JP2020051975A - 車載ライト装置 - Google Patents

Abstract

【課題】レーダ装置と灯具とを一体的に構成しつつ、レーダ性能の向上、省スペース化、及び車体外観のデザイン性の向上等を同時に充足し得る車載ライト装置を提供すること。【解決手段】車外の第１方向の領域を監視するための車載ライト装置であって、第１方向に光を出射する灯具ユニット２０と、灯具ユニット２０の下方側又は上方側に配設された回路基板１１、及び当該回路基板１１の基板面内に配設され、第１方向に電磁波を送信すると共にその反射波を受信するアンテナ部１２を有するレーダユニット１０と、レーダユニット１０の第１方向側に配設され、電磁波が通過する領域にレンズ部４０ａを有する樹脂材４０と、を備える。【選択図】図２

Description

本開示は、車載ライト装置に関する。

従来、ミリ波レーダ（以下、「レーダ装置」とも称する）を、車外を照射する灯具（例えば、ヘッドライトや、又はバックライト）と一体的に配設した車載ライト装置が知られている（例えば、特許文献１を参照）。

特開２００８−１８６７４１号公報

ところで、この種の車載ライト装置においては、レーダ性能の向上に加えて、当該車載ライト装置の車両のボディ内における配置スペースの省スペース化、及び、車体外観のデザイン性の向上を同時に充足する要請がある。

この点、従来技術に係るレーダ装置においては、レーダ装置単独でのレーダ性能の向上に特化した内容が多く、車両への搭載状態として好適な態様については、改善の余地がある。

本開示は、上記の問題点に鑑みてなされたもので、レーダ装置と灯具とを一体的に構成しつつ、レーダ性能の向上、省スペース化、及び車体外観のデザイン性の向上等を同時に充足し得る車載ライト装置を提供することを目的とする。

前述した課題を解決する主たる本開示は、
車外の第１方向の領域を監視するための車載ライト装置であって、
前記第１方向に光を出射する灯具ユニットと、
前記灯具ユニットの下方側又は上方側に配設された回路基板、及び当該回路基板の基板面内に配設され、前記第１方向に電磁波を送信すると共にその反射波を受信するアンテナ部を有するレーダユニットと、
前記レーダユニットの前記第１方向側に配設され、前記電磁波が通過する領域にレンズ部を有する樹脂材と、
を備える車載ライト装置である。

本開示に係る車載ライト装置によれば、レーダ装置と灯具とを一体的に構成しつつ、レーダ性能の向上、省スペース化、及び車体外観のデザイン性の向上等を同時に充足することができる。

第１の実施形態に係るライト装置の車両における配設状態を示す斜視図 第１の実施形態に係るライト装置の車両における配設状態を示す平面図 第１の実施形態に係るライト装置の車両における配設状態を示す正面図 第１の実施形態に係るライト装置の構成の一例を示す側面断面図 第１の実施形態に係るガーニッシュ材の構成の一例を示す斜視図 第１の実施形態に係るレーダユニットを上方から見た平面図 第１の実施形態に係るライト装置のレーダユニットと灯具ユニットの位置関係を示す平面図 第２の実施形態に係るレンズ部の前面の状態を示す拡大図 第２の実施形態に係るレンズ部の前面の状態を示す拡大図 第３の実施形態に係るライト装置の構成の一例を示す側面断面図 第３の実施形態に係る筐体の前面カバーの構成の一例を示す斜視図 第３の実施形態の変形例に係る筐体の前面カバーの構成を示す斜視図

以下に添付図面を参照しながら、本開示の好適な実施形態について詳細に説明する。尚、本明細書及び図面において、実質的に同一の機能を有する構成要素については、同一の符号を付することにより重複説明を省略する。

（第１の実施形態）
以下、本実施形態に係る車載ライト装置（以下、「ライト装置」と略称する）の構成の一例について説明する。本実施形態に係るライト装置は、車両前方を照射するヘッドライトに適用されている。尚、ここでは、車両前方の右側のヘッドライトの構成についてのみ説明する。

