JP2014199021A5 - - Google Patents

Description

上記発明において、前記燃料噴射孔は、前記ハウジングにて軸方向に上段燃料噴射孔と下段燃料噴射孔が設けられ、前記スプール弁内部に、前記スプール弁の下方の空間に燃料を供給する第２燃料供給路が形成され、前記燃料供給路の開放時に、前記燃料油導入空間が前記溝部と連通し、かつ、前記燃料油導入空間が前記上段燃料噴射孔と連通する位置に移動するとともに前記スプール弁の下方の空間は、前記溝部と連通し、かつ、前記スプール弁の下方の空間が前記下段燃料噴射孔と連通してもよい。

以下に、本発明に係る実施形態について、図面を参照して説明する。
［第１実施形態］
本発明の第１実施形態に係る燃料噴射装置１０について説明する。燃料噴射装置１０は、例えば２サイクル型の船舶用大型ディーゼル機関等の内燃機関に適用される。
燃料噴射装置１０は、円筒形状を有するハウジング１４が内燃機関のシリンダヘッド１２に設置される。図１は、本発明の第１実施形態に係る燃料噴射装置を示す概略図及び縦断面図であり、ニードル弁２６の閉弁時を示す。図２は、ニードル弁２６の開弁時を示す。

Claims (7)

1. 内部に燃料供給路が形成され、先端部に燃料噴射孔が形成されるハウジングと、
   前記ハウジングの内部に配置され、燃料油圧に応じて前記燃料供給路を開閉するニードル弁と、
   前記ニードル弁の先端に設けられ、外周面が前記ハウジングの内周面と接触して摺動するスプール弁と、
   前記ハウジングの内周面において前記燃料噴射孔と異なる位置に形成され、前記燃料供給路に連通する溝部と、
   を備え、
   前記スプール弁には燃料油が流通する燃料油導入空間が形成され、
   前記燃料供給路の開放時に、前記燃料油導入空間が前記溝部と連通し、かつ、前記燃料油導入空間が前記燃料噴射孔と連通する位置に移動し、
   前記燃料供給路の閉鎖時に、前記スプール弁の外周面が前記燃料噴射孔に面し、前記燃料油導入空間が前記燃料噴射孔と連通しない位置に移動する燃料噴射装置。
2. 前記スプール弁の上部外周面が、前記燃料供給路の開閉動作において、常に前記ハウジングの内周面に接触している請求項１に記載の燃料噴射装置。
3. 前記燃料油導入空間は、前記スプール弁にて環状に形成される請求項１又は２に記載の燃料噴射装置。
4. 前記燃料噴射孔は、前記ハウジングにて軸方向に上段燃料噴射孔と下段燃料噴射孔が設けられ、
   前記スプール弁内部に、前記スプール弁の下方の空間に燃料を供給する第２燃料供給路が形成され、
   前記燃料供給路の開放時に、前記燃料油導入空間が前記溝部と連通し、かつ、前記燃料油導入空間が前記上段燃料噴射孔と連通する位置に移動するとともに前記スプール弁の下方の空間は、前記溝部と連通し、かつ、前記スプール弁の下方の空間が前記下段燃料噴射孔と連通する請求項１から３のいずれか１項に記載の燃料噴射装置。
5. 前記溝部は、前記ハウジングの内周面にて複数本形成され、複数本の前記溝部は、均等の間隔で前記ハウジングの内周面に設けられる請求項１から４のいずれか１項に記載の燃料噴射装置。
6. 前記溝部と前記燃料噴射孔とは、前記燃料噴射孔の口径以上の間隔に保たれて形成されている請求項１から５のいずれか１項に記載の燃料噴射装置。
7. 請求項１から６のいずれか１項に記載の燃料噴射装置をシリンダヘッドに備えることを特徴とするディーゼル機関。