JP2011107943A - Gas emission right transaction support system - Google Patents
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Abstract
Description
本発明はガス排出権取引支援システムに関する。詳しくは、例えば二酸化炭素の排出権取引を支援するガス排出権取引支援システムに係るものである。 The present invention relates to a gas emission trading support system. Specifically, for example, the present invention relates to a gas emission trading support system that supports carbon dioxide emission trading.
京都議定書の批准以降、二酸化炭素などの温室効果ガスの排出量を削減するために、温室効果ガスの排出権を取引する市場ができつつある。ここで、排出権取引とは、国や企業ごとに決められた温室効果ガスの排出削減目標を上回る削減量を実現した企業等と、排出削減目標を達成できなかった企業等とが、過不足分を売買する仕組みをいう。 Since the ratification of the Kyoto Protocol, there is a market for trading greenhouse gas emission rights to reduce emissions of greenhouse gases such as carbon dioxide. Here, emissions trading refers to companies that have achieved reductions that exceed the greenhouse gas emission reduction targets determined by each country and company, and companies that have failed to achieve the emission reduction targets. A mechanism for buying and selling minutes.
また、排出権は、電気自動車などのように、温室効果ガスを発生させないモータ原動機などを導入することにより、温室効果ガスの排出量が削減された程度に応じて設定される。具体的には、温室効果ガスの従来の発生量に基づいて設定された削減量に応じて排出権が設定される。 Emission rights are set according to the extent to which greenhouse gas emissions are reduced by introducing motor prime movers that do not generate greenhouse gases, such as electric vehicles. Specifically, the emission right is set according to the reduction amount set based on the conventional generation amount of greenhouse gases.
また、一般に、高速道路を走行することは、一般道路を走行するよりも単位長当たりの二酸化炭素の排出量は少なく、また、不必要な二酸化炭素を排出する高速道路の料金所渋滞に対しては、ＥＴＣ（＝Ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃ Ｔｏｌｌ Ｃｏｌｌｅｃｔｉｏｎ Ｓｙｓｔｅｍ）（自動料金収受システム）の導入により渋滞解消の効果が挙げられるので、ＥＴＣと高速道路の利用促進を図り、二酸化炭素排出削減に寄与するシステムが提案されている。
このようなシステムとして例えば特許文献１には、ＥＴＣを利用した高速道路の利用度に応じて二酸化炭素排出権が得られるシステムが記載されている。
In general, driving on a highway causes less carbon dioxide emissions per unit length than driving on a general road, and also against tollgate congestion on expressways that emit unnecessary carbon dioxide. The introduction of ETC (= Electronic Toll Collection System) (automatic toll collection system) is effective in eliminating traffic jams, so a system that contributes to the reduction of carbon dioxide emissions by promoting the use of ETC and expressways has been proposed. Yes.
As such a system, for example, Patent Document 1 describes a system in which carbon dioxide emission rights are obtained in accordance with the use of an expressway using ETC.
しかしながら、特許文献１に記載のシステムは、あくまでもガソリンエンジン等を利用した車を対象としており、二酸化炭素排出削減という点では不充分であった。
また、日本国は車社会であり、車両の製造企業においては、省エネルギー化や温室効果ガス排出削減技術については、一定の成果を上げており、さらに削減することは厳しい状況である。一方、高速道路料金の低料金化により、さらに二酸化炭素排出量が増加するという算定もある。そこで、高速道路を走行することで温室効果ガス排出削減効果が見込める電気自動車などの車両による高速道路走行により、温室効果ガス排出削減に寄与することができ、排出権取引市場で売買できる排出権が生じることが期待できる。
However, the system described in Patent Document 1 is intended only for vehicles using a gasoline engine or the like, and is insufficient in terms of reducing carbon dioxide emissions.
In addition, Japan is a car society, and vehicle manufacturers have achieved certain results with regard to energy saving and greenhouse gas emission reduction technology, and further reduction is a severe situation. On the other hand, there is a calculation that carbon dioxide emissions will increase further due to lower tolls on expressways. Therefore, driving on an expressway can contribute to reducing greenhouse gas emissions by driving on an expressway with vehicles such as electric cars that can be expected to reduce greenhouse gas emissions, and there are emission rights that can be bought and sold in the emissions trading market. It can be expected to occur.
そこで、排出権取引を行なうためには、第三者機関による認証を受ける必要があるが、車両一台あたりの温室効果ガス排出削減量は、大規模な施設と比較して小さく、第三者認証および排出権取引に要する費用を負担するだけのメリットが小さく、電気自動車などの普及がなされない。 Therefore, in order to conduct emissions credit trading, it is necessary to obtain certification from a third-party organization. However, the amount of greenhouse gas emission reduction per vehicle is small compared to large-scale facilities. The merit that only bears the cost required for certification and emission trading is small, and electric vehicles are not popularized.
本発明は、以上の点に鑑みて創案されたものであり、車両一台あたりの小規模なガス排出源におけるガス排出削減量をガス排出権取引市場で取引可能にするガス排出権取引支援システムを提供することを目的とする。 The present invention was devised in view of the above points, and is a gas emission trading support system that enables trading of gas emission reductions in a small gas emission source per vehicle in the gas emission trading market. The purpose is to provide.
