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JP2011068317A - Door structure of vehicle - Google Patents

Door structure of vehicle Download PDF

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JP2011068317A
JP2011068317A JP2009223085A JP2009223085A JP2011068317A JP 2011068317 A JP2011068317 A JP 2011068317A JP 2009223085 A JP2009223085 A JP 2009223085A JP 2009223085 A JP2009223085 A JP 2009223085A JP 2011068317 A JP2011068317 A JP 2011068317A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
door
vehicle body
vertical swing
door opening
opening
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP2009223085A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Shinya Uchiyama
慎也 内山
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Honda Motor Co Ltd
Original Assignee
Honda Motor Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Honda Motor Co Ltd filed Critical Honda Motor Co Ltd
Priority to JP2009223085A priority Critical patent/JP2011068317A/en
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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide the door structure of a vehicle capable of improving the getting-on/off performance of an occupant. <P>SOLUTION: In the door structure 10 of the vehicle, a left door opening 13 is formed at a left side 11a of a vehicle body 11. A vertical swing door 31 swinging upward is supported by a front end 13a of the left door opening 13. A lateral sliding door 61 sliding in a longitudinal direction of the vehicle body 11 is supported by a rear end 13b of the left door opening 13. The left door opening 13 is closed (blocked) while the vertical swing door 31 and the lateral sliding door 61 are arranged in the longitudinal direction of the vehicle body 11. <P>COPYRIGHT: (C)2011,JPO&INPIT

Description

本発明は、車体の側部にドア開口部を備え、ドア開口部を開閉するドアを備えた車両のドア構造体に関する。   The present invention relates to a vehicle door structure that includes a door opening on a side of a vehicle body and includes a door that opens and closes the door opening.

車両のドア構造体のなかには、車体の側部に乗降用のドア開口部が形成され、ドア開口部の上半部にスライドアップドアが開閉自在に設けられ、ドア開口部の下半部にロアドアが開閉自在に設けられたものがある。
スライドアップドアを上方に開放するとともに、ロアドアを下方に開放することで乗降用のドア開口部を大きく開ける(開放する)ことができる。
乗降用のドア開口部を大きく開けることで、乗員の乗降性を良好に確保することが可能である(例えば、特許文献1参照。)。
In a door structure of a vehicle, a door opening for getting on and off is formed on a side portion of a vehicle body, a slide-up door is freely opened and closed in an upper half of the door opening, and a lower door in a lower half of the door opening. Is provided so that it can be freely opened and closed.
By opening the slide-up door upward and by opening the lower door downward, the door opening for getting on and off can be greatly opened (opened).
It is possible to ensure a passenger's boarding / exiting performance by opening the door opening for boarding / exiting (see, for example, Patent Document 1).

特開平9−71133号公報JP-A-9-71133

しかし、特許文献1の車両のドア構造体は、ドア開口部の下半部にロアドアを備え、ロアドアを下方に開放することで、乗降用のドア開口部を大きく開けている。
よって、乗員が乗降する際に、下方に開放したロアドアが乗員の足元に配置される。
このため、下方に開放したロアドアが乗員の邪魔になり、乗降性を損ねることが考えられる。
However, the door structure of the vehicle of Patent Document 1 includes a lower door in the lower half of the door opening, and opens the lower door downward so that the door opening for getting on and off is greatly opened.
Therefore, when the occupant gets on and off, the lower door opened downward is arranged at the foot of the occupant.
For this reason, it is conceivable that the lower door opened downward interferes with the occupant and impairs getting on and off.

本発明は、乗員の乗降性を向上させることができる車両のドア構造体を提供することを課題とする。   It is an object of the present invention to provide a vehicle door structure that can improve the passengers' ability to get on and off.

請求項1に係る発明は、車体の側部にドア開口部が形成され、前記ドア開口部の前側に設けられ、上方にスイング可能に支持された縦スイングドアと、前記ドア開口部の後側に設けられ、車体の前後方向にスライド可能に支持された横スライドドアと、を備え、前記縦スイングドアおよび前記横スライドドアが車体の前後方向に並んだ状態で前記ドア開口部を閉塞することを特徴とする。   According to a first aspect of the present invention, there is provided a vertical swing door having a door opening formed in a side portion of a vehicle body, provided on the front side of the door opening and supported so as to be swingable upward, and a rear side of the door opening. A horizontal sliding door that is slidably supported in the front-rear direction of the vehicle body, and closes the door opening in a state where the vertical swing door and the horizontal slide door are aligned in the front-rear direction of the vehicle body It is characterized by.

請求項2は、前記縦スイングドアは、開放時に車体前方かつ上方となる斜め上方向にスイングするとともに、前記横スライドドアは、開放時に車体後方かつ下方となる斜め下方向にスライドすることを特徴とする。   According to a second aspect of the present invention, the vertical swing door swings in an obliquely upward direction at the front and above the vehicle body when opened, and the lateral sliding door slides in an obliquely downward direction at the rear and below the vehicle body when opened. And

請求項3は、前記横スライドドアは、上下方向に延在された前縁部を備え、前記前縁部は、上部が車体後方に傾くように上下方向に対して斜めに延在して形成されたことを特徴とする。   According to a third aspect of the present invention, the lateral sliding door includes a front edge portion extending in the vertical direction, and the front edge portion is formed to extend obliquely with respect to the vertical direction so that the upper portion is inclined rearward of the vehicle body. It is characterized by that.

請求項1に係る発明では、車体側部のドア開口部の前側に縦スイングドアを上方にスイング可能に設けた。また、ドア開口部の後側に横スライドドアを車体の前後方向にスライド可能に設けた。
よって、縦スイングドアを上方にスイングさせ、横スライドドアを車体の後方向にスライドさせて両方のドアを開放することで、ドア開口部を前側から中央部(後側)に亘って(かけて)大きく確保することができる。
これにより、乗員が乗降する際に、縦スイングドアや横スライドドアが邪魔になることがなく、乗員の乗降性を向上させることができる。
In the invention according to claim 1, the vertical swing door is provided on the front side of the door opening on the side of the vehicle body so as to be swingable upward. A lateral sliding door is provided on the rear side of the door opening so as to be slidable in the longitudinal direction of the vehicle body.
Therefore, by swinging the vertical swing door upward and sliding the horizontal slide door backward in the vehicle body to open both doors, the door opening extends from the front side to the center (rear side) ) Largely secured.
Thereby, when a passenger | crew gets on / off, a vertical swing door or a horizontal sliding door does not become obstructive, and a passenger | crew's boarding / alighting property can be improved.

