JP2015085845A

JP2015085845A - Vehicle seat

Info

Publication number: JP2015085845A
Application number: JP2013226887A
Authority: JP
Inventors: 巌松嶋; Iwao Matsushima; 教光土屋; Takamitsu Tsuchiya; 雅仁箕浦; Masahito Minoura
Original assignee: Toyota Boshoku Corp; Toyota Motor Corp
Current assignee: Toyota Boshoku Corp; Toyota Motor Corp
Priority date: 2013-10-31
Filing date: 2013-10-31
Publication date: 2015-05-07
Anticipated expiration: 2033-10-31
Also published as: JP6169477B2; CN204249982U

Abstract

【課題】シートのパッドに形成されている凹部に対してバックルを係合させる係合構造を必要とすることなく、この凹部に収納した状態のバックルを保持できる乗物用シートを提供すること。【解決手段】乗物用シート１には、シートクッション２のシートクッションパッドまたはシートバック３のシートバックパッドには、シートベルト装置８を使用していない状態のバックル７４をウェビング７４ａと共に収納可能な凹部１２ａが形成されている。凹部１２ａの内面には、シートベルト装置８を使用していない状態のバックル７４をウェビング７４ａと共に凹部１２ａに収納したとき、この収納状態が保持されるようにウェビング７４ａを引っ掛け可能な突起８８が形成されている。【選択図】図５An object of the present invention is to provide a vehicle seat that can hold a buckle in a state of being accommodated in a recess without requiring an engagement structure for engaging the buckle with a recess formed in a pad of the seat. A vehicle seat 1 has a recess capable of storing a buckle 74 in a state where a seat belt device 8 is not used together with a webbing 74a in a seat cushion pad of a seat cushion 2 or a seat back pad of a seat back 3. 12a is formed. On the inner surface of the recess 12a, when the buckle 74 in a state where the seat belt device 8 is not used is housed in the recess 12a together with the webbing 74a, a projection 88 is formed on which the webbing 74a can be hooked so as to be held. Has been. [Selection] Figure 5

Description

本発明は、乗物用シートに関し、シートクッションのシートクッションパッドまたはシートバックのシートバックパッドには、シートベルト装置を使用していない状態のバックルをウェビングと共に収納可能な凹部が形成されている乗物用シートに関する。 The present invention relates to a vehicle seat, in which a recess capable of storing a buckle in a state where a seat belt device is not used together with a webbing is formed in a seat cushion pad of a seat cushion or a seat back pad of a seat back. Regarding the sheet.

従来、この種の乗物用シートとして、例えば、特許文献１に開示されている技術が既に知られている。この技術では、シートバックのシートバックパッドに形成されている凹部に装着された収納ケースにシートベルト装置のバックルを収納可能となっている。このバックルは、シートベルト装置を使用している（所謂、シートベルトを装着している）とき、タングプレートが挿し込まれて係合しているバックル自身を収納ケースに収納すると、この収納と同時にタングプレートの係合が解除するように形成されている。そのため、この乗物用シートが、例えば、バックルを収納ケースに収納して折り畳むことができるタイプのシート（折り畳み式シート）である場合でも、このシートの折り畳みに際してのシートベルト装置の始末が容易となる。したがって、このシートの折り畳み作業に要する手間や時間を短縮できる。 Conventionally, as this type of vehicle seat, for example, a technique disclosed in Patent Document 1 is already known. In this technique, the buckle of the seat belt device can be stored in a storage case mounted in a recess formed in the seat back pad of the seat back. When this buckle is using a seat belt device (so-called seat belt is attached), when the tongue plate is inserted and engaged, the buckle itself is stored in the storage case. It is formed so that the engagement of the tongue plate is released. Therefore, even when the vehicle seat is, for example, a seat (foldable seat) that can be folded by storing a buckle in a storage case, it is easy to clean the seat belt device when the seat is folded. . Therefore, the labor and time required for the folding operation of the sheet can be shortened.

特開平１１−３３４５２９号公報JP 11-334529 A

しかしながら、上述した特許文献１の技術では、収納ケースの内部において収納したバックルが外れないように、収納ケースとバックルとが係合可能となっている。そのため、収納ケースに対してバックルを係合させる係合構造が必要となっていた。 However, in the technique of Patent Document 1 described above, the storage case and the buckle can be engaged so that the buckle stored inside the storage case does not come off. Therefore, an engagement structure for engaging the buckle with the storage case is necessary.

本発明は、このような課題を解決しようとするもので、その目的は、シートのパッドに形成されている凹部に対してバックルを係合させる係合構造を必要とすることなく、この凹部に収納した状態のバックルを保持できる乗物用シートを提供することである。 The present invention is intended to solve such a problem, and an object of the present invention is to provide an engagement structure for engaging the buckle with the recess formed in the pad of the seat, without requiring an engagement structure. It is providing the vehicle seat which can hold | maintain the buckle of the accommodated state.

