JP2013142960A - Traffic signal controller - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、交通管制センター等に設置された中央装置との通信機能を遮断して省電力運転を行う交通信号制御機に関する。 The present invention relates to a traffic signal controller that performs a power saving operation by interrupting a communication function with a central device installed in a traffic control center or the like.
交差点又は横断歩道には、信号灯器の青、黄、赤、青矢印等の点灯及び消灯を所定の時間間隔で繰り返すように制御する交通信号制御機が設置されている。
かかる交通信号制御機には、「集中型」と「地点型」とがある。このうち、集中型の交通信号制御機は、交通管制センター等に設置された中央装置との間で情報通信を行う機能を備えたものであり、地点型の交通信号制御機は、中央装置との通信を行わずに単独で信号灯器の制御を行うものである。
At an intersection or a pedestrian crossing, a traffic signal controller is installed to control the lighting and extinction of signal lights such as blue, yellow, red and blue arrows at predetermined time intervals.
Such traffic signal controllers include “centralized type” and “point type”. Among these, the centralized traffic signal controller has a function of performing information communication with a central device installed in a traffic control center or the like, and the point type traffic signal controller is connected to the central device. The signal lamp is controlled independently without performing the above communication.
また、この種の交通信号制御機として、太陽電池を主電源とし、商用電源を補助電源として、主電源である太陽電池からの電力供給では不足すると判定した場合にのみ、補助電源である商用電源で必要な電力を補うようにした、省電力型の交通信号制御機が知られている(特許文献1参照)。 Moreover, as a traffic signal controller of this type, a commercial power source that is an auxiliary power source is used only when it is determined that power supply from a solar cell that is a main power source is insufficient with a solar cell as a main power source and a commercial power source as an auxiliary power source. There is known a power-saving traffic signal controller that compensates for necessary power (see Patent Document 1).
しかし、上記特許文献1の交通信号制御機では、例えば雨天あるいは曇天のため、太陽電池での電源供給が不足した場合は、商用電力の使用量を削減したい電力需要が大きい時間帯であっても商用電源が選択されてしまい、結果として商用電力の使用量の削減ができなくなる。
However, in the traffic signal controller of
そこで、本出願人は、集中型の交通信号制御機において、中央装置から省電力モードの指令を受信すると、自機で電力制御する一部の機器の給電を停止させることで、交通信号制御機の省電力化を行うものを提案している(特願2011−136626。以下、「先願発明」という)。
この交通信号制御機は、信号灯器の点灯及び消灯を制御する灯器制御部と、中央装置からの指令を受信する通信部と、これら各機器の給電を個別に制御する電源制御部とを備えている。電源制御部は、中央装置から受信した省電力モードの指令に従って通信部への給電のみを停止することで、交通信号制御機の機能を維持しつつ交通信号制御機に省電力運転を行わせるようになっている。
In view of this, the applicant of the centralized traffic signal controller, when receiving the power saving mode command from the central device, stops the power supply of a part of the devices controlled by the own device, thereby the traffic signal controller. Have been proposed (Japanese Patent Application No. 2011-136626, hereinafter referred to as “prior application invention”).
This traffic signal controller includes a lamp control unit that controls lighting and extinction of a signal lamp, a communication unit that receives a command from the central device, and a power control unit that individually controls power supply of these devices. ing. The power supply control unit stops the power supply to the communication unit in accordance with the power-saving mode command received from the central device, so that the traffic signal controller performs power-saving operation while maintaining the function of the traffic signal controller. It has become.
ところで、集中型の交通信号制御機の通信部は、中央装置からの指令を受信する役割以外に、灯器制御部に故障が発生したときにその故障情報を中央装置に送信する役割も務めている。
しかし、先願発明の交通信号制御機は、省電力運転を行うときに通信部への給電を停止して中央装置との通信機能を遮断しているため、省電力運転中に灯器制御部が故障しても、その故障情報を中央装置に直ちに送信することができない。このため、灯器制御部の修理や故障解析が遅れることによって、交通渋滞が発生するおそれがある。
By the way, the communication unit of the centralized traffic signal controller plays a role of transmitting the failure information to the central device when a failure occurs in the lamp control unit, in addition to receiving a command from the central device. Yes.
