JP2020525671A - Door handle for vehicle equipped with transmitter and sensor - Google Patents
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Abstract
本発明は、容量センサ配置を有する車両用ドアハンドルに関し、このとき少なくとも1つのコイル巻線を有するアンテナコイル(2)がハンドルハウジング(1)に収容されており、かつセンサ電極(5)が、アンテナコイルから距離を置いて、ハンドルハウジングに収容されている。センサ電極(5)とアンテナコイル(2)は、それぞれ長手方向に重なっており、制御評価回路(6)と結合している。センサ電極(5)とアンテナコイル(2)の間に、制御評価回路によって遮蔽ポテンシャルと結合可能な導電性シールド(4)が配置されている。制御評価回路は、アンテナコイルがセンサ電極と時間差で作動するように、かつセンサ電極が作動すると、シールドが少なくとも断続的に遮蔽ポテンシャルと結合されているように、センサ電極、シールド、およびアンテナコイルを作動させる。【選択図】図1The present invention relates to a vehicle door handle having a capacitive sensor arrangement, wherein an antenna coil (2) having at least one coil winding is housed in the handle housing (1) and the sensor electrode (5) is. It is housed in a handle housing at a distance from the antenna coil. The sensor electrode (5) and the antenna coil (2) overlap each other in the longitudinal direction and are coupled to the control evaluation circuit (6). A conductive shield (4) that can be coupled to the shielding potential by a control evaluation circuit is arranged between the sensor electrode (5) and the antenna coil (2). The control evaluation circuit sets the sensor electrode, shield, and antenna coil so that the antenna coil operates with a time lag from the sensor electrode, and when the sensor electrode operates, the shield is at least intermittently coupled to the shielding potential. Activate. [Selection diagram] Fig. 1
Description
本発明は、送信装置およびセンサ装置を備える自動車用ドアハンドルに関する。具体的には、本発明は、車両用ドアハンドルへの接近を検知する容量センサ配置を有する車両用ドアハンドルに関する。容量センサ配置は、車両用ドアハンドルのハンドルハウジングに収容されている。同様に、少なくとも1つのコイル巻線を有するアンテナコイルがハンドルハウジングに収容されている。アンテナコイルは、具体的には、低周波信号(例えば125kHzの範囲)用の送信コイルとして形成することができる。 The present invention relates to a vehicle door handle including a transmitter and a sensor device. Specifically, the present invention relates to a vehicle door handle having a capacitive sensor arrangement for detecting an approach to the vehicle door handle. The capacitive sensor arrangement is housed in the handle housing of the vehicle door handle. Similarly, an antenna coil having at least one coil winding is housed in the handle housing. The antenna coil can in particular be formed as a transmission coil for low-frequency signals (for example in the 125 kHz range).
センサ電極は、アンテナコイルから距離を置いて、センサ電極の長手がコイル巻線の巻軸の方向に伸びるように、ハンドルハウジングに収容されている。それによりセンサ電極とアンテナコイルは、基本的に長手に沿って同じ向きでハンドルハウジングに収容されている。さらにセンサ電極とアンテナコイルは、少なくとも一部がそれぞれの長手方向で重なるように、つまりハンドルハウジング内で少なくとも部分的に並んで伸びるように互いに並べられている。 The sensor electrode is housed in the handle housing such that the length of the sensor electrode extends in the direction of the winding axis of the coil winding at a distance from the antenna coil. The sensor electrode and the antenna coil are thereby housed in the handle housing essentially in the same direction along the length. Furthermore, the sensor electrode and the antenna coil are aligned with each other such that at least a part of them overlaps with each other in the longitudinal direction, that is, they extend at least partially side by side in the handle housing.
センサ電極もアンテナコイルも制御評価回路に結合されている。 Both the sensor electrode and the antenna coil are coupled to the control evaluation circuit.
前述のような車両用ドアハンドルは先行技術で知られている。例えば特許文献1は、アンテナユニットおよびセンサ装置を備える相応のドアハンドルを開示している。
Vehicle door handles as described above are known in the prior art. For example,
別のドアハンドル装置が、例えば特許文献2で開示されている。 Another door handle device is disclosed in Patent Document 2, for example.
