JP2016120865A - Vehicle control system, on-vehicle communication device, on-vehicle display device, and control device - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、運転者に応じて調節対象の状態を調節する車両制御システムと、そのような車両制御システムを構成するのに好適な車載通信装置、車載表示装置、及び制御装置に関する。 The present invention relates to a vehicle control system that adjusts the state of an adjustment target according to a driver, and an in-vehicle communication device, an in-vehicle display device, and a control device that are suitable for configuring such a vehicle control system.
複数ユーザそれぞれの搭乗環境のセッティング状態を事前に登録しておき、個人認証によって複数ユーザのうちから一人のユーザを特定したら、その特定されたユーザに対応するセッティング状態に変更する技術が提案されている（例えば、特許文献１参照。）。下記特許文献１において、個人認証の例としては指紋による個人認証が開示されている。また、下記特許文献１には、声紋による個人認証についての言及もある。 A technology has been proposed in which the setting state of each boarding environment for each of a plurality of users is registered in advance, and if one user is identified from a plurality of users by personal authentication, the setting state corresponding to the identified user is changed. (For example, refer to Patent Document 1). In the following Patent Document 1, personal authentication by fingerprint is disclosed as an example of personal authentication. Further, Patent Document 1 below also mentions personal authentication by voiceprint.
しかし、上述のような指紋や声紋による個人認証を実施するには、指紋データや声紋データの取得・照合等を実施するために、専用のハードウェアやソフトウェアが必要となる。このような専用のハードウェアやソフトウェアは、一般的な車両には装備されていないのが通常である。 However, in order to perform personal authentication using the above-described fingerprints and voiceprints, dedicated hardware and software are required to acquire and collate fingerprint data and voiceprint data. Such dedicated hardware and software are usually not installed in general vehicles.
そのため、特許文献１に記載の技術を導入するには、一般的な車両には装備されていない構成の採用が必要不可欠となり、その分だけ導入コストが増大し、専用のハードウェアのメンテナンスも必要となるなど、実用化をする上では問題がある。 Therefore, in order to introduce the technology described in Patent Document 1, it is indispensable to adopt a configuration that is not equipped in a general vehicle, which increases the introduction cost and also requires maintenance of dedicated hardware. There are problems in putting it into practical use.
以上のような事情から、例えばシート位置やミラー位置等といった調節対象の状態を、より簡素な構成で調節可能とする車両制御システムを提供することが望ましい。 In view of the above circumstances, it is desirable to provide a vehicle control system that can adjust the state of an adjustment target such as a seat position or a mirror position with a simpler configuration.
以下に説明する車両制御システムは、通信部と、選択部と、第一記憶部と、報知部と、入力部と、判定部と、第二記憶部と、制御部とを有する。通信部は、複数の携帯機と無線通信可能に構成され、所定の作動開始条件が成立したときに、通信圏内に存在する携帯機と通信することにより、各携帯機固有の識別データを受信する。選択部は、通信部によって識別データが受信された一つ以上の携帯機の中から、一つの携帯機を選択する。 The vehicle control system described below includes a communication unit, a selection unit, a first storage unit, a notification unit, an input unit, a determination unit, a second storage unit, and a control unit. The communication unit is configured to be able to wirelessly communicate with a plurality of portable devices, and receives identification data unique to each portable device by communicating with a portable device existing in a communication area when a predetermined operation start condition is satisfied. . The selection unit selects one portable device from one or more portable devices whose identification data is received by the communication unit.
第一記憶部は、複数の携帯機それぞれに対応する複数の出力情報を、識別データに対応付けて記憶する。報知部は、選択部によって選択された携帯機の識別データに対応付けて第一記憶部に記憶されている出力情報を出力することにより、当該出力情報を利用者に対して報知する。入力部は、報知部によって報知された出力情報に対応する携帯機が運転者の所持する携帯機か否かを判定するための判定用情報を、利用者操作によって入力可能に構成される。判定部は、入力部における利用者操作の有無又は判定用情報に基づいて、選択部によって選択された携帯機が運転者の所持する携帯機か否かを判定する。 The first storage unit stores a plurality of pieces of output information corresponding to the plurality of portable devices in association with the identification data. The notification unit notifies the user of the output information by outputting the output information stored in the first storage unit in association with the identification data of the portable device selected by the selection unit. The input unit is configured to be capable of inputting determination information for determining whether or not the portable device corresponding to the output information notified by the notification unit is a portable device possessed by the driver by a user operation. The determination unit determines whether or not the portable device selected by the selection unit is a portable device possessed by the driver based on the presence / absence of a user operation or determination information in the input unit.
第二記憶部は、設定情報に従って状態を調節可能な調節対象に関し、複数の携帯機それぞれを所持する利用者に対応する設定情報を、識別データに対応付けて記憶する。制御部は、選択部によって選択された携帯機が運転者の所持する携帯機であると判定部において判定された場合に、選択部によって選択された携帯機の識別データに対応付けて第二記憶部に記憶されている設定情報に従って調節対象の状態を調節する。 The second storage unit stores the setting information corresponding to the user who owns each of the plurality of portable devices in association with the identification data regarding the adjustment target whose state can be adjusted according to the setting information. When the determination unit determines that the portable device selected by the selection unit is a portable device owned by the driver, the control unit stores the second storage in association with the identification data of the portable device selected by the selection unit. The state of the adjustment target is adjusted according to the setting information stored in the unit.
選択部によって選択された携帯機が運転者の所持する携帯機ではないと判定部において判定された場合には、選択部が、その時点で選択されている一つの携帯機とは別の一つの携帯機を再選択する。その後、報知部、入力部、及び判定部における各処理が再実行される。 When the determination unit determines that the portable device selected by the selection unit is not a portable device owned by the driver, the selection unit is one different from the one selected at that time. Reselect the handset. Then, each process in an alerting | reporting part, an input part, and a determination part is re-executed.
このように構成された車両制御システムによれば、調節対象の状態を調節するに当たって、指紋や声紋による個人認証を実施することなく所期の調節を実行することができる。そのため、指紋データや声紋データの取得・照合等を実施するために必要となる専用のハードウェアやソフトウェアは不要であり、その分だけ車両制御システムの構成をより簡素な構成とすることができる。 According to the vehicle control system configured as described above, when adjusting the state of the adjustment target, the intended adjustment can be performed without performing personal authentication using a fingerprint or a voiceprint. This eliminates the need for dedicated hardware and software necessary for performing fingerprint data and voiceprint data acquisition / collation, and the vehicle control system can be made simpler.
また、上述のような携帯機や通信部は、電子キーシステムを搭載している車両であれば、電子キーシステムの構成と兼用することができる。また、上述のような報知部や入力部は、ナビゲーションシステムやマルチインフォメーションシステムを搭載している車両であれば、それらのシステムの構成と兼用することができる。したがって、上述のような既存のシステムで採用されている構成を利用して、所期の車両制御システムを構成することができる。 In addition, the portable device and the communication unit as described above can be combined with the configuration of the electronic key system as long as the vehicle is equipped with the electronic key system. Moreover, if the above-mentioned alerting | reporting part and an input part are vehicles carrying a navigation system and a multi-information system, they can be combined with the structure of those systems. Therefore, the intended vehicle control system can be configured using the configuration employed in the existing system as described above.
ところで、上述のような車両制御システムの場合、例えば、家族で個別に携帯機を所持して乗車したような場合に、運転者以外の利用者が所持する携帯機を、運転者が所持する携帯機として認識する可能性がある。 By the way, in the case of the vehicle control system as described above, for example, when a family carries a portable device individually and rides, a portable device possessed by a user other than the driver is carried by the driver. There is a possibility of recognizing as a machine.
ただし、そのような場合であっても、報知部によって出力情報が報知されるので、利用者は、どの携帯機を運転者の所持する携帯機として認識したのかを、出力情報によって確認することができる。また、その確認の結果、上記認識が正しいこと又は上記認識に誤りがあることは、入力部を利用して利用者からシステムに伝達することができる。さらに、上記認識に誤りがあることが判明した場合、選択部は、その時点で選択されている一つの携帯機とは別の一つの携帯機を再選択してから、報知部、入力部、及び判定部における各処理が再実行される。 However, even in such a case, since the output information is notified by the notification unit, the user can confirm which portable device is recognized as the portable device possessed by the driver by the output information. it can. As a result of the confirmation, the fact that the recognition is correct or the recognition is erroneous can be transmitted from the user to the system using the input unit. Further, when it is found that there is an error in the recognition, the selection unit reselects one portable device different from the one portable device selected at that time, and then the notification unit, the input unit, And each process in the determination part is re-executed.
したがって、運転者以外の利用者（例えば、助手席の搭乗者。）を運転者と誤認識した場合であっても、そのような誤認識の発生を出力情報に基づいて簡単に判断でき、入力部での利用者操作によって、誤認識に対する対処を簡単に実施することができる。 Therefore, even if a user other than the driver (for example, a passenger in the passenger seat) is misrecognized as a driver, the occurrence of such misrecognition can be easily determined based on the output information, and input Countermeasures against misrecognition can be easily implemented by user operations in the department.
