JP2019528156A - Filtration system for oil filtration for marine machinery such as ship engines - Google Patents
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Abstract
本発明は、特に舶用エンジンの潤滑油の濾過のための濾過システムに関し、油のための供給貯留器2と、油の主流分岐10における逆洗可能主流フィルタ11と、副流回路30における副流フィルタ31と、開閉弁と、を備え、主流フィルタ11のフィルタハウジング12と副流フィルタ31のフィルタハウジングはそれぞれ入口と出口を有し、主流フィルタのフィルタハウジング12は逆洗流体のための少なくとも1つの出口16を備える。少なくとも1つの開閉弁7、8が2つの入口13、33の上流に接続され、油は主流分岐10又は副流回路30を選択的に介して舶用機械ユニットへ供給可能である。汎用濾過システムを改良するために、逆洗流体の出口16は、ポンプ21を備える副分岐20を介して、副流フィルタ31の入口33及び/又は供給貯留器2に接続される。The invention relates in particular to a filtration system for the filtration of lubricating oil in marine engines, a supply reservoir 2 for oil, a backwashable mainstream filter 11 in a mainstream branch 10 of oil, and a sidestream in a sidestream circuit 30. The filter housing 12 of the mainstream filter 11 and the filter housing of the substream filter 31 each have an inlet and an outlet, and the filter housing 12 of the mainstream filter is at least one for backwash fluid. Two outlets 16 are provided. At least one on-off valve 7, 8 is connected upstream of the two inlets 13, 33, and oil can be supplied to the marine machine unit via the main flow branch 10 or the subflow circuit 30 selectively. In order to improve the universal filtration system, the backwash fluid outlet 16 is connected to the inlet 33 of the sidestream filter 31 and / or the feed reservoir 2 via the side branch 20 with the pump 21.
Description
本発明は、油、特に船のエンジンなどの舶用機械用潤滑油の濾過のための濾過システムに関する。これは、油の供給貯留器と、供給貯留器と舶用ユニットの間の油の主流分岐におけるフィルタハウジングを有する逆洗可能主流フィルタと、油の副流回路におけるフィルタハウジングを有する副流フィルタと、切り替え可能な開閉弁と、を備え、主流フィルタのフィルタハウジングと副流フィルタのフィルタハウジングは、それぞれ入口と出口を有し、主流フィルタのフィルタハウジングは逆洗流体のための少なくとも1つの出口を備え、少なくとも1つの開閉弁が主流フィルタの入口と副流フィルタの入口の上流に接続されて、主流分岐又は副流分岐を介して下流に接続された舶用機械ユニットへ油を供給可能とする。 The present invention relates to a filtration system for the filtration of oils, in particular lubricating oils for marine machinery such as ship engines. This includes an oil supply reservoir, a backwashable mainstream filter having a filter housing in the mainstream branch of oil between the supply reservoir and the marine unit, and a subflow filter having a filter housing in the oil subflow circuit; A filter housing of the mainstream filter and a filter housing of the substream filter each having an inlet and an outlet, the filter housing of the mainstream filter having at least one outlet for backwash fluid The at least one on-off valve is connected upstream of the main flow filter inlet and the sub flow filter inlet so that oil can be supplied to the marine machine unit connected downstream via the main flow branch or the sub flow branch.
船の濾過システムは、その濾過システムに接続された舶用機械を保護する役目を果たす。油用濾過システムは、船舶において、特に大型ディーゼルエンジンなどの船を推進する舶用エンジンの潤滑油回路において使用される。この場合大容量の流れを濾過しなければならないので、この濾過システムには数多くの要件がある。そこでは潤滑油又は油圧油の多量の汚染物質も確実に除去されねばならないし、また同時に、極端な又は極端に変動する温度及び圧力下においても、長期間にわたる故障のより少ない潤滑システムの運転も要求される。それは、船は状況によっては何日又は何週間も港での保守のできない航海をするからである。舶用エンジンの製造者はしたがって、そのような濾過システムで遵守すべき清浄度を規定する。これは、それ以外にはこの製造者のエンジンの検定も認可もできないためである。 The ship's filtration system serves to protect the marine machinery connected to the filtration system. Oil filtration systems are used in ships, particularly in lubricating oil circuits for marine engines that propel ships such as large diesel engines. There are a number of requirements for this filtration system, since in this case a large volume of stream has to be filtered. It must also ensure that large amounts of lubricating oil or hydraulic oil contaminants are removed, and at the same time, operating a lubrication system with less failure over time, even under extreme or fluctuating temperatures and pressures. Required. This is because the ship sails unmaintainable at the port for days or weeks depending on the circumstances. Marine engine manufacturers therefore define the cleanliness to be observed in such filtration systems. This is because the manufacturer's engine cannot be certified or approved otherwise.