図１Ａは、本実施形態に係るライト装置Ｕの車両における配設状態を示す斜視図である。図１Ｂは、本実施形態に係るライト装置Ｕの車両における配設状態を示す平面図である。図１Ｃは、本実施形態に係るライト装置Ｕの車両における配設状態を示す正面図である。

各図には、各構成の位置関係を明確にするため、レーダ装置（本発明のレーダユニットに相当）が装置外部に電磁波を送信する前方向（即ち、物体検知の対象となる方向）を基準として、共通の直交座標系（Ｘ、Ｙ、Ｚ）を示している。以下では、Ｘ軸のプラス方向はレーダ装置が装置外部に電磁波を送信する前方向（以下、「前方向」又は「第１方向」と略称する）を表し、Ｙ軸のプラス方向はレーダ装置の側面左側方向（以下、「左方向」と略称する）を表し、Ｚ軸のプラス方向はレーダ装置の上方向（以下、「上方向」と略称する）を表すものとして説明する。

尚、以下では、プラスＺ方向が車両の上方向に相当し、プラスＸ方向から３０度程度プラスＹ方向側に向けた方向が車両の進行方向に相当する。

本実施形態に係るライト装置Ｕは、レーダユニット１０、灯具ユニット２０ａ、２０ｂ、２０ｃ、及び、ガーニッシュ材４０を備えている。

本実施形態に係るライト装置Ｕにおいては、３個の灯具ユニット２０ａ、２０ｂ、２０ｃが左右方向に沿って隣接して配設されており、レーダユニット１０は、当該灯具ユニット２０ａ、２０ｂ、２０ｃの下方側に配設されている。

本実施形態に係るレーダユニット１０は、車両の進行方向に対して斜め右方向（プラスＸ方向）に向かって電磁波を送信し、当該方向に存在する物体検知を行う。そして、左側のヘッドライトに内蔵されたレーダユニット（図示せず）が、車両の進行方向に対して斜め左方向に存在する物体検知を行う。

図２は、本実施形態に係るライト装置Ｕの構成の一例を示す側面断面図である。図３は、本実施形態に係るガーニッシュ材４０の構成の一例を示す斜視図である。図４は、本実施形態に係るレーダユニット１０を上方から見た平面図である。図５は、本実施形態に係るライト装置Ｕのレーダユニット１０と灯具ユニット２０ａ、２０ｂ、２０ｃの位置関係を示す平面図である。

灯具ユニット２０ａは、光源２１ａ、リフレクタ２２ａを備えている。尚、灯具ユニット２０ａは、灯具ユニット２０ｂ、２０ｃと共に灯具筐体３０内に収納されている。

灯具筐体３０は、車両の前端領域内に収納空間を形成し、灯具ユニット２０ａ、２０ｂ、２０ｃを当該収納空間内に収納する。又、灯具筐体３０は、収納空間の前面を覆う前面カバー３０ａを有している。尚、灯具筐体３０は、例えば、樹脂製の素材（例えば、ポリカーボネート等）により形成されている。又、前面カバー３０ａは、例えば、光に対する透過性を有する樹脂製の素材（例えば、ポリカーボネート等）によって形成されている。

光源２１ａは、例えば、ＬＥＤランプ又は白熱電球であって、前方（ここでは、プラスＸ方向から３０度程度マイナスＹ側に向けた方向）に向かって光を出射する。光源２１ａは、灯具筐体３０の後方側の側壁に取り付けられている。尚、光源２１ａとしては、集光レンズを有するものが用いられてもよい。

リフレクタ２２ａは、光源２１ａの周囲を囲繞するように配設され、光源２１ａが出射する光を集光して、ライトの照射範囲を調整する。リフレクタ２２ａは、例えば、前方側に開口を向け、且つ、前方側に向かうにつれて開口径が大きくなる四角錐状の筒部材によって構成されている。尚、リフレクタ２２ａは、例えば、アルミ材等の金属部材によって形成されている。又、リフレクタ２２ａは、樹脂部材にメタライズして形成されてもよい。