よって、上述のような誤認識が発生した場合でも出力情報が出力されない構成とは異なり、調節対象の状態が運転者以外の利用者に合わせて調節されてしまうのを、未然に防ぐことができる。また、上述のような利用者操作で誤認識をシステムに伝達することができない構成とは異なり、調節対象の状態が運転者以外の利用者に合わせて調節されてしまうのを、未然に防ぐことができる。また、上述のような出力情報が出力されないまま、調節対象の状態が運転者以外の利用者に合わせて調節されてしまうと、利用者がシステムの故障と勘違いするおそれがあるが、上記車両制御システムであれば、そのような勘違いを抑制できる。よって、利用者が不要な修理を依頼してしまう可能性を低減できる。 Therefore, unlike the configuration in which output information is not output even when erroneous recognition as described above occurs, it is possible to prevent the state of the adjustment target from being adjusted according to a user other than the driver. . In addition, unlike the configuration in which misrecognition cannot be transmitted to the system by the user operation as described above, it is possible to prevent the state of the adjustment target from being adjusted according to a user other than the driver. Can do. In addition, if the state of the adjustment target is adjusted in accordance with a user other than the driver without outputting the output information as described above, the user may misunderstand the system failure. If it is a system, such a misunderstanding can be suppressed. Therefore, it is possible to reduce the possibility that the user requests an unnecessary repair.
次に説明する車両制御システムは、車載通信装置、車載表示装置、及び制御装置を備える。車載通信装置は、通信部と、選択部とを有する。車載表示装置は、第一記憶部と、報知部と、入力部と、判定部とを有する。制御装置は、第二記憶部と、制御部とを有する。これら通信部、選択部、第一記憶部、報知部、入力部、判定部、第二記憶部、及び制御部は、それぞれが先に説明した車両制御システムが備える同名称の構成と同等な機能を備える。したがって、このような車両制御システムであれば、先に説明した車両制御システムについて述べた通りの作用、効果を奏する。 A vehicle control system described next includes an in-vehicle communication device, an in-vehicle display device, and a control device. The in-vehicle communication device includes a communication unit and a selection unit. The in-vehicle display device includes a first storage unit, a notification unit, an input unit, and a determination unit. The control device includes a second storage unit and a control unit. The communication unit, the selection unit, the first storage unit, the notification unit, the input unit, the determination unit, the second storage unit, and the control unit each have the same function as the configuration of the same name provided in the vehicle control system described above. Is provided. Therefore, with such a vehicle control system, the effects and effects as described for the vehicle control system described above are exhibited.
また、この車両制御システムの場合、車載表示装置は、車載通信装置から伝送されてくる識別データに対応する携帯機が運転者の所持する携帯機であると判定部において判定された場合に、判定対象となった携帯機の識別データを、制御装置に対して伝送する。したがって、例えば、判定部での判定結果を車載通信装置へ伝送すると、車載通信装置から制御装置へ判定対象となった携帯機の識別データが送信される、といった構成に比べ、判定対象となった携帯機の識別データを迅速に制御装置へ伝送することができる。 In the case of this vehicle control system, the in-vehicle display device is determined when the determination unit determines that the portable device corresponding to the identification data transmitted from the in-vehicle communication device is a portable device possessed by the driver. The identification data of the target portable device is transmitted to the control device. Therefore, for example, when the determination result in the determination unit is transmitted to the in-vehicle communication device, the identification data of the portable device that is the determination target is transmitted from the in-vehicle communication device to the control device. The identification data of the portable device can be quickly transmitted to the control device.
以下に説明する車載通信装置は、通信部と、選択部とを有する。これら通信部、及び選択部は、それぞれが上述の車両制御システムが備える同名称の構成と同等な機能を有する。また、以下に説明する車載表示装置は、第一記憶部と、報知部と、入力部と、判定部とを有する。これら第一記憶部、報知部、入力部、及び判定部は、それぞれが上述の車両制御システムが備える同名称の構成と同等な機能を有する。さらに、以下に説明する制御装置は、第二記憶部と、制御部とを有する。これら第二記憶部、及び制御部は、それぞれが上述の車両制御システムが備える同名称の構成と同等な機能を有する。 The in-vehicle communication device described below includes a communication unit and a selection unit. Each of these communication units and selection units has a function equivalent to the configuration of the same name provided in the above-described vehicle control system. Moreover, the vehicle-mounted display apparatus demonstrated below has a 1st memory | storage part, an alerting | reporting part, an input part, and the determination part. Each of the first storage unit, the notification unit, the input unit, and the determination unit has a function equivalent to the configuration of the same name provided in the vehicle control system described above. Furthermore, the control device described below includes a second storage unit and a control unit. Each of the second storage unit and the control unit has a function equivalent to the configuration of the same name provided in the vehicle control system described above.
したがって、これらの車載通信装置、車載表示装置、及び制御装置を利用すれば、上述のような車両制御システムを構成することができる。 Therefore, the vehicle control system as described above can be configured by using these in-vehicle communication device, in-vehicle display device, and control device.
次に、上述の車両制御システム、車載通信装置、車載表示装置、及び制御装置について、例示的な実施形態を挙げて説明する。
［車両制御システムの構成］
以下に説明する車両制御システム１は、図１に示すように、複数の利用者それぞれが所持する複数の携帯機（図１では、二つの携帯機２Ａ，２Ｂを例示。）とともに運用されるシステムである。この車両制御システム１は、車両５に搭載される構成として、車載通信装置１０、車載表示装置２０、及び制御装置３０などを備える。
Next, the vehicle control system, the in-vehicle communication device, the in-vehicle display device, and the control device described above will be described with reference to exemplary embodiments.
[Configuration of vehicle control system]
As shown in FIG. 1, a vehicle control system 1 described below is a system that is operated with a plurality of portable devices (two portable devices 2A and 2B are illustrated in FIG. 1) possessed by each of a plurality of users. It is. The vehicle control system 1 includes a vehicle-mounted communication device 10, a vehicle-mounted display device 20, a control device 30, and the like as components mounted on the vehicle 5.
車載通信装置１０は、本実施形態の場合、上述の携帯機２Ａ，２Ｂとともに、周知の電子キーシステムを構成する装置である。より詳しくは、携帯機２Ａ，２Ｂのいずれかを所持する利用者が、車両５に近づいた場合に（あるいは車両５のドアノブ又はドアノブ付近にある操作部に触れた場合に）、車載通信装置１０は携帯機２Ａ，２Ｂとの間で通信を行う。その通信の結果、携帯機２Ａ，２Ｂが車載通信装置１０に対応付けられた機器であると認証されれば、車両５においてドアの解錠制御等が実行される。車載表示装置２０は、本実施形態の場合、周知のナビゲーションシステムを構成する装置である。制御装置３０は、本実施形態の場合、シート及びサイドミラーの可動機構を作動させるためのアクチュエータを制御可能なＥＣＵ（Electronic Control Unit）である。 In the present embodiment, the in-vehicle communication device 10 is a device that constitutes a known electronic key system together with the above-described portable devices 2A and 2B. More specifically, when a user who owns one of the portable devices 2A and 2B approaches the vehicle 5 (or touches the door knob of the vehicle 5 or an operation unit near the door knob), the in-vehicle communication device 10 Communicates with the portable devices 2A and 2B. As a result of the communication, if it is authenticated that the portable devices 2A and 2B are devices associated with the in-vehicle communication device 10, door unlocking control and the like are executed in the vehicle 5. In the case of this embodiment, the vehicle-mounted display device 20 is a device that constitutes a known navigation system. In the present embodiment, the control device 30 is an ECU (Electronic Control Unit) that can control an actuator for operating the movable mechanism of the seat and the side mirror.
車載通信装置１０は、通信部１１と、選択部１２とを有する。通信部１１は、複数の携帯機２Ａ，２Ｂと無線通信可能に構成されている。本実施形態の場合、運転者がプッシュスタートスイッチ（図示略。）によってイグニッションオン操作を行うと作動開始条件が成立して後述する処理が実行される。その際、車載通信装置１０は、通信圏内に存在する携帯機２Ａ，２Ｂと通信することにより、各携帯機２Ａ，２Ｂ固有の識別データを受信する。この識別データは、上述の電子キーシステムにおいて、携帯機２Ａ，２Ｂの認証を行うために利用しているデータである。 The in-vehicle communication device 10 includes a communication unit 11 and a selection unit 12. The communication unit 11 is configured to be able to wirelessly communicate with a plurality of portable devices 2A and 2B. In the case of the present embodiment, when the driver performs an ignition-on operation with a push start switch (not shown), an operation start condition is established and processing described later is executed. At that time, the in-vehicle communication device 10 receives identification data unique to each of the portable devices 2A and 2B by communicating with the portable devices 2A and 2B existing in the communication range. This identification data is data used to authenticate the portable devices 2A and 2B in the electronic key system described above.