従来、船舶に取り付けられるフィルタシステムは複数の流体流分岐を利用し、船のエンジンが接続される主流分岐には、逆洗可能自動フィルタ(バックフラッシュフィルタ)が使用される。これには多くの場合大きなフィルタ面積を得るためにフィルタキャンドルが装備される。逆洗装置によってこれらのフィルタキャンドルは、他の全てのフィルタキャンドルの濾過運転を使用可能としつつ、個別又はグループで自動的に逆洗することが可能である。これに対応する自動フィルタの基本構造が図示及び説明されている、国際公開第01/89658(A1)号パンフレット、又は欧州特許出願公開第0656223(A1)号明細書を一例として参照する。 Conventionally, a filter system attached to a ship uses a plurality of fluid flow branches, and a backwashable automatic filter (back flush filter) is used for a main stream branch to which a ship engine is connected. This is often equipped with a filter candle to obtain a large filter area. The backwash device allows these filter candles to be backwashed automatically, individually or in groups, while allowing all other filter candle filtration operations to be used. Reference is made, for example, to WO 01/89658 (A1) or EP 0 656 223 (A1), in which the basic structure of an automatic filter corresponding to this is shown and described.
濾過システムは一般的な、特開2003−120794号明細書から知られており、そこには、主フィルタを有する主流分岐と副流フィルタを有する副流回路とがある。これらは、切換弁によって制御可能であって、エンジン又は別の機械装置への濾過された潤滑剤の供給が主流フィルタ又は副流フィルタのいずれかによって行われる。切換弁によって副流回路は制御されて、主流フィルタからの逆洗流体が貯留器に戻される前に副流回路内の副流フィルタが逆洗流体を処理可能である。潤滑剤が主流フィルタ又は副流フィルタを介して選択的に供給されるために、主流フィルタ及び副流フィルタの上流と下流に比較的複雑かつ高価な切換弁を必要とする。汎用の濾過システムにおける試行では、逆洗時に逆洗フィルタのフィルタ媒体に問題があること、及びその逆洗フィルタの使用寿命が不満足であることが判明した。 A filtration system is known from JP 2003-120794, which has a main flow branch with a main filter and a side flow circuit with a sub flow filter. These are controllable by a switching valve, and the supply of filtered lubricant to the engine or another mechanical device is effected by either a mainstream filter or a sidestream filter. The subflow circuit is controlled by the switching valve so that the backflow filter in the subflow circuit can process the backwash fluid before the backwash fluid from the mainstream filter is returned to the reservoir. In order for the lubricant to be selectively supplied via the main flow filter or the sub flow filter, relatively complicated and expensive switching valves are required upstream and downstream of the main flow filter and the sub flow filter. Trials in general-purpose filtration systems have shown that there is a problem with the filter media of the backwash filter during backwashing and that the service life of the backwash filter is unsatisfactory.
本発明の目的は、逆洗フィルタのメンテナンスフリーの使用寿命が、舶用エンジンの製造者の要求及び船舶運用者の期待を満たすように、汎用の濾過システムを改良することである。 An object of the present invention is to improve a general-purpose filtration system so that the maintenance-free service life of the backwash filter satisfies the requirements of ship engine manufacturers and ship operators.
