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JP2020524251A - ガス供給用の二重壁管を用いた空気循環システム及びその二重壁管を用いた空気循環方法 - Google Patents

ガス供給用の二重壁管を用いた空気循環システム及びその二重壁管を用いた空気循環方法 Download PDF

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Abstract

【課題】本発明は、従来のファンなどで二重壁管の外管を通して空気を循環させることではなく、より単純な構造と効率的な構成でガス供給用の二重壁管を用いて空気を循環させることができる。【解決手段】本発明は、ガス取扱装置に連結されてガスが供給される二重壁管、前記二重壁管の内管を通して前記ガス取扱装置にガスを供給するガス供給部、前記二重壁管の外管を通して空気を供給する空気供給部、及び高圧の流体が流入することで前記空気供給部により前記外管に供給された空気を吸引して循環させる空気吸引手段を備える、ガス供給用の二重壁管を用いた空気循環システムである。【選択図】図１

Description

本発明は、船舶から漏れたら危険性があるＬＮＧなどのガスを供給するため、二重壁管を用いて空気を循環させるシステム及びその二重壁管を用いた空気を循環させる方法に関するものである。
ＬＮＧなどの安全性が重要であるガスを取り扱う船舶及び海上構造物では、移送されるＬＮＧ漏れの危険性を防ぐために二重壁管（Ｄｏｕｂｌｅ Ｗａｌｌ Ｐｉｐｅ）を使用する。
ＬＮＧ運搬船などの蒸発ガスの再液化装置やＭＥ−ＧＩエンジンなどの高圧天然ガス噴射エンジンを搭載した船舶や海上構造物の場合、前記装置を備えたエンジンルームなどの安全区域にＬＮＧなどが漏れたら困難であるので二重壁管を設置し、内管（Ｉｎｎｅｒ Ｐｉｐｅ）を通して移送されるＬＮＧが漏れても外管（Ｏｕｔｅｒ Ｐｉｐｅ）によって二重的に遮断する。
エンジンなどが稼動するときには前記外管を通して常に空気を循環させ、凝縮による腐食と汚染やガスの漏れを検出するため常に乾燥空気を時間当たり３０回交換する必要がある。
このように循環される空気は船外に排出するか、火災の危険性がない区域に排出することになる。
従来、前記二重壁管の外管を通して空気を循環させるためには、乾燥空気を生成し二重壁管の外管を通して供給し、空気を循環させるために空気を吸引するファン（Ｆａｎ）を設置することになる。
しかし、このような空気循環のためのファンは高価であり、電力消費が多いという欠点がある。
また、電気機器であるため防爆設計も必須である。
本発明は、前述した問題点を解決するために案出したものである。本発明の目的は、従来のファンなどで二重壁管の外管を通して空気を循環させることではなく、より単純な構造と効率的な構成でガス供給用の二重壁管を用いた空気循環システムと、その二重壁管を用いた空気循環方法を提供することである。
本発明は、前記目的を達成するため、ガス取扱装置に連結されてガスが供給される二重壁管；前記二重壁管の内管を通して前記ガス取扱装置にガスを供給するガス供給部；前記二重壁管の外管を通して空気を供給する空気供給部；前記外管で循環された空気を流出する空気流出ライン；及び、前記空気流出ラインに連結され、高圧の流体が流入することで、前記空気供給部により前記外管に供給された空気を吸引して循環させる空気吸引手段；を備える、ガス供給用の二重壁管を用いた空気循環システムを提供する。
本発明の第１実施形態に係る空気循環システムは、前記空気吸引手段は高圧の水が流入して前記外管に供給された空気を吸引する水エジェクタ（Ｗａｔｅｒ Ｅｊｅｃｔｏｒ）であり、前記水エジェクタに流入した水を船外に排出する第１排出ライン；をさらに備える。
本発明の第１実施形態に係る空気循環システムは、前記第１排出ライン上に設けられ、前記第１排出ラインの排出圧力を計測する圧力計；と、前記第１排出ライン上に設けられ、圧力計で計測された圧力値に基づいて制御される制御バルブ；をさらに備え得る。