通信部１１は、運転席５１までの距離が運転席以外の座席（例えば助手席５２や後部座席。）までの距離よりも近距離となる位置にデータ受信用のアンテナ（図示略。）を有し、当該位置において携帯機２Ａ，２Ｂから送信されるデータを受信可能に構成されている。そのため、通信部１１は、複数の携帯機２Ａ，２Ｂが車両５の車室内に存在する場合でも、運転席５１付近に存在する携帯機（図１に示す例では携帯機２Ａ。）との間で、通信リンクを確立しやすくなっている。 The communication unit 11 has an antenna for data reception (not shown) at a position where the distance to the driver's seat 51 is closer than the distance to a seat other than the driver's seat (for example, the passenger seat 52 or the rear seat). And it is comprised so that the data transmitted from portable machine 2A, 2B in the said position can be received. For this reason, the communication unit 11 is connected to a portable device (portable device 2A in the example shown in FIG. 1) that exists near the driver's seat 51 even when a plurality of portable devices 2A and 2B are present in the vehicle cabin. This makes it easier to establish a communication link.
選択部１２は、通信部１１において識別データを受信した場合に、通信部１１によって識別データが受信された一つ以上の携帯機２Ａ，２Ｂの中から、一つの携帯機（例えば携帯機２Ａ）を選択する。本実施形態の場合、選択部１２では、通信部１１において一番初めに受信した識別データが選択される。選択部１２において選択された一つの識別データは、通信路（例えば専用の通信線又は車載ＬＡＮ（Local Area Network）など。）を介して車載表示装置２０へと伝送される。 When the communication unit 11 receives the identification data, the selection unit 12 selects one portable device (for example, the portable device 2A) from the one or more portable devices 2A and 2B that have received the identification data by the communication unit 11. Select. In the present embodiment, the selection unit 12 selects the identification data received first in the communication unit 11. One piece of identification data selected by the selection unit 12 is transmitted to the in-vehicle display device 20 via a communication path (for example, a dedicated communication line or an in-vehicle LAN (Local Area Network)).
車載表示装置２０は、第一記憶部２１と、報知部２２と、入力部２３と、判定部２４とを有する。第一記憶部２１は、不揮発性のメモリによって構成され、複数の携帯機２Ａ，２Ｂそれぞれに対応する複数の出力情報を、識別データに対応付けて記憶している。本実施形態の場合、出力情報は表示出力が可能な画像情報とされている。ただし、出力情報は、表示出力以外の出力形態で出力可能な出力情報であってもよく、例えば、音声出力が可能な音声情報や、ランプの点灯／消灯／点滅、指針の位置、振動等による出力情報であってもよい。また、これら出力形態の異なる出力情報は二種以上が併用されていてもよく、いずれの出力情報を出力するかを利用者が任意に選択して、その設定をシステムに登録できるように構成されていてもよい。 The in-vehicle display device 20 includes a first storage unit 21, a notification unit 22, an input unit 23, and a determination unit 24. The first storage unit 21 is configured by a non-volatile memory, and stores a plurality of pieces of output information corresponding to the plurality of portable devices 2A and 2B in association with identification data. In the case of this embodiment, the output information is image information that can be displayed and output. However, the output information may be output information that can be output in an output form other than display output. For example, the output information may be based on audio information that can be output by voice, lighting / extinguishing / flashing of a lamp, position of a pointer, vibration, and the like. It may be output information. Two or more types of output information with different output forms may be used in combination, and the user can arbitrarily select which output information is output, and the setting can be registered in the system. It may be.
報知部２２は、選択部１２によって選択された携帯機の識別データに対応付けて第一記憶部２１に記憶されている出力情報を出力することにより、当該出力情報を利用者に対して報知する。なお、本実施形態の場合、出力情報が画像情報とされているので、その画像情報を液晶ディスプレイ装置に表示可能とするため、車載表示装置２０としては、ナビゲーションシステムが備える液晶ディスプレイ装置等が利用されている。 The notification unit 22 notifies the user of the output information by outputting the output information stored in the first storage unit 21 in association with the identification data of the portable device selected by the selection unit 12. . In the case of this embodiment, since the output information is image information, the in-vehicle display device 20 is a liquid crystal display device or the like included in the navigation system so that the image information can be displayed on the liquid crystal display device. Has been.
ただし、車載表示装置２０は、画像情報を出力可能に構成されていれば、ナビゲーションシステムとして構成されているか否かは任意であり、例えば、マルチインフォメーションシステムが備える液晶ディスプレイ装置等であってもかまわない。また、上述の通り、出力情報は画像情報以外であってもよい。その場合は、液晶ディスプレイ装置を利用しなくても報知部２２を構成できるので、本システムを構成するに当たっては、車載表示装置２０を利用するか否かも任意である（すなわち、表示機能のない装置で報知部２２が構成される可能性もある。）。 However, as long as the in-vehicle display device 20 is configured to be capable of outputting image information, whether or not the vehicle-mounted display device 20 is configured as a navigation system is arbitrary. For example, the in-vehicle display device 20 may be a liquid crystal display device provided in a multi-information system. Absent. Further, as described above, the output information may be other than the image information. In this case, since the notification unit 22 can be configured without using a liquid crystal display device, whether or not to use the in-vehicle display device 20 is arbitrary in configuring this system (that is, a device without a display function). There is also a possibility that the notification unit 22 is configured.
また、本実施形態の場合、車載通信装置１０から車載表示装置２０へは識別データが送信されてくるので、その識別データに対応付けて第一記憶部２１に記憶されている出力情報を第一記憶部２１から読み出し、読み出した出力情報を報知部２２が出力する。ただし、車載通信装置１０に第一記憶部２１を設けて、選択部１２によって選択された携帯機の識別データに対応付けて第一記憶部２１に記憶されている出力情報を車載通信装置１０において読み出してもよい。この場合、読み出された出力情報が車載通信装置１０から車載表示装置２０へと伝送され、その出力情報を報知部２２が出力するように構成される。 In the case of this embodiment, since the identification data is transmitted from the in-vehicle communication device 10 to the in-vehicle display device 20, the output information stored in the first storage unit 21 in association with the identification data is the first. The notification unit 22 outputs the read output information read from the storage unit 21. However, the first storage unit 21 is provided in the in-vehicle communication device 10, and the output information stored in the first storage unit 21 is associated with the identification data of the portable device selected by the selection unit 12 in the in-vehicle communication device 10. You may read. In this case, the read output information is transmitted from the in-vehicle communication device 10 to the in-vehicle display device 20, and the notification unit 22 outputs the output information.
すなわち、車載通信装置１０から車載表示装置２０へは、識別データを伝送してもよいし出力情報を伝送してもよい。ただし、本実施形態のように、出力情報が画像情報とされる場合には、多くの場合、出力情報のデータ量は識別データのデータ量よりも大となる。よって、本実施形態のように、識別データを伝送する方が車載通信装置１０と車載表示装置２０との間の通信量を低減することができる。 That is, identification data may be transmitted from the in-vehicle communication device 10 to the in-vehicle display device 20, or output information may be transmitted. However, when the output information is image information as in the present embodiment, in many cases, the data amount of the output information is larger than the data amount of the identification data. Therefore, the amount of communication between the in-vehicle communication device 10 and the in-vehicle display device 20 can be reduced by transmitting the identification data as in the present embodiment.
入力部２３は、報知部２２によって報知された出力情報に対応する携帯機が運転者の所持する携帯機か否かを判定するための判定用情報を、利用者操作によって入力可能に構成される。本実施形態の場合、車載表示装置２０が有するタッチパネルを利用して入力部２３を構成してある。このタッチパネルは、透明な薄膜状に構成されて、車載表示装置２０が有する液晶ディスプレイ装置に重ねて配設されている。タッチパネルで利用者操作を受け付ける際には、周知のように、液晶ディスプレイ装置にボタンの画像等を表示し、利用者がボタンの画像等を目安に操作を行うと、その操作をタッチパネルで検出し、利用者操作を受け付けるように構成されている。 The input unit 23 is configured to be able to input determination information for determining whether or not the portable device corresponding to the output information notified by the notification unit 22 is a portable device possessed by the driver by a user operation. . In the case of this embodiment, the input part 23 is comprised using the touchscreen which the vehicle-mounted display apparatus 20 has. This touch panel is configured as a transparent thin film, and is disposed so as to overlap the liquid crystal display device included in the in-vehicle display device 20. When a user operation is accepted on the touch panel, as is well known, a button image or the like is displayed on the liquid crystal display device, and when the user performs an operation based on the button image or the like, the operation is detected on the touch panel. , Configured to accept user operations.
