JP2021021435A - ハブユニット用密封装置 - Google Patents

Abstract

【課題】複数の密封装置が積み重ねられたときの取付部材とリップ部との干渉を抑制する。【解決手段】ハブユニット用密封装置であって、外輪１１に固定するための環状の固定部材４１に固着される弾性材からなる環状のシール部材４２を備え、固定部材は、ハブ軸の軸方向に延びる円筒部４１aと、円筒部の軸方向の第１の向きの端部からハブ軸の径方向内向きに屈曲する第１屈曲面４１１と、を含み、シール部材は、軸方向に延びるリップ部４３cと、円筒部を被覆する円筒状の被覆部４５aと、被覆部の第１の向きとは反対の第２の向きの端部から径方向外向きに屈曲する第２屈曲面と、を含み、リップ部の軸方向における長さは、円筒部と第１屈曲面とを合わせた部位の軸方向における長さより短く、第１屈曲面の径方向における範囲と、第２屈曲面の径方向における範囲とは重なっており、第１屈曲面及び第２屈曲面の少なくとも一方は、円弧面又はテーパ面である。【選択図】図２

Description

本発明は、ハブユニット用密封装置に関する。

自動車の車輪懸架装置には、ベアリングであるハブユニットが設けられる。特許文献１には、ハブユニットの外輪と内輪（ハブ軸）との間を密封するための密封装置が開示されている。特許文献１に開示される密封装置は、外輪に嵌合される金属等剛材製の取付環と、前記取付環に被着されたゴム状弾性体との組み合わせよりなり、前記ゴム状弾性体によって内輪に摺動自在に密接するサイドリップが成形されている。前記取付環は、外輪の周面に嵌合される位置に円筒部を有し、前記ゴム状弾性体は、前記円筒部の軸方向一方に配置されたゴム段部を有する。ゴム段部には、複数の密封装置を積み重ねたときに密封装置同士を径方向に位置決めするための凸部が設けられる。

製品出荷時等には、複数の密封装置が同軸状に積み重ねられて搬送される。このような場合に、１つの密封装置のサイドリップが、上方の密封装置の取付環と干渉すると、サイドリップが塑性変形したり、サイドリップに塗布されたグリースが掻き取られたりする不具合が生じる可能性がある。特許文献１に開示される密封装置では、ゴム段部に設けられた凸部によって、密封装置同士が径方向に位置決めされ、取付環とサイドリップとの干渉が防止される。

国際公開第２００８／１２６４８７号

特許文献１に開示される密封装置では、１つの密封装置の凸部に、上方の密封装置の取付環が乗り上げた状態で積み重ねられる場合がある。このような状態では、例えば搬送時の振動によって上下の密封装置の位置ズレが大きくなり、取付環とサイドリップとの干渉が発生する虞がある。

本発明の一態様に係るハブユニット用密封装置は、車両のハブ軸と外輪との間の環状空間を密封するためのハブユニット用密封装置であって、前記外輪に固定するための環状の固定部材と、前記固定部材に固着される弾性材からなる環状のシール部材と、を備え、前記固定部材は、前記ハブ軸の軸方向に延びる円筒部と、前記円筒部の前記軸方向の第１の向きの端部から前記ハブ軸の径方向内向きに屈曲する第１屈曲面と、を含み、前記シール部材は、前記軸方向に延びるリップ部と、前記円筒部を被覆する円筒状の被覆部と、前記被覆部の前記第１の向きとは反対の第２の向きの端部から前記径方向外向きに屈曲する第２屈曲面と、を含み、前記リップ部の前記軸方向における長さは、前記円筒部と前記第１屈曲面とを合わせた部位の前記軸方向における長さより短く、前記第１屈曲面の前記径方向における範囲と、前記第２屈曲面の前記径方向における範囲とは重なっており、前記第１屈曲面及び前記第２屈曲面の少なくとも一方は、円弧面又はテーパ面である。

