１実施形態において携帯端末に表示される第１の画面例を模式的に示す図である。 図６は、第１実施形態において携帯端末に表示される第２の画面例を模式的に示す図である。 図７は、第１実施形態のアグリゲータサーバによる処理を示すフローチャートである。 図８は、第１実施形態の充電予約管理サーバと携帯端末による処理を示すフローチャートである。 図９は、第２実施形態の充電予約システムの全体構成の概要を示すブロック図である。 図１０は、第２実施形態において携帯端末に表示される第３の画面例を模式的に示す図である。 図１１は、第２実施形態のアグリゲータサーバによる処理を示すフローチャートである。 図１２は、第２実施形態の充電予約管理サーバと携帯端末による処理を示すフローチャートである。 図１３は、第３実施形態の充電予約管理サーバと携帯端末による処理を示すフローチャートである。 図１４は、第５実施形態の道路交通管理システムの全体構成の概要を示すブロック図である。 図１５は、第５実施形態の充電予約システムの全体構成の概要を示すブロック図である。 図１６は、第５実施形態の充電予約管理サーバと携帯端末による処理を示すフローチャートである。

以下、本発明の実施形態（第１実施形態～第６実施形態）の充電予約システム、充電予約管理サーバ、利用者端末、充電予約管理方法及びプログラムについて、図面を参照して説明する。なお、以下において、電気自動車とは、電気のみを動力とする電気自動車に限定されず、電気と燃料（ガソリン等）を動力とするプラグイン・ハイブリッド車（ＰＨＶ：Plug-in Hybrid Vehicle）も含み、つまり、動力の少なくとも一部として電気を使用し、外部から充電できる自動車全般を指す。

また、道路として、高速道路の場合を例にとって説明するが、高速道路以外の一般道でも適用可能である。そして、充電スポットは、１つ以上の充電器を備え、例えば、ＳＡやＰＡなどに設けられるが、代表してＳＡに設けられる場合を例にとって説明する。また、充電スポットは、電力系統から受けた電力を用いてＥＶに電力を供給する。また、第２実施形態以降では、それまでの実施形態で説明した事項と同様の事項については説明を適宜省略する。

（第１実施形態）
まず、図１を参照して、第１実施形態の道路交通管理システムＳの全体構成の概要について説明する。
図１は、第１実施形態の道路交通管理システムＳの全体構成の概要を示すブロック図である。道路交通管理システムＳは、発電事業者１と、需要家２と、自動車会社３と、アグリゲータ（送配電事業者）４と、充電サービス会社５と、ＥＶユーザ管理事業者８と、道路事業者９と、ＥＶ１０と、を備える。なお、これらの構成のうち、特に、充電予約管理サーバ８２と携帯端末１０３（利用者端末）を含み、充電予約に関係する構成の集まりを充電予約システムと称する。また、図１において構成同士を接続する線は主な通信接続関係を示したものであり、線で接続されていない構成同士が通信接続されていてもよい。

発電事業者１は、発電を行う事業者である。発電事業者１は、火力発電や水力発電等により発電を行う電力会社に限られず、電力会社以外の発電事業者や、太陽光や風力等の自然エネルギーを用いた発電事業者が含まれてもよい。発電事業者１によって発電された電力は、各電力系統に供給される。

また、需要家２は、電力系統から電力の供給を受けて使用している者であり、例えば、ビル、工場、一般家庭などである。

ここで、図２は、第１実施形態における電力系統とＳＡとの位置関係を模式的に示す図である。図２では、道路Ｒに設けられたＳＡとして、Ａ－ＳＡ、Ｂ－ＳＡ、Ｃ－ＳＡ、Ｄ－ＳＡを示している。これらの４つのＳＡには充電スポットが設けられている。

そして、図２の例では、電力を供給する送配電の電力系統として、電力系統１～３が設けられている。各電力系統１～３は、各ＳＡの充電器の他、多数の需要家２に電力を供給している。また、Ａ－ＳＡとＢ－ＳＡの充電器は、電力系統１から電力の供給を受ける。Ｃ－ＳＡの充電器は、電力系統２から電力の供給を受ける。Ｄ－ＳＡの充電器は、電力系統３から電力の供給を受ける。

このような設置状況において、例えば、電力使用のピーク時に、充電を行うＥＶ１０が、Ａ－ＳＡ、Ｂ－ＳＡに集中したとすると、両ＳＡの充電器が接続される電力系統１の電力が逼迫することになる。このような状況に備えるため、アグリゲータ（送配電事業者）４は、例えば、電力系統１の送配電能力を予め補強しておくことで対応できる。しかしながら、電力系統を増強し維持するためには、アグリゲータ（送配電事業者）４に多大なコストがかかってしまう。また、特定の事業者に引き込むための電力系統の場合、最大契約電力量に基づいて電力料金が規定される場合が多く、電力料金も高価となってしまう。このため、予め充電スポットの利用が、電力系統の観点から平準化されていれば、電力料金を抑えることかでき、特定の電力系統が電力逼迫状態となる可能性を低減することができる。

図１に戻り、アグリゲータ（送配電事業者）４は、発電事業者１から供給を受けた電力を、送電線を用いて需要家２に供給する事業者である。アグリゲータ（送配電事業者）４は、例えば、発電事業者１と各種調整を行うＶＰＰ（Virtual Power Plant：仮想発電所）アグリゲータや、需要家２等と各種調整を行うリソースアグリゲータなどの複数の種類が考えられるが、ここでは説明を簡潔にするために単一のアグリゲータとして説明する。

アグリゲータ（送配電事業者）４は、アグリゲータサーバ４１を備える。アグリゲータサーバ４１は、発電事業者１からの供給電力と需要家２の需要量を監視し、そのあとのそれらの増減を予測することで、電力の供給量と需要量のバランスをとる制御(同時同量制御)を行う。そして、アグリゲータサーバ４１は、需給バランスの変化が予想される場合は発電事業者１に対して発電量の削減や促進の要請を行うとともに、需要家２に電力の消費の削減や促進、電力の提供（売電）の要請を行う。すなわち電力調整要請の指令を出す。また、アグリゲータサーバ４１は、例えば、ＥＶユーザ管理事業者８に対しても売電要請を行うことができる。アグリゲータサーバ４１の詳細については後述する。

道路事業者９は、高速道路等の道路の運営・管理等を行っている事業者である。道路事業者９は、交通管制サーバ９１と、道路施設管理サーバ９２と、料金系中央サーバ９３と、気象情報管理サーバ９４と、を備える。

交通管制サーバ９１は、走行する車両の交通量や渋滞等の発生等の交通イベントを監視し、交通の流れを管理する。道路施設管理サーバ９２は、電源設備、照明機器、トンネル、情報板等の道路施設の稼働状況を、路側や各機器に設置されたセンサ等を用いて監視し、管理する。

気象情報管理サーバ９４は、例えば、予め定めた各地域および各日時の気温、降雨有無、降水量、風速、風向、総日射量、降雪量、路面温度、光度、視程（霧）、放射線、ゲリラ豪雨等の気象情報を管理する。気象情報は、過去および現在までの気象情報のほか、将来の予測の気象情報が取得可能な場合は、予測の気象情報を含んでもよい。なお、気象情報は、例えば、道路に設置された各種センサ等が収集するものを利用するが、気象庁や気象会社等から入手した情報と組み合わせて用いてもよい。気象情報管理サーバ９４の情報は、交通管制サーバ９１における交通管制業務や、道路施設管理サーバ９２における道路施設管理業務にも利用される。