灯具ユニット２０ｂ、２０ｃは、灯具ユニット２０ａと同様の構成を有し、それぞれ、光源２１ｂ、２１ｃ、及び当該光源２１ｂ、２１ｃの周囲を囲繞するリフレクタ２２ｂ、２２ｃによって構成されている。尚、灯具ユニット２０ａ、２０ｂ、２０ｃは、例えば、アダプティブハイビームシステムと称される、ヘッドライトの照射エリアを自動的に移行するシステムを搭載している。

以下では、灯具ユニット２０ａ、灯具ユニット２０ｂ及び灯具ユニット２０ｃのいずれかについて、特に区別しない場合、「灯具ユニット２０」、「光源２１」、及び「リフレクタ２２」と略称する。

レーダユニット１０は、回路基板１１、アンテナ部１２、信号処理ＩＣ１３、セパレータ１４、及びレンズ部４０ａを備えている。

回路基板１１は、アンテナ部１２及び信号処理ＩＣ１３が実装される基板である。回路基板１１としては、例えば、ＰＣＢ（Printed Circuit Board）基板又は信号処理ＩＣ１３を内蔵した半導体基板等が用いられる。

回路基板１１は、ライト装置Ｕの小型化の観点から、リフレクタ２２の下方側において、基板面が略水平方向に沿って延在するように配設されている。ここで、「略水平方向に沿って」とは、基板面が地面に対して完全に水平な状態に加えて、基板面が地面に対して傾斜した状態も含む。尚、回路基板１１は、リフレクタ２２の上方側に配設されてもよい。

換言すると、レーダユニット１０は、回路基板１１が水平に配設された横置き型のミリ波レーダを構成している。これによって、±Ｚ方向において、レーダユニット１０は、灯具ユニット２０よりも薄い構成となる。

アンテナ部１２は、回路基板１１の基板面内の前部領域に配設され、前方（プラスＸ方向）に向かって電磁波Ｆｔを送信すると共に、当該電磁波がターゲットにて反射して戻ってくる反射波Ｆｒを受信する。

アンテナ部１２は、例えば、回路基板１１の前端側の方向に指向特性を有するエンドファイアアレー(End-fire Array)アンテナである。尚、エンドファイアアレーアンテナは、長手方向が平行になるように配列された複数のストリップ導体を含んで構成され、当該複数のストリップ導体が配列される方向に沿って電磁波を送受信する。アンテナ部１２は、例えば、±Ｙ方向に沿って隣接して配設された６個のエンドファイアアレーアンテナ（以下、「アンテナ素子」とも称する）によって構成されている。そして、アンテナ部１２は、当該６個のアンテナ素子によって、フェーズドアレーアンテナとして構成されている。

アンテナ部１２は、リフレクタ２２よりも前方側に配設されている。つまり、アンテナ部１２は、平面視で、リフレクタ２２と重なり合わないように配設されている。これによって、アンテナ部１２とリフレクタ２２とが正対する状態を避け、アンテナ部１２とリフレクタ２２との間における定在波の発生を抑制している。

アンテナ部１２を構成する複数のアンテナ素子のアレー方向は、平面視で、リフレクタ２２の前端部２２ａａ、２２ｂａ、２２ｃａの延在方向と非平行状態となるように配設されている（図４、図５を参照）。より好適には、アンテナ部１２のアレー方向は、平面視で、リフレクタ２２の前端部２２ａａ、２２ｂａ、２２ｃａの延在方向に対して９度以上の角度（図５中のθ）を有するように設定される。これによって、リフレクタ２２の前端部２２ａａ、２２ｂａ、２２ｃａに到来した反射波は、当該リフレクタ２２の前端部２２ａａ、２２ｂａ、２２ｃａにて再反射する際、アンテナ部１２の配設位置から離れる方向（ここでは、プラスＹ方向又はマイナスＹ方向）に拡散することになる。換言すると、これによって、アンテナ部１２に到来する反射波の多重反射成分の量を抑制することができる。