本発明は、上記の目的を達成するためのものであって、以下のように構成されている。
請求項１に記載の発明は、着座者を拘束可能なシートベルトと、シートベルトに留められているタングプレートと、タングプレートを装着可能なバックルと、から成り、バックルがウェビングを介してアンカーフレームに組み付けられているシートベルト装置を備えており、シートクッションのシートクッションパッドまたはシートバックのシートバックパッドには、シートベルト装置を使用していない状態のバックルをウェビングと共に収納可能な凹部が形成されている乗物用シートであって、凹部の内面には、シートベルト装置を使用していない状態のバックルをウェビングと共に凹部に収納したとき、この収納状態が保持されるようにウェビングを引っ掛け可能な突起が形成されていることを特徴とする構成である。
この構成によれば、ウェビングを凹部に収納すると、この収納したウェビングの凹部の内部からの進出を突起が規制することとなる。すなわち、収納したウェビングが凹部に保持される格好となる。したがって、このウェビングと連なるバックルも凹部に収納した状態に保持されることとなる。結果として、この凹部に対してバックルを係合させる構造を必要とすることなく、この凹部に収納した状態のバックルを保持できる。 The present invention is for achieving the above object, and is configured as follows.
The invention according to claim 1 comprises a seat belt capable of restraining a seated person, a tongue plate fastened to the seat belt, and a buckle to which the tongue plate can be attached, and the buckle is anchored via a webbing. The seat cushion pad of the seat cushion or the seat back pad of the seat back is formed with a recess capable of storing the buckle in a state where the seat belt apparatus is not used together with the webbing. A projection that can hook a webbing on the inner surface of the recess so that the stored state is maintained when the buckle in a state where the seat belt device is not used is stored in the recess together with the webbing. Is formed.
According to this configuration, when the webbing is stored in the concave portion, the protrusion restricts the advancement of the stored webbing from the concave portion. That is, the stored webbing is held in the recess. Therefore, the buckle connected to the webbing is also held in the recessed portion. As a result, the buckle stored in the recess can be held without requiring a structure for engaging the buckle with the recess.

また、請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の乗物用シートであって、凹部の内部には、シートベルト装置を使用していない状態のウェビングを収納可能なホルダーが備えられており、突起は、ホルダーの内面に形成されていることを特徴とする構成である。
この構成によれば、突起がシートクッション（シートクッションパッド）の凹部の内面に直に形成されている場合と比較すると、ウェビングに対する突起の引っ掛かりをしっかりと行うことができる。 The invention according to claim 2 is the vehicle seat according to claim 1, wherein a holder capable of storing the webbing in a state where the seat belt device is not used is provided inside the recess. And the protrusion is formed on the inner surface of the holder.
According to this structure, compared with the case where protrusion is directly formed in the inner surface of the recessed part of a seat cushion (seat cushion pad), the protrusion can be firmly hooked to the webbing.

本発明の実施例に係るベンチシートの斜視図である。It is a perspective view of the bench seat concerning the example of the present invention. 図１のベンチシートのシートクッションフレームの斜視図である。It is a perspective view of the seat cushion frame of the bench seat of FIG. 図１の主要部の縦断面図である。It is a longitudinal cross-sectional view of the principal part of FIG. 図１の内シートベルト装置の各バックルを引き出した状態を示す図である。It is a figure which shows the state which pulled out each buckle of the inner seatbelt apparatus of FIG. 図４の主要部の縦断面図である。It is a longitudinal cross-sectional view of the principal part of FIG. 図１において、各シートベルト装置を使用した状態を示す図である。In FIG. 1, it is a figure which shows the state which uses each seatbelt apparatus. 図６の主要部の拡大図であり、一部拡大図において、突起を見易いようにバックルを想像線で図示している。FIG. 7 is an enlarged view of a main part of FIG. 6, and in the partially enlarged view, a buckle is illustrated with an imaginary line so that a protrusion can be easily seen. 図７を下から見た斜視図である。It is the perspective view which looked at FIG. 7 from the bottom. 図７の分解図である。FIG. 8 is an exploded view of FIG. 7. 図９を下から見た図である。It is the figure which looked at FIG. 9 from the bottom. 図７に示す状態から、バックルを引き出している途中の状態を示している。The state in the middle of pulling out the buckle from the state shown in FIG. 7 is shown.

以下、本発明を実施するための形態を、図１〜１１を用いて説明する。なお、以下の説明にあたって、『乗物用シート』の例として、『自動車の後部に設けられる３人掛けのシート、所謂、ベンチシート１』を説明することとする。また、以下の説明にあたって、上、下、前、後、左、右とは、上述した図に記載した、上、下、前、後、左、右の方向、すなわち、自動車の後部に設けた状態のベンチシート１を基準にしたときの上、下、前、後、左、右の方向を示している。 Hereinafter, the form for implementing this invention is demonstrated using FIGS. In the following description, as an example of the “vehicle seat”, a “three-seat seat provided at the rear of the automobile, so-called bench seat 1” will be described. Further, in the following description, “up”, “down”, “front”, “back”, “left”, “right” are provided in the above-described drawings, and are provided in the upper, lower, front, rear, left, right direction, that is, the rear part of the automobile The top, bottom, front, back, left, and right directions are shown with reference to the bench seat 1 in the state.

