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JP2012219516A - Cab for construction machine - Google Patents

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Publication number
JP2012219516A
JP2012219516A JP2011086584A JP2011086584A JP2012219516A JP 2012219516 A JP2012219516 A JP 2012219516A JP 2011086584 A JP2011086584 A JP 2011086584A JP 2011086584 A JP2011086584 A JP 2011086584A JP 2012219516 A JP2012219516 A JP 2012219516A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
door
cover
cab
cross beam
antenna
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP2011086584A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Takuya Inukai
拓哉 犬飼
Takeshi Kakegawa
毅 掛川
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Hitachi Construction Machinery Co Ltd
Original Assignee
Hitachi Construction Machinery Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Hitachi Construction Machinery Co Ltd filed Critical Hitachi Construction Machinery Co Ltd
Priority to JP2011086584A priority Critical patent/JP2012219516A/en
Priority to CN2012100997001A priority patent/CN102733436A/en
Publication of JP2012219516A publication Critical patent/JP2012219516A/en
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a cab for a construction machine, whose outline can be more beautiful in appearance.SOLUTION: A cab frame 12 includes a base frame body 13, front pillars 22, 23, rear pillars 24, 25, upper pillars 26, 27, and a rear cross beam member 31. A door 34 is mounted on the left side face of the cab frame 12. The rear pillars 24, 25, the upper pillars 26, 27 and the rear cross beam member 31 are connected together with rear connection members 32, 33. A press cover 38 includes a left rear panel 39, and a rear cross beam cover 40. The left rear panel 39 covers the rear connection member 32 on the side of the door 34. The rear cross beam cover 40 connected to the left rear panel 39 covers the rear cross beam member 31.

Description

本発明は、例えば油圧ショベル、油圧クレーン等の運転室を形成するために好適に用いられる建設機械用キャブに関する。   The present invention relates to a cab for construction machinery that is suitably used for forming a driver's cab such as a hydraulic excavator or a hydraulic crane.

一般に、油圧ショベル等の建設機械では、下部走行体上に旋回可能に上部旋回体が搭載されると共に、上部旋回体に運転室を形成するキャブを設けている。また、キャブは、複数の柱部材と梁部材とを含むフレーム体を備えると共に、該フレーム体には複数の外装パネルが取付けられている(例えば、特許文献1参照)。   Generally, in construction machines such as a hydraulic excavator, an upper swing body is mounted on a lower traveling body so as to be capable of swinging, and a cab that forms an operator cab is provided on the upper swing body. The cab includes a frame body including a plurality of column members and beam members, and a plurality of exterior panels are attached to the frame body (see, for example, Patent Document 1).

特許文献1に記載された建設機械では、運転室の後側に左後柱部材と右後柱部材とを設けると共に、これらの左後柱部材と右後柱部材の上端を後方梁部材によって連結している。また、後方梁部材の左,右方向の両端側には、前方に向けて延びる梁部が連結されている。さらに、後方梁部材を樹脂製のカバー部材によって覆うと共に、後方梁部材とカバー部材との間に形成された空間にGPSアンテナを収容している。   In the construction machine described in Patent Document 1, a left rear column member and a right rear column member are provided on the rear side of the cab, and the upper ends of the left rear column member and the right rear column member are connected by a rear beam member. is doing. Moreover, the beam part extended toward the front is connected with the both ends of the left and right direction of a back beam member. Further, the rear beam member is covered with a resin cover member, and a GPS antenna is accommodated in a space formed between the rear beam member and the cover member.

特開2007−69799号公報JP 2007-69799 A

ところで、特許文献1に記載された建設機械では、キャブの左,右の側面には、外装カバーとしてのサイドパネルが設けられている。該サイドパネルは金属製の板金部材を用いて形成されているから、樹脂製のカバー部材と別部材として形成する必要があり、サイドパネルとカバー部材との接続部分が不連続になって外形の美観が低下し易いという問題がある。   By the way, in the construction machine described in Patent Document 1, side panels as exterior covers are provided on the left and right side surfaces of the cab. Since the side panel is formed using a metal sheet metal member, it is necessary to form the side panel as a separate member from the resin cover member. There is a problem that the aesthetics are likely to deteriorate.

本発明は上述した従来技術の問題に鑑みなされたもので、本発明の目的は、外形の美観を向上させることができる建設機械用キャブを提供することにある。   The present invention has been made in view of the above-described problems of the prior art, and an object of the present invention is to provide a construction machine cab capable of improving the appearance of the outer shape.

上述した課題を解決するために、本発明は、骨組み構造体をなすキャブフレームと、該キャブフレームの右側側面または左側側面に設けられたドアとを備え、前記キャブフレームは、下側のベース枠体と、該ベース枠体の前端側から左,右方向に離間して上向きに立設される左,右の前部ピラーと、前記ベース枠体の後端側から左,右方向に離間して上向きに立設される左,右の後部ピラーと、該各後部ピラーの上端側を前記各前部ピラーの上端側に連結するために左,右方向に離間して前,後方向に延びる左,右の上部ピラーと、前記左,右の後部ピラーの上端側を連結するために左,右方向に延びる後部横梁部材とを備えた建設機械用キャブに適用される。   In order to solve the above-described problems, the present invention includes a cab frame that forms a framework structure, and a door provided on a right side surface or a left side surface of the cab frame, and the cab frame includes a lower base frame. Body, left and right front pillars erected upward from the front end side of the base frame body, and left and right sides from the rear end side of the base frame body. Left and right rear pillars erected upward and the upper ends of the rear pillars are connected to the upper ends of the front pillars so as to be spaced apart in the left and right directions and extend in the front and rear directions. The present invention is applied to a cab for a construction machine including left and right upper pillars and rear lateral beam members extending in the left and right directions to connect the upper ends of the left and right rear pillars.

そして、請求項1の発明が採用する構成の特徴は、前記キャブフレームのうち左,右方向のドア側に位置して、前記後部横梁部材のドア側端部と、前記ドア側に位置する後部ピラーの上端側と、前記ドア側に位置する上部ピラーとを連結するドア側連結部を設け、該ドア側連結部および前記後部横梁部材を覆う化粧カバーを設け、該化粧カバーは、前記ドア側連結部を覆うと共に前記ドア後方の側面を構成するドア側後方パネルと、該ドア側後方パネルに接続され前記後部横梁部材を覆う後部横梁カバーとを備える構成としたことにある。   The features of the configuration adopted by the invention of claim 1 are that the cab frame is located on the left and right door sides of the cab frame, the door side end portion of the rear cross beam member, and the rear portion located on the door side A door-side connecting portion that connects the upper end side of the pillar and the upper pillar located on the door side, a decorative cover that covers the door-side connecting portion and the rear cross beam member is provided, and the decorative cover is provided on the door side A door side rear panel that covers the connecting portion and forms a side surface behind the door, and a rear side beam cover that is connected to the door side rear panel and covers the rear side beam member.