前記水エジェクタに流入する水は、シーチェストから供給される冷却水を冷却して循環される水であり得る。
本発明の第２実施形態に係る空気循環システムにおいて、前記空気吸引手段は高圧の空気が流入して前記外管に供給された空気を吸引する空気エジェクタ（Ａｉｒ Ｅｊｅｃｔｏｒ）であり、前記空気エジェクタに流入した空気を排出する第２排出ライン；をさらに備える。
前記第２排出ラインは前記空気供給部から前記外管に空気を移送する空気供給ラインと連結され、前記第２排出ラインに排出される空気を前記空気供給ラインを通して前記外管に循環させることで、前記空気供給部の追加の空気供給がなくても空気が前記外管を循環することができるようにする。
前記外管へのガス漏れが検出されると、前記第２排出ラインから前記空気供給ラインに循環する空気の供給を遮断し、前記空気供給部を制御して前記外管に空気を再供給する。
本発明の第３実施形態に係る空気循環システムにおいて、前記空気吸引手段は高圧の蒸気が流入して前記外管に供給された空気を吸引する蒸気エジェクタ（Ｓｔｅａｍ Ｅｊｅｃｔｏｒ）であり、蒸気を生産して前記蒸気エジェクタに蒸気を供給する蒸気供給装置；前記蒸気エジェクタの後段で分岐して前記蒸気供給装置に連結される凝縮水循環ライン；及び、前記蒸気エジェクタの後段で分岐して船外に蒸気とガスを排出する第３排出ライン；をさらに備える。
前記蒸気エジェクタに流入した蒸気は前記凝縮水循環ラインを通して前記蒸気供給装置に再供給されるが、前記外管にガスが漏れた場合には漏れたガスと蒸気を一緒に前記第３排出ラインを通して排出することになる。
前記凝縮水循環ラインと前記第３排出ラインは、前記蒸気エジェクタの後段に設置された３方向バルブによってそれぞれ分岐することになる。
前記蒸気エジェクタに流入した蒸気は凝縮水に変換されて、前記凝縮水循環ラインに沿ってカスケードタンクに一時貯蔵され、前記カスケードタンクにはベントラインが設けられて漏れたガスが前記ベントラインを通して排出される。
本発明の第３実施形態に係る空気循環システムは、前記空気流出ライン上に設置されてガス漏れを検出するガス検出器；をさらに備え得る。
本発明の第１〜第３実施形態に係る空気循環システムは、前記二重壁管に連結されて前記外管に漏れたガスを排出するためのガスパージライン；と、前記ガス供給部によって供給されるガスと前記空気供給部によって供給される空気を制御し、前記二重壁管から漏れたガスを検出して漏れたガスがガスパージラインを通して排出されるように制御する制御部；をさらに備え得る。
また、本発明は前記の目的を達成するため、ガス供給用の二重壁管を用いた空気循環方法を提供する。
本発明の一実施形態による空気循環方法は、ガスが供給される二重壁管の外管に、空気供給部によって空気を供給するステップ；空気エジェクタ（Ａｉｒ Ｅｊｅｃｔｏｒ）に高圧の空気を流入して、前記外管に供給された空気を空気流出ライン側に吸引するステップ；前記空気エジェクタに流入した空気を第２排出ラインを通して排出するステップ；及び、前記第２排出ラインを通して排出される空気を前記外管に循環させるステップ；を備え、前記空気エジェクタに流入した後に前記第２排出ラインを通して排出される空気を前記外管に循環させることで、前記空気供給部の追加の空気供給がなくても、空気が前記外管に循環できることを特徴とする。
本発明の一実施形態による空気の循環方法は、前記外管にガスが漏れたことを検出すると、前記第２排出ラインから前記外管に循環される空気の供給を遮断し、前記空気供給部を制御して前記外管に空気を再供給するステップ；をさらに備え得る。
本発明の他の実施形態による空気の循環方法は、ガスが供給される二重壁管の外管に、空気供給部によって空気を供給するステップ；蒸気エジェクタ（Ｓｔｅａｍ Ｅｊｅｃｔｏｒ）に高圧の蒸気を流入させて、前記外管に供給された空気を空気流出ライン側に吸引するステップ；と、前記蒸気エジェクタに流入した蒸気を排出するステップ；を備え、前記蒸気エジェクタに流入した蒸気を凝縮水循環ラインに排出し、前記外管にガスが漏れた場合には漏れたガスと蒸気を一緒に第３排出ラインを通して船外に排出することを特徴とする。