However, since the traffic signal controller of the invention of the prior application stops power supply to the communication unit and shuts off the communication function with the central device when performing power saving operation, the lamp control unit during power saving operation If a failure occurs, the failure information cannot be transmitted immediately to the central unit. For this reason, there is a risk that traffic congestion will occur due to delays in repair and failure analysis of the lamp control unit.
本発明は、かかる従来の問題点に鑑み、通信機能が遮断された省電力運転中であっても、自機の故障情報を外部に送信することができる交通信号制御機を提供することを目的とする。 The present invention has been made in view of the above-described conventional problems, and an object of the present invention is to provide a traffic signal controller capable of transmitting failure information of its own device to the outside even during power-saving operation with the communication function cut off. And
(1)本発明の交通信号制御機は、信号灯器の点灯及び消灯を制御する灯器制御部と、前記灯器制御部に異常が発生した旨の情報を中央装置に送信する制御部、及びこの制御部に給電する通信電源部を有する通信制御部とを備え、前記通信電源部を停止させることで省電力運転を行う交通信号制御機であって、前記通信制御部は、前記省電力運転中に前記灯器制御部の異常を検出するとともに、その検出に基づいて前記通信電源部を起動する起動指令を当該通信電源部に出力する検出回路を有することを特徴とする。 (1) A traffic signal controller according to the present invention includes a lamp control unit that controls lighting and extinction of a signal lamp, a control unit that transmits information indicating that an abnormality has occurred in the lamp control unit to a central device, and And a communication control unit having a communication power supply unit that supplies power to the control unit, and a traffic signal controller that performs power saving operation by stopping the communication power supply unit, wherein the communication control unit includes the power saving operation unit. And a detection circuit that detects an abnormality in the lamp control unit and outputs a start command for starting the communication power supply unit to the communication power supply unit based on the detection.
本発明によれば、通信電源部を停止して省電力運転を行っているときに灯器制御部に異常が発生した場合、検出回路がその異常を検出することによって通信電源部を起動することができる。これにより、通信制御部の制御部は、通信電源部によって給電されるため、灯器制御部に異常が発生した旨の情報を中央装置に送信することができる。その結果、灯器制御部の修理や故障解析を迅速に行うことができるため、交通渋滞が発生するのを効果的に抑制することができる。 According to the present invention, when an abnormality occurs in the lamp control unit when the communication power supply unit is stopped and the power saving operation is performed, the detection circuit starts the communication power supply unit by detecting the abnormality. Can do. Thereby, since the control part of a communication control part is electrically fed by a communication power supply part, the information to the effect that abnormality occurred in the lamp control part can be transmitted to a central apparatus. As a result, repair and failure analysis of the lamp control unit can be performed quickly, so that the occurrence of traffic congestion can be effectively suppressed.
(2)前記制御部は、前記省電力運転中に給電されると、前記灯器制御部を構成する機器に異常が発生しているか否かを当該機器から収集し、その収集結果を前記中央装置に送信することが好ましい。
この場合、制御部から中央装置に送信される情報に基づいて、灯器制御部において異常が発生している機器を特定し易くなるため、灯器制御部の修理や故障解析をさらに迅速に行うことができる。
(2) When the power is supplied during the power saving operation, the control unit collects whether or not an abnormality has occurred in the device constituting the lamp control unit from the device, and the collection result is the center. Preferably it is sent to the device.
In this case, since it becomes easy to identify a device in which an abnormality has occurred in the lamp control unit based on information transmitted from the control unit to the central device, repair and failure analysis of the lamp control unit are performed more quickly. be able to.
(3)前記灯器制御部は、前記制御部との間で通信可能であり、前記制御部は、前記機器の全てに異常が発生している場合、前記灯器制御部と通信できるか否かに基づいて、前記機器の異常及び前記機器への給電異常のうちのいずれの異常であるかを判定し、その判定結果を前記中央装置に送信することが好ましい。
この場合、制御部から中央装置に送信される情報に基づいて、灯器制御部を構成する機器の異常か当該機器への給電異常かを容易に特定することができるため、灯器制御部の修理や故障解析をさらに迅速に行うことができる。
(3) The lamp controller can communicate with the controller, and the controller can communicate with the lamp controller when an abnormality has occurred in all of the devices. It is preferable to determine which one of the abnormality of the device and the abnormality of the power feeding to the device is based on whether the determination result is transmitted to the central device.