ここで、乗員が着座するシートは、通常、車体の前方を向いている。すなわち、乗員は、乗降の際に、車体の前方を向いたシートに着座または離席する。
このため、乗員は、シートに着座または離席する際に、すなわち乗降の際に前方を見ることが比較的多くなる。
そこで、縦スイングドアを上方にスイングさせるようにした。
Here, the seat on which the occupant is seated normally faces the front of the vehicle body. That is, when getting on and off, the occupant sits on or leaves the seat facing the front of the vehicle body.
For this reason, when the occupant sits on the seat or leaves the seat, that is, when getting on and off, it is relatively common to look forward.
Therefore, the vertical swing door is swung upward.

このように、縦スイングドアを上方にスイングさせることで、縦スイングドアをフロント窓ガラス側に移動させないように開放することができる。
よって、上方に開放した縦スイングドアでフロント窓ガラス側を覆わないようにできる。
これにより、シートに着座した乗員の前方視界を縦スイングドアで遮ることを極力抑えて、乗降時の開放感を向上させることができる。
Thus, by swinging the vertical swing door upward, the vertical swing door can be opened so as not to move to the front window glass side.
Therefore, it is possible not to cover the front window glass side with the vertical swing door opened upward.
Thereby, it can suppress as much as possible that the front view of the passenger | crew who seated on the seat | seat is blocked | interrupted with a vertical swing door, and the open feeling at the time of boarding / alighting can be improved.

請求項2に係る発明では、縦スイングドアの開放時に、縦スイングドアを車体前方かつ上方となる斜め上方向にスイングさせるようにした。
また、横スライドドアの開放時に、横スライドドアを車体後方かつ下方となる斜め下方向にスライドさせるようにした。
In the invention according to claim 2, when the vertical swing door is opened, the vertical swing door is swung in a diagonally upward direction forward and upward of the vehicle body.
In addition, when the side sliding door is opened, the side sliding door is slid in the diagonally downward direction which is the rear and lower side of the vehicle body.

よって、縦スイングドアと横スライドドアとを互いに相反する方向に変位(移動)させることができる。
これにより、ドア開口部のドア開口面積を極力大きく確保することができ、乗員の乗降性を一層向上させることができる。
Therefore, the vertical swing door and the horizontal slide door can be displaced (moved) in directions opposite to each other.
Thereby, the door opening area of a door opening part can be ensured as much as possible, and a passenger | crew's getting on / off property can be improved further.

請求項3に係る発明では、横スライドドアの前縁部を、上部が車体後方に傾くように上下方向に対して斜めに延在するように形成した。
すなわち、前縁部を車体後方に向けて上り勾配に形成して前縁部の上部を車体後方に配置するようにした。
In the invention which concerns on Claim 3, the front edge part of the horizontal slide door was formed so that it might extend diagonally with respect to an up-down direction so that an upper part might incline to a vehicle body back.
That is, the front edge portion is formed in an upward slope toward the rear of the vehicle body, and the upper portion of the front edge portion is disposed at the rear of the vehicle body.

前縁部を車体後方に向けて上り勾配に形成した理由はつぎの通りである。
すなわち、横スライドドアを斜め下方向にスライドさせて開放した際に、横スライドドアの前縁部(特に、上部)が乗員の顔に位置することが考えられる。
そこで、横スライドドアの前縁部を車体後方に向けて上り勾配に形成することで、横スライドドアを開放した際に、前縁部の上部を乗員の顔の後方に配置するようにした。
これにより、横スライドドアを開放した際に、前縁部の上部を乗員の顔から離すことができ、乗降時の開放感を一層向上させることができる。
The reason why the front edge is formed in an upward slope toward the rear of the vehicle body is as follows.
That is, when the lateral sliding door is slid downward and opened, it is conceivable that the front edge portion (particularly, the upper portion) of the lateral sliding door is located on the face of the occupant.
Therefore, by forming the front edge portion of the lateral sliding door in an upward slope toward the rear of the vehicle body, the upper portion of the front edge portion is arranged behind the occupant's face when the lateral sliding door is opened.
Thereby, when the side sliding door is opened, the upper part of the front edge can be separated from the face of the occupant, and the feeling of opening when getting on and off can be further improved.

本発明に係る車両のドア構造体に備えた縦スイングドアおよび横スライドドアを閉塞した状態を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the state which obstruct | occluded the vertical swing door and horizontal slide door with which the door structure of the vehicle which concerns on this invention was equipped. 図1のドア構造体に備えた縦スイングドアおよび横スライドドアを開放した状態を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the state which open | released the vertical swing door and horizontal slide door with which the door structure of FIG. 1 was equipped. 図1の3−3線断面図である。FIG. 3 is a sectional view taken along line 3-3 in FIG. 1. 図3のスイング機構を作動させた状態を説明する図である。It is a figure explaining the state which operated the swing mechanism of FIG. 図1の5−5線断面図である。FIG. 5 is a sectional view taken along line 5-5 of FIG. 図5のスライド機構を作動させた状態を説明する図である。It is a figure explaining the state which act | operated the slide mechanism of FIG. 本発明に係るドア構造体の縦スイングドアを開放する例を説明する図である。It is a figure explaining the example which open | releases the vertical swing door of the door structure which concerns on this invention. 本発明に係るドア構造体の横スライドドアを開放する例を説明する図である。It is a figure explaining the example which open | releases the horizontal sliding door of the door structure which concerns on this invention. 本発明に係るドア構造体の縦スイングドアおよび横スライドドアを開放した状態を説明する図である。It is a figure explaining the state which open | released the vertical swing door and the horizontal sliding door of the door structure which concerns on this invention.

本発明を実施するための最良の形態を添付図に基づいて以下に説明する。なお、「前」、「後」、「左」、「右」は運転者から見た方向にしたがい、前側をFr、後側をRr、左側をL、右側をRとして示す。   The best mode for carrying out the present invention will be described below with reference to the accompanying drawings. Note that “front”, “rear”, “left”, and “right” indicate the direction viewed from the driver, the front side is Fr, the rear side is Rr, the left side is L, and the right side is R.

実施例に係る車両のドア構造体10について説明する。
図1、図2に示すように、車両のドア構造体10は、車体11の左右の側部11aにそれぞれ形成された左右のドア開口部13と、左右のドア開口部13の前端部(前側)13aにそれぞれ設けられた左右の縦スイングドアユニット15と、左右のドア開口部13の後端部(後側)13bにそれぞれ設けられた左右の横スライドドアユニット16とを備えている。
A vehicle door structure 10 according to an embodiment will be described.
As shown in FIGS. 1 and 2, a vehicle door structure 10 includes a left and right door opening 13 formed on each of left and right side portions 11 a of a vehicle body 11, and front end portions (front side) of the left and right door openings 13. ) Left and right vertical swing door units 15 provided at 13a, and left and right horizontal slide door units 16 provided at rear end portions (rear sides) 13b of the left and right door openings 13, respectively.