また、高速道路には、ＥＶ１０に搭載されるＥＴＣ／ＤＳＲＣ（Dedicated Short Range Communications）車載器１０１等と路車間通信を行うためのＩＴＳ（Intelligent Transport Systems）スポット９６が配置される。ＩＴＳスポット９６は、道路の路側やサービスエリア等の所定の場所に設置され、通過する車両に対して交通情報等の情報提供を行ったり、車両の走行経路情報を収集したりする。

料金系中央サーバ９３は、走行車両からの料金徴収に関する処理を行うサーバである。また、高速道路の料金所等には、ＥＴＣ（Electronic Toll Collection System）によって通行車両と通信を行うことで料金収受を行うための路側装置９５が設置される。

充電サービス会社５は、高速道路上のサービスエリア(ＳＡ)、自動車会社、ショッピングモール等の充電スポットに設けられた充電器５２により、ＥＶ１０への充電サービスを行う会社である。充電サービス会社５は、充電サービス管理サーバ５１を備える。

充電予約管理サーバ８２は、充電サービス会社５からの情報に基づき、充電器５２の稼働状況と予約状況を管理するサーバである。

ＥＶユーザ管理事業者８は、アグリゲータ４、道路事業者９からの情報や要請に基づき、ＥＶ１０に対して、充電スポット予約管理や必要な情報提供や、サービス等の提供等を行う事業者である。特に、充電予約管理サーバ８２を用いて、アグリゲータ（送配電事業者）４から電力供給の依頼があった場合に、ＥＶ１０による余剰電力の売電を促すようにＥＶ１０の運転者に要請する。

ＥＶユーザ管理事業者８は、車両情報管理サーバ８１と、充電器５２の予約を管理する充電予約管理サーバ８２と、を備える。

車両情報管理サーバ８１は、自動車会社３からの情報に基づき、充電予約サービスを受けているＥＶ１０について、車種ＩＤ、ＥＶメーカ、電池容量、蓄電池の種類（リチウムイオン電池等）、総重量（ＥＶ１０に定員まで載ったときの重量やＥＶ１０自体の重さ）、電費、電池劣化速度、発売年等の情報（車両情報）等を管理する。

ＥＶ１０は、自身に搭載された蓄電池１０４の充電電力（充電エネルギー）を使用して、交通路である道路を走行する車両である。ＥＶ１０は、充電スポットにおいて、蓄電池１０４に充電し、蓄電池１０４に蓄積された電力を使用して移動する。ＥＶ１０は、必要に応じて充電スポットで充電を行いつつ、目的地へ移動する。

また、ＥＶ１０の運転者等が携帯端末１０３を所有しているものとする。従って、携帯端末１０３は、ＥＶ１０と一緒に移動する。携帯端末１０３は、例えば、スマートフォン、タブレット装置、携帯電話、ノートＰＣ等である。カーナビゲーション端末１０２および携帯端末１０３は、情報を入力する入力部と、情報を出力する出力部と、他の装置の通信を行う通信部と、を備えた情報処理装置である。カーナビゲーション端末１０２および携帯端末１０３は、例えば、通信ネットワークＮを介して、充電予約管理サーバ８２等と通信可能である。

通信ネットワークＮは、有線または無線またはこれらのハイブリッドのネットワークである。通信ネットワークＮは、無線ＬＡＮのアクセスポイント等の中継装置を含んでいてもよい。また、通信ネットワークＮは、第５世代（５Ｇ）の無線通信システムやＷｉ－Ｆｉ（登録商標）を含んでいてもよい。

次に、図３を参照して、第１実施形態の充電予約システムの全体構成の概要について説明する。
図３は、第１実施形態の充電予約システムの全体構成の概要を示すブロック図である。

充電サービス管理サーバ５１は、充電器稼働状況情報（稼働状況情報）を記憶する。充電器稼働状況情報とは、各充電スポットにおける各充電器が稼働中か否かを含む情報である。充電器稼働状況情報は、例えば、充電器５２で充電または放電を行ったユーザのユーザＩＤ（ＥＶ＿ＩＤ）、充電スポットＩＤ、充電／放電の識別フラグ、開始充電量、終了充電量、充電／放電開始時刻、充電／放電終了時刻を含む。その他、充電効率、充電回数、放電回数等の情報を含んでいてもよい。

アグリゲータサーバ４１は、発電事業者１の発電計画と、需要家２の需要量の予測から、電力状況情報や、ピークシフト要請要否情報を予測・管理し、記憶する。ここで、電力状況情報は、所定の電力系統単位での電力系統ごとの電力状況に関する情報である。所定の電力系統単位とは、例えば、送電線の所定の幹線単位であってもよいし、あるいは、送電線の所定の支線単位であってもよい。電力状況とは、例えば、（現在の電力使用量）／（現在の最大電力使用可能量）の値を含む情報である。

ピークシフト要請要否情報は、電力使用のピークシフトの要請が必要か否かを示す情報である。ここで、ピークシフトとは、所定の電力系統単位での使用電力分散（以下、「地理的ピークシフト」ともいう。）、および、時間的な使用電力分散（以下、「時間的ピークシフト」ともいう。）の少なくともいずれかを指す。例えば、地理的ピークシフトを要請する場合、ＥＶ１０のユーザに、余力（供給電力の余力。以下同様。また、「余裕」ともいう。）のない電力系統に接続された充電スポットではなく、余力のある電力系統に接続された充電スポットを使用することを推奨する。また、時間的ピークシフトを要請する場合、ＥＶ１０のユーザに、余力のない電力系統に接続された充電スポットを使用するときには、ピークを外れた時間帯でその充電スポットを使用することを推奨する。

充電予約管理サーバ８２は、例えば、ＥＶ１０の利用者が使用する携帯端末１０３からの問い合わせに応じてＥＶ１０の充電予約を行う。充電予約管理サーバ８２は、送受信部１１と、記憶部１２と、処理部１３と、送受信部１４と、を備える。

記憶部１２は、例えば、ＲＯＭ（Read Only Memory）、ＲＡＭ（Random Access Memory）、ＨＤＤ（Hard Disk Drive）、ＳＳＤ（Solid State Drive）等によって構成され、各種情報を記憶する。記憶部１２は、例えば、充電器稼働状況情報ＤＢ（Data Base）１２１と、電力状況情報ＤＢ１２２と、登録ユーザ情報ＤＢ１２３と、充電スポットＤＢ１２４と、電力系統ＤＢ１２５と、を記憶する。

充電器稼働状況情報ＤＢ１２１は、上述の充電器稼働状況情報を記憶するＤＢである。電力状況情報ＤＢ１２２は、上述の電力状況情報を記憶するＤＢである。

登録ユーザ情報ＤＢ１２３は、ＥＶ１０のユーザが携帯端末１０３等を用いて充電予約管理サーバ８２にアクセスすること等により登録されるユーザ情報のＤＢである。ユーザ情報は、ユーザ登録のための事前登録情報と、充電スポットの予約等の実際のサービスを受ける段階で登録する情報がある。事前登録情報としては、例えば、ユーザＩＤ、車種、年式、累積走行距離、ＥＶ１０の電池容量、電池劣化度などがある。ここで、ＥＶ１０の電池容量、電池劣化度は、予め自動車会社３から車種ごとの仕様／特性を入手しておき、ユーザが入力した車種や年式の情報から自動的に登録するようにしてもよい。

また、サービスを受ける段階で登録する情報としては、例えば、出発地（高速道路の出発ＩＣ（インターチェンジ）等）、目的地（目的ＩＣ等）、ＥＶ１０の電池残量（エネルギー残量）、ＧＰＳによる現在位置情報などがある。