この目的及び更なる目的を達成するために、本発明では、逆洗流体の出口がポンプを備える副分岐を介して、副流フィルタのフィルタハウジングの入口及び/又は供給貯留器に接続されるように提案される。副分岐にポンプが備えられた結果、逆洗フィルタのフィルタ媒体の逆洗に関して驚くほどのプラスの効果が得られた。それは、逆洗フィルタの運転圧力に拘わらず適正な逆洗が確立され、逆洗運転に係わるフィルタ表面部分の清浄側と汚染側の間の差圧の改良がなされることによる。 To achieve this and further objectives, the present invention allows the backwash fluid outlet to be connected to the inlet of the filter housing of the sidestream filter and / or the supply reservoir via a secondary branch comprising a pump. Proposed to As a result of the provision of a pump in the sub-branch, a surprisingly positive effect was obtained with respect to backwashing of the filter media of the backwash filter. This is because the proper backwashing is established regardless of the operation pressure of the backwashing filter, and the differential pressure between the clean side and the contaminating side of the filter surface portion related to the backwashing operation is improved.
本発明の主たる適用分野は、それ自体の媒体(内部媒体)、すなわち濾過運転時に清浄化され、濾過液としてフィルタ面を通過する媒体を用いて逆洗する逆洗装置を有する逆洗フィルタに関する。内部流体で逆洗される逆洗フィルタにおいては、逆洗時に達成可能な差圧が清浄度を決定する。 The main field of application of the present invention relates to a backwash filter having a backwash device that backwashes using its own medium (internal medium), that is, a medium that is cleaned during filtration operation and passes through the filter surface as filtrate. In a backwash filter that is backwashed with an internal fluid, the differential pressure achievable during backwashing determines the cleanliness.
特に好適な実施形態では、ポンプは圧送ポンプで構成される。本発明によれば、濾過システムのポンプは好ましくは、逆洗運転時に逆洗フィルタの貫通流量の5%〜15%の流量となるように設計されたポンプ出力を有する。逆洗流体の処理に副流回路が使用されれば、対応する定格流量を有するポンプは、逆洗運転時に逆洗フィルタのフィルタ表面の清浄化能力を向上させる。逆洗流体の処理に副流フィルタが使用される場合、本発明により副流フィルタの入口に設けられるポンプが、副流フィルタの汚染側におけるフィルタ媒体の吸収能力を増加させ、同時に濾過運転時により大きな貫通流を確保する。 In a particularly preferred embodiment, the pump comprises a pressure pump. According to the present invention, the pump of the filtration system preferably has a pump output designed to provide a flow rate between 5% and 15% of the backwash filter through flow rate during backwash operation. If a secondary flow circuit is used for backwash fluid treatment, a pump with a corresponding rated flow will improve the cleaning ability of the filter surface of the backwash filter during backwash operation. When a secondary flow filter is used for the treatment of backwash fluid, the pump provided at the inlet of the secondary flow filter according to the present invention increases the absorption capacity of the filter medium on the contaminated side of the secondary flow filter and at the same time during the filtration operation. Ensure large through-flow.
一実施形態によると、汎用濾過システムの場合と同様に、主流フィルタの入口と副流フィルタの入口の上流にそれぞれ、開閉弁として独立した遮断要素を接続することができる。代替実施形態によれば、1つの切換弁、好ましくは3/2マルチウェイバルブが、主流フィルタの入口と副流フィルタの入口の上流に共通の開閉弁として接続されてもよい。これにより濾過システムの計装構造が最小化され、かつ操作が単純化される。 According to one embodiment, as in the case of the general-purpose filtration system, an independent shut-off element can be connected as an on-off valve, respectively, upstream of the mainstream filter inlet and the substream filter inlet. According to an alternative embodiment, one switching valve, preferably a 3/2 multi-way valve, may be connected as a common on-off valve upstream of the mainstream filter inlet and the subflow filter inlet. This minimizes the instrumentation structure of the filtration system and simplifies operation.
副流フィルタが逆洗流体の処理に使用されるとき、副分岐は、副流フィルタの入口とその上流に接続された開閉弁との間の副流回路の管路部分に開放されてよい。ただし、副分岐は別の方法で副流フィルタの入口に接続されて、副流フィルタのフィルタ媒体の汚染側に開放されることも可能である。 When the secondary flow filter is used for the treatment of backwash fluid, the secondary branch may be opened to a line portion of the secondary flow circuit between the inlet of the secondary flow filter and the on-off valve connected upstream thereof. However, the secondary branch can alternatively be connected to the inlet of the secondary flow filter and open to the contaminated side of the filter media of the secondary flow filter.