車体11は、左右の側部11a間の下部にフロア21が設けられ、左右の側部11a間の上部にルーフ22が設けられ、左右の側部11a間の前部にインストルメントパネル(図示せず)が設けられている。
このインストルメントパネルの車体後方にドライバシート24およびパッセンジャシート25が設けられている。
また、ドライバシート24およびパッセンジャシート25の車体後方に左右のリヤシート26,27が設けられている。
The vehicle body 11 is provided with a floor 21 at the lower part between the left and right side parts 11a, a roof 22 at the upper part between the left and right side parts 11a, and an instrument panel (not shown) at the front part between the left and right side parts 11a. Z).
A driver seat 24 and a passenger seat 25 are provided behind the instrument panel.
Left and right rear seats 26 and 27 are provided behind the driver seat 24 and the passenger seat 25 in the vehicle body.

左右のドア開口部13は左右対称の部材であり、以下左ドア開口部13について説明して右ドア開口部13の説明を省略する。
また、左右の縦スイングドアユニット15は左右対称の部材であり、以下左縦スイングドアユニット15について説明して右縦スイングドアユニット15の説明を省略する。
さらに、左右の横スライドドアユニット16は左右対称の部材であり、以下左横スライドドアユニット16について説明して右横スライドドアユニット16の説明を省略する。
The left and right door openings 13 are symmetrical members, and the left door opening 13 will be described below and the description of the right door opening 13 will be omitted.
The left and right vertical swing door units 15 are symmetrical members. The left vertical swing door unit 15 will be described below, and the description of the right vertical swing door unit 15 will be omitted.
Further, the left and right lateral sliding door units 16 are symmetrical members. The left lateral sliding door unit 16 will be described below, and the description of the right lateral sliding door unit 16 will be omitted.

左ドア開口部13は、乗員が車両に乗降するために車体11の左側部11aに形成された開口部である。
この左ドア開口部13は、前端部13a、後端部13b、上部13cおよび底部13dで略矩形状に形成されている。
The left door opening 13 is an opening formed in the left side portion 11a of the vehicle body 11 so that an occupant can get on and off the vehicle.
The left door opening 13 is formed in a substantially rectangular shape with a front end portion 13a, a rear end portion 13b, an upper portion 13c, and a bottom portion 13d.

左ドア開口部13の前端部13aは、インストルメントパネル(図示せず)近傍に設けられている。また、左ドア開口部13の後端部13bは、左リヤシート26のシートバック28近傍に設けられている。
さらに、左ドア開口部13の上部13cがルーフ22に沿って設けられ、底部13dがフロア21に沿って設けられている。
A front end 13a of the left door opening 13 is provided in the vicinity of an instrument panel (not shown). Further, the rear end 13 b of the left door opening 13 is provided in the vicinity of the seat back 28 of the left rear seat 26.
Furthermore, an upper portion 13 c of the left door opening 13 is provided along the roof 22, and a bottom portion 13 d is provided along the floor 21.

図3、図4に示すように、左縦スイングドアユニット15は、左ドア開口部13の前端部13aに設けられた縦スイングドア31と、縦スイングドア31を上下方向にスイング可能に支持するスイング機構32とを備えている。   As shown in FIGS. 3 and 4, the left vertical swing door unit 15 supports the vertical swing door 31 provided at the front end 13 a of the left door opening 13 and the vertical swing door 31 so as to be swingable in the vertical direction. And a swing mechanism 32.

縦スイングドア31は、左ドア開口部13の前端部13aに設けられたスイングドア本体34と、スイングドア本体34に設けられた前窓ガラス35(図1参照)とを備えている。
スイングドア本体34は、左ドア開口部13の前端部13aにスイング機構32を介して上下方向(略鉛直方向)にスイング可能に支持されている。
このスイングドア本体34は、前窓ガラス35を支える窓枠(サッシ)36(図1参照)を備えている。
The vertical swing door 31 includes a swing door main body 34 provided at the front end 13 a of the left door opening 13, and a front window glass 35 (see FIG. 1) provided at the swing door main body 34.
The swing door main body 34 is supported by the front end portion 13a of the left door opening 13 via a swing mechanism 32 so as to be swingable in the vertical direction (substantially vertical direction).
The swing door body 34 includes a window frame (sash) 36 (see FIG. 1) that supports the front window glass 35.

スイング機構32は、左ドア開口部13の前端部13aにスイング軸37が設けられ、スイング軸37にスイングブラケット38が設けられ、スイングブラケット38に第1前支持ピン39を介して前平行リンク41が回動自在に設けられている。
前平行リンク41に第2前支持ピン42を介して縦スイングドア31(スイングドア本体34)が回動自在に設けられている。
前平行リンク41は、第1前リンク部材44と第2前リンク部材45とを備えている。
The swing mechanism 32 is provided with a swing shaft 37 at the front end portion 13 a of the left door opening 13, a swing bracket 38 is provided at the swing shaft 37, and a front parallel link 41 via a first front support pin 39. Is rotatably provided.
A vertical swing door 31 (swing door main body 34) is rotatably provided on the front parallel link 41 via a second front support pin 42.
The front parallel link 41 includes a first front link member 44 and a second front link member 45.

スイングブラケット38は、スイング軸37を軸にして略鉛直方向にスイング可能に支持されている。
よって、スイング軸37を第1前モータ47で駆動することで、スイング軸37を軸にしてスイングブラケット38を矢印A−B(図2参照)の如く略鉛直方向にスイングさせることができる。
The swing bracket 38 is supported so as to be swingable in a substantially vertical direction about the swing shaft 37.
Therefore, by driving the swing shaft 37 with the first front motor 47, the swing bracket 38 can be swung in the substantially vertical direction as indicated by arrows AB (see FIG. 2) with the swing shaft 37 as an axis.

第1前リンク部材44および第2前リンク部材45は、第1前支持ピン39を軸にして略水平方向にスイング可能に支持されている。
よって、第1前支持ピン39を第2前モータ48で駆動することで、第1前支持ピン39を軸にして第1前リンク部材44および第2前リンク部材45を矢印C−Dの如く略水平方向にスイングすることができる。
The first front link member 44 and the second front link member 45 are supported so as to be swingable in a substantially horizontal direction with the first front support pin 39 as an axis.
Therefore, by driving the first front support pin 39 by the second front motor 48, the first front link member 44 and the second front link member 45 are moved as indicated by arrows CD with the first front support pin 39 as an axis. It can swing in a substantially horizontal direction.

