JP2010246183A - Power unit - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、スイッチング素子をスイッチングさせることによって電圧を変換する、複数の電圧変換回路を備えた電源装置に関する。 The present invention relates to a power supply device including a plurality of voltage conversion circuits that convert a voltage by switching a switching element.
従来、スイッチング素子をスイッチングさせることによって電圧を変換する、複数の電圧変換回路を備えた電源装置として、例えば特許文献1に開示されているコンバータ電源回路がある。
Conventionally, as a power supply device including a plurality of voltage conversion circuits that convert a voltage by switching a switching element, there is a converter power supply circuit disclosed in
このコンバータ電源回路は、複数のチョッパ回路と、駆動回路とを備えている。チョッパ回路は、スイッチングトランジスタを有し、このスイッチングトランジスタをスイッチングさせることで、入力された直流電圧を昇圧して出力する回路である。チョッパ回路は、並列接続されている。具体的には、入力端子及び出力端子が、それぞれの共通接続されている。駆動回路は、チョッパ回路のスイッチングトランジスタをスイッチングさせるための所定周波数の駆動信号を出力する回路である。駆動回路は、複数のチョッパ回路のそれぞれのスイッチングトランジスタに接続されている。駆動回路は、チョッパ回路の出力電圧が所定電圧となるように、一定周波数で、かつ、互いの位相差が所定位相差となる駆動信号を、それぞれのスイッチングトランジスタに対して出力する。これにより、スイッチングに伴うノイズの周波数スペクトラムにおいて、ピークとなる周波数を、駆動信号の周波数と、駆動信号の所定位相差によって決まる周波数に分散させることができる。そのため、全体としてピーク値を低下させることができる。従って、スイッチングに伴うノイズを抑えることができる。 This converter power supply circuit includes a plurality of chopper circuits and a drive circuit. The chopper circuit is a circuit that includes a switching transistor and boosts and outputs an input DC voltage by switching the switching transistor. The chopper circuits are connected in parallel. Specifically, the input terminal and the output terminal are commonly connected to each other. The drive circuit is a circuit that outputs a drive signal having a predetermined frequency for switching the switching transistor of the chopper circuit. The drive circuit is connected to each switching transistor of the plurality of chopper circuits. The drive circuit outputs a drive signal having a constant frequency and a mutually different phase difference to each switching transistor so that the output voltage of the chopper circuit becomes a predetermined voltage. Thereby, in the frequency spectrum of the noise accompanying switching, the peak frequency can be distributed to the frequency determined by the frequency of the drive signal and the predetermined phase difference of the drive signal. Therefore, the peak value can be lowered as a whole. Therefore, noise accompanying switching can be suppressed.
ところで、スイッチングに伴うノイズは、出力電流の変動によって発生する。しかし、前述したコンバータ電源装置では、駆動信号のオンデューティ比が変化すると、出力電流の変動量も変化する。つまり、駆動信号のオンデューティ比によってスイッチングに伴うノイズが変化してしまう。これでは、スイッチングに伴うノイズを充分に抑えることができないという問題があった。 By the way, noise accompanying switching is generated by fluctuations in output current. However, in the converter power supply device described above, when the on-duty ratio of the drive signal changes, the amount of fluctuation of the output current also changes. That is, the noise accompanying switching changes depending on the on-duty ratio of the drive signal. In this case, there is a problem that noise accompanying switching cannot be sufficiently suppressed.
本発明はこのような事情に鑑みてなされたものであり、駆動信号のオンデューティ比に係わらず、スイッチングに伴うノイズを充分に抑えることができる電源装置提供することを目的とする。 The present invention has been made in view of such circumstances, and an object thereof is to provide a power supply apparatus that can sufficiently suppress noise accompanying switching regardless of the on-duty ratio of a drive signal.