請求項2の発明では、前記後部横梁カバーには、周囲よりも凹陥してアンテナを収容するアンテナ収容凹部を設け、該アンテナ収容凹部は、樹脂製のアンテナカバーによって覆う構成としている。   According to a second aspect of the present invention, the rear horizontal beam cover is provided with an antenna receiving recess that is recessed from the periphery to receive the antenna, and the antenna receiving recess is covered with a resin antenna cover.

請求項3の発明では、前記アンテナ収容凹部には前記後部横梁カバー内に配置された配線を挿通する配線挿通孔を設け、前記アンテナカバーには、該配線挿通孔からの配線を外部に取り出す取出口を設ける構成としている。   According to a third aspect of the present invention, the antenna receiving recess is provided with a wiring insertion hole through which the wiring arranged in the rear cross beam cover is inserted, and the antenna cover has a wiring insertion hole for taking out the wiring from the wiring insertion hole to the outside. The outlet is provided.

請求項1の発明によれば、化粧カバーはドア側後方パネルと後部横梁カバーとを備えるから、ドア側の上部後方に位置して後部横梁部材、後部ピラーおよび上部ピラーを連結するドア側連結部をドア側後方パネルによって覆うことできると共に、後部横梁部材をドア側後方パネルに接続された後部横梁カバーによって覆うことができる。このため、ドア側からキャブを見たときにはドア側後方パネルによってドア側連結部を全て覆うことができるから、外部から見易いドア側後方の外観に不連続な部分が生じることがなく、外形の美観を向上させることができる。また、ドア側からキャブを見たときに、ドア側後方パネルによって隠れる位置で後部横梁カバーを接続することができるから、これらの接続部分を目立たなくすることができ、外観品質を向上することができる。   According to the first aspect of the present invention, since the decorative cover includes the door side rear panel and the rear side beam cover, the door side connecting portion that is located at the upper rear side of the door side and connects the rear side beam member, the rear pillar, and the upper pillar. Can be covered by the door side rear panel, and the rear side beam member can be covered by the rear side beam cover connected to the door side rear panel. For this reason, when the cab is viewed from the door side, the door side rear panel can cover all the door side connecting portions, so that there is no discontinuous portion in the appearance on the rear side of the door which is easy to see from the outside. Can be improved. In addition, when the cab is viewed from the door side, the rear cross beam cover can be connected at a position hidden by the door side rear panel, so that these connecting portions can be made inconspicuous and the appearance quality can be improved. it can.

請求項2の発明によれば、後部横梁カバーには周囲よりも凹陥したアンテナ収容凹部を設けると共に、アンテナ収容凹部を樹脂製のアンテナカバーによって覆う構成としたから、後部横梁カバーよりも外側にアンテナを配置することができる。このため、金属製の後部横梁カバーによって後部横梁部材を覆った場合でも、後部横梁カバーによって電波を遮断することがなく、アンテナ収容凹部に設けたアンテナは樹脂製のアンテナカバーを透過して電波を受信することができる。   According to the second aspect of the present invention, the rear horizontal beam cover is provided with the antenna receiving recess that is recessed from the periphery, and the antenna receiving recess is covered with the resin antenna cover. Therefore, the antenna is provided outside the rear horizontal beam cover. Can be arranged. For this reason, even when the rear horizontal beam member is covered with the metal rear horizontal beam cover, the radio wave is not blocked by the rear horizontal beam cover, and the antenna provided in the antenna housing recess transmits the radio wave through the resin antenna cover. Can be received.

請求項3の発明によれば、アンテナ収容凹部には配線挿通孔を設けると共に、アンテナカバーには取出口を設けたから、配線挿通孔および取出口を通じて後部横梁カバー内に配置された配線を外部に取り出すことができる。このため、例えばキャブの上部に後方照明灯や回転灯を取付けるときでも、これらの照明灯等に容易に配線を接続することができる。   According to the invention of claim 3, since the antenna receiving recess is provided with the wiring insertion hole and the antenna cover is provided with the outlet, the wiring arranged in the rear transverse beam cover through the wiring insertion hole and the outlet is externally provided. It can be taken out. For this reason, for example, even when a rear illumination lamp or a rotating lamp is attached to the upper part of the cab, the wiring can be easily connected to these illumination lamps.

本発明の実施の形態に適用される油圧ショベルを示す正面図である。It is a front view which shows the hydraulic excavator applied to embodiment of this invention. 図1中のキャブを拡大して示す正面図である。It is a front view which expands and shows the cab in FIG. キャブフレームにプレスカバーおよびルーフパネルを取付けた状態を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the state which attached the press cover and the roof panel to the cab frame. 図3中のキャブフレーム、プレスカバーおよびルーフパネルを分解した状態で示す斜視図である。FIG. 4 is a perspective view showing the cab frame, press cover, and roof panel in FIG. 3 in an exploded state. アンテナカバーを取り外した状態で後部横梁カバー等を拡大して示す斜視図である。It is a perspective view which expands and shows a rear part cross beam cover etc. in the state which removed the antenna cover. アンテナ収容凹部等を拡大して示す斜視図である。It is a perspective view which expands and shows an antenna accommodation recessed part. アンテナカバーの取出口を示す図5と同様な斜視図である。It is a perspective view similar to FIG. 5 which shows the extraction opening of an antenna cover. アンテナ収容凹部等を拡大して示す断面図である。It is sectional drawing which expands and shows an antenna accommodation recessed part.

以下、本発明の実施の形態による建設機械用キャブを油圧ショベルに適用した場合を例に挙げ、添付図面を参照しつつ詳細に説明する。   Hereinafter, a case where a cab for construction machinery according to an embodiment of the present invention is applied to a hydraulic excavator will be described as an example, and a detailed description will be given with reference to the accompanying drawings.