第1、第2の前リンク部材44,45を矢印C−Dの如く略水平方向にスイングすることで、縦スイングドア31を左ドア開口部13の前半部51(図2も参照)から車幅方向外側に矢印Eの如く移動させることができる。   By swinging the first and second front link members 44 and 45 in a substantially horizontal direction as indicated by arrows CD, the vertical swing door 31 is moved from the front half 51 of the left door opening 13 (see also FIG. 2). It can be moved as shown by an arrow E on the outer side in the width direction.

よって、第2前モータ48で縦スイングドア31を左ドア開口部13の前半部51から車幅方向外側に矢印Eの如く移動させた後、第1前モータ47でスイングブラケット38を矢印A(図2参照)の如く略鉛直方向にスイングさせることで、縦スイングドア31をスイング軸37を軸にして略鉛直方向に矢印Aの如くスイングさせることができる。   Therefore, after moving the vertical swing door 31 from the front half 51 of the left door opening 13 outward in the vehicle width direction by the second front motor 48 as indicated by the arrow E, the first front motor 47 moves the swing bracket 38 to the arrow A ( By swinging in a substantially vertical direction as shown in FIG. 2, the vertical swing door 31 can be swung in a substantially vertical direction as indicated by an arrow A about the swing shaft 37.

具体的には、縦スイングドア31は、閉塞時に車体後方かつ下方となる略水平の閉位置P1(図1参照)までスイングし、開放時に車体前方かつ上方となる斜め上方向の開位置P2(図2参照)までスイング可能に構成されている。   Specifically, the vertical swing door 31 swings to a substantially horizontal closed position P1 (see FIG. 1) that is rearward and downward of the vehicle body when closed, and an obliquely upward open position P2 (frontward and upward of the vehicle body when opened). (See FIG. 2).

図1に戻って、縦スイングドア31を車体後方かつ下方の閉位置P1に配置することで、左ドア開口部13の前半部51を縦スイングドア31で閉じる(閉塞する)ことができる。
縦スイングドア31で左ドア開口部13の前半部51を閉じた状態において、縦スイングドア31がパッセンジャシート25(図2参照)の左側部に位置する。
Returning to FIG. 1, the front half 51 of the left door opening 13 can be closed (closed) by the vertical swing door 31 by arranging the vertical swing door 31 at the closed position P1 at the rear and below the vehicle body.
When the front half 51 of the left door opening 13 is closed by the vertical swing door 31, the vertical swing door 31 is located on the left side of the passenger seat 25 (see FIG. 2).

図2に戻って、縦スイングドア31を車体前方かつ上方の開位置P2に配置することで、左ドア開口部13の前半部51を開ける(開放する)ことができる。
左ドア開口部13の前半部51を開けた状態において、スイングドア本体34(下部34aを除く)および前窓ガラス35が左ドア開口部13(具体的には、前端部13aおよび上部13cのコーナ部14(図1参照))の上方に位置する。
また、左ドア開口部13の前半部51を開けた状態において、スイングドア本体34の下部34aが左ドア開口部13(具体的には、前端部13aおよび上部13cのコーナ部14)の下方に位置する。
Returning to FIG. 2, the front half 51 of the left door opening 13 can be opened (opened) by arranging the vertical swing door 31 at the open position P <b> 2 in front of and above the vehicle body.
In a state where the front half 51 of the left door opening 13 is opened, the swing door main body 34 (excluding the lower part 34a) and the front window glass 35 are connected to the left door opening 13 (specifically, the corners of the front end 13a and the upper part 13c). It is located above the part 14 (refer FIG. 1).
In addition, when the front half 51 of the left door opening 13 is opened, the lower part 34a of the swing door main body 34 is below the left door opening 13 (specifically, the corner part 14 of the front end 13a and the upper part 13c). To position.

図5、図6に示すように、左横スライドドアユニット16は、左ドア開口部13の後端部13bに設けられた横スライドドア61と、横スライドドア61を車体の前後方向にスライド可能に支持するスライド機構62とを備えている。   As shown in FIGS. 5 and 6, the left side sliding door unit 16 can slide the side sliding door 61 provided at the rear end 13 b of the left door opening 13 and the side sliding door 61 in the front-rear direction of the vehicle body. And a slide mechanism 62 to be supported.

横スライドドア61は、左ドア開口部13の後端部13bに設けられたスライドドア本体64と、スライドドア本体64に設けられた後窓ガラス67(図1参照)とを備えている。
スライドドア本体64は、後窓ガラス67を支える窓枠(サッシ)65(図1参照)を備え、上下方向に延在された前縁部66(図1参照)を備えている。
The lateral slide door 61 includes a slide door main body 64 provided at the rear end portion 13 b of the left door opening 13 and a rear window glass 67 (see FIG. 1) provided at the slide door main body 64.
The slide door body 64 includes a window frame (sash) 65 (see FIG. 1) that supports the rear window glass 67, and includes a front edge portion 66 (see FIG. 1) extending in the vertical direction.

前縁部66は、上部66a(図1参照)が車体後方に傾くように上下方向に対して斜めに延在して形成されている。
このスライドドア本体64は、左ドア開口部13の後端部13bにスライド機構62を介して車体の前後方向にスライド可能に支持されている。
The front edge portion 66 is formed to extend obliquely with respect to the vertical direction so that the upper portion 66a (see FIG. 1) is inclined rearward of the vehicle body.
The slide door body 64 is supported by the rear end portion 13b of the left door opening 13 through a slide mechanism 62 so as to be slidable in the front-rear direction of the vehicle body.

スライド機構62は、左ドア開口部13の後端部13bに支持ブラケット71が設けられ、支持ブラケット71に第1後支持ピン72を介して後平行リンク73が回動自在に設けられ、後平行リンク73に第2後支持ピン74を介してガイドレール75が回動自在に設けられ、ガイドレール75にスライダ76がスライド自在に支持されている。
スライダ76は、スライドドア本体64に車体後方に向けて下り勾配に設けられている。
すなわち、ガイドレール75およびスライダ76は、車体後方に向けて下り勾配に設けられている。
The slide mechanism 62 is provided with a support bracket 71 at the rear end 13 b of the left door opening 13, and a rear parallel link 73 is rotatably provided on the support bracket 71 via a first rear support pin 72. A guide rail 75 is rotatably provided on the link 73 via a second rear support pin 74, and a slider 76 is slidably supported on the guide rail 75.
The slider 76 is provided on the slide door body 64 with a downward slope toward the rear of the vehicle body.
That is, the guide rail 75 and the slider 76 are provided with a downward slope toward the rear of the vehicle body.