信号処理ＩＣ１３は、例えば、アンテナ部１２に高周波の駆動信号を送出して、アンテナ部１２から電磁波（例えば、ミリ波帯域の電磁波）を送信させたり、アンテナ部１２が受信した反射波に係る受信信号の受信処理を行う。そして、信号処理ＩＣ１３による受信処理（例えば、検波処理や周波数解析処理）によって、ターゲット（例えば、車両や人）までの距離、及びターゲットが存在する方位、その他にターゲットの反射強度や速度等の検出が行われる。尚、ここでは、当該信号処理ＩＣ１３による受信処理は、公知の構成と同様であるため、ここでの詳細な説明は省略する。

セパレータ１４は、灯具ユニット２０とレーダユニット１０との間の空間を仕切るように配設され、灯具ユニット２０とレーダユニット１０との間における輻射熱及び電磁波の伝達を遮蔽する。本実施形態に係るセパレータ１４は、回路基板１１の周囲を囲繞するように配設され、回路基板１１を収容するレーダ筐体（以下、「レーダ筐体」とも称する）としても機能している。そして、セパレータ１４は、回路基板１１を収納した状態で、固定部材（例えば、螺子）を用いて、灯具筐体３０の下面に装着されている。

特に、セパレータ１４は、光源２１から発せられる輻射熱が、回路基板１１（例えば、信号処理ＩＣ１３）に伝播することを抑制すると共に、前方から到来してリフレクタ２２で反射する電磁波がアンテナ部１２に伝播することを抑制する。尚、セパレータ１４に伝達された輻射熱は、例えば、当該セパレータ１４の全体に拡散して、当該セパレータ１４と接触する部材や外部空間に散逸する。これにより、光源２１から発せられる輻射熱が、回路基板１１に搭載された信号処理ＩＣ１３を過熱することを抑制している。

又、セパレータ１４は、ターゲットで反射して戻ってくる反射波が、リフレクタ２２で再反射した際に、アンテナ部１２に到来することを抑制する。尚、セパレータ１４は、アンテナ部１２から発せられる電磁波のサイドローブ成分が、光源２１側（例えば、光源２１を制御する制御回路（図示せず））に向かうことを遮蔽するようにも機能する。

セパレータ１４の素材としては、輻射熱及び電磁波の伝達を遮蔽し得る部材であれば任意であるが、典型的には、金属部材（例えば、アルミ又は銅）等が用いられる。

ガーニッシュ材４０は、意匠部材であり、灯具ユニット２０及びレーダユニット１０の前方側において、光源２１から出射される光が通過する領域の外周を囲繞して、車両の外観の一部を構成するように配設されている。ガーニッシュ材４０は、例えば、車両のボディ前面において、前面カバー３０ａの外周を囲繞するように配設された略矩形の枠部材である（図３を参照）。尚、図１Ａ等では、ガーニッシュ材４０の形状は、前面カバー３０ａの全周囲を囲繞する形状としているが、前面カバー３０ａの周囲を部分的に囲繞する形状としてもよい。

又、ガーニッシュ材４０は、アンテナ部１２により送信された電磁波が通過する領域（即ち、アンテナ部１２の前方領域）に、当該電磁波を集光するレンズ部４０ａを有する。レンズ部４０ａは、例えば、アンテナ部１２の配設位置が焦点となるように配設され、アンテナ部１２が送信した電磁波のビームを絞って前方に送出すると共に、電磁波がターゲットで反射して戻ってきた反射波をアンテナ部１２に集光する。

ガーニッシュ材４０の素材としては、例えば、ＡＢＳ樹脂、又はポリプロピレン樹脂等の樹脂素材が用いられている。又、ガーニッシュ材４０は、例えば、樹脂成形（例えば、射出成形）によって形成されており、レンズ部４０ａは、当該ガーニッシュ材４０の形状の一部として形成されている。尚、ガーニッシュ材４０は、例えば、前面カバー３０ａとは異なり、不透明な素材によって形成される。