上記の目的を達成するために、本発明のガス排出権取引支援システムは、電動モータおよび自動料金収受システム用車載器を備えた車両と料金所端末との間の通信によって得られた高速道路における前記車両の走行距離に関する情報を、同車両が高速道路の料金所の出口を通過した後に料金所端末から通信回線を介して受信する走行距離情報受信手段と、前記車両に関する情報を記録する車両情報記録手段と、前記走行距離情報受信手段によって受信した走行距離情報と、前記車両情報記録手段に記録された車両情報とに基づいてガス排出削減量を算出するガス排出削減量算出手段と、該ガス排出削減量算出手段によって算出されたガス排出削減量を、排出権認証機関が利用する認証端末へ通信回線を介して送信するガス排出削減量送信手段と、該ガス排出削減量送信手段によって送信されたガス排出削減量に対応して認証されたガス排出権に関する情報を前記認証端末から通信回線を介して受信するガス排出権情報受信手段と、該ガス排出権情報受信手段によって受信したガス排出権情報をガス排出権取引所が利用する取引端末に通信回線を介して送信するガス排出権情報送信手段と、該ガス排出権情報送信手段によって送信されたガス排出権情報に基づいて算出された排出権売却金額を前記取引端末から通信回線を介して受信する排出権売却金額受信手段とを有する管理サーバによってガス排出権取引を支援する。 In order to achieve the above object, the gas emission trading support system of the present invention is provided on a highway obtained by communication between a vehicle equipped with an electric motor and an on-board unit for an automatic toll collection system and a toll terminal. Travel distance information receiving means for receiving information on the travel distance of the vehicle from the toll terminal after the vehicle passes the exit of the toll gate on the highway, and vehicle information for recording information on the vehicle A gas emission reduction amount calculating means for calculating a gas emission reduction amount based on the recording means, the travel distance information received by the travel distance information receiving means, and the vehicle information recorded in the vehicle information recording means; Gas emission reduction amount transmission means for transmitting the gas emission reduction amount calculated by the emission reduction amount calculation means to the authentication terminal used by the emission right certification body via a communication line A gas emission right information receiving means for receiving information on the gas emission right authenticated in correspondence with the gas emission reduction amount transmitted by the gas emission reduction amount transmission means from the authentication terminal via a communication line; and the gas Gas emission right information transmitting means for transmitting the gas emission right information received by the emission right information receiving means to a transaction terminal used by the gas emission right exchange via a communication line, and the gas emission right information transmission means A gas emission right transaction is supported by a management server having an emission right sale amount receiving means for receiving the emission right sale amount calculated based on the gas emission right information from the transaction terminal via a communication line.
ここで、走行距離情報受信手段によって受信した走行距離情報と、車両情報記録手段に記録された車両情報とに基づいてガス排出削減量を算出するガス排出削減量算出手段によって、例えば電気自動車単位で二酸化炭素排出削減量を算出するので、電気自動車などの小規模排出源にとって、第三者認証や排出権取引に要する負担を軽減できる。 Here, the gas emission reduction amount calculating means for calculating the gas emission reduction amount based on the travel distance information received by the travel distance information receiving means and the vehicle information recorded in the vehicle information recording means, for example, in units of electric vehicles. Since the amount of carbon dioxide emission reduction is calculated, it is possible to reduce the burden required for third-party certification and emission trading for small-scale emission sources such as electric vehicles.
また、本発明のガス排出権取引支援システムにおいて、管理サーバは、ガス排出削減量算出手段によって算出されたガス排出削減量と車両の使用者に関する情報とを対応させて記録する車両使用者情報記録手段と、排出権売却金額受信手段によって受信した排出権売却金額に基づいて算出された還元金額を、管理サーバの管理者の口座から、車両使用者情報記録手段に記録された車両使用者の口座へ振り替えるよう金融機関が利用する金融機関端末へ要求する入金振替要求手段とを有する場合、車両使用者情報記録手段によって、例えば、どの電気自動車使用者が、どれくらいの二酸化炭素排出量を削減したかを知ることができる。
また、入金振替要求手段によって、排出権売却金額に基づいて算出された還元金額例えば高速道路料金の割引料を、例えば電気自動車使用者の口座に入金できる。
In the gas emission trading support system of the present invention, the management server records the vehicle user information in which the gas emission reduction amount calculated by the gas emission reduction amount calculating means and the information related to the vehicle user are recorded in association with each other. Vehicle user account recorded in the vehicle user information recording means from the manager's account of the management server, and the return amount calculated based on the means and the emission right sale amount received by the emission right sale amount receiving means For example, which electric vehicle user has reduced how much carbon dioxide emissions by the vehicle user information recording means Can know.
Further, the deposit transfer request means can deposit the reduction amount calculated based on the sales amount of the emission credit, for example, the discount fee for the highway fee, into the account of the electric vehicle user, for example.