後平行リンク73は、第1後リンク部材81と第2後リンク部材82とを備えている。
第1後リンク部材81および第2後リンク部材82は、第1後支持ピン72を軸にして略水平方向にスイング可能に支持されている。
よって、第1後支持ピン72を第1後モータ84で駆動することで、第1後支持ピン72を軸にして第1後リンク部材81および第2後リンク部材82を矢印F−Gの如く略水平方向にスイングすることができる。
The rear parallel link 73 includes a first rear link member 81 and a second rear link member 82.
The first rear link member 81 and the second rear link member 82 are supported so as to be swingable in a substantially horizontal direction with the first rear support pin 72 as an axis.
Therefore, by driving the first rear support pin 72 by the first rear motor 84, the first rear link member 81 and the second rear link member 82 are moved as shown by arrows FG with the first rear support pin 72 as an axis. It can swing in a substantially horizontal direction.

第1、第2の後リンク部材81,82を矢印F−Gの如く略水平方向にスイングすることで、横スライドドア61を左ドア開口部13の後半部52(図2も参照)から車幅方向外側に矢印Hの如く移動させることができる。   By swinging the first and second rear link members 81 and 82 in a substantially horizontal direction as indicated by an arrow FG, the side slide door 61 is moved from the rear half 52 of the left door opening 13 (see also FIG. 2). It can be moved as indicated by an arrow H outward in the width direction.

スライダ76は、第2後モータ85でガイドレール75に沿って矢印I−Jの如く車体の前後方向に傾斜状にスライド可能に支持されている。
スライダ76を第2後モータ85でスライドさせる機構としては、例えば、ラックおよびピニオンやボール(図示せず)ねじが用いられる。
第2後モータ85でスライダ76を車体の前後方向にスライドすることで、スライダ76と一体に横スライドドア61を車体の前後方向に傾斜状に矢印I−Jの如くスライドさせることができる。
The slider 76 is supported by the second rear motor 85 so as to be slidable in the front-rear direction of the vehicle body as indicated by arrows IJ along the guide rail 75.
As a mechanism for sliding the slider 76 by the second rear motor 85, for example, a rack, a pinion, and a ball (not shown) screw are used.
By sliding the slider 76 in the front-rear direction of the vehicle body by the second rear motor 85, the lateral slide door 61 can be slid in an inclined manner in the front-rear direction of the vehicle body as indicated by arrows IJ.

よって、第1後モータ84で横スライドドア61を左ドア開口部13の後半部52から車幅方向外側に矢印Hの如く移動させた後、第2後モータ85で横スライドドア61を車体の後方向に傾斜状に矢印Iの如くスライドさせることができる。   Therefore, after the first rear motor 84 moves the lateral slide door 61 from the rear half 52 of the left door opening 13 outward in the vehicle width direction as indicated by the arrow H, the second rear motor 85 moves the lateral slide door 61 to the vehicle body. It can be slid in the rearward direction as shown by arrow I.

具体的には、横スライドドア61は、閉塞時に車体前方かつ上方となる斜め上方向の閉位置P3(図1参照)までスライドし、開放時に車体後方かつ下方となる斜め下方向の開位置P4(図2参照)までスライド可能に構成されている。   Specifically, the lateral sliding door 61 slides to an obliquely upward closed position P3 (see FIG. 1) that is forward and upward of the vehicle body when closed, and an obliquely downward open position P4 that is backward and downward of the vehicle body when opened. It is configured to be slidable (see FIG. 2).

図1に戻って、横スライドドア61を車体前方かつ上方となる斜め上方向の閉位置P3に配置することで、左ドア開口部13の後半部52を横スライドドア61で閉じる(閉塞する)ことができる。
横スライドドア61で左ドア開口部13の後半部52を閉じた状態において、横スライドドア61が左リヤシート26(図2参照)の左側部に位置する。
左リヤシート26はパッセンジャシート25(図2参照)の車体後方に位置している。
Returning to FIG. 1, the horizontal slide door 61 is disposed at the obliquely upward closed position P3 that is in front of and above the vehicle body, so that the rear half 52 of the left door opening 13 is closed (closed) by the horizontal slide door 61. be able to.
In the state in which the rear half 52 of the left door opening 13 is closed by the lateral slide door 61, the lateral slide door 61 is positioned on the left side of the left rear seat 26 (see FIG. 2).
The left rear seat 26 is located behind the passenger seat 25 (see FIG. 2).

横スライドドア61が閉位置P3に配置され、かつ、縦スイングドア31が閉位置P1に配置されることで、横スライドドア61および縦スイングドア31が車体11の前後方向に並んだ状態で配置される。
この状態において、横スライドドア61および縦スイングドア31で左ドア開口部13が閉じられる(閉塞される)。
The horizontal sliding door 61 and the vertical swing door 31 are arranged in the front-rear direction of the vehicle body 11 by arranging the horizontal sliding door 61 at the closed position P3 and the vertical swing door 31 at the closed position P1. Is done.
In this state, the left door opening 13 is closed (closed) by the lateral sliding door 61 and the vertical swing door 31.

図2に戻って、横スライドドア61を車体後方かつ下方となる斜め下方向の開位置P4に配置することで、左ドア開口部13の後半部52を開ける(開放する)ことができる。
左ドア開口部13の後半部52を開けた状態において、スライドドア本体64(窓枠65の前端部65aを除く)が左ドア開口部13(後端部13b)の後方に位置する。
Returning to FIG. 2, by placing the lateral slide door 61 at an obliquely downward opening position P4 that is rearward and downward of the vehicle body, the rear half 52 of the left door opening 13 can be opened (opened).
In a state in which the rear half 52 of the left door opening 13 is opened, the slide door main body 64 (except for the front end 65a of the window frame 65) is positioned behind the left door opening 13 (rear end 13b).