レンズ部４０ａは、例えば、プラスＸ方向が凸で、±Ｙ方向に沿って延在する半円筒形状又は放物筒形状を呈している。かかる半円筒形状又は放物筒形状のレンズ部４０ａは、側面の断面形状が、±Ｙ方向のいずれの位置でも、略同一の形状を呈している（蒲鉾形状とも称される）ため、±Ｙ方向の異なる位置に到来した反射波の屈折角を同一とすることができる点で好適である。これによって、装置外部から到来する反射波が、種々の方向（例えば、アンテナ部１２に対してプラスＹ方向側とマイナスＹ方向側）からアンテナ部１２に入射する事態を抑制する。つまり、これによって、物体検知の精度悪化（例えば、相互干渉による精度悪化又は位相差の変化によるに精度悪化）を引き起こすことを防止している。

［効果］
以上のように、本実施形態に係るライト装置Ｕは、第１方向（ここでは、前方）に光を出射する灯具ユニット２０と、灯具ユニット２０の下方側又は上方側に配設された回路基板１１、及び当該回路基板１１の基板面内に配設され、第１方向に電磁波を送信すると共にその反射波を受信するアンテナ部１２を有するレーダユニット１０と、灯具ユニット２０及びレーダユニット１０の第１方向側において、灯具ユニット２０の出射する光が通過する領域の外周の少なくとも一部を囲繞して、車両の外観の一部を構成するように配設されると共に、電磁波が通過する領域にレンズ部４０ａを有するガーニッシュ材４０と、を備えている。

従って、本実施形態に係るライト装置Ｕによれば、ガーニッシュ材４０を、レーダユニット１０を防護するカバー部材、及びレーダユニット１０が送受信する電磁波の集光等を行う誘電体レンズとして機能させることができる。

これによって、ライト装置Ｕの配設スペースの省スペース化、及び、レーダユニット１０におけるレーダ性能の向上を図ることができる。又、これによって、従来のレーダ装置と灯具とを一体構成したライト装置に比べてデザイン性を向上することができる。又、これによって、ガーニッシュ材４０以外の他の部材（例えば、バンパ）を介在することなく、レーダユニット１０にて電磁波の送受信を行う構成とできるため、レーダユニット１０の前方に配した他の部材とレーダユニット１０との間で生じる多重反射に起因したレーダ性能の悪化を抑制することができる。

（第２の実施形態）
次に、図６、図７を参照して、第２の実施形態に係るライト装置Ｕの構成について説明する。本実施形態に係るライト装置Ｕは、ガーニッシュ材４０のレンズ部４０ａの前面（即ち、外部に露出される側の面）に凹凸構造を有している点で、第１の実施形態と相違する。尚、第１の実施形態と共通する構成については、説明を省略する。

図６、図７は、レンズ部４０ａの前面の状態を示す拡大図である。

本実施形態に係るガーニッシュ材４０のレンズ部４０ａの凹凸構造は、複数の微細突起部４０ａｔによって形成されている。当該凹凸構造は、ロータス効果により、レンズ部４０ａの前面に撥水性を保有させる。これにより、レンズ部４０ａの前面に水が付着した際には、当該水は水滴となり、泥やその他の異物を絡め取りながら転がり落ちることとなる。つまり、当該凹凸構造は、レンズ部４０ａ前面への水滴等の付着を抑制するように機能する。

レンズ部４０ａの前面に形成する凹凸構造は、例えば、レンズ部４０ａに対するエンボス加工によって形成されている。尚、凹凸構造の形成方法は、任意であって、例えば、レンズ部４０ａに対して突起部４０ａｔを接着させる手法が用いられてもよい。

凹凸構造を構成する突起部４０ａｔは、例えば、ドーム形状（即ち、半球形状）を呈している。突起部４０ａｔのサイズＤ１（ここでは、突起部４０ａｔの平面視における直径を表す。以下同じ）は、レンズ部４０ａの前面における撥水性を効果的に確保する観点、及びアンテナ部１２が送受信する際の及び受信利得の低下を抑制する観点から、極力小さい方が望ましく、典型的には平面視で１０００μｍ以下、より好適には平面視で１００μｍ以下に設定される。

