JP2022058119A

JP2022058119A - Vehicle seat

Info

Publication number: JP2022058119A
Application number: JP2021058095A
Authority: JP
Inventors: 正人田代; Masato Tashiro; 和也河田; Kazuya Kawada; 喜赫朴; Hui Seong Park; 貢載山口; Takanori Yamaguchi
Original assignee: TS Tech Co Ltd
Current assignee: TS Tech Co Ltd
Priority date: 2020-09-30
Filing date: 2021-03-30
Publication date: 2022-04-11
Also published as: JP2022058120A; JP2022058118A; JP2022058117A

Abstract

To provide a vehicle seat that is able to enhance holding performance for a seated person when a movable body is actuated.SOLUTION: A vehicle seat includes: a seat back 2; and a movable body 50 that is mounted in the seat back 2 and is movable to project an upper part of the seat back 2 toward a seated person side (a seat front side). The movable body 50 has a central movable portion 51a disposed at a central part in a seat width direction; and side movable portions 51b and 51c attached to a left end part and a right end part, respectively, of the central movable portion 51a in a seat width direction. The central movable portion 51a and the side movable portion 51b have deflection assisting parts 53, 54 that facilitate curvature of the movable body 50 when a person is seated on a seat body.SELECTED DRAWING: Figure 2

Description

本発明は、乗り物用シートに係り、シート本体の一部を着座者側へ突出させるために可動する可動体を備えた乗り物用シートに関する。 The present invention relates to a vehicle seat and relates to a vehicle seat provided with a movable body that is movable so as to project a part of the seat body toward the seated person.

従来、着座者が着座するシート本体の内部に取り付けられ、シート本体の一部（例えば、シートバックの上方部分）を通常位置よりも着座者側へ突出させるために可動する可動体（例えば、ショルダサポート部材）を備えた車両用シートが知られている（例えば、特許文献１参照）。
当該可動体を備えていることで、着座者の体格や嗜好に応じて車両用シートのホールド性を高めることができる。 Conventionally, a movable body (for example, a shoulder) that is attached to the inside of the seat body in which the seated person is seated and is movable to project a part of the seat body (for example, the upper part of the seat back) from the normal position toward the seated person. A vehicle seat provided with a support member) is known (see, for example, Patent Document 1).
By providing the movable body, it is possible to improve the holdability of the vehicle seat according to the physique and preference of the seated person.

特開２０１５－２０９０８２号公報Japanese Unexamined Patent Publication No. 2015-209882

ところで、特許文献１のような車両用シートでは、着座者に対して上記可動体（ショルダサポート部材）を好適に作用させることで、車両用シートのホールド性をより高めることが求められていた。
例えば、着座者の体格に合わせてショルダサポート部材を好適に撓ませることで、着座者の体格に追従させることが求められていた。 By the way, in a vehicle seat as in Patent Document 1, it has been required to improve the holdability of the vehicle seat by appropriately allowing the movable body (shoulder support member) to act on the seated person.
For example, it has been required to make the shoulder support member follow the physique of the occupant by appropriately bending the shoulder support member according to the physique of the occupant.

また、車両用シートにおいて可動体を含む構成部品を極力コンパクトに配置することが求められていた。 Further, it has been required to arrange the components including the movable body in the vehicle seat as compactly as possible.

本発明は、上記の課題に鑑みてなされたものであり、本発明の目的は、シート本体に取り付けられた可動体を作用させたときに着座者のホールド性を高めることが可能な乗り物用シートを提供することにある。
また、本発明の他の目的は、乗り物用シートの構成部品をコンパクトに配置することが可能な乗り物用シートを提供することにある。 The present invention has been made in view of the above problems, and an object of the present invention is a vehicle seat capable of enhancing the holdability of a seated person when a movable body attached to the seat body is actuated. Is to provide.
Another object of the present invention is to provide a vehicle seat in which the components of the vehicle seat can be compactly arranged.

前記課題は、本発明の乗り物用シートによれば、着座者が着座するシート本体と、前記シート本体の内部に取り付けられ、前記シート本体の一部を前記着座者側へ突出させるために可動する可動体と、を備え、前記可動体は、前記可動体のシート幅方向の中央部に配置される中央可動部と、前記中央可動部のシート幅方向の左右両端部にそれぞれ取り付けられるサイド可動部と、を有し、前記中央可動部及び前記サイド可動部の少なくとも一方には、前記着座者が前記シート本体に着座したときに前記可動体を撓み易くするための撓み促進部が形成されていること、により解決される。
上記構成により、シート本体に取り付けられた可動体を作用させたときに着座者のホールド性を高めることが可能な乗り物用シートを実現することができる。
具体的には、可動体（中央可動部及びサイド可動部）には、着座者がシート本体に着座したときに可動体を撓み易くするための撓み促進部が形成されている。そのため、着座者に対して可動体を作用させたときに、着座者の体格に応じた着座荷重が可動体に加わって、可動体を好適に撓ませることができる。その結果、着座者のホールド性を高めることができる。
また、可動体が撓み易くなることで、着座者に対し過大荷重が外部から加わったときに着座者の体をシート本体に沈み込ませることもできる。 According to the vehicle seat of the present invention, the subject is attached to the seat body on which the seated person is seated and the inside of the seat body, and is movable to project a part of the seat body toward the seated person. A movable body is provided, and the movable body includes a central movable portion arranged in the central portion of the movable body in the seat width direction, and side movable portions attached to both left and right ends of the central movable portion in the seat width direction. And, at least one of the central movable portion and the side movable portion is formed with a bending promoting portion for facilitating the bending of the movable body when the seated person sits on the seat body. It will be solved by that.
With the above configuration, it is possible to realize a vehicle seat capable of enhancing the holdability of the seated person when a movable body attached to the seat body is made to act.
Specifically, the movable body (central movable portion and side movable portion) is formed with a bending promoting portion for facilitating the bending of the movable body when the seated person sits on the seat body. Therefore, when the movable body is applied to the seated person, a seating load according to the physique of the seated person is applied to the movable body, and the movable body can be suitably bent. As a result, the holdability of the seated person can be improved.
Further, since the movable body is easily bent, the seated person's body can be sunk into the seat body when an excessive load is applied to the seated person from the outside.

このとき、前記可動体は、シートバックの内部において前記シートバックの上方部分に取り付けられ、前記着座者を後方から支持するためのサポート部材であって、前記着座者が前記シート本体に着座したときに、前記中央可動部と、左右の前記サイド可動部とが、それぞれ前記シート本体に加わる着座荷重に応じて移動すると良い。
また、前記サイド可動部は、前記中央可動部に対して取り付け軸を介して回動可能となるように取り付けられていると良い。
また、前記撓み促進部は、前記中央可動部と前記サイド可動部の連結部分に形成され、前記サイド可動部が、前記中央可動部に対してシート前方側に撓むように可動可能となっていると良い。
上記構成により、着座者に対して可動体を作用させたときに、着座者の体格に合わせて可動体を好適に撓ませることができ、着座者の体格に追従させることができる。
また上記構成により、シンプルな構成で可動体を好適に撓ませることができる。 At this time, the movable body is a support member attached to the upper portion of the seat back inside the seat back to support the seated person from behind, and when the seated person is seated on the seat body. In addition, the central movable portion and the left and right side movable portions may move according to the seating load applied to the seat body, respectively.
Further, it is preferable that the side movable portion is attached to the central movable portion so as to be rotatable via a mounting shaft.
Further, the bending promoting portion is formed at a connecting portion between the central movable portion and the side movable portion, and the side movable portion is movable so as to bend toward the front side of the seat with respect to the central movable portion. good.
With the above configuration, when the movable body is made to act on the seated person, the movable body can be suitably bent according to the physique of the seated person, and the physique of the seated person can be followed.
Further, with the above configuration, the movable body can be suitably bent with a simple configuration.