横スライドドア61を車体後方かつ下方の開位置P4に配置し、かつ、縦スイングドア31を車体前方かつ上方の開位置P2に配置することで、両方のドア31,61を開放することができる。
両方のドア31,61を開放することで、左ドア開口部13を前端部13aから中央部(後端部13b)に亘って(かけて)大きく開ける(開放する)ことができる。
これにより、乗員が乗降する際に、縦スイングドア31や横スライドドア61が邪魔になることがなく、乗降性を向上させることができる。
Both the doors 31 and 61 can be opened by disposing the lateral sliding door 61 at the open position P4 at the rear and lower side of the vehicle body and the vertical swing door 31 at the open position P2 at the front and upper side of the vehicle body. .
By opening both the doors 31 and 61, the left door opening part 13 can be greatly opened (opened) from the front end part 13a to the center part (rear end part 13b).
Thereby, when a passenger | crew gets on and off, the vertical swing door 31 and the horizontal slide door 61 do not become obstructive, and boarding / alighting property can be improved.

ところで、パッセンジャシート25は車体11の前方を向いた状態で備えられている。すなわち、乗員は、乗降の際に、車体11の前方を向いたパッセンジャシート25に着座または離席する。
このため、乗員は、パッセンジャシート25に着座する際に、すなわち乗降の際に前方を見ることが比較的多くなる。
そこで、縦スイングドア31を上方(略鉛直方向)にスイングさせるようにした。
By the way, the passenger seat 25 is provided in a state of facing the front of the vehicle body 11. That is, the occupant sits or leaves the passenger seat 25 facing the front of the vehicle body 11 when getting on and off.
For this reason, when the occupant sits on the passenger seat 25, that is, when getting on and off, it is relatively common to look forward.
Therefore, the vertical swing door 31 is swung upward (substantially in the vertical direction).

このように、縦スイングドア31を上方(略鉛直方向)にスイングさせることで、縦スイングドア31をフロント窓ガラス88(図1も参照)側に移動させないように開放することができる。
よって、上方に開放した縦スイングドア31でフロント窓ガラス88側を覆わないようにできる。
これにより、パッセンジャシート25に着座した乗員の前方視界を縦スイングドア31で遮ることを極力抑えて、乗降時の開放感を向上させることができる。
Thus, by swinging the vertical swing door 31 upward (substantially in the vertical direction), the vertical swing door 31 can be opened so as not to move toward the front window glass 88 (see also FIG. 1).
Therefore, the front window glass 88 side can be prevented from being covered with the vertical swing door 31 opened upward.
Thereby, it can suppress as much as possible that the front view of the passenger | crew who seated on the passenger seat 25 is obstruct | occluded by the vertical swing door 31, and the open feeling at the time of boarding / alighting can be improved.

さらに、縦スイングドア31の開放時に、縦スイングドア31を側面視で車体前方かつ上方となる斜め上方向に矢印Aの如くスイングさせるようにした。
縦スイングドア31を矢印Aの如くスイングさせることで、縦スイングドア31を斜め上方に向けて矢印Kの如く変位(移動)させることができる。
また、横スライドドア61の開放時に、横スライドドア61を側面視で車体後方かつ下方となる斜め下方向に矢印Iの如くスライド(変位(移動))させるようにした。
Further, when the vertical swing door 31 is opened, the vertical swing door 31 is swung as shown by an arrow A in a diagonally upward direction forward and upward of the vehicle body in a side view.
By swinging the vertical swing door 31 as indicated by an arrow A, the vertical swing door 31 can be displaced (moved) as indicated by an arrow K in an obliquely upward direction.
Further, when the lateral sliding door 61 is opened, the lateral sliding door 61 is slid (displaced (moved)) as indicated by an arrow I in a diagonally downward direction that is rearward and downward of the vehicle body in a side view.

よって、縦スイングドア31と横スライドドア61とを互いに相反する方向に(すなわち、矢印K方向と矢印I方向とに)変位させることができる。
これにより、左ドア開口部13のドア開口面積を極力大きく確保することができ、乗員の乗降性を一層向上させることができる。
Therefore, the vertical swing door 31 and the horizontal slide door 61 can be displaced in directions opposite to each other (that is, in the direction of the arrow K and the direction of the arrow I).
Thereby, the door opening area of the left door opening part 13 can be ensured as much as possible, and the passengers' getting on and off can be further improved.

ここで、左ドア開口部13の後半部52を開けた状態において、窓枠65の前端部65aが左ドア開口部13(後端部13b)の車体前方に位置する。
よって、窓枠65の前端部65aは、左リヤシート26(具体的には、シートバック28)の左側方に設けられている。
Here, in a state in which the rear half 52 of the left door opening 13 is opened, the front end portion 65a of the window frame 65 is positioned in front of the left door opening portion 13 (rear end portion 13b) in the vehicle body.
Therefore, the front end portion 65a of the window frame 65 is provided on the left side of the left rear seat 26 (specifically, the seat back 28).

すなわち、横スライドドア61を斜め下方向の開位置P4にスライドさせた際に、窓枠65の前端部65aが乗員の顔に位置することが考えられる。
そこで、前述したように、前縁部66を上下方向に対して斜めに延在して形成し、前縁部66の上部66aを車体後方に傾くようにした。
That is, when the side slide door 61 is slid to the open position P4 in the diagonally downward direction, it is conceivable that the front end portion 65a of the window frame 65 is positioned on the face of the passenger.
Therefore, as described above, the front edge portion 66 is formed so as to extend obliquely with respect to the vertical direction, and the upper portion 66a of the front edge portion 66 is inclined to the rear of the vehicle body.

よって、横スライドドア61を開放した際に、前縁部66の上部66aを乗員の顔の後方に配置することができる。
これにより、前縁部66の上部66aを乗員の顔から離すことができ、乗降時の開放感を(一層)向上させることができる。
Therefore, when the side slide door 61 is opened, the upper portion 66a of the front edge portion 66 can be disposed behind the occupant's face.
Thereby, the upper part 66a of the front edge part 66 can be separated from a passenger | crew's face, and the feeling of opening at the time of boarding / alighting can be improved further.

さらに、横スライドドア61を車体後方かつ下方となる斜め下方向の開位置P4に配置することで、横スライドドア61を下方に配置することができる。
横スライドドア61を下方に配置することで、スライドドア本体64の窓枠65を左ドア開口部13の上部13cに対して下方に配置することができる。
Furthermore, the horizontal slide door 61 can be arrange | positioned below by arrange | positioning the horizontal slide door 61 in the diagonally downward open position P4 which is a vehicle body back and downward.
By disposing the lateral slide door 61 downward, the window frame 65 of the slide door main body 64 can be disposed below the upper portion 13c of the left door opening 13.

