JP2017521025A - 移動端末に基づく実時間車両運転監視システム及びその方法 - Google Patents

Abstract

【課題】移動端末に基づく実時間車両運転監視システムを提供することで、移動端末で車両の運転状況をリアルタイムに監視することができないという問題を解決することにある。【解決手段】本発明は、モニタリングプラグ１、サーバ２及び移動端末３を包括する、移動端末に基づく実時間車両運転監視システムを提供しており、前記モニタリングプラグ１は、車両ＯＢＤインターフェイス４に挿入し、前記サーバ２とワイヤレス通信接続を行い、前記サーバ２は、前記移動端末３と通信接続を行い、前記モニタリングプラグ１は、前記車両ＯＢＤインターフェイス４から送信された車両電気制御システムの信号をリアルタイムに入手し、前記信号をワイヤレスネットワークを介して前記サーバ２に送信し、前記移動端末３は、前記サーバ２にデータを定期的に請求し、前記サーバ２がデータを返すと、前記移動端末３によって前記データを処理した後にこれを表示している。【選択図】図１

Description

本発明は、車両点検技術、特に、移動端末に基づく実時間車両運転監視システム及びその方法に関するものである。

現在、国内外における自動車の運転状況の監視及び故障診断情報は、主にオフラインで提供されており、車両に故障が発生すると、自動車販売所のアフターサービス部門或いはその他の自動車整備工場に行き、各々の自動車メーカーに対応する診断ツールでＯＢＤインターフェイスを介して故障診断を行っている。ＯＢＤインターフェイスは、車載監視システムの通信インターフェイスであって、通常、車両を修理するために用いる故障コードを読み取り、さらに、車両の様々な状況データを提供している。

車両の運転状況情報、例えば、車両の走行速度、エンジンの回転速度、エンジンの温度、走行距離、ランプの状態、走行時間、シフト、シートベルトの状態、ドアの状態等の情報は、通常、車両の運転席にあるメーターパネルに表示され、運転席にユーザが不在で、車両の運転状況情報がわからない時、携帯電話端末で車両の運転状況を見ることことができるという製品は、現在販売されていない。

周知の技術では、数多くある車種の運転状況に対して監視することができず、自動車販売所が提供する故障コードによる点検機能は、相対的に単一で、一人一人のユーザに対してリアルタイムに点検することもできない。また、自動車ユーザの移動端末に対して提供するモニタリング製品も現在販売されていない。

このため、本発明の目的は、移動端末に基づく実時間車両運転監視システムを提供することで、移動端末で車両の運転状況をリアルタイムに監視することができないという問題を解決することにある。

本発明の目的は、移動端末に基づく実時間車両運転監視方法をさらに提供することで、移動端末で車両の運転状況をリアルタイムに監視することができないという問題を解決している。

上述した目的を達成するため、本発明は、モニタリングプラグ、サーバ及び移動端末を包括する、移動端末に基づく実時間車両運転監視システムを提供しており、前記モニタリングプラグは、車両ＯＢＤインターフェイスに挿入し、前記サーバとワイヤレス通信接続を行い、前記サーバは、前記移動端末と通信接続を行い、前記モニタリングプラグは、前記車両ＯＢＤインターフェイスから送信された車両電気制御システムの信号をリアルタイムに入手し、前記信号をワイヤレスネットワークを介して前記サーバに送信し、前記移動端末は、前記サーバにデータを定期的に請求し、前記サーバがデータを返すと、前記移動端末によって前記データを処理した後にこれを表示している。

