JP2012112610A - ダンパー装置およびそれを具備した物品貯蔵装置 - Google Patents

Abstract

【課題】静穏で、開閉動作が確実であり、信頼性が高いダンパー装置を提供する。
【解決手段】駆動歯車１３に、バッフルを開から閉もしくは閉から開に動作するとき従動歯車１４と噛合い、閉状態のときに従動歯車１４との噛合いが外れる歯車部１３ｂと、閉状態のときに従動歯車１４の噛み合いが外れた状態を保持する保持部１３ｃを設け、保持部１３ｃは、歯車部１３ｂの歯先円径と同じかわずかに大きな円形状とすると共に高さを歯車部１３ｂの高さより低くし、従動歯車１４に、駆動歯車１３の歯車部１３ｂと噛み合う扇形歯車部１５を設け、扇形歯車部１５の歯のうち、閉状態の時に駆動歯車１３の保持部１３ｃと接し、従動歯車１４の閉位置を保持する歯１４ｃの高さを、保持部１３ｃとほぼ同じ高さとし、開動作時に、駆動歯車１３の歯車部１３ｂと従動歯車１４の扇形歯車部１５の干渉を防止でき、静かで、開閉動作を確実なものとすることができる。
【選択図】図７

Description

本発明は、例えば、冷蔵庫等における貯蔵室内部の冷風路に設けられ、該風路を開閉して温度を調整する用途等に用いられるダンパー装置、およびそのダンパー装置を具備した物品貯蔵装置に関するものである。

従来から、冷蔵庫庫内に設けられた複数の冷蔵室の温度を制御する手段として、冷却器から各冷蔵室へ通じる冷気の風路をバッフルにて開閉し、各冷蔵室に流入する冷気量を制御するダンパー装置が採用されており、これらは大別して一つの駆動源により一つのバッフルを動作させる方式と、一つの駆動源により二つのバッフルを動作させる方式がある。

一つの駆動源により一つのバッフルを動作させる方式は、モータの回転制御により一つの開口部を開閉動作させるものである（例えば、特許文献１参照）。

以下、上記特許文献１に記載された従来のダンパー装置を図１０から図１７を参照しながら説明する。

図１０は従来のダンパー装置の一部断面構成を含む正面図、図１１は同従来のダンパー装置の一部断面構成を含む側面図、図１２は同従来のダンパー装置におけるバッフルが閉じた状態の駆動部の平面図、図１３は同従来のダンパー装置におけるバッフルが開いた状態の駆動部の平面図、図１４は同従来のダンパー装置における駆動歯車の平面図、図１５は同従来のダンパー装置における駆動歯車の側面図、図１６は、同従来のダンパー装置における従動歯車の平面図、図１７は同従来のダンパー装置における従動歯車の側面図である。

図１０、図１１に示すように、上記特許文献１に記載された従来のダンパー装置１００は、樹脂製のフレーム１０１と、フレーム１０１に形成された開口部１０２を開閉するバッフル１０３と、フレーム１０１に取り付けられ、バッフル１０３を回転駆動する駆動部１０４と、フレーム１０１の一部を構成し、開口部１０２を形成する板状の開口形成部１０５と、開口部１０２の周囲に形成され、バッフル１０３に向けて突出した突出部１０６を具備した構成となっている。

そして、バッフル１０３には、突出部１０６と向き合う面にソフトフォーム１０７が貼り付けられている。

図１０、図１２、図１３に示すように、駆動部１０４は、一面が開口し、外郭を形成するケース１０８と、駆動源である正逆回転可能で内部に減速機構を有するギヤードタイプのモータ１０９と、モータ１０９の出力軸に取り付けられたピニオン１１０と、ピニオン１１０と噛合い、モータ１０９の回転を減速させると共に、バッフル１０３の開閉動作を制御する為の駆動歯車１１１と、駆動歯車１１１と噛み合うと共に、バッフル１０３に連結され、駆動歯車１１１の回転をバッフル１０３に伝達する従動歯車１１２を有する構成となっている。

また、ケース１０８の開口と対向する側壁１０８ａ内面に突出して設けられた円弧を描く突状（扇状）の凸部１０８ｂが、駆動歯車１１１に設けられた円弧状の凹部１１１ａに嵌合した状態で駆動歯車１１１が所定角度回転するよう設定されている。

図１４、図１５に示すように、駆動歯車１１１は、上述の回転角度を規制する凹部１１１ａと、駆動歯車１１１の軸方向に突出し、バッフル１０３の開閉動作時のみ従動歯車１１２と噛み合う４枚の歯を有する歯車部１１１ｂと、歯車部１１１ｂを除く全域に亘って形成された保持部１１１ｃを有する構成となっている。

そして、保持部１１１ｃは、歯車部１１１ｂの歯先円直径と同じか、わずかに大きな直径の円形状とされ、軸方向において歯車部１１１ｂよりも低くなるよう形成されている。

図１６、図１７に示すように、従動歯車１１２は、バッフル１０３と連結する軸部１１２ａと、軸部１１２ａに設けられ、９枚の歯を有する扇形歯車部１１２ｂと、駆動歯車１１１の保持部１１１ｃとの干渉を避ける為に、扇形歯車部１１２ｂの一部を切り欠いた二つの切り欠き部１１２ｃ，１１２ｄを有する構成となっており、扇形歯車部１１２ｂの歯の高さは、駆動歯車１１１の歯車部１１１ｂとほぼ同じ高さとなっている。