上記の構成により、複数のハブユニット用密封装置を軸方向に積み重ねたときに、隣り合う２つのハブユニット用密封装置の第１屈曲面と第２屈曲面とが接触する。第１屈曲面及び第２屈曲面の少なくとも一方が円弧面又はテーパ面であるため、第１屈曲面及び第２屈曲面が互いに嵌合する状態となり、ハブユニット用密封装置同士の径方向へのズレが抑制される。この結果、固定部材とリップ部との干渉が抑制される。

前記第１屈曲面及び前記第２屈曲面の少なくとも一方は、半径が０．２５ｍｍ以上１．５ｍｍ以下の円弧面であってもよい。

上記の構成により、円弧面のサイズが大きくなりすぎず、しかも第１屈曲面と第２屈曲面とが嵌合する状態を形成することができる。

前記第１屈曲面及び前記第２屈曲面の少なくとも一方は、前記軸方向に対する角度が１０°以上６０°以下のテーパ面であってもよい。

上記の構成により、テーパ面を第１屈曲面と第２屈曲面とが嵌合し得る形状とすることができる。

前記テーパ面は、前記軸長方向に対する角度が４５°であり、前記軸方向についての長さが０．５ｍｍ以上０．７ｍｍ以下であってもよい。

上記の構成により、テーパ面のサイズが大きくなりすぎず、しかも第１屈曲面と第２屈曲面とが嵌合する状態を形成することができる。

本発明によれば、複数の密封装置が積み重ねられたときの固定部材とリップ部との干渉を抑制することができる。

第１実施形態に係る密封装置を備えたハブユニットの断面説明図である。 第１実施形態に係る密封装置を示す拡大断面図である。 第１実施形態に係る密封装置を複数積み重ねた状態を示す断面図である。 第１実施形態に係る密封装置の一部の寸法を示す図である。 隣り合う２つの密封装置の第１屈曲面と第２屈曲面との接触関係を示す図である。 第２実施形態に係る密封装置の一部の寸法を示す図である。 第２実施形態に係る密封装置を複数積み重ねた状態を示す断面図である。 隣り合う２つの密封装置の第１屈曲面と第２屈曲面との接触関係を示す図である。

以下、図面を参照しつつ、本発明の実施形態の詳細を説明する。なお、以下に記載する実施形態の少なくとも一部を任意に組み合わせてもよい。

（第１実施形態）
［ハブユニットの全体構成］
図１は、第１実施形態に係る密封装置１５を備えたハブユニット（車輪用軸受装置）１０の断面説明図である。なお、本明細書では、図１の左右方向をハブユニット１０の軸方向といい、上下方向を径方向という。また、図１の右方向を軸方向の第１の向きといい、Ｘ１方向ともいう。図１の左方向を軸方向の第２の向きといい、Ｘ２方向ともいう。図１の上方を径方向外向きといい、Ｒ１方向ともいう。図１の下方を径方向内向きといい、Ｒ２方向ともいう。Ｘ１方向は、車両の外部から内部へ向かう方向であり、Ｘ２方向は、車両の内部から外部へ向かう方向である。

ハブユニット１０は、例えば自動車の車輪を車体側の懸架装置に対して回転自在に支持するものである。ハブユニット１０は、外輪１１と、ハブ軸１２と、転動体１３と、保持器１４と、密封装置１５，１６とを備えている。

外輪１１は、Ｓ５５Ｃ等の高炭素鋼により円環状に形成され、車両内部に設けられるナックル（図示省略）に固定される。外輪１１の内周面のＸ２方向側の部位には外輪軌道面１１ａが設けられ、Ｘ１方向側の部位には外輪軌道面１１ｂが設けられている。すなわち、外輪軌道面１１ａは、外輪軌道面１１ｂからＸ２方向に間隔を隔てて設けられる。

