JP2011087354A - Charging stand for electric vehicle - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、自動車専用道路のサービスエリアや商業施設の駐車場、あるいは集合住宅の駐車場などに設置される電気自動車用充電スタンドに関するものである。 The present invention relates to a charging station for an electric vehicle that is installed in a service area of an automobile road, a parking lot of a commercial facility, a parking lot of an apartment house, or the like.
近年、二酸化炭素の排出量や石油(ガソリンや軽油など)の消費量を削減することができて地球環境に優しい自動車として、内燃機関(ガソリンエンジンやディーゼルエンジンなど)と電動機(モータ)を併用して走行するハイブリッド自動車や電動機のみで走行する電気自動車が注目を集めている。また、ハイブリッド自動車の形態として、現在は走行中に二次電池を充電するものが主流であるが、商用交流電源(AC100ボルト又は200ボルト)を用いて駐車中に二次電池を充電し、初めに電動機で走行するとともに二次電池の残容量が低下したら内燃機関で走行するものも近く市販される予定である。尚、後者の形態の自動車はプラグインハイブリッド自動車と呼ばれている。
In recent years, internal combustion engines (gasoline engines, diesel engines, etc.) and electric motors (motors) have been used in combination as eco-friendly vehicles that can reduce carbon dioxide emissions and oil (gasoline, light oil, etc.) consumption. Hybrid cars that run on the road and electric cars that run only on electric motors are attracting attention. Moreover, as a form of hybrid vehicle, currently, the one that recharges the secondary battery while driving is the mainstream, but the secondary battery is charged while parking using a commercial AC power source (
ところで、電気自動車やプラグインハイブリッド自動車(以下では、これら2種類の自動車を合わせて「電気自動車」と呼ぶ。)が普及するためには、二次電池を充電するためのインフラを整備する必要がある。具体的には、自動車専用道路のサービスエリアや商業施設の駐車場、あるいは集合住宅の駐車場などの公共の場(パブリック・スペース)に不特定多数の人が利用可能な電源(コンセント)を多数設置しなければならない。ここで、屋外にコンセントを設置するものとして、下部が地中に埋設されたポール内にコンセントを配設し、住戸内(屋内)の住宅用分電盤から分岐された給電線を前記コンセントに接続してなるコンセント装置(電源ポールとも呼ばれる。)が従来より提供されている(例えば、特許文献1参照)。特許文献1に記載されている電源ポールは、円筒状のポールの上部に扉付きのケーシングが取り付けられ、2つのコンセントがケーシング内に収納されて構成されており、ケーシングの扉を開いた状態でケーシング内のコンセントに電源プラグが差込接続されるものである。尚、この電源ポールには漏電事故を防止するためにコンセントと給電線の間に漏電遮断器が電気的に接続されており、この漏電遮断器がケーシング内においてコンセントの上方に配設されている。
By the way, in order for electric vehicles and plug-in hybrid vehicles (hereinafter, these two types of vehicles are collectively referred to as “electric vehicles”) to spread, it is necessary to develop an infrastructure for charging secondary batteries. is there. Specifically, there are many power sources (outlets) that can be used by an unspecified number of people in public spaces such as service areas on automobile roads, parking lots for commercial facilities, and parking lots for apartment buildings. Must be installed. Here, the outlet is installed outdoors, and the outlet is arranged in a pole with the lower part buried in the ground, and the feeder line branched from the residential distribution board in the dwelling unit (indoor) is used as the outlet. A connected outlet device (also called a power supply pole) has been conventionally provided (see, for example, Patent Document 1). The power pole described in
ところで、特許文献1に記載されている電源ポールでは、漏電遮断器がケーシング内においてコンセントの上方に配設されているためにケーシングの高さ寸法が大きくなっており、例えば、複数のコンセントを鉛直方向に並設する場合に全体の高さが高くなりすぎてしまう虞がある。一方、コンセントの後方に漏電遮断器を配設する場合にはケーシングの
直径が増大して大型化するとともにデッドスペースが増えてしまうという問題がある。
By the way, in the power pole described in
本発明は上記事情に鑑みて為されたものであり、その目的は、漏電遮断器を備える場合においても大型化が抑制できる電気自動車用充電スタンドを提供することにある。 This invention is made | formed in view of the said situation, The objective is to provide the charging stand for electric vehicles which can suppress an enlargement, when providing an earth-leakage circuit breaker.
