JP2021146966A - ブラケット - Google Patents

Abstract

【課題】空中クランプを位置決めするための位置決めブラケットを廃止できる、ブラケットを提供する。【解決手段】ブラケット１の保持部１２に冷却水パイプ３を保持させて、ブラケット１の取付部１１を車両に固定的に設けられているエンジン２に取り付けることにより、冷却水パイプ３をブラケット１で支持することができる。ブラケット１には、空中クランプ４の１対の案内部３３，３４に挟まれる被挟み部１３が設けられている。保持部１２は、取付部１１から延出しており、冷却水パイプ３に固定される。被挟み部１３は、取付部１１から保持部１２と冷却水パイプ３の中心線の方向に位置を違えて延出している。【選択図】図１

Description

本発明は、車両に固定的に設けられた固定物に取り付けられて、管部材を支持するブラケットに関する。

たとえば、エンジンの動力により走行するコンベンショナルな車両では、エンジンコンパートメント内に、エンジンとラジエータとの間で冷却水を流通させる冷却水パイプや、エンジンで発生する負圧を各部に供給するバキュームホースなど、複数の管部材が配設されている。

管部材の支持には、ブラケットまたはクランプが用いられる。たとえば、バキュームホースの支持には、空中クランプが用いられる。空中クランプの一端部は、パイプに取り付けられ、バキュームホースは、空中クランプの他端部に保持される。空中クランプの一端部をパイプに対してその軸線方向および周方向に位置決めするため、パイプには、位置決めブラケットがろう付けにより固定される。

特開平１１−１１５６５３号公報

ところが、その従来の構成では、位置決め用ブラケットを設けることによる部品点数の増加およびろう付け費用が発生する。

本発明の目的は、空中クランプを位置決めするための位置決めブラケットを廃止できる、ブラケットを提供することである。

前記の目的を達成するため、本発明に係るブラケットは、車両に固定的に設けられた固定物に取り付けられる取付部と、取付部から延出し、管部材の外周面に固定されて、管部材を保持する保持部と、取付部から保持部と管部材の中心線の方向に位置を違えて延出し、管部材とは別の管部材または配線を固定物から浮いた状態で保持するための空中クランプの１対の挟み部に挟まれる被挟み部とを含む。

この構成によれば、ブラケットの保持部に管部材を保持させて、ブラケットの取付部を車両に固定的に設けられた固定物に取り付けることにより、管部材をブラケットで支持することができる。

ブラケットには、空中クランプの１対の挟み部に挟まれる被挟み部が設けられている。被挟み部は、取付部から保持部と管部材の中心線の方向（中心線方向）に位置を違えて延出している。そのため、被挟み部が空中クランプの１対の挟み部に挟まれた状態で、保持部が空中クランプに中心線方向から対向し、空中クランプが中心線方向の保持部側に移動することが規制される。その結果、位置決めブラケットがなくても、空中クランプを管部材の中心線の方向に位置決めすることができる。

取付部は、板状をなし、保持部は、取付部から取付部の一方面側に屈曲して、取付部側に凸湾曲しつつ、当該一方面側ほど取付部から離れるように延び、取付部側と反対側の湾曲面が管部材の外周面に固定され、被挟み部は、取付部から一方面側と反対側に傾斜して延び、当該傾斜方向の両側から挟み部に挟まれることが好ましい。

この構成では、保持部が取付部から凸湾曲しつつ延びているので、その凸湾曲した部分を管部材の外周面に沿わせることができる。凸湾曲した部分が管部材の外周面に沿っていれば、たとえば、ろう付けによって、その凸湾曲した部分の湾曲面を管部材の外周面に良好に固定することができる。また、保持部が取付部から取付部の一方面側に延び、被挟み部が一方面側と反対側に傾斜して延びて、被挟み部が傾斜方向の両側から空中クランプの１対の挟み部に挟まれることにより、空中クランプを管部材の中心線の方向に位置決めできながら、管部材の周方向にも位置決めすることができる。

本発明によれば、位置決めブラケットがなくても、空中クランプを管部材の中心線の方向に位置決めできるので、位置決めブラケットを廃止することができる。

本発明の一実施形態に係るブラケットの使用状態を示す側面図である。 ブラケットの斜視図である。 ブラケットの保持部による冷却水パイプの保持状態を示す断面図である。 ブラケットおよび空中クランプの斜視図である。 ブラケットおよび空中クランプを冷却水パイプの中心線の方向から見た断面図である。

以下では、本発明の実施の形態について、添付図面を参照しつつ詳細に説明する。

＜ブラケット＞
図１は、本発明の一実施形態に係るブラケット１の使用状態を示す側面図である。

ブラケット１は、たとえば、車両のエンジンコンパートメントにおいて、エンジン２とラジエータ（図示せず）との間で冷却水を流通させる冷却水パイプ３を支持する目的で使用される。ブラケット１は、金属板のプレス加工（せん断加工、曲げ加工）により形成され、取付部１１、保持部１２および被挟み部１３を一体に備えている。