ハブ軸１２は、車輪が取り付けられる部材である。ハブ軸１２は、Ｓ５５Ｃ等の高炭素鋼により形成されている。ハブ軸１２は、内側軸部２０とフランジ部２２とを有している。内側軸部２０は、内軸２１と、内輪２９とからなり、内軸２１は、外輪１１より直径が小さい軸であり、外輪１１と同軸状に配置されている。内軸２１のＸ１方向の端部には、Ｒ２方向へ凹む凹部２１ｂが周方向に沿って形成されている。

内輪２９は、円環状に形成され、凹部２１ｂに嵌合されることによって内軸２１に固定されている。内軸２１の外周面には内輪軌道面２１ａが形成され、内輪２９の外周面にも、内輪軌道面２９ａが形成されている。内輪軌道面２１ａは、内輪軌道面２９ａからＸ２方向に間隔を隔てて設けられる。

外輪１１の外輪軌道面１１ａ，１１ｂと内軸２１及び内輪２９の内輪軌道面２１ａ，２９ａとは径方向に対向し、これらの間に転動体１３としての複数の玉が複列に配置されている。また、各列の玉は、保持器１４によって周方向の間隔が保持されている。

フランジ部２２は、外輪１１よりもＸ２方向において内側軸部２０の内軸２１からＲ１方向に延びている。フランジ部２２には、その厚さ方向に貫通するボルト孔２２ａが周方向に複数形成されている。各ボルト孔２２ａには、ホイール及びブレーキディスクを取り付けるためのハブボルト（図示省略）が圧入される。

外輪１１と内側軸部２０との間には、転動体１３を配置するための環状空間（収容空間）Ｓが形成されている。この環状空間Ｓの車両アウタ側と車両インナ側の端部には、それぞれ密封装置１５，１６が設けられている。各密封装置１５，１６は、環状空間Ｓ内への水（泥水等）及び異物の侵入を防ぐとともに、環状空間Ｓの内部を潤滑する潤滑剤の漏洩を防止する。

［密封装置の具体的構成］
図２は、第１実施形態に係る車両アウタ側の密封装置１５を示す拡大断面図である。密封装置１５は、芯金４１と、シール部材４２とを備える。

芯金４１は、ＳＰＣＣ等の鋼板をプレス加工することによって環状に形成されている。芯金４１は、固定部材の一例である。芯金４１は、外輪１１の端部内周面に嵌合して外輪１１に固定される円筒部４１ａと、この円筒部４１ａのＸ２方向端部からＲ１方向へ延びる外円環部４１ｂと、円筒部４１ａのＸ１方向端部から概ね反対方向（Ｘ２方向）に折り返される第２円筒部４１ｃと、第２円筒部４１ｃのＸ２方向端部からＲ２方向に延びる内円環部４１ｄとを有している。芯金４１の円筒部４１ａと第２円筒部４１ｃとは、円弧状に屈曲する第１屈曲部４１ｅによって接続されている。第１屈曲部４１ｅの外面は、円筒部４１ａのＸ１方向端部からＲ２方向に屈曲する第１屈曲面４１１である。

シール部材４２は、ニトリルゴム等の弾性材を円環状に形成したものであり、芯金４１に加硫接着されている。シール部材４２は、第１シール部４３と、第２シール部４４と、中間部４５とを有している。第１シール部４３は、芯金４１の内円環部４１ｄに固定される部分であり、第２シール部４４は、芯金４１の外円環部４１ｂに固定される部分である。第１シール部４３と第２シール部４４とは一体的に形成されている。

第１シール部４３は、リップ部４３ａ，４３ｂ，４３ｃを有している。リップ部４３ａ，４３ｂ，４３ｃは、内軸２１に設けられているスリンガ３２に当接する。具体的に、リップ部４３ａ，４３ｂ，４３ｃは、２つのラジアルリップ部４３ａ，４３ｂと、１つのアキシアルリップ部４３ｃとを含む。ラジアルリップ部４３ａ，４３ｂは、芯金４１の内円環部４１ｄのＲ２方向端部からＲ２方向へ延びている。アキシアルリップ部４３ｃは、芯金４１の内円環部４１ｄの側面からＸ２方向へ延びている。