請求項1の発明は、上記目的を達成するために、電気自動車を駐車する地面に立設されるスタンド本体と、電気自動車を充電するための電源ケーブルのプラグが挿抜自在に差込接続される1乃至複数のコンセントとを備え、スタンド本体前面にはコンセントの差込口を前面側に臨ませる1乃至複数の開口窓が設けられるとともに開口窓の内側には壁で仕切られた空間が形成され、開口窓と対向する前記壁の背面が左右方向において前後方向に段違いに形成されており、前方から見て奥の壁背面にコンセントの差込口が配設され、前方から見て手前の壁背面の背後に外部電源とコンセントの間に挿入される漏電遮断器の設置スペースが設けられていることを特徴とする。 In order to achieve the above object, the stand main body standing on the ground where the electric vehicle is parked and the plug of the power cable for charging the electric vehicle are plugged in and connected so as to be freely inserted and removed. One or more outlets are provided, and one or more opening windows are provided on the front surface of the stand body so that the outlet of the outlet faces the front side, and a space partitioned by a wall is formed inside the opening window. The rear surface of the wall facing the opening window is formed in a stepped manner in the front-rear direction in the left-right direction, and an outlet socket is provided on the rear wall back as viewed from the front, and the front wall as viewed from the front An installation space for an earth leakage circuit breaker to be inserted between an external power source and an outlet is provided behind the back surface.
請求項1の発明によれば、スタンド本体内においてコンセントを左右何れかに寄せて配置することで生じるデッドスペースを漏電遮断器の設置スペースとすることができ、その結果、漏電遮断器を備える場合においても大型化が抑制できる。 According to the first aspect of the present invention, the dead space generated by placing the outlet in the stand body close to the left or right can be set as the installation space for the earth leakage breaker, and as a result, the earth leakage breaker is provided. The increase in size can also be suppressed.
請求項2の発明は、請求項1の発明において、複数のコンセントが鉛直方向に沿ってスタンド本体内に並設され、各コンセントは、差込口に対するプラグの挿抜方向が水平方向及び鉛直方向において開口窓と斜めに交差するようにスタンド本体内に配設されることを特徴とする。 According to a second aspect of the present invention, in the first aspect of the invention, the plurality of outlets are arranged in the stand body along the vertical direction, and each outlet has a plug insertion / removal direction with respect to the insertion port in the horizontal direction and the vertical direction. It is arrange | positioned in a stand main body so that it may cross | intersect an opening window diagonally, It is characterized by the above-mentioned.
請求項2の発明によれば、鉛直方向に沿ってスタンド本体内に並設された複数のコンセントは、各々の差込口に対するプラグの挿抜方向が水平方向及び鉛直方向において開口窓と斜めに交差するようにスタンド本体内に配設されているので、上段のコンセントにプラグが差込接続されて開口窓から垂れ下がった電源ケーブルと下段のコンセントの差込口とが前方から見て重ならなず、下段のコンセントに別の電源ケーブルのプラグを差込接続する作業が容易になる。
According to the invention of
本発明によれば、漏電遮断器を備える場合においても大型化が抑制できるという効果がある。 According to the present invention, there is an effect that an increase in size can be suppressed even when an earth leakage breaker is provided.
以下、図面を参照して本発明の実施形態を詳細に説明する。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.
