JP2009199778A - 車両用灯具 - Google Patents

Abstract

【課題】従来の車両用灯具では、付加レンズを通して灯室内および灯室内のプロジェクタ型の灯具ユニットなどが見える場合がある。
【解決手段】この発明は、灯室２を区画するランプハウジング３およびランプレンズ４と、その灯室２内に配置されているランプユニット６、および、インナーレンズ７と、を備える。そのインナーレンズ７が透明樹脂２４に光拡散剤２５を分散させた樹脂組成物からなる。この結果、この発明は、インナーレンズ７が乳白色レンズとして見えるので、インナーレンズ７を通して灯室２内および灯室２内のランプユニット６を隠すことができ、見栄えが向上される。
【選択図】 図２

Description

この発明は、インナーレンズを備える車両用灯具に関するものである。

この種の車両用灯具は、従来からある（たとえば、特許文献１参照）。以下、従来の車両用灯具について説明する。従来の車両用灯具は、灯室を区画するランプボディおよび透光カバーと、前記灯室内に配置されているプロジェクタ型の灯具ユニットおよび付加レンズと、を備えるものである。従来の車両用灯具は、付加レンズにより、斬新な意匠が得られる。

ところが、従来の車両用灯具は、光透過性の付加レンズにより、付加レンズを通して灯室内および灯室内のプロジェクタ型の灯具ユニットなどが見える場合がある。

特開２００７−２６９５８号公報

この発明が解決しようとする問題点は、従来の車両用灯具では、付加レンズを通して灯室内および灯室内のプロジェクタ型の灯具ユニットなどが見える場合があるという点にある。

この発明（請求項１にかかる発明）は、灯室を区画するランプハウジングおよびランプレンズと、その灯室内に配置されている光源もしくはランプユニット、および、インナーレンズと、を備え、そのインナーレンズが透明樹脂に光拡散剤を分散させた樹脂組成物からなる、ことを特徴とする。

また、この発明（請求項２にかかる発明）は、インナーレンズのうち灯室内に配置されている光源に対応する部分に、光源からの光が通過する開口部を、設けたことを特徴とする。

さらに、この発明（請求項３にかかる発明）は、ランプユニットが、光源と、その光源からの光を反射させる反射面を有するリフレクタと、その反射面からの反射光を前方に投影する投影レンズと、その投影レンズとリフレクタとの間に配置されていてその投影レンズおよびリフレクタを固定保持し、かつ、光源からの光が漏れる窓部が設けられているフレームと、から構成されているプロジェクタタイプのランプユニットであり、投影レンズからの光が通過する開口部をインナーレンズに設け、そのインナーレンズがフレームよりもランプレンズ側に位置しかつフレームの窓部を覆う範囲に配置されている、ことを特徴とする。

さらにまた、この発明（請求項４にかかる発明）は、インナーレンズに遮光処理や偏光処理を施したことを特徴とする。

さらにまた、この発明（請求項５にかかる発明）は、インナーレンズよりもランプレンズ側に、透明樹脂からなる透明インナーレンズを、設け、この透明インナーレンズに遮光処理や偏光処理を施したことを特徴とする。

この発明（請求項１にかかる発明）の車両用灯具は、透明樹脂に光拡散剤を分散させた樹脂組成物からなるインナーレンズを使用することにより、このインナーレンズに入った光が透明樹脂中に分散された光拡散剤で拡散される。このために、この発明（請求項１にかかる発明）の車両用灯具は、非点灯時においてはインナーレンズがたとえば乳白色レンズとして見えるので、このインナーレンズから灯室の内部を覆い隠すことができ、奥見えがない見栄えが向上される。一方、この発明（請求項１にかかる発明）の車両用灯具は、点灯時においては光源もしくはランプユニットからの光がインナーレンズに入ると、インナーレンズの透明樹脂中に分散された光拡散剤で拡散されるので、インナーレンズ全体がほぼ均一に発光する。これにより、光源もしくはランプユニットから光が照射される他に、インナーレンズ全体がほぼ均一に発光するので、被視認性が向上される。

また、この発明（請求項２にかかる発明）の車両用灯具は、インナーレンズのうち灯室内に配置されている光源に対応する部分に、光源からの光が通過する開口部を、設けたので、光源からの光をインナーレンズの開口部から外部に照射させることができる。これにより、インナーレンズを使用しても光源から必要な光量を確保することができる。

さらに、この発明（請求項３にかかる発明）の車両用灯具は、プロジェクタタイプのランプユニットの投影レンズからの光が通過する開口部をインナーレンズに設けたので、投影レンズからの光をインナーレンズの開口部から外部に照射させることができる。これにより、インナーレンズを使用しても、プロジェクタタイプのランプユニットの所定の配光パターンを確保することができる。

しかも、この発明（請求項３にかかる発明）の車両用灯具は、フレームに設けられた窓部から漏れてくるランプユニットの光源からの光（光源からの直射光やリフレクタの反射面からの反射光）でインナーレンズが発光するので、フレームに設けられた窓部の大きさや向きなどを調整することにより、インナーレンズの発光の強弱や広狭や範囲や位置などを調整することができる。

その上、この発明（請求項３にかかる発明）の車両用灯具は、フレームに設けられた窓部から漏れてくるランプユニットの光源からの光でインナーレンズが発光するので、フレームに設けられた放熱用の窓部をそのままランプユニットの光源からの光が漏れる窓部として利用することができるので、構造が簡単となる。しかも、この発明（請求項３にかかる発明）の車両用灯具は、放熱用の窓部以外に、ランプユニットの光源からの光を通過させる窓部もしくは開口部をフレームに設けることにより、ランプユニットの光源からの光を積極的に利用してインナーレンズを積極的に発光させることができる。