従来のドアハンドルでは、アンテナコイルとセンサ電極は互いに十分な距離を置いてハンドルハウジングに配置することができたが、最新式のドアハンドルでは、また特に省スペース配置の場合、設置スペースを縮小するのに、アンテナをセンサ電極の非常に近くに配置する必要がある。 In conventional door handles, the antenna coil and sensor electrode could be placed in the handle housing at a sufficient distance from each other, but modern door handles also reduce the installation space, especially in space-saving deployments. However, the antenna needs to be placed very close to the sensor electrodes.
そのようなコンパクトな構造では、センサ電極の正常な機能に影響が及ぶことで、センサ電極が正常に機能しない可能性がある。 In such a compact structure, the normal function of the sensor electrode is affected, and the sensor electrode may not function normally.
本発明の課題は、設置スペースの小さい車両用ドアハンドル向けに影響を受けにくい堅固な構造を提供することである。 An object of the present invention is to provide a robust structure that is not easily affected by a vehicle door handle having a small installation space.
この課題は、請求項1の特徴を備えた車両用ドアハンドルによって解決される。
This problem is solved by a vehicle door handle with the features of
本発明に従って、センサ電極とアンテナコイルの間に、制御評価回路を通じて遮蔽ポテンシャルと結合可能な少なくとも1つの導電性シールドが配置される。 According to the invention, at least one electrically conductive shield is arranged between the sensor electrode and the antenna coil, which can be coupled with the shielding potential through a control evaluation circuit.
アンテナコイルとセンサ電極を非常に近くに、具体的には数ミリメートルほど(少なくとも10mm未満)または数ミリメートル以下まで接近させて配置すると、センサ電極とアンテナコイルの間に容量結合が形成され、これによりセンサ電極の正常な機能が損なわれる。本発明に従って、センサ電極とアンテナコイルの間にシールドを配置することにより、一方ではアンテナコイルとシールドの間で、他方ではシールドとセンサ電極の間で容量結合が発生する。このとき、シールドが遮蔽ポテンシャルと結合することにより、センサ電極の機能に対する悪影響を広範囲に遮断できる。とりわけ、シールドによって、アンテナコイルとセンサ電極の共振結合が抑制される。シールドによってセンサ電極の感度にも影響が及ぶが、共振結合の抑制によるプラス効果の方が大きいため、システムは全体としてより効率的に作動する。 If the antenna coil and the sensor electrode are placed very close to each other, specifically several millimeters (at least less than 10 mm) or even a few millimeters or less, capacitive coupling is formed between the sensor electrode and the antenna coil. The normal function of the sensor electrode is impaired. By arranging the shield between the sensor electrode and the antenna coil according to the invention, capacitive coupling occurs between the antenna coil and the shield on the one hand and between the shield and the sensor electrode on the other hand. At this time, the shield is combined with the shield potential, so that the adverse effect on the function of the sensor electrode can be blocked in a wide range. In particular, the shield suppresses the resonant coupling between the antenna coil and the sensor electrode. The shield also affects the sensitivity of the sensor electrodes, but the overall positive effect of suppressing resonant coupling is, so the system operates more efficiently as a whole.
シールドはアンテナコイルの作動状態に関係なく、その効果を発揮するのに適している。すなわちセンサ電極は、アンテナコイルが作動しているときにのみ遮られるのではなく、アンテナコイルのインダクタンスはセンサ電極に容量的に結合されており、アンテナコイルが静止状態にあるときも、センサ電極の機能に影響を及ぼしている。 The shield is suitable for exerting its effect regardless of the operating state of the antenna coil. That is, the sensor electrode is not only interrupted when the antenna coil is active, but the inductance of the antenna coil is capacitively coupled to the sensor electrode, so that the sensor electrode's inductance is maintained even when the antenna coil is stationary. Affecting function.