前記蒸気エジェクタに流入する蒸気は、船舶に設けられた蒸気供給装置で生産することができる。
本発明の他の実施形態による空気の循環方法は、前記蒸気エジェクタから前記凝縮水循環ラインに排出される蒸気を凝縮水に変換するステップ；と、変換された前記凝縮水を前記蒸気供給装置に再供給するステップ；をさらに備え得る。
本発明の他の実施形態による空気循環方法は、前記変換された凝縮水がカスケードタンクに一時貯蔵されるステップ；をさらに備え、前記カスケードタンクには漏れたガスを排出するためのベントラインが設置され得る。
本発明による空気の循環方法は、前記外管にガスが漏れたことを検出すると、前記二重壁管の内管へのガス供給を停止するステップ；と、前記二重壁管に連結されたガスパージラインを通して漏れたガスを排出するステップ；をさらに備え得る。
本発明のガス供給用の二重壁管を用いた空気循環システムと、その二重壁管を用いた空気の循環方法は、従来に比べて簡単なシステムの構成が可能であり、高価のファンを利用しなくても良い。
また、水エジェクタ（Ｗａｔｅｒ Ｅｊｅｃｔｏｒ）を利用する場合、別の電源が不要であり、維持補修が容易である。また、従来の船舶に必須構成である海水冷却システムを活用するので、より効率的である。
また、空気エジェクタ（Ａｉｒ Ｅｊｅｃｔｏｒ）を利用する場合、空気循環のために供給される空気によって循環が可能になることで、簡単かつ効率な構成が可能になる。
また、蒸気エジェクタ（Ｓｔｅａｍ Ｅｊｅｃｔｏｒ）を利用する場合、従来の蒸気循環システムを利用するため、資源の効率的利用と維持補修が容易である。また、蒸気エジェクタに流入して空気を循環させるために使用された蒸気を再び蒸気供給装置に供給することで、資源をより効率的に利用することができる。
本発明は、エジェクタを多段で構成して必要容量に応じて設計を変更することが柔軟になる。
さらに、二重壁管の内管からガスが漏れても安全にモニタリング、制御、排出することができ、従来に比べて安全なシステムの構成が可能になる。
本発明の第１実施形態による空気循環システムを図示したものである。 本発明の第２実施形態による空気循環システムを図示したものである。 本発明の第３実施形態による空気循環システムを図示したものである。
本発明と本発明の動作上の利点及び本発明の実施によって達成される目的を十分理解するためには、本発明の実施形態を例示する添付図面および添付図面に記載の内容を参考する必要がある。
図１は、本発明の第１実施形態による空気循環システムを図示したものである。
以下、図１を参照して本発明の第１実施形態による空気循環システムを説明する。
本発明の第１実施形態による空気循環システムは、ＬＮＧなどのガスを取り扱う船舶及び海上構造物に設けられる二重壁管を用いて空気を循環させるシステムである。
そのため前記空気循環システムは、二重壁管（１１０）、ガス供給部（１２０）、空気供給部（１３０）と空気吸引手段などを備える。
二重壁管（１１０）は、漏れた時に危険性のあるガスなどを安全に輸送するため、内管（１１１）と外管（１１２）の二重構造を有し、ガス取扱装置（Ａ）が設置される安全区域（Ｓ）内に設けられる。
ガス取扱装置（Ａ）は、ガスを処理または燃料として使用する装置であって、再液化装置またはＭＥ−ＧＩエンジンなどがあり、本発明の一実施形態ではＭＥ−ＧＩエンジンを例に挙げて、ＭＥ−ＧＩエンジンが設けられたエンジンルームが安全区域（Ｓ）になる。
ガス供給部（１２０）はガス供給ライン（１２１）を通してガス取扱装置（Ａ）にガスを供給し、ガス供給ライン（１２１）は二重壁管（１１０）と連結され、二重壁管の内管（１１１）を通してガスが供給される。
前記ガス供給ライン（１２１）上にはマスターガスバルブ（１２２）が設けられ、制御部（１９０）の制御によってガスの供給と遮断を制御することになる。
内管（１１１）の保護とガス漏れの検出のため、外管（１１２）に空気を循環させるが、空気は空気供給部（１３０）によって供給される。