突起部４０ａｔのサイズＤ１は、アンテナ部１２の出力利得及び受信利得への影響を考慮する際には、アンテナ部１２が送受信する電磁波の波長を基準に設定されるのが望ましい。特に、突起部４０ａｔのサイズＤ１を、平面視で、λ／４０（但し、λはアンテナ部１２が送受信する電磁波の自由空間波長）以下とすれば、突起部４０ａｔに起因した出力利得の低下及び受信利得の低下を、ほぼ無視することができる。尚、λ／４０のサイズＤ１は、アンテナ部１２が送受信する電磁波の周波数が８０ＧＨｚの場合には略１００μｍに相当し、アンテナ部１２が送受信する電磁波の周波数を２４ＧＨｚの場合には略３００μｍに相当する。

以上のように、本実施形態に係るライト装置Ｕによれば、複数の微細突起部４０ａｔによるロータス効果によって、ガーニッシュ材４０のレンズ部４０ａの前面への水滴等（例えば、雪、雨滴、泥、又は汚れ等）の付着を抑制することができる。換言すると、これによって、レーダ開口面付近への水滴等の付着を抑制することができる。これにより、水滴等に起因した出力利得の低下又は受信利得の低下を抑制することができる。

（第３の実施形態）
次に、図８、図９、図１０を参照して、第３の実施形態に係るライト装置Ｕの構成について説明する。図８は、本実施形態に係るライト装置Ｕの構成の一例を示す側面断面図である。図９は、本実施形態に係る筐体３０の前面カバー３０ａの構成の一例を示す斜視図である。図１０は、本実施形態の変形例に係る筐体３０の前面カバー３０ａの構成を示す斜視図である。

本実施形態に係るライト装置Ｕは、レンズ部（ここでは、３０ａｂで表す）が、ガーニッシュ材４０の一部に形成されている態様に代えて、筐体３０の前面カバー３０ａの一部に形成されている点で、第１の実施形態と相違する。

本実施形態に係る前面カバー３０ａは、灯具ユニット２０の前方領域を被覆すると共に、レーダユニット１０の前方領域を被覆する。そして、前面カバー３０ａのレーダユニット１０の前方領域を被覆する部位には、レンズ部３０ａｂが形成されている。尚、このレンズ部３０ａｂは、典型的には、前面カバー３０ａと一体的に透明な部材によって形成されている。

但し、このレンズ部３０ａｂは、図１０のように、前面カバー３０ａとは別体の不透明な部材によって、一体的に形成されてもよい。又、第２の実施形態のように、筐体３０の前面カバー３０ａに凹凸構造付きのレンズ部３０ａｂを設けてもよい。

このように、本実施形態に係るライト装置Ｕによっても、当該ライト装置Ｕの配設スペースの省スペース化、及び、レーダユニット１０におけるレーダ性能の向上を図ることができる。

（その他の実施形態）
本発明は、上記実施形態に限らず、種々に変形態様が考えられる。

又、上記実施形態では、回路基板１１の配設位置の一例として、リフレクタ２２の下方側とする態様を示したが、回路基板１１の配設位置としては、リフレクタ２２の上方側であってもよい。尚、その場合、セパレータ１４の配設位置としては、回路基板１１の下面側となる。

又、上記実施形態では、ガーニッシュ材４０のレンズ部４０ａの形状の一例として、半円筒形状のレンズを示した。しかしながら、レンズ部４０ａの形状としては、ドーム型レンズ、両面凸レンズ、ボールレンズ、フレネルレンズ、若しくはこれらの組み合わせ、又は、凹レンズとこれらの組み合わせ等が適用されてもよい。又、レンズ部４０ａとしては、その他、アンテナ部１２から送信される電磁波を拡散する凹レンズが適用されてもよい。