さらにまた、この発明（請求項４にかかる発明）の車両用灯具は、インナーレンズに施された遮光処理や偏光処理により、インナーレンズの非点灯時の見え方と点灯時の見え方とが異なる見栄えを提供することができる。

さらにまた、この発明（請求項５にかかる発明）の車両用灯具は、インナーレンズよりもランプレンズ側に設けた透明樹脂からなる透明インナーレンズであって、この透明インナーレンズに施された遮光処理や偏光処理により、透明インナーレンズの非点灯時の見え方と点灯時の見え方とが異なる見栄えを提供することができる。

以下、この発明にかかる車両用灯具の実施例のうちの４例を添付図面に基づいて詳細に説明する。なお、この実施例によりこの発明が限定されるものではない。

図１〜図１３は、この発明にかかる車両用灯具の実施例１を示す。以下、この実施例１にかかる車両用灯具の構成について説明する。図１において、符号１は、この実施例１にかかる車両用灯具である。前記車両用灯具１は、自動車（車両）の前部の左右にそれぞれ装備される、たとえば、フロントコンビネーションランプである。前記車両用灯具１は、左側通行用の車両用灯具であって、自動車の前部の右側に装備される車両用灯具である。

前記車両用灯具１は、図１〜図３に示すように、灯室２を区画するランプハウジング３およびランプレンズ４およびキャップ５と、前記灯室２内に配置されているランプユニット６およびインナーレンズ７および透明インナーレンズ８およびインナーパネル９と、を備えるものである。

前記ランプハウジング３は、光不透過性の部材からなり、前部および後部に開口部１０および１１が設けられている中空形状をなす。前記ランプレンズ４は、光透過性の部材からなり、前部が閉塞しかつ後部が開口した凹形状をなし、たとえば、素通しのアウターレンズなどである。前記ランプハウジング３の前部開口部１０には、前記ランプレンズ４の後部開口脚部１２がシール部材１３を介して固定されている。

前記キャップ５は、光不透過性の部材からなり、前部が開口しかつ後部が閉塞した凹形状（キャップ形状）をなす。前記ランプハウジング３の後部開口部１１には、前記キャップ５の前部開口部１４が着脱可能に取り付けられている。前記ランプハウジング３の後部開口部１１は、前記ランプユニット６の光源としての放電灯１５の交換を行うための開口部である。

前記ランプユニット６は、たとえば、プロジェクタタイプのランプユニットである。前記ランプユニット６は、光源としての前記放電灯１５と、リフレクタ１６と、投影レンズ（集光レンズ、凸レンズ）１７と、フレーム１８と、を備えるものである。前記ランプユニット６は、前記灯室２内に、たとえば光軸調整機構（図示せず）を介して配置されている。

前記放電灯１５は、メタルハライドランプなどの高圧金属蒸気放電灯、高輝度放電灯（ＨＩＤ）などの放電灯である。前記放電灯１５は、前記リフレクタ１６にソケット１９を介して着脱可能に取り付けられている。前記放電灯１５は、発光部２０を有する。なお、前記放電灯１５としては、前記放電灯以外に、ハロゲン電球、白熱電球でも良い。

前記リフレクタ１６は、光不透過性の部材からなり、前側（前記車両用灯具１の光の照射方向側、投影レンズ１７側）が開口し、かつ、後側が閉塞した中空の凹形状をなす。前記リフレクタ１６の内凹面には、アルミ蒸着もしくは銀塗装などが施されていて、反射面２１が形成されている。前記反射面２１は、前記放電灯１５の前記発光部２０から放射される光を前側すなわち前記シェード５および前記投影レンズ１７側に反射させるものである。

前記反射面２１は、楕円反射面である。すなわち、前記反射面２１は、楕円を基本（基準、基調）とする自由曲面（ＮＵＲＢＳ曲面）の反射面である。前記の楕円を基本とする自由曲面（ＮＵＲＢＳ曲面）の反射面とは、図２の水平断面が放物線ないし変形放物線をなし、かつ、図３の垂直断面が楕円をなす反射面からなるものである。前記反射面２１は、第１焦点Ｆ１と、第２焦点（図示せず）と、光軸Ｚ−Ｚと、を有する。前記第２焦点は、水平断面上の焦線、すなわち、上（平面）から見て両端が前側に位置し中央が後側に位置するような湾曲した焦線となる。前記反射面２１の自由曲面（ＮＵＲＢＳ曲面）は、「Mathematical Elemennts for Computer Graphics」（Devid F. Rogers、J Alan Adams）に記載されているＮＵＲＢＳの自由曲面（Non-Uniform Rational B-Spline Surface）である。なお、前記反射面２１は、第１焦点と第２焦点と光軸とを有する単なる回転楕円面からなる反射面であっても良い。この場合、第２焦点は、焦線ではなく焦点となる。

前記リフレクタ１６の内凹面の前記反射面２１は、楕円反射面であるから、光の放射範囲が半導体型光源と比較して広い前記放電灯１５の前記発光部２０からの光を広い範囲に亘って反射させることができる。これにより、前記放電灯１５の前記発光部２０から光を広い範囲に亘って有効に利用することができる。

