JP2015522483A - Ｂピラーおよびそれを製造する方法 - Google Patents

Abstract

Ｂピラーが、シートブランク（２０、２１）から、中央フランジ（１２）、２つの側部（１３、１４）、および２つの側部フランジ（１５、１６）を有する帽子型プロファイルに成形され、その長さの一部分の上に、Ｂピラーに２重シートをもたせる補強シート（２１）を有する。補強シート（２１）は、その長さの少なくとも１／４にわたって側部フランジ（１５、１６）の上に延出し、その端部の両方で細くなり、その結果、側部フランジの上で、その長さの一部にわたって延出しない。

Description

本発明は、プレートブランク（ｐｌａｔｅ ｂｌａｎｋ）によって、中央フランジ、２つの側部、および２つの側部フランジを有する帽子型（ｈａｔ）プロファイルに形成され、その長さの一部の上に補強プレートを有し、２重プレートＢピラーを形成するＢピラーに関する。

特許文献１は、このタイプのＢピラーを示している。

特許文献２は、重ね合わせて共に溶接され、プレス硬化（ｐｒｅｓｓ ｈａｒｄｅｎｉｎｇ）で形成および硬化される２部からなるブランクによって形成されたＢピラーを示している。

ＥＰ０９５３４９５ ＷＯ２００８／０２４０４２

本発明の目的は、良好な衝突性能を有し、重量が軽減されたＢピラーを使用可能にすることである。

これは、補強プレートが、その長さの少なくとも１／４にわたって側部フランジの上に延び、その端部の両方で細くなり、その結果、側部フランジの上で、その長さの一部にわたって延出しないとき達成される。

車両の内側から見た本発明によるＢピラーを一例として示す図である。 図１の線２に沿った断面図である。 図１の線３に沿った断面図である。 図１の線４に沿った断面図である。

これらの図は、Ｂピラーの荷重受けユニット１１、すなわち実際のＢピラーを示す。これは、中央フランジ１２と、２つのリブ１３、１４と、２つの側部フランジ１５、１６とを有する帽子型プロファイルからなる。このプロファイルの端部は、２つの締結部１７、１８に広がり、これらのうち上部の締結部１７は、長手方向に走るルーフビームに溶接されるように適合され、下部の締結部は、長手方向に走るフロアビームに溶接されるように適合される。必ずではないが通常、キャップが側部フランジに溶接される。さらに、車両の外側パネルがフランジの他方の側に溶接される。

Ｂピラーは、プレス硬化技術で平面のプレートブランクから熱成形および硬化される。すなわち、平面のプレートブランクがオーステナイト温度に加熱され、冷却工具対（ｃｏｏｌｅｄ−ｄｏｗｎ ｔｏｏｌ ｐａｉｒ）内で形成され、冷却工具対内では、形成される製品が寝かされ、その工具を固定具（ｆｉｘｔｕｒｅ）として硬化される。この平面のブランクは、通常「パッチ」と呼ばれる補強プレート２１を有するプレート２０からなる。これらの２つのプレートは、たとえば表面全体にわたって分布する点によって共に溶接され、共に形成および硬化される。補強プレート２１は、ブランクの幅全体にわたって、その長さの半分以上、またはその長さの少なくとも４分の１以上にわたって延び、両端は細くなる。したがって、仕上げ後のＢピラーは、側部フランジの一部上で２重プレートを形成するが、補強プレートは、その端部が中央フランジを覆うだけになるように細くなる。ブランクの縁部からの細くなった区間は、共に補強プレートの長さの少なくとも３分の１を占める。補強プレート２１の縁部は、成形および硬化の前後に、図３における２３で示されているように、少なくともプレート２０の縁部と一致する縁部の一部においてシーム溶接される。

補強プレートがブランクの幅全体を覆う上部ドアヒンジを締結するために、穴２４がブランク内に作られる。下部ドアヒンジを締結するための穴２５は、補強プレートが中央フランジだけを覆うブランクの下端に作られる。また、ケーブルを通すために穴２６が作られ、おそらくは他の穴も作られる。したがって、これらの穴は、未硬化のプレートに作られるが、いくつかの穴は、仕上げ後の製品にレーザで切ることができる。補強プレートは、その重量を削減するために凹部または穴を有することができ、次いで、これらの穴または凹部は、ピラーに所望の変形特性を与えるために適合される。

Claims (8)

1. プレートブランク（２０、２１）によって、中央フランジ（１２）、２つの側部（１３、１４）、および２つの側部フランジ（１５、１６）を有する帽子型プロファイルに形成され、その長さの一部の上に補強プレート（２１）を有し、２重プレートＢピラーを形成するＢピラーであって、
   補強プレート（２１）が、その長さの少なくとも１／４にわたって側部フランジ（１５、１６）の上に延び、その端部の両方で細くなり、その結果、側部フランジの上で、その長さの一部にわたって延出しないことを特徴とするＢピラー。
2. 補強プレート（２１）は、側部フランジ（１５、１６）の上で、その長さの少なくとも半分にわたって延出することを特徴とする請求項１に記載のＢピラー。
3. 補強プレート（２１）は、側部フランジの縁部から両方向で、共に補強プレートの長さの少なくとも１／３である長さにわたって細くなることを特徴とする請求項１または２に記載のＢピラー。
4. 補強プレートが側部フランジの上で延出する帽子型プロファイルの部分にある上部ドアヒンジ用の締結穴（２４）を特徴とする請求項１に記載のＢピラー。
5. 補強プレートが側部フランジの上で延出しない部分にある下部ドアヒンジ用の締結穴（２５）を特徴とする請求項１または２に記載のＢピラー。
6. 補強プレート（２１）の端部は、中央フランジ（１２）だけを覆うことを特徴とする請求項１〜５のいずれか１項に記載のＢピラー。
7. 平面のプレートにおけるブランクを形成し、該ブランクを補強プレート（２１）と共に配置し、該補強プレートを速く溶接することによって請求項１〜６のいずれか１項に記載のＢピラーを製造する方法であって、その長さの少なくとも１／４にわたってブランクの幅全体を覆い、その両端がブランクの縁部から共にブランクの長さの少なくとも１／３にわたって細くなる補強プレート（２１）が選択されることを特徴とする前記方法。
8. ブランクは、オーステナイト温度に加熱され、冷却工具対内で形成されること、および形成される製品は、成形工具対内で硬化されることを特徴とする請求項７に記載の方法。

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