JP2016057101A

JP2016057101A - 表示装置

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Publication number: JP2016057101A
Application number: JP2014181855A
Authority: JP
Inventors: 高行柴田; Takayuki Shibata
Original assignee: Denso Corp
Current assignee: Denso Corp
Priority date: 2014-09-08
Filing date: 2014-09-08
Publication date: 2016-04-21
Anticipated expiration: 2034-09-08
Also published as: JP6478009B2

Abstract

【課題】主表示部の表示領域に囚われることなく自由に、主表示部による表示とは別の表示をすることができる表示装置を提供する。
【解決手段】表示装置としてのコンビネーションメータ１は、表示領域３〜６が形成された主表示部としての文字板と、文字板より目視者側の位置において文字板を覆うように配置される導光材で形成された透明樹脂カバー２１と、透明樹脂カバー２１内に光を入射するアンビエントＬＥＤ１８とを備える。透明樹脂カバー２１には、アンビエントＬＥＤ１８からの光を、目視者側に反射させることでアンビエント表示部を形成する反射部２４〜２６が形成されている。反射部２４〜２６は、表示領域３〜５に重なる位置に形成され、光を目視者側に反射させる反射面を形成する複数の溝と、溝間に形成される平面部とを有する。反射部２４〜２６は、アンビエントＬＥＤ１８の消灯時には人間の網膜で認識できない微細の度合いで形成される。
【選択図】図１

Description

本発明は、車両に搭載され、車両の状態を表示する表示装置に関する。

従来、車両に搭載され、車速やエンジン回転数等の車両の状態を表示する表示装置（車両用計器）として、指針による表示とは別に、車両の状態を光源の点灯により表示するアンビエント表示を行うものが知られている（例えば特許文献１参照）。特許文献１には、透明樹脂カバー（表ガラス）の内側の空間に配置された文字板の外周部（スピードメータ等のメータ意匠が配置されていない上方空間部）にアンビエント表示部を設けることが記載されている。

特開２０１２−６１８７４号公報

しかしながら、アンビエント表示のように主表示部（文字板）とは別に表示部を設ける場合、その別の表示部による表示は、主表示部の存在により、表示範囲が狭い、デザインが限定されてしまうといった制約が多いという問題がある。

本発明は上記問題に鑑みてなされたものであり、主表示部の表示領域に囚われることなく自由に、主表示部による表示とは別の表示をすることができる表示装置を提供することを課題とする。

上記課題を解決するために、本発明は、車両に搭載され、
前記車両の状態を表示する表示領域が形成された主表示部と、
前記主表示部より目視者側の位置において前記主表示部を覆うように配置され、導光材で形成された透明樹脂カバーと、
前記透明樹脂カバーの内部に光を入射する発光部と、
前記透明樹脂カバーに、前記発光部から前記透明樹脂カバーの内部に入射された光を目視者側に反射させることで表示部を形成する反射部と、
を備えることを特徴とする。

本発明によれば、主表示部を覆うように配置される透明樹脂カバーに主表示部とは別の表示部としての反射部を備えるので、主表示部の表示領域に囚われることなく、自由な位置、自由なデザインにその表示部による表示をすることができる。

コンビネーションメータの正面図である。図１のＩＩ−ＩＩ線断面図である。図２のＡ部の拡大図である。図３のＢ部の拡大図である。反射部を正面方向から見た様子を示した図である。一方向のみに反射面が形成された溝の斜視図である。両側に反射面に形成されたＶ字溝の断面図である。円錐状のＶ字溝の斜視図である。四角錐状のＶ字溝の斜視図である。三角柱を寝かせた形状のＶ字溝の斜視図である。直線状のＶ字溝から構成された反射部を正面方向から見た図である。図２のＤ部の拡大図である。