そのうち、前記移動端末は、携帯電話、タブレットコンピュータ或いはパーソナルデジタルアシスタントのいずれかである。

そのうち、前記モニタリングプラグは、ＷＩＦＩ、ブルートゥース（登録商標）或いは３Ｇのいずれかの方法で、前記サーバと通信接続を行っている。

そのうち、前記移動端末は、グラフで前記データを表示している。

そのうち、前記移動端末は、車両運転席にあるメータパネルに模したものを表示インターファイスとして前記データを表示している。

そのうち、車両のある運転状況が設定値を超えた場合、前記移動端末は、ユーザに警告メッセージを送信している。

また、本発明は、
モニタリングプラグを車両ＯＢＤインターフェイスに挿入してエンジンを起動させるステップ１０と、
前記モニタリングプラグが前記車両ＯＢＤインターフェイスから送信された車両電気制御システムの信号をリアルタイムに入手するステップ１１と、
エンジンが停止するまで、前記モニタリングプラグが前記信号をワイヤレスネットワークを介して前記サーバに送信するステップ１２と、
ユーザが移動端末にあるモニタリングプログラムを起動するステップ１３と、
前記移動端末が前記サーバにデータを定期的に請求するステップ１４と、
前記サーバがデータを返すと、前記移動端末によって前記データを処理した後にこれを表示するステップ１５と、を包括する、移動端末に基づく実時間車両運転監視方法を提供している。

そのうち、車両のある運転状況が設定値を超えた場合、前記移動端末がユーザに警告メッセージを送信するステップをさらに包括している。

そのうち、ユーザが前記移動端末を介して前記サーバにログインするステップをさらに包括している。

そのうち、ユーザが前記移動端末を介してモニタリングする車両の車種を設定するステップをさらに包括している。

上述したことから、本発明に係る移動端末に基づく実時間車両運転監視システム及びその方法は、移動端末で車両の運転状況をリアルタイムに監視することができないという問題を解決しており、車両の運転状況に異常が発生した場合、本発明は、ユーザの移動端末に異常を知らせることができる。

本発明に係る移動端末に基づく実時間車両運転監視システムの原理を示す模式図である。 本発明に係る移動端末に基づく実時間車両運転監視方法を示すフローチャートである。 本発明に係る移動端末に基づく実時間車両運転監視方法の好ましい実施例にあるサーバを示すフローチャートである。 本発明に係る移動端末に基づく実時間車両運転監視方法の好ましい実施例にあるクライアントを示すフローチャートである。

本発明に係る移動端末に基づく実時間車両運転監視システムの原理を示す模式図である図１を参照すると、前記移動端末に基づく実時間車両運転監視システムは、主に、モニタリングプラグ１、サーバ２及び移動端末３を包括しており、前記モニタリングプラグ１は、車両ＯＢＤインターフェイス４に挿入し、前記サーバ２とワイヤレス通信接続を行い、前記サーバ２は、前記移動端末３と通信接続を行い、前記モニタリングプラグ１は、前記車両ＯＢＤインターフェイス４から送信された車両電気制御システムの信号をリアルタイムに入手し、前記信号をワイヤレスネットワークを介して前記サーバ２に送信し、前記移動端末３は、前記サーバ２にデータを定期的に請求し、前記サーバ２がデータを返すと、前記移動端末３によって前記データを処理した後にこれを表示している。

前記移動端末３は、携帯電話、タブレットコンピュータ或いはパーソナルデジタルアシスタントのいずれかである。前記モニタリングプラグ１は、ＷＩＦＩ（ワイヤレス・フィディリティー、パーソナルコンピュータや携帯機器（ＰＤＡ、携帯電話）等の端末を無線で接続させる技術）、ブルートゥース（登録商標）或いは３Ｇのいずれかの方法で、前記サーバ２と通信接続を行っている。ＷＩＦＩ技術は、遠距離に適する通信技術で、ＷＩＦＩを使用しない場合、ブルートゥース（登録商標）技術でも車両の運転状況をリアルタイムにモニタリングすることが可能であるが、ブルートゥース（登録商標）の伝送距離は、ＷｉＦｉに比べて短く、且つポイント・ツー・ポイント伝送しかできない。前記移動端末３は、グラフで前記データを表示しており、車両運転席にあるメータパネルに模したものを表示インターファイスとして前記データを表示することもできる。車両のある運転状況が設定値を超えた場合、前記移動端末３は、ユーザに警告メッセージを送信しており、例えば、車両に故障が発生すると、前記移動端末に基づく実時間車両運転監視システムは、アラーム等でユーザに警告している。