前記リフレクタ１６の後側の閉塞部のうち、前記反射面２１の光軸Ｚ−Ｚが交差する箇所には、透孔２２が設けられている。前記放電灯１５が前記透孔２２中から前記リフレクタ１６内に挿入された状態で、前記ソケット１９が前記透孔２２の縁に着脱可能に取り付けられている。この結果、前記放電灯１５は、前記リフレクタ１６に前記ソケット１９を介して着脱可能に取り付けられている。また、前記放電灯１５の前記発光部２０は、前記反射面２１の前記第１焦点Ｆ１にもしくはその近傍に位置する。すなわち、前記反射面２１の前記第１焦点Ｆ１は、光源（前記放電灯１５）に位置する。

前記投影レンズ１７は、非球面レンズの凸レンズである。前記投影レンズ１７の前方側は、凸非球面をなし、一方、前記投影レンズ１７の後方側は、平非球面（平面）をなす。前記投影レンズ１７は、図示しないレンズ焦点（物空間側の焦点面であるメリジオナル像面）と、図示しないレンズ光軸と、を有する。前記投影レンズ１７のレンズ焦点と前記反射面２１の第２焦点Ｆとは、一致（ほぼ一致も含む）する。したがって、前記投影レンズ１７のレンズ焦点は、前記反射面２１の第２焦点と同様に焦線である。また、前記投影レンズ１７の光軸と、前記反射面２１の光軸Ｚ−Ｚとは、一致（ほぼ一致も含む）する。なお、前記投影レンズ１７の光軸と、前記反射面２１の光軸Ｚ−Ｚとは、左右にずれていても良い。また、前記投影レンズ１７のレンズ焦点は、前記反射面２１が単なる回転楕円面からなる反射面である場合、前記反射面２１の第２焦点と同様に焦線ではなく焦点となる。

前記フレーム１８は、光不透過性の部材からなり、図２〜図５に示すように、小径円筒部と段部と大径円筒部とからなる中空状の２段の円筒形状をなす。前記フレーム１８の小径円筒部の前端の内周面には、前記投影レンズ１７の全周縁が取り付けられている。この結果、前記投影レンズ１７は、前記フレーム１８に固定保持されている。また、前記リフレクタ１６も、前記フレーム１８の大径円筒部の後端に固定保持されている。前記フレーム１８は、前記投影レンズ１７と前記リフレクタ１６との間に配置されている。前記フレーム１８および前記投影レンズ１７および前記リフレクタ１６により囲まれた空間内に前記放電灯１５が配置されている。

前記フレーム１８の小径円筒部と段部と大径円筒部とには、前記放電灯１５において発生した熱を、前記フレーム１８および前記投影レンズ１７および前記リフレクタ１６により囲まれた空間内から空間外に逃がす窓部（開口部）２３が複数個（この例では、８個）等間隔に設けられている。前記窓部２３は、前記放電灯１５からの光（前記放電灯１５からの直射光や前記リフレクタ１６の反射面２１からの反射光）Ｌ１が漏れる窓部（開口部）としても兼用される。

前記インナーレンズ７は、前記ランプユニット６に組みつけられている。前記インナーレンズ７は、図６に示すように、透明樹脂２４に光拡散剤２５を分散させた樹脂組成物（たとえば、特開２００１−２１４０４９号公報に記載の光拡散性の樹脂組成物）からなるものである。前記インナーレンズ７（光拡散性の樹脂組成物）は、図６に示すように、光（図６中の実線矢印）Ｌが透明樹脂２４に入ると、その光が光拡散剤２５で拡散されるものである。

前記インナーレンズ７は、図１〜図５に示すように、前記ランプユニット６の前記投影レンズ１７および前記フレーム１８を覆う中空状の円錐台形の筒形状をなす。しかも、前記インナーレンズ７の側面は、図４および図５に示すように、山部２６と谷部２７とが複数個（この例では、８個）ずつ交互に等間隔に設けられていて、断面花びら形状をなす。しかも、前記インナーレンズ７の複数個（８個）の山部２６が前記フレーム１８の複数個（８個）の窓部２３にそれぞれ対応している。なお、前記インナーレンズ７の複数個（８個）の谷部２７が前記フレーム１８の複数個（８個）の窓部２３にそれぞれ対応していても良い。

前記インナーレンズ７の中央には、前記投影レンズ１７からの光（図示せず）が通過する図１の正面から見てほぼ円形の開口部２８が設けられている。前記インナーレンズ７は、前記フレーム１８よりも前記ランプレンズ４側に位置し、かつ、前記フレーム１８の前記窓部２３を覆う範囲に配置されている。なお、前記インナーレンズ７に遮光処理や偏光処理などの処理部を施しても良い。前記処理部としては、たとえば、前記インナーレンズ７の板厚を変えたり、前記インナーレンズ７の内面（前記ランプユニット６側の面）にリブやプリズムなどを設けたりしてなるものである。

前記透明インナーレンズ８は、前記インナーレンズ７よりも前記ランプレンズ４側に設けられている。前記透明インナーレンズ８は、前記インナーレンズ７に固定されている。前記透明インナーレンズ８は、光透過性の部材からなる。前記透明インナーレンズ８は、図１〜図３、図５に示すように、前記ランプユニット６の前記投影レンズ１７および前記フレーム１８および前記インナーレンズ７を覆う中空状の円錐台形の筒形状をなす。