In this case, based on the information transmitted from the control unit to the central device, it is possible to easily identify whether the device constituting the lamp control unit is abnormal or the power supply to the device is abnormal. Repair and failure analysis can be performed more quickly.
(4)前記通信制御部は、前記通信電源部の異常を検出するとともにその検出に基づいて前記通信電源部に給電する蓄電部を有することが好ましい。
この場合、灯器制御部に異常が発生したときに、通信電源部の異常により制御部に給電することができない場合であっても、蓄電部を用いて制御部に給電することができるため、灯器制御部に異常が発生した旨の情報を中央装置に確実に送信することができる。
(4) It is preferable that the communication control unit includes a power storage unit that detects an abnormality of the communication power supply unit and supplies power to the communication power supply unit based on the detection.
In this case, when an abnormality occurs in the lamp control unit, even if it is not possible to supply power to the control unit due to an abnormality in the communication power supply unit, it is possible to supply power to the control unit using the power storage unit, Information indicating that an abnormality has occurred in the lamp control unit can be reliably transmitted to the central device.
(5)前記制御部は、前記通信電源部に異常が発生した旨の情報を前記蓄電部から収集し、その収集した情報を前記中央装置に送信することが好ましい。
この場合、制御部から中央装置に送信される情報に基づいて、通信制御部の通信電源部に異常が発生したことを迅速に把握することができるため、通信制御部の修理や故障解析を迅速に行うことができる。
(5) Preferably, the control unit collects information indicating that an abnormality has occurred in the communication power supply unit from the power storage unit, and transmits the collected information to the central device.
In this case, based on the information transmitted from the control unit to the central device, it is possible to quickly grasp that an abnormality has occurred in the communication power supply unit of the communication control unit. Can be done.
本発明によれば、省電力運転中に自機の故障を検出することで通信可能な状態に復帰させることができるので、通信機能が遮断された省電力運転中であっても、自機の故障情報を外部に送信することができる。 According to the present invention, it is possible to return to a communicable state by detecting a failure of the own device during the power saving operation. Therefore, even during the power saving operation in which the communication function is interrupted, Failure information can be transmitted to the outside.
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。
〔交通信号制御機の構成〕
図1は、本発明の第1の実施形態に係る交通信号制御機の構成例を示すブロック図である。本実施形態の交通信号制御機1は、交通管制センター等に設置された中央装置6との間で情報通信を行う機能を備えた集中型のものであり、信号灯器(図示省略)の点灯及び消灯を制御する灯器制御部2と、中央装置6との間で情報通信を行う通信制御部3とを備えている。中央装置6は、自装置の管轄エリア内の複数の集中型の交通信号制御機1と通信回線を通じて接続されている。
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