以上のように構成された従来のダンパー装置について、以下その動作を説明する。

まず、バッフル１０３が閉の状態から開方向に回動するようにモータ１０９を回転させ、駆動歯車１１１を回転させると、駆動歯車１１１の保持部１１１ｃと従動歯車１１２の扇形歯車部１１２ｂが対面している間、すなわち噛み合いがない状態の間は、従動歯車１１２は閉位置が保持されているのでバッフル１０３は閉状態を維持し、さらに駆動歯車１１１を回転させると、駆動歯車１１１の歯車部１１１ｂと従動歯車１１２の扇形歯車部１１２ｂが噛み合うことにより従動歯車１１２が回転し、軸部１１２ａの回転に伴ってバッフル１０３が開方向に回転する。

そして、駆動歯車１１１の回転の継続により、歯車部１１１ｂと従動歯車１１２の扇形歯車部１１２ｂの噛み合いが外れた時点で、従動歯車１１２の回転は停止し、バッフル１０３は開状態となり、さらに継続した駆動歯車１１１の回転により、従動歯車１１２の切り欠き部１１２ｃと駆動歯車１１１の保持部１１１ｃが対面した状態となり、駆動歯車１１１の保持部１１１ｃと従動歯車１１２の干渉が生じない状態となる。

上記状態においては、駆動歯車１１１は回転を継続するものの従動歯車は回動することがなく、従動歯車の開位置は保持され、バッフル１０３は開状態が保たれる。さらに、駆動歯車１１１を回転させ、駆動歯車１１１に設けた扇状の凹部１１１ａとケース１０８に設けた扇状の凸部１０８ｂが当接もしくは当接する直前の位置で駆動歯車１１１の回転を停止し、開動作を終了させる。

次に、開の状態から閉方向にモータ１０９を回転させ、駆動歯車１１１を逆方向に回転させると、駆動歯車１１１の保持部１１１ｃと従動歯車１１２の扇形歯車部１１２ｂが接している間は、従動歯車１１２は開状態が維持されているため、バッフル１０３は開状態を維持している。

そして、さらに駆動歯車１１１を継続して回転させると、駆動歯車１１１の歯車部１１ｂと従動歯車１１２の扇形歯車部１１２ｂが噛み合うことにより、従動歯車１１２が逆方向に回転し、バッフル１０３が閉方向に回転する。

そして、さらに回転が継続し、駆動歯車１１１の歯車部１１１ｂと従動歯車１１２の扇形歯車部１１２ｂの噛み合いが外れた時点で、従動歯車１１２の回転が停止し、バッフル１０３は閉状態となる。

さらに継続した駆動歯車１１１の回転により、駆動歯車１１１の保持部１１１ｃと従動
歯車１１２における扇形歯車部１１２ｂの一部の歯が接すると共に、従動歯車１１２の切り欠き部１１２ｃが対面した状態となり、駆動歯車１１１の保持部１１１ｃと従動歯車１１２の干渉が生じない状態となる。

上記状態においては、駆動歯車１１１は逆方向の回転を継続するものの従動歯車１１２の閉位置が保持され、その結果、バッフル１０３は閉状態が保たれる。さらに、駆動歯車１１１を回転させ、駆動歯車１１１に設けた扇状の凹部１１１ａとケース１０８に設けた扇状の凸部１０８ｂが当接もしくは当接直前の位置で駆動歯車１１１の回転を停止し、閉動作を終了させる。

特開２００８−３０９４０８号公報

しかしながら、上記従来の構成では、各部品は一般的に樹脂成形部品であり、部品嵌合部のガタツキによる駆動歯車１１１および従動歯車１１２の軸方向に対する傾きや、成形時の反りやヒケ等の影響による駆動歯車１１１の歯車部１１１ｂや従動歯車１１２の扇形歯車部１１２ｂの軸方向の傾きが発生した場合、開動作および閉動作時の駆動歯車１１１と従動歯車１１２の噛み合いが始まる直前の位置において、従動歯車１１２の扇形歯車部１１２ｂの歯の高さが駆動歯車１１１の歯車部１１１ｂとほぼ同じ高さで、保持部１１１ｃに比べ高い為、駆動歯車１１１の保持部１１１ｃと接している従動歯車１１２の扇形歯車部１１２ｂの歯の端部が、駆動歯車１１１の歯車部１１１ｂの歯先円より内側に入り込み、本来接触してはならないはずの従動歯車１１２の扇形歯車部１１２ｃの歯のうち保持部１１１ｃと接触している歯の端部と駆動歯車１１１の歯車部１１１ｂの端の歯の先端が接触してしまう可能性があり、異音の発生や、最悪の場合動作に支障を来たす恐れがあるという課題を有していた。

本発明は、上記従来の課題を解決するもので、動作音が静かで、開閉動作の信頼性が高く、温度制御の信頼性の高いダンパー装置と、そのダンパー装置を用いて、温度制御の信頼性を高くし、安定した温度制御が行なえる物品貯蔵装置を提供することを目的とするものである。

上記従来の課題を解決するために、本発明のダンパー装置は、駆動部を、外郭を形成するケースと、正逆回転可能な駆動源と、前記駆動源の回転が伝えられえる駆動歯車と、前記駆動歯車により従動回転する従動歯車を具備する構成とし、前記駆動歯車に、前記バッフルを開から閉もしくは閉から開に動作するとき前記従動歯車と噛合い、閉状態のときに前記従動歯車との噛合いが外れる歯車部と、前記閉状態のときに前記従動歯車の噛み合いが外れた状態を保持する保持部を設け、前記保持部は、前記歯車部の歯先円径と同じかわずかに大きな円形状とすると共に高さを前記歯車部の高さより低くし、前記従動歯車に、前記駆動歯車の歯車部と噛み合う扇形歯車部を設け、前記扇形歯車部の歯のうち、閉状態の時に前記駆動歯車の保持部と接し、前記従動歯車の閉位置を保持する歯の高さを、前記保持部とほぼ同じ高さとしたものである。