以下、本発明の実施形態を図面を参照しながら説明する。図１は、本発明の表示装置としてのコンビネーションメータの正面図を示している。なお、図１では、後述するＬＥＤ１８を透視して図示している。図１のコンビネーションメータ１は、例えば、車室内の運転席に対向したインストルメントパネルにおいて運転席に向くように配置される。図２は、図１のＩＩ−ＩＩ線断面図である。なお、ＩＩ−ＩＩ線は、コンビネーションメータ１の表示領域３（タコメータ）の中心を通る、コンビネーションメータ１の上下方向に伸びた線である。先ず、図１、図２を参照して、コンビネーションメータ１の構成を説明する。

図２に示すように、コンビネーションメータ１は、コンビネーションメータ１の主表示部を構成する平板状の文字板２を備えている。その文字板２は、図１の正面方向から見て略半円状に形成されている。文字板２は、略半円状の円弧形状部が上側（車両上側）に、直線形状部が下側（車両下側）に位置するように配置される。

文字板２の表面２ａには、車両の状態を表示する複数（図１では４つ）の表示領域３〜６（メータ意匠）が形成されている。それら表示領域３〜６は、図１に示すように例えば左右に並べて配置され、表示領域３〜６のうち一番左に配置された表示領域５は例えばエンジン水温の値を表示する表示領域（水温計）とされ、左から２番目に配置された表示領域３は例えばエンジン回転数を表示する表示領域（タコメータ）とされる。また、表示領域３〜６のうち左から３番目に配置された表示領域４は例えば車速を表示する表示領域（スピードメータ）とされ、一番右に配置された表示領域６は例えば燃料の残量を表示する表示領域（燃料計）とされる。

各表示領域３〜６はそれぞれ、円弧状かつ表面２ａから凸状に形成された加飾リング７と、その加飾リング７の内側位置において加飾リング７が伸びた方向（円周方向）に沿って形成された目盛８ａ及び数値８ｂ等の意匠部８と、その意匠部８のうちのいずれかの部分を指示する指針９とを備える形で構成されている。加飾リング７の表面には、例えばシルバー色の塗装や光沢を有するメッキ調色の塗装が施されている。

指針９は、その基部が各表示領域３〜６の中心付近に位置し、その先端が意匠部８を向くように配置される。指針９の基部は、文字板２に直交するように設けられた回転軸１０の先端に固定されている。文字板２の裏側において回転軸１０の一方の端部（指針９が接続されていない側の端部）がムーブメント１１（図２参照）に接続されている。そのムーブメント１１は、ステッピングモータ、交差コイル式回転機等の電気アクチュエータからなり、外部からの電気信号（例えば車速信号やエンジン回転数を示す電気信号）に対応した角度だけ回転軸１０を回転させるものである。つまり、ムーブメント１１が、現在の車両の状態に応じた角度だけ回転軸１０を回転させることで、指針９は、意匠部８のうち現在の車両の状態（エンジン回転数、車速等）を示した部分を指示する。

文字板２は、例えば透明なポリカーボネート樹脂又はアクリル樹脂等の光透過性を有する薄板にて形成される。文字板２の表面２ａ又は裏面２ｂは、意匠部８を除き遮光性のインク材料で印刷されている。言い換えると、文字板２のうち意匠部８が形成された部分は光を透過し、それ以外の部分は遮光する。

図２に示すように、文字板２の裏側には、コンビネーションメータ１を作動させるのに必要な各種電子部品を実装した基板１２、ロアケース１５及びアッパーケース１６が配置されている。基板１２は例えば文字板２と同様の形状、つまり略半円状に形成され、文字板２と平行かつ文字板２と同様の向き、つまり円弧形状部が上側に、直線形状部が下側に位置するように配置されている。基板１２には、文字板２（意匠部８）を照明する照明用ＬＥＤ１３、上述のムーブメント１１、後述するＬＥＤ１８及びＬＥＤ１３、１８やムーブメント等を制御する制御部１９などが実装されている。

照明用ＬＥＤ１３は意匠部８の直下に配置され、意匠部８に向けて発光するＬＥＤである。照明用ＬＥＤ１３から発光された光が文字板２の裏面２ｂに入射し、入射した光が意匠部８から出射することで意匠部８が照明される。