まず、図１を参照して、ベンチシート１の構成を説明する。このベンチシート１は、例えば、主として、シートクッション２と、シートバック３とから構成されている。このベンチシート１は、３人掛けであるため、左から左席４、内席５、右席６の順に隣り合った格好となっている。 First, the configuration of the bench seat 1 will be described with reference to FIG. The bench seat 1 mainly includes, for example, a seat cushion 2 and a seat back 3. Since the bench seat 1 is a three-seat seat, the left seat 4, the inner seat 5, and the right seat 6 are adjacent to each other in order from the left.

このように３人掛けであるため、このベンチシート１には、左席４、内席５、右席６のためのシートベルト装置が３セット備えられている。すなわち、このベンチシート１には、左シートベルト装置７、内シートベルト装置８（図１において、シートベルト７０がリトラクターに巻き取られているため、図示しない）、右シートベルト装置９が備えられている。以下に、これらシートクッション２と、シートバック３と、左シートベルト装置７、内シートベルト装置８、右シートベルト装置９とを個別に説明していく。 Thus, the bench seat 1 is provided with three sets of seat belt devices for the left seat 4, the inner seat 5, and the right seat 6. That is, the bench seat 1 includes a left seat belt device 7, an inner seat belt device 8 (not shown in FIG. 1 because the seat belt 70 is wound around a retractor), and a right seat belt device 9. It has been. Hereinafter, the seat cushion 2, the seat back 3, the left seat belt device 7, the inner seat belt device 8, and the right seat belt device 9 will be described individually.

まず、シートクッション２から説明していく。シートクッション２は、左席４、内席５、右席６のものが一体を成す格好となっており、主として、左右に対を成すように連結したシートクッションフレーム１０、１０と、このシートクッションフレーム１０、１０に包着状に組み付けられるシートクッションパッド（シートクッションパッドは、後述するシートクッションカバー１４にてカバーリングされているため、図示しない）と、このシートクッションパッドの表面をカバーリングするシートクッションカバー１４とから構成されている（図１〜２参照）。 First, the seat cushion 2 will be described. The seat cushion 2 is configured such that the left seat 4, the inner seat 5, and the right seat 6 are integrated, and mainly the seat cushion frames 10 and 10 connected to form a pair on the left and right, and the seat cushion. A seat cushion pad (not shown in the figure, since it is covered by a seat cushion cover 14 to be described later) that is assembled to the frames 10 and 10 and covers the surface of the seat cushion pad. It is comprised from the seat cushion cover 14 (refer FIGS. 1-2).

このシートクッションフレーム１０は、左のサイドフレーム１０ａと、右のサイドフレーム１０ｂと、フロントフレーム１０ｃと、パイプ状のリアフレーム１０ｄとから、略矩形枠状に形成されている。この左右のサイドフレーム１０ａ、１０ｂには、シートクッション２側のリクライナ（図示しない）をそれぞれ組み付けるための左右のロアパネル１０ｅ、１０ｆが組み付けられている。 The seat cushion frame 10 is formed in a substantially rectangular frame shape from a left side frame 10a, a right side frame 10b, a front frame 10c, and a pipe-like rear frame 10d. Left and right lower panels 10e and 10f for assembling recliners (not shown) on the side of the seat cushion 2 are assembled to the left and right side frames 10a and 10b.

この左右のロアパネル１０ｅ、１０ｆには、その外面を覆う目隠しカバーを成す左右のシールド２０、２２が組み付けられている。これにより、左右のロアパネル１０ｅ、１０ｆおよびリクライナが露出しないため、シートクッション２の意匠性を高めることができる。また、この左右のロアパネル１０ｅ、１０ｆには、互いを橋渡すようにパイプフレーム１０ｇが組み付けられている。このパイプフレーム１０ｇには、後述する内シートベルト装置８のサブアンカー７４ｂを組み付ける略Ｌ字状のブラケット１０ｈが固着されている（図３参照）。 The left and right lower panels 10e and 10f are assembled with left and right shields 20 and 22 forming a blind cover that covers the outer surfaces thereof. Thereby, since the left and right lower panels 10e and 10f and the recliner are not exposed, the design of the seat cushion 2 can be improved. Further, a pipe frame 10g is assembled to the left and right lower panels 10e and 10f so as to bridge each other. A substantially L-shaped bracket 10h for assembling a sub-anchor 74b of the inner seat belt device 8 described later is fixed to the pipe frame 10g (see FIG. 3).

また、このシートクッションパッドのうち左席４に対応する位置には、後述する内シートベルト装置８を使用していない状態のサブバックル７４をサブウェビング７４ａと共に収納可能な第１の凹部１２ａが形成されている（図１参照）。これと同様に、このシートクッションパッドのうち内席５に対応する位置には、後述する左シートベルト装置７のバックル６４をウェビング（図示しない）と共に収納可能な第２の凹部１２ｂが形成されている。 Further, a first recess 12a capable of storing a sub buckle 74 together with the sub webbing 74a in a state where the inner seat belt device 8 described later is not used is formed at a position corresponding to the left seat 4 in the seat cushion pad. (See FIG. 1). Similarly, a second recess 12b that can accommodate a buckle 64 of the left seat belt device 7 (to be described later) together with a webbing (not shown) is formed at a position corresponding to the inner seat 5 in the seat cushion pad. Yes.