[Configuration of traffic signal controller]
FIG. 1 is a block diagram showing a configuration example of a traffic signal controller according to the first embodiment of the present invention. The
灯器制御部2は、電圧変換回路21、CPU22、RTC(リアルタイムクロック)23及びLSI24によって構成されている。電圧変換回路21は、DC/DC変換回路からなり、直流電源から入力された入力電圧(12V)を所定の出力電圧(3V)に変換する。電圧変換回路21にはCPU22及びRTC23が接続され、CPU22及びRTC23は、電圧変換回路21から供給される直流電圧によって動作するようになっている。また、LSI24は、RTC23に接続されており、電圧変換回路21からRTC23を介して供給される直流電圧によって動作するようになっている。
The
CPU22は、プログラマブルな演算装置よりなり、メモリ又はHDDなどの記憶装置(図示省略)に格納されたコンピュータプログラムを実行することで、信号灯器の灯色切り替えタイミングを生成可能である。
例えば、CPU22は、通信制御部3が受信した中央装置6からの信号制御パラメータに基づいて、信号灯器の点灯及び消灯などの切り替えタイミングをサイクル毎に決定し、そのタイミング信号を灯器駆動部(図示省略)に出力する。
The
For example, the
また、CPU22は、予め設定された所定の切り替えパターンが記憶装置に記録されており、記憶装置から読み出した当該パターンから信号灯器の点灯及び消灯などの切り替えタイミングを決定することもできる。
さらに、CPU22は、後述する電源制御回路34及び制御部36の制御回路37との間でLAN4を介して通信可能であり、中央装置6から制御回路37を介して省電力モードの指令を取得すると、省電力運転を行うためにその運転時間を記憶装置に保存するとともに、通信制御部3の通信電源部31(後述)の電源を停止させる停止信号を電源制御回路34に出力する。そして、CPU22は、前記運転時間の間、上述のように記憶装置に記憶された切り替えパターンにより信号灯の点灯及び消灯などを切り替えるタイミング信号を灯器駆動部に出力する。
In addition, the
Further, the
通信制御部3は、通信電源部31、検出回路35及び制御部36によって構成されている。通信電源部31は、制御部36に給電する主電源32と、主電源32を起動及び停止する制御を行う電源制御回路34とを備えている。主電源32は、直流電源から入力された入力電圧(12V)を所定の出力電圧(5V)に変換するDC/DC変換回路を内部に備えている。電源制御回路34は、灯器制御部2のCPU22から停止信号を受けると、主電源32及び自回路を停止することで、交通信号制御機1の省電力運転が行われる。また、電源制御回路34は、省電力運転中に停止した状態から起動信号を受けると、直流電源から電圧供給されて起動するとともに、主電源32を起動させる起動信号を出力する。
The
検出回路35は、直流電源から直接電圧供給されており、前記省電力運転中に灯器制御部2を構成する機器に異常が発生しているか否かを検出し、前記機器に異常が発生していることを検出すると、通信電源部31を起動させる起動信号(起動指令)を通信電源部31に出力する。具体的には、検出回路35は、灯器制御部2のCPU22、RTC23及びLSI24にそれぞれ接続されており、これらの各機器の出力信号がH信号(高レベル信号)の場合は正常な状態である正常状態と判定し、L信号(低レベル信号)の場合は異常が発生している異常状態とそれぞれ判定する。そして、検出回路35は、いずれか1つの機器が異常状態と判定すると、電源制御回路34を起動させる起動信号を電源制御回路34に出力する。
The
制御部36は、制御回路37及び通信デバイス38を備えている。制御回路37及び通信デバイス38は、それぞれDC/DC変換回路(図示省略)を介して主電源32に接続されており、主電源32からDC/DC変換回路を介してそれぞれに対応した直流電圧が供給されることで動作するようになっている。
通信デバイス38は、所定の通信回線を通じて中央装置6に接続されており、この通信回線を通じて中央装置6との間で所定情報のやり取りを行う。例えば、通信デバイス38は、自機が行う交通信号制御に必要な、サイクル長、オフセット及びスプリットなどの信号制御パラメータや、省電力モードの指令を中央装置6から受信する。また、通信デバイス38は、信号灯器を点灯/消灯した時間等に関する情報を含む制御実行情報や、灯器制御部2を構成する機器に異常が発生した旨の情報(第1異常情報)S1などを中央装置6に送信する。
The
The
制御回路37は、プログラマブルな演算装置よりなり、メモリ又はHDDなどの記憶装置(図示省略)に格納されたコンピュータプログラムを実行することで、電源制御回路34及び灯器制御部2のCPU22とLAN4を介して通信し、これらの間で所定情報のやり取りを行う。例えば、制御回路37は、通信デバイス38が受信した信号制御パラメータ及び省電力モードの指令を灯器制御部2のCPU22に送信する。また、制御回路37は、灯器制御部2のCPU22から省電力運転を行うための電源停止の指示信号を受けると、電源制御回路34に通信電源部31を停止させる停止信号を出力する。なお、制御回路37は、中央装置6から省電力モードの指令を取得することで電源制御回路34に停止信号を出力しているが、自ら省電力運転をするタイミングを判断して前記停止信号を出力するようにしてもよい。
The