充電スポットＤＢ１２４は、それぞれの充電スポットにおける充電器５２の情報を含む各種情報を記憶するＤＢである。電力系統ＤＢ１２５は、所定の電力系統単位での電力系統ごとの場所や容量等を記憶するＤＢである。

送受信部１１（取得部）は、送受信インタフェースによって構成され、各種情報の送受信を行う。送受信部１１は、例えば、充電サービス管理サーバ５１から充電器稼働状況情報を取得し、記憶部１２の充電器稼働状況情報ＤＢ１２１に記憶させる。

また、送受信部１１は、アグリゲータサーバ４１から電力状況情報を取得し、記憶部１２の電力状況情報ＤＢ１２２に記憶させる。また、送受信部１１は、アグリゲータサーバ４１からピークシフト要請情報を取得した場合、記憶部１２の電力状況情報ＤＢ１２２に記憶させる。

処理部１３は、例えば、ＣＰＵ（Central Processing Unit）によって構成され、各種演算処理を実行する。処理部１３は、例えば、第１の可視化処理部１３１と、確認処理部１３２と、第２の可視化処理部１３３と、予約処理部１３４と、を備える。また、以下の説明において、処理部１３における各部１３１～１３４以外の処理について説明するときは、動作主体を処理部１３と記載する。

ここで、図４は、第１実施形態における高速道路ＲとＳＡを模式的に示す図である。高速道路Ｒの進行方向は紙面右方向とする。ＥＶ１０の進行方向に、４つのＳＡが、Ａ－ＳＡ、Ｂ－ＳＡ、Ｃ－ＳＡ、Ｄ－ＳＡの順で配置されている。これらの４つのＳＡには充電スポットが設けられている。

次に、第１の可視化処理部１３１について、説明する。
図５は、第１実施形態において携帯端末１０３に表示される第１の画面例を模式的に示す図である。第１の可視化処理部１３１は、携帯端末１０３からＥＶ１０の充電予約の問い合わせがあった際に、携帯端末１０３に表示させる充電予約画面に関する処理として、稼働状況情報の可視化処理を行う。第１の可視化処理部１３１は、可視化処理を行った稼働状況情報を携帯端末１０３に送信する。これにより、この可視化処理を行った稼働状況情報は、携帯端末１０３において、充電予約アプリを用いて図５に示すように表示される。

図５の第１の画面例では、領域Ｒ１に示すように、一例として、Ａ－ＳＡが「満（充電スポットを予約できない状態）」で、Ｂ－ＳＡ、Ｃ－ＳＡ、Ｄ－ＳＡが「空（充電スポットを予約できる状態）」と表示される。そして、領域Ｒ２に示すように、Ｂ－ＳＡ、Ｃ－ＳＡ、Ｄ－ＳＡについて、予約希望ボタンを選択できる。その選択後、領域Ｒ３に示す決定ボタンを操作することで決定できる。

図３に戻って、確認処理部１３２は、携帯端末１０３からＥＶ１０の充電予約の問い合わせがあった際に、記憶部１２の電力状況情報ＤＢ１２２を参照して、電力状況情報（ピークシフト要請情報の有無を含む）を確認する処理を実行する。

次に、第２の可視化処理部１３３について、説明する。
図６は、第１実施形態において携帯端末１０３に表示される第２の画面例を模式的に示す図である。第２の可視化処理部１３３は、携帯端末１０３からＥＶ１０の充電予約の問い合わせがあった際に、携帯端末１０３に表示させる充電予約画面に関する処理として、電力状況情報の可視化処理を行う。その場合に、第２の可視化処理部１３３は、所定の電力系統単位で余力のない電力系統に関しては、所定の電力系統単位での使用電力分散、および、時間的な使用電力分散の少なくともいずれかを推奨する内容の可視化処理を併せて行う。

第２の可視化処理部１３３は、可視化処理を行った電力状況情報を携帯端末１０３に送信する。これにより、この可視化処理を行った電力状況情報は、携帯端末１０３において、充電予約アプリを用いて図６に示すように表示される。

図６の第２の画面例では、一例として、領域Ｒ１１に示すように、各電力系統に関する電力状況情報が表示される。例えば、Ａ－ＳＡ、Ｂ－ＳＡにおける充電スポットが接続されている電力系統１について、「電力：余裕小」と表示される。また、Ｃ－ＳＡにおける充電スポットが接続されている電力系統２について、「電力：余裕なし（ピークシフト要請あり）」と表示される。また、Ｄ－ＳＡにおける充電スポットが接続されている電力系統３について、「電力：余裕大」と表示される。

また、領域Ｒ１２に示すように、「空」となっているＢ－ＳＡ、Ｃ－ＳＡ、Ｄ－ＳＡについて、予約ボタンを選択できる。また、領域Ｒ１３に示すように、予約日時を入力できる。

また、領域Ｒ１４に示すように、ピークシフト要請に関するメッセージが表示される。ここでは、電力に余裕のないＣ－ＳＡよりも、電力に余裕のあるＢ－ＳＡやＤ－ＳＡの利用を推奨する旨と、Ｃ－ＳＡを利用する際は電力使用のピークの時間帯を外した時間帯の利用を推奨する旨が表示される。また、領域Ｒ１５に示す決定ボタンを操作することで、予約依頼内容を決定できる。

図３に戻って、予約処理部１３４は、携帯端末１０３から充電予約要求を受け付けると、予約対象の充電スポットの充電器５２を特定する処理等を行って、予約処理を行う。

送受信部１４（送信制御部）は、送受信インタフェースによって構成され、各種情報の送受信を行う。送受信部１４は、例えば、可視化処理を行った稼働状況情報と電力状況情報を携帯端末１０３に送信する。また、送受信部１４は、携帯端末１０３から充電予約要求を受け付ける。

携帯端末１０３は、送受信部２１と、処理部２２と、表示部２３と、入力部２４と、記憶部２５と、を備える。

送受信部２１は、送受信インタフェースによって構成され、各種情報の送受信を行う。送受信部２１は、例えば、例えば、充電予約管理サーバ８２から、可視化処理を行った稼働状況情報と電力状況情報を受診する。また、送受信部２１は、充電予約管理サーバ８２に充電予約要求を送信する。

処理部２２は、例えば、ＣＰＵによって構成され、各種演算処理を実行する。処理部２２は、表示制御部２２１と、予約処理部２２２と、を備える。また、以下の説明において、処理部２２における表示制御部２２１、予約処理部２２２以外の処理について説明するときは、動作主体を処理部２２と記載する。

表示制御部２２１は、各種表示制御を実行する。表示制御部２２１は、例えば、充電予約管理サーバ８２から受信した、可視化処理を行った稼働状況情報を含む充電予約画面（図５）や、可視化処理を行った稼働状況情報と電力状況情報を含む充電予約画面（図６）を表示部２３に表示させる。

図５、図６について、再度説明する。図５は、充電予約画面の一例を示す図である。充電予約画面では、ＥＶ１０のその日の目的地に沿って進行方向に充電スポットと、予約希望ボタンが表示され、更に満空の状態が表示されている。

次に、図６は、稼働状況情報と電力状況情報を含む充電予約画面の一例を示す図である。上記図５に基づきＥＶ１０のユーザが予約希望ボタンを操作すると、その時点での電力系統の余裕度を判定し、系統毎の余裕度を表示する。そして、更に、電力需給の観点から推奨する充電スポット名や推奨の充電時間（日時）を表示することで、推奨の充電スポットや時間帯での予約を、ＥＶ１０のユーザに促す。