そこで、本発明者は、この課題を解決すべく鋭意研究し試行錯誤を重ねた結果、スイッチング素子のオンデューティ比に対する出力電圧特性がオンデューティ比0.5に対して対称な電圧変換回路を用い、オンデューティ比を適切に調整することで出力電流の変動が打消され、駆動信号のオンデューティ比に係わらず、スイッチングに伴うノイズを充分に抑えられることを思いつき、本発明を完成するに至った。 Therefore, as a result of intensive research and trial and error to solve this problem, the present inventor uses a voltage conversion circuit in which the output voltage characteristic with respect to the on-duty ratio of the switching element is symmetric with respect to the on-duty ratio of 0.5. The inventors have come up with the idea that by appropriately adjusting the on-duty ratio, fluctuations in the output current can be canceled out and the noise accompanying switching can be sufficiently suppressed regardless of the on-duty ratio of the drive signal, and the present invention has been completed. .
すなわち、請求項1に記載の電源装置は、スイッチング素子を有し、スイッチング素子をスイッチングさせることによって、入力された電圧を異なる電圧に変換して出力する、出力が共通接続された複数の電圧変換回路と、複数の電圧変換回路のそれぞれのスイッチング素子に接続され、スイッチング素子をスイッチングするための所定周波数の駆動信号を、それぞれのスイッチング素子に対して出力する駆動回路と、を備えた電源装置において、電圧変換回路は、2つを1組として1組以上設けられ、駆動信号のオンデューティ比に対する出力電圧特性がオンデューティ比0.5に対して対称な、互いに同一の特性を有し、駆動回路は、各組毎に、各組の一方の電圧変換回路に対して、オンデューティ比D(0<D<1)の駆動信号を出力し、各組の他方の電圧変換回路に対して、オンデューティ比(1−D)の駆動信号を、そのオン期間及びオフ期間がオンデューティ比Dの駆動信号のオフ期間及びオン期間とそれぞれ一致するように位相を調整して出力することを特徴とする。ここで、オンデューティ比は、駆動信号において、オン期間とオフ期間とからなる全期間を1周期として、この1周期に対するオン期間の比率である。
That is, the power supply device according to
この構成によれば、全ての電圧変換回路は、駆動信号のオンデューティ比に対する出力電圧特性が、オンデューティ比0.5に対して対称な、互いに同一の特性を有している。そのため、所定の電圧を出力する場合、各組の一方の電圧変換回路に対する駆動信号のオンデューティ比をD(0<D<1)に、各組の他方の電圧変換回路に対する駆動信号のオンデューティ比を(1−D)にすることができる。このとき、オンデューティ比Dの駆動信号のオン期間と、オンデューティ比(1−D)の駆動信号のオフ期間が等しくなる。また、オンデューティ比Dの駆動信号のオフ期間と、オンデューティ比(1−D)の駆動信号のオン期間が等しくなる。従って、位相を調整することによって、オンデューティ比(1−D)の駆動信号のオン期間及びオフ期間を、オンデューティ比Dの駆動信号のオフ期間及びオン期間とそれぞれ一致させることができる。駆動信号のオン期間における電圧変換回路の出力電流と、駆動信号のオフ期間における電圧変換回路の出力電流は、増減方向が逆である。そのため、位相を調整して、オンデューティ比(1−D)の駆動信号のオン期間及びオフ期間を、オンデューティ比Dの駆動信号のオフ期間及びオン期間とそれぞれ一致させることで、各組毎に電圧変換回路の出力電流の変動を打消すことができる。従って、駆動信号のオンデューティ比に係わらず、スイッチングに伴うノイズを充分に抑えることができる。 According to this configuration, all the voltage conversion circuits have the same characteristic that the output voltage characteristic with respect to the on-duty ratio of the drive signal is symmetrical with respect to the on-duty ratio of 0.5. Therefore, when outputting a predetermined voltage, the on-duty ratio of the drive signal for one voltage conversion circuit of each set is D (0 <D <1), and the on-duty of the drive signal for the other voltage conversion circuit of each set The ratio can be (1-D). At this time, the on period of the drive signal having the on-duty ratio D is equal to the off period of the drive signal having the on-duty ratio (1-D). Further, the off period of the drive signal having the on-duty ratio D is equal to the on period of the drive signal having the on-duty ratio (1-D). Therefore, by adjusting the phase, the ON period and the OFF period of the drive signal having the ON duty ratio (1-D) can be matched with the OFF period and the ON period of the drive signal having the on duty ratio D, respectively. The output current of the voltage conversion circuit during the on period of the drive signal and the output current of the voltage conversion circuit during the off period of the drive signal are in the opposite directions. Therefore, by adjusting the phase so that the on period and the off period of the drive signal having the on-duty ratio (1-D) coincide with the off period and the on period of the drive signal having the on-duty ratio D, respectively. In addition, fluctuations in the output current of the voltage conversion circuit can be canceled out. Therefore, noise associated with switching can be sufficiently suppressed regardless of the on-duty ratio of the drive signal.