さらに、本発明のガス排出権取引支援システムにおいて、管理サーバは、ガス排出削減量算出手段によって算出されたガス排出削減量を、車両の使用者が所有する携帯電話機へ通信回線を介して通知するガス排出削減量通知手段を有する場合、例えば電気自動車使用者は、自分がＥＴＣを利用して高速道路を走行したことによる二酸化炭素排出削減量をすぐに知ることができる。 Further, in the gas emission trading support system of the present invention, the management server notifies the gas emission reduction amount calculated by the gas emission reduction amount calculation means to the mobile phone owned by the user of the vehicle via a communication line. When the gas emission reduction amount notification means is provided, for example, the electric vehicle user can immediately know the carbon dioxide emission reduction amount due to the fact that he / she traveled on the highway using ETC.
また、本発明のガス排出権取引支援システムにおいて、管理サーバは、走行距離情報受信手段によって走行距離情報を受信した日時及び排出権売却金額受信手段によって排出権売却金額を受信した日時を管理する日時情報管理手段を有することができる。 Moreover, in the gas emission trading support system of the present invention, the management server manages the date and time when the travel distance information is received by the travel distance information receiving means and the date and time when the emission rights sale price is received by the emission rights sale price receiving means. It can have information management means.
また、上記の目的を達成するために、本発明のガス排出権取引支援システムは、電動モータおよび自動料金収受システム用車載器を備えた車両との間の通信によって得られた高速道路における前記車両の走行距離に関する情報を、同車両が高速道路の料金所の出口を通過した後に管理サーバへ通信回線を介して送信する走行距離情報送信手段を有する料金所端末と、前記車両に関する情報を記録する車両情報記録手段と、前記走行距離情報送信手段によって送信された走行距離情報と、前記車両情報記録手段に記録された車両情報とに基づいてガス排出削減量を算出するガス排出削減量算出手段と、該ガス排出削減量算出手段によって算出されたガス排出削減量を、排出権認証機関が利用する認証端末へ通信回線を介して送信するガス排出削減量送信手段とを有する前記管理サーバと、該ガス排出削減量送信手段によって送信されたガス排出削減量に対応してガス排出権を認証するガス排出権認証手段と、該ガス排出権認証手段によって認証されたガス排出権に関する情報を前記管理サーバへ通信回線を介して送信するガス排出権情報送信手段とを有する前記認証端末と、前記管理サーバから送信されたガス排出権情報に基づいて排出権売却金額を算出する排出権売却金額算出手段と、該排出権売却金額算出手段によって算出された排出権売却金額を前記管理サーバへ通信回線を介して送信する排出権売却金額送信手段とを有するガス排出権取引所が利用する取引端末とによってガス排出権取引を支援する。 In order to achieve the above object, the gas emission trading support system according to the present invention is a vehicle on an expressway obtained by communication with a vehicle having an electric motor and an on-board unit for an automatic toll collection system. A toll terminal having a travel distance information transmitting means for transmitting information related to the travel distance to the management server via the communication line after the vehicle has passed the exit of the toll booth on the highway, and recording information on the vehicle Vehicle information recording means; gas emission reduction amount calculating means for calculating a gas emission reduction amount based on travel distance information transmitted by the travel distance information transmitting means; and vehicle information recorded in the vehicle information recording means; The gas emission reduction amount calculated by the gas emission reduction amount calculating means is transmitted via a communication line to an authentication terminal used by the emission right certification organization. A gas emission right authentication means for authenticating a gas emission right corresponding to the gas emission reduction amount transmitted by the gas emission reduction amount transmission means, and the gas emission right authentication means. The authentication terminal having a gas emission right information transmitting means for transmitting information on the authenticated gas emission right to the management server via a communication line, and an emission right based on the gas emission right information transmitted from the management server Gas having emission rights sale price calculation means for calculating sale price, and emission rights sale price transmission means for sending the emission rights sale price calculated by the emission rights sale price calculation means to the management server via a communication line Supports gas emission trading with trading terminals used by emission trading.
本発明に係るガス排出権取引支援システムは、車両一台あたりの小規模なガス排出源におけるガス排出削減量をガス排出権取引市場で取引可能にする。 The gas emission trading support system according to the present invention makes it possible to trade the amount of gas emission reduction in a small gas emission source per vehicle in the gas emission trading market.
以下、本発明の実施の形態について図面を参照しながら説明し、本発明の理解に供する。
図１は、本発明のガス排出権取引支援システムの構成の一例を説明する概略図である。なお、図１では、温室効果ガスの代表である二酸化炭素を例に挙げて説明する。
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings to provide an understanding of the present invention.
FIG. 1 is a schematic diagram illustrating an example of the configuration of a gas emission trading support system according to the present invention. In FIG. 1, carbon dioxide, which is a representative greenhouse gas, will be described as an example.
本発明のガス排出権取引支援システム１は、高速道路の各料金所に設置された料金所端末２と、各料金所の料金所端末２とインターネット（通信回線の一例である。）１５を介して通信可能な管理サーバ３と、管理サーバ３とインターネット１５を介して通信可能であると共に排出権認証機関が利用する認証端末４と、管理サーバ３とインターネット１５を介して通信可能であると共に二酸化炭素排出権取引所が利用する取引端末５によって構成される。 A gas emission trading support system 1 according to the present invention includes a tollgate terminal 2 installed at each tollgate on the expressway, a tollgate terminal 2 at each tollgate, and the Internet (an example of a communication line) 15. The management server 3 can communicate with the management server 3 via the Internet 15 and can also communicate with the authentication terminal 4 used by the emission authority and the management server 3 via the Internet 15 and the It is comprised by the transaction terminal 5 which a carbon emission credit exchange uses.