よって、左ドア開口部13の上部13cと窓枠65との間に開口91を形成する(開ける)ことができる。
これにより、乗員の顔近傍に開口91を配置することができ、乗降時の開放感を(一層)向上させることができる。
Therefore, the opening 91 can be formed (opened) between the upper portion 13 c of the left door opening 13 and the window frame 65.
Thereby, the opening 91 can be arrange | positioned in a passenger | crew's face vicinity, and the feeling of opening at the time of boarding / alighting can be improved further.

加えて、前縁部66の上部66aを車体後方に傾けることで、横スライドドア61を車体後方かつ下方となる斜め下方向の開位置P4に配置した際に、左ドア開口部13のドア開口面積を一層大きく確保することができる。   In addition, by tilting the upper portion 66a of the front edge portion 66 toward the rear of the vehicle body, the door opening of the left door opening portion 13 can be achieved when the lateral slide door 61 is disposed at an obliquely downward opening position P4 that is rearward and downward of the vehicle body. A larger area can be secured.

つぎに、車両のドア構造体10の縦スイングドア31を開放する例を図3〜図4、図7に基づいて説明する。
図3に示すように、第1前リンク部材44および第2前リンク部材45を第2前モータ48で第1前支持ピン39を軸にして矢印Cの如く略水平方向にスイングする。
第1、第2の前リンク部材44,45をスイングすることで、縦スイングドア31を左ドア開口部13の前半部51(図4参照)から車幅方向外側に矢印Eの如く移動する。
Next, an example of opening the vertical swing door 31 of the vehicle door structure 10 will be described with reference to FIGS. 3 to 4 and 7.
As shown in FIG. 3, the first front link member 44 and the second front link member 45 are swung in a substantially horizontal direction as indicated by an arrow C about the first front support pin 39 by the second front motor 48.
By swinging the first and second front link members 44 and 45, the vertical swing door 31 is moved from the front half 51 (see FIG. 4) of the left door opening 13 outward in the vehicle width direction as indicated by an arrow E.

図4に示すように、第1、第2の前リンク部材44,45を縦スイング可能位置P5までスイングする。よって、縦スイングドア31を車体11の左側部11aに対して車幅方向外側に距離L1だけ離すことができる。
この状態において、第1前モータ47でスイングブラケット38を矢印A(図2参照)の如く上方(略鉛直方向)にスイングする。
As shown in FIG. 4, the first and second front link members 44 and 45 are swung to the position P5 where the vertical swing is possible. Therefore, the vertical swing door 31 can be separated from the left side portion 11a of the vehicle body 11 by the distance L1 outward in the vehicle width direction.
In this state, the first front motor 47 swings the swing bracket 38 upward (substantially in the vertical direction) as indicated by an arrow A (see FIG. 2).

図7(a)に示すように、スイングブラケット38(図4参照)を略鉛直方向にスイングすることで、スイングブラケット38と一体に縦スイングドア31がスイングする。
すなわち、縦スイングドア31がスイング軸37(図4参照)を軸にして閉位置P1から上方(略鉛直方向)に矢印Aの如くスイングする。
As shown in FIG. 7A, the vertical swing door 31 swings integrally with the swing bracket 38 by swinging the swing bracket 38 (see FIG. 4) in a substantially vertical direction.
That is, the vertical swing door 31 swings as indicated by an arrow A upward (substantially in the vertical direction) from the closed position P1 about the swing shaft 37 (see FIG. 4).

図7(b)に示すように、縦スイングドア31を車体前方かつ上方の開位置P2に配置することで、左ドア開口部13の前半部51を開けることができる。
ここで、縦スイングドア31を矢印Aの如くスイングさせることで、縦スイングドア31を斜め上方に向けて矢印Kの如く変位させることができる。
As shown in FIG. 7B, the front half 51 of the left door opening 13 can be opened by arranging the vertical swing door 31 at the open position P2 in front of the vehicle body and above.
Here, by swinging the vertical swing door 31 as indicated by an arrow A, the vertical swing door 31 can be displaced as indicated by an arrow K obliquely upward.

ついで、車両のドア構造体10の横スライドドア61を開放する例を図5〜図6、図8〜図9に基づいて説明する。
図5に示すように、第1後リンク部材81および第2後リンク部材82を第1後モータ84で矢印Fの如く第1後支持ピン72を軸にして略水平方向にスイングする。
第1、第2の後リンク部材81,82をスイングすることで、横スライドドア61を左ドア開口部13の後半部52(図6参照)から車幅方向外側に矢印Hの如く移動する。
Next, an example of opening the lateral sliding door 61 of the vehicle door structure 10 will be described with reference to FIGS. 5 to 6 and FIGS. 8 to 9.
As shown in FIG. 5, the first rear link member 81 and the second rear link member 82 are swung in a substantially horizontal direction around the first rear support pin 72 as shown by an arrow F by the first rear motor 84.
By swinging the first and second rear link members 81 and 82, the lateral slide door 61 is moved from the rear half portion 52 (see FIG. 6) of the left door opening portion 13 to the outside in the vehicle width direction as indicated by an arrow H.

図6に示すように、第1、第2の後リンク部材81,82をスライド可能位置P6までスイングすることで、横スライドドア61を車体11の左側部11aに対して車幅方向外側に距離L2だけ離すことができる。
この状態において、第2後モータ85でスライダ76を車体の前後方向に矢印Iの如くスライドする。
As shown in FIG. 6, by swinging the first and second rear link members 81, 82 to the slidable position P6, the lateral sliding door 61 is moved away from the left side portion 11a of the vehicle body 11 in the vehicle width direction. Can be separated by L2.
In this state, the second rear motor 85 slides the slider 76 in the longitudinal direction of the vehicle body as shown by the arrow I.

図8(a)に示すように、スライダ76(図6参照)を車体の後方向にスライドすることで、スライダ76と一体に横スライドドア61がスライドする。
すなわち、横スライドドア61が車体の後方向に傾斜状に閉位置P3から矢印Iの如くスライドする。
As shown in FIG. 8A, by sliding the slider 76 (see FIG. 6) in the rear direction of the vehicle body, the lateral sliding door 61 slides integrally with the slider 76.
That is, the lateral sliding door 61 slides in the rearward direction of the vehicle body as shown by the arrow I from the closed position P3.

図8(b)に示すように、横スライドドア61を車体後方かつ下方となる斜め下方向の開位置P4に配置することで、左ドア開口部13の後半部52を開けることができる。   As shown in FIG. 8B, the rear half portion 52 of the left door opening 13 can be opened by disposing the lateral slide door 61 at an obliquely downward opening position P4 that is rearward and downward of the vehicle body.