また、基板１２には、後述する透明樹脂カバー２１に光を入射するためのＬＥＤ１８（以下、アンビエントＬＥＤという）が実装されている。詳しくは、アンビエントＬＥＤ１８は、図１に示すように、基板１２の下辺（略半円状の基板１２における直線形状部）に沿って、複数実装されている。各アンビエントＬＥＤ１８は、透明樹脂カバー２１の下側の縁部２３に向けて発光する。また、アンビエントＬＥＤ１８は、異なる複数の色の光を発光するＬＥＤとされ、具体的には赤色の光を発光する赤色発光部、緑色の光を発光する緑色発光部及び青色の光を発光する青色発光部を同一のパッケージ内に実装した３色ＬＥＤとされる。赤色発光部の光の強度（デューティ比）、緑色発光部の光の強度及び青色発光部の光の強度を調整することで、アンビエントＬＥＤ１８からは、赤、緑、青の単色に加えて、赤、緑、青以外の色（水色、橙色、濃紺色など）も発光可能となっている。アンビエントＬＥＤ１８は、制御部１９によって、点灯、消灯の切り替えや、点灯時の発光色が制御される。制御部１９によるアンビエントＬＥＤ１８の制御の詳細は後述する。なお、アンビエントＬＥＤ１８が本発明における発光部に相当する。

ロアケース１５及びアッパーケース１６は、ＰＰ（ポリプロピレン）樹脂等の不透明樹脂から形成されている。ロアケース１５は、コンビネーションメータ１の最背面に配置される背面カバーである。また、アッパーケース１６はロアケース１５の前側に配置されている。基板１２は、ロアケース１５及びアッパーケース１６から構成されるケース内にあり、文字板２は、アッパーケース１６の目視側に配置されている。また、アッパーケース１６内の文字板２と各ＬＥＤ（照明用ＬＥＤ１３、アンビエントＬＥＤ１８）の間の空間には、ＬＥＤからの光が他の領域に漏れるのを防ぐリフレクタ１４（遮光壁）が配置されている。

図２に示すように、文字板２の前側（目視者側）には文字板２の表面２ａを取り囲むように見返し板１７が配置されている。その見返し板１７は、ＡＢＳ樹脂等、遮光性を有する黒色の合成樹脂などから形成されている。見返し板１７は、文字板２の略半円状の外周縁の全周から目視者側に張り出すように設けられる。見返し板１７の文字板２からの張り出し量は、文字板２の上側外周部（円弧形状部）から張り出している部分のほうが、文字板２の下側外周部（直線形状部）から張り出している部分よりも大きくなっている（図２参照）。

見返し板１７の先端には、見返し板１７で囲まれた開口を塞ぐ形で板状の透明樹脂カバー２１が配置されている。言い換えると、透明樹脂カバー２１は、コンビネーションメータ１の最前位置において文字板２の表面全領域を覆うように配置される。透明樹脂カバー２１は、正面から見て文字板２と同様の形状、つまり略半円状に形成され、文字板２と同様の向き、つまり円弧形状部が上側に、直線形状部が下側に位置するように配置されている。また、図２の方向から見ると、透明樹脂カバー２１は、下側から上側にいくにしたがって次第に目視者側に張り出すように鉛直方向に対して若干斜めに配置される。透明樹脂カバー２１の外周部には例えば爪が形成され、見返し板１７の先端にはその爪が嵌る嵌合部が形成されている。つまり、透明樹脂カバー２１は、例えば爪嵌合により見返し板１７の先端に固定されている。