本実施形態の電気自動車用充電スタンドは、図2並びに図3に示すように電気自動車を駐車する地面に立設されるスタンド本体1と、電気自動車を充電するための電源ケーブル(以下、充電ケーブルと呼ぶ。)100のプラグ110が差込口20aに挿抜自在に差込接続されるコンセント20とを備えている。
As shown in FIGS. 2 and 3, the charging stand for an electric vehicle according to the present embodiment includes a stand
スタンド本体1は、長尺の矩形板状に形成された3枚の金属板(左側板2,右側板3,背板4)を組み立てることで前面並びに天面、底面がそれぞれ開口した角筒状に形成され、扁平な箱形のカバー5によって天面の開口が閉塞されている。左側板2並びに右側板3の内側面には、矩形板状の金属板からなり左右方向(水平方向)の略中央部が上下方向(鉛直方向)に沿って階段状に折曲された取付板6が背板4と並行するようにして取着されている(図1及び図2参照)。すなわち、スタンド本体1の内部が取付板6によって前後に区分けされており、後述するコンセントユニット10が取付板6の前方の空間に収納され、後述する漏電遮断器200や給電用の電源ケーブル(図示せず)が取付板6の後方の空間に収納(配線)される。尚、取付板6にはコンセントユニット10や漏電遮断器200を取り付けるための複数のねじ孔6aが上下方向及び左右方向に沿って等間隔に貫設されている。
The
また、スタンド本体1前面における最上部及び最下部には矩形板状の上パネル7A及び下パネル7Bが取り付けられている。そして、スタンド本体1内において上パネル7Aの下端から下パネル7Bの上端までの前方空間に、コンセントユニット10をそれぞれ収納するための4つの収納空所8が上下方向に並設されている。
A rectangular plate-like
コンセントユニット10は、図8に示すように前面に開口窓11aを有する箱形の筐体11と、筐体11内に保持されるコンセントブロック12と、開口窓11aを塞ぐ閉位置(図4参照)と開口窓11aを開放する開位置の間で水平方向に回動自在である扉13と、筐体11の上部に被せられた合成樹脂材料製のユニットカバー16とを具備している。筐体11は、図9に示すように背板11bの左右方向略中央部が上下方向(鉛直方向)に沿って前後方向に段違い(階段状)に折曲されており、開口窓11aから背板11bまでの奥行きが大きい側(左側)の隅にコンセントブロック12が配設されている。尚、本実施形態においては、筐体11を形成する金属板が開口窓11aの内側を仕切る壁となっている。
As shown in FIG. 8, the
コンセントブロック12は、矩形箱状の器体20b前面に差込口20aが設けられたコンセント20と、コンセント20の前端部が嵌合する嵌合孔21aを有してコンセント20が後方から取り付けられる板状のコンセントパネル21とを具備している。コンセントパネル21は略六角形形状に形成されており、上端に対して下端が後方に位置するとともに左端に対して右端が後方に位置するように、筐体11内における左側の隅に取り付けられている。そして、筐体11の内壁面とコンセントパネル21に囲まれた空間にコンセント20が収納され、コンセントパネル21の嵌合孔21aを通してコンセント20の差込口20aが筐体11の内部空間に露出する。尚、コンセント20は従来周知のものであって、差込口20aから差し込まれるプラグ110の接触子(栓刃)を受ける刃受(図示せず)や刃受を外部の電線と接続するための端子(図示せず)が絶縁材料製の器体20bに収納されて構成されている。
The
ここで、図13に示すように水平面内においてコンセント20と漏電遮断器200が前後方向(図13における上下方向)に並ぶように配置された場合、スタンド本体1’内における漏電遮断器200の左右両側にデッドスペースDSが生じてしまい、スタンド本体1’の前後方向の奥行き寸法が大きくなってしまう。これに対して本実施形態では、開口窓11aと対向する壁の背面(背板11b)が左右方向において前後方向に段違いに形成されており、前方から見て奥の壁背面(コンセントパネル21)にコンセント20の差込口20aが配設され、前方から見て手前の壁背面の背後に漏電遮断器200の設置スペースが設けられている。つまり、図1に示すようにコンセント20が配設されるスペースSと漏電遮断器200の設置スペースとが水平面内において前後方向に並ばず、且つ左右方向において一部が重なっており、スタンド本体1内においてコンセント20を左に寄せて配置することで生じるデッドスペースを漏電遮断器200の設置スペースとしているので、漏電遮断器200を備える場合においてもスタンド本体1の大型化が抑制できるものである。
Here, as shown in FIG. 13, when the
さらに、上端に対して下端が後方に位置するとともに左端に対して右端が後方に位置するようにコンセントパネル21が筐体11内に取り付けられているので、コンセントパネル21に取り付けられたコンセント20は、差込口20aに対するプラグ110の挿抜方向が水平方向及び鉛直方向において開口窓11aと斜めに交差する、言い換えると差込口20aの向き(コンセント20前面の法線方向)が開口窓11aの向き(開口窓11aの開口面の法線方向)に対して右斜め下方向に傾くように配設されることになる(図2参照)。