さらに、制御回路37は、省電力運転中に検出回路35が灯器制御部2の異常を検出して主電源32から電圧供給されると、灯器制御部2を構成する機器に異常が発生しているか否かを当該機器から収集する。具体的には、制御回路37は、灯器制御部2のCPU22、RTC23及びLSI24にそれぞれ接続されており、検出回路35と同様に、これらの各機器の出力信号がH信号の場合は正常状態と、L信号の場合は異常状態とそれぞれ判定する。このようにして判定された判定結果は制御回路37によって、第1異常情報S1に含められる。
Furthermore, when the
そして、制御回路37は、前記機器の全てを異常状態と判定した場合、灯器制御部2のCPU22とLAN4を介して通信できるか否かに基づいて、前記機器の異常及び前記機器への給電異常のうちのいずれの異常であるかを判定する。すなわち、制御回路37は、CPU22と通信できる場合には前記機器の全てに異常が発生していると判定し、CPU22と通信できない場合には前記機器への給電異常と判定する。この給電異常としては、電圧変換回路21の異常や電圧変換回路21の入力電圧の異常などが考えられる。このようにして判定された判定結果は制御回路37によって、第1異常情報S1に含められる。
When the
〔省電力運転中に異常が発生した場合の動作シーケンス〕
図2は、交通信号制御機1における省電力運転中の異常発生時の動作を示すシーケンス図である。省電力運転中では、通信制御部3の通信電源部31は停止され、制御部36への給電は停止しており、制御部36と中央装置6との通信機能は遮断されている。
[Operation sequence when an abnormality occurs during power-saving operation]
FIG. 2 is a sequence diagram showing an operation when an abnormality occurs during the power saving operation in the
この状態において、信号灯器の点灯及び消灯を制御するために動作している灯器制御部2において、CPU22、RTC23及びLSI24のうちの少なくとも1つの機器に異常が発生した場合、その異常が発生した機器が異常信号(L信号)を出力することで、通信制御部3の検出回路35は、灯器制御部2を構成する機器に異常が発生した異常状態であることを検出する。異常状態を検出した検出回路35は、通信電源部31の電源制御回路34に起動信号を出力する。起動信号を受けた電源制御回路34は、自回路を起動させるとともに主電源32に起動信号を出力し、主電源32を起動させる。起動した主電源32は、制御部36の制御回路37及び通信デバイス38に直流電圧を供給する。
In this state, if an abnormality occurs in at least one of the
電圧供給された制御部36の制御回路37は、灯器制御部2から情報を収集して第1異常情報S1を生成する。まず、制御回路37は、灯器制御部2のCPU22、RTC23及びLSI24のいずれの機器から異常信号が出力されているか否かによって異常状態にある機器を判定する。そして、これらの機器の全てを異常状態と判定した場合、灯器制御部2のCPU22とLAN4を介して通信できるか否かに基づいて、機器の異常及び機器への給電異常のうちのいずれの異常であるかを判定する。制御回路37は、このようにして収集及び判定した収集結果及び判定結果を第1異常情報S1に含める。第1異常情報S1は、制御部36の通信デバイス38によって中央装置6に送信される。
The
以上、本発明の実施形態に係る交通信号制御機1によれば、通信電源部31を停止して省電力運転を行っている際に灯器制御部2に異常が発生した場合、検出回路35がその異常を検出することによって通信電源部31を起動することができる。これにより、制御部36は、通信電源部31によって給電されるため、第1異常情報S1(灯器制御部2に異常が発生した旨の情報)を中央装置6に迅速に送信することができる。その結果、灯器制御部2の修理や故障解析を迅速に行うことができるため、交通渋滞が発生するのを効果的に抑制することができる。
As described above, according to the
また、制御部36の制御回路37は、省電力運転中に給電されると、灯器制御部2を構成する機器に異常が発生しているか否かを当該機器から収集することで第1異常情報S1を生成する。このため、制御部36の通信デバイス38から中央装置6に送信される第1異常情報S1に基づいて、灯器制御部2において異常が発生している機器を特定し易くなり、灯器制御部2の修理や故障解析をさらに迅速に行うことができる。
In addition, when power is supplied during the power saving operation, the
また、制御部36の制御回路37は、灯器制御部2を構成する機器の全てに異常が発生している場合、灯器制御部2のCPU22と通信できるか否かに基づいて、前記機器の異常及び前記機器への給電異常のうちのいずれの異常であるかを判定し、その判定結果を灯器制御部2の第1異常情報S1に含める。このため、制御部36の通信デバイス38から中央装置6に送信された第1異常情報S1に基づいて、灯器制御部2を構成する機器の異常か当該機器への給電異常かを容易に特定することができ、灯器制御部2の修理や故障解析をさらに迅速に行うことができる。
Further, the
〔第2の実施形態〕
図3は、本発明の第2の実施形態に係る交通信号制御機の構成例を示すブロック図である。本実施形態の交通信号制御機1は、通信制御部3が従電源33と蓄電部39とを備えている点で第1の実施形態と相違する。以下、その相違点について詳しく説明する。なお、本実施形態のその他の構成については、第1の実施形態と同様であるためその説明を省略する。