判定部２４は、入力部２３における利用者操作の有無又は判定用情報に基づいて、選択部１２によって選択された携帯機が運転者の所持する携帯機か否かを判定する。本実施形態の場合、後述の処理では、利用者操作がなされないまま所定の待機時間が経過すると、判定部２４は、選択部１２によって選択された携帯機が運転者の所持する携帯機であると判定する。また、所定の待機時間が経過するまでの間に所定の利用者操作がなされると、判定部２４は、選択部１２によって選択された携帯機が運転者の所持する携帯機ではないと判定する。 The determination unit 24 determines whether the portable device selected by the selection unit 12 is a portable device possessed by the driver, based on the presence / absence of user operation or determination information in the input unit 23. In the case of the present embodiment, in a process described later, when a predetermined standby time elapses without user operation, the determination unit 24 is a portable device that the portable device selected by the selection unit 12 is possessed by the driver. Is determined. If a predetermined user operation is performed before the predetermined standby time elapses, the determination unit 24 determines that the portable device selected by the selection unit 12 is not a portable device owned by the driver. .
判定部２４において、選択部１２によって選択された携帯機が運転者の所持する携帯機であると判定された場合、その携帯機の識別データが通信路（例えば専用の通信線又は車載ＬＡＮなど。）を介して制御装置３０へと伝送される。 When the determination unit 24 determines that the portable device selected by the selection unit 12 is a portable device possessed by the driver, the identification data of the portable device is a communication path (for example, a dedicated communication line or an in-vehicle LAN). ) To the control device 30.
制御装置３０は、第二記憶部３１と、制御部３２とを有する。第二記憶部３１は、不揮発性のメモリによって構成され、設定情報に従って状態を調節可能な調節対象に関し、複数の携帯機２Ａ，２Ｂそれぞれを所持する利用者に対応する設定情報を、識別データに対応付けて記憶している。本実施形態の場合、調節対象はシートとサイドミラーとされている。すなわち、車両５が備えるシート及びサイドミラーは、双方とも周知の電動シート及び電動サイドミラーであり、アクチュエータ（図示略。）を制御することにより、シートポジションやミラーの角度を多段階に調節可能に構成されている。設定情報としては、多段階に調節可能な複数の項目について、どの段階に調節するのかを示す値等が格納されている。 The control device 30 includes a second storage unit 31 and a control unit 32. The second storage unit 31 is configured by a non-volatile memory, and regarding the adjustment target whose state can be adjusted according to the setting information, the setting information corresponding to the user possessing each of the plurality of portable devices 2A and 2B is used as identification data. It is stored in association. In the case of this embodiment, the adjustment target is a seat and a side mirror. That is, both the seat and the side mirror provided in the vehicle 5 are a well-known electric seat and electric side mirror, and the position of the seat and the angle of the mirror can be adjusted in multiple stages by controlling an actuator (not shown). It is configured. As the setting information, for a plurality of items that can be adjusted in multiple stages, values indicating which stages are adjusted are stored.
制御部３２は、選択部１２によって選択された携帯機が運転者の所持する携帯機であると判定部２４において判定された場合に、選択部１２によって選択された携帯機の識別データに対応付けて第二記憶部３１に記憶されている設定情報に従って調節対象の状態を調節する。本実施形態において、選択部１２によって選択された携帯機が運転者の所持する携帯機であると判定部２４において判定された場合とは、車載表示装置２０から制御装置３０へ識別データが伝送された場合である。また、選択部１２によって選択された携帯機の識別データに対応付けて第二記憶部３１に記憶されている設定情報とは、車載表示装置２０から制御装置３０へ伝送された識別データに対応付けて第二記憶部３１に記憶されている設定情報のことである。制御部３２は、第二記憶部３１から対象となる設定情報を読み出し、その設定情報に従って調節対象（本実施形態の場合は、シート及びサイドミラー。）の状態（すなわち、シートポジションやミラーの角度。）を調節する。 When the determination unit 24 determines that the portable device selected by the selection unit 12 is a portable device possessed by the driver, the control unit 32 associates with the identification data of the portable device selected by the selection unit 12. The state of the adjustment target is adjusted according to the setting information stored in the second storage unit 31. In the present embodiment, when the determination unit 24 determines that the portable device selected by the selection unit 12 is a portable device possessed by the driver, identification data is transmitted from the in-vehicle display device 20 to the control device 30. This is the case. The setting information stored in the second storage unit 31 in association with the identification data of the portable device selected by the selection unit 12 is associated with the identification data transmitted from the in-vehicle display device 20 to the control device 30. The setting information stored in the second storage unit 31. The control unit 32 reads the target setting information from the second storage unit 31 and adjusts the state (in the present embodiment, the seat and the side mirror) according to the setting information (that is, the sheet position and the mirror angle). .).
一方、判定部２４において、選択部１２によって選択された携帯機が運転者の所持する携帯機ではないと判定された場合には、その旨の判定結果情報が通信路（例えば専用の通信線又は車載ＬＡＮなど。）を介して車載通信装置１０へと伝送される。この場合は、選択部１２が、その時点で選択されている一つの携帯機とは別の一つの携帯機を再選択してから、報知部２２、入力部２３、及び判定部２４における各処理が再実行される。選択部１２において識別データを再選択する場合、識別データの選択及び再選択を行う際の選択順序は、識別データの受信順序に一致する順序とされている。 On the other hand, when the determination unit 24 determines that the portable device selected by the selection unit 12 is not a portable device possessed by the driver, the determination result information indicating that fact is a communication path (for example, a dedicated communication line or It is transmitted to the in-vehicle communication device 10 via the in-vehicle LAN. In this case, after the selection unit 12 reselects one portable device different from the one selected at that time, each process in the notification unit 22, the input unit 23, and the determination unit 24 is performed. Is re-executed. When reselecting the identification data in the selection unit 12, the selection order when selecting and reselecting the identification data is an order that matches the reception order of the identification data.
［車両制御システムにおいて実行される処理］
次に、車両制御システム１において実行される処理について、図２のフローチャートに基づいて説明する。この処理は、上述の通り、車両５においてイグニッションオン操作を行うと作動開始条件が成立して実行される。
[Processes executed in vehicle control system]
Next, the process performed in the vehicle control system 1 is demonstrated based on the flowchart of FIG. As described above, this process is executed when an operation start condition is established when an ignition-on operation is performed in the vehicle 5.
この処理を開始すると、車両制御システム１は、通信圏内にある携帯機から識別データを受信する（Ｓ１０）。Ｓ１０は、車載通信装置１０において実行され、車載通信装置１０は、通信部１１において複数の携帯機２Ａ，２Ｂから識別データを受信していれば、選択部１２において最初に受信した識別データを選択し、その識別データを車載表示装置２０へ伝送する。 When this process is started, the vehicle control system 1 receives identification data from a portable device in the communication range (S10). S10 is executed in the in-vehicle communication device 10. If the in-vehicle communication device 10 receives identification data from the plurality of portable devices 2A and 2B in the communication unit 11, the selection unit 12 selects the first received identification data. Then, the identification data is transmitted to the in-vehicle display device 20.
続いて、車両制御システム１は、最初に受信した識別データに対応する出力情報を表示する（Ｓ２０）。Ｓ２０は、車載表示装置２０において実行され、車載表示装置２０は、車載通信装置１０から伝送された識別データに対応する出力情報を、報知部２２において表示する。報知部２２が有する液晶ディスプレイ装置には、例えば図３に示すような出力情報＃１が表示される。 Subsequently, the vehicle control system 1 displays output information corresponding to the identification data received first (S20). S20 is executed in the in-vehicle display device 20, and the in-vehicle display device 20 displays output information corresponding to the identification data transmitted from the in-vehicle communication device 10 in the notification unit 22. For example, output information # 1 as shown in FIG. 3 is displayed on the liquid crystal display device included in the notification unit 22.
報知部２２において表示される出力情報は、複数の携帯機２Ａ，２Ｂそれぞれの所持者に応じてあらかじめカスタマイズされた情報である。例えば、家族で使用する車両５の場合、「お父さん こんにちは」、「お母さん こんにちは」といったメッセージ部分をカスタマイズすることができる。また、出力情報の背景の色や背景画像等もカスタマイズすることができる。また、出力情報中には、図３に示すように、運転者変更を行う際に操作されるボタンの画像も表示される。 The output information displayed in the notification unit 22 is information customized in advance according to the owner of each of the plurality of portable devices 2A and 2B. For example, in the case of a vehicle 5 to be used in the family, it is possible to customize the "father Hello", the message part, such as "Mom Hello". Also, the background color and background image of the output information can be customized. Further, in the output information, as shown in FIG. 3, an image of a button operated when changing the driver is also displayed.
続いて、車両制御システム１は、運転者変更ボタンが押されたか否かを判断する（Ｓ３０）。Ｓ３０において、運転者変更ボタンが押されていなければ（Ｓ３０：ＮＯ）、車両制御システム１は、所定の待機時間が経過したか否かを判断する（Ｓ４０）。Ｓ４０において、所定の待機時間が経過していなければ（Ｓ４０：ＮＯ）、Ｓ３０へと戻る。Ｓ３０−Ｓ４０は、車載表示装置２０において実行され、これにより、車両制御システム１は、入力部２３において運転者変更ボタンに対する操作を受け付ける状態になる。 Subsequently, the vehicle control system 1 determines whether or not the driver change button has been pressed (S30). If the driver change button is not pressed in S30 (S30: NO), the vehicle control system 1 determines whether or not a predetermined standby time has elapsed (S40). If the predetermined standby time has not elapsed in S40 (S40: NO), the process returns to S30. S30 to S40 are executed in the in-vehicle display device 20, and the vehicle control system 1 is in a state of accepting an operation on the driver change button in the input unit 23.