また、前記駆動歯車の歯車部を、開状態のときも前記従動歯車との噛合いが外れる構成とし、前記保持部は、前記従動歯車の開状態も保持するよう構成し、前記従動歯車の扇形歯車部の歯のうち、開状態の時に前記駆動歯車の保持部と接し、前記従動歯車の開位置を保持する歯の高さを、前記保持部とほぼ同じ高さとしたものである。

したがって、部品嵌合部のガタツキによる前記駆動歯車および前記従動歯車の軸方向に対する傾きや、成形時の反りやヒケ等の影響による前記駆動歯車の歯車部や前記従動歯車の扇形歯車部の軸方向の傾きが発生しても、前記駆動歯車の保持部と前記従動歯車の扇形歯車部のうち、閉状態のとき前記保持部と接し閉状態を保持する歯と開状態のとき前記保持部と接し開状態を保持する歯の高さを、前記保持部の高さとほぼ同じ高さとしているので、前記駆動歯車の歯車部と前記従動歯車の扇形歯車部が開閉動作時に干渉することを防止できる。

その結果、開閉動作時に異音が発生することが無く、静かで、確実に開閉動作を行うことができ、温度制御の信頼性を高めることができる。

本発明のダンパー装置は、開閉動作が静かで、開閉動作の信頼性が高く、温度制御の信頼性を高めることができるものである。

さらに、かかるダンパー装置を具備した物品貯蔵装置は、温度調整のための気流制御を安定させ、信頼性を高めた温度制御効果を得ることができる。

本発明の実施の形態１におけるダンパー装置の一部断面構成を含む正面図 同実施の形態のダンパー装置の背面図 図１のＡ―Ａ線断面図 同実施の形態のダンパー装置の一部断面構成を含む側面図 同実施の形態のダンパー装置におけるバッフルが閉じた状態の駆動部の平面図 同実施の形態のダンパー装置におけるバッフルが開いた状態の駆動部の平面図 同実施の形態のダンパー装置におけるバッフルが閉じた状態の駆動歯車と従動歯車の位置関係を示す斜視図 同実施の形態のダンパー装置におけるバッフルが開いた状態の駆動歯車と従動歯車の位置関係を示す斜視図 本発明の実施の形態２における物品貯蔵室の構成を示す模式図 従来のダンパー装置の一部断面構成を含む正面図 同従来のダンパー装置の一部断面構成を含む側面図 同従来のダンパー装置におけるバッフルが閉じた状態の駆動部の平面図 同従来のダンパー装置におけるバッフルが開いた状態の駆動部の平面図 同従来のダンパー装置における駆動歯車の平面図 同従来のダンパー装置における駆動歯車の側面図 同従来のダンパー装置における従動歯車の平面図 同従来のダンパー装置における従動歯車の側面図

第１の発明は、開口部を有するフレームと、前記開口部を開閉するバッフルと、前記バッフルを駆動する駆動部を具備したダンパー装置において、前記駆動部を、外郭を形成するケースと、正逆回転可能な駆動源と、前記駆動源の回転が伝えられえる駆動歯車と、前記駆動歯車により従動回転する従動歯車を具備する構成とし、前記駆動歯車に、前記バッフルを開から閉もしくは閉から開に動作するとき前記従動歯車と噛合い、閉状態のときに前記従動歯車との噛合いが外れる歯車部と、前記閉状態のときに前記従動歯車の噛み合いが外れた状態を保持する保持部を設け、前記保持部は、前記歯車部の歯先円径と同じかわ
ずかに大きな円形状とすると共に高さを前記歯車部の高さより低くし、前記従動歯車に、前記駆動歯車の歯車部と噛み合う扇形歯車部を設け、前記扇形歯車部の歯のうち、閉状態の時に前記駆動歯車の保持部と接し、前記従動歯車の閉位置を保持する歯の高さを、前記保持部とほぼ同じ高さとしたものである。

かかる構成とすることにより、部品嵌合部のガタツキによる前記駆動歯車および前記従動歯車の軸方向に対する傾きや、成形時の反りやヒケ等の影響による前記駆動歯車の歯車部や前記従動歯車の扇形歯車部の軸方向の傾きが発生しても、前記従動歯車の扇形歯車部のうち、閉状態のとき前記保持部と接し、前記従動歯車の閉位置を保持する歯の高さを、前記保持部の高さとほぼ同じ高さとしているので、前記駆動歯車の歯車部と前記従動歯車の閉位置を保持する歯が開動作時に干渉することを防止できる。

その結果、開動作時に異音の発生が無く、静かで、確実に開動作を行うことができ、温度制御の信頼性を高めることができる。

第２の発明は、特に、第１の発明において、前記駆動歯車の歯車部を、開状態のときも前記従動歯車との噛合いが外れる構成とし、前記保持部は、前記従動歯車の開状態も保持するよう構成し、前記従動歯車の扇形歯車部の歯のうち、開状態の時に前記駆動歯車の保持部と接し、前記従動歯車の開位置を保持する歯の高さを、前記保持部とほぼ同じ高さとしたものである。