このとき、前記撓み促進部は、前記中央可動部及び前記サイド可動部の少なくとも一方の外縁部に形成されたスリットを有していると良い。
また、前記スリットは、前記中央可動部の下端から上方へ向かって延びるように切り欠き形成されていると良い。
また、前記可動体は、シートバックの骨格となるバックフレームに対して取り付けられ、前記撓み促進部は、矩形枠状の前記バックフレームによって囲まれた領域に位置していると良い。
上記構成により、シンプルな構成で可動体を一層好適に撓ませることができる。その結果、着座者のホールド性を高めることができる。 At this time, it is preferable that the bending promoting portion has a slit formed in at least one outer edge portion of the central movable portion and the side movable portion.
Further, it is preferable that the slit is formed so as to extend upward from the lower end of the central movable portion.
Further, it is preferable that the movable body is attached to a back frame serving as a skeleton of the seat back, and the bending promoting portion is located in a region surrounded by the back frame having a rectangular frame shape.
With the above configuration, the movable body can be flexed more preferably with a simple configuration. As a result, the holdability of the seated person can be improved.

このとき、前記可動体は、シートバックの骨格となるバックフレームに対して取り付けられ、前記可動体は、前記中央可動部と前記バックフレームを接続し、前記バックフレームに対して前記中央可動部とともに回動可能となるように取り付けられる回動軸を備え、前記乗り物用シートは、前記バックフレームに固定され、前記回動軸を回動させるために駆動する駆動装置を備えていると良い。
上記構成により、構成部品（可動体、回動軸、駆動装置）をコンパクトに配置することができる。
また上記構成により、駆動装置を駆動することで可動体全体を回動させることができる。その結果、着座者の体に可動体を追従させ易くなる。 At this time, the movable body is attached to a back frame that is a skeleton of the seat back, and the movable body connects the central movable portion and the back frame, and the central movable portion and the central movable portion are connected to the back frame. It is preferable that the vehicle seat is provided with a rotating shaft that is attached so as to be rotatable, and is provided with a driving device that is fixed to the back frame and driven to rotate the rotating shaft.
With the above configuration, the component parts (movable body, rotating shaft, driving device) can be arranged compactly.
Further, according to the above configuration, the entire movable body can be rotated by driving the driving device. As a result, it becomes easy to make the movable body follow the body of the seated person.

このとき、前記回動軸は、前記中央可動部と前記バックフレームを接続するために上下方向に延びており、前記撓み促進部は、前記サイド可動部の下端から上方へ向かって延びるように形成されたスリットを有し、前記スリットは、前記回動軸の延出方向に沿って延びていると良い。
上記のように、撓み促進部（スリット）が、比較的剛性が高い回動軸の延出方向に沿って形成されているため、当該撓み促進部によって可動体の撓み方向を安定させることができる。 At this time, the rotation shaft extends in the vertical direction in order to connect the central movable portion and the back frame, and the bending promoting portion is formed so as to extend upward from the lower end of the side movable portion. It is preferable that the slit has a slit and the slit extends along the extending direction of the rotating shaft.
As described above, since the bending promoting portion (slit) is formed along the extending direction of the rotating shaft having relatively high rigidity, the bending promoting portion can stabilize the bending direction of the movable body. ..

このとき、前記サイド可動部の外縁部において前記スリットが形成された部分には、前記サイド可動部が前記スリットを境目として部分的に撓んだときに干渉を抑制するための切り欠き部が形成されていると良い。
上記構成により、サイド可動部がスリットを境目として部分的に撓んだときにサイド可動部が部分的に干渉してしまうことを抑制できる。 At this time, in the portion where the slit is formed in the outer edge portion of the side movable portion, a notch portion for suppressing interference is formed when the side movable portion partially bends with the slit as a boundary. It is good if it is done.
With the above configuration, it is possible to prevent the side movable portion from partially interfering with each other when the side movable portion is partially bent with the slit as a boundary.

このとき、前記可動体には、ヘッドレストの本体を支持するピラーを取り付けるためのピラー取り付け部材が取り付けられ、前記可動体は、前記ヘッドレストとともに、前記バックフレームに対して前記回動軸を中心としてシート前後方向に回動可能となるように構成されていると良い。
上記構成により、バックフレームに対してヘッドレストを好適に回動させることができる。 At this time, a pillar mounting member for mounting a pillar that supports the main body of the headrest is attached to the movable body, and the movable body, together with the headrest, is seated with respect to the back frame about the rotation axis. It is preferable that the structure is such that it can rotate in the front-back direction.
With the above configuration, the headrest can be suitably rotated with respect to the back frame.

このとき、前記可動体は、シートバックの骨格となるバックフレームに対して取り付けられ、前記乗り物用シートは、前記バックフレームのシート幅方向の外側面に取り付けられ、乗り物の側方から加えられる衝撃を緩和するためのサイドエアバッグ装置を備え、前記中央可動部及び前記サイド可動部は、前記サイドエアバッグ装置よりも上方位置に配置されていると良い。
上記構成により、可動体とサイドエアバッグ装置の干渉を抑制し、可動体を好適に動作させることが可能となる。 At this time, the movable body is attached to a back frame that is a skeleton of the seat back, and the vehicle seat is attached to the outer surface of the back frame in the seat width direction, and an impact applied from the side of the vehicle is applied. It is preferable that the central movable portion and the side movable portion are arranged at positions above the side airbag device.
With the above configuration, it is possible to suppress the interference between the movable body and the side airbag device and to operate the movable body suitably.

このとき、前記可動体は、シートバックの骨格となるバックフレームに対して取り付けられ、前記シートバックは、前記バックフレームにクッション材を載置して表皮材で被覆されて構成され、前記クッション材の表面には、前記表皮材の端末を吊りこむための表皮吊り込み溝が形成され、前記表皮吊り込み溝は、シート幅方向の左右側方に配置され、上下方向に延びている吊り溝サイド部と、左右の前記吊り溝サイド部の上部を連結するようにシート幅方向に延びている吊り溝上方部と、を有し、前記中央可動部及び前記サイド可動部は、前記吊り溝上方部よりも上方位置に配置されていると良い。
上記構成により、上下方向において可動体と表皮吊り込み溝が離れた位置に配置されることになる。そのため、シートバックの表皮材にシワやダブつきが生じることを抑制することができる。
詳しく説明すると、可動体がシートバックを着座者側へ突出させるとき、一般に表皮吊り込み溝の周辺において表皮材にシワやダブつきが顕著に生じることが分かっている。そのため、当該周辺において表皮材にシワやダブつきが生じないように配慮することができる。 At this time, the movable body is attached to a back frame that serves as a skeleton of the seat back, and the seat back is configured by placing a cushion material on the back frame and covering it with a skin material. A skin suspension groove for suspending the end of the skin material is formed on the surface of the surface, and the skin suspension groove is arranged on the left and right sides in the seat width direction and extends in the vertical direction. It has a portion and a suspension groove upper portion extending in the seat width direction so as to connect the upper portions of the left and right suspension groove side portions, and the central movable portion and the side movable portion are the suspension groove upper portion. It is better to be placed above the position.
With the above configuration, the movable body and the skin suspension groove are arranged at positions separated from each other in the vertical direction. Therefore, it is possible to suppress the occurrence of wrinkles and dubs on the skin material of the seat back.
More specifically, it has been found that when the movable body projects the seat back toward the seated person, wrinkles and dubs generally occur in the skin material around the skin suspension groove. Therefore, care can be taken to prevent wrinkles and dubs from occurring in the skin material in the surrounding area.