前記インナーレンズ７の円形の開口部２８と同様に、前記透明インナーレンズ８の中央には、前記投影レンズ１７からの光（図示せず）が通過する図１の正面から見て円形の開口部２９が設けられている。図２および図３に示すように、前記透明インナーレンズ８の円形の開口部２９の全周縁部には、断面Ｕ字形上の凸部３０が一体に設けられている。

前記透明インナーレンズ８の凸部３０の表面には、遮光処理や偏光処理などの処理部３１が施されている。前記処理部３１は、たとえば、蒸着、塗装、印刷、シボ加工、不透明材のインサート成形、フィルムの貼付けなどからなる。前記処理部３１は、図１〜図３に示すように（図１中の格子を施した部分、図２および図３中の太線部分）、円環状形状をなす。

前記インナーパネル９は、光不透過性の部材からなる。前記インナーパネル９は、前記ランプハウジング３の前部開口部１０と前記インナーレンズ７および前記透明インナーレンズ８との間に配置されているものである。前記インナーパネル９は、前記ランプハウジング３の前部開口部１０と前記インナーレンズ７および前記透明インナーレンズ８との間から前記灯室２内を覆い隠すものである。この結果、前記ランプレンズ４から前記灯室２内を見ても、前記インナーパネル９により前記灯室２内が覆い隠されているので、前記灯室内２のたとえば光軸調整機構やその他の装置など見えずに見栄えを向上させることができる。

前記ランプユニット６および前記インナーレンズ７および前記透明インナーレンズ８は、スイブル装置３２により、垂直線（ほぼ垂直線も含む）Ｖ−Ｖ回りに回転可能に支持されている。すなわち、前記ランプユニット６の前記フレーム１８には、回転軸３３が一体に設けられている。前記回転軸３３がベアリング３４により垂直線Ｖ−Ｖ回りに回転可能に支持されている。なお、前記ベアリング３４は、前記ランプハウジング３や前記スイブル装置３２に固定されている。

この実施例１にかかる車両用灯具１は、以上のごとき構成からなり、以下、その作用について説明する。

まず、放電灯１５が非点灯時において、外部からランプレンズ４を透過して灯室２内を見る。すると、灯室２内において、図１に示すように、インナーレンズ７が透明インナーレンズ８の処理部３１以外の部分を透過して見え、また、インナーパネル９が見える。さらに、透明インナーレンズ８の円環状形状の処理部３１がインナーレンズ７およびインナーパネル９に対して浮き出たように見える。

このとき、インナーレンズ７は、図６（Ｂ）に示すように、光Ｌが透明樹脂２４に入るとその光が光拡散剤２５で拡散されるので、アイポイントＥＰからインナーレンズ７を見るとインナーレンズ７がたとえば乳白色レンズとして見える。このために、インナーレンズ７とインナーパネル９とにより、灯室２内を覆い隠すことができる。

また、放電灯１５が非点灯時においては、インナーレンズ７が乳白色レンズとして見えるので、乳白色レンズのインナーレンズ７の側面が図４および図５に示すように山部２６と谷部２７とを８個ずつ交互に等間隔に設けた断面花びら形状に、立体的な形状として明確に見える。

つぎに、放電灯１５を点灯する。すると、この放電灯１５の発光部２０から光が放射される。この光は、リフレクタ１６の反射面２１で投影レンズ１７側に反射される。この反射光が所定の配光パターンとして投影レンズ１７を透過して自動車の前方に投影（放射、照射）される。このとき、放電灯１５において発生した熱は、フレーム１８および投影レンズ１７およびリフレクタ１６により囲まれた空間内から窓部２３を経て空間外に逃げる。

また、放電灯１５からの光（放電灯１５の発光部２０からの直射光やリフレクタ１６の反射面２１からの反射光）Ｌ１の一部は、ランプユニット６のフレーム１８の窓部２３からランプユニット６の外側に漏れる。この漏れ光Ｌ１は、図６（Ａ）に示すように、インナーレンズ７の透明樹脂２４に入り、インナーレンズ７の光拡散剤２５で拡散されて、インナーレンズ７から出る。インナーレンズ７から出た拡散光は、透明インナーレンズ８およびランプレンズ４を透過して外部に出る。このとき、透明インナーレンズ８の円環状形状の処理部３１がシルエット（影）としてインナーレンズ７に対して浮かび上がって見える。

さらに、放電灯１５が点灯時においては、図５に示すように、フレーム１８の窓部２３に対応する乳白色レンズのインナーレンズ７の山部２６が光って見え、一方、フレーム１８の窓部２３以外の部分に対応する乳白色レンズのインナーレンズ７の谷部２７が影として見える。この乳白色レンズのインナーレンズ７の谷部２７の影を利用することによって立体感がでて、乳白色レンズのインナーレンズ７の側面が図４および図５に示すように山部２６と谷部２７とを８個ずつ交互に等間隔に設けた断面花びら形状に、立体的な形状としてさらに明確に見える。

この実施例１にかかる車両用灯具１は、以上のごとき構成および作用からなり、以下、その効果について説明する。

この実施例１にかかる車両用灯具１は、透明樹脂２４に光拡散剤２５を分散させた樹脂組成物からなるインナーレンズ７を使用することにより、図６（Ａ）および（Ｂ）に示すように、このインナーレンズ７に入った光Ｌが透明樹脂２４中に分散された光拡散剤２５で拡散される。このために、この実施例１にかかる車両用灯具１は、ランプユニット６の放電灯１５の非点灯時においてはインナーレンズ７がたとえば乳白色レンズとして見えるので、このインナーレンズ７およびインナーパネル９から灯室２の内部を覆い隠すことができ、奥見えがない見栄えが向上される。