[Second Embodiment]
FIG. 3 is a block diagram showing a configuration example of a traffic signal controller according to the second embodiment of the present invention. The
本実施形態の通信制御部3の通信電源部31は、主電源32から電圧供給される従電源33を備えており、この従電源33に制御部36の制御回路37及び通信デバイス38が接続されている。従電源33は、主電源32から入力された入力電圧(5V)を、制御回路37及び通信デバイス38に対応する所定の出力電圧に変換するDC/DC変換回路を内部に備えている。したがって、制御回路37及び通信デバイス38は、通常時は主電源32から従電源33を介して電圧供給されることで動作するようになっている。また、従電源33は、省電力運転中は主電源32とともに停止している。
The communication
通信制御部3は、直流電源に接続された蓄電部39をさらに備えている。この蓄電部39は、例えば電気二重層コンデンサで構成されたキャパシタを内部に備えており、通信電源部31に異常が発生したときに、従電源33に電圧を供給するものである。具体的には、蓄電部39は、主電源32への入力電圧の異常及び主電源32の異常を、主電源32から出力される異常信号によって検出し、その検出に基づいて従電源33に対応する直流電圧(5V)を供給する。これにより、省電力運転中に灯器制御部2に異常が発生したときに、主電源32が異常により起動しなかった場合に、蓄電部39によって従電源33を主電源32を介さずに直接起動させることで、制御部36に電圧を供給することができる。
The
さらに、蓄電部39は、従電源33を起動させて制御部36が動作すると、通信電源部31に異常が発生した旨の情報(第2異常情報)S2を制御部36の制御回路37に送信する。第2異常情報S2には、主電源32への入力電圧の異常及び主電源32の異常に関する情報が含まれている。制御部36は、制御回路37において第1異常情報S1を生成した後、通信デバイス38から第1及び第2異常情報S1,S2を中央装置6に送信する。このように、蓄電部39は、緊急時のみに使用されるため、従電源33を介して制御部36の制御回路37及び通信デバイス38を動作させてから中央装置6に第1及び第2異常情報S1,S2を送信するまでに必要な最低限の電力を蓄電している。
Furthermore, when the
図4は、本実施形態の交通信号制御機1における省電力運転中の異常発生時の動作を示すシーケンス図である。省電力運転中に灯器制御部2に異常が発生したときに、主電源32が正常に起動する場合は、主電源32が従電源33を介して制御部36に電圧供給する点以外は、第1の実施形態の動作シーケンス(図2参照)と同様であるため、その説明を省略する。一方、省電力運転中に灯器制御部2に異常が発生したときに、主電源32への入力電圧の異常及び主電源32の異常が発生した場合は、以下のように動作する。
FIG. 4 is a sequence diagram showing an operation when an abnormality occurs during the power saving operation in the
信号灯器の点灯及び消灯を制御するために動作している灯器制御部2において、CPU22、RTC23及びLSI24のうちの少なくとも1つの機器に異常が発生した場合、通信制御部3の検出回路35がその異常を検出して電源制御回路34を起動させ、起動した電源制御回路34は主電源32に起動信号を出力する。その際、主電源32は異常発生により停止した状態のままであることから、蓄電部39は、主電源32から異常信号を検出し、従電源33に対して直流電圧の供給を開始する。電圧供給された従電源33は、制御部36の制御回路37及び通信デバイス38に直流電圧を供給する。
When an abnormality occurs in at least one of the
また、蓄電部39は、制御部36の制御回路37が動作すると、主電源32への入力電圧の異常及び主電源32の異常に関する第2異常情報S2を制御回路37に送信する。制御回路37は、第2異常情報S2を一時的に記憶するとともに、第1の実施形態と同様に灯器制御部2から情報を収集及び判定して第1異常情報S1を生成する。生成された第1異常情報S1は、第2異常情報S2とともに通信デバイス38によって中央装置6に送信される。
In addition, when the
以上、本実施形態に係る交通信号制御機1によれば、通信制御部3は通信電源部31の異常を検出したときに通信電源部31に給電する蓄電部39を有するため、灯器制御部2に異常が発生したときに、通信電源部31の異常により制御部36に給電することができない場合であっても、蓄電部39を用いて制御部36に給電することができる。これにより、灯器制御部2に異常が発生した旨の情報を中央装置6に確実に送信することができる。
As described above, according to the
また、制御部36は、第2異常情報S2(通信電源部31に異常が発生した旨の情報)を蓄電部39から収集し、その収集した第2異常情報S2を中央装置6に送信するため、第2異常情報S2に基づいて通信制御部3の通信電源部31に異常が発生したことを迅速に把握することができるため、通信制御部3の修理や故障解析を迅速に行うことができる。
Further, the
〔第3の実施形態〕