空気供給部（１３０）から供給される空気は、空気供給ライン（１３１）を通して二重壁管の外管（１１２）に流入する。
二重壁管の外管（１１２）に流入する空気は、大気圧に近い約５ｂａｒ程度の減圧処理された乾燥空気であり、圧力を調整するため空気供給ライン（１３１）上には圧力調整バルブ（１３２）が設けられる。
また、空気供給ライン（１３１）上には空気が循環されることを検出するための流れ検出器（１３３）が設けられ、流れ検出器（１３３）で外管（１１２）に空気の継続的な供給が確認されたら、制御部（１９０）はガス取扱装置（Ａ）の稼動準備が完了したと判断し、ガス供給部（１２０）とマスターガスバルブ（１２２）を制御してガスを供給する。
循環された空気は空気流出ライン（１４１）を通して流出され、空気流出ライン（１４１）上にはガス検出器（１４２）が設けられることで、内管（１１１）からガスが漏れることを検出することになり、ガス漏れが検出されたら、ガスパージバルブ（１８２）を制御して二重壁管（１１０）と連結されたガスパージライン（１８１）を通してガスを安全に排出させる。
空気流出ライン（１４１）には空気吸引手段を設置し、別のラインを通して高圧の流体が流入することで、外管（１１２）に供給された空気が空気流出ライン（１４１）に吸引されることになる。
本発明の第１実施形態において空気吸引手段は、高圧水が流入することによって外管（１１２）上の空気を吸引する水エジェクタ（１５１、Ｗａｔｅｒ Ｅｊｅｃｔｏｒ）が適用され、高圧と大容量の水が高速で低圧に転換しながら空気を吸引して真空を発生させる。
水エジェクタ（１５１）が採用される場合、高圧水の密度が高いため、相対的に密度の低い多くの空気の吸引が可能になる。
前記水エジェクタ（１５１）には、船舶と海上構造物に備えられる海水冷却システムで利用される水を流入させる。
すなわち、ポンプ（Ｐ）によってシーチェスト（Ｓ）から供給される水が冷却器（Ｃ）で冷却水を冷却して循環される水が、水エジェクタ（１５１）に流入するように構成する。
水エジェクタ（１５１）に流入した水は、水エジェクタ（１５１）を通過した後に第１排出ライン（１６１）を通して船外に排出され、第１排出ライン（１６１）上には圧力計（１６２）が設けられて、水エジェクタ（１５１）の正常稼動有無を測定することになる。
また、第１排出ライン（１６１）上には排出制御バルブ（１６３）が構成され、圧力計（１６２）によって検出される第１排出ライン（１６１）上の排出圧力によって制御部（１９０）が排出圧力を制御することになる。
船舶の場合には、喫水線（ｄｒａｆｔ）が一定でなく船外排出の圧力が変化する可能性があるため、排出圧力の調節が重要であり、水エジェクタ（１５１）の効率を最も高める排出圧力の調節が可能である。
このように、本発明における第１実施形態の空気循環システムは、従来のファンを除去する代わりに、船舶及び海上構造物に必須構成である海水冷却システムで使用される水を媒介にして、簡単な構成でシステムを安定的に運用することができる。
図２は、本発明の第２実施形態による空気循環システムを図示したものである。
以下、図２を参照して、本発明の第２実施形態による空気循環システムを説明するが、前述した第１実施形態で説明した構成と同一構成の説明は省略する。
本発明の第２実施形態による空気吸引手段は、高圧の空気が流入することによって外管（１１２）上の空気を吸引する空気エジェクタ（２５１、Ａｉｒ Ｅｊｅｃｔｏｒ）が適用される。
空気エジェクタ（２５１）に流入する空気は船舶で多く用いられる圧縮空気システムを利用する。
すなわち、空気コンプレッサ（ＡＣ）などによって通常の船舶から約３０ｂａｒで圧縮された圧縮空気が空気エジェクタ（２５１）に流入され、空気エジェクタ（２５１）に適合するように減圧ユニット（Ｒ）で適切に減圧された後、空気エジェクタ（２５１）に流入する。