第２シール部４４は、芯金４１の外円環部４１ｂのＲ１方向端部からＸ１方向へ延びる内側シール４４ａと、Ｘ２方向へ延びる外側シール４４ｂとを有している。内側シール４４ａは、外輪１１の外周面に当接している。そのため、内側シール４４ａは、外輪１１のＲ１方向端面と外円環部４１ｂとの間への泥水及び異物の侵入を防止している。一方、外側シール４４ｂは、スリンガ３２のＲ１方向端部との間に隙間をあけて配置されている。外側シール４４ｂは、スリンガ３２のＲ１方向端部と密封装置１５との隙間を可及的に小さくすることによって密封装置１５とスリンガ３２との間への泥水及び異物の侵入を防止している。

中間部４５は、第１シール部４３と第２シール部４４とを繋ぐ部分である。中間部４５は、円筒部４１ａを被覆する円筒状の被覆部４５ａと、被覆部４５ａのＸ２方向端部から外円環部４１ｂに沿ってＲ１方向へ延びる円環部４５ｂとを有する。さらに中間部４５は、被覆部４５ａと円環部４５ｂとを繋ぐ第２屈曲部４５ｃを有する。第２屈曲部４５ｃの外面は、被覆部４５ａのＸ２方向端部からＲ１方向に円弧状に屈曲する第２屈曲面４５１である。

スリンガ３２は、錆びにくい性質を有する硬質な材料、例えばステンレス鋼により環状に形成されている。スリンガ３２は、円筒部５１と円板部５２と中間部５３とを有している。円筒部５１は、円筒形状に形成され、内軸２１の外周面に嵌合されることによって内軸２１に固定されている。円筒部５１の外周面には、シール部材４２のラジアルリップ部４３ａ，４３ｂが当接している。

円板部５２は、円筒部５１のＸ２方向端部から中間部５３を介してＲ１方向へ延びている。円板部５２は、フランジ部２２の車両インナ側の側面２４ａに当接している。円板部５２には、アキシアルリップ部４３ｃが当接している。

中間部５３は円弧状に湾曲しており、円筒部５１と円板部５２とを繋いでいる。

［密封装置の寸法］
図３は、本実施形態に係る密封装置を複数積み重ねた状態を示す断面図である。密封装置１５の搬送時において、複数の密封装置１５が軸方向に同軸状に積み重ねられる。つまり、上下に隣り合う密封装置１５は互いに接触する。このとき、１つの密封装置１５のリップ部４３ａ，４３ｂ，４３ｃが、隣の密封装置１５に接触すると、塑性変形が生じたり、リップ部４３ａ，４３ｂ，４３ｃに塗布されたグリースが掻き取られたりする不具合が生じる可能性がある。そのため、本実施形態に係る密封装置１５において、次のような寸法が定められている。

図４は、本実施形態に係る密封装置の一部の寸法を示す図である。

リップ部４３ｃの軸方向の長さＬ１は、円筒部４１ａと第１屈曲面４１１とを合わせた部位の軸方向の長さＬ２よりも短い。リップ部４３ｃは、内円環部４１ｄからＸ２方向に突出する（図２参照）。すなわち、リップ部４３ｃの軸方向における位置は、内円環部４１ｄの軸方向の位置に対応する。したがって、複数の密封装置１５を積み重ねたときに、１つの密封装置１５のリップ部４３ｃが隣の密封装置１５の内円環部４１ｄに接触しないような寸法を定める必要がある。上記のように、リップ部４３ｃの軸方向の長さＬ１を、円筒部４１ａと第１屈曲面４１１とを合わせた部位の軸方向の長さＬ２よりも短くすることにより、図３に示すように、リップ部４３ｃと内円環部４１ｄとの接触を避けることができる。