また、料金所端末２は、電動モータおよびＥＴＣ用車載器を備えた電気自動車（車両の一例である。）との間の通信によって得られた高速道路における電気自動車の走行距離に関する情報を、電気自動車が高速道路の料金所の出口を通過した後に管理サーバ３へインターネット１５を介して送信する走行距離情報送信手段７と、走行距離や料金などを表示するモニタ６とを有する。 Further, the toll terminal 2 receives information on the travel distance of the electric vehicle on the highway obtained by communication with an electric vehicle (an example of a vehicle) provided with an electric motor and an on-board device for ETC. The vehicle has a travel distance information transmitting means 7 for transmitting to the management server 3 via the Internet 15 after passing through the exit of the toll booth on the highway, and a monitor 6 for displaying the travel distance, the fee, and the like.
また、管理サーバ３は、電気自動車に関する情報を記録する電気自動車情報データベース（車両情報記録手段の一例である。）８を有する。
また、管理サーバ３は、走行距離情報送信手段７によって送信された走行距離情報と、電気自動車情報データベース８に記録された電気自動車情報とに基づいて二酸化炭素排出削減量を算出する二酸化炭素排出削減量算出手段（ガス排出削減量算出手段の一例である。）９を有する。
また、管理サーバ３は、二酸化炭素排出削減量算出手段９によって算出された二酸化炭素排出削減量を、排出権認証機関が利用する認証端末４へインターネット１５を介して送信する二酸化炭素排出削減量送信手段（ガス排出削減量送信手段の一例である。）１０を有する。
また、管理サーバ３は、二酸化炭素排出削減量算出手段９によって算出された二酸化炭素排出削減量と電気自動車の使用者に関する情報とを対応させて記録する会員情報データベース（車両使用者情報記録手段の一例である。）１１を有する。
また、管理サーバ３は、取引端末５から送信された排出権売却金額に基づいて算出された還元金額を、管理サーバ３の管理者の口座から、会員情報データベース１１に記録された電気自動車使用者の口座へ振り替えるよう、金融機関が利用する金融機関端末へ要求する入金振替要求手段１２を有する。
また、管理サーバ３は、二酸化炭素排出削減量算出手段９によって算出された二酸化炭素排出削減量を、電気自動車使用者が所有する携帯電話機へインターネット１５を介して通知する二酸化炭素排出削減量通知手段（ガス排出削減量通知手段の一例である。）１３を有する。
また、管理サーバ３は、走行距離情報送信手段７から送信された走行距離情報を受信した日時及び取引端末５から排出権売却金額を受信した日時を管理する日時情報管理手段１４を有する。
In addition, the management server 3 has an electric vehicle information database (an example of vehicle information recording means) 8 that records information about the electric vehicle.
Further, the management server 3 calculates a carbon dioxide emission reduction amount based on the travel distance information transmitted by the travel distance information transmitting means 7 and the electric vehicle information recorded in the electric
Further, the management server 3 transmits the carbon dioxide emission reduction amount calculated by the carbon dioxide emission reduction amount calculation means 9 to the authentication terminal 4 used by the emission right certification organization via the Internet 15. Means (an example of a gas emission reduction amount transmission means) 10.
In addition, the management server 3 records a member information database (of vehicle user information recording means) that records the carbon dioxide emission reduction amount calculated by the carbon dioxide emission reduction
In addition, the management server 3 uses the electric vehicle user recorded in the
In addition, the management server 3 notifies the carbon dioxide emission reduction amount calculated by the carbon dioxide emission reduction amount calculation means 9 to the mobile phone owned by the electric vehicle user via the Internet 15. (It is an example of a gas emission reduction amount notification means.)
The management server 3 also includes date information management means 14 for managing the date and time when the travel distance information transmitted from the travel distance information transmission means 7 is received and the date and time when the emission right sale amount is received from the transaction terminal 5.
また、電気自動車情報データベース８には、例えば、電機自動車登録番号、車種、電気自動車の走行時間、電気自動車総重量、電気自動車に取付けられた電動モータの回転数、電気自動車に取付けられた電動モータのモータトルク、電気自動車の走行速度、最大走行時の二酸化炭素排出量、始動時の二酸化炭素排出量、ガソリンエンジン等のときの燃油による二酸化炭素排出量、充電時までに排出される二酸化炭素排出量、電動化前のＧＰＳ軌跡における１ｋｍ走行する時の二酸化炭素排出量、電気自動車に取付けられた電動モータの推進馬力が記録される。
The electric
また、認証端末４は、二酸化炭素排出削減量送信手段１０によって送信された二酸化炭素排出削減量に対応して二酸化炭素排出権を認証する二酸化炭素排出権認証手段（ガス排出権認証手段の一例である。）１６と、二酸化炭素排出権認証手段１６によって認証された二酸化炭素排出権に関する情報を管理サーバ３へ、インターネット１５を介して送信する二酸化炭素排出権情報送信手段（ガス排出権情報送信手段の一例である。）１７とを有する。 The authentication terminal 4 is an example of carbon dioxide emission right authentication means (an example of gas emission right authentication means) that authenticates carbon dioxide emission rights in accordance with the carbon dioxide emission reduction amount transmitted by the carbon dioxide emission reduction amount transmission means 10. And carbon dioxide emission right information transmitting means (gas emission right information transmitting means) for transmitting information related to the carbon dioxide emission right authenticated by the carbon dioxide emission right authentication means 16 to the management server 3 via the Internet 15. 17).