図5は、本発明の第3の実施形態に係る交通信号制御機の構成例を示すブロック図である。本実施形態の交通信号制御機1は、通信制御部3が蓄電部39を備えている点で第1の実施形態と相違する。以下、その相違点について詳しく説明する。なお、本実施形態のその他の構成については、第1の実施形態と同様であるためその説明を省略する。
[Third Embodiment]
FIG. 5 is a block diagram showing a configuration example of a traffic signal controller according to the third embodiment of the present invention. The
本実施形態の通信制御部3は、直流電源に接続された蓄電部39を備えている。この蓄電部39は、バッテリ等の蓄電池を内部に備えており、通信電源部31に異常が発生したときに、主電源32に電圧を供給するものである。具体的には、蓄電部39は、主電源32への入力電圧の異常を、主電源32から出力される異常信号によって検出し、その検出に基づいて主電源32に直流電圧(12V)を供給する。また、蓄電部39は、電源制御回路34に主電源32を起動させる指示信号を出力する。これにより、省電力運転中に灯器制御部2に異常が発生したときに、主電源32が入力電圧の異常により起動しなかった場合に、蓄電部39によって主電源32を起動させることで、制御部36に電圧を供給することができる。
The
また、蓄電部39は、主電源32を起動させて制御部36が動作すると、通信電源部31に異常が発生した旨の情報(第2異常情報)S2を制御部36の制御回路37に送信する。第2異常情報S2には、主電源32への入力電圧の異常に関する情報が含まれている。制御部36は、制御回路37において第1異常情報S1を生成した後、通信デバイス38から第1及び第2異常情報S1,S2を中央装置6に送信する。本実施形態の蓄電部39は、第2の実施形態と同様に緊急時のみに使用されるため、主電源32に電圧供給して制御部36の制御回路37及び通信デバイス38を動作させてから中央装置6に第1及び第2異常情報S1,S2を送信するまでに必要な最低限の電力を蓄電している。
Further, when the
図6は、本実施形態の交通信号制御機1における省電力運転中の異常発生時の動作を示すシーケンス図である。省電力運転中に灯器制御部2に異常が発生したときに、主電源32が正常に起動する場合は、第1の実施形態の動作シーケンス(図2参照)と同様であるため、その説明を省略する。一方、省電力運転中に灯器制御部2に異常が発生したときに、主電源32への入力電圧の異常が発生した場合は、以下のように動作する。
FIG. 6 is a sequence diagram showing an operation when an abnormality occurs during the power saving operation in the
信号灯器の点灯及び消灯を制御するために動作している灯器制御部2において、CPU22、RTC23及びLSI24のうちの少なくとも1つの機器に異常が発生した場合、通信制御部3の検出回路35がその異常を検出して電源制御回路34を起動させ、起動した電源制御回路34は主電源32に起動信号を出力する。その際、主電源32は異常発生により停止した状態のままであることから、蓄電部39は、主電源32から異常信号を検出し、主電源32に対して直流電圧の供給を開始する。また、蓄電部39は、主電源32への電圧供給後に、電源制御回路34に主電源32を起動させる指示信号を出力する。この指示信号を受けた電源制御回路34は、主電源32に起動信号を出力し、主電源32を起動させる。起動した主電源32は、制御部36の制御回路37及び通信デバイス38に直流電圧を供給する。
When an abnormality occurs in at least one of the
さらに、蓄電部39は、制御部36の制御回路37が動作すると、主電源32への入力電圧の異常に関する第2異常情報S2を制御回路37に送信する。制御回路37は、第2異常情報S2を一時的に記憶するとともに、第1の実施形態と同様に灯器制御部2から情報を収集及び判定して第1異常情報S1を生成する。生成された第1異常情報S1は、第2異常情報S2とともに通信デバイス38によって中央装置6に送信される。
Further, when the
以上、本実施形態に係る交通信号制御機1においても、通信制御部3は通信電源部31の異常を検出したときに通信電源部31に給電する蓄電部39を有するため、灯器制御部2に異常が発生したときに、通信電源部31の異常により制御部36に給電することができない場合であっても、蓄電部39を用いて制御部36に給電することができる。これにより、灯器制御部2に異常が発生した旨の情報を中央装置6に確実に送信することができる。
As described above, also in the
また、制御部36は、第2異常情報S2(通信電源部31に異常が発生した旨の情報)を蓄電部39から収集し、その収集した第2異常情報S2を中央装置6に送信するため、第2異常情報S2に基づいて通信制御部3の通信電源部31に異常が発生したことを迅速に把握することができるため、通信制御部3の修理や故障解析を迅速に行うことができる。
Further, the
〔その他の変形例〕
上記実施形態は例示であって本発明の範囲を制限するものではない。本発明の範囲は特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲の構成と均等の範囲内のすべての変更が本発明に含まれる。
例えば、上記実施形態における検出回路35は、灯器制御部2のCPU22、RTC23及びLSI24の3つの機器に異常が発生しているか否かを検出しているが、灯器制御部2を構成するその他の機器について検出してもよい。また、検出回路35は、灯器制御部2を構成する機器のうちの少なくとも1つの機器に異常が発生しているか否かを検出していればよい。