かかる構成とすることにより、部品嵌合部のガタツキによる前記駆動歯車および前記従動歯車の軸方向に対する傾きや、成形時の反りやヒケ等の影響による前記駆動歯車の歯車部や前記従動歯車の扇形歯車部の軸方向の傾きが発生しても、開状態のとき前記保持部と接し、前記従動歯車の開位置を保持する歯の高さを、前記保持部の高さとほぼ同じ高さとしているので、前記駆動歯車の歯車部と前記従動歯車の開位置を保持する歯が閉動作時に干渉することを防止できる。

その結果、閉動作時に異音の発生が無く、静かで、確実に閉動作を行うことができ、温度制御の信頼性を高めることができる。

第３の発明は、断熱空間で形成される物品貯蔵室と、圧縮機、凝縮器、減圧装置、蒸発器を、配管を介して環状に連結した冷凍サイクルと、前記蒸発器もしくは凝縮器による温調気流を前記物品貯蔵室内に送り込む送風手段を具備した貯蔵装置において、前記送風手段を、一端が前記凝縮器、もしくは蒸発器を配置した温調室に開口し、他端が前記物品貯蔵室に開口した送風回路と、前記温調室、もしくは前記送風回路に設けられた送風機と、前記送風回路に設けられたダンパー装置を具備する構成とし、前記ダンパー装置を、第１または第２の発明のダンパー装置とした物品貯蔵装置である。

かかる構成とすることにより、冷蔵庫取付け時における風路の開閉動作を確実なものとし、温度制御の信頼性を高めることが期待でき、物品貯蔵装置の温度調整のための気流制御を安定させ、信頼性を高めた物品貯蔵装置を得ることができる。

以下、本発明の実施の形態について図面を参照しながら説明する。なお、この実施の形態によって本発明が限定されるものではない。

（実施の形態１）
図１は、本発明の実施の形態１におけるダンパー装置の一部断面構成を含む正面図、図２は、同実施の形態のダンパー装置を裏側から見た背面図、図３は、図１のダンパー装置のＡ―Ａ線断面図、図４は、同実施の形態のダンパー装置の一部断面構成を含む側面図、
図５は、同実施の形態のダンパー装置におけるバッフルが閉じた状態の駆動部の平面図、図６は、同実施の形態のダンパー装置におけるバッフルが開いた状態の駆動部の平面図、図７は、同実施の形態のダンパー装置におけるバッフルが閉じた状態の駆動歯車と従動歯車の位置関係を示す斜視図、図８は、同実施の形態のダンパー装置におけるバッフルが開いた状態の駆動歯車と従動歯車の位置関係を示す斜視図である。

まず、図１から図３を参照しながらダンパー装置１の構造について説明する。

図１、図２および図３に示すように、ダンパー装置１は、樹脂製のフレーム５と、フレーム５に形成された開口部２を開閉するバッフル３と、フレーム５に取り付けられ、バッフル３を回転駆動する駆動部４と、フレーム５の一部を構成し、開口部２を形成する板状の開口形成部６と、開口部２の周囲に形成され、バッフル３に向けて突出した突出部７を具備した構成となっている。

そして、バッフル３には、突出部７と向かい合う面にソフトフォーム８が貼り付けられている。

また、フレーム５は、開口形成部６の外周に、開口形成部６から垂直に伸びる側壁９を有しており、開口形成部６は、側壁９の端部に配置されている。そして、駆動部４を取り付ける為の取り付け部５ａが設けられており、後述するケース１０の蓋を兼ねている。

次に、図１、図４から図６を参照しながら駆動部４の構造について説明する。

図１、図４から図６に示すように、駆動部４は、一面が開口し、外郭を形成するケース１０と、駆動源である正逆回転可能で、内部に減速機構を有するギヤードタイプのモータ１１と、モータ１１の出力軸に取り付けられたピニオン１２と、ピニオン１２と噛み合い、モータ１１の回転を減速させると共に、バッフル３の開閉動作を制御する為の駆動歯車１３と、駆動歯車１３と噛み合うと共に、バッフル３に連結され、駆動歯車１３の回転をバッフル３に伝達する従動歯車１４を有する構成となっている。

そして、ケース１０には、ケース１０の開口と対向する側壁１０ａ内面に突出する円柱形状の軸部１０ｂと１０ｃが設けられ、１０ｂにより駆動歯車１３を回動自在に支持し、１０ｃにより従動歯車１４を回動自在に支持している。

ここで、本実施の形態においては、モータ１１に、パルス式のＤＣモータを採用しており、印加されるパルスの数に応じてモータ１１の回転角度が制御される周知の制御にて駆動制御が行われている。

また、ケース１０と駆動歯車１３には、駆動歯車１３の回転角度を規制する回転角度規制手段が設けられており、具体的には、ケース１０の側壁１０ａ内面に突出して設けられた円弧を描く扇状の凸部１０ｄが、駆動歯車１３に設けられた円弧を描く扇状の凹部１３ａに嵌合した構成となっている。凹部１３ａは、凸部１０ｄよりも円周が長く形成され、凸部１０ｄが嵌合した状態で駆動歯車１３が所定角度回転する寸法関係に設定されている。

そして、凸部１０ｄは軸部１０ｂを中心とした扇状であり軸部１０ｂと接続された形状となっている。

本実施の形態においては、駆動歯車１３の回転角度が約１２０°に設定され、従動歯車１４の回転角度が約９０°に設定されている。

すなわち、凸部１０ｄと凹部１３ａの寸法は、駆動歯車１３が一方向に約１２０°回転した時点で凸部１０ｄの一端が凹部１３ａの一端に当接し、その状態から反対方向に約１２０°回転した時点で凸部１０ｄの他端と凹部１３ａの他端が当接するよう設定されている。