図において、1は建設機械としての油圧ショベルを示している。該油圧ショベル1は、履帯を備えた下部走行体2と、該下部走行体2上に旋回可能に設けられた上部旋回体3とによって構成され、上部旋回体3の前部には土砂の掘削作業等を行う作業装置4が俯仰動可能に設けられている。   In the figure, reference numeral 1 denotes a hydraulic excavator as a construction machine. The hydraulic excavator 1 is composed of a lower traveling body 2 having a crawler belt and an upper revolving body 3 provided on the lower traveling body 2 so as to be able to swivel. A working device 4 for performing work or the like is provided so as to be able to move up and down.

また、上部旋回体3は、旋回フレーム5と、該旋回フレーム5の前部左側に搭載された後述のキャブ11と、図1に示すように該キャブ11の右側から後側に亘って旋回フレーム5上に設けられエンジン、油圧ポンプ(いずれも図示せず)等を収容する建屋カバー6と、旋回フレーム5の後端部に取付けられたカウンタウエイト7とを備えている。   Further, the upper swing body 3 includes a swing frame 5, a cab 11 described later mounted on the front left side of the swing frame 5, and a swing frame extending from the right side to the rear side of the cab 11 as shown in FIG. 5 is provided with a building cover 6 that accommodates an engine, a hydraulic pump (both not shown) and the like, and a counterweight 7 attached to the rear end portion of the revolving frame 5.

11は旋回フレーム4の前部左側に搭載されたキャブを示している。該キャブ11は、オペレータが乗車する運転室を画成するもので、内部には運転席、各種レバー類(いずれも図示せず)等が配設されている。そして、キャブ11は、図2ないし図8に示すように、後述するキャブフレーム12、ドア34、ルーフパネル37、プレスカバー38等によって大略構成されている。   Reference numeral 11 denotes a cab mounted on the left side of the front portion of the revolving frame 4. The cab 11 defines a driver's cab in which an operator gets, and has a driver's seat, various levers (none of which are shown), and the like. As shown in FIGS. 2 to 8, the cab 11 is roughly constituted by a cab frame 12, a door 34, a roof panel 37, a press cover 38 and the like which will be described later.

12はキャブ11の骨組み構造体をなすキャブフレームで、該キャブフレーム12は、図3および図4に示すように、後述のベース枠体13、前部ピラー22,23、後部ピラー24,25、上部ピラー26,27、前部連結部材28,29、前部横梁部材30、後部横梁部材31、後部連結部材32,33等によって構成されている。   Reference numeral 12 denotes a cab frame that forms a framework structure of the cab 11. The cab frame 12 includes a base frame 13, front pillars 22 and 23, rear pillars 24 and 25, which will be described later, as shown in FIGS. The upper pillars 26 and 27, the front connecting members 28 and 29, the front cross beam member 30, the rear cross beam member 31, the rear connecting members 32 and 33, and the like are included.

13はキャブ11の下側に位置してベースをなすベース枠体で、該ベース枠体13は、前部左側、前部右側、後部左側、後部右側のコーナ部にそれぞれ配設された4個の取付ベース14,15,16,17と、該各取付ベース14,15,16,17間を接続する左,右の縦フレーム18,19、前,後の横フレーム20,21とによって枠体状に形成されている。   Reference numeral 13 denotes a base frame body that is located below the cab 11 and forms a base. The base frame bodies 13 are arranged at four corner portions on the front left side, front right side, rear left side, and rear right side, respectively. Frame bases 14, 15, 16, 17, left and right vertical frames 18, 19 connecting the respective mounting bases 14, 15, 16, 17, and front and rear horizontal frames 20, 21. It is formed in a shape.

22,23はベース枠体13の前側に位置して左,右のコーナ部に配置された前部ピラーをそれぞれ示し、これらの前部ピラー22,23は、例えば前側に向けて湾曲している。そして、前部ピラー22,23は、例えば中空の異形鋼管によって形成され、その下端側が前部に配置された取付ベース14,15に溶接手段によって固着されている。また、前部ピラー22,23の間には、フロントウインド(図示せず)が取り付けられる。   Reference numerals 22 and 23 respectively denote front pillars positioned on the left and right corners of the base frame body 13, and these front pillars 22 and 23 are curved toward the front side, for example. . The front pillars 22 and 23 are formed of, for example, hollow deformed steel pipes, and the lower ends thereof are fixed to the mounting bases 14 and 15 disposed at the front part by welding means. A front window (not shown) is attached between the front pillars 22 and 23.

24,25はベース枠体13の後側に位置して左,右のコーナ部に配置された後部ピラーをそれぞれ示し、これらの後部ピラー24,25は、例えば前部ピラー22,23と同様に、それぞれ1本の異形鋼管によって構成されている。そして、後部ピラー24,25は、その下端側が後部に配置された取付ベース16,17に溶接手段によって固着されている。   Reference numerals 24 and 25 respectively denote rear pillars positioned on the left and right corners on the rear side of the base frame 13, and these rear pillars 24 and 25 are, for example, the same as the front pillars 22 and 23. Each of them is constituted by one deformed steel pipe. The rear pillars 24 and 25 are fixed to the mounting bases 16 and 17 whose lower ends are disposed at the rear by welding means.

26は左側の前部ピラー22と後部ピラー24の上部を前,後方向に延びて設けられた左側の上部ピラーを示している。一方、27は右側の前部ピラー23と後部ピラー25の上部を前,後方向に延びて設けられた右側の上部ピラーを示している。これらの上部ピラー26,27には、例えば前述した前部ピラー22,23と同様の異形鋼管が用いて形成されている。   Reference numeral 26 denotes a left upper pillar provided extending forward and rearward from the upper part of the left front pillar 22 and the rear pillar 24. On the other hand, reference numeral 27 denotes a right upper pillar provided extending forward and rearward from the upper portions of the right front pillar 23 and the rear pillar 25. These upper pillars 26 and 27 are formed by using, for example, deformed steel pipes similar to the front pillars 22 and 23 described above.