ユーザが携帯電話を移動端末とした場合、ユーザは、まず、前記モニタリングプラグが前記車両ＯＢＤインターフェイスに挿入されているかを確認し、前記モニタリングプラグは、前記車両ＯＢＤインターフェイスから送信された車両電気制御システムの信号をリアルタイムに入手し、前記信号をワイヤレスネットワークを介して前記サーバに送信し、移動端末にあるモニタリングプログラムを起動させ、前記モニタリングプログラムは、前記サーバにデータを定期的に請求し、前記サーバがデータを返すと、前記モニタリングプログラムは、前記データを処理した後にグラフでこれを表示している。本発明は、一つのモニタリングプラグだけでよく、効率的で、実時間性に富んでいる。また、携帯電話で表示すれば、車両から離れていてもリアルタイムに監視することができるため、ユーザは、運転席にいなくても車両データを入手することができる。

本発明は、現代の通信技術のアドバンテージ、例えばスマートフォンの高速データ処理、手軽さ、普及率、ＷｉＦｉ、ブルートゥース（登録商標）等といったワイヤレスデータ送信等の利点を充分に利用して車両点検技術に結合することで、周知技術に存在する問題を解決し、市場のギャップを有効的に充填している。

次に、本発明に係る移動端末に基づく実時間車両運転監視方法（以下、前記方法と称す）を示すフローチャートである図２を参照すると、前記方法は、
モニタリングプラグを車両ＯＢＤインターフェイスに挿入してエンジンを起動させるステップ１０と、
前記モニタリングプラグが前記車両ＯＢＤインターフェイスから送信された車両電気制御システムの信号をリアルタイムに入手するステップ１１と、
エンジンが停止するまで、前記モニタリングプラグが前記信号をワイヤレスネットワークを介して前記サーバに送信するステップ１２と、
ユーザが移動端末にあるモニタリングプログラムを起動するステップ１３と、
前記移動端末が前記サーバにデータを定期的に請求するステップ１４と、
前記サーバがデータを返すと、前記移動端末によって前記データを処理した後にこれを表示するステップ１５と、を包括している。

また、前記方法は、車両のある運転状況が設定値を超えた場合、前記移動端末がユーザに警告メッセージを送信するステップと、ユーザが前記移動端末を介して前記サーバにログインするステップと、ユーザが前記移動端末を介してモニタリングする車両の車種を設定するステップとをさらに包括している。

次に、本発明に係る移動端末に基づく実時間車両運転監視方法の好ましい実施例にあるサーバを示すフローチャートである図３を参照すると、サーバ側は、まず、ユーザが前記モニタリングプラグを前記車両ＯＢＤインターフェイスに挿入し、その後エンジンを起動させ、このとき、前記モニタリングプラグが正常に作動すれば、前記車両ＯＢＤインターフェイスからのデータをリアルタイムに入手し、さらにこのとき、ＷｉＦｉモジュールも正常に作動すれば、入手したデータは、指定されたサーバアドレスに送信され、エンジンが停止するまで、継続的にデータが送信されるという流れになっている。

最後に、本発明に係る移動端末に基づく実時間車両運転監視方法の好ましい実施例にあるクライアントを示すフローチャートである図４を参照すると、携帯電話を例とした場合、ユーザは、まず、携帯電話でモニタリングプログラムを起動させ、アカウントとパスワードとでシステムにログインし、初めて使用する際は、車種を選択して車種に対応する配置ファイルをダウンロードし、ユーザがモニタリングインターフェイスを開くと、クライアントは、１０秒（時間は設定可能）毎に車両の状況データを前記サーバに請求し、ネットワークが不正常な場合は、ネットワークが不正常であることを示し、もし正常にデータを入手できる場合は、データ処理を即座に行い、ユーザが車両のモニタリングを終了するまで、モニタリングインターフェイスをリアルタイムで更新するという流れになっている。

本発明に係る移動端末に基づく実時間車両運転監視方法は、数多くの利点を有している。手軽且つ簡潔に車両の状態をリアルタイムでモニタンリングすることができ、ユーザの端末がＷｉＦｉ或いは３Ｇネットワークさえ対応すれば、車両の運転状況の情報を見ることができる。車両のある運転状況が設定値を超えた場合、プログラムは、ユーザに警告又は注意メッセージを送信している。ユーザが運転席にいなくても、車両の運転状況をリアルタイムでモニタリングすることができることから、自動車レンタル、自動車安全関連の業者にも応用することができる。また、ディスプレイが車両の運転席にあるメータパネルに相似しているため、簡潔且つ明解である。