換言すると、モータ１１の０°基点（凸部１０ｄと凹部１３ａの当接状態）においてモータ１１に最大数のパルスが印加されたときに、駆動歯車１３が最大回転角度（約１２０°）回転するように設定されている。つまり、前述のパルス数は、モータ１１の通電時間に相当するもので、最大数のパルスが印加される状態は、通電時間が最長の状態である。

そして、従動歯車１４は、駆動歯車１３が約１２０°回転する間に、駆動歯車１３の回転途中で噛み合いが始まり、駆動歯車１３の回転が停止するまでにその噛み合いが外れるように設定されている。つまり、従動歯車１４は、駆動歯車１３との噛み合いが始まって約９０°回転したときに前述の噛み合いが外れ、その位置（回転角度）が維持された状態となる。

かかる動作により、従動歯車１４が回転し始めてバッフル３の開放が始まり、噛み合いが外れた時点でバッフル３が全開状態で維持され、また駆動歯車１３の逆回転に伴うか見合いが始まった時点でバッフル３の閉塞が始まり、そして噛み合いが外れた時点でバッフル３が全閉状態となるように設定されている。

また、駆動歯車１３は、正転、逆転それぞれにおいて従動歯車１４の噛み合いが外れた時点からも所定角度回転を続ける。

なお、モータ１１の駆動にパルス電源を用いない型式のモータを採用する場合は、通電時間を設定することにより、駆動歯車１３を正転、逆転それぞれの方向において最大回転時間の駆動とすることができる。

次に、図５から図８を参照しながら、バッフル３を開閉駆動する機構について説明する。

図７、図８に示すように、駆動歯車１３は、上述の駆動歯車１３の回転角度を規制する凹部１３ａと、駆動歯車１３の軸方向に突出し、バッフル３の開閉動作時のみ従動歯車１４と噛み合う４枚の歯を有する歯車部１３ｂと、歯車部１３ｂを除く全周に亘って形成された保持部１３ｃを有する構成となっている。

そして、保持部１３ｃは、歯車部１３ｂの歯先円直径と同じか、わずかに大きな直径の円形状とされ、軸方向における高さが歯車部１３ｂよりも低い突出となるように形成されている。

従動歯車１４は、バッフル３と連結する軸部１４ａと、軸部１４ａに設けられ、９枚の歯を有する扇形歯車部１５と、駆動歯車１３の保持部１３ｃとの干渉を避ける為に、扇形歯車部１５の一部を切り欠いた二つの切り欠き部１５ａ，１５ｂを有する構成となっている。

切り欠き部１５ａ，１５ｂは、両端の歯と中央部にある複数の歯の間に位置する部分に設けられており、本実施の形態においては、中央部の３枚の歯を除く両端の歯との間の２枚歯の部分であって、軸方向の高さが駆動歯車１３の保持部１３ｃよりわずかに高く設定され、また、径方向においても扇形歯車部１５の谷部の径に設定されている。

そして、切り欠き部１５ａが設けられた２枚歯のうち中央側の歯は、駆動歯車１３を開方向に回転させた時に歯車部１３ｂと最初に噛み合う開動作開始の歯１５ｅであり、切り欠き部１５ｂが設けられた２枚歯のうち中央側の歯は、駆動歯車１３を閉方向に回転させた時に歯車部１３ｂと最初に噛み合う閉動作開始の歯１５ｆとなっている。

また、扇形歯車部１５の９枚の歯のうち、バッフル３の閉状態において、駆動歯車１３の保持部１３ｃと接し、従動歯車１４の閉位置を保持する歯１５ｃと、バッフル３の開状態において、駆動歯車１３の保持部１３ｃと接し、従動歯車１４の開位置を保持する歯１５ｄの軸方向の高さは、駆動歯車１３の保持部１３ｃとほぼ同じ高さに設定されている。

そして、モータ１１、ピニオン１２、駆動歯車１３および従動歯車１４は、図５、図６に示す如くそれぞれの噛み合いの関係が成立するように配置されている。さらに詳述すると、従動歯車１４の切り欠き部１５ａ，１５ｂが、駆動歯車１３の保持部１３ｃと軸方向において平行となるように対面し、その対面距離は、駆動歯車１３の歯車部１３ｂと従動歯車１４の扇形歯車部１５の噛み合いが可能で、歯車部１３ｂと扇形歯車部１５の噛み合いが外れたときは、駆動歯車１３の保持部１３ｃが切り欠き部１５ａ，１５ｂと対面しつつ切り欠き部１５ａ，１５ｂを形成するために残された歯部分と重なる関係となるように設定されている。

換言すると、駆動歯車１３と従動歯車１４のそれぞれの歯数は、切り欠き部１５ａ，１５ｂも含めて従動歯車１４の方が駆動歯車１３よりも多く設定されており、また、従動歯車１４の切り欠き部１５ａ，１５ｂと駆動歯車１３の保持部１３ｃとの対面距離は、接するか接しないかの近接した配置となっている。

なお、本実施の形態においては、駆動源として正逆回転可能なギヤードタイプのモータ１１を用いた構成としているが、モータ１１はＤＣ、ＡＣを電源とする各種のモータとしてもよく、またモータによらず駆動歯車１３を正逆に回転可能とする機構によるものであってもよい。

以上のように構成された本実施の形態のダンパー装置について、以下その動作を説明する。

まず、バッフル３が閉の状態から開方向に回転するようにモータ１１を回転させ、駆動歯車１３を回転させると、駆動歯車１３の保持部１３ｃと従動歯車１４の扇形歯車部１５にある閉位置を保持する歯１５ｃが接している間、すなわち噛み合いが無い状態の間は、従動歯車１４は閉位置が保持されるのでバッフル３は閉状態を維持する。