このような入力待ち状態（すなわち、Ｓ３０−Ｓ４０を繰り返し実行する状態。）において、利用者が入力部２３において運転者変更ボタンを押す操作を行った場合には（Ｓ３０：ＹＥＳ）、車両制御システム１は、次に受信した識別データに対応する出力情報を表示する（Ｓ５０）。Ｓ５０は、車載通信装置１０及び車載表示装置２０において実行される。 In such an input waiting state (that is, a state in which S30 to S40 are repeatedly executed), when the user performs an operation of pressing the driver change button on the input unit 23 (S30: YES), the vehicle control system. 1 displays output information corresponding to the next received identification data (S50). S50 is executed in the in-vehicle communication device 10 and the in-vehicle display device 20.
Ｓ５０の詳細を説明すると、まず、運転者変更ボタンを押す利用者操作が行われたことは、車載表示装置２０が入力部２３において検出する。この利用者操作を検出した場合、車載表示装置２０は車載通信装置１０に対して判定結果情報を送信する。判定結果情報を受信した車載通信装置１０は、その時点で選択されている一つの携帯機（例えば、携帯機２Ｂ）とは別の一つの携帯機（例えば、携帯機２Ａ）を再選択して、その再選択した携帯機の識別データを車載表示装置２０へ送信する。この識別データを受信した車載表示装置２０は、車載通信装置１０から伝送された識別データに対応する出力情報を、報知部２２において表示する。これにより、報知部２２が有する液晶ディスプレイ装置には、既に表示していた出力情報＃１の代わりに、例えば図３に示すような出力情報＃２が表示される。 The details of S50 will be described. First, the in-vehicle display device 20 detects in the input unit 23 that a user operation for pressing the driver change button has been performed. When this user operation is detected, the in-vehicle display device 20 transmits determination result information to the in-vehicle communication device 10. The in-vehicle communication device 10 that has received the determination result information reselects one portable device (for example, the portable device 2A) different from the one portable device (for example, the portable device 2B) that is selected at that time. The identification data of the reselected portable device is transmitted to the in-vehicle display device 20. The in-vehicle display device 20 that has received the identification data displays output information corresponding to the identification data transmitted from the in-vehicle communication device 10 in the notification unit 22. Thereby, for example, output information # 2 as shown in FIG. 3 is displayed on the liquid crystal display device of the notification unit 22 instead of the output information # 1 that has already been displayed.
Ｓ５０を終えると、Ｓ３０へ戻る。そのため、更に運転者変更ボタンを押す利用者操作が行われれば、そのたびにＳ５０が実行され、報知部２２が有する液晶ディスプレイ装置には、複数の携帯機に対応する複数の出力情報＃１〜＃ｎが順に表示される（図３参照。）。 When S50 ends, the process returns to S30. Therefore, every time a user operation for pressing the driver change button is performed, S50 is executed, and the liquid crystal display device included in the notification unit 22 includes a plurality of pieces of output information # 1 to # 1 corresponding to a plurality of portable devices. #N is displayed in order (see FIG. 3).
一方、上述のような入力待ち状態（すなわち、Ｓ３０−Ｓ４０を繰り返し実行する状態。）において、利用者操作がないまま、所定の待機時間が経過すれば（Ｓ４０：ＹＥＳ）、Ｓ６０へ進む。この場合、車両制御システム１は、調整対象（本実施形態の場合は、シートポジション、及びミラー位置等。）の調整を実行する（Ｓ６０）。Ｓ６０は、車載表示装置２０、及び制御装置３０において実行される。 On the other hand, if the predetermined waiting time elapses without any user operation in the input waiting state as described above (that is, a state in which S30 to S40 are repeatedly executed) (S40: YES), the process proceeds to S60. In this case, the vehicle control system 1 adjusts the adjustment target (in the present embodiment, the seat position, the mirror position, etc.) (S60). S <b> 60 is executed in the in-vehicle display device 20 and the control device 30.
Ｓ６０の詳細を説明すると、まず、所定の待機時間が経過したことは、車載表示装置２０が判定部２４において判定する。この場合、車載表示装置２０は制御装置３０に対して識別データを送信する。識別データを受信した制御装置３０では、制御部３２が、車載表示装置２０から伝送された識別データに対応する設定情報を第二記憶部３１から読み出し、その設定情報に従って調節対象の状態を調節する。その結果、シートポジション、及びミラー位置等が、運転者に対応する位置等に調節されることになる。なお、Ｓ６０を終えると、図２に示した処理を終了する。 The details of S60 will be described. First, the determination unit 24 determines that the predetermined standby time has elapsed. In this case, the in-vehicle display device 20 transmits identification data to the control device 30. In the control device 30 that has received the identification data, the control unit 32 reads setting information corresponding to the identification data transmitted from the in-vehicle display device 20 from the second storage unit 31, and adjusts the state of the adjustment target according to the setting information. . As a result, the seat position, the mirror position, and the like are adjusted to a position corresponding to the driver. When S60 ends, the process shown in FIG. 2 ends.
［効果］
以上説明した車両制御システム１によれば、調節対象の状態を調節するに当たって、指紋や声紋による個人認証を実施することなく所期の調節を実行することができる。そのため、指紋データや声紋データの取得・照合等を実施するために必要となる専用のハードウェアやソフトウェアは不要であり、その分だけ車両制御システム１の構成をより簡素な構成とすることができる。
[effect]
According to the vehicle control system 1 described above, when adjusting the state of the adjustment target, the intended adjustment can be executed without performing personal authentication using a fingerprint or a voiceprint. This eliminates the need for dedicated hardware and software necessary for acquiring and collating fingerprint data and voiceprint data, and the vehicle control system 1 can be made simpler by that amount. .
また、上述のような携帯機２Ａ，２Ｂや車載通信装置１０（あるいは通信部１１。）は、電子キーシステムを搭載している車両５であれば、電子キーシステムの構成と兼用することができる。また、上述のような車載表示装置２０（あるいは報知部２２や入力部２３）は、ナビゲーションシステムやマルチインフォメーションシステムを搭載している車両５であれば、それらのシステムの構成と兼用することができる。したがって、上述のような既存のシステムで採用されている構成を利用して、所期の車両制御システム１を構成することができる。 In addition, the portable devices 2A and 2B and the in-vehicle communication device 10 (or the communication unit 11) as described above can be combined with the configuration of the electronic key system if the vehicle 5 is equipped with the electronic key system. . Moreover, if the vehicle-mounted display apparatus 20 (or the alerting | reporting part 22 and the input part 23) as mentioned above is the vehicle 5 carrying a navigation system or a multi-information system, it can be combined with the structure of those systems. . Therefore, the intended vehicle control system 1 can be configured using the configuration employed in the existing system as described above.
さらに、上述の車両制御システム１であれば、報知部２２によって出力情報が報知されるので、利用者は、どの携帯機を運転者の所持する携帯機として認識したのかを、出力情報によって確認することができる。また、その確認の結果、上記認識が正しいこと又は上記認識に誤りがあることは、入力部２３を利用して利用者からシステムに伝達することができる。さらに、上記認識に誤りがあることが判明した場合、選択部１２は、その時点で選択されている一つの携帯機２Ａとは別の一つの携帯機２Ｂを再選択してから、報知部２２、入力部２３、及び判定部２４における各処理が再実行される。 Furthermore, since the output information is notified by the notification unit 22 in the case of the above-described vehicle control system 1, the user confirms which portable device is recognized as the portable device possessed by the driver by the output information. be able to. As a result of the confirmation, the fact that the recognition is correct or that there is an error in the recognition can be transmitted from the user to the system using the input unit 23. Further, when it is determined that there is an error in the recognition, the selection unit 12 reselects one portable device 2B different from the one portable device 2A selected at that time, and then notifies the notification unit 22. Each process in the input unit 23 and the determination unit 24 is re-executed.
したがって、運転者以外の利用者（例えば、助手席５２の搭乗者。）が所持する携帯機を運転者が所持する携帯機と誤認識した場合であっても、運転者は、そのような誤認識の発生を出力情報に基づいて簡単に判断でき、入力部２３での利用者操作によって、誤認識に対する対処を簡単に実施することができる。 Therefore, even if a user other than the driver (for example, a passenger in the passenger seat 52) misidentifies a portable device as a portable device owned by the driver, the driver may The occurrence of recognition can be easily determined based on the output information, and it is possible to easily deal with misrecognition by a user operation at the input unit 23.