以上のことから、本発明に係る移動端末に基づく実時間車両運転監視システム及びその方法は、移動端末で車両の運転状況をリアルタイムに監視することができないという問題を解決しており、車両の運転状況に異常が発生した場合、本発明は、ユーザの移動端末に異常を知らせることができ、数多くある車種の運転状況に対してモニタリングを行うことができる。

なお、当該分野において通常に知識を有する者が、本発明の技術的事項及びその精神に基づいて行った変更及び修正は、本発明が請求する範疇の属するものである。

１ モニタリングプラグ
２ サーバ
３ 移動端末
４ 車両ＯＢＤインターフェイス
１０〜１５ ステップ

Claims (10)

1. モニタリングプラグ、サーバ及び移動端末を包括する、移動端末に基づく実時間車両運転監視システムであって、
   前記モニタリングプラグは、車両ＯＢＤインターフェイスに挿入し、前記サーバとワイヤレス通信接続を行い、前記サーバは、前記移動端末と通信接続を行い、前記モニタリングプラグは、前記車両ＯＢＤインターフェイスから送信された車両電気制御システムの信号をリアルタイムに入手し、前記信号をワイヤレスネットワークを介して前記サーバに送信し、前記移動端末は、前記サーバにデータを定期的に請求し、前記サーバがデータを返すと、前記移動端末によって前記データを処理した後にこれを表示することを特徴とする、移動端末に基づく実時間車両運転監視システム。
2. 前記移動端末は、携帯電話、タブレットコンピュータ或いはパーソナルデジタルアシスタントのいずれかであることを特徴とする請求項１に記載の、移動端末に基づく実時間車両運転監視システム。
3. 前記モニタリングプラグは、ＷＩＦＩ、ブルートゥース（登録商標）或いは３Ｇのいずれかの方法で、前記サーバと通信接続を行うことを特徴とする請求項１に記載の、移動端末に基づく実時間車両運転監視システム。
4. 前記移動端末は、グラフで前記データを表示することを特徴とする請求項１に記載の、移動端末に基づく実時間車両運転監視システム。
5. 前記移動端末は、車両運転席にあるメータパネルに模したものを表示インターファイスとして前記データを表示することを特徴とする請求項１に記載の、移動端末に基づく実時間車両運転監視システム。
6. 車両のある運転状況が設定値を超えた場合、前記移動端末は、ユーザに警告メッセージを送信することを特徴とする請求項１に記載の、移動端末に基づく実時間車両運転監視システム。
7. モニタリングプラグを車両ＯＢＤインターフェイスに挿入してエンジンを起動させるステップ１０と、
   前記モニタリングプラグが前記車両ＯＢＤインターフェイスから送信された車両電気制御システムの信号をリアルタイムに入手するステップ１１と、
   エンジンが停止するまで、前記モニタリングプラグが前記信号をワイヤレスネットワークを介して前記サーバに送信するステップ１２と、
   ユーザが移動端末にあるモニタリングプログラムを起動するステップ１３と、
   前記移動端末が前記サーバにデータを定期的に請求するステップ１４と、
   前記サーバがデータを返すと、前記移動端末によって前記データを処理した後にこれを表示するステップ１５と、を包括することを特徴とする、移動端末に基づく実時間車両運転監視方法。
8. 車両のある運転状況が設定値を超えた場合、前記移動端末がユーザに警告メッセージを送信するステップをさらに包括することを特徴とする請求項１に記載の、移動端末に基づく実時間車両運転監視方法。
9. ユーザが前記移動端末を介して前記サーバにログインするステップをさらに包括することを特徴とする請求項１に記載の、移動端末に基づく実時間車両運転監視方法。
10. ユーザが前記移動端末を介してモニタリングする車両の車種を設定するステップをさらに包括することを特徴とする請求項１に記載の、移動端末に基づく実時間車両運転監視方法。