一方、この実施例１にかかる車両用灯具１は、ランプユニット６の放電灯１５の点灯時においては放電灯１５からの光（放電灯１５の発光部２０からの直射光やリフレクタ１６の反射面２１からの反射光）Ｌ１の一部がランプユニット６のフレーム１８の窓部２３から漏れてインナーレンズ７に入ると、インナーレンズ７の透明樹脂２４中に分散された光拡散剤２５で拡散されるので、インナーレンズ７全体がほぼ均一に発光する。これにより、ランプユニット６の投影レンズ１７から光が照射される他に、インナーレンズ７全体がほぼ均一に発光するので、被視認性が向上される。

また、この実施例１にかかる車両用灯具１は、プロジェクタタイプのランプユニット６の投影レンズ１７からの光が通過する円形の開口部２８および２９をインナーレンズ７および透明インナーレンズ８に設けたので、投影レンズ１７からの光をインナーレンズ７および透明インナーレンズ８の円形の開口部２８および２９から外部に照射させることができる。これにより、インナーレンズ７および透明インナーレンズ８を使用しても、プロジェクタタイプのランプユニット６の所定の配光パターンを確保することができる。

さらに、この実施例１にかかる車両用灯具１は、ランプユニット６のフレーム１８に設けられた窓部２３から漏れてくるランプユニット６の放電灯１５からの光（放電灯１５からの直射光やリフレクタ１６の反射面２１からの反射光）Ｌ１でインナーレンズ７が発光するので、フレーム１８に設けられた窓部２３の大きさや向きなどを調整することにより、インナーレンズ７の発光の強弱や広狭や範囲や位置などを調整することができる。

さらにまた、この実施例１にかかる車両用灯具１は、ランプユニット６のフレーム１８に設けられた窓部２３から漏れてくるランプユニット６の放電灯１５からの光放電灯１５からの直射光やリフレクタ１６の反射面２１からの反射光）Ｌ１でインナーレンズ７が発光するので、フレーム１８に設けられた放熱用の窓部２３をそのままランプユニット６の放電灯１５からの光Ｌ１が漏れる窓部として利用することができるので、構造が簡単となる。

しかも、この実施例１にかかる車両用灯具１は、放熱用の窓部２３以外に、ランプユニット６の放電灯１５からの光を通過させる窓部もしくは開口部をフレーム１８に設けることにより、ランプユニット６の放電灯１５からの光を積極的に利用してインナーレンズ７を積極的に発光させることができる。

さらにまた、この実施例１にかかる車両用灯具１は、インナーレンズ７よりもランプレンズ４側に設けた透明樹脂からなる透明インナーレンズ８であって、この透明インナーレンズ８に施された遮光処理や偏光処理などの処理部３１により、透明インナーレンズ８の非点灯時の見え方と点灯時の見え方とが異なる見栄えを提供することができる。すなわち、放電灯１５の非点灯時においては、透明インナーレンズ８の円環状形状の処理部３１がインナーレンズ７およびインナーパネル９に対して浮き出たように見える。一方、放電灯１５の点灯時においては、透明インナーレンズ８の円環状形状の処理部３１がシルエット（影）としてインナーレンズ７に対して浮かび上がって見える。このように、透明インナーレンズ８の円環状形状の処理部３１の非点灯時の見え方と点灯時の見え方とが異なる。

図７および図８は、インナーレンズ７Ａの変形例を示す斜視図および断面図である。前記インナーレンズ７Ａは、側面の内面に拡散プリズム（魚眼プリズム、半球凸部のプリズム、球凸部のプリズム）３５を前記ランプユニット６のフレーム１８の窓部２３に合わせて設けたものである。この変形例のインナーレンズ７Ａは、拡散プリズム３５により、放電灯１５からの光Ｌ１を拡散することができるので、フレーム１８の窓部２３以外の部分による影の部分を無くすことができ、この結果、この変形例のインナーレンズ７Ａは、放電灯１５の点灯時においてはほぼ全体が発光して見え、ダーク感をなくすことができる。

図９は、インナーレンズ７Ｂおよびランプユニット６のフレーム１８Ｂの変形例を示す斜視図である。前記フレーム１８Ｂの窓部２３Ｂの両端部を円弧形状とする。一方、前記インナーレンズ７Ｂの側面のうち前記フレーム１８Ｂの窓部２３Ｂに対応する部分に湾曲凸部３６を設ける。このように、インナーレンズ７、７Ａ、７Ｂの形状、および、フレーム１８、１８Ｂの窓部２３、２３Ｂの形状などを変えて、インナーレンズとフレームとの組み合わせの多種多様のバリエーション、すなわち、多種多様のインナーレンズの放電灯１５の非点灯時における見え方および放電灯１５の点灯時における見え方が得られる。

図１０（Ａ）および（Ｂ）は、透明インナーレンズ８Ａの変形例を示す正面図および側面図である。前記透明インナーレンズ８Ａは、円環状形状の処理部３１に対して、花びら形状の処理部３７を複数個（この例では、８個）等間隔に透明インナーレンズ８Ａの側面に設けたものである。