[Other variations]
The above-mentioned embodiment is an illustration and does not limit the scope of the present invention. The scope of the present invention is indicated by the scope of claims for patent, and all modifications within the scope equivalent to the structure of the claims for patent are included in the present invention.
For example, the
また、制御部36は、灯器制御部2のCPU22、RTC23及びLSI24の3つの機器から異常が発生しているか否かの情報を収集しているが、灯器制御部2を構成するその他の機器から前記情報を収集してもよい。また、制御部36は、少なくとも1つの機器から前記情報を収集していればよい。
The
さらに、制御部36は、灯器制御部2を構成する機器から情報を収集した収集結果と、機器の異常及び機器への給電異常のうちのいずれの異常であるかを判定した判定結果とを第1異常情報S1に含めているが、第1異常情報S1に含めずにそれぞれ個別に中央装置6に送信してもよい。
また、制御部36は、灯器制御部2を構成する機器から情報を収集及び判定することなく、灯器制御部2に異常が発生した情報だけを含めた第1異常情報S1を中央装置6に送信するようにしてもよい。
Furthermore, the
Further, the
1 交通信号制御機
2 灯器制御部
3 通信制御部
6 中央装置
31 通信電源部
35 検出回路
36 制御部
39 蓄電部
DESCRIPTION OF
Claims (5)
前記灯器制御部に異常が発生した旨の情報を中央装置に送信する制御部、及びこの制御部に給電する通信電源部を有する通信制御部とを備え、前記通信電源部を停止させることで省電力運転を行う交通信号制御機であって、
前記通信制御部は、前記省電力運転中に前記灯器制御部の異常を検出するとともに、その検出に基づいて前記通信電源部を起動する起動指令を当該通信電源部に出力する検出回路を有することを特徴とする交通信号制御機。 A lamp control unit that controls turning on and off of the signal lamp;
A control unit that transmits information indicating that an abnormality has occurred in the lamp control unit to a central device, and a communication control unit that includes a communication power supply unit that supplies power to the control unit, and stops the communication power supply unit. A traffic signal controller that performs power-saving operation,
The communication control unit includes a detection circuit that detects an abnormality of the lamp control unit during the power saving operation and outputs a start command for starting the communication power supply unit to the communication power supply unit based on the detection. A traffic signal controller characterized by that.
前記制御部は、前記機器の全てに異常が発生している場合、前記灯器制御部と通信できるか否かに基づいて、前記機器の異常及び前記機器への給電異常のうちのいずれの異常であるかを判定し、その判定結果を前記中央装置に送信する請求項2に記載の交通信号制御機。 The lamp control unit can communicate with the control unit,
When the abnormality occurs in all of the devices, the control unit determines which one of the abnormality of the device and the abnormality of power supply to the device based on whether or not communication with the lamp control unit is possible. The traffic signal controller according to claim 2, wherein the traffic signal controller transmits the determination result to the central device.
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