これにより、二重壁管の外管（１１２）の空気を吸引して循環させ、空気エジェクタ（２５１）に流入した空気は第２排出ライン（２６１）を通して排出されるが、第２排出ライン（２６１）を空気供給ライン（１３１）と連結させて、空気供給部（１３０）の追加の空気供給がなくても空気の循環が可能であるように構成し、空気の消費量を減らすことができる。
前述した過程で残される空気は、第２排出ライン（２６１）を経由して排出口（２６２）を通して排出される。
一方、ガス検出器（１４２）によってガスの漏れが検出されると、３方向制御バルブ（２７１）によって漏れたガスが安全な場所に排出されるように制御する。
また、ガスが漏れたことが検出されると、空気供給部側の３方向制御バルブ（２７２）を制御し、空気エジェクタ（２５１）通して排出されるガスの循環を遮断し、空気供給部（１３０）によって空気が空気供給ライン（１３１）に供給されるようにする。
前述した本発明の第２実施形態による空気循環システムは、従来のファンを除去する代わりに、船舶及び海上構造物に構成される圧縮空気システムによる圧縮空気を媒介にして、簡単な構成でシステムを安定的に運用することができる。
図３は、本発明の第３実施形態による空気循環システムを図示したものである。
以下、図３を参照し、本発明の第３実施形態による空気循環システムを説明するが、前記第１実施形態で説明した構成と同一構成の説明は省略する。
本発明の第３実施形態による空気吸引手段は、高圧の蒸気（Ｓｔｅａｍ）が流入することによって外管（１１２）上の空気を吸引する蒸気エジェクタ（３５１、Ｗａｔｅｒ Ｅｊｅｃｔｏｒ）が適用され、高圧と大容量の蒸気が高速で低圧に転換しながら真空を発生する。
蒸気エジェクタ（３５１）が適用される場合、高圧蒸気の密度が高いため、相対的に密度の低い多くの空気の吸引が可能になる。
前記蒸気エジェクタ（３５１）には、船舶と海上構造物に備えられる蒸気システムによって生産される蒸気を流入させる。
船舶と海上構造物は蒸気システムが必須構成であり、装備の加熱と熱源が必要な場所に蒸気を供給するためボイラーとエンジンの廃熱を利用したエコノマイザ（Ｅｃｏｎｏｍｉｚｅｒ）などの蒸気供給装置（３５２）を用いて蒸気を生産する。
すなわち、蒸気供給装置（３５２）によって生産される蒸気が蒸気エジェクタ（３５１）に適した６ｂａｒ程度の圧力まで調整された後に蒸気エジェクタ（３５１）に流入することで、外管（１１２）の空気が循環することになる。
このように、蒸気エジェクタ（３５１）に流入した蒸気は、蒸気エジェクタ（３５１）を通過した後、３方向制御バルブ（３６１）により第３排出ライン（３６２）を通して船外に排出されるか、凝縮水循環ライン（３６３）を通して蒸気供給装置（３５２）に再供給される。
すなわち、外管にガスが漏れるなどの緊急事態が発生した場合、３方向制御バルブ（３６１）を制御することによって蒸気は第３排出ライン（３６２）を通して船外に排出し、この際に漏れガスも蒸気または凝縮水とともに排出されて火災の危険性が減少する。
また、正常に蒸気エジェクタ（３５１）に流入した蒸気は凝縮水循環ライン（３６３）を通して循環されて蒸気供給装置（３５２）に再供給され、蒸気供給装置（３５２）で蒸気の再生成が可能になり、効率的な資源利用のシステムを構成することができる。
凝縮水循環ライン（３６３）は、分岐して蒸気トラップ（３７１、Ｓｔｅａｍ ｔｒａｐ）を経た低圧の蒸気を凝縮水に転換させるか、ダンピングコンデンサ（３７２、Ｄｕｍｐｉｎｇ ｃｏｎｄｅｎｓｅｒ）を経た蒸気を凝縮させて高温の水に変換させ、カスケードタンク（３７３、Ｃａｓｃａｄｅ ｔａｎｋ）に貯蔵し、カスケードタンク（３７３）で貯蔵された凝縮水は蒸気供給装置（３５２）に供給されて蒸気の再生産が行われる。
カスケードタンク（３７３）には、ベントライン（３７４）がさらに構成されることにより、カスケードタンク（３７３）に流入する漏れガスを排出させ、ベントライン（３７４）上にはガス検出器（３７５）が設けられてガスの漏れをすぐに検出することができるようにする。
このように、本発明の第３実施形態による空気循環システムは、従来のファンを除去する代わりに、船舶及び海上構造物で必須構成である蒸気システムによって生成された蒸気を媒介にして、簡単な構成でシステムの安定的な運用が可能であり、使用後の蒸気が再利用できるため資源利用の効率的なシステムを構築することができる。