また、取引端末５は、管理サーバ３から送信された二酸化炭素排出権情報に基づいて排出権売却金額を算出する排出権売却金額算出手段１８と、排出権売却金額算出手段１８によって算出された排出権売却金額を管理サーバ３にインターネット１５を介して送信する排出権売却金額送信手段１９とを有する。
Further, the transaction terminal 5 includes an emission right sale price calculation means 18 for calculating an emission rights sale price based on the carbon dioxide emission rights information transmitted from the management server 3, and an emission calculated by the emission rights sale price calculation means 18. Emission right sale amount transmission means 19 for transmitting the right sale amount to the management server 3 via the
次に、図２を参照しながら、本発明のシステムの全体的な流れの一例を説明する。
本発明のシステムの会員が、ＥＴＣ用車載器を備えた電気自動車に乗って高速道路を走行し、料金所の出口を通過した後、料金所に設置された料金所端末２は、ＥＴＣ用車載器を備えた電気自動車と料金所端末２との間の通信によって得られた高速道路における電気自動車の走行距離に関する情報を、管理サーバ３へ送信する（ステップＳ１）。このとき、料金所端末２はモニタ６を有しているので、モニタ６に走行距離が表示され、会員は走行距離を知ることができる。
また、ＥＴＣ用車載器には、会員を特定するＩＤカードが差し込まれており、このＥＴＣ用車載器と料金所端末２との間の通信で得られた走行距離情報を管理サーバ３へ送信するので、会員ごとの走行距離情報が管理サーバ３の会員情報データベース１１に記録される。
Next, an example of the overall flow of the system of the present invention will be described with reference to FIG.
After a member of the system of the present invention rides on an electric vehicle equipped with an ETC on-vehicle device, travels on a highway, passes through the exit of the toll gate, the toll gate terminal 2 installed at the toll gate The information regarding the travel distance of the electric vehicle on the highway obtained by communication between the electric vehicle equipped with the charger and the toll gate terminal 2 is transmitted to the management server 3 (step S1). At this time, since the toll terminal 2 has the monitor 6, the travel distance is displayed on the monitor 6, and the member can know the travel distance.
In addition, an ID card for identifying a member is inserted in the ETC on-vehicle device, and travel distance information obtained by communication between the ETC on-vehicle device and the toll terminal 2 is transmitted to the management server 3. Therefore, the travel distance information for each member is recorded in the
次に、管理サーバ３は、受信した走行距離情報と、電気自動車情報データベース８に記録された電気自動車情報とに基づいて二酸化炭素排出削減量を算出する（ステップＳ２）。具体的には例えば、下記のような式（１）〜（１０）に基づいて算出される。また、算出された二酸化炭素排出削減量は、会員ごとに、管理サーバ３の会員情報データベース１１に記録される。図３に、会員情報データベースの内容の一例を示す。
Next, the management server 3 calculates a carbon dioxide emission reduction amount based on the received travel distance information and the electric vehicle information recorded in the electric vehicle information database 8 (step S2). Specifically, for example, it is calculated based on the following formulas (1) to (10). The calculated carbon dioxide emission reduction amount is recorded in the
走行距離×燃費×ＣＯ２排出係数 （１）
ここで、「ＣＯ２排出係数」は、電気などの一定量を使用した時に排出されるＣＯ２量である。
Mileage x fuel consumption x CO 2 emission factor (1)
Here, the “CO 2 emission coefficient” is the amount of CO 2 emitted when a certain amount of electricity or the like is used.
バッテリーへの充電電力×充電時間×充電寿命回数×ＣＯ２排出係数 （２） Charge power × charging time × charging life times × CO 2 emission factor to the battery (2)
（最大走行時のＣＯ２排出量−始動時のＣＯ２排出量）／２×走行時間 （３）
ここで、「走行時間」は、ＥＴＣにより算出される。
(Maximum running time of the CO 2 emissions - CO 2 emissions during start-up) / 2 × travel time (3)
Here, “traveling time” is calculated by ETC.
（燃油によるＣＯ２排出量−充電時までに排出されるＣＯ２排出量） （４）
ここで、「燃油によるＣＯ２排出量」は、電動化前の車両のガソリンエンジン等の燃費より算出される。
また、「充電時までに排出されるＣＯ２排出量」は、電力量計及びＣＯ２排出係数より算出される。
(CO 2 emissions from fuel - CO 2 emissions is discharged until the charge) (4)
Here, the “CO 2 emission amount by fuel oil” is calculated from the fuel consumption of the gasoline engine of the vehicle before electrification.