図9に示すように、縦スイングドア31を斜め上方に向けて矢印Kの如く変位するとともに、横スライドドア61を斜め下方に向けて矢印Iの如く変位することで、各ドア31,61を互いに相反する方向に変位させることができる。
これにより、左ドア開口部13のドア開口面積Sを極力大きく確保することができ、乗員の乗降性を一層向上させることができる。
As shown in FIG. 9, the vertical swing door 31 is displaced obliquely upward as indicated by an arrow K, and the lateral slide door 61 is displaced obliquely downward as indicated by an arrow I. They can be displaced in directions opposite to each other.
Thereby, the door opening area S of the left door opening part 13 can be ensured as much as possible, and the passengers' getting on and off can be further improved.

なお、本発明に係る車両のドア構造体10は、前述した実施例に限定されるものではなく適宜変更、改良などが可能である。
例えば、前記実施例では、縦スイングドア31をスイング機構32で上方向(略鉛直方向)にスイングさせる例について説明したが、これに限定するものではない。
例えば、縦スイングドア31を上方向にスイングさせながら車幅方向中心に向けて移動させることも可能である。
The vehicle door structure 10 according to the present invention is not limited to the above-described embodiment, and can be changed or improved as appropriate.
For example, in the above embodiment, the example in which the vertical swing door 31 is swung upward (substantially in the vertical direction) by the swing mechanism 32 has been described. However, the present invention is not limited to this.
For example, the vertical swing door 31 can be moved toward the center in the vehicle width direction while swinging upward.

また、前記実施例では、横スライドドア61を車体の前後方向に傾斜状にスライドさせる例について説明したが、これに限らないで、横スライドドア61を車体の前後方向に水平にスライドさせるように構成することも可能である。   In the above embodiment, the example in which the lateral sliding door 61 is slid in the front-rear direction of the vehicle body has been described. However, the present invention is not limited thereto, and the lateral sliding door 61 is slid horizontally in the front-rear direction of the vehicle body. It is also possible to configure.

さらに、前記実施例で示したスイング機構32やスライド機構62の構成は例示したものに限定するものではなく適宜変更が可能である。   Further, the configurations of the swing mechanism 32 and the slide mechanism 62 shown in the above embodiment are not limited to those illustrated, and can be appropriately changed.

また、前記実施例では、縦スイングドア31および横スライドドア61の両方のドアを開放する例について説明したが、これに限らないで、縦スイングドア31および横スライドドア61のいずれか一方のみを個別に開放する構成とすることも可能である。   Moreover, although the said Example demonstrated the example which open | releases both the doors of the vertical swing door 31 and the horizontal slide door 61, it is not restricted to this, Only any one of the vertical swing door 31 and the horizontal slide door 61 is used. It is also possible to adopt a configuration in which they are opened individually.

さらに、前記実施例では、縦スイングドア31を開放した状態において、スイングドア本体34の下部34aが左ドア開口部13の下方に位置する例について説明したが、これに限定するものではない。
例えば、縦スイングドア31を開放した状態において、スイングドア本体34全体を左ドア開口部13の上方に配置させることも可能である。
Furthermore, although the said Example demonstrated the example in which the lower part 34a of the swing door main body 34 is located under the left door opening part 13 in the state which opened the vertical swing door 31, it is not limited to this.
For example, in the state where the vertical swing door 31 is opened, the entire swing door main body 34 can be disposed above the left door opening 13.

また、前記実施例で示した車体11、車体の左右の側部11a、左右のドア開口部13、前端部13a、後端部13b、縦スイングドア31、横スライドドア61、前縁部66および前縁部の上部66aなどの形状や構成は例示したものに限定するものではなく適宜変更が可能である。   Further, the vehicle body 11, the left and right side portions 11a of the vehicle body, the left and right door openings 13, the front end portion 13a, the rear end portion 13b, the vertical swing door 31, the horizontal sliding door 61, the front edge portion 66, and The shape and configuration of the front edge upper portion 66a and the like are not limited to those illustrated, and can be appropriately changed.

本発明のドア構造体は、車体の側部にドア開口部を備え、ドア開口部を開閉するドアを備えた車両への適用に好適である。   The door structure of the present invention is suitable for application to a vehicle having a door opening on the side of the vehicle body and a door for opening and closing the door opening.

10…車両のドア構造体、11…車体、11a…車体の左右の側部(車体の側部)、13…左右のドア開口部(ドア開口部)、13a…前端部(前側)、13b…後端部(後側)、31…縦スイングドア、61…横スライドドア、66…前縁部、66a…前縁部の上部。   DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 ... Vehicle door structure, 11 ... Vehicle body, 11a ... Left and right side part of vehicle body (side part of vehicle body), 13 ... Left and right door opening part (door opening part), 13a ... Front end part (front side), 13b ... Rear end (rear side), 31 ... vertical swing door, 61 ... horizontal sliding door, 66 ... front edge, 66a ... upper part of the front edge.

Claims (3)

車体の側部にドア開口部が形成され、
前記ドア開口部の前側に設けられ、上方にスイング可能に支持された縦スイングドアと、
前記ドア開口部の後側に設けられ、車体の前後方向にスライド可能に支持された横スライドドアと、を備え、
前記縦スイングドアおよび前記横スライドドアが車体の前後方向に並んだ状態で前記ドア開口部を閉塞することを特徴とする車両のドア構造体。
A door opening is formed on the side of the vehicle body,
A vertical swing door provided on the front side of the door opening and supported so as to be swingable upward;
A lateral sliding door provided on the rear side of the door opening and supported so as to be slidable in the front-rear direction of the vehicle body,
A door structure for a vehicle, wherein the door opening is closed in a state where the vertical swing door and the horizontal sliding door are arranged in the front-rear direction of the vehicle body.
前記縦スイングドアは、開放時に車体前方かつ上方となる斜め上方向にスイングするとともに、
前記横スライドドアは、開放時に車体後方かつ下方となる斜め下方向にスライドすることを特徴とする請求項1記載の車両のドア構造体。
The vertical swing door swings in an obliquely upward direction at the front and above the vehicle body when opened,
2. The vehicle door structure according to claim 1, wherein the lateral sliding door slides in a diagonally downward direction that is rearward and downward of the vehicle body when opened.
前記横スライドドアは、上下方向に延在された前縁部を備え、
前記前縁部は、上部が車体後方に傾くように上下方向に対して斜めに延在して形成されたことを特徴とする請求項2記載の車両のドア構造体。
The lateral sliding door includes a front edge extending in the vertical direction,
The vehicle door structure according to claim 2, wherein the front edge portion is formed to extend obliquely with respect to the vertical direction so that the upper portion is inclined rearward of the vehicle body.
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