JP2010144067A

JP2010144067A - Rubber composition and pneumatic tire using the same

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Publication number: JP2010144067A
Application number: JP2008323282A
Authority: JP
Inventors: Tetsuo Ochiai; 哲夫落合; Takeshi Kiyohara; 猛清原
Original assignee: Yokohama Rubber Co Ltd
Current assignee: Yokohama Rubber Co Ltd
Priority date: 2008-12-19
Filing date: 2008-12-19
Publication date: 2010-07-01

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a rubber composition for a tire belt cushion and a tire upper bead filler, the composition achieving low heat generation and high fracture strength without inducing decrease in an elastic modulus, and to provide a pneumatic tire using the composition. <P>SOLUTION: The rubber composition for the tire belt cushion (8) and the tire upper bead filler (62) is produced by compounding not less than 15 parts by mass of carbon black having a nitrogen adsorption specific surface area of not more than 60 m<SP>2</SP>/g and 0.1 to 5 parts by mass of dithiodicaprolactam into 100 parts by mass of rubber containing not less than 60 parts by mass of natural rubber and/or isoprene rubber. The pneumatic tire uses the rubber composition. <P>COPYRIGHT: (C)2010,JPO&INPIT

Description

本発明は、タイヤベルトクッションおよびタイヤアッパービードフィラー用ゴム組成物並びにそれを用いた空気入りタイヤに関するものであり、詳しくは、弾性率の低下を起こさずに、低発熱性および高破断強度を達成した、タイヤベルトクッションおよびタイヤアッパービードフィラー用ゴム組成物並びにそれを用いた空気入りタイヤに関するものである。 TECHNICAL FIELD The present invention relates to a rubber composition for a tire belt cushion and a tire upper bead filler, and a pneumatic tire using the same, and more specifically, achieves low heat buildup and high breaking strength without causing a decrease in elastic modulus. The present invention relates to a rubber composition for a tire belt cushion and a tire upper bead filler, and a pneumatic tire using the same.

ベルトクッション、アッパービードフィラーはタイヤ内部に配置されるために熱を備蓄しやすく、低発熱性が重要な物性である。また、その弾性率が小さいと走行中の変形が大きくなるために疲労劣化が進みやすくなることや、それぞれの隣接パーツの動きを大きくし、結果的にタイヤの発熱性を悪化させたり、セパレーション等の破壊現象が起こりやすくなることから、弾性率にも十分な配慮が必要である。その他、ベルトクッションとアッパービードフィラーは走行中に大きな変形を受けやすいため、良好な破断強度が必要となる。上記からベルトクッション、アッパービードフィラーにおいては発熱性、弾性率、破断強度が重要な物性であると言える。 Since the belt cushion and the upper bead filler are arranged inside the tire, they easily store heat, and low heat generation is an important physical property. Also, if the elastic modulus is small, the deformation during driving increases, so fatigue deterioration tends to progress, and the movement of each adjacent part increases, resulting in deterioration of tire heat generation, separation, etc. Therefore, sufficient consideration should be given to the elastic modulus. In addition, since a belt cushion and an upper bead filler are easy to receive a big deformation | transformation during driving | running | working, favorable breaking strength is required. From the above, it can be said that exothermic properties, elastic modulus, and breaking strength are important physical properties in belt cushions and upper bead fillers.

なお、下記特許文献１〜２には、ジチオジカプロラクタムをタイヤ用途に使用する例が挙げられているが、これらはいずれもタイヤトレッド用ゴム組成物を対象としたものであり、ジチオジカプロラクタムをベルトクッションおよびアッパービードフィラー用ゴム組成物に用い、本発明の効果を獲得することについては、何ら開示または示唆がない。
特開平８−２８３４６３号公報特開平９−２３５４１６号公報 Examples of using dithiodicaprolactam in tire applications are listed in Patent Documents 1 and 2 below, and these are all intended for rubber compositions for tire treads, and dithiodicaprolactam is used as a tire composition. There is no disclosure or suggestion of using the rubber composition for belt cushions and upper bead fillers to obtain the effects of the present invention.
JP-A-8-283463 Japanese Patent Laid-Open No. 9-235416