前述した本発明によるガス供給用の二重壁管を用いた空気循環システムと、それによる空気循環方法は前記実施形態によって限定されなく、本発明の思想及び範囲を超えない様々な変更及び修正が可能であることは当該技術分野における通常の知識を有する者にとって自明である。したがって、そのような変更と修正例は、本発明の特許請求の範囲に属する。

Claims (20)

  1. ガス取扱装置に連結されてガスが供給される二重壁管；
    前記二重壁管の内管を通して前記ガス取扱装置にガスを供給するガス供給部；
    前記二重壁管の外管を通して空気を供給する空気供給部；
    前記外管で循環された空気を流出する空気流出ライン；及び
    前記空気流出ラインに連結され、高圧の流体が流入することで、前記空気供給部により前記外管に供給された空気を吸引して循環させる空気吸引手段；を備える、ガス供給用の二重壁管を用いた空気循環システム。
  2. 前記空気吸引手段は、高圧水が流入して前記外管に供給された空気を吸引する水エジェクタ（Ｗａｔｅｒ Ｅｊｅｃｔｏｒ）であり、
    前記水エジェクタに流入した水を船外に排出する第１排出ライン；をさらに備えることを特徴とする、請求項１に記載のガス供給用の二重壁管を用いた空気循環システム。
  3. 前記第１排出ライン上に設けられ、前記第１排出ラインの排出圧力を計測する圧力計；と
    前記第１排出ライン上に設けられ、前記圧力計で計測された圧力値に基づいて制御される制御バルブ；をさらに備えることを特徴とする、請求項２に記載のガス供給用の二重壁管を用いた空気循環システム。
  4. 前記水エジェクタに流入する水は、シーチェストから供給され、冷却水を冷却して循環される水であることを特徴とする、請求項２に記載のガス供給用の二重壁管を用いた空気循環システム。
  5. 前記空気吸引手段は、高圧の空気が流入して前記外管に供給された空気を吸引する空気エジェクタ（Ａｉｒ Ｅｊｅｃｔｏｒ）であり、
    前記空気エジェクタに流入した空気を排出する第２排出ライン；をさらに備えることを特徴とする、請求項１に記載のガス供給用の二重壁管を用いた空気循環システム。
  6. 前記第２排出ラインは、前記空気供給部から前記外管に空気を移送する空気供給ラインと連結され、
    前記第２排出ラインに排出される空気を前記空気供給ラインを通して前記外管に循環させることで、前記空気供給部の追加の空気供給がなくても空気が前記外管に循環できることを特徴とする、請求項５に記載のガス供給用の二重壁管を用いた空気循環システム。
  7. 前記外管へのガス漏れが検出されると、前記第２排出ラインから前記空気供給ラインに循環する空気の供給を遮断し、前記空気供給部を制御して前記外管に空気を再供給することを特徴とする、請求項６に記載のガス供給用の二重壁管を用いた空気循環システム。
  8. 前記空気吸引手段は、高圧の蒸気が流入して前記外管に供給された空気を吸引する蒸気エジェクタ（Ｓｔｅａｍ Ｅｊｅｃｔｏｒ）であり、
    蒸気を生産して前記蒸気エジェクタに蒸気を供給する蒸気供給装置；
    前記蒸気エジェクタの後段から分岐して前記蒸気供給装置に連結される凝縮水循環ライン；及び
    前記蒸気エジェクタの後段から分岐して船外に蒸気とガスを排出する第３排出ライン；をさらに備えることを特徴とする、請求項１に記載のガス供給用の二重壁管を用いた空気循環システム。
  9. 前記蒸気エジェクタに流入した蒸気は前記凝縮水循環ラインを通して前記蒸気供給装置に再供給されるが、前記外管にガスが漏れた場合には漏れたガスと蒸気を一緒に前記第３排出ラインを通して排出することを特徴とする、請求項８に記載のガス供給用の二重壁管を用いた空気循環システム。
  10. 前記凝縮水循環ライン及び前記第３排出ラインは、前記蒸気エジェクタの後段に設置された３方向バルブによってそれぞれ分岐することを特徴とする、請求項８に記載のガス供給用の二重壁管を用いた空気循環システム。