そして、上部ピラー26,27の前端部は、円弧状に湾曲した前部連結部材28,29を介して前部ピラー22,23の上端部に取付けられている。ここで、左側の前部連結部材28は、一端側を前部ピラー22の上端に嵌合して溶接手段によって固着し、他端側を上部ピラー26の前端に嵌合して溶接手段によって固着することにより、左側の前部ピラー22と上部ピラー26とを連結している。右側の前部連結部材29も、左側の前部連結部材28と同様に、溶接手段によって前部ピラー23の上端と上部ピラーの一端側に固着され、これらを連結している。また、前部連結部材28,29には、左,右方向に延びる前部横梁部材30が溶接手段によって固着されている。これにより、前部ピラー22,23の上側および上部ピラー26,27の一端側は、前部連結部材28,29を介して左,右方向に連結されている。   The front end portions of the upper pillars 26 and 27 are attached to the upper end portions of the front pillars 22 and 23 via front connection members 28 and 29 that are curved in an arc shape. Here, the left front connecting member 28 has one end fitted to the upper end of the front pillar 22 and fixed by welding means, and the other end is fitted to the front end of the upper pillar 26 and fixed by welding means. By doing so, the left front pillar 22 and the upper pillar 26 are connected. Similarly to the left front connecting member 28, the right front connecting member 29 is fixed to the upper end of the front pillar 23 and one end side of the upper pillar by welding means to connect them. A front cross beam member 30 extending in the left and right directions is fixed to the front connection members 28 and 29 by welding means. Thereby, the upper side of the front pillars 22 and 23 and the one end side of the upper pillars 26 and 27 are connected to the left and right via the front connection members 28 and 29.

31は左,右の後部ピラー24,25の上端側を連結する後部横梁部材を示し、該後部横梁部材31は、左,右方向に延びると共に、後述の後部連結部材32,33を用いて後部ピラー24,25の上端側に連結されている。   Reference numeral 31 denotes a rear transverse beam member that connects the upper end sides of the left and right rear pillars 24 and 25. The rear transverse beam member 31 extends in the left and right directions, and is rearward using rear connection members 32 and 33 described later. The pillars 24 and 25 are connected to the upper end side.

32は左側の後部ピラー24と上部ピラー26との間に設けられた左側の後部連結部材を示している。該後部連結部材32は、例えば鋳物によって略直方体のブロック状に形成され、キャブフレーム12のうち左,右方向のドア34側に位置してドア側連結部を構成している。後部連結部材32は、前面側が上部ピラー26の後端に嵌合して溶接手段によって固着され、下面側が後部ピラー24の上端に嵌合して溶接手段によって固着されている。また、後部連結部材32は、右側面側が後部横梁部材31のうちドア34側の端部となる左端に溶接手段によって固着されている。これにより、後部連結部材32は、後部横梁部材31の左端側、後部ピラー24の上端側および上部ピラー26の後端側を連結している。   Reference numeral 32 denotes a left rear connecting member provided between the left rear pillar 24 and the upper pillar 26. The rear connection member 32 is formed in a substantially rectangular parallelepiped block shape by casting, for example, and is located on the left and right door 34 side of the cab frame 12 to constitute a door side connection portion. The front side of the rear connecting member 32 is fitted to the rear end of the upper pillar 26 and fixed by welding means, and the lower side is fitted to the upper end of the rear pillar 24 and fixed by welding means. In addition, the rear connecting member 32 is fixed to the left end, which is the end on the door 34 side, of the rear cross beam member 31 on the right side by welding means. Thus, the rear connecting member 32 connects the left end side of the rear cross beam member 31, the upper end side of the rear pillar 24, and the rear end side of the upper pillar 26.

33は右側の後部ピラー25と上部ピラー27との間に設けられた右側の後部連結部材を示している。該後部連結部材33は、後部連結部材32と同様に例えば鋳物によって略直方体のブロック状に形成され、前面側が上部ピラー27の後端に嵌合して溶接手段によって固着され、下面側が後部ピラー25の上端に嵌合して溶接手段によって固着されている。また、後部連結部材33は、左側面側が後部横梁部材31の右端に溶接手段によって固着されている。これにより、後部連結部材33は、後部横梁部材31の右端側、後部ピラー25の上端側および上部ピラー27の後端側を連結している。   Reference numeral 33 denotes a right rear connecting member provided between the right rear pillar 25 and the upper pillar 27. The rear connecting member 33 is formed in a substantially rectangular parallelepiped block shape by casting, for example, like the rear connecting member 32, the front side is fitted to the rear end of the upper pillar 27 and fixed by welding means, and the lower side is rear pillar 25. It is fitted to the upper end of each and fixed by welding means. The rear connecting member 33 is fixed to the right end of the rear cross beam member 31 by welding means on the left side. As a result, the rear connecting member 33 connects the right end side of the rear cross beam member 31, the upper end side of the rear pillar 25, and the rear end side of the upper pillar 27.

34は後述するセンタピラー43と前部ピラー22との間に設けられたドアで、該ドア34は、キャブ11の左,右方向のうち作業装置4とは反対側の左側の側面に取付けられている。具体的には、ドア34は、後部側が後述のセンタピラー44にヒンジ34Aを介して開閉可能に取付けられている。また、ドア34の中央位置には係合フック34Bが設けられ、該係合フック34Bは、キャブ11の左後面に設けられた係合ラッチ35に係合して、ドア34を全開状態に保持する。さらに、ドア34の上部と下部には、緩衝部材36に接触する接触部34Cが設けられている。ここで、緩衝部材36は、例えば弾性材料を用いて形成され、左側の後部連結部材32および左側の後部ピラー24の下端側に取付けられている。そして、接触部34Cは、ドア34を全開状態にしたときに緩衝部材36に接触し、ドア34のがたつきを抑制するものである。   Reference numeral 34 denotes a door provided between a center pillar 43 and a front pillar 22, which will be described later. The door 34 is attached to the left side surface of the cab 11 on the left side opposite to the work device 4 in the left and right directions. ing. Specifically, the rear side of the door 34 is attached to a center pillar 44 described later via a hinge 34A so that the door 34 can be opened and closed. An engagement hook 34B is provided at the center of the door 34. The engagement hook 34B engages with an engagement latch 35 provided on the left rear surface of the cab 11 to hold the door 34 in a fully opened state. To do. Furthermore, a contact portion 34 </ b> C that contacts the buffer member 36 is provided at the upper and lower portions of the door 34. Here, the buffer member 36 is formed using, for example, an elastic material, and is attached to the lower end side of the left rear coupling member 32 and the left rear pillar 24. The contact portion 34 </ b> C comes into contact with the buffer member 36 when the door 34 is fully opened, and suppresses rattling of the door 34.