また、これと同様に、このシートクッションパッドのうち内席５に対応する位置には、後述する内シートベルト装置８を使用していない状態のメインバックル７８をメインウェビング（図示しない）と共に収納可能な第３の凹部１２ｃが形成されている。また、これと同様に、このシートクッションパッドのうち内席５に対応する位置には、後述する右シートベルト装置９のバックル９４をウェビング（図示しない）と共に収納可能な第４の凹部１２ｄが形成されている。シートクッション２は、このように構成されている。 Similarly, a main buckle 78 in a state where the inner seat belt device 8 described later is not used can be stored together with a main webbing (not shown) at a position corresponding to the inner seat 5 in the seat cushion pad. A third recess 12c is formed. Similarly, in the seat cushion pad, a position corresponding to the inner seat 5 is formed with a fourth recess 12d capable of storing a buckle 94 of a right seat belt device 9 described later together with a webbing (not shown). Has been. The seat cushion 2 is configured in this way.

次に、シートバック３を説明する。シートバック３は、主として、左席４と内席５のものであるメインシートバック３０と、このメインシートバック３０に対して別体を成し右席６のものであるサブシートバック３２とから構成されている。そのため、このメインシートバック３０は、シートバック３のうちの６割を成すように構成されており、このサブシートバック３２は、シートバック３のうちの残りの４割を成すように構成されている。 Next, the seat back 3 will be described. The seat back 3 mainly includes a main seat back 30 which is the left seat 4 and the inner seat 5, and a sub seat back 32 which is a separate body from the main seat back 30 and which is the right seat 6. It is configured. Therefore, the main seat back 30 is configured to constitute 60% of the seat back 3, and the sub seat back 32 is configured to constitute the remaining 40% of the seat back 3. Yes.

このメインシートバック３０は、周知のものであり、主として、メインシートバックフレーム（図示しない）と、このメインシートバックフレームに包着状に組み付けられるメインシートバックパッド（図示しない）と、このメインシートバックパッドの表面をカバーリングするメインシートバックカバー４４とから構成されている。このメインバックフレームの左右のサイドフレームは、リクライナを介して、シートクッション２の左席４の左右のロアパネル１０ｅ、１０ｆに組み付けられている。これにより、シートクッション２に対して左席４と内席５との傾き角度を調整できる。 The main seat back 30 is a well-known one. Mainly, a main seat back frame (not shown), a main seat back pad (not shown) assembled to the main seat back frame in a wrapping manner, and the main seat The main seat back cover 44 covers the surface of the back pad. The left and right side frames of the main back frame are assembled to the left and right lower panels 10e and 10f of the left seat 4 of the seat cushion 2 via a recliner. Thereby, the inclination angle of the left seat 4 and the inner seat 5 with respect to the seat cushion 2 can be adjusted.

また、このサブシートバック３２も、周知のものであり、主として、サブシートバックフレーム（図示しない）と、このサブシートバックフレームに包着状に組み付けられるサブシートバックパッド（図示しない）と、このサブシートバックパッドの表面をカバーリングするサブシートバックカバー５４とから構成されている。このサブバックフレームの左右のサイドフレームも、リクライナを介して、シートクッション２の右席６の左右のロアパネル１０ｅ、１０ｆに組み付けられている。これにより、シートクッション２に対して右席６の傾き角度を調整できる。シートバック３は、このように構成されている。 The sub-seat back 32 is also a well-known one. Mainly, the sub-seat back frame (not shown), a sub-seat back pad (not shown) assembled to the sub-seat back frame in a wrapping manner, The sub-seat back cover 54 covers the surface of the sub-seat back pad. The left and right side frames of the sub back frame are also assembled to the left and right lower panels 10e and 10f of the right seat 6 of the seat cushion 2 via a recliner. Thereby, the inclination angle of the right seat 6 with respect to the seat cushion 2 can be adjusted. The seat back 3 is configured in this way.

次に、左シートベルト装置７を説明する。左シートベルト装置７は、主として、着座者を拘束可能なシートベルト６０と、シートベルト６０の長手方向の途中に引っ掛けられているタングプレート６２と、タングプレート６２を装着可能なバックル６４とから構成されている。シートベルト６０の一端は、メインシートバック３０の外側の下端に組み付けられ、同他端は、メインシートバック３０の外側の肩口のリトラクター３０ａに巻き取られている。 Next, the left seat belt device 7 will be described. The left seat belt device 7 mainly includes a seat belt 60 that can restrain a seated person, a tongue plate 62 that is hooked in the middle of the seat belt 60 in the longitudinal direction, and a buckle 64 on which the tongue plate 62 can be attached. Has been. One end of the seat belt 60 is assembled to an outer lower end of the main seat back 30 and the other end is wound around a retractor 30 a on the outer shoulder of the main seat back 30.