第１屈曲面４１１は、円筒部４１ａのＸ２方向端部に設けられ、第２屈曲面４５１は、円筒部４１ａのＸ１方向端部に設けられる（図２参照）。すなわち、第１屈曲面４１１の軸方向における位置は、第２屈曲面４５１の軸方向の位置に対応する。再び図４を参照する。第１屈曲面４１１の径方向における範囲Ａ１と、第２屈曲面４５１の径方向における範囲Ａ２とは重なっている。つまり、範囲Ａ１と、範囲Ａ２とは、範囲Ａ３において重なっている。したがって、複数の密封装置１５を積み重ねたときに、図３に示すように、１つの密封装置１５の第１屈曲面４１１が隣の密封装置１５の第２屈曲面４５１に接触する。本実施形態においては、円弧面である第１屈曲面４１１と円弧面である第２屈曲面４５１とが接触する。

図５は、隣り合う２つの密封装置１５の第１屈曲面と第２屈曲面との接触関係を示す図である。第１屈曲面４１１と第２屈曲面４５１との接点において、第１屈曲面４１１を構成する円弧Ｃ１及び第２屈曲面４５１を構成する円弧Ｃ２のそれぞれの接線ＬＣは、軸方向及び径方向の両方に傾斜した直線となる。つまり、第１屈曲面４１１と第２屈曲面４５１とは互いに嵌合する。したがって、密封装置１５に対して径方向の力が作用したとしても、第１屈曲面４１１が第２屈曲面４５１を乗り上げてＲ１方向に移動することは抑制される。さらに、径方向に反対側の部位においても、同様の位置関係で第１屈曲面４１１及び第２屈曲面４５１が接触する。このため、第１屈曲面４１１が第２屈曲面４５１からＲ２方向に離反する方向の力が作用したとしても、径方向に反対側の部位では、第１屈曲面４１１が第２屈曲面４５１へ近接する方向の力が作用することになるため、上記と同様に第１屈曲面４１１が第２屈曲面４５１を乗り上げてＲ１方向に移動することが抑制される。したがって、積み重ねられた複数の密封装置１５の径方向への位置ズレが抑制される。この結果、芯金４１とリップ部４３ｃとの干渉が抑制される。

再び図４を参照する。さらに具体的には、第１屈曲面４１１及び第２屈曲面４５１の少なくとも一方は、半径が０．２５ｍｍ以上１．５ｍｍ以下の円弧面である。具体的な一例では、第１屈曲面４１１の曲率半径は０．３ｍｍであり、第２屈曲面４５１の曲率半径は１．０ｍｍである。このような寸法とすることで、第１屈曲面４１１及び第２屈曲面４５１のサイズが大きくなりすぎず、しかも第１屈曲面４１１と第２屈曲面４５１とが嵌合する状態を形成することができる。

（第２実施形態）
本実施形態に係る密封装置の第２屈曲面は、円弧面ではなくテーパ面である。本実施形態に係る密封装置のその他の構成については、第１実施形態に係る密封装置１５の構成と同様であるので、同一構成要素については同一符号を付し、その説明を省略する。

図６は、本実施形態に係る密封装置の一部の寸法を示す図である。図６に示すように、第２屈曲面４５２は、Ｒ１方向へ向かうにしたがって線形で半径が大きくなる円環状のテーパ面である。第１屈曲面４１１の径方向における範囲Ａ１と、第２屈曲面４５２の径方向における範囲Ａ２１とは重なっている。つまり、範囲Ａ１と、範囲Ａ２１とは、範囲Ａ３１において重なっている。

図７は、本実施形態に係る密封装置を複数積み重ねた状態を示す断面図である。複数の密封装置１５を積み重ねたときに、１つの密封装置１５の第１屈曲面４１１が隣の密封装置１５の第２屈曲面４５２に接触する。本実施形態においては、円弧面である第１屈曲面４１１とテーパ面である第２屈曲面４５２とが接触する。