37はキャブ11の天井面を構成するルーフパネルで、該ルーフパネル37は、例えば金属製の板金部材をプレス加工することによって形成されている。また、ルーフパネル37は、例えば溶接手段によって左,右の上部ピラー26,27、前部連結部材30に固着されている。そして、ルーフパネル37の後端側は、後部横梁部材31の近傍に位置して、後述するプレスカバー38の後部横梁カバー40に接続されている。   Reference numeral 37 denotes a roof panel constituting the ceiling surface of the cab 11, and the roof panel 37 is formed by, for example, pressing a metal sheet metal member. The roof panel 37 is fixed to the left and right upper pillars 26 and 27 and the front connecting member 30 by, for example, welding means. The rear end side of the roof panel 37 is located in the vicinity of the rear cross beam member 31 and is connected to a rear cross beam cover 40 of a press cover 38 described later.

38は後部横梁部材31および後部連結部材32を覆う化粧カバーとしてのプレスカバーで、該プレスカバー38は、左側の後部連結部材32を覆うと共に左後方の側面を形成するドア側後方パネルとしての左後部パネル39と、該左後部パネル39に接続され後部横梁部材31を覆う後部横梁カバー40と、右側の後部ピラー25を覆う右後カバー41とを備えている。   Reference numeral 38 denotes a press cover as a decorative cover that covers the rear cross beam member 31 and the rear connecting member 32. The press cover 38 covers the left rear connecting member 32 and forms a left rear side as a door-side rear panel. A rear panel 39, a rear horizontal beam cover 40 connected to the left rear panel 39 and covering the rear horizontal beam member 31, and a right rear cover 41 covering the right rear pillar 25 are provided.

これらの左後部パネル39、後部横梁カバー40および右後カバー41は、例えば金属製の板金部材をプレス加工することによってそれぞれ形成され、例えば溶接手段等によってキャブフレーム12に固着されている。   The left rear panel 39, the rear cross beam cover 40, and the right rear cover 41 are formed by, for example, pressing a metal sheet metal member, and are fixed to the cab frame 12 by, for example, welding means.

ここで、左後部パネル39および後部横梁カバー40は、ルーフパネル37の周囲に接続されると共に、ルーフパネル37との境界部分は滑らかに連続している。また、左後部パネル39は、左後側面を形成する平板部39Aと、該平板部39Aの上部側および後部側の周縁から右側に向けて湾曲した周縁部39Bとを備えている。周縁部39Bは、後部ピラー24および後部連結部材32の後面側に配置され、後部ピラー24の後面、後部ピラー24と後部連結部材32との接続部分および後部ピラー24と取付ベース16との接続部分をそれぞれ覆っている。そして、左後部パネル39は、ドア34側からキャブ11を見たときに、左側の後部連結部材32を全て覆っている。   Here, the left rear panel 39 and the rear cross beam cover 40 are connected to the periphery of the roof panel 37, and the boundary with the roof panel 37 is smoothly continuous. The left rear panel 39 includes a flat plate portion 39A that forms a left rear side surface, and a peripheral edge portion 39B that curves from the peripheral edge on the upper side and the rear side of the flat plate portion 39A toward the right side. The peripheral edge 39 </ b> B is disposed on the rear side of the rear pillar 24 and the rear coupling member 32. The rear surface of the rear pillar 24, the connection portion between the rear pillar 24 and the rear coupling member 32, and the connection portion between the rear pillar 24 and the mounting base 16. Each covering. The left rear panel 39 covers the left rear connection member 32 when the cab 11 is viewed from the door 34 side.

また、左後部パネル39の平面部39Aには、後方上部および後方下部に位置して、緩衝部材36を取付けるための貫通孔42がそれぞれ形成されている。さらに、左後部パネル39の前側には、例えば溶接手段等によって略コ字状に屈曲して上,下方向に延びる内側パネル43が固着されている。該内側パネル43と左後部パネル39とによって、中空の板体からなるセンタピラー44が形成されている。そして、センタピラー44は、溶接手段によって下端側が縦フレーム18に固着され、上端側が上部ピラー26に固着されている。   Further, in the flat portion 39A of the left rear panel 39, through holes 42 for attaching the buffer members 36 are formed respectively at the rear upper part and the rear lower part. Further, on the front side of the left rear panel 39, for example, an inner panel 43 that is bent in a substantially U shape by welding means or the like and extends upward and downward is fixed. The inner panel 43 and the left rear panel 39 form a center pillar 44 made of a hollow plate. The center pillar 44 is fixed to the vertical frame 18 at the lower end side by welding means and is fixed to the upper pillar 26 at the upper end side.

後部横梁カバー40は、後部横梁部材31の上部を覆う上面部40Aと、該上面部40Aの後端から略L字状に屈曲して形成され後部横梁部材31の後部を覆う後面部40Bとを備えている。また、後部横梁カバー40は、左端側が後部横梁部材31を超えて後部連結部材32に掛かる位置まで延び、後部横梁部材31と後部連結部材32との接続部分を覆っている。また、後部横梁カバー40の右端側は、後部横梁部材31を超えて後部連結部材33に掛かる位置まで延び、後部連結部材33の外表面に滑らかに繋がっている。   The rear cross beam cover 40 includes an upper surface portion 40A that covers the upper portion of the rear cross beam member 31, and a rear surface portion 40B that is formed by bending in a substantially L shape from the rear end of the upper surface portion 40A and covers the rear portion of the rear cross beam member 31. I have. Further, the rear cross beam cover 40 extends to the position where the left end side extends over the rear cross beam member 31 to the rear connection member 32 and covers the connection portion between the rear cross beam member 31 and the rear connection member 32. Further, the right end side of the rear cross beam cover 40 extends beyond the rear cross beam member 31 to a position where it is applied to the rear connection member 33, and is smoothly connected to the outer surface of the rear connection member 33.

右後カバー41は、右側の後部ピラー25の右側面を覆う右側面部41Aと、該右側面部41Aの後端から略L字状に屈曲して形成され後部ピラー25の後部を覆う後面部41Bとを備えている。ここで、右後カバー41の上端側は、後部ピラー25を超えて後部連結部材33に掛かる位置まで延び、後部連結部材33の外表面に滑らかに繋がっている。一方、右後カバー41の下端側は、後部ピラー25の略中間位置で、かつ建屋カバー6の上面部の近傍位置または建屋カバー6の上面部よりも下方の位置まで延設されている。   The right rear cover 41 includes a right side surface portion 41A that covers the right side surface of the right rear portion pillar 25, and a rear surface portion 41B that is formed by bending in a substantially L shape from the rear end of the right side surface portion 41A and covers the rear portion of the rear pillar 25. It has. Here, the upper end side of the right rear cover 41 extends beyond the rear pillar 25 to a position on the rear connecting member 33, and is smoothly connected to the outer surface of the rear connecting member 33. On the other hand, the lower end side of the right rear cover 41 is extended to a position substantially in the middle of the rear pillar 25 and a position near the upper surface of the building cover 6 or a position below the upper surface of the building cover 6.