予約処理部２２２は、図５の充電予約画面を用いてユーザによって入力された予約希望情報や、図６の充電予約画面を用いてユーザによって入力された予約情報（予約依頼内容の情報）を、充電予約管理サーバ８２に送信する。

表示部２３は、例えば、ＬＣＤ（Liquid Crystal Display）やＯＬＥＤ（Organic Light Emitting Diode）によって構成され、各種情報を表示する。

入力部２４は、ユーザによる情報入力手段であり、例えば、タッチパネル等である。

記憶部２５は、例えば、ＲＯＭ、ＲＡＭ、各種メモリ等によって構成され、各種情報を記憶する。記憶部２５は、例えば、充電予約アプリ等を記憶する。

次に、第１実施形態のアグリゲータサーバ４１による処理について説明する。
図７は、第１実施形態のアグリゲータサーバ４１による処理を示すフローチャートである。

まず、ステップＳ１において、アグリゲータサーバ４１は、各発電事業者１から発電量及び発電予測量に基づき、それぞれの電力系統単位で電力状況情報を取得する。

次に、ステップＳ２において、アグリゲータサーバ４１は、電力状況情報を充電予約管理サーバ８２に送信する。充電予約管理サーバ８２は、受信した電力状況情報を記憶部１２の電力状況情報ＤＢ１２２に記憶させる。

次に、ステップＳ３において、アグリゲータサーバ４１は、所定の電力系統単位ごとに、系統電力（電力系統の電力）に余力があるか否かを判定し、Ｙｅｓの場合はステップＳ１に戻り、Ｎｏの場合はステップＳ４に進む。

ステップＳ４において、アグリゲータサーバ４１は、余力のない電力系統に関するピークシフト要請情報を充電予約管理サーバ８２に送信する。充電予約管理サーバ８２は、受信したピークシフト要請情報を記憶部１２の電力状況情報ＤＢ１２２に記憶させる。

次に、第１実施形態の充電予約管理サーバ８２と携帯端末１０３による処理について説明する。
図８は、第１実施形態の充電予約管理サーバ８２と携帯端末１０３による処理を示すフローチャートである。

まず、ステップＳ１０１において、携帯端末１０３の処理部２２は、ユーザによる操作に基づいて充電予約アプリを起動し、起動信号を充電予約管理サーバ８２に送信する。

次に、充電予約管理サーバ８２では、ステップＳ１０２において、処理部１３は記憶部１２の稼働状況情報ＤＢから充電スポットの稼働状況情報を読み出し、ステップＳ１０３において、第１の可視化処理部１３１はその稼働状況情報の可視化処理を行う。処理部１３は、可視化処理を行った稼働状況情報を携帯端末１０３に送信する。

次に、ステップＳ１０４において、携帯端末１０３の表示制御部２２１は、可視化処理を行った稼働状況情報を含む充電予約画面（図５）を表示する。

その後、ステップＳ１０５において、携帯端末１０３の予約処理部２２２は、充電予約画面（図５）を用いたユーザによる予約希望入力を受け付けると、予約希望情報を充電予約管理サーバ８２に送信する。

次に、充電予約管理サーバ８２では、ステップＳ１０６において、処理部１３は記憶部１２の電力状況情報ＤＢ１２２から電力状況情報を読み出し、ステップＳ１０７において、第２の可視化処理部１３３はその電力状況情報の可視化処理を行う。処理部１３は、可視化処理を行った電力状況情報を携帯端末１０３に送信する。

次に、ステップＳ１０８において、携帯端末１０３の表示制御部２２１は、可視化処理を行った電力状況情報を含む充電予約画面（図６）を表示する。

その後、ステップＳ１０９において、携帯端末１０３の予約処理部２２２は、充電予約画面（図６）を用いたユーザによる予約入力を受け付けると、予約情報（充電予約要求）を充電予約管理サーバ８２に送信する。

次に、充電予約管理サーバ８２の予約処理部１３４は、ステップＳ１１０において、予約対象の充電スポットの充電器を特定する処理等を行う予約処理を行い、ステップＳ１１１において、予約結果を携帯端末１０３に通知する。

その後、ステップＳ１１２において、携帯端末１０３の表示制御部２２１は、予約結果を表示部２３に表示する。ユーザはこの表示を見て予約結果を確認できる。

このようにして、第１実施形態の充電予約システムによれば、高速道路の充電スポットを予約制にし、充電予約管理サーバ８２と携帯端末１０３を連携させ、携帯端末１０３に充電予約画面として充電スポットの稼働状況情報だけでなく、余力のない電力系統に関する所定の電力系統単位での使用電力分散や時間的な使用電力分散を推奨する内容を表示させることで、ユーザによるピークシフトのための行動を期待できる。したがって、電力系統の送配電能力を補強することなしに、充電スポットが接続されている電力系統が電力逼迫状態となる可能性を低減することができる。

（第２実施形態）
次に、第２実施形態について説明する。第２実施形態は、第１実施形態に加えて、インセンティブの付与によるピークシフト誘導の機能を加えた実施の形態である。以下、主に第１実施形態との相違点について説明する。

図９は、第２実施形態の充電予約システムの全体構成の概要を示すブロック図である。アグリゲータサーバ４１は、インセンティブ情報を保有する。
ここで、インセンティブ情報とは、地理的ピークシフトや時間的ピークシフトに応じたユーザに対するインセンティブ付与に関する情報である。インセンティブは、例えば、高速道路料金の割引や、充電スポットでの充電の料金の割引や、ＥＴＣ（Electronic Toll Collection System）マイレージのポイント付与などである。また、インセンティブは、ＳＡ／ＰＡで買い物ができるポイントのようなものでもよい。

ここで、インセンティブ付与に関する費用等を負担するのは、電力系統の偏りをなくすことで恩恵を受けるアグリゲータ（送配電事業者）４が考えられるが、これに限られない。

ここで、図１０は、第２実施形態において携帯端末１０３に表示される第３の画面例を模式的に示す図である。

充電予約管理サーバ８２において、第２の可視化処理部１３３は、電力状況情報の可視化処理を行う場合に、所定の電力系統単位で余力のない電力系統に関しては、所定の電力系統単位での使用電力分散、および、時間的な使用電力分散の少なくともいずれかを推奨する。そして、ＥＶ１０のユーザがその推奨に応じた場合には、第２の可視化処理部１３３は、インセンティブを受領できる内容の可視化処理を行う。

そして、第２の可視化処理部１３３は、可視化処理を行った電力状況情報を、通信ネットワークＮを介して携帯端末１０３に送信する。これにより、この可視化処理を行った電力状況情報は、携帯端末１０３において、充電予約アプリを用いて図１０に示すように表示される。

図１０の第３の画面例では、領域Ｒ１１、Ｒ１２、Ｒ１３、Ｒ１５における表示は図６と同様となる。領域Ｒ１６において、一例として、インセンティブ情報が表示されている。
つまり、Ｂ－ＳＡの充電スポットを利用した場合に所定のインセンティブをもらえることと、Ｄ－ＳＡの充電スポットを利用した場合に所定のインセンティブをもらえることと、Ｃ－ＳＡの充電スポットをピーク以外の時間帯で利用した場合に所定のインセンティブをもらえることが示されている。ユーザは、これらのインセンティブ情報を踏まえて、利用する充電スポットの場所や時間帯を決定することができる。

ここで、インセンティブの原資は、アグリゲータ４から提供されることが想定される。アグリゲータ４にとっては、図２で説明したように各充電スポットへの電力供給のピーク需要を考慮した電力系統の構築が必要となるため、ピークシフトによる電力需要の平準化は好都合になる。このため、インセンティブは、例えば、アグリゲータ４にとって重要となるピークシフトへの貢献度等に応じて複数種類の設定が可能である。