本発明の範囲において、アンテナコイルはセンサ電極と時間差で作動するが、実質的に、センサ電極が作動すると、少なくとも、シールドが少なくとも断続的に遮蔽ポテンシャルと結合されているように、シールドがセンサ電極と時間的に重なって作動するよう意図することができる。特にハンドル質量または車両質量を遮蔽ポテンシャルとして用いることができる。 Within the scope of the invention, the antenna coil operates in a staggered manner with respect to the sensor electrode, but substantially when the sensor electrode is actuated, the shield is at least intermittently coupled to the shielding potential, such that the shield is at least intermittently coupled with the shielding potential. Can be intended to operate in chronological overlap. In particular, the steering wheel mass or the vehicle mass can be used as the shielding potential.
アンテナコイルとセンサ電極の間に配置され、遮蔽ポテンシャルと結合された導電性シールドは、センサ電極の作動時に、デカップリング素子として作用し、センサ電極とアンテナコイルの間の直接容量結合を遮断する。センサ電極がシールドと容量的に結合されていても、これに関係するセンサ電極への影響は、とりわけシールドと遮蔽ポテンシャルとの結合によるものは、アンテナコイルのインダクタンスと遮蔽なしで結合するよりもはるかに小さい。 The conductive shield, which is arranged between the antenna coil and the sensor electrode and is coupled to the shielding potential, acts as a decoupling element when the sensor electrode is activated, and blocks direct capacitive coupling between the sensor electrode and the antenna coil. Even though the sensor electrode is capacitively coupled to the shield, the associated effect on the sensor electrode, especially due to the coupling of the shield and shield potential, is much greater than the inductance of the antenna coil and the unshielded coupling. Small.
シールドは金属箔、金属板としても、より複雑な導体構造としても形成できる。同様にセンサ電極は、個別の導体面または分割された導体面としても、同じくより複雑な導体構造としても形成できる。 The shield can be formed as a metal foil, a metal plate or as a more complex conductor structure. Similarly, the sensor electrodes can be formed as individual conductor surfaces or divided conductor surfaces, as well as more complex conductor structures.
本発明の好ましい実施形態では、センサ電極とシールドは共通のプリント基板上に、ただし、このプリント基板の異なる面に取り付けられている。特に、シールドとセンサ電極を単一のプリント基板のそれぞれ反対側に配置するよう意図することができるが、多層プリント基板を使用することもできる。 In a preferred embodiment of the invention, the sensor electrodes and the shield are mounted on a common printed circuit board, but on different sides of this printed circuit board. In particular, it is possible to arrange the shield and the sensor electrode on opposite sides of a single printed circuit board, but it is also possible to use multilayer printed circuit boards.
センサ電極および/またはシールドは、表面実装部品としてこのプリント基板上に取り付けることができる。 The sensor electrodes and/or the shield can be mounted on this printed circuit board as surface mount components.
しかしながら、センサ電極とシールドをそれぞれ回路として直接プリント基板上に形成することがとりわけ好ましい。 However, it is particularly preferable to form the sensor electrode and the shield as circuits directly on the printed circuit board.
センサ電極とシールドをこのように形成すると、製造が容易であり、すでにプリント基板製造の際に行うことができる。さらにこの方法で、センサ電極とシールドのいずれについても、複雑な導体形状も可能となる。結果的に、シールドに対するセンサ電極の方向付けも精密に決定される。 If the sensor electrode and the shield are formed in this way, they are easy to manufacture and can be already manufactured at the time of manufacturing a printed circuit board. In addition, this method also allows complex conductor shapes for both the sensor electrode and the shield. As a result, the orientation of the sensor electrode with respect to the shield is also precisely determined.
本発明の特に好ましい実施態様では、センサ電極は、プリント基板の少なくとも1つの面に伸びる分岐した導体構造を有する。 In a particularly preferred embodiment of the invention, the sensor electrode has a branched conductor structure extending on at least one side of the printed circuit board.