45は後部横梁カバー40に形成されたアンテナ収容凹部で、該アンテナ収容凹部45は、後部横梁カバー40の周囲よりも後部横梁部材31側に向けて凹陥して形成されている。具体的には、アンテナ収容凹部45は、後部横梁カバー40の上面部40Aよりも下側に凹陥した水平面部45Aと、後部横梁カバー40の後面部40Bよりも前側に凹陥した垂直面部45Bとを備えている。   Reference numeral 45 denotes an antenna receiving recess formed in the rear horizontal beam cover 40, and the antenna receiving recess 45 is formed to be recessed toward the rear horizontal beam member 31 rather than around the rear horizontal beam cover 40. Specifically, the antenna housing recess 45 includes a horizontal surface portion 45A that is recessed below the upper surface portion 40A of the rear transverse beam cover 40, and a vertical surface portion 45B that is recessed forward of the rear surface portion 40B of the rear transverse beam cover 40. I have.

水平面部45Aの中央付近には、第1の配線挿通孔46が貫通して形成される共に、該配線挿通孔46の近傍にはGPSアンテナ47が取付けられる。そして、GPSアンテナ47のアンテナケーブル47Aは、第1の配線挿通孔46を通じて後部横梁カバー40の内部に挿入され、各種の演算処理を行なう処理装置(図示せず)に接続されている。   A first wiring insertion hole 46 is formed in the vicinity of the center of the horizontal plane portion 45 </ b> A, and a GPS antenna 47 is attached in the vicinity of the wiring insertion hole 46. The antenna cable 47A of the GPS antenna 47 is inserted into the rear cross beam cover 40 through the first wiring insertion hole 46 and connected to a processing device (not shown) that performs various arithmetic processes.

一方、垂直面部45Bには、左,右方向に離間して第2,第3の配線挿通孔48,49が貫通して形成されている。第2,第3の配線挿通孔48,49は、後部横梁カバー40内に配置された配線50を挿通するために設けられ、該配線50は、例えばオプションの後方照明灯や回転灯に接続される。このため、第2,第3の配線挿通孔48,49は、後方照明灯等を使用しない場合には、キャップ51によってそれぞれ閉塞されている。また、垂直面部45Bには、第2,第3の配線挿通孔48,49の間に位置して後方に向けて突出した突起部52が形成されている。該突起部52によって、垂直面部45Bにおける第2の配線挿通孔48と第3の配線挿通孔49との間は仕切られている。   On the other hand, second and third wiring insertion holes 48 and 49 are formed through the vertical surface portion 45B so as to be spaced apart in the left and right directions. The second and third wiring insertion holes 48 and 49 are provided for inserting the wiring 50 arranged in the rear cross beam cover 40, and the wiring 50 is connected to, for example, an optional rear illumination lamp or rotating lamp. The For this reason, the second and third wiring insertion holes 48 and 49 are respectively closed by the cap 51 when a rear illumination lamp or the like is not used. In addition, the vertical surface portion 45B is formed with a protrusion 52 that is located between the second and third wiring insertion holes 48 and 49 and protrudes rearward. The projection 52 separates the second wiring insertion hole 48 and the third wiring insertion hole 49 in the vertical surface portion 45B.

53はアンテナ収容凹部45を覆う樹脂製のアンテナカバーで、該アンテナカバー53は、アンテナ収容凹部45の開口部分に合わせて略L字状に屈曲して形成されている。そして、アンテナカバー53は、略全周にわたってアンテナ収容凹部45の外周縁に接着固定されると共に、後部横梁カバー40の外表面と滑らかに連続した状態で取付けられている。また、アンテナカバー53の後面には、第2,第3の配線挿通孔48,49と対面した位置に取出口54,55が形成されると共に、該取出口54,55はキャップ56によってそれぞれ閉塞されている。そして、オプションの後方照明灯等を使用する場合には、キャップ56はキャップ51と一緒に取外される。これにより、取出口54,55を通じて、配線50を外部に取り出すことができる。   53 is a resin antenna cover for covering the antenna housing recess 45, and the antenna cover 53 is formed to be bent in a substantially L shape in accordance with the opening of the antenna housing recess 45. The antenna cover 53 is bonded and fixed to the outer peripheral edge of the antenna receiving recess 45 over substantially the entire circumference, and is attached in a state of being smoothly continuous with the outer surface of the rear transverse beam cover 40. Further, on the rear surface of the antenna cover 53, outlets 54 and 55 are formed at positions facing the second and third wiring insertion holes 48 and 49, and the outlets 54 and 55 are respectively closed by caps 56. Has been. When using an optional rear illumination lamp or the like, the cap 56 is removed together with the cap 51. Thereby, the wiring 50 can be taken out through the outlets 54 and 55.

本実施の形態による油圧ショベル1は上述の如き構成を有するもので、作業現場等ではキャブ11内でオペレータが走行用レバーを傾転操作することにより、例えば下部走行体2を前進、後退させる。そして、土砂の掘削作業等を行うときには、作業用レバーを傾転操作して作業装置4を作動させたり、上部旋回体3を旋回動作させる。   The hydraulic excavator 1 according to the present embodiment has the above-described configuration. In the work site or the like, for example, the operator lowers the traveling body 2 forward and backward by tilting the traveling lever in the cab 11. Then, when performing excavation work or the like of earth and sand, the working device 4 is operated by tilting the working lever, or the upper swing body 3 is swung.