汎用濾過システムと同様に、独立した遮断要素が主流フィルタの出口と副流フィルタの出口にそれぞれ開閉弁として接続されてもよい。あるいは、切換弁、好ましくは3/2マルチウェイバルブを、主流フィルタの出口及び副流フィルタの出口の下流のそれぞれに共通の開閉弁として接続することができる。その結果、濾過システムの計装構造とその操作もまた単純化される。複数のフィルタの上流に接続される共通の切換弁と、これらの下流に接続される共通の開閉弁とが正相関で相互連結されれば、更なる単純化が達成される。開閉弁の連結は、例えばそれぞれの切換弁の、スイッチングボールなどの切替本体に両端が係合する制御シャフトによって実行可能である。一例として、恒久的に連結された切換ボールを有する切替装置を示す、独国実用新案第20105654(Ul)号明細書を参照する。 As with the general-purpose filtration system, independent shut-off elements may be connected as opening / closing valves to the outlet of the main flow filter and the outlet of the sub flow filter, respectively. Alternatively, a switching valve, preferably a 3/2 multi-way valve, can be connected as a common on-off valve to each downstream of the mainstream filter outlet and the substream filter outlet. As a result, the instrumentation structure of the filtration system and its operation are also simplified. Further simplification is achieved if a common switching valve connected upstream of the plurality of filters and a common on-off valve connected downstream thereof are interconnected with a positive correlation. The connection of the on-off valves can be performed by, for example, a control shaft having both ends engaged with a switching body such as a switching ball of each switching valve. As an example, reference is made to German Utility Model No. 20105654 (Ul), which shows a switching device having a permanently connected switching ball.
代替又は追加として、更なる開閉弁を副流フィルタ出口と供給貯留器との間の戻り管路に配置することもできる。この開閉弁により、特に潤滑油又は油圧油が舶用機械ユニットに、副流フィルタのある副流回路のみを介して供給される場合、供給貯留器への供給管路は遮断可能である。 As an alternative or in addition, a further on-off valve can be arranged in the return line between the secondary flow filter outlet and the supply reservoir. With this on-off valve, in particular, when lubricating oil or hydraulic oil is supplied to the marine machine unit via only a secondary flow circuit with a secondary flow filter, the supply line to the supply reservoir can be shut off.
主流フィルタのフィルタハウジングと副流フィルタのフィルタハウジングがそれぞれ、その入口と出口の間に流体的に配置された、交換可能フィルタ挿入体又は交換可能フィルタエレメントのための設置スペースを有すれば特に好適である。主流フィルタでは、逆洗可能フィルタの全て又は一部を特定のメンテナンス間隔で新しいものと交換可能であり、副流フィルタでは、他の分解操作を行う必要なしに、特に接続パイプの取り外しなしでフィルタ挿入体も交換可能である。複数のフィルタ要素がある場合には、これらをまとめて、単一の交換可能フィルタ挿入体とすることも可能である。 It is particularly preferred if the filter housing of the mainstream filter and the filter housing of the substream filter each have an installation space for a replaceable filter insert or replaceable filter element, fluidly disposed between its inlet and outlet. It is. In mainstream filters, all or part of the backwashable filter can be replaced with new ones at specific maintenance intervals, while in sidestream filters the filter is not required to perform any other disassembly operations, especially without removing the connecting pipe. The insert can also be exchanged. If there are multiple filter elements, they can be combined into a single replaceable filter insert.
本発明による濾過システムの更なる利点と実施形態は、図面に概略的に描かれている例示的実施形態の以下の説明により推測される。 Further advantages and embodiments of the filtration system according to the invention are inferred from the following description of an exemplary embodiment schematically depicted in the drawings.