本発明の目的は、弾性率の低下を起こさずに、低発熱性および高破断強度を達成した、タイヤベルトクッションおよびタイヤアッパービードフィラー用ゴム組成物並びにそれを用いた空気入りタイヤを提供することにある。 An object of the present invention is to provide a rubber composition for a tire belt cushion and a tire upper bead filler that achieves low heat buildup and high breaking strength without causing a decrease in elastic modulus, and a pneumatic tire using the same. It is in.

本発明者らは鋭意研究を重ねた結果、特定のゴム成分に特定範囲の窒素吸着比表面積を有するカーボンブラックおよびジチオジカプロラクタムを特定量配合することにより、上記課題を解決できることを見出し、本発明を完成することができた。
すなわち本発明は以下のとおりである。
１．天然ゴムおよび／またはイソプレンゴムを６０質量部以上含むゴム成分１００質量部に対し、窒素吸着比表面積が６０ｍ²／ｇ以下のカーボンブラックを１５質量部以上およびジチオジカプロラクタムを０．１〜５質量部配合してなることを特徴とするタイヤベルトクッション用ゴム組成物。
２．天然ゴムおよび／またはイソプレンゴムを６０質量部以上含むゴム成分１００質量部に対し、窒素吸着比表面積が６０ｍ²／ｇ以下のカーボンブラックを１５質量部以上およびジチオジカプロラクタムを０．１〜５質量部配合してなることを特徴とするタイヤアッパービードフィラー用ゴム組成物。
３．前記１または２に記載のゴム組成物を使用した空気入りタイヤ。 As a result of intensive studies, the present inventors have found that the above problems can be solved by blending a specific amount of carbon black and dithiodicaprolactam having a specific range of nitrogen adsorption specific surface area with a specific rubber component. Was able to be completed.
That is, the present invention is as follows.
1. 15 parts by mass or more of carbon black having a nitrogen adsorption specific surface area of 60 m ² / g or less and 0.1 to 5 parts by mass of dithiodicaprolactam with respect to 100 parts by mass of a rubber component containing 60 parts by mass or more of natural rubber and / or isoprene rubber A rubber composition for a tire belt cushion, characterized by being partly blended.
2. 15 parts by mass or more of carbon black having a nitrogen adsorption specific surface area of 60 m ² / g or less and 0.1 to 5 parts by mass of dithiodicaprolactam with respect to 100 parts by mass of a rubber component containing 60 parts by mass or more of natural rubber and / or isoprene rubber A rubber composition for tire upper bead filler, characterized by being partly blended.
3. A pneumatic tire using the rubber composition according to 1 or 2 above.

本発明によれば、特定のゴム成分に特定範囲の窒素吸着比表面積を有するカーボンブラックおよびジチオジカプロラクタムを特定量配合することにより、弾性率の低下を起こさずに、低発熱性および高破断強度を達成した、タイヤベルトクッションおよびタイヤアッパービードフィラー用ゴム組成物並びにそれを用いた空気入りタイヤを提供することができる。 According to the present invention, by adding a specific amount of carbon black and dithiodicaprolactam having a specific range of nitrogen adsorption specific surface area to a specific rubber component, low exothermic property and high breaking strength without causing a decrease in elastic modulus. It is possible to provide a rubber composition for a tire belt cushion and a tire upper bead filler, and a pneumatic tire using the same.