又、上記実施形態では、ガーニッシュ材４０のレンズ部４０ａの前面に形成する凹凸構造の一例として、ドーム形状の突起部４０ａｔにて形成される凹凸構造を示した。しかしながら、凹凸構造を構成する突起部４０ａｔの形状は、任意であって、ドーム形状の突起部４０ａｔに代えて、縞状の突起部４０ａｔにより形成されてもよい。その際、突起部４０ａｔのサイズは、平面視で、突起部４０ａｔのうち最長となる両端の距離を基準として、１０００μｍ以下に設定されればよい。

又、上記実施形態では、ライト装置Ｕの適用対象の一例として、ヘッドライトを示したが、本発明に係るライト装置Ｕは、テールライト又はスモールライト等にも適用可能である。

又、上記実施形態では、ライト装置Ｕの一例として、エンドファイアアレーアンテナを用いた横置き型のレーダユニット１０を用いる態様を示した。しかしながら、本発明に係るライト装置Ｕは、横置き型のレーダユニット１０に限らず、縦置き型のレーダユニットにも適用し得る。

又、上記実施形態では、アンテナ部１２を構成するアンテナ素子の一例として、エンドファイアアレーアンテナを示した。しかしながら、アンテナ部１２は、回路基板１１に形成された導体パターンによって構成されるものであればよく、エンドファイアアレーアンテナの他に、八木アレーアンテナ、フェルミアンテナ、ポスト壁導波路アンテナ、又は、ポスト壁ホーンアンテナ等によって構成されてもよい。

又、上記実施形態では、ライト装置Ｕの一例として、３個の灯具ユニット２０を有する態様を示した。しかしながら、本発明に係る車載ライト装置Ｕは、１個の灯具ユニット２０のみを有する構成であってもよい。

以上、本発明の具体例を詳細に説明したが、これらは例示にすぎず、請求の範囲を限定するものではない。請求の範囲に記載の技術には、以上に例示した具体例を様々に変形、変更したものが含まれる。

本開示に係る車載ライト装置によれば、レーダ装置と灯具とを一体的に構成しつつ、レーダ性能の向上、省スペース化、及び車体外観のデザイン性の向上等を同時に充足することができる。

Ｕ 車載ライト装置
１０ レーダユニット
１１ 回路基板
１２ アンテナ部
１３ 信号処理ＩＣ
１４ セパレータ
２０ａ、２０ｂ、２０ｃ 灯具ユニット
２１ａ、２１ｂ、２１ｃ 光源
２２ａ、２２ｂ、２２ｃ リフレクタ
３０ 灯具筐体
３０ａ 前面カバー
４０ ガーニッシュ材
４０ａ、３０ａｂ レンズ部
４０ａｔ 突起部

Claims (6)

1. 車外の第１方向の領域を監視するための車載ライト装置であって、
   前記第１方向に光を出射する灯具ユニットと、
   前記灯具ユニットの下方側又は上方側に配設された回路基板、及び当該回路基板の基板面内に配設され、前記第１方向に電磁波を送信すると共にその反射波を受信するアンテナ部を有するレーダユニットと、
   前記レーダユニットの前記第１方向側に配設され、前記電磁波が通過する領域にレンズ部を有する樹脂材と、
   を備える車載ライト装置。
2. 前記樹脂材は、前記灯具ユニット及び前記レーダユニットの前記第１方向側において、前記光が通過する領域の外周を囲繞するように少なくとも一部に配設されたガーニッシュ材である、
   請求項１に記載の車載ライト装置。
3. 前記樹脂材は、前記灯具ユニット及び前記レーダユニットの前記第１方向側において、前記光が通過する領域に配設された前面カバーである、
   請求項１に記載の車載ライト装置。
4. 前記レンズ部の前記第１方向側の端部は、前記第１方向側に凸となった半円筒形状又は放物筒形状を呈する、
   請求項１乃至３のいずれか一項に記載の車載ライト装置。
5. 前記アンテナ部は、エンドファイアアレーアンテナによって構成されている、
   請求項１乃至４のいずれか一項に記載の車載ライト装置。
6. 前記レンズ部の前記第１方向側の端面は、凹凸構造を有している、
   請求項１乃至５のいずれか一項に記載の車載ライト装置。
   

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