図２は、ブラケット１の斜視図である。

取付部１１は、図１および図２に示されるように、互いに略平行をなして直線状に延びる第１端縁１４および第２端縁１５を有している。第２端縁１５は、第１端縁１４よりも長く伸びている。第１端縁１４の一端と第２端縁１５との一端とは、外側に凸となる略半円弧状の第３端縁１６により接続されている。取付部１１には、第１端縁１４、第２端縁１５および第３端縁１６に囲まれる部分に、ボルト挿通孔１７が厚さ方向に貫通して形成されている。取付部１１は、図１に示されるように、ボルト挿通孔１７に挿通されるボルト１８により、たとえば、エンジン２の所定部に固定的に取り付けられる。

図３は、ブラケット１の保持部１２による冷却水パイプ３の保持状態を示す断面図である。

保持部１２は、取付部１１から第３端縁１６側と反対側に延出している。保持部１２は、取付部１１の第１端縁１４に連続する第４端縁２１と、第４端縁２１と間隔を空けて平行に延びる第５端縁２２と、第４端縁２１の先端と第５端縁２２の先端との間を直線状に延びる第６端縁２３とを有している。

保持部１２は、ボルト挿通孔１７の中心線の一方側（取付部１１の一方面２４側。以下、単に「一方側」という。）に屈曲し、取付部１１側に凸湾曲しつつ、一方側ほど取付部１１から離れるように延びている。保持部１２の凸湾曲の内側に面する湾曲面（取付部１１側と反対側の湾曲面）２５は、冷却水パイプ３の外周面とほぼ同じ曲率で湾曲している。そのため、湾曲面２５を冷却水パイプ３の外周面に沿わせて配置することができる。湾曲面２５は、冷却水パイプ３の外周面に沿わせて配置された状態で、ろう付けにより、冷却水パイプ３の外周面に固定される。そして、取付部１１がボルト１８でエンジン２の所定部に固定的に取り付けられることにより、冷却水パイプ３は、エンジン２に対して固定された状態でブラケット１に支持される。

被挟み部１３は、図２および図３に示されるように、取付部１１から保持部１２と冷却水パイプ３の中心線の方向に位置を違えて、第３端縁１６側と反対側に延出している。具体的には、被挟み部１３は、取付部１１の第２端縁１５に連続する第７端縁２６と、第７端縁２６と間隔を空けて平行に延びる第８端縁２７と、第７端縁２６の先端と第８端縁２７の先端との間を直線状に延びる第９端縁２８とを有している。そして、被挟み部１３は、一方側と反対側の他方側に屈曲し、他方側ほど取付部１１から離れるように取付部１１に対して傾斜して、保持部１２よりも短い寸法で延びている。

＜空中クランプ＞
図４は、ブラケット１および空中クランプ４の斜視図である。図５は、ブラケット１および空中クランプ４を冷却水パイプ３の中心線の方向から見た断面図である。

ブラケット１に支持される冷却水パイプ３には、空中クランプ４が取り付けられる。

空中クランプ４は、たとえば、図１に示されるように、エンジン２が発生する負圧をブレーキブースタに供給するバキュームホース５をエンジン２から浮いた状態で保持するための部材である。空中クランプ４は、冷却水パイプ３に外嵌される第１クランプ部３１と、バキュームホース５に外嵌される第２クランプ部３２とを一体に備えている。

第１クランプ部３１は、冷却水パイプ３の中心線の方向に幅を有する略Ｃ字状をなしている。第１クランプ部３１の周方向の両端には、１対の案内部３３，３４が第１クランプ部３１に連続して形成されている。案内部３３，３４は、それぞれ第１クランプ部３１の周方向の一端および他端から第１クランプ部３１の外側に延出し、それらの間の間隔（周方向における間隔）が第１クランプ部３１の両端間に生じる開口３５の幅よりも開口３５から離れるほど広くなるように、第１クランプ部３１の周方向と交差する方向に延びている。

これにより、第１クランプ部３１が冷却水パイプ３に外嵌される際に、冷却水パイプ３の外周面に１対の案内部３３，３４が当接されて、空中クランプ４が冷却水パイプ３側に押圧されると、第１クランプ部３１が弾性変形して、開口３５の幅が広がり、冷却水パイプ３が開口３５から第１クランプ部３１の内側に導き入れられる。冷却水パイプ３の周方向の半分以上が開口３５を越えると、第１クランプ部３１が復元し、その復元力により冷却水パイプ３が第１クランプ部３１内に引き入れられて、第１クランプ部３１が冷却水パイプ３に外嵌された状態となる。

そして、第１クランプ部３１が冷却水パイプ３に外嵌された状態で、空中クランプ４の位置が調節されて、図５に示されるように、ブラケット１の被挟み部１３が１対の案内部３３，３４に挟まれ、図１に示されるように、第１クランプ部３１がブラケット１の保持部１２に当接されることにより、空中クランプ４が冷却水パイプ３の中心線の方向および周方向に位置決めされる。