以下、図面を参照しながら本発明をさらに詳細に説明する。
図１は、空気入りタイヤの一例を示す部分断面図である。
図１において、空気入りタイヤは左右一対のビード部１およびサイドウォール部２と、両サイドウォール部２に連なるトレッド部３からなり、ビード部１、１間にスチールコードが埋設されたカーカス層４が装架され、カーカス層４の端部がビードコア５およびビードフィラー６の廻りにタイヤ内側から外側に折り返されて巻き上げられている。ビードフィラー６は２つの部材から構成され、その上部はアッパービードフィラー６２であり、下部はロウワービードフィラー６４である。トレッド部３においては、カーカス層４の外側に、ベルト層７がタイヤ１周に亘って配置されている。ベルト層７の両端部には、ベルトクッション８が配置されている。また、トレッド部３の内周側には、アンダートレッド３１が配置されている。空気入りタイヤの内面には、タイヤ内部に充填された空気がタイヤ外部に漏れるのを防止するために、インナーライナー９が設けられ、インナーライナー９を接着するためのタイゴム１０が、カーカス層４とインナーライナー９との間に積層されている。 Hereinafter, the present invention will be described in more detail with reference to the drawings.
FIG. 1 is a partial cross-sectional view showing an example of a pneumatic tire.
In FIG. 1, a pneumatic tire includes a pair of left and right bead portions 1 and sidewall portions 2, and a tread portion 3 that is continuous with both sidewall portions 2, and a carcass layer 4 in which a steel cord is embedded between the bead portions 1 and 1. The end of the carcass layer 4 is folded around the bead core 5 and the bead filler 6 from the inside of the tire to the outside. The bead filler 6 is composed of two members, the upper part being an upper bead filler 62 and the lower part being a lower bead filler 64. In the tread portion 3, a belt layer 7 is disposed on the outer side of the carcass layer 4 over the circumference of the tire. Belt cushions 8 are disposed at both ends of the belt layer 7. An undertread 31 is disposed on the inner peripheral side of the tread portion 3. An inner liner 9 is provided on the inner surface of the pneumatic tire to prevent the air filled inside the tire from leaking to the outside of the tire, and a tie rubber 10 for bonding the inner liner 9 is attached to the carcass layer 4. It is laminated between the inner liner 9.

本発明のゴム組成物は、上記ベルトクッション８、アッパービードフィラー６２の形成にとくに有用に用いられる。次に、本発明のゴム組成物の各成分について説明する。 The rubber composition of the present invention is particularly useful for forming the belt cushion 8 and the upper bead filler 62. Next, each component of the rubber composition of the present invention will be described.

（ゴム成分）
ゴム成分は、天然ゴム（ＮＲ）および／またはイソプレンゴム（ＩＲ）を必須成分とし、本発明で使用されるゴム成分を１００質量部とした場合、そのうちＮＲおよび／またはＩＲが６０質量部以上を占める必要がある。ＮＲおよび／またはＩＲが６０質量部未満では、破断強度が低くなり好ましくない。
なお、必要に応じて用いられる、ＮＲおよびＩＲ以外のゴム成分としては、任意のジエン系ゴムが挙げられ、例えば、ブタジエンゴム（ＢＲ）、スチレン−ブタジエン共重合体ゴム（ＳＢＲ）、アクリロニトリル−ブタジエン共重合体ゴム（ＮＢＲ）、ブチルゴム（ＩＩＲ）、ハロゲン化ブチルゴム（Ｂｒ−ＩＩＲ、Ｃｌ−ＩＩＲ）、クロロプレンゴム（ＣＲ）等が挙げられる。 (Rubber component)
The rubber component includes natural rubber (NR) and / or isoprene rubber (IR) as essential components, and when the rubber component used in the present invention is 100 parts by mass, NR and / or IR is 60 parts by mass or more. Need to occupy. When NR and / or IR is less than 60 parts by mass, the breaking strength is lowered, which is not preferable.
The rubber component other than NR and IR used as required includes any diene rubber, such as butadiene rubber (BR), styrene-butadiene copolymer rubber (SBR), acrylonitrile-butadiene. Examples include copolymer rubber (NBR), butyl rubber (IIR), halogenated butyl rubber (Br-IIR, Cl-IIR), chloroprene rubber (CR), and the like.