アグリゲータサーバ４１は、このようなインセンティブ情報を充電予約管理サーバ８２に送信する。充電予約管理サーバ８２は、記憶部１２にインセンティブ情報ＤＢ１２６を備える。充電予約管理サーバ８２は、アグリゲータサーバ４１から受信したインセンティブ情報を記憶部１２のインセンティブ情報ＤＢ１２６に記憶させる。

次に、第２実施形態のアグリゲータサーバ４１による処理について説明する。
図１１は、第２実施形態のアグリゲータサーバ４１による処理を示すフローチャートである。

ステップＳ１～Ｓ３については、図７と同様である。
ステップＳ３でＮｏの場合、ステップＳ５において、アグリゲータサーバ４１は、電力状況情報に基づいて、余力のない電力系統に関するインセンティブ情報を算出する。

次に、ステップＳ６において、アグリゲータサーバ４１は、余力のない電力系統に関するピークシフト要請情報とインセンティブ情報を充電予約管理サーバ８２に送信する。充電予約管理サーバ８２は、受信したピークシフト要請情報を記憶部１２の電力状況情報ＤＢ１２２に記憶させ、受信したインセンティブ情報を記憶部１２のインセンティブ情報ＤＢ１２６に記憶させる。

次に、第２実施形態の充電予約管理サーバ８２と携帯端末１０３による処理について説明する。
図１２は、第２実施形態の充電予約管理サーバ８２と携帯端末１０３による処理を示すフローチャートである。

まず、ステップＳ２０１において、携帯端末１０３の処理部２２は、ユーザによる操作に基づいて充電予約アプリを起動し、起動信号を充電予約管理サーバ８２に送信する。

次に、充電予約管理サーバ８２では、ステップＳ２０２において、処理部１３は記憶部１２の稼働状況情報ＤＢから充電スポットの稼働状況情報を読み出す。

次に、ステップＳ２０３において、第１の可視化処理部１３１はその稼働状況情報の可視化処理を行う。処理部１３は、可視化処理を行った稼働状況情報を携帯端末１０３に送信する。

次に、ステップＳ２０４において、携帯端末１０３の表示制御部２２１は、可視化処理を行った稼働状況情報を含む充電予約画面（図５）を表示する。

その後、ステップＳ２０５において、携帯端末１０３の予約処理部２２２は、充電予約画面（図５）を用いたユーザによる予約希望入力を受け付けると、予約希望情報を充電予約管理サーバ８２に送信する。

次に、充電予約管理サーバ８２では、ステップＳ２０６において、処理部１３は、記憶部１２の電力状況情報ＤＢ１２２から電力状況情報を読み出すとともに記憶部１２のインセンティブ情報ＤＢ１２６からインセンティブ情報を読み出す。

そして、ステップＳ２０７において、第２の可視化処理部１３３はその電力状況情報とインセンティブ情報の可視化処理を行う。処理部１３は、可視化処理を行った電力状況情報とインセンティブ情報を携帯端末１０３に送信する。

次に、ステップＳ２０８において、携帯端末１０３の表示制御部２２１は、可視化処理を行った電力状況情報とインセンティブ情報を含む充電予約画面（図１０）を表示する。

その後、ユーザがインセンティブの内容を確認して、充電の予約の操作を行う。ステップＳ２０９において、携帯端末１０３の予約処理部２２２は、充電予約画面（図１０）を用いたユーザによる予約入力を受け付けると、予約情報（充電予約要求）を充電予約管理サーバ８２に送信する。

次に、ステップＳ２１０において、充電予約管理サーバ８２の予約処理部１３４は、受信した予約情報がピークシフト要請に応じたものであるか否かを判定し、Ｙｅｓの場合はステップＳ２１２に進み、Ｎｏの場合はステップＳ２１１に進む。

ステップＳ２１２において、充電予約管理サーバ８２の予約処理部１３４は、ピークシフトに応じていることで優先的に予約を処理する優先予約処理と、インセンティブ情報に関する処理を行うインセンティブ処理を行う。

ステップＳ２１１において、充電予約管理サーバ８２の予約処理部１３４は、通常の予約処理を行う。
ステップＳ２１１とステップＳ２１２の後、ステップＳ２１３において、充電予約管理サーバ８２の予約処理部１３４は、予約結果を携帯端末１０３に通知する。

その後、ステップＳ２１４において、携帯端末１０３の表示制御部２２１は、予約結果を表示部２３に表示する。ユーザはこの表示を見て予約結果を確認できる。

このようにして、第２実施形態の充電予約システムによれば、第１実施形態と同様の効果に加えて、インセンティブ情報を用いることで、ユーザによるピークシフトのための行動をより誘発することができ、充電スポットが接続されている電力系統が電力逼迫状態となる可能性をさらに低減することができる、という効果を実現できる。

（第３実施形態）
次に、第３実施形態について説明する。第３実施形態は、第２実施形態と比較して、予約希望入力と予約入力の２段階の処理ではなく、それらを一回の処理にまとめた点で相違する。つまり、充電予約管理サーバ８２は、携帯端末１０３からのＥＶ１０の充電予約の１回の問い合わせに対して、稼働状況情報の可視化処理と電力状況情報の可視化処理の両方を行い、可視化処理を行った稼働状況情報と電力状況情報の両方を携帯端末１０３に送信する。
以下、主に第１実施形態と第２実施形態との相違点について説明する。充電予約システムの全体構成は図９と同様である。

図１３を参照して、第３実施形態の充電予約管理サーバ８２と携帯端末１０３による処理について説明する。
図１３は、第３実施形態の充電予約管理サーバ８２と携帯端末１０３による処理を示すフローチャートである。

まず、ステップＳ３０１において、携帯端末１０３の処理部２２は、ユーザによる操作に基づいて充電予約アプリを起動し、起動信号を充電予約管理サーバ８２に送信する。

次に、充電予約管理サーバ８２では、ステップＳ３０２において、処理部１３は記憶部１２の稼働状況情報ＤＢから充電スポットの稼働状況情報を読み出し、記憶部１２の電力状況情報ＤＢ１２２から電力状況情報（ピークシフト要請情報を含む）を読み出し、記憶部１２のインセンティブ情報ＤＢ１２６からインセンティブ情報を読み出す。

次に、ステップＳ３０３において、第１の可視化処理部１３１は稼働状況情報の可視化処理を行い、第２の可視化処理部１３３は電力状況情報とインセンティブ情報の可視化処理を行う。処理部１３は、可視化処理を行った各情報を携帯端末１０３に送信する。

次に、ステップＳ３０４において、携帯端末１０３の表示制御部２２１は、可視化処理を行った各情報（充電予約用情報）を含む充電予約画面（図１０）を表示する。

その後、ステップＳ３０５において、携帯端末１０３の予約処理部２２２は、充電予約画面（図１０）を用いたユーザによる予約入力を受け付けると、予約情報（充電予約要求）を充電予約管理サーバ８２に送信する。

次に、ステップＳ３０６において、充電予約管理サーバ８２の予約処理部１３４は、受信した予約情報がピークシフト要請に応じたものであるか否かを判定し、Ｙｅｓの場合はステップＳ３０８に進み、Ｎｏの場合はステップＳ３０７に進む。

ステップＳ３０８において、充電予約管理サーバ８２の予約処理部１３４は、ピークシフトに応じていることで優先的に予約を処理する優先予約処理と、インセンティブ情報に関する処理を行うインセンティブ処理を行う。