  11. 前記蒸気エジェクタに流入した蒸気は凝縮水に変換されて、前記凝縮水循環ラインに沿ってカスケードタンクで一時貯蔵され、
    前記カスケードタンクにベントラインが形成され、漏れたガスが前記ベントラインを通して排出されることを特徴とする、請求項９に記載のガス供給用の二重壁管を用いた空気循環システム。
  12. 前記空気流出ライン上に設置されてガス漏れを検出するガス検出器；をさらに備えることを特徴とする、請求項９に記載のガス供給用の二重壁管を用いた空気循環システム。
  13. 前記二重壁管に連結され、前記外管に漏れたガスを排出させるガスパージライン；と
    前記ガス供給部によって供給されるガスと前記空気供給部によって供給される空気を制御し、前記二重壁管から漏れるガスを検出して、漏れたガスはガスパージラインを通して排出されるように制御する制御部；をさらに備えることを特徴とする、請求項２、５及び８のいずれか１項に記載のガス供給用の二重壁管を用いた空気循環システム。
  14. ガスが供給される二重壁管の外管に、空気供給部によって空気を供給するステップ；
    空気エジェクタ（Ａｉｒ Ｅｊｅｃｔｏｒ）に高圧の空気を流入させて、前記外管に供給された空気を空気流出ライン側に吸引するステップ；
    前記空気エジェクタに流入した空気を第２排出ラインを通して排出するステップ；及び
    前記第２排出ラインを通して排出される空気を前記外管に循環させるステップ；を備え、
    前記空気エジェクタに流入した後に前記第２排出ラインを通して排出される空気を前記外管に循環させることで、前記空気供給部の追加の空気供給がなくても、空気が前記外管に循環できることを特徴とする、ガス供給用の二重壁管を用いた空気循環方法。
  15. 前記外管にガスが漏れたことが検出されると、前記第２排出ラインから前記外管に循環される空気の供給を遮断し、前記空気供給部を制御して前記外管に空気を再供給するステップ；をさらに備えることを特徴とする、請求項１４に記載のガス供給用の二重壁管を用いた空気循環方法。
  16. ガスが供給される二重壁管の外管に空気供給部によって空気を供給するステップ；
    蒸気エジェクタ（Ｓｔｅａｍ Ｅｊｅｃｔｏｒ）に高圧の蒸気を流入させて、前記外管に供給された空気を空気流出ライン側に吸引するステップ；及び
    前記蒸気エジェクタに流入した蒸気を排出するステップ；を備え、
    前記蒸気エジェクタに流入した蒸気を凝縮水循環ラインに排出し、前記外管にガスが漏れた場合には漏れたガスと蒸気を一緒に第３排出ラインを通して船外に排出することを特徴とする、ガス供給用の二重壁管を用いた空気循環方法。
  17. 前記蒸気エジェクタに流入する蒸気は、船舶に設けられる蒸気供給装置で生産されることを特徴とする、請求項１６に記載のガス供給用の二重壁管を用いた空気循環方法。
  18. 前記蒸気エジェクタから前記凝縮水循環ラインに排出される蒸気を凝縮水に変換するステップ；と
    変換された前記凝縮水を前記蒸気供給装置に再供給するステップ；をさらに備えることを特徴とする、請求項１７に記載のガス供給用の二重壁管を用いた空気循環方法。
  19. 前記変換された凝縮水がカスケードタンクに一時貯蔵されるステップ；をさらに備え、
    前記カスケードタンクに漏れたガスを排出させるためのベントラインが設けられることを特徴とする、請求項１８に記載のガス供給用の二重壁管を用いた空気循環方法。
  20. 前記外管にガスが漏れたことが検出されると、
    前記二重壁管の内管へのガス供給を停止するステップ；及び
    前記二重壁管に連結されたガスパージラインを通して漏れたガスを排出するステップ；をさらに備えることを特徴とする、請求項１５または１６に記載のガス供給用の二重壁管を用いた空気循環方法。
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