その透明樹脂カバー２１は、透明樹脂カバー２１の縁部から内部に入射した光を透明樹脂カバー２１内で反射しながら進行させるアクリル樹脂等の透明導光材で形成されている。また、透明樹脂カバー２１の外周部には基板１２側（文字板２側）に屈曲した屈曲部２３が形成されている。その屈曲部２３のうち略半円状の直線形状部に相当する下側部２３１の端面２３ａは、アンビエントＬＥＤ１８からの光が受光する受光部とされている。アンビエントＬＥＤ１８と受光部２３ａの間には、アンビエントＬＥＤ１８から受光部２３ａまで真っ直ぐに伸びたアクリル樹脂等の導光体２０が配置されている。つまり、導光体２０の一方の端面がアンビエントＬＥＤ１８付近に配置され、他方の端面が受光部２３ａ付近に配置される。なお、導光体２０を省略して、下側部２３１をアンビエントＬＥＤ１８付近まで伸ばしても良い。また、図１２は、図２のＤ部（下側部２３１のうちの屈曲した部分）の拡大図を示している。図１２に示すように、下側部２３１のうちの屈曲面２３２は、受光部２３ａから入射された光を、透明樹脂カバー２１の正面側（透明樹脂カバー２１内の上側）に全反射させる反射面とされている。その反射面２３２は、後述する図４の反射面２９と同様に光の入射方向に対して４２．９度傾いている。

また、本実施形態では、受光部２３ａとアンビエントＬＥＤ１８は、導光体２０を挟んで対向配置されているが、非対向の位置に配置されたとしても良い。この場合は、受光部２３ａとアンビエントＬＥＤ１８の間には、それら受光部２３ａ、アンビエントＬＥＤ１８の配置関係に応じた形状の導光体（非直線形状の導光体）を配置すれば良い。

透明樹脂カバー２１の裏面２２（文字板２側の面）の一部に、透明樹脂カバー２１内を進行中の光を目視者側に反射させることでアンビエント表示部を形成する複数（本実施形態では３つ）の反射部２４〜２６が形成されている。これら反射部２４〜２６は、図１の斜線ハッチングで示す位置に形成されている。すなわち、第１の反射部２４は、正面から見て、左から２番目の表示領域３の加飾リング７に重なる位置において、その加飾リング７に応じた形状、つまり円弧形状に形成されている。第２の反射部２５は、左から３番目の表示領域４の全領域に重なる位置において、その表示領域４の全領域に応じた形状、つまり円の下側一部が欠けた形状に形成されている。第３の反射部２６は、一番左の表示領域５の加飾リング７に重なる位置において、その加飾リング７に応じた形状、つまり円弧形状に形成されている。

図３は、図２のＡ部（第１の反射部２４の断面）の拡大図を示している。図４は、図３のＢ部（溝２７）の拡大図である。なお、第２、第３の反射部２５、２６は第１の反射部２４と同様の形状である。図３に示すように、反射部２４は本発明における溝部としての複数の溝２７から構成されている。これら溝２７は、互いに間隔を空けて形成されている。Ｖ字溝２７間の間隔には、反射部２４〜２６が形成されていない裏面２２の部分（平面）と同じ平面を構成する平面部２８が形成されている。図４に示すように、溝２７は、溝２７の底部にいくほど溝径が小さくなる略Ｖ字状に形成される。詳しくは、溝２７は、入射された光を目視者側の方向（直角方向）に全反射させる反射面２９を有する。透明樹脂カバー２１はアクリル樹脂で形成されているとして、そのアクリル樹脂の屈折率（＝１．４９）とスネルの法則とから、その反射面２９は、入射光を直角方向に反射させる傾斜角に設定され、具体的には例えば入射方向（透明アクリルカバー２１が伸びた方向）に対して４２．９度傾いている。