よって、上述のような誤認識が発生した場合でも上述のような出力情報が出力されない構成とは異なり、調節対象の状態が運転者以外の利用者に合わせて調節されてしまうのを、未然に防ぐことができる。また、上述のような利用者操作で誤認識をシステムに伝達することができない構成とは異なり、調節対象の状態が運転者以外の利用者に合わせて調節されてしまうのを、未然に防ぐことができる。また、上述のような出力情報が出力されないまま、調節対象の状態が運転者以外の利用者に合わせて調節されてしまうと、利用者がシステムの故障と勘違いするおそれがあるが、上記車両制御システム１であれば、そのような勘違いを抑制できる。よって、利用者が不要な修理を依頼してしまう可能性を低減できる。 Therefore, unlike the configuration in which the output information as described above is not output even when the erroneous recognition as described above occurs, the state of the adjustment target is adjusted according to the user other than the driver. Can be prevented. In addition, unlike the configuration in which misrecognition cannot be transmitted to the system by the user operation as described above, it is possible to prevent the state of the adjustment target from being adjusted according to a user other than the driver. Can do. In addition, if the state of the adjustment target is adjusted in accordance with a user other than the driver without outputting the output information as described above, the user may misunderstand the system failure. The system 1 can suppress such misunderstandings. Therefore, it is possible to reduce the possibility that the user requests an unnecessary repair.
また、車載表示装置２０は、車載通信装置１０から伝送されてくる識別データに対応する携帯機２Ａが運転者の所持する携帯機２Ａであると判定部２４において判定された場合に、判定対象となった携帯機２Ａの識別データを、制御装置３０に対して伝送する。したがって、例えば、判定部２４での判定結果を車載通信装置１０へ伝送すると、車載通信装置１０から制御装置３０へ判定対象となった携帯機２Ａの識別データが送信される、といった構成に比べ、識別データを迅速に制御装置３０へ伝送することができる。 Further, when the determination unit 24 determines that the portable device 2A corresponding to the identification data transmitted from the in-vehicle communication device 10 is the portable device 2A possessed by the driver, the in-vehicle display device 20 is determined as a determination target. The identification data of the mobile device 2 </ b> A that has become is transmitted to the control device 30. Therefore, for example, when the determination result in the determination unit 24 is transmitted to the in-vehicle communication device 10, the identification data of the portable device 2A that is the determination target is transmitted from the in-vehicle communication device 10 to the control device 30, The identification data can be quickly transmitted to the control device 30.
［他の実施形態］
以上、車両制御システム、車載通信装置、車載表示装置、及び制御装置について、例示的な実施形態を挙げて説明したが、上述の実施形態は本発明の一態様として例示されるものに過ぎない。すなわち、本発明は、上述の例示的な実施形態に限定されるものではなく、本発明の技術的思想を逸脱しない範囲内において、様々な形態で実施することができる。
[Other Embodiments]
As described above, the vehicle control system, the in-vehicle communication device, the in-vehicle display device, and the control device have been described with reference to exemplary embodiments. However, the above-described embodiments are merely exemplified as one aspect of the present invention. That is, the present invention is not limited to the exemplary embodiments described above, and can be implemented in various forms without departing from the technical idea of the present invention.
例えば、上記実施形態では、Ｓ４０において、所定の待機時間が経過したことをもって、認識した運転者についての変更無しとの判断を行うようにしていたが、時間以外の別の判定条件で変更無しとの判定を行ってもよい。例としては、シフト位置の変更操作、ブレーキペダルを踏む操作、アクセルペダルを踏む操作、及びパーキングブレーキ（サイドブレーキやフットブレーキ等。）を解除する操作などが行われた場合に、そのような操作が行われたことを検出して、認識した運転者に変更無しとの判定を行うようにしてもよい。また、これらの判定手法を併用してもよい。例えば、所定の待機時間が経過したことをもって、認識した運転者についての変更無しとの判断を行うようにし、待機時間内に上述のような操作を検出したら、待機時間内であっても、認識した運転者に変更無しとの判定を行うようにしてもよい。 For example, in the above-described embodiment, when the predetermined waiting time has elapsed in S40, it is determined that there is no change for the recognized driver, but there is no change under another determination condition other than the time. The determination may be made. For example, when an operation to change the shift position, an operation to depress a brake pedal, an operation to depress an accelerator pedal, or an operation to release a parking brake (side brake, foot brake, etc.) is performed. It may be determined that the driver has recognized that the driver has recognized no change. These determination methods may be used in combination. For example, when a predetermined waiting time has elapsed, it is determined that there is no change for the recognized driver, and if an operation as described above is detected within the waiting time, the recognition is performed even within the waiting time. It may be determined that there is no change for the driver who has performed.
また、上記実施形態では、調整対象として運転席５１のシートポジションとサイドミラーのミラー位置（ミラー角度）を例示したが、他の調整対象を調整してもよい。例としては、ステアリングポジション、シートヒータのオン・オフや温度設定、空調機器の温度設定や風量設定、計器類を含む各種表示装置の表示内容や表示の明るさの設定、車両の運転モード（例えば、燃費重視のエコノミーモードや走行性能重視のスポーツモード等。）の設定、オーディオ機器の音量や音質等の設定など、個人別の好みに合わせて調整可能な対象であれば、どれを調整対象としてもよい。これらの中でも、シートポジション、ミラー位置、ステアリングポジションは、運転者の体格に応じて適切に調整することが重要なので、上記車両制御システム１での調整対象とすると好ましい。 Moreover, in the said embodiment, although the seat position of the driver's seat 51 and the mirror position (mirror angle) of the side mirror were illustrated as adjustment object, you may adjust another adjustment object. Examples include steering position, seat heater on / off setting, temperature setting, air conditioner temperature setting and air volume setting, display content and display brightness settings for various display devices including instruments, and vehicle operation modes (for example, , Economy mode with emphasis on fuel efficiency, sports mode with emphasis on driving performance, etc.), audio volume and sound quality settings, etc. Also good. Among these, since it is important to adjust the seat position, the mirror position, and the steering position appropriately according to the physique of the driver, it is preferable that the adjustment is performed in the vehicle control system 1.
また、上記実施形態では、車載通信装置１０、車載表示装置２０、及び制御装置３０によって車両制御システム１を構成してあったが、これら三つの機器で車両制御システム１を構成するか否かは任意である。例えば、車載通信装置１０及び車載表示装置２０が備えていた構成を単一の装置が備えていれば、その単一の装置及び制御装置３０の二つの機器で車両制御システム１を構成することができる。あるいは、例えば、車載通信装置１０、車載表示装置２０、及び制御装置３０が備えていた構成を単一の装置が備えていれば、その単一の装置のみで車両制御システム１を構成することができる。さらに、車載通信装置１０、車載表示装置２０、及び制御装置３０のそれぞれが備えていた構成についても、別の機器が備えていてもよい。例えば、選択部１２が車載表示装置２０に設けられていてもよい。この場合、車載通信装置１０は、通信部１１において受信した複数の識別データを全て車載表示装置２０へと伝送し、車載表示装置２０において選択部１２が一つの識別データを選択するようにすればよい。 Moreover, in the said embodiment, although the vehicle control system 1 was comprised by the vehicle-mounted communication apparatus 10, the vehicle-mounted display apparatus 20, and the control apparatus 30, whether the vehicle control system 1 is comprised by these three apparatuses. Is optional. For example, if a single device has the configuration of the in-vehicle communication device 10 and the in-vehicle display device 20, the vehicle control system 1 can be configured by two devices, that single device and the control device 30. it can. Alternatively, for example, if the single device includes the configuration included in the in-vehicle communication device 10, the in-vehicle display device 20, and the control device 30, the vehicle control system 1 can be configured with only the single device. it can. Furthermore, another device may be provided for the configuration included in each of the in-vehicle communication device 10, the in-vehicle display device 20, and the control device 30. For example, the selection unit 12 may be provided in the in-vehicle display device 20. In this case, the in-vehicle communication device 10 transmits all the plurality of identification data received by the communication unit 11 to the in-vehicle display device 20, and the selection unit 12 selects one identification data in the in-vehicle display device 20. Good.
つまり、上記実施形態においては、ある一つの機器が備えていた構成を二つ以上の機器に分散させて配設してもよく、逆に、二つ以上の機器に分散させて配設してあった構成を単一の機器に統合して配設してもよい。あるいは、上記実施形態において、一つの構成要素で実現していた所定の機能を、複数の構成要素が協働して実現するように構成してあってもよい。あるいは、上記実施形態では、複数の構成要素それぞれが有していた複数の機能や、複数の構成要素が協働して実現していた所定の機能を、一つの構成要素が実現するように構成してあってもよい。また、上記実施形態の構成の少なくとも一部を、同様の機能を有する公知の構成に置き換えてもよい。また、上記実施形態の構成の一部を省略してもよい。本発明の実施形態としては、特許請求の範囲に記載した文言によって特定される技術思想に含まれ得る全ての態様を考え得る。 In other words, in the above-described embodiment, the configuration of a certain device may be distributed to two or more devices, and conversely, distributed to two or more devices. The existing configuration may be integrated into a single device. Or in the said embodiment, you may comprise so that the predetermined | prescribed function implement | achieved by one component may implement | achieve a some component in cooperation. Or in the said embodiment, it is comprised so that one component may implement | achieve the several function which each of several component each had, and the predetermined function which the plurality of component realized in cooperation It may be. Further, at least a part of the configuration of the above embodiment may be replaced with a known configuration having the same function. Moreover, you may abbreviate | omit a part of structure of the said embodiment. As an embodiment of the present invention, all modes that can be included in the technical idea specified by the wording described in the claims can be considered.