The “CO 2 emission amount discharged before charging” is calculated from the watt-hour meter and the CO 2 emission coefficient.
係数Ａ×（消費電力Ｐ×車両総重量Ｍ）×（１／効率μ） （５）
ここで、「消費電力Ｐ」は、電力量計より算出される。
また、「車両総重量Ｍ」は、車検時の重量にバッテリー部品等の重量を加えた総重量である。
また、「効率μ」は、実測データより算出される。
Coefficient A × (Power consumption P × Total vehicle weight M) × (1 / Efficiency μ) (5)
Here, “power consumption P” is calculated from a watt-hour meter.
Further, the “total vehicle weight M” is a total weight obtained by adding the weight of the battery parts and the like to the weight at the time of vehicle inspection.
Further, “efficiency μ” is calculated from actually measured data.
Ａ×（電動モータ回転数Ｎ×トルクＴ×速度Ｖ）×（１／μ） （６）
ここで、「電動モータ回転数Ｎ」は、実測データより算出される。
また、「トルクＴ」は、電動モータのカタログ値より算出される。
また、「速度Ｖ」は、ＥＴＣより算出される。
また、「Ａ」は係数、「μ」は効率である。
A × (Electric motor rotation speed N × Torque T × Speed V) × (1 / μ) (6)
Here, the “electric motor rotation speed N” is calculated from actually measured data.
“Torque T” is calculated from the catalog value of the electric motor.
The “speed V” is calculated from the ETC.
“A” is a coefficient, and “μ” is efficiency.
Ａ×Ｌ×Ｓ （７）
ここで、「Ｌ」は、「電動化前のＧＰＳ軌跡における１ｋｍ走行する時の二酸化炭素排出量」であり、これは実測データより算出される。
また、「Ｓ」は、ＥＴＣにより算出される走行距離である。
A × L × S (7)
Here, “L” is “a carbon dioxide emission amount when traveling 1 km on a GPS trajectory before electrification”, which is calculated from actually measured data.
“S” is a travel distance calculated by ETC.
Ａ×（電動モータ推進馬力ＰＳ×運転時間ｔ×ＣＯ２排出係数Ｋ） （８）
ここで、「電動モータ推進馬力ＰＳ」は、電動モータのカタログ値より算出される。
また、「運転時間ｔ」は、ＥＴＣより算出される。
A x (Electric motor propulsion horsepower PS x operation time t x CO 2 emission coefficient K) (8)
Here, the “electric motor propulsion horsepower PS” is calculated from the catalog value of the electric motor.
Further, “operation time t” is calculated from ETC.
Ａ×（Ｖ２×Ｋ） （９） A × (V 2 × K) (9)
Ａ×（Ｍ２／３×ｔ×Ｋ） （１０） A × (M 2/3 × t × K) (10)
そして、管理サーバ３は、算出した二酸化炭素排出削減量を認証端末４へ送信する（ステップＳ３）。
次に、認証端末４は、管理サーバ３から送信された二酸化炭素排出削減量に対応して二酸化炭素排出権を認証し、認証された二酸化炭素排出権に関する情報を管理サーバ３にインターネット１５を介して送信する。
Then, the management server 3 transmits the calculated carbon dioxide emission reduction amount to the authentication terminal 4 (step S3).
Next, the authentication terminal 4 authenticates the carbon dioxide emission right corresponding to the carbon dioxide emission reduction amount transmitted from the management server 3, and sends information related to the authenticated carbon dioxide emission right to the management server 3 via the
さらに、管理サーバ３は、得られた二酸化炭素排出権情報を、インターネット１５を介して取引端末５へ送信し（ステップＳ４）、取引端末５は、送られてきた二酸化炭素排出権情報に基づいて排出権売却金額を算出する。
そして、取引端末５は、算出された排出権売却金額を管理サーバ３にインターネット１５を介して送信する（ステップＳ５）。
また、管理サーバ３は、取引端末５から送信された排出権売却金額から取引に要した費用を差し引いた金額を、還元金額例えば高速道路料金の割引料として、管理サーバ３の管理者の口座から会員の口座へ振り替えるよう金融機関が利用する金融機関端末へ要求する（ステップＳ６）。
Further, the management server 3 transmits the obtained carbon dioxide emission right information to the transaction terminal 5 via the Internet 15 (step S4), and the transaction terminal 5 is based on the sent carbon dioxide emission right information. Calculate the sales amount of emission credits.
Then, the transaction terminal 5 transmits the calculated emission credit sale price to the management server 3 via the Internet 15 (step S5).
In addition, the management server 3 uses an amount obtained by subtracting the cost required for the transaction from the emission credit sales amount transmitted from the transaction terminal 5 as a reduction amount, for example, a highway fee discount fee, from the administrator's account of the management server 3. A request is made to the financial institution terminal used by the financial institution to transfer to the member's account (step S6).