さらに駆動歯車１３を回転させると、駆動歯車１３の保持部１３ｃと従動歯車１４の閉位置を保持する歯１５ｃの接触が解除され、駆動歯車１３の歯車部１３ｂと従動歯車１４の開動作開始の歯１５ｅが接し、駆動歯車１３と従動歯車１４の噛み合いが開始することにより、従動歯車１４が回転し、軸部１４ａの回転に伴ってバッフル３が開方向に回転する。

ここで、部品嵌合部のガタツキによる駆動歯車１３および従動歯車１４の軸方向に対する傾きや、成形時の反りやヒケ等の影響による駆動歯車１３の歯車部１３ｂや従動歯車１４の扇形歯車部１５の軸方向の傾きが発生しても、従動歯車１４に設けた扇形歯車部１５の歯のうち閉位置を保持する歯１５ｃの高さを、駆動歯車１３の保持部１３ｃの高さとほぼ同じ高さとしているので、駆動歯車１３の保持部１３ｃと従動歯車１４の閉状態を保持する歯１５ｃの接触が解除されるとき、駆動歯車１３の歯車部１３ｂの端の歯と従動歯車
１４の閉位置を保持する歯１５ｃが干渉することがなく、異音の発生や駆動歯車１３の回転に支障を来たすことがない。

そして、駆動歯車１３の回転の継続により、歯車部１３ｂと従動歯車１４の扇形歯車部１５の噛み合いが外れた時点で、従動歯車１４の回転は停止し、バッフル３は開状態となり、さらに継続した駆動歯車１３の回転により、従動歯車１４の切り欠き部１５ｂと駆動歯車１３の保持部１３ｃが対面した状態となり、駆動歯車１３の保持部１３ｃと従動歯車１４の干渉が生じない状態となる。

上記状態においては、駆動歯車１３は回転を継続するものの従動歯車１４は回転することがなく、駆動歯車１３の保持部１３ｃと従動歯車１４に設けた扇形歯車部１５の歯のうち開位置を保持する歯１５ｄが接していることにより、従動歯車１４の開位置は保持され、その結果、バッフル３は開状態が保たれる。

さらに、駆動歯車１３が回転すると、駆動歯車１３に設けた扇状の凹部１３ａとケース１０の側壁１０ａに設けた扇状の凸部１０ｄが当接もしくは当接直前の位置で駆動歯車１３の回転を停止し、回動作を終了させる。すなわち、前述の扇状の凸部１０ｄと凹部１３ａが当接もしくは当接する直前となる位置でモータ１１への最大パルス数が印加された状態となる。

次に、開の状態から閉方向にモータ１１を回転させ、駆動歯車１３を逆方向に回転させると、駆動歯車１３の保持部１３ｃと従動歯車１４の扇形歯車部１５にある開位置を保持する歯１５ｄが接している間は、従動歯車１４は開位置が保持されているため、バッフル３は開状態を維持している。

そして、さらに駆動歯車１３を継続して回転させると、駆動歯車１３の保持部１３ｃと従動歯車１４の開位置を保持する歯１５ｄの接触が解除され、駆動歯車１３の歯車部１３ｂと従動歯車１４の扇形歯車部１５にある閉動作開始の歯１５ｆが接し、駆動歯車１３と従動歯車１４の噛み合いが始まることにより、従動歯車１４が逆方向に回転し、バッフル３が閉方向に回転する。

ここで、部品嵌合部のガタツキによる駆動歯車１３および従動歯車１４の軸方向に対する傾きや、成形時の反りやヒケ等の影響による駆動歯車１３の歯車部１３ｂや従動歯車１４の扇形歯車部１５の軸方向の傾きが発生しても、従動歯車１４の扇形歯車部１５にある開位置を保持する歯１５ｄの高さを、駆動歯車１３の保持部１３ｃの高さとほぼ同じ高さとしているので、駆動歯車１３の保持部１３ｃと従動歯車１４の開位置を保持する歯１５ｄの接触が解除されるとき、駆動歯車１３の歯車部１３ｂの端の歯と従動歯車１４の閉位置を保持する歯１５ｄが干渉することがなく、異音の発生や駆動歯車１３の回転に支障を来たすことがない。

そして、さらに回転が継続し、駆動歯車１３の歯車部１３ｂと従動歯車１４の扇形歯車部１５の噛み合いが外れた時点で、従動歯車１４の回転が停止し、バッフル３は閉状態となる。

このとき、バッフル３を全開とする前述の駆動歯車１３と従動歯車１４の噛み合いを、噛み合いが外れる直前で既にバッフル３の全閉が確保されるように従動歯車１４の軸部１４ａとバッフル３の連結を回転方向において調節しておくことにより、確実なバッフル３の全閉状態が維持できる。

さらに継続した駆動歯車１３の回転により、駆動歯車１３の保持部１３ｃと従動歯車１
４の扇形歯車部１５にある閉位置を保持する歯１５ｃが接すると共に、従動歯車１４の切り欠き部１５ａが対面した状態となり、駆動歯車１３の保持部１３ｃと従動歯車１４の干渉が生じない状態となる。

上記状態においては、駆動歯車１３は逆方向の回転を継続するものの従動歯車１４は回転することがなく、駆動歯車１３の保持部１３ｃと従動歯車１４の扇形歯車部１５にある閉位置を保持する歯１５ｃが接していることにより、従動歯車１４の閉位置は保持され、その結果、バッフル３は閉状態が保たれる。