（ジチオジカプロラクタム）
本発明で使用されるジチオジカプロラクタム（ＤＴＤＣ）は、次の一般式（１）で表すことができる。 (Dithiodicaprolactam)
Dithiodicaprolactam (DTDC) used in the present invention can be represented by the following general formula (1).

[化１]

[Chemical 1]

ジチオジカプロラクタム（ＤＴＤＣ）は、市販品を利用することができ、例えばラインヘミー社製のレノグランＣＬＤ−８０（ＥＰＤＭ中にＤＴＤＣ成分を８０％の割合で分散したもの）等が挙げられる。 Dithiodicaprolactam (DTDC) can use a commercial item, for example, Renogran CLD-80 (a DTDC component dispersed in EPDM at a ratio of 80%) manufactured by Rheinhemy.

（カーボンブラック）
本発明で使用されるカーボンブラックは、窒素吸着比表面積（Ｎ_２ＳＡ）（注：ＪＩＳＫ６２１７−２に準拠して測定）が６０ｍ²／ｇ以下である必要がある。窒素吸着比表面積（Ｎ_２ＳＡ）が６０ｍ²／ｇを超えると、低発熱性を改善することができない。窒素吸着比表面積（Ｎ_２ＳＡ）の下限は、２０ｍ²／ｇであるのが好ましい。さらに好ましくは、窒素吸着比表面積（Ｎ_２ＳＡ）が、３０〜５０ｍ²／ｇであるカーボンブラックである。 (Carbon black)
The carbon black used in the present invention needs to have a nitrogen adsorption specific surface area (N ₂ SA) (note: measured according to JIS K6217-2) of 60 m ² / g or less. When the nitrogen adsorption specific surface area (N ₂ SA) exceeds 60 m ² / g, the low exothermic property cannot be improved. The lower limit of the nitrogen adsorption specific surface area (N ₂ SA) is preferably 20 m ² / g. More preferably, the nitrogen adsorption specific surface area _(N 2 SA), a carbon black is 30 to 50 m ² / g.

（ゴム組成物の配合割合）
本発明のゴム組成物は、天然ゴム（ＮＲ）および／またはイソプレンゴム（ＩＲ）を６０質量部以上含むゴム１００質量部に対し、窒素吸着比表面積（Ｎ_２ＳＡ）が６０ｍ²／ｇ以下カーボンブラックを１５質量部以上およびジチオジカプロラクタムを０．１〜５質量部配合することを特徴とする。 (Rubber composition ratio)
The rubber composition of the present invention has a nitrogen adsorption specific surface area (N ₂ SA) of 60 m ² / g or less with respect to 100 parts by mass of rubber containing 60 parts by mass or more of natural rubber (NR) and / or isoprene rubber (IR). It is characterized by blending 15 parts by mass or more of black and 0.1 to 5 parts by mass of dithiodicaprolactam.

本発明のゴム組成物において、上記カーボンブラックのさらに好ましい配合割合は、２５〜４５質量部である。ジチオジカプロラクタムのさらに好ましい配合割合は、１．０〜４．０質量部である。
ジチオジカプロラクタムの配合量が０．１質量部未満では、本発明の効果を奏することができない。逆に５質量部を超えると破断強度が悪化する。 In the rubber composition of the present invention, a more preferable blending ratio of the carbon black is 25 to 45 parts by mass. A more preferable blending ratio of dithiodicaprolactam is 1.0 to 4.0 parts by mass.
If the amount of dithiodicaprolactam is less than 0.1 parts by mass, the effects of the present invention cannot be achieved. Conversely, if it exceeds 5 parts by mass, the breaking strength deteriorates.