本発明によれば、シート本体に取り付けられた可動体を作用させたときに着座者のホールド性を高めることが可能な乗り物用シートを実現することができる。
具体的には、着座者に対して可動体を作用させたときに、着座者の体格に応じて可動体を好適に撓ませることができる。その結果、着座者のホールド性を高めることができる。
また本発明によれば、可動体が撓み易くなることで、着座者に対し過大荷重が外部から加わったときに着座者の体をシート本体に沈み込ませることもできる。
また本発明によれば、着座者に対して可動体を作用させたときに、着座者の体格に合わせて可動体を好適に撓ませることができ、着座者の体格に追従させることができる。
また本発明によれば、シンプルな構成で可動体を一層好適に撓ませることができる。その結果、着座者のホールド性を高めることができる。
また本発明によれば、構成部品（可動体、回動軸、駆動装置）をコンパクトに配置することができる。また、駆動装置を駆動することで可動体全体を回動させることができる。その結果、着座者の体に可動体を追従させ易くなる。
また本発明によれば、撓み促進部によって可動体の撓み方向を安定させることができる。
また本発明によれば、サイド可動部がスリットを境目として部分的に撓んだときにサイド可動部が部分的に干渉してしまうことを抑制できる。
また本発明によれば、バックフレームに対してヘッドレストを好適に回動させることができる。
また本発明によれば、可動体とサイドエアバッグ装置の干渉を抑制し、可動体を好適に動作させることが可能となる。
また本発明によれば、上下方向において可動体と表皮吊り込み溝が離れた位置に配置されることになる。そのため、シートバックの表皮材にシワやダブつきが生じることを抑制することができる。特に、シートバックの中央部とサイド部の境界部分（表皮吊り込み溝に相当する部分）において表皮材のシワやダブつきが生じることを抑制できる。 According to the present invention, it is possible to realize a vehicle seat capable of enhancing the holdability of the seated person when a movable body attached to the seat body is made to act.
Specifically, when the movable body is made to act on the seated person, the movable body can be suitably bent according to the physique of the seated person. As a result, the holdability of the seated person can be improved.
Further, according to the present invention, since the movable body is easily bent, the seated person's body can be sunk into the seat body when an excessive load is applied to the seated person from the outside.
Further, according to the present invention, when the movable body is applied to the seated person, the movable body can be suitably bent according to the physique of the seated person, and the movable body can be made to follow the physique of the seated person.
Further, according to the present invention, the movable body can be flexed more preferably with a simple configuration. As a result, the holdability of the seated person can be improved.
Further, according to the present invention, the components (movable body, rotating shaft, driving device) can be arranged compactly. Further, the entire movable body can be rotated by driving the drive device. As a result, it becomes easy to make the movable body follow the body of the seated person.
Further, according to the present invention, the bending direction of the movable body can be stabilized by the bending promoting portion.
Further, according to the present invention, it is possible to prevent the side movable portion from partially interfering with each other when the side movable portion is partially bent with the slit as a boundary.
Further, according to the present invention, the headrest can be suitably rotated with respect to the back frame.
Further, according to the present invention, it is possible to suppress the interference between the movable body and the side airbag device and to operate the movable body suitably.
Further, according to the present invention, the movable body and the epidermis suspension groove are arranged at positions separated from each other in the vertical direction. Therefore, it is possible to suppress the occurrence of wrinkles and dubs on the skin material of the seat back. In particular, it is possible to suppress the occurrence of wrinkles and dubs of the skin material at the boundary portion between the central portion and the side portion of the seat back (the portion corresponding to the skin suspension groove).

本実施形態の乗り物用シートの外観斜視図である。It is external perspective view of the vehicle seat of this embodiment. 骨格となるシートフレームを示す斜視図である。It is a perspective view which shows the seat frame which becomes a skeleton. ランバサポート、空気制御ユニット及び空気ポンプを示す概略図である。It is a schematic diagram which shows the lumbar support, the air control unit and the air pump. 可動体、駆動装置を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the movable body and the drive device. 可動体を示す要部拡大図である。It is an enlarged view of the main part which shows a movable body. 第２実施形態の乗り物用シートのシートフレームを示す斜視図である。It is a perspective view which shows the seat frame of the vehicle seat of 2nd Embodiment.

以下、本発明に係る実施形態について図１－図６を参照して説明する。
本実施形態は、シート本体と、シート本体の内部に取り付けられ、シート本体の上方部を着座者側（シート前方側）へ突出させるために可動する可動体とを備えており、可動体は、シート幅方向の中央部に配置される中央可動部と、中央可動部のシート幅方向の左右両端部にそれぞれ取り付けられるサイド可動部とを有しており、中央可動部及びサイド可動部には、着座者がシート本体に着座したときに可動体を撓み易くするための撓み促進部が形成されていることを主な特徴とする乗り物用シートの発明に関するものである。
なお、乗り物用シートのシートバックに対して着座者が着座する側がシート前方側となる。 Hereinafter, embodiments according to the present invention will be described with reference to FIGS. 1 to 6.
The present embodiment includes a seat body and a movable body that is attached to the inside of the seat body and is movable so as to project the upper portion of the seat body toward the seater side (front side of the seat). It has a central movable portion arranged in the central portion in the seat width direction and side movable portions attached to the left and right ends of the central movable portion in the seat width direction. The present invention relates to an invention of a vehicle seat, which is mainly characterized in that a bending promoting portion is formed to facilitate bending of a movable body when a seated person is seated on the seat body.
The side on which the seated person sits with respect to the seat back of the vehicle seat is the front side of the seat.

本実施形態の乗り物用シートＳは、図１に示すように、車両用シートであって、シートクッション１と、シートバック２と、ヘッドレスト３とを備えるシート本体と、シートバック２の内部に取り付けられ、シートバック２の下方部分を通常位置よりも着座者側へ突出させるために可動するランバサポート３０と、ランバサポート３０を可動させるために作動する作動装置４０（流体供給装置）と、シートバック２の内部に取り付けられ、シートバック２の上方部分を通常位置よりも着座者側へ突出させるために可動する可動体５０（ショルダサポート）と、可動体５０を駆動する駆動装置６０（アクチュエータ）と、を備えている。 As shown in FIG. 1, the vehicle seat S of the present embodiment is a vehicle seat, and is attached to the inside of a seat body including a seat cushion 1, a seat back 2, a headrest 3, and a seat back 2. A lumbar support 30 that is movable to project the lower portion of the seat back 2 toward the seated person from the normal position, an actuator 40 (fluid supply device) that is actuated to move the lumbar support 30, and a seat back. A movable body 50 (shoulder support) attached to the inside of the seat back 2 and movable to project the upper portion of the seat back 2 toward the seater side from the normal position, and a drive device 60 (actuator) for driving the movable body 50. , Is equipped.

シートクッション１は、図１に示すように、着座者を下方から支持する着座部であって、骨格となる図２に示すクッションフレーム１０上にクッション材１ａを載置して表皮材１ｂで被覆されて構成されている。
シートクッション１は、シート幅方向の中央部分にある中央部１Ａと、中央部１Ａのシート幅方向の外側にある左右のサイド部１Ｂ（サイドボルスター部）と、から構成されている。
クッション材１ａは、発泡ウレタン等からなるパッド部材である。
クッション材１ａの表面上には、中央部１Ａと左右のサイド部１Ｂを区分けするようにシート前後方向に延びている左右の表皮吊り込み溝１ａａが形成されている。 As shown in FIG. 1, the seat cushion 1 is a seating portion that supports the seated person from below, and the cushion material 1a is placed on the cushion frame 10 shown in FIG. 2 as a skeleton and covered with the skin material 1b. It is composed of.
The seat cushion 1 is composed of a central portion 1A in the central portion in the seat width direction and left and right side portions 1B (side bolster portions) outside the central portion 1A in the seat width direction.
The cushion material 1a is a pad member made of urethane foam or the like.
On the surface of the cushion material 1a, left and right skin suspension grooves 1aa extending in the front-rear direction of the seat are formed so as to separate the central portion 1A and the left and right side portions 1B.