ステップＳ３０７において、充電予約管理サーバ８２の予約処理部１３４は、通常の予約処理を行う。ステップＳ３０７とステップＳ３０８の後、ステップＳ３０９において、充電予約管理サーバ８２の予約処理部１３４は、予約結果を携帯端末１０３に通知する。

その後、ステップＳ３１０において、携帯端末１０３の表示制御部２２１は、予約結果を表示部２３に表示する。ユーザはこの表示を見て予約結果を確認できる。

このようにして、第３実施形態の充電予約システムによれば、予約希望入力と予約入力の２段階の処理ではなく、それらを一回の処理にまとめたことで、ユーザによる利便性をさらに向上させることができる。

（第３実施形態の変形例）
なお、この第３実施形態の変形例として、インセンティブ情報を用いないようにすることもできる。つまり、第３実施形態は第２実施形態における予約希望入力と予約入力の２段階の処理を一回の処理にまとめたものであり、同様に、インセンティブ情報を用いない第１実施形態における予約希望入力と予約入力の２段階の処理を一回の処理にまとめることもできる。

（第４実施形態）
次に、第４実施形態について説明する。第４実施形態は、第１実施形態～第３実施形態と比較して、同じ充電スポット（例えば、同一のＳＡ）内に、複数の充電器５２があるときに、充電器５２ごとの使用負荷の平準化を行う点で相違する。

予約処理部１３４（図３、図９）は、携帯端末１０３から充電スポットの予約を受け付けた場合に、当該充電スポットに複数の充電器５２があるときには、充電器５２ごとの使用負荷の平準化を行いながら予約処理を行う。

このようにして、第４実施形態によれば、第１実施形態～第３実施形態の場合の効果に加えて、充電スポットの予約を行う場合に、同じ充電スポット内にある複数の充電器５２に対して、使用の偏りが生じないように平滑化予約を行うことができる。したがって、特定の充電器５２に使用負荷が集中して早期の劣化や故障を招いてしまう事態を回避できる。

（第５実施形態）
次に、第５実施形態について説明する。第５実施形態は、第１実施形態～第４実施形態と比較して、ＥＶ１０のユーザが携帯端末１０３等を用いて目的地を指定した時に諸条件に合った所定の充電スポットを推奨する機能（以下、「ＥＶ充電ナビゲーション機能」、「充電ナビ」等ともいう。）を追加した実施の形態である。以下、主に第１実施形態～第４実施形態との相違点について説明する。

図１４は、第５実施形態の道路交通管理システムＳの全体構成の概要を示すブロック図である。ＥＶユーザ管理事業者８は、ＥＶ１０のユーザに対して最適な充電場所を推奨するＥＶ充電ナビゲーションサーバ８３をさらに備える。

ＥＶ充電ナビゲーションサーバ８３は、ＥＶ１０のユーザからの携帯端末１０３等を用いたデータ入力等に基づいて、最適な充電場所を推奨するサーバである。最適な充電場所を推奨するためには、予めＥＶ１０の車種情報や現在地、目的地を携帯端末１０３等によってユーザに入力してもらい、走行経路の距離と道路の交通状況や、地理的な要因（車線数、勾配の有無他）から求められる電費等をもとに、充電が最適な充電スポットを特定し、ＥＶ１０のユーザに推奨する。

ここで、ＥＶ充電ナビゲーションサーバ８３は、車種ごとの特性について、予め自動車会社３から必要な情報の提供を受けておく。自動車会社３は、例えば、ＥＶ１０等を製造する会社（ＥＶメーカ）である。自動車会社３は、ＥＶ１０に関する情報（例えば、車種毎の電池容量、電池の減り方等の情報）を保有する。

また、携帯端末１０３の記憶部２５に、充電ナビを実現するためのＥＶ充電ナビアプリが記憶されている。更に、ＥＶ充電ナビゲーション機能を利用するにあたり、ＥＶ１０のユーザが、予めユーザ情報や所有する車種情報を登録する事前登録（ユーザ登録）を行う必要がある。ＥＶ充電ナビアプリにユーザ登録を完了したＥＶユーザは、現在地と目的地を携帯端末１０３によって入力することにより、ＥＶ充電ナビゲーションサーバ８３から充電に適切な充電スポットの推奨の通知を受ける。ここで、現在地は直接入力しても、携帯端末１０３の位置情報（例えばＧＰＳによる位置情報）を利用して自動的に入力するようにしてもよい。

図１５は、第５実施形態の充電予約システムの全体構成の概要を示すブロック図である。図９の充電予約システムと比較して、充電予約管理サーバ８２の処理部１３に充電ナビ処理部１３５（決定部）と、ピークシフト条件処理部１３６と、が追加されている。また、携帯端末１０３の記憶部２５にＥＶ充電ナビアプリが追加されている。

充電ナビ処理部１３５は、充電予約の問い合わせがあった携帯端末１０３に対応するＥＶ１０の位置情報と目的地情報と電池残量に基づいて複数の充電スポットのうちの推奨充電スポットを決定する。例えば、充電ナビ処理部１３５は、記憶部１２の登録ユーザ情報ＤＢ１２３を参照したり、携帯端末１０３や外部装置等から情報を取得したりすることによって、ＧＰＳによるＥＶ１０の現在位置情報、出発地（高速道路の出発ＩＣ）、目的地（目的ＩＣ等）、ＥＶの電池容量、電池劣化度、ＥＶの電池残量、累積走行距離、車種、エアコン使用の有無、道路の渋滞情報などに基づいて複数の充電スポットのうちの推奨充電スポットを決定する。

ピークシフト条件処理部１３６は、例えば、次の３つの条件１～３について処理を行い、充電スポットの変更可能な次の３つのユーザ種類１～３のユーザを抽出する。
（条件１）同じＳＡ、ＰＡ内に別の電力系統の充電器５２があるか？
（条件２）次のＳＡ、ＰＡの充電器５２は別の電力系統か？
（条件３）充電のためにどのくらい待てばいいのか？（待ち時間算出）

（ユーザ種類１）次のＳＡ、ＰＡへ移動できないユーザ（優先予約。インセンティブ小）
（ユーザ種類２）次のＳＡ、ＰＡへ移動する余裕が大きいユーザ（優先予約。インセンティブ大）
（ユーザ種類３）次のＳＡ、ＰＡへ移動する余裕が小さいユーザ（優先予約。インセンティブ中）

また、第２の可視化処理部１３３は、推奨充電スポットに関する稼働状況情報と電力状況情報の可視化処理を行う。

次に、第５実施形態の充電予約管理サーバ８２と携帯端末１０３による処理について説明する。
図１６は、第５実施形態の充電予約管理サーバ８２と携帯端末１０３による処理を示すフローチャートである。

まず、ステップＳ４０１において、携帯端末１０３の処理部２２は、ユーザによる操作に基づいてＥＶ充電ナビアプリを起動し、起動信号を充電予約管理サーバ８２に送信する。

次に、ステップＳ４０２において、充電予約管理サーバ８２の充電ナビ処理部１３５は、ＥＶ充電ナビ処理を実行する。例えば、充電ナビ処理部１３５は、充電予約の問い合わせがあった携帯端末１０３に対応するＥＶ１０の現在位置情報、目的地情報、電池残量等に基づいて複数の充電スポットのうちの推奨充電スポットを決定する。