本発明に係るゴム組成物には、前記した成分に加えて、無機充填剤、補強用充填剤、加硫又は架橋剤、加硫又は架橋促進剤、各種オイル、老化防止剤、可塑剤などのタイヤ用ゴム組成物に一般的に配合されている各種添加剤を配合することができ、かかる添加剤は一般的な方法で混練して組成物とし、加硫又は架橋するのに使用することができる。本発明では、ジチオジカプロラクタムを加硫系（加硫剤、架橋剤、加硫促進剤、架橋促進剤等）の添加時に添加することができる。また本発明では、充填剤としてのシリカは添加してもしなくてもよい。これらの添加剤の配合量も、本発明の目的に反しない限り、従来の一般的な配合量とすることができる。また本発明のゴム組成物は従来の空気入りタイヤの製造方法に従って空気入りタイヤを製造するのに使用することができる。
[実施例] In addition to the components described above, the rubber composition according to the present invention includes an inorganic filler, a reinforcing filler, a vulcanization or crosslinking agent, a vulcanization or crosslinking accelerator, various oils, an antiaging agent, a plasticizer, and the like. Various additives generally blended in a rubber composition for tires can be blended, and such additives can be kneaded by a general method into a composition and used for vulcanization or crosslinking. it can. In the present invention, dithiodicaprolactam can be added at the time of addition of the vulcanization system (vulcanizing agent, crosslinking agent, vulcanization accelerator, crosslinking accelerator, etc.). In the present invention, silica as a filler may or may not be added. The blending amounts of these additives can be set to conventional general blending amounts as long as the object of the present invention is not violated. The rubber composition of the present invention can be used to produce a pneumatic tire according to a conventional method for producing a pneumatic tire.
[Example]

以下、本発明を実施例および比較例によりさらに説明するが、本発明は下記例に制限されるものではない。 EXAMPLES Hereinafter, although an Example and a comparative example further demonstrate this invention, this invention is not restrict | limited to the following example.

実施例１〜５および比較例１〜８
サンプルの調製
表１に示す配合（質量部）において、ジチオジカプロラクタム、加硫促進剤および硫黄を除く成分を１．７リットルの密閉式バンバリーミキサーで５分間混練した後、ミキサー外に放出させて室温冷却した。続いて、該組成物を同バンバリーミキサーに再度入れ、ジチオジカプロラクタム、加硫促進剤および硫黄を加えて混練し、ゴム組成物を得た。次に得られたゴム組成物を所定の金型中で１５０℃で３０分間プレス加硫して加硫ゴム試験片を得、ゴム組成物および加硫ゴム試験片について以下に示す試験法で物性を測定した。 Examples 1-5 and Comparative Examples 1-8
Sample preparation In the formulation (parts by mass) shown in Table 1, the components excluding dithiodicaprolactam, vulcanization accelerator and sulfur were kneaded for 5 minutes in a 1.7 liter closed Banbury mixer, and then released outside the mixer. Cooled to room temperature. Subsequently, the composition was put into the Banbury mixer again, and dithiodicaprolactam, a vulcanization accelerator and sulfur were added and kneaded to obtain a rubber composition. Next, the obtained rubber composition was press vulcanized at 150 ° C. for 30 minutes in a predetermined mold to obtain a vulcanized rubber test piece. The physical properties of the rubber composition and the vulcanized rubber test piece were measured by the following test methods. Was measured.

弾性率：ＪＩＳＫ６３９４に準拠して、初期歪１０％、振幅２％、周波数２０Ｈｚにて２０℃における貯蔵弾性率（Ｅ１）を測定した。比較例１を基準（１００）として、指数が大きいほど弾性率が高いことを示す。 Elastic modulus: Based on JIS K6394, the storage elastic modulus (E1) at 20 ° C. was measured at an initial strain of 10%, an amplitude of 2%, and a frequency of 20 Hz. Using Comparative Example 1 as a reference (100), the larger the index, the higher the elastic modulus.