図８は、隣り合う２つの密封装置１５の第１屈曲面と第２屈曲面との接触関係を示す図である。第１屈曲面４１１と第２屈曲面４５２とは、第１屈曲面４１１を構成する円弧Ｃ１及び第２屈曲面４５２を構成する直線Ｌ２１は接点ＰＣにおいて接する。直線Ｌ２１は、軸方向及び径方向の両方に傾斜した直線である。つまり、第１屈曲面４１１と第２屈曲面４５２とは互いに嵌合する。したがって、密封装置１５に対して径方向の力が作用したとしても、第１屈曲面４１１が第２屈曲面４５２を乗り上げてＲ１方向に移動することは抑制される。さらに、径方向に反対側の部位においても、同様の位置関係で第１屈曲面４１１及び第２屈曲面４５２が接触する。このため、第１屈曲面４１１が第２屈曲面４５２からＲ２方向に離反する方向の力が作用したとしても、径方向に反対側の部位では、第１屈曲面４１１が第２屈曲面４５２へ近接する方向の力が作用することになるため、上記と同様に第１屈曲面４１１が第２屈曲面４５２を乗り上げてＲ１方向に移動することが抑制される。したがって、積み重ねられた複数の密封装置１５の径方向への位置ズレが抑制される。この結果、芯金４１とリップ部４３ｃとの干渉が抑制される。

再び図６を参照する。具体的には、第２屈曲面４５２は、軸長方向に対する角度が１０°以上６０°以下のテーパ面である。さらに具体的な一例では、第２屈曲面４５２は、軸長方向に対する角度が４５°のテーパ面である。第２屈曲面４５２の軸方向についての長さは、０．５ｍｍ以上０．７ｍｍ以下である。このような寸法とすることで、第２屈曲面４５２のサイズが大きくなりすぎず、しかも第１屈曲面４１１と第２屈曲面４５２とが嵌合する状態を形成することができる。

（その他の実施形態）
第１実施形態では、第１屈曲面４１１及び第２屈曲面４５１のそれぞれが円弧面である構成とし、第２実施形態では、第１屈曲面４１１が円弧面であり、第２屈曲面４５２がテーパ面である構成としたが、これらに限定されない。第１屈曲面及び第２屈曲面の少なくとも一方が円弧面又はテーパ面であればよい。例えば、第１屈曲面及び第２屈曲面のいずれか一方が円弧面を有し、他方が直角に屈曲する角部を有してもよい。他の例では、第１屈曲面及び第２屈曲面のいずれか一方がテーパ面であり、他方が例えば直角に屈曲する角面であってもよい。第１屈曲面及び第２屈曲面の両方がテーパ面であってもよいし、第１屈曲面がテーパ面であり、第２屈曲面が円弧面であってもよい。

［効果］
以上のように、密封装置１５は、芯金４１と、シール部材４２とを備える。芯金４１は、外輪１１に固定するための環状の固定部材である。シール部材４２は、芯金４１に固着される弾性材からなる環状の部材である。芯金４１は、ハブ軸１２の軸方向に延びる円筒部４１ａと、円筒部４１ａのＸ１方向の端部からハブ軸１２のＲ２方向に屈曲する第１屈曲面４１１と、を含む。シール部材４２は、Ｘ２方向に延びるリップ部４３ｃと、円筒部４１ａを被覆する円筒状の被覆部４５ａと、被覆部４５ａのＸ２方向の端部からＲ１方向に屈曲する第２屈曲面４５１，４５２と、を含む。リップ部４３ｃの軸方向における長さＬ１は、円筒部４１ａと第１屈曲面４１１とを合わせた部位の軸方向における長さＬ２より短い。第１屈曲面４１１の径方向における範囲Ａ１と、第２屈曲面４５１，４５２の径方向における範囲Ａ２，Ａ２１とは重なっている。第１屈曲面４１１及び第２屈曲面４５１，４５２の少なくとも一方は、円弧面又はテーパ面である。