シートバック２は、図１に示すように、着座者の背中を後方から支持する背もたれ部であって、骨格となる図２に示すバックフレーム２０にクッション材２ａを載置して表皮材２ｂで被覆されて構成されている。
シートバック２は、シート幅方向の中央部分にある中央部２Ａと、中央部２Ａのシート幅方向の外側にある左右のサイド部２Ｂ（サイドボルスター部）と、から構成されている。
クッション材２ａの表面上には、中央部２Ａと左右のサイド部２Ｂを区分けするように上下方向に延びている左右の吊り溝サイド部２ａａ（表皮吊り込み溝）と、左右の吊り溝サイド部２ａａの上部を連結するようにシート幅方向に延びている吊り溝上方部２ａｂ（表皮吊り込み溝）とが形成されている。
なお、吊り溝上方部２ａｂは、シートバック２の上下方向の中央部又は中央部よりもやや上方位置に形成されている。 As shown in FIG. 1, the seat back 2 is a backrest portion that supports the back of the seated person from behind, and the cushion material 2a is placed on the back frame 20 shown in FIG. 2 which is a skeleton, and the skin material 2b is used. It is covered and configured.
The seat back 2 is composed of a central portion 2A in the central portion in the seat width direction and left and right side portions 2B (side bolster portions) outside the central portion 2A in the seat width direction.
On the surface of the cushion material 2a, the left and right suspension groove side portions 2aa (skin suspension groove) extending in the vertical direction so as to separate the central portion 2A and the left and right side portions 2B, and the left and right suspension groove side portions. A suspension groove upper portion 2ab (skin suspension groove) extending in the seat width direction is formed so as to connect the upper portions of the 2aa.
The suspension groove upper portion 2ab is formed at a position slightly above the central portion or the central portion in the vertical direction of the seat back 2.

ヘッドレスト３は、図１に示すように、乗員の頭を後方から支持する頭部であって、芯材となるピラー３ｃにクッション材３ａを載置して表皮材３ｂで被覆されて構成されている。
なお、バックフレーム２０の上部には、ヘッドレスト３の本体を支持するピラー３ｃを取り付けるためのピラー取り付け部材２６が組み付けられている。 As shown in FIG. 1, the headrest 3 is a head that supports the occupant's head from behind, and is configured by placing a cushion material 3a on a pillar 3c as a core material and covering it with a skin material 3b. There is.
A pillar mounting member 26 for mounting the pillar 3c that supports the main body of the headrest 3 is assembled on the upper portion of the back frame 20.

クッションフレーム１０は、図２に示すように、略矩形状の枠状体からなり、左右側方に配置されるクッションサイドフレーム１１と、各クッションサイドフレーム１１の前端部分に架設される板状のパンフレーム１２（架設フレーム）と、各クッションサイドフレーム１１の後方部分を連結する後方連結フレーム１３と、パンフレーム１２及び後方連結フレーム１３に掛け止めされ、シート前後方向に蛇状に延びている複数の弾性バネ１４（弾性支持部材）と、から主に構成されている。 As shown in FIG. 2, the cushion frame 10 is composed of a substantially rectangular frame-shaped body, and has a cushion side frame 11 arranged on the left and right sides and a plate-shaped body erected on the front end portion of each cushion side frame 11. A plurality of pan frames 12 (erection frames), a rear connecting frame 13 that connects the rear portions of the cushion side frames 11, and a plurality of that are hooked to the pan frame 12 and the rear connecting frame 13 and extend in a serpentine shape in the front-rear direction of the seat. It is mainly composed of the elastic spring 14 (elastic support member) of the above.

クッションサイドフレーム１１は、シート前後方向に長尺な板状フレームである。
なお、クッションサイドフレーム１１の後方部分にはリクライニング装置４が取り付けられており、その下方部分にはハイトリンク装置５を介してレール装置６が取り付けられている。 The cushion side frame 11 is a plate-shaped frame that is long in the front-rear direction of the seat.
A reclining device 4 is attached to the rear portion of the cushion side frame 11, and a rail device 6 is attached to the lower portion thereof via the height link device 5.

バックフレーム２０は、図２に示すように、略矩形状の枠状体からなり、左右側方に配置されるバックサイドフレーム２１と、各バックサイドフレーム２１の上端部分を連結する逆Ｕ字形状の上部フレーム２２と、各バックサイドフレーム２１の下端部分を連結するプレート形状の下部フレーム２３と、各バックサイドフレーム２１にそれぞれ掛け止めされ、シート幅方向に蛇状に延びている複数のワイヤ部材２４（弾性ワイヤ）と、複数のワイヤ部材２４によって保持され、着座者を支持する支持プレート２５と、から主に構成されている。
なお、バックフレーム２０は、上部フレーム２２のシート幅方向の中央部分に取り付けられ、ヘッドレスト３のピラー３ｃを取り付けるためのピラー取り付け部材２６をさらに備えている。 As shown in FIG. 2, the back frame 20 has a substantially rectangular frame shape, and has an inverted U shape connecting the back side frames 21 arranged on the left and right sides and the upper end portions of the back side frames 21. 22 It is mainly composed of 24 (elastic wire) and a support plate 25 that is held by a plurality of wire members 24 and supports a seated person.
The back frame 20 is attached to the central portion of the upper frame 22 in the seat width direction, and further includes a pillar attaching member 26 for attaching the pillar 3c of the headrest 3.

バックサイドフレーム２１は、上下方向に延出し、横断面略Ｃ字形状からなる板金部材であって、その下端部分がリクライニング装置４を介してクッションサイドフレーム１１の後端部分に連結されている。
上記構成においてバックフレーム２０は、クッションフレーム１０に対して相対回動することが可能となっている。 The backside frame 21 is a sheet metal member extending in the vertical direction and having a substantially C-shaped cross section, and its lower end portion is connected to the rear end portion of the cushion side frame 11 via a reclining device 4.
In the above configuration, the back frame 20 can rotate relative to the cushion frame 10.

上記構成において、図２に示すように、支持プレート２５の前面には、ランバサポート３０が取り付けられており、バックサイドフレーム２１の外側面には、作動装置４０が取り付けられている。
また、バックフレーム２０の上方部分には、可動体５０が取り付けられており、バックサイドフレーム２１の後面には、駆動装置６０が取り付けられている。 In the above configuration, as shown in FIG. 2, a lumbar support 30 is attached to the front surface of the support plate 25, and an actuating device 40 is attached to the outer surface of the backside frame 21.
Further, a movable body 50 is attached to the upper portion of the back frame 20, and a drive device 60 is attached to the rear surface of the back side frame 21.

ランバサポート３０は、図２、図３に示すように、流体が封入されることで膨出する袋体（エアセル）を有し、流体としての圧縮空気が封入されることで着座者側へ膨出し（通常位置から突出位置へ突出し）、封入された圧縮空気が排出されることで収縮する（通常位置へ戻る）ものである。
具体的には、ランバサポート３０は、着座者の腰部を支持する部材であって、シートバック２の下方部分の中央部２Ａにおいてクッション材２ａと支持プレート２５の間に配置されている。そして、中央部２Ａ（クッション材２ａ）を着座者側へ突出させるために可動する部材である。
ランバサポート３０は、折り畳まれた状態で支持プレート２５の前面に取り付けられている。 As shown in FIGS. 2 and 3, the lamba support 30 has a bag body (air cell) that expands when a fluid is enclosed, and expands toward the seated person when compressed air as a fluid is enclosed. It is ejected (protruding from the normal position to the protruding position), and contracts (returns to the normal position) when the enclosed compressed air is discharged.
Specifically, the lumbar support 30 is a member that supports the waist of the seated person, and is arranged between the cushion material 2a and the support plate 25 in the central portion 2A of the lower portion of the seat back 2. Then, it is a member that is movable in order to project the central portion 2A (cushion material 2a) toward the seated person.
The lumbar support 30 is attached to the front surface of the support plate 25 in a folded state.