第２クランプ部３２は、冷却水パイプ３の中心線の方向に幅を有する略Ｃ字状をなし、その周方向の両端間に生じる開口３６が第１クランプ部３１の開口３５と逆方向に向いている。第２クランプ部３２の周方向の両端には、１対の案内部３７，３８が第２クランプ部３２に連続して形成されている。案内部３７，３８は、それぞれ第２クランプ部３２の周方向の一端および他端から第２クランプ部３２の外側に延出し、それらの間の間隔（周方向における間隔）が開口３６の幅よりも開口３６から離れるほど広くなるように、第２クランプ部３２の周方向と交差する方向に延びている。

これにより、バキュームホース５が第２クランプ部３２に保持される際に、１対の案内部３７，３８にバキュームホース５の外周面が当接されて、バキュームホース５が冷却水パイプ３側に押圧されると、第２クランプ部３２が弾性変形して、開口３６の幅が広がり、バキュームホース５が開口３５から第２クランプ部３２の内側に導き入れられる。バキュームホース５の周方向の半分以上が開口３６を越えると、第２クランプ部３２が復元し、その復元力によりバキュームホース５が第２クランプ部３２内に引き入れられて、バキュームホース５が第２クランプ部３２に内嵌された状態に保持される。

＜作用効果＞
以上のように、ブラケット１の保持部１２に冷却水パイプ３を保持させて、ブラケット１の取付部１１を車両に固定的に設けられているエンジン２に取り付けることにより、冷却水パイプ３をブラケット１で支持することができる。

ブラケット１には、空中クランプ４の１対の案内部３３，３４に挟まれる被挟み部１３が設けられている。被挟み部１３は、取付部１１から保持部１２と冷却水パイプ３の中心線の方向（中心線方向）に位置を違えて延出している。そのため、被挟み部１３が空中クランプ４の１対の案内部３３，３４に挟まれた状態で、保持部１２が空中クランプ４に中心線方向から対向し、空中クランプ４が中心線方向の保持部１２側に移動することが規制される。その結果、位置決めブラケットがなくても、空中クランプ４を冷却水パイプ３の中心線の方向に位置決めすることができる。

取付部１１は、板状をなしている。保持部１２は、取付部１１から一方側に屈曲して、取付部１１側に凸湾曲しつつ延びており、取付部１１側と反対側に湾曲面２５を有している。そのため、湾曲面２５を冷却水パイプ３の外周面に沿わせることができる。湾曲面２５が冷却水パイプ３の外周面に沿っていれば、たとえば、ろう付けによって、その湾曲面２５を冷却水パイプ３の外周面に良好に固定することができる。

また、保持部１２が取付部１１から一方側に延び、被挟み部１３が一方面側と反対側に傾斜して延びている。そのため、被挟み部１３が傾斜方向の両側から空中クランプ４の１対の案内部３３，３４に挟まれることにより、空中クランプ４を冷却水パイプ３の中心線の方向に位置決めできながら、冷却水パイプ３の周方向にも位置決めすることができる。

＜変形例＞
以上、本発明の一実施形態について説明したが、本発明は、他の形態で実施することもできる。

たとえば、前述の実施形態では、固定物の一例として、エンジン２を取り上げたが、固定物は、車両に固定的に設けられるものであればよく、エンジン２以外にも、エンジン２からの動力を変速する変速機、ラジエータなどを例示することができる。

また、ブラケット１に支持される管部材の一例として、冷却水パイプ３を取り上げたが、ブラケット１に支持される管部材は、エンジン２などの固定物の周囲に配設される管部材であれば、冷却水パイプ３に限らない。

さらには、空中クランプ４には、バキュームホース５が保持されるとしたが、バキュームホース５以外の管部材であってもよいし、配線であってもよい。

その他、前述の構成には、特許請求の範囲に記載された事項の範囲で種々の設計変更を施すことが可能である。

１：ブラケット
２：エンジン（固定物）
３：冷却水パイプ
４：空中クランプ
５：バキュームホース（別の管部材）
１１：取付部
１２：保持部
１３：被挟み部
２４：一方面
２５：湾曲面
３３，３４：案内部（挟み部）

Claims (2)

1. 車両に固定的に設けられた固定物に取り付けられる取付部と、
   前記取付部から延出し、管部材の外周面に固定されて、前記管部材を保持する保持部と、
   前記取付部から前記保持部と前記管部材の中心線の方向に位置を違えて延出し、前記管部材とは別の管部材または配線を前記固定物から浮いた状態で保持するための空中クランプの１対の挟み部に挟まれる被挟み部と、を含む、ブラケット。
2. 前記取付部は、板状をなし、
   前記保持部は、前記取付部から前記取付部の一方面側に屈曲し、前記取付部側に凸湾曲しつつ、当該一方面側ほど前記取付部から離れるように延び、前記取付部側と反対側の湾曲面が前記管部材の外周面に固定され、
   前記被挟み部は、前記取付部から前記一方面側と反対側に傾斜して延び、当該傾斜方向の両側から前記挟み部に挟まれる、請求項１に記載のブラケット。

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