Furthermore, since the
ここで、図9に示すように筐体11の背面には端子台22が取り付けられている。この端子台22は、一方の接続端子が背板11bを貫通する貫通孔(図示せず)を通してコンセント20の端子と接続される(実際には、後述するインターロック装置23を介して接続される)とともに、後述するように漏電遮断器200の2次側端子に接続された電線が他方の接続端子に接続される。つまり、コンセント20が筐体11の内壁面とコンセントパネル21に囲まれた空間に収納されるので、筐体11の外側に端子台22を取り付け、端子台22を介してコンセント20の端子と外部の電線を接続することで接続作業が容易になるものである。
Here, as shown in FIG. 9, a
扉13は扁平な矩形箱状に形成されており、図8に示すように上下一対のヒンジ部14によって左側端部が筐体11の前面側左端部に軸支されている。また、扉13の背面側にはロック装置15が取着されており、扉13の前面にロック装置15の鍵孔部15aが露出している(図2参照)。尚、扉13が閉位置にあるとき、扉13の下端と筐体11の前面側下端との間から充電ケーブル100を引き出すための隙間(引出口)が空くようになっている(図2参照)。
The
また、コンセントユニット10にはインターロック装置23が設けられており、このインターロック装置23によって、扉13が閉位置にないときはコンセント20への通電がオフされ、扉13が閉位置にあるときにだけコンセント20への通電がオンされるようになっている。このようなインターロック装置23は従来周知であって、水平方向に回動する扉13の背面に設けられているコ字形の駆動片13aによって押駆動されるアクチュエータ23aを有しており、扉13が閉位置にあるときにアクチュエータ23aが駆動片13aに押駆動されてコンセント20への給電路を閉成し、扉13が閉位置にないときはアクチュエータ23aが駆動片13aに押駆動されないことでコンセント20への給電路を開成している。
Further, the
上述のように構成されるコンセントユニット10は、前面側からスタンド本体1内の収納空所8内に収納され、取付板6に対して筐体11がねじ止めされることでスタンド本体1に固定される。上述したようにスタンド本体1内には同一寸法の4つの収納空所8が上下方向に並設されており、これら4つの収納空所8の何れにもコンセントユニット10を収納することができる。ここで、取付板6には各収納空所8毎に矩形の窓孔6bが貫設されており、コンセントユニット10が収納空所8内に収納された状態で、筐体11の背面に取り付けられている端子台22が窓孔6bに挿通されて取付板6の後方空間(配線空間9)に露出する(図10〜図12参照)。但し、本実施形態では4つの収納空所8の全てにコンセントユニット10を収納した場合を例示しているが、必ずしも4つの収納空所8全てにコンセントユニット10を収納する必要は無く、少なくとも1つのコンセントユニット10を何れか1つの収納空所8に収納していればよい。
The
漏電遮断器200は、図3及び図12に示すように取付板6の前方に突出している側(図12では左側)の背面に取り付けられて配線空間9に配置されている。この配線空間9には商用交流電源から交流電力を供給するための電力ケーブル(図示せず)がスタンド本体1底面のケーブル入線口1aより入線されて立ち上げ配線される(図7参照)。そして、配線空間9に配線された電力ケーブルが漏電遮断器200の1次側に接続されるとともに、漏電遮断器200の2次側が図示しない電線により端子台22の一方の接続端子に接続され、端子台22の他方の接続端子からインターロック装置23を介してコンセント20の端子と接続される。尚、上述した配線作業はスタンド本体1の背板4を外すだけで容易に行うことができる。
As shown in FIGS. 3 and 12, the
次に、本実施形態の電気自動車用充電スタンドの使用手順について説明する。まず、扉13を開き、充電ケーブル100のプラグ110の接触子を差込口20aに差し込むことでコンセント20にプラグ110を差込接続する。このとき、差込口20aの向きが開口窓11aの向きに対して右斜め下方向に傾くように配設されているので、筐体11内においてプラグ110の挿抜に必要なスペース(空間)が十分に確保できてプラグ110の差込作業が容易に行えるものであり、さらに、雨天時においても開口窓11aを通して筐体11内に降り込む雨水が差込口20aにかかり難くいものである。但し、コンセントユニット10を筐体11内で右側に寄せて配置し、差込口20aの向きが開口窓11aの向きに対して左斜め下方向に傾くようにコンセント20を配設しても同様の効果を奏するが、本実施形態のように差込口20aが筐体11内の左側の位置から右斜め下方向に傾くようにコンセント20を配設する方が、一般的に多いと考えられる右利きの人にはプラグ110を差し込みやすくなるという利点がある。