バックル６４は、ウェビングとアンカー（いずれも図示しない）を介して左席４の右のロアパネル１０ｆに組み付けられている。このとき、このバックル６４はウェビングと共に第２の凹部１２ｂに収納されている。そして、乗員が左席４に着座した状態で、リトラクター３０ａからシートベルト６０を引き出し、この引き出したシートベルト６０のタングプレート６２をバックル６４に装着すると、左席４に着座した乗員を拘束できる（図６参照）。なお、バックル６４に設けられている解除ボタン（図示しない）を押すと、このバックル６４に対するタングプレート６２の装着が解消されるため、この左席４に着座した乗員の拘束を解消できる。左シートベルト装置７は、このように構成されている。 The buckle 64 is assembled to the right lower panel 10f of the left seat 4 via a webbing and an anchor (both not shown). At this time, the buckle 64 is housed in the second recess 12b together with the webbing. When the occupant is seated on the left seat 4 and the seat belt 60 is pulled out from the retractor 30a and the tongue plate 62 of the pulled out seat belt 60 is attached to the buckle 64, the occupant seated on the left seat 4 can be restrained. (See FIG. 6). When a release button (not shown) provided on the buckle 64 is pressed, the attachment of the tongue plate 62 to the buckle 64 is canceled, so that the restraint of the passenger seated on the left seat 4 can be removed. The left seat belt device 7 is configured in this way.

次に、内シートベルト装置８を説明する。内シートベルト装置８は、主として、着座者を拘束可能なシートベルト７０と、シートベルト７０の一端に留められているサブタングプレート７２と、サブタングプレート７２を装着可能なサブバックル７４と、シートベルト７０の長手方向の途中に引っ掛けられているメインタングプレート７６と、メインタングプレート７６を装着可能なメインバックル７８とから構成されている。シートベルト７０の他端は、天井に埋め込まれているリトラクター（図示しない）に巻き取られている。 Next, the inner seat belt device 8 will be described. The inner seat belt device 8 mainly includes a seat belt 70 capable of restraining a seated person, a sub tongue plate 72 fastened to one end of the seat belt 70, a sub buckle 74 to which the sub tongue plate 72 can be attached, and a seat. A main tongue plate 76 hooked in the middle of the belt 70 in the longitudinal direction and a main buckle 78 to which the main tongue plate 76 can be attached. The other end of the seat belt 70 is wound around a retractor (not shown) embedded in the ceiling.

サブバックル７４は、サブウェビング７４ａとサブアンカー７４ｂとを介してパイプフレーム１０ｇのブラケット１０ｈにボルトＢとナットＮとを介して組み付けられている（図３参照）。このとき、図７〜１０に示すように、一対の脚８２の基端に形成される挿込溝８２ａにブラケット１０ｈが挿し込まれる格好を成すようにホルダー８０が組み付けられている。 The sub buckle 74 is assembled to the bracket 10h of the pipe frame 10g via the sub webbing 74a and the sub anchor 74b via bolts B and nuts N (see FIG. 3). At this time, as shown in FIGS. 7 to 10, the holder 80 is assembled so that the bracket 10 h is inserted into the insertion groove 82 a formed at the base ends of the pair of legs 82.

これにより、ブラケット１０ｈおよびサブアンカー７４ｂが既存のものであっても、そのまま形状を変更することなく流用して、ホルダー８０を組み付けることができる。なお、このサブバックル７４は、図３からも明らかなように、サブウェビング７４ａと共に第１の凹部１２ａに収納可能となっている。 Thereby, even if the bracket 10h and the sub-anchor 74b are the existing ones, the holder 80 can be assembled by diverting without changing the shape. As is clear from FIG. 3, the sub buckle 74 can be stored in the first recess 12a together with the sub webbing 74a.

ここで、ホルダー８０について詳述すると、このホルダー８０は、前方が開口した略矩形箱形状を成すように剛性を有する樹脂部材から構成されている。このホルダー８０の下面には、上述した一対の脚８２が形成されている。また、このホルダー８０の後面には、第１の張出部８４、第２の張出部８６が形成されている。これにより、上述したように一対の脚８２がブラケット１０ｈを挟み込む格好を成すようにホルダー８０を組み付けたとき、この組み付けたホルダー８０の第１の張出部８４と第２の張出部８６とがパイプフレーム１０ｇを挟み込むように接触する（図３参照）。 Here, the holder 80 will be described in detail. The holder 80 is made of a resin member having rigidity so as to form a substantially rectangular box shape with the front opening. The pair of legs 82 described above is formed on the lower surface of the holder 80. Further, a first overhang portion 84 and a second overhang portion 86 are formed on the rear surface of the holder 80. Thereby, when the holder 80 is assembled so that the pair of legs 82 sandwich the bracket 10h as described above, the first overhanging portion 84 and the second overhanging portion 86 of the assembled holder 80 Makes contact with the pipe frame 10g (see FIG. 3).

したがって、組み付けたホルダー８０が後方へズレ落ちることを防止できる。なお、このように組み付けたホルダー８０は、図３からも明らかなように、シートクッション２の第１の凹部１２ａに配置されることとなっている。また、このホルダー８０の左右の内面には、このホルダー８０の内部に折り畳んで収納したサブウェビング７４ａを引っ掛け可能な突起８８が形成されている。 Therefore, it is possible to prevent the assembled holder 80 from shifting backward. The holder 80 assembled in this way is arranged in the first recess 12a of the seat cushion 2 as is apparent from FIG. Further, on the left and right inner surfaces of the holder 80, protrusions 88 that can be hooked on the sub-webbing 74a that is folded and stored inside the holder 80 are formed.