図１１（Ａ）および（Ｂ）は、透明インナーレンズ８Ｂの変形例を示す正面図および側面図である。前記透明インナーレンズ８Ｂは、円環状形状の処理部３１に対して、長方形形状の処理部３８を複数個（この例では、８個）等間隔に透明インナーレンズ８Ｂの側面に設けたものである。なお、前記透明インナーレンズ８Ｂの側面のうち前記処理部３８が設けられている部分以外の部分は、削除されている。

図１２（Ａ）および（Ｂ）は、透明インナーレンズ８Ｃおよび８Ｄの変形例を示す正面図である。前記透明インナーレンズ８Ｃは、円環状形状の処理部３９を径方向に３等分に分割したものである。また、前記透明インナーレンズ８Ｄは、円環状形状の処理部４０を周方向に２等分に分割したものである。

図１３（Ａ）および（Ｂ）は、透明インナーレンズ８Ｅおよび８Ｆの変形例を示す正面図である。前記透明インナーレンズ８Ｅは、花びら形状の処理部４１を複数個（この例では、８個）等間隔に透明インナーレンズ８Ｅの側面に設けたものである。なお、前記透明インナーレンズ８Ｅの側面のうち前記処理部４１が設けられている部分以外の部分は、削除されている。また、前記透明インナーレンズ８Ｆは、円環状形状の処理部３１に対して、半円もしくは半長円形状の処理部４２を複数個（この例では、１２個）等間隔に透明インナーレンズ８Ｆの側面に設けたものである。

このように、透明インナーレンズ８、８Ａ、８Ｂ、８Ｃ、８Ｄ、８Ｅ、８Ｆの形状、および、処理部３１、３７、３８、３９、４０、４１、４２の形状などを変えて、多種多様の透明インナーレンズ８、８Ａ、８Ｂ、８Ｃ、８Ｄ、８Ｅ、８Ｆの処理部３１、３７、３８、３９、４０、４１、４２の放電灯１５の非点灯時における見え方および放電灯１５の点灯時における見え方が得られる。なお、透明インナーレンズの処理部の形状は、前記の処理部３１、３７、３８、３９、４０、４１、４２以外の形状でも良い。

図１４〜図１６は、この発明にかかる車両用灯具の実施例２を示す。図中、図１〜図１３と同符号は、同一のものを示す。以下、この実施例２にかかる車両用灯具について説明する。図において、符号１００は、この実施例２にかかる車両用灯具である。

この実施例２にかかる車両用灯具１００は、前記の実施例１にかかる車両用灯具１に対して、透明インナーレンズ８およびインナーパネル９を省略したものである。すなわち、この実施例２にかかる車両用灯具１００のインナーレンズ７Ｃが前記の実施例１にかかる車両用灯具１の透明インナーレンズ８およびインナーパネル９を兼ねるものである。

前記インナーレンズ７Ｃのうちランプユニット６の投影レンズ１７に対応する部分には、前記円形の開口部２８が設けられている。図１４および図１５に示すように、前記開口部２８の全周縁には、台形の凸部４３が一体に設けられている。前記凸部４３には、円環状形状の処理部４４が設けられている。前記処理部４４は、前記の実施例１の処理部３１と同様に、たとえば、蒸着、塗装、印刷、シボ加工、不透明材のインサート成形、フィルムの貼付けなどからなる。また、前記処理部４４は、前記凸部４３の板厚を変えたり、前記凸部４３の裏面（前記ランプユニット６と対向する側の面）にリブやプリズムなどを設けたりするものからなる。なお、前記処理部４４は、円環状形状の他に、図１０〜図１３に示す形状のもの、その他の形状のものであっても良い。

この実施例２にかかる車両用灯具１００は、以上のごとき構成からなるの、前記の実施例１にかかる車両用灯具１とほぼ同様の作用効果と達成することができる。特に、この実施例２にかかる車両用灯具１００は、インナーレンズ７Ｃの開口部２８の全周縁の台形の凸部４３に処理部４４（特に、凸部４３の板厚を変えたり、凸部４３の裏面にリブやプリズムなどを設けたりする処理部）を設けたので、放電灯１５の非点灯時においてはインナーレンズ７Ｃ全体が変化の無い乳白色レンズに見えるが、放電灯１５の点灯時においてはインナーレンズ７Ｃの処理部４４が変化して見える。

また、この実施例２にかかる車両用灯具１００は、透明樹脂２４に光拡散剤２５を分散させた樹脂組成物からなるインナーレンズ７Ｃがインナーパネルを兼ねるので、インナーパネルを省略することができ、その分、部品点数を軽減することができ、かつ、製造コストを安価にすることができる。

さらに、この実施例２にかかる車両用灯具１００は、透明樹脂２４に光拡散剤２５を分散させた樹脂組成物からなるインナーレンズ７Ｃがインナーパネルを兼ねるので、図１５に示すように、ランプユニット６の投影レンズ１７から照射された光がランプレンズ４の内面（もしくは外面、両面）で反射した光Ｌ２がインナーパネルを兼ねたインナーレンズ７Ｃを透過する。このために、この実施例２にかかる車両用灯具１００は、投影レンズ１７から照射光であってランプレンズ４からの反射光Ｌ２がインナーパネルで反射してランプレンズ４から外部に出射してグレアとなるのを防止することができる。

図１６は、前記の実施例２にかかる車両用灯具１００のインナーレンズ７Ｄの変形例を示す断面図である。この変形例のインナーレンズ７Ｄは、前記のインナーレンズ７Ｃに対して凸部４３を設けなかったものであって、処理部を任意に設けるものである。