なお、本発明で言う「電気自動車」は、電動モータを備えた自動車であればどのような自動車であってもよく、例えば、ガソリン等を使うエンジンが電動モータへ取替えられて電動化された自動車や、走行時は電動モータが駆動して、二酸化炭素排出削減に貢献できるいわゆるハイブリッド車が含まれる。
また、電動モータおよび自動料金収受システム用車載器を備えた車両であればどのような車両でも本発明のシステムの対象となり、例えば自動二輪車も対象となる。
The “electric vehicle” referred to in the present invention may be any vehicle as long as it is equipped with an electric motor. For example, an automobile that has been converted into an electric motor by replacing an engine that uses gasoline or the like with an electric motor. In addition, a so-called hybrid vehicle that can contribute to reduction of carbon dioxide emissions by driving an electric motor during traveling is included.
In addition, any vehicle including an electric motor and an on-vehicle device for an automatic fee collection system is a target of the system of the present invention, for example, a motorcycle.
以上のように、本発明のガス排出権取引支援システムにおいて、高速道路の料金所に設置された料金所端末から、高速道路における電気自動車の走行距離情報を管理サーバにインターネットを介して送信し、管理サーバは、送信された走行距離情報と、車両情報データベースに記録された車両情報とに基づいて二酸化炭素排出削減量を算出するので、電気自動車単位で二酸化炭素排出削減量を算出でき、また、電気自動車などの小規模排出源にとって、第三者認証や排出権取引に要する負担を軽減でき、よって、車両一台あたりの小規模なガス排出源におけるガス排出削減量をガス排出権取引市場で取引させることができる。
また、本発明のシステムにより、自動車の電動化装置の導入を促進できる。
As described above, in the gas emission trading support system of the present invention, from the toll terminal installed at the toll gate of the highway, the travel distance information of the electric vehicle on the highway is transmitted to the management server via the Internet, Since the management server calculates the carbon dioxide emission reduction amount based on the transmitted mileage information and the vehicle information recorded in the vehicle information database, the carbon dioxide emission reduction amount can be calculated for each electric vehicle. For small emission sources such as electric vehicles, it is possible to reduce the burden required for third-party certification and emission trading, and thus reduce the amount of gas emissions from small gas emission sources per vehicle in the gas emission trading market. Can be traded.
In addition, the introduction of the vehicle electrification device can be promoted by the system of the present invention.
また、会員情報データベースには、会員ごとの走行距離や、会員ごとの二酸化炭素排出削減量が記録されているので、どの会員が、どれだけ高速道路を走行したかを知ることができると共に、どの会員が、どれくらいの二酸化炭素排出量を削減したかを知ることができる。 In addition, since the mileage for each member and the amount of carbon dioxide emission reduction for each member are recorded in the member information database, it is possible to know which member has traveled on the highway and how much. You can see how much carbon dioxide emissions your members have reduced.
１ ガス排出権取引支援システム
２ 料金所端末
３ 管理サーバ
４ 認証端末
５ 取引端末
６ モニタ
７ 走行距離情報送信手段
８ 電気自動車情報データベース
９ 二酸化炭素排出削減量算出手段
１０ 二酸化炭素排出削減量送信手段
１１ 会員情報データベース
１２ 入金振替要求手段
１３ 二酸化炭素排出削減量通知手段
１４ 日時情報管理手段
１５ インターネット
１６ 二酸化炭素排出権認証手段
１７ 二酸化炭素排出権情報送信手段
１８ 排出権売却金額算出手段
１９ 排出権売却金額送信手段
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Gas emission trading support system 2 Tollgate terminal 3 Management server 4 Authentication terminal 5 Transaction terminal 6 Monitor 7 Travel distance information transmission means 8 Electric
Claims (5)
前記車両に関する情報を記録する車両情報記録手段と、
前記走行距離情報受信手段によって受信した走行距離情報と、前記車両情報記録手段に記録された車両情報とに基づいてガス排出削減量を算出するガス排出削減量算出手段と、
該ガス排出削減量算出手段によって算出されたガス排出削減量を、排出権認証機関が利用する認証端末へ通信回線を介して送信するガス排出削減量送信手段と、
該ガス排出削減量送信手段によって送信されたガス排出削減量に対応して認証されたガス排出権に関する情報を前記認証端末から通信回線を介して受信するガス排出権情報受信手段と、
該ガス排出権情報受信手段によって受信したガス排出権情報をガス排出権取引所が利用する取引端末に通信回線を介して送信するガス排出権情報送信手段と、
該ガス排出権情報送信手段によって送信されたガス排出権情報に基づいて算出された排出権売却金額を前記取引端末から通信回線を介して受信する排出権売却金額受信手段とを有する管理サーバによってガス排出権取引を支援する
ガス排出権取引支援システム。 Information on the travel distance of the vehicle on the expressway obtained by communication between the vehicle equipped with the electric motor and the on-board device for the automatic toll collection system and the tollgate terminal, and the vehicle at the exit of the tollgate on the expressway Mileage information receiving means for receiving from the toll terminal via the communication line after passing,
Vehicle information recording means for recording information about the vehicle;
A gas emission reduction amount calculating means for calculating a gas emission reduction amount based on the travel distance information received by the travel distance information receiving means and the vehicle information recorded in the vehicle information recording means;
A gas emission reduction amount transmitting means for transmitting the gas emission reduction amount calculated by the gas emission reduction amount calculating means to a certification terminal used by the emission right certification organization via a communication line;
A gas emission right information receiving means for receiving information on the gas emission right authenticated in correspondence with the gas emission reduction amount transmitted by the gas emission reduction amount transmission means from the authentication terminal via a communication line;
A gas emission right information transmitting means for transmitting the gas emission right information received by the gas emission right information receiving means to a transaction terminal used by the gas emission right exchange via a communication line;
The management server having the emission right sale amount receiving means for receiving the emission right sale amount calculated based on the gas emission right information transmitted by the gas emission right information transmission means from the transaction terminal via the communication line Gas emission trading support system that supports emission trading.