一方で、分岐した導体構造を用いることで、センサ電極の表面積をより大きく包含する、つまり広げることができ、こうした領域は、センサ電極の導電材料で完全に埋まっていないことから、同時に、その他の部品用に、または例えばプリント基板の開口部のために使用することができる。このように、コンパクトな構造がさらに有利であり、材料を最適化して、センサ電極の最大限の感度を達成できる。 On the other hand, the use of a branched conductor structure allows the surface area of the sensor electrode to be more encompassed, i.e. widened, since at the same time other areas are not completely filled with the conductive material of the sensor electrode, It can be used for components or, for example, for openings in printed circuit boards. Thus, the compact structure is further advantageous and the material can be optimized to achieve maximum sensitivity of the sensor electrode.
本発明の別の形態では、シールドは、プリント基板の少なくとも1つの面に伸びる分岐した導体構造を有する。シールドについても、基本的に前述のセンサ電極に関する説明と同じことが当てはまる。導体構造の分岐により、シールドの電磁的影響の範囲を最大限に検知すると同時に、シールドの導体構造によって配置領域を削減することができる。 In another form of the invention, the shield has a branched conductor structure extending to at least one side of the printed circuit board. The same applies to the shield, basically as described above with respect to the sensor electrode. The branching of the conductor structure allows maximum detection of the electromagnetic influence range of the shield, while at the same time reducing the placement area by the conductor structure of the shield.
前述の分岐した導体構造は、フォーク状の配置を形成することが特に好ましく、このとき、共通の導体基部から複数の平行回路が伸びている。そのようにフォーク状に形成することにより、導体基部、すなわちフォーク基部を簡単な方法で接続させることができる。このとき、分岐した導体構造はフォークの歯として導体基部から伸び、距離を置いて、プリント基板の領域に広がる。 It is particularly preferred that the branched conductor structure described above forms a fork-shaped arrangement, with a plurality of parallel circuits extending from a common conductor base. By forming such a fork shape, the conductor base, that is, the fork base can be connected by a simple method. At this time, the branched conductor structure extends from the conductor base as a tooth of the fork, and at a distance spreads over the area of the printed circuit board.
このように分岐した構造は、電極構造の容易な接続性と空間効果に関して、効果的な配置である。 Such a branched structure is an effective arrangement in terms of easy connectivity and space effect of the electrode structure.
本発明の好ましい実施形態に従って、センサ電極の最大面積は、シールドの最大面積の80〜120%となるように選択される。長手をおおよそ同じくらいに選択する場合、特に、センサ電極が辺縁においてシールドより大幅に突出していない場合、センサ電極に対するシールドの遮蔽効果がとりわけ効果的である。しかしながら、必要な場合には、上述の程度における長手向の延長にずれが生じても、遮蔽効果が十分であることが示されている。 According to a preferred embodiment of the present invention, the maximum area of the sensor electrode is chosen to be 80-120% of the maximum area of the shield. The shielding effect of the shield on the sensor electrodes is particularly effective when the lengths are chosen to be approximately the same, especially if the sensor electrodes do not project significantly beyond the shield at the edges. However, it has been shown that, if necessary, the shielding effect is sufficient even if the longitudinal extension in the above-mentioned degree is deviated.
本発明による自動車用ドアハンドルの特に好ましい実施態様に従って、センサ電極とシールドを、プリント基板面と平行な方向に、完全に同一の形状で形成するよう意図される。 According to a particularly preferred embodiment of the motor vehicle door handle according to the invention, the sensor electrode and the shield are intended to be formed in the same shape in a direction parallel to the printed circuit board surface.
しかしながら、この造形において、シールドと完全に同一の形状を有するセンサ電極は、プリント基板の異なる表面または面上に形成される。この造形は、製造がとりわけ容易である。それどころか、同一の形状を有しているため、場合によっては、プリント基板の配置に応じてセンサ電極とシールドの機能を取り替えることが可能である。 However, in this shaping, the sensor electrodes having the same shape as the shield are formed on different surfaces or surfaces of the printed circuit board. This shaping is particularly easy to manufacture. On the contrary, since they have the same shape, the functions of the sensor electrode and the shield can be exchanged depending on the arrangement of the printed circuit board in some cases.