図1には、船のエンジンなどの機械装置1(これは模式的にのみ表示)のための本発明の濾過システムが全体を50で表す油圧概略図で示されている。機械装置によっては、潤滑油又は油圧油を必要とする別のユニットであってもよい。ここでは、油の供給および貯蔵は概略的に示した供給貯留器2で行われ、これはエンジンの油だめ又はオイルパンであってもよい。濾過される油は、ホース又はパイプなどの管路4を介して主ポンプ3によって供給貯留器2から吸引され、更なる管路5を介して分岐路6のために第1の開閉要素7と第2の開閉要素8の両方に提供される。第1の開閉要素7は、濾過される流体の主流分岐10の入口側を形成する。ここでこの主流分岐10には、主流フィルタ11として逆洗可能流体フィルタが配置される。主流フィルタ11は、模式的にのみ表示されたハウジング12を有し、その入口13が開閉弁7の下流に位置し、その出口14が管路を介して、出口14の下流に配置された開閉弁17に通じている。そして、そこから管路9を介して油を供給されるべき機械装置1の入口に通じている。機械装置1の下流では油は次に濾過システム50の油回路で再使用するために、管路29を介して供給貯留器2へ戻される。主流フィルタ11の入口13と出口14の間に、適切な方法で逆洗可能なフィルタ面15が配置される。そのために主流フィルタ11には逆洗装置(図示せず)が設けられてこれが主流フィルタ11のハウジング12の出口16につながり、フィルタ面を好ましくは天然媒体、すなわち濾過運転時にフィルタ媒体を通過する濾過液で、濾過方向の反対向きにフィルタ面を逆洗可能とする。フィルタ面15は、例えば、外殻として網状繊維又は巻線を有する、フィルタカートリッジ又は個別のフィルタキャンドルで形成可能であり、洗浄装置はフィルタキャンドルをその端から、またフィルタカートリッジの場合にはその内側又は外側から、濾過方向に反対の流れで吸引清浄化することができる。これは当業者には周知であり、したがって逆洗装置を有する逆洗フィルタ構造の詳細な説明を本明細書では行わない。
In FIG. 1, a filtration system of the present invention for a
図1の濾過システム50において、開閉弁8を介して係合及び離脱が可能な副流回路30が主流分岐10に並列に設けられる。開閉弁8は副流回路30の副流フィルタ31より上流に接続される。副流フィルタは好ましくは逆洗可能ではないが、そのフィルタハウジング32には、好ましくは主流フィルタ1のフィルタ面15よりも大きなフィルタ面36を有するフィルタ挿入体又はフィルタカートリッジが配置され、好ましくは交換可能である。副流フィルタ31のフィルタ面36はフィルタハウジング32上の入口33を介して流れにさらされる。そして、フィルタ面36で濾過された油は、濾過液として副流フィルタ31のフィルタハウジング32上の出口34を通って放出される。この時副流フィルタ31の下流に接続された開閉弁37、38の切換位置により、管路9に通じる開閉弁37が開き、開閉弁38が閉じている場合には機械装置1へ供給可能となり、又は開閉弁37が閉じて、供給貯留器2への供給管路25内に配置された開閉弁38が開いている場合には供給貯留器2へ供給可能となる。副流フィルタ31のフィルタ面36は、好ましくは逆洗可能主流フィルタ11のフィルタ面15よりも優れた濾過粒度を有する。副流フィルタのフィルタ面36は例えば濾過粒度が5μm〜20μmの範囲であり、主流フィルタのフィルタ面15の濾過粒度は例えば25μm〜50μmであってよい。
In the
図1の例示的実施形態では、主流フィルタ12の出口16が、副分岐20を介して副流フィルタ32の入口33に接続される。本発明の一態様によれば、ポンプ21がこの副分岐20に配置される。このポンプ21は好ましくは、圧送ポンプであって、逆洗運転時に逆洗フィルタハウジング12の出口16に蓄積する逆洗流体の流体流を恒久的に供給し、その結果として出口16での流体圧力を下げて主流フィルタ11のフィルタ面15の一部の差圧を上昇させてフィルタ面15の逆洗の効率を向上させる。ポンプ21の出口22は、例示的に図示した管路23を介して、副流フィルタ31の入口33とその上流に接続された開閉弁8との間にある分岐点24において副流フィルタの供給管路につながる。
In the exemplary embodiment of FIG. 1, the
濾過システム50においては、2つの異なる動作モードが基本的に可能である。1つの動作モードでは、全主流分岐10が非動作であって開閉弁7及び好ましくは開閉弁17も閉鎖され、副分岐20のポンプ21も切断される。そうして開閉弁8及び開閉弁37が開かれ、それと同時に開閉弁38が閉じられる。この濾過システム50の動作モードは、例えば機械装置の起動動作時、すなわち機械装置又は全管路システムの最初の動作時間において、副流フィルタ31のみ、したがってそのフィルタ面36によってのみ油の濾過を可能とする。これは良好な濾過粒度を有するばかりでなく、同時により良い費用効果で交換可能であり、さらには、濾過粒子を、逆洗装置を介して全流体システム及び特にはオイルパン2へ逆供給することがない。したがって、機械装置1へ流れる油を副流フィルタで濾過することは、この動作モードにおいて油の品質を連続的に改善することを保証する。濾過システム50の第2の可能な動作モードは、制御動作を形成し、主流フィルタ11のフィルタ面15によって機械装置への供給管路の油を濾過するために主流分岐10を使用する。ここで主流分岐10の開閉弁7と開閉弁17が対応して開かれ、副流回路30の開閉弁8と開閉弁37は同様に閉じられる。ただし、副流回路30において開閉弁38が開かれる。したがって、主流フィルタ11の出口16で放出される逆洗流体は、ポンプ21を介して副流フィルタ31に供給された後に管路25を通って供給貯留器2へ戻される。したがって、この動作モードにおいて副流フィルタ31によって逆洗流体を再処理することで、油の品質の連続的改善が再度確保される。