請求項2に記載の電源装置は、電圧変換回路は、駆動信号のオンデューティ比に対する出力電圧特性がオンデューティ比0.5に対して対称な2次関数状であることを特徴とする。この構成によれば、駆動信号のオンデューティ比に対する出力電圧特性をオンデューティ比0.5に対して確実に対称な特性とすることができる。 According to a second aspect of the present invention, the voltage conversion circuit is characterized in that the output voltage characteristic with respect to the on-duty ratio of the drive signal is a quadratic function that is symmetrical with respect to the on-duty ratio of 0.5. According to this configuration, the output voltage characteristic with respect to the on-duty ratio of the drive signal can be surely symmetric with respect to the on-duty ratio of 0.5.
請求項3に記載の電源装置は、電圧変換回路は、入力された直流電圧を異なる直流電圧に変換、又は、入力された交流電圧を異なる直流電圧に変換することを特徴とする。この構成によれば、入力された直流電圧又は交流電圧を確実に異なる直流電圧に変換することができる。 According to a third aspect of the present invention, the voltage conversion circuit converts the input DC voltage into a different DC voltage, or converts the input AC voltage into a different DC voltage. According to this configuration, the input DC voltage or AC voltage can be reliably converted to a different DC voltage.
請求項4に記載の電源装置は、車両に搭載され、入力された電圧を異なる電圧に変換することを特徴とする。この構成によれば、車両に搭載され、入力された電圧を異なる電圧に変換する電源装置において、駆動信号のオンデューティ比に係わらず、スイッチングに伴うノイズを充分に抑えることができる。 According to a fourth aspect of the present invention, there is provided a power supply device that is mounted on a vehicle and converts an input voltage into a different voltage. According to this configuration, in a power supply device that is mounted on a vehicle and converts an input voltage to a different voltage, noise associated with switching can be sufficiently suppressed regardless of the on-duty ratio of the drive signal.
次に、実施形態を挙げ本発明をより詳しく説明する。本実施形態では、本発明に係る電源装置を、車両に搭載され、バッテリの直流電圧を降圧して電子装置に供給する電源装置に適用した例を示す。 Next, the present invention will be described in more detail with reference to embodiments. In the present embodiment, an example is shown in which the power supply device according to the present invention is applied to a power supply device that is mounted on a vehicle and that steps down a DC voltage of a battery and supplies the voltage to an electronic device.
まず、図1〜図3を参照して電源装置の構成について説明する。ここで、図1は、本実施形態における電源装置の回路図である。図2は、MOSFETへのPWM信号のオンデューティ比に対するDC−DCコンバータ回路の出力電圧特性を示すグラフである。図3は、PWM信号、DC−DCコンバータ回路の出力電流、及び、電源装置の出力電流の関係を示すグラフである。 First, the configuration of the power supply apparatus will be described with reference to FIGS. Here, FIG. 1 is a circuit diagram of the power supply device according to the present embodiment. FIG. 2 is a graph showing the output voltage characteristics of the DC-DC converter circuit with respect to the on-duty ratio of the PWM signal to the MOSFET. FIG. 3 is a graph showing the relationship between the PWM signal, the output current of the DC-DC converter circuit, and the output current of the power supply device.