次に、ステップＳ４０３において、携帯端末１０３の処理部２２は、ユーザによる操作に基づいて充電予約アプリを起動し、起動信号を充電予約管理サーバ８２に送信する。

次に、充電予約管理サーバ８２では、ステップＳ４０４において、推奨充電スポットを含む充電スポットについて、処理部１３は記憶部１２の稼働状況情報ＤＢから充電スポットの稼働状況情報を読み出し、記憶部１２の電力状況情報ＤＢ１２２から電力状況情報（ピークシフト要請情報を含む）を読み出し、記憶部１２のインセンティブ情報ＤＢ１２６からインセンティブ情報を読み出す。

次に、ステップＳ４０５において、予約処理部１３４は、分散希望ありか否か、つまり、ピークシフト要請があるか否かを判定する。ステップＳ４０５において、Ｙｅｓの場合はステップＳ４０６に進み、Ｎｏの場合はステップＳ４０８に進む。

ピークシフト条件処理部１３６は、ステップＳ４０６において、上述の３つの条件１～３について処理を行う。ステップＳ４０７において、充電スポットの変更（移動）可能な上述の３つのユーザ種類１～３のユーザを抽出する。

次に、ステップＳ４０８において、第１の可視化処理部１３１は稼働状況情報の可視化処理を行い、第２の可視化処理部１３３は電力状況情報とインセンティブ情報の可視化処理を行う。処理部１３は、可視化処理を行った各情報を携帯端末１０３に送信する。

次に、ステップＳ４０９において、携帯端末１０３の表示制御部２２１は、可視化処理を行った各情報（充電予約用情報）を含む充電予約画面（図１０）を表示する。

その後、ステップＳ４１０において、携帯端末１０３の予約処理部２２２は、充電予約画面（図１０）を用いたユーザによる予約入力を受け付けると、予約情報（充電予約要求）を充電予約管理サーバ８２に送信する。

次に、ステップＳ４１１において、充電予約管理サーバ８２の予約処理部１３４は、受信した予約情報がピークシフト要請に応じたものであるか否かを判定し、Ｙｅｓの場合はステップＳ４１３に進み、Ｎｏの場合はステップＳ４１２に進む。

ステップＳ４１３において、充電予約管理サーバ８２の予約処理部１３４は、ピークシフトに応じていることで優先的に予約を処理する優先予約処理と、インセンティブ情報を処理するインセンティブ処理を行う。

ステップＳ４１２において、充電予約管理サーバ８２の予約処理部１３４は、通常の予約処理を行う。ステップＳ４１２とステップＳ４１３の後、ステップＳ４１４において、充電予約管理サーバ８２の予約処理部１３４は、予約結果を携帯端末１０３に通知する。

その後、ステップＳ４１５において、携帯端末１０３の表示制御部２２１は、予約結果を表示部２３に表示する。ユーザはこの表示を見て予約結果を確認できる。

このようにして、第５実施形態の充電予約システムによれば、ＥＶ１０の現在位置だけでなく、ＥＶ充電ナビによって目的地、電池容量、電池劣化度、電池残量、累積走行距離、車種、エアコン使用の有無、道路の渋滞情報などに基づいて推奨された充電スポットの情報を用いて充電予約をすることができるので、ユーザによる利便性をさらに向上させることができる。

また、ユーザ種類１～３に応じて処理を分けることができる。例えば、次のＳＡ、ＰＡへ移動できないユーザ種類１のユーザには最寄りの充電スポットでの充電を推奨する通知をし、次のＳＡ、ＰＡへ移動する余裕があるユーザ種類２、３のユーザには、それぞれの余裕度に応じたインセンティブを対価に地理的ピークシフトや時間的ピークシフトを要請する通知を行うことができる。

（第６実施形態）
次に、第６実施形態について説明する。第６実施形態は、第１実施形態～第５実施形態と比較して、充電予約に関する処理について、携帯端末１０３における一連の操作や通知に音声合成や音声認識の技術を組み合わせる点で相違する。
携帯端末１０３におけるユーザの入力操作の一部または全部を音声認識による入力とする。また、携帯端末１０３におけるユーザに対する通知の一部または全部を音声合成による通知とする。

このように、第６実施形態の充電予約システムによれば、携帯端末１０３のユーザは、音声合成や音声認識を用いて操作入力や通知認識をすることができるので、利便性がより高まる。

本実施形態の充電予約管理サーバ８２や携帯端末１０３で実行されるプログラムは、インストール可能な形式又は実行可能な形式のファイルでＣＤ－ＲＯＭ、フレキシブルディスク（ＦＤ）、ＣＤ－Ｒ、ＤＶＤ（Digital Versatile Disk）等のコンピュータで読み取り可能な記録媒体に記録されて提供される。

また、当該プログラムを、インターネット等のネットワークに接続されたコンピュータ上に格納し、ネットワーク経由でダウンロードさせることにより提供するように構成しても良い。また、当該プログラムをインターネット等のネットワーク経由で提供または配布するように構成しても良い。また、当該プログラムを、ＲＯＭ等に予め組み込んで提供するように構成してもよい。

当該プログラムは、処理部における各部を含むモジュール構成となっており、実際のハードウェアとしてはＣＰＵが上記記憶媒体からプログラムを読み出して実行することにより上記各部が主記憶装置上にロードされ、主記憶装置上に生成される。

本発明のいくつかの実施形態を説明したが、これらの実施形態は、例として提示したものであり、発明の範囲を限定することは意図していない。これら新規な実施形態は、その他の様々な形態で実施されることが可能であり、発明の要旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、変更を行うことができる。これら実施形態やその変形は、発明の範囲や要旨に含まれるとともに、特許請求の範囲に記載された発明とその均等の範囲に含まれる。

例えば、ピークシフトを行うか否かの基準に使う指標は、各電力系統の容量に限定されず、例えば、契約電力であってもよい。一般に、契約電力は容量よりも小さく、使用電力が容量に達しなくても契約電力を超えていると追加の費用が発生する。したがって、契約電力を基準にし、上述のピークシフトの実現によって使用電力が契約電力以下になるようにすることで、費用を低く抑えることができる。

１…発電事業者、２…需要家、３…自動車会社、４…アグリゲータ（送配電事業者）、５…充電サービス会社、８…ＥＶユーザ管理事業者、９…道路事業者、１０…ＥＶ、１１…送受信部、１２…記憶部、１３…処理部、１４…送受信部、２１…送受信部、２２…処理部、２３…表示部、２４…入力部、２５…記憶部、４１…アグリゲータサーバ、５２…充電器、８１…車両情報管理サーバ、８２…充電予約管理サーバ、８３…ＥＶ充電ナビゲーションサーバ、９１…交通管制サーバ、９２…道路施設管理サーバ、９３…料金系中央サーバ、９４…気象情報管理サーバ、９５…路側装置、９６…ＩＴＳスポット、１０１…ＥＴＣ／ＤＳＲＣ車載機、１０２…カーナビゲーション端末、１０３…携帯端末、１０４…蓄電池、１２１…充電器稼働状況情報ＤＢ、１２２…電力状況情報ＤＢ、１２３…登録ユーザ情報ＤＢ、１２４…充電スポットＤＢ、１２５…電力系統ＤＢ、１２６…インセンティブ情報ＤＢ、１３１…第１の可視化処理部、１３２…確認処理部、１３３…第２の可視化処理部、１３４…予約処理部、１３５…充電ナビ処理部、１３６…ピークシフト条件処理部、２２１…表示制御部、２２２…予約処理部、Ｓ…道路交通管理システム

本発明の実施形態は、充電システム、充電管理サーバ、利用者端末、充電管理方法及びプログラムに関する。

そこで、本発明は、上記事情に鑑みてなされたものであって、充電スポットが接続されている電力系統が電力逼迫状態となる可能性を低減することができる充電システム、充電管理サーバ、利用者端末、充電管理方法及びプログラムを提供することにある。