また、図４に示すように、反射面２９は、略Ｖ字状を形成する２つの辺のうちの一方のみに形成されている。具体的には、透明樹脂カバー２１内を進行する光の主方向（透明樹脂カバー２１の下側から上側に進行する光の方向）に対面した溝面が反射面２９とされている。一方、溝２７における反射面２９と反対側の溝面３０は反射面（入射光を直角方向に全反射させる反射面）に形成されていない。具体的には、溝面３０は、透明樹脂カバー２１の平面部２８に対して直角に形成されている。このような溝２７を採用することで、光が主に進行する方向（透明樹脂カバー２１の下側から上側の方向）に対面する反射面２９のサイズを、両側に反射面を形成したＶ字溝３２（図７参照）よりも大きくできる。よって、透明樹脂カバー２１の下側から上側の方向に進行する光を効率よく目視者側に反射させることができる。さらに、溝２７の一方の面のみに反射面を形成することで、外から反射部２４（溝２７）に入射された光（太陽光）で反射部２４が光ってしまうのを抑制できる。

さらに詳細に反射部２４の構成を説明すると、図５は、反射部２４を正面方向から見た様子を左に示し、その左図におけるＣ−Ｃ断面図を右に示している。図５の左図に示すように、溝２７は点状（ドット状）に形成され、点状の溝２７の間に平面部２８が形成されている。ここで、図６は溝２７の拡大斜視図を示している。図６に示す溝２７は、図４に示す断面が図４の奥行方向に所定長さだけ伸びた形状（三角柱を寝かせた形状）を有する。図６の溝２７によれば、反射面２９以外の面（反対側の面３０、２つの側面３１）を全て平面部２８に対して直角にできるので、太陽光によって光ってしまうのをより一層抑制できる。

なお、上述の溝２７以外の溝を採用しても良く、例えば図７に示すように、断面が真のＶ字状の溝３２（Ｖ字溝）を採用しても良い。図７のＶ字溝３２では、透明樹脂カバー２１内を進行する光の主方向に対面した溝面３４ａが、その主方向の光を目視者側に全反射させる反射面（４２．９度傾いた面）に形成され、さらに、反対側の溝面３４ｂも、主方向の反対方向に進行する光を目視者側に全反射させる反射面（４２．９度傾いた面）に形成される。これによって、アンビエントＬＥＤ１８からの光のうち、下側から上側の方向以外の方向に進行する光に対しても、Ｖ字溝３２によって目視者側に反射させることができる。このＶ字溝３２は、透明樹脂カバー２１に光を入射するＬＥＤを、透明樹脂カバー２１の下側だけでなく、上側にも配置した場合に好適な溝である。

なお、図８〜図１０に、図７の断面を有するＶ字溝の斜視図をいくつか例示している。図８のＶ字溝３３は、円錐状の溝である。これによって、全周に４２．９度の傾斜面を形成できるので、光がどの方向からＶ字溝３３に入射したとしても、目視者側に反射させることができる。また、図９のＶ字溝３４は、底面が正方形の四角錐状のＶ字溝である。Ｖ字溝３４の４つの側面３４ａの傾斜角は４２．９度となっている。このＶ字溝３４によれば、目視者側に反射させる反射面３４ａ（４２．９度傾いた反射面）を４つ形成できるので、効率良く光を目視者側に反射させることができる。

また、図１０のＶ字溝３５は、三角柱状を寝かせた形状のＶ字溝である。このＶ字溝３５は、三角柱の３つの側面（四角形状）のうちの一つがＶ字溝３５の開口となり、残り２つの側面３５ａが目視者側に反射させる反射面（４２．９度傾いた反射面）とされる。２つの反射面３５ａのうち一つが、アンビエントＬＥＤ１８からの光が主に進行する方向（透明樹脂カバー２１の下側から上側の方向）に対面するように、Ｖ字溝３５が形成される。つまり、２つの反射面３５ａのうち一つは、透明樹脂カバー２１の下側の方を向き、残りの一つは上側の方を向いている。これによって、透明樹脂カバー２１内を下側から上側の方向に進行する光に加えて、上側から下側に進行する光も目視者側に反射させることができる。