図1に示す電源装置1は、バッテリB1の直流電圧を絶縁した状態で所定の目標電圧に降圧して、電子装置E1に供給する装置である。電源装置1は、平滑コンデンサ10と、DC−DCコンバータ回路11、12(電圧変換回路)と、平滑コンデンサ13と、駆動回路14とを備えている。
A
平滑コンデンサ10は、バッテリB1の直流電圧を平滑するための素子である。平滑コンデンサ10の一端はバッテリB1の正極端子に、他端はバッテリB1の負極端子にそれぞれ接続されている。
The
DC−DCコンバータ回路11は、バッテリB1の直流電圧を絶縁した状態で降圧するための回路である。DC−DCコンバータ回路11は、MOSFET110、111と、コンデンサ112と、トランス113と、ダイオード114、115と、コイル116とを備えている。
The DC-
MOSFET110、111は、直列接続されている。具体的には、MOSFET110のソースが、MOSFET111のドレインに接続されている。MOSFET110のドレインは、正極入力端子を介して平滑コンデンサ10の一端に接続されている。また、MOSFET111のソースは、負極入力端子を介して平滑コンデンサ10の他端に接続されている。
The
コンデンサ112の一端はMOSFET110とMOSFET111の接続点に、他端はトランス113にそれぞれ接続されている。
One end of the
トランス113は、1次コイル113aと、2次コイル113bとを備えている。1次コイル113aと、2次コイル113bの巻線比は、1次側の電圧を降圧できるようn:1(n>1)に設定されている。1次コイル113aの一端はコンデンサ112の他端に、他端はMOSFET111のソースにそれぞれ接続されている。2次コイル113bの一端はダイオード114に、他端はダイオード115にそれぞれ接続されている。
The
ダイオード114のアノードは、2次コイル114の一端に接続されている。また、カソードは、コイル116に接続されている。ダイオード115のアノードは、2次コイル114の他端に接続されるとともに、負極出力端子を介して平滑コンデンサ13及び電子装置E1に接続されている。また、カソードは、コイル116に接続されている。
The anode of the
コイル116の一端は、ダイオード114、115のカソードに接続されている。また、他端は、正極出力端子を介して平滑コンデンサ13及び電子装置E1に接続されている。
One end of the
DC−DCコンバータ回路12は、バッテリB1の直流電圧を絶縁した状態で降圧するための回路である。DC−DCコンバータ回路12は、DC−DCコンバータ回路11と同様に、MOSFET120、121と、コンデンサ122と、トランス123と、ダイオード124、125と、コイル126とを備えている。DC−DCコンバータ回路12は、DC−DCコンバータ回路11と同一構成である。DC−DCコンバータ回路12は、DC−DCコンバータ回路11に並列接続されている。具体的には、DC−DCコンバータ回路12の正極入力端子及び負極入力端子が、DC−DCコンバータ回路11の正極入力端子及び負極入力端子にそれぞれ接続されている。また、DC−DCコンバータ回路12の正極出力端子及び負極出力端子が、DC−DCコンバータ回路11の正極出力端子及び負極出力端子にそれぞれ接続されている。
The DC-
ここで、DC−DCコンバータ11、12は、図2に示すように、MOSFET110、120へのPWM信号のオンデューティ比に対する出力電圧特性が、オンデューティ比0.5に対して対称である。また、MOSFET110、120へのPWM信号のオンデューティ比に対する出力電圧特性が、互いに同一の特性である。具体的には、オンデューティ比0.5に対して対称な2次関数状の特性を有している。
Here, as shown in FIG. 2, the DC-
平滑コンデンサ13は、DC−DCコンバータ回路11、12の出力する直流電圧を平滑するための素子である。平滑コンデンサ13の一端はDC−DCコンバータ回路11、12の正極出力端子に、他端はDC−DCコンバータ回路11、12の負極出力端子にそれぞれ接続されている。また、平滑コンデンサ13の一端は電子装置E1の正極端子に、他端は電子装置E1の負極端子にそれぞれ接続されている。