前記排出権売却金額受信手段によって受信した排出権売却金額に基づいて算出された還元金額を、管理サーバの管理者の口座から、前記車両使用者情報記録手段に記録された車両使用者の口座へ振り替えるよう金融機関が利用する金融機関端末へ要求する入金振替要求手段とを有する
請求項１に記載のガス排出権取引支援システム。 The management server records a vehicle user information recording unit that records a gas emission reduction amount calculated by the gas emission reduction amount calculation unit and information related to a user of the vehicle,
The return amount calculated based on the emission right sale amount received by the emission right sale amount receiving means is transferred from the administrator account of the management server to the vehicle user account recorded in the vehicle user information recording means. The gas emission trading support system according to claim 1, further comprising a deposit transfer requesting unit that requests a financial institution terminal used by the financial institution to transfer.
請求項１または請求項２に記載のガス排出権取引支援システム。 The management server includes a gas emission reduction amount notifying unit that notifies the mobile phone owned by the vehicle user of the gas emission reduction amount calculated by the gas emission reduction amount calculating unit via a communication line. A gas emission trading support system according to claim 1 or claim 2.
請求項１〜３のいずれか１つに記載のガス排出権取引支援システム。 The management server includes date information management means for managing the date and time when the mileage information is received by the mileage information receiving means and the date and time when the emission right sale amount is received by the emission right sale amount reception means. A gas emission trading support system according to any one of the above.
前記車両に関する情報を記録する車両情報記録手段と、
前記走行距離情報送信手段によって送信された走行距離情報と、前記車両情報記録手段に記録された車両情報とに基づいてガス排出削減量を算出するガス排出削減量算出手段と、
該ガス排出削減量算出手段によって算出されたガス排出削減量を、排出権認証機関が利用する認証端末へ通信回線を介して送信するガス排出削減量送信手段とを有する前記管理サーバと、
該ガス排出削減量送信手段によって送信されたガス排出削減量に対応してガス排出権を認証するガス排出権認証手段と、
該ガス排出権認証手段によって認証されたガス排出権に関する情報を前記管理サーバへ通信回線を介して送信するガス排出権情報送信手段とを有する前記認証端末と、
前記管理サーバから送信されたガス排出権情報に基づいて排出権売却金額を算出する排出権売却金額算出手段と、
該排出権売却金額算出手段によって算出された排出権売却金額を前記管理サーバへ通信回線を介して送信する排出権売却金額送信手段とを有するガス排出権取引所が利用する取引端末とによってガス排出権取引を支援する
ガス排出権取引支援システム。 Information on the travel distance of the vehicle on the expressway obtained by communication with the vehicle equipped with the electric motor and the on-board device for the automatic toll collection system is managed after the vehicle passes the exit of the tollgate on the expressway A toll terminal having mileage information transmitting means for transmitting to a server via a communication line;
Vehicle information recording means for recording information about the vehicle;
A gas emission reduction amount calculating means for calculating a gas emission reduction amount based on the travel distance information transmitted by the travel distance information transmitting means and the vehicle information recorded in the vehicle information recording means;
The management server having a gas emission reduction amount transmitting means for transmitting the gas emission reduction amount calculated by the gas emission reduction amount calculating means to an authentication terminal used by the emission right certification body via a communication line;
A gas emission right authentication means for authenticating a gas emission right corresponding to the gas emission reduction amount transmitted by the gas emission reduction amount transmission means;
The authentication terminal having gas emission right information transmitting means for transmitting information related to the gas emission right authenticated by the gas emission right authentication means to the management server via a communication line;
An emission right sale price calculation means for calculating an emission rights sale price based on the gas emission rights information transmitted from the management server;
Gas emission by a trading terminal used by a gas emission rights exchange having emission rights sale price transmission means for transmitting the emission rights sale price calculated by the emission rights sale price calculation means to the management server via a communication line Gas emission trading support system that supports rights trading.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2009261785A JP2011107943A (en) | 2009-11-17 | 2009-11-17 | Gas emission right transaction support system |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2012176949A1 (en) * | 2011-06-21 | 2012-12-27 | 글로벌에스엠테크 리미티드 | System for converting greenhouse gas emissions to carbon credit and method for same |
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2009
- 2009-11-17 JP JP2009261785A patent/JP2011107943A/en active Pending
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2012176949A1 (en) * | 2011-06-21 | 2012-12-27 | 글로벌에스엠테크 리미티드 | System for converting greenhouse gas emissions to carbon credit and method for same |
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