車両用ドアハンドルの特に好ましい実施態様では、センサ電極とシールドは、プリント基板面と平行な方向に、それぞれ異なる形状で、すなわち、プリント基板面に対して垂直にセンサ電極を投影したときに覆われるセンサ電極領域が、シールドのない領域と重なるように形成されている。 In a particularly preferred embodiment of the vehicle door handle, the sensor electrode and the shield are covered in different directions in a direction parallel to the printed circuit board surface, that is, when the sensor electrode is projected perpendicularly to the printed circuit board surface. The sensor electrode region is formed so as to overlap the region without the shield.
一方でセンサ電極の、他方でシールド電極の導体構造を、プリント基板面に対して垂直な方向で一致しないように、プリント基板面上でずらして、異なる形状で配置することによって、センサ電極に対する遮蔽効果が最適化できることが示されている。例えば、センサ電極がセンサ面上に平行に伸びる1つ、2つ、またはそれ以上の導体構造を備える一方で、導体領域がセンサ電極の導体構造の隙間にあり、導体構造が完全に重なることが可能なように、シールドが導体構造を調整するよう意図できる。本明細書において重なりと記述する場合、プリント基板面に対する垂直な投影で、部分的に一致していることを意味する。導体構造は、プリント基板の異なる面に配置されているため、導体間での接触は起こらない。 By shielding the conductor structure of the sensor electrode on the one hand and the shield electrode on the other hand by arranging them in different shapes on the printed circuit board surface so that they do not match in the direction perpendicular to the printed circuit board surface, the conductor structure is shielded. It has been shown that the effects can be optimized. For example, the sensor electrode may comprise one, two or more conductor structures extending parallel to the sensor surface, while the conductor regions are in the interstices of the conductor structures of the sensor electrode and the conductor structures may completely overlap. Where possible, the shield can be intended to adjust the conductor structure. When the term "overlap" is used in the present specification, it means that the projections perpendicular to the printed circuit board surface are partially coincident. Since the conductor structures are arranged on different sides of the printed circuit board, no contact occurs between the conductors.
本発明の好ましい実施態様では、シールドとアンテナコイルの間の最小距離は、8mm未満、好ましくは4mm未満が選択されている。 In a preferred embodiment of the invention, the minimum distance between the shield and the antenna coil is chosen to be less than 8 mm, preferably less than 4 mm.
シールドとアンテナコイルの間がこのように密集して配置されていれば、車両用ドアハンドルの寸法の縮小が可能であり、それにより、軽量化、エアロダイナミクスの向上、設計の自由度の拡大がもたらされる。このような面積の縮小は、本発明によるシールド、および遮蔽ポテンシャルとの結合を実現することによってのみ可能である。 This close arrangement between the shield and the antenna coil allows the size of the vehicle door handle to be reduced, which results in lighter weight, improved aerodynamics, and greater design flexibility. Be brought. Such an area reduction is possible only by implementing the shield according to the invention and the coupling with the shielding potential.
以下に、添付の図面に基づいて本発明を説明する。 The present invention will be described below with reference to the accompanying drawings.
図1は、ハウジング1を有する車両用ドアハンドルを示す。ハウジング1内には、フェライトコアに巻き付けられたコイル巻線を有するアンテナコイル2が示されている。プリント基板3はアンテナコイル2に隣接して配置されている。プリント基板3からアンテナコイル2までの距離は、本実施例では10mm未満である。プリント基板3の、アンテナコイル2の方に向いた側には、シールド4がプリント基板3上の回路として配置されている。本実施例では、プリント基板3は厚さ1mmで実装されている。プリント基板3の、アンテナコイル2とは反対の側には、センサ電極5がプリント基板3上の導体構造として配置されている。アンテナコイル2も、シールド4およびセンサ電極5も、制御評価回路6と結合されている。アンテナコイル2は、制御評価回路6を介して、125kHzの範囲で低周波信号を送信するよう作動させることができる。シールド4は、制御評価回路6を介して、一定の遮蔽ポテンシャルと結合させることができ、またセンサ電極5は容量センサとして作動する。
FIG. 1 shows a vehicle door handle having a
センサ電極を容量センサとして作動させることについては、先行技術で詳細に説明されている。具体的には、センサ電極の静電容量を検出するために、制御評価回路の制御下でセンサ電極を何度も反転させる。これは、例えばユーザの手といった物体の接近によって影響を受ける。 Operating the sensor electrode as a capacitive sensor is described in detail in the prior art. Specifically, in order to detect the capacitance of the sensor electrode, the sensor electrode is inverted many times under the control of the control evaluation circuit. This is affected by the proximity of objects such as the user's hand.