The smoothing
駆動回路14は、MOSFET110、111、120、121をスイッチングさせるための駆動信号としてPWM信号(パルス幅変調信号)を出力する回路である。図3に示すように、駆動回路14は、DC−DCコンバータ回路11の出力電圧が所定の目標電圧になるように、オンデューティ比D(0<D<1)のPWM信号をMOSFET110に出力する。また、DC−DCコンバータ回路12の出力電圧が所定の目標電圧になるように、同一周波数で、オンデューティ比が(1−D)のPWM信号を、そのオン期間及びオフ期間がMOSFET110へのPWM信号のオフ期間及びオン期間とそれぞれ一致するように位相を調整してMOSFET120に出力する。さらに、MOSFET111、121が、MOSFET110、120と相補的にスイッチングするように、MOSFET111、121へのPWM信号を出力する。図1に示すように、駆動回路14は、DC−DCコンバータ回路11、12の正極出力端子、及び、MOSFET110、111、120、121のゲートにそれぞれ接続されている。
The
次に、図1を参照して電源装置の動作の概略について説明する。図1に示すDC−DCコンバータ回路11において、MOSFET110、111が、駆動回路14のPWM信号に基づいてスイッチングし、コンデンサ112が充放電されることで、バッテリB1の直流電圧を交流電圧に変換される。変換された交流電圧は、トランス113によって絶縁した状態で降圧される。降圧された交流電圧は、極性に応じ、ダイオード114を介してコイル116に印加され、コイル116にエネルギーが蓄積される。また、極性に応じ、ダイオード115を介して、コイル116に蓄積されたエネルギーが放出される。これにより、降圧された交流電圧が直流電圧に変換され、平滑コンデンサ13によって平滑される。このようにして、DC−DCコンバータ回路11は、バッテリB1の直流電圧を絶縁した状態で所定の目標電圧に降圧して電子装置E1に供給する。
Next, an outline of the operation of the power supply apparatus will be described with reference to FIG. In the DC-
一方、DC−DCコンバータ回路12において、MOSFET120、121は、駆動回路14のPWM信号に基づいてスイッチングし、コンデンサ122が充放電されることで、バッテリB1の直流電圧を交流電圧に変換する。変換された交流電圧は、トランス124、125によって絶縁した状態で降圧される。降圧された交流電圧は、極性に応じ、ダイオード124を介してコイル126に印加され、コイル126にエネルギーが蓄積される。また、極性に応じ、ダイオード125を介して、コイル126に蓄積されたエネルギーが放出される。これにより、降圧された交流電圧が直流電圧に変換され、平滑コンデンサ13によって平滑される。このようにして、DC−DCコンバータ回路12も、バッテリB1の直流電圧を絶縁した状態で所定の目標電圧に降圧して電子装置E1に供給する。
On the other hand, in the DC-
次に、図1及び図3を参照してノイズの発生に関連する電源装置の出力電流について説明する。ここでは、DC−DCコンバータ回路11のMOSFET110と、DC−DCコンバータ回路12のMOSFET120のスイッチングに伴う出力電流について説明する。なお、DC−DCコンバータ回路11のMOSFET111と、DC−DCコンバータ回路12のMOSFET121のスイッチングに伴う出力電流も、タイミングが異なるのみで同様である。
Next, the output current of the power supply apparatus related to the generation of noise will be described with reference to FIGS. Here, an output current accompanying switching of the
図3に示すように、MOSFET110へのPWM信号がオン期間のとき、図1に示すMOSFET110がオンする。MOSFET110がオンすると、図3に示すように、DC−DCコンバータ回路11の出力電流が徐々に増加する。その後、MOSFET110へのPWM信号がオフ期間になると、MOSFET110はオフする。MOSFET110がオフすると、DC−DCコンバータ回路11の出力電流は徐々に減少する。