この実施例２にかかる車両用灯具１００の変形例のインナーレンズ７Ｄは、上記のごとき構成からなるので、前記のインナーレンズ７Ｃと同様の作用効果を達成することができる。特に、透明樹脂２４に光拡散剤２５を分散させた樹脂組成物からなるインナーレンズ７Ｄがインナーパネルを兼ねるので、図１６に示すように、ランプレンズ４を透過して灯室２内に入射した太陽光Ｌ３がインナーパネルを兼ねたインナーレンズ７Ｄを透過する。このために、この実施例２にかかる車両用灯具１００は、ランプレンズ４を透過して灯室２内に入射した太陽光Ｌ３がインナーパネルで反射してランプレンズ４から外部に出射してグレアとなるのを防止することができる。

図１７および図１８は、この発明にかかる車両用灯具の実施例３を示す。図中、図１〜図１６と同符号は、同一のものを示す。以下、この実施例３にかかる車両用灯具について説明する。図において、符号１０１は、この実施例３にかかる車両用灯具である。

この実施例３にかかる車両用灯具１０１は、前記の実施例１、２にかかる車両用灯具１、１００に対してランプユニット６の代わりにＬＥＤや白熱バルブやハロゲンバルブなどの光源４５を使用するものである。前記光源４５をソケット４６に着脱可能に取り付け、前記ソケット４６をランプハウジング３に着脱可能に取り付ける。この結果、前記光源４５が灯室２内に配置される。前記灯室２内には、前記光源４５からの光をランプレンズ４側に反射させるリフレクタ４７が配置されている。

透明樹脂２４に光拡散剤２５を分散させた樹脂組成物からなるインナーレンズ７Ｅのうち、前記灯室２内に配置されている前記光源４５に対応する部分には、（円筒形状の）筒部４８が一体に設けられていて、かつ、前記筒部４８には（円形の）開口部４９が形成されている。

一方、前記インナーレンズ７Ｅよりもランプレンズ４側に設けられている透明インナーレンズ８Ｇのうち、前記インナーレンズ７Ｅの前記筒部４８の前記開口部４９の全周縁には、台形の凸部５０が一体に設けられている。前記凸部５０には、円環状形状の処理部５１が設けられている。前記処理部５１は、前記の実施例１、２の処理部３１、４４と同様に、たとえば、蒸着、塗装、印刷、シボ加工、不透明材のインサート成形、フィルムの貼付けなどからなる。なお、前記処理部５１は、円環状形状の他に、図１０〜図１３に示す形状のもの、その他の形状のものであっても良い。

この実施例３にかかる車両用灯具１０１は、以上のごとき構成からなるの、前記の実施例１、２にかかる車両用灯具１、１００とほぼ同様の作用効果と達成することができる。特に、この実施例３にかかる車両用灯具１０１は、インナーレンズ７Ｅのうち灯室２内に配置されている光源４５に対応する部分に、光源４５からの光が通過する開口部４９を、設けたので、光源４５からの光をインナーレンズ７Ｅの開口部４９から外部に照射させることができる。これにより、インナーレンズ７Ｅを使用しても光源４５から必要な光量を確保することができる。

図１９および図２０は、この発明にかかる車両用灯具の実施例４を示す。図中、図１〜図１８と同符号は、同一のものを示す。以下、この実施例４にかかる車両用灯具について説明する。図において、符号１０２は、この実施例４にかかる車両用灯具である。

この実施例４にかかる車両用灯具１０２は、前記の実施例３にかかる車両用灯具１０１に対して透明インナーレンズ８Ｇを省略したものである。インナーレンズ７Ｆの筒部４８の底（筒部４８のうちランプレンズ４と反対側の箇所）に閉塞部を一体に設ける。前記閉塞部には、処理部５２を設ける。前記処理部５２は、前記処理部４４は、前記凸部４３の板厚を変えたり、前記凸部４３の裏面（前記ランプユニット６と対向する側の面）にリブやプリズムなどを設けたりするものからなる。

前記インナーレンズ７Ｆの前記筒部４８のランプレンズ４側の開口部の全周縁には、台形の凸部５３が一体に設けられている。前記凸部５３には、円環状形状の処理部５４が設けられている。前記処理部５４は、前記の実施例１、２、３の処理部３１、４４、５１と同様に、たとえば、蒸着、塗装、印刷、シボ加工、不透明材のインサート成形、フィルムの貼付けなどからなる。なお、前記処理部５４は、円環状形状の他に、図１０〜図１３に示す形状のもの、その他の形状のものであっても良い。

この実施例４にかかる車両用灯具１０２は、以上のごとき構成からなるの、前記の実施例１、２、３にかかる車両用灯具１、１００、１０１とほぼ同様の作用効果と達成することができる。特に、この実施例４にかかる車両用灯具１０２は、透明インナーレンズを省略することができるので、その分、部品点数を軽減することができ、かつ、製造コストを安価にすることができる。

以下、上記の実施例１、２、３、４以外の例について説明する。前記の実施例１、２、３、４においては、車両用灯具としてフロントコンビネーションランプについて説明するものである。ところが、この発明においては、車両用灯具としてフロントコンビネーションランプ以外のランプ、たとえば、ヘッドランプ、フォグランプ、リヤコンビネーションランプなどであっても良い。

また、前記の実施例１、２においては、プロジェクタタイプのランプユニット６により所定の配光パターンが得られるものである。ところが、この発明においては、この所定の配光パターンとして、走行用配光パターン、霧用配光パターンや雨用配光パターンやオーバーヘッドサイン用配光パターン、または、シェードを利用してカットオフラインを有するすれ違い用配光パターンおよび高速道路用配光パターンなどであっても良い。