また、上述した車両制御システム、車載通信装置、車載表示装置、及び制御装置の他、上記車両制御システム、車載通信装置、車載表示装置、及び制御装置としてコンピュータを機能させるためのプログラム、このプログラムを記録した記録媒体など、種々の形態で本発明を実現することもできる。 In addition to the vehicle control system, the in-vehicle communication device, the in-vehicle display device, and the control device described above, a program for causing a computer to function as the vehicle control system, the in-vehicle communication device, the in-vehicle display device, and the control device. The present invention can also be realized in various forms such as a recorded recording medium.
なお、上記実施形態と特許請求の範囲との対応関係を理解しやすくするために、特許請求の範囲には、上記実施形態中で示した符号を括弧書きで記載したが、当該記載は本発明の技術的範囲が上述の実施形態に限定されることを意味する記載ではない。 In addition, in order to make it easy to understand the correspondence between the embodiments and the claims, the reference numerals shown in the embodiments are described in parentheses in the claims. This is not a description meaning that the technical scope of the present invention is limited to the above-described embodiment.
１…車両制御システム、２Ａ，２Ｂ…携帯機、５…車両、１０…車載通信装置、１１…通信部、１２…選択部、２０…車載表示装置、２１…第一記憶部、２２…報知部、２３…入力部、２４…判定部、３０…制御装置、３１…第二記憶部、３２…制御部。 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Vehicle control system, 2A, 2B ... Portable machine, 5 ... Vehicle, 10 ... In-vehicle communication apparatus, 11 ... Communication part, 12 ... Selection part, 20 ... In-vehicle display apparatus, 21 ... First memory | storage part, 22 ... Notification part , 23 ... an input unit, 24 ... a determination unit, 30 ... a control device, 31 ... a second storage unit, 32 ... a control unit.
Claims (10)
前記通信部によって前記識別データが受信された一つ以上の前記携帯機の中から、一つの前記携帯機を選択する選択部（１２）と、
複数の前記携帯機それぞれに対応する複数の出力情報を、前記識別データに対応付けて記憶する第一記憶部（２１）と、
前記選択部によって選択された前記携帯機の前記識別データに対応付けて前記第一記憶部に記憶されている前記出力情報を出力することにより、当該出力情報を利用者に対して報知する報知部（２２，Ｓ２０）と、
前記報知部によって報知された前記出力情報に対応する前記携帯機が運転者の所持する携帯機か否かを判定するための判定用情報を、利用者操作によって入力可能な入力部（２３，Ｓ３０）と、
前記入力部における利用者操作の有無又は前記判定用情報に基づいて、前記選択部によって選択された前記携帯機が運転者の所持する携帯機か否かを判定する判定部（２４，Ｓ３０，Ｓ４０）と、
設定情報に従って状態を調節可能な調節対象に関し、複数の前記携帯機それぞれを所持する利用者に対応する前記設定情報を、前記識別データに対応付けて記憶する第二記憶部（３１）と、
前記選択部によって選択された前記携帯機が運転者の所持する携帯機であると前記判定部において判定された場合に、前記選択部によって選択された前記携帯機の前記識別データに対応付けて前記第二記憶部に記憶されている前記設定情報に従って前記調節対象の状態を調節する制御部（３２，Ｓ６０）と
を有し、
前記選択部によって選択された前記携帯機が運転者の所持する携帯機ではないと前記判定部において判定された場合には、前記選択部が、その時点で選択されている一つの前記携帯機とは別の一つの前記携帯機を再選択してから、前記報知部（Ｓ５０）、前記入力部（Ｓ３０）、及び前記判定部（Ｓ３０，Ｓ４０）における各処理が再実行されるように構成されている
車両制御システム（１）。 It is configured to be able to wirelessly communicate with a plurality of portable devices (2A, 2B), and when a predetermined operation start condition is satisfied, by communicating with the portable device existing in the communication area, identification data unique to each portable device is obtained. A communication unit (11, S10) for receiving;
A selection unit (12) for selecting one portable device from one or more portable devices from which the identification data is received by the communication unit;
A first storage unit (21) for storing a plurality of output information corresponding to each of the plurality of portable devices in association with the identification data;
A notification unit that notifies the user of the output information by outputting the output information stored in the first storage unit in association with the identification data of the portable device selected by the selection unit. (22, S20),
An input unit (23, S30) that can input determination information for determining whether or not the portable device corresponding to the output information notified by the notification unit is a portable device possessed by a driver by a user operation. )When,
A determination unit (24, S30, S40) that determines whether or not the portable device selected by the selection unit is a portable device possessed by a driver based on the presence or absence of a user operation in the input unit or the determination information. )When,
A second storage unit (31) for storing the setting information corresponding to a user who owns each of the plurality of portable devices, in association with the identification data, with respect to an adjustment target whose state can be adjusted according to the setting information;
When the determination unit determines that the portable device selected by the selection unit is a portable device possessed by a driver, the portable device is associated with the identification data of the portable device selected by the selection unit A control unit (32, S60) for adjusting the state of the adjustment target according to the setting information stored in the second storage unit,
When the determination unit determines that the portable device selected by the selection unit is not a portable device possessed by a driver, the selection unit includes the one portable device selected at that time. Is configured to re-execute each process in the notification unit (S50), the input unit (S30), and the determination unit (S30, S40) after re-selecting another one of the portable devices. The vehicle control system (1).
前記選択部において一つの前記携帯機を選択及び再選択する際には、前記通信部における前記識別データの受信順序に一致する順序で、前記携帯機を選択及び再選択するように構成されている
車両制御システム。 The vehicle control system according to claim 1,
When the selection unit selects and reselects one portable device, the portable unit is configured to select and reselect the portable device in an order that matches the reception order of the identification data in the communication unit. Vehicle control system.
前記通信部は、運転席までの距離が運転席以外の座席までの距離よりも近距離となる位置において、前記携帯機から送信されるデータを受信可能に構成されている
車両制御システム。 The vehicle control system according to claim 1 or 2,
The said communication part is comprised so that the data transmitted from the said portable device can be received in the position where the distance to a driver's seat becomes nearer than the distance to seats other than a driver's seat.
前記作動開始条件は、イグニッションオン操作が実施されたときに成立するように構成されている
車両制御システム。 The vehicle control system according to any one of claims 1 to 3,
The operation start condition is configured to be established when an ignition-on operation is performed.
前記入力部における利用者操作が無いまま所定時間が経過した場合、又は前記選択部によって選択された前記携帯機が運転者の所持する携帯機である旨の前記判定用情報を入力するための利用者操作が前記入力部において実施された場合に、前記判定部は、前記選択部によって選択された前記携帯機が運転者の所持する携帯機であると判定する
車両制御システム。 A vehicle control system according to any one of claims 1 to 4,
Use for inputting the determination information that a predetermined time has passed without any user operation in the input unit, or that the portable device selected by the selection unit is a portable device possessed by a driver The vehicle control system in which the determination unit determines that the portable device selected by the selection unit is a portable device possessed by a driver when a user operation is performed in the input unit.
前記調節対象は、シート、サイドミラー、及びステアリングのうちの少なくとも一つであって、位置又は角度を変更可能な可動部を有し、
前記制御部は、前記設定情報に従って前記調節対象が有する前記可動部の位置又は角度の状態を調節可能に構成されている
車両制御システム。 A vehicle control system according to any one of claims 1 to 5,
The adjustment object is at least one of a seat, a side mirror, and a steering wheel, and has a movable part that can change a position or an angle,
The said control part is comprised so that adjustment of the position or angle state of the said movable part which the said adjustment object has according to the said setting information is a vehicle control system.