As shown in FIG. 3, when the PWM signal to the
一方、図3に示すように、MOSFET120へのPWM信号がオン期間のとき、図1に示すMOSFET120がオンする。MOSFET120がオンすると、図3に示すように、DC−DCコンバータ回路12の出力電流が徐々に増加する。その後、MOSFET120へのPWM信号がオフ期間になると、MOSFET120はオフする。MOSFET120がオフすると、DC−DCコンバータ回路12の出力電流は徐々に減少する。
On the other hand, as shown in FIG. 3, when the PWM signal to the
ここで、図3に示すように、MOSFET110へのPWM信号は、オンデューティ比がDである。また、MOSFET120へのPWM信号は、オンデューティ比が(1−D)であり、そのオン期間及びオフ期間がMOSFET110へのPWM信号のオフ期間及びオン期間とそれぞれ一致するように位相が調整されている。MOSFET110のスイッチングに伴うDC−DCコンバータ回路11の出力電流と、MOSFET120のスイッチングに伴うDC−DCコンバータ回路12の出力電流は、増減方向が逆である。そのため、DC−DCコンバータ回路11、12の出力電流の変動を打消すことができ、出力電流を一定にすることができる。従って、PWM信号のオンデューティ比に係わらず、スイッチングに伴うノイズを充分に抑えることができる。
Here, as shown in FIG. 3, the PWM signal to the
最後に、効果について説明する。本実施形態によれば、DC−DCコンバータ回路11、12は、PWM信号のオンデューティ比に対する出力電圧特性が、オンデューティ比0.5に対して対称な、互いに同一の特性を有している。そのため、所定の電圧を出力する場合、DC−DCコンバータ回路11に対するPWM信号のオンデューティ比をD(0<D<1)に、DC−DCコンバータ回路12に対するPWM信号のオンデューティ比を(1−D)にすることができる。このとき、オンデューティ比DのPWM信号のオン期間と、オンデューティ比(1−D)のPWM信号のオフ期間が等しくなる。また、オンデューティ比DのPWM信号のオフ期間と、オンデューティ比(1−D)のPWM信号のオン期間が等しくなる。従って、位相を調整することによって、オンデューティ比(1−D)のPWM信号のオン期間及びオフ期間を、オンデューティ比DのPWM信号のオフ期間及びオン期間とそれぞれ一致させることができる。PWM信号のオン期間におけるDC−DCコンバータ回路11の出力電流と、PWM信号のオフ期間におけるDC−DCコンバータ回路12の出力電流は、増減方向が逆である。そのため、位相を調整して、オンデューティ比(1−D)のPWM信号のオン期間及びオフ期間を、オンデューティ比DのPWM信号のオフ期間及びオン期間とそれぞれ一致させることで、DC−DCコンバータ回路11、12の出力電流の変動を打消すことができる。従って、車両に搭載され、入力された直流電圧を絶縁した状態で降圧して電子装置E1に供給する電源装置1において、PWM信号のオンデューティ比に係わらず、スイッチングに伴うノイズを充分に抑えることができる。
Finally, the effect will be described. According to the present embodiment, the DC-
また、本実施形態によれば、PWM信号のオンデューティ比に対する出力電圧特性をオンデューティ比0.5に対して確実に対称な特性とすることができる。 Further, according to the present embodiment, the output voltage characteristic with respect to the on-duty ratio of the PWM signal can be surely symmetric with respect to the on-duty ratio of 0.5.