さらに、駆動歯車１３が回転すると、駆動歯車１３に設けた扇状の凹部１３ａとケース１０に設けた扇状の凸部１０ｄが当接もしくは当接する直前の位置で駆動歯車１３の回転を停止し、閉動作を終了させる。すなわち、前述の扇状の凸部１０ｄと凹部１３ａが当接もしくは当接する直前となる位置でモータ１１に逆回転させる最大パルス数が印加された状態となる。

上述のごとく、従動歯車１４の扇形歯車部１５にある閉位置を保持する歯１５ｃの高さおよび開位置を保持する歯１５ｄの高さを、駆動歯車１３の保持部１３ｃの高さとほぼ同じ高さとしているので、駆動歯車１３と従動歯車１４の噛み合いが外れ、開閉動作を開始するときに、駆動歯車１３の歯車部１３ｂと従動歯車１４の扇形歯車部１５の干渉が防止でき、異音の発生する恐れがなく静かで、確実に開閉動作を行うことができ、高い信頼性を得ることができる。

また、バッフル３の位置決めのイニシャライズ動作としては、モータ１１にパルスを印加して一旦閉方向にモータ１１を回転させ、駆動歯車１３の扇状の凹部１３ａとケース１０の扇状の凸部１０ｄが当接するまで駆動歯車１３を回転させ、バッフル３を全閉させる。そして、その位置を閉の基準位置とし、以降開方向（閉方向）において所定のパルスを印加して開閉動作の制御を行う。

なお、モータ１１を、パルス式としない場合は、モータへの通電時間で同様に制御することができる。

以上のように、本実施の形態１のダンパー装置１は、正逆回転可能な駆動源であるモータ１１と、モータ１１の回転を伝える駆動歯車１３と、駆動歯車１３により従動回転する従動歯車１４を具備する構成とし、駆動歯車１３に、バッフル３を開から閉もしくは閉から開に動作するとき従動歯車１４と噛合い、閉状態のときに従動歯車１４との噛合いが外れる歯車部１３ｂと、前記閉状態のときに従動歯車１４の噛み合いが外れた状態を保持する保持部１３ｃを設け、保持部１３ｃは、歯車部１３ｂの歯先円径と同じかわずかに大きな円形状とすると共に高さを歯車部１３ｂの高さより低くし、従動歯車１４に、駆動歯車１３の歯車部１３ｂと噛み合う扇形歯車部１５を設け、扇形歯車部１５の歯のうち、閉状態の時に駆動歯車１３の保持部１３ｃと接し、従動歯車１４の閉位置を保持する歯１５ｃの高さを、保持部１３ｃとほぼ同じ高さとしたのである。

このため、部品嵌合部のガタツキによる駆動歯車１３および従動歯車１４の軸方向に対する傾きや、成形時の反りやヒケ等の影響による駆動歯車１３の歯車部１３ｂや従動歯車１４の扇形歯車部１５の軸方向の傾きが発生しても、駆動歯車１３の歯車部１３ｂと従動歯車１４の閉位置を保持する歯１５ｃが開動作時に干渉することを防止でき、開動作時に異音の発生が無く、静かで、開動作を確実なものとし、温度制御の信頼性を高めることができる。

また、本実施の形態１のダンパー装置１は、駆動歯車１３の歯車部１３ｂを、開状態の
ときも従動歯車１４との噛合いが外れる構成とし、保持部１３ｃは、従動歯車１４の開状態も保持するよう構成し、従動歯車１４の扇形歯車部１５の歯のうち、開状態の時に駆動歯車１３の保持部１３ｃと接し、従動歯車１４の開位置を保持する歯１５ｄの高さを、保持部１３ｃとほぼ同じ高さとしたのである。

このため、部品嵌合部のガタツキによる駆動歯車１３および従動歯車１４の軸方向に対する傾きや、成形時の反りやヒケ等の影響による駆動歯車１３の歯車部１３ｂや従動歯車１４の扇形歯車部１５の軸方向の傾きが発生しても、駆動歯車１３の歯車部１３ｂと従動歯車１４の開位置を保持する歯１５ｄが閉動作時に干渉することを防止でき、閉動作時に異音の発生が無く、静かで、閉動作を確実なものとし、温度制御の信頼性を高めることができる。

（実施の形態２）
図９は、本発明の実施の形態２における物品貯蔵装置の構成を示す模式図である。なお、ここでは、ダンパー装置１を実施の形態１のダンパー装置１とし、実施の形態１の構成要件と同様の構成要件には同一の符号を付して説明する。

図９において、貯蔵装置本体５１は、内部に、前面が開口し、断熱材によって囲われた第一貯蔵室５２ａ、第二貯蔵室５２ｂ、第三貯蔵室５２ｃを具備し、前面に、第一貯蔵室５２ａ、第二貯蔵室５２ｂ、第三貯蔵室５２ｃに対応して開口部を開閉する断熱性の第一扉５３ａ、第二扉５３ｂ、第三扉５３ｃを具備している。また、第一貯蔵室５２ａと第二貯蔵室５２ｂは、連絡通路５４を介して連通している。

さらに、貯蔵装置本体５１には、圧縮機５５、凝縮器５６、減圧装置５７、蒸発器５８を配管により環状に連結した冷凍サイクルが設けられており、蒸発器５８は、第三貯蔵室５２ｃの背面に形成した冷却室５９内に配置されている。

この冷却室５９の上部には、冷気を第二貯蔵室５２ｂに送るための風路６０が設けられている。また、冷却室５９内には、蒸発器５８で冷却された冷気を、積極的に第一貯蔵室５２ａ、第二貯蔵室５２ｂ、第三貯蔵室５２ｃ内で循環させる送風機６１が設けられている。