図５のように点状の溝を形成することで、図１１の直線状の溝３７を形成した場合に比べて、反射部における平面部の割合を大きくできる（溝の割合を少なくできる）。これにより、文字板２からの光が反射部２４で屈折して文字板２の表示が歪んで見えてしまうのを抑制できる。ただし、図１１の反射部３６を採用した構成を排除する趣旨ではない。図１１の反射部３６であっても溝３７のサイズを小さくすれば、文字板２の表示が歪んで見えるのを抑制できる。

なお、図１１は、直線状の溝３７から構成された反射部３６を正面方向から見た図を示している。反射部３６は、透過樹脂カバー２１内で光が主に進行する方向（透明樹脂カバー２１の下側から上側の方向）に対して直交する方向（透明樹脂カバー２１の左右方向）に直線状に伸びた複数の溝３７を有する。この溝３７の断面は、図４、図７のどちらの断面でも良いが、太陽光で光ってしまうのを抑制する観点では、図４の断面とするのが好ましい。それらＶ字溝３７は互いに間隔を空けて形成されている。溝３７間の間隔３８は平面部とされている。

次に、図３に示す反射部２４の各部のサイズを説明する。目視者（車両の運転手）が通常目視時の位置（コンビネーションメータ１から例えば８０ｃｍ程度離れた位置）から透明樹脂カバー２１を見たときに、アンビエントＬＥＤ１８の消灯時に人間の網膜で反射部２４を認識できない度合いの微細加工（言い換えると、奥側の表示領域３が歪んで見えない度合いの微細加工）により反射部２４（溝２７）が形成されている。すなわち、例えば８０ｃｍ離れた位置から透明樹脂カバー２１を見たときに、人間の網膜で認識できる上限の解像度より大きい解像度となるように、溝２７のサイズが設定される。具体的には、溝２７の開口のサイズ（開口を形成する各辺のサイズ）は例えば０．１ｍｍ、又はそれ以下に設定されている。

また、図５の右図に示すように、隣り合う２つの溝２７の底部間の間隔ｄ１（ピッチ）は例えば０．２ｍｍに設定される。溝２７の底部間の間隔ｄ１が０．２ｍｍ、各溝２７のサイズが０．１ｍｍとすると、溝２７間の間隔である平面部２８のサイズｄ２（図５参照）は０．１ｍｍとなる。なお、平面部２８のサイズｄ２は、反射部２４を介して文字板２の表示を目視できるのであれば、０．１ｍｍ以外のどのようなサイズであっても良い。サイズｄ２が大きいほど、文字板２の表示を視認させやすくできる。反対に、サイズｄ２を小さくしすぎてしまうと、文字板２の表示が見えにくくなってしまう。

次に、制御部１９によるアンビエントＬＥＤ１８の制御及びコンビネーションメータ１の作用効果について説明する。制御部１９は、車両の状態に応じてアンビエントＬＥＤ１８を異なる状態に切り替え、具体的には例えば、エコ運転の状態に応じてアンビエントＬＥＤ１８を異なる発光色で発光するように切り替える。例えば、制御部１９は、車両が燃費が良い走行をしている時（エコ運転時）にはアンビエントＬＥＤ１８を例えば緑色の発光色で発光させる。これに対して、制御部１９は、車両が燃費が悪い走行をしている時（アクセルを過度に踏み込んでいる時など）にはアンビエントＬＥＤ１８を例えば赤色の発光色で発光させる。

また、例えば、制御部１９は、反射部２４〜２６が重ねて配置された各表示領域３〜５の現時点の表示内容に応じて、アンビエントＬＥＤ１８を消灯から点灯に切り替えたり、異なる発光色に切り替えたりする。具体的には例えば、スピードメータ（例えば表示領域４）で表示される車速が高いときには、制御部１９は、アンビエントＬＥＤ１８を消灯から点灯に切り替える。また例えば、制御部１９は、車速が低いときにはアンビエントＬＥＤ１８を青色の発光色で発光させ、車速が高いときにはアンビエントＬＥＤ１８を赤色の発光色で発光させる。