然るに、本実施の形態によれば、プレスカバー38は左後部パネル39と後部横梁カバー40とを備えるから、ドア34側の上部後方に位置して後部横梁部材31、後部ピラー24および上部ピラー26を連結する後部連結部材32は左後部パネル39によって覆うことできると共に、後部横梁部材31は左後部パネル39に接続された後部横梁カバー40によって覆うことができる。このため、ドア34側からキャブ11を見たときには左後部パネル39によって左側の後部連結部材32を全て覆うことができるから、外部から見易いドア34側後方の外観に不連続な部分が生じることがなくなる。これに加え、後部連結部材32が左後部パネル39等と異質な鋳物のよって形成されているときでも、後部連結部材32が外部に露出することがないから、キャブ11の外観を向上させることができる。また、ドア34側からキャブ11を見たときに、左後部パネル39によって隠れる位置で後部横梁カバー40を接続することができるから、これらの接続部分を目立たなくすることができ、外観品質を向上することができる。   However, according to the present embodiment, since the press cover 38 includes the left rear panel 39 and the rear cross beam cover 40, the rear cross beam member 31, the rear pillar 24, and the upper pillar 26 are located at the upper rear side on the door 34 side. The rear connecting member 32 that connects the two can be covered by the left rear panel 39, and the rear cross beam member 31 can be covered by the rear cross beam cover 40 connected to the left rear panel 39. For this reason, when the cab 11 is viewed from the door 34 side, the left rear panel 39 can cover all of the left rear connection member 32, so that a discontinuous portion is generated in the rear side of the door 34 that is easy to see from the outside. Disappear. In addition, even when the rear connecting member 32 is formed of a casting that is different from the left rear panel 39 or the like, the rear connecting member 32 is not exposed to the outside, so that the appearance of the cab 11 can be improved. it can. Further, when the cab 11 is viewed from the door 34 side, the rear cross beam cover 40 can be connected at a position hidden by the left rear panel 39, so that these connecting portions can be made inconspicuous and appearance quality is improved. can do.

一方、左,右方向でドア34と反対側に位置する右側の後部連結部材33は、プレスカバー38によって覆うことはなく、一部が露出する構成とした。一般的にキャブ11のうちドア34と反対側には作業装置4が設けられるから、外部から目視し難く、キャブ11の美観に与える影響が少ない。このため、本実施の形態では、製造コストの抑制等を図る観点から、後部連結部材33はそのまま露出させ、後部横梁カバー40と右後カバー41を滑らかに繋げる構成とした。   On the other hand, the right rear connecting member 33 located on the opposite side of the door 34 in the left and right directions is not covered by the press cover 38 and is partially exposed. Generally, since the working device 4 is provided on the opposite side of the cab 11 to the door 34, it is difficult to see from the outside, and the influence on the aesthetic appearance of the cab 11 is small. For this reason, in the present embodiment, from the viewpoint of reducing the manufacturing cost, the rear connecting member 33 is exposed as it is, and the rear cross beam cover 40 and the right rear cover 41 are smoothly connected.

また、後部横梁カバー40には周囲よりも凹陥したアンテナ収容凹部45を設けると共に、アンテナ収容凹部45を樹脂製のアンテナカバー53によって覆う構成としたから、後部横梁カバー40よりも外側にGPSアンテナ47を配置することができる。このため、金属製の後部横梁カバー40によって後部横梁部材31を覆った場合でも、後部横梁カバー40によって電波を遮断することがなく、アンテナ収容凹部45に設けたGPSアンテナ47は樹脂製のアンテナカバー53を透過して電波を受信することができる。   In addition, the rear horizontal beam cover 40 is provided with an antenna receiving recess 45 that is recessed from the surroundings, and the antenna receiving recess 45 is covered with a resin antenna cover 53, so that the GPS antenna 47 is disposed outside the rear horizontal beam cover 40. Can be arranged. For this reason, even when the rear lateral beam member 31 is covered by the metal rear lateral beam cover 40, radio waves are not blocked by the rear lateral beam cover 40, and the GPS antenna 47 provided in the antenna accommodating recess 45 is made of a resin antenna cover. The radio wave can be received through 53.

また、周囲よりも凹陥したアンテナ収容凹部45をアンテナカバー53によって覆うから、アンテナカバー53は後部横梁カバー40の上面部40Aおよび後面部40Bに滑らかに連続した状態で取付けることができる。このため、GPSアンテナ47を周囲よりも突出した状態で取付けた場合に比べて、GPSアンテナ47が外部の障害物等に接触することがなく、GPSアンテナ47を確実に保護することができる。また、アンテナカバー53によって閉塞状態で取付けることができるから、盗難防止等を図ることができる。   In addition, since the antenna housing recess 45 that is recessed from the periphery is covered by the antenna cover 53, the antenna cover 53 can be attached to the upper surface portion 40A and the rear surface portion 40B of the rear cross beam cover 40 in a smoothly continuous state. For this reason, compared with the case where the GPS antenna 47 is mounted in a state of protruding from the surroundings, the GPS antenna 47 does not come into contact with an external obstacle and the GPS antenna 47 can be reliably protected. Further, since the antenna cover 53 can be attached in a closed state, it is possible to prevent theft.

さらに、アンテナ収容凹部45には配線挿通孔48,49を設けると共に、アンテナカバー53には取出口54,55を設けたから、配線挿通孔48,49および取出口54,55を通じて後部横梁カバー40内に配置された配線50を外部に取り出すことができる。このため、例えばキャブ11の上部に後方照明灯や回転灯を取付けるときでも、これらの照明灯等に容易に配線50を接続することができる。   Furthermore, since the antenna receiving recess 45 is provided with the wiring insertion holes 48 and 49 and the antenna cover 53 is provided with the outlets 54 and 55, the inside of the rear transverse beam cover 40 is formed through the wiring insertion holes 48 and 49 and the outlets 54 and 55. The wiring 50 arranged on the outside can be taken out to the outside. For this reason, for example, even when a rear illumination lamp or a rotating lamp is attached to the upper part of the cab 11, the wiring 50 can be easily connected to these illumination lamps or the like.

なお、前記実施の形態では、前部ピラー22,23と上部ピラー26,27とは前部連結部材28,29を用いて連結する構成としたが、例えば前部ピラーと上部ピラーとを連続した1本の鋼管によって形成してもよい。   In the above embodiment, the front pillars 22 and 23 and the upper pillars 26 and 27 are connected using the front connecting members 28 and 29. For example, the front pillars and the upper pillars are continuous. You may form with one steel pipe.

また、前記実施の形態では、後部ピラー24,25、上部ピラー26,27および後部横梁部材31は後部連結部材32,33を用いて連結する構成としたが、例えば後部連結部材を省いて後部ピラー、上部ピラーおよび後部横梁部材を直接的に連結する構成としてもよい。   In the above embodiment, the rear pillars 24 and 25, the upper pillars 26 and 27, and the rear cross beam member 31 are connected using the rear connecting members 32 and 33. For example, the rear pillars are omitted from the rear pillar. The upper pillar and the rear cross beam member may be directly connected.