In the
図2は前の例示的実施形態に比べて少し修正された濾過システム150を示す。ここで、前の例示的実施形態と同じ配置及び機能原理を持つ全てのシステム部品は、図1の例示的実施形態と同じ符号で識別される。前の例示的実施形態と同様に、油は供給貯留器2からポンプ3によって抽出され、開閉弁7、8のスイッチ位置に応じて逆洗可能主流フィルタ11を有する主流分岐10と副流フィルタ31を有する副流回路30のいずれかに供給される。開閉弁7が開放され、したがって、主流フィルタ11が機械装置に供給される油の清浄化の役目をする状態で、このフィルタの下流に接続された開閉弁17もまた開放される。ただし前の例示的実施形態の場合とは違って、主流フィルタ11のハウジングにある出口16は副流フィルタの供給管路につながるのではなく、ここでは副分岐120が提供されて、適切な管路125を介して供給貯留器2に直接つながる。逆洗運転時の主流フィルタ11のフィルタ面15にかかる差圧を増加させるために、副分岐120にはポンプ121もまた配置される。その結果逆洗運転時のフィルタ面15の清浄化が改善され、それにより主流フィルタ11の使用寿命が長くなる。開閉弁137が副流フィルタ31の下流へ接続され、主流分岐の一対の開閉弁7、17が開くか、又は副流回路30の一対の開閉弁8、137が開くかのいずれかであり、この時それぞれもう一方の管路又は回路の開閉弁は閉じられる。濾過システム150において、濾過システム150内の油を連続的に改良するために第2の副流回路170が設けられる。これには、供給貯留器2から油を抽出するための第2のポンプ171と、この第2の副流回路で循環する油が供給貯留器2に戻る前に清浄化するための、セパレータ又は遠心分離機などの清浄化装置とが備えられる。機械装置1への恒常的な油の流入を確保するために、開閉弁7と8、又は開閉弁17と137は同時に動作する必要がある。これらの開閉弁は、例えば制御シャフト(図示せず)によって正相関で連結されている。
FIG. 2 shows a
図3は、さらにもう少し修正した変形実施形態の濾過システム250である。この場合においても、機能的に同一なシステム部品は前の2つの例示的実施形態と同じ符号が用いられる。清浄化されるべき流体が主ポンプ3を介して供給貯留器2から抽出され、主流分岐10とその中に配置された主流フィルタ11を介するか、あるいは副流回路30とその中に配置された副流フィルタ31を介するかのいずれかによって、機械装置1へ流入する。第1の例示的実施形態と同じように、主流フィルタ11のフィルタハウジング12の出口16は、副分岐20を介して主流フィルタ11のフィルタハウジング32の入口33へ接続される。そして副分岐20にはポンプ21が配置されて、逆洗運転時に蓄積する逆洗流体が相応して圧送される。濾過システム250の計装構造は、主流分岐10と副流回路30の供給管路の共通切換弁207と、主流分岐10と副流回路30の出口管路の共通切換弁217とをそれぞれに使用することによって単純化される。両方の切換弁207、217において、これらは具体的にはマルチウェイバルブ、特にそれぞれが例えばスイッチングボールを有する3/2マルチウェイバルブであってよい。ここで、切換弁207においてそのスイッチングボールが1つの切換位置にあれば流体は主流分岐10に供給され、例えばそれに対して90度回転した切換位置では流体は副流回路30に供給される。開閉弁217の切換位置によって、活性管路だけがそうして管路9を介して機械装置1へつながる。この実施形態により、2つの開閉弁207、217を図に示すように一点鎖線280で記号的に表した制御シャフトを介して正相関で連結することが可能であり、特に有利である。
FIG. 3 is an alternative