ランバサポート３０は、シート幅方向に長尺な略矩形状を有しており、支持プレート２５に支持されるベース部材３１（ベースプレート）と、ベース部材３１の前面に支持される袋体３２と、から主に構成されている。
袋体３２は、折り畳まれた状態から圧縮空気が封入されることでシート前方側に膨出することができる。 The lumbar support 30 has a substantially rectangular shape that is long in the seat width direction, and has a base member 31 (base plate) supported by the support plate 25, a bag body 32 supported by the front surface of the base member 31 and the like. It is mainly composed of.
The bag body 32 can bulge toward the front side of the seat by being filled with compressed air from the folded state.

作動装置４０は、図２、図３に示すように、シート本体の内部に取り付けられ、ランバサポート３０（袋体３２）に対し圧縮空気を供給するための流体供給装置である。
作動装置４０は、バックサイドフレーム２１の外側面に取り付けられた空気制御ユニット４１と、クッションフレーム１０（パンフレーム１２）の裏面に取り付けられ、圧縮空気を供給（給気）及び排出（排気）するための空気ポンプ４２と、空気ポンプ４２及びランバサポート３０を接続する空気配管４３と、から主に構成されている。 As shown in FIGS. 2 and 3, the actuating device 40 is a fluid supply device attached to the inside of the seat body and for supplying compressed air to the lumbar support 30 (bag body 32).
The actuating device 40 is attached to the back surface of the air control unit 41 attached to the outer surface of the backside frame 21 and the back surface of the cushion frame 10 (pan frame 12) to supply (supply) and discharge (exhaust) compressed air. It is mainly composed of an air pump 42 for the purpose and an air pipe 43 connecting the air pump 42 and the lumbar support 30.

空気制御ユニット４１は、例えば、着座者による所定のユーザ操作の選択を受け付けて所定の制御信号を受信し、袋体３２に圧縮空気を供給することや、袋体３２から圧縮空気を排出するように空気ポンプ４２を制御する。
そうすることで、着座者の体格に応じてランバサポート３０の可動範囲を調整することができる。 The air control unit 41 receives, for example, a predetermined user operation selection by a seated person, receives a predetermined control signal, supplies compressed air to the bag 32, and discharges compressed air from the bag 32. Controls the air pump 42.
By doing so, the movable range of the lumbar support 30 can be adjusted according to the physique of the seated person.

可動体５０は、図２、図４に示すように、シートバック２の内部においてシートバック２の上方部分に配置され、着座者の肩部を支持するショルダサポート部材である。
具体的には、可動体５０は、バックフレーム２０の上方部分に取り付けられる可動本体部５１と、可動本体部５１及びバックフレーム２０を接続し、バックフレーム２０に対して可動本体部５１とともに回動可能に取り付けられる回動軸５２と、を備えている。 As shown in FIGS. 2 and 4, the movable body 50 is a shoulder support member that is arranged in the upper portion of the seat back 2 inside the seat back 2 and supports the shoulder portion of the seated person.
Specifically, the movable body 50 connects the movable main body 51 attached to the upper portion of the back frame 20, the movable main body 51 and the back frame 20, and rotates together with the movable main body 51 with respect to the back frame 20. It includes a rotating shaft 52 that can be attached.

可動本体部５１は、湾曲した樹脂プレートからなり、可動本体部５１のシート幅方向の中央部に配置される中央可動部５１ａと、中央可動部５１ａのシート幅方向の左右両端部にそれぞれ取り付けられるサイド可動部５１ｂ、５１ｃと、を有している。
中央可動部５１ａは、シート幅方向に長尺なプレート体であって、その上端部から下端部に向かうに従ってシート幅方向の全長が短くなるように形成されている。
サイド可動部５１ｂ、５１ｃは、中央可動部５１ａに対して取り付け軸５１ｄを介して回動可能となるように取り付けられている。
サイド可動部５１ｂ、５１ｃは、中央可動部５１ａからシート幅方向の外側かつ下方に向かって突出するように延びている。
なお、取り付け軸５１ｄは、シート正面視において上方から下方に向かうに従ってシート幅方向の内側に傾斜するように延びている。 The movable main body 51 is made of a curved resin plate, and is attached to a central movable portion 51a arranged at the center of the movable main body 51 in the seat width direction and to both left and right ends of the central movable portion 51a in the seat width direction. It has side movable portions 51b and 51c.
The central movable portion 51a is a plate body that is long in the seat width direction, and is formed so that the total length in the seat width direction becomes shorter from the upper end portion to the lower end portion thereof.
The side movable portions 51b and 51c are attached to the central movable portion 51a so as to be rotatable via the attachment shaft 51d.
The side movable portions 51b and 51c extend outward and downward in the seat width direction from the central movable portion 51a.
It should be noted that the mounting shaft 51d extends so as to incline inward in the seat width direction from above to downward in the front view of the seat.

回動軸５２は、略逆Ｕ字形状を有し、シート幅方向に長尺となるように延びている。
具体的には、回動軸５２は、可動本体部５１（中央可動部５１ａ）の下端部に接続され、シート幅方向に延びている軸本体部５２ａと、軸本体部５２ａの左右両端部からそれぞれ屈曲して下方に延びている左右の第１軸延出部５２ｂと、左右の第１軸延出部５２ｂからそれぞれ屈曲してシート幅方向の外側に延びている左右の第２軸延出部５２ｃと、を有している。そして、第２軸延出部５２ｃの延出端部が駆動装置６０に接続されている。 The rotation shaft 52 has a substantially inverted U shape and extends so as to be elongated in the seat width direction.
Specifically, the rotating shaft 52 is connected to the lower end portion of the movable main body portion 51 (central movable portion 51a) and extends from the shaft main body portion 52a extending in the seat width direction and from the left and right end portions of the shaft main body portion 52a. The left and right first-axis extension portions 52b that bend and extend downward, and the left and right second-axis extension portions that bend and extend outward in the seat width direction from the left and right first-axis extension portions 52b, respectively. It has a portion 52c and. Then, the extending end portion of the second shaft extending portion 52c is connected to the drive device 60.

駆動装置６０は、バックサイドフレーム２１の後面に固定され、回動軸５２を回動させるために駆動動作するアクチュエータである。
駆動装置６０が順方向に駆動することで、回動軸５２がシート前方側に倒れるように回動し、可動本体部５１が回動軸５２とともにシート前方側に向かって回動する。
また、駆動装置６０が逆方向に駆動することで、回動軸５２がシート後方側に復帰するように回動し、可動本体部５１が回動軸５２とともにシート後方側に向かって回動する。 The drive device 60 is an actuator fixed to the rear surface of the backside frame 21 and driving to rotate the rotation shaft 52.
When the drive device 60 is driven in the forward direction, the rotation shaft 52 rotates so as to tilt toward the front side of the seat, and the movable main body 51 rotates toward the front side of the seat together with the rotation shaft 52.
Further, when the drive device 60 is driven in the opposite direction, the rotation shaft 52 rotates so as to return to the rear side of the seat, and the movable main body 51 rotates toward the rear side of the seat together with the rotation shaft 52. ..