上記の構成により、複数の密封装置１５を軸方向に積み重ねたときに、隣り合う２つの密封装置１５の第１屈曲面４１１と第２屈曲面４５１，４５２とが接触する。第１屈曲面４１１及び第２屈曲面４５１，４５２の少なくとも一方が円弧面又はテーパ面であるため、第１屈曲面４１１及び第２屈曲面４５１，４５２が互いに嵌合する状態となり、密封装置１５同士の径方向へのズレが抑制される。この結果、芯金４１とリップ部４３ｃとの干渉が抑制される。

第１屈曲面４１１及び第２屈曲面４５１の少なくとも一方は、半径が０．２５ｍｍ以上１．５ｍｍ以下の円弧面であってもよい。

上記の構成により、円弧面のサイズが大きくなりすぎず、しかも第１屈曲面４１１と第２屈曲面４５１とが嵌合する状態を形成することができる。

第１屈曲面４１１及び第２屈曲面４５２の少なくとも一方は、軸長方向に対する角度が１０°以上６０°以下のテーパ面であってもよい。

上記の構成により、テーパ面を第１屈曲面４１１と第２屈曲面４５２とが嵌合し得る形状とすることができる。

テーパ面は、軸長方向に対する角度が４５°であり、軸長方向についての長さが０．５ｍｍ以上０．７ｍｍ以下であってもよい。

上記の構成により、テーパ面のサイズが大きくなりすぎず、しかも第１屈曲面４１１と第２屈曲面４５２とが嵌合する状態を形成することができる。

［補記］
今回開示された実施の形態はすべての点で例示であって、制限的ではない。本発明の権利範囲は、上述の実施形態ではなく特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味及びその範囲内でのすべての変更が含まれる。

１０ ハブユニット
１１ 外輪
１２ ハブ軸
１５ 密封装置
４１ 芯金
４１ａ 円筒部
４１１ 第１屈曲面
４２ シール部材
４３ｃ アキシアルリップ部
４５ａ 被覆部
４５１，４５２ 第２屈曲面
Ａ１ 第１屈曲面の径方向における範囲
Ａ２，Ａ２１ 第２屈曲面の径方向における範囲

Claims (4)

1. 車両のハブ軸と外輪との間の環状空間を密封するためのハブユニット用密封装置であって、
   前記外輪に固定するための環状の固定部材と、
   前記固定部材に固着される弾性材からなる環状のシール部材と、
   を備え、
   前記固定部材は、
   前記ハブ軸の軸方向に延びる円筒部と、
   前記円筒部の前記軸方向の第１の向きの端部から前記ハブ軸の径方向内向きに屈曲する第１屈曲面と、
   を含み、
   前記シール部材は、
   前記軸方向に延びるリップ部と、
   前記円筒部を被覆する円筒状の被覆部と、
   前記被覆部の前記第１の向きとは反対の第２の向きの端部から前記径方向外向きに屈曲する第２屈曲面と、
   を含み、
   前記リップ部の前記軸方向における長さは、前記円筒部と前記第１屈曲面とを合わせた部位の前記軸方向における長さより短く、
   前記第１屈曲面の前記径方向における範囲と、前記第２屈曲面の前記径方向における範囲とは重なっており、
   前記第１屈曲面及び前記第２屈曲面の少なくとも一方は、円弧面又はテーパ面である、
   ハブユニット用密封装置。
2. 前記第１屈曲面及び前記第２屈曲面の少なくとも一方は、半径が０．２５ｍｍ以上１．５ｍｍ以下の円弧面である、
   請求項１に記載のハブユニット用密封装置。
3. 前記第１屈曲面及び前記第２屈曲面の少なくとも一方は、前記軸方向に対する角度が１０°以上６０°以下のテーパ面である、
   請求項１に記載のハブユニット用密封装置。
4. 前記テーパ面は、前記軸長方向に対する角度が４５°であり、前記軸方向についての長さが０．５ｍｍ以上０．７ｍｍ以下である、
   請求項３に記載のハブユニット用密封装置。
   

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