また、前記実施の形態では、キャブ11の左側にドア34を設ける構成とした。しかし、本発明はこれに限らず、例えば油圧クレーンのように上部旋回体の右側にキャブを配置する場合には、キャブの右側にドアを設ける構成としてもよい。この場合、例えば右側の後部ピラー、上部ピラーおよび後部横梁部材を連結する後部連結部材がドア側連結部を構成するから、化粧カバーはドア側後方パネルとしての右後部パネルと後部横梁カバーとを備えるものである。   In the embodiment, the door 34 is provided on the left side of the cab 11. However, the present invention is not limited to this. For example, when a cab is disposed on the right side of the upper swing body as in a hydraulic crane, a door may be provided on the right side of the cab. In this case, for example, since the rear connecting member that connects the right rear pillar, the upper pillar, and the rear cross beam member constitutes the door side connecting portion, the decorative cover includes a right rear panel and a rear cross beam cover as a door side rear panel. Is.

また、前記実施の形態では、後部横梁カバー40にはアンテナ収容凹部45を形成する構成としたが、アンテナ収容凹部45を省く構成としてもよい。   Moreover, in the said embodiment, although it was set as the structure which forms the antenna accommodation recessed part 45 in the rear part cross beam cover 40, it is good also as a structure which abbreviate | omits the antenna accommodation recessed part 45. FIG.

さらに、前記実施の形態では、建設機械用キャブとして油圧ショベル1のキャブ11を例に挙げて説明したが、本発明はこれに限らず、例えば油圧クレーン等の他の建設機械用キャブにも適用することができる。 Furthermore, in the above-described embodiment, the cab 11 of the hydraulic excavator 1 is described as an example of the cab for the construction machine. However, the present invention is not limited to this, and is applicable to other cabs for construction machines such as a hydraulic crane. can do.

1 油圧ショベル(建設機械)
11 キャブ
12 キャブフレーム
13 ベース枠体
22,23 前部ピラー
24,25 後部ピラー
26,27 上部ピラー
31 後部横梁部材
32 後部連結部材(ドア側連結部)
38 プレスカバー(化粧カバー)
39 左後部パネル(ドア側後方パネル)
40 後部横梁カバー
45 アンテナ収容凹部
47 GPSアンテナ(アンテナ)
48,49 配線挿通孔
53 アンテナカバー
54,55 取出口
1 Excavator (construction machine)
DESCRIPTION OF SYMBOLS 11 Cab 12 Cab frame 13 Base frame 22, 23 Front pillar 24, 25 Rear pillar 26, 27 Upper pillar 31 Rear cross beam member 32 Rear connection member (door side connection part)
38 Press cover (decorative cover)
39 Left rear panel (door side rear panel)
40 Rear transverse beam cover 45 Antenna housing recess 47 GPS antenna (antenna)
48, 49 Wiring insertion hole 53 Antenna cover 54, 55 Exit

Claims (3)

骨組み構造体をなすキャブフレームと、該キャブフレームの右側側面または左側側面に設けられたドアとを備え、
前記キャブフレームは、下側のベース枠体と、該ベース枠体の前端側から左,右方向に離間して上向きに立設される左,右の前部ピラーと、前記ベース枠体の後端側から左,右方向に離間して上向きに立設される左,右の後部ピラーと、該各後部ピラーの上端側を前記各前部ピラーの上端側に連結するために左,右方向に離間して前,後方向に延びる左,右の上部ピラーと、前記左,右の後部ピラーの上端側を連結するために左,右方向に延びる後部横梁部材とを備えた建設機械用キャブにおいて、
前記キャブフレームのうち左,右方向のドア側に位置して、前記後部横梁部材のドア側端部と、前記ドア側に位置する後部ピラーの上端側と、前記ドア側に位置する上部ピラーとを連結するドア側連結部を設け、
該ドア側連結部および前記後部横梁部材を覆う化粧カバーを設け、
該化粧カバーは、前記ドア側連結部を覆うと共に前記ドア後方の側面を構成するドア側後方パネルと、該ドア側後方パネルに接続され前記後部横梁部材を覆う後部横梁カバーとを備える構成としたことを特徴とする建設機械用キャブ。
A cab frame forming a framework structure, and a door provided on the right side surface or the left side surface of the cab frame,
The cab frame includes a lower base frame, left and right front pillars that are erected upward from the front end side of the base frame in a left and right direction, and a rear of the base frame. Left and right rear pillars erected upward from the end side in the left and right direction, and the left and right directions to connect the upper end side of each rear pillar to the upper end side of each front pillar A cab for a construction machine comprising: left and right upper pillars extending in the front and rear directions spaced apart from each other; and a rear cross beam member extending in the left and right directions to connect the upper ends of the left and right rear pillars In
Located on the left and right door side of the cab frame, the door side end of the rear cross beam member, the upper end side of the rear pillar located on the door side, and the upper pillar located on the door side The door side connecting part to connect
A decorative cover is provided to cover the door side connecting portion and the rear cross beam member,
The decorative cover includes a door-side rear panel that covers the door-side connecting portion and forms a side surface behind the door, and a rear cross-beam cover that is connected to the door-side rear panel and covers the rear cross-beam member. A cab for construction machinery characterized by this.
前記後部横梁カバーには、周囲よりも凹陥してアンテナを収容するアンテナ収容凹部を設け、該アンテナ収容凹部は、樹脂製のアンテナカバーによって覆う構成としてなる請求項1に記載の建設機械用キャブ。   The construction machine cab according to claim 1, wherein the rear horizontal beam cover is provided with an antenna receiving recess that is recessed from the periphery to receive the antenna, and the antenna receiving recess is covered with a resin antenna cover. 前記アンテナ収容凹部には前記後部横梁カバー内に配置された配線を挿通する配線挿通孔を設け、前記アンテナカバーには、該配線挿通孔からの配線を外部に取り出す取出口を設ける構成としてなる請求項1または2に記載の建設機械用キャブ。   The antenna receiving recess is provided with a wiring insertion hole for inserting a wiring arranged in the rear cross beam cover, and the antenna cover is provided with an outlet for taking out the wiring from the wiring insertion hole to the outside. Item 3. The construction machine cab according to item 1 or 2.
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