Next, the procedure for using the electric vehicle charging station of this embodiment will be described. First, the
プラグ110をコンセント20に差込接続した後に扉13を閉め、図示しない鍵を用いてロック装置15を施錠する。ここで、特許文献1に記載されている電源ポールのように、コンセントが収められているケーシングの開口に対してコンセントの差込口が水平方向においてほぼ正対している場合、コンセントにプラグを差込接続した電源ケーブルの引き出し位置とコンセントの差込口の位置とが水平方向においてほぼ同じ位置となる。そのため、複数のコンセントを鉛直方向で並設したときに、垂れ下がった電源ケーブルと下段のコンセントの差込口とが前方から見て重なってしまうため、下段のコンセントに別の電源ケーブルのプラグを差込接続する作業が困難になるという問題がある。これに対して本実施形態では、差込口20aの向きが開口窓11aの向きに対して右斜め下方向に傾くように各コンセント20がスタンド本体1内(コンセントユニット10内)に配設されているので、上段のコンセント20にプラグ110が差込接続されて開口窓11aから垂れ下がった充電ケーブル100と下段のコンセント20の差込口20aとが前方から見て重ならなず、下段のコンセント20に別の充電ケーブル100のプラグ110を差込接続する作業が容易になるものである。
After the
さらに、図2に示すようにスタンド本体1の外周面(本実施形態では右側面)に複数(3つ)のケーブル保持具(保持体)40が取り付けられている。ケーブル保持具40は、図1及び図4に示すように帯板状の金属板を断面形状が略コ字形の樋状に曲げ加工してなり、長手方向を上下方向に合わせるとともに溝が後方を向くようにしてスタンド本体1の右側板3における上から2〜4段目の収納空所8の近傍にねじ止めされている。
Further, as shown in FIG. 2, a plurality (three) of cable holders (holding bodies) 40 are attached to the outer peripheral surface (right side surface in the present embodiment) of the stand
而して、開口窓11a(引出口)を通してスタンド本体1の外(前方)に引き出された充電ケーブル100を溝に嵌め込むことでケーブル保持具40に保持させれば、上段のコンセント20にプラグ110が接続された充電ケーブル100が邪魔にならずに下段のコンセントユニット10の扉13を開閉することができる。また、充電ケーブル100が不用意に引っ張られた場合においてもケーブル保持具40が充電ケーブル100を保持していることでプラグ110にかかる張力を緩和し、コンセント20の差込口20aからプラグ110が抜けてしまうことを防止できる。ここで、3つのケーブル保持具40が上下方向に沿ってスタンド本体1の前後にずれた位置に配置されているため、ケーブル保持具40に保持された複数の充電ケーブル100が互いに邪魔にならないものである。さらに、本実施形態では、相対的に下方にあるケーブル保持具40が、相対的に上方にあるケーブル保持具40よりもスタンド本体1の前寄りの位置に配置されているため、相対的に下方にあるケーブル保持具40が、相対的に上方にあるケーブル保持具40に保持された充電ケーブル100よりもスタンド本体1の前寄りに位置することとなるので(図5参照)、相対的に下方にあるケーブル保持具40に充電ケーブル100を保持させる際、相対的に上方にあるケーブル保持具40に保持された充電ケーブル100が邪魔にならないという利点がある。
Thus, if the charging
一方、電気自動車の充電が終了すれば、ロック装置15を解錠して扉13を開き、プラグ110をコンセント20の差込口20aから引き抜く。ここで、扉13が開いているときはインターロック装置23によってコンセント20への通電がオフされているため、プラグ110をコンセント20の差込口20aに抜き差しする際の感電事故を防ぐことができる。
On the other hand, when charging of the electric vehicle is completed, the locking
上述のように本実施形態によれば、スタンド本体1内においてコンセント20を左に寄せて配置することで生じるデッドスペースを漏電遮断器200の設置スペースとし、漏電遮断器200を備える場合においてもスタンド本体1の大型化を抑制することができる。但し、コンセント20の設置場所と漏電遮断器200の設置スペースを左右反転しても構わない。
As described above, according to the present embodiment, the dead space generated when the
1 スタンド本体
10 コンセントユニット
11 筐体
11a 開口窓
20 コンセント
20a 差込口
200 漏電遮断器
S コンセントの配設スペース
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