この突起８８は、サブウェビング７４ａを収納し易いように収納方向がテーパー面８８ａを成すように形成されている（図７参照）。なお、この図７からも明らかなように、サブウェビング７４ａをホルダー８０の内部に折り畳んで収納したとき、サブウェビング７４ａと突起８８とが干渉することがないように、突起８８はサブウェビング７４ａの先端の幅狭部７４ａ１に位置することとなっている。ホルダー８０は、このように構成されている（図７参照）。 The protrusion 88 is formed such that the storage direction forms a tapered surface 88a so that the sub webbing 74a can be stored easily (see FIG. 7). As is apparent from FIG. 7, when the sub webbing 74a is folded and stored in the holder 80, the projection 88 is formed on the sub webbing 74a so that the sub webbing 74a and the projection 88 do not interfere with each other. It is located in the narrow part 74a1 at the tip. The holder 80 is configured in this way (see FIG. 7).

また、このメインバックル７８はメインウェビングと共に第３の凹部１２ｃに収納されている。そして、乗員が内席５に着座した状態で、サブバックル７４と共にサブウェビング７４ａを第１の凹部１２ａから引き出し、さらに、メインバックル７８と共にメインウェビングを第３の凹部１２ｃから引き出す（図４〜５参照）。その後、これら引き出し状態のまま、リトラクターから引き出したシートベルト７０のサブタングプレート７２をサブバックル７４に装着し、さらに、メインタングプレート７６をメインバックル７８に装着すると、内席５に着座した乗員を拘束できる（図６参照）。 The main buckle 78 is housed in the third recess 12c together with the main webbing. Then, with the occupant seated on the inner seat 5, the sub webbing 74a is pulled out from the first recess 12a together with the sub buckle 74, and the main webbing is pulled out from the third recess 12c together with the main buckle 78 (FIGS. 4 to 5). reference). After that, when the sub tongue plate 72 of the seat belt 70 pulled out from the retractor is attached to the sub buckle 74 and the main tongue plate 76 is attached to the main buckle 78 in the pulled out state, the passenger seated in the inner seat 5 is attached. Can be restrained (see FIG. 6).

なお、サブバックル７４およびメインバックル７８にそれぞれ設けられている解除ボタン（図示しない）を押すと、これらサブバックル７４およびメインバックル７８に対するサブタングプレート７２およびメインタングプレート７６の装着が解消されるため、この内席５に着座した乗員の拘束を解消できる。内シートベルト装置８は、このように構成されている。内シートベルト装置８のサブバックル７４とサブウェビング７４ａとが、特許請求の範囲に記載の「バックル」と「ウェビング」とに相当する。 It should be noted that when a release button (not shown) provided on each of the sub buckle 74 and the main buckle 78 is pressed, the attachment of the sub tongue plate 72 and the main tongue plate 76 to the sub buckle 74 and the main buckle 78 is eliminated. The restraint of the passenger seated in the inner seat 5 can be eliminated. The inner seat belt device 8 is configured in this way. The sub buckle 74 and the sub webbing 74a of the inner seat belt device 8 correspond to “buckle” and “webbing” recited in the claims.

最後に、右シートベルト装置９を説明する。右シートベルト装置９も、主として、着座者を拘束可能なシートベルト９０と、シートベルト９０の長手方向の途中に引っ掛けられているタングプレート９２と、タングプレート９２を装着可能なバックル９４とから構成されている。シートベルト９０の一端は、サブシートバック３２の外側の下端に組み付けられ、同他端は、サブシートバック３２の外側の肩口のリトラクター３２ａに巻き取られている。 Finally, the right seat belt device 9 will be described. The right seat belt device 9 also mainly includes a seat belt 90 capable of restraining a seated person, a tongue plate 92 hooked in the middle of the seat belt 90 in the longitudinal direction, and a buckle 94 to which the tongue plate 92 can be attached. Has been. One end of the seat belt 90 is assembled to an outer lower end of the sub seat back 32, and the other end is wound around a retractor 32 a on the outer shoulder of the sub seat back 32.

バックル９４は、ウェビングとアンカー（いずれも図示しない）を介して右席６の左のロアパネル１０ｅに組み付けられている。このとき、このバックル９４はウェビングと共に第４の凹部１２ｄに収納されている。そして、乗員が右席６に着座した状態で、リトラクター３２ａからシートベルト９０を引き出し、この引き出したシートベルト９０のタングプレート９２をバックル９４に装着すると、右席６に着座した乗員を拘束できる（図６参照）。なお、バックル９４に設けられている解除ボタン（図示しない）を押すと、このバックル９４に対するタングプレート９２の装着が解消されるため、この右席６に着座した乗員の拘束を解消できる。右シートベルト装置９は、このように構成されている。 The buckle 94 is assembled to the left lower panel 10e of the right seat 6 via webbing and an anchor (both not shown). At this time, the buckle 94 is housed in the fourth recess 12d together with the webbing. When the occupant is seated in the right seat 6 and the seat belt 90 is pulled out from the retractor 32a and the tongue plate 92 of the pulled out seat belt 90 is attached to the buckle 94, the occupant seated in the right seat 6 can be restrained. (See FIG. 6). When a release button (not shown) provided on the buckle 94 is pressed, the mounting of the tongue plate 92 on the buckle 94 is canceled, so that the restraint of the passenger seated on the right seat 6 can be removed. The right seat belt device 9 is configured as described above.