図2は、プリント基板3の両側を概略的に示しており、この図では明確にするために展開している。図2の上方に示したプリント基板3の上面はフォーク状の導体構造を示しており、これがシールド4を形成している。図2の下方に示したプリント基板3の下面は歯が2本のフォーク構造を示しており、これがセンサ電極5を形成している。図2において、プリント基板3は、2つの分割した要素によって表されているが、実際は単一のプリント基板を形成していることに注意する必要がある。この図面において、制御評価回路は、シールド4ともセンサ電極5とも結合されている。図2の破線は、図3の概略図の切断がなされた部分を示す。プリント基板は、寸法を、ドアハンドル1の設置スペースに合わせている。本実施例において、プリント基板3の寸法は、約80mm×13mmm×1mmである。
FIG. 2 schematically shows both sides of the printed
図3では、プリント基板3の下側にセンサ電極5の回路が示されている。プリント基板の反対側にはシールド4が見える。図3からわかるように、シールド4はセンサ電極5とアンテナコイル2の間に配置されている。さらに、シールド4とセンサ電極5は、プリント基板3のプリント基板面において、完全に一致して配置されていないことがわかる。むしろ、シールド4の分岐導体は、センサ電極5の側方の領域を覆い、センサ電極5の投影が位置する中央領域を大きく空けることにより、センサ電極5の導体をいわば囲んでいる。そのような配置は、アンテナコイル2に対してセンサ電極5の遮蔽を最適化することが示されている。
In FIG. 3, the circuit of the sensor electrode 5 is shown below the printed
Claims (10)
少なくとも1つのコイル巻線を有するアンテナコイルはハンドルハウジングに収容されており、
センサ電極は、前記アンテナコイルから距離を置いて、前記センサ電極の長手が前記コイル巻線の巻軸の方向に伸びるように、前記ハンドルハウジングに収容されており、前記センサ電極と前記アンテナコイルは、少なくとも一部がそれぞれの長手方向で重なっており、
前記センサ電極と前記アンテナコイルは制御評価回路と結合している
車両用ドアハンドルにおいて、
前記センサ電極と前記アンテナコイルの間に、前記制御評価回路によって遮蔽ポテンシャルと結合可能な少なくとも1つの導電性シールドが配置されており、
前記制御評価回路は、前記アンテナコイルが前記センサ電極と時間差で作動するように、かつ前記シールドが少なくとも前記センサ電極と一緒に作動するように、前記センサ電極、前記シールド、および前記アンテナコイルを作動させるよう形成されており、その結果、前記センサ電極が作動すると、前記シールドが少なくとも断続的に前記遮蔽ポテンシャルと結合されている
ことを特徴とする車両用ドアハンドル。 A vehicle door handle having a capacitive sensor arrangement, comprising:
An antenna coil having at least one coil winding is housed in the handle housing,
The sensor electrode is housed in the handle housing such that the length of the sensor electrode extends in the direction of the winding axis of the coil winding at a distance from the antenna coil, and the sensor electrode and the antenna coil are , At least part of each overlap in the longitudinal direction,
The sensor electrode and the antenna coil are connected to a control evaluation circuit. In a vehicle door handle,
Between the sensor electrode and the antenna coil, at least one conductive shield that can be coupled with a shielding potential by the control evaluation circuit is arranged.
The control evaluation circuit operates the sensor electrode, the shield, and the antenna coil such that the antenna coil operates at a time difference from the sensor electrode, and the shield operates together with at least the sensor electrode. A door door handle for a vehicle, wherein the shield is at least intermittently coupled to the shielding potential when the sensor electrode is activated.
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