破断強度：ＪＩＳＫ６２５１に準拠して、室温における破断伸びを測定した。比較例１を基準（１００）として、指数が大きいほど破断強度大で良好であることを示す。 Breaking strength: The elongation at break at room temperature was measured according to JIS K6251. Using Comparative Example 1 as a reference (100), the larger the index, the better the breaking strength.

発熱性：ＪＩＳＫ６３９４に準拠し、初期歪１０％、振幅２％、周波数２０Hzにて６０℃におけるｔａｎδを測定した。比較例１を基準（１００）として、指数が小さいほど発熱しにくいことを示す。
結果を表１に併せて示す。 Exothermic property: Based on JIS K6394, tan δ at 60 ° C. was measured at an initial strain of 10%, an amplitude of 2%, and a frequency of 20 Hz. Using Comparative Example 1 as a reference (100), the smaller the index, the less heat is generated.
The results are also shown in Table 1.

＊１：ＮＲ（ＲＳＳ＃３）
＊２：ＢＲ（日本ゼオン（株）製、ＮｉｐｏｌＢＲ１２２０）
＊３：カーボンブラック（新日化カーボン（株）製、ニテロン１０Ｎ、窒素吸着比表面積（Ｎ_２ＳＡ）＝３１ｍ²／ｇ）
＊４：カーボンブラック（新日化カーボン（株）製、ニテロン２００ＩＮ、窒素吸着比表面積（Ｎ_２ＳＡ）＝７３ｍ²／ｇ）
＊５：老化防止剤（住友化学（株）製、アンチゲンＲＤ−Ｇ）
＊６：ステアリン酸（千葉脂肪酸(株)製、工業用ステアリン酸）
＊７：亜鉛華（正同化学工業（株）製、酸化亜鉛３種）
＊８：硫黄（鶴見化学工業（株）製、金華印油入微粉硫黄）
＊９：ジチオジカプロラクタムＤＴＤＣ（ラインヘミー社製、レノグランＣＬＤ−８０（ＥＰＤＭ中にＤＴＤＣ成分を８０％の割合で分散したもの。表１ではＤＴＤＣの有効成分量として記載した）
＊１０：加硫促進剤（大内新興化学工業（株）製、ノクセラーＮＳ−Ｐ） * 1: NR (RSS # 3)
* 2: BR (manufactured by Nippon Zeon Co., Ltd., Nipol BR 1220)
* 3: Carbon black (Nittan Carbon Co., Ltd., Niteron 10N, Nitrogen adsorption specific surface area (N ₂ SA) = 31 m ² / g)
* 4: Carbon black (Nichinka Carbon Co., Ltd., Niteron 200IN, Nitrogen adsorption specific surface area (N ₂ SA) = 73 m ² / g)
* 5: Anti-aging agent (Sumitomo Chemical Co., Ltd., Antigen RD-G)
* 6: Stearic acid (Chiba Fatty Acid Co., Ltd., industrial stearic acid)
* 7: Zinc flower (Zodo oxide, manufactured by Shodo Chemical Industry Co., Ltd.)
* 8: Sulfur (manufactured by Tsurumi Chemical Co., Ltd., fine powdered sulfur with Jinhua stamp oil)
* 9: Dithiodicaprolactam DTDC (Rheinghem Co., Renogran CLD-80 (in which DTDC component is dispersed in EPDM at a ratio of 80%. In Table 1, it is described as the amount of active ingredient of DTDC))
* 10: Vulcanization accelerator (Ouchi Shinsei Chemical Co., Ltd., Noxeller NS-P)