＜可動体の撓み促進部＞
中央可動部５１ａ、サイド可動部５１ｂ、５１ｃには、図４、図５に示すように、着座者がシート本体に着座したときに可動体５０を撓み易くするための撓み促進部５３、５４が形成されている。
撓み促進部５３、５４は、中央可動部５１ａ、サイド可動部５１ｂそれぞれの外縁部に形成されたスリット溝である。 <Deflection promotion part of movable body>
As shown in FIGS. 4 and 5, the central movable portion 51a and the side movable portions 51b and 51c have bending promoting portions 53 and 54 for facilitating the bending of the movable body 50 when the seated person sits on the seat body. It is formed.
The bending promoting portions 53 and 54 are slit grooves formed in the outer edge portions of the central movable portion 51a and the side movable portion 51b, respectively.

撓み促進部５３は、シート幅方向に所定の間隔を空けて左右に形成され、中央可動部５１ａの下端から上方へ向かって延びるように切り欠き形成されている。具体的には、撓み促進部５３は、中央可動部５１ａの下端から上下方向の中間部を越えて上方へ延びている。
撓み促進部５４は、サイド可動部５１ｂ、５１ｃの下端から上方へ向かって延びるように切り欠き形成されている。具体的には、撓み促進部５４は、サイド可動部５１ｂ、５１ｃの下端から、中央可動部５１ａの下端部に達する位置まで延びている。あるいは、中央可動部５１ａの下端部を越えて上方へ延びている。
そのため、着座者に対して可動体５０を作用させたときに、着座者の体格に応じた着座荷重が可動体５０に加わって、可動体５０を好適に撓ませる（移動させる）ことができる。その結果、着座者のホールド性を高めることができる。 The bending promoting portion 53 is formed on the left and right at a predetermined interval in the seat width direction, and is notched so as to extend upward from the lower end of the central movable portion 51a. Specifically, the bending promoting portion 53 extends upward from the lower end of the central movable portion 51a beyond the intermediate portion in the vertical direction.
The bending promoting portion 54 is notched so as to extend upward from the lower ends of the side movable portions 51b and 51c. Specifically, the bending promoting portion 54 extends from the lower ends of the side movable portions 51b and 51c to a position reaching the lower end portion of the central movable portion 51a. Alternatively, it extends upward beyond the lower end of the central movable portion 51a.
Therefore, when the movable body 50 is applied to the seated person, a seating load according to the physique of the seated person is applied to the movable body 50, and the movable body 50 can be suitably bent (moved). As a result, the holdability of the seated person can be improved.

上記構成において、図５に示すように、撓み促進部５４は、回動軸５２（第１軸延出部５２ｂ）の延出方向に沿って延びている。
そのため、撓み促進部５４（スリット溝）が、比較的剛性が高い回動軸５２の延出方向に沿って形成されることとなり、撓み促進部５４によって可動体５０の撓み方向を安定させることができる。 In the above configuration, as shown in FIG. 5, the bending promoting portion 54 extends along the extending direction of the rotating shaft 52 (first shaft extending portion 52b).
Therefore, the bending promoting portion 54 (slit groove) is formed along the extending direction of the rotating shaft 52 having relatively high rigidity, and the bending promoting portion 54 can stabilize the bending direction of the movable body 50. can.

また上記構成において、図５に示すように、中央可動部５１ａ、サイド可動部５１ｂ、５１ｃの外縁部において撓み促進部５３、５４（スリット溝）が形成された部分には、スリット溝を境目として部分的に撓んだときに干渉を抑制する切り欠き部５５（えぐり部）が形成されている。
切り欠き部５５は、撓み促進部５３、５４の基端部に形成され、基端部から延出端部に向かうに従って幅狭となるように形成されている。具体的には、切り欠き部５５は、略三角形状の切り欠き部となっている。
そのため、中央可動部５１ａ、サイド可動部５１ｂ、５１ｃがスリットを境目として部分的に撓んだときに部分的に干渉してしまうことを抑制できる。 Further, in the above configuration, as shown in FIG. 5, in the outer edge portions of the central movable portion 51a, the side movable portions 51b, and 51c, the portions where the bending promoting portions 53, 54 (slit grooves) are formed have the slit grooves as boundaries. A notch 55 (drilled portion) that suppresses interference when partially bent is formed.
The cutout portion 55 is formed at the base end portions of the bending promoting portions 53 and 54, and is formed so as to become narrower from the base end portion toward the extending end portion. Specifically, the notch portion 55 is a notch portion having a substantially triangular shape.
Therefore, it is possible to prevent the central movable portion 51a, the side movable portions 51b, and 51c from partially interfering with each other when the central movable portion 51a, the side movable portions 51b, and 51c are partially bent with the slit as a boundary.

また上記構成において、図２に示すように、撓み促進部５３、５４は、矩形枠状のバックフレーム２０によって囲まれた領域に位置している。
そのため、シンプルな構成で可動体５０を一層好適に撓ませることができる。その結果、着座者のホールド性を高めることができる。 Further, in the above configuration, as shown in FIG. 2, the bending promoting portions 53 and 54 are located in the region surrounded by the rectangular frame-shaped back frame 20.
Therefore, the movable body 50 can be flexed more preferably with a simple structure. As a result, the holdability of the seated person can be improved.

また上記構成において、図１に示すように、可動本体部５１は、吊り溝上方部２ａｂ（表皮吊り込み溝）よりも上方位置に配置されている。
そのため、シートバック２の表皮材２ｂにシワやダブつきが生じることを抑制することができる。
詳しく説明すると、可動体５０がシートバック２を着座者側へ突出させるとき、一般に表皮吊り込み溝の周辺において表皮材２ｂにシワやダブつきが顕著に生じることが分かっている。そのため、当該周辺において表皮材２ｂにシワやダブつきが生じないように配慮することができる。 Further, in the above configuration, as shown in FIG. 1, the movable main body portion 51 is arranged at a position above the suspension groove upper portion 2ab (skin suspension groove).
Therefore, it is possible to suppress the occurrence of wrinkles and dubs on the skin material 2b of the seat back 2.
More specifically, it is known that when the movable body 50 projects the seat back 2 toward the seated person, wrinkles and dubs generally occur in the skin material 2b around the skin suspension groove. Therefore, care can be taken so that wrinkles and dubs do not occur in the skin material 2b in the surrounding area.

また上記構成において、サイド可動部５１ｂ、５１ｃに形成された撓み促進部５４は、シート幅方向において左右の表皮吊り込み溝（吊り溝サイド部）よりも外側位置に配置されている。
そのため、着座者の体に可動体５０を追従させ易くなる。 Further, in the above configuration, the deflection promoting portions 54 formed in the side movable portions 51b and 51c are arranged at positions outside the left and right skin suspension grooves (suspension groove side portions) in the seat width direction.
Therefore, it becomes easy to make the movable body 50 follow the body of the seated person.

＜乗り物用シートの第２実施形態＞
次に、第２実施形態の乗り物用シートＳ２について、図６に基づいて説明する。
なお、上述の乗り物用シートＳと重複する内容については説明を省略する。
乗り物用シートＳ２は、シート本体と、シートバック１０２の上方部分を着座者側へ突出させるために可動する可動体１５０（ショルダサポート）と、可動体１５０を駆動する駆動装置１６０（アクチュエータ）と、シートバック１０２のシート幅方向の外側面に取り付けられ、乗り物の側方から加えられる衝撃を緩和するためのサイドエアバッグ装置１７０と、を備えている。 <Second Embodiment of Vehicle Seat>
Next, the vehicle seat S2 of the second embodiment will be described with reference to FIG.
The description of the contents overlapping with the above-mentioned vehicle seat S will be omitted.
The vehicle seat S2 includes a seat body, a movable body 150 (shoulder support) that moves to project the upper portion of the seat back 102 toward the seated person, a drive device 160 (actuator) that drives the movable body 150, and the like. A side airbag device 170, which is attached to the outer surface of the seat back 102 in the seat width direction and for cushioning an impact applied from the side of the vehicle, is provided.