これらシートクッション２と、シートバック３と、左シートベルト装置７、内シートベルト装置８、右シートベルト装置９とからベンチシート１は構成されている。 The bench seat 1 includes the seat cushion 2, the seat back 3, the left seat belt device 7, the inner seat belt device 8, and the right seat belt device 9.

続いて、上述したように構成されているベンチシート１のホルダー８０の作用を説明する。図６に示すように乗員を拘束した各シートベルト装置７、８、９の使用状態から、この拘束を解消すると、図４に示すように各シートベルト装置７、８、９は使用していない状態に切り替わる。このとき、内シートベルト装置８において、引き出してあるサブバックル７４とサブウェビング７４ａとを引き出し前の状態に戻すことができる。 Next, the operation of the holder 80 of the bench seat 1 configured as described above will be described. As shown in FIG. 6, when the restraint is removed from the use state of the seat belt devices 7, 8, and 9 that restrain the passenger, the seat belt devices 7, 8, and 9 are not used as shown in FIG. Switch to state. At this time, in the inner seat belt device 8, the sub buckle 74 and the sub webbing 74a that have been pulled out can be returned to the state before being pulled out.

すなわち、図３に示すように、ホルダー８０の内部にサブウェビング７４ａを折り畳み、サブバックル７４をシートクッション２の第１の凹部１２ａに収納できる。このとき、折り畳んだサブウェビング７４ａがホルダー８０の内部から進出しないように突起８８に引っ掛け可能な状態となっている。 That is, as shown in FIG. 3, the sub webbing 74 a can be folded inside the holder 80 and the sub buckle 74 can be stored in the first recess 12 a of the seat cushion 2. At this time, the folded sub webbing 74a can be hooked on the protrusion 88 so as not to advance from the inside of the holder 80.

この引っ掛け可能な状態とは、サブウェビング７４ａをホルダー８０の内部に折り畳んで収納したとき（図７参照）、サブウェビング７４ａと突起８８とが干渉していないが、このサブウェビング７４ａを引き出したとき（図１１参照）、このサブウェビング７４ａの折り畳みの折返部７４ａ２が突起８８に干渉して引っ掛かる状態のことである。そのため、この収納状態を保持できる。 This hookable state means that when the sub webbing 74a is folded and stored in the holder 80 (see FIG. 7), the sub webbing 74a and the projection 88 do not interfere with each other, but when the sub webbing 74a is pulled out. (Refer to FIG. 11) This is a state in which the folded-back portion 74a2 of the sub-webbing 74a interferes with the protrusion 88 and is caught. Therefore, this storage state can be maintained.

なお、内シートベルト装置８を使用するとき、着座者は、サブバックル７４を第１の凹部１２ａから引き出すと、サブウェビング７４ａに対する突起８８の引っ掛かりが解消するため、このサブバックル７４と共にサブウェビング７４ａを第１の凹部１２ａから引き出すことができる（図４参照）。したがって、内席５の着座者は、内シートベルト装置８を使用することができる。 When the seat belt device 8 is used, if the seated person pulls out the sub buckle 74 from the first recess 12a, the catch of the projection 88 on the sub webbing 74a is eliminated. Therefore, the sub webbing 74a together with the sub buckle 74 is eliminated. Can be pulled out from the first recess 12a (see FIG. 4). Therefore, a seated person in the inner seat 5 can use the inner seat belt device 8.

本発明の実施例に係るベンチシート１は、上述したように構成されている。この構成によれば、ホルダー８０の左右の内面には、このホルダー８０の内部に折り畳んで収納したサブウェビング７４ａを引っ掛け可能な突起８８が形成されている。そのため、サブウェビング７４ａをホルダー８０の内部に折り畳んで収納すると、この収納したサブウェビング７４ａのホルダー８０の内部からの進出を突起８８が規制することとなる。すなわち、折り畳んで収納したサブウェビング７４ａがホルダー８０に保持される格好となる。したがって、このサブウェビング７４ａと連なるサブバックル７４も第１の凹部１２ａに収納した状態に保持されることとなる。結果として、この第１の凹部１２ａに対してサブバックル７４を係合させる構造を必要とすることなく、この第１の凹部１２ａに収納した状態のサブバックル７４を保持できる。 The bench seat 1 according to the embodiment of the present invention is configured as described above. According to this configuration, the left and right inner surfaces of the holder 80 are formed with protrusions 88 that can be hooked on the sub webbing 74 a that is folded and stored inside the holder 80. Therefore, when the sub webbing 74a is folded and stored in the holder 80, the protrusion 88 restricts the advancement of the stored sub webbing 74a from the inside of the holder 80. That is, the sub-webbing 74 a stored in a folded state is held in the holder 80. Accordingly, the sub buckle 74 connected to the sub webbing 74a is also held in the state of being accommodated in the first recess 12a. As a result, the sub-buckle 74 in the state accommodated in the first recess 12a can be held without requiring a structure for engaging the sub-buckle 74 with the first recess 12a.