前記車載通信装置は、
複数の携帯機と無線通信可能に構成され、所定の作動開始条件が成立したときに、通信圏内に存在する前記携帯機と通信することにより、各携帯機固有の識別データを受信する通信部と、
前記通信部によって前記識別データが受信された一つ以上の前記携帯機の中から、一つの前記携帯機を選択する選択部と
を有し、
前記選択部において選択された前記携帯機の前記識別データを、前記車載表示装置に対して伝送するように構成され、
前記車載表示装置は、
複数の前記携帯機それぞれに対応する複数の出力情報を、前記識別データに対応付けて記憶する第一記憶部と、
前記車載通信装置から伝送されてくる前記識別データに対応付けて前記第一記憶部に記憶されている前記出力情報を出力することにより、当該出力情報を利用者に対して報知する報知部と、
前記報知部によって報知された前記出力情報に対応する前記携帯機が運転者の所持する携帯機か否かを判定するための判定用情報を、利用者操作によって入力可能な入力部と、
前記入力部における利用者操作の有無又は前記判定用情報に基づいて、前記車載通信装置から伝送されてくる前記識別データに対応する前記携帯機が運転者の所持する携帯機か否かを判定する判定部と
を有し、
前記車載通信装置から伝送されてくる前記識別データに対応する前記携帯機が運転者の所持する携帯機であると前記判定部において判定された場合に、判定対象となった前記携帯機の前記識別データを、前記制御装置に対して伝送するように構成され、
前記制御装置は、
設定情報に従って状態を調節可能な調節対象に関し、複数の前記携帯機それぞれを所持する利用者に対応する前記設定情報を、前記識別データに対応付けて記憶する第二記憶部と、
前記車載表示装置から伝送されてくる前記識別データに対応付けて前記第二記憶部に記憶されている前記設定情報に従って前記調節対象の状態を調節する制御部と
を有し、
前記車載表示装置は、前記車載通信装置から伝送されてくる前記識別データに対応する前記携帯機が運転者の所持する携帯機ではないと前記判定部において判定された場合には、その旨の判定結果情報を、前記車載通信装置に対して伝送するように構成され、
前記車載通信装置は、前記車載表示装置から前記判定結果情報が伝送されてきた場合には、前記選択部が、その時点で選択されている一つの前記携帯機とは別の一つの前記携帯機を再選択してから、再選択された前記携帯機の前記識別データを、前記車載表示装置に対して伝送するように構成され、
前記車載表示装置は、前記車載通信装置において再選択された前記携帯機の前記識別データが前記車載表示装置から伝送されてきた場合に、前記報知部、前記入力部、及び前記判定部における各処理が再実行されるように構成されている
車両制御システム。 An in-vehicle communication device (10), an in-vehicle display device (20), and a control device (30);
The in-vehicle communication device is
A communication unit configured to be capable of wireless communication with a plurality of portable devices, and receiving identification data unique to each portable device by communicating with the portable device existing within a communication range when a predetermined operation start condition is satisfied; ,
A selection unit that selects one portable device from one or more portable devices from which the identification data is received by the communication unit;
The identification data of the portable device selected by the selection unit is configured to be transmitted to the in-vehicle display device,
The in-vehicle display device is
A first storage unit that stores a plurality of pieces of output information corresponding to each of the plurality of portable devices in association with the identification data;
A notification unit that notifies the user of the output information by outputting the output information stored in the first storage unit in association with the identification data transmitted from the in-vehicle communication device;
An input unit capable of inputting information for determination for determining whether or not the portable device corresponding to the output information notified by the notification unit is a portable device possessed by a driver by a user operation;
Based on the presence or absence of a user operation in the input unit or the determination information, it is determined whether the portable device corresponding to the identification data transmitted from the in-vehicle communication device is a portable device possessed by the driver. A determination unit, and
When the determination unit determines that the portable device corresponding to the identification data transmitted from the in-vehicle communication device is a portable device possessed by a driver, the identification of the portable device that is a determination target Configured to transmit data to the controller;
The controller is
A second storage unit that stores the setting information corresponding to a user who owns each of the plurality of portable devices in association with the identification data, with respect to an adjustment target that can adjust the state according to setting information;
A control unit that adjusts the state of the adjustment target according to the setting information stored in the second storage unit in association with the identification data transmitted from the in-vehicle display device,
If the determination unit determines that the portable device corresponding to the identification data transmitted from the in-vehicle communication device is not a portable device possessed by a driver, the in-vehicle display device determines to that effect. The result information is configured to be transmitted to the in-vehicle communication device,
When the determination result information is transmitted from the in-vehicle display device, the in-vehicle communication device has the selection unit that is one portable device different from the one portable device selected at that time. The identification data of the re-selected portable device is transmitted to the in-vehicle display device after re-selecting
When the identification data of the portable device reselected in the in-vehicle communication device is transmitted from the in-vehicle display device, the in-vehicle display device performs each process in the notification unit, the input unit, and the determination unit. A vehicle control system that is configured to be re-executed.
複数の携帯機と無線通信可能に構成され、所定の作動開始条件が成立したときに、通信圏内に存在する前記携帯機と通信することにより、各携帯機固有の識別データを受信する通信部と、
前記通信部によって前記識別データが受信された一つ以上の前記携帯機の中から、一つの前記携帯機を選択する選択部と
を有し、
前記選択部において選択された前記携帯機の前記識別データを、前記車載表示装置に対して伝送するように構成され、
前記車載表示装置から前記判定結果情報が伝送されてきた場合には、前記選択部が、その時点で選択されている一つの前記携帯機とは別の一つの前記携帯機を再選択してから、再選択された前記携帯機の前記識別データを、前記車載表示装置に対して伝送するように構成されている
車載通信装置。 An in-vehicle communication device capable of configuring a part of the vehicle control system according to claim 7,
A communication unit configured to be capable of wireless communication with a plurality of portable devices, and receiving identification data unique to each portable device by communicating with the portable device existing within a communication range when a predetermined operation start condition is satisfied; ,
A selection unit that selects one portable device from one or more portable devices from which the identification data is received by the communication unit;
The identification data of the portable device selected by the selection unit is configured to be transmitted to the in-vehicle display device,
When the determination result information is transmitted from the in-vehicle display device, the selection unit reselects one portable device different from the one portable device selected at that time. The in-vehicle communication device is configured to transmit the identification data of the re-selected portable device to the in-vehicle display device.
複数の前記携帯機それぞれに対応する複数の出力情報を、前記識別データに対応付けて記憶する第一記憶部と、
前記車載通信装置から伝送されてくる前記識別データに対応付けて前記第一記憶部に記憶されている前記出力情報を出力することにより、当該出力情報を利用者に対して報知する報知部と、
前記報知部によって報知された前記出力情報に対応する前記携帯機が運転者の所持する携帯機か否かを判定するための判定用情報を、利用者操作によって入力可能な入力部と、
前記入力部における利用者操作の有無又は前記判定用情報に基づいて、前記車載通信装置から伝送されてくる前記識別データに対応する前記携帯機が運転者の所持する携帯機か否かを判定する判定部と
を有し、
前記車載通信装置から伝送されてくる前記識別データに対応する前記携帯機が運転者の所持する携帯機であると前記判定部において判定された場合に、判定対象となった前記携帯機の前記識別データを、前記制御装置に対して伝送するように構成され、
前記車載通信装置から伝送されてくる前記識別データに対応する前記携帯機が運転者の所持する携帯機ではないと前記判定部において判定された場合には、その旨の判定結果情報を、前記車載通信装置に対して伝送するように構成され、
前記車載通信装置において再選択された前記携帯機の前記識別データが前記車載表示装置から伝送されてきた場合に、前記報知部、前記入力部、及び前記判定部における各処理が再実行されるように構成されている
車載表示装置。 An in-vehicle display device that can constitute a part of the vehicle control system according to claim 7,
A first storage unit that stores a plurality of pieces of output information corresponding to each of the plurality of portable devices in association with the identification data;
A notification unit that notifies the user of the output information by outputting the output information stored in the first storage unit in association with the identification data transmitted from the in-vehicle communication device;
An input unit capable of inputting information for determination for determining whether or not the portable device corresponding to the output information notified by the notification unit is a portable device possessed by a driver by a user operation;
Based on the presence or absence of a user operation in the input unit or the determination information, it is determined whether the portable device corresponding to the identification data transmitted from the in-vehicle communication device is a portable device possessed by the driver. A determination unit, and
When the determination unit determines that the portable device corresponding to the identification data transmitted from the in-vehicle communication device is a portable device possessed by a driver, the identification of the portable device that is a determination target Configured to transmit data to the controller;
When the determination unit determines that the portable device corresponding to the identification data transmitted from the in-vehicle communication device is not a portable device possessed by a driver, the determination result information to that effect is displayed Configured to transmit to a communication device;
When the identification data of the portable device reselected in the in-vehicle communication device is transmitted from the in-vehicle display device, each process in the notification unit, the input unit, and the determination unit is re-executed. An in-vehicle display device that is configured as follows.
設定情報に従って状態を調節可能な調節対象に関し、複数の前記携帯機それぞれを所持する利用者に対応する前記設定情報を、前記識別データに対応付けて記憶する第二記憶部と、
前記車載表示装置から伝送されてくる前記識別データに対応付けて前記第二記憶部に記憶されている前記設定情報に従って前記調節対象の状態を調節する制御部と
を有する制御装置。 A control device capable of constituting a part of the vehicle control system according to claim 7,
A second storage unit that stores the setting information corresponding to a user who owns each of the plurality of portable devices in association with the identification data, with respect to an adjustment target that can adjust the state according to setting information;
And a control unit that adjusts the state of the adjustment target in accordance with the setting information stored in the second storage unit in association with the identification data transmitted from the in-vehicle display device.
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