なお、本実施形態では３つの反射部２４〜２６（アンビエント表示部）が設けられており、それら反射部２４〜２６のうち全てを表示させる場合には、制御部１９は、全てのアンビエントＬＥＤ１８を点灯させる。他方、反射部２４〜２６のうちいずれか１つのみ表示させたい場合には、制御部１９は、表示させたい反射部に近い位置に配置されたアンビエントＬＥＤ１８のみ点灯させる。例えば、図１において反射部２５のみアンビエント表示させる場合には、図１の左右方向に配置された複数のアンビエントＬＥＤ１８のうち、左右方向の配置位置が反射部２５の左右方向位置に一致したアンビエントＬＥＤ１８のみ点灯させる。なお、制御部１９が本発明における発光制御手段に相当する。

アンビエントＬＥＤ１８から発光された光は、導光体２０（図２参照）の一方の端面に入射し、入射した光は導光体２０内を進行して、導光体２０の他方の端面を介して、透明樹脂カバー２１の受光部２３ａに入射する。受光部２３ａに入射した光は、屈曲部２３１の屈曲面２３２（図１２参照）で正面側に全反射した後、透明樹脂カバー２１の表面、裏面間を反射しながら透明樹脂カバー２１内を進行する。その後、透明樹脂カバー２１内を進行する光は、反射部２４〜２６の反射面（溝）にて目視者側に反射する。反射面で反射した光は、透明樹脂カバー２１の表面から出射して、その出射光が目視者に目視される。つまり、反射部２４〜２６をアンビエントＬＥＤ１８の発光色で発光させることができる（アンビエント表示ができる）。

これによって、目視者に、例えば、燃費が良い運転をしているか否かを感覚的に（直感的に）把握させることができたり、各表示領域３〜５を注目させることができたり、各表示領域３〜５の表示内容（例えば現在の車速）を感覚的（直感的）に把握させることができたりする。

また、反射部２４〜２６は、溝間に平面部２８（図３、図５参照）を有するので、各表示領域３〜５からの光（意匠部８の照明光や指針９の光など）はその平面部２８を透過する。つまり、反射部２４〜２６によるアンビエント表示に重ねて、表示領域３〜５の表示を目視者に目視させることができる。また、表示領域３〜５の表示と、反射部２４〜２６によるアンビエント表示との距離感が異なることで、表示に立体感を付与することができる。

さらに、反射部２４〜２６の溝は人間の網膜で認識できない微細の度合いで形成されているので、アンビエントＬＥＤ１８の消灯時には、反射部２４〜２６は透明となって、表示領域３〜５の表示内容を目視者に目視させることができる。つまり、表示領域３〜５に重ねて反射部２４〜２６があったとしても、表示領域３〜５の視認性が損なわれることを抑制できる。

以上説明したように、本実施形態によれば、コンビネーションメータ１の透明樹脂カバー２１にアンビエント表示部２４〜２６を設けたので、文字板２の表示領域３〜６に囚われることなく、自由な位置、自由なデザインのアンビエント表示が可能となる。また、反射部２４〜２６は透明樹脂カバー２１の裏面２２に形成されているので、透明樹脂カバー２１の表面に形成された場合に比べて、光が文字板２側に出射してしまうのを抑制できる。つまり、目視者側への反射効率を良好にできる。

なお、本発明は上記実施形態に限定されるわけではなく、特許請求の範囲の記載を逸脱しない限度で種々の変更が可能である。例えば、透明樹脂カバーに形成される反射部（アンビエント表示部）の個数、形成位置、デザイン（形状）は、図１に示す個数（３つ）や形成位置（表示領域に重なる位置）や形状（円弧状等）に限定されない。例えば、文字板の表示領域に重ならない位置（例えば透明樹脂カバーの上部）に反射部を形成しても良い。この場合には、反射部の奥側には表示領域が存在していないので、反射部の微細加工の度合いを、表示領域に重ねて反射部を配置するときよりも粗くしても良い（例えば溝のサイズは０．１ｍｍ以上であっても良い）。つまり、アンビエントＬＥＤの消灯時に反射部を認識できてしまったとしても良い。また、反射部の形状は、特定の文字、図形を示す形状（例えば、車両の名称を示す形状や、警告メッセージを示す形状など）であっても良い。