この発明にかかる車両用灯具の実施例１を示すフロントコンビネーションランプの正面図である。 同じく、図１におけるＩＩ−ＩＩ線断面図（水平断面図）である。 同じく、図１におけるＩＩＩ−ＩＩＩ線断面図（垂直断面図）である。 同じく、インナーレンズとランプユニットのフレームとを示す斜視図である。 図２におけるＶ−Ｖ線断面図である。 同じく、透明樹脂に光拡散剤を分散させた樹脂組成物からなるインナーレンズの光拡散作用を示す説明図である。 同じく、インナーレンズの変形例を示す斜視図である。 同じく、インナーレンズの変形例を示す断面図である。 同じく、インナーレンズとランプユニットのフレームとの変形例を示す斜視図である。 同じく、透明インナーレンズの変形例を示す説明図である。 同じく、透明インナーレンズの変形例を示す説明図である。 同じく、透明インナーレンズの変形例を示す説明図である。 同じく、透明インナーレンズの変形例を示す説明図である。 この発明にかかる車両用灯具の実施例２を示す水平断面図（図１におけるＩＩ−ＩＩ線断面図）である。 同じく、垂直断面図（図１におけるＩＩＩ−ＩＩＩ線断面図）である。 同じく、変形例を示す垂直断面図（図１におけるＩＩＩ−ＩＩＩ線断面図）である。 この発明にかかる車両用灯具の実施例３を示す図１におけるＸＶＩＩ−ＸＶＩＩ線断面図（水平断面図）である。 同じく、図１におけるＸＶＩＩＩ−ＸＶＩＩＩ線断面図（垂直断面図である。 この発明にかかる車両用灯具の実施例４を示す水平断面図（図１におけるＸＶＩＩ−ＸＶＩＩ線断面図）である。 同じく、垂直断面図（図１におけるＸＶＩＩＩ−ＸＶＩＩＩ線断面図）である。

符号の説明

１、１００、１０１、１０２ 車両用灯具
２ 灯室
３ ランプハウジング
４ ランプレンズ
５ キャップ
６ ランプユニット
７、７Ａ、７Ｂ、７Ｃ、７Ｄ、７Ｅ、７Ｆ インナーレンズ
８、８Ａ、８Ｂ、８Ｃ、８Ｄ、８Ｅ、８Ｆ、８Ｇ 透明インナーレンズ
９ インナーパネル
１０ 前部開口部
１１ 後部開口部
１２ 後部開口脚部
１３ シール部材
１４ 前部開口部
１５ 放電灯
１６ リフレクタ
１７ 投影レンズ
１８ フレーム
１９ ソケット
２０ 発光部
２１ 反射面
２２ 透孔
２３、２３Ｂ 窓部
２４ 透明樹脂
２５ 光拡散剤
２６ 山部
２７ 谷部
２８ 円形の開口部
２９ 円形の開口部
３０ 凸部
３１ 処理部
３２ スイブル装置
３３ 回転軸
３４ ベアリング
３５ プリズム
３６ プリズム
３７ 処理部
３８ 処理部
３９ 処理部
４０ 処理部
４１ 処理部
４２ 処理部
４３ 凸部
４４ 処理部
４５ 光源
４６ ソケット
４７ リフレクタ
４８ 筒部
４９ 開口部
５０ 凸部
５１ 処理部
５２ 処理部
５３ 凸部
５４ 処理部
Ｚ−Ｚ 反射面の光軸
Ｆ１ 反射面の第１焦点
Ｌ 光
Ｌ１ 放電灯からの光
Ｌ２ 投影レンズからの光
Ｌ３ 太陽光
ＥＰ アイポイント

Claims (5)

1. インナーレンズを備える車両用灯具において、
   灯室を区画するランプハウジングおよびランプレンズと、
   前記灯室内に配置されている光源もしくはランプユニット、および、インナーレンズと、
   を備え、
   前記インナーレンズは、透明樹脂に光拡散剤を分散させた樹脂組成物からなる、
   ことを特徴とする車両用灯具。
2. 前記インナーレンズのうち、前記灯室内に配置されている前記光源に対応する部分には、前記光源からの光が通過する開口部が設けられている、
   ことを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具。
3. 前記ランプユニットは、光源と、前記光源からの光を反射させる反射面を有するリフレクタと、前記反射面からの反射光を前方に投影する投影レンズと、前記投影レンズと前記リフレクタとの間に配置されていて前記投影レンズおよび前記リフレクタを固定保持し、かつ、前記光源からの光が漏れる窓部が設けられているフレームと、から構成されているプロジェクタタイプのランプユニットであり、
   前記インナーレンズには、前記投影レンズからの光が通過する開口部が設けられていて、前記インナーレンズは、前記フレームよりも前記ランプレンズ側に位置し、かつ、前記フレームの前記窓部を覆う範囲に配置されている、
   ことを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具。
4. 前記インナーレンズには、遮光処理や偏光処理が施されている、
   ことを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載の車両用灯具。
5. 前記インナーレンズよりも前記ランプレンズ側には、透明樹脂からなる透明インナーレンズが設けられていて、
   前記透明インナーレンズには、遮光処理や偏光処理が施されている、
   ことを特徴とする請求項１〜４のいずれか１項に記載の車両用灯具。

Images