また、この構成によれば、突起８８は、ホルダー８０の左右の内面に形成されている。そのため、突起８８がシートクッション２（シートクッションパッド）の第１の凹部１２ａの左右の内面に直に形成されている場合と比較すると、サブウェビング７４ａに対する突起８８の引っ掛かりをしっかりと行うことができる。 Further, according to this configuration, the protrusions 88 are formed on the left and right inner surfaces of the holder 80. Therefore, as compared with the case where the projections 88 are formed directly on the left and right inner surfaces of the first recess 12a of the seat cushion 2 (seat cushion pad), the projection 88 can be firmly caught on the sub webbing 74a. .

上述した内容は、あくまでも本発明の一実施の形態に関するものであって、本発明が上記内容に限定されることを意味するものではない。
実施例では、『乗物用シート』の例として、『ベンチシート１』を説明した。しかし、これに限定されるものでなく、『乗物用シート』は、各種の乗物のシート、例えば、『船舶のシート』、『飛行機のシート』、『鉄道車両のシート』等であっても構わない。もちろん、３人掛けに限ることなく、１人掛け、２人掛けのシートでも構わない。 The contents described above are only related to one embodiment of the present invention, and do not mean that the present invention is limited to the above contents.
In the embodiment, “bench seat 1” has been described as an example of “vehicle seat”. However, the present invention is not limited to this, and the “vehicle seat” may be various vehicle seats such as “ship seat”, “plane seat”, “railway seat”, and the like. Absent. Of course, the seating is not limited to three seats, but may be one seat or two seats.

また、実施例では、内シートベルト装置８を使用していないときのサブバックル７４とサブウェビング７４ａとを収納する第１の凹部１２ａがシートクッション２（シートクッションパッド）に形成されている形態を説明した。しかし、これに限定されるものでなく、この第１の凹部１２ａがシートバック３（メインシートバックパッド）に形成されていても構わない。 Further, in the embodiment, the first cushion 12a for accommodating the sub buckle 74 and the sub webbing 74a when the inner seat belt device 8 is not used is formed in the seat cushion 2 (seat cushion pad). explained. However, the present invention is not limited to this, and the first recess 12a may be formed in the seat back 3 (main seat back pad).

また、実施例では、突起８８は、ホルダー８０の左右の内面に形成されている形態を説明した。しかし、これに限定されるものでなく、突起８８は、シートクッション２（シートクッションパッド）の第１の凹部１２ａの左右の内面に形成されていても構わない。その場合、ホルダー８０を不要にできるため、構造を簡素化できる。このとき、突起８８は、第１の凹部１２ａの左右の内面に対してインサート成形されていても構わないし、成形後に、別途に取り付けられていても構わない。 Further, in the embodiment, the form in which the protrusion 88 is formed on the left and right inner surfaces of the holder 80 has been described. However, the present invention is not limited to this, and the protrusions 88 may be formed on the left and right inner surfaces of the first recess 12a of the seat cushion 2 (seat cushion pad). In that case, since the holder 80 can be omitted, the structure can be simplified. At this time, the protrusion 88 may be insert-molded with respect to the left and right inner surfaces of the first recess 12a, or may be separately attached after the molding.

１ベンチシート（乗物用シート）
２シートクッション
３シートバック
８内シートベルト装置（シートベルト装置）
１０ｇパイプフレーム（アンカーフレーム）
１２ａ第１の凹部（凹部）
７０シートベルト
７２サブタングプレート（タングプレート）
７４サブバックル（バックル）
７４ａサブウェビング（ウェビング）
８０ホルダー
８８突起

1 Bench seat (vehicle seat)
2 Seat cushion 3 Seat back 8 Inner seat belt device (seat belt device)
10g Pipe frame (anchor frame)
12a First recess (recess)
70 Seat belt 72 Sub tongue plate (Tang plate)
74 Sub buckle (buckle)
74a Sub webbing (webbing)
80 Holder 88 Projection

Claims

A seat belt device comprising: a seat belt capable of restraining a seated person; a tongue plate fastened to the seat belt; and a buckle to which the tongue plate can be attached, wherein the buckle is assembled to the anchor frame via webbing. Has
The seat cushion pad of the seat cushion or the seat back pad of the seat back is a vehicle seat in which a recess capable of storing a buckle in a state where the seat belt device is not used together with a webbing is formed,
On the inner surface of the recess, when a buckle in a state where the seat belt device is not used is stored in the recess together with the webbing, a projection is formed on which the webbing can be hooked so that the stored state is maintained. Vehicle seat to be used.

The vehicle seat according to claim 1,
Inside the recess is equipped with a holder that can store the webbing when the seat belt device is not used,
The vehicle seat, wherein the protrusion is formed on the inner surface of the holder.