また、上記実施形態では、反射部をアンビエント表示部として使用したが、例えば、夜間車両の駐車時に、車両に備えられたセキュリティ装置が働いていることを示す表示（赤色の点滅表示）に、反射部を使用しても良い。

また、透明樹脂カバーの全領域に反射部を形成しても良い。これによって、車両の状態に応じてコンビネーションメータの全体の印象を変えることができる。

また、アンビエントＬＥＤを専用の基板（文字板照明用のＬＥＤ等を実装した基板と別の基板）に実装し、その基板を透明樹脂カバーの受光部付近に配置しても良い。つまり、アンビエントＬＥＤからの光を導光体を介さないで直接受光部に入射させても良い。これによって、導光体を省略することができる。

また、上記実施形態では、アンビエントＬＥＤは基板の下辺に配置して、透明樹脂カバーの下側の縁部からアンビエントＬＥＤの光を入射させていたが、基板の全周にアンビエントＬＥＤを配置して、透明樹脂カバーの縁部の全周からアンビエントＬＥＤの光を入射させても良い。これによって、アンビエント表示の輝度を向上できる。

また、上記実施形態では、反射部は透明樹脂カバーの裏面に形成されたが、透明樹脂カバーの表面に形成されたとしても良い。これによれば、反射部を裏面に形成した場合に比べて、文字板側に反射する光が多くなるものの、反射部に入射された光のうちいくらかは目視者側に反射されるので、反射部を発光させることができる。

また、上記実施形態では、文字板に車両状態を表示するメータに本発明を適用した例を説明したが、液晶ディスプレイ等の他の表示部に車両状態を表示するメータに本発明を適用しても良い。この場合には、例えば液晶ディスプレイを覆うように配置された透明樹脂カバーに、アンビエント表示部（反射部）を形成する。これによっても、上記実施形態と同様の効果が得られる。

１コンビネーションメータ（表示装置）
２文字板（主表示部）
３〜６表示領域
２１透明樹脂カバー
１８アンビエントＬＥＤ（発光部）
２４〜２６、３６反射部（表示部）

Claims

車両に搭載され、
前記車両の状態を表示する表示領域（３〜６）が形成された主表示部（２）と、
前記主表示部より目視者側の位置において前記主表示部を覆うように配置され、導光材で形成された透明樹脂カバー（２１）と、
前記透明樹脂カバーの内部に光を入射する発光部（１８）と、
前記透明樹脂カバーに、前記発光部から前記透明樹脂カバーの内部に入射された光を目視者側に反射させることで表示部を形成する反射部（２４〜２６、３６）と、
を備えることを特徴とする表示装置（１）。
前記車両の状態に応じて前記発光部を異なる状態に切り替える発光制御手段（１９）を備えることを特徴とする請求項１に記載の表示装置。
前記反射部は、前記透明樹脂カバーの裏面（２２）又は表面に形成され、前記発光部からの光を目視者側に反射させる反射面（２９、３２ａ、３２ｂ、３４ａ、３５ａ）を形成する、互いに間隔を空けて形成された複数の溝部（２７、３２、３３、３４、３５、３７）と、前記溝部間の間隔に形成され前記主表示部からの光を透過させる平面部（２８、３８）とを備えることを特徴とする請求項１又は２に記載の表示装置。
前記溝部（２７、３３、３４、３５）は点状に形成されたことを特徴とする請求項３に記載の表示装置。
前記反射部は前記表示領域（３〜５）に重なる位置に形成されたことを特徴とする請求項１〜４のいずれか１項に記載の表示装置。
前記反射部は、前記発光部の消灯時に人間の網膜で認識できない微細の度合いで形成されたことを特徴とする請求項１〜５のいずれか１項に記載の表示装置。