当業者に取っては、添付の特許請求の範囲の保護範囲内にある多くの修正が明らかである。全ての例示的実施形態において、更なる副流回路を設けることが可能である。油を恒常的に処理する結果として、油は油圧油として使用することも可能である。個々の管路において、特に個別のシステム部品のメンテナンスのために追加の遮断要素を配置することも可能である。 Many modifications will be apparent to those skilled in the art which are within the scope of protection of the appended claims. In all exemplary embodiments, additional sidestream circuits can be provided. As a result of the permanent treatment of the oil, it can also be used as a hydraulic oil. It is also possible to arrange additional blocking elements in the individual lines, especially for the maintenance of individual system parts.
Claims (11)
油の供給貯留器(2)と、
前記供給貯留器(2)と前記舶用機械ユニットの間の油の主流分岐(10)における、フィルタハウジング(12)を有する逆洗可能な主流フィルタ(11)と、
油の副流回路(30)における、フィルタハウジング(32)を有する副流フィルタ(31)と、
切り替え可能な開閉弁(7,8,17,37;137;207,217)と、
を備え、
前記主流フィルタ(11)の前記フィルタハウジング(12)と前記副流フィルタ(31)の前記フィルタハウジング(32)は、それぞれ入口(13;33)と出口(14;34)を有し、
前記主流フィルタの前記フィルタハウジング(12)は逆洗流体のための少なくとも1つの出口(16)を有し、
前記主流フィルタの前記入口(13)と前記副流フィルタの前記入口(33)の上流に少なくとも1つの開閉弁(7,8;207)が接続され、油が前記主流分岐(10)又は前記副流回路(30)を介して、それらの下流にある前記舶用機械ユニットへ選択的に供給可能となっており、
前記逆洗流体の出口(16)は、ポンプ(21;121)を備える副分岐(20;120)を介して、前記副流フィルタ(31)の前記フィルタハウジング(32)の前記入口(33)及び/又は前記供給貯留器(2)に接続されることを特徴とする、濾過システム。 A filtration system for filtering oil and lubricating oil for marine machine units such as ship engines,
An oil supply reservoir (2);
Backwashable mainstream filter (11) having a filter housing (12) in the mainstream branch (10) of oil between the supply reservoir (2) and the marine machine unit;
A secondary flow filter (31) having a filter housing (32) in the secondary flow circuit (30) of oil;
A switchable on-off valve (7, 8, 17, 37; 137; 207, 217);
With
The filter housing (12) of the mainstream filter (11) and the filter housing (32) of the substream filter (31) have an inlet (13; 33) and an outlet (14; 34), respectively.
The filter housing (12) of the mainstream filter has at least one outlet (16) for backwash fluid;
At least one on-off valve (7, 8; 207) is connected upstream of the inlet (13) of the main flow filter and the inlet (33) of the sub flow filter, and oil is supplied to the main flow branch (10) or the sub flow filter. Via the flow circuit (30), can be selectively supplied to the marine machine unit downstream of them,
The outlet (16) of the backwash fluid is connected to the inlet (33) of the filter housing (32) of the sub-flow filter (31) via a sub-branch (20; 120) provided with a pump (21; 121). And / or a filtration system, characterized in that it is connected to the supply reservoir (2).
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