上記の表から明らかなように、実施例１〜５で調製されたゴム組成物は、本発明で規定する特定のゴム成分に特定範囲の窒素吸着比表面積（Ｎ_２ＳＡ）を有するカーボンブラックおよびジチオジカプロラクタムを特定量配合しているので、従来の代表的な比較例１の配合からなるゴム組成物に対し、弾性率の低下を起こさずに、良好な低発熱性および高破断強度を達成している。
これに対し、比較例２は、カーボンブラックの窒素吸着比表面積（Ｎ_２ＳＡ）が本発明で規定する上限を超え、かつＤＴＤＣを配合していないので、発熱性が悪化した。
比較例３は、ＤＴＤＣを配合しているものの、カーボンブラックの窒素吸着比表面積（Ｎ_２ＳＡ）が本発明で規定する上限を超えているので、ある程度の発熱性の改善は見られるものの、十分ではなかった。
比較例４は、ＤＴＤＣを配合せず、単に硫黄を増量しているのみなので、破断強度が悪化した。
比較例５は、ＤＴＤＣを配合せず、カーボンブラックを減量した例であり、低発熱性は得られるものの、弾性率および破断強度が悪化した。
比較例６は、ＤＴＤＣを配合せず、単に加硫促進剤を増量しているのみなので、弾性率が悪化した。
比較例７は、ＤＴＤＣを配合せず、加硫促進剤をさらに増量している例であり、破断強度が悪化した。
比較例８は、ＤＴＤＣの配合量が本発明で規定する上限を超えているので、破断強度が悪化した。 As is apparent from the above table, the rubber compositions prepared in Examples 1 to 5 are carbon black having a specific range of nitrogen adsorption specific surface area (N ₂ SA) in the specific rubber component defined in the present invention, and Since a specific amount of dithiodicaprolactam is blended, good low heat build-up and high breaking strength can be achieved without causing a decrease in elastic modulus compared to the conventional rubber composition comprising the blend of representative representative example 1. is doing.
On the other hand, in Comparative Example 2, since the nitrogen adsorption specific surface area (N ₂ SA) of carbon black exceeded the upper limit defined in the present invention and DTDC was not blended, the exothermic property deteriorated.
Although Comparative Example 3 contains DTDC, the nitrogen adsorption specific surface area (N ₂ SA) of the carbon black exceeds the upper limit defined in the present invention. It wasn't.
Since the comparative example 4 did not mix | blend DTDC and only increased the amount of sulfur, the breaking strength deteriorated.
Comparative Example 5 was an example in which DTDC was not blended and the amount of carbon black was reduced, and although the low exothermic property was obtained, the elastic modulus and breaking strength were deteriorated.
In Comparative Example 6, since DTDC was not blended and the vulcanization accelerator was merely increased, the elastic modulus was deteriorated.
Comparative Example 7 is an example in which DTDC was not blended and the vulcanization accelerator was further increased, and the breaking strength deteriorated.
In Comparative Example 8, the breaking strength deteriorated because the blending amount of DTDC exceeded the upper limit defined in the present invention.

空気入りタイヤの一例を示す部分断面図である。It is a fragmentary sectional view showing an example of a pneumatic tire.

Explanation of symbols

１ビード部
２サイドウォール部
３トレッド部
３１アンダートレッド
４カーカス層
５ビードコア
６ビードフィラー
６２アッパービードフィラー
７ベルト層
８ベルトクッション
９インナーライナー DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Bead part 2 Side wall part 3 Tread part 31 Under tread 4 Carcass layer 5 Bead core 6 Bead filler 62 Upper bead filler 7 Belt layer 8 Belt cushion 9 Inner liner

Claims

15 parts by mass or more of carbon black having a nitrogen adsorption specific surface area of 60 m ² / g or less and 0.1 to 5 parts by mass of dithiodicaprolactam with respect to 100 parts by mass of a rubber component containing 60 parts by mass or more of natural rubber and / or isoprene rubber A rubber composition for a tire belt cushion, characterized by being partly blended.

With respect to 100 parts by mass of a rubber component containing 60 parts by mass or more of natural rubber and / or isoprene rubber, a nitrogen adsorption specific surface area of 60 m ² / g or less is 15 parts by mass of carbon black and 0.1 to 5 parts by mass of dithiodicaprolactam. A rubber composition for a tire upper bead filler, characterized by being compounded.

A pneumatic tire using the rubber composition according to claim 1.