サイドエアバッグ装置１７０は、バックサイドフレーム１２１の外側面に取り付けられており、バックサイドフレーム１２１に沿って上下方向に延びている。
このとき、可動本体部１５１は、サイドエアバッグ装置１７０よりも上方位置に配置されており、かつ、シート幅方向においてサイドエアバッグ装置１７０よりも内側に配置されている。
そのため、可動体１５０とサイドエアバッグ装置１７０の干渉を抑制し、可動体１５０を好適に動作させることが可能となる。 The side airbag device 170 is attached to the outer surface of the backside frame 121 and extends in the vertical direction along the backside frame 121.
At this time, the movable main body portion 151 is arranged above the side airbag device 170, and is arranged inside the side airbag device 170 in the seat width direction.
Therefore, the interference between the movable body 150 and the side airbag device 170 can be suppressed, and the movable body 150 can be operated suitably.

なお、サイドエアバッグ装置１７０は、エアバッグモジュールの膨出方向をガイドする力布を有している。そして、バックサイドフレーム１２１の所定位置には、力布を取り付けるための不図示の力布取り付け部が固定されることになる。
このとき、可動本体部１５１が、力布取り付け部よりも上方位置に配置されている。
そうすることで、可動体１５０を好適に撓ませることができる。 The side airbag device 170 has a force cloth that guides the bulging direction of the airbag module. Then, a force cloth attachment portion (not shown) for attaching the force cloth is fixed at a predetermined position of the backside frame 121.
At this time, the movable main body portion 151 is arranged at a position above the force cloth mounting portion.
By doing so, the movable body 150 can be suitably bent.

上記構成において、図６に示すように、可動体１５０の前面には、ヘッドレストのピラーを取り付けるためのピラー取り付け部材１２６が取り付けられている。
そして、可動体１５０は、ヘッドレストとともに、バックフレーム１２０に対して回動軸１５２を中心としてシート前後方向に回動可能となるように構成されている。
そのため、バックフレームに対してヘッドレストを好適に回動させることができる。 In the above configuration, as shown in FIG. 6, a pillar mounting member 126 for mounting a pillar of the headrest is mounted on the front surface of the movable body 150.
The movable body 150, together with the headrest, is configured to be rotatable in the front-rear direction of the seat with respect to the back frame 120 about the rotation shaft 152.
Therefore, the headrest can be suitably rotated with respect to the back frame.

＜その他の別実施形態＞
上記実施形態では、図１に示すように、可動体５０が、シートバック２に取り付けられているが、特に限定されることなく、シートクッション１に取り付けられていても良い。 <Other Other Embodiments>
In the above embodiment, as shown in FIG. 1, the movable body 50 is attached to the seat back 2, but the movable body 50 may be attached to the seat cushion 1 without particular limitation.

上記実施形態では、図２、図３に示すように、ランバサポート３０が袋体（エアセル）、作動装置４０が流体供給装置として構成されているが、特に限定されることなく変更可能である。
例えば、「ランバサポート」及び「作動装置」が、機械的機構によって構成されていても良い。具体的には、「ランバサポート」がリンク機構やヒンジ機構等によって可動するように構成され、「作動装置」がモータ式や油圧式の駆動装置等によって構成されていても良い。 In the above embodiment, as shown in FIGS. 2 and 3, the lumbar support 30 is configured as a bag body (air cell) and the operating device 40 is configured as a fluid supply device, but it can be changed without particular limitation.
For example, the "lamba support" and the "actuator" may be configured by a mechanical mechanism. Specifically, the "lamba support" may be configured to be movable by a link mechanism, a hinge mechanism, or the like, and the "actuating device" may be configured by a motor type or a hydraulic type drive device or the like.

上記実施形態では、図１、図２に示すように、ランバサポート３０、可動体５０がクッション材２ａの裏面側に配置されているが、特に限定されることなく、クッション材２ａの表面側に配置されていても良い。 In the above embodiment, as shown in FIGS. 1 and 2, the lumbar support 30 and the movable body 50 are arranged on the back surface side of the cushion material 2a, but are not particularly limited and are arranged on the front surface side of the cushion material 2a. It may be arranged.

上記実施形態では、図４に示すように、中央可動部５１ａ、サイド可動部５１ｂ、５１ｃそれぞれに撓み促進部５３、５４が形成されているが、特に限定されることなく、どちらか一方に形成されていても良い。 In the above embodiment, as shown in FIG. 4, the bending promoting portions 53 and 54 are formed in the central movable portion 51a and the side movable portions 51b and 51c, respectively, but the bending promoting portions 53 and 54 are formed in either of them without particular limitation. It may have been done.

上記実施形態では、図４に示すように、撓み促進部５３、５４がスリット溝として形成されているが、特に限定されることなく、スリット溝以外であっても良い。
例えば、撓み促進部５３、５４が、単純な切れ目からなるスリットであっても良いし、肉厚が部分的に薄い肉薄部であっても良い。あるいは、部分的に硬度を低くした低硬度部や部分的に軟らかくした（柔軟部）であっても良い。 In the above embodiment, as shown in FIG. 4, the bending promoting portions 53 and 54 are formed as slit grooves, but the present invention is not particularly limited and may be other than the slit grooves.
For example, the bending promoting portions 53 and 54 may be slits made of simple cuts, or may be thin portions having a partially thin wall thickness. Alternatively, it may be a low hardness portion having a partially lowered hardness or a partially softened portion (flexible portion).

上記実施形態では、図４に示すように、サイド可動部５１ｂ、５１ｃは、中央可動部５１ａに対して取り付け軸５１ｄを介して回動可能に取り付けられているが、特に限定されることなく、取り付け軸５１ｄを有していなくても良い。
その場合、中央可動部５１ａとサイド可動部５１ｂ、５１ｃの連結部分に撓み促進部（例えば、スリット溝）が形成されていると好ましい。
そうすることで、シンプルな構成で、サイド可動部５１ｂ、５１ｃが中央可動部５１ａに対して好適に撓むように構成することができる。 In the above embodiment, as shown in FIG. 4, the side movable portions 51b and 51c are rotatably attached to the central movable portion 51a via the attachment shaft 51d, but are not particularly limited. It does not have to have the mounting shaft 51d.
In that case, it is preferable that a bending promoting portion (for example, a slit groove) is formed at the connecting portion between the central movable portion 51a and the side movable portions 51b and 51c.
By doing so, the side movable portions 51b and 51c can be configured to be suitably bent with respect to the central movable portion 51a with a simple configuration.

上記実施形態のほか、クッション材２ａのうち、可動体５０に対向する部分には、シート前後方向に貫通した複数の貫通穴が形成されていても良い。
このとき、複数の貫通穴と、可動体５０の撓み促進部５３、５４とが、上下方向において重なる高さ位置に配置されていると好ましい。
そうすることで、着座者の体に可動体５０を追従させ易くなる。 In addition to the above embodiment, a plurality of through holes penetrating in the front-rear direction of the seat may be formed in the portion of the cushion material 2a facing the movable body 50.
At this time, it is preferable that the plurality of through holes and the bending promoting portions 53 and 54 of the movable body 50 are arranged at height positions where they overlap in the vertical direction.
By doing so, it becomes easy to make the movable body 50 follow the body of the seated person.