実施形態の充電システムは、電気自動車の利用者が使用する利用者端末と、前記利用者端末からの問い合わせに応じて前記電気自動車の充電を管理する充電管理サーバと、を備える充電システムである。前記充電管理サーバは、それぞれが１つ以上の充電器を備える複数の充電スポットの稼働状況情報と、前記複数の充電スポットに電力を供給する電力系統の電力状況情報と、を取得する取得部と、前記利用者端末から前記電気自動車の充電の問い合わせがあった際に、前記利用者端末に表示させる充電画面に関する処理として、前記稼働状況情報の可視化処理を行うとともに、前記電力状況情報の可視化処理を併せて行う可視化処理部と、前記可視化処理を行った前記稼働状況情報と前記電力状況情報を前記利用者端末に送信する送信制御部と、を備える。前記利用者端末は、前記充電管理サーバから受信した前記可視化処理を行った前記稼働状況情報と前記電力状況情報を含む充電画面を表示部に表示させる表示制御部と、前記充電画面を用いて入力された情報を前記充電管理サーバに送信する処理部と、を備える。

Claims (10)

1. 電気自動車の利用者が使用する利用者端末と、前記利用者端末からの問い合わせに応じて前記電気自動車の充電予約を行う充電予約管理サーバと、を備える充電予約システムであって、
   前記充電予約管理サーバは、
   それぞれが１つ以上の充電器を備える複数の充電スポットの稼働状況情報と、前記複数の充電スポットに電力を供給する電力系統の電力状況情報と、を取得する取得部と、
   前記利用者端末から前記電気自動車の充電予約の問い合わせがあった際に、前記利用者端末に表示させる充電予約画面に関する処理として、前記稼働状況情報の可視化処理を行うとともに、前記電力状況情報の可視化処理を行う場合に、所定の電力系統単位で余力のない電力系統に関しては、前記所定の電力系統単位での使用電力分散、および、時間的な使用電力分散の少なくともいずれかを推奨する内容の可視化処理を併せて行う可視化処理部と、
   前記可視化処理を行った前記稼働状況情報と前記電力状況情報を前記利用者端末に送信する送信制御部と、を備え、
   前記利用者端末は、
   前記充電予約管理サーバから受信した前記可視化処理を行った前記稼働状況情報と前記電力状況情報を含む充電予約画面を表示部に表示させる表示制御部と、
   前記充電予約画面を用いて入力された予約情報を前記充電予約管理サーバに送信する予約処理部と、を備える充電予約システム。
2. 電気自動車の利用者が使用する利用者端末からの問い合わせに応じて前記電気自動車の充電予約を行う充電予約管理サーバであって、
   それぞれが１つ以上の充電器を備える複数の充電スポットの稼働状況情報と、前記複数の充電スポットに電力を供給する電力系統の電力状況情報と、を取得する取得部と、
   前記利用者端末から前記電気自動車の充電予約の問い合わせがあった際に、前記利用者端末に表示させる充電予約画面に関する処理として、前記稼働状況情報の可視化処理を行うとともに、前記電力状況情報の可視化処理を行う場合に、所定の電力系統単位で余力のない電力系統に関しては、前記所定の電力系統単位での使用電力分散、および、時間的な使用電力分散の少なくともいずれかを推奨する内容の可視化処理を併せて行う可視化処理部と、
   前記可視化処理を行った前記稼働状況情報と前記電力状況情報を前記利用者端末に送信する送信制御部と、を備える充電予約管理サーバ。
3. 前記可視化処理部は、
   前記電力状況情報の可視化処理を行う場合に、所定の電力系統単位で余力のない電力系統に関しては、前記所定の電力系統単位での使用電力分散、および、時間的な使用電力分散の少なくともいずれかを推奨し、応じた場合にはインセンティブを受領できる内容の可視化処理を併せて行う、請求項２に記載の充電予約管理サーバ。
4. 前記可視化処理部は、前記利用者端末からの前記電気自動車の充電予約の１回の問い合わせに対して、前記稼働状況情報の可視化処理と前記電力状況情報の可視化処理の両方を行い、
   前記送信制御部は、前記可視化処理を行った前記稼働状況情報と前記電力状況情報の両方を前記利用者端末に送信する、請求項２に記載の充電予約管理サーバ。
5. 前記利用者端末から前記充電スポットの予約を受け付けた場合に、当該充電スポットに複数の前記充電器があるときには、前記充電器ごとの使用負荷の平準化を行いながら予約処理を行う予約処理部を、さらに備える、請求項２に記載の充電予約管理サーバ。
6. 前記充電予約の問い合わせがあった前記利用者端末に対応する前記電気自動車の位置情報と目的地情報と電池残量に基づいて複数の前記充電スポットのうちの推奨充電スポットを決定する決定部を、さらに備え、
   前記可視化処理部は、前記推奨充電スポットに関する前記稼働状況情報と前記電力状況情報の可視化処理を行う、請求項２に記載の充電予約管理サーバ。
7. 電気自動車の利用者が使用する利用者端末であって、
   前記利用者端末からの問い合わせに応じて前記電気自動車の充電予約を行う充電予約管理サーバから受信した、可視化処理を行った複数の充電スポットの稼働状況情報と、所定の電力系統単位で余力のない電力系統に関しては、前記所定の電力系統単位での使用電力分散、および、時間的な使用電力分散の少なくともいずれかを推奨する内容の可視化処理を行った前記電力系統の電力状況情報と、を含む充電予約画面を表示部に表示させる表示制御部と、
   前記充電予約画面を用いて入力された予約情報を前記充電予約管理サーバに送信する予約処理部と、を備える利用者端末。
8. 前記利用者端末は、前記充電予約に関する処理について、前記利用者の入力操作の一部または全部を音声認識による入力とする処理、および、前記利用者に対する通知の一部または全部を音声合成による通知とする処理、の少なくともいずれかを行う、請求項７に記載の利用者端末。
9. 電気自動車の利用者が使用する利用者端末からの問い合わせに応じて前記電気自動車の充電予約を行う充電予約管理方法であって、
   それぞれが１つ以上の充電器を備える複数の充電スポットの稼働状況情報と、前記複数の充電スポットに電力を供給する電力系統の電力状況情報と、を取得する取得ステップと、
   前記利用者端末から前記電気自動車の充電予約の問い合わせがあった際に、前記利用者端末に表示させる充電予約画面に関する処理として、前記稼働状況情報の可視化処理を行うとともに、前記電力状況情報の可視化処理を行う場合に、所定の電力系統単位で余力のない電力系統に関しては、前記所定の電力系統単位での使用電力分散、および、時間的な使用電力分散の少なくともいずれかを推奨する内容の可視化処理を併せて行う可視化処理ステップと、
   前記可視化処理を行った前記稼働状況情報と前記電力状況情報を前記利用者端末に送信する送信制御ステップと、を含む充電予約管理方法。
10. 電気自動車の利用者が使用する利用者端末としてのコンピュータに、
    前記利用者端末と通信を行う充電予約管理サーバから受信した、可視化処理を行った複数の充電スポットの稼働状況情報と、所定の電力系統単位で余力のない電力系統に関しては、前記所定の電力系統単位での使用電力分散、および、時間的な使用電力分散の少なくともいずれかを推奨する内容の可視化処理を行った前記電力系統の電力状況情報と、を含む充電予約画面を表示部に表示させる表示制御ステップと、
    前記充電予約画面を用いて入力された予約情報を前記充電予約管理サーバに送信する予約処理ステップと、を実行させるためのプログラム。

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