さらに、風路６０には、第一貯蔵室５２ａ内への冷気の供給を制御するダンパー装置１が設けられている。このダンパー装置１は、少なくとも第一貯蔵室５２ａ内の温度をセンサー６２により検出し、その検出温度を入力とする制御装置（図示せず）からの信号に基づいて風路６０の開閉、もしくは開放度合いの調整を行う。

その結果、送風機６１による冷気の供給、もしくは供給量を制御することができ、第一貯蔵室５２ａ内の温度を制御する。そして、第二貯蔵室５２ｂは、連絡通路５４を介して流入した第一貯蔵室５２ａの一部の冷気によって冷却される。

なお、ダンパー装置１の開閉制御については、周知の構成でよく、また本発明の要旨と直接関係しないため、詳細な説明は省略する。

さらに、ダンパー装置１は、第一貯蔵室５２ａのみに限るものではなく、第二貯蔵室５２ｂ、第三貯蔵室５２ｃにも対応して設けることができ、また、制御装置による制御も、第一貯蔵室５２ａ、第二貯蔵室５２ｂ、第三貯蔵室５２ｃそれぞれに対応した周知の範囲で制御することもできる。

したがって、実施の形態１の構成からなるダンパー装置１を採用することにより、バッ
フル３の開閉動作を確実なものとし、収納空間への空気の供給・停止が安定して行え、安定した温度管理等を行なうことができ、高い信頼性を得ることができる。

なお、本実施の形態２の物品貯蔵装置においては、冷却気流を第一貯蔵室５２ａ、第二貯蔵室５２ｂ、第三貯蔵室５２ｃに供給する構成としたが、温調室（冷却室５９）に凝縮器５６を配置し、温風気流を第一貯蔵室５２ａ、第二貯蔵室５２ｂ、第三貯蔵室５２ｃに供給する構成とすることもでき、また温調室（冷却室５９）に凝縮器５６と蒸発器５８を配置し、除湿された空気を第一貯蔵室５２ａ、第二貯蔵室５２ｂ、第三貯蔵室５２ｃに供給する構成とし、温風、あるいは除湿された乾燥空気の供給制御を行う機能を備えた物品貯蔵装置とすることもできる。

以上のように、本発明にかかるダンパー装置は、開閉動作が静かで、開閉動作の信頼性が高く、温度制御の信頼性を高めることができるので、冷蔵庫に限らず、自動販売機等の機器にも搭載可能であり、流体通路を開閉し、流体の供給制御を行う用途に広く適用できる。

１ ダンパー装置
２ 開口部
３ バッフル
４ 駆動部
５ フレーム
１０ ケース
１１ モータ（駆動源）
１３ 駆動歯車
１３ｂ 歯車部
１３ｃ 保持部
１４ 従動歯車
１５ 扇形歯車部
１５ｃ 閉状態を保持する歯
１５ｄ 開状態を保持する歯
５１ 貯蔵装置本体（物品貯蔵装置）
５２ａ 第一貯蔵室（物品貯蔵室）
５２ｂ 第二貯蔵室（物品貯蔵室）
５２ｃ 第三貯蔵室（物品貯蔵室）
５５ 圧縮機
５６ 凝縮器
５７ 減圧装置
５８ 蒸発器
５９ 冷却室（温調室）
６０ 風路
６１ 送風機

Claims (3)

1. 開口部を有するフレームと、前記開口部を開閉するバッフルと、前記バッフルを駆動する駆動部とを具備したダンパー装置において、前記駆動部を、外郭を形成するケースと、正逆回転可能な駆動源と、前記駆動源の回転が伝えられえる駆動歯車と、前記駆動歯車により従動回転する従動歯車を具備する構成とし、前記駆動歯車に、前記バッフルを開から閉もしくは閉から開に動作するとき前記従動歯車と噛合い、閉状態のときに前記従動歯車との噛合いが外れる歯車部と、前記閉状態のときに前記従動歯車の噛み合いが外れた状態を保持する保持部を設け、前記保持部は、前記歯車部の歯先円径と同じかわずかに大きな円形状とすると共に高さを前記歯車部の高さより低くし、前記従動歯車に、前記駆動歯車の歯車部と噛み合う扇形歯車部を設け、前記扇形歯車部の歯のうち、閉状態の時に前記駆動歯車の保持部と接し、前記従動歯車の閉位置を保持する歯の高さを、前記保持部とほぼ同じ高さとしたダンパー装置。
2. 前記駆動歯車の歯車部を、開状態のときも前記従動歯車との噛合いが外れる構成とし、前記保持部は、前記従動歯車の開状態も保持するよう構成し、前記従動歯車の扇形歯車部の歯のうち、開状態の時に前記駆動歯車の保持部と接し、前記従動歯車の開位置を保持する歯の高さを、前記保持部とほぼ同じ高さとした請求項１に記載のダンパー装置。
3. 断熱空間で形成される物品貯蔵室と、圧縮機、凝縮器、減圧装置、蒸発器を、配管を介して環状に連結した冷凍サイクルと、前記蒸発器もしくは凝縮器による温調気流を前記物品貯蔵室内に送り込む送風手段を具備した貯蔵装置において、前記送風手段を、一端が前記凝縮器、もしくは蒸発器を配置した温調室に開口し、他端が前記物品貯蔵室に開口した送風回路と、前記温調室、もしくは前記送風回路に設けられた送風機と、前記送風回路に設けられたダンパー装置を具備する構成とし、前記ダンパー装置を、請求項１または２に記載のダンパー装置とした物品貯蔵装置。