上記実施形態では、具体例として自動車に用いられる車両用シートについて説明したが、特に限定されることなく、二輪車用の二輪シート、電車やバス等の車両用シート、飛行機や船等の乗り物用シートのほか、作業用の事務イス、車イス、ショッピングカートの子供用イス等の種々のシートに対して利用することができる。 In the above embodiment, a vehicle seat used in an automobile has been described as a specific example, but the seat is not particularly limited, and is not particularly limited, a two-wheeled seat for a two-wheeled vehicle, a vehicle seat for a train or a bus, a vehicle seat for an airplane or a ship, or the like. In addition, it can be used for various seats such as office chairs for work, wheelchairs, and children's chairs for shopping carts.

本実施形態では、主として本発明に係る乗り物用シートに関して説明した。
ただし、上記の実施形態は、本発明の理解を容易にするための一例に過ぎず、本発明を限定するものではない。本発明は、その趣旨を逸脱することなく、変更、改良され得ると共に、本発明にはその等価物が含まれることは勿論である。 In the present embodiment, the vehicle seat according to the present invention has been mainly described.
However, the above embodiment is merely an example for facilitating the understanding of the present invention, and does not limit the present invention. The present invention can be modified and improved without departing from the spirit thereof, and it goes without saying that the present invention includes an equivalent thereof.

Ｓ乗り物用シート
Ｓａシートフレーム
１シートクッション
１Ａ、２Ａ中央部
１Ｂ、２Ｂサイド部
１ａ、２ａ、３ａクッション材
１ａａ表皮吊り込み溝
１ｂ、２ｂ、３ｂ表皮材
２、１０２シートバック
２ａａ吊り溝サイド部（表皮吊り込み溝）
２ａｂ吊り溝サイド部（表皮吊り込み溝）
３ヘッドレスト
３ｃピラー
４リクライニング装置
５ハイトリンク装置
６レール装置
１０クッションフレーム
１１クッションサイドフレーム
１２パンフレーム
１３後方連結フレーム
１４弾性バネ（弾性支持部材）
２０、１２０バックフレーム
２１、１２１バックサイドフレーム
２２上部フレーム（連結フレーム）
２３下部フレーム
２４ワイヤ部材
２５支持プレート
２６、１２６ピラー取り付け部材
３０ランバサポート
３１ベース部材
３２袋体
４０作動装置（流体供給装置）
４１空気制御ユニット
４２空気ポンプ
４３空気配管
５０、１５０可動体（ショルダサポート）
５１、１５１可動本体部
５１ａ中央可動部
５１ｂ、５１ｃサイド可動部
５１ｄ取り付け軸
５２、１５２回動軸
５２ａ軸本体部
５２ｂ第１軸延出部
５２ｃ第２軸延出部
５３、５４撓み促進部
５５切り欠き部
６０、１６０駆動装置（アクチュエータ）
１７０サイドエアバッグ装置 S Vehicle seat Sa Seat frame 1 Seat cushion 1A, 2A Central part 1B, 2B Side part 1a, 2a, 3a Cushion material 1aa Skin skin hanging groove 1b, 2b, 3b Skin material 2, 102 Seat back 2aa Hanging groove Side part ( Epidermis suspension groove)
2ab Suspension groove side part (skin suspension groove)
3 Headrest 3c Pillar 4 Reclining device 5 Height link device 6 Rail device 10 Cushion frame 11 Cushion side frame 12 Pan frame 13 Rear connecting frame 14 Elastic spring (elastic support member)
20, 120 Back frame 21, 121 Back side frame 22 Upper frame (connecting frame)
23 Lower frame 24 Wire member 25 Support plate 26, 126 Pillar mounting member 30 Lamba support 31 Base member 32 Bag body 40 Actuating device (fluid supply device)
41 Air control unit 42 Air pump 43 Air piping 50, 150 Movable body (Shoulder support)
51, 151 Movable main body 51a Central movable part 51b, 51c Side movable part 51d Mounting shaft 52, 152 Rotating shaft 52a Shaft main body 52b First axis extension 52c Second axis extension 53, 54 Flexion promotion part 55 Notch 60, 160 Drive device (actuator)
170 Side airbag device

Claims

The seat body on which the seated person sits and
A movable body attached to the inside of the seat body and movable to project a part of the seat body toward the seated person is provided.
The movable body is
A central movable portion arranged in the central portion in the seat width direction of the movable body,
It has side movable portions attached to the left and right ends of the central movable portion in the seat width direction, respectively.
A vehicle characterized in that at least one of the central movable portion and the side movable portion is formed with a bending promoting portion for facilitating the bending of the movable body when the seated person is seated on the seat body. Sheet for.

The movable body is a support member that is attached to the upper portion of the seat back inside the seat back and supports the seated person from behind.
The first aspect of the present invention is characterized in that, when the seated person is seated on the seat body, the central movable portion and the left and right side movable portions move according to the seating load applied to the seat body, respectively. The vehicle seats listed.

The vehicle seat according to claim 1 or 2, wherein the side movable portion is attached to the central movable portion so as to be rotatable via a mounting shaft.

The bending promoting portion is formed at a connecting portion between the central movable portion and the side movable portion.
The vehicle seat according to claim 1 or 2, wherein the side movable portion is movable so as to bend toward the front side of the seat with respect to the central movable portion.

The vehicle according to any one of claims 1 to 4, wherein the bending promoting portion has a slit formed in at least one outer edge portion of the central movable portion and the side movable portion. Sheet for.

The vehicle seat according to claim 5, wherein the slit is formed so as to extend upward from the lower end of the central movable portion.

The movable body is attached to the back frame, which is the skeleton of the seat back, and is attached to the back frame.
The vehicle seat according to claim 5 or 6, wherein the bending promoting portion is located in a region surrounded by the back frame having a rectangular frame shape.

The movable body is attached to the back frame, which is the skeleton of the seat back, and is attached to the back frame.
The movable body includes a rotating shaft that connects the central movable portion and the back frame and is attached to the back frame so as to be rotatable together with the central movable portion.
The vehicle according to any one of claims 5 to 7, wherein the vehicle seat is fixed to the back frame and includes a drive device for driving the rotation shaft. Sheet for.

The rotating shaft extends in the vertical direction to connect the central movable portion and the back frame.
The bending promoting portion is
It has a slit formed so as to extend upward from the lower end of the side movable portion.
The vehicle seat according to claim 8, wherein the slit extends along an extension direction of the rotation shaft.

A notch for suppressing interference when the side movable portion is partially bent with the slit as a boundary is formed in a portion of the outer edge portion of the side movable portion where the slit is formed. The vehicle seat according to claim 8 or 9.

A pillar mounting member for mounting a pillar that supports the main body of the headrest is attached to the movable body.
Any of claims 8 to 10, wherein the movable body is configured to be rotatable in the front-rear direction of the seat about the rotation axis with respect to the back frame together with the headrest. The vehicle seat described in item 1.

The movable body is attached to the back frame, which is the skeleton of the seat back, and is attached to the back frame.
The vehicle seat is attached to the outer surface of the back frame in the seat width direction and includes a side airbag device for cushioning an impact applied from the side of the vehicle.
The vehicle seat according to any one of claims 1 to 11, wherein the central movable portion and the side movable portion are arranged at a position above the side airbag device.

The movable body is attached to the back frame, which is the skeleton of the seat back, and is attached to the back frame.
The seat back is configured by placing a cushion material on the back frame and covering it with a skin material.
On the surface of the cushion material, a skin suspension groove for suspending the terminal of the skin material is formed.
The skin suspension groove is
Suspended groove side parts that are arranged on the left and right sides in the seat width direction and extend in the vertical direction,
It has a suspension groove upper portion extending in the seat width direction so as to connect the upper portions of the suspension groove side portions on the left and right.
The vehicle seat according to any one of claims 1 to 12, wherein the central movable portion and the side movable portion are arranged at positions above the suspension groove upper portion.