さらに、本実施形態によれば、並列接続されたDC−DCコンバータ回路11、12によってバッテリB1の直流電圧を絶縁した状態で確実に降圧し、電子装置E1に供給することができる。
Furthermore, according to the present embodiment, the DC voltage of the battery B1 can be surely stepped down and supplied to the electronic device E1 in a state where the DC voltage of the battery B1 is insulated by the DC-
なお、本実施形態では、電源装置1が、2つのDC−DCコンバータ回路11、12を並列接続して構成されている例を挙げているが、これに限られるものではない。2つのDC−DCコンバータ回路を1組として2組以上のDC−DCコンバータ回路を並列接続して構成されていてもよい。各組の一方のDC−DCコンバータ回路に対して、オンデューティ比D(0<D<1)のPWM信号を出力し、各組の他方のDC−DCコンバータ回路に対して、オンデューティ比(1−D)のPWM信号を、そのオン期間及びオフ期間がオンデューティ比DのPWM信号のオフ期間及びオン期間とそれぞれ一致するように位相を調整して出力すれば、同様の効果を得ることができる。その際、各組毎のPWM信号に位相差があってもよい。各組毎に上記条件を満たしていればよい。
In the present embodiment, the
また、本実施形態では、DC−DCコンバータ回路11、12が、オンデューティ比0.5に対して対称な、2次関数状の出力電圧特性を有している例を挙げているが、これに限られるものではない。DC−DCコンバータ回路は、オンデューティ比0.5に対して対称な出力電圧特性を有していればよい。
In the present embodiment, the DC-
さらに、本実施形態では、電源装置1が、MOSFET111、121を備え、直流電圧を絶縁した状態で降圧するDC−DCコンバータ回路11、12によって構成されている例を挙げているが、これに限られるものではない。スイッチング素子を備え、直流電圧を昇圧、又は、交流電圧を直流電圧に変換する電圧変換回路によって構成されていてもよい。
Furthermore, in this embodiment, although the
加えて、本実施形態では、DC−DCコンバータ回路11、12の入力端子が、ともにバッテリB1に接続されている例を挙げているが、これに限られるものではない。入力端子が、それぞれ別のバッテリに接続されていてもよい。出力端子が共通接続されていればよい。
In addition, in the present embodiment, the input terminals of the DC-
1・・・電源装置、10・・・平滑コンデンサ、11、12・・・DC−DCコンバータ回路(電圧変換回路)、110、111、120、121・・・MOSFET、112、122、・・・コンデンサ、113、123・・・トランス、113a、123a・・・1次コイル、113b、123b・・・2次コイル、114、115、124、125・・・ダイオード、116、126・・・コイル、13・・・平滑コンデンサ、14・・・駆動回路、B1・・・バッテリ、E1・・・電子装置
DESCRIPTION OF
Claims (4)
複数の前記電圧変換回路のそれぞれの前記スイッチング素子に接続され、前記スイッチング素子をスイッチングするための所定周波数の駆動信号を、それぞれの前記スイッチング素子に対して出力する駆動回路と、
を備えた電源装置において、
前記電圧変換回路は、2つを1組として1組以上設けられ、前記駆動信号のオンデューティ比に対する出力電圧特性がオンデューティ比0.5に対して対称な、互いに同一の特性を有し、
前記駆動回路は、各組毎に、各組の一方の前記電圧変換回路に対して、オンデューティ比D(0<D<1)の前記駆動信号を出力し、各組の他方の前記電圧変換回路に対して、オンデューティ比(1−D)の前記駆動信号を、そのオン期間及びオフ期間がオンデューティ比Dの前記駆動信号のオフ期間及びオン期間とそれぞれ一致するように位相を調整して出力することを特徴とする電源装置。 A plurality of voltage conversion circuits having outputs connected in common, each having a switching element and converting the input voltage into a different voltage by switching the switching element;
A drive circuit that is connected to each of the switching elements of the plurality of voltage conversion circuits and outputs a drive signal of a predetermined frequency for switching the switching elements to each of the switching elements;
In a power supply device comprising:
The voltage conversion circuit is provided with one or more sets of two, and the output voltage characteristics with respect to the on-duty ratio of the drive signal are symmetrical with respect to the on-duty ratio of 0.5, and have the same characteristics as each other,
The drive circuit outputs, for each set, the drive signal having an on-duty ratio D (0 <D <1) to one of the voltage conversion circuits of each set, and the other voltage conversion of each set. The phase of the drive signal having an on-duty ratio (1-D) is adjusted with respect to the circuit so that the on-period and off-period thereof coincide with the off-period and on-period of the drive signal having an